تعاليم مقاتلي كورسك
وشاركت في التدريبات طائرات من ثلاث مجموعات جوية من مدن كورسك وفورونيج وخوتيلوفو ومنطقة تفير. لمدة يومين ، عمل مقاتلو MiG-29 على قضايا تغطية القوات من الجو ، وكذلك هزيمة العدو.
قاذفات خط المواجهة من طراز Su-24 و Su-34 ، بالإضافة إلى المقاتلات الاعتراضية من طراز MiG-31 ، كانت بمثابة عدو وهمي. كانت تصرفات طائرات مجموعة كورسك الجوية معقدة بسبب التشويش.
وفقًا لخطة التمرين ، سيدخل العدو المحاكي على طائرات Su-24M و Su-34 و MiG-31 مربعًا معينًا من جوانب مختلفة وعلى ارتفاعات مختلفة من منخفضة للغاية إلى 10 متر. في الوقت نفسه ، سيكون هناك ما يصل إلى 9 طائرات من كل جانب في الجو.
سيتعين على مقاتلي MiG-29SMT البحث بشكل مستقل عن الأهداف وتدميرها ، وهي ليست مهمة نموذجية لهذه الطائرة.
تمارين مقاتلي كورسك © Dmitry Chushkin / Ridus.ru
لكن التدريبات هي تمارين ، وقبل أن تقلع الطائرة في مهمة ، يجب أن تكون مستعدًا للمغادرة. تمرين طيران تقع التكنولوجيا على عاتق الكادر الهندسي والفني.
عمود ملء المطار.
يستغرق التحضير لرحلة MiG-29SMT حوالي 50 دقيقة. خلال هذا الوقت ، يقوم المتخصصون بإجراء العديد من العمليات على الطائرة: من التزود بالوقود بالسوائل والغازات اللازمة ، إلى فحص جميع الأنظمة.
أثناء بدء تشغيل المحركات وفحص المعدات ، يظل فني الطائرات على اتصال بالطيار باستخدام هذا الاتصال الداخلي.
توجد مركبة APA-5 بجوار الطائرة. هذه وحدة انطلاق للمطار مصممة لبدء التشغيل الكهربائي لمحركات الطائرات وإمداد الطاقة على متن الطائرة على الأرض. يعمل APA-5 على النحو التالي. يتم تعشيق فرامل الانتظار وفك تعشيق القابض. ثم يتم تشغيل الترس الرابع ، مما يضمن تضمين محركات المولد. تفتح دواسة الوقود دواسة الوقود بالكامل ويتم تثبيتها في هذا الموضع بواسطة مزلاج. بعد تجهيز الوحدة الكهربائية للتشغيل ، يتم توصيل الكابلات بموصلات الطائرة. في وضع التشغيل الجماعي ، يمكن توصيل طائرتين بالوحدة.
وهذا هواء مضغوط. تمتلك الطائرة العديد من الأنظمة المختلفة التي تستخدم الغازات: الهواء والنيتروجين والأكسجين. النيتروجين ، على سبيل المثال ، يملأ المساحة الحرة لخزانات الوقود.
آلة محطة ضاغط الهواء.
تسمح لك المحطة بضبط الضغط على نطاق واسع.
يتم تسجيل كل تلاعب من قبل الفنيين في مجلة خاصة.
التزود بالوقود بالأكسجين قبل المغادرة. هناك متطلبات صارمة لنظافة معدات التعبئة. الأكسجين النقي غاز خطير للغاية. على سبيل المثال ، قد يؤدي ملامسة التلوث بالزيت إلى نشوب حريق.
تم تصميم محطة تعبئة الأكسجين في السيارات AKZS-75M-131-P (القائمة على هيكل ZiL-131) لتزويد نظام الأكسجين للطائرات بالوقود بالأكسجين الطبي.
تم بالفعل ملء الطائرة. يوجد اتصال بين الفني والطيار على جهاز الاتصال الداخلي.
عندما يتم تزويد المقاتل بالوقود ، يبدأ الطيار بتشغيل المحركات. بناءً على أوامر الفني ، يقوم بإحضار التوربينات إلى أوضاع مختلفة ، ويقوم بتدفق الغاز ، ويتحقق من عمل الجنيحات ، واللوحات ، والمصاعد ، والدفات ، وأنظمة أخرى.
يتم فحص كل شيء - يمكنك التوجيه للإقلاع. قبل ذلك ، يجب أن يلمس الفني الجناح بيده - لحسن الحظ.
ميج 29SMT. إقلاع الزوج.
مشهد MiG-29SMT قادر على التقاط الأهداف على مسافة تصل إلى 100 كيلومتر في نطاق الارتفاع بأكمله. تسمح لك الأجهزة الإلكترونية الموجودة على متن الطائرة بإطلاق النار على أربعة أهداف في نفس الوقت. وإذا كان الأمر يتعلق بالقتال الوثيق ، فسيتم استخدام مدفع GSh-30 عيار 301 ملم.
الطائرة ثقيلة. بدون احتراق خلفي ، فإنه يتسارع لفترة طويلة ، ويتحرك مع أنف مرتفع لأكثر من نصف الممر.
الأمر يشبه اللعبة: "البلوز" هم العدو ، وسيأتون من الغرب. طائرات MiG-29 الخاصة بنا "حمراء". ثمانية مقاتلين سيقلعون في أزواج ، كل واحد يذهب إلى قطاعه الخاص. عندما تظهر الأهداف ، يعرض موقع القيادة الطائرات عليها.
ثم هناك معركة صاروخية بعيدة المدى. إذا نجا أحد الخصوم من بعده ، يبدأ التقارب والقتال القابل للمناورة على مسافات قصيرة.
زراعة.
في الحزب الديمقراطي الكردستاني ، راقب قائد المجموعة الجوية وقائد القاعدة الجوية الوضع. الأول قاد تصرفات طياريه ، والثاني مفاجآت مُعدة - يحدث هذا غالبًا في التدريبات. تظهر علامة غير متوقعة على محدد المواقع. "مجلس من؟" - يسأل القائد ، والجنرال يهز كتفيه ، يقولون ، لا أعرف ، تصرف.
عندما طار المقاتلون بعيدًا ، تجمع الفنيون في غرفة التدخين ، وساد الصمت فوق المطار.
بعد الانتقال بسيارة الأجرة إلى ساحة انتظار السيارات ، تبدأ صيانة الطائرة بعد الرحلة.
بينما يوقع الطيار في المجلة ويبلغ عن الملاحظات حول عمل المعدات ، يصعد أحد الفنيين خلف ظهره إلى مآخذ الهواء لفحص شفرات التوربينات. والثاني يربط جهاز كمبيوتر محمول باللوحة ويقوم بتنزيل معلومات الرحلة. والثالث يزيل قطعة من الغلاف ، ويخرج كاسيتًا من الجهاز المخفي تحته ويدخل كاسيتًا جديدًا.
الخوف من الأماكن المغلقة؟ لا ، لم أفعل.
قمرة القيادة MiG-29SMT.
الميزة المميزة من التعديلات السابقة لـ MiG-29 هي الحد الأدنى من الأجهزة الميكانيكية ، والتي تم استبدالها بشاشتين كبيرتين.
غرفة تحكم للدعم الهندسي.
الجميع في مجال الطيران مؤمن بالخرافات. لذلك ، لن ترى ، على سبيل المثال ، طائرة على متنها رقم "13".
قال العقيد رسلان كوبشين ، قائد مجموعة كورسك الجوية: "تم الانتهاء من المهام الموكلة. وبما أن الطيارين العسكريين يعملون بشكل جيد ، يمكن للمدنيين النوم بسلام.
تاكسي للبدء.
قاذفات خط المواجهة من طراز Su-24 و Su-34 ، بالإضافة إلى المقاتلات الاعتراضية من طراز MiG-31 ، كانت بمثابة عدو وهمي. كانت تصرفات طائرات مجموعة كورسك الجوية معقدة بسبب التشويش.
وفقًا لخطة التمرين ، سيدخل العدو المحاكي على طائرات Su-24M و Su-34 و MiG-31 مربعًا معينًا من جوانب مختلفة وعلى ارتفاعات مختلفة من منخفضة للغاية إلى 10 متر. في الوقت نفسه ، سيكون هناك ما يصل إلى 9 طائرات من كل جانب في الجو.
سيتعين على مقاتلي MiG-29SMT البحث بشكل مستقل عن الأهداف وتدميرها ، وهي ليست مهمة نموذجية لهذه الطائرة.
تمارين مقاتلي كورسك © Dmitry Chushkin / Ridus.ru
لكن التدريبات هي تمارين ، وقبل أن تقلع الطائرة في مهمة ، يجب أن تكون مستعدًا للمغادرة. تمرين طيران تقع التكنولوجيا على عاتق الكادر الهندسي والفني.
عمود ملء المطار.
يستغرق التحضير لرحلة MiG-29SMT حوالي 50 دقيقة. خلال هذا الوقت ، يقوم المتخصصون بإجراء العديد من العمليات على الطائرة: من التزود بالوقود بالسوائل والغازات اللازمة ، إلى فحص جميع الأنظمة.
أثناء بدء تشغيل المحركات وفحص المعدات ، يظل فني الطائرات على اتصال بالطيار باستخدام هذا الاتصال الداخلي.
توجد مركبة APA-5 بجوار الطائرة. هذه وحدة انطلاق للمطار مصممة لبدء التشغيل الكهربائي لمحركات الطائرات وإمداد الطاقة على متن الطائرة على الأرض. يعمل APA-5 على النحو التالي. يتم تعشيق فرامل الانتظار وفك تعشيق القابض. ثم يتم تشغيل الترس الرابع ، مما يضمن تضمين محركات المولد. تفتح دواسة الوقود دواسة الوقود بالكامل ويتم تثبيتها في هذا الموضع بواسطة مزلاج. بعد تجهيز الوحدة الكهربائية للتشغيل ، يتم توصيل الكابلات بموصلات الطائرة. في وضع التشغيل الجماعي ، يمكن توصيل طائرتين بالوحدة.
وهذا هواء مضغوط. تمتلك الطائرة العديد من الأنظمة المختلفة التي تستخدم الغازات: الهواء والنيتروجين والأكسجين. النيتروجين ، على سبيل المثال ، يملأ المساحة الحرة لخزانات الوقود.
آلة محطة ضاغط الهواء.
تسمح لك المحطة بضبط الضغط على نطاق واسع.
يتم تسجيل كل تلاعب من قبل الفنيين في مجلة خاصة.
التزود بالوقود بالأكسجين قبل المغادرة. هناك متطلبات صارمة لنظافة معدات التعبئة. الأكسجين النقي غاز خطير للغاية. على سبيل المثال ، قد يؤدي ملامسة التلوث بالزيت إلى نشوب حريق.
تم تصميم محطة تعبئة الأكسجين في السيارات AKZS-75M-131-P (القائمة على هيكل ZiL-131) لتزويد نظام الأكسجين للطائرات بالوقود بالأكسجين الطبي.
تم بالفعل ملء الطائرة. يوجد اتصال بين الفني والطيار على جهاز الاتصال الداخلي.
عندما يتم تزويد المقاتل بالوقود ، يبدأ الطيار بتشغيل المحركات. بناءً على أوامر الفني ، يقوم بإحضار التوربينات إلى أوضاع مختلفة ، ويقوم بتدفق الغاز ، ويتحقق من عمل الجنيحات ، واللوحات ، والمصاعد ، والدفات ، وأنظمة أخرى.
يتم فحص كل شيء - يمكنك التوجيه للإقلاع. قبل ذلك ، يجب أن يلمس الفني الجناح بيده - لحسن الحظ.
ميج 29SMT. إقلاع الزوج.
مشهد MiG-29SMT قادر على التقاط الأهداف على مسافة تصل إلى 100 كيلومتر في نطاق الارتفاع بأكمله. تسمح لك الأجهزة الإلكترونية الموجودة على متن الطائرة بإطلاق النار على أربعة أهداف في نفس الوقت. وإذا كان الأمر يتعلق بالقتال الوثيق ، فسيتم استخدام مدفع GSh-30 عيار 301 ملم.
الطائرة ثقيلة. بدون احتراق خلفي ، فإنه يتسارع لفترة طويلة ، ويتحرك مع أنف مرتفع لأكثر من نصف الممر.
الأمر يشبه اللعبة: "البلوز" هم العدو ، وسيأتون من الغرب. طائرات MiG-29 الخاصة بنا "حمراء". ثمانية مقاتلين سيقلعون في أزواج ، كل واحد يذهب إلى قطاعه الخاص. عندما تظهر الأهداف ، يعرض موقع القيادة الطائرات عليها.
ثم هناك معركة صاروخية بعيدة المدى. إذا نجا أحد الخصوم من بعده ، يبدأ التقارب والقتال القابل للمناورة على مسافات قصيرة.
زراعة.
في الحزب الديمقراطي الكردستاني ، راقب قائد المجموعة الجوية وقائد القاعدة الجوية الوضع. الأول قاد تصرفات طياريه ، والثاني مفاجآت مُعدة - يحدث هذا غالبًا في التدريبات. تظهر علامة غير متوقعة على محدد المواقع. "مجلس من؟" - يسأل القائد ، والجنرال يهز كتفيه ، يقولون ، لا أعرف ، تصرف.
عندما طار المقاتلون بعيدًا ، تجمع الفنيون في غرفة التدخين ، وساد الصمت فوق المطار.
بعد الانتقال بسيارة الأجرة إلى ساحة انتظار السيارات ، تبدأ صيانة الطائرة بعد الرحلة.
بينما يوقع الطيار في المجلة ويبلغ عن الملاحظات حول عمل المعدات ، يصعد أحد الفنيين خلف ظهره إلى مآخذ الهواء لفحص شفرات التوربينات. والثاني يربط جهاز كمبيوتر محمول باللوحة ويقوم بتنزيل معلومات الرحلة. والثالث يزيل قطعة من الغلاف ، ويخرج كاسيتًا من الجهاز المخفي تحته ويدخل كاسيتًا جديدًا.
الخوف من الأماكن المغلقة؟ لا ، لم أفعل.
قمرة القيادة MiG-29SMT.
الميزة المميزة من التعديلات السابقة لـ MiG-29 هي الحد الأدنى من الأجهزة الميكانيكية ، والتي تم استبدالها بشاشتين كبيرتين.
غرفة تحكم للدعم الهندسي.
الجميع في مجال الطيران مؤمن بالخرافات. لذلك ، لن ترى ، على سبيل المثال ، طائرة على متنها رقم "13".
قال العقيد رسلان كوبشين ، قائد مجموعة كورسك الجوية: "تم الانتهاء من المهام الموكلة. وبما أن الطيارين العسكريين يعملون بشكل جيد ، يمكن للمدنيين النوم بسلام.
تاكسي للبدء.
معلومات