مركبة جميع التضاريس في القطب الشمالي كاماز "أركتيكا"

في نهاية عام 2017 في موسكو ، كجزء من معرض Vuzpromexpo-2017 ، تم تقديم سيارة جديدة لجميع التضاريس بإطارات منخفضة الضغط تحمل عنوان KamAZ-Arktika للجمهور. تم تصميم السيارة لتطوير مناطق أقصى الشمال وهي مصممة خصيصًا للتشغيل الفعال في الظروف المناخية القاسية للغاية. مصممو KamAZ و SKB MAMI وجامعتان في موسكو - MSTU im. بومان وبوليتكنيك. يجب إجراء اختبار التحمل للمركبة الجديدة لجميع التضاريس هذا العام في ياقوتيا.

في المعرض ، أثارت سيارة زرقاء ضخمة لجميع التضاريس تزن حوالي 17 طنًا ، مع خلوص أرضي يزيد عن 670 ملم ، دفقة وجذبت انتباه الزوار العاديين والمتخصصين. لا يوجد شيء يثير الدهشة. الشركة المصنعة الأكثر شهرة لشاحنات الديزل في روسيا من نابريجني تشيلني لديها مركزها العلمي والتقني (STC) ، والذي يعمل على تصميم المركبات الحديثة ، ومع ذلك ، بالنسبة لكاماز ، فإن مركبة القطب الشمالي المقدمة لجميع التضاريس هي اتجاه جديد تمامًا من العمل. في السابق ، لم يتم إنتاج مركبات لجميع التضاريس من ماركة كاماز. بمظهرها ووظائفها المدمجة ، تختلف السيارة الجديدة تمامًا عن التطورات الواعدة الأخرى لعملاق صناعة السيارات الروسي.

"كاماز - القطب الشمالي" ، الصورة: vestikamaza.ru

يجذب القطب الشمالي حاليًا المزيد والمزيد من الاهتمام. قبل أربع سنوات ، أعلنت القيادة الروسية عن المشروع الروسي الشامل "التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمنطقة القطب الشمالي التابعة للاتحاد الروسي للفترة حتى عام 2020". يصبح البرنامج أكثر أهمية إذا كان القدر هو أن حوالي 20 بالمائة من الأراضي الروسية تقع خارج الدائرة القطبية الشمالية. الهدف الرئيسي للبرنامج هو تطوير المجالات الاقتصادية والاجتماعية للحياة في المنطقة. من بين أمور أخرى ، يتضمن هذا البرنامج توسيع القاعدة العلمية والتقنية للمنطقة من خلال إنشاء وتنفيذ التقنيات المتقدمة. في هذا الصدد ، كانت هناك حاجة لسيارة عالية الجودة وموثوقة يمكنها العمل حتى في ظروف القطب الشمالي القاسية ، والتعامل مع مهامها في الشتاء. ستكون مركبة القطب الشمالي "KamAZ-Arktika" المقدمة لجميع التضاريس في القطب الشمالي موضع اهتمام على الأقل لموظفي وزارة حالات الطوارئ والعاملين في المجال الطبي وكذلك الباحثين والرواد ، وقد تكون السيارة موضع اهتمام العلماء والجيولوجيين. لا ينبغي استبعاد أنه بمرور الوقت ، قد يهتم الجيش وممثلو وكالات إنفاذ القانون الروسية المختلفة بهذا التطور.

KamAZ-Arktika هي مركبة صديقة للبيئة لجميع التضاريس مصممة لنقل الأشخاص والبضائع في مناطق القطب الشمالي في روسيا ومناطق سيبيريا والشرق الأقصى. تم استخدام إطار مفصلي في السيارة - تم تطويره في تعديلين: مع صيغ العجلات 6 × 6 و 8 × 8. تم بالفعل بناء مركبة لجميع التضاريس بترتيب عجلات 6 × 6. لديها إطارات ضخمة ذات ضغط منخفض ، يزن كل منها ربع طن. في الواقع ، إنها مركبة ثلجية ومستنقعات يمكن استخدامها بفعالية في المساحات الشاسعة من بلدنا.

"كاماز - القطب الشمالي" ، الصورة: vestikamaza.ru

تم طرح السيارة الصالحة لجميع التضاريس في عام 2017 ، وهي مزودة بمحرك KAMAZ V8 الكلاسيكي ومجهزة بصندوق تروس يدوي. سيتم اعتماد الحداثة كمركبة للثلج والمستنقعات. من وجهة نظر تصميمه ، يعد هذا تطورًا جديدًا تمامًا ؛ لم يبتكر كاماز أي شيء مثله من قبل. للعمل في ظروف القطب الشمالي ومناطق أقصى الشمال ، يجب أن تفي السيارة الجديدة بمتطلبات صارمة للغاية. يجب أن تعمل في درجات حرارة محيطة تتراوح بين -50-60 درجة مئوية تحت الصفر. للتحرك في ظروف الطرق الوعرة الكاملة: ليس فقط على الغطاء الثلجي ، ولكن أيضًا في ظروف التربة الضعيفة ، في ظروف ذوبان الجليد في الربيع ، والعمل على الطرق الشتوية. وفقًا لسيرجي نازارينكو ، كبير المصممين للمركبات المبتكرة في STC KamAZ ، فإن السمة الرئيسية للسيارة الجديدة الصالحة لجميع التضاريس هي الإطار المفصلي: تقوم السيارة بالدوران ليس بسبب عجلاتها ، ولكن بسبب إطار "كسر". تم تحديد هذا القرار من خلال الأبعاد الكبيرة للعجلات المستخدمة: فهي واسعة جدًا على مركبة القطب الشمالي لجميع التضاريس ، ولا توفر موردًا كافيًا للانعطاف العادي.

ميزة أخرى مهمة للحداثة من Naberezhnye Chelny هي الإطارات العريضة للغاية. بمساعدة هذه الإطارات ، تم حل مشكلة قدرة المركبات عبر البلاد في ظروف مناخية خاصة وفي التربة غير المستقرة بنجاح: التندرا ، والأراضي الرطبة ، وثلوج التنوب (ثلوج كثيفة خشنة الحبيبات). يمكن أن تكون الإطارات المثبتة على المركبة الصالحة لجميع التضاريس من حجمين: عرض 700 مم (إصدار Gabarit) وأكثر من 1000 مم عرضًا (إصدار كبير الحجم). يسمح استخدام إصدار Gabarit لمركبة القطب الشمالي لجميع التضاريس بتلبية المعايير التي تسمح بها قواعد المرور ، والتي بدورها تسمح لجدة KAMAZ بالتحرك بحرية على الطرق العامة ، ويمكن للمركبة متعددة التضاريس أن تصل إلى سرعات تصل إلى 50 كم / ساعة. في الوقت نفسه ، تم تصميم البديل "كبير الحجم" بإطارات عريضة للتحرك في التربة ذات قدرة تحمل منخفضة. كما أن الخلوص الأرضي لمركبة KAMAZ-Arktika لجميع التضاريس مثير للإعجاب - 677 ملم. كما يلاحظ نازارينكو ، بفضل الصفات المدرجة ، يمكن استخدام الجدة كـ "ألفاموبيل" - مركبة ستقود حركة عمود من السيارات الأخرى ، تقود شاحنات عادية للطرق الوعرة. وتقدر الطاقة الاستيعابية للعملاق الشمالي الجديد بنحو 13 طنا.

تتمثل إحدى ميزات مركبة القطب الشمالي لجميع التضاريس في وجود حجرة معيشة مريحة كاملة ، مصممة لاستيعاب ثلاثة أشخاص. يوجد داخل الوحدة السكنية أماكن للنوم ومولد بنزين ومحولات كهربائية وإمدادات مياه الشرب ومطبخ مع موقد وفرن ميكروويف ومرحاض وحتى دش. يوجد أيضًا بالداخل تلفزيون وهاتف يعمل بالأقمار الصناعية. تم تنفيذ تصميم الوحدة السكنية بواسطة متخصصين من SKB MAMI. تمكن المتخصصون في هذه المؤسسة من الجمع الكامل بين الخصائص النفعية لسيارة مناسبة لجميع التضاريس مع المظهر الأنيق إلى حد ما وبيئة العمل المدروسة جيدًا والتي تلبي جميع معايير الإقامة المريحة والمستقلة في وحدة سكنية. يمكنك الدخول إلى الوحدة بواسطة سلم خاص قابل للطي. وحدة المعيشة لمركبة KamAZ-Arktika Arctic لجميع التضاريس ، والتي سيتم اعتمادها رسميًا كمركبة للثلج والمستنقعات ، هي مساحة معيشة كاملة يمكن للمرء أن يعيش فيها أو ينتظر المساعدة في أقسى الظروف المناخية في ثلاثة أيام على الأقل. قال سيرجي نازارينكو ، كبير المصممين للسيارات المبتكرة في STC KamAZ: "ما لا يقل عن ثلاثة أيام ، بل أسبوع أو أكثر". بالإضافة إلى ذلك ، يتم توفير مكيفات الهواء في الوحدة السكنية ، والتي ستساعد في عزل سكانها عن "الوحش" الشمالي: البعوض والبراغيش والبراغيش.

الوحدة السكنية ، الصورة: vestikamaza.ru

في صيف عام 2018 ، ستظهر مركبة KamAZ-Arktika الجديدة في القطب الشمالي مرة أخرى في معارض مختلفة ، وفي النصف الثاني من الصيف ستذهب إلى المناطق الباردة في بلدنا. بالإضافة إلى ياقوتيا ، من المتوقع أيضًا أن تكون السيارة في يامال. ستكون السيارة الثانية 8 × 8 جاهزة لجميع التضاريس بحلول نهاية هذا العام. من المعروف بالفعل أنه سيحصل على وحدة الطاقة P6 (هذا محرك كاماز جديد سداسي الأسطوانات تم إنشاؤه بالتعاون مع شركة Liebherr الألمانية ويقترب من أفضل نظائرها الأجنبية) ، وكابينة K5 جديدة وأوتوماتيكية ناقل الحركة.

كاماز-القطب الشمالي ، تقدم بواسطة skb-mami.ru

وحدة سكنية ، تقدم skb-mami.ru

مصادر المعلومات:
https://vestikamaza.ru/news/budni-kamaza/kamaz-postroil-alfamobil-
http://www.skb-mami.ru/proekty/opytnye-obrazcy-i-prototipy/kamaz-arktika/1388141374.html
http://promportal.su/news/5927/v-tekuschem-godu-na-rinke-poyavyatsya-novie-modeli-vezdehodov-ot-kamaz.htm
http://ex-roadmedia.ru/technics/vezdekhody/novosti-o-vezdekhodakh/6774-predstavlen-novyj-vezdekhod-kamaz-arktika

Comments

[Horst78]

رائع! نحتاج سيارة في الشمال.

[جونهت]

وليس فقط ، لا يزال لدينا الكثير من الأراضي الرطبة في البلاد ، على سبيل المثال ، منطقة تومسك وغيرها من مناطق سيبيريا وليس فقط المناطق.

[كلف]

تبدو رائعة. الوحدة السكنية تفوق الثناء
أتساءل ما هو نوع الوقود الذي يحتوي عليه بدون براميل إضافية؟

[صياد ترتد]

مرحبا ديما! مقال جيد عن السيارة المناسبة سأضيف من نفسي أن الوحدة السكنية قابلة للإزالة. في بعض الصور ، يمكنك حتى رؤية مرفق الخطوط الموجودة عليه.

[كلف]

يا باش
ما زلت أقوم بتركيب موقد بدائي على وقود الديزل في وحدة سكنية. في الشمال ، من الواضح أنه لن يضر. نعم ، ولن يكون نظام جلوناس غير ضروري

[صياد ترتد]

بالنسبة لموقد وعاء الطعام ، لست متأكدًا من وجود نظام تدفئة وحتى مجاري الهواء توجه الهواء الدافئ إلى الخزانات (!) ، لكن GPS-Glonass ليس ضروريًا بالتأكيد.

[كلف]

أنا ، باشا ، قد هزمت خدمتي الشمالية الكاملة وأعرف ما أتحدث عنه. قد تتعطل السيارة وقبل وصول المساعدة سيكون من الضروري الإحماء بشيء ما. لن تحرق مقصورة التشمس الاصطناعي في الثلج ، وعجلات هذا الرجل الوسيم ثقيلة. حتى لا يكون موقد وعاء الطعام ، مثل نيوزيلندا ، غير ضروري بالتأكيد
على الرغم من أنني أعتقد أن كل شيء قد تم التفكير فيه بالفعل من قبل المصممين. حتى لو لم يتم إكمال كل شيء أثناء الاختبارات

[صياد ترتد]

الزرافة كبيرة - إنه يعرف أفضل! ستكون هناك حاجة - سوف يقومون أيضًا بحشو موقد وعاء الطعام. فقط لها ، بعد كل شيء ، هناك حاجة إلى الحطب أو الفحم.

[كلف]

يجب أن يكون موقد وعاء وعاء على مقصورة التشمس الاصطناعي ، على الأقل في القطب الشمالي و YaNAO و KhMAO - لا يوجد حطب في التندرا

[Amurets]

اقتباس: غني

يجب أن يكون موقد وعاء وعاء على مقصورة التشمس الاصطناعي ، على الأقل في القطب الشمالي و YaNAO و KhMAO - لا يوجد حطب في التندرا

آسف للتدخل ، أنت على حق من نواح كثيرة ، لكنني ما زلت أصنع موقدًا متعدد الوقود للعمل على الوقود السائل والصلب. أما بالنسبة للباقي: يبدو أن كاماز -43114 وكاماز -43118 قد أثبتا وجودهما جيدًا في المناخات الباردة ، ولكن هناك واحدًا "ولكن". الأنابيب البلاستيكية على مشغلات القفل ، لا يمكنك تسخينها باستخدام موقد اللحام. على الرغم من أنه ليس لدينا القطب الشمالي ، ولكن شمال منطقة أمور ، فإن المشاكل هي نفسها. في وقت من الأوقات ، كان الكوريون في Urgalles و Tyndales يتحدون في سيارات الأجرة لشاحنات الأخشاب Maz-509 على الجانب الأيمن من الكابينة وضعوا مواقد الحطب وكان ذلك مقبولًا نسبيًا في الكابينة. لسوء الحظ ، لم يتم العثور على صورة لشاحنة الأخشاب هذه.

[موردفين 3]

اقتباس: أمور

في وقت من الأوقات ، كان الكوريون في Urgalles و Tyndales يتحدون في سيارات الأجرة لشاحنات الأخشاب Maz-509 على الجانب الأيمن من الكابينة وضعوا مواقد الحطب وكان ذلك مقبولًا نسبيًا في الكابينة.

أصبح الأمر ممتعًا ، لقد بحثت أيضًا عن صورة ، ولم أجدها. لكن ما هو التمساح ، هل يخرج من قمرة القيادة ، لا أفهم؟فوزدوهان ، ولكن في مكان ما ليس هناك.

[كفيرتو]

مستو 4DM2-24 ، سخان قياسي مستقل ، في كل من الكابينة والوحدة.
خرج حرارة خرج 3 كيلو واط ، استهلاك وقود ديزل 0,4 لتر / ساعة. لماذا جرة؟
في العمل ، في KUNG من KAMAZ الدورانية ، هذه هي المضخة الوحيدة الغشائية الداعمة ، تنقر ، عدوى. قد تكون المضخة الأخرى صلبة 5.

[Horst78]

اقتبس من جون

على سبيل المثال منطقة تومسك

أنا من شمال منطقة تومسك

[كات_كوزيا]

من الكسندروفسكي؟

[Horst78]

Strezhevoy

[جونهت]

لقد جئت من نوفوكوزنتسك ، يعيش ابن عمي في تومسك ....
قل مرحبا لسيبيريا!
أعيش في كامتشاتكا منذ 27 عامًا.

[نيكزس]

اقتبس من Horst78

رائع! نحتاج سيارة في الشمال.

[أليكسي 2016]

وخطوات الصعود إلى الكابينة لن تتداخل مع القيادة على الطرق الوعرة ، أم أنها مازالت مفككة؟

[vkl.47]

كان نفس الفكر هو أول ما جاء. سيتم سحقهم ببساطة على العجلات مع ثلج عميق. يجب إزالتها على أي حال.

[كات_كوزيا]

. أعتقد أن شركة غازبروم ستهتم بمثل هذه الآلات. في مساحات تندرا يامال ، فإن مثل هذه الآلة ضرورية ببساطة.

[san4es]

في مشروع KAMAZ-Arktika ، نواجه مهمة تطوير وتصنيع مركبتين في 2017-2018: واحدة بترتيب عجلات 6X6 والثانية بترتيب 8X8. تعمل السيارة بمحرك كاماز V8 كلاسيكي ومجهزة بناقل حركة يدوي. سيتم اعتماد السيارة كمركبة ثلجية ومستنقعات. هذا تطور جديد تمامًا من حيث التصميم - لم تقم كاماز أبدًا بإنشاء مثل هذه الآلات من قبل.
لا تزيد السرعة القصوى لـ KAMAZ-Arktika عن 50 كم / ساعة ، وقدرتها الاستيعابية 13 طنًا. يجب أن تظهر السيارة الثانية بصيغة 8 × 8 ، ومجهزة بوحدة طاقة P6 وكابينة K5 ، بالإضافة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي ، في نهاية عام 2018.

[البر]

الإدارة كما في T-150 و Ka-700 و ACS Archer.

حل جديد بشكل أساسي لجيشنا.


يمكن الحصول على مدفع ذاتي الحركة جيد للشمال على هذه المنصة.

[فلاديمير بوستنيكوف]

لقد كتبت عن هذا أيضًا ، ثم رأيت تعليقك. جيد جدا. سيكون واضحا لتعليقي أدناه.
بالمناسبة ، وليس فقط "للشمال".

[ليكس.]

كل نفس المقصورة القديمة

[زوربك]

لم يتم إطلاق المصنع حتى الآن مع كبائن جديدة لـ KAMAZ. هذه المنصة ليست كاماز قياسية ويمكن تركيب أي منها هناك ، مثل محرك الديزل. المصنع الجديد يقوم ببناء سيارة مرسيدس لنفسها ولكاماز (سيارات الأجرة من أكتروس القديمة ستكون قصيرة ومتوسطة وكبيرة)

[ليكس.]

حسنًا ، ربما أكثر اتساعًا أود مناخًا قاسيًا

[تشوني]

شيء أحب هذا الجنون "القطب الشمالي" أقل وأقل. من أجل اختراق القطب الشمالي ، من الناحية النظرية ، نحتاج إلى موارد صناعية وبشرية. لكن ليس لدينا صناعة قوية بشكل خاص ، وليس لدينا زيادة سكانية بطريقة أو بأخرى ... ربما تكون كذلك ، فنحن نتسلق هذه الصناعة بنشاط دون جدوى؟

[زوربك]

بالإضافة إلى القطب الشمالي ، هناك حاجة لمثل هذه الآلات في شؤون النفط والغاز ... والكثير.

[ليكس.]

بالنسبة لعمال النفط والغاز ، تقوم MZKT بإنتاج معدات مماثلة لفترة طويلة

[زوربك]

ومرسيدس تصنع على عجلات كبيرة وجزر الأورال ...

[بام]

اقتبس من Horst78

رائع! نحتاج سيارة في الشمال.

لذا ، بدافع الفضول ، كيف أخرجه إذا علق عندما صعد على إطارات كبيرة الحجم؟ انتظر حتى يتجمد المستنقع! ليس لدينا براغي. وحول قواعد المرور ، يبدو أن تشغيل السيارات على الطرق العامة تحت ضغط منخفض محظور؟ وهكذا ، يتم تجميعها على عقد مخزون (أعيدت صياغتها) هنا ، على إطارات قياسية أصلية ، يمكن التخلص من أقفال KAMAZ ، ولكن القطر هنا أكبر بكثير. الفكرة جيدة وليست جديدة. تم تقديم الرجل المفصلي في العام الملتحي على إطارات ضغط منخفض (مصممة خصيصًا ولم يتم إزالتها من الجرار ، والتي في البرد إما ستنهار أو تصبح مربعة - التنفيذ هراء! احتياجات Artik آلة خاصة مصممة وشحذ لظروف قاسية ، وليست شريحة مصنوعة من خلال المؤخرة ، ولكن يتم دفعها من خلال الخطاف أو الانحناء.

[كابتن 45]

اقتباس: بام

لذا ، بدافع الفضول ، كيف أخرجه إذا علق عندما صعد على إطارات كبيرة الحجم؟

ليس من الضروري سحبه للخارج ، لأن مثل هذه الإطارات كبيرة الحجم لا تعلق ولا تغرق بسبب الضغط المنخفض جدًا على الأرض. إنها تطفو فقط عبر المستنقع دون أن تغرق في العمق.

[بام]

كابتن 45
حسنًا من الناحية النظرية ، من الناحية العملية ، إذا كانت إطاراتك تسمح لك بالسباحة من حيث الإزاحة ، فعندما تدخل المستنقع ، فإنها تدور في مكانها. وبالنسبة للمنطقة القطبية الشمالية ، حيث أحاول دفعها ، فأنت بحاجة إلى تطوير آلة من الصفر بمكوناتك (ليس سيئًا إذا كانت المواد الاستهلاكية هي الأكثر شيوعًا (المحامل ، العلكة ، إلخ)). سيكون الحل الأفضل هو استخدام عجلة محرك - لن يتم تسخين المحركات الكهربائية كثيرًا (وليس صحراء) ويمكن تصنيع محطة توليد الطاقة (مولد المحرك) بكفاءة عالية جدًا.

[كابتن 45]

اقتباس: بام

حسنًا من الناحية النظرية ، من الناحية العملية ، إذا كانت إطاراتك تسمح لك بالسباحة من حيث الإزاحة ، فعندما تدخل المستنقع ، فإنها تدور في مكانها.

انظر الصورة أدناه في التعليقات. النظرية في الممارسة ، كما قال غوته القديم:
نظرية الجفاف يا صديقي
لكن شجرة الحياة خضراء.

[BAI]

إذا لم يتم إزالة السلالم الجانبية ، فيمكنك نسيان الخلوص الأرضي المرتفع.

[كابتن 45]

من وجهة نظر تصميمه ، يعد هذا تطورًا جديدًا تمامًا ؛ لم يبتكر كاماز أي شيء مثله من قبل.
لن أكون قاطعًا بشأن التطوير الجديد ، لأنني في عام 2011 رأيت هذا في التيمير (لا إعلان):

[NF68]

صلب. ماذا استطيع قوله.

[إكسو]

السيارة ممتعة ، ولكن ارتفاع درجات الصعود إلى المقصورة أمر محرج أيضًا ، فهل تتدخل عند القيادة على الطرق الوعرة؟

[قناصة]

قضية جراشيف لا تزال قائمة! سيارة ضرورية للغاية لمناطق أقصى الشمال.

[فلاديمير بوستنيكوف]

يمكنني أن أوصي بصنع بندقية ذاتية الدفع آرتشر بناءً على هذه الآلة. من آرتشر ، خذ فكرة وضع الذخيرة على الجزء المتأرجح ، مما سيجعل الأتمتة أسرع وأكثر موثوقية. أتذكر أن لوباتوف لا يحب هذه البندقية ذاتية الدفع. ومن آرتشر ، يجب أن تأخذ الحماية الكاملة للجذع في موضع النقل.

[Amurets]

اقتباس: موردفين 3

فوزدوهان ، ولكن في مكان ما ليس هناك.

لذلك وضعوا vozduhany تحت ظروف التشغيل المتربة. في كاماز ، هناك أنبوب سحب هواء طويل يتم وضعه على "التماسيح" لذا عليك الخروج والمواقف.

[غاري لين]

سأضيف الخمس سنتات الخاصة بي. من الكابينة إلى حجرة المعيشة يجب أن يكون هناك باب / فتحة / فتحة. لعدم الخروج. ويجب أن تحتوي جميع المباني الصالحة للسكن على فتحات في السقف. كبير بحيث يمكنك الزحف بسهولة بالملابس الشتوية.

[فلاديمير بوستنيكوف]

كيف تخطط لخدمة المحرك؟ طي الكابينة.

[غاري لين]

فتحتان مقابل بعضهما البعض. حول محيط الختم. نوع فتحة السد. لم أكتب يجب أن تكون صلبة.

[عرض]

تم طرح السيارة الصالحة لجميع التضاريس في عام 2017 ، وهي مزودة بمحرك KAMAZ V8 الكلاسيكي ومجهزة بصندوق تروس يدوي.
السيارة تعمل (باستخدام) الوقود. على الأرجح DTA.
ويتم استخدام محرك كاماز في السيارة.
هذا ليس متعلما.