التحدي الروسي لإيلون ماسك. شركة S7 Space

126
S7 Space (الاسم القانوني LLC S7 Space Transportation Systems) هي أول شركة تجارية خاصة في روسيا ، يتمثل نشاطها الرئيسي في إطلاق صواريخ وإطلاق أجسام فضائية مختلفة في مدار حول الأرض. وهي المشغل لمشروعي الإطلاق البحري والإطلاق البري. أعلنت الشركة بالفعل عن طموحاتها. على وجه الخصوص ، أصبحت S7 Space المالك الكامل لمركز الفضاء العائم Sea Launch وتتوقع بجدية التنافس مع Elon Musk وشركته الفضائية الخاصة SpaceX في الولايات المتحدة. تحدث الرئيس التنفيذي لشركة S7 Space Sergey Sopov عن هذا في مقابلة مع RIA أخبار في أبريل 2018.

في مارس 2018 ، أكملت مجموعة S7 القابضة الروسية الاستحواذ على موقع الإطلاق العائم Sea Launch في كاليفورنيا. أعلنت الشركة عن خططها في هذا الصدد منذ 1,5 عام. في مؤتمر صحفي عُقد في ذلك الوقت ، سأل الصحفيون بنشاط فلاديسلاف فيليف ، المالك المشارك للحيازة ، عما إذا كانت هناك مخاطر من أن أوكرانيا قد ترفض تزويد صواريخ زينيت حتى لشركة خاصة من روسيا. نتيجة لذلك ، اتضح أن المخاطر كانت على الجانب الآخر: تمكنت S7 Space من الحصول على إذن من الولايات المتحدة وأوكرانيا ، لكن الشركة كانت تنتظر أمر الحكومة الروسية لتزويد أوكرانيا بالمكونات الروسية شهور عديدة.



كانت قضية الحل في طي النسيان بسبب تغيير الحكومة الروسية ، في حين يأمل الرئيس التنفيذي لشركة S7 Space ، سيرجي سوبوف ، في حل الموقف. ووفقًا له ، فقد قدمت الشركة بالفعل طلبًا لشراء 12 صاروخًا من طراز Zenit وهي جاهزة لبدء إعادة تنشيط مشروع Sea Launch في أي وقت. في الوقت نفسه ، نحن نتحدث فقط عن الخطوات الأولى لشركة فضاء روسية خاصة. بالإضافة إلى ذلك ، تدرس S7 Space بجدية إمكانية إجراء عمليات إطلاق فضائية أرضية ، وتحلم بإنشاء مصنع محرك صاروخي خاص بها من أجل إنشاء مركبة إطلاق قابلة لإعادة الاستخدام ، وتقترح أيضًا عدم إغراق الجزء الروسي من محطة الفضاء الدولية في عام 2024. تريد الشركة استئجار هذا الجزء من أجل بناء ميناء فضاء مداري على أساسه.

من أجل تنفيذ أول إطلاق للفضاء من Sea Launch ، كما هو مخطط له - في ديسمبر 2019 ، يجب أن تتلقى الشركة أول صاروخ Zenit قبل نهاية عام 2018. وفقًا لسيرجي سوبوف ، فإن الشركة تعمل في الوقت المحدد. بعد الحصول على إذن من أوكرانيا في ربيع عام 2017 ، تم توقيع عقد على الفور مع Yuzhmash لـ 12 مجموعة من مراحل مركبة الإطلاق Zenit. تم تمويل إنتاج الصواريخ بمبلغ 24 مليون دولار. حاليًا ، يحتوي المصنع الأوكراني على ثلاث مجموعات شبه كاملة من Zenit ، فهي موجودة بدون أنظمة تحكم ومحركات روسية.


سيتعين إنفاق حوالي 7 مليون دولار على ترميم مجمع Sea Launch وإزالته من الحفظ بواسطة S30 Space. لكن الشركة تنتظر حل مشكلة مركبة الإطلاق ، حيث استثمرت حتى الآن حوالي 160 مليون دولار لشراء Sea Launch وإطلاق الصواريخ. وفقًا لـ Sopov ، لإحضار المجمع إلى حالة التشغيل الكامل ، من الضروري إصلاح سفينة القيادة في الحوض الجاف ، حيث تم إيقاف تشغيل السفينة ومنصة الإطلاق جزئيًا منذ عام 2014. سيستغرق الأمر حوالي 1,5 عام فقط للصيانة والإصلاح والتخلص من جميع التعليقات.

Sea Launch هو مشروع تجاري دولي لصاروخ بحري ومجمع فضائي. لتنفيذه في عام 1995 ، تم إنشاء شركة تحمل الاسم نفسه. كان مؤسسوها آنذاك شركة RSC Energia الروسية ، وشركة Boeing الأمريكية ، وشركة بناء السفن من النرويج Kvaerner (اليوم Aker Solutions) ، ومكتب Yuzhnoye Design Bureau ، و Yuzhmash Production Association من أوكرانيا. تم تنفيذ المشروع ، ولكن في صيف عام 2009 واجه أول مشاكل خطيرة ، أعلنت شركة Sea Launch إفلاسها. بعد إجراء إعادة التنظيم في عام 2010 ، بدأت شركة RSC Energia الروسية في لعب دور رائد في المشروع ، ولكن في عام 2014 تم تعليق عمليات الإطلاق تمامًا. كان هذا إلى حد كبير بسبب التدهور الخطير في العلاقات بين روسيا وأوكرانيا.

في نهاية سبتمبر 2016 ، وقعت مجموعة الشركات الروسية S7 عقدًا مع مجموعة Sea Launch للاستحواذ على مشروع Sea Launch. تضمنت الصفقة Sea Launch Commander ، ومنصة الإطلاق العائمة Odyssey ، والمعدات الأرضية الموجودة في ميناء Long Beach ، بكاليفورنيا ، والعلامة التجارية Sea Launch. إذا سار كل شيء وفقًا للخطة ، فسيتم استئناف عمليات الإطلاق من الميناء الفضائي العائم في نهاية عام 2019.

الصعوبات مع إطلاق صاروخ البحر

أجبرت الصعوبات مع الصواريخ لمشروع Sea Launch S7 Space في يونيو 2018 على الإعلان عن استعدادها لإحياء إنتاج محركات الصواريخ السوفيتية NK-33 لإنشاء صاروخها القابل لإعادة الاستخدام. توقعت شركة S7 Space الحصول على إذن من الحكومة الروسية لتزويدها بالمكونات المحلية لاستعادة إنتاج مركبات إطلاق Zenit في أوكرانيا ، لكن هذا الإذن تأخر إلى أجل غير مسمى. بدون هذا الإذن ، روسكوزموس ليست مستعدة لبيع أجزاء من صواريخ زينيت لشركة S7 Space الروسية ، مع العلم أنه سيتم إرسالها بعد ذلك إلى أوكرانيا.


لاستبدال Zenith ، عرضت الشركة الحكومية الروسية صاروخ Soyuz-5 بمحرك RD-171. لكن هذا الصاروخ لا يناسب S7 Space لأسباب اقتصادية ، على الرغم من أنه في الواقع يعمل كنسخة محلية للصاروخ السوفيتي السابق الذي كان يستحقه. في الوقت نفسه ، وجهت إدارة S7 Space انتقادات شديدة لصاروخ Soyuz-5. في مقابلة مع صحيفة فيدوموستي ، قال سيرجي سوبوف إن الشركة لا تحتاج إلى تكرار صاروخ زينيت الذي تم إنشاؤه قبل 40 عامًا ، بغض النظر عما إذا كان صاروخًا سيئًا أم جيدًا. إن تكرار الماضي هو وسيلة في الاتجاه المعاكس ، ولا حتى تحديد الوقت في مكان واحد. تأمل S7 Space في الحصول على وسيلة حديثة وواعدة لإطلاق البضائع إلى المدار ، والتي من شأنها أن تستند إلى مبادئ مفهومة للأعمال. هذه المبادئ هي كما يلي: هناك حاجة إلى نظام نقل فضائي قابل لإعادة الاستخدام بالكامل (في المرحلة الأولى يمكن إعادة استخدامه جزئيًا). يعتقد البعض أن صاروخًا رخيصًا يمكن أن يكون فعالًا في إصدار لمرة واحدة - لا شيء من هذا القبيل ، يلاحظ سوبوف. الناقل القابل للتصرف اليوم هو طائرة يمكن التخلص منها. أظهر Elon Musk للجميع نهجًا جديدًا لعلوم الصواريخ: إعادة الاستخدام. يجب أن يكون صاروخ المستقبل الفعال قابلاً لإعادة الاستخدام بدقة وله مورد من العناصر المستخدمة لإطلاق 50-100.

هذا هو السبب في أن الشركة ليست مستعدة للاستثمار في مشروع بالأمس ، تحتاج S7 Space إلى حاملة حديثة فعالة من حيث التكلفة يمكن استخدامها في 5-6 سنوات بدلاً من صواريخ Zenit. في الوقت نفسه ، تتم مناقشة ظهور مثل هذا الصاروخ بالاشتراك مع RSC Energia ؛ لهذا ، تم إنشاء مجموعة عمل خاصة من قبل الشركات.

كان المخرج من المأزق بالنسبة لأول شركة فضاء روسية خاصة هو استثمار 300 مليون دولار لاستعادة الإنتاج في روسيا للفخر السوفييتي السابق في بناء محرك الصواريخ ، محرك NK-33 ، الذي تم تطويره لبرنامج القمر السوفيتي ولديه الإمكانات ليتم إعادة استخدامها. لاستئناف إنتاجهم ، يلزم التعاون مع PJSC Kuznetsov من Samara ، هذه المؤسسة هي المالكة لجميع حقوق الملكية الفكرية لمحرك NK-33 ولديها موقع الإنتاج الضروري ، بالإضافة إلى مخزون من عدة عشرات من المحركات المماثلة التي تم تجميعها مرة أخرى في السبعينيات. على الأرجح ، من أجل استئناف الإنتاج ، سيكون من الضروري إنشاء مشروع مشترك منفصل مع تخصيص مواقع الإنتاج مباشرة إلى Kuznetsov PJSC.

على عكس صاروخ Zenit الأصلي أو صاروخ Soyuz-5 المستقبلي ، فإن الصاروخ الذي يحتوي على خمسة محركات NK-33 سيكون قادرًا على الهبوط العمودي بسبب المحرك المركزي. لذلك ، يمكن جعل الصاروخ الجديد قابلاً لإعادة الاستخدام ، مثل من بنات أفكار شركة SpaceX الأمريكية - صاروخ فالكون 9. وفقًا للخبراء ، يمكن تنفيذ تطوير الصاروخ وعمليات الإطلاق الأولى بالتوازي مع استئناف إنتاج الصاروخ الجديد. المحركات. في المخطط "نطير على القديم بينما يتم إنتاج منتجات جديدة" ، في هذه الحالة ، يظهر معنى اقتصادي جديد لإعادة الاستخدام. إذا لم تحقق عودة المرحلة الأولى من الصاروخ إلى الأرض فوائد اقتصادية على الفور ، فستزود الشركة بمحركات للإطلاق التالي ، مما سيسمح بزيادة الوقت لإنشاء محركات جديدة.


تجدر الإشارة إلى أن الشركة الروسية أخذت في الاعتبار الدروس المستفادة من زملاء SpaceX الأمريكيين في تحسين الإنتاج. على عكس Angara أو Proton ، التي يتم إنتاج محركاتها الصاروخية في مدن مختلفة بشكل منفصل عن التصميم ، يمكن إنتاج صاروخ يعمل بمحركات NK-33 في مدينة واحدة - يمكن تنظيم دورة إنتاج كاملة في سامارا. سيتم إنتاج محركات الصاروخ الجديد بواسطة شركة Kuznetsov PJSC ، وسيتم تصنيع الصاروخ ، حرفياً "خارج السياج" ، في مركز Progress RCC. في المشروع الأخير ، يجب إطلاق عملية إنتاج صواريخ Soyuz-5 لـ Roscosmos قريبًا ، ويمكن إنتاج عناصر هيكلية مماثلة هنا لـ S7 Space.

لن يكون العمل المعين ممكنًا إلا بدعم كامل من المستثمر من الدولة. دعم روسكوزموس وحده لا يكفي. يمكن التعبير عن دعم الدولة بأشكال مختلفة: استعدادًا لتوفير الوثائق الفنية اللازمة وقدرات الإنتاج ؛ في تنفيذ العقود والاتفاقيات التي تم التوصل إليها في الوقت المناسب ؛ وكذلك في الأوامر الحكومية لعمليات الإطلاق. في الوقت نفسه ، تهتم الدولة أيضًا بإنشاء صاروخ خاص في البلاد. بفضل هذا ، ستظهر مرافق إنتاج جديدة ، وسيتم تنظيم تجميع محركات الصواريخ الجديدة ، وسيتم إنتاج منتجات روسية عالية التقنية قادرة على المنافسة في السوق العالمية ، وستزداد قدرات رواد الفضاء المحليين. ولكن إذا نظرت الشركات الحكومية إلى شركة خاصة على أنها مصدر تمويل خارج الميزانية فقط ، فلن ينطلق المشروع.

عند الدخول في مجال صناعة الصواريخ ، سيتعين على S7 Space تلقائيًا تحمل المزيد من النفقات. لن يقتصر الأمر على الاستثمارات التي تم إجراؤها في البداية - حوالي 160 مليون دولار ، ولكن أيضًا 300 مليون دولار مستثمرة في علم الصواريخ ، فضلاً عن التكاليف السنوية التي تتراوح من 20 إلى 30 مليون دولار ، والتي سيتم إنفاقها على تشغيل منصة إطلاق Odyssey ، ليتم سداده. في الوقت نفسه ، يجب ألا تتجاوز القيمة السوقية لصاروخ الفضاء الجديد S7 تكلفة المنافس الرئيسي والرائد في السوق اليوم فالكون 9 ، أي أنه يجب أن يكلف أقل من 62 مليون دولار في النسخة القابلة لإعادة الاستخدام و 70-80 مليون دولار في النسخة ذات الاستخدام الفردي. بالنظر إلى محركات الصواريخ "المجانية" NK-33 ، التي تم إنتاجها في سامارا حتى على حساب الاتحاد السوفيتي ، يمكن الحفاظ على مستوى السعر هذا. لذلك في التسعينيات ، تم بيع محركات NK-1990 في الولايات المتحدة مقابل 33 مليون دولار لكل محرك. على سبيل المثال ، المحرك الروسي RD-1,1 لمركبة الإطلاق Soyuz-171 أغلى بكثير ، فهو يكلف ما لا يقل عن 5 ملايين دولار. في عمليات الإطلاق الأولى ، ستحتاج الشركة إلى التفريغ من أجل جذب العملاء الأوائل وإجراء اختبارات طيران كاملة لمركبة الإطلاق الجديدة لتأكيد موثوقيتها.

لا يزال من السابق لأوانه الحديث عن منافسة متساوية بين American SpaceX و Russian S7 Space. ومع ذلك ، هناك كل فرصة لتنمية أول شركة فضاء خاصة في روسيا ، والتي ستكون قادرة على الحصول على حصتها في السوق الدولية. ومع ذلك ، يجب التأكيد على أن هذا لن يحدث إلا بدعم من الدولة. اليوم ، يحب كبار مسؤولي روسكوزموس توجيه اللوم إلى شركة سبيس إكس الأمريكية لتلقيها دعمًا من الدولة ، وبالتالي تبرير إخفاقاتنا التجارية في سوق إطلاق الفضاء الدولي. ومع ذلك ، هناك الآن فرصة سانحة عندما يكون من الممكن إثبات وإظهار كيفية تقديم دعم الدولة بالضبط وكيف يمكن إحضار منتج جديد إلى السوق العالمية مباشرة من الاتحاد الروسي.


حول المنافسة المحتملة مع المسك

يجب أن يكون مفهوما أن Sea Launch Cosmodrome اليوم هو المشروع الوحيد عالي التقنية الذي ، في الواقع الجيوسياسي الحالي ، يوحد موسكو وواشنطن. اليوم هو نوع من "سويوز أبولو". هذا مشروع يجب أن يظهر ، في سنوات العلاقات السياسية الصعبة بين البلدين ، إمكانية التعاون الدولي بين الدول. في الوقت نفسه ، يجب أن تتواجد Sea Launch في ظروف منافسة قوية للغاية من شركة الفضاء الأمريكية الخاصة SpaceX ، التي يقع مكتبها ، بالمناسبة ، على بعد 14 كيلومترًا فقط من ميناء Sea Launch الرئيسي ، يلاحظ سيرجي سوبوف.

وفقًا للرئيس التنفيذي لشركة S7 Space ، لا يوجد شيء جديد في هذا الموقف ، فمن المخطط التنافس مع Elon Musk على السعر والراحة والراحة في العمل مع العميل وجودة الخدمات المقدمة. وأكد سوبوف أنه بعد الإطلاق الأول ، المقرر في ديسمبر 2019 ، تتوقع الشركة تنفيذ حوالي أربع عمليات إطلاق من Sea Launch كل عام ، وإجماليًا ، لإجراء حوالي 15 عملية إطلاق فضائية على مدار الخمسة عشر عامًا القادمة.

في الوقت نفسه ، يدرك سيرجي سوبوف أنه سيكون من الصعب المنافسة. خاصة في البداية. لدى SpaceX الآن 60 عملية إطلاق في بيانها ، بينما لا تمتلك S7 Space واحدة حتى الآن ولا تحتوي على صواريخ. من الصعب للغاية المنافسة في مثل هذه الظروف. في الوقت نفسه ، تتمتع Sea Launch بقدرة تقنية محدودة - 6 عمليات إطلاق خلال العام. هذا بسبب الخدمات اللوجستية المعقدة للمشروع: من الميناء الأساسي في كاليفورنيا إلى نقطة الإطلاق على خط الاستواء بالقرب من جزيرة كريسماس - 5200 ميل ، المسافة من موسكو إلى فلاديفوستوك. ستذهب السفينة إلى هناك من لوس أنجلوس لمدة 11 يومًا ، منصة الإطلاق - 15 يومًا. مع توتر كل القوات من "إطلاق البحر" سيكون من الممكن إطلاق ما يصل إلى 7 صواريخ في السنة.

مشكلة العدد المحدود من عمليات الإطلاق الفضائية لها حل. للقيام بذلك ، يجب أن يكون لدى S7 Space أيضًا إطلاق أرضي خاص بها (مشروع لإطلاق صواريخ Zenit من قاعدة بايكونور كوزمودروم في كازاخستان) ، والذي يمكن أن يغير الوضع بشكل كبير. لذلك يمكنك التأكد من استخدام الصاروخ بمفرده ، وأن قطاعات السوق مختلفة. على سبيل المثال ، من بايكونور ، يمكن لمركبة الإطلاق Zenit إطلاق 3,8 طن من البضائع في مدار تجاري - النقل الجغرافي ، وعند إطلاقها من Sea Launch - ما يصل إلى 6,2 طن بسبب الموقع الأمثل للمنصة عند خط الاستواء. بالإضافة إلى القدرة على إطلاق ما يصل إلى 16 طنًا من البضائع في المدارات المنخفضة والمتوسطة مع مجموعة واسعة من الميول المدارية. بالنسبة للعملاء ، هذا الاختيار مهم. في هذه الحالة ، ستتمكن S7 Space حقًا من التنافس مع اللاعب الرائد في سوق إطلاق الفضاء.


نشر الموقع الرسمي لـ S7 Space الآن جدول إطلاق لـ 2019-2022 من منصة Odyssey العائمة ، والتي تعد جزءًا من مشروع Sea Launch. تم تحديد موعد الإطلاق الأول في ديسمبر 2019 ، ومن المقرر إطلاق ثلاث مرات في عام 2020 ، وأربع عمليات إطلاق في كل من 2021 و 2022. في البداية ، تم التخطيط لتنفيذ عمليات الإطلاق باستخدام صاروخ Zenit ، وتم توقيع عقد مع Yuzhmash الأوكراني لبناء 12 صاروخًا في أبريل 2017. من المتوقع تسليم الصواريخ الأولى للشركة الروسية في عام 2018. أشار سيرجي سوبوف إلى أن S7 Space لن تتخلى عن مركبة الإطلاق Zenit حتى تعد الصناعة الروسية صاروخًا جديدًا لمشروع Sea Launch.

في الوقت نفسه ، وفقًا لسوبوف ، يعتقد الكثيرون اليوم ، بما في ذلك أولئك الذين يعملون في روسكوزموس ، خطأً أن هذا المشروع هو مجرد مسألة شخصية لفلاديسلاف فيليف ، الشريك في ملكية S7. ومع ذلك ، في الوقت الحاضر ، عندما عاد الاهتمام بالفضاء والصناعة بأكملها حقًا ، عندما ظهرت أفكار الرحلات الجوية إلى المريخ والقمر مرة أخرى ، وتجمع عمليات بث إطلاق الصواريخ جمهوراً مشابهاً للبرامج التلفزيونية الكبرى ، فإن نجاح مشروع Sea Launch أو العكس يمكن أن ينعكس فشله بطريقة مباشرة في صورة روسيا. من المحتمل أن روسكوزموس لم ترى أي شيء مميز في Sea Launch ، معتقدة أن هذا مشروع فضائي ثانوي آخر. في الوقت نفسه ، يدرك الغرب أن استعادة مشروع Sea Launch والإطلاق الأول من منصة Odyssey في عام 2019 سيكون له صدى أكبر في العالم من جميع إخفاقات ونجاحات Roscosmos في عام واحد ، شدد سيرجي. سوبوف.

S7 خطط الفضاء للمستقبل

تتمثل المرحلة التالية في تطوير الشركة ، المصممة لـ 2022-2024 ، في إنشاء ميناء فضائي مداري يعتمد على عناصر وأجزاء من محطة الفضاء الدولية. في عام 2017 ، اتصلت شركة Boeing الأمريكية بوكالة ناسا باقتراح لخصخصة الجزء الأمريكي من محطة الفضاء الدولية لغرض التشغيل التجاري اللاحق. تتماشى هذه الخطوة مع السياسة الأمريكية في العقدين الماضيين ، والتي تهدف إلى تسويق الأنشطة في مدار أرضي منخفض.

تخطط الشركة الروسية لإنشاء قاعدة فضائية خاصة بها ، مما يجعلها عنصرًا رئيسيًا في نظام نقل فضائي واعد "قريب من الفضاء - الفضاء السحيق". كجزء من إنشاء مثل هذا النظام ، سيتعين على محطة الفضاء الدولية أن تصبح قاعدة شحن كاملة ، ومركز نقل ، بين كوكبنا والفضاء السحيق ، مما يقلل بشكل كبير من التكاليف الإجمالية لتنظيم مثل هذه الرحلات الفضائية. مع التنفيذ الناجح لهذا المشروع ، لن تكون هناك حاجة لتطوير مركبات إطلاق ثقيلة للغاية باهظة الثمن ، لنقل المعدات والوقود من الأرض. كل شيء يمكن القيام به في المدار: إصلاح المعدات ، التزود بالوقود ، الاسترخاء.



يُقترح تنفيذ هذا المشروع الطموح في شكل اتفاقية امتياز للقطاع المحلي من محطة الفضاء الدولية. أيضًا ، يجب أن يكون العنصر الهيكلي الرئيسي لمثل هذا الفضاء المداري عبارة عن قاطرة بين مدارية قابلة لإعادة الاستخدام يتم إنشاؤها اليوم في روسيا ، والتي تحتوي على محطة طاقة نووية من فئة ميغاوات على متنها. لا أحد في العالم لديه مثل هذه التقنيات حتى الآن ، لذلك ينبغي على روسيا بدلاً من ذلك أن تحتل مكانة حرة في النقل في الفضاء السحيق. ولهذا السبب ، يبدو الاسم الكامل لـ S7 Space مثل "أنظمة النقل الفضائي S7" ، نظرًا لأن أول شركة فضاء روسية خاصة تتوقع العمل ليس فقط في سوق خدمات إطلاق الصواريخ ووضع شحنات مختلفة في مدار قريب من الأرض ، ولكن أيضًا نقل شحنات مختلفة للحفاظ على البنية التحتية الفضائية في مدار الأرض ، وكذلك لخدمة النقل بين الكواكب.

مصادر المعلومات:
https://www.vedomosti.ru/business/characters/2018/06/18/773120-mnogorazovaya-raketa
http://www.forbes.ru/tehnologii/364829-sdelay-sam-pobedyat-li-ilona-maska-samarskie-mnogorazovye-rakety
https://ria.ru/space/20180417/1518802021.html
http://tass.ru/kosmos/4995325
http://s7space.ru
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

126 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +2
    27 يوليو 2018 05:28
    موفيتون! حملة روسية باسم غير روسي! Fuuuuuuu!
    1. +2
      27 يوليو 2018 22:24
      وكذلك الانخراط في صيانة النقل بين الكواكب.

      قرأ المؤلف مؤخرًا Ilf مع Petrov وسيط
      كما ستخدم دورات الشطرنج بين المجرات S7 وسيط
    2. +1
      2 أغسطس 2018 17:38
      الأمريكيون ، بعد 10 سنوات فقط ، بعد غاغارين تقريبًا ، تمكنوا من إرسال أول رائد فضاء لهم إلى المدار ، لكن بالطريقة الأمريكية تمامًا ، كذبوا وكذبوا ، مثل الكلاب الأخيرة ، بأنهم لا يطيرون فقط إلى القمر ، ولكن ببساطة تطير في الفضاء.
      وهنا ، مقارنة بين Roscosmos و Ilon ، كما هو الحال مع نموذج ...
      العبودية ، السائبة ، الموقف ...
  2. 13
    27 يوليو 2018 05:37
    ماذا أرى؟ هل ذكروا أن إيلون ماسك سبه الجمهور المحلي في VO ، وذكر في سياق جيد؟ لا أستطيع أن أصدق عيني ، لأنه بخصوص SpaceX و Mask on VO إما أنهما سيئان أو لا شيء ، في الأساس لا شيء ، ولا خبر واحد عن عمليات الإطلاق والنجاحات ، ولكن هنا ...
    1. 14
      27 يوليو 2018 06:25
      اقتباس: ثقب لكمة
      ماذا أرى؟ هل ذكروا أن إيلون ماسك سبه الجمهور المحلي في VO ، وذكر في سياق جيد؟ لا أستطيع أن أصدق عيني ، لأنه بخصوص SpaceX و Mask on VO إما أنهما سيئان أو لا شيء ، في الأساس لا شيء ، ولا خبر واحد عن عمليات الإطلاق والنجاحات ، ولكن هنا ...

      بدأت مرحلة القبول.
      1. +8
        27 يوليو 2018 06:27
        اقتباس: قاطع الطحن
        بدأت مرحلة القبول.

        الاكتئاب لم ينته بعد ...
    2. +3
      27 يوليو 2018 11:53
      اقتباس: ثقب لكمة
      بعد كل شيء ، حول SpaceX و Mask on VO ، إما أنها سيئة أو لا شيء ،

      عبثا تصف علاقة "VO-Elon Musk" بهذه الطريقة ...! كان هناك بالفعل مقال واحد على VO ، ودود لـ "Elon المشاغب" - تمت إعادة طبعه من بعض الوسائط ....
    3. +1
      27 يوليو 2018 19:03
      اقتباس: ثقب لكمة
      ماذا أرى؟ هل ذكروا أن إيلون ماسك سبه الجمهور المحلي في VO ، وذكر في سياق جيد؟

      ==========
      لنبدأ بحقيقة أن هذا ليس "رأيًا في" ، ولكنه رأي شخصي لسيرجي يوفيريف !!!!
      ثانيًا ، بالنسبة لي ، هذا "S7 Space" هو بالضبط عملية احتيال مثل قناع "Space-X" سيء السمعة !!! والاستقبال مشابه - أولاً علاقات عامة صاخبة ، ثم إطلاق بضع عمليات إطلاق "ناجحة" ، ثم المزيد من العلاقات العامة الصاخبة ، ثم الاكتتاب العام ، وجمع الأموال من المستثمرين .......) ... زميل
      1. +3
        28 يوليو 2018 12:24
        منذ متى أصبح 57 إطلاقًا ناجحًا في 8 سنوات "زوجين"؟ هل لديك مشكلة مع الرياضيات؟
      2. +2
        28 يوليو 2018 16:03
        أكد سيرجي سوبوف أن استعادة مشروع Sea Launch والإطلاق الأول من منصة Odyssey في عام 2019 سيكون له صدى أكبر في العالم من جميع إخفاقات ونجاحات Roscosmos في عام واحد.
        نعم ، في البداية سيكون هناك الكثير من الضوضاء والخطب النارية ، وبعد الوفاة (فيما يتعلق بمحامي المالكين الجدد) ، سيتم تعليق الديون على روسيا. ها هي نهاية القصة. إطلاق البحر وذروة كل شيء - مجرد لعبة باهظة الثمن - أي قم بإحداث بعض الضوضاء واللعب والتخلص. لن تكون حاسمة. ربحيتها ، بعد أن تم حسابها بالدموع ، وكانت بمثابة قوة دافعة للبيع الفوري. ويبدو أنه ، مثل طفلة ، قد عاد مرة أخرى.
    4. -1
      2 أغسطس 2018 17:42
      في ضوء "احتيال القمر" ، عندما لم تتمكن الولايات المتحدة بعد من إطلاق رائد فضاء واحد إلى المدار ، لكنهم كانوا يكذبون مثل الكلاب ، أنهم قد طاروا بالفعل إلى القمر ... الآن ، حتى لو كانوا تنجح ، ما زلنا لا نعتقد في وقت قريب.
      لكنك تدرك أنه حتى نقل الاتحاد السوفيتي تقنية حرق غاز المولد إليهم ، فقد اعتبروه مستحيلاً؟ مع ذلك ، تم حرق غاز المولد في المكوكات ، ومنذ ذلك الحين لم تفرض روسيا أي قيود على بيع النفط للدول الرأسمالية؟
      1. +1
        2 أغسطس 2018 18:29
        "في ضوء" عملية احتيال القمر "، عندما لم تتمكن الولايات المتحدة بعد من إطلاق رائد فضاء واحد إلى المدار ، لكنهم كذبوا مثل الكلاب التي طاروا بها بالفعل إلى القمر ..."

        تم تنفيذ الرحلة المدارية لجون جلين في عام 1962. تم إطلاق البرنامج القمري الأمريكي في عام 1969. منذ متى عامي 1962 و 1969 هما نفس الشيء؟)

        "لكنك تعلم أنه حتى نقل الاتحاد السوفياتي تكنولوجيا احتراق غاز المولد إليهم ، هل اعتبروه مستحيلاً؟" - نعم ، نعم ، نعم ، نحن ندرك أن الكون نفسه نشأ من الاتحاد السوفيتي. الانفجار العظيم هو اختبار للقنبلة السوفيتية الحديدية ، ولا شيء غير ذلك.

        "ومع ذلك ، تم حرق غاز المولد في المكوكات ، ومنذ ذلك الحين لم تفرض روسيا قيودًا على بيع النفط للدول الرأسمالية؟"

        لم يكن لدى الاتحاد السوفيتي أي قيود على بيع النفط منذ النصف الأول من السبعينيات ، عندما فرضت الدول العربية التي باعت في حرب يوم القيامة حظراً نفطياً على الغرب.

        بشكل عام ، صداع الكحول)
        1. 0
          16 ديسمبر 2018 13:27
          اقتبس من كيريل دو
          تم تنفيذ الرحلة المدارية لجون جلين في عام 1962. تم إطلاق البرنامج القمري الأمريكي في عام 1969. منذ متى 1962 و 1969 نفس الشيء؟) ...

          لا حاجة لتمرير الدعاية الأمريكية الكاذبة على أنها حقيقة. لا تكن غبيًا لتصدق هذه الكذبة.
          تذكر أن الولايات المتحدة طارت إلى الفضاء لأول مرة بعد 10 سنوات من رحلة يوري غاغارين ، ولم يسبق لهم الذهاب إلى القمر مطلقًا.
          لا يزالون غير قادرين على الطيران في الفضاء ، فهم يصطادون متنقلين.
      2. 0
        22 أكتوبر 2018 05:36
        Conspiroluh أنت لنا! تطير على وجه السرعة إلى القمر ، وفك قطع الغيار من الوحدة القمرية والعودة.
        لا يوجد فقاعة؟ ثم على الأقل كاميرا مدارية بدقة كافية.
        وليس لديك هذا القدر من المال؟ حسنًا ، ادرس المعلومات من المصادر الرسمية وليس من أصحاب نظرية المؤامرة الجهلة.
        العقول لا تكفي؟ ... حالة صعبة. لا تساعدك ...
  3. +8
    27 يوليو 2018 05:59
    فيما يتعلق بموضوع المقال ، منذ البداية أعتبر هذه الفكرة لغة نابية كاملة مصممة من أجلها
    لن يكون العمل المعين ممكنًا إلا بدعم كامل من المستثمر من الدولة.

    وهذا يعني ، امتصاص أموال الميزانية ، وامتصاص بضع ياردات من الدولارات والاختباء بشكل طبيعي خلف حجاب الإفلاس. لا يوجد دافع آخر.
    1. +4
      27 يوليو 2018 11:40
      وهكذا يبدو لي. أظهر "إطلاق البحر" عدم اتساقها. 32 عملية إطلاق ناجحة في 20 عامًا.
      لماذا يقوم روسكوزموس بتحميل يوجماش؟ لمساعدة منافس؟ لماذا OJSC لهم. كوزنتسوف يتخلى عن محركات NK-33 مقابل لا شيء؟ نعم ، في أي حالة يمكن أن تكون محركات الصواريخ التي تم إنتاجها في السبعينيات؟ إنها ليست لبنة الأساس.
      أنا أؤيد تطلعات S7 Space ، ولكن ما نوع الدعم الحكومي الذي يتحدثون عنه؟ على ما يبدو ، بدون قاعدتها العلمية والصناعية الخاصة ، سيتحول كل هذا إلى قطع صغيرة من ميزانية روسكوزموس.
      بالطبع ، الدعم الحكومي مطلوب. في شكل حوافز ضريبية ، قروض ، إلخ.
      1. 0
        16 ديسمبر 2018 13:29
        اتضح أن NK-33 ، بعد نصف قرن من المخزون ، لا تزال في حالة ممتازة. هذا ليس هراء أمريكي ، هذا صنع في الاتحاد السوفيتي.
    2. +1
      28 يوليو 2018 10:51
      اقتباس: ثقب لكمة
      وهذا يعني ، امتصاص أموال الميزانية ، وامتصاص بضع ياردات من الدولارات والاختباء بشكل طبيعي خلف حجاب الإفلاس. لا يوجد دافع آخر.

      سأكون سعيدًا جدًا فقط إذا لم تسر الأمور على هذا النحو في النهاية. للأسف ، السيناريو الذي وصفته محتمل جدًا ...
    3. +1
      28 يوليو 2018 12:48
      حسنًا ، لا تحكم بقسوة. لا يزال فيليف ليس أي شخص يقوم بتدوير الحيل. نقطة أخرى هي أن الدورة التي اختارها للتعاون الوثيق مع روسكوزموس قد تنقلب ضده.
  4. تم حذف التعليق.
  5. +8
    27 يوليو 2018 07:03
    نعم ، على الأقل أطلق عليه اسم حوض بناء السفن النجمي ، ولا يوجد ناقل عودة ، والأهم من ذلك أنه لا يوجد إيلون ماسك روسي. من الضروري تعيين سيرديوك أو روجوزين وستذهب الأمور يضحك
    1. +7
      27 يوليو 2018 11:02
      اقتبس من Nix1986
      والأهم من ذلك أنه لا يوجد روسي إيلون ماسك.

      كنت. مافرودي هو لقبه. قتلت عبقريا ...
      1. +1
        27 يوليو 2018 13:03
        بشكل عام ، في الواقع ، كانوا كذلك ، لكن نظامنا لا يحب العباقرة ، نفس إليزاروف.
      2. +1
        28 يوليو 2018 12:28
        حسنًا ، إذا كان مافرودي عبقريًا بالنسبة لك ، فمن الواضح لماذا لا يمتلك الاتحاد الروسي "قناع إيلونا" الخاص به))
    2. +2
      27 يوليو 2018 15:45
      اقتبس من Nix1986
      من الضروري تعيين سيرديوك أو روجوزين وسوف تضحك الأمور

      أريد أن أمزح ، لكنني أخشى أن يطبقوها .. أنا أتحدث عن موتكو في كل مكان.
    3. 0
      22 أكتوبر 2018 05:40
      اقتبس من Nix1986
      لا عودة الناقل
      ولماذا هي قابلة للإرجاع؟ أثبتت الحافلات أيضًا أنه يجب إطلاق شركة الإرجاع بشكل متكرر ، وإلا فلن تكون مربحة. مع حمل الإطلاق الحديث ، فإن الناقل القابل لإعادة الاستخدام يشبه رحلة إلى القمر: إنه ممكن (تقنيًا) ولكنه ليس ضروريًا (اقتصاديًا).
      اقتبس من Nix1986
      والأهم من ذلك أنه لا يوجد روسي إيلون ماسك
      روجوزين - لا؟ وسيط يضحك
      وما هي "عبقرية" القناع؟
  6. +2
    27 يوليو 2018 09:43
    أعلنت الشركة عن خططها في هذا الصدد منذ 1,5 عام. في المؤتمر الصحفي في ذلك الوقت ، سأل الصحفيون بنشاط فلاديسلاف فيليف ، المالك المشارك للحجز ، عما إذا كانت هناك مخاطر
    30 سنه. 2016 г.
  7. +1
    27 يوليو 2018 10:48
    تريد الشركة استئجار هذا الجزء من أجل بناء ميناء فضاء مداري على أساسه.

    تخطط الشركة الروسية لإنشاء قاعدة فضائية خاصة بها ، مما يجعلها عنصرًا رئيسيًا في نظام نقل فضائي واعد "قريب من الفضاء - الفضاء السحيق".

    من قصيدة "حسن" (1927) ماياكوفسكي:
    أحب خططنا بكثرة ،
  8. +2
    27 يوليو 2018 12:33
    هذا هو المكان الذي يظهر فيه الاختلاف بين رسم الرسوم الكاريكاتورية حول "عالم هذا اللا أحد" والشؤون الحقيقية.
    هناك رجل - فيليف فلاديسلاف فيليكسوفيتش. في عام 1985 تخرج من أكاديمية قوات الفضاء العسكرية التي سميت على اسم Mozhaisky (لينينغراد). أي أن الشخص ، من ناحية ، هو رجل أعمال ناجح ، ومن ناحية أخرى ، فهو ذكي للغاية في موضوع يسمى رواد الفضاء. ورجل الأعمال الناجح هذا لا يمانع في استثمار أمواله في هذا الفضاء بالذات .. يبدو أن اليوم يجب أن يقابل بضجة. لا. المفارقة.
  9. 0
    27 يوليو 2018 13:10
    همم. سرعة (م / ث) دوران الأرض عند خط الاستواء هي 465 ، في بايكونور 316 ، الفرق هو 152 ، وهو 7800٪ من سرعة الصاروخ عند LEO 2. هل تستحق اللعبة كل هذا العناء؟ ولكن إذا أبقى شخص ما المشروع على قيد الحياة ، فإن هذا الشخص يفترض وجود سرقة - ومن الواضح أنه ليس ضمن هذه 2٪. ورؤية "آذان" أمريكية في المشروع ، حتى أنني أفترض هذا الشخص. بالمناسبة ، إنها حالة نادرة جدًا عندما يدعم الأمريكيون منافسًا لأعمالهم. لا تجعلك تفكر؟

    وبالمناسبة ، لماذا لا ينطلقون أرضًا على جزيرة صغيرة في وسط المحيط الأطلسي (+ 2٪)؟ لماذا أذهب إلى بايكونور إذن؟

    بشكل عام ، بالنسبة لي ، إنه موحل إلى حد ما مع هذه "البداية".
  10. 0
    27 يوليو 2018 14:26
    رأينا التجار من القطاع الخاص ... أين هي Yo-mobile الآن؟
    1. +1
      27 يوليو 2018 19:14
      في الكرة الإلكترونية للمتقاعدين ، تحولت.
  11. +2
    27 يوليو 2018 14:31
    في هذه الأيام ، يرغب كبار مسؤولي روسكوزموس في توجيه اللوم إلى شركة سبيس إكس الأمريكية لتلقيها دعمًا من الدولة ، وبالتالي تبرير إخفاقاتنا التجارية في سوق إطلاق الفضاء الدولي.

    إلى حد ما خاطئة. لا تكمن النقطة في دعم الدولة ، فالهدف هو أنه من غير المجدي التنافس مع ماسك - فهو محتال ، وليس رائد أعمال. هل تدرك أنه ليس لديه مشروع واحد أثمر حتى؟ لا احد!!! كل هذه الحيل التي قام بها Musk هي أنقى إغراء إعلاني ، فهم لا يعلنون فقط عن منتج ، ولكن "أسلوب الحياة الأمريكي" - ولهذا السبب تستثمر الدولة فيه ، وهذا ليس دعمًا من الدولة ، ولكنه أنقى مشروع إعلاني سياسي.
    ونحن بحاجة إلى أن نجعل من إطلاق البحر مشروعًا مربحًا ، وليس Dom-2 وفقًا لـ Mask
    1. +7
      27 يوليو 2018 17:06
      كيف تكون PayPel مدفوعة تمامًا. ومشاريع أخرى في مرحلة النمو والتطور السريع.
      1. +7
        27 يوليو 2018 17:58
        اقتبس من BlackMokona
        كيف تكون PayPel مدفوعة تمامًا. ومشاريع أخرى في مرحلة النمو والتطور السريع.

        لا تجادل مع وطني فهو في حالة إنكار
    2. +6
      27 يوليو 2018 22:05
      هل أنت لا تستخدم PayPal؟ مشروع مسك مربح بذهول.
      وحقق Space-X في عام 2017 صافي ربح. ومن المتوقع أن يكون عام 2018 مربحًا إذا سارت الأمور بسلاسة ، كما فعلت حتى الآن. الطلبات - لمدة ثلاث سنوات مقدما. يمتلك Musk 59 إطلاقًا ناجحًا وأقل معدل حوادث في الصناعة.
      غير مربح - حتى الآن - تسلا. وليس من حقيقة وجود عدد قليل من الطلبات ، فهي بكميات كبيرة - ولكن من حقيقة أنه ليس لديهم الوقت لصنع 6,000 سيارة في الأسبوع. قارن بـ E-mobile؟ يضحك
      1. 0
        28 يوليو 2018 00:23
        أمم؟ هل من الواضح أنها آتت أكلها عندما تخلت وكالة ناسا عن طائرة فالكون 9؟
        06 فبراير 2018 - أجلت سبيس إكس خططها لاستخدام صاروخها الثقيل الجديد فالكون هيفي لحمل رواد فضاء للدوران حول القمر وما وراء الفضاء القريب من الأرض. بدلاً من ذلك ، ستركز الشركة ، بقيادة Elon Musk ، على تطوير مركبة إطلاق أكبر - Big Falcon Rocket (BFR) ، حسبما ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال نقلاً عن ماسك نفسه.

        لا تمنع الطائفيين من الحديث عن تخيلاتهم التي لا أساس لها ... وتحمل تسلا المستقبل بشكل عام ، جنبًا إلى جنب مع سولار سيتي ، والتي بموجبها وجدت المحكمة الأمريكية أن ماسك مذنب بالاحتيال من أجل الحصول على إعانات من الحكومة.
        1. +4
          28 يوليو 2018 09:25
          ناسا تضغط من أجل تحالف Boeing-Lockheed ، منافسي Musk. ويضع مكبرات الصوت في عجلات Space-X ، مستخدماً حق "الفيتو" في الرحلات الجوية المأهولة. لولا هذا ، لكان ماسك قد أطلق البشر إلى الفضاء منذ وقت طويل في تعديلاته التي أثبتت جدواها وقابلة للإرجاع (بأقل قدر ممكن).
          بالمناسبة ، من المقرر إطلاق Falcon-Heavy القادم في نوفمبر من هذا العام. مع عدة عشرات من الأقمار الصناعية التجارية. يؤمن التجار من القطاع الخاص بالمسك ولا يرفضون خدماته.
          1. +1
            28 يوليو 2018 12:12
            ليس بالتأكيد بهذه الطريقة. تستخدم وكالة ناسا خدمات كل من ULA و SpaceX. يرجع التأخير في عمليات الإطلاق المأهولة في SpaceX إلى حقيقة أن وكالة ناسا هي شركة إعادة تأمين كبيرة ، لذلك يتم اختبار النسخة المأهولة من Dragon باستمرار للتأكد من موثوقيتها. في الواقع ، تأخرت شركة Starliner من Boeing في نفس الوقت تمامًا ولذات الأسباب بالضبط.

            لكن الجيش الأمريكي - نعم ، يفضلون استخدام خدمات ULA ، على الرغم من أن هذا يتغير أيضًا - سبيس إكس تفي بالفعل ببعض الأوامر العسكرية.
            1. +1
              28 يوليو 2018 13:51
              ناسا ليست معيد تأمين ، وليست مغامر. تتم كتابة متطلبات الموثوقية والسلامة بالدم البشري والأرواح البشرية. أي حادث يؤدي إلى خسائر بشرية سيوقف برنامج ناسا المأهول لعدة سنوات ، مع كل ما يترتب على ذلك من تكاليف الصورة والتكاليف السياسية والمالية وغيرها ، وبدون فشل ، تشديد إضافي لمتطلبات الموثوقية والسلامة.
              1. +1
                28 يوليو 2018 14:06
                لقد استخدمت كلمة "معيدي التأمين" في سياق محايد وليس سلبيًا. من الواضح أن وكالة الدولة ستفرض متطلبات صارمة بشكل خاص على مراقبة الجودة. هذه المتطلبات ليست مبررة بالضرورة ، ولكن من الأفضل الوفاء بها جميعًا.

                إذا قام Musk بإطلاق عمليات إطلاق مأهولة في المستقبل على أساس فردي ، وليس تحت رعاية وكالة ناسا ، فقد تتغير متطلبات الموثوقية لأعلى أو لأسفل.
                1. +1
                  28 يوليو 2018 15:26
                  دائمًا ما تكون متطلبات الموثوقية والسلامة لها ما يبررها. هذا عن حياة رائد فضاء.
                  1. +1
                    28 يوليو 2018 15:40
                    ليس دائما. إذا بدأت متطلبات السلامة تتعارض مع الموثوقية والبساطة والخصائص الأخرى للسيارة ، فسيتم التخلي عنها أو البحث عن حل وسط. رحلات آمنة تمامًا ، خاصة الرحلات الفضائية ، لن تفعلها. حتى قيادة السيارة ليست آمنة بنسبة 100٪. ستجعلهم آمنين تمامًا حتى اللحظة التي تصبح فيها المخاطرة مقبولة.
                    1. 0
                      28 يوليو 2018 17:47
                      أوه لا. في الطيران والملاحة الفضائية - دائمًا.
                      1. +1
                        28 يوليو 2018 17:57
                        اقرأ المزيد عن رحلة أبولو 13. حول محطة مير - أيضا. وبعد ذلك سوف تفهم مدى خطورة الطيران على متن مركبة فضائية.
                      2. 0
                        20 أكتوبر 2018 15:59
                        ما الذي لا أعرفه عن محطة Mir إذا قمت بإنشائها بنفسي؟
          2. 0
            31 يوليو 2018 04:22
            اسمع ، أنت ... ماذا عن الاسترداد ، كيف ستفعل. هل تعلم ما هو الفرق بين اليهودي واليهودي؟ هل فهمت
        2. +6
          28 يوليو 2018 09:44
          "تسلا تحمل المستقبل عمومًا" /////
          ----
          تسبب تسلا في نفس الصدمة في صناعة السيارات مثل Falcon-9 في صناعة الصواريخ.
          وأثار كل العمالقة المخضرمين على التطورات الجديدة.
          الآن لا توجد شركة سيارات واحدة لم تطور "استجابة لإيلون ماسك". انظروا ، الاسكندنافيين يخططون لحظر محركات البنزين بالكامل بحلول عام 2030.
          ستصل كسائح إلى السويد على متن قطار Zhiguli ، لكن لا توجد محطات وقود! ثبت
          مرحبا ايلون ماسك!
          1. +2
            28 يوليو 2018 12:44
            فقط الوطنيون الشوفينيون ، الذين لا يفهمون السوق ، يحاولون الحكم على هذا السوق.
            1. 0
              18 سبتمبر 2018 20:58
              اقتبس من كيريل دو
              فقط الوطنيون الشوفينيون ، الذين لا يفهمون السوق ، يحاولون الحكم على هذا السوق.

              السيارات الكهربائية ليست مطلوبة في السوق ... في الوقت الحالي. طالما أننا نولد الكهرباء عن طريق حرق النفط والغاز والفحم والسيارات الكهربائية لن تحل محل السيارات بمحركات الاحتراق الداخلي.
          2. 0
            31 يوليو 2018 04:25
            فولفو انظروا ماذا كانوا يفعلون مخلوق الصدمة
            نحن صامتون عن بلدنا))))
            1. 0
              2 أغسطس 2018 15:18
              نعم ، من الأفضل أن تكون صامتًا بشأن كل شيء)
          3. 0
            2 أغسطس 2018 08:52
            voyaka uh (Alexey) 28 يوليو 2018 09:44 ↑
            تسبب تسلا في نفس الصدمة في صناعة السيارات مثل Falcon-9 في صناعة الصواريخ.

            عبارة بروح معلقي القناة 1. ما هي الصدمة؟ نوع من الهراء ... السيارات الهجينة والكهربائية عمرها أكثر من 100 عام. منذ التسعينيات ، كانت هناك محاولات مستمرة لطرح السيارات في السوق ، والتي يكون مبدأ حركتها مختلطًا أو تركيبًا كهربائيًا. وكان القيد الرئيسي حتى أوائل العقد الأول من القرن الحالي هو الأداء المنخفض لإمدادات الطاقة. ثم بدأ القرن الحادي والعشرون بزيت باهظ الثمن ، والنضال من أجل البيئة وتحسين محطة الطاقة (باستخدام LIBs أكثر رحابة). وتسلا هنا فقط على قدم المساواة مع الشركات المصنعة الأخرى. لقد غلف المسك كل شيء في غلاف لامع ، من اختيار التسمية إلى العرض التقديمي. لذلك لا ، يا عزيزي ، تسخر العربة أمام الحصان ....
            1. 0
              2 أغسطس 2018 17:13
              الصدمة هي أن تسلا ، في سيارتها رودستر ثم في الموديلات اللاحقة ، هي التي أظهرت أن السيارة الكهربائية يمكن أن تكون جميلة وأنيقة وعصرية ، وليست سيارة للمهوسين. كانت أول سيارة Roadster بها العديد من عيوب التصميم ، لكنها خدمت الغرض منها.

              وفي النماذج اللاحقة ، تمت إزالة المطالبات الفنية الرئيسية للطريق ، ولكن بقيت الأناقة والهيبة. مما يساهم في رؤية عامة جديدة للسيارات الكهربائية.

              لا أحد يقول إن ماسك "ابتكر سيارة كهربائية". لكن الواضح أنه ابتكر سيارة كهربائية تريد شراءها.
              1. 0
                3 أغسطس 2018 04:33
                كيريل دو (كيريل دو)
                الصدمة هي أن تسلا ، في سيارتها رودستر ثم في الطرز اللاحقة ، كانت السيارة الكهربائية

                اكتب هراء صريح. يمكن أن تحدث الصدمة بسبب التكنولوجيا المبتكرة التي قلبت النظرة العامة للعالم رأسًا على عقب وأرست الأساس لمفهوم جديد. وما تكتبه هو مجرد تصميم وليس أكثر. الداخل ، الخارج ، جميع أنواع الشرود الجديدة - كل هذا ، بالطبع ، ممتع وممتع للعين. لكن هذا بالفعل رد فعل المستهلكين ، وليس ممثلي صناعة السيارات. لا داعي لاختيار الحجج من أنفك ، لقد فهمنا بالفعل أنك تصلي من أجل المسك ومستعد للقتال هنا حتى تصبح باللون الأزرق في وجهك لصورته المشرقة :))
                1. 0
                  3 أغسطس 2018 16:08
                  "الداخلية والخارجية وجميع أنواع الشرود الجديدة - كل هذا ، بالطبع ، ممتع وممتع للعين. ولكن هذا هو بالفعل رد فعل المستهلكين ، وليس ممثلي صناعة السيارات"

                  معذرةً ، بالطبع ، ليس المصنعون هم من يشترون السيارات ، بل المستهلكون. يمكنك صنع الكثير من التكنولوجيا المتقدمة كما تريد ، ولكن إذا لم يكن لها صدى لدى العميل النهائي ، فإنها لا قيمة لها.
        3. +5
          28 يوليو 2018 12:10
          1. وأين تقول في المقطع الذي أشرت إليه أن ناسا تخلت عن فالكون 9؟

          أولاً ، لم يتم تصميم مركبة الإطلاق Falcon-9 مطلقًا للرحلات الجوية إلى القمر على الإطلاق ، فهي مصممة لنقل الحمولة إلى LEO / GPO ، بما في ذلك تسليم البضائع إلى محطة الفضاء الدولية. وتستخدم ناسا خدمات SpaceX لتزويد محطة الفضاء الدولية منذ 2011 ولن ترفض. علاوة على ذلك ، منحت وكالة ناسا أيضًا عقدًا مع SpaceX لتطوير رواد فضاء وإطلاقهم إلى محطة الفضاء الدولية باستخدام مركبة فضائية مأهولة قابلة لإعادة الاستخدام Dragon Crew ، والتي سيكون أول إطلاق مأهول لها في يناير 2019.

          ثانيًا ، خططت SpaceX لاستخدام Falcon Heavy (وليس Falcon-9) لإيصال رواد فضاء إلى مدار حول القمر ، وكانت هذه مبادرة شخصية من Musk نفسه. لقد ألغى ذلك ليس بسبب وكالة ناسا ، ولكن لأنه يخطط للقيام بذلك الآن ليس بمساعدة Falcon Heavy ، ولكن بمساعدة BFR ، عند إنشاءها يتم طرح معظم أموال الشركة وموارد العمل. تم التخطيط لاستخدام Falcon Heavy لإطلاق المركبات الثقيلة في مدار الأرض.

          2. "بالاشتراك مع سولار سيتي ، حيث وجدت محكمة أمريكية أن ماسك مذنب بالاحتيال من أجل الحصول على إعانات حكومية"

          هل يمكنني الحصول على رابط حول حقيقة أن المحكمة الأمريكية اتهمت ماسك بالاحتيال؟ حسنًا ، بخصوص تسلا ، أخبرك المحارب بكل شيء.
      2. +1
        28 يوليو 2018 02:19
        اقتباس من: voyaka uh
        قارن بـ E-mobile؟

        لم يكن هناك شيء من هذا القبيل! كان هناك Yo-mobile! توقف
      3. تم حذف التعليق.
    3. +4
      28 يوليو 2018 12:22
      1. SpaceX مربح. وللمرة الأولى قامت بذلك في بداية عام 2016 ، قبل وقت قصير من انفجار الصاروخ على منصة الإطلاق في سبتمبر 2016. هذا الانفجار والتأخير في عمليات الإطلاق الذي تسبب فيه - نعم ، دفع الشركة مرة أخرى إلى الخسارة التي خرجت منها في عام 2017.

      أما فيما يتعلق بعدم ربحية تسلا ، فهو مرتبط بنمو حاد للغاية وتوسع في الإنتاج ، وليس مع عدم كفاءتها المزعومة.

      2. لا يوجد دعم من الدولة ، هناك عقد. أمرت ناسا شركة Spaces بتطوير صاروخ وسفينة شحن لتزويد محطة الفضاء الدولية ، وخصصت 300 مليون دولار فقط لهذا الغرض. هذا رقم هزيل بشكل عام ، إن وجد. على الرغم من ذلك ، تمكن ماسك من تطوير كل من الصاروخ وشاحنة Dragon ، والتي تطير الآن إلى محطة الفضاء الدولية. وقعت ناسا أيضًا عقدًا لتطوير نسخة مأهولة من السفينة وإطلاق رواد فضاء إلى محطة الفضاء الدولية - أول رحلة مأهولة في يناير 2019.

      إذا لم تفرق بين العقد ودعم الدولة ، فهذه مشكلتك وليست القناع.

      3. حول حقيقة أن "القناع" نصاب. أكملت سبيس إكس 2010 عملية إطلاق منذ عام 59 ، منها 2 فقط انتهت بكارثة ، والباقي كانت كلها ناجحة. سيكون لدينا مثل هؤلاء النصابين في روسكوزموس.
      1. 0
        2 أغسطس 2018 09:05
        كيريل دو (كيريل دو)
        أما فيما يتعلق بعدم ربحية تسلا ، فهو مرتبط بنمو حاد للغاية وتوسع في الإنتاج ، وليس مع عدم كفاءتها المزعومة.

        تجعل الأمر يبدو وكأنك كبير المحاسبين في Tesla وتحتفظ بميزانية الشركة بين يديك يضحك في غضون ذلك ، سيخبرك أي خبير اقتصادي بما يجب إظهاره على مدار السنوات تعمل الخسارة (ناهيك عن الربح) يمكن أن تفسد الشركة فقط.
        إذا لم تفرق بين العقد ودعم الدولة ، فهذه مشكلتك وليست القناع

        قبل هز الهواء بصوت عالٍ ، يجب أن تلقي نظرة على بدايات Space-X.
        1. +1
          2 أغسطس 2018 14:59
          "في هذه الأثناء ، أي خبير اقتصادي" - هذا عندما يخبرني أحد الاقتصاديين بذلك ، وليس أنت ، عندها سأوافقك الرأي. حتى ذلك الحين ، كذا وكذا وكذا.

          "قبل أن تهتز الهواء بصوت عالٍ ، يجب أن تنظر إلى بداية إنشاء شركة Space-X"

          2002 - تأسيس الشركة.

          مارس 2006 - أطلقت الشركة صاروخ Falcon-1 الخاص بها لأول مرة. حادثة. تسبب في التحقيق.

          في أغسطس 2006 أصبحت الشركة واحدة من الفائزين في المنافسة برنامج خدمات النقل المداري التجاري (COTS) التابع لناسا وتلقى تمويلًا إجماليًا تقريبًا 396 مليون دولار، لتطوير وإثبات مركبة الإطلاق Falcon 9 ومركبة Dragon الفضائية [2] [3]. تم تقسيم عقد COTS إلى 40 مرحلة ، تم دفع كل منها على حدة. استمر تنفيذه حتى عام 2012.

          في 28 سبتمبر 2008 ، تم أول إطلاق ناجح لمركبة الإطلاق Falcon 1 وإطلاق الحمولة في المدار.

          وقع 22 ديسمبر 2008 بين SpaceX و NASA العقد كجزء من برنامج خدمات إعادة الإمداد التجارية (CRS) لتزويد محطة الفضاء الدولية بمبلغ 1,6 مليار دولار [6]. وأضيفت ثلاث بعثات أخرى في وقت لاحق إلى البعثات الأصلية الـ 12 المخطط لها.

          هل ترى كلمة عقد؟ هناك شركة خاصة أسسها ماسك بأمواله الخاصة. بأمواله الخاصة ، طور أول صاروخ Falcon-1. نعم ، حادث. تم تحديد السبب. ناسا ، من بين شركات أخرى (وهذا مهم) ، اختارت سبيس إكس لتطوير صاروخ وشاحنة فضاء لتزويد محطة الفضاء الدولية. تخصيص 400 مليون دولار فقط.

          يوجد عقد ، هناك زبون ، هناك فنان. تم الانتهاء من العقد في الوقت المحدد (علاوة على ذلك ، في وقت قصير للغاية) وماذا عن "دعم الدولة"؟ تم تخصيص الأموال لهذا الغرض ، وليس لوجود SpaceX نفسها. بالطبع ، ساعدت الأموال من هذا العقد الشركة على البقاء واقفة على قدميها ، ولكن بعد كل شيء ، تم كسبها بصدق مقابل الوفاء بالعقد ، ولم يتم إصدارها من قبل الدولة للشركة فقط حتى لا تتراجع عن حوافرها.
          1. 0
            3 أغسطس 2018 04:39
            "في هذه الأثناء ، أي خبير اقتصادي" - هذا عندما يخبرني أحد الاقتصاديين بذلك ، وليس أنت ، عندها سأوافقك الرأي. حتى ذلك الحين ، كذا وكذا وكذا.

            حتى الآن ، المصدر الأساسي للثرثرة هو "حجة" أخرى تم انتزاعها من الأنف حول المركز المالي الممتاز وآفاق تسلا. ربما يكفي هنا لزعزعة البيانات من ويكيبيديا لا لقد فهمنا بالفعل أنه يمكنك نسخ البيانات من هناك.
            1. 0
              3 أغسطس 2018 16:10
              "مركز وتوقعات مالية ممتازة لشركة Tesla"

              أين تحدثت عن المركز المالي الممتاز لشركة تسلا؟ لديك بعض التخيلات.

              وكان التعليق السابق بشكل عام حول SpaceX. ماذا ، لم تحصل على قسط كافٍ من النوم؟

              نعم ، آخذ بيانات من ويكيبيديا ، والتي بدورها تستند إلى مصادر أخرى. وماذا الان؟
  12. +1
    27 يوليو 2018 14:44
    أشك في أن المسك يفهم أي شيء. إنه "يمثل" فقط بعض البرامج التي طورتها داربا بتمويل من الإدارة الأمريكية.
    1. -1
      27 يوليو 2018 17:07
      ويمكنك معرفة أي نوع من مشاريع داربا؟
    2. +4
      27 يوليو 2018 17:59
      اقتباس من iouris
      إنه "يجسد" فقط بعض البرامج التي طورتها داربا بتمويل من الإدارة الأمريكية.

      يا لها من نسخة غبية ، لا يمكن أن تكون غبية
    3. +3
      27 يوليو 2018 22:00
      يفهم نفسه ومهندسيه الشباب. لا بأس به من الأولاد.
      وكبير المهندسين في شركة سبيس إكس امرأة ، مهندسة ميكانيكية.
      يا لها من ضربة لشوفينية الذكور! يضحك
      1. +3
        28 يوليو 2018 02:14
        اقتباس من: voyaka uh
        يا لها من ضربة لشوفينية الذكور!


        ذات مرة غنى "شباب ياروسلافل": فاليا ، فاليا تيريشكوفا! أعط إجابة لأبناء الوطن! لماذا قوضتنا .... أوه ، سلطتنا الذكورية! غمزة
      2. +2
        28 يوليو 2018 12:38
        وجهت الفضاءات ضربة لكل من الشوفينية الذكورية والشوفينية الروسية ("نعم ، الأمريكيون لا يعرفون كيف يصنعون الصواريخ!") ، وكبار السن hi
        1. 0
          28 يوليو 2018 13:54
          لا أرى "إصابة". حسنًا ، الناس يعملون ، حسنًا ، يطلقون الصواريخ ... صحيح ، لا أعرف كم هي أرخص من غيرها. ربما يدعمهم المسك من جيبه لخداع الجمهور.
          1. +2
            28 يوليو 2018 14:03
            نعم ، 10 سنوات من الدعم ، لول
            1. 0
              28 يوليو 2018 15:28
              يمكنه دعم خمسة وعشرين عامًا. المجد بالنسبة له أغلى من مبلغ معين من المال ، وهذا ليس بالغ الأهمية بالنسبة للقناع. والآن لا تكتسب الشهرة حقًا بمجرد بناء الصواريخ. ومن هنا الإغراق.
              1. 0
                28 يوليو 2018 15:42
                1. لا يستطيع حتى تقديم الدعم لمدة 5 سنوات ، لأنه ومستثمريه سوف يفلسون ببساطة. يمكن للدولة أن تدعم ، وليس تاجرًا خاصًا ، لكن SpaceX هي على وجه التحديد شركة خاصة.

                2. "الشهرة بالنسبة له أغلى من مبلغ معين من المال" - ما هي أنت عالم النفس الشخصي لماسك؟ كيف تعرف ما يهمه وما لا يهم؟)
                1. 0
                  28 يوليو 2018 17:51
                  يمتلك Elon Musk ما يكفي من المال للعمل بخسارة في صناعة السيارات - Tesla ، وبالتالي في علم الصواريخ أيضًا. لكن الجميع يتحدث ويكتب عنه - يمكن أن يكون المسك راضيًا.
                  فقط الكسالى لم يكتبوا عن طموحات المسك وطموحه. إذا كنت تريد أن تدحض ، دحض. ولكن فقط ثبت.
                  1. +2
                    28 يوليو 2018 19:19
                    "يمتلك Elon Musk ما يكفي من المال للعمل بخسارة في صناعة السيارات - Tesla ، وبالتالي في علم الصواريخ أيضًا"

                    جدل جدا. تختلف صناعة السيارات والفضاء اختلافًا كبيرًا ، مع وجود مخاطر مختلفة ، وهيكل السوق ، وما إلى ذلك ، فمن الأسهل العمل بخسارة والبقاء واقفاً على قدميه في صناعة السيارات مقارنة بصناعة الفضاء لأن السيارات أسهل في البيع ومن السهل جذبها الاستثمار الخارجي. في صناعة الصواريخ والفضاء ، كل شيء مختلف - السوق أضيق كثيرًا ، ولن يستثمر الجميع في المشاريع أيضًا.

                    "فقط الكسالى لم يكتبوا عن طموحات المسك وطموحاته. إذا كنتم تريدون دحضه ، فدحضوا. بل جادلوا فقط".

                    ولم أقل إنه لم يكن طموحًا ، لقد شككت في تصريحك بأن الشهرة أهم بالنسبة له من المال. الأمر متروك لك لإثبات وجهة نظرك ، وليس أنا)
                    1. 0
                      28 يوليو 2018 19:24
                      الإنترنت بين يديك. أنا لا أدين لك بأي شيء. أخطرتك وأنت تبحث عن تأكيد لكلامي أو تفنيد. قرأت ، الآن تقرأ.
                      1. +2
                        28 يوليو 2018 19:49
                        من الواضح أنه ليس لديك دليل.

                        على الإنترنت ، يمكنك كتابة ما تشتهيه نفسك. أحكم من خلال بيانات محددة - زيادة في عدد عمليات الإطلاق. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كانت الشركة قادرة على العثور على أموال لتطوير Falcon Heavy فائقة الثقل بالتوازي مع إطلاق Falcon-9 ، وحتى الآن تقوم بتطوير BFR أكثر طموحًا (وبالتالي مكلفًا) ، ثم هذا في الأقل بشكل غير مباشر يشير إلى أن أداء الشركة جيد جدًا. ليس سيئًا. هل تعلم أن شركة سبيس إكس لا تزال شركة خاصة ، ولم يتم عرضها في الاكتتاب العام؟ وفقًا لذلك ، لا يمكنها تلقي استثمارات من بيع أسهمها في البورصة (مثل Tesla Motors). 2/3 من SpaceX مملوك من قبل Musk نفسه ، مما يعني أن معظم التكاليف تقع عليه. هناك أيضا عدد قليل من المستثمرين. لذلك إذا تمكن من إبقاء الشركة واقفة على قدميها لمدة 8 سنوات ، بل وزاد من حجم الإطلاق بوتيرة سريعة ، فهذا مجرد مؤشر للربحية. وفقًا لصحيفة وول ستريت جورنال ، التي تلقت مستندات سبيس إكس المالية ، فإن الشركة حتى عام 2015 (في ذلك الوقت) من حادثين) من العام أظهرت أرباحًا صغيرة ، ولكنها لا تزال قائمة ، على الرغم من حقيقة أنها نفذت في ذلك الوقت عمليات إطلاق أقل بكثير من الآن.
                      2. 0
                        20 أكتوبر 2018 16:11
                        في أغسطس 2006 ، كانت الشركة واحدة من الفائزين في برنامج خدمات النقل المداري التجاري (COTS) التابع لناسا وحصلت على تمويل إجمالي يقارب 396 مليون دولار، لتطوير وعرض مركبة الإطلاق Falcon 9 ومركبة Dragon الفضائية. تم تقسيم عقد COTS إلى 40 مرحلة ، تم دفع كل منها على حدة.

                        في 22 ديسمبر 2008 ، وقعت SpaceX و NASA عقدًا بموجب برنامج خدمات إعادة الإمداد التجارية (CRS) لتزويد محطة الفضاء الدولية بمبلغ 1,6 مليار. وأضيفت ثلاث بعثات أخرى في وقت لاحق إلى البعثات الأصلية الـ 12 المخطط لها.

                        في عام 2011 ، بدأت سبيس إكس المشاركة في برنامج الطاقم التجاري المأهول التابع لوكالة ناسا. كجزء من هذا البرنامج ، تمنح SpaceX عقدًا لتطوير مركبة فضائية مأهولة 75 مليون دولار في عام 2011 و 440 مليون دولار في 2012 العام.

                        في 14 يناير 2016 ، اختارت ناسا SpaceX كواحد من ثلاثة فائزين في المرحلة الثانية من برنامج إعادة الإمداد التجاري لخدمات إعادة الإمداد 2 (CRS2) ISS ، مع 6 بعثات مضمونة لمركبة Dragon الفضائية وإمكانية تجديد العقد إذا لزم الأمر.

                        في 27 أبريل 2016 ، حصلت الشركة على عقدها الأول EELV مع القوات الجوية الأمريكية لإطلاق أهم الأقمار الصناعية للأمن القومي ، لإطلاق القمر الصناعي للملاحة GPS 3-2. كان مبلغ العقد 82,7 مليون دولار.
    4. +2
      28 يوليو 2018 12:41
      شك أكثر)) وسيواصل ماسك ورفاقه ، في غضون ذلك ، تطوير وإطلاق حاملات ومركبات فضائية.
      1. 0
        28 يوليو 2018 13:54
        حتى وضعوه في السجن بسبب شيء ما.
        1. +3
          28 يوليو 2018 14:01
          لحسن الحظ ، لا يعيش في روسيا ، ولكن في الولايات المتحدة الأمريكية
          1. 0
            28 يوليو 2018 15:29
            في الولايات المتحدة يزرعون واحدًا أو اثنين. على الأقل من أجل الاحتيال المالي مع Tesla.
            1. +3
              28 يوليو 2018 15:43
              وأي نوع من الاحتيال المالي مع Tesla هل تجرم Musk؟)
              1. +1
                28 يوليو 2018 17:55
                اقرأ على الإنترنت ، حيث وضع المموّلون كل شيء على الرفوف. ومع ذلك ، فإن شركة "Tesla Motoros" التي تكبدت خسائر تقدر بمئات الملايين من السنين ، تواصل اتباع سياسة عدوانية ، تنفث على المال ورأي المساهمين. احتيال؟ مما لا شك فيه.
                1. +4
                  28 يوليو 2018 18:53
                  آه ، أي ، لم يوجه أحد أي تهم رسمية إلى ماسك ، وكل خيالاتك مبنية على رأي بعض "المختصين الماليين" هناك))

                  يمكن تفسير خسائر Tesla Motors ببساطة شديدة - من خلال النمو المرتفع للغاية في الإنتاج. عندما تكثف الإنتاج بوتيرة متسارعة ، ستكون في حيرة من أمرك. ومع ذلك ، تنمو أسهم Tesla في السوق ، كما أن الرسملة تنمو أيضًا - وهذا يثبت المستوى العالي من ثقة المستثمر في الشركة. لكن المستثمرين لا يفعلون ذلك. هذا الشهر ، وصلت تسلا إلى طاقة إنتاجية تصل إلى 7000 سيارة في الأسبوع.
                  1. 0
                    28 يوليو 2018 19:26
                    ربما توقف عن التصيد ، أليس كذلك؟ أنت تفهم جيدًا ما أكتب عنه ، فلا تتظاهر بأنني "لم أر ، لا أعرف".
                    1. +3
                      28 يوليو 2018 19:57
                      لا ، أنا لا أفهم ما الذي تتحدث عنه. تتحدث أولاً عن بعض الاحتيال المالي المزعوم (هذا مصطلح قانوني يعني الجريمة المالية) ، ثم يتبين أنك بهذا المفهوم تعني شيئًا خاصًا بك.

                      لم يتم توجيه أي رسوم مالية إلى Musk - لذلك لا يمكنك التحدث عنها.

                      نعم ، ينتقد بعض المحللين الماليين ماسك بسبب خطته الإدارية المحفوفة بالمخاطر ، لكن لم يتهمه أحد قط بالاحتيال.
                      1. 0
                        28 يوليو 2018 20:31
                        أنا لست محاميًا ولست محاميًا ، لكن يبدو أن لدي الفطرة السليمة. لذلك ، من الواضح أنني أبحث في الميدان عن الاحتيال.

                        فيما يلي بعض العناوين الرئيسية من موقع أخبار Tesla Motors:

                        17.01.2018/XNUMX/XNUMX رفع النرويجيون دعوى قضائية ضد تسلا موتورز
                        12.03.2018/XNUMX/XNUMX استقال كبير المحاسبين في شركة تسلا
                        26.03.2018/XNUMX/XNUMX تركت تسلا مديرها بدون راتب
                        09.04.2018/123/XNUMX استدعت شركة Tesla Motors XNUMX سيارة كهربائية من طراز S.
                        17.04.2018/XNUMX/XNUMX تقترب تسلا موتورز من الإفلاس
                        19.04.2018/XNUMX/XNUMX اعترفت تسلا بخطئها
                        22.04.2018/3/XNUMX توقف إنتاج Tesla Model XNUMX
                        02.05.2018/XNUMX/XNUMX تركت شركة Tesla Motors موظفًا آخر
                        09.05.2018/XNUMX/XNUMX تم رفع دعوى قضائية ضد تسلا موتورز
                        13.05.2018/XNUMX/XNUMX تتكبد شركة تسلا موتورز خسائر مالية
                        19.05.2018/XNUMX/XNUMX أنقذ الممول سوروس شركة تسلا موتورز من الإفلاس
                        07.06.2018/XNUMX/XNUMX لم يتم طرد Elon Musk من Tesla Motors
                        13.06.2018/9/XNUMX تسرح شركة تسلا موتورز XNUMX٪ من موظفيها
                        29.06.2018/XNUMX/XNUMX ستفقد تسلا موتورز دعم الدولة
                        13.07.2018/XNUMX/XNUMX ترك تسلا كبير المهندسين
                        20.07.2018/XNUMX/XNUMX سيتعين على مشتري Tesla الألمان إعادة الإعانات
                        26.07.2018/XNUMX/XNUMX تراجعت أسهم Tesla بسبب طلب الموردين لإعادة الأموال
                        27.07.2018/XNUMX/XNUMX دخلت أسرار Tesla Motors في المجال العام

                        http://teslazone.ru/news
  13. +1
    27 يوليو 2018 14:51
    فشل ، نحن نعرف فقط كيفية قطع الأموال في ظل هذا النظام ... بشروط ، هذا المكتب سينتمي إلى Wrotenberg أو Usmanov المشروط وسوف يمتص من الميزانية
  14. +4
    27 يوليو 2018 18:13
    شيء تعذبني شكوك غامضة بأن "التحدي الروسي لإيلون ماسك". سينتهي على النحو التالي.
    عام بهذه الطريقة بحلول عام 2025 ، عندما تصبح BFR "في الجناح" ، وستنطلق Falcon-9 في "راحة مستحقة" في SpaceX.
    سيتم شراء Falcon-9 مقابل كمية غير معروفة من "الأوراق الخضراء القذرة" أو Roskosmos أو أي شخص آخر ولن يكون برجوازيًا رأسماليًا ، بل مواطنًا أرثوذكسيًا وطنيًا Voskhod-7 أو Soyuz-25.
    1. +1
      27 يوليو 2018 19:16
      نعم ، الجحيم ، سيتم بيع Falcon-9 الأصلع حيث.
      1. +1
        27 يوليو 2018 21:56
        اقتباس: فاديم 237
        نعم ، الجحيم ، سيتم بيع Falcon-9 الأصلع حيث.

        ليس للبيع الآن
        وعندما "تصبح BFR على الجناح" - من يدري؟
        في الخطة الخمسية الأولى ، كم عدد المصانع من الولايات المتحدة التي تم تسليمها إلى الاتحاد السوفيتي؟
        بالطبع دفعوا بالذهب ، لكنهم ما زالوا ...
        نعم والبيع غير مطلوب إطلاقا وفق هذا المخطط.
        ربما سيأخذونهم إلى فوستوشني ، لأن روسكوزموس الآن تأخذ سويوز إلى كورا.
  15. 0
    27 يوليو 2018 21:24
    فقاعة أخرى في مهب. انا لا اصدق!!!
  16. +7
    27 يوليو 2018 21:57
    "سوبوف. الحاملة التي تستخدم لمرة واحدة اليوم هي طائرة يمكن التخلص منها." ////
    -----
    خير خير
    لقد أعطيت نفس المثال هنا في المنتدى قبل بضع سنوات: "طائرة يمكن التخلص منها".
    كيف انقلب الجميع علي! : "لا أعرف أي شيء عن علم الصواريخ ، القابلية للتخلص هي كل شيء لدينا!"
    يضحك
    1. +2
      28 يوليو 2018 12:40
      إنني بشكل عام مندهش من عناد الأورياكالوك. حسنًا ، دعنا نلقي نظرة على قائمة عمليات الإطلاق التي أجرتها SpaceX ، وكم منها نجحت ، وكم منها لم تنجح. سيوفر هذا أيضًا إجابة على جميع الأسئلة المتعلقة بـ "المسك المحتال". لكن لا ، حتى الآن ، يتحدث أحدهم عن "بضع عمليات إطلاق ناجحة وعلاقات عامة ضخمة."
  17. +1
    28 يوليو 2018 12:43
    آمل حقًا أن ينجح كل شيء مع S7 ، على الرغم من أنني أعتقد أن الدورة التدريبية المختارة للتعاون الوثيق مع Roskosmos لن تقود اللاعبين إلى الخير. آمل أن أكون مخطئا ، ولكن ...
  18. +1
    28 يوليو 2018 17:59
    كيريل دوماذا يجب ان اقرا لقد صنعت محطة مير بنفسي. سيكون هناك المزيد من الجدل. أعمل في مجال الصواريخ والفضاء منذ أكثر من 30 عامًا.
    1. +1
      28 يوليو 2018 18:10
      ثم اشرح لي لماذا تم استخدام مادة التبريد السامة إيثيلين جلايكول في أنظمة تكييف الهواء في محطة مير ، وليس نظائرها الآمنة للإنسان؟
      1. +1
        28 يوليو 2018 19:29
        يمكن استخدام أي شيء في الأنظمة المضغوطة ، حتى هيبتيل في أنظمة الدفع. بالمناسبة ، لا يمكن وصف الأمونيا المستخدمة في نظام التبريد للجزء الأمريكي بأنها آمنة للبشر.
        1. +1
          28 يوليو 2018 20:02
          "يمكن استخدام أي شيء في الأنظمة المضغوطة ، حتى هيبتيل في أنظمة الدفع"

          الحيلة برمتها هي أن هذا التركيب الأكثر إحكامًا (نظام تكييف الهواء) في عام 1997 قد تم تخفيف الضغط وتسرب مادة التبريد السامة ، مما يهدد بشكل مباشر صحة الطاقم. لذلك أنا أسأل - إذا كان من المفترض في صناعة الفضاء ، كما تقول ، تلبية متطلبات سلامة الطاقم دائمًا ، فلماذا لم يستخدموا مبردًا غير سام لا يشكل تهديدًا في حالة حدوث تسرب؟
          1. +1
            28 يوليو 2018 20:39
            لا توجد أنظمة موثوقة تمامًا من حيث المبدأ ، ومع ذلك ، مع درجة كافية من الموثوقية والحماية ، من الممكن استخدام مكونات خطرة إذا كان ذلك مبررًا تقنيًا. مع "مير" نفس الوضع. وليس فقط مع مير. محطات الطاقة النووية والسفن ذات المنشآت النووية تعمل منذ عقود ، على الرغم من الخطر الإشعاعي للوقود ومنتجات نصف العمر. وقليل من الناس يقررون التخلي عن الطاقة النووية ، لكن لا يمكنك بناء منشآت نووية بهذا الشكل.
            بعد كل شيء ، حتى حبات المشمش تحتوي على حمض الهيدروسيانيك القاتل. ومع ذلك ، يؤكل المشمش وكذلك حبات المشمش.
            1. +2
              28 يوليو 2018 20:51
              "لا توجد أنظمة موثوقة تمامًا من حيث المبدأ ، ومع ذلك ، مع وجود درجة كافية من الموثوقية والحماية ، من الممكن استخدام مكونات خطرة إذا كان ذلك مبررًا تقنيًا"

              هذا صحيح ، أنا أتحدث إليكم عن هذا - لا يتم إحضار الأمن إلى المستوى المطلق ، ولكن إلى مستوى مقبول من المخاطر. السؤال الوحيد هو أن كل منظمة نفسها تحدد هذا المستوى المقبول. قد يكون لدى ناسا معيار واحد ، روسكوزموس - أخرى ، مسك - ثالثًا ، بوينج ولوكهيد مارتن - رابعًا. بينما تفي SpaceX بعقد STATE لتسليم رواد الفضاء ، فإنها تقوم بتطوير السفن وفقًا لمعايير الدولة (التي تمثلها وكالة ناسا). إذا كانت الشركة نفسها ستنفذ عمليات إطلاق مأهولة في المستقبل (إلى القمر ، إلى المريخ ، وما إلى ذلك) ، فيحق لها تطوير مستوى المخاطر المقبولة الخاصة بها.

              الحيلة هي أن ناسا تبني معايير السلامة الخاصة بها على تجربة رحلاتها السابقة. لكن السفن المأهولة الأمريكية السابقة تم تطويرها في السبعينيات ، عندما كانت معدات القياس ومعدات التشخيص أقل مثالية مما هي عليه الآن. لذلك ، من الممكن أن تكون بعض متطلبات السلامة لوكالة ناسا زائدة عن الحاجة بالفعل.
              1. +1
                29 يوليو 2018 12:38
                يتم تحديد درجة الأمان من قبل العميل. يمكن أن تكون ناسا و Roskosmos عملاء ، Lockheed ، Boeing ، SpaceX - لا. بدون إذن العميل ، لا يمكن تشغيل أي منتج.
                متطلبات الأمان تزداد صرامة بمرور الوقت. تم التأكيد عليه بمرور الوقت.
                1. 0
                  29 يوليو 2018 12:59
                  "يتم تحديد درجة الأمان من قبل العميل" هذا صحيح ، الآن عملاء الرحلات الجوية المأهولة هم وكالات حكومية. لكن من أخبرك أن سبيس إكس وبوينج وشركات خاصة أخرى لا يمكنها القيام برحلات فضائية بشكل مستقل في المستقبل؟
                  1. +1
                    29 يوليو 2018 15:52
                    لا أحد سيحلها بمفرده. تتحكم وكالة ناسا والقيادة الفضائية للقوات الجوية في عمليات الإطلاق الفضائية. بدون علمهم ، لن يطير أحد إلى أي مكان.
                    1. -1
                      29 يوليو 2018 23:10
                      نعم ، لأن هذا ما يقوله القانون. لكن لا أحد يمنع هذا التشريع من التغيير. تمامًا كما هو الحال في السفر الجوي ، هناك شركات طيران عامة وهناك شركات طيران خاصة ، لذلك ستكون هي نفسها في الفضاء بمرور الوقت.
                      1. +1
                        29 يوليو 2018 23:37
                        حاول تغيير شيء ما تشريعياً في الولايات المتحدة.
                        لقد حصلت جميع شركات النقل الجوي الخاصة على الشهادة والقبول في النقل الجوي. خلاف ذلك ، سيتم ببساطة إسقاطهم مثل كائن (عدو) مجهول.
  19. +1
    28 يوليو 2018 20:16
    كيريل دو، لا أجادل ، فإن Space X الآن واقفة على قدميها. ومع ذلك ، لم يكتب في أي مكان عن تكاليف Elon Musk للحفاظ على عملها. لهذا السبب أقول إن أسعار الإطلاق قد تكون إغراقًا - ثروة ماسك الشخصية تسمح بالإغراق. وفي يومنا هذا من بنات أفكاره الأخرى "تسلا موتوروس" غير مربح على الإطلاق.
    على مدى السنوات الثماني الماضية ، أظهرت الشركة صافي خسارة سنوية. ووقعت أكبر الخسائر في عام 8 وبلغت 2017 مليار دولار. في الربع الأول من عام 2,24 ، قامت الشركة بتحديث سجل خسارة. وبلغت الخسارة 2018 مليون دولار. انتقد ستيف وزنياك ، أحد مؤسسي شركة Apple ، رئيس شركة Tesla في أوائل عام 710 لعدم وفائه بالوعود العامة وعدم مسؤوليته عن منتجات البرامج التي يتم إصدارها غالبًا كإصدارات تجريبية ، وبالتالي إزالة المسؤولية عن المطور. احتيال خالص.
    1. +2
      28 يوليو 2018 20:41
      مرة أخرى.

      تسلا موتورز هي شركة عامة ، يتم تداول أسهمها بحرية في البورصات. وهذا يمنح الشركة تدفقًا هائلاً للاستثمار الخارجي ، وبفضل ذلك يمكنها الحفاظ على قدميها ، حتى عندما تكون غير مربحة للغاية.

      SpeyX هي شركة خاصة ، ولا يتم إدراج أسهمها في البورصات. وفقًا لذلك ، لا يُتوقع هنا تدفق قوي للاستثمار الأجنبي. 2/3 يملكه Musk نفسه (رأس ماله الشخصي الآن ، على حد ما أتذكر ، 50 مليار دولار ، علاوة على ذلك ، ينفق معظمه على دعم Tesla). وفقًا لذلك ، بدون تدفق قوي للاستثمار الأجنبي ، يمكن لشركة الصواريخ والفضاء أن تبقى واقفة على قدميها لمدة 8 سنوات فقط على حساب الربح ، وإلا كانت ستموت بالفعل. بدلاً من ذلك ، يُظهر نموًا مطردًا للغاية في كل من عدد عمليات الإطلاق وتطوير مركبات الإطلاق الجديدة (FalconHeavy و BFR).

      بخصوص وزنياك. أولا ، إنه لا يعرف ممول. ثانيًا ، ماسك يفي بوعوده ، مشكلته الوحيدة هي أنه لا يتناسب دائمًا مع المواعيد النهائية التي حددها. ومع ذلك ، فقد أوفى بوعده بإنتاج 5000 سيارة شهريًا ، بل تجاوزها (وصلت الأحجام هذا الشهر إلى 7000 سيارة شهريًا) ، وإن كان ذلك مع تأخير.

      بخصوص الإصدارات التجريبية. سيكون من الاحتيال إذا أصدرت Tesla إصدارات تجريبية من منتجات البرامج ، وتمريرها كإصدارات ألفا. ولكن ، بقدر ما قرأت من Tesla ، فإن الشركة تحذر العملاء بصدق من العيوب المحتملة ووضع اختبار منتجاتهم. وبالتالي ، نعم ، تتنصل الشركة من مسؤوليتها - يحق للعميل نفسه أن يقرر ما إذا كان سيشتري جهازًا ببرنامج اختبار ومخاطر متزايدة ، أو لا يشتريه ، وبالتالي تجنب هذه المخاطر. إذا قام العملاء بالشراء ، فهذا يعني أنهم على دراية بهذه المخاطر ، ولا يجب أن تتحمل الشركة أي مسؤولية عن قرار العملاء.

      لا أعلم أين رأيت عملية الاحتيال هنا.
      1. 0
        28 يوليو 2018 21:02
        اقتبس من كيريل دو
        ستكون عملية احتيال إذا أصدرت Tesla منتجات برمجية إصدارات بيتا ، وتمريرها كإصدارات ألفا

        من فضلك لا تستخدم كلمات لا تعرف معناها:
        - ألفا - يعرف كيف يصور ما ينجح
        - بيتا - يمكن أن تعمل حقًا ، ربما مع وجود مشاكل خفية
        لذلك ، فإن تمرير الإصدار التجريبي على أنه ألفا ليس عملية احتيال. هذه ... علامة على الدونية العقلية لمن يفعل هذا ، أود أن أقول ذلك. نعم فعلا
        1. +1
          28 يوليو 2018 21:24
          عذرا ، على عجل ذكر اختبار ألفا بشكل غير صحيح.

          نعم ، قصدت بالطبع النسخة النهائية للمنتج.
          1. +1
            28 يوليو 2018 21:26
            اقتبس من كيريل دو
            ... في عجلة من امرنا...

            التسريع مطلوب ...
            بالإضافة إلى الاعتراف بالخطأ. هنا بطريقة أو بأخرى عدد قليل من "الخطيئة" مع هذا يضحك
            1. 0
              28 يوليو 2018 21:34
              نعم ، اللعنة ، أنا بحاجة إلى العمل ، وأنا أصرخ هنا - ومن هنا جاء الاندفاع hi

              اعتدت على الاعتراف بأخطائي أو تحفظاتي. ولكن فقط إذا كان هذا خطأ حقًا
  20. +1
    28 يوليو 2018 21:21
    تسديدة صاروخية,
    حسنًا ، دعنا نلقي نظرة فاحصة على هذا الخبر. سأستعرض بعضًا منها ، فقط حتى ترى مدى الخطأ في الحكم على عناوين الأخبار حول محتواها.

    1. فصل الموظفين. ما هو دليل الغش في هذا؟ 9٪ من الموظفين ، الذين كُتب عنهم في أحد الأخبار ، لا علاقة لهم بإنتاج السيارات - كانوا موظفين داعمين. بالمناسبة ، كان رد فعل المستثمرين إيجابيًا على هذه الأخبار - زادت أسهم Tesla بنسبة 7 ٪. نعم ، هناك تسريح للعمال وبعض الشخصيات المشاركة في التطوير - استقال مبرمج الطيار الآلي ، واستقال المحاسب أيضًا ، وما إلى ذلك. ولكن أي من هذه يدل على الاحتيال؟ للناس بشكل عام الحق في تغيير الوظائف.

    2. بعد ذلك ، حول السفن. هناك نوعان من الأخبار فقط - رفع النرويجيون دعوى قضائية بسبب حقيقة أن رفع تردد التشغيل الحقيقي المفترض لا يتوافق مع الإعلان المعلن. هل استوفى أي شخص المطالبة؟ لم أسمع ذلك في الأخبار. هذا هو السبب في أن شركة نيكولا موتور رفعت دعوى قضائية ضد تسلا بزعم سرقتها للعديد من الأفكار الحاصلة على براءة اختراع منها. مرة أخرى ، لم يتم تلبية الادعاء بعد - أي أنه من السابق لأوانه الحديث عن شرعية هذه الادعاءات.

    سأقول المزيد. افترض استيفاء هذه المطالبات وغيرها. وماذا في ذلك؟ هل هذا يجعل المسك يخدع؟ هل تعرف كم عدد الدعاوى القضائية المرفوعة ضد أي شركة كبرى؟ لا تخرج Apple و Samsung و General Motors و Lockheed Martin وغيرها من الشركات من المحاكم على الإطلاق. التجسس الصناعي وسرقة براءات الاختراع والجرائم الأخرى ، حتى تلك التي تم إثباتها ، لا تجعل الشركات خدعة مسبقة. هذه ممارسة عادية للشركات.

    3. بخصوص فصل المسك المزعوم وحرمانه من راتبه. أولاً ، صوت مساهم واحد فقط لصالح إقالة ماسك في اجتماع المساهمين ، وقرر الباقون تركه كرئيس للشركة. ثانياً: حرم المسك من راتبه - نعم. ومع ذلك ، كانت هذه مبادرته الشخصية ، وكتعويض سيحصل على أسهم في الشركة. وافق المساهمون على ذلك ، وقرارهم هذا يتحدث عن ثقتهم الكاملة في Musk كقائد ، وليس العكس.
  21. +3
    28 يوليو 2018 23:38
    تسديدة صاروخية,
    كل الأخبار التي قدمتها طبيعية تمامًا لشركة سريعة النمو.
    والفصل ، واستياء المساهمين ، وجميع أنواع الدعاوى القضائية. هذا جزء لا يتجزأ من الأعمال التجارية الكبيرة.
    اقرأ عن تاريخ شركة آبل .. ما لم يكن هناك! مواسير النار والماء والنحاس.
    كم مرة كانوا على وشك الانهيار. لا شيء - هناك قوائم انتظار خلف كل طراز من طرازاتهم الجديدة اليوم.
  22. +1
    29 يوليو 2018 12:02
    "شركة خاصة" في مثل هذا المجال هو خفض الميزانية. يقوم إيلون ماسك وبيل جيتس وأشخاص آخرون بتغطية شؤون الإدارة الأمريكية ، التي ، وفقًا لدستور الولايات المتحدة ، ليس لها حق قانوني للمشاركة في المشاريع الاقتصادية. هناك حاجة إلى قفزات كبيرة هنا ، وبالتالي تركيز موارد الدولة (لا يوجد حلفاء) وتدابير بيريا لإدارة الأفراد والمعلومات.
    1. -1
      29 يوليو 2018 13:00
      يضحك يضحك "تغطية الإدارة الأمريكية التي ، وفق دستور الولايات المتحدة ، ليس لها الحق القانوني في المشاركة في المشاريع الاقتصادية".

      ما هذا الهراء؟)
      1. +1
        29 يوليو 2018 15:52
        ولماذا لا؟
        1. 0
          29 يوليو 2018 23:13
          1. لماذا استخدام مثل هذا المخطط المعقد؟

          2. لا تدوم مخططات الاحتيال طويلاً ، في حين أن سبيس إكس موجودة منذ 16 عامًا.

          3. إنشاء مؤسسة لتصنيع وإطلاق الصواريخ من أجل خفض الميزانية؟ هذا شيء جديد.
          1. +2
            29 يوليو 2018 23:42
            16 عاما للعمل لا شيء.

            شركة Lehman Brothers Holdings Inc. هو بنك استثماري أمريكي ، كان سابقًا أحد التكتلات المالية الرائدة في العالم. تأسست عام 1850. إفلاس عام 2008.

            يُنظر إلى إفلاس بنك ليمان براذرز على أنه نقطة البداية للأزمة المالية العالمية في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، مما يشير إلى انتقالها إلى مرحلة حادة.
            1. 0
              29 يوليو 2018 23:48
              وماذا في ذلك؟ ... هل كان بنك ليمان مخطط احتيالي؟ ... لماذا جرّبت هذا المثال هنا أصلاً؟
            2. 0
              30 يوليو 2018 04:29
              1. Lehman Brothers Holdings هي مؤسسة مالية غير صناعية وغير صناعية.

              2. أه .. وما المغش في هذا المثال؟ منذ متى أصبح الإفلاس عملية احتيال؟
  23. +1
    31 يوليو 2018 10:47
    تحتاج روسيا إلى حل المشكلات الأساسية في إنشاء محركات جديدة تمامًا وفقًا لمبدأ التشغيل. بدون هذا ، تتحول الحركة الأمامية إلى حركة دائرية.
    1. 0
      18 سبتمبر 2018 23:42
      اقتبس من gridasov
      تحتاج روسيا إلى حل المشكلات الأساسية في إنشاء محركات جديدة تمامًا وفقًا لمبدأ التشغيل. بدون هذا ، تتحول الحركة الأمامية إلى حركة دائرية.

      وأنا أتفق بشدة مع لكم. اقتربت الصواريخ الكيميائية من حد الكمال. لن يطير المسك إلى أي قمر ولن يرسل أحداً ، إذا ظل القمر بعيد المنال ، فأين هناك لهدف إلى المريخ.
  24. +1
    31 يوليو 2018 23:22
    حسنًا ، نعم ، أعطها مجانًا في المستودع ذي الجودة المشكوك فيها NK-33 وسوف نتفوق على القناع. امسك جيبك على نطاق أوسع! لن يقتصر الأمر على تكلفة عدد غرف NK-33 ذات الغرفة الواحدة التي يحتاجون إليها لتتجاوز تكلفة RD-171 المكونة من أربع غرف ، ولن يبدأ أحد في إنتاجها. يمكنهم أن يسألوا شركائهم الأمريكيين - لقد حاولوا تكييف NK-33 الذي تم شراؤه بسعر الخردة ، ولكن دون جدوى. إذا تم تقصيرها في دائرة مكونة من خمسة محركات ، فهناك RD-193 عمل رائع وجديد ومضمون. هذه عملية احتيال مالية غير صحية. سيكون من الأفضل اللجوء إلى مشاريع Makeevites أو الانتباه إلى المشروع المتهالك للخطوات المحفوظة في Angara ، إذا لم ينقر الدجاج المال. ومع ذلك ، لا ، لا تفعل S7 أي شيء من هذا القبيل. في انتظار الخردة الملونة المجانية. لاجل ماذا؟
  25. 0
    2 أغسطس 2018 10:20
    من المحتمل أن روسكوزموس لم ترى أي شيء مميز في Sea Launch ، معتقدة أن هذا مشروع فضائي ثانوي آخر.

    كل ما في الأمر أن Roscosmos يعرف كيف يخفض الميزانية جيدًا. لماذا يساعدون منافسًا؟ ماذا لو نجح S7 ؟!
  26. 0
    19 سبتمبر 2018 13:22
    أي أن مجمع S7 للمشروع ليس له إنتاجه الخاص ، وفقًا لأوامره ، يتم تجميع المحركات والحالات من أجله.
    من المشكوك فيه أنه بدون وجود قسم التصميم الخاص به والتطرق إلى تراخيص تصميم المحركات ومركبات الإطلاق ، ستظهر مركبة إطلاق رخيصة.

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""