حول العالم في 8 أيام. إلى الذكرى 85 لأول رحلة فردية حول العالم
قبل 85 عامًا ، في 22 يوليو 1933 ، دخل الطيار الأمريكي وايلي هاردمان بوست القصة. في ذلك الوقت ، سافر إلى نيويورك على متن طائرته الصغيرة ويني ماي (التي سميت على اسم ابنته) ، بعد أول رحلة طيران فردية في العالم حول العالم.
إجمالاً ، حلَّق حول الكرة الأرضية في 7 أيام و 18 ساعة و 49 دقيقة ، وقطع 11 توقفًا على طول الطريق. وقد فعل ذلك دون أن يكون لديه تعليم طيران احترافي وله عين واحدة فقط ، لأنه. الثانية التي فقدها أثناء عمله كعامل منجم.
ولد هذا المولود المذهل في تكساس في 22 نوفمبر 1898 لمزارع اسكتلندي وامرأة هندية. بعد أن كان يحلم بالطيران منذ الطفولة ، اضطر Wiley Post في البداية لكسب عيشه ببساطة ، أولاً في مزرعة ، ثم في التعدين.
خلال الحرب العالمية الأولى ، حاول أن يصبح طيارًا ، لكنه لم ينجح في الاختيار ، وسرعان ما انتهت الحرب التي دخلت الولايات المتحدة في نهايتها. كونه عاطلاً عن العمل في وقت ما ، بطل المستقبل للأمريكي طيران حتى شارك في محاولة سطو مسلح واعتقل وقضى سنة في السجن.
ومع ذلك ، تمكن لاحقًا من الحصول على وظيفة في العرض الجوي البدوي "Barrel Tibbs وطاقمه من الدرجة العالية في تكساس" كرجل مظلي. بعد مرور بعض الوقت ، يتدرب من قبل زملائه في "السيرك الجوي" ويصبح طيارًا جيدًا. بعد أن اكتسب الخبرة ، حصل على وظيفة كطيار شخصي لأحد أقطاب النفط ، ولاحقًا - لأحد مالكي شركة Lockheed.
في نفس الوقت ، في إحدى مسابقات الروديو ، يلتقي وايلي بوست ويليام روجرز ، راعي بقر موهوب ، رحالة ومغامر ، وهو رجل سيصبح صديقه حتى وفاتهما.
وفي عام 1930 ، فاز Wiley Post ، على متن طائرة Lockheed Vega تم شراؤها عن طريق الائتمان ، بمباراة الديربي الجوية في أمريكا الشمالية ، مما جعل أسرع رحلة من لوس أنجلوس إلى شيكاغو (في 9 ساعات و 8 دقائق).
في 23 يونيو 1931 ، قام مع الملاح هارولد جاتي برحلة ناجحة حول العالم على طول الطريق: نيويورك - هاربور جريس - فلينتشاير - هانوفر - برلين - موسكو - نوفوسيبيرسك - إيركوتسك - بلاغوفيشتشينسك - خاباروفسك - نومي - فيربانكس - إدمونتون - كيفلاند - نيويورك. اكتملت هذه الرحلة في 8 أيام و 15 ساعة و 51 دقيقة لهذا الوقت. لذلك تم كسر الرقم القياسي العالمي السابق الذي سجله طيارو المناطيد (21 يومًا).
لهذا الإنجاز ، تم منح كلا أعضاء الطاقم وسام Flying Merit Cross (تذكر أن المستلم الأول لهذا الأمر كان Charles Lindbergh لرحلة عبر المحيط الأطلسي في عام 1927) ، واشترى قطب النفط F. Hall من البنك وأعطى الطيار Winnie. قد تحلق ".
في ذلك الوقت ، وبتحرير دبليو روجرز ، تم نشر مقال حول هذا السجل تحت عنوان "حول العالم ... في 8 أيام".
خططا Post و Gatti ، وهما رفيقان قاما بهذه الرحلة ، لفتح مدرسة طيران خاصة بهما ، ولكن بسبب الكساد الاقتصادي ، وكذلك بسبب افتقارهما إلى تعليم الطيران الرسمي ، لم يتمكنوا من العثور على مستثمرين في هذا المشروع.
ثم قرر دبليو بوست أن يسجل رقمًا قياسيًا جديدًا: فقد خطط للقيام برحلة فردية حول الأرض ، وتركيب لهذا الغرض طيارًا آليًا وجهاز تحديد اتجاه لاسلكي ، والذي كان لا يزال قيد التطوير بواسطة سبيري.
وفي عام 1933 ، أكمل هذه الرحلة بنجاح في 7 أيام و 18 ساعة و 49 دقيقة على طول الطريق: نيويورك - برلين - كونيغسبيرغ - موسكو - نوفوسيبريسك - إيركوتسك - روهولفا - خاباروفسك - فيربانكس - إدمونتون - نيويورك ، بعد أن حسّن سيارته الرقم القياسي السابق لمدة 21 ساعة.
في نيويورك ، تم الترحيب بالبريد للمرة الثانية كبطل ، وبحماس أكبر: حمله حشد من عشرات الآلاف من الناس بين أذرعهم في شوارع المدينة. لهذا الإنجاز ، حصل على "ميدالية الطيران الذهبية" من الاتحاد الدولي للملاحة الجوية ، وهي واحدة من أعرق الجوائز في العالم ، وقد مُنحت لمساهمة كبيرة بشكل خاص في تطوير الطيران والملاحة الفضائية.
في عام 1934 ، تمت دعوته من قبل شركة فيليبس للبترول للمشاركة في برنامج الطيران على ارتفاعات عالية. على وجه الخصوص ، أنشأ U. Post ، على رأس فريق صغير ، بدلة ضغط ، وصل فيها بالفعل في سبتمبر 1934 إلى أقصى ارتفاع في ذلك الوقت وهو 9 كيلومترات ، والذي أصبح نموذجًا أوليًا للبدلات الحديثة للطيارين.
في وقت لاحق ، صعد ، وفقًا للبيانات غير المؤكدة بدقة ، حتى على ارتفاع 15 كم وشارك لاحقًا في تطوير النموذج الأولي لبدلة الفضاء. ومع ذلك ، لم يستطع القيام برحلة على ارتفاعات عالية ، أولاً عبر أمريكا ، ثم رحلة عبر المحيط الأطلسي لعدد من الأسباب.
في عام 1935 ، اقترح هذا الطيار والمبتكر المتميز إنشاء رابط جوي بين الولايات المتحدة الأمريكية والاتحاد السوفيتي. نظرًا لأنه لم يكن من الممكن العثور على مستثمرين مرة أخرى ، فقد بدأ مرة أخرى في بناء طائرته المائية الخاصة من أجزاء الآلات التي تم إيقاف تشغيلها ، والتي ، في رأيه ، ستكون مناسبة لهذا الغرض.
في هذا الوقت ، جاء إليه صديقه القديم ، الذي أصبح بالفعل كاتبًا وصحفيًا وممثلًا مشهورًا ، ويليام روجرز ، واتفقوا معه على القيام بهذه الرحلة معًا. سارت الرحلات التجريبية بشكل جيد ، وفي أوائل أغسطس ، أقلع صديقان من البحيرة. واشنطن بالقرب من سياتل إلى ألاسكا. بعد أن وصلوا بأمان إلى المكان ، بعد إجراء إصلاحات طفيفة ، في 15 أغسطس 1935 ، سافروا على طول طريق ألاسكا - أولين - ناغايفو - ياكوتسك - إيركوتسك - كراسنويارسك - سفيردلوفسك - موسكو ، يخططون للقيام بمحطة واحدة فقط في ياكوتسك.
ومع ذلك ، في نفس اليوم ، في منطقة بوينت بارو قبالة الساحل الشمالي لألاسكا ، تعرضت طائرة بوست وروجرز لجبهة عاصفة رعدية. فقد الطاقم اتجاههم وأجبروا على الهبوط على مياه أحد الخلجان. العثور على السكان المحليين ، أوضح روجرز إحداثياتهم. بعد عودته على متن السفينة ، غادر الأصدقاء مرة أخرى.
ومع ذلك ، لم يتمكنوا من الطيران بعيدًا. إما بسبب زيادة الوزن ، أو بسبب عطل في المحرك ، أو بسبب خطأ في القيادة ، سقطت طائرتهم في الماء عند الإقلاع وفي المزالق. توفي كلا أفراد الطاقم على الفور. كان وايلي بوست يبلغ من العمر 36 عامًا فقط ...
ليس فقط الناس في الولايات المتحدة ، ولكن أيضًا في الاتحاد السوفيتي ، انتظروا عدة أيام أخرى ، على أمل حدوث معجزة أن الطائرة تضررت فقط ، وأن الطيارين سيتواصلون قريبًا ، لكن المعجزة لم تحدث.
اليوم ، أقيم نصب تذكاري بالقرب من مكان وفاتهم. تم تسمية Wylie Post على اسم المطار الفرعي (المعروف سابقًا) في أوكلاهوما سيتي ، وتم تسمية المطار التجاري لهذه المدينة باسم ويليام روجرز. تم شراء طائرة Winnie May والبدلة التجريبية عالية الارتفاع التي صممها واستخدمها W. Post من قبل مؤسسة سميثسونيان والكونغرس الأمريكي وهي الآن معروضة في المتحف الوطني للطيران والفضاء في واشنطن.
بالإضافة إلى ذلك ، لعدة عقود ، منحت جمعية Oklahoma Flight Association سنويًا جائزة Wiley Post Spirit للطيارين المحتاجين ومصممي الطائرات وميكانيكي الطائرات ، الذين غالبًا ما يدرسون ذاتيًا دون تدريب خاص ، والذين يقدمون مساهمة مبتكرة في تطوير الطيران العام ، في ذكرى الروح الريادية لـ Wiley Post وفي الذاكرة المشاكل المالية التي واجهها هذا الطيار المتميز.
ينتمي PS Wiley Post و William Rogers إلى قبيلة Cherokee (على الرغم من أنهم لم يكونوا هنود أصليين ، ولكنهم مختلطون في الأصل إلى حد كبير ، Mestizos) ، وهم أحد أشهر الأبطال الذين نشأوا من هذه القبيلة من السكان الأصليين في الشمال أمريكا.
إجمالاً ، حلَّق حول الكرة الأرضية في 7 أيام و 18 ساعة و 49 دقيقة ، وقطع 11 توقفًا على طول الطريق. وقد فعل ذلك دون أن يكون لديه تعليم طيران احترافي وله عين واحدة فقط ، لأنه. الثانية التي فقدها أثناء عمله كعامل منجم.
صورة معاصرة تظهر ويلي بوست أمام طائرته
ولد هذا المولود المذهل في تكساس في 22 نوفمبر 1898 لمزارع اسكتلندي وامرأة هندية. بعد أن كان يحلم بالطيران منذ الطفولة ، اضطر Wiley Post في البداية لكسب عيشه ببساطة ، أولاً في مزرعة ، ثم في التعدين.
خلال الحرب العالمية الأولى ، حاول أن يصبح طيارًا ، لكنه لم ينجح في الاختيار ، وسرعان ما انتهت الحرب التي دخلت الولايات المتحدة في نهايتها. كونه عاطلاً عن العمل في وقت ما ، بطل المستقبل للأمريكي طيران حتى شارك في محاولة سطو مسلح واعتقل وقضى سنة في السجن.
ومع ذلك ، تمكن لاحقًا من الحصول على وظيفة في العرض الجوي البدوي "Barrel Tibbs وطاقمه من الدرجة العالية في تكساس" كرجل مظلي. بعد مرور بعض الوقت ، يتدرب من قبل زملائه في "السيرك الجوي" ويصبح طيارًا جيدًا. بعد أن اكتسب الخبرة ، حصل على وظيفة كطيار شخصي لأحد أقطاب النفط ، ولاحقًا - لأحد مالكي شركة Lockheed.
في نفس الوقت ، في إحدى مسابقات الروديو ، يلتقي وايلي بوست ويليام روجرز ، راعي بقر موهوب ، رحالة ومغامر ، وهو رجل سيصبح صديقه حتى وفاتهما.
وفي عام 1930 ، فاز Wiley Post ، على متن طائرة Lockheed Vega تم شراؤها عن طريق الائتمان ، بمباراة الديربي الجوية في أمريكا الشمالية ، مما جعل أسرع رحلة من لوس أنجلوس إلى شيكاغو (في 9 ساعات و 8 دقائق).
في 23 يونيو 1931 ، قام مع الملاح هارولد جاتي برحلة ناجحة حول العالم على طول الطريق: نيويورك - هاربور جريس - فلينتشاير - هانوفر - برلين - موسكو - نوفوسيبيرسك - إيركوتسك - بلاغوفيشتشينسك - خاباروفسك - نومي - فيربانكس - إدمونتون - كيفلاند - نيويورك. اكتملت هذه الرحلة في 8 أيام و 15 ساعة و 51 دقيقة لهذا الوقت. لذلك تم كسر الرقم القياسي العالمي السابق الذي سجله طيارو المناطيد (21 يومًا).
لهذا الإنجاز ، تم منح كلا أعضاء الطاقم وسام Flying Merit Cross (تذكر أن المستلم الأول لهذا الأمر كان Charles Lindbergh لرحلة عبر المحيط الأطلسي في عام 1927) ، واشترى قطب النفط F. Hall من البنك وأعطى الطيار Winnie. قد تحلق ".
في ذلك الوقت ، وبتحرير دبليو روجرز ، تم نشر مقال حول هذا السجل تحت عنوان "حول العالم ... في 8 أيام".
صورة وايلي بوست
خططا Post و Gatti ، وهما رفيقان قاما بهذه الرحلة ، لفتح مدرسة طيران خاصة بهما ، ولكن بسبب الكساد الاقتصادي ، وكذلك بسبب افتقارهما إلى تعليم الطيران الرسمي ، لم يتمكنوا من العثور على مستثمرين في هذا المشروع.
ثم قرر دبليو بوست أن يسجل رقمًا قياسيًا جديدًا: فقد خطط للقيام برحلة فردية حول الأرض ، وتركيب لهذا الغرض طيارًا آليًا وجهاز تحديد اتجاه لاسلكي ، والذي كان لا يزال قيد التطوير بواسطة سبيري.
وفي عام 1933 ، أكمل هذه الرحلة بنجاح في 7 أيام و 18 ساعة و 49 دقيقة على طول الطريق: نيويورك - برلين - كونيغسبيرغ - موسكو - نوفوسيبريسك - إيركوتسك - روهولفا - خاباروفسك - فيربانكس - إدمونتون - نيويورك ، بعد أن حسّن سيارته الرقم القياسي السابق لمدة 21 ساعة.
في نيويورك ، تم الترحيب بالبريد للمرة الثانية كبطل ، وبحماس أكبر: حمله حشد من عشرات الآلاف من الناس بين أذرعهم في شوارع المدينة. لهذا الإنجاز ، حصل على "ميدالية الطيران الذهبية" من الاتحاد الدولي للملاحة الجوية ، وهي واحدة من أعرق الجوائز في العالم ، وقد مُنحت لمساهمة كبيرة بشكل خاص في تطوير الطيران والملاحة الفضائية.
دبليو انشر ببدلة جافة على ارتفاعات عالية من تصميمه الخاص
في عام 1934 ، تمت دعوته من قبل شركة فيليبس للبترول للمشاركة في برنامج الطيران على ارتفاعات عالية. على وجه الخصوص ، أنشأ U. Post ، على رأس فريق صغير ، بدلة ضغط ، وصل فيها بالفعل في سبتمبر 1934 إلى أقصى ارتفاع في ذلك الوقت وهو 9 كيلومترات ، والذي أصبح نموذجًا أوليًا للبدلات الحديثة للطيارين.
في وقت لاحق ، صعد ، وفقًا للبيانات غير المؤكدة بدقة ، حتى على ارتفاع 15 كم وشارك لاحقًا في تطوير النموذج الأولي لبدلة الفضاء. ومع ذلك ، لم يستطع القيام برحلة على ارتفاعات عالية ، أولاً عبر أمريكا ، ثم رحلة عبر المحيط الأطلسي لعدد من الأسباب.
طابع ليبيري يصور أول بدلة عالية الارتفاع صممها دبليو بوست
في عام 1935 ، اقترح هذا الطيار والمبتكر المتميز إنشاء رابط جوي بين الولايات المتحدة الأمريكية والاتحاد السوفيتي. نظرًا لأنه لم يكن من الممكن العثور على مستثمرين مرة أخرى ، فقد بدأ مرة أخرى في بناء طائرته المائية الخاصة من أجزاء الآلات التي تم إيقاف تشغيلها ، والتي ، في رأيه ، ستكون مناسبة لهذا الغرض.
في هذا الوقت ، جاء إليه صديقه القديم ، الذي أصبح بالفعل كاتبًا وصحفيًا وممثلًا مشهورًا ، ويليام روجرز ، واتفقوا معه على القيام بهذه الرحلة معًا. سارت الرحلات التجريبية بشكل جيد ، وفي أوائل أغسطس ، أقلع صديقان من البحيرة. واشنطن بالقرب من سياتل إلى ألاسكا. بعد أن وصلوا بأمان إلى المكان ، بعد إجراء إصلاحات طفيفة ، في 15 أغسطس 1935 ، سافروا على طول طريق ألاسكا - أولين - ناغايفو - ياكوتسك - إيركوتسك - كراسنويارسك - سفيردلوفسك - موسكو ، يخططون للقيام بمحطة واحدة فقط في ياكوتسك.
ومع ذلك ، في نفس اليوم ، في منطقة بوينت بارو قبالة الساحل الشمالي لألاسكا ، تعرضت طائرة بوست وروجرز لجبهة عاصفة رعدية. فقد الطاقم اتجاههم وأجبروا على الهبوط على مياه أحد الخلجان. العثور على السكان المحليين ، أوضح روجرز إحداثياتهم. بعد عودته على متن السفينة ، غادر الأصدقاء مرة أخرى.
ويل روجرز وويلي بوست قبل الرحلة الأخيرة
ومع ذلك ، لم يتمكنوا من الطيران بعيدًا. إما بسبب زيادة الوزن ، أو بسبب عطل في المحرك ، أو بسبب خطأ في القيادة ، سقطت طائرتهم في الماء عند الإقلاع وفي المزالق. توفي كلا أفراد الطاقم على الفور. كان وايلي بوست يبلغ من العمر 36 عامًا فقط ...
ليس فقط الناس في الولايات المتحدة ، ولكن أيضًا في الاتحاد السوفيتي ، انتظروا عدة أيام أخرى ، على أمل حدوث معجزة أن الطائرة تضررت فقط ، وأن الطيارين سيتواصلون قريبًا ، لكن المعجزة لم تحدث.
اليوم ، أقيم نصب تذكاري بالقرب من مكان وفاتهم. تم تسمية Wylie Post على اسم المطار الفرعي (المعروف سابقًا) في أوكلاهوما سيتي ، وتم تسمية المطار التجاري لهذه المدينة باسم ويليام روجرز. تم شراء طائرة Winnie May والبدلة التجريبية عالية الارتفاع التي صممها واستخدمها W. Post من قبل مؤسسة سميثسونيان والكونغرس الأمريكي وهي الآن معروضة في المتحف الوطني للطيران والفضاء في واشنطن.
حامل سجل الطائرات دبليو. أرسل "ويني ماي" "Lockheed-Vega" في المتحف
بالإضافة إلى ذلك ، لعدة عقود ، منحت جمعية Oklahoma Flight Association سنويًا جائزة Wiley Post Spirit للطيارين المحتاجين ومصممي الطائرات وميكانيكي الطائرات ، الذين غالبًا ما يدرسون ذاتيًا دون تدريب خاص ، والذين يقدمون مساهمة مبتكرة في تطوير الطيران العام ، في ذكرى الروح الريادية لـ Wiley Post وفي الذاكرة المشاكل المالية التي واجهها هذا الطيار المتميز.
ينتمي PS Wiley Post و William Rogers إلى قبيلة Cherokee (على الرغم من أنهم لم يكونوا هنود أصليين ، ولكنهم مختلطون في الأصل إلى حد كبير ، Mestizos) ، وهم أحد أشهر الأبطال الذين نشأوا من هذه القبيلة من السكان الأصليين في الشمال أمريكا.
معلومات