مدافع ذاتية الحركة "بوجدان": كوميديا إلهية للفقراء لكن المتكبرين
لقد ناقشنا مؤخرا أخبار حول انتصار جديد للقوات المسلحة الأوكرانية ، والتي ينبغي أن تكون المدافع ذاتية الحركة "بوجدان". الأخبار هي أخبار ، لكنها لا تزال تستحق الاكتشاف: ماذا لو فازت حقًا؟
بالطبع ، في 24 أغسطس ، ربما ، سننظر في موكب peremog في شكل Sapsan OTK ، و Alder و Verba MLRS ، وبنادق Bogdan ذاتية الدفع.
ربما سنرى ، وربما لا. يمكن أن يحدث أي شيء في أوكرانيا ، على الأقل نحن معتادون على تحويل النصر إلى ضرر.
ومن الممكن أن تكون معجزةأسلحةإذا تم ترقيته إلى هذه المرتبة العالية ، فسيكون من الضروري إلقاء نظرة فاحصة. من الممكن أن تحتاج Sapsan و Alder و Verba إلى مزيد من الاهتمام. يمكن. لكن - بعد 24 أغسطس.
دعونا نلمس بوجدان الآن ، لأنها وعدت ليس بحياة احتفالية ، بل حياة قتالية للغاية. في دونباس. يتحدث الخبراء والمسؤولون والموظفون في وزارة الدفاع الأوكرانية عن هذا الأمر.
لذا ، بوجدان. أعطاها الله.
ليس صحيحا. الله لا علاقة له به إطلاقا ، لديه عذر 150٪. لكن تفويت هذه الكوميديا الرهيبة يعني عدم احترام نفسك.
يجدر طرح السؤال: من المسؤول عن نصف المغامرات الأوكرانية؟ سوف يكتشف الأشخاص الأذكياء ذلك: عليك أن تنظر نحو بولندا!
بالضبط. إن البولنديين هم الجذر أو المصادر الأولية لعمل عجائب المدفعية ذاتية الدفع.
بدأت القضية منذ حوالي 20 عامًا ، عندما فكر الجيش البولندي في حقيقة أنه سيكون من الجيد حل عدد من المشاكل بضربة واحدة. من خلال القائمة.
1. تجديد أسطول SPG ، حيث أن "القرنفل" السوفياتي كان يتحول بالفعل إلى خردة معدنية ، كان "Dans" التشيك لا يزالون صامدين ، لكن لم يشك أحد في نفس المصير بالنسبة لهم.
2. واصل الجيش البولندي انتقاله البطولي إلى معايير الناتو ، لذلك سيكون من المرغوب فيه بشدة امتلاك مدافع ذاتية الحركة من عيار واحد (155 ملم) بدلاً من مدفعين في آن واحد (152 ملم لدانا و 122 ملم لغفوزديكا).
3. حسنًا ، بشكل عام ، تعد المدافع ذاتية الدفع الأكثر حداثة واحدة أكثر حداثة. وهذا أكثر ملاءمة ، ويجب عليك التصوير لمسافة أبعد ، وما إلى ذلك.
والأهم من ذلك ، كان هناك في بولندا (حسنًا ، بشكل عام ، والآن على قيد الحياة) مؤسسة جاهزة لتطوير وبناء هذه البنادق ذاتية الدفع الجديدة مقابل أموال رمزية. نحن نتحدث عن شركة HSW من مدينة Stalova Wola.
بشكل عام ، يتم استخدام HSW كعلامة تجارية في بولندا ، وتباع منتجات الشركة إلى الأسواق الخارجية تحت العلامة التجارية Dressta. واسمحوا لي أن أخبركم ، أنها تباع بشكل جيد. الجرافات ، لوادر ، كاشطات ، معدات التعدين. شركة معروفة ومحترمة جدا.
المال ، كما تعلم ، لا يحدث كثيرًا. وقرر HSW أن المعدات العسكرية رائعة أيضًا. علاوة على ذلك ، كان الجميع في الحكومة يؤيدون تمامًا جذب مصنع محلي.
ومع ذلك ، لم يأخذ أحد في الاعتبار الصراصير. لا ، ليست تلك الآفات ، ولكن الصراصير في أذهان المصممين البولنديين.
وهناك احتدم الخيال بشكل جدي. نتيجة لذلك ، ظهر مشروع هجين رهيب في الإخراج ، والذي أطلق عليه اسم "Crab".
قرروا أخذ الهيكل من PT-91 "Twardy" ، القتال الرئيسي خزان، والتي ، بشكل عام ، لم تكن أكثر من T-72 السوفيتية المرخصة. لكن معدات تشغيل T-72 كانت رائعة ، فلماذا لا تأخذها؟ علاوة على ذلك ، لم يتم إتقان الإنتاج فحسب ، بل تم إنشاؤه أيضًا.
الهيكل هو نصف المعركة. نحتاج أيضًا إلى وضع كابينة / برج بمدفع على الهيكل.
قرر الرجال البولنديون الشجعان من HSW أخذ البرج من المدافع ذاتية الدفع البريطانية AS-90 ، حيث لم يكن لدى البريطانيين أي شيء ضده. كانت المدافع ذاتية الدفع حديثة جدًا في ذلك الوقت ، وتمكنت من القتال في العراق وأظهرت نفسها بشكل جيد هناك.
أحب البولنديون طراز AS-90 "Braveheart" ، مع برميل أطول (52 عيارًا بدلاً من 48). من المحتمل تمامًا أن يكون الناتج قد ظهر بالضبط ما هو مطلوب: مدفع طويل المدى ذاتي الحركة مع ترس تشغيل جيد. حلم…
تم شراء برجين من AS-90 "Braveheart" بسرعة في المملكة المتحدة ، حتى أن البولنديين دفعوا مقابل الحصول على ترخيص لإنتاج أبراج في المنزل ، وبدأوا ، مسلحين بالمطارق والمطارق الثقيلة والعاهرات ، في إرفاق البرج الإنجليزي بالهيكل الروسي.
ثم بدأوا. زرادة. الأول (هنا ، بدون مكائد روسيا ، ببساطة لا توجد طريقة) هو أن الهيكل السوفيتي / الروسي من T-72 ، وإن كان يسمى RT-91 ، لم يرغب في الاستيلاء على البرج الإنجليزي.
لا على الاطلاق. لا هذا ولا ذاك. زرادة. و HSW هم حراس غير كفؤين. دع الجرافات تحافظ على التثبيت.
ثم دخل شباب آخرون إلى ساحة السيرك ، ليس أقل شجاعة. كانوا يطلق عليهم "بومار العبيدي". وعدت الشركة الجديدة بإنتاج بدن جديد للسرطان. نعم ، باستخدام مكونات وتجميعات PT-91 "Twardy" ، ولكنها جديدة تمامًا.
تجدر الإشارة بشكل خاص إلى أن الجزء المتأرجح 155 ملم من البندقية تم شراؤه من شركة Nexter Systems الفرنسية.
تم صنع القضية ، وحتى الاختبارات بدأت. صحيح أن الاختبارات انتهت بمجرد أن بدأت. من المفهوم أن الزراد الكامل.
في ملعب التدريب اتضح أن هياكل "بومار العبيدي" لا تعرف كيف تصنع. وما تم القيام به ، لسبب ما ، مغطى بشقوق صغيرة ، والتي تهدد بشكل واقعي تمامًا بأن تصبح ليست "صغيرة" ، بل شقوق عادية تمامًا. في الدروع.
أما "المفاجأة" الثانية فكانت الأخبار التي تفيد بأن محرك الديزل S12U ، على الرغم من أنه ينتج 850 حصانًا وفقًا لجواز السفر ، يمكنه فقط تحريك البنادق ذاتية الدفع التي تزن 55 طنًا بسرعة منخفضة تبلغ 28 كم / ساعة. على الطريق السريع.
من الطبيعي جدًا أن يبدأ البولنديون في البحث بشكل عاجل عن محرك أكثر قوة. ثم ابتعد الزرادة الثالثة على التوالي. اتضح أنه لا يتم إنتاج محرك أكثر قوة في بولندا.
لكن هذا ليس كل شيء!
بينما كانوا يبحثون عن بديل ، أفلس مصنع الديزل S12U ، مصنع PZL Wola ، وأغلق. في هذه المرحلة ، أغلقت أيضًا مسألة إنتاج بنادق ذاتية الدفع ، وإن كانت ذات طاقة منخفضة ، ولكن تم تجميعها في بولندا.
لا أعرف كيف أطفأ البولنديون الأماكن المحترقة. لكن ما تم إخماده واضح كالنهار. عندما تلاشى الدخان ، هدأت النقطة الخامسة ، بدأ العمل.
ماذا تسأل؟ وبشأن البحث عن محرك جديد / تالي لـ Crab.
لقد قدم اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وإنجلترا وفرنسا مساهمتهم بالفعل ، وجاء دور ألمانيا.
عرض الألمان بحرارة محرك ديزل MTU-881 KA 500 بسعة 1000 حصان. مع. محرك ممتاز وسريع وعزم دوران عالي وموثوق.
لكن هذا الديزل كان له عيب واحد. لكن يا له من ... لم يتناسب مع حجرة محرك السلطعون تحت أي مادة تشحيم! ببساطة لأنه تم تطويره ، نعم ، للبنادق ذاتية الدفع ، لكن مشروعًا مختلفًا تمامًا.
تم تطوير محرك الديزل هذا لبنادق K9 "Thunder" ذاتية الدفع الكورية الجنوبية و (الحمد لله!) للنسخة المرخصة من المدافع ذاتية الدفع T-155 "Firtina" المصنعة في تركيا.
نوبة ضحك؟ يمكن.
صريرًا بكل ما في وسعهم ، والتدخين ، وإثارة الشرارة ، والأنين ، رفض البولنديون من HSW استخدام هيكلهم وهياكلهم المدرعة من Bumar Labedy على Crab.
بدأ الرقص من جديد.
الكوريون الجنوبيون بعيدون ، لكن الأخوة الحلفاء الأتراك قريبون بالفعل. من الواضح أن الأتراك هم من ذهب البولنديون للانحناء. في 2 سبتمبر 2013 ، بعد 12 عامًا فقط من بدء العمل في المدافع ذاتية الدفع ، وقعت HSW اتفاقية مع شركة MKEK التركية بشأن استخدام الهياكل المدرعة والهيكل السفلي للمدافع ذاتية الدفع T-155 Firtina التركية من أجل Crab .
يبدو لي أنه على الرغم من أنني لست خبيرًا ، سيكون من المنطقي أكثر أن يقوم البولنديون ببساطة بشراء الأسلحة ذاتية الدفع بالكامل. على ما يبدو ، لم يعطوا الطموح البولندي الأبدي والضفدع الخانق. أردت "بلدي البولندي". بالإضافة إلى ذلك ، في حالة شراء بنادق تركية ذاتية الدفع بالمال الذي تم إنفاقه على ترخيص لإنتاج أبراج من AS-90 "Braveheart" ، يمكن للمرء أن يقول وداعًا.
لقد وفروا المال ، لكن عبثًا ... البخيل يدفع مرتين ، لكن في حالتنا ... في حالتنا ، أصبح كل شيء أسوأ. لم يمض وقت طويل على وصول زرادا ، فلم يكن من الممكن تركيب برج AS-90 “Braveheart” المجهز بجزء متأرجح من شركة Nexter Systems على الفيلق التركي الكوري الجنوبي الجديد.
دخان معتاد ، شرر ، حرق أجزاء من الكائنات الحية ...
انحنى البولنديون مرة أخرى للألمان. الألمان ، الذين يقولون ، "حدس ، فاير ماشين" ، أي ، حسنًا ، لنفعل ذلك ، باعوا البولنديين جزءًا متأرجحًا بقطر 155 ملم من شركة Rheinmetall. بعد ذلك ، طويلًا وكئيبًا ، وبالمناسبة ، مقابل الكثير من المال ، لا يزال الألمان يعلقون البرج في مكانه. في الوقت نفسه ، كان لابد من التخلص من كل الملء البريطانيين تقريبًا للبرج من AS-90 "Braveheart".
نتيجة لذلك ، لا تزال بولندا تحصل على مدافع ذاتية الدفع "خاصة بها" عيار 155 ملم. الشاسيه الكوري الجنوبي للبنادق ذاتية الدفع K9 "Thunder" من سامسونج ، والجزء الألماني المتذبذب 155 ملم من "Rheinmetall" والبرج البريطاني من Vickers ، محشو بمعدات جديدة تمامًا.
بقي الجزء المتأرجح الفرنسي في حيرة ، الشاسيه الروسي من T-72 أيضًا.
ربما حان الوقت لأخذ المؤلف من صندوق الأمتعة وسؤاله بتهديد: لماذا تقضي وقتًا هنا؟ ثلاث ورقات كوميديا عن "السلطعون" البولندي ، جمعت لحسد "ماد ماكس" من فيلم الحركة. أين هو الأوكراني "بوجدان"؟
نعم ، ها هي ... طوال هذا الوقت كنت أتحدث عن "بوجدان" لك ، إذا كان هناك أي شيء.
لماذا ا؟ لأن الأوكرانيين الشجعان مستوحون من مثال البولنديين وغمرتهم الرغبة في الرقص على أشعل النار ، قرروا أيضًا شرب البنادق ذاتية الدفع.
عن طريق إنزال برج "Crab" البولندي على هيكل "Oplot" الأوكراني ، المعروف أيضًا باسم دبابة T-84U.
من الآن فصاعدًا ، يمكنك العودة إلى الطابق العلوي وإعادة قراءة كل شيء مرة أخرى.
لقد لاحظنا مرارًا وتكرارًا على صفحاتنا أن القوات المسلحة لأوكرانيا ليس لديها مشكلة مع المدافع ذاتية الدفع ، فالوضع كارثي حقًا.
على الرغم من التراث السوفييتي الغني ، فقد فقدت القوات المسلحة الأوكرانية الآن معظم بنادقها ذاتية الدفع.
تم بيع شيء تافه. حدث خطأ ما. تم جعل شيء ما غير صالح للاستعمال في دونباس أو الكأس. نعم ، لقد بدأ تشبع القوات المسلحة الأوكرانية على خط التلامس مع أنظمة المدفعية المقطوعة (يا إلهي ، تمت إزالة البنادق ذات العجلات من المخزن ، لمن نحاول خداعهم هنا!) ، لكن هذا لا يزال غير متاح. لا في التنقل ولا في البقاء على قيد الحياة ، يمكن لأنظمة المدفعية المقطوعة التنافس مع المدافع ذاتية الدفع ولن تكون قادرة على ذلك أبدًا.
مجرفة؟ هم الأكثر. لكن هذا ليس كل شيء.
في عام 2018 ، بدأت القوات المسلحة الأوكرانية تشعر بنقص خطير في الطلقات والبراميل للبنادق عيار 152 ملم. الحقيقة هي أنه لم يكن هناك إنتاج لكل من البراميل والقذائف في أوكرانيا ، والآن لن يكون هناك إنتاج.
نعم ، خف توتر الوضع إلى حد ما من خلال شراء الذخيرة والبراميل من الخارج. ومع ذلك ، فإن إمكانيات جمهوريات البلطيق والمراكز التجارية للخردة المعدنية العسكرية مثل رومانيا ليست بلا حدود. واحتياجات القوات المسلحة الأوكرانية ، التي تشن حربًا بطيئة على الأقل ، لكن الحرب ستزداد في المستقبل.
محاولة ترتيب الإنتاج باستخدام الموارد المتبقية من المصانع الأوكرانية؟
غير مضحك. عندما كانت أوكرانيا تبيع الدبابات من اليسار واليمين ، كان أحد شروط الشراء أنها لم تكن مجهزة بالبراميل الأوكرانية الحديثة ، ولكن بالبراميل السوفيتية من المخزونات القديمة. هذه حقيقة ، لأن الموارد غير قابلة للمقارنة.
أنا متشكك جدًا في فكرة "أنفسهم zrobim". وبما أن الأوكرانيين بصراحة لم ينجحوا في البراميل ، فمن غير المرجح أن تحترق بالذخيرة أيضًا. يقولون إن شركة Ukroboronprom الحكومية تمكنت من إتقان إنتاج قذائف من إنتاجها من عيار 152 ملم. لكن حتى الآن لم يرهم أحد.
لذلك ، على خلفية كل هذه الدورات ، يبدو الانتقال إلى عيار 155 ملم مع الشراء اللاحق لكل من المدافع ذاتية الدفع والذخيرة بالنسبة لهم أمرًا منطقيًا للغاية.
علاوة على ذلك ، هذا هو نفس المسار المباشر لمعايير الناتو ، وهو ما يرغب فيه قادة القوات المسلحة لأوكرانيا.
لكن! وهنا في الأفق مرة أخرى تظهر المقالي البولنديين. ولسبب وجيه. ولكن هنا يقع اللوم على الأوكرانيين أنفسهم ، لأنه بمجرد أن اشتم البولنديون رائحة "السلطعون" الجاهزة ، أظهروا على الفور اهتمامًا بالبندقية ذاتية الدفع.
كان هذا كل شيء كما هو الحال دائمًا بين الأوكرانيين والبولنديين. رفعت الأخيرة مثل هذا السعر لمنتجها بحيث اختفى بطريقة ما شراء الأسلحة ذاتية الدفع بالكامل. لكن الحاجة إلى الاختراعات ماكرة ليس فقط في بولندا ، لأنهم قرروا في أوكرانيا "أنه يمكننا أيضًا القيام بذلك". ونظرًا لعدم وجود أموال كافية ، فسنشتري ما ليس لدينا. وما هو ، بطريقة ما دعونا نضيفه.
لذلك في عام 2015 ، ظهرت البيانات الأولى حول موضوع نوايا أوكرانيا لإنشاء مدافع ذاتية الدفع عيار 155 ملم للقوات المسلحة الأوكرانية. تم تعيين قلق الدولة Ukroboronprom المسؤول. من المعلومات التي أصبحت ملكًا عامًا ، تبع ذلك أنه من الجانب الأوكراني ، يُعهد بالعمل على تنفيذ المشروع إلى مؤسسة Malyshev Design Bureau الحكومية من خاركوف ، ومن الجانب البولندي ، إلى HSW المألوف بالفعل.
كان جوهر المشروع ، وبشكل أكثر دقة ، الخطأ التالي ، هو الجمع بين برج المدافع ذاتية الدفع البولندية بطريقة غير مفهومة مع هيكل T-84U Oplot. عند الخروج سيكون هناك بنادق ذاتية الدفع "بوجدان".
بالنظر إلى أن T-84U أكبر إلى حد ما من T-72 ، فهناك بعض الحبيبات المنطقية في هذا.
لكن لدي سؤال ، وإن كان من نوع مختلف قليلاً: من أين يمكنني الحصول على أجسام T-84 بأنفسهم؟ بالحرف "U" بدونه ...
لا ، نعلم جميعًا أن أوكرانيا كانت قادرة على إنتاج 10 أو حتى 12 دبابة Oplot. ومع ذلك ، من أين يمكنني الحصول على الحالات؟ النمط الروسي "إذا طلب الوطن الأم" هنا ، آسف ، لا يعمل. حتى لو أمر الوطن الأم بذلك ، فمن المشكوك فيه أنه في موجة الصعود السحري ، سيبدأ فجأة إنتاج شيء غير موجود ولم يتم التخطيط له بعد.
وسؤال آخر. مرة أخرى عن المال. إذا لم يتمكنوا في أوكرانيا من إتقان إنتاج قذائف 152 ملم لمدافع الهاوتزر السوفيتية القديمة ، معذرةً ، من أين ستأتي القذائف 155 ملم؟ مرة أخرى ، "إذا أمر الوطن الأم ، فسنرسم"؟ مشكوك فيه.
لذا ، اشتر. الشراء هو المال. التي لا.
أعتذر عن تدوير كل شيء في دائرة ، لكن بما أنني أحاول أن أفكر في كل هذا التهريج بشكل غير متحيز إلى حد ما ، فقد اتضح أننا نسير في دائرة.
إما أننا نبحث عن المال ، أو نحاول دفع غير المدفوعين إلى مكان ما مرة أخرى.
أحسنتم البولنديين. إن قطع مثل هذا الخليط ، وحتى إحضاره إلى حالة العمل ، يعد إنجازًا بطريقته الخاصة. لكن البولنديين يملكون المال ، على عكس الأوكرانيين. ومن المفهوم تمامًا رغبتهم في بيع مبناهم (لا يمكننا أن نطلق على هذا "Lego" سلاحًا بعد) للأوكرانيين وعلى الأقل تعويض التكاليف بشكل طفيف.
على الأرجح ، أوضح الزملاء الأوكرانيون للبولنديين لفترة طويلة أنه من المجرم ببساطة ترك المجمع الصناعي العسكري في أوكرانيا بدون عمل. خاصة أولئك الذين يستطيعون قضم أوامرهم العسكرية. أو انطلق. على الرغم من أنه من غير المحتمل أن يكون البولنديون على خلاف ذلك ، إذا حكمنا من خلال الركبتين أنهم قطعوا عند تعدين بنادقهم ذاتية الدفع ،
يقولون أن المادة قد انتقلت من الأرض لدرجة أن النموذج الأولي "في المعدن" موجود بالفعل. على الرغم من أنه من الممكن تمامًا أن يكون هذا تخطيطًا آخر. حتى ذاتية الدفع.
هل هناك طريقة لاستحضار ذلك إلى الذهن؟ في رأيي ، ليس أدنى. حسنًا ، إنها ليست مجرد مسألة شماتة ، إنها حقيقة. الدولة التي لا تستطيع إتقان إنتاج الذخيرة لمدفع من غير المرجح أن تكون قادرة على تدمير المدفع نفسه.
وإذا تحدثنا عن معدات جادة .. أين هي BTR-4 "Bucephalus"؟ أين توجد العشرات على الأقل من T-64BM "بولات"؟ T-84U "Oplot" و BM "Oplot"؟
هذا هو نفس المكان الذي يمكننا أن نرى فيه "بوجدان". باحتمال 95٪.
معلومات