منظر من المنارة على أنقاض المستوطنة السلافية. الآن يتم إحضار السياح إلى هنا ولا توجد أسرار من أصلها السلافي.
لذا فإن أحداث "حفر ودفن" القوارب السلافية الموجودة في الأرض قد حدثت بالفعل. ولكن ، كما في حالة "حادثة فيوما" التي لا تُنسى ، كان كل شيء "خطأً قليلاً". يمكنك القول أن الأمر ليس كذلك على الإطلاق! ولكن حول كيفية حدوث ذلك بالفعل ، ربما يجدر بنا أن نذكر بمزيد من التفصيل. التعلم ، كما يقولون ، نور ، لكن لسبب ما يظل المجهولون ظلامًا! هنا سنقوم بتفصيلها قليلاً ...
وقد حدث أنه في عام 1967 في مدينة رالسفيك في جزيرة روغن الأسطورية ، والتي كانت في ذلك الوقت تابعة لجمهورية ألمانيا الديمقراطية (جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، ساتلنا وعضو في حلف وارسو) ، وجدوا قاربًا سلافيًا قديمًا ، أعيد بناؤها بالكامل في وقت لاحق. الآن سننحرف مرة أخرى إلى حد ما عن "موضوع اللودي" ، حيث يجب توضيح سبب كون هذه الجزيرة أسطورية. الحقيقة هي أنه في يوم من الأيام ، أي منذ وقت طويل جدًا ، عاشت قبائل Rugians أو Ruyans ، الذين ينتمون إلى قبيلة العشيرة السلافية ، في هذه الجزيرة. بشكل عام ، كان السلاف هناك بالتأكيد ، لأنه كان هناك معبد للإله سفياتوفيت (أو سفينتوفيت) في جزيرة كيب أركونا ، وهو مشهور جدًا بين الشعوب المحيطة. لماذا Svyatovit و Svyatovit سواء على الإطلاق ، ومن قرر ذلك ، ولماذا ، لا أعرف. ولكي أكون صادقًا ، لست مهتمًا على الإطلاق بمعرفة ذلك. هناك أيضًا معرفة كافية بأن هؤلاء الروان أنفسهم كانوا يعملون في تربية الماشية والزراعة وصيد الأسماك. وبالمناسبة ، سيكون من الغريب أنهم يعيشون على جزيرة في وسط بحر البلطيق ، ولم يفعلوا ذلك. وكان لديهم أيضًا أسطول كبير وكانوا يشاركون في التجارة مع الدول الاسكندنافية ودول البلطيق ، كما قاموا بحملات عسكرية وقاتلوا مع جيرانهم. انتهت هذه الحروب دون جدوى بالنسبة لرويان ، في عام 1168 تم تدمير عاصمتهم أركون ، ودمر معبد سفينتوفيت (سفياتوفيت). في الواقع ، لم تعد لهجة رويان السلافية من الوجود بحلول القرن السادس عشر. علاوة على ذلك ، من المعروف حتى أي من النبلاء كان آخر من تحدث بها. نوع من آخر موهيكانز ، أي من الشفتين! حسنًا ، ومن لم يكن هناك ، حتى الجيش السوفيتي ، الذي ظل في الجزيرة حتى عام 1992. لذا فإن اكتشاف الغربان المذكورة حدث مرة أخرى في الحقبة السوفيتية. وكالعادة بأكثر الطرق المبتذلة.
تل في جزيرة روغن تعلوه حجارة القرابين.
كانت أعمال الطرق جارية ، وقام دلو الحفار برفع ألواح من خشب البلوط مثبتة بمسامير خشبية من الأرض. نقل المنشئ اكتشافه إلى علماء الآثار الذين عملوا في مكان قريب ، وبدأوا في الحفر وسرعان ما وجدوا أربع سفن سلافية قديمة ومستوطنة تجارية كبيرة كانت موجودة منذ القرن الثامن. يُعتقد اليوم أن أسطول رويان كان موجودًا هنا ، في خليج محمي جيدًا من سوء الأحوال الجوية. كما عثروا على آثار حريق ، ومن الواضح أن المدينة ، التي كانت موجودة هنا ، ماتت نتيجة هجوم العدو. كما عثروا على كنز بقيمة 2 دراهم عربية (هذا هو المكان الذي حصلوا عليه من الشرق ، كانت العولمة في ذلك الوقت ، ليس أسوأ من اليوم!). قد يكون من الجيد أن هذه الغربان دفنت على عجل لإخفائها من الأعداء.
وبما أن هذا الاكتشاف الأثري لم يحدث بالأمس ، ولكن في نهاية الستينيات ، كان لا بد من دفن هذه السفن في الأرض ، حيث لم يكن هناك أموال للحفاظ عليها. التخطيط هو أساس المجتمع الاشتراكي! يجب أن يكون كل شيء وفقًا للخطة ، ولم يتم توفير العمل على هذه القوارب ، ثم المالية - وداعًا! ولم يكن هناك رعاة أغنياء ، لكنهم كانوا متساوين! ومن أين تأتي أموال الحفظ والترميم؟ من سيعطيهم؟ تم حفرها مرة أخرى في عام 60 لعرضها في مؤتمر دولي. هنا ما لدينا. نحن نجلس على القيم ، ولكن لا على أنفسنا ولا مع الناس! وفي النهاية ، عندما قاموا بالتنقيب ، قاموا بحفره مرة أخرى ، لم يأتوا بأي شيء أفضل من دفن هذه الاكتشافات الأكثر قيمة مرة أخرى. وليس من المعروف إلى متى ستستمر هذه التلاعبات الغريبة "من النوع السوفياتي" المحض لو لم يتم توحيد ألمانيا. في الدولة الألمانية الجديدة ، تم العثور على الأموال على الفور ، وبالمناسبة ، تم العثور عليها في جمهورية التشيك ، حيث تم التخلي عن قلعة كروملوف في العهد السوفيتي ، ثم بدأوا على الفور في ترميمها واستعادتها بحيث أصبحت اليوم كذلك. مجرد وليمة للعيون. لذلك لم يحن الوقت لاتخاذ موقف مناسب تجاهه إلا مع سقوط جدار برلين في ألمانيا تاريخي ذات أهمية عالمية ، وفي عام 1993 تم حفر القوارب مرة أخرى للمرة الثالثة. ولم يكتفوا بالحفر فحسب ، بل أخذوا في الحفظ ، وبعد مرور بعض الوقت قاموا أيضًا بإنشاء مجموعة عمل لإعادة إنشاء القارب الذي تم الحفاظ عليه بشكل أفضل. يُعتقد أن هذا القارب تم بناؤه حوالي 977 من خشب البلوط المستخرج في روغن أو في بوميرانيا ؛ علاوة على ذلك ، فإن استخدام المسامير الخشبية هو الذي يشير إلى أن السلاف قاموا ببناء هذه السفينة ، حيث استخدم الفايكنج الاسكندنافيون المسامير الحديدية.
في عام 1999 ، نشرت جمعية مكلنبورغ الأثرية كتيبًا صغيرًا ولكنه مصور بشكل جميل يصف تاريخ إعادة بناء السفينة. علاوة على ذلك ، قام المجددون بصنع زورقين متطابقين في وقت واحد ، لذلك لا أحد الآن يدفن ذكرى الجذور السلافية في ألمانيا على وجه التحديد ولا يخون لعنة. ما كان ، هو ما كان. نما الماضي.
هنا اكتشاف من Ralsvik ، 1993.
رسم السفينة لإعادة الإعمار.
تمت دعوة المتخصص الدنماركي هانوس جنسن ، الذي أعاد بالفعل ترميم سفن الفايكنج ، للمساعدة في إعادة الإعمار. تم تنفيذ إعادة الإعمار باستخدام كل من التكنولوجيا والأدوات في ذلك الوقت. تم تسليم مواد القارب - البلوط - من Gross Raden.
تم الحصول على الألواح عن طريق تقسيم الجذع إلى قسمين بإسفين. بعد ذلك ، تم تقسيم كل نصف من الجذع بدوره إلى ألواح.
ها هي نتيجة هذه العملية.
تم نحت الألواح بفأس بالسمك المطلوب. ومن هنا ، بالمناسبة ، الاسم - tes! تذكر؟ "إذا هاجمنا نحن الثلاثة معًا ، فسنقاوم البوابات الخشبية!" كل ما يتطلبه الأمر هو تقسيم ثلاثة جذوع. وتعالج 11,580 متر مكعب. م من الخشب! حقًا ، يجب أن يكون هذا العمل محبوبًا جدًا! وكان من الضروري أيضًا نقع الألواح النهائية في الماء. ثم اتبعت معالجة السيقان.
مجموعة أدوات العصر.
لإعطاء الألواح شكلًا منحنيًا ، تم تسخينها فوق الفحم وترطيبها بالماء. ثم غمدوا الجوانب معهم باستخدام مسامير خشبية بدلاً من المسامير. ثم تم تسخين السفن أولاً ثم سحقها بالقار.
هذه هي الطريقة التي صنعت بها المسامير الخشبية.
نتيجة لذلك ، خرجت السفن ، ويمكن رؤيتها اليوم. من حيث القيمة ، هذا ليس أقل بكثير من المكتشفات في Oseberg و Gokstad. ها هو ماضينا وماضي شعوب تلك الحقبة البعيدة!