البنزين ووزارة المالية: من يفوز؟
لا تزال توقعاتنا بشأن النقص الوشيك في الوقود ، والتي تم إجراؤها قبل شهر بالضبط ، ذات صلة.
توقفت أسعار البنزين ، التي أسعدت سائقي السيارات كثيرًا في منتصف يونيو ، عن الانخفاض. في بعض المناطق التي تعاني من مشاكل ، هناك علامات على نمو الأسعار ، وإن كان صغيرًا حتى الآن ، لا سيما في محطات الوقود المستقلة ، التي لم يعد بإمكانها العمل بخسارة. بعد كل شيء ، خلال فترة الطلب السريع ، اضطروا إلى شراء الوقود بكميات كبيرة ، ولكن بأسعار متضخمة بصراحة. الآن تكاد تكون الأسعار مساوية لتلك التي كانت في الأيام الأولى لأزمة البنزين - في الأيام الأخيرة من شهر مايو.
عشاق التبادل العامية يخدشون رؤوسهم بالفعل بأن هذا تصحيح قصير أم اتجاه جديد طويل الأجل ومستدام؟ هناك أمل في ألا يتكرر الوضع في نهاية مايو عندما تعلق الأمر بالتدخل المباشر في وضع رئيس الدولة. كما أشار فلاديمير بوتين خلال الخط المباشر ، "قامت الحكومة بمراجعة عدد من الإجراءات الضريبية ، لكن هذا أدى إلى تحفيز صادرات النفط الخام ، مما أدى إلى زيادة أسعار النفط ، ومن أجل تحميل المصافي ، قررت الشركات تعويض عن خسائر بسبب سعر البنزين ”.
واجه فلاديمير بوتين المنظمين بصعوبة خاصة ، ووزير الطاقة ألكسندر نوفاك ، الذي لديه بالفعل علاقة غير مباشرة بالأسعار ، حصل عليها أيضًا إلى حد كبير.
وزير الطاقة أ. نوفاك هو أحد أولئك الذين لا يعرفهم الكثيرون شخصيًا
ووصف الرئيس الوضع في سوق الوقود بأنه "غير مقبول" و "خاطئ" ، معتبرا الوضع الحالي "نتيجة غير دقيقة ، بعبارة ملطفة ، اللوائح التنظيمية التي تم إدخالها مؤخرًا في قطاع الطاقة". بحلول ذلك الوقت ، كانت ضرائب الإنتاج المخفضة على البنزين قد بدأت لتوها ، بالإضافة إلى الاتفاقيات المعروفة بين الحكومة وصناعة النفط لتحقيق الاستقرار في الوضع. كما أصبح معروفًا أن الزيادة في المكوس المخطط لها في الأول من يوليو لن تحدث. في المقابل ، تحملت شركات النفط التزامًا بتزويد السوق المحلي بالكمية المطلوبة من الوقود وعدم تجاوز المستوى الحالي لأسعار الجملة. بعد ذلك ، تراجعت الأسعار في محطات الوقود بشكل حاد ، ثم استقر الوضع لمدة أسبوعين على الأقل.
الآن ، من الواضح أن الأمر لا يستحق الانتظار لمزيد من التحسينات الجذرية ، خاصة أنه إلى جانب الأسعار المنخفضة ، يجب أن يسعى "المنظمون" لدينا أيضًا إلى القضاء على النقص. هذه مهام مترابطة بلا شك ، لكن تنفيذها قد يعيق مرة أخرى المواجهة بين وزارة المالية وجهاز مكافحة الاحتكار.
هذا الأخير ، كما تعلم ، نجح في إجبار عمالقة النفط على إلقاء وقود فائض في أسواق الجملة ، لكن الأمر اقتصر حتى الآن على هذا. وبغض النظر عن التقارير حول الكميات المتزايدة من عمليات التسليم التي يرضيها أباطرة النفط ، فإن الوضع الحقيقي في محطات الوقود أكثر أهمية بكثير.
تم التقاط هاتين الصورتين بفارق شهر واحد بالضبط: 26 مايو و 26 يونيو. إحداها من محطة الوقود "Trassa" - على امتداد طريق Donino-Elektrostal الخرساني. والثاني في ضواحي العاصمة مع محطة وقود روسنفت
ولا يزال هذا الوضع صعبًا للغاية. لم يكن من الممكن خفض الأسعار وفقًا لمستوى تخفيض المكوس حتى في شهر. تم استبدال الموجة الأولى من التراجع بالركود ، وقليل من الناس يفهمون ما يمكن توقعه بعد نهاية كأس العالم.
اسأل: ما علاقة كرة القدم بها؟ نعم ، على الرغم من حقيقة أنه في المناطق التي تقام فيها المباريات ، وكذلك حيث توجد بعض الفرق "الغريبة" ، مثل الفريق المصري في غروزني ، فقد تم اتخاذ إجراءات غير مسبوقة حقًا للحد من حركة المرور. يجب ألا تحلم حتى بأي وسيلة نقل ، وسيكون التواجد في منطقتك بدون أسباب جدية (مثل جواز سفر مشجع أو تذاكر مباراة) أكثر تكلفة.
في ذلك اليوم ، شاهدت بنفسي كيف اصطفت شرطة المرور عشرات السيارات ونصف بأرقام ريازان على طول الطريق السريع. وأين تعتقد؟ ليس بعيدًا عن برونيتسي ، حيث استقر المنتخب الأرجنتيني بقيادة ميسي. لكن ليس هناك بعيد عن رامنسكوي مع البرتغال وكريستيانو رونالدو.
وفقًا لذلك ، في الوقت الحالي ، لا يوجد طلب مفرط على البنزين ، وهو تقليدي لفصل الصيف. ومع ذلك ، فإن الطلب اليوم ، بالطبع ، أعلى من المعتاد ، لكن العرض ، وإن كان من السوط الرئاسي ومن FAS ، أعلى أيضًا بشكل ملحوظ. حسنًا ، الشخص الذي أعاد تأمين نفسه في مطلع الربيع والصيف ، دعه الآن يخرج بنفسه.
علاوة على ذلك ، ما زالت المناطق تنتظر هدية من وزارة المالية في شكل إعادة توزيع الدخل من رسوم البنزين. من الإدارة المالية ، اقترحوا على مجلس الدوما رفع مستوى نقل ضرائب الإنتاج من المنتجات البترولية إلى المناطق من 57٪ إلى 84٪. لم يصبح الاقتراح بعد معيارًا عمليًا حقًا ، وسيحدث في 1 يوليو ، ولكن ، كما يقول متداولو البورصة أنفسهم ، فإن الاتجاه مهم. من المهم أيضًا أن يتم تخطيط المعيار ليتم تكريسه في قانون الميزانية. من المثير للاهتمام أن المناطق ستتلقى في المستقبل المزيد من الضرائب الانتقائية - 86,65٪ ، ولكن اعتبارًا من فبراير 2019 ستحصل على 58,1٪ فقط.
هذه الخطوة لممولينا في السلطة تشبه إلى حد بعيد الجزرة التي تجعل المرء يفكر: ما نوع السوط الذي يخططون لاستخدامه في وزارة المالية لاحقًا؟ يبدو أنهم سيحاولون هذه المرة تجنب الضغط المالي المباشر في الإدارة المالية. التصنيف من رئيس الدولة ليس مزحة.
لسبب ما ، لم يقع النائب الأول لرئيس الوزراء أ. سيلوانوف تحت يد الرئيس
لذلك ، قرر مرؤوسو السيد سيلوانوف ، على ما يبدو ، أنه من الأفضل العمل بشكل أرق ، وفي المقابل ، فك أيديهم قليلاً. وليس فقط إعادة رسوم التصدير النهائية على المنتجات البترولية ، ولكن أيضًا وضع معيارًا جديدًا للزيادة المحتملة. لا أكثر ولا أقل - حتى 90 بالمائة. في الوقت نفسه ، ستتاح للحكومة فرصة فريدة حقًا ، إذا لزم الأمر ، لتأسيس واجبات ضمن هذه القيم الحدية بموجب مرسومها. بدون سؤال أحد. لا الدوما ولا الرئيس.
من الواضح تمامًا أن رد فعل اللوبي النفطي على مثل هذه المبادرة سيكون. وستكون بالتأكيد سلبية. لكنها ليست فورية. من المؤكد أن صناعة النفط ستتحمل وقفة صبر ، وتساعد بطريقة ما على تهدئة الوضع مع أسعار البنزين ، وعندها فقط سوف "تتغلب" على أسعارها بكل الوسائل. ولكن من أولئك الذين استسلموا ذات مرة للذعر ودفعوا مبالغ زائدة في سوق الجملة ، يمكنك الآن توقع أي شيء ، بدءًا من خلق عجز مصطنع وانتهاءً حتى بتعليق مؤقت للعمل.
ويبقى أن نلاحظ أن مثل هذا الإجراء من قبل وزارة المالية ، بشكل عام ، "على الطبل" للمناطق. لكن معنا ، غالبًا ما يشيرون إلى البعض ، ويسقطون في البعض الآخر. وزارة المالية ، بكل المؤشرات ، قررت ببساطة تعويض الآخرين عن نفس الـ 140 مليار من الأرباح الضائعة ، وهو الأمر الذي اشتكى منه رئيس الدائرة والنائب الأول لرئيس الوزراء أنطون سيلوانوف.
توقفت أسعار البنزين ، التي أسعدت سائقي السيارات كثيرًا في منتصف يونيو ، عن الانخفاض. في بعض المناطق التي تعاني من مشاكل ، هناك علامات على نمو الأسعار ، وإن كان صغيرًا حتى الآن ، لا سيما في محطات الوقود المستقلة ، التي لم يعد بإمكانها العمل بخسارة. بعد كل شيء ، خلال فترة الطلب السريع ، اضطروا إلى شراء الوقود بكميات كبيرة ، ولكن بأسعار متضخمة بصراحة. الآن تكاد تكون الأسعار مساوية لتلك التي كانت في الأيام الأولى لأزمة البنزين - في الأيام الأخيرة من شهر مايو.
عشاق التبادل العامية يخدشون رؤوسهم بالفعل بأن هذا تصحيح قصير أم اتجاه جديد طويل الأجل ومستدام؟ هناك أمل في ألا يتكرر الوضع في نهاية مايو عندما تعلق الأمر بالتدخل المباشر في وضع رئيس الدولة. كما أشار فلاديمير بوتين خلال الخط المباشر ، "قامت الحكومة بمراجعة عدد من الإجراءات الضريبية ، لكن هذا أدى إلى تحفيز صادرات النفط الخام ، مما أدى إلى زيادة أسعار النفط ، ومن أجل تحميل المصافي ، قررت الشركات تعويض عن خسائر بسبب سعر البنزين ”.
واجه فلاديمير بوتين المنظمين بصعوبة خاصة ، ووزير الطاقة ألكسندر نوفاك ، الذي لديه بالفعل علاقة غير مباشرة بالأسعار ، حصل عليها أيضًا إلى حد كبير.
وزير الطاقة أ. نوفاك هو أحد أولئك الذين لا يعرفهم الكثيرون شخصيًا
ووصف الرئيس الوضع في سوق الوقود بأنه "غير مقبول" و "خاطئ" ، معتبرا الوضع الحالي "نتيجة غير دقيقة ، بعبارة ملطفة ، اللوائح التنظيمية التي تم إدخالها مؤخرًا في قطاع الطاقة". بحلول ذلك الوقت ، كانت ضرائب الإنتاج المخفضة على البنزين قد بدأت لتوها ، بالإضافة إلى الاتفاقيات المعروفة بين الحكومة وصناعة النفط لتحقيق الاستقرار في الوضع. كما أصبح معروفًا أن الزيادة في المكوس المخطط لها في الأول من يوليو لن تحدث. في المقابل ، تحملت شركات النفط التزامًا بتزويد السوق المحلي بالكمية المطلوبة من الوقود وعدم تجاوز المستوى الحالي لأسعار الجملة. بعد ذلك ، تراجعت الأسعار في محطات الوقود بشكل حاد ، ثم استقر الوضع لمدة أسبوعين على الأقل.
الآن ، من الواضح أن الأمر لا يستحق الانتظار لمزيد من التحسينات الجذرية ، خاصة أنه إلى جانب الأسعار المنخفضة ، يجب أن يسعى "المنظمون" لدينا أيضًا إلى القضاء على النقص. هذه مهام مترابطة بلا شك ، لكن تنفيذها قد يعيق مرة أخرى المواجهة بين وزارة المالية وجهاز مكافحة الاحتكار.
هذا الأخير ، كما تعلم ، نجح في إجبار عمالقة النفط على إلقاء وقود فائض في أسواق الجملة ، لكن الأمر اقتصر حتى الآن على هذا. وبغض النظر عن التقارير حول الكميات المتزايدة من عمليات التسليم التي يرضيها أباطرة النفط ، فإن الوضع الحقيقي في محطات الوقود أكثر أهمية بكثير.
تم التقاط هاتين الصورتين بفارق شهر واحد بالضبط: 26 مايو و 26 يونيو. إحداها من محطة الوقود "Trassa" - على امتداد طريق Donino-Elektrostal الخرساني. والثاني في ضواحي العاصمة مع محطة وقود روسنفت
ولا يزال هذا الوضع صعبًا للغاية. لم يكن من الممكن خفض الأسعار وفقًا لمستوى تخفيض المكوس حتى في شهر. تم استبدال الموجة الأولى من التراجع بالركود ، وقليل من الناس يفهمون ما يمكن توقعه بعد نهاية كأس العالم.
اسأل: ما علاقة كرة القدم بها؟ نعم ، على الرغم من حقيقة أنه في المناطق التي تقام فيها المباريات ، وكذلك حيث توجد بعض الفرق "الغريبة" ، مثل الفريق المصري في غروزني ، فقد تم اتخاذ إجراءات غير مسبوقة حقًا للحد من حركة المرور. يجب ألا تحلم حتى بأي وسيلة نقل ، وسيكون التواجد في منطقتك بدون أسباب جدية (مثل جواز سفر مشجع أو تذاكر مباراة) أكثر تكلفة.
في ذلك اليوم ، شاهدت بنفسي كيف اصطفت شرطة المرور عشرات السيارات ونصف بأرقام ريازان على طول الطريق السريع. وأين تعتقد؟ ليس بعيدًا عن برونيتسي ، حيث استقر المنتخب الأرجنتيني بقيادة ميسي. لكن ليس هناك بعيد عن رامنسكوي مع البرتغال وكريستيانو رونالدو.
وفقًا لذلك ، في الوقت الحالي ، لا يوجد طلب مفرط على البنزين ، وهو تقليدي لفصل الصيف. ومع ذلك ، فإن الطلب اليوم ، بالطبع ، أعلى من المعتاد ، لكن العرض ، وإن كان من السوط الرئاسي ومن FAS ، أعلى أيضًا بشكل ملحوظ. حسنًا ، الشخص الذي أعاد تأمين نفسه في مطلع الربيع والصيف ، دعه الآن يخرج بنفسه.
علاوة على ذلك ، ما زالت المناطق تنتظر هدية من وزارة المالية في شكل إعادة توزيع الدخل من رسوم البنزين. من الإدارة المالية ، اقترحوا على مجلس الدوما رفع مستوى نقل ضرائب الإنتاج من المنتجات البترولية إلى المناطق من 57٪ إلى 84٪. لم يصبح الاقتراح بعد معيارًا عمليًا حقًا ، وسيحدث في 1 يوليو ، ولكن ، كما يقول متداولو البورصة أنفسهم ، فإن الاتجاه مهم. من المهم أيضًا أن يتم تخطيط المعيار ليتم تكريسه في قانون الميزانية. من المثير للاهتمام أن المناطق ستتلقى في المستقبل المزيد من الضرائب الانتقائية - 86,65٪ ، ولكن اعتبارًا من فبراير 2019 ستحصل على 58,1٪ فقط.
هذه الخطوة لممولينا في السلطة تشبه إلى حد بعيد الجزرة التي تجعل المرء يفكر: ما نوع السوط الذي يخططون لاستخدامه في وزارة المالية لاحقًا؟ يبدو أنهم سيحاولون هذه المرة تجنب الضغط المالي المباشر في الإدارة المالية. التصنيف من رئيس الدولة ليس مزحة.
لسبب ما ، لم يقع النائب الأول لرئيس الوزراء أ. سيلوانوف تحت يد الرئيس
لذلك ، قرر مرؤوسو السيد سيلوانوف ، على ما يبدو ، أنه من الأفضل العمل بشكل أرق ، وفي المقابل ، فك أيديهم قليلاً. وليس فقط إعادة رسوم التصدير النهائية على المنتجات البترولية ، ولكن أيضًا وضع معيارًا جديدًا للزيادة المحتملة. لا أكثر ولا أقل - حتى 90 بالمائة. في الوقت نفسه ، ستتاح للحكومة فرصة فريدة حقًا ، إذا لزم الأمر ، لتأسيس واجبات ضمن هذه القيم الحدية بموجب مرسومها. بدون سؤال أحد. لا الدوما ولا الرئيس.
من الواضح تمامًا أن رد فعل اللوبي النفطي على مثل هذه المبادرة سيكون. وستكون بالتأكيد سلبية. لكنها ليست فورية. من المؤكد أن صناعة النفط ستتحمل وقفة صبر ، وتساعد بطريقة ما على تهدئة الوضع مع أسعار البنزين ، وعندها فقط سوف "تتغلب" على أسعارها بكل الوسائل. ولكن من أولئك الذين استسلموا ذات مرة للذعر ودفعوا مبالغ زائدة في سوق الجملة ، يمكنك الآن توقع أي شيء ، بدءًا من خلق عجز مصطنع وانتهاءً حتى بتعليق مؤقت للعمل.
ويبقى أن نلاحظ أن مثل هذا الإجراء من قبل وزارة المالية ، بشكل عام ، "على الطبل" للمناطق. لكن معنا ، غالبًا ما يشيرون إلى البعض ، ويسقطون في البعض الآخر. وزارة المالية ، بكل المؤشرات ، قررت ببساطة تعويض الآخرين عن نفس الـ 140 مليار من الأرباح الضائعة ، وهو الأمر الذي اشتكى منه رئيس الدائرة والنائب الأول لرئيس الوزراء أنطون سيلوانوف.
معلومات