الصحون الطائرة الأمريكية: مركبة العودة العدسية: أين يتم إخفاؤها؟
أصبحت قاذفات القنابل المدارية LRV أكثر مشاريع الفضاء العسكرية الأمريكية سرية ، والمعلومات المتفرقة حولها كانت تطارد عقول ضباط المخابرات في جميع أنحاء العالم لأكثر من 60 عامًا.
التكنولوجيا الغريبة في خدمة البنتاغون
في عام 1959 ، بدأ مهندسو ناسا في تطوير نوع جديد من المركبات الفضائية. كان من المفترض أن يكون لها شكل قرص مفلطح ، ومحركاتها الخاصة لتغيير المدار ، بالإضافة إلى أنظمة الإطلاق التي تضمن تسليم العديد من الصواريخ ذات الرؤوس الحربية النووية إلى الأهداف.
يعتقد بعض الخبراء العسكريين أن حادثة روزويل عام 1947 كانت الدافع لبناء مثل هذه الطائرة ، عندما تحطمت مركبة فضائية غريبة على متنها طاقم في نيو مكسيكو.
صور طبق طائر من الأجانب ، وصفها البنتاغون بأنها مزيفة
كن على هذا النحو ، ولكن بعد 12 عامًا ، اقترح فريق تصميم ناسا على البنتاغون مفهومًا لا مثيل له لبناء مركبة عودة عدسية على شكل قرص ، والتي كان من المفترض أن تصبح قاذفة مدارية مأهولة.
لقد كان وقت مواجهة شرسة بين الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة في فيتنام ، في الوقت الذي كان فيه الرئيس الأمريكي دوايت أيزنهاور على وشك إلقاء قنبلة ذرية على رؤوس الشيوعيين الفيتناميين الشماليين والصينيين عدة مرات. تم منعه من مثل هذا القرار فقط من قبل القوة القتالية للجيش السوفيتي والطبيعة الإشكالية لضربة نووية على موسكو.
تحقيق حلم الهيمنة على العالم
دعم البنتاغون المشروع السري للغاية لإنشاء قاذفة فضائية LRV على الفور تقريبًا. تم تكليف شركة الطيران الأمريكية الشمالية ببناء سفينة الفضاء الجديدة ، والتي استقبلت قاعدة رايت باترسون الجوية الأكثر أمانًا.
أُبلغ الرئيس أيزنهاور أنه في غضون سنوات قليلة يمكن أن تصبح الولايات المتحدة أقوى دولة في العالم ، قادرة على إملاء إرادتها حتى على الاتحاد السوفيتي ، وهو ما كان يحب "صقر الحرب" هذا حقًا.
قاذفة مدارية ، مركبة إعادة دخول عدسية
لمدة أربع سنوات ، تم إجراء بحث علمي في حظائر تحت الأرض ، مما جعل من الممكن بالفعل في عام 1963 تقديم النسخة الأولى من مركبة فضائية جديدة مستقلة.
وفقًا لوثائق المشروع ، يبلغ قطر الصحن الطائر الأمريكي 12,2 مترًا ، ولم يتجاوز ارتفاعه في الجزء الأوسط 2,29 مترًا.
يبلغ وزن المركبة الفضائية 7730 كيلوجرامًا ، لكنها يمكن أن تحمل حمولة 12 كيلوجرامًا ، بما في ذلك ثلاثة من أفراد الطاقم وأربع قاذفات تحمل رؤوسًا نووية إلى الهدف.
اقترح المصممون تسليم LRV إلى المدار باستخدام مركبة الإطلاق الفضائية Saturn C-3 ، حيث يمكن للصحن الطائر القيام بدوريات ، لمدة 50 يومًا على الأقل. بفضل محطة الطاقة الخاصة بها والعديد من محركات الصواريخ ، لم تتمكن من تغيير مدارها فحسب ، بل يمكنها أيضًا الغوص من فراغ إلى هدف أرضي.
في ذلك الوقت ، لم يكن بمقدور نظام دفاع جوي سوفيتي واحد أن يصمد أمام الهجوم غير المتوقع والقاسي لمركبة العودة العدسية. في حالة وجود "نصائح" مماثلة سلاح، تصور الأمريكيون استخدام أجهزة اعتراض فضائية على شكل قرص Dyna Soar ، والتي يمكن أن تدمر بسهولة الاتصالات السوفيتية وأقمار المراقبة الصناعية.
تصميم ملائم وأقصى قدر من الأمان للطاقم
قام المصممون بتثبيت كبسولة إنقاذ على شكل إسفين في وسط السفينة ، حيث كان من المفترض أن يكون أفراد الطاقم أثناء الإقلاع والهبوط (دليل آخر غير مباشر على الأصل المكتشف لفكرة هذه المركبة الفضائية).
بالإضافة إلى ذلك ، احتوى الجهاز على حجرة معيشة بثلاثة أرصفة تقع واحدة فوق الأخرى ومقصورة عمل حيث تلقى الطيارون الأوامر ونفذوها من مركز القيادة الرئيسي.
التصميم الداخلي لسفينة LVR
زودت خزانات الأكسجين والهيليوم الخاصة رواد الفضاء بضغط مقبول يبلغ 0,7 من الغلاف الجوي وسمحت لهم بالتواجد على متن LVR بدون بدلات فضائية. في حالة الهبوط المخطط له أو غير المقرر ، كان هناك جهاز هبوط قابل للسحب بأربعة أعمدة للتزلج. الحقيقة هي أن الهبوط كان من المفترض أن يكون حصريًا على سطح الماء ، وكانت هياكل التزلج هي الأنسب لذلك ، دون أن تشغل مساحة كبيرة في الجهاز نفسه.
في حالة وجود ظروف غير متوقعة ، قامت كبسولة الإنقاذ مع رواد الفضاء بإطلاق النار من السفينة وهبطت من تلقاء نفسها باستخدام المظلات ، وجعلتها المحركات المدمجة بشكل خاص من المناورة وسمحت للطاقم باختيار موقع الهبوط الأنسب.
استقلالية الطاقة والقدرة على إعادة برمجة الأقمار الصناعية الغريبة
لضمان استقلالية الرحلة المدارية ، تم تزويد LVR بمصدر مصغر للطاقة الذرية. لكن تطوير أول مُكثّف للطاقة الشمسية من نوع عباد الشمس (Sunflower) كان أيضًا بوتيرة متسارعة ، وكان من المفترض أن يزن 362 كيلوغرامًا ، وفتح في مدار على شكل زهرة قطرها 8,2 متر.
ومن المثير للاهتمام أنه لم يكن مخططًا لإعادة مصدر الطاقة الذرية إلى الأرض. كان من المقرر أن تبقى في الفضاء وأن يلتقطها طاقم LVR التالي المخصص للدوريات المدارية.
كان الحل الفريد تمامًا هو إنشاء مركبة مكوكية ذات مقعدين ، يمكن لرواد الفضاء من خلالها زيارة أي قمر صناعي غير مأهول أو إصلاحه أو إعادة تكوينه ، وكذلك التقاط كتلة طاقة أو عنصر آخر ضروري في الفضاء.
هجوم الغواصة على قاذفة مدارية
كان خبر وجود مثل هذا المكوك بمثابة ضربة خطيرة لقيادة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. أدركت أنه في أي لحظة يمكن أن تفقد أقمارها الصناعية ، والتي ستبدأ ببساطة في تنفيذ أوامر الجيش الأمريكي.
يجب أن نشيد بموظفي الخدمات الخاصة السوفيتية ، الذين تمكنوا بالفعل في المرحلة الأولى من تطوير مركبة العودة العدسية ، من الحصول على معلومات حول مبادئ تشغيلها ، وكذلك حول تصميم بعض العقد .
هذا ما سمح للمصممين السوفييت باتخاذ إجراءات انتقامية. كما يبدو متناقضًا ، لم يكن ردنا على البنتاغون فضائيًا ، بل تحت الماء! تمكن مصممونا من الإبداع بسرعة ، وأطلقت الصناعة بناء 32 مشروع 659 غواصة.
هجوم صاروخي لمشروع SSGN السوفيتي 659
مع بداية أزمة الكاريبي في أكتوبر 1962 ، كانت الساحل الغربي لأمريكا الشمالية تراقب بالفعل 5 غواصات من هذا النوع ، كل منها كانت مسلحة بـ 6 صواريخ P-5 برؤوس حربية نووية بسعة 220 كيلوطن.
إذا لزم الأمر ، يمكن لهذه الغواصات أن تسحق ليس فقط كاليفورنيا المكتظة بالسكان ، ولكن أيضًا المدن الكبرى الأخرى على ساحل المحيط الهادئ الأمريكي.
ليست تجارة عادلة جدا
عندما يتحدثون عن نهاية أزمة الكاريبي ، يذكرون بشكل أساسي سحب الصواريخ الاستراتيجية الأمريكية من تركيا والصواريخ السوفيتية من كوبا. لا يزال عامة الناس يعرفون القليل عن حقيقة أن خروتشوف وكينيدي قدموا تنازلات جدية أخرى لبعضهم البعض.
أوقف الاتحاد السوفيتي إنتاج مشروع 659 SSGNs ، واستبدل قاذفات الصواريخ بأنابيب طوربيد في 6 غواصات تم بناؤها بالفعل ، وأعلن الأمريكيون عن تقليص برنامجهم لإنشاء صواريخ داينا سور الفضائية الاعتراضية والقاذفات المدارية العدسية.
ولكن إذا كان الاتحاد السوفياتي قد أوفى بالتزاماته بشكل لا لبس فيه ، فهناك عدد من الشكوك الجادة للغاية بشأن الولايات المتحدة. وعلى الرغم من عدم وجود معلومات رسمية حول إطلاق LVR ، فإن سفن الفضاء "الغريبة" التي تظهر غالبًا فوق الولايات المتحدة في السنوات الأخيرة تثير أسئلة أكثر من الإجابات ... والصمت المميت للبنتاغون يغذي الاهتمام بهذه الحقائق فقط.
التكنولوجيا الغريبة في خدمة البنتاغون
في عام 1959 ، بدأ مهندسو ناسا في تطوير نوع جديد من المركبات الفضائية. كان من المفترض أن يكون لها شكل قرص مفلطح ، ومحركاتها الخاصة لتغيير المدار ، بالإضافة إلى أنظمة الإطلاق التي تضمن تسليم العديد من الصواريخ ذات الرؤوس الحربية النووية إلى الأهداف.
يعتقد بعض الخبراء العسكريين أن حادثة روزويل عام 1947 كانت الدافع لبناء مثل هذه الطائرة ، عندما تحطمت مركبة فضائية غريبة على متنها طاقم في نيو مكسيكو.
صور طبق طائر من الأجانب ، وصفها البنتاغون بأنها مزيفة
كن على هذا النحو ، ولكن بعد 12 عامًا ، اقترح فريق تصميم ناسا على البنتاغون مفهومًا لا مثيل له لبناء مركبة عودة عدسية على شكل قرص ، والتي كان من المفترض أن تصبح قاذفة مدارية مأهولة.
لقد كان وقت مواجهة شرسة بين الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة في فيتنام ، في الوقت الذي كان فيه الرئيس الأمريكي دوايت أيزنهاور على وشك إلقاء قنبلة ذرية على رؤوس الشيوعيين الفيتناميين الشماليين والصينيين عدة مرات. تم منعه من مثل هذا القرار فقط من قبل القوة القتالية للجيش السوفيتي والطبيعة الإشكالية لضربة نووية على موسكو.
تحقيق حلم الهيمنة على العالم
دعم البنتاغون المشروع السري للغاية لإنشاء قاذفة فضائية LRV على الفور تقريبًا. تم تكليف شركة الطيران الأمريكية الشمالية ببناء سفينة الفضاء الجديدة ، والتي استقبلت قاعدة رايت باترسون الجوية الأكثر أمانًا.
أُبلغ الرئيس أيزنهاور أنه في غضون سنوات قليلة يمكن أن تصبح الولايات المتحدة أقوى دولة في العالم ، قادرة على إملاء إرادتها حتى على الاتحاد السوفيتي ، وهو ما كان يحب "صقر الحرب" هذا حقًا.
قاذفة مدارية ، مركبة إعادة دخول عدسية
لمدة أربع سنوات ، تم إجراء بحث علمي في حظائر تحت الأرض ، مما جعل من الممكن بالفعل في عام 1963 تقديم النسخة الأولى من مركبة فضائية جديدة مستقلة.
وفقًا لوثائق المشروع ، يبلغ قطر الصحن الطائر الأمريكي 12,2 مترًا ، ولم يتجاوز ارتفاعه في الجزء الأوسط 2,29 مترًا.
يبلغ وزن المركبة الفضائية 7730 كيلوجرامًا ، لكنها يمكن أن تحمل حمولة 12 كيلوجرامًا ، بما في ذلك ثلاثة من أفراد الطاقم وأربع قاذفات تحمل رؤوسًا نووية إلى الهدف.
اقترح المصممون تسليم LRV إلى المدار باستخدام مركبة الإطلاق الفضائية Saturn C-3 ، حيث يمكن للصحن الطائر القيام بدوريات ، لمدة 50 يومًا على الأقل. بفضل محطة الطاقة الخاصة بها والعديد من محركات الصواريخ ، لم تتمكن من تغيير مدارها فحسب ، بل يمكنها أيضًا الغوص من فراغ إلى هدف أرضي.
في ذلك الوقت ، لم يكن بمقدور نظام دفاع جوي سوفيتي واحد أن يصمد أمام الهجوم غير المتوقع والقاسي لمركبة العودة العدسية. في حالة وجود "نصائح" مماثلة سلاح، تصور الأمريكيون استخدام أجهزة اعتراض فضائية على شكل قرص Dyna Soar ، والتي يمكن أن تدمر بسهولة الاتصالات السوفيتية وأقمار المراقبة الصناعية.
تصميم ملائم وأقصى قدر من الأمان للطاقم
قام المصممون بتثبيت كبسولة إنقاذ على شكل إسفين في وسط السفينة ، حيث كان من المفترض أن يكون أفراد الطاقم أثناء الإقلاع والهبوط (دليل آخر غير مباشر على الأصل المكتشف لفكرة هذه المركبة الفضائية).
بالإضافة إلى ذلك ، احتوى الجهاز على حجرة معيشة بثلاثة أرصفة تقع واحدة فوق الأخرى ومقصورة عمل حيث تلقى الطيارون الأوامر ونفذوها من مركز القيادة الرئيسي.
التصميم الداخلي لسفينة LVR
زودت خزانات الأكسجين والهيليوم الخاصة رواد الفضاء بضغط مقبول يبلغ 0,7 من الغلاف الجوي وسمحت لهم بالتواجد على متن LVR بدون بدلات فضائية. في حالة الهبوط المخطط له أو غير المقرر ، كان هناك جهاز هبوط قابل للسحب بأربعة أعمدة للتزلج. الحقيقة هي أن الهبوط كان من المفترض أن يكون حصريًا على سطح الماء ، وكانت هياكل التزلج هي الأنسب لذلك ، دون أن تشغل مساحة كبيرة في الجهاز نفسه.
في حالة وجود ظروف غير متوقعة ، قامت كبسولة الإنقاذ مع رواد الفضاء بإطلاق النار من السفينة وهبطت من تلقاء نفسها باستخدام المظلات ، وجعلتها المحركات المدمجة بشكل خاص من المناورة وسمحت للطاقم باختيار موقع الهبوط الأنسب.
استقلالية الطاقة والقدرة على إعادة برمجة الأقمار الصناعية الغريبة
لضمان استقلالية الرحلة المدارية ، تم تزويد LVR بمصدر مصغر للطاقة الذرية. لكن تطوير أول مُكثّف للطاقة الشمسية من نوع عباد الشمس (Sunflower) كان أيضًا بوتيرة متسارعة ، وكان من المفترض أن يزن 362 كيلوغرامًا ، وفتح في مدار على شكل زهرة قطرها 8,2 متر.
ومن المثير للاهتمام أنه لم يكن مخططًا لإعادة مصدر الطاقة الذرية إلى الأرض. كان من المقرر أن تبقى في الفضاء وأن يلتقطها طاقم LVR التالي المخصص للدوريات المدارية.
كان الحل الفريد تمامًا هو إنشاء مركبة مكوكية ذات مقعدين ، يمكن لرواد الفضاء من خلالها زيارة أي قمر صناعي غير مأهول أو إصلاحه أو إعادة تكوينه ، وكذلك التقاط كتلة طاقة أو عنصر آخر ضروري في الفضاء.
هجوم الغواصة على قاذفة مدارية
كان خبر وجود مثل هذا المكوك بمثابة ضربة خطيرة لقيادة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. أدركت أنه في أي لحظة يمكن أن تفقد أقمارها الصناعية ، والتي ستبدأ ببساطة في تنفيذ أوامر الجيش الأمريكي.
يجب أن نشيد بموظفي الخدمات الخاصة السوفيتية ، الذين تمكنوا بالفعل في المرحلة الأولى من تطوير مركبة العودة العدسية ، من الحصول على معلومات حول مبادئ تشغيلها ، وكذلك حول تصميم بعض العقد .
هذا ما سمح للمصممين السوفييت باتخاذ إجراءات انتقامية. كما يبدو متناقضًا ، لم يكن ردنا على البنتاغون فضائيًا ، بل تحت الماء! تمكن مصممونا من الإبداع بسرعة ، وأطلقت الصناعة بناء 32 مشروع 659 غواصة.
هجوم صاروخي لمشروع SSGN السوفيتي 659
مع بداية أزمة الكاريبي في أكتوبر 1962 ، كانت الساحل الغربي لأمريكا الشمالية تراقب بالفعل 5 غواصات من هذا النوع ، كل منها كانت مسلحة بـ 6 صواريخ P-5 برؤوس حربية نووية بسعة 220 كيلوطن.
إذا لزم الأمر ، يمكن لهذه الغواصات أن تسحق ليس فقط كاليفورنيا المكتظة بالسكان ، ولكن أيضًا المدن الكبرى الأخرى على ساحل المحيط الهادئ الأمريكي.
ليست تجارة عادلة جدا
عندما يتحدثون عن نهاية أزمة الكاريبي ، يذكرون بشكل أساسي سحب الصواريخ الاستراتيجية الأمريكية من تركيا والصواريخ السوفيتية من كوبا. لا يزال عامة الناس يعرفون القليل عن حقيقة أن خروتشوف وكينيدي قدموا تنازلات جدية أخرى لبعضهم البعض.
أوقف الاتحاد السوفيتي إنتاج مشروع 659 SSGNs ، واستبدل قاذفات الصواريخ بأنابيب طوربيد في 6 غواصات تم بناؤها بالفعل ، وأعلن الأمريكيون عن تقليص برنامجهم لإنشاء صواريخ داينا سور الفضائية الاعتراضية والقاذفات المدارية العدسية.
ولكن إذا كان الاتحاد السوفياتي قد أوفى بالتزاماته بشكل لا لبس فيه ، فهناك عدد من الشكوك الجادة للغاية بشأن الولايات المتحدة. وعلى الرغم من عدم وجود معلومات رسمية حول إطلاق LVR ، فإن سفن الفضاء "الغريبة" التي تظهر غالبًا فوق الولايات المتحدة في السنوات الأخيرة تثير أسئلة أكثر من الإجابات ... والصمت المميت للبنتاغون يغذي الاهتمام بهذه الحقائق فقط.
معلومات