وسيلة جديدة للسيطرة الروسية. اجتازت طائرة مراقبة الطيران Tu-214ON الاختبار!

3
في الماضي القريب ، الروسية طيران قامت الصناعة بتصميم وبناء زوج من طائرات المراقبة من طراز Tu-214ON المصممة للمراقبة بموجب معاهدة الأجواء المفتوحة الحالية. لأسباب معينة ، لا يمكن لهذه التقنية أن تحل مشاكلها بالكامل ، ولكن تم بالفعل اتخاذ بعض التدابير. في أحد هذه الأيام ، اجتازت إحدى الآلات المبنية المرحلة الأولى من الفحص. تم التخطيط لعمليات فحص جديدة في المستقبل القريب ، وفقًا للنتائج التي ستتمكن الطائرات الروسية الجديدة من بدء أداء مهامها.

ظهرت تقارير عن الأحداث الجارية حول الطائرة Tu-214ON ("Open Sky") في 29 مايو. وقال سيرجي ريجكوف ، رئيس المركز الوطني الروسي للحد من المخاطر النووية ، للصحفيين إنه في الفترة من 21 إلى 29 مايو ، تم اتخاذ إجراءات في قاعدة كوبينكا الجوية لإجراء فحص أولي للطائرات الجديدة. بالإضافة إلى المتخصصين الروس ، شارك 56 مفتشًا من 20 دولة أجنبية في هذا الإجراء.




اجتازت الطائرة Tu-214ON رقم 64525 جزءًا من الفحوصات اللازمة


اجتازت إحدى طائرتين من طراز Tu-214ON المبنيتين ، الطائرة ذات الذيل رقم 64525 ، والثانية في السلسلة ، الاختبار. تختلف هذه الطائرة عن سابقتها بوجود أحدث معدات المراقبة الرقمية المصنعة في الصناعة الروسية. قبل تشغيل الآلة وبدء رحلات المراقبة ، من الضروري تحديد الخصائص الحقيقية لأجهزتها ، وينبغي أن يشارك المراقبون الأجانب في مثل هذه الاختبارات.

خلال الفحص الأولي ، تعرف الخبراء الأجانب على الطائرة الروسية. تم عرض تحسينات التصميم المكتملة والمعدات الخاصة المصممة لأداء الملاحظات. بالإضافة إلى ذلك ، تعرف المفتشون على المرافق الأرضية المصممة لاختبار وفحص الطائرات للتأكد من امتثالها للاتفاقيات الدولية.

قامت الطائرة Tu-214ON برقم ذيل 64525 ، والتي شاركت في عمليات الفحص ، بأربع رحلات توضيحية خلال الأحداث. في الوقت نفسه ، كان على متن الطائرة مشغلون روس ومراقبون أجانب. كان الغرض من هذه الرحلات هو التصوير الجوي لجسم اختبار خاص. نتيجة لمثل هذه الطلعات الجوية ، تم تأكيد الإمكانات المعلنة للمعدات الموجودة على متن الطائرة. بالإضافة إلى ذلك ، أثبت الخبراء امتثال أنظمة المراقبة لشروط معاهدة الأجواء المفتوحة.

ومن المقرر أن تبدأ المرحلة النهائية من اختبار توبوليف 214ON في سبتمبر من هذا العام. إذا نجحت الفحوصات الجديدة وأكدت الطائرة امتثالها للمعايير المعمول بها ، فسيُسمح باستخدامها في رحلات المراقبة. وبفضل هذا ، ستحصل القوات الفضائية الروسية على أداة أكثر ملاءمة ومثالية لرصد تنفيذ معاهدات نزع السلاح.

***

تم تطوير طائرة المراقبة الخاصة Tu-214ON من قبل الصناعة المحلية خصيصًا للتشغيل بموجب معاهدة الأجواء المفتوحة وتم إنشاؤها بأمر من سلاح الجو الروسي. كان الدور الأكثر أهمية في تطوير الجهاز الجديد هو شركة Tupolev. تم إنشاء معدات خاصة لإجراء المراقبة من قبل شركة Vega للهندسة الراديوية. كان موقع تجميع المعدات الجديدة هو مصنع كازان للطيران. S.P. جوربونوف.

تم اختيار بطانة الركاب التسلسلية من طراز Tu-214 كقاعدة للطائرة الخاصة. تتمتع هذه الطائرة بأداء عالٍ بما يكفي يلبي متطلبات مراقب الهواء ، وبالإضافة إلى ذلك ، كان من الممكن وضع جميع المعدات وأماكن العمل اللازمة لمشغليها في جسم الطائرة. تمكنا أيضًا من تخصيص صالون صغير متكامل لاستيعاب المراقبين. أخيرًا ، أتاح استخدام منصة جاهزة تحقيق وفورات معينة في مراحل التطوير والتشغيل.

وفقًا لشروط معاهدة الأجواء المفتوحة ، قد تحمل طائرات المراقبة محطات الرادار وكاميرات الصور والفيديو ومعدات الأشعة تحت الحمراء. في الوقت نفسه ، من أجل أن تكون الطائرة قادرة على إجراء المراقبة ، ولكن لا يمكن استخدامها للاستطلاع المتكامل الكامل ، يتم فرض قيود معينة على خصائص المعدات. لذلك ، يجب أن تكون دقة الكاميرات أكثر من 30 سم ، وبالنسبة لمعدات الأشعة تحت الحمراء ، فإن هذه المعلمة تقتصر على 50 سم.

بحلول منتصف العقد الحالي ، KAZ لهم. قام جوربونوفا ببناء طائرتين من طراز Tu-214ON للقوات الجوية الروسية. الأولى كانت عبارة عن نسخة برقم الذيل 64519 ، تم الانتهاء من بنائها في عام 2011. قبل 7 سنوات بالضبط - في 1 يونيو من نفس العام - خرجت السيارة إلى الهواء لأول مرة. حلقت الطائرة الثانية ، رقم 64525 ، لأول مرة في نهاية عام 2013. كان للطائرتين اختلافات ملحوظة. لذلك ، مع بعض التشابه بين معدات المراقبة على متن الطائرة ، تم تجهيز السيارة الثانية بأدوات رقمية روسية الصنع. لتشغيل هذه المعدات يحتاج إلى شهادة دولية ، تم الانتهاء من المرحلة الأولى منها مؤخرًا.

تم تطوير كلا الإصدارين من مجمع المراقبة المحمولة جواً (BCAN) بواسطة شركة Vega. بقدر ما هو معروف ، فإن المتغيرين من BCAN متشابهان في التكوين ، لكنهما يعتمدان على أجهزة مختلفة من جهات تصنيع مختلفة.


أول طراز من طراز Tu-214ON تم بناؤه مع ب / ن 64519


وفقًا للبيانات المنشورة ، فإن إحدى الوسائل الرئيسية لمراقبة طائرة Tu-214ON هي رادار مسح جانبي بفتحة اصطناعية. يقع هوائيها في هدية مميزة أسفل القاع. يتراوح نطاق اقتناء المحطة من 4,7 إلى 25 كم مع مجال رؤية يصل إلى 50 كم.

يتم وضع مجموعة من عدة كاميرات جوية رقمية وفيلم من أنواع بانورامية وإطارات في أنف جسم الطائرة. بمساعدتهم ، يُقترح التقاط صور للمناطق المدروسة ، والكاميرات الرقمية لديها القدرة على نقل الصور إلى أماكن العمل الآلية للمشغلين في الوقت الفعلي.

من المخطط استخدام مجمع مراقبة تلفزيوني يتكون من ثلاث كاميرات مختلفة الأنواع. في الوسط ، يتم تثبيت كاميرا بزاوية عريضة من النوع KTSh-5 بزاوية رؤية تصل إلى 148 درجة ، مما يجعل من الممكن فحص منطقة عرضها 6,6 مرة أكبر من ارتفاع الرحلة. هناك أيضًا كاميرتان جانبيتان متحركتان KTBO-6 بزاوية رؤية تصل إلى 20 درجة. كما في حالة الكاميرات الرقمية ، يتم إرسال الإشارة من الكاميرات إلى الشاشات في أماكن العمل.

يوجد في وسط جسم الطائرة معدات المراقبة في نطاق الأشعة تحت الحمراء. يوفر تصويرًا للمساحة أسفل الطائرة بزاوية تصل إلى 130 درجة. في هذه الحالة ، يعتمد الحد الأقصى لعرض المساحة على ارتفاع الرحلة ويمكن أن يكون أكبر منه بمقدار 4,6 مرة. في الوقت الحقيقي ، يتم إرسال الإشارة من كاميرات الأشعة تحت الحمراء إلى المشغلين.

يشتمل نظام BKAN الذي طورته شركة Vega على مجمع كمبيوتر مركزي على متن الطائرة. إنه مسؤول عن جمع وتسجيل البيانات من معدات المراقبة ، ويتفاعل أيضًا مع محطات العمل الآلية للمشغلين. تتمثل إحدى المهام الرئيسية لـ BTsVK في تكوين بيانات الملاحة لمعدات المراقبة ، مما يجعل من الممكن مسح المناطق المحددة مسبقًا بشكل صحيح.

يتم التحكم في تشغيل مجمع المراقبة المحمولة جواً ومكوناته على الطائرة Tu-214ON من قبل خمسة مشغلين يعملون مع محطات العمل الآلية الخاصة بهم. الأول يعمل بالكاميرات الهوائية ، والثاني يعمل بكاميرات التلفزيون ، والثالث يراقب عمل الرادار ، والرابع يعمل بكاميرات الأشعة تحت الحمراء. مكان العمل الخامس مخصص لكبير مندوبي الطيران. جميع أماكن العمل متحدة في شبكة محلية ، مما يبسط العمل المشترك للمتخصصين.

ممثلو المنظمات المسيطرة في صالون منفصل. يمكن لرئيس فريق الحراسة ورئيس البعثة ، الموجودين بشكل منفصل عن المشغلين ، متابعة تقدم رحلة المراقبة باستخدام زوج من الشاشات التي تعرض جميع البيانات الضرورية.

أثناء معالجة المهام الجديدة ، خضع تصميم الطائرة الأساسية من طراز Tu-214 لتغييرات طفيفة. لقد لمست جميع التحسينات الرئيسية المعدات الداخلية ، بينما في الخارج لا يوجد سوى عدد قليل من الإنزلاقات الجديدة التي ليست كبيرة جدًا. بفضل هذا ، تظل جميع الخصائص الرئيسية للطائرة Tu-214ON على مستوى الطائرة الأساسية ، مما يضمن ، من بين أمور أخرى ، امتثالها لمعايير وقواعد منظمة الطيران المدني الدولي الحالية.

يبلغ طول طائرة مراقبة الطيران 46,14 مترًا ويبلغ طول جناحيها 41,8 مترًا ، ويوفر محركان من طراز PS-90A تسارعًا يصل إلى 850 كم / ساعة. سرعة الانطلاق أقل بقليل من الحد الأقصى. يتجاوز السقف 12 كم. يتكون طاقم الرحلة Tu-214ON من أربعة أشخاص: طياران ومهندس طيران ومشغل لاسلكي. أثناء التشغيل ، يجب أن يكون على متن الطائرة خمسة مشغلين واثنين من المراقبين.

***

في 2011-13 ، صنعت صناعة الطيران الروسية طائرتين من طراز Tu-214ON ، وبدأت القوات المسلحة الاستعدادات لتشغيلها بموجب الاتفاقات القائمة. ومع ذلك ، سرعان ما تم التخلي عن هذه الخطط. والسبب في ذلك هو الخطوات غير الودية التي اتخذتها واشنطن الرسمية في ربيع عام 2014.


طائرات المراقبة في الرحلة. إن Fairings من المعدات الخاصة مرئية بوضوح


في منتصف أبريل 2014 ، أصدرت مجموعة من أعضاء مجلس الشيوخ الأمريكي في لجنة المخابرات بيانًا حول طائرة استطلاع روسية جديدة يُزعم أنها قد تكون لديها قدرات غير موثقة. وجادلوا بأنه يمكن استخدام Tu-214ON ليس فقط للمراقبة بموجب معاهدة الأجواء المفتوحة ، ولكن أيضًا للاستطلاع الكامل. سرعان ما اتصل مايك روجرز ، رئيس لجنة القوات المسلحة بمجلس النواب ، بالرئيس باراك أوباما باقتراح لحظر الطائرات الروسية الجديدة من التحليق فوق الولايات المتحدة. في 18 أبريل ، تم حظر الرحلات الجوية من طراز Tu-214ON رسميًا.

تلا ذلك تبادل لبيانات واتهامات. بالإضافة إلى ذلك ، أدت الخلافات حول الطائرات الجديدة إلى تأخير الرحلة التالية للمراقبين الأمريكيين فوق روسيا. لم يكن هناك أي نقاش إضافي حول مسألة الطائرات من طراز Tu-214ON. في الوقت نفسه ، لم يُسمح للطائرة الجديدة بالعمل ، وبالتالي لا يزال يتم فحص أجسام الولايات المتحدة باستخدام آلات Tu-154M-LK1 القديمة إلى حد ما.

أثرت المشاكل مع بعض الشركاء الأجانب على عمل المراقبين الروس ، لكنها لم تؤد إلى التخلي عن أحدث التقنيات. على العكس من ذلك ، استمر تطوير هذا الاتجاه وهو يحقق نتائج أولية بالفعل. تم بالفعل اختبار المسلسل الثاني Tu-214ON ، المجهز بمعدات رقمية محلية ، من قبل متخصصين محليين ويستعد الآن لبدء الخدمة.

ومع ذلك ، قبل بدء التشغيل الكامل ، يجب فحص هذه الآلة من قبل مفتشين أجانب. في نهاية شهر مايو ، تعرف أكثر من خمسين متخصصًا من عشرين دولة أجنبية مشاركة في معاهدة الأجواء المفتوحة على أحدث الطائرات الروسية ، كما حددوا شخصيًا خصائصها الحقيقية. كما ورد ، فإن أجهزة المراقبة الموجودة على متن الطائرة Tu-214ON تتوافق تمامًا مع متطلبات الاتفاقية الدولية ، وبالتالي يمكن استخدامها في رحلات المراقبة فوق أراضي دول ثالثة.

قبل أيام قليلة ، خضع المسلسل الثاني توبوليف 214ON لفحص أولي بحضور مراقبين أجانب. سيتم إجراء المزيد من هذه الاختبارات في المستقبل القريب. سيتم اتخاذ القرار النهائي بشأن قبول الطائرة للعمل في سبتمبر من هذا العام. بعد الحصول على التصاريح اللازمة ، ستكون الطائرة الثانية قادرة على المشاركة في رحلات المراقبة وجمع المعلومات المختلفة دون انتهاك حقوق الشركاء في الحفاظ على الأسرار العسكرية.

بحسب المواقع:
http://ria.ru/
http://tass.ru/
https://rg.ru/
http://bbc.co.uk/
http://tupolev.ru/
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

3 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +1
    1 2018 يونيو

    Tu 160 OH أفضل
    1. تم حذف التعليق.
    2. 0
      7 2018 يونيو
      اقتباس: سيرجي 39

      Tu 160 OH أفضل

      لقد تجاوز البنتاغون باحتقار شديد ، كما لو كان قد أسقط بالفعل قنبلة خروتشوف القيصر هناك! خير
  2. 0
    4 2018 يونيو
    يجب أن يكون مفهوما أن مثل هذا المركب المثير للأعصاب هو الهدف والأولوية رقم 1 في منطقة العمل بمشاركة الدول المتقدمة تكنولوجيا. سرب من الفراغات المجنونة مع "شريط لاصق من barmaley" (طيور البطريق الأصولية ، الليمور المتطرف ، النحل الخطأ) ، ولكن مع تحديد الهدف المتقدم ، ليس آخر شيء يسمح به العدو المحتمل. آمل أن "المجمعات" الأمنية المجهزة بالسلاح الأقل تقدمًا ، ولكن الأكثر تقدمًا ، ستؤمنه باستمرار وبعناية.
    -------------
    قبل أيام قليلة ، خضع المسلسل الثاني توبوليف 214ON لفحص أولي بحضور مراقبين أجانب.

    ما هذا الهراء؟ لماذا يستنشق المراقبون الأجانب التفاصيل رسميًا؟ لا داعي للقول: "لقد مضى وقت طويل!" - لماذا؟ ماذا تعطي هذه السذاجة للوطن الأم؟
    دعهم يشاهدون من بعيد في المناطق قسري نزاع مسلح. عندما يحين الوقت المناسب

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""