"أنا أموت ، لكنني لن أستسلم". كيف مات أسطول البحر الأسود
قبل 100 عام ، في يونيو 1918 ، كانت سفن البحر الأسود سريع فضل الموت على الاستسلام للألمان. مع الإشارة على الصاري "أموت ، لكن لا تستسلم" ، اختبأوا واحدًا تلو الآخر تحت الماء.
قبل التاريخ
في 18 فبراير 1918 ، شنت القوات النمساوية الألمانية هجومًا على طول الجبهة بأكملها. لم يكن لدى روسيا السوفيتية الفتية جيش لوقف العدو. في 3 مارس 1918 ، وقع الوفد السوفيتي معاهدة بريست ليتوفسك. تعهدت روسيا بالتوصل إلى سلام فوري مع جمهورية أوكرانيا الشعبية (سقطت رادا الوسطى تحت سيطرة الألمان) والاعتراف بمعاهدة السلام مع ألمانيا والحلفاء. وهكذا ، خسرت روسيا السوفيتية أراضي روسيا الغربية - دول البلطيق ، وايت وليتل روس. علاوة على ذلك ، لم تكن الحدود الجديدة واضحة. في موسكو ، كانوا يأملون في حدوث انهيار مبكر للكتلة الألمانية وثورة ، مما يجعل من الممكن إلغاء بريست.
في هذه الأثناء ، دخلت القوات الألمانية بشجاعة كييف ، واحتل النمساويون أوديسا. سرعان ما أصبح الألمان مقتنعين بأن الرادا ليس شيئًا ، وأن "قوات" الأمم المتحدة يبلغ عددها فقط ألفي جندي سابق ، وعاطلين عن العمل ومغامرين. لذلك ، في 29 أبريل ، تم "انتخاب" هيتمان ب. سكوروبادسكي ، الذي كان من المفترض أن يشكل إدارة استعمارية أكثر فاعلية. وتم تفريق وسط رادا دون طلقة واحدة من الحرس الألماني. تم استبدال الأمم المتحدة بـ "الدولة الأوكرانية" - "دولة" أخرى سريعة الزوال. حاول Skoropadsky تعزيز موقفه: تم تشكيل فرقة سيرديوك (serdyuks - من Tur. sürtük "دليل ، جاسوس" ، أو "غاضب ، شرير" ، حرس الهتمان) ، فرقة الجنرال باتنيف في خاركوف ، فرقة المشاة الأولى ، أنشأها النمساويون من أسرى الحرب في فلاديمير فولينسكي ، بالإضافة إلى عدة مئات من الأمن والحدود. بالإضافة إلى ذلك ، بدأ الهتمان في تشكيل مفارز بيضاء.
اتخذ الغزاة النمساويون الألمان إجراءات حاسمة لاستعادة النظام في روسيا الصغيرة (أوكرانيا). وأعاد أصحاب الأرض الأراضي التي استولى عليها الفلاحون والمخزون والمواشي. نفذ المعاقبون عمليات إعدام جماعية وقمع. ومع ذلك ، فإن هذا لم يهدئ السكان ، بل أدى فقط إلى توترهم. اتخذت الحزبية واللصوصية بعدًا جديدًا لم يكن بعد تحت رادا الوسطى. عملت "جيوش" قطاع الطرق بأكملها في أوكرانيا ، مثل تشكيل Old Man Makhno. اكتسبت عصابات Zeleny و Struk و Sokolovsky و Tyutyunin و ataman Marusya وما إلى ذلك شهرة كبيرة.
رحيل الأسطول إلى نوفوروسيسك
وفقًا للاتفاقية مع كييف ، دخل الألمان شبه جزيرة القرم في أبريل. في الوقت نفسه ، بدأت انتفاضة تتار القرم. فرت حكومة جمهورية توريدا السوفيتية من سيمفيروبول. تم القبض على بعض أعضاء الحكومة ، برئاسة أ. سلوتسكي ، في منطقة ألوبكا وتم إعدامهم.
كانت قلعة سيفاستوبول في ذلك الوقت واحدة من أقوى الحصون في روسيا. في سيفاستوبول ، كان هناك العشرات من المدافع الخاصة بالحصون والبحرية ، وكان هناك مخزون ضخم من الذخيرة. حتى بدون دعم الأسطول ، يمكن للقلعة أن تصمد أمام العدو لفترة طويلة. وبوجود الأسطول الروسي ، الذي سيطر على البحر الأسود ، كان الاستيلاء على سيفاستوبول مستحيلًا عمليًا. ولكن بحلول هذا الوقت ، كان الجيش القديم والبحرية في روسيا قد انهار تمامًا وانهار ، وكانت القوات المسلحة الجديدة قد بدأت للتو في التبلور. لذلك لم يكن هناك من يدافع عن المدينة. كان "الإخوة" الثوريون والفوضويون سعداء بضرب البرجوازية ونهبها وقتل الضباط ، لكنهم لم يرغبوا في القتال من حيث المبدأ. يعتقد البعض إلى أين يهربون ، والبعض الآخر - كيف تصبح "الأوكرانيين" والتفاوض مع الألمان.
في 27 مارس ، أرسلت هيئة الأركان العامة البحرية (MGSH) برقية إلى اللجنة المركزية لأسطول البحر الأسود (Centroflot) حول الحاجة إلى نقل السفن إلى نوفوروسيسك حتى لا تقع في أيدي الألمان. في الجلسة العامة ، وافق الأسطول المركزي على اقتراح البلاشفة بإعداد قاعدة في نوفوروسيسك على الفور ، ووضع الأسطول في حالة تأهب في أقرب وقت ممكن. تقرر تجهيز أطقم المدمرات الجديدة فقط ، وطراد واحد وبوارج مدرعة فوليا (الإمبراطور السابق ألكسندر الثالث) وروسيا الحرة (الإمبراطورة كاثرين الثانية). نظرًا لتطور الموارد الفنية ونقص الموظفين ، ظلت السفن القديمة مخزنة في سيفاستوبول.
نتيجة لحالة الطوارئ ، تم إطلاق سراح القائد السابق للأسطول ، الأدميرال ميخائيل سابلين ، من السجن. لإنقاذ الأسطول من الدمار من قبل الألمان ، أمر بتغيير الأعلام الحمراء إلى الأعلام الأوكرانية ، وأولئك الذين لم يرغبوا في القيام بذلك يغادرون الميناء قبل منتصف الليل ، ونتيجة لذلك غادرت جميع المدمرات تقريبًا في منتصف الليل تقريبًا. 29 أبريل ووصل إلى نوفوروسيسك بأمان في صباح يوم 1 مايو. محاولة سابلين للتفاوض مع الجنرال الألماني فون كوش نيابة عن "الأسطول الأوكراني" لم تؤد إلى النجاح. اقترب الألمان من سيفاستوبول وأمر سابلين بقية الأسطول بالمغادرة. ذهب جوهر الأسطول القتالي: اثنان من درينوغس ، مدمرات كيرتش ، كالياكريا ، ثايرسينغ ، أردينت ، لاود ، هيستي ، ألايف ، الملازم شستاكوف ، الكابتن الملازم بارانوف ، "جادزيبي" ، "هوت" ، "صارم" ، "شارب- ذكي "و" سويفت "، طراد مساعد" ترويان "، 65 قارب بخاري ، 8 وسائل نقل و 11 قاطرة.
أثناء الخروج من الخليج ، أطلق الألمان النار على السفن من المدافع المثبتة على الشاطئ وتعرضت روسيا الحرة لأضرار طفيفة. جنحت المدمرة "الغاضبة" بالخطأ من غرفة المحرك ولم تستطع الهرب. عادت الغواصات والسفن الصغيرة إلى الخليج الجنوبي. بقيت ست بوارج وطرادات وسفن أخرى في سيفاستوبول ، وكان العديد منها معطلاً ولم يكن لديه أفراد. تم توجيه الكابتن الأول من رتبة M. Ostrogradsky للتحضير لتدمير السفن التي لم تكن قادرة على العبور. بسبب الذعر والفوضى في الميناء ، تم تدمير المدمرة زافيتني فقط. على السفن غير القادرة على الحركة ، أمر أوستروجرادسكي برفع العلم الأوكراني.
غادرت السفن الروسية في الوقت المحدد. في ليلة 1 مايو ، اتخذ الطراد الألماني جويبين والطراد الخفيف حميدية مواقع أمام سيفاستوبول. بالعودة إلى عام 1916 وأوائل عام 1917 ، كان من الممكن أن يصبحوا فريسة سهلة لسرب سيفاستوبول ، لكن الآن فقد الأسطول الروسي فعاليته القتالية. في 1 مايو ، دخلت القوات الألمانية سيفاستوبول. في 2 مايو ، دخل Goeben سيفاستوبول. رفع الألمان الأعلام الألمانية على السفن الروسية وعينوا النقيب أوستروهرادسكي "ممثلا بحريا للدولة الأوكرانية". أصبح Ostrogradsky وزيرًا للبحرية في Hetmanate ، ثم انتقل إلى البحرية البيضاء. لكن لم يكن لأوستروغرادسكي ولا "الدولة الأوكرانية" أي سلطة حقيقية في سيفاستوبول. كان الأدميرال الألماني هوبمان مسؤولاً عن كل شيء. قام الألمان بسرقة غير رسمية لممتلكات الأسطول والقلعة (ازدهرت أعمال النهب والسرقة في جميع أنحاء شبه جزيرة القرم وجميع المناطق المحتلة). تم تسليم الطراد "بروت" (سفينة تركية سابقة) إلى الأتراك ونقلهم إلى القسطنطينية.
بارجة "روسيا الحرة" ("كاترين العظيمة")
وفاة الأسطول
كان الوضع في نوفوروسيسك مقلقًا. لم يكن ميناء نوفوروسيسك مناسبًا لإقامة طويلة لمثل هذا السرب الرائع. تلقى سابلين برقية من المارشال الألماني إيشهورن من كييف تطالب بإعادة السفن إلى سيفاستوبول ، حيث يمكن تسليمها إلى الألمان. طالبت القيادة الألمانية بنقل الأسطول من قيادة الجمهورية السوفيتية ، مهددة بشن هجوم إضافي على جميع الجبهات. بدأت طائرات الاستطلاع الألمانية في الظهور فوق نوفوروسيسك ، وبدأت غواصاتهم في الظهور في البحر. كانت المدينة تنتظر بفارغ الصبر مزيدًا من التقدم للقوات الألمانية ، التي احتلت بالفعل روستوف وكيرتش. خططت القوات الألمانية حقًا لاحتلال نوفوروسيسك. كانت هناك شائعة بأن الألمان كانوا ينزلون فيلق برمائي في تامان ، وكان الأسطول محبطًا ولم يستطع المقاومة: كانت هناك مسيرات مستمرة ، وهجر البحارة. غادر سابلين إلى موسكو من أجل الحفاظ على الأسطول واستعادة الإمدادات ، وترك قائد فوليا ، الكابتن الأول الكسندر تيخمينيف ، في القيادة.
لن يسلم رئيس الحكومة السوفيتية ، في.لينين ، الأسطول إلى الألمان ، لكن روسيا لم تستطع القتال أيضًا. في 24 مايو ، قدم رئيس الأركان العامة للبحرية إي بيرينز تقريراً إلى رئيس الحكومة السوفييتية ، لينين ، جاء فيه: "تريد ألمانيا الاستيلاء على أسطولنا بأي ثمن. إن المحاولات الإضافية من جانبنا لحل المشكلة عن طريق المفاوضات في ظل الشروط المذكورة أعلاه لا تمنح ألمانيا سوى فرصة لكسب الوقت ومن الواضح أنها لن تؤدي إلى أي نتيجة. سفننا في نوفوروسيسك لن تقع في أيدي أوكرانيا ، بل ألمانيا وتركيا ، وهذا سيخلق هيمنتهم في المستقبل على البحر الأسود ... كل هذه الظروف تدل على أن تدمير السفن في نوفوروسيسك يجب أن يتم الآن وإلا فسوف يقعون بلا شك ، وربما يقعون كليًا أو جزئيًا في أيدي ألمانيا وتركيا. ووقع لينين على تقرير هيئة الأركان العامة للبحرية: "في ضوء يأس الوضع ، الذي أثبتته أعلى السلطات العسكرية ، يجب تدمير الأسطول على الفور". في 28 مايو ، تم إرسال توجيه سري وقعه لينين إلى القائد والمفوض الرئيسي لأسطول البحر الأسود مع الأمر "بإغراق جميع سفن أسطول البحر الأسود والسفن التجارية الموجودة في نوفوروسيسك". في الوقت نفسه ، من أجل كسب الوقت ، أرسل مجلس مفوضي الشعب برقية مفتوحة إلى الأسطول حول الحاجة إلى نقل السفن إلى الألمان. ومشفرة - لتيخمينيف ، مع مطلب قاطع لإغراق الأسطول.
في وقت لاحق ، خلال سنوات انتصار "الديمقراطية" ، ظهرت أسطورة في روسيا مفادها أن البلاشفة ، من خلال نوايا خبيثة ، دمروا الأسطول. في الواقع ، امتثلت الحكومة السوفيتية لتوصيات الخبراء العسكريين (ضباط الأسطول القيصري السابق) ، الذين كانوا يخشون تعزيز أسطول ألمانيا وتركيا على حساب السفن الروسية. في الوقت نفسه ، يجدر بنا أن نتذكر أنه لم تكن برقية لينين هي التي قررت أخيرًا مصير الأسطول. في هذا الوقت ، كلما ابتعدت عن المركز ، ازدادت الفوضى والحزبية. على وجه الخصوص ، طالب رئيس جمهورية كوبان-البحر الأسود ، أ. روبين ، بعدم تنفيذ قرار الحكومة المركزية بشأن غرق السفن ، ووعد بتولي إمداد الأسطول. كما وعد وفد الجمهورية بحل قضية تخصيص وحدات برية للدفاع عن المدينة لكنها في النهاية تركت ولم تظهر مرة أخرى. اتخذ بحارة الأسطول قراراتهم بأنفسهم. كشف تيخمينيف للفرق عن مضمون تعليمات موسكو ، ومرت الأيام التالية في مناقشة عامة حول مصير السفن في المستقبل. قررت ما يجب فعله: دع السفن تذهب إلى القاع أو تعود إلى سيفاستوبول؟ في 14 يونيو ، تم التصويت: 939 بحارًا صوتوا لصالح سيفاستوبول ، و 640 للفيضانات ، وامتنع حوالي 1000 عن التصويت. فيما يتعلق بالمخبوزات ، كان توزيع الأصوات على النحو التالي: على "إرادة" العودة - 360 ، للغرق - 140 ؛ على "روسيا الحرة" مقابل العودة - 350 ، للغرق - 340.
في 15 يوليو ، أعلن القائد تيخمينيف أن اقتراح الذهاب إلى سيفاستوبول فاز في الاستفتاء ، وتجاهل الامتناع عن التصويت (طالبوا بالانتظار أو القتال). دعمه معظم الضباط ، الأصغر ، بقيادة قائد المدمرة كيرتش ، الملازم الأول فلاديمير كوكيل (حفيد الأدميرال جينادي إيفانوفيتش نيفلسكي) ، واعتبر تسليم السفن للألمان أكبر عار ، واستمر في التحريض للفيضانات. وقيموا نتائج التصويت بأنها "الأغلبية ضد الاستسلام". أمر تيخمينيف ببدء الاستعدادات للمغادرة. تجاهلت فرق بعض المدمرات ، ولا سيما قسم أوشاكوفسكي ، الأمر ، وبدأ آخرون في الاستعداد ، لكنهم أعربوا عن شكهم في هذا القرار. غادر العديد من البحارة ، المعارضين للانتقال إلى سيفاستوبول ، السفن في الليل. في صباح يوم 16 يونيو ، صدر أمر بفصل البخار ، وهو ما فشل العديد من المدمرات في القيام به. بعد أن علموا بقرار الذهاب إلى سيفاستوبول ، ملأ سكان المدينة الميناء وحواجز الأمواج ، وحثوا الفرق على البقاء. في 17 يونيو ، بناءً على أمر القائد باتباع شبه جزيرة القرم ، بدأت ستة مدمرات وسفينة حربية فوليا بالدخول إلى الطريق الخارجي. تسعة مدمرات رفضت المغادرة. ظلت بارجة روسيا الحرة غير قادرة على فصل الأزواج. عندما رست جميع السفن الراسية في الطريق الخارجي ، تم رفع إشارة على المدمرة كيرتش التي تتبعها: "إلى السفن المتجهة إلى سيفاستوبول: عار على خونة روسيا."
وصل ممثلو الحكومة السوفيتية جليبوف-أفيلوف وفاخراميف إلى فوليا ، لكنهم لم يتمكنوا من إقناع تيخمينيف بإغراق السفن. حدد موعد المغادرة الساعة 10 مساءً ، في محاولة لانتزاع روسيا الحرة أيضًا. لكن محاولات استبدال طاقم محركها بضباط وحرفيين مدنيين باءت بالفشل. في الليل ، تشكيل تيخمينيف - فوليا ، المدمرات الجريئة ، هيستي ، ريستلس ، أردينت ، زيفوي ، زاركي في السحب في الطراد الإضافي ترويان والقاعدة العائمة للقوارب السريعة كريستا - ذهبوا إلى سيفاستوبول.
البارجة "فوليا" تغادر نوفوروسيسك إلى سيفاستوبول. في المقدمة - المدمرة "Kerch"
بحلول صباح يوم 18 يونيو ، بقي فريق كامل (حوالي 130 شخصًا) في كيرتش ، مع ارتباك وتردد عام ، تمكن الملازم أول كوكيل من إنقاذ معظم طاقم سفينته. تم جمع ما يصل إلى خمسين بحارًا على متن "الملازم شيستاكوف" من سفن مختلفة ، على مدمرات أخرى - أقل من 10 أشخاص لكل منهم. تقرر استخدام الملازم شيستاكوف كزورق سحب ، وكيرتش كمفجر طوربيد. بدأت المدمرة "اللفتنانت شيستاكوف" في نقل السفن إلى مكان الفيضانات. غرقت كيرتش فيدونيسي بطوربيد ، وبعد ذلك غرقت جميع السفن الأخرى من خلال فتح أحجار الملك وتقويض الآليات الرئيسية. مع الإشارة على الصاري "أموت ، لكن لا تستسلم" ، اختبأوا واحدًا تلو الآخر تحت الماء.
كان دور البارجة "روسيا الحرة". من خمسة كبلات ، أطلقت المدمرة كيرتش طوربيدات على السفينة: انفجر أحدهما تحتها ، والآخر مر. ظلت البارجة طافية ، ولم يرتفع سوى عمود من الدخان الأسود فوق برج المخادع. الطوربيد الثالث ، على الرغم من اصطدامه بمؤخرة السفينة ، لم يتعرض لأضرار كبيرة نتيجة لذلك ، لم يكن هناك لفة وتقليم. وبعد انفجار الطوربيد الرابع في منطقة البرج الخلفي من العيار الرئيسي (305 ملم) ، لم تغرق البارجة. عاد الطوربيد الخامس ، الذي كان يستهدف مركز السفينة ، فجأة إلى الوراء. وفقط القذيفة السادسة أكملت المهمة. 19 يونيو وغمرت المياه "كيرتش" في منارة كادوش بالقرب من توابسي. آخر تصوير شعاعي له: "للجميع ، للجميع. مات ، ودمر تلك السفن التابعة لأسطول البحر الأسود التي فضلت الموت على استسلام ألمانيا المخزي - المدمرة "كيرتش". بعد غرق المدمرة ، وصل كوكل إلى أستراخان ، حيث انضم إلى صفوف أسطول بحر قزوين.
تم تسليم الأسطول الذي غادر إلى سيفاستوبول إلى الألمان. 19 يونيو جاء "ويل" وسفن أخرى إلى سيفاستوبول. بناءً على طلب الألمان ، تم وضع السفن في خليج ستريليتسكايا في سيفاستوبول. تم إرسال الطواقم إلى الشاطئ ، وتم نزع سلاح السفن جزئيًا. بحلول بداية شهر يوليو ، تم رفع الأعلام الألمانية على بعض السفن. بادئ ذي بدء ، استولى الألمان على ورشة كرونشتاد العائمة ، مع إزاحة 16400 طن. في الواقع ، كان مصنعًا عائمًا بالكامل. بعد ذلك ، سيبيعها Wrangel إلى الفرنسيين ، وسيخدم ، تحت اسم "Volcano" ، في الأسطول الفرنسي. الألمان سيحولون الطراد "ذاكرة عطارد" إلى ثكنة. سيقوم الألمان بإدخال المدمرة R-10 (Zorkiy سابقًا) ، وهي غواصة ، ثم المدمرات Happy و Captain Saken إلى القتال.
بعد هزيمة ألمانيا في الحرب العالمية الأولى ، أصبحت السفن تحت سيطرة الوفاق. أولئك الذين سلموهم إلى الجيش الأبيض ، وعادت العديد من السفن إلى نوفوروسيسك ، وأصبحت فيما بعد جزءًا من السرب الروسي تحت قيادة الأدميرال م. كيدروف. انضم تيخمينيف وسابلين إلى الحركة البيضاء. البارجة "فوليا" برئاسة أسطول البحر الأسود الأبيض ، أعيدت تسميتها "الجنرال أليكسييف". بعد هزيمة البيض ، غادر أسطول أبيض كامل موانئ القرم: مدرعة واحدة - "الجنرال ألكسييف" ("الإمبراطور ألكسندر الثالث" سابقًا) ، سفينة حربية قديمة ، طرادات ، عشرة مدمرات ، أربع غواصات ، اثني عشر كاسحة ألغام ، 119 وسائل النقل والسفن المساعدة. حددت فرنسا قاعدة بنزرت في تونس كقاعدة لأسطول رانجل. وصل 33 علمًا فقط إلى بنزرت. وباقي السفن تم بيعها ببساطة من قبل البيض. بعد ذلك بقليل ، باعوا نصف السفن التي أتت إلى بنزرت. استمر بيع بقايا الأسطول حتى عام 1922. بسبب الخسائر الفادحة التي لحقت بالغواصات الألمانية على أساطيل الحلفاء التجارية ، كان الطلب على سفن النقل مرتفعًا للغاية. وسائل النقل الروسية ، وسفن الركاب "Dobroflot" و ROPiTa (الجمعية الروسية للشحن والتجارة) ، وكاسحات الجليد ، وسفن الورش ، والقاطرات ذهبت بقوة. لم يكن الطلب على السفن الحربية - انتهت الحرب وكان التسريح والتخفيضات مستمرة في جميع الأساطيل القتالية. ومع ذلك ، تم بيع البنادق والذخيرة حتى برميل وقذيفة.
في الاتحاد السوفيتي ، تذكروا الإنجاز الذي قام به بحارة البحر الأسود الذين تصرفوا على الرغم من القادة الخونة. في عام 1980 ، على الكيلومتر الثاني عشر من طريق سوخومي السريع نوفوروسيسك ، نصب بحارة الثورة "أموت ، لكن لا تستسلم!" النحات تسيغال والمهندسين المعماريين بيلوبولسكي ، كانانين وخافين. على الجانب الآخر من الطريق من البحر ، يرتفع نصب من الجرانيت يبلغ ارتفاعه 12 مترًا لبحار راكع. يوجد على جانب البحر مكعب به رسالة شكر وإشارة "أموت ، لكنني لا أستسلم!" في الداخل ، بالإضافة إلى علامات السفن بالاتجاه والمسافة إلى أماكن الفيضان إلى أقرب جزء من مائة ميل.
نصب لبحارة الثورة "أنا أموت لكني لا أستسلم"
قبل التاريخ
في 18 فبراير 1918 ، شنت القوات النمساوية الألمانية هجومًا على طول الجبهة بأكملها. لم يكن لدى روسيا السوفيتية الفتية جيش لوقف العدو. في 3 مارس 1918 ، وقع الوفد السوفيتي معاهدة بريست ليتوفسك. تعهدت روسيا بالتوصل إلى سلام فوري مع جمهورية أوكرانيا الشعبية (سقطت رادا الوسطى تحت سيطرة الألمان) والاعتراف بمعاهدة السلام مع ألمانيا والحلفاء. وهكذا ، خسرت روسيا السوفيتية أراضي روسيا الغربية - دول البلطيق ، وايت وليتل روس. علاوة على ذلك ، لم تكن الحدود الجديدة واضحة. في موسكو ، كانوا يأملون في حدوث انهيار مبكر للكتلة الألمانية وثورة ، مما يجعل من الممكن إلغاء بريست.
في هذه الأثناء ، دخلت القوات الألمانية بشجاعة كييف ، واحتل النمساويون أوديسا. سرعان ما أصبح الألمان مقتنعين بأن الرادا ليس شيئًا ، وأن "قوات" الأمم المتحدة يبلغ عددها فقط ألفي جندي سابق ، وعاطلين عن العمل ومغامرين. لذلك ، في 29 أبريل ، تم "انتخاب" هيتمان ب. سكوروبادسكي ، الذي كان من المفترض أن يشكل إدارة استعمارية أكثر فاعلية. وتم تفريق وسط رادا دون طلقة واحدة من الحرس الألماني. تم استبدال الأمم المتحدة بـ "الدولة الأوكرانية" - "دولة" أخرى سريعة الزوال. حاول Skoropadsky تعزيز موقفه: تم تشكيل فرقة سيرديوك (serdyuks - من Tur. sürtük "دليل ، جاسوس" ، أو "غاضب ، شرير" ، حرس الهتمان) ، فرقة الجنرال باتنيف في خاركوف ، فرقة المشاة الأولى ، أنشأها النمساويون من أسرى الحرب في فلاديمير فولينسكي ، بالإضافة إلى عدة مئات من الأمن والحدود. بالإضافة إلى ذلك ، بدأ الهتمان في تشكيل مفارز بيضاء.
اتخذ الغزاة النمساويون الألمان إجراءات حاسمة لاستعادة النظام في روسيا الصغيرة (أوكرانيا). وأعاد أصحاب الأرض الأراضي التي استولى عليها الفلاحون والمخزون والمواشي. نفذ المعاقبون عمليات إعدام جماعية وقمع. ومع ذلك ، فإن هذا لم يهدئ السكان ، بل أدى فقط إلى توترهم. اتخذت الحزبية واللصوصية بعدًا جديدًا لم يكن بعد تحت رادا الوسطى. عملت "جيوش" قطاع الطرق بأكملها في أوكرانيا ، مثل تشكيل Old Man Makhno. اكتسبت عصابات Zeleny و Struk و Sokolovsky و Tyutyunin و ataman Marusya وما إلى ذلك شهرة كبيرة.
رحيل الأسطول إلى نوفوروسيسك
وفقًا للاتفاقية مع كييف ، دخل الألمان شبه جزيرة القرم في أبريل. في الوقت نفسه ، بدأت انتفاضة تتار القرم. فرت حكومة جمهورية توريدا السوفيتية من سيمفيروبول. تم القبض على بعض أعضاء الحكومة ، برئاسة أ. سلوتسكي ، في منطقة ألوبكا وتم إعدامهم.
كانت قلعة سيفاستوبول في ذلك الوقت واحدة من أقوى الحصون في روسيا. في سيفاستوبول ، كان هناك العشرات من المدافع الخاصة بالحصون والبحرية ، وكان هناك مخزون ضخم من الذخيرة. حتى بدون دعم الأسطول ، يمكن للقلعة أن تصمد أمام العدو لفترة طويلة. وبوجود الأسطول الروسي ، الذي سيطر على البحر الأسود ، كان الاستيلاء على سيفاستوبول مستحيلًا عمليًا. ولكن بحلول هذا الوقت ، كان الجيش القديم والبحرية في روسيا قد انهار تمامًا وانهار ، وكانت القوات المسلحة الجديدة قد بدأت للتو في التبلور. لذلك لم يكن هناك من يدافع عن المدينة. كان "الإخوة" الثوريون والفوضويون سعداء بضرب البرجوازية ونهبها وقتل الضباط ، لكنهم لم يرغبوا في القتال من حيث المبدأ. يعتقد البعض إلى أين يهربون ، والبعض الآخر - كيف تصبح "الأوكرانيين" والتفاوض مع الألمان.
في 27 مارس ، أرسلت هيئة الأركان العامة البحرية (MGSH) برقية إلى اللجنة المركزية لأسطول البحر الأسود (Centroflot) حول الحاجة إلى نقل السفن إلى نوفوروسيسك حتى لا تقع في أيدي الألمان. في الجلسة العامة ، وافق الأسطول المركزي على اقتراح البلاشفة بإعداد قاعدة في نوفوروسيسك على الفور ، ووضع الأسطول في حالة تأهب في أقرب وقت ممكن. تقرر تجهيز أطقم المدمرات الجديدة فقط ، وطراد واحد وبوارج مدرعة فوليا (الإمبراطور السابق ألكسندر الثالث) وروسيا الحرة (الإمبراطورة كاثرين الثانية). نظرًا لتطور الموارد الفنية ونقص الموظفين ، ظلت السفن القديمة مخزنة في سيفاستوبول.
نتيجة لحالة الطوارئ ، تم إطلاق سراح القائد السابق للأسطول ، الأدميرال ميخائيل سابلين ، من السجن. لإنقاذ الأسطول من الدمار من قبل الألمان ، أمر بتغيير الأعلام الحمراء إلى الأعلام الأوكرانية ، وأولئك الذين لم يرغبوا في القيام بذلك يغادرون الميناء قبل منتصف الليل ، ونتيجة لذلك غادرت جميع المدمرات تقريبًا في منتصف الليل تقريبًا. 29 أبريل ووصل إلى نوفوروسيسك بأمان في صباح يوم 1 مايو. محاولة سابلين للتفاوض مع الجنرال الألماني فون كوش نيابة عن "الأسطول الأوكراني" لم تؤد إلى النجاح. اقترب الألمان من سيفاستوبول وأمر سابلين بقية الأسطول بالمغادرة. ذهب جوهر الأسطول القتالي: اثنان من درينوغس ، مدمرات كيرتش ، كالياكريا ، ثايرسينغ ، أردينت ، لاود ، هيستي ، ألايف ، الملازم شستاكوف ، الكابتن الملازم بارانوف ، "جادزيبي" ، "هوت" ، "صارم" ، "شارب- ذكي "و" سويفت "، طراد مساعد" ترويان "، 65 قارب بخاري ، 8 وسائل نقل و 11 قاطرة.
أثناء الخروج من الخليج ، أطلق الألمان النار على السفن من المدافع المثبتة على الشاطئ وتعرضت روسيا الحرة لأضرار طفيفة. جنحت المدمرة "الغاضبة" بالخطأ من غرفة المحرك ولم تستطع الهرب. عادت الغواصات والسفن الصغيرة إلى الخليج الجنوبي. بقيت ست بوارج وطرادات وسفن أخرى في سيفاستوبول ، وكان العديد منها معطلاً ولم يكن لديه أفراد. تم توجيه الكابتن الأول من رتبة M. Ostrogradsky للتحضير لتدمير السفن التي لم تكن قادرة على العبور. بسبب الذعر والفوضى في الميناء ، تم تدمير المدمرة زافيتني فقط. على السفن غير القادرة على الحركة ، أمر أوستروجرادسكي برفع العلم الأوكراني.
غادرت السفن الروسية في الوقت المحدد. في ليلة 1 مايو ، اتخذ الطراد الألماني جويبين والطراد الخفيف حميدية مواقع أمام سيفاستوبول. بالعودة إلى عام 1916 وأوائل عام 1917 ، كان من الممكن أن يصبحوا فريسة سهلة لسرب سيفاستوبول ، لكن الآن فقد الأسطول الروسي فعاليته القتالية. في 1 مايو ، دخلت القوات الألمانية سيفاستوبول. في 2 مايو ، دخل Goeben سيفاستوبول. رفع الألمان الأعلام الألمانية على السفن الروسية وعينوا النقيب أوستروهرادسكي "ممثلا بحريا للدولة الأوكرانية". أصبح Ostrogradsky وزيرًا للبحرية في Hetmanate ، ثم انتقل إلى البحرية البيضاء. لكن لم يكن لأوستروغرادسكي ولا "الدولة الأوكرانية" أي سلطة حقيقية في سيفاستوبول. كان الأدميرال الألماني هوبمان مسؤولاً عن كل شيء. قام الألمان بسرقة غير رسمية لممتلكات الأسطول والقلعة (ازدهرت أعمال النهب والسرقة في جميع أنحاء شبه جزيرة القرم وجميع المناطق المحتلة). تم تسليم الطراد "بروت" (سفينة تركية سابقة) إلى الأتراك ونقلهم إلى القسطنطينية.
بارجة "روسيا الحرة" ("كاترين العظيمة")
وفاة الأسطول
كان الوضع في نوفوروسيسك مقلقًا. لم يكن ميناء نوفوروسيسك مناسبًا لإقامة طويلة لمثل هذا السرب الرائع. تلقى سابلين برقية من المارشال الألماني إيشهورن من كييف تطالب بإعادة السفن إلى سيفاستوبول ، حيث يمكن تسليمها إلى الألمان. طالبت القيادة الألمانية بنقل الأسطول من قيادة الجمهورية السوفيتية ، مهددة بشن هجوم إضافي على جميع الجبهات. بدأت طائرات الاستطلاع الألمانية في الظهور فوق نوفوروسيسك ، وبدأت غواصاتهم في الظهور في البحر. كانت المدينة تنتظر بفارغ الصبر مزيدًا من التقدم للقوات الألمانية ، التي احتلت بالفعل روستوف وكيرتش. خططت القوات الألمانية حقًا لاحتلال نوفوروسيسك. كانت هناك شائعة بأن الألمان كانوا ينزلون فيلق برمائي في تامان ، وكان الأسطول محبطًا ولم يستطع المقاومة: كانت هناك مسيرات مستمرة ، وهجر البحارة. غادر سابلين إلى موسكو من أجل الحفاظ على الأسطول واستعادة الإمدادات ، وترك قائد فوليا ، الكابتن الأول الكسندر تيخمينيف ، في القيادة.
لن يسلم رئيس الحكومة السوفيتية ، في.لينين ، الأسطول إلى الألمان ، لكن روسيا لم تستطع القتال أيضًا. في 24 مايو ، قدم رئيس الأركان العامة للبحرية إي بيرينز تقريراً إلى رئيس الحكومة السوفييتية ، لينين ، جاء فيه: "تريد ألمانيا الاستيلاء على أسطولنا بأي ثمن. إن المحاولات الإضافية من جانبنا لحل المشكلة عن طريق المفاوضات في ظل الشروط المذكورة أعلاه لا تمنح ألمانيا سوى فرصة لكسب الوقت ومن الواضح أنها لن تؤدي إلى أي نتيجة. سفننا في نوفوروسيسك لن تقع في أيدي أوكرانيا ، بل ألمانيا وتركيا ، وهذا سيخلق هيمنتهم في المستقبل على البحر الأسود ... كل هذه الظروف تدل على أن تدمير السفن في نوفوروسيسك يجب أن يتم الآن وإلا فسوف يقعون بلا شك ، وربما يقعون كليًا أو جزئيًا في أيدي ألمانيا وتركيا. ووقع لينين على تقرير هيئة الأركان العامة للبحرية: "في ضوء يأس الوضع ، الذي أثبتته أعلى السلطات العسكرية ، يجب تدمير الأسطول على الفور". في 28 مايو ، تم إرسال توجيه سري وقعه لينين إلى القائد والمفوض الرئيسي لأسطول البحر الأسود مع الأمر "بإغراق جميع سفن أسطول البحر الأسود والسفن التجارية الموجودة في نوفوروسيسك". في الوقت نفسه ، من أجل كسب الوقت ، أرسل مجلس مفوضي الشعب برقية مفتوحة إلى الأسطول حول الحاجة إلى نقل السفن إلى الألمان. ومشفرة - لتيخمينيف ، مع مطلب قاطع لإغراق الأسطول.
في وقت لاحق ، خلال سنوات انتصار "الديمقراطية" ، ظهرت أسطورة في روسيا مفادها أن البلاشفة ، من خلال نوايا خبيثة ، دمروا الأسطول. في الواقع ، امتثلت الحكومة السوفيتية لتوصيات الخبراء العسكريين (ضباط الأسطول القيصري السابق) ، الذين كانوا يخشون تعزيز أسطول ألمانيا وتركيا على حساب السفن الروسية. في الوقت نفسه ، يجدر بنا أن نتذكر أنه لم تكن برقية لينين هي التي قررت أخيرًا مصير الأسطول. في هذا الوقت ، كلما ابتعدت عن المركز ، ازدادت الفوضى والحزبية. على وجه الخصوص ، طالب رئيس جمهورية كوبان-البحر الأسود ، أ. روبين ، بعدم تنفيذ قرار الحكومة المركزية بشأن غرق السفن ، ووعد بتولي إمداد الأسطول. كما وعد وفد الجمهورية بحل قضية تخصيص وحدات برية للدفاع عن المدينة لكنها في النهاية تركت ولم تظهر مرة أخرى. اتخذ بحارة الأسطول قراراتهم بأنفسهم. كشف تيخمينيف للفرق عن مضمون تعليمات موسكو ، ومرت الأيام التالية في مناقشة عامة حول مصير السفن في المستقبل. قررت ما يجب فعله: دع السفن تذهب إلى القاع أو تعود إلى سيفاستوبول؟ في 14 يونيو ، تم التصويت: 939 بحارًا صوتوا لصالح سيفاستوبول ، و 640 للفيضانات ، وامتنع حوالي 1000 عن التصويت. فيما يتعلق بالمخبوزات ، كان توزيع الأصوات على النحو التالي: على "إرادة" العودة - 360 ، للغرق - 140 ؛ على "روسيا الحرة" مقابل العودة - 350 ، للغرق - 340.
في 15 يوليو ، أعلن القائد تيخمينيف أن اقتراح الذهاب إلى سيفاستوبول فاز في الاستفتاء ، وتجاهل الامتناع عن التصويت (طالبوا بالانتظار أو القتال). دعمه معظم الضباط ، الأصغر ، بقيادة قائد المدمرة كيرتش ، الملازم الأول فلاديمير كوكيل (حفيد الأدميرال جينادي إيفانوفيتش نيفلسكي) ، واعتبر تسليم السفن للألمان أكبر عار ، واستمر في التحريض للفيضانات. وقيموا نتائج التصويت بأنها "الأغلبية ضد الاستسلام". أمر تيخمينيف ببدء الاستعدادات للمغادرة. تجاهلت فرق بعض المدمرات ، ولا سيما قسم أوشاكوفسكي ، الأمر ، وبدأ آخرون في الاستعداد ، لكنهم أعربوا عن شكهم في هذا القرار. غادر العديد من البحارة ، المعارضين للانتقال إلى سيفاستوبول ، السفن في الليل. في صباح يوم 16 يونيو ، صدر أمر بفصل البخار ، وهو ما فشل العديد من المدمرات في القيام به. بعد أن علموا بقرار الذهاب إلى سيفاستوبول ، ملأ سكان المدينة الميناء وحواجز الأمواج ، وحثوا الفرق على البقاء. في 17 يونيو ، بناءً على أمر القائد باتباع شبه جزيرة القرم ، بدأت ستة مدمرات وسفينة حربية فوليا بالدخول إلى الطريق الخارجي. تسعة مدمرات رفضت المغادرة. ظلت بارجة روسيا الحرة غير قادرة على فصل الأزواج. عندما رست جميع السفن الراسية في الطريق الخارجي ، تم رفع إشارة على المدمرة كيرتش التي تتبعها: "إلى السفن المتجهة إلى سيفاستوبول: عار على خونة روسيا."
وصل ممثلو الحكومة السوفيتية جليبوف-أفيلوف وفاخراميف إلى فوليا ، لكنهم لم يتمكنوا من إقناع تيخمينيف بإغراق السفن. حدد موعد المغادرة الساعة 10 مساءً ، في محاولة لانتزاع روسيا الحرة أيضًا. لكن محاولات استبدال طاقم محركها بضباط وحرفيين مدنيين باءت بالفشل. في الليل ، تشكيل تيخمينيف - فوليا ، المدمرات الجريئة ، هيستي ، ريستلس ، أردينت ، زيفوي ، زاركي في السحب في الطراد الإضافي ترويان والقاعدة العائمة للقوارب السريعة كريستا - ذهبوا إلى سيفاستوبول.
البارجة "فوليا" تغادر نوفوروسيسك إلى سيفاستوبول. في المقدمة - المدمرة "Kerch"
بحلول صباح يوم 18 يونيو ، بقي فريق كامل (حوالي 130 شخصًا) في كيرتش ، مع ارتباك وتردد عام ، تمكن الملازم أول كوكيل من إنقاذ معظم طاقم سفينته. تم جمع ما يصل إلى خمسين بحارًا على متن "الملازم شيستاكوف" من سفن مختلفة ، على مدمرات أخرى - أقل من 10 أشخاص لكل منهم. تقرر استخدام الملازم شيستاكوف كزورق سحب ، وكيرتش كمفجر طوربيد. بدأت المدمرة "اللفتنانت شيستاكوف" في نقل السفن إلى مكان الفيضانات. غرقت كيرتش فيدونيسي بطوربيد ، وبعد ذلك غرقت جميع السفن الأخرى من خلال فتح أحجار الملك وتقويض الآليات الرئيسية. مع الإشارة على الصاري "أموت ، لكن لا تستسلم" ، اختبأوا واحدًا تلو الآخر تحت الماء.
كان دور البارجة "روسيا الحرة". من خمسة كبلات ، أطلقت المدمرة كيرتش طوربيدات على السفينة: انفجر أحدهما تحتها ، والآخر مر. ظلت البارجة طافية ، ولم يرتفع سوى عمود من الدخان الأسود فوق برج المخادع. الطوربيد الثالث ، على الرغم من اصطدامه بمؤخرة السفينة ، لم يتعرض لأضرار كبيرة نتيجة لذلك ، لم يكن هناك لفة وتقليم. وبعد انفجار الطوربيد الرابع في منطقة البرج الخلفي من العيار الرئيسي (305 ملم) ، لم تغرق البارجة. عاد الطوربيد الخامس ، الذي كان يستهدف مركز السفينة ، فجأة إلى الوراء. وفقط القذيفة السادسة أكملت المهمة. 19 يونيو وغمرت المياه "كيرتش" في منارة كادوش بالقرب من توابسي. آخر تصوير شعاعي له: "للجميع ، للجميع. مات ، ودمر تلك السفن التابعة لأسطول البحر الأسود التي فضلت الموت على استسلام ألمانيا المخزي - المدمرة "كيرتش". بعد غرق المدمرة ، وصل كوكل إلى أستراخان ، حيث انضم إلى صفوف أسطول بحر قزوين.
تم تسليم الأسطول الذي غادر إلى سيفاستوبول إلى الألمان. 19 يونيو جاء "ويل" وسفن أخرى إلى سيفاستوبول. بناءً على طلب الألمان ، تم وضع السفن في خليج ستريليتسكايا في سيفاستوبول. تم إرسال الطواقم إلى الشاطئ ، وتم نزع سلاح السفن جزئيًا. بحلول بداية شهر يوليو ، تم رفع الأعلام الألمانية على بعض السفن. بادئ ذي بدء ، استولى الألمان على ورشة كرونشتاد العائمة ، مع إزاحة 16400 طن. في الواقع ، كان مصنعًا عائمًا بالكامل. بعد ذلك ، سيبيعها Wrangel إلى الفرنسيين ، وسيخدم ، تحت اسم "Volcano" ، في الأسطول الفرنسي. الألمان سيحولون الطراد "ذاكرة عطارد" إلى ثكنة. سيقوم الألمان بإدخال المدمرة R-10 (Zorkiy سابقًا) ، وهي غواصة ، ثم المدمرات Happy و Captain Saken إلى القتال.
بعد هزيمة ألمانيا في الحرب العالمية الأولى ، أصبحت السفن تحت سيطرة الوفاق. أولئك الذين سلموهم إلى الجيش الأبيض ، وعادت العديد من السفن إلى نوفوروسيسك ، وأصبحت فيما بعد جزءًا من السرب الروسي تحت قيادة الأدميرال م. كيدروف. انضم تيخمينيف وسابلين إلى الحركة البيضاء. البارجة "فوليا" برئاسة أسطول البحر الأسود الأبيض ، أعيدت تسميتها "الجنرال أليكسييف". بعد هزيمة البيض ، غادر أسطول أبيض كامل موانئ القرم: مدرعة واحدة - "الجنرال ألكسييف" ("الإمبراطور ألكسندر الثالث" سابقًا) ، سفينة حربية قديمة ، طرادات ، عشرة مدمرات ، أربع غواصات ، اثني عشر كاسحة ألغام ، 119 وسائل النقل والسفن المساعدة. حددت فرنسا قاعدة بنزرت في تونس كقاعدة لأسطول رانجل. وصل 33 علمًا فقط إلى بنزرت. وباقي السفن تم بيعها ببساطة من قبل البيض. بعد ذلك بقليل ، باعوا نصف السفن التي أتت إلى بنزرت. استمر بيع بقايا الأسطول حتى عام 1922. بسبب الخسائر الفادحة التي لحقت بالغواصات الألمانية على أساطيل الحلفاء التجارية ، كان الطلب على سفن النقل مرتفعًا للغاية. وسائل النقل الروسية ، وسفن الركاب "Dobroflot" و ROPiTa (الجمعية الروسية للشحن والتجارة) ، وكاسحات الجليد ، وسفن الورش ، والقاطرات ذهبت بقوة. لم يكن الطلب على السفن الحربية - انتهت الحرب وكان التسريح والتخفيضات مستمرة في جميع الأساطيل القتالية. ومع ذلك ، تم بيع البنادق والذخيرة حتى برميل وقذيفة.
في الاتحاد السوفيتي ، تذكروا الإنجاز الذي قام به بحارة البحر الأسود الذين تصرفوا على الرغم من القادة الخونة. في عام 1980 ، على الكيلومتر الثاني عشر من طريق سوخومي السريع نوفوروسيسك ، نصب بحارة الثورة "أموت ، لكن لا تستسلم!" النحات تسيغال والمهندسين المعماريين بيلوبولسكي ، كانانين وخافين. على الجانب الآخر من الطريق من البحر ، يرتفع نصب من الجرانيت يبلغ ارتفاعه 12 مترًا لبحار راكع. يوجد على جانب البحر مكعب به رسالة شكر وإشارة "أموت ، لكنني لا أستسلم!" في الداخل ، بالإضافة إلى علامات السفن بالاتجاه والمسافة إلى أماكن الفيضان إلى أقرب جزء من مائة ميل.
نصب لبحارة الثورة "أنا أموت لكني لا أستسلم"
معلومات