أوكرانيا: روسيا لن تكون قادرة على إنتاج "روسلان" بشكل مستقل. ردت روسيا

66
ورد الخبراء الروس على بيان الرئيس الجديد لشركة "أنتونوف" ألكسندر دونيتس الحكومية الأوكرانية ، الذي قال إن روسيا لن تكون قادرة على إنتاج طائرات An-124 "روسلان" بشكل مستقل بسبب التكلفة العالية للمشروع ، حسبما ذكرت وكالة الإعلام الروسية. . أخبار. قال نائب القائد العام السابق للقوات الجوية الروسية ، العقيد نيكولاي أنتوشكين ، في تعليق على كلمات دونيتس ، إن روسيا لديها في الوقت الحالي كل الإمكانات التكنولوجية والعلمية اللازمة لإنشاء طائرة فائقة الثقل.

أوكرانيا: روسيا لن تكون قادرة على إنتاج "روسلان" بشكل مستقل. ردت روسيا




وأشار أنتوشكين في بيانه إلى أن إنشاء طائرة جديدة فائقة الثقل من طراز An-124 Ruslan ليس مهمة ثقيلة للغاية بالنسبة لروسيا ، وروسيا لديها كل ما هو ضروري لذلك. وأضاف أنه عند استئناف الإنتاج ، فإن الآلة التي يتم إنشاؤها لن تكون بالضبط رسلان ، حيث ستتلقى محركات مختلفة تمامًا وأكثر قوة و "حشو" جديد مصنوع بتقنية حديثة. في الوقت نفسه ، أشار أنتوشكين إلى أنه إذا كانت الدولة بحاجة إلى إنتاج مثل هذه الطائرات لجيشها وهواءها المدني سريع، عندها ستجد دائمًا أموالًا لهذا الغرض ، وقد تكون تصريحات رئيس المؤسسة الأوكرانية خاطئة ، لأن هذه الحالة غالبًا ما تكون مخطئة في توقعاتها مؤخرًا.

أذكر أن قضية استئناف إنتاج An-124 "Ruslan" في مؤسسة أوليانوفسك "Aviastar" قيد النظر حاليًا ، لكن لم يتم اتخاذ قرار نهائي بعد.
  • http://www.globallookpress.com/
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

66 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. 11+
    3 يوليو 2018 15:56
    Svidomites عضوية في حدودها
    1. +6
      3 يوليو 2018 16:00
      أصبحت An-124 "Ruslan" ، التي تم تطويرها في السبعينيات ، واحدة من العديد من ضحايا انهيار الاتحاد السوفيتي. إذا كانت هذه الناقلات حتى عام 1970 مستخدمة بشكل نشط إلى حد ما من قبل الجيش لنقل البضائع عبر مسافات طويلة ، فمع مرور الوقت كانت المهام أقل وأقل لهذه الطائرات. بحلول نهاية الثمانينيات من القرن الماضي ، لم تستخدم طائرات An-1991 في سلاح الجو في الاتحاد السوفياتي ، والتي صممت في الأصل لنقل المعدات العسكرية ، عمليًا للغرض المقصود منها.
      1. +6
        3 يوليو 2018 16:10
        ما مدى ثقة السومريين بأنفسهم ، يحاول الجميع تقديم أنفسهم كأوصياء على القيمة الفكرية. يضحك
        1. 10+
          3 يوليو 2018 17:11
          ألكسندر دونيتس ، الذي قال إن روسيا لن تكون قادرة على إنتاج طائرات An-124 روسلان بشكل مستقل بسبب التكلفة العالية للمشروع ،

          بالنسبة لروسيا ، لا يوجد شيء لا يمكننا التغلب عليه وتحقيقه ..
          بل وأكثر من ذلك صناعة الطيران! وأنتم "الإخوة الأوكرانيون" يجب أن تخجلوا من كل ما فعلتموه في المنزل .. كل ما نهبتموه ودمرتموه هناك ، كل الشعب السوفياتي بناه ، ونزعوا الموارد من أنفسهم .. كل شيء ذهب إلى التراب! وستستعيد روسيا كل شيء ، لكن في مكان ما فقط في جبال الأورال ، حتى لا تصل أقدام "بعض الرفاق" إلى هناك .. جندي
      2. +3
        3 يوليو 2018 19:01
        ريتش ، أتذكر أنه في التسعينيات كان هناك مقال يمكن أن يحل محل رسلان فيه: لديه قدرة تحمل أقل قليلاً ، لكن هذا يقابله رخص المشروع وجديده
        1. +2
          3 يوليو 2018 19:56
          رسلان ليس أكثر. سيكون هناك "رجدي -124". أو راتمير.
          1. +3
            3 يوليو 2018 21:36
            اقتباس: بيريرا
            رسلان ليس أكثر. سيكون هناك "رجدي -124". أو راتمير.

            في رأيي ، سوف يحمل Farlaf-124 المزيد في البطن زميل حسنًا ، لن تقلع Svyatogor بعد الآن)))
            1. 0
              3 يوليو 2018 23:21
              في البداية فكرت أيضًا في Farlaf. لكنه غير مرن بشكل مؤلم.
          2. 0
            4 يوليو 2018 16:46
            حسنًا ، أجاب أنتوشكين على الأسئلة ، فلماذا لا تكون An-124)))
  2. 11+
    3 يوليو 2018 15:59
    "أنتونوف" لا ينسون لمن يدينون بالتكنولوجيا والمصنع وكل شيء بشكل عام - الاتحاد السوفيتي! لكن ماذا عن إلغاء الاتحاد؟ وحاول أن تصنع من الصفر .......
    1. +7
      3 يوليو 2018 16:02
      لن تتمكن روسيا من إنتاج طائرة An-124 Ruslan بشكل مستقل بسبب التكلفة العالية للمشروع

      وأوكرانيا غنية لدرجة أنها لا تخيفهم على الإطلاق. هنا المحتالون ... الضحك بصوت مرتفع
      1. MPN
        +4
        3 يوليو 2018 16:21
        دخل بوروشينكو يتجاوز دخلنا عشر مرات. أعتقد أنه سيكون وحده قادرًا على تمويل رسلان شهريًا ...
        1. +3
          3 يوليو 2018 16:24
          اقتباس من MPN
          أعتقد أنه سيكون وحده قادرًا على تمويل رسلان شهريًا ...

          نعم ، شاشز لن يعطيك المال الذي حصل عليه بشق الأنفس ، والذي حصل عليه من عمل غير قانوني سوف تشرب، سوف أشرب، سوف نشرب ضعه في جيبه وأعطيه طائرة لا داعي لها. إنه ليس خيال علمي يا باشا.
          1. MPN
            +6
            3 يوليو 2018 16:28
            أنا نظري ، لا تغضب كثيرًا. من الواضح أنه من الأفضل للفودكا ، أنا نفسي سأكون مستعدًا أحيانًا لاستبدال رسلان بكأس من صداع الكحول ، لكن ليس لدي رسلان ... حزين
            1. +3
              3 يوليو 2018 16:43
              نعم ، لم أفكر في أن أغضب. مجرد كلمات هذا الدونتس (قاع برميل مسرب الضحك بصوت مرتفع ) يشبه التصيد الخام. نعم فعلا
              1. MPN
                +3
                3 يوليو 2018 16:45
                باش ، لقد ولدت في اليوم الأول .. إنهم يخيفونك بـ "مفاجأة" في البحر الأسود ، هذا تهديد خطير للبيئة ، وماذا كنت تريد أيضًا من دونيتس؟ إنه مدير (مدير كارل!) للمكتب بأكمله ... لكل الطيران في أوكرانيا!
                1. +1
                  3 يوليو 2018 16:53
                  شرف كبير بالنسبة له أنني أردت شيئًا منه. الضحك بصوت مرتفع دعه يلجأ إلى Geyropa لرغباته. وعن
                  اقتباس من MPN
                  كل طيران أوكرانيا!

                  أنا أقدر فكاهتك. خير يضحك
        2. +2
          3 يوليو 2018 18:11
          مساء الخير بافل hi بلطجي
          نظرت إلى البيانات ، حسنًا ، إنه ليس ثريًا جدًا (رسميًا على الأقل) - 600000 ألف دولار سنويًا.
          هذا هو ، إذا تم تقسيمه على عدة عشرات - 10000 - 20000 دولار.
          بشكل عام ، إذا كنت تفكر وفقًا للمفاهيم الروسية ، وليس مليونيرًا على الإطلاق - فالوسط هو النصف. والسؤال الذي يطرح نفسه ، من أين يأتي كل الخير مقابل عشرات الملايين من الدولارات؟
          1. MPN
            +2
            3 يوليو 2018 18:15
            اقتباس من: bk316
            والسؤال الذي يطرح نفسه ، من أين يأتي كل الخير مقابل عشرات الملايين من الدولارات؟

            أود أن أسمع إجابة نفس السؤال عن حكم القلة لدينا! على الرغم من أنه من الجحيم الاستماع إليه ... الجميع يعرف الجميع ، ولكن المعكرونة التي تبين أنها غير صالحة للأكل على الأذنين ، حسنًا ، أو غير مغذية ، مثل أي شخص آخر ... طلب
            1. +2
              3 يوليو 2018 18:34
              حسنًا ، ليس الأوليغارشية ، حتى خرودور يمكن أن يوضح لنا من أين أتت النهب ، بدلاً من أقارب المسؤولين والنواب الذين يتصرفون والمتقاعدون.
          2. 0
            3 يوليو 2018 22:57
            بشكل عام ، كانت حالة الباراشينكا رسميًا أكثر من مجرد شحم الخنزير.
            انه في حالة تحرك بسبب رئاسة prebednyayutsya. وبالتالي ظهرت في الشركات الخارجية البنمية.
    2. تم حذف التعليق.
    3. +1
      3 يوليو 2018 16:11
      إن دماغهم البدائي ببساطة غير قادر على ذلك.
    4. +2
      3 يوليو 2018 18:11
      "أنتونوف" لا ينسون لمن يدينون بالتكنولوجيا والمصنع وكل شيء بشكل عام - الاتحاد السوفيتي!

      يا له من استنتاج غريب .. وأوكرانيا ليست الاتحاد السوفيتي؟ أنتم ، أيها السادة ، في نوبة من "وطنيتكم" ، التي تتشابه بشكل متزايد مع القومية ، لم تعدوا مدركين تمامًا للواقع .. الاتحاد السوفياتي ليس الاتحاد الروسي! هذا هو بالضبط مجموع كل الدول (بغض النظر عمن هو أكثر ، من هو أقل). بدون نفس أوكرانيا ، لن يكون هناك اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية! لا داعي للذهاب بعيدًا وتحمل أكثر مما يمكنك تحمله.

      ملاحظة: أنا آسف أن "تسلق". لكن هذا "الهراء" في الأذهان مرهق بالفعل.
    5. +1
      4 يوليو 2018 00:19
      لسوء الحظ ، يتم إلغاء الاتحاد أيضًا بهدوء في روسيا مع كل البواسير التي تلت ذلك ، مثل فقدان الكفاءات في المناطق المعقدة تقنيًا.
  3. +2
    3 يوليو 2018 16:04
    المشكلة في المحركات. على AN - 4 × 23 طنًا من الدفع. لا توجد شركات مماثلة في الاتحاد الروسي ، فالشراء من الشركاء عاهرة ، ويستغرق تطويرها وقتًا طويلاً.
    1. +1
      3 يوليو 2018 23:15
      ستتلقى طائرات An-124 Ruslan محركات روسية بدلاً من المحركات الأوكرانية

      تم تكليف الصناعة بتجهيز طائرة النقل العسكرية الثقيلة An-2019 Ruslan بمحركات محلية في عام 124 بدلاً من D-18T الأوكرانية. أخبر أنطون شاتسكي ، نائب المصمم العام لـ OAO Kuznetsov ، إنترفاكس عن هذا الأمر.

      وأوضح أن محرك NK-32 series 2 ، الذي تم إنشاؤه لحاملة الصواريخ الاستراتيجية Tu-160 ، يعتبر نموذج التصميم الأساسي. وفقًا لشاتسكي ، يحتوي هذا المحرك على "توربين فريد يمكنه تحمل ظروف درجات الحرارة العالية الطويلة".
  4. +3
    3 يوليو 2018 16:10
    إنه نوع من الحوار الغريب. يقول ديل إن روسيا ليس لديها ما يكفي من المال ، ويرد الروس بأن "روسيا لديها كل الإمكانات التكنولوجية والعلمية الضرورية".
    أحدهما عن Foma ، والآخر عن Yeryoma.
  5. 10+
    3 يوليو 2018 16:13
    في الوقت الحالي تمتلك روسيا كل الإمكانات التكنولوجية والعلمية اللازمة
    - نعم ، نعم ، نسمع باستمرار عن الإمكانات ، ولكن أين هو بديل An-12؟ كم عدد طائرات IL-76 التي تم بناؤها بعد إغلاق الإنتاج في طشقند؟ أين هو بديل لـ An-26؟
    خلاف ذلك ، نعم ، مع الإمكانات ، كل شيء على ما يرام معنا .... ، نفث خديك ...
    لا يمكننا ولادة طائرة هليكوبتر خفيفة الوزن - في خدمة الإسعاف الجوي ، تطير طائرات mi-8 لشخص مريض واحد ، ولا يوجد بديل لطائرة Mi-6 وليس من المتوقع ... آخ
    1. +6
      3 يوليو 2018 16:54
      اقتبس من faiver
      لا يوجد بديل لـ mi-6 وليس متوقعًا ...

      Ummm ... في الواقع ، تم استبدال Mi-6 مرة أخرى في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - مع Mi-26. وفقط مع إطلاق Mi-26 ، لا توجد مشاكل.
      1. 0
        3 يوليو 2018 19:08
        لا شيء أن الفرق في القدرة الاستيعابية ضعف؟ لذلك اتضح أن il-76 هو بديل لـ An-12؟ تقريبا نفس النسب ... hi
    2. +2
      3 يوليو 2018 18:20
      بطريقة ما كل ذلك يأتي معا.
      لطالما تم استبدال Mi-6 بـ mi-26 ، لكن هذه طائرة هليكوبتر ثقيلة.
      والرئتان هما Ansat و Ka-226 - في الواقع ، وُلِد المئات ونصف المئات منذ زمن طويل ، وقد تم تثبيتهم بالفعل في مكان ما.
      1. 0
        3 يوليو 2018 19:10
        الرئتان هما Ansat و Ka-226
        - محركات لمن هناك؟ ما هي تكلفة صيانتها؟ ، وإذا لم يكن هناك محرك ، ففكر في عدم وجود مروحية ...
        1. +1
          4 يوليو 2018 11:23
          مقابل 226 فرنسي
          كان عامر على Ansat ، والآن يبدو أنهم يستبدلونهم بـ VK-800V
          1. +1
            4 يوليو 2018 11:45
            حسنًا ، هكذا سيحلون محلها ، ثم نصفق بأيدينا ...
  6. 0
    3 يوليو 2018 16:13
    كان سعره لعام 2011 بتقديرات تقريبية 300 مليون دولار.
    ناهيك عن مقدار استعادة الإنتاج.
    لذلك ليس علاجًا رخيصًا.
  7. 0
    3 يوليو 2018 16:28
    لقد ناقشنا هذا بالفعل ... لا توجد محركات.
  8. 0
    3 يوليو 2018 16:46
    حسنًا ، الأطفال الصغار البحتين في رمل !!!!!!!
  9. +3
    3 يوليو 2018 16:53
    القراء الأعزاء ، تذكروا نوع الطائرات التي أنتجناها في قازان ، كويبيشيف. يمكننا إتقان هذه الطائرة بسرعة كبيرة. لم يفعلوا ذلك في الثمانينيات.
  10. BAI
    +4
    3 يوليو 2018 17:11
    ما هو إحياء "رسلان"؟ لا يمكنهم استعادة إنتاج IL-76 ، و IL-112 متورط - ومع ذلك كل شيء روسي بحت. الآن ، مع Tu-160 ، ستحدث المشكله وستكون هناك سعادة كاملة.
  11. +1
    3 يوليو 2018 17:12
    لا يملك مندل أي أموال للمعاشات التقاعدية للجيل الأكبر سناً ، وما إذا كان سيجدها لإنتاج هذه الطائرات هو سؤال كبير. لديه مهام أخرى في رأسه ، ليست وطنية على الإطلاق.
    1. -2
      3 يوليو 2018 17:32
      اقتباس: أناتوليفيتش
      لا يملك مندل أي أموال للمعاشات التقاعدية للجيل الأكبر سناً ، وما إذا كان سيجدها لإنتاج هذه الطائرات هو سؤال كبير. لديه مهام أخرى في رأسه ، ليست وطنية على الإطلاق.

      حسنًا ، عينه شلوموف.
  12. +1
    3 يوليو 2018 17:12
    نظرًا لارتفاع تكلفة المشروع ، لا تستطيع روسيا إنتاج أي شيء ... باستثناء القمامة والنفايات. وها نحن متقدمون على البقية ... توقف لقد نسيت ... المزيد من القلة والمسؤولين ...
  13. 0
    3 يوليو 2018 17:20
    في غياب المحركات ، هذه مهمة شبه مستحيلة.
    1. 0
      3 يوليو 2018 23:19
      ستتلقى طائرات An-124 Ruslan محركات روسية بدلاً من المحركات الأوكرانية

      تم تكليف الصناعة بتجهيز طائرة النقل العسكرية الثقيلة An-2019 Ruslan بمحركات محلية في عام 124 بدلاً من D-18T الأوكرانية. أخبر أنطون شاتسكي ، نائب المصمم العام لـ OAO Kuznetsov ، إنترفاكس عن هذا الأمر.

      وأوضح أن محرك NK-32 series 2 ، الذي تم إنشاؤه لحاملة الصواريخ الاستراتيجية Tu-160 ، يعتبر نموذج التصميم الأساسي. وفقًا لشاتسكي ، يحتوي هذا المحرك على "توربين فريد يمكنه تحمل ظروف درجات الحرارة العالية الطويلة".
      1. 0
        4 يوليو 2018 07:44
        أه ، لأكون صريحًا ، هذا يبدو وكأنه أبشع هراء. لا اقصد التقليل من شأنك.
  14. +1
    3 يوليو 2018 17:21
    كما صرخ الشبت للعالم أجمع أنه "لن يتم بناء جسر القرم تحت أي ظرف من الظروف" ، وأن "كأس العالم 2018 لن يقام في روسيا بسبب المقاطعة الودية للغرب" .. وماذا في ذلك ؟! !! لذلك ، كل هذا الهراء حول "استحالة إنتاج An-124 في روسيا" هو من نفس السلسلة ....
  15. +3
    3 يوليو 2018 17:26
    والجسر ، كما اتضح ، كان يفوق قدرتنا على البناء ...
  16. 0
    3 يوليو 2018 18:19
    حتى الآن ، لم يتم اتخاذ قرار بشأن إنتاج An-124 أو آلة مماثلة ، وما الذي يجب مناقشته بالفعل؟
  17. +1
    3 يوليو 2018 18:55
    أعتقد أنه يجب إعادة مكتب تصميم أنتونوف إلى نوفوسيبيرسك.
    1. 0
      3 يوليو 2018 19:13
      وكييف لأم روسيا؟ يضحك
    2. +1
      3 يوليو 2018 19:14
      اقتباس من concept1
      أعتقد أنه يجب إعادة مكتب تصميم أنتونوف إلى نوفوسيبيرسك.

      أو ربما في كازاخستان ..؟ انت لا تريد.. غمزة
      1. 0
        3 يوليو 2018 23:22
        وبعد ذلك بالنسبة لجمهورية أخرى ، سنخطو على نفس الطريق ، ليس إذا كانوا هم أنفسهم لا يريدون ذلك ، فدعهم يبقون دولة زراعية
  18. +1
    3 يوليو 2018 20:21
    بيان صادر عن الرئيس الجديد للمؤسسة الحكومية الأوكرانية "أنتونوف" ألكسندر دونيتس ، الذي قال إن روسيا لن تكون قادرة على إنتاج طائرات An-124 "روسلان" بشكل مستقل بسبب التكلفة العالية للمشروع.

    وسيخبروننا عن التكلفة الباهظة بعد سوتشي وجسر القرم وزينيت أرينا وكأس العالم ؟!
  19. 0
    3 يوليو 2018 20:33
    في الوقت نفسه ، أشار أنتوشكين إلى أنه إذا احتاجت الدولة إلى إنتاج مثل هذه الطائرات لجيشها وأسطولها الجوي المدني ، فستجد دائمًا أموالًا لذلك ، وقد تكون تصريحات رئيس المؤسسة الأوكرانية خاطئة. .

    المال مجرد رافعة ، الشيء الرئيسي هو وقاحة وزارة الخارجية ووزارة التجارة والتجارة للترويج للطائرات حول العالم وسوق النقل
  20. +1
    3 يوليو 2018 20:50
    في غضون 7 سنوات ، من الممكن تنظيم إنتاج An 124 الجديدة ، وخلال هذا الوقت سوف يقومون بإنشاء وإتقان إنتاج المعدات والمواد والمحركات والهيدروليكا وأنظمة التحكم والمراقبة الجديدة.
  21. تم حذف التعليق.
  22. +1
    3 يوليو 2018 22:57
    عند قراءة محتوى وتعليقات قسم "الأخبار" ، توصلت إلى استنتاج مفاده أنه كان هناك أساس جاد في ظل عمل زادورنوف.
  23. +1
    3 يوليو 2018 23:22
    في الواقع ، يجب أن تبدأ روسيا حقًا في تطوير مثل هذه الطائرات الجديدة في الوقت الحالي ، أو استئناف إنتاج Ruslans التي تم تحديثها بعمق ، لأن هذا سيستغرق ما يصل إلى عشر سنوات ، وهم بالفعل يبلغون من العمر عشرين عامًا (إن لم يكن أكثر).
    PD-35 في أحسن الأحوال سيكون في غضون عشر سنوات!
    بحلول الوقت الذي يتم فيه إطلاق الطائرات الجديدة ، ستحتاج الطائرات القديمة بالفعل إلى إرسالها للخردة!
    لذلك عليك أن تبدأ في التفكير في المستقبل الآن!
  24. 0
    4 يوليو 2018 04:37
    الآن ، دون أي مشاكل ، يمكنهم صنع طائرة شراعية من مواد مركبة وستكون طائرة مختلفة تمامًا.
  25. 0
    4 يوليو 2018 04:55
    جواب جدير بالمتفوقين.
  26. 0
    4 يوليو 2018 05:56
    وماذا يمكن لأوكرانيا أن تفعل؟ إنهم الآن ليسوا مثل رسلان ، ولن يقوموا بتجميع An 2.
  27. 0
    4 يوليو 2018 08:20
    بعد كل شيء ، هذه الحالة في الآونة الأخيرة غالبًا ما تكون مخطئة في توقعاتها

    في حالة أوكرانيا غير المتسقة ، عمل نوع من التنبؤات .... مضحك!
    حتى في تقارير الطقس ، التوقعات أكثر واقعية!
    غدا ، ربما نعم ، ربما لا ، لا أعرف.
    تعبت من هذا الهراء!
  28. 0
    4 يوليو 2018 11:40
    رأي دونيتس وجميع Svidomo الأخرى لا يهم أي شخص في روسيا.
  29. 0
    4 يوليو 2018 12:29
    هناك فكرة مثيرة للاهتمام وهي استخدام النظراء الروس لرسلان من أجل ، على سبيل المثال ، تسليم البضائع والبضائع بسرعة فائقة من مركز طرفي بالقرب من الصين إلى مركز طرفية بالقرب من الحدود الغربية لروسيا أو إلى كالينينغراد.
  30. 0
    4 يوليو 2018 14:24
    هل انتم سومريون اذهب وحفر البحر.
  31. 0
    4 يوليو 2018 17:46
    وما هي الأشياء الجديدة التي ابتكرها Svidomo على مدار سنوات استقلالهم؟ مطلق 0. حتى في جيشهم البائس ، كل شيء على الطراز السوفياتي ، من المدافع الرشاشة إلى الطائرات ، والتي لم يبق منها سوى بضع عشرات. تثير بقية جهود الجراء إما الابتسامات المتعالية أو الضحك الهومي. من المرجح أن تكون عصا الحفر والفأس من اختراع أوكرانيا الحديثة ، التي تعتبر فرعًا مسدودًا من العالم الروسي.
  32. 0
    4 يوليو 2018 23:03
    السؤال هو أن شخصًا ما يعتبر نفسه مساويًا للاتحاد الروسي. لقد حان الوقت لكي يكون لدى عرقية أوكرانيا الحالية أوهامها الخاصة في منطقة PZh نفسها ...

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""