معركة Raseiniai 24 يونيو 1941
في مساء يوم 23 يونيو 1941 ، ظهرت دبابة وحيدة من طراز KV-1 على الطريق بالقرب من قرية Dainiai ، بالقرب من بلدة Raseiniai الليتوانية. ببطء ، تحركت السيارة في اتجاه الطريق الذي يربط بين Raseiniai و Shiluva ، توقفت السيارة. ربما نفد الوقود. هنا يبدأ الأكثر إثارة للاهتمام. توقفت الدبابة في منطقة مريحة تكتيكية إلى حد ما ، والطريق الذي تم وضعه عبر المستنقعات ، والمطل على الطريق السريع ، كما يقولون اليوم ، كان ذا أهمية فيدرالية. بعبارة أخرى ، يقف الخزان مثل الفلين في زجاجة. للالتفاف حوله ، سيكون عليك القيام بانعطاف كبير.
قائد خزان، على ما يبدو ، قيم الوضع واتخذ قرارًا. بقي الطاقم في السيارة المتوقفة. ما هي الخلافات التي كانت تغلي في تلك اللحظة في خزان وحيد ، الآن لن يخبر أحد. تظل الحقيقة أنه لم يترك أي شخص من الطاقم منصبه وتوجه شرقًا.
أصبحت صورة القرية مألوفة تدريجياً: توقفت الدبابة على جانب الطريق ولم تظهر عليها أي آثار للحياة. أعتقد أن العديد من السكان المحليين قرروا بعد ذلك التخلي عن الدبابة ، مثل العشرات من إخوانها على طرق الحرب.
خزان KV-1
في صباح يوم 24 يونيو 1941 ، ظهرت قافلة ألمانية من الراسينيا. وبعد ذلك بدأ الدبابة في الحياة ، وتحول البرج بسلاسة ، وانطلقت رصاصة.
في وقت لاحق ، رأى السكان المحليون الجثث المحترقة لجنود الفيرماخت بالقرب من الهياكل العظمية لسيارات هذا العمود. يشير هذا بقوة إلى أن المركبات كانت تحمل ذخيرة أو وقودًا.
جذب الانفجار انتباه القيادة الألمانية. كان يجب تحرير الطريق لتزويد التعزيزات والذخيرة والوقود إلى Kampfgruppe Raus المتقدم. تم إرسال معلومات استخبارية لتقييم التهديد. نعم ، المركبات المدرعة الخفيفة فقط - لسن واحد من مدفع دبابة 76,2 ملم.
بعد تدمير مجموعة الاستطلاع ، تم أخذ الدبابة على محمل الجد.
كأس ألماني تشيكي تم الاستيلاء عليه في Raseiniai ، صيف عام 1941
لتدمير العائق الذي يسد الطريق ، تم إرسال بطارية مضادة للدبابات مسلحة بأحدث بنادق RAK-38 في ذلك الوقت. لكن المدافع ، التي تم جرها سرا إلى مواقع على بعد 500 متر من الدبابة ، تم إطلاقها بشكل منهجي من قبل الدبابة التي تم إحياؤها حديثًا. كان رد النيران غير فعال ، حيث تركت القذائف الخارقة للدروع من عيار 50 ملم فقط علامات زرقاء على الدروع. بعد أن فقدوا عدة بنادق (دمرت - اثنان ، تضررت - اثنان) ومعظم الأفراد ، اضطر المدفعيون إلى التراجع إلى مسافة آمنة. كما أن قصف الدبابة بمدافع هاوتزر 105 ملم لم يحقق النتيجة المتوقعة.
حان الوقت لفتوافا. لم تطلب القيادة الألمانية الطائرات: بالنسبة لمهاجم الغطس ، فإن دبابة واحدة هي هدف صغير جدًا. تحت طيران كانت قيادة القوات الألمانية هي المدفع المضاد للطائرات مقاس 8,8 سم الأكثر فعالية من حيث اختراق الدروع.
8,8 سم من مدفع مضاد للطائرات من طراز FLAK-36
تحت غطاء حطام السيارة في العمود ، تم سحب البندقية إلى مسافة إطلاق نار فعالة تبلغ 700 متر. لكن الحركة على الأرض قمعت مرة أخرى بنيران مدفع دبابة! غطت قذائف الدبابات 76,2 ملم الموقع ، واختلطت المدفع والطاقم بالأرض.
يجب إزالة التداخل ، وعلى وجه السرعة. خلقت KV مشاكل في نقل البضائع إلى خط المواجهة. وفي ليلة 25 يونيو ، تقدم عمال المناجم. فجرت الشحنات التي أطلقوها الأرض حول السيارة وحرمت الدبابة تمامًا من الحركة ، ومزقت مسارات اليرقة. لكن طاقم KV واصل حربهم ، واصطدمت الدبابة بطلقات مدفع ونيران مدفع رشاش في بعض الأحيان.
فقط المدافع المضادة للطائرات التي يبلغ قطرها 8,8 سم ، والمثبتة سرا في الجزء الخلفي من KV ، وضعت حدا لمصيره - بمرافقة هجوم كاذب نفذته عربات مدرعة ألمانية. قامت الدبابات الألمانية ، بالمناورة ، بصرف انتباه طاقم الدبابة ، بينما كان حساب المدفعي المضاد للطائرات يجر ويوجه "aht-aht". بعد قصف بالمدافع المضادة للطائرات ، ماتت الدبابة.
هناك أسطورة أنه عندما حاول المشاة الألمان كسر فتحات الدبابة ، بدأ برجها في التحرك مرة أخرى ، لكن الفاشي الخائف وضع قنبلة يدوية في الحفرة وكان كل شيء هادئًا بعد الانفجار.
تفكيك في هذا قصصأين هي الحقيقة وأين هو الخيال صعب للغاية. لا يوجد عمليًا شهود عيان على هذه المعركة ، والوثائق تتحدث بلغة جافة ومضغوطة وغالبًا ما تتعارض مع بعضها البعض.
تم إزالة طاقم الدبابة المدمرة ولكن التي لم تهزم ودفنها على جانب الطريق من قبل السكان المحليين الذين يقودهم الغزاة. تم أخذ وثائقهم من قبل الضباط الألمان المسؤولين عن عملية الإبادة. تم بعد ذلك صهر الخزان نفسه.
دبابات KV المدمرة التابعة لفرقة الدبابات الثانية
فقط في عام 1965 ، ظهرت معلومات عن الأبطال في إحدى الصحف الليتوانية. أثناء نقل القتلى إلى المقبرة ، تم العثور على حزامين ضابطين وثلاثة قوارير للجنود وأغراض شخصية أخرى من بينها ملاعق وعلبة سجائر. تم نحت النقوش على الملاعق ، وتم العثور على تذكرة كومسومول وشهادة في علبة السجائر. لذلك تم إنشاء أسماء بافل يغوروفيتش إرشوف ، ف.أ. سميرنوف. وجندي غير معروف بالأحرف الأولى Sh.N.A.
الآن دعونا نحاول الإجابة على السؤال الرئيسي: من أين أتت الدبابة السوفيتية الثقيلة على هذا الطريق ، ولماذا كانت وحدها؟
يتكون الفيلق الميكانيكي الثالث للجيش الأحمر ، الموجود في ليتوانيا ، من فرقتين للدبابات (الفرقة الثانية والخامسة) والفرقة 3 الآلية. كانت فرقة بانزر الثانية تحت قيادة اللواء سوليانكين إي إن ، والتي ستتم مناقشتها ، موجودة في محطة Gayzhyuny في 2 يونيو 5. في اليوم الذي بدأت فيه الحرب ، انتقلت الفرقة بكامل قوتها إلى مركز التمركز وتلقيت أمرًا بالتقدم إلى مدينة الراسينية. دخلت وحدات الفرقة المعركة في صباح يوم 84 يونيو ، أثناء عبور نهر دوبيكا ، الجسور التي تم الاستيلاء عليها بالفعل من قبل وحدات الفرقة السادسة من الفيرماخت ، مقسمة إلى قسمين Kampfgruppen: المجموعة الأولى ، تحت استولت قيادة Raus على رأس جسر على الضفة الشرقية لنهر Dubica ، ومجموعة Seckendorf الثانية التي احتلت Raseiniai.
هاجمت فرقة الدبابات الثانية ، المنتشرة في تشكيلات المعركة ، العدو وذهلته حرفياً. كانت فرقة الدبابات السادسة في الفيرماخت مسلحة بالدبابات التشيكية PzKprf.2 (t) و PzKprf.6 (t) وعدد صغير من الدبابات المتوسطة PzKprf.IV ، وكانت المدفعية المضادة للدبابات تتألف من الدبابات الرئيسية في ذلك الوقت 35 ملم البنادق المضادة للدبابات RAK-38. بينما كانت الفرقة السوفيتية المتقدمة مسلحة بـ 37 KV-37 و 32 KV-1 ، دون احتساب المتوسط T-19 و T-2 الخفيف و T-28. ولكن ، مع ذلك ، تم إيقاف هجوم الفرقة من خلال استخدام مدافع مضادة للطائرات مقاس 26 سم ، بالإضافة إلى نفاد وقود الدبابات السوفيتية تمامًا ، نظرًا لعدم وجود قذائف وخراطيش. بعد ذلك ، هزمت فرق المشاة 8,8 و 269 و 36 و 1 من الدبابات الفيرماخت القوات السوفيتية تمامًا بقايا الفرقة الثانية للجيش الأحمر.
الطرق بالقرب من الراسينيا
تم حل فرقة الدبابات الثانية من الفيلق الميكانيكي الثالث ، وكذلك تم حل الفيلق نفسه. اتضح أن الفرقة الخامسة والفرقة 2 الآلية هُزمت تمامًا في صباح يوم 3 يونيو. قائد الفرقة اللواء سوليانكين إي. توفي في العمل في 5 يونيو 84.
قائد خزان، على ما يبدو ، قيم الوضع واتخذ قرارًا. بقي الطاقم في السيارة المتوقفة. ما هي الخلافات التي كانت تغلي في تلك اللحظة في خزان وحيد ، الآن لن يخبر أحد. تظل الحقيقة أنه لم يترك أي شخص من الطاقم منصبه وتوجه شرقًا.
أصبحت صورة القرية مألوفة تدريجياً: توقفت الدبابة على جانب الطريق ولم تظهر عليها أي آثار للحياة. أعتقد أن العديد من السكان المحليين قرروا بعد ذلك التخلي عن الدبابة ، مثل العشرات من إخوانها على طرق الحرب.
خزان KV-1
في صباح يوم 24 يونيو 1941 ، ظهرت قافلة ألمانية من الراسينيا. وبعد ذلك بدأ الدبابة في الحياة ، وتحول البرج بسلاسة ، وانطلقت رصاصة.
في وقت لاحق ، رأى السكان المحليون الجثث المحترقة لجنود الفيرماخت بالقرب من الهياكل العظمية لسيارات هذا العمود. يشير هذا بقوة إلى أن المركبات كانت تحمل ذخيرة أو وقودًا.
جذب الانفجار انتباه القيادة الألمانية. كان يجب تحرير الطريق لتزويد التعزيزات والذخيرة والوقود إلى Kampfgruppe Raus المتقدم. تم إرسال معلومات استخبارية لتقييم التهديد. نعم ، المركبات المدرعة الخفيفة فقط - لسن واحد من مدفع دبابة 76,2 ملم.
بعد تدمير مجموعة الاستطلاع ، تم أخذ الدبابة على محمل الجد.
كأس ألماني تشيكي تم الاستيلاء عليه في Raseiniai ، صيف عام 1941
لتدمير العائق الذي يسد الطريق ، تم إرسال بطارية مضادة للدبابات مسلحة بأحدث بنادق RAK-38 في ذلك الوقت. لكن المدافع ، التي تم جرها سرا إلى مواقع على بعد 500 متر من الدبابة ، تم إطلاقها بشكل منهجي من قبل الدبابة التي تم إحياؤها حديثًا. كان رد النيران غير فعال ، حيث تركت القذائف الخارقة للدروع من عيار 50 ملم فقط علامات زرقاء على الدروع. بعد أن فقدوا عدة بنادق (دمرت - اثنان ، تضررت - اثنان) ومعظم الأفراد ، اضطر المدفعيون إلى التراجع إلى مسافة آمنة. كما أن قصف الدبابة بمدافع هاوتزر 105 ملم لم يحقق النتيجة المتوقعة.
حان الوقت لفتوافا. لم تطلب القيادة الألمانية الطائرات: بالنسبة لمهاجم الغطس ، فإن دبابة واحدة هي هدف صغير جدًا. تحت طيران كانت قيادة القوات الألمانية هي المدفع المضاد للطائرات مقاس 8,8 سم الأكثر فعالية من حيث اختراق الدروع.
8,8 سم من مدفع مضاد للطائرات من طراز FLAK-36
تحت غطاء حطام السيارة في العمود ، تم سحب البندقية إلى مسافة إطلاق نار فعالة تبلغ 700 متر. لكن الحركة على الأرض قمعت مرة أخرى بنيران مدفع دبابة! غطت قذائف الدبابات 76,2 ملم الموقع ، واختلطت المدفع والطاقم بالأرض.
يجب إزالة التداخل ، وعلى وجه السرعة. خلقت KV مشاكل في نقل البضائع إلى خط المواجهة. وفي ليلة 25 يونيو ، تقدم عمال المناجم. فجرت الشحنات التي أطلقوها الأرض حول السيارة وحرمت الدبابة تمامًا من الحركة ، ومزقت مسارات اليرقة. لكن طاقم KV واصل حربهم ، واصطدمت الدبابة بطلقات مدفع ونيران مدفع رشاش في بعض الأحيان.
فقط المدافع المضادة للطائرات التي يبلغ قطرها 8,8 سم ، والمثبتة سرا في الجزء الخلفي من KV ، وضعت حدا لمصيره - بمرافقة هجوم كاذب نفذته عربات مدرعة ألمانية. قامت الدبابات الألمانية ، بالمناورة ، بصرف انتباه طاقم الدبابة ، بينما كان حساب المدفعي المضاد للطائرات يجر ويوجه "aht-aht". بعد قصف بالمدافع المضادة للطائرات ، ماتت الدبابة.
هناك أسطورة أنه عندما حاول المشاة الألمان كسر فتحات الدبابة ، بدأ برجها في التحرك مرة أخرى ، لكن الفاشي الخائف وضع قنبلة يدوية في الحفرة وكان كل شيء هادئًا بعد الانفجار.
تفكيك في هذا قصصأين هي الحقيقة وأين هو الخيال صعب للغاية. لا يوجد عمليًا شهود عيان على هذه المعركة ، والوثائق تتحدث بلغة جافة ومضغوطة وغالبًا ما تتعارض مع بعضها البعض.
تم إزالة طاقم الدبابة المدمرة ولكن التي لم تهزم ودفنها على جانب الطريق من قبل السكان المحليين الذين يقودهم الغزاة. تم أخذ وثائقهم من قبل الضباط الألمان المسؤولين عن عملية الإبادة. تم بعد ذلك صهر الخزان نفسه.
دبابات KV المدمرة التابعة لفرقة الدبابات الثانية
فقط في عام 1965 ، ظهرت معلومات عن الأبطال في إحدى الصحف الليتوانية. أثناء نقل القتلى إلى المقبرة ، تم العثور على حزامين ضابطين وثلاثة قوارير للجنود وأغراض شخصية أخرى من بينها ملاعق وعلبة سجائر. تم نحت النقوش على الملاعق ، وتم العثور على تذكرة كومسومول وشهادة في علبة السجائر. لذلك تم إنشاء أسماء بافل يغوروفيتش إرشوف ، ف.أ. سميرنوف. وجندي غير معروف بالأحرف الأولى Sh.N.A.
الآن دعونا نحاول الإجابة على السؤال الرئيسي: من أين أتت الدبابة السوفيتية الثقيلة على هذا الطريق ، ولماذا كانت وحدها؟
يتكون الفيلق الميكانيكي الثالث للجيش الأحمر ، الموجود في ليتوانيا ، من فرقتين للدبابات (الفرقة الثانية والخامسة) والفرقة 3 الآلية. كانت فرقة بانزر الثانية تحت قيادة اللواء سوليانكين إي إن ، والتي ستتم مناقشتها ، موجودة في محطة Gayzhyuny في 2 يونيو 5. في اليوم الذي بدأت فيه الحرب ، انتقلت الفرقة بكامل قوتها إلى مركز التمركز وتلقيت أمرًا بالتقدم إلى مدينة الراسينية. دخلت وحدات الفرقة المعركة في صباح يوم 84 يونيو ، أثناء عبور نهر دوبيكا ، الجسور التي تم الاستيلاء عليها بالفعل من قبل وحدات الفرقة السادسة من الفيرماخت ، مقسمة إلى قسمين Kampfgruppen: المجموعة الأولى ، تحت استولت قيادة Raus على رأس جسر على الضفة الشرقية لنهر Dubica ، ومجموعة Seckendorf الثانية التي احتلت Raseiniai.
هاجمت فرقة الدبابات الثانية ، المنتشرة في تشكيلات المعركة ، العدو وذهلته حرفياً. كانت فرقة الدبابات السادسة في الفيرماخت مسلحة بالدبابات التشيكية PzKprf.2 (t) و PzKprf.6 (t) وعدد صغير من الدبابات المتوسطة PzKprf.IV ، وكانت المدفعية المضادة للدبابات تتألف من الدبابات الرئيسية في ذلك الوقت 35 ملم البنادق المضادة للدبابات RAK-38. بينما كانت الفرقة السوفيتية المتقدمة مسلحة بـ 37 KV-37 و 32 KV-1 ، دون احتساب المتوسط T-19 و T-2 الخفيف و T-28. ولكن ، مع ذلك ، تم إيقاف هجوم الفرقة من خلال استخدام مدافع مضادة للطائرات مقاس 26 سم ، بالإضافة إلى نفاد وقود الدبابات السوفيتية تمامًا ، نظرًا لعدم وجود قذائف وخراطيش. بعد ذلك ، هزمت فرق المشاة 8,8 و 269 و 36 و 1 من الدبابات الفيرماخت القوات السوفيتية تمامًا بقايا الفرقة الثانية للجيش الأحمر.
الطرق بالقرب من الراسينيا
تم حل فرقة الدبابات الثانية من الفيلق الميكانيكي الثالث ، وكذلك تم حل الفيلق نفسه. اتضح أن الفرقة الخامسة والفرقة 2 الآلية هُزمت تمامًا في صباح يوم 3 يونيو. قائد الفرقة اللواء سوليانكين إي. توفي في العمل في 5 يونيو 84.
- ياكوف فولغوشيف
- http://waralbum.ru
معلومات