قصص سلاح. خزان T-34-85 من الخارج والداخل

96


نعم ، يجب كسر التسلسل الزمني إلى حد ما في عرض المعدات العسكرية ، وبعد T-60 كان يجب أن يكون هناك T-34-76 ، لكن للأسف ، كانت الدبابة تستعد للحدث الاحتفالي في 9 مايو ، لذلك لم يكن من الممكن التواصل معها. سقطت للتو للمقارنة مع 85 ، حيث أعطوا الفرصة للتصوير.



من "الأربعة والثلاثين" ، أعترف ، خرجنا بعمق التفكير. دعنا نقول فقط: الأكثر تفكيرًا. بين نوبات الصداع النصفي ، فكرت في رأسي: "وقد قاتلوا أيضًا من أجل هذا ..." لم يكن الأمر متعلقًا بخصائص القتال ، لا. كان الأمر يتعلق بإمكانية الحد الأدنى من الراحة دبابة.

لذلك ، في T-34 ليس كذلك. على الاطلاق.

ربما ، عندما كان هناك طاقم من ثلاثة أشخاص في الدبابة ، كان لا يزال من الممكن بطريقة ما ... التفاعل. من حيث استكشاف الفضاء. ولكن عندما تم تقديم العضو الرابع في الطاقم أخيرًا ، أصبح كل شيء حزينًا للغاية.

لكننا سنعود إلى التفاعل عندما نصور مقطع فيديو على الدبابات مع أخصائي دبابات حقيقي ، لكن في الوقت الحالي يمكننا أن نقول شيئًا واحدًا: لم نشعر أبدًا بعدم الارتياح في أي دبابة ، سواء قبل ذلك أو بعده. حتى في T-26 كان الأمر أكثر راحة إلى حد ما. على ما يبدو ، جعلت الجذور الإنجليزية نفسها محسوسة.

يعاقب T-34 على كل ديسيمتر مربع. يجدر بنا أن ننسى لعُشر من الثانية في ضيق الخزان ، محاولة حشر شيء ما على الأقل في الإطار ، ها أنت ذا ... احصل عليه ووقع عليه.

T-34-85 أكثر صرامة في هذا الصدد. يوجد مسدس أكبر ، مما يعني وجود مساحة أقل في البرج. وعلى هذه التقنية لم يقاتلوا فقط. وبنجاح.

لن تكون هناك كلمة واحدة عن خصائص الأداء هذه المرة. وكذلك حول قصص خزان. ما الهدف من تكرار نفسك إذا كان الجميع يعرف كل شيء بالفعل؟



الخزان ، كما ترى ، يعمل تمامًا وأثناء التنقل.



تم حفظ جميع المخزون وقطع الغيار ، ولم يتم حفظها فقط. حتى المنشار كان بالضبط نفس المنشار الذي اعتمد حقًا على هذه الخزان.



في الواقع ، البرج. هناك مفاجأة صغيرة هناك.



من الصعب تحديد نوع الرجل الذي كان هذا فاسيا. من الواضح أن الشاب المسن لن يعاني مثل هذا. والصبي هادئ. اخدش اسمك على الصب البارد للبرج ... لكن كيف اتضح أن الدبابة لم تحترق في بوتقة الحرب. وهي موجودة في متحف التاريخ الوطني في باديكوفو. وكيف تحولت حياة فاسيا ، كيف أصبح فاسيلي ...


بانوراما من المكان الوحيد حيث يمكنك التصوير داخل الخزان. من مقعد القائد. وهنا الاختلاف الرئيسي عن T-34 المعتاد هو الرؤية. لقد ذهب هذا بالفعل إلى T-34-85.



الذخيرة. جزء منه. بشكل عام ، كانت القذائف مكدسة حيثما كان ذلك ممكنًا ، تمامًا مثل أقراص الرشاشات. وفق مبدأ "لا يحدث الكثير".



منظر من مقعد القائد إلى بصرياته. ملفوفة حول المقعد.



آليات التحكم اليدوي في البرج والبندقية. بألوان مختلفة - بحيث لا ينبغي الخلط في المعركة ، في الحديقة. بشكل عام ، من المدهش أن هناك الكثير من النصائح والتذكيرات في الخزان.



منظر لمؤخرة مدفع عيار 85 ملم.



في هذا المكان تقريبًا ، كان رئيس مشغل راديو مدفعي في حالة هدوء. بجدية ، إنه مدفعي آلي. كان الراديو من الصندوق تمامًا وتم إطلاق النار ، لكن المدفع الرشاش أكثر أهمية.



مكان السائق. يبدو أن كل شيء طبيعي تمامًا. التسلق ممكن ، لكن العودة هي السيرك على حبل مشدود.



في حالة "ما" كان من الصعب جدًا على هذين الزوجين الخروج من مقاعدهما. حسنًا ، لم يكن الأمر سهلاً بالنسبة لنا ، بصفتنا ناقلات حقيقية قاتلت - لا أعرف.









حسنًا ، إليكم الكيفية: ليس قليلاً ، بالطلاء الأصلي ، مع عدم تشغيل تقريبًا ...







الاقتصاد Mekhvodovo.


قليلا عن البصريات ، والتي دائما ما يتم انتقادها كثيرا. في المرة القادمة التي نعمل فيها في هذا المتحف ، هناك خطة للتصوير من خلال البصريات. سيكون من الضروري فقط أخذ عدسة خاصة لهذا الغرض ، هذه المرة لم تكن هناك. لذلك أعتقد أنه سيكون من الممكن توفير فرصة للنظر إلى العالم من خلال عيون أولئك الموجودين في الخزان.


بيريسكوب.



مشهد القائد الذي على البرج.



غطاء ، يوفر غازات العادم بعد الطلقة.


في الواقع ، كل شيء. بسيط جدا ومتقشف جدا. لا عقلانية إنجليزية ولا راحة أمريكية. لا شيء ، إذا كان الأمر كذلك. ولكن هناك شيء بعيد المنال جعل من دبابات T-34 واحدة من أفضل الدبابات في العالم. بساطة أسلحة، أو شيء من هذا القبيل ... أنت فقط تفهم أن "ستيوارت" هي لعبة ، مريحة وتافهة. و T-34 هي بالفعل مركبة قتالية.
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

96 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +4
    4 2018 يونيو
    T-46-76 ،

    تصحيح الخطأ المطبعي! hi
    1. 0
      ديسمبر 13 2018
      بشكل عام ، أخذت T-34 -85 في المقياس السادس عشر.
      الآن أبحث عن صورة للنموذج الأولي لعام 1945. أكثر ملونة. من يمكنه المساعدة.
      1. 0
        ديسمبر 13 2018
        هناك العديد من الكتب عن T-34. كل من Kolomiets و Baryatinsky.
        وهناك الكثير من الصور للدبابة في سنوات الإنتاج المختلفة على الشبكة!
        هل تريد إنشاء تشيكوسلوفاكيا T-34؟
        على warspot.ru - التشيكوسلوفاكية مع تاجيل النسب
        يوري باشولوك
        المقال يوضح الفروق بين الدبابة التشيكوسلوفاكية والدبابة السوفيتية T-34-85!
  2. +4
    4 2018 يونيو
    إنه لأمر مؤسف أنه لا يمكنك الجلوس في أول T-34-85 مع مسدس D-5T من مصنع Sormovo.
    1. +6
      4 2018 يونيو
      الكثير من الانتقاء حول الخزان ، لكن تم جمعهم بالمئات والآلاف ، وفازوا ، هذا كل شيء.
      1. تم حذف التعليق.
      2. +2
        4 2018 يونيو
        كان النقد وسيظل كذلك.
      3. +2
        4 2018 يونيو
        الكمية ليست جودة ...
        1. 0
          4 2018 يونيو
          هذا كل شيء ، ليس من حياة جيدة قاموا بتعليق كل هذه المشابك الشبكية. لجوء، ملاذ
          http://military-photo.com/ussr/afv/tank/medium/t-
          34-85 / 9686-photo.html
          1. +2
            4 2018 يونيو
            تم تعليقه بالفعل من Faustniks.
            1. 0
              4 2018 يونيو
              ولاحظ IS-2 للاستغناء عن شبكات شعرية. نعم ، ولم ألاحظ وجود KV-85 معهم. ابتسامة
              1. +9
                4 2018 يونيو

                IS-2 مع شاشة على البرج! هذه الصورة هي الوحيدة التي يمكنني العثور عليها! لكن هذا لا يعني أن هذه هي IS-2 الوحيدة التي تتلقى شاشات مضادة للتراكم!
                1. 0
                  أغسطس 17 2018
                  أشبه ISU-122s من IS-2!
        2. +6
          4 2018 يونيو
          وهل تعتقد أن الدبابات السوفيتية كانت نوعية أسوأ من الدبابات البريطانية؟
          أحب "ستيوارت" الناقلات البريطانية ليس من قبيل الصدفة. من حيث التسلح والدروع والقدرة على المناورة ، لم تكن السيارة الأمريكية الخفيفة بأي حال من الأحوال أدنى من "الطرادات الثقيلة" البريطانية A9 و A10 و A13. في الوقت نفسه ، كانت الموثوقية الفنية لـ Stuart أعلى بكثير. تم تجهيز الدبابات البريطانية المبحرة بمحركات طائرات قديمة استنفدت حياتها الجوية وكانت تتعطل باستمرار. كانت الأعطال في وحدات الهيكل السفلي متكررة أيضًا. على خلفيتهم ، كان لدى "ستيوارت" تفوق واضح في الأداء.
          1. +1
            4 2018 يونيو
            وهل تعتقد أن الدبابات السوفيتية كانت نوعية أسوأ من الدبابات البريطانية؟

            إذا كنت تتحدث عن مثل هذه القراءة من "الجودة". ثم أصبح لدينا محرك V-2 ... لولا هذا المحرك الأسطوري ، لما كانت T-34 تتمتع بهذه السمعة.
            https://topwar.ru/116114-dvigatel-v-2-pobeditel-i
            -dolgozhitel.html

            لكن لم يكن هناك مدفع 100 ملم ، على الرغم من وجود عدة محاولات من قبل العديد من المصانع.
            https://topwar.ru/15395-100-mm-orudie-dlya-t-34.h
            TML
            بالإضافة إلى ...
            https://topwar.ru/249-opytnyj-tank-t-34-100.html

            PS
            كما أعجبت ناقلاتنا ستيوارت.
            http://military-photo.com/usa/afv4/tank4/light4/m
            3l / 8266-photo.html
            1. +2
              4 2018 يونيو
              كما أعجبت ناقلاتنا ستيوارت.

              تأكيد مثير للجدل.
              1. +2
                4 2018 يونيو
                تأكيد مثير للجدل.

                نعم ، أنا لا أجادل. الضحك بصوت مرتفع
              2. +2
                4 2018 يونيو
                وبالمناسبة أحببت فالنتين أيضًا. لم أقرأ شيئًا سيئًا من الناقلات التي حاربتهم
        3. +2
          7 2018 يونيو
          إن لقب "أفضل دبابة (!!!) في الحرب العالمية الثانية" لم يُمنح للكمية ، ولكن للصفات القتالية!
      4. +1
        4 2018 يونيو
        إنه ليس خداعًا ، إنه رأي
    2. 0
      4 2018 يونيو
      مسدس نبيل ... لم يمجد T-34-85 فحسب ، بل أيضًا KV-85. ابتسامة
      http://www.autowp.ru/category/tanks/t-34-85_s_85-
      mm_puskoj_d-5t / pictures / yq8axe

      من يهتم بمقال عن KV-85
      https://topwar.ru/15907-tyazhelyy-tank-kv-85.html
      1. 0
        4 2018 يونيو
        لم يكن هذا السلاح كافيًا - ذهبت الشكاوى حوله إلى المصانع - طلبوا المزيد من الأسلحة القوية ، لذلك بدأوا في إضافة مادة إلى الشحنة التي توفر سرعة مقذوفة أولية أعلى - وبدأوا في تفجير الذخيرة وإطلاق الأبراج .. لم يكن هذا هو الحال مع 76 دبابة ...
        1. +2
          5 2018 يونيو
          إنها T-70 التي لم تنفجر قذائف 45 ملم! وانفجرت 76 ملم بقوة وقوة ...
          1. +1
            5 2018 يونيو
            لاحظ الألمان ميزة T-34-76 هذه: تفجير القذائف عند ضربها
            (دون اختراق) إلى جانب الهيكل ، في صيف 41 عامًا.
            وكتبوا في تعليماتهم لأطقم الدبابات ومضادات الدبابات:
            "تضرب باستمرار على الجانبين".
            1. 0
              5 2018 يونيو
              من الغريب كم عدد المحاربين القدامى الذين لم أقرأهم ، لم أسمع عن 76 ، لكن حوالي 85 ، نعم ... شكرًا ، سأأخذها في الاعتبار الآن
              1. +3
                5 2018 يونيو
                هناك تأكيد غير مباشر لهذا. و هو.
                في عام 1942 ، تركت مشاة Waffen SS الألمانية بدون دبابات دعم.
                لبعض المؤامرات بين قيادة قوات الأمن الخاصة والفيرماخت ، كل شيء جديد
                تم نقل الدبابات فقط إلى الفيرماخت.
                وقررت فرقة المشاة في Waffen SS Reich أخذ T-34 في الخدمة. افتتحوا مصنعًا للإصلاح في خاركوف وبدأوا في نحت أنفسهم من الدبابات التي تم الاستيلاء عليها وتالفة. كان أول شيء قاموا به هو تغيير تثبيت القذائف على جدران الهيكل حتى لا ينفصلوا عن الضربة القوية. حسنًا ، لقد أضافوا قبة قائدهم ، وأنشأوا جهاز اتصال لاسلكي. حاولت تحسين المرشحات.
                قاتل العشرات منهم على الجانب الألماني في معركة كورسك.
                كان الألمان سعداء للغاية بالدبابة T-76 باعتبارها دبابة دعم للمشاة ، بقذائفها شديدة الانفجار. لم يسمح لهم بالدخول في معارك الدبابات ضد الدبابات. يُعتقد أن هذه كانت أكثر المتغيرات نجاحًا في T-34-76 على الإطلاق.
                1. 0
                  5 2018 يونيو
                  لكننا نطبع المعلومات المعاكسة - تم استخدام جميع تشكيلات Wehrmacht و SS المسلحة بـ T-34-76 التي تم الاستيلاء عليها كتشكيلات مضادة للدبابات! لإطلاق الكمائن وعلى أطراف التشكيلات السوفيتية المتقدمة!
                  1. 0
                    5 2018 يونيو
                    نشر أحد الضباط داس رايش مقالاً مثيراً للاهتمام
                    كتاب مذكرات مترجم إلى اللغة الروسية.
                    بالمناسبة ، كانوا ساخطين هناك لأن الفوهرر أمر بالتراجع
                    بعد كورسك. اخترقوا الجبهة في قطاعهم الجنوبي ،
                    هزم التعزيزات التي وصلت للمركبة الفضائية ، وأخذ العديد من الأسرى.
                    وكانوا متحمسين للمضي قدمًا.
                    بالطبع ، لم يفهموا الوضع العام ، وليس ذلك التفاؤل.
                    ---
                    "لإطلاق النار من الكمائن وعلى أطراف التشكيلات السوفيتية المتقدمة!" ///

                    كانت الرايخ فرقة مشاة ، حاولت KA عدم القتال بالدبابات واعتنت بدباباتها القليلة مثل تفاحة عينها.
                    1. +2
                      5 2018 يونيو
                      من المهم للغاية ملاحظة أن الجزء الوحيد من مستوى الفرقة في القوات المسلحة الألمانية ، حيث تم تشكيل وحدة منفصلة من دبابات T-34 ، هو فرقة SS Panzergrenadier "Das Reich".

                      ليست جنة بسيطة!
                      ترجم إلى الروسية - بمحركات!
                      ولماذا إذن ستسلم فرق SS Leibstandarte ، عند نقلها إلى إيطاليا ، كل دباباتها (التي كانت متوفرة في ذلك الوقت) إلى قسم INFANTRY؟
                      ومن أين أتت أطقم الدبابات؟ كيف نبت العفن من الرطوبة؟
                      ومع ذلك ، بعد مقارنة الحقائق ، ليس من الصعب الوصول إلى الاستنتاج الرئيسي - تم سحب دبابات T-34 من الفرقة. مثل هذه الصيغة للسؤال - سحب المركبات المدرعة الجاهزة للقتال من الفرقة في ذروة القتال - لا تبدو رائعة بالنسبة لنا ، بالنظر إلى أن داس رايش ، قبل معارك ميوس ، قام بتجديد أسطوله المدرع بالمعدات المنقولة من قسم Leibstandarte SS انتقل إلى إيطاليا. على وجه الخصوص ، في 28 يوليو 1943 ، تلقى داس رايش تسعة نمور و 39 Pz-IVs وثلاثة إلى أربعة Pz-llls. وهكذا ، تم تعزيز القوة القتالية للقسم بشكل كبير (على الرغم من تشغيل هذه الدبابات بعد المعارك على ميوس). بعض "النمور" في الفرقة ، هناك الآن 22 وحدة . نتيجة لذلك ، لم تعد هناك حاجة إلى دبابات T-34 بشكل خاص ، وكان من الممكن الانفصال عنها دون ألم ، خاصة وأن اعتمادها في الخدمة كان قرارًا قسريًا. في الوقت نفسه ، لم تكن هناك حاجة لمخاطر البحث عن الذخيرة وقطع الغيار الخاصة بهم. انتقلت أطقم الأربع والثلاثين السابقة إلى الدبابات الألمانية المستلمة ، وتم نقلهم بشكل أساسي إلى شركة الدبابات الثامنة. يبدو لنا أن انسحاب "أربعة وثلاثين" من الأسطول المدرع للفرقة بدأ بالفعل في 8-28 يوليو ، أي بعد تلقي المعدات من "Leibstandarte" وقبل هجوم Mius المضاد ، كان هذا هو السبب في الانخفاض الحاد في عددها.

                      من أين أتت أطقم دبابات النمر والدبابات الثالثة والرابعة (3 وحدة)؟
                      نعم ، وفي طائرات T-34 التي تم إصلاحها ، هل قاموا بالفعل بدفع المشاة العاديين؟
                      1. +2
                        5 2018 يونيو
                        "ترجم إلى الروسية - آلية!" ///

                        أنا لا أجادل.
                        كان التقسيم هو Waffen-SS ، وهو ما يعني من المتطوعين ، النخبة ، المدربين.
                        لكن فيما يتعلق بالأسلحة - المشاة العاديون: بندقية ماوزر ، قنابل يدوية
                        (ومن هنا جاء اسم "grenadier") ، رشاشات MG-34. الجميع.
                        كانت الدبابات فيه لدعم المشاة وليس للعمل المستقل.
                    2. 0
                      5 2018 يونيو
                      [اقتباس] في ربيع وصيف عام 1943 ، من أجل الاستعداد للهجوم على Kursk Bulge (عملية القلعة) ، كان من الضروري استعادة القدرة القتالية لفرقة Das Reich SS بسرعة. في أبريل ، تم إرسال الكتيبة الأولى من فوج الدبابات للفرقة إلى ألمانيا لإعادة تجهيزها بدبابات النمر. استمرت هذه العملية ، وسرعان ما أصبح واضحًا للجميع في مقر قيادة فيلق SS Panzer الثاني أن الكتيبة لن يكون لديها وقت للعودة مع بداية العملية. وهكذا ، كان هناك تهديد ، عشية "القلعة" ، أن تخسر إحدى فرق الضربة التابعة لفيلق إس إس - "داس رايش" - 1٪ من القدرة القتالية لفوج دباباتها ، بالنظر إلى وجود واحد فقط. كتيبة دبابات فيها بدلاً من الاثنين المطلوبين من قبل ملاك الموظفين./ اقتباس]
                      قسم مشاة جيد! مع كتيبتين دبابات إحداهما تركب على "بانتر" ...
                      1. 0
                        5 2018 يونيو
                        لم يحصلوا على أي الفهود. كان جنرالات الفيرماخت يغارون من قوات الأمن الخاصة ،
                        يعتبرون أنفسهم "أكثر برودة" ومن بين الموردين ربما كان لديهم رعاية.
                        لذلك ، على سبيل المثال ، كان لدى Waffen-SS نزوات محلية الصنع من ورش العمل مثل Marder-3 ،
                        ولدى الفيرماخت بنادق عادية ذاتية الدفع من المصانع الألمانية.
                        من الجميل بالطبع أن يهزم الجيش الأحمر كلاهما: كلا من قوات الأمن الخاصة والفيرماخت.
                2. +1
                  5 2018 يونيو
                  رومان بونومارينكو
                  صليب ألماني على درع النجم الأحمر: تم الاستيلاء على دبابات T-34 في فرقة SS Panzer-Grenadier "Das Reich"
                  مجلة Arsenal-Collection ، 2012 رقم 3 (3).
                  متاح للقراءة على الإنترنت!

                  من المهم للغاية ملاحظة أن الجزء الوحيد من رابط التقسيم في القوات المسلحة الألمانية ، حيث تم تشكيل وحدة منفصلة من دبابات T-34 ، هو SS Panzer-Grenadier Division Das Reich. في هذا القسم ، تم تجهيز شركة كاملة (في الواقع ، شركة ونصف) بدبابات T-34 التي تم الاستيلاء عليها. هذا المثال فريد من نوعه على مقياس الفيرماخت بأكمله. على الرغم من أن هذه الشركة لم تدم طويلاً ، سوى أربعة أشهر ، إلا أن تاريخ هذه الوحدة الفريدة لا يفقد أهميتها. الحقيقة هي أن فرقة SS Panzer-Grenadier "Das Reich" كانت واحدة من أكثر فرق النخبة في الجيش الألماني ، وألقيت "فرقة إطفاء" الصدمة على القطاعات الأكثر سخونة في الجبهة. لذلك ، في حد ذاته ، فإن اعتماد المركبات المدرعة السوفيتية التي تم الاستيلاء عليها في الخدمة في مثل هذا التقسيم لا يمكن إلا أن يثير الاهتمام.
                3. +1
                  5 2018 يونيو

                  Reichsführer SS Heinrich Himmler يظهر حديثًا T-34 (Bundesarchiv)
                4. 0
                  5 2018 يونيو
                  شكرا - لقد رأيت هذه في الصورة ...
            2. +2
              5 2018 يونيو
              لاحظ الألمان ميزة T-34-76 هذه: تفجير القذائف عند ضربها
              (دون اختراق) إلى جانب الهيكل ، في صيف 41 عامًا.
              وكتبوا في تعليماتهم لأطقم الدبابات ومضادات الدبابات:
              "تضرب باستمرار على الجانبين".

              ربما كانت هناك تكوينات شظايا من داخل صفائح المدرعات! هذه الشظايا أصابت الطاقم ، قذائف!
              بالإضافة إلى ذلك ، أدى الحريق على الجانبين إلى انفجار بخار الديزل في خزانات الوقود الموجودة على الجانبين -
              1. +2
                5 2018 يونيو
                تأكدوا من أن القذائف متصلة
                على الجدران ، من ضربة قوية إلى الجسم المكسور
                مع تصاعد وتفجير في بعض الأحيان.
                1. 0
                  5 2018 يونيو
                  لم أر هذه المعلومات ...
                  في الدبابات المصنعة في 1940-1942 ، كانت شحنة الذخيرة تتكون من 77 طلقة ، تم وضعها على أرضية حجرة القتال وعلى جدرانها. على أرضية الخزان ، تم تركيب 20 حقيبة عالية (لـ 3 طلقات) و 4 حقائب منخفضة (لقطتين) - ما مجموعه 2 قذيفة. تم وضع 9 طلقات على جدران حجرة القتال: على الجانب الأيمن - 3 ، في كومة أفقية مشتركة ، وعلى اليسار - 6 في مجموعتين أفقيتين من 3 طلقات.
                  في الدبابات التي تم تصنيعها في 1942-1944 ببرج "محسّن" ، تألفت الذخيرة من 100 طلقة (خارقة للدروع - 21 ، تفتيت شديد الانفجار - 75 ، عيار ثانوي - 4). لتكديس الطلقات على أرضية حجرة القتال ، تم تجهيز 8 صناديق لـ 86 طلقة. تم وضع الطلقات الـ 14 المتبقية على النحو التالي: 2 متتبع خارق للدروع - في أشرطة على غطاء الصندوق في الزاوية الخلفية اليمنى لحجرة القتال ، 8 تجزئة شديدة الانفجار - على الجانب الأيسر من حجرة القتال و 4 أجزاء فرعية العيار - في أشرطة على الجانب الأيمن.
  3. BAI
    +1
    4 2018 يونيو
    تُظهر الصور بوضوح سبب كون المدفع الرشاش هو نقطة ضعف الدبابة - فهو مثبت على مشبك! يقرع لمرة واحدة. لكنني لم أر أي صور لدبابة مزودة بمدفع رشاش مقطوع.
    1. +7
      4 2018 يونيو
      في 17 فبراير 1943 ، قاتل اللواء الميكانيكي للحرس الثالث عشر التابع للحرس الرابع من أجل مدينة ماتفيف كورغان ، على نهر ميوس.
      كانت دبابة الملازم إيه إم أول من اقتحم ماتفييف كورغان. إروشين من فوج دبابات الحرس الثامن والثلاثين من اللواء الميكانيكي للحرس الثالث عشر. كانت هذه المعركة لطاقمه هي المعمودية الأولى للنار. اندفعت دبابة يروشين إلى الهجوم بجرأة وحزم. في غضون دقائق ، كان متقدمًا على الآخرين. أطلق الألمان نيران كثيفة مضادة للدبابات على الـ "38" محاولين منعها من اختراق الأسلاك الشائكة. لحسن الحظ ، لم يكن لدى العدو سوى مدفعية صغيرة مضادة للدبابات. كانت قذائفها لا حول لها ولا قوة ضد الدروع الأمامية لهيكل وبرج دبابة T-13.
      اصطدم الألمان بالمسارات ، وعرضوا الفتحات ، وثقوب المدافع الرشاشة ، في انتظار معرفة ما إذا كانت الدبابة ستستبدل جانبها. ولكن هذا لم يحدث. أمر ألكسندر إروشين سائقه ، الرقيب أ. Prokofiev عدم تعريض الجانبين للعدو وعدم القيام بمنعطفات حادة ، لدفع الدبابة بأقصى سرعة للأمام نحو بطارية العدو.
      ومع ذلك ، تمكن العدو من إصابة مسار مدفع رشاش من مسافة قريبة. طار المدفع الرشاش من العش ووجه ضربة قاتلة لمشغل الراديو المدفعي E.A. بوتابوف. قبل وفاته ، تمكن من النطق بعبارة واحدة فقط: "أنا أموت ، يا أصدقاء ، انتقموا مني". وانتقم الطاقم لموت رفيقهم. اقتحمت الدبابة موقع مواقع إطلاق النار للبطارية المضادة للدبابات ، وسحقت أربعة مدافع للعدو واحدة تلو الأخرى مع مساراتهم ، إلى جانب حساباتهم. عند رؤية البطارية الثانية ، أرسل ألكساندر إروشين الخزان إليها. وألحقت مسارات الدبابات أضرارًا بأربعة مدافع أخرى للعدو.
      العدو ، غير قادر على الصمود في وجه الهجوم السريع ، ركض في ذعر في شوارع المدينة. هرعت دبابة ألكسندر يروشين وراءه. وسرعان ما وجد نفسه في وسط المدينة وسط تجمع لقوات العدو. هنا دخل مشاة العدو المعركة بالدبابة. طارت القنابل المضادة للدبابات في الخزان. اشتعلت النيران في الدبابة. استمر في التحرك ، بعد أن غلفه دخان أسود كثيف. وقام السائق بإرسال الـ "24" المحترقة مباشرة إلى رتل عربات وعربات العدو وبدأ في تحطيمها. تغلغل الدخان من حجرة المحرك في القتال. كانت الصهاريج منهكة من الحرارة ، مختنقة ، تركتها قوتها. حول الدبابة كانت مشاة العدو. لا يزال يتعين فتح الفتحة العلوية للبرج. لقد كانت خطوة جريئة للغاية. في أي لحظة ، يمكن لقنبلة العدو أن تطير في الفتحة المفتوحة. لكن في ذلك الوقت ، جاءت دبابات أخرى تابعة للشركة لإنقاذها وغطت الخزان المحترق. نزل الطاقم من البرج وقاموا مع الناقلات التي جاءت للإنقاذ بإخماد النيران. أحصى الطاقم الذي أنقذه من المتاعب XNUMX انبعاجًا وثقبًا واحدًا في البرج والبدن.
      بحلول فجر يوم 17 فبراير ، تم طرد العدو من ماتفيف كورغان عبر نهر ميوس ، وأصبحت المدينة سوفيتية مرة أخرى.
      من أجل الإنجاز المنجز ، مُنح ألكسندر ماتيفيتش إروشين لقب بطل الاتحاد السوفيتي بموجب مرسوم صادر عن رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 28 أبريل 1943. تم منح أوامر لجميع أفراد الطاقم الآخرين. حصل مشغل راديو المدفعي يفغيني بوتابوف على وسام الحرب الوطنية من الدرجة الأولى بعد وفاته.
      1. +2
        4 2018 يونيو
        أشاهد وقرأت مقالات حول t 34 ، لا سيما حول مكان مطلق النار - مشغل الراديو BRRRRRR.
        توفي شقيق والدتي ، وهو عامل راديو مدفعي ، عن عمر يناهز التاسعة عشرة عن عمر يناهز 45 عامًا.
        كيف يمكن أن يحصلوا عليه ، كل جنود الخطوط الأمامية.
        وفزنا !!!!!!
  4. 22+
    4 2018 يونيو
    "ربما ، عندما كان للدبابة طاقم مكون من ثلاثة أفراد ، كان لا يزال من الممكن بطريقة ما ... التفاعل. من وجهة نظر استكشاف الفضاء. ولكن عندما تم جلب عضو الطاقم الرابع أخيرًا ، أصبح كل شيء حزينًا تمامًا."
    شباب، لم يكن لدى T-34 طاقم مكون من ثلاثة أفراد. كان لدى T 34 طاقم من أربعة أفراد ، وكان T-34-85 ، الموجود في المقال ، يضم خمسة!
    1. +1
      4 2018 يونيو
      وليست بساطة السلاح بل جمال السلاح.
      و جميل.

      أماكن حسب الصور ، كافية تمامًا. في نفس المكان ، قاتل أطفال تتراوح أعمارهم بين 18 و 25 عامًا ، ولم يكن عمرهم 50 عامًا بصدور منخفضة ، فقد التقطوا صوراً. يضحك
      1. JJJ
        +4
        5 2018 يونيو
        أخذت الناقلات على ارتفاع منخفض
      2. +6
        5 2018 يونيو
        "وجمال السلاح. وجميل." ///

        سلبي
        يقولون من رأى صهاريج محترقة ذات مرة ،
        يتذكر ما تبقى من حياته. ولن يكتبوا هراء عن الجمال
        الدبابات. وحول أولئك الذين تتراوح أعمارهم بين 20 و 25 عامًا ... وهم خمسة منا
        سوف يحترقون في هذا "الجمال" في دقيقتين ، ولن يتمكنوا من الخروج من الضيق الشديد.
        احترم شجاعتهم ومآثرهم ، لكن لا تكتب عن الجمال.
        الجمال هنا تنبعث منه رائحة اللحم المحترق.
        1. +1
          5 2018 يونيو
          قاذفات ومقاتلات وطائرات هجومية ... مروحيات وغواصات - كل المركبات القتالية هي هكذا ...
    2. 0
      8 2018 يونيو
      اقتباس من Curious
      يا رفاق ، لم يكن لدى T-34 طاقم مكون من ثلاثة أفراد.

      جنوب غرب. م. كتب Svirin أنه في 1942-1943 تم تخفيض أطقم T-34/76 المكونة من 3 أشخاص. مشغل راديو مدفعي حصل على "تحت التخفيض".
      نعم ، وفي T-34-85 كان هناك أطقم مكونة من 4 أشخاص - بسبب نفس أفراد الطاقم.
      بدون فتحة منفصلة لمخرج الطوارئ للخزان ، مات مشغلو الراديو في أغلب الأحيان. هم في وضع غير موات. بريوخوف ، "على اليسار ، الميكانيكي لا يسمح له بالدخول ، اللودر أو القائد في الأعلى". ليس من قبيل المصادفة أنه في الدبابات الخطية T-34-85 ، التي قاتل فيها A.S Burtsev ، كان الطاقم يتألف من أربعة أشخاص. "قائد الدبابة ليس لديه مشغل راديو مدفعي في الطاقم. يظهر عضو الطاقم الخامس عند قائد الفصيل وحتى قائد اللواء.
      © إيزيف
      1. +1
        8 2018 يونيو
        تحدثت عن الطاقم الذي وضعه البناء. في الوقت نفسه ، لا يضيف عدم وجود سهم - مشغل راديو لبقية المساحة. ويمكن أن يذهب الخزان مع سائق ميكانيكي واحد.
  5. +2
    4 2018 يونيو


    خزان T-34-85 يعمل بكامل طاقته ، مع عدد أميال منخفض في ألمانيا ، صورة للسائق
    https://www.flickr.com/photos/161570495@N07/41657
    556445 /
  6. +3
    4 2018 يونيو
    أتفق مع Skomorokhov ، ليس هناك راحة ، مع ارتفاع 178 ، صعدت إلى 34 من الفتحة الموجودة في الأسفل فقط إلى الخصر ، وكان من الممكن التدافع والتسلق ، لكن الأمر كان صعبًا ، وكان هناك خمسة آخرين أعضاء الطاقم. هذه السيارة تحطمت تحاول الدخول إلى الخزان احترقت في الداخل ، وأدى مدفع رشاش محرك
    1. +4
      4 2018 يونيو
      178 - ارتفاع رماني.
      في تلك الأيام ، كان المتوسط ​​168.

      وكانت الناقلات صغيرة الحجم بشكل عام.
      1. تم حذف التعليق.
    2. +3
      4 2018 يونيو
      وفي متاحف الدبابات الخاصة بك ، لا يمكنك "التسلق" داخل المعدات من هذا القبيل؟ ربما تقوم بتصوير تقرير من الداخل عن دبابات فرنسية أو بريطانية من الحرب العالمية الثانية من متحف حصن اللطرون؟ وأخبرني ما إذا كنت تتناسب مع طولك أم لا.
      1. +1
        5 2018 يونيو
        اقتباس من hohol95
        وفي متاحف الدبابات الخاصة بك ، لا يمكنك "التسلق" داخل المعدات من هذا القبيل؟ ربما تقوم بتصوير تقرير من الداخل عن دبابات فرنسية أو بريطانية من الحرب العالمية الثانية من متحف حصن اللطرون؟ وأخبرني ما إذا كنت تتناسب مع طولك أم لا.

        كنت في اللطرون ، أطلقت النار على الدبابات ، ومن الصعب حقًا تخيل مدى ملاءمتها للدبابات البريطانية والفرنسية. تم تصويره قبل ثلاث سنوات ، في نهاية الفيديو ، دبابة ماتيلدا ، ستيوارت ، تغلق الدبابات المصغرة.
    3. +6
      5 2018 يونيو
      عندما كنت مراهقًا بعمر 13 عامًا ، تسلقت عبر فتحة الطوارئ إلى T-34-85 على قاعدة أسفل المظلة ، وتسلقت ، وسحبت كل شيء ، ورأيت ما يكفي ، وحاولت العودة ، لم يكن هناك لحوالي 15 دقيقة ، لقد أظهرت معجزات في تحقيق التوازن ، كادت أن أتخوف من أنني لن أخرج ، لكنني ما زلت أخرج. الآن عندما أشاهد فيلمًا ، كيف يزحفون عبر تلك الفتحة ، أتذكر طفولتي.
  7. تم حذف التعليق.
  8. +1
    4 2018 يونيو
    استخدم الألمان بشكل مثير للاهتمام T-34-85 في Kommandoverband "Jaguar". ابتسامة
    http://military-photo.com/ussr/afv/tank/medium/t-
    34-85 / 11104-photo.html
  9. +1
    4 2018 يونيو
    لكننا سنعود إلى التفاعل عندما نصور مقطع فيديو على الدبابات مع أخصائي دبابات حقيقي ، لكن في الوقت الحالي يمكننا أن نقول شيئًا واحدًا: لم نشعر أبدًا بعدم الارتياح في أي دبابة ، سواء قبل ذلك أو بعده. حتى في T-26 كان الأمر أكثر راحة إلى حد ما. على ما يبدو ، جعلت الجذور الإنجليزية نفسها محسوسة.

  10. 0
    4 2018 يونيو
    يبدو أن بعض الصور لم يتم تحميلها.
  11. +3
    4 2018 يونيو
    الأماكن طبيعية. في T-72 السائق أقرب .. T-34 في متحف UVZ.
  12. +2
    4 2018 يونيو
    ها أنت ذا. القيمة الحقيقية لهذا الخزان. بسيطة ، وضيقة ، وقابلة للصيانة ، وبسيطة وسهلة التعلم. لا يرحم للطاقم.
    1. +7
      4 2018 يونيو
      في أي حجم محدود ، سواء كان خزانًا أو مقصورة سفينة أو ما إلى ذلك ، يحتاج الجسم إلى وقت "للاستقرار". ثم يتجاوز الجسم تلقائيًا "الزوايا الحادة" وينحني الرأس نفسه في المكان الصحيح.
      حتى في حاملة جنود مدرعة ، حيث توجد مساحة أكبر.
      1. +2
        4 2018 يونيو
        اقتباس من Curious
        في أي حجم محدود ، سواء كان خزانًا أو مقصورة سفينة أو ما إلى ذلك ، يحتاج الجسم إلى وقت "للاستقرار". ثم يتجاوز الجسم تلقائيًا "الزوايا الحادة" وينحني الرأس نفسه في المكان الصحيح.
        حتى في حاملة جنود مدرعة ، حيث توجد مساحة أكبر.

        لا أعرف ، لا أعرف ... في الآونة الأخيرة ، جاء صالون Vtoyota ، وجلس في مقعد السائق في Camry - حيث ولدت هناك. ولست بحاجة إلى التعود عليه .... ومن المؤسف أنك لست مضطرًا إلى ذلك بعد)))
        1. +5
          4 2018 يونيو
          ستكون شارة Rolls-Royce Blak أكثر متعة بالنسبة لك. وستبدو كامري مثل Zhiguli.
          1. 0
            5 2018 يونيو
            أولئك. هل تتفق معي في أنه ليس من الضروري الاستقرار في أي مكان مغلق؟ إذا كانت المساحة منظمة جيدًا - فهي غير مجدية على الإطلاق ....
            1. +2
              5 2018 يونيو
              لقد أشرت نوعًا ما إلى أنني لا أعني مقصورة سيارة ولا شقة:"في أي حجم محدود ، سواء كان دبابة أو مقصورة سفينة ، إلخ." إلخ. - الاعجاب.
        2. +1
          5 2018 يونيو
          المقارنة غير الملائمة هي سيارة "كامريوخا" من فئة رجال الأعمال والطائرة T-34 هي عامل حرب قاسي
      2. +4
        5 2018 يونيو
        اقتباس من Curious
        في أي حجم محدود ، سواء كان خزانًا أو مقصورة سفينة أو ما إلى ذلك ، يحتاج الجسم إلى وقت "للاستقرار". ثم يتجاوز الجسم تلقائيًا "الزوايا الحادة" وينحني الرأس نفسه في المكان الصحيح.
        حتى في حاملة جنود مدرعة ، حيث توجد مساحة أكبر.

        هذا كل ما في الأمر ، "الانحناء التلقائي" ، خططت للكتابة ، الرفيق Curious ، لكنك وصفت كل شيء بالفعل بشكل مثالي خير ! أنا أؤيد تعليقك بشكل كامل!
        في بضع مرات سوف تقوم بمسامير ساقك وذراعك وأصابعك بحساسية ، وتختنق بالنازع والجانب والمرفق ورأس الرقبة (لحسن الحظ ، سماعة الرأس تنعم!) وتستقر ، ثم حتى بالسرعة ، بجسمك بالكامل ، تشعر حيث كل أنواع "الأشياء الجافة" الصادمة تلتصق و "على الجهاز" تتفادى ، لم تعد تتعثر ، كما لو كان الأمر كذلك! نعم فعلا
        hi
        1. KIG
          0
          8 2018 يونيو
          في Drabkin "قاتلت على T34" ، فوجئت إحدى الناقلات: قفز من الدبابات المحترقة عدة مرات ولم يكسر أي شيء أو يؤذي نفسه أثناء القيام بذلك.
  13. +3
    4 2018 يونيو
    عندما كنت في متحف UVZ ، جلست في T-34-76 و T-72. لذلك في 72 مكانًا أقل. يقولون هناك يمكن للسائق الانتقال إلى البرج. مع طولي 178 سم ووزني 85 كجم ، حتى في الملابس الصيفية ، يصعب علي تخيل كيف يمكن القيام بذلك.
    1. +1
      5 2018 يونيو
      hi لم أقم مطلقًا باستخدام T-72 ، ولكن بعد T-55 و T-62 (يشبه T-10M شقة على اليرقات ، لا يمكنني مقارنتها بها) ، في دبابة T-64B ، في مكان المدفعي والقائد ، يبدو فسيحًا كاملاً (بأبعاد شخصية مماثلة) ، لكن في مكان السائق ، العكس تمامًا! نعم فعلا
      1. +2
        7 2018 يونيو
        تحدثت بشكل أساسي عن السائق ، لكن المدفعي والقائد ليس لديهما مساحة كبيرة (نعم ، يتم فصلهما أيضًا عن طريق المؤخرة + أعمال AZ). في الواقع ، لا يمكنهم الجلوس إلا في مكانهم ، والانتقال إلى مكان ما (لمساعدة رفيق جريح ، على سبيل المثال) يمثل مشكلة كبيرة.
      2. 0
        11 2018 يونيو
        لم أكن على طبيعتي ، لكنني سمعت مرارًا وتكرارًا أن T-62 هي الأكثر اتساعًا بين دبابات MBT السوفيتية. هل يمكنك توضيح رأيك؟
  14. 0
    4 2018 يونيو
    T-34-85 هو عصر الدبابات. فوز الدبابة.
    1. +1
      4 2018 يونيو
      T-34-85 هو عصر الدبابات. فوز الدبابة.

      قرأت أنهم أرادوا تسمية IS-3 "النصر" ، تمامًا كما أرادوا تسمية IS-2 "الوطن الأم". لكنهم لم يسموها. ولكن على محمل الجد ، فإن ما يسمى بهذه المزايا هو T-34-85 بصوت عالٍ. هنا دبابة T-34-76 تستحق حقًا. مرت فظائع الأيام الأولى من الحرب وإحياء القوات المدرعة لاحقًا.

      http://military-photo.com/ussr/afv/tank/medium/t-
      34-76 / 8486-photo.html

      وبعد كل شيء ، كان هناك أيضًا KV-1. ابتسامة
  15. +2
    4 2018 يونيو
    الصورة الثانية تظهر المد تحت قبة القائد. كانت على دبابات مصنوعة في تشيكوسلوفاكيا.
  16. 0
    4 2018 يونيو
    رائع!!!! المؤلف ، شكرا لك!
  17. +4
    4 2018 يونيو
    من وجهة نظري ، المؤلف ليس محقًا تمامًا ... عن كثب ... ولكن ، على ما يبدو ، اعتاد الطاقم على ذلك ، وبعد أن حشو الكثير من المطبات والكدمات ، تم تطوير حركة عقلانية داخل الخزان.
    أما "المدفع الرشاش أهم" فهو بيان مثير للجدل. في مذكرات قدامى المحاربين في الدبابات ، التقيت مرارًا وتكرارًا بالإشارة إلى الاستخدام القليل للمدفع الرشاش بسبب قطاع النار المحدود للغاية. إن إخراج مدفع رشاش من سيارة دفاعًا هو أمر آخر. بالإضافة إلى ذلك ، التقيت بذكر (رأي) مفاده أن مشغل راديو مدفعي على T-34-85 (عضو الطاقم الخامس) لم يكن مطلوبًا. بصفته مدفع رشاش ، لم يكن له فائدة تذكر بسبب النقص المذكور في مدفع رشاش. علاوة على ذلك ، مع محطة الراديو الموجودة في البرج ، كان قائد الدبابة مسيطرًا تمامًا.
    1. 0
      5 2018 يونيو
      حسنًا ، أنت على حق في السهم 100-vt 44 لمشغل الراديو وإزالته
  18. 0
    4 2018 يونيو
    T-34-85 ، وهي خمسة في المقال!
    ، كما في الشتاء ، كانوا يلبسون معاطف من جلد الغنم لجوء، ملاذ
    1. +2
      5 2018 يونيو
      ولم يتسلق أحد هناك مرتديًا معاطف من جلد الغنم - أولئك الذين تسلقوا احترقوا أولاً
      1. 0
        5 2018 يونيو
        وكيف إذن لم يتجمدوا في الخزانات في الشتاء؟
        1. 0
          6 2018 يونيو
          نعم ، أفرول ، ملابس أخرى ، سترات مبطنة ، في معاطف من جلد الغنم ، لم يتسلقوا هناك ، حسنًا ، ربما في المسيرات أو عندما كانوا واقفين ، في الهجمات ، لكن لم يكن هناك أي معاطف أو أي شيء من هذا القبيل أقرب إلى القتال كتب المخضرم ، إذا وضعت شيئًا كهذا ، فلن تخرج. http://iremember.ru/
          هنا ، إذا بحثت في الأنحاء ، فإن بعض الناقلات تخبرنا بما كانوا يرتدون
      2. +1
        5 2018 يونيو
        ولم يتسلق أحد هناك مرتديًا معاطف من جلد الغنم - أولئك الذين تسلقوا احترقوا أولاً


        سائق دبابة T-34 من سرية الدبابات الأولى من فوج الدبابات 1 المنفصل ، رئيس العمال ميخائيل ستيبانوفيتش سميرنوف (مواليد 98) بعد انتهاء المعركة في 1923/14.01.1944/XNUMX في منطقة مستوطنة Gostilitsy.

        خلال سنوات الحرب ، حصل على وسامتين من الحرب الوطنية من الدرجة الثانية ، وأمرين للحرب الوطنية من الدرجة الأولى ، وميداليات.
        1. 0
          6 2018 يونيو
          هذا لا يعني أنه ذهب إلى الهجوم مرتديًا معطف الفرو القصير هذا.
          1. 0
            6 2018 يونيو
            ،،ربما لذلك hi ، قرأت أيضًا في مكان ما أن الملابس الشتوية كانت متصلة بالدروع ،،
            1. +1
              6 2018 يونيو
              بمجرد أن قرأت كيف في مكان ما خلف التل بالفعل ، حصل قائد دبابة أو شخص من الطاقم على معطف ممتاز - لي في هنغاريا - جلد طويل ، احترق - لم أستطع الخروج. كما تكتب الناقلات ، نحن في وزرة ، الأوردة مزيتة وقذرة. في المعركة خلعوا كل شيء ، حتى الأحزمة والأحزمة! - كل ما يمكن أن يلتقط ، حتى المقابس من الحنجرة ، أو غاضبة لدرجة أنها طارت من الأعشاش على الفور أو لم تقطع على الإطلاق ، تذكر الناقلة - بدأ في الخروج وعلق القابس - أثناء سحب الدخان كان كل شيء بالفعل - كاد أن يغضب ...
        2. +1
          6 2018 يونيو
          بشكل عام صورة محترمة شكر توكو عينيه متعبة ... من الواضح بعد المعركة ...
  19. +8
    4 2018 يونيو
    مالوفيف أليكسي إيفجينيفيتش
    ،،،
    الملازم مالوفيف إيه.إيه ، قائد دبابة T-34 ، قام في معركة بتدمير بندقية واحدة مضادة للدبابات مع الخدم ، وقمع نيران إحدى بطاريات المدفعية ، ودمر فصيلة من المشاة الألمان من مدفع رشاش وقنابل يدوية من الدبابة. على خنادق العدو دبابة الرفيق. تم قصف Malofeeva بأمبولات سامة مدخنة. كان يرتدي قناعا غازيا ، واستمر في إطلاق النار من مدفع ومدفع رشاش. بعد نفاد الذخيرة ، قام بإخلاء الدبابة المحطمة من طاقم آخر. تم إخماد الطاقم عن العمل بفعل الدخان السام للأمبولات ، ولكن بعد 5-6 ساعات من تقديم المساعدة الطبية للرفيق. عاد مالوفيف إلى الخدمة.


    الممنوحة: وسام النجمة الحمراء - 31.01.1943/09.08.1943/29.08.1943 ؛ وسام النجمة الحمراء - 15.04.1944/XNUMX/XNUMX ؛ ميدالية "دفاع لينينغراد" - XNUMX/XNUMX/XNUMX ؛ وسام الحرب الوطنية الثانية ـ XNUMX/XNUMX/XNUMX


    ، وإلا كل شيء هو ويتمان وكنيسبل ،،
  20. 0
    4 2018 يونيو
    شكرا جزيلا للمؤلف على المقال وخاصة على الصور من الداخل. هناك الكثير من الصور لـ T-34 من الخارج ، لكني لم أر من الداخل.
    قل لي من يدري: لم أر أنبوبًا مطاطيًا على مرأى البندقية يحميها من ارتطام الرأس بالرأس في لحظة الارتداد عن الطلقة. هل كان هذا أنبوب مطاطي أم لا؟
    1. +2
      5 2018 يونيو

      صورة لمكان عمل مدفعي دبابة T-34-85.
      1. +1
        5 2018 يونيو

        أرز. 38. الجزء المتأرجح من البندقية مع مشهد تلسكوبي.
        1 كوب؛ 2 - مشهد تلسكوبي. 3— مقبض أيسر: 4— منزلق طولي ؛ 5 - شريط تمرير عرضي ؛ 6 - حاملات التلسكوبات. 7 - خط مؤشر التراجع ؛ 8 - الزاحف 9- توقف أمامي. 10 - فنجان العين. 11 - التصحيحات الجانبية للعجلة اليدوية. 12 - خرطوشة بمصباح كهربائي ؛ 13- زوايا تصويب العجلة اليدوية. 14 - تحرير رافعة. 14- قطاع آلية الرفع. 16 - معدات ؛ 17 - مقبض العجلة اليدوية.
        1. +1
          8 2018 يونيو
          شكرا جزيلا على هذا الرسم التوضيحي لك! الآن على الأقل تأكدت من أن هذا الأنبوب (كما ينبغي أن يطلق عليه بشكل صحيح - "فنجان العين") كان حقًا.
          لكن لا يزال لدي بعض الأسئلة المثيرة لمجتمع خبراء ومحبي الدبابات. الحقيقة هي أن الطول الطولي لفنجان العين هذا على ما يبدو يبلغ حوالي 5 سم. وأعتقد أنه في لحظة إطلاق النار ، ليس فقط سلاح الدبابة نفسه يعاني من الارتداد ، ولكن الدبابة نفسها وبرجها يرتدان أيضًا بشكل ملحوظ. وبسبب هذا ، فإن مشهد الدبابة سيصيب عين المدفعي. هل أنبوب العين المطاطي ينقذ من هذه الضربة؟ ولهذا تحتاج إلى مقارنة طول ارتداد الخزان بطول الأنبوب. أي ، إذا كان طول ارتداد الخزان أكبر من طول الأنبوب (أكثر من 5 سم) ، فإن المشهد يصيب المدفعي بدقة في الجبهة مباشرة.
          وإلى جانب ذلك ، ربما لم يلاحظ بقية القراء أنه تحت الرقم 9 ، يُشار إلى "التوقف الأمامي". أي أن المدفعي ، عند التصويب ، لم ينظر فقط إلى المنظر وضغط على عينيه المطاطي ، بل أراح جبهته أيضًا على الحاجز الأمامي. لذلك: في وقت إطلاق النار ، عندما ترتد الدبابة ، فإن هذه المحطة الأمامية ملزمة ببساطة بضرب المدفعي بالفولاذ مباشرة في جبهته.
          بالطبع ، ستقولون جميعًا أن هذا لم يحدث - وإلا فإن كل المدفعي يموت ببساطة في الطلقة الأولى!
          نعم ، لم يكن كذلك. على ما يبدو لأن المدفعي لم ينظر إلى المنظر لحظة إطلاق النار ، ولكن قبل الطلقة أزال رأسه عن الأنظار.
          هذه هي بالضبط الطريقة التي يتم بها إطلاق البنادق الميدانية: ينظر كل مدفعي أولاً إلى المشهد ، ثم يتحرك خطوة واحدة بعيدًا عن البندقية ويطلق رصاصة. وهذا يعني أنه في لحظة إطلاق النار من أي حقل وبنادق دبابة ، لا ينظر المدفعيون أبدًا إلى المشاهد في وقت إطلاق النار ، على عكس الطلقات من البنادق.
          ولهذا السبب بالتحديد كان إطلاق النار من الدبابات المتحركة مستحيلاً. لأنه يتأرجح أثناء حركة الدبابة ، ويحتاج المدفعي إلى التقاط لحظة اللقطة بدقة من أجل الجمع بين الشعيرات المتقاطعة للمشهد والهدف. لكن إذا ضغطوا على المنظر لحظة إطلاق النار ، فسيقتلون ببساطة بسبب ارتداد الدبابة. لذلك ، أطلقوا النار ببساطة دون التصويب أثناء الحركة ، وبطبيعة الحال لم يضربوا أي مكان أثناء الحركة. وفقط باستخدام تقنية "التوقف القصير" - من أجل التصويب وإخراج الرأس فورًا من الأنظار - بهذه الطريقة فقط يمكن للناقلات إصابة الهدف بدقة. أنا على حق أو خطأ؟
  21. +4
    4 2018 يونيو
    "شيرمان" (M4A2 (76) W "شيرمان") يسحب دبابة T-34-85 عالقة بكابل.
  22. 0
    5 2018 يونيو
    إذا كان النمو أقل من 1.75 ، فسيكون كذلك بشكل عام. ولكن ها هو السابق T-34/76 في القصدير العام! تات لا يزال البرج متضخما قليلا على الأقل بالرغم من أنهم كتبوا أن الطاقم مكون من 5 أفراد؟
  23. +5
    5 2018 يونيو
    فسيحة جدا من الداخل! نعم فعلا ربما لم يكن هذا المؤلف داخل T-54 (55)؟
    في "صب التبريد" للبرج ، من المستحيل الخدش (اليد ، حتى في قفاز لباد المسبك ، لن تتحمل درجة الحرارة التي لا يزال من الممكن "خدشها (بماذا؟)") ويبقى أثر سطح الصب) من حيث المبدأ (بالإضافة إلى ذلك ، يطبع عامل الصب على الفور ، بقطعة خاصة من الخشب مع مجموعة من الأرقام والحروف القابلة للتبديل ، على الجزء الخلفي من قالب الصب للبرج رقم الصب مع " التأليف "، والذي بموجبه ، في حالة الزواج من خطأه ، يمكنك العثور عليه ومعاقبته!) ، لأنه تم إلقاؤه" في الأرض "ولم يخرج من هناك إلا بعد التبريد (ترتبط القصص الشيقة بهذا حول حقيقة هذا المصبوب (كانت هناك أيضًا أبراج مختومة من "الجوز" في ستالينجراد "أربعة وثلاثين") ، أظهرت أبراج T-34 ، المصبوبة في الشتاء (على شكل - لم يتم تسخين المسبك) ، مقاومة مقذوفة أفضل من تلك المصبوبة في الموسم الدافئ ، حيث أن الطبقة السطحية للصب في رمل القولبة الباردة تبرد بمعدل أسرع وبالتالي تتمتع بصلابة أكبر!). بالمناسبة ، بناءً على أغطية التهوية المزدوجة ، تم إعادة بناء البرج في زمن الحرب ، لأنه بعد الحرب ، من أجل تحسين تهوية حجرة القتال ، تم نقل أحد المراوح إلى مقدمة سقف البرج.
    برأيي المتواضع. هذا النقش "Vasya" مصنوع على لوح كاتانا (وليس مصبوب !!!) من سقف البرج ، ملحوم بالصب من الأعلى! على الأرجح ، تم صنعه من قبل الشخص الذي كان له الحق الأخلاقي في القيام بذلك ، والذي قاتل ومات في إطاره ، وهو العضو الأكثر خبرة وموثوقية في طاقم المدفعي (غالبًا ما يكون أيضًا قائد الدبابة ، نظرًا لأن الدبابات ، للجميع 5 "شواغر" ، لم تكن كافية دائمًا).
    أو حتى في المصنع (أميل إلى هذا الخيار) ، أثناء التجميع المشترك للخزان مع عمال المصنع بواسطة الطاقم ، عجلة الصنفرة لطاحونة الهواء بالمصنع (النقش كاسح للغاية غمز ، من أجل "كتابتها" باستخدام صانع متقاطع بمطرقة ومن الواضح أنه لم يتم لحامها بقطب كهربائي ، رأيت أيضًا نقوشًا ملحومة على الخزانات الضخمة) ، أو في إصلاح "متقدم" ، عند تنفيذ نوعًا من الإصلاح الحالي ، توسل للحصول على مطحنة أو طلب من المصلح كتابتها ، وربما لعدة ساعات ، خدش جزءًا من قلب تنجستن من قذيفة خارقة للدروع ، في فترة هدوء بين المعارك؟ !
    لم يكن من المنطقي أن يكتب أي شخص آخر اسمه (حسنًا ، ربما يستطيع أحد أولئك الذين أعدوا الدبابة لمعرض المتحف أن يبصق بوحشية على المركبة القتالية؟ لا يوجد شيء مقدس بالنسبة لأي شخص ، مثل هؤلاء الحثالة بين العمال المشاركين في التاريخ ، أنا متأكد من عدم ذلك!).
    hi
    1. +1
      5 2018 يونيو
      "ربما لم يكن هذا المؤلف داخل T-54 (55)"
      وحيث لم يكن المؤلف فقط.
      1. +3
        6 2018 يونيو
        hi لقد ابتهجت لي أيها الرفيق الفضول! خير ضحك بشكل لا إرادي على نكتة الدعابة الخاصة بك ، بدد كآبتي نعم فعلا
        يذكرني بلعب مماثل للكلمات:
        التاجر التاجر إلى المسؤول للتوقيع على المستندات ، وقال له: سأوقع أوراقك ، لكن عليك الانتظار! التاجر: "حسنًا انتظر ، لذا انتظر!" سينتظر وينتظر ويزور المكتب ، لكن الأوراق لم توقع ، إنه ينتظر مرة أخرى ... أخيرًا نفد صبره ، ذهب التاجر إلى المسؤول بامتعاض مرير: ما الأمر ؟! "
        "لذلك أخبرتك على الفور أن تعطي!"
  24. 0
    7 2018 يونيو
    نعم ، بالطبع لم يكن هناك صانع قهوة ، لكن كان من الممكن تناول القهوة من النازيين ، في الخندق المقابل ، لا تزال ساخنة.
  25. +1
    14 2018 يونيو
    يعاقب T-34 على كل ديسيمتر مربع

    تم إنشاؤه لهذا الغرض.

    كل خان. المتضاعف. am

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""