المقاتلين تحت الماء Duce. من التخريب البحري إلى الغارات العقابية على الأرض
واجهت إيطاليا بداية الحرب العالمية الثانية بتقسيم قوي للغاية من المخربين تحت الماء. بعد أن هاجم السباحون الإيطاليون المحاكم بنجاح ، قررت قيادة البحرية الإيطالية تنظيم غارة على مالطا. في ذلك الوقت ، كانت جزيرة مالطا التابعة لبريطانيا هي البؤرة الاستيطانية الرئيسية للندن في البحر الأبيض المتوسط. كانت حيازة مالطا هي التي سمحت للبريطانيين القوات البحرية السيطرة على طرق الشحن الرئيسية من إيطاليا وجنوب فرنسا إلى تونس والجزائر. لعبت هذه الطرق دورًا مهمًا بشكل خاص في سياق المعارك المستمرة في شمال إفريقيا ، حيث قاتلت القوات البريطانية القوات الإيطالية ثم الألمانية.
لكن مالطا لم تكن ذات أهمية عسكرية لروما فقط. الأيديولوجية المهيمنة ، التي أعلنت الحاجة إلى إحياء الإمبراطورية الرومانية ، اعتبرت مالطا جزءًا شرعيًا من الدولة الإيطالية. كان من المفترض أن تصبح الجزيرة إيطالية ، لكن هذا الهدف كان بعيد المنال عمليًا ، نظرًا للتفوق العسكري الخطير لبريطانيا العظمى على إيطاليا. لذلك ، قررت إيطاليا حشد دعم ألمانيا. تم تطوير خطة سرية لعملية هرقل ، وبعد ذلك بدأت الغارات الألمانية والإيطالية المنتظمة. طيران إلى الجزيرة نفسها وإلى القوافل البحرية البريطانية في طريقها إليها. في الوقت نفسه ، قررت قيادة البحرية الإيطالية تنظيم عملية تخريب تحت الماء لإضعاف الأسطول البريطاني المتمركز قبالة سواحل مالطا.
بدأ تطوير العملية تحت الماء في أبريل 1941. تيسيو تيسي نفسه ، شخصية بارزة للمخربين الإيطاليين تحت الماء ، وأحد مطوري الطوربيدات الموجهة وصناع أسطول المخربين تحت الماء ، تحدث بنشاط لدعم العملية. كان من المقرر أن يقود العملية قائد أسطول MAS العاشر ، الكابتن من الرتبة الثانية فيتوريو موكاتا (في الصورة) ، وتطوع المهندس الرائد تيسيو تيسي للمشاركة في هذه الغارة شخصيًا. علاوة على ذلك ، أصر على عدم استخدام قوارب MTM فحسب ، بل أيضًا طوربيدات موجهة في الغارة. قائد الأسطول ، قلقًا على سلامة المصمم ، حاول ثنيه عن المشاركة في العملية ، خاصة أنه في الفحص الطبي الأخير ، تم إعلان أن تيزي غير صالحة مؤقتًا للغوص بسبب عيب في القلب. لكن تيزي ، الذي كان يتمتع بشخصية قوية للغاية وكان يُعرف بالوطني المتحمّس لإيطاليا الفاشية ، كان مصراً - فقد طالب بالمشاركة الشخصية في العملية ، وكان على القيادة أن تتفق معه.
اضطرت مجموعة من الغواصين إلى دخول خليج مرسى مشيت على متن قوارب خاصة ، ثم نسف جسر سانت إلمو وتنظيم أعمال تخريبية ضد الغواصات البريطانية والسفن السطحية في الخليج. في مساء يوم 25 يوليو 1941 ، غادرت مفرزة من المخربين تحت الماء بقيادة موكاجاتا القاعدة في أوغوستا ، في جزيرة صقلية ، وتوجهت نحو مالطا. تضمنت المفرزة سفينة الرسول ديانا ، وقوارب انفجارية 9 أمتار على متن السفينة ، وزورق خاص بمحرك MTL مصمم لنقل طوربيدات موجهة من مايالي ، وزورقين بمحرك وقارب طوربيد. عندما اقتربت المفرزة من مالطا بمقدار 20 ميلاً ، تم إنزال جميع القوارب البالغ عددها 9 MTM في الماء. ومع ذلك ، غرق أحد القوارب على الفور ، لذلك توجهت 8 قوارب فقط إلى الجزيرة.
لتحويل انتباه خفر السواحل البريطاني ، قصفت الطائرات الإيطالية قاعدة لا فاليتا ثلاث مرات.
في حوالي الساعة 3:00 صباحًا ، بالقرب من جسر Sant'Elmo ، أطلق Teseo Tesei والسباح Costa طوربيدات Mayale الموجهة وكانا على وشك تدمير شبكات الحاجز. ومع ذلك ، اكتشف السباحون على الفور أن طوربيد كوستا يعاني من مشاكل في المحرك. منذ أن كان من المفترض أن تعمل الصمامات على القوارب في وقت محدد ، توجه تيسي وشريكه بيدريتي (في الصورة) إلى الحاجز على طوربيد. بعد أن قام السباحون بتفجير الحاجز ، كان من المفترض أن تتبع القوارب المتفجرة في الخليج. بعد وصوله إلى الجسر ، نظر ثيسيوس إلى ساعته ورأى أنها كانت بالفعل 4:30 دقيقة - الوقت المحدد لمرور القوارب. لم يكن هناك وقت للتفكير ، وإلا لكان الهجوم قد فشل.
ضبط ثيسيوس الفتيل على صفر. بعد لحظة حدث انفجار. في الوقت نفسه ، توجهت مجموعة من قوارب MTM نحو الخليج ، ولكن نظرًا لأن البحارة لم يكونوا متأكدين من تدمير الحاجز ، فقد تم إرسال أحد قوارب MTM إليه ، والذي كان عليه Carabelli ، والذي لم يعد لديه الوقت هرب. كان هناك انفجار. قام خفر السواحل بالقاعدة البريطانية على الفور بإشعال الأضواء الكاشفة ، وبعد ذلك تم اكتشاف مجموعة من القوارب الإيطالية تقترب من الخليج. بدأ البريطانيون في إطلاق النار على القوارب بالرشاشات ، وفي الوقت نفسه ، تم رفع المقاتلين من قاعدة الطيران البريطانية في الهواء. قرر البحارة الموجودون على القوارب المتبقية العودة ، لكن الطائرات البريطانية رصدتهم. نتيجة لذلك ، تمكن 11 سباحًا إيطاليًا من ركوب قارب الطوربيد.
قام البريطانيون ، الذين قاموا بمسح منطقة الجسر ، بإخراج قناع أكسجين دموي بقطع من اللحم. كان كل ما تبقى من الضفدع الشهير تيسيو تيسي. كان الهجوم على مالطا أول هزيمة كبرى لأسطول MAS العاشر. قُتل 10 جنديًا إيطاليًا وأسر البريطانيون 15. بالإضافة إلى ذلك ، فقد الإيطاليون زورقين بخاريتين و 18 قوارب متفجرة وقارب MTL و 2 طوربيدات موجهة ، بالإضافة إلى مقاتلتين للدعم الجوي أسقطهما البريطانيون. وكان من بين القتلى الرائد اللامع تيسيو تيسي ، وشريكه العريف الثاني بيدريتي ، وقائد مفرزة السطح ، الكابتن جورجيو جوبه من الرتبة الثالثة ، ورئيس الخدمة الطبية ، الكابتن برونو فالكوماتا ، وقائد الأسطول العاشر نفسه ، الكابتن. المرتبة الثانية فيتوريو موكاتا. تكريما للأبطال الذين سقطوا ، تم تسمية المفرزة تحت الماء لأسطول MAS العاشر باسم Teseo Tesei ، وتم تسمية الانفصال السطحي للأسطول باسم Vittorio Moccagatta.
كان فشل الهجوم على مالطا هو الأول فقط في سلسلة من الهزائم الإيطالية الأخرى في البحر الأبيض المتوسط. كان الوضع سيئًا للغاية بالنسبة للأسطول الإيطالي. لذلك ، في أكتوبر 1941 ، قررت قيادة الأسطول مرة أخرى إرسال أسطول MAS العاشر ، الذي تعافى قليلاً من الفشل الذريع في يوليو ، ضد القاعدة العسكرية البريطانية. هذه المرة ، تم اختيار الإسكندرية المصرية كهدف. تم تحديد موعد العملية في ديسمبر 10.
في 3 ديسمبر 1941 ، غادرت الغواصة الإيطالية شاير القاعدة في لا سبيتسيا. كان على متن القارب ثلاثة طوربيدات موجهة من طراز Mayale. تم تعيين نقيب الرتبة الثانية ، الأمير فاليريو جونيو بورغيزي ، قائدًا للعملية. في بحر إيجه ، التقطت الغواصة ستة من السباحين المقاتلين الذين كانوا سيشغلون طوربيدات. وكان هؤلاء هم الملازم لويجي دوران دي لا بيني وإميليو بيانكي وفينسينزو مارتيلوتا وماريو مارينو وأنطونيو مارشيغليا وسبارتاكو شيرغا.
في 19 ديسمبر 1941 ، أطلق قارب شاير ، على عمق 15 مترًا ، ثلاثة طوربيدات موجهة مع أطقم من اثنين من السباحين المقاتلين على كل طوربيد. بقي أكثر من كيلومترين بقليل من ميناء الإسكندرية. هذه المرة ، تمكن السباحون المقاتلون من الوصول إلى الميناء دون أن يلاحظهم أحد. ومع ذلك ، هذه المرة لم تكن خالية من المشاكل. كان الطوربيد ، الذي يديره Emilio Bianchi و Luigi de la Penne ، يعاني من عطل في المحرك. بدأ بيانكي يفقد وعيه واضطر إلى الظهور على السطح لتخزين الأكسجين.
قام De la Penne (في الصورة) بتوجيه طوربيد يدويًا نحو البارجة Valiant.
تمكن من وضع لغم مغناطيسي مباشرة تحت بدن السفينة الحربية ، ولكن بمجرد ظهور دي لا بيني وبيانكي ، اكتشفهما البحارة البريطانيون وتم اصطحابهم على متن السفينة الحربية الملغومة. تم وضع De la Penne و Bianchi في عنبر السفينة. قبل 15 دقيقة من وقوع الانفجار ، اتصل دي لا بين بقبطان البارجة تشارلز مورغان وأبلغه أن السفينة ملغومة. لكن الضابط الإيطالي لم يذكر تفاصيل التعدين. سرعان ما دوى انفجار على متن البارجة ، ولم يصب الإيطاليون أنفسهم.
في غضون ذلك ، قام أنطونيو مارشيغليا وسبارتاكو شيرغا بتلغيم الملكة إليزابيث ، وفي الساعة 4:30 غادر ميناء الإسكندرية بنجاح. بحث فينتشنزو مارتيلوتا وماريو مارينو عن حاملة الطائرات البريطانية ، لكنهم لم يعثروا عليها أبدًا ، حيث غادرت الميناء قبل ذلك بقليل وذهبت إلى البحر. لذلك ، قام السباحون القتاليون بوضع لغم على ناقلة النفط النرويجية "ساجونا" ، وبعد ذلك غادروا أراضي المرفأ. كانت هناك انفجارات حوالي الساعة السادسة صباحًا. توقفت البارجة الحربية فاليانت عن العمل لمدة 6 أشهر ، والملكة إليزابيث لمدة 6 أشهر ، وتمزق الناقلة ساجونا إلى قسمين وغرقت. لقي ثمانية بحارة بريطانيين حتفهم على متن البارجة الملكة إليزابيث. أما بالنسبة للسباحين المقاتلين ، فقد تم أسرهم جميعًا - دي لا بيني وبيانكي فور ظهورهم على السطح ، واعتقلت الشرطة المحلية مارشيلا وشيرغا ومارينو ومارتيلوتا أثناء محاولتهم مغادرة الميناء وتسليمهم إلى البريطانيين.
على الرغم من القبض على السباحين أنفسهم ، تمكن الإيطاليون هذه المرة من تعويض هزيمتهم ببراعة في الهجوم على مالطا. يعتبر ميناء الإسكندرية أحد القواعد الرئيسية للأسطول البريطاني. تمكن السباحون الإيطاليون من تعطيل البوارج البريطانية ، ومنذ ثلاثة أسابيع قامت غواصة ألمانية بنسف البارجة البريطانية إتش إم إس بارهام ، اتخذ الأسطول الإيطالي مواقع ذات أولوية في شرق البحر الأبيض المتوسط. في ربيع عام 1942 ، دمرت السفن الإيطالية بالكامل قافلة بريطانية كانت في طريقها إلى مالطا ، وفي صيف عام 1942 ، دمرت الغواصات والطائرات الألمانية قافلة بريطانية ثانية. في إيطاليا نفسها ، تم الترحيب بالهجوم اللامع على الإسكندرية باعتباره انتصارًا وطنيًا. حصل الأمير بورغيزي وعدد من السباحين المقاتلين على أعلى جائزة عسكرية - وسام "للشجاعة".
في يونيو 1942 ، شارك المخربون الإيطاليون في عملية ضد القاعدة البحرية السوفيتية في سيفاستوبول ، حيث أصابوا سفينة نقل وغواصتين وسفينة صغيرة ، وفي يونيو - سبتمبر 1942 قاموا بهجومين على ميناء جبل طارق ، حيث ألحقوا أضرارًا أيضًا عدة سفن بريطانية.
في نهاية عام 1942 ، قام السباحون الإيطاليون بعملية أخرى ناجحة للغاية - غارة على الجزائر العاصمة. في ميناء الجزائر العاصمة في ذلك الوقت كان هناك عدد كبير من سفن الشحن والنقل التابعة للحلفاء. في 4 ديسمبر 1942 ، غادرت الغواصة الإيطالية القزمة أمبرا القاعدة البحرية في لا سبيتسيا ، حاملة 3 طوربيدات موجهة و 10 مخربين. بحلول مساء يوم 10 ديسمبر ، اقتربت الغواصة من ميناء الجزائر العاصمة على عمق 18 مترا. في الساعة 23:45 ، غادر القارب السباحون المقاتلون والطوربيدات الموجهة. انتظر قائد طاقم Ambre حتى الساعة 3:00 لعودة السباحين ، ولكن دون انتظار ، غادر منطقة الميناء واتجه نحو La Spezia.
وفي الوقت نفسه ، كان السباحون قادرين على التعامل بنجاح مع مهامهم. في الخامسة صباحا انفجرت عدة سفن. غرقت السفينة البريطانية Ocean Vanquisher والسفينة النرويجية Berta ، وتعرضت Empire Centaur و Armatan لأضرار بالغة ، وغسلت سفينة الإنزال الأمريكية LSM-5 إلى الشاطئ. صحيح ، تم القبض على جميع السباحين والمخربين الإيطاليين الستة عشر الذين شاركوا في تعدين السفن.
وتجدر الإشارة إلى أنه بالإضافة إلى أسطول MAS العاشر ، في 10-1941. تم إنشاء السرب الثاني عشر من قوارب الطوربيد ، والذي يعمل على بحيرة لادوجا ويشارك في حصار لينينغراد ، والسرب الرابع من قوارب الطوربيد ، ومقره في شبه جزيرة القرم التي تحتلها القوات الألمانية والإيطالية. استمرت الهجمات أيضًا في البحر الأبيض المتوسط ، وفي أوائل عام 1942 فكر الأسطول بجدية في خطة لتنظيم التخريب في نيويورك.
ومع ذلك ، بعد سقوط نظام موسوليني في عام 1943 ، انخفض نشاط أسطول MAS العاشر في البحر بشكل حاد ، ثم توقف تمامًا. لكن بورغيزي الفاشي المقنع لم يذهب ، على عكس العديد من الضباط الإيطاليين الآخرين ، إلى جانب الحلفاء. أقسم الولاء للجمهورية الاجتماعية الإيطالية الموالية لهتلر ، وتبعه أسطول MAS بأكمله. في الوقت نفسه ، تغير شكل نشاطه أيضًا بشكل كبير. بعد أن أُجبر الأسطول على العمل براً ، تحول إلى وحدة شرطة عقابية شاركت في عمليات مناهضة للحزب. على حساب القافلة ، إعدام 10 مدنياً في مدينة ماسا ، قتل مدنيين في أوديني ، إعدام 68 مدنياً في بورتو تيتشينو ، إعدام 12 مجرمين صغار في كاستيليتو تيتشينو. قبل نهاية الحرب ، شارك مخربون سابقون في الغواصات في عمليات ضد الثوار اليوغوسلافيين في منطقة الحدود الإيطالية اليوغسلافية.
بطبيعة الحال ، فإن السباحين القتاليين الأبطال ، الذين لم يستطعوا إلا إثارة الإعجاب بتدريبهم وشجاعتهم ، فقدوا مصداقيتهم إلى حد كبير من خلال العمليات المناهضة للحزب وإعدام المدنيين. في هذا الوقت كان الأمير فاليريو جونيو بورغيزي "صاغ" المصطلح الذي أطلق عليه بعد الانتصار لمشاركته في جرائم حرب. تم القبض على قائد الأسطول السابق من قبل الثوار وتسليمه إلى قيادة القوات المتحالفة. حُكم على فاليريو بورغيزي بالسجن لمدة 12 عامًا ، لكنه أمضى حوالي أربع سنوات فقط في السجن وأُطلق سراحه في عام 1949. لقد تغير الوضع السياسي في العالم بحلول هذا الوقت بشكل خطير ، وبدأت الولايات المتحدة وبريطانيا تعتبر حليف الأمس لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية العدو الرئيسي. يمكن أن تكون التجربة القتالية للمخربين تحت الماء مفيدة لأغراض جديدة. في عام 1952 ، تم إحياء وحدة السباحين القتالية الإيطالية تحت اسم COMSUBIN كجزء من البحرية الإيطالية ، والتي كان من المفترض أن تلعب دورًا مهمًا في خطط الناتو لمنطقة البحر الأبيض المتوسط.
بعد الحرب ، شارك فاليريو جونيو بورغيزي بنشاط في السياسة الإيطالية ، وأصبح قريبًا من الدوائر اليمينية المتطرفة في إيطاليا ، التي حلمت بإحياء الفاشية. في الوقت نفسه ، على الرغم من أنه لم يعد رسميًا في الخدمة العسكرية ، فقد واصل أنشطته السابقة كمخرب ، وعمل فقط بالفعل في دوائر اليمين المتطرف والخدمات الخاصة. كان رجاله هم المشتبه في تورطهم في تفجير البارجة السوفيتية نوفوروسيسك في عام 1955 ، لكن هذه قصة أخرى. تاريخ.
يتبع...
لكن مالطا لم تكن ذات أهمية عسكرية لروما فقط. الأيديولوجية المهيمنة ، التي أعلنت الحاجة إلى إحياء الإمبراطورية الرومانية ، اعتبرت مالطا جزءًا شرعيًا من الدولة الإيطالية. كان من المفترض أن تصبح الجزيرة إيطالية ، لكن هذا الهدف كان بعيد المنال عمليًا ، نظرًا للتفوق العسكري الخطير لبريطانيا العظمى على إيطاليا. لذلك ، قررت إيطاليا حشد دعم ألمانيا. تم تطوير خطة سرية لعملية هرقل ، وبعد ذلك بدأت الغارات الألمانية والإيطالية المنتظمة. طيران إلى الجزيرة نفسها وإلى القوافل البحرية البريطانية في طريقها إليها. في الوقت نفسه ، قررت قيادة البحرية الإيطالية تنظيم عملية تخريب تحت الماء لإضعاف الأسطول البريطاني المتمركز قبالة سواحل مالطا.
بدأ تطوير العملية تحت الماء في أبريل 1941. تيسيو تيسي نفسه ، شخصية بارزة للمخربين الإيطاليين تحت الماء ، وأحد مطوري الطوربيدات الموجهة وصناع أسطول المخربين تحت الماء ، تحدث بنشاط لدعم العملية. كان من المقرر أن يقود العملية قائد أسطول MAS العاشر ، الكابتن من الرتبة الثانية فيتوريو موكاتا (في الصورة) ، وتطوع المهندس الرائد تيسيو تيسي للمشاركة في هذه الغارة شخصيًا. علاوة على ذلك ، أصر على عدم استخدام قوارب MTM فحسب ، بل أيضًا طوربيدات موجهة في الغارة. قائد الأسطول ، قلقًا على سلامة المصمم ، حاول ثنيه عن المشاركة في العملية ، خاصة أنه في الفحص الطبي الأخير ، تم إعلان أن تيزي غير صالحة مؤقتًا للغوص بسبب عيب في القلب. لكن تيزي ، الذي كان يتمتع بشخصية قوية للغاية وكان يُعرف بالوطني المتحمّس لإيطاليا الفاشية ، كان مصراً - فقد طالب بالمشاركة الشخصية في العملية ، وكان على القيادة أن تتفق معه. اضطرت مجموعة من الغواصين إلى دخول خليج مرسى مشيت على متن قوارب خاصة ، ثم نسف جسر سانت إلمو وتنظيم أعمال تخريبية ضد الغواصات البريطانية والسفن السطحية في الخليج. في مساء يوم 25 يوليو 1941 ، غادرت مفرزة من المخربين تحت الماء بقيادة موكاجاتا القاعدة في أوغوستا ، في جزيرة صقلية ، وتوجهت نحو مالطا. تضمنت المفرزة سفينة الرسول ديانا ، وقوارب انفجارية 9 أمتار على متن السفينة ، وزورق خاص بمحرك MTL مصمم لنقل طوربيدات موجهة من مايالي ، وزورقين بمحرك وقارب طوربيد. عندما اقتربت المفرزة من مالطا بمقدار 20 ميلاً ، تم إنزال جميع القوارب البالغ عددها 9 MTM في الماء. ومع ذلك ، غرق أحد القوارب على الفور ، لذلك توجهت 8 قوارب فقط إلى الجزيرة.
لتحويل انتباه خفر السواحل البريطاني ، قصفت الطائرات الإيطالية قاعدة لا فاليتا ثلاث مرات.
في حوالي الساعة 3:00 صباحًا ، بالقرب من جسر Sant'Elmo ، أطلق Teseo Tesei والسباح Costa طوربيدات Mayale الموجهة وكانا على وشك تدمير شبكات الحاجز. ومع ذلك ، اكتشف السباحون على الفور أن طوربيد كوستا يعاني من مشاكل في المحرك. منذ أن كان من المفترض أن تعمل الصمامات على القوارب في وقت محدد ، توجه تيسي وشريكه بيدريتي (في الصورة) إلى الحاجز على طوربيد. بعد أن قام السباحون بتفجير الحاجز ، كان من المفترض أن تتبع القوارب المتفجرة في الخليج. بعد وصوله إلى الجسر ، نظر ثيسيوس إلى ساعته ورأى أنها كانت بالفعل 4:30 دقيقة - الوقت المحدد لمرور القوارب. لم يكن هناك وقت للتفكير ، وإلا لكان الهجوم قد فشل. ضبط ثيسيوس الفتيل على صفر. بعد لحظة حدث انفجار. في الوقت نفسه ، توجهت مجموعة من قوارب MTM نحو الخليج ، ولكن نظرًا لأن البحارة لم يكونوا متأكدين من تدمير الحاجز ، فقد تم إرسال أحد قوارب MTM إليه ، والذي كان عليه Carabelli ، والذي لم يعد لديه الوقت هرب. كان هناك انفجار. قام خفر السواحل بالقاعدة البريطانية على الفور بإشعال الأضواء الكاشفة ، وبعد ذلك تم اكتشاف مجموعة من القوارب الإيطالية تقترب من الخليج. بدأ البريطانيون في إطلاق النار على القوارب بالرشاشات ، وفي الوقت نفسه ، تم رفع المقاتلين من قاعدة الطيران البريطانية في الهواء. قرر البحارة الموجودون على القوارب المتبقية العودة ، لكن الطائرات البريطانية رصدتهم. نتيجة لذلك ، تمكن 11 سباحًا إيطاليًا من ركوب قارب الطوربيد.
قام البريطانيون ، الذين قاموا بمسح منطقة الجسر ، بإخراج قناع أكسجين دموي بقطع من اللحم. كان كل ما تبقى من الضفدع الشهير تيسيو تيسي. كان الهجوم على مالطا أول هزيمة كبرى لأسطول MAS العاشر. قُتل 10 جنديًا إيطاليًا وأسر البريطانيون 15. بالإضافة إلى ذلك ، فقد الإيطاليون زورقين بخاريتين و 18 قوارب متفجرة وقارب MTL و 2 طوربيدات موجهة ، بالإضافة إلى مقاتلتين للدعم الجوي أسقطهما البريطانيون. وكان من بين القتلى الرائد اللامع تيسيو تيسي ، وشريكه العريف الثاني بيدريتي ، وقائد مفرزة السطح ، الكابتن جورجيو جوبه من الرتبة الثالثة ، ورئيس الخدمة الطبية ، الكابتن برونو فالكوماتا ، وقائد الأسطول العاشر نفسه ، الكابتن. المرتبة الثانية فيتوريو موكاتا. تكريما للأبطال الذين سقطوا ، تم تسمية المفرزة تحت الماء لأسطول MAS العاشر باسم Teseo Tesei ، وتم تسمية الانفصال السطحي للأسطول باسم Vittorio Moccagatta.
كان فشل الهجوم على مالطا هو الأول فقط في سلسلة من الهزائم الإيطالية الأخرى في البحر الأبيض المتوسط. كان الوضع سيئًا للغاية بالنسبة للأسطول الإيطالي. لذلك ، في أكتوبر 1941 ، قررت قيادة الأسطول مرة أخرى إرسال أسطول MAS العاشر ، الذي تعافى قليلاً من الفشل الذريع في يوليو ، ضد القاعدة العسكرية البريطانية. هذه المرة ، تم اختيار الإسكندرية المصرية كهدف. تم تحديد موعد العملية في ديسمبر 10.
في 3 ديسمبر 1941 ، غادرت الغواصة الإيطالية شاير القاعدة في لا سبيتسيا. كان على متن القارب ثلاثة طوربيدات موجهة من طراز Mayale. تم تعيين نقيب الرتبة الثانية ، الأمير فاليريو جونيو بورغيزي ، قائدًا للعملية. في بحر إيجه ، التقطت الغواصة ستة من السباحين المقاتلين الذين كانوا سيشغلون طوربيدات. وكان هؤلاء هم الملازم لويجي دوران دي لا بيني وإميليو بيانكي وفينسينزو مارتيلوتا وماريو مارينو وأنطونيو مارشيغليا وسبارتاكو شيرغا.
في 19 ديسمبر 1941 ، أطلق قارب شاير ، على عمق 15 مترًا ، ثلاثة طوربيدات موجهة مع أطقم من اثنين من السباحين المقاتلين على كل طوربيد. بقي أكثر من كيلومترين بقليل من ميناء الإسكندرية. هذه المرة ، تمكن السباحون المقاتلون من الوصول إلى الميناء دون أن يلاحظهم أحد. ومع ذلك ، هذه المرة لم تكن خالية من المشاكل. كان الطوربيد ، الذي يديره Emilio Bianchi و Luigi de la Penne ، يعاني من عطل في المحرك. بدأ بيانكي يفقد وعيه واضطر إلى الظهور على السطح لتخزين الأكسجين.
قام De la Penne (في الصورة) بتوجيه طوربيد يدويًا نحو البارجة Valiant.
تمكن من وضع لغم مغناطيسي مباشرة تحت بدن السفينة الحربية ، ولكن بمجرد ظهور دي لا بيني وبيانكي ، اكتشفهما البحارة البريطانيون وتم اصطحابهم على متن السفينة الحربية الملغومة. تم وضع De la Penne و Bianchi في عنبر السفينة. قبل 15 دقيقة من وقوع الانفجار ، اتصل دي لا بين بقبطان البارجة تشارلز مورغان وأبلغه أن السفينة ملغومة. لكن الضابط الإيطالي لم يذكر تفاصيل التعدين. سرعان ما دوى انفجار على متن البارجة ، ولم يصب الإيطاليون أنفسهم. في غضون ذلك ، قام أنطونيو مارشيغليا وسبارتاكو شيرغا بتلغيم الملكة إليزابيث ، وفي الساعة 4:30 غادر ميناء الإسكندرية بنجاح. بحث فينتشنزو مارتيلوتا وماريو مارينو عن حاملة الطائرات البريطانية ، لكنهم لم يعثروا عليها أبدًا ، حيث غادرت الميناء قبل ذلك بقليل وذهبت إلى البحر. لذلك ، قام السباحون القتاليون بوضع لغم على ناقلة النفط النرويجية "ساجونا" ، وبعد ذلك غادروا أراضي المرفأ. كانت هناك انفجارات حوالي الساعة السادسة صباحًا. توقفت البارجة الحربية فاليانت عن العمل لمدة 6 أشهر ، والملكة إليزابيث لمدة 6 أشهر ، وتمزق الناقلة ساجونا إلى قسمين وغرقت. لقي ثمانية بحارة بريطانيين حتفهم على متن البارجة الملكة إليزابيث. أما بالنسبة للسباحين المقاتلين ، فقد تم أسرهم جميعًا - دي لا بيني وبيانكي فور ظهورهم على السطح ، واعتقلت الشرطة المحلية مارشيلا وشيرغا ومارينو ومارتيلوتا أثناء محاولتهم مغادرة الميناء وتسليمهم إلى البريطانيين.
على الرغم من القبض على السباحين أنفسهم ، تمكن الإيطاليون هذه المرة من تعويض هزيمتهم ببراعة في الهجوم على مالطا. يعتبر ميناء الإسكندرية أحد القواعد الرئيسية للأسطول البريطاني. تمكن السباحون الإيطاليون من تعطيل البوارج البريطانية ، ومنذ ثلاثة أسابيع قامت غواصة ألمانية بنسف البارجة البريطانية إتش إم إس بارهام ، اتخذ الأسطول الإيطالي مواقع ذات أولوية في شرق البحر الأبيض المتوسط. في ربيع عام 1942 ، دمرت السفن الإيطالية بالكامل قافلة بريطانية كانت في طريقها إلى مالطا ، وفي صيف عام 1942 ، دمرت الغواصات والطائرات الألمانية قافلة بريطانية ثانية. في إيطاليا نفسها ، تم الترحيب بالهجوم اللامع على الإسكندرية باعتباره انتصارًا وطنيًا. حصل الأمير بورغيزي وعدد من السباحين المقاتلين على أعلى جائزة عسكرية - وسام "للشجاعة".
في يونيو 1942 ، شارك المخربون الإيطاليون في عملية ضد القاعدة البحرية السوفيتية في سيفاستوبول ، حيث أصابوا سفينة نقل وغواصتين وسفينة صغيرة ، وفي يونيو - سبتمبر 1942 قاموا بهجومين على ميناء جبل طارق ، حيث ألحقوا أضرارًا أيضًا عدة سفن بريطانية.
في نهاية عام 1942 ، قام السباحون الإيطاليون بعملية أخرى ناجحة للغاية - غارة على الجزائر العاصمة. في ميناء الجزائر العاصمة في ذلك الوقت كان هناك عدد كبير من سفن الشحن والنقل التابعة للحلفاء. في 4 ديسمبر 1942 ، غادرت الغواصة الإيطالية القزمة أمبرا القاعدة البحرية في لا سبيتسيا ، حاملة 3 طوربيدات موجهة و 10 مخربين. بحلول مساء يوم 10 ديسمبر ، اقتربت الغواصة من ميناء الجزائر العاصمة على عمق 18 مترا. في الساعة 23:45 ، غادر القارب السباحون المقاتلون والطوربيدات الموجهة. انتظر قائد طاقم Ambre حتى الساعة 3:00 لعودة السباحين ، ولكن دون انتظار ، غادر منطقة الميناء واتجه نحو La Spezia.
وفي الوقت نفسه ، كان السباحون قادرين على التعامل بنجاح مع مهامهم. في الخامسة صباحا انفجرت عدة سفن. غرقت السفينة البريطانية Ocean Vanquisher والسفينة النرويجية Berta ، وتعرضت Empire Centaur و Armatan لأضرار بالغة ، وغسلت سفينة الإنزال الأمريكية LSM-5 إلى الشاطئ. صحيح ، تم القبض على جميع السباحين والمخربين الإيطاليين الستة عشر الذين شاركوا في تعدين السفن.
وتجدر الإشارة إلى أنه بالإضافة إلى أسطول MAS العاشر ، في 10-1941. تم إنشاء السرب الثاني عشر من قوارب الطوربيد ، والذي يعمل على بحيرة لادوجا ويشارك في حصار لينينغراد ، والسرب الرابع من قوارب الطوربيد ، ومقره في شبه جزيرة القرم التي تحتلها القوات الألمانية والإيطالية. استمرت الهجمات أيضًا في البحر الأبيض المتوسط ، وفي أوائل عام 1942 فكر الأسطول بجدية في خطة لتنظيم التخريب في نيويورك.
ومع ذلك ، بعد سقوط نظام موسوليني في عام 1943 ، انخفض نشاط أسطول MAS العاشر في البحر بشكل حاد ، ثم توقف تمامًا. لكن بورغيزي الفاشي المقنع لم يذهب ، على عكس العديد من الضباط الإيطاليين الآخرين ، إلى جانب الحلفاء. أقسم الولاء للجمهورية الاجتماعية الإيطالية الموالية لهتلر ، وتبعه أسطول MAS بأكمله. في الوقت نفسه ، تغير شكل نشاطه أيضًا بشكل كبير. بعد أن أُجبر الأسطول على العمل براً ، تحول إلى وحدة شرطة عقابية شاركت في عمليات مناهضة للحزب. على حساب القافلة ، إعدام 10 مدنياً في مدينة ماسا ، قتل مدنيين في أوديني ، إعدام 68 مدنياً في بورتو تيتشينو ، إعدام 12 مجرمين صغار في كاستيليتو تيتشينو. قبل نهاية الحرب ، شارك مخربون سابقون في الغواصات في عمليات ضد الثوار اليوغوسلافيين في منطقة الحدود الإيطالية اليوغسلافية.
بطبيعة الحال ، فإن السباحين القتاليين الأبطال ، الذين لم يستطعوا إلا إثارة الإعجاب بتدريبهم وشجاعتهم ، فقدوا مصداقيتهم إلى حد كبير من خلال العمليات المناهضة للحزب وإعدام المدنيين. في هذا الوقت كان الأمير فاليريو جونيو بورغيزي "صاغ" المصطلح الذي أطلق عليه بعد الانتصار لمشاركته في جرائم حرب. تم القبض على قائد الأسطول السابق من قبل الثوار وتسليمه إلى قيادة القوات المتحالفة. حُكم على فاليريو بورغيزي بالسجن لمدة 12 عامًا ، لكنه أمضى حوالي أربع سنوات فقط في السجن وأُطلق سراحه في عام 1949. لقد تغير الوضع السياسي في العالم بحلول هذا الوقت بشكل خطير ، وبدأت الولايات المتحدة وبريطانيا تعتبر حليف الأمس لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية العدو الرئيسي. يمكن أن تكون التجربة القتالية للمخربين تحت الماء مفيدة لأغراض جديدة. في عام 1952 ، تم إحياء وحدة السباحين القتالية الإيطالية تحت اسم COMSUBIN كجزء من البحرية الإيطالية ، والتي كان من المفترض أن تلعب دورًا مهمًا في خطط الناتو لمنطقة البحر الأبيض المتوسط. بعد الحرب ، شارك فاليريو جونيو بورغيزي بنشاط في السياسة الإيطالية ، وأصبح قريبًا من الدوائر اليمينية المتطرفة في إيطاليا ، التي حلمت بإحياء الفاشية. في الوقت نفسه ، على الرغم من أنه لم يعد رسميًا في الخدمة العسكرية ، فقد واصل أنشطته السابقة كمخرب ، وعمل فقط بالفعل في دوائر اليمين المتطرف والخدمات الخاصة. كان رجاله هم المشتبه في تورطهم في تفجير البارجة السوفيتية نوفوروسيسك في عام 1955 ، لكن هذه قصة أخرى. تاريخ.
يتبع...
معلومات