تكوين وهيكل الجيش الجوي السابع
القتال في القطب الشمالي وكاريليا يخرج تدريجياً من ضباب العدم ، لكن مسألة البنية والأرقام طيران соединений, воевавших в тех холодных краях, все еще остается обделенным вниманием. Данная статья не ставит своей целью описать воздушные баталии в ледяном карельском небе или боевой путь авиационных частей Карельского фронта, конкретная задача данной статьи – изучение состава и структуры 7-й воздушной جيش.
خلال عام الأعمال العدائية ، اكتسبت القوات الجوية للجبهة الكاريلية الكثير من الخبرة وزادت من قدرتها القتالية. بالطبع ، مثل الجبهة Karelian بأكملها ، لم يحظوا بالاهتمام الواجب بسبب الطبيعة الثانوية لمسرح العمليات الفنلندي ، لكن الطيارين ما زالوا يطورون مهاراتهم وقدراتهم ، قاتلوا الطائرات الفنلندية والألمانية في المعارك الجوية ، التي كانت ملونة ، وإن كانت مخادعة ، كما وصفها إلماري يوتيلاينن في مذكراته (حيث تم إسقاط عدد قليل فقط من الطائرات الفنلندية وعشرات الطائرات السوفيتية في الكتاب بأكمله).
في عام 1942 ، نمت أيضًا وحدات سلاح الجو في Carfront. في صيف وخريف عام 1942 ، تم تشكيل فوج الطيران التدريبي التاسع المنفصل ، وسرب الإسعاف الجوي العشرين المنفصل ، وفوج القاذفة الليلية رقم 9 ، والسرب الجوي التصحيحي رقم 20 المنفصل. [968 ص 42].
في 21 نوفمبر 1942 ، أعيد تنظيم القوات الجوية للجبهة الكاريلية في الجيش الجوي السابع (VA). أعيد تنظيم القوات الجوية للجيش الرابع عشر في الفرقة الجوية المقاتلة رقم 7 ، والقوات الجوية للجيش التاسع عشر إلى الفرقة 14 قاذفة جوية ، والقوات الجوية للجيش 258 في الفرقة الجوية الهجومية 19 ، والقوات الجوية للجيش الجيش 260 في الفرقة الجوية المقاتلة 26. أصبح فوجان وأربعة أسراب جزءًا من الخضوع المباشر لسيطرة 261 VA. [32 صفحة 259]
تعمل الفرقة 258 المقاتلة الجوية في اتجاه مورمانسك ، وتعمل الفرقة 260 قاذفة جوية في اتجاه كاندالاكشا ، وتعمل الفرقة 261 هجوم جوي في اتجاهات Kestenga و Ukhta و Rebolsk ، و 259th Fighter Air Division التي تغطي خط سكة حديد Kirov (Murmansk)) . [1 ص 87-88].
Собственно говоря, создание армии способствовало боле четкому распределению обязанностей между отделами и в самих отделах, а также исчезла делимость авиационных сил на ВВС каждой армии, между которыми, в следствие специфического характера حرب в Карелии, были огромные пустующие земли, никем не занятые.
دعونا ننتقل الآن إلى دراسة تكوين وهيكل الجيش الجوي السابع. وفقًا لـ "قائمة القوة القتالية للوحدات السابعة VA بتاريخ 7" [7] لم يكن هناك سوى 15.8.43 طائرة في الجيش ، منها:
113 قاذفة قنابل ، منها:
بوسطن 3 - 18 ؛
PE-2 - 18 ؛
LI-2 - 1 ؛
R-5-10 ؛
U-2 - 66 ؛
80 طائرة هجومية منها:
IL-2 - 50 ؛
I-15 مكرر - 20 ؛
I-153 - 10 ؛
5 كشافة منهم:
PE-2 - 3 ؛
SB - 1 ؛
ب -25-1 ؛
110 مقاتلاً منهم:
LAGG-3-10 ؛
إعصار - 63 ؛
I-16 - 12 ؛
I-158 - 15 ؛
كيتيهوك (R-40) - 10 ؛
10 مراقبين وعمال نقل ، منهم:
كيرتس -52-2
PR-5 - 5 ؛
سي -2 - 3.
شارك الجيش الجوي السابع ، جنبًا إلى جنب مع قوات الجيش السابع والثاني والثلاثين للجبهة الكاريلية ، في عملية هجوم سفير-بتروزافودسك ، والتي تعد جزءًا من عملية فيبورغ-بتروزافودسك. كانت مهمة VA السابعة هي دعم الوحدات المتقدمة للجيش الأحمر من الجو ، والتي كان من المفترض أن تحرر كاريليا من احتلال القوات الفنلندية على وجه التحديد ، وليس القوات الألمانية - ضد المحتلين الألمان في شمال روسيا ، تبدأ في خريف عام 7.
في الأول من تموز (يوليو) 1 ، أي بعد أسبوع من بدء الهجوم ، تضمنت المحكمة السابعة (VA) [1944]:
المقاتلون - 418 ؛
جنود العاصفة - 244 ؛
قاذفات - 65 ؛
القاذفات الليلية - 59 [4] ؛
طائرات دعم قتالية - 96
المجموع: 882 طائرة.
في أجزاء ، تم توزيع تكوين VA السابع على النحو التالي:
قسم الطيران المختلط للحرس الأول (حديقة): 1 طائرة ؛
324 مقاتلة قسم الطيران: 110 طائرات ؛
الحديقة رقم 257: 146 طائرة ؛
الحديقة رقم 260: 184 طائرة
261 قسم طيران القاذفة: 114 طائرة ؛
طيران الجيش: 140 طائرة.
بعد شهر من الأعمال العدائية ، وفقًا لـ "تصنيف الطيران القتالي 7 V.A. على 1.8.44 " [5] في 7 VA كان هناك:
المقاتلون: 270 للخدمة و 53 معيبًا ؛
طائرة هجومية: 182 صالحة للخدمة و 62 معيبة ؛
قاذفات القنابل: 53 قابلة للخدمة و 7 معيبة ؛
القاذفات الليلية: 49 قابلة للخدمة و 5 معيبة ؛
طيران الدعم القتالي: 99 للخدمة و 10 معيب.
المجموع: 653 طائرة صالحة للخدمة و 137 طائرة معيبة.
قبل ذلك بقليل من عملية Svir-Petrozavodsk الهجومية والطلعات المتكررة للطيارين من VA السابعة ، بدأت عملية هجوم Vyborg ، حيث تم دعم هجوم الجيشين 7 و 23 من الجيش الأحمر من الجو من قبل الجيش الجوي الثالث عشر . بلغ تكوينها ، وفقًا لبير إرينشيف ، 21 طائرة [13 ، ص 1000]. وفقًا لإينوزمتسيف ، في 6 يونيو 42 ، تضمنت الطائرة الثالثة عشرة VA 9 طائرة ، بما في ذلك 1944 قاذفة قنابل ، و 13 طائرة هجومية ، و 757 مقاتلة ، و 249 طائرة استطلاع و 200 راصدًا ، ولكن يجب إضافة 268 طائرة تابعة لسلاح الجو البلطيق. سريع، وبالتالي فإن العدد الإجمالي للطائرات هو 977. [7 ، الصفحات 210-211] وبالتالي ، فإن الفرق في عدد طائرات VA السابعة والثالثة عشرة ، التي كانت لديهم في بداية العمليات الهجومية ضد القوات الفنلندية ، هو صغير. في 7 VA ، هذه هي 13 طائرة ، في 7th VA - 882. هنا من الضروري أيضًا مراعاة أن المقر أدرك في البداية أن جبهة Karelian كانت أضعف من جبهة Leningrad ، لذلك تم توجيه الضربة الأولى على Karelian Isthmus من قبل قوات LenFront من أجل إضعاف التجمع الفنلندي في كاريليا ، وفقط بعد أن سحب الفنلنديون قوات كبيرة إلى البرزخ ، بدأت CarFront في التقدم. إن حقيقة أن عدد طائرات VA السابعة أقل من عدد طائرات VA 13 لها ما يبررها من حقيقة أن Stavka اعتبرت في البداية المعارك في كاريليا أضعف من المعارك على البرزخ.
مراجع:
[1] Inozemtsev I. في سماء القطب الشمالي وكاريليا. م: النشر العسكري ، 1987.
[2] TsAMO F. 214 Op. 1437 د 755.
[3] TsAMO F. 214 Op. 1437 د 1769.
[4] ووفقًا لـ E. Kiselev ، فإن "القاذفات الليلية" تعني في الغالب طائرات قديمة تم تحويلها إلى قاذفات قنابل ، وبشكل أساسي R-5 أو U-2.
[5] TsAMO F. 214 Op. 1437 د 1954.
[6] إرينشيف ب. اختراق في عمود كاريليان. الضربة الستالينية الرابعة. موسكو: كتالوج يوزا ، 2016.
[7] Inozemtsev I. تحت الجناح - لينينغراد. م: النشر العسكري ، 1978.
خلال عام الأعمال العدائية ، اكتسبت القوات الجوية للجبهة الكاريلية الكثير من الخبرة وزادت من قدرتها القتالية. بالطبع ، مثل الجبهة Karelian بأكملها ، لم يحظوا بالاهتمام الواجب بسبب الطبيعة الثانوية لمسرح العمليات الفنلندي ، لكن الطيارين ما زالوا يطورون مهاراتهم وقدراتهم ، قاتلوا الطائرات الفنلندية والألمانية في المعارك الجوية ، التي كانت ملونة ، وإن كانت مخادعة ، كما وصفها إلماري يوتيلاينن في مذكراته (حيث تم إسقاط عدد قليل فقط من الطائرات الفنلندية وعشرات الطائرات السوفيتية في الكتاب بأكمله).
في عام 1942 ، نمت أيضًا وحدات سلاح الجو في Carfront. في صيف وخريف عام 1942 ، تم تشكيل فوج الطيران التدريبي التاسع المنفصل ، وسرب الإسعاف الجوي العشرين المنفصل ، وفوج القاذفة الليلية رقم 9 ، والسرب الجوي التصحيحي رقم 20 المنفصل. [968 ص 42].
في 21 نوفمبر 1942 ، أعيد تنظيم القوات الجوية للجبهة الكاريلية في الجيش الجوي السابع (VA). أعيد تنظيم القوات الجوية للجيش الرابع عشر في الفرقة الجوية المقاتلة رقم 7 ، والقوات الجوية للجيش التاسع عشر إلى الفرقة 14 قاذفة جوية ، والقوات الجوية للجيش 258 في الفرقة الجوية الهجومية 19 ، والقوات الجوية للجيش الجيش 260 في الفرقة الجوية المقاتلة 26. أصبح فوجان وأربعة أسراب جزءًا من الخضوع المباشر لسيطرة 261 VA. [32 صفحة 259]
تعمل الفرقة 258 المقاتلة الجوية في اتجاه مورمانسك ، وتعمل الفرقة 260 قاذفة جوية في اتجاه كاندالاكشا ، وتعمل الفرقة 261 هجوم جوي في اتجاهات Kestenga و Ukhta و Rebolsk ، و 259th Fighter Air Division التي تغطي خط سكة حديد Kirov (Murmansk)) . [1 ص 87-88].
Собственно говоря, создание армии способствовало боле четкому распределению обязанностей между отделами и в самих отделах, а также исчезла делимость авиационных сил на ВВС каждой армии, между которыми, в следствие специфического характера حرب в Карелии, были огромные пустующие земли, никем не занятые.
دعونا ننتقل الآن إلى دراسة تكوين وهيكل الجيش الجوي السابع. وفقًا لـ "قائمة القوة القتالية للوحدات السابعة VA بتاريخ 7" [7] لم يكن هناك سوى 15.8.43 طائرة في الجيش ، منها:
113 قاذفة قنابل ، منها:
بوسطن 3 - 18 ؛
PE-2 - 18 ؛
LI-2 - 1 ؛
R-5-10 ؛
U-2 - 66 ؛
80 طائرة هجومية منها:
IL-2 - 50 ؛
I-15 مكرر - 20 ؛
I-153 - 10 ؛
5 كشافة منهم:
PE-2 - 3 ؛
SB - 1 ؛
ب -25-1 ؛
110 مقاتلاً منهم:
LAGG-3-10 ؛
إعصار - 63 ؛
I-16 - 12 ؛
I-158 - 15 ؛
كيتيهوك (R-40) - 10 ؛
10 مراقبين وعمال نقل ، منهم:
كيرتس -52-2
PR-5 - 5 ؛
سي -2 - 3.
شارك الجيش الجوي السابع ، جنبًا إلى جنب مع قوات الجيش السابع والثاني والثلاثين للجبهة الكاريلية ، في عملية هجوم سفير-بتروزافودسك ، والتي تعد جزءًا من عملية فيبورغ-بتروزافودسك. كانت مهمة VA السابعة هي دعم الوحدات المتقدمة للجيش الأحمر من الجو ، والتي كان من المفترض أن تحرر كاريليا من احتلال القوات الفنلندية على وجه التحديد ، وليس القوات الألمانية - ضد المحتلين الألمان في شمال روسيا ، تبدأ في خريف عام 7.
في الأول من تموز (يوليو) 1 ، أي بعد أسبوع من بدء الهجوم ، تضمنت المحكمة السابعة (VA) [1944]:
المقاتلون - 418 ؛
جنود العاصفة - 244 ؛
قاذفات - 65 ؛
القاذفات الليلية - 59 [4] ؛
طائرات دعم قتالية - 96
المجموع: 882 طائرة.
في أجزاء ، تم توزيع تكوين VA السابع على النحو التالي:
قسم الطيران المختلط للحرس الأول (حديقة): 1 طائرة ؛
324 مقاتلة قسم الطيران: 110 طائرات ؛
الحديقة رقم 257: 146 طائرة ؛
الحديقة رقم 260: 184 طائرة
261 قسم طيران القاذفة: 114 طائرة ؛
طيران الجيش: 140 طائرة.
بعد شهر من الأعمال العدائية ، وفقًا لـ "تصنيف الطيران القتالي 7 V.A. على 1.8.44 " [5] في 7 VA كان هناك:
المقاتلون: 270 للخدمة و 53 معيبًا ؛
طائرة هجومية: 182 صالحة للخدمة و 62 معيبة ؛
قاذفات القنابل: 53 قابلة للخدمة و 7 معيبة ؛
القاذفات الليلية: 49 قابلة للخدمة و 5 معيبة ؛
طيران الدعم القتالي: 99 للخدمة و 10 معيب.
المجموع: 653 طائرة صالحة للخدمة و 137 طائرة معيبة.
قبل ذلك بقليل من عملية Svir-Petrozavodsk الهجومية والطلعات المتكررة للطيارين من VA السابعة ، بدأت عملية هجوم Vyborg ، حيث تم دعم هجوم الجيشين 7 و 23 من الجيش الأحمر من الجو من قبل الجيش الجوي الثالث عشر . بلغ تكوينها ، وفقًا لبير إرينشيف ، 21 طائرة [13 ، ص 1000]. وفقًا لإينوزمتسيف ، في 6 يونيو 42 ، تضمنت الطائرة الثالثة عشرة VA 9 طائرة ، بما في ذلك 1944 قاذفة قنابل ، و 13 طائرة هجومية ، و 757 مقاتلة ، و 249 طائرة استطلاع و 200 راصدًا ، ولكن يجب إضافة 268 طائرة تابعة لسلاح الجو البلطيق. سريع، وبالتالي فإن العدد الإجمالي للطائرات هو 977. [7 ، الصفحات 210-211] وبالتالي ، فإن الفرق في عدد طائرات VA السابعة والثالثة عشرة ، التي كانت لديهم في بداية العمليات الهجومية ضد القوات الفنلندية ، هو صغير. في 7 VA ، هذه هي 13 طائرة ، في 7th VA - 882. هنا من الضروري أيضًا مراعاة أن المقر أدرك في البداية أن جبهة Karelian كانت أضعف من جبهة Leningrad ، لذلك تم توجيه الضربة الأولى على Karelian Isthmus من قبل قوات LenFront من أجل إضعاف التجمع الفنلندي في كاريليا ، وفقط بعد أن سحب الفنلنديون قوات كبيرة إلى البرزخ ، بدأت CarFront في التقدم. إن حقيقة أن عدد طائرات VA السابعة أقل من عدد طائرات VA 13 لها ما يبررها من حقيقة أن Stavka اعتبرت في البداية المعارك في كاريليا أضعف من المعارك على البرزخ.
مراجع:
[1] Inozemtsev I. في سماء القطب الشمالي وكاريليا. م: النشر العسكري ، 1987.
[2] TsAMO F. 214 Op. 1437 د 755.
[3] TsAMO F. 214 Op. 1437 د 1769.
[4] ووفقًا لـ E. Kiselev ، فإن "القاذفات الليلية" تعني في الغالب طائرات قديمة تم تحويلها إلى قاذفات قنابل ، وبشكل أساسي R-5 أو U-2.
[5] TsAMO F. 214 Op. 1437 د 1954.
[6] إرينشيف ب. اختراق في عمود كاريليان. الضربة الستالينية الرابعة. موسكو: كتالوج يوزا ، 2016.
[7] Inozemtsev I. تحت الجناح - لينينغراد. م: النشر العسكري ، 1978.
معلومات