البناء الهندي طويل الأجل. دبابة القتال الرئيسية Mk 2 "Arjun"
في العقد الماضي ، بدأت صناعة الدفاع الهندية في تطوير نسخة محدثة من القتال الرئيسي خزان "أرجون" ، الذي كان من المفترض أن يكون له مزايا كبيرة على العينة الأساسية. تم الانتهاء من التصميم قبل بضع سنوات ، وذهبت الدبابات ذات الخبرة إلى ساحة التدريب. ومع ذلك ، لا تزال آلات Arjun Mk 2 لا تلبي تمامًا متطلبات العميل ، بالإضافة إلى أنها تواجه الكثير من المشكلات المختلفة. كل هذا أجبر الجيش الهندي بالفعل على تأجيل إطلاق الإنتاج الضخم إلى أجل غير مسمى. عندما تصل الدبابة مع ذلك إلى المسلسل وتدخل الجيش غير معروف.
يعود المشروع الحالي "Arjun" Mk 2 إلى طراز قديم من المركبات المدرعة ، علاوة على ذلك ، لا يقل روعة. شرعت الهند في إنشاء دبابة خاصة بها في السبعينيات من القرن الماضي. أمضيت العقود القليلة التالية في البحث والتطوير والمحاولات الأولى للتصميم. تأخر تطوير خزان Arjun المستقبلي بشكل ملحوظ ، وتم الانتهاء من اختبار المعدات التجريبية فقط في النصف الثاني من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. وهكذا ، مرت أكثر من ثلاثة عقود من ظهور الفكرة إلى إطلاق الإنتاج.
"أرجون" Mk 2 معروضة
وفقًا لخطط الماضي البعيد ، كان من المفترض أن تنتج الصناعة الهندية 2000 دبابة جديدة ، كان من المفترض أن تحل محل المعدات المستوردة من الأنواع القديمة. لكن اتضح فيما بعد أن مثل هذه الخطط تتسم بالتفاؤل غير المبرر. في عام 2008 ، قررت القيادة الهندية بناء قواتها المدرعة على أساس مركبات T-90S الروسية ، وتم تخفيض طلب Arjuns المحلية إلى 124 وحدة. في الوقت نفسه ، يمكن أن يصبح هيكل الخزان الخاص بك أساسًا للمركبات لأغراض أخرى.
كان أحد أسباب الانخفاض الحاد في خطط Arjuna هو النقص في التصميم. حتى بعد الانتهاء من الصقل ، لم يلبي الخزان المتطلبات الحديثة تمامًا وكان به عيوب كبيرة. نتيجة لذلك ، اضطرت منظمة البحث والتطوير الدفاعية (DRDO) إلى تحسين الجهاز الحالي. بالإضافة إلى ذلك ، أعرب الجيش عن بعض الرغبات فيما يتعلق بالصفات الفنية والقتالية للمعدات ، كما تم أخذها في الاعتبار في الأعمال اللاحقة.
في سياق التحسين ، تم إجراء حوالي 90 تغييرًا من نوع أو آخر على تصميم أرجونا. أثرت 13 ابتكارًا بشكل كبير على إمكانات التكنولوجيا ، بما في ذلك من خلال ظهور فرص جديدة تمامًا. في مرحلة ما ، قرر العميل والمطور أن الخزان ، الذي تم تحديثه بهذه الطريقة ، لم يعد من الممكن اعتباره من طراز Arjun. تم تعيين السيارة التي تمت ترقيتها باسم "Arjun of the second series" أو Arjun Mk 2. النسخة الأساسية ، بدورها ، يجب الآن تمييزها باستخدام مؤشر Mk 1.
خزان Arjun Mk 2 هو في الواقع خيار تحديث عميق لسيارة موجودة وبالتالي يحتفظ بمعظم ميزاته. مثل سابقتها ، لديها تصميم كلاسيكي مع محطة طاقة في الخلف ومجهزة ببرج كامل الدوران بالأسلحة والمعدات. في الوقت نفسه ، تم إجراء تغييرات جدية على تصميم الوحدات الفردية ، وتم استبدال بعض الأجهزة ، وتم استخدام منتجات جديدة تمامًا.
تم تجهيز "أرجون" في الأصل بهيكل وبرج مع حماية أمامية مشتركة من نوع "كانشان" وحجز متجانس لجميع المناطق الأخرى. على حد علمنا ، قرر مشروع Mk 2 الاحتفاظ بهذه الحماية ، ولكن كان لابد من الانتهاء من بعض تفاصيله بطريقة أو بأخرى. كان أحد الابتكارات المهمة للمشروع الجديد هو الحماية الديناميكية. يتم وضع كتلها ، بما في ذلك الكتل المدمجة ، على الجزء الأمامي من الهيكل والبرج ، وتغطي أيضًا جزءًا كبيرًا من الجوانب. وفقًا لمصادر مختلفة ، أدى وجود الحماية الديناميكية إلى زيادة بقاء الماكينة بشكل خطير.
حماية إضافية للبدن والبرج. العناصر المرئية لشباك الجر
وسيلة إضافية لحماية الخزان هي نظام الكشف عن إشعاع الليزر. عند اكتشاف هجوم محتمل للعدو ، تقوم تلقائيًا بإطلاق قنابل الدخان. تم الإبلاغ عن خطط لتثبيت مجمع حماية نشط على الخزان. ربما كان الأمر يتعلق بشراء أنظمة أجنبية.
أيضًا في مجال الحماية والبقاء يمكن أن يعزى إلى شباك الجر الجديدة المصممة خصيصًا للدبابات التي تمت ترقيتها. يمكن تعليق إطار به زوج من شباك الجر ذات السكين المرتفعة والمعدات الإلكترونية على حوامل الجزء الأمامي السفلي من الهيكل. قيل إن مثل هذا المنتج قادر على حماية الخزان والمعدات التي تتبعه من الأجهزة المتفجرة من جميع الأنواع الرئيسية.
قرر المصممون الاحتفاظ بمحرك الديزل MTU MB838 Ka-501 الحالي المصمم في ألمانيا ، والذي يجب إنتاجه الآن في الهند. محرك 1400 حصان يتصل بناقل الحركة الأوتوماتيكي الهيدروميكانيكي Renk RK 304S. يستخدم ناقل الحركة علب تروس معدلة لتحسين الخصائص الأساسية للتنقل. تم وضع جميع عناصر محطة الطاقة في الجزء الخلفي من الهيكل وهي مصممة لتوصيل عزم الدوران إلى عجلات الدفع الخلفية. تم استخدام وحدة طاقة مساعدة محسّنة بسعة 8,5 كيلو واط ، مصممة لأنظمة الطاقة دون استخدام المحرك الرئيسي.
في وقت من الأوقات ، تعرض التعليق المائي الهوائي المستقل لأول "أرجونا" لانتقادات شديدة. خلال التحديث ، تم تحسين هذه الوحدات وأصبحت الآن ، كما هو مذكور ، تتوافق تمامًا مع المتطلبات. على كل جانب من الخزان يتم وضعه على سبع عجلات طريق. فيما يتعلق بالأحمال الأخرى ، تم تعديل البكرات. على وجه الخصوص ، زاد قطرها. يتم استخدام كاتربيلر جديد بعرض أكبر. في الوقت نفسه ، كان لا بد من طلب مسارات المركبات التجريبية في ألمانيا.
حدثت أبرز الابتكارات في مجال الأسلحة وضوابطها. تلقت الدبابة مدفعًا حديثًا بقطر 120 ملم مع زيادة في الموارد. بالإضافة إلى ذلك ، تم تطوير العديد من القذائف الجديدة لأغراض مختلفة ، بما في ذلك القذائف المحسنة الخارقة للدروع. رغب العميل أيضًا في تجهيز الدبابات بنظام سلاح صاروخي موجه. في هذا الصدد ، كان من المفترض أن يتلقى Arjun Mk 2 صواريخ LAHAT من شركة IAI الإسرائيلية ، والتي يتم إطلاقها من خلال فوهة البندقية. ومع ذلك ، تغيرت الخطط اللاحقة في هذا الصدد.
هيكل سفلي متقدم مع تعليق هوائي مائي
يشمل سلاح الرشاش وحدتين. تم تثبيت نسخة مرخصة 7,62 مم من PKM السوفيتية / الروسية على نفس التثبيت باستخدام البندقية. تخلى المصممون عن المدفع الرشاش المفتوح على السطح واستخدموا بدلاً من ذلك محطة أسلحة يتم التحكم فيها عن بعد. وهي مجهزة بمدفع رشاش ثقيل NSVT مرخص. يوجد في الجزء الخلفي من البرج كتلتان من قاذفات قنابل الدخان.
تم تجهيز Tank Mk 2 بنظام محسن للتحكم في الحرائق ، بما في ذلك الأجهزة الجديدة. بادئ ذي بدء ، ظهر مشهد بانورامي للقائد مع قنوات ليلية وجهاز تحديد المدى. تتمتع مشاهد القائد والمدفعي بالقدرة على التحكم في الصواريخ. يقترن LMS بنظام ملاحة حديث ووسائل اتصال متقدمة. وفقًا للمطورين ، تزيد أجهزة التحكم في الحرائق المحدثة من دقة وكفاءة إطلاق النار على مسافات تصل إلى 2 كم. نظام السلاح الموجه ، بدوره ، يزيد من نصف قطر تدمير الأهداف حتى 5 كم.
نظرًا لكونه تحديثًا عميقًا للمركبة القتالية المدرعة الحالية ، فإن دبابة Arjun Mk 2 لها أبعاد مماثلة. في الوقت نفسه ، يكون أكبر قليلاً بسبب تركيب وحدات الحماية الديناميكية. في الوقت نفسه ، لوحظت زيادة كبيرة في الكتلة. بعد تثبيت جميع المرفقات ، بما في ذلك شباك الجر ، تصل هذه المعلمة إلى 68 طنًا. للمقارنة ، كان الوزن القتالي لأول أرجون 58,5 طنًا فقط. ومع ذلك ، كما ذكرنا ، فإن احتياطي طاقة المحرك وناقل الحركة الأكثر تقدمًا جعل من الممكن الحفاظ على التنقل عند المستوى المطلوب ، على الرغم من انخفاض السرعة القصوى بشكل طفيف.
في فبراير 2011 ، أعلن DRDO عن الانتهاء من تطوير مشروع Arjun Mk 2. الجديد في صيف ذلك العام ، تم التخطيط لبدء المرحلة الأولى من الاختبار ، والتي كان من المقرر أن يشارك فيها متخصصون في الجيش. في العام التالي ، خطط المطورون للمرحلة الثانية من الاختبار ، وفقًا لنتائجها يمكن تشغيل الخزان. في ظل عدم وجود صعوبات خطيرة في مرحلة الاختبار والضبط الدقيق ، كان من المفترض أن يبدأ الإنتاج الضخم في وقت مبكر من عام 2014. في عصرنا ، ليس من الصعب على الإطلاق ملاحظة أن مثل هذه الخطط لم يتم تنفيذها أبدًا.
في عام 2012 ، أجريت اختبارات مقارنة لعدة دبابات في أحد ملاعب التدريب الهندية ، وكانت مهمتها الرئيسية تحديد الصفات الحقيقية لـ Arjuna المحدثة. تمت مقارنة دبابات T-72M1M و T-90S ذات التصميم السوفيتي / الروسي بالمركبة المحلية الجديدة. وفقًا لوزارة الدفاع الهندية ، فقد تجاوزت أحدث دبابة من إنتاجها المعدات المستوردة من جميع النواحي وأظهرت أعلى إمكاناتها. قيل أنه في المستقبل القريب ، سيبدأ "Arjun" Mk 2 في استبدال النماذج الأجنبية القديمة وسيؤثر بشكل إيجابي على القدرة القتالية للجيش.
وحدة قتالية جديدة يتم التحكم فيها عن بعد بمدفع رشاش
ومع ذلك ، سرعان ما أصبح معروفًا أن التفاؤل المفرط في البيانات الصحفية لم ينعكس في الخطط الفعلية. وفقًا للتقارير الرسمية في ذلك الوقت ، كان من المقرر ظهور عقد لـ 118 دبابة فقط في المستقبل. ربما كان السبب الرئيسي لذلك هو التكلفة العالية للتكنولوجيا. تكلف الخزان الرئيسي مع عدد من الميزات الجديدة في ذلك الوقت حوالي 370 مليون روبية (حوالي 6,3 مليون دولار أمريكي). للمقارنة ، مسلسل "أرجون" Mk 1 كلف فقط 170 مليون روبية. الإمكانيات المالية للقسم العسكري ببساطة لم تسمح لهم بالحصول على المزيد من المعدات المطلوبة.
ومع ذلك ، بالفعل في 2013-14 ، ظهرت معلومات جديدة تشير إلى أن مشاكل Arjun الجديدة لا تتعلق فقط بالمال. بادئ ذي بدء ، كانت هناك صعوبات خطيرة في الإنتاج. يعتمد مشروع الهند الخاص على توريد أجهزة نقل الحركة الألمانية والإلكترونيات الإسرائيلية. يتم أيضًا شراء بعض الأجهزة الأخرى. وفقًا لمصادر مختلفة ، يتم إنتاج 30٪ فقط من المكونات المطلوبة في الهند ، بينما يتم استيراد 70٪ المتبقية. بالإضافة إلى ذلك ، لعدة سنوات لم تستطع الصناعة الهندية إتقان إنتاج قذائف الموديلات الجديدة.
كانت أخطر مشكلة هي زيادة الوزن القتالي. يواجه الخزان البالغ وزنه 68 طنًا مشاكل خطيرة في الحركة والقدرة على المناورة. إذا كانت خصائص الماكينة على الطرق المعبدة تتوافق مع الخصائص المحسوبة ، فهناك الكثير من الصعوبات على التضاريس الوعرة. في الواقع ، يمكن لـ "Arjun" Mk 2 التحرك بأمان فقط في المناطق الصحراوية المسطحة ذات الأرض الصلبة إلى حد ما. أنواع التربة الأخرى الموجودة في أراضي الهند ، على الأقل ، تعرقل الحركة. وبالتالي ، فإن الخزان ، بكل ميزاته ، يمكنه العمل بشكل طبيعي فقط في مناطق معينة من البلاد. على وجه الخصوص ، فهو غير قادر على الخدمة بشكل فعال على الحدود مع باكستان.
بعد اختبار وتحديد هذه المشاكل ، أمرت قيادة وزارة الدفاع بإعادة صياغة المشروع وخفض وزن الدبابة. نظرًا لبعض التعديلات ، كان من الضروري تقليل الوزن القتالي إلى 55 طنًا. ومن المعروف أن DRDO بدأ العمل في هذا الاتجاه ، ولكن ، على ما يبدو ، كانت هذه المهمة صعبة للغاية ، ونسخة خفيفة الوزن من الخزان بها لم تقدم بعد. علاوة على ذلك ، هناك كل الأسباب للشك في إمكانية تقليل كتلة الخزان الحديث بمقدار 13 طنًا دون إعادة هيكلة جذرية. ومع ذلك ، يمكن للمصممين تقليل وزن الماكينة بمقدار 2-3 أطنان دون حدوث خسائر كبيرة في خصائص الأداء.
في البداية ، تم اقتراح تزويد دبابة Arjun Mk 2 بنظام سلاح موجه من طراز LAHAT إسرائيلي الصنع. ومع ذلك ، رفض الجيش في وقت لاحق الاستيراد أسلحة وأمرت بتطوير نظيرتها المحلية. بناءً على طلب الجيش ، يجب إطلاق الصاروخ الجديد عبر ماسورة 120 ملم من المدفع الرئيسي وضرب أهدافًا في نطاقات تتراوح من 1200 إلى 5000 متر.
أرجون عضو الكنيست 2 أثناء التنقل
في الخريف الماضي ، ذكرت الصحافة الهندية أن مشروعها الخاص بالصواريخ الموجهة قد اكتمل تقريبًا. كان من المقرر إجراء الاختبارات الأولى لهذه الأسلحة في عام 2018. من المحتمل أن شركات الدفاع تستعد بالفعل على الأقل لمثل هذا العمل ، لكن أخبار لم يتم الإبلاغ عن الاختبار حتى الآن. وتجدر الإشارة إلى أن هذا المشروع له أهمية خاصة في سياق مبنى الخزان الهندي بأكمله. إذا لم تستطع الصناعة إنشاء صاروخها الموجه الذي يطلق من مدفع ، فلن تتمتع دبابة Arjun Mk 2 بميزة جدية على التعديل الأساسي.
تم تحديد خطط الإنتاج والتشغيل التسلسلي لأحدث دبابات Arjun Mk 2 منذ عدة سنوات ، ولكن تم تأجيل تنفيذها في الوقت الحالي. في شكله الحالي ، يعاني الدبابة من عدد من المشاكل المميزة ، بالإضافة إلى أنه لم يتمكن بعد من الحصول على جميع الأسلحة المطلوبة. بدون حل قضايا الكتلة والتسليح ، لا توجد آفاق حقيقية للمركبة المدرعة الجديدة. في هذه الحالة ، سيتضح أن الخزان الباهظ الثمن لن يكون قادرًا على العمل إلا في مناطق معينة ، وفي نفس الوقت لن يظهر مزايا ملحوظة على سابقاتها. ولن تصلح هذه الحالة أي مراجعات مدح من الاختبارات المقارنة.
واجه المشروع الهندي الجديد لعائلة أرجون ، مثل سابقتها ، صعوبات خطيرة. إن وجود عدد من أوجه القصور وغياب جميع المكونات المطلوبة لعدة سنوات لم يسمح للدبابة بالدخول في سلسلة ودخول القوات. تكلفتها العالية ، بدورها ، لن تسمح للجيش بالحصول على عدد كبير من المركبات القتالية. مع كل هذا ، فإن التوقيت الدقيق لإنجاز العمل المطلوب غير معروف. جنبا إلى جنب معهم ، لا تزال الآفاق الحقيقية للدبابة موضع تساؤل.
في مشروع Arjun Mk 2 ، هناك اختلاط غريب بين الرغبة في تطوير الصناعة ودعم الشركة المصنعة المحلية ، والتحديث العميق للتصميم الحالي ، والتعاون مع الشركات الأجنبية ، وعدد من العوامل الأخرى. يتميز الخليط الناتج بخصائص غامضة وتكلفة عالية ومستقبل غير مؤكد. سيحدد الوقت ما إذا كان المصممون والعسكريون الهنود قادرين على الحصول على النتيجة المرجوة. وبالكاد يستطيع أي شخص أن يقول كم من الوقت سيستغرق ذلك.
بحسب المواقع:
http://armyrecognition.com/
http://globalsecurity.org/
http://janes.com/
https://indiatimes.com/
https://hindustantimes.com/
http://otvaga2004.ru/
http://pro-tank.ru/
يعود المشروع الحالي "Arjun" Mk 2 إلى طراز قديم من المركبات المدرعة ، علاوة على ذلك ، لا يقل روعة. شرعت الهند في إنشاء دبابة خاصة بها في السبعينيات من القرن الماضي. أمضيت العقود القليلة التالية في البحث والتطوير والمحاولات الأولى للتصميم. تأخر تطوير خزان Arjun المستقبلي بشكل ملحوظ ، وتم الانتهاء من اختبار المعدات التجريبية فقط في النصف الثاني من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. وهكذا ، مرت أكثر من ثلاثة عقود من ظهور الفكرة إلى إطلاق الإنتاج.
"أرجون" Mk 2 معروضة
وفقًا لخطط الماضي البعيد ، كان من المفترض أن تنتج الصناعة الهندية 2000 دبابة جديدة ، كان من المفترض أن تحل محل المعدات المستوردة من الأنواع القديمة. لكن اتضح فيما بعد أن مثل هذه الخطط تتسم بالتفاؤل غير المبرر. في عام 2008 ، قررت القيادة الهندية بناء قواتها المدرعة على أساس مركبات T-90S الروسية ، وتم تخفيض طلب Arjuns المحلية إلى 124 وحدة. في الوقت نفسه ، يمكن أن يصبح هيكل الخزان الخاص بك أساسًا للمركبات لأغراض أخرى.
كان أحد أسباب الانخفاض الحاد في خطط Arjuna هو النقص في التصميم. حتى بعد الانتهاء من الصقل ، لم يلبي الخزان المتطلبات الحديثة تمامًا وكان به عيوب كبيرة. نتيجة لذلك ، اضطرت منظمة البحث والتطوير الدفاعية (DRDO) إلى تحسين الجهاز الحالي. بالإضافة إلى ذلك ، أعرب الجيش عن بعض الرغبات فيما يتعلق بالصفات الفنية والقتالية للمعدات ، كما تم أخذها في الاعتبار في الأعمال اللاحقة.
في سياق التحسين ، تم إجراء حوالي 90 تغييرًا من نوع أو آخر على تصميم أرجونا. أثرت 13 ابتكارًا بشكل كبير على إمكانات التكنولوجيا ، بما في ذلك من خلال ظهور فرص جديدة تمامًا. في مرحلة ما ، قرر العميل والمطور أن الخزان ، الذي تم تحديثه بهذه الطريقة ، لم يعد من الممكن اعتباره من طراز Arjun. تم تعيين السيارة التي تمت ترقيتها باسم "Arjun of the second series" أو Arjun Mk 2. النسخة الأساسية ، بدورها ، يجب الآن تمييزها باستخدام مؤشر Mk 1.
خزان Arjun Mk 2 هو في الواقع خيار تحديث عميق لسيارة موجودة وبالتالي يحتفظ بمعظم ميزاته. مثل سابقتها ، لديها تصميم كلاسيكي مع محطة طاقة في الخلف ومجهزة ببرج كامل الدوران بالأسلحة والمعدات. في الوقت نفسه ، تم إجراء تغييرات جدية على تصميم الوحدات الفردية ، وتم استبدال بعض الأجهزة ، وتم استخدام منتجات جديدة تمامًا.
تم تجهيز "أرجون" في الأصل بهيكل وبرج مع حماية أمامية مشتركة من نوع "كانشان" وحجز متجانس لجميع المناطق الأخرى. على حد علمنا ، قرر مشروع Mk 2 الاحتفاظ بهذه الحماية ، ولكن كان لابد من الانتهاء من بعض تفاصيله بطريقة أو بأخرى. كان أحد الابتكارات المهمة للمشروع الجديد هو الحماية الديناميكية. يتم وضع كتلها ، بما في ذلك الكتل المدمجة ، على الجزء الأمامي من الهيكل والبرج ، وتغطي أيضًا جزءًا كبيرًا من الجوانب. وفقًا لمصادر مختلفة ، أدى وجود الحماية الديناميكية إلى زيادة بقاء الماكينة بشكل خطير.
حماية إضافية للبدن والبرج. العناصر المرئية لشباك الجر
وسيلة إضافية لحماية الخزان هي نظام الكشف عن إشعاع الليزر. عند اكتشاف هجوم محتمل للعدو ، تقوم تلقائيًا بإطلاق قنابل الدخان. تم الإبلاغ عن خطط لتثبيت مجمع حماية نشط على الخزان. ربما كان الأمر يتعلق بشراء أنظمة أجنبية.
أيضًا في مجال الحماية والبقاء يمكن أن يعزى إلى شباك الجر الجديدة المصممة خصيصًا للدبابات التي تمت ترقيتها. يمكن تعليق إطار به زوج من شباك الجر ذات السكين المرتفعة والمعدات الإلكترونية على حوامل الجزء الأمامي السفلي من الهيكل. قيل إن مثل هذا المنتج قادر على حماية الخزان والمعدات التي تتبعه من الأجهزة المتفجرة من جميع الأنواع الرئيسية.
قرر المصممون الاحتفاظ بمحرك الديزل MTU MB838 Ka-501 الحالي المصمم في ألمانيا ، والذي يجب إنتاجه الآن في الهند. محرك 1400 حصان يتصل بناقل الحركة الأوتوماتيكي الهيدروميكانيكي Renk RK 304S. يستخدم ناقل الحركة علب تروس معدلة لتحسين الخصائص الأساسية للتنقل. تم وضع جميع عناصر محطة الطاقة في الجزء الخلفي من الهيكل وهي مصممة لتوصيل عزم الدوران إلى عجلات الدفع الخلفية. تم استخدام وحدة طاقة مساعدة محسّنة بسعة 8,5 كيلو واط ، مصممة لأنظمة الطاقة دون استخدام المحرك الرئيسي.
في وقت من الأوقات ، تعرض التعليق المائي الهوائي المستقل لأول "أرجونا" لانتقادات شديدة. خلال التحديث ، تم تحسين هذه الوحدات وأصبحت الآن ، كما هو مذكور ، تتوافق تمامًا مع المتطلبات. على كل جانب من الخزان يتم وضعه على سبع عجلات طريق. فيما يتعلق بالأحمال الأخرى ، تم تعديل البكرات. على وجه الخصوص ، زاد قطرها. يتم استخدام كاتربيلر جديد بعرض أكبر. في الوقت نفسه ، كان لا بد من طلب مسارات المركبات التجريبية في ألمانيا.
حدثت أبرز الابتكارات في مجال الأسلحة وضوابطها. تلقت الدبابة مدفعًا حديثًا بقطر 120 ملم مع زيادة في الموارد. بالإضافة إلى ذلك ، تم تطوير العديد من القذائف الجديدة لأغراض مختلفة ، بما في ذلك القذائف المحسنة الخارقة للدروع. رغب العميل أيضًا في تجهيز الدبابات بنظام سلاح صاروخي موجه. في هذا الصدد ، كان من المفترض أن يتلقى Arjun Mk 2 صواريخ LAHAT من شركة IAI الإسرائيلية ، والتي يتم إطلاقها من خلال فوهة البندقية. ومع ذلك ، تغيرت الخطط اللاحقة في هذا الصدد.
هيكل سفلي متقدم مع تعليق هوائي مائي
يشمل سلاح الرشاش وحدتين. تم تثبيت نسخة مرخصة 7,62 مم من PKM السوفيتية / الروسية على نفس التثبيت باستخدام البندقية. تخلى المصممون عن المدفع الرشاش المفتوح على السطح واستخدموا بدلاً من ذلك محطة أسلحة يتم التحكم فيها عن بعد. وهي مجهزة بمدفع رشاش ثقيل NSVT مرخص. يوجد في الجزء الخلفي من البرج كتلتان من قاذفات قنابل الدخان.
تم تجهيز Tank Mk 2 بنظام محسن للتحكم في الحرائق ، بما في ذلك الأجهزة الجديدة. بادئ ذي بدء ، ظهر مشهد بانورامي للقائد مع قنوات ليلية وجهاز تحديد المدى. تتمتع مشاهد القائد والمدفعي بالقدرة على التحكم في الصواريخ. يقترن LMS بنظام ملاحة حديث ووسائل اتصال متقدمة. وفقًا للمطورين ، تزيد أجهزة التحكم في الحرائق المحدثة من دقة وكفاءة إطلاق النار على مسافات تصل إلى 2 كم. نظام السلاح الموجه ، بدوره ، يزيد من نصف قطر تدمير الأهداف حتى 5 كم.
نظرًا لكونه تحديثًا عميقًا للمركبة القتالية المدرعة الحالية ، فإن دبابة Arjun Mk 2 لها أبعاد مماثلة. في الوقت نفسه ، يكون أكبر قليلاً بسبب تركيب وحدات الحماية الديناميكية. في الوقت نفسه ، لوحظت زيادة كبيرة في الكتلة. بعد تثبيت جميع المرفقات ، بما في ذلك شباك الجر ، تصل هذه المعلمة إلى 68 طنًا. للمقارنة ، كان الوزن القتالي لأول أرجون 58,5 طنًا فقط. ومع ذلك ، كما ذكرنا ، فإن احتياطي طاقة المحرك وناقل الحركة الأكثر تقدمًا جعل من الممكن الحفاظ على التنقل عند المستوى المطلوب ، على الرغم من انخفاض السرعة القصوى بشكل طفيف.
في فبراير 2011 ، أعلن DRDO عن الانتهاء من تطوير مشروع Arjun Mk 2. الجديد في صيف ذلك العام ، تم التخطيط لبدء المرحلة الأولى من الاختبار ، والتي كان من المقرر أن يشارك فيها متخصصون في الجيش. في العام التالي ، خطط المطورون للمرحلة الثانية من الاختبار ، وفقًا لنتائجها يمكن تشغيل الخزان. في ظل عدم وجود صعوبات خطيرة في مرحلة الاختبار والضبط الدقيق ، كان من المفترض أن يبدأ الإنتاج الضخم في وقت مبكر من عام 2014. في عصرنا ، ليس من الصعب على الإطلاق ملاحظة أن مثل هذه الخطط لم يتم تنفيذها أبدًا.
في عام 2012 ، أجريت اختبارات مقارنة لعدة دبابات في أحد ملاعب التدريب الهندية ، وكانت مهمتها الرئيسية تحديد الصفات الحقيقية لـ Arjuna المحدثة. تمت مقارنة دبابات T-72M1M و T-90S ذات التصميم السوفيتي / الروسي بالمركبة المحلية الجديدة. وفقًا لوزارة الدفاع الهندية ، فقد تجاوزت أحدث دبابة من إنتاجها المعدات المستوردة من جميع النواحي وأظهرت أعلى إمكاناتها. قيل أنه في المستقبل القريب ، سيبدأ "Arjun" Mk 2 في استبدال النماذج الأجنبية القديمة وسيؤثر بشكل إيجابي على القدرة القتالية للجيش.
وحدة قتالية جديدة يتم التحكم فيها عن بعد بمدفع رشاش
ومع ذلك ، سرعان ما أصبح معروفًا أن التفاؤل المفرط في البيانات الصحفية لم ينعكس في الخطط الفعلية. وفقًا للتقارير الرسمية في ذلك الوقت ، كان من المقرر ظهور عقد لـ 118 دبابة فقط في المستقبل. ربما كان السبب الرئيسي لذلك هو التكلفة العالية للتكنولوجيا. تكلف الخزان الرئيسي مع عدد من الميزات الجديدة في ذلك الوقت حوالي 370 مليون روبية (حوالي 6,3 مليون دولار أمريكي). للمقارنة ، مسلسل "أرجون" Mk 1 كلف فقط 170 مليون روبية. الإمكانيات المالية للقسم العسكري ببساطة لم تسمح لهم بالحصول على المزيد من المعدات المطلوبة.
ومع ذلك ، بالفعل في 2013-14 ، ظهرت معلومات جديدة تشير إلى أن مشاكل Arjun الجديدة لا تتعلق فقط بالمال. بادئ ذي بدء ، كانت هناك صعوبات خطيرة في الإنتاج. يعتمد مشروع الهند الخاص على توريد أجهزة نقل الحركة الألمانية والإلكترونيات الإسرائيلية. يتم أيضًا شراء بعض الأجهزة الأخرى. وفقًا لمصادر مختلفة ، يتم إنتاج 30٪ فقط من المكونات المطلوبة في الهند ، بينما يتم استيراد 70٪ المتبقية. بالإضافة إلى ذلك ، لعدة سنوات لم تستطع الصناعة الهندية إتقان إنتاج قذائف الموديلات الجديدة.
كانت أخطر مشكلة هي زيادة الوزن القتالي. يواجه الخزان البالغ وزنه 68 طنًا مشاكل خطيرة في الحركة والقدرة على المناورة. إذا كانت خصائص الماكينة على الطرق المعبدة تتوافق مع الخصائص المحسوبة ، فهناك الكثير من الصعوبات على التضاريس الوعرة. في الواقع ، يمكن لـ "Arjun" Mk 2 التحرك بأمان فقط في المناطق الصحراوية المسطحة ذات الأرض الصلبة إلى حد ما. أنواع التربة الأخرى الموجودة في أراضي الهند ، على الأقل ، تعرقل الحركة. وبالتالي ، فإن الخزان ، بكل ميزاته ، يمكنه العمل بشكل طبيعي فقط في مناطق معينة من البلاد. على وجه الخصوص ، فهو غير قادر على الخدمة بشكل فعال على الحدود مع باكستان.
بعد اختبار وتحديد هذه المشاكل ، أمرت قيادة وزارة الدفاع بإعادة صياغة المشروع وخفض وزن الدبابة. نظرًا لبعض التعديلات ، كان من الضروري تقليل الوزن القتالي إلى 55 طنًا. ومن المعروف أن DRDO بدأ العمل في هذا الاتجاه ، ولكن ، على ما يبدو ، كانت هذه المهمة صعبة للغاية ، ونسخة خفيفة الوزن من الخزان بها لم تقدم بعد. علاوة على ذلك ، هناك كل الأسباب للشك في إمكانية تقليل كتلة الخزان الحديث بمقدار 13 طنًا دون إعادة هيكلة جذرية. ومع ذلك ، يمكن للمصممين تقليل وزن الماكينة بمقدار 2-3 أطنان دون حدوث خسائر كبيرة في خصائص الأداء.
في البداية ، تم اقتراح تزويد دبابة Arjun Mk 2 بنظام سلاح موجه من طراز LAHAT إسرائيلي الصنع. ومع ذلك ، رفض الجيش في وقت لاحق الاستيراد أسلحة وأمرت بتطوير نظيرتها المحلية. بناءً على طلب الجيش ، يجب إطلاق الصاروخ الجديد عبر ماسورة 120 ملم من المدفع الرئيسي وضرب أهدافًا في نطاقات تتراوح من 1200 إلى 5000 متر.
أرجون عضو الكنيست 2 أثناء التنقل
في الخريف الماضي ، ذكرت الصحافة الهندية أن مشروعها الخاص بالصواريخ الموجهة قد اكتمل تقريبًا. كان من المقرر إجراء الاختبارات الأولى لهذه الأسلحة في عام 2018. من المحتمل أن شركات الدفاع تستعد بالفعل على الأقل لمثل هذا العمل ، لكن أخبار لم يتم الإبلاغ عن الاختبار حتى الآن. وتجدر الإشارة إلى أن هذا المشروع له أهمية خاصة في سياق مبنى الخزان الهندي بأكمله. إذا لم تستطع الصناعة إنشاء صاروخها الموجه الذي يطلق من مدفع ، فلن تتمتع دبابة Arjun Mk 2 بميزة جدية على التعديل الأساسي.
تم تحديد خطط الإنتاج والتشغيل التسلسلي لأحدث دبابات Arjun Mk 2 منذ عدة سنوات ، ولكن تم تأجيل تنفيذها في الوقت الحالي. في شكله الحالي ، يعاني الدبابة من عدد من المشاكل المميزة ، بالإضافة إلى أنه لم يتمكن بعد من الحصول على جميع الأسلحة المطلوبة. بدون حل قضايا الكتلة والتسليح ، لا توجد آفاق حقيقية للمركبة المدرعة الجديدة. في هذه الحالة ، سيتضح أن الخزان الباهظ الثمن لن يكون قادرًا على العمل إلا في مناطق معينة ، وفي نفس الوقت لن يظهر مزايا ملحوظة على سابقاتها. ولن تصلح هذه الحالة أي مراجعات مدح من الاختبارات المقارنة.
واجه المشروع الهندي الجديد لعائلة أرجون ، مثل سابقتها ، صعوبات خطيرة. إن وجود عدد من أوجه القصور وغياب جميع المكونات المطلوبة لعدة سنوات لم يسمح للدبابة بالدخول في سلسلة ودخول القوات. تكلفتها العالية ، بدورها ، لن تسمح للجيش بالحصول على عدد كبير من المركبات القتالية. مع كل هذا ، فإن التوقيت الدقيق لإنجاز العمل المطلوب غير معروف. جنبا إلى جنب معهم ، لا تزال الآفاق الحقيقية للدبابة موضع تساؤل.
في مشروع Arjun Mk 2 ، هناك اختلاط غريب بين الرغبة في تطوير الصناعة ودعم الشركة المصنعة المحلية ، والتحديث العميق للتصميم الحالي ، والتعاون مع الشركات الأجنبية ، وعدد من العوامل الأخرى. يتميز الخليط الناتج بخصائص غامضة وتكلفة عالية ومستقبل غير مؤكد. سيحدد الوقت ما إذا كان المصممون والعسكريون الهنود قادرين على الحصول على النتيجة المرجوة. وبالكاد يستطيع أي شخص أن يقول كم من الوقت سيستغرق ذلك.
بحسب المواقع:
http://armyrecognition.com/
http://globalsecurity.org/
http://janes.com/
https://indiatimes.com/
https://hindustantimes.com/
http://otvaga2004.ru/
http://pro-tank.ru/
- ريابوف كيريل
- وزارة الدفاع الهندية / indiannavy.nic.in ، ويكيميديا كومنز
معلومات