يُذكر أن مثل هذه المركبات الفضائية يمكن أن تصبح فعالة عند القيام بمهام قصيرة المدى نسبيًا - على سبيل المثال ، إلى القمر أو المريخ. من الملاحظ أن المركبات الفضائية الواعدة يمكن أن تصبح نوعًا من المكوك عند الاتصال بمحطة الكواكب الأوتوماتيكية "Chandrayan-II". أفيد سابقًا أنه من المقرر إطلاق Chandrayaan-II في أكتوبر من هذا العام.
من الجدير بالذكر أنه في البداية تم تصور هذا المشروع على أنه مشروع روسي هندي ، ولكن بعد ذلك ، حيث أصبح ممارسة حديثة في العلاقات بين موسكو ونيودلهي ، انفصل المطورون ، وقررت الهند التركيز على المشروع وحده.
في إطار برنامج Chandrayaan II ، من المخطط أن يحتوي النظام على مسبار به "مركبة روفر / مركبة فضائية على سطح القمر". يجب أن تنفصل مركبة الهبوط عن المركبة المدارية على ارتفاع حوالي 100 كيلومتر فوق سطح القمر.
من تقرير صحيفة هندية:
المركبة الفضائية الجديدة ليست مجرد مشروع "طائرة" يهدف إلى تطوير السفن الخفيفة باستخدام الدفع بالليزر لمهمة بين الكواكب. بمساعدة مثل هذه السفن الخفيفة المزودة بمحرك ليزر عالي السرعة ، سيكون من الممكن الذهاب إلى المريخ كجزء من مهمة قصيرة المدى.
ولوحظ أنه بالإضافة إلى محطات توليد الطاقة ، يجري تطوير أنظمة دعم الحياة لطاقم السفينة. على وجه الخصوص ، نحن نتحدث عن نظام دوران الهواء ، وكذلك نظام تزويد الأكسجين.
من المواد:
بالإضافة إلى المحرك المبرد المتقدم ، سيتم تطوير محرك شبه مبرد في غضون 30 شهرًا لمهمة GSLV-MK III المتقدمة ، والتي سيتم استخدامها لإطلاق أقمار صناعية (مكوكات) من الفئة تصل إلى 5,5 طن.
لم يتم تقديم التفاصيل التكنولوجية لتشغيل محطة طاقة الليزر على متن المكوك القمري.
فيديو هندي نموذجي عن المشروع - رابط.
وتجدر الإشارة إلى أنه يتم استخدام مواد ومواد صديقة للبيئة للغاية في تنفيذ البرنامج. على وجه الخصوص ، نحن نتحدث عن نوع "أخضر" من الوقود ، والذي يجب أن يحل محل نسخته السامة عند استخدامه في أنواع جديدة من المحركات.
تذكر أن Roscosmos قد أعربت مرارًا وتكرارًا عن اهتمامها بتطوير البرنامج القمري ، بما في ذلك الرحلات المأهولة. حتى الآن ، لم يتم سماع أي نتائج ملموسة.