العاصفة: مقاتلة بريطانية واعدة من الجيل السادس
تتطلع المملكة المتحدة إلى بناء مقاتلة من الجيل السادس. وقد تم بالفعل الإعلان عن إطلاق مثل هذا المشروع الطموح ألمانيا وفرنساالذين يخططون لتطوير طائرة قتالية جديدة متعددة الأغراض معًا. وهكذا ، في أوروبا سوف يصنعون ما لا يقل عن طائرتين مقاتلتين واعدتين من الجيل السادس.
أعطيت بداية مشروع طموح جديد في المملكة المتحدة في معرض فارنبورو الجوي. تم تسمية المقاتلة البريطانية من الجيل السادس رسميًا باسم تيمبيست (المهندس "ستورم") تكريما للمقاتل البريطاني الناجح هوكر تيمبيست خلال الحرب العالمية الثانية.
وستستثمر الحكومة البريطانية ملياري جنيه إسترليني (حوالي 2 مليار دولار) في هذا المشروع. في المستقبل ، سيتعين على الجيل السادس من مقاتلات Tempest أن تحل محل طائرة Eurofighter Typhoon في سلاح الجو الملكي. تحدثت رئيسة الوزراء البريطانية تيريزا ماي عن خطط لتطوير طائرة مقاتلة جديدة في افتتاح المعرض الجوي الدولي في فارنبورو. وسيخصص استثمار ملياري جنيه استرليني لتنفيذ هذا البرنامج حتى عام 2,7. وفقًا لتريزا ماي ، يضع هذا المشروع الأساس لبرنامج خليفة تايفون وسيساعد في وضع رؤية طويلة المدى للجيش البريطاني. طيران صناعة. ستتيح الأموال المخصصة تطوير المجموعة اللازمة من التقنيات التي ستشكل أساس الطائرة الجديدة ، والتي من المقرر أن تدخل الخدمة بعد عام 2035.
وأشار وزير دفاع المملكة ، جافين ويليامسون ، بدوره ، إلى أن الطائرات المقاتلة من الجيل السادس المتوقعة ستكون قادرة على الطيران تحت سيطرة الطاقم وفي وضع غير مأهول بالكامل. من المعروف أن مجموعة شركات تسمى Team Tempest ، والتي ضمت بالفعل أكبر شركة صناعية عسكرية بريطانية BAE Systems ، وكذلك الشركة الأوروبية المعروفة لأنظمة الصواريخ المختلفة MBDA ، ستعمل على تنفيذ المشروع ، بالإضافة إلى ذلك ، ستشارك أيضًا الشركة المصنعة لمحركات الطائرات في المشروع - وليس الشركة البريطانية الأقل شهرة رولز رويس. يشار أيضًا إلى المشاركة المحتملة في مشروع الاهتمام الإيطالي ليوناردو.
تعتقد وزارة الدفاع البريطانية أن الطائرة ، التي يتم إنشاؤها كجزء من مشروع Tempest ، ستكون قادرة على استكمال أسطول الجيل الخامس من مقاتلات F-35 الأمريكية الصنع. في الوقت نفسه ، من المخطط التخلي تمامًا عن استخدام يوروفايتر تايفون بحلول ذلك الوقت. تم بالفعل التعليق على المشروع المعلن من قبل الجنرالات الأمريكيين. على وجه الخصوص ، صرح تود والترز ، قائد القوات الجوية الأمريكية في أوروبا ، بأهمية التوافق بين أي مقاتلة بريطانية وطائرة F-35 الأمريكية. وأعرب عن أمله في أن تكون الطائرة القتالية البريطانية الجديدة "متوافقة قدر الإمكان" مع القاذفة المقاتلة من طراز F-35B ، التي حصلت عليها المملكة المتحدة مؤخرًا نسبيًا (تم استلام 4 طائرات حتى الآن).
كتبت صحيفة Izvestia أن المقاتلة البريطانية الواعدة تعود إلى مشروع Replica ، الذي عمل عليه مهندسو BAE Systems في 1994-1997. كجزء من هذا المشروع ، طورت لندن تصميمًا تقنيًا لمقاتل تكتيكي واعد. في الوقت نفسه ، تم تحديد السؤال عما إذا كان سيتم إنشاء طائرة جديدة بمفردهم أو تأجيل جميع الأعمال وشراء مقاتلات واعدة من طراز F-35 من الولايات المتحدة. الآن يمكننا القول أنه تم اختيار الخيار الثاني في ذلك الوقت ، لكن الاحتياطي العلمي والتقني الذي تم إنشاؤه في التسعينيات سيتم استخدامه لإنشاء الجيل التالي من الطائرات المقاتلة.
يمكن أن يفسر هذا جزئيًا درجة الطموح المعينة: قررت بريطانيا العظمى عدم تكرار الجيل الخامس من الطائرات المقاتلة ، وشغلت على الفور آلة الجيل السادس. يمكن تفسير هذا القرار دون اللجوء إلى خيار لندن الذي تم اختياره بالفعل لصالح شراء قاذفات مقاتلة من الجيل الخامس من طراز F-35B من الولايات المتحدة. ثقيل جدا تاريخ يُظهر لنا تطوير يوروفايتر تايفون وكل تجارب برامج الدفاع الأوروبية المشتركة منذ الثمانينيات أن هذه البرامج ليست باهظة الثمن حتى (وهي مكلفة حقًا لدافعي الضرائب) ، ولكن يتم تنفيذها ببطء شديد. نتيجة لذلك ، عند إطلاق التصميم ، فإن دولة أوروبية نموذجية لديها مخاطر صناعة دفاعية متطورة ، في أفضل سيناريو ، الحصول على مقاتلة من الجيل الخامس جاهزة للإنتاج التسلسلي بحلول الوقت الذي تكون فيه النماذج الأولية للطائرة المقاتلة من الجيل السادس جاهزة بالفعل في الولايات المتحدة ، وربما في روسيا والصين.
ومع ذلك ، لن يصنع البريطانيون مقاتلًا جديدًا بمفردهم. بالإضافة إلى الشركات البريطانية المباشرة BAE Systems و Rolls-Royce ، اتحاد MBDA (اتحاد عموم أوروبا لتطوير وإنتاج أسلحة الطيران) ، بالإضافة إلى الاهتمام الإيطالي ليوناردو (أحد أكبر المقتنيات الهندسية في إيطاليا) مدرجة بالفعل في التعاون على إنشائها.
بالفعل يمكن الآن ملاحظة أنه عند إنشاء الجيل السادس من الطائرات المقاتلة ، تكرر أوروبا مصير الجيل الرابع. في الثمانينيات ، انهار مشروع إنشاء مقاتلة أوروبية واحدة إلى المقاتلة الفرنسية الوطنية داسو رافال ، وبالتالي ، "أرق" بعد أن تركت فرنسا مشروع يوروفايتر تايفون. في أبريل 1980 ، أحرزت ألمانيا وفرنسا تقدمًا في خطط تطوير قوتهما الجوية. في الوقت الحالي ، ستبني كلتا الدولتين مقاتلتهما من الجيل السادس - FCAS (نظام الهواء القتالي المستقبلي) ، والذي سيتعين عليه استبدال مقاتلات يوروفايتر تايفون في سلاح الجو الألماني ومقاتلات داسو رافال في سلاح الجو الفرنسي. من المحتمل أن تنضم إسبانيا أيضًا إلى هذا المشروع ، الذي يبدي اهتمامًا باستبدال طائرات F-2018 الخاصة بها. ستكمل فرنسا وألمانيا جميع الأعمال على طائرة مشتركة جديدة بحلول عام 18.
من المميزات أن باريس خططت سابقًا للمشاركة في مشروع مشترك مع لندن. ما تم عرضه الآن تحت اسم Tempest يمكن أن يصبح FCAS (حاليًا يسمى البرنامج FCAS TI - Future Combat Air System Technology Initiative). ومع ذلك ، لم ينجح الأمر: فقد تصدع التحالف العسكري السياسي بين بريطانيا العظمى وفرنسا ، والذي تم تشكيله منذ أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، في هذا الشأن ، وقرر الفرنسيون العودة إلى الترادف التقليدي مع ألمانيا ، والتي كانت منذ السبعينيات. كان يعتبر العمود الفقري للاتحاد الأوروبي بأكمله. في الوقت نفسه ، لم ترفض باريس رسميًا العمل مع لندن ، ومع ذلك ، من الناحية العملية ، تم اختيار فرنسا لصالح تطوير مقاتلة من الجيل السادس "قاري".
التفاصيل الأولى حول السمات الفنية لمقاتل بريطاني واعد
استنادًا إلى الصور ومواد الفيديو المقدمة ، يمكن القول بالفعل أن نموذج طائرة مقاتلة معروض للصحافة وعامة الناس عبارة عن طائرة عالية الجناح تم بناؤها وفقًا لمخطط "بدون خلفية" مع انحراف قاعدين إلى الجوانب. يسمح لنا التصميم المقدم بالحكم على أن الطائرة الجديدة ستحتوي على محركين مع مآخذ هواء تقع أسفل الجناح على جانبي جسم الطائرة. في تصميم المقاتلة الجديدة ، من المخطط استخدام تقنيات التخفي على نطاق واسع. وفقًا لوزير الدفاع البريطاني ، سيتم تشغيل مقاتلة Tempest الجديدة بشكل اختياري - ستكون قادرة على الطيران ليس فقط تحت سيطرة الطيار ، ولكن أيضًا في نسخة بدون طيار ، يمكن أن تكون الطائرة مستقلة تمامًا.
ومن المعروف أنه سيتم إنشاء محرك خاص متعدد الأوضاع للطائرة الجديدة. سوف يكون المقاتل قادرا على السيطرة على مختلف طائرات بدون طيار، وسوف تتلقى أيضا "سلاح الطاقة الموجهة. سيتم أيضًا تطوير نظام تحكم على متن الطائرة ، يعمل جنبًا إلى جنب مع الذكاء الاصطناعي للتعلم الذاتي ومجهز بوظيفة قمرة القيادة الافتراضية.
قدمت شركة الدفاع BAE Systems بالفعل مفهوم قمرة القيادة الافتراضية لطائرة مقاتلة واعدة من الجيل السادس Tempest ، والتي من المقرر أن يبدأ العمل عليها في المستقبل القريب جدًا. وفقًا لـ Defense News ، في قمرة القيادة الجديدة ، ستتم إضافة عناصر افتراضية إلى مجال رؤية الطيار باستخدام شاشة عرض خاصة مثبتة على خوذة. في الوقت نفسه ، يمكن ضبط المعلومات المعروضة على مواقف معينة ، والتخصيص متاح في نطاق واسع جدًا.
في الغالبية العظمى من الحالات ، تشتمل الطائرات المقاتلة الحالية بشكل تقليدي على مجموعة من الأدوات الرقمية والتناظرية وشاشة عرض متعددة الوظائف أو أكثر ، والتي تعرض معلومات قابلة للتخصيص ، في قمرة القيادة. اعتمادًا على إصدار الطائرة المقاتلة أمامنا ، يمكن أن يختلف عدد الأدوات الرقمية والتناظرية في قمرة القيادة بشكل كبير. على سبيل المثال ، في النماذج القديمة من الطائرات المقاتلة التي لم تتم ترقيتها ، قد تكون الأدوات الرقمية في قمرة القيادة غائبة تمامًا.
في المقاتلات الأمريكية متعددة الوظائف من الجيل الخامس من طراز F-5 Lightning II ، يتم بالفعل استخدام ما يشبه قمرة القيادة الافتراضية. في هذه المقاتلة ، تم تنفيذ ما يسمى بنظام الرؤية من طرف إلى طرف - يتم عرض الصورة من كاميرات الفيديو الخارجية المثبتة على طول محيط هيكل الطائرة للطائرة المقاتلة على شاشة العرض المثبتة على خوذة الطيار والتحولات وفقًا لـ قلب رأسه. على سبيل المثال ، عند الرجوع للخلف ، سيرى الطيار بالضبط ما يحدث خلف سيارته F-35 ، وليس الجدار الخلفي لقمرة القيادة أو ظهر الكرسي.
يتضمن مفهوم قمرة القيادة الافتراضية ، الذي أظهرته BAE Systems ، الرفض شبه الكامل للأدوات الموجودة في قمرة القيادة في شكلها المعتاد. سيتم عرض جميع المعلومات والبيانات من مختلف الكاميرات وأجهزة الاستشعار والرادار وأنظمة التحكم في الأسلحة على الأجهزة في الواقع المعزز. في الوقت نفسه ، ستكون مخرجات المعلومات في قمرة القيادة قابلة للتخصيص بالكامل - سيكون الطيار قادرًا شخصيًا على تحديد المعلومات والأدوات المعروضة عن طريق تحديد موضعها في المساحة المرئية. لذلك يُذكر أنه يمكن إخراج بعض الأجهزة من الرؤية المحيطية ، ولا يمكن رؤيتها إلا عند تدوير الرأس في الاتجاه الصحيح.
يتضمن مفهوم قمرة القيادة الافتراضية التي قدمها البريطانيون وضع شاشة واحدة متعددة الوظائف تعمل باللمس في قمرة القيادة ، ولكن من المخطط أن يتم تشغيلها فقط في حالة فشل نظام الواقع المعزز. طوال مدة الرحلة الآمنة للمقاتل بالكامل ، سيتم إيقاف تشغيل هذا العرض.
مصادر المعلومات:
https://iz.ru/768041/denis-komarovskii/vtoroi-iz-pokoleniia-shest
https://nplus1.ru/news/2018/07/23/cockpit
http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/5377696
مواد من مصادر مفتوحة
أعطيت بداية مشروع طموح جديد في المملكة المتحدة في معرض فارنبورو الجوي. تم تسمية المقاتلة البريطانية من الجيل السادس رسميًا باسم تيمبيست (المهندس "ستورم") تكريما للمقاتل البريطاني الناجح هوكر تيمبيست خلال الحرب العالمية الثانية.
وستستثمر الحكومة البريطانية ملياري جنيه إسترليني (حوالي 2 مليار دولار) في هذا المشروع. في المستقبل ، سيتعين على الجيل السادس من مقاتلات Tempest أن تحل محل طائرة Eurofighter Typhoon في سلاح الجو الملكي. تحدثت رئيسة الوزراء البريطانية تيريزا ماي عن خطط لتطوير طائرة مقاتلة جديدة في افتتاح المعرض الجوي الدولي في فارنبورو. وسيخصص استثمار ملياري جنيه استرليني لتنفيذ هذا البرنامج حتى عام 2,7. وفقًا لتريزا ماي ، يضع هذا المشروع الأساس لبرنامج خليفة تايفون وسيساعد في وضع رؤية طويلة المدى للجيش البريطاني. طيران صناعة. ستتيح الأموال المخصصة تطوير المجموعة اللازمة من التقنيات التي ستشكل أساس الطائرة الجديدة ، والتي من المقرر أن تدخل الخدمة بعد عام 2035.
وأشار وزير دفاع المملكة ، جافين ويليامسون ، بدوره ، إلى أن الطائرات المقاتلة من الجيل السادس المتوقعة ستكون قادرة على الطيران تحت سيطرة الطاقم وفي وضع غير مأهول بالكامل. من المعروف أن مجموعة شركات تسمى Team Tempest ، والتي ضمت بالفعل أكبر شركة صناعية عسكرية بريطانية BAE Systems ، وكذلك الشركة الأوروبية المعروفة لأنظمة الصواريخ المختلفة MBDA ، ستعمل على تنفيذ المشروع ، بالإضافة إلى ذلك ، ستشارك أيضًا الشركة المصنعة لمحركات الطائرات في المشروع - وليس الشركة البريطانية الأقل شهرة رولز رويس. يشار أيضًا إلى المشاركة المحتملة في مشروع الاهتمام الإيطالي ليوناردو.
تعتقد وزارة الدفاع البريطانية أن الطائرة ، التي يتم إنشاؤها كجزء من مشروع Tempest ، ستكون قادرة على استكمال أسطول الجيل الخامس من مقاتلات F-35 الأمريكية الصنع. في الوقت نفسه ، من المخطط التخلي تمامًا عن استخدام يوروفايتر تايفون بحلول ذلك الوقت. تم بالفعل التعليق على المشروع المعلن من قبل الجنرالات الأمريكيين. على وجه الخصوص ، صرح تود والترز ، قائد القوات الجوية الأمريكية في أوروبا ، بأهمية التوافق بين أي مقاتلة بريطانية وطائرة F-35 الأمريكية. وأعرب عن أمله في أن تكون الطائرة القتالية البريطانية الجديدة "متوافقة قدر الإمكان" مع القاذفة المقاتلة من طراز F-35B ، التي حصلت عليها المملكة المتحدة مؤخرًا نسبيًا (تم استلام 4 طائرات حتى الآن).
كتبت صحيفة Izvestia أن المقاتلة البريطانية الواعدة تعود إلى مشروع Replica ، الذي عمل عليه مهندسو BAE Systems في 1994-1997. كجزء من هذا المشروع ، طورت لندن تصميمًا تقنيًا لمقاتل تكتيكي واعد. في الوقت نفسه ، تم تحديد السؤال عما إذا كان سيتم إنشاء طائرة جديدة بمفردهم أو تأجيل جميع الأعمال وشراء مقاتلات واعدة من طراز F-35 من الولايات المتحدة. الآن يمكننا القول أنه تم اختيار الخيار الثاني في ذلك الوقت ، لكن الاحتياطي العلمي والتقني الذي تم إنشاؤه في التسعينيات سيتم استخدامه لإنشاء الجيل التالي من الطائرات المقاتلة.
يمكن أن يفسر هذا جزئيًا درجة الطموح المعينة: قررت بريطانيا العظمى عدم تكرار الجيل الخامس من الطائرات المقاتلة ، وشغلت على الفور آلة الجيل السادس. يمكن تفسير هذا القرار دون اللجوء إلى خيار لندن الذي تم اختياره بالفعل لصالح شراء قاذفات مقاتلة من الجيل الخامس من طراز F-35B من الولايات المتحدة. ثقيل جدا تاريخ يُظهر لنا تطوير يوروفايتر تايفون وكل تجارب برامج الدفاع الأوروبية المشتركة منذ الثمانينيات أن هذه البرامج ليست باهظة الثمن حتى (وهي مكلفة حقًا لدافعي الضرائب) ، ولكن يتم تنفيذها ببطء شديد. نتيجة لذلك ، عند إطلاق التصميم ، فإن دولة أوروبية نموذجية لديها مخاطر صناعة دفاعية متطورة ، في أفضل سيناريو ، الحصول على مقاتلة من الجيل الخامس جاهزة للإنتاج التسلسلي بحلول الوقت الذي تكون فيه النماذج الأولية للطائرة المقاتلة من الجيل السادس جاهزة بالفعل في الولايات المتحدة ، وربما في روسيا والصين.
ومع ذلك ، لن يصنع البريطانيون مقاتلًا جديدًا بمفردهم. بالإضافة إلى الشركات البريطانية المباشرة BAE Systems و Rolls-Royce ، اتحاد MBDA (اتحاد عموم أوروبا لتطوير وإنتاج أسلحة الطيران) ، بالإضافة إلى الاهتمام الإيطالي ليوناردو (أحد أكبر المقتنيات الهندسية في إيطاليا) مدرجة بالفعل في التعاون على إنشائها.
بالفعل يمكن الآن ملاحظة أنه عند إنشاء الجيل السادس من الطائرات المقاتلة ، تكرر أوروبا مصير الجيل الرابع. في الثمانينيات ، انهار مشروع إنشاء مقاتلة أوروبية واحدة إلى المقاتلة الفرنسية الوطنية داسو رافال ، وبالتالي ، "أرق" بعد أن تركت فرنسا مشروع يوروفايتر تايفون. في أبريل 1980 ، أحرزت ألمانيا وفرنسا تقدمًا في خطط تطوير قوتهما الجوية. في الوقت الحالي ، ستبني كلتا الدولتين مقاتلتهما من الجيل السادس - FCAS (نظام الهواء القتالي المستقبلي) ، والذي سيتعين عليه استبدال مقاتلات يوروفايتر تايفون في سلاح الجو الألماني ومقاتلات داسو رافال في سلاح الجو الفرنسي. من المحتمل أن تنضم إسبانيا أيضًا إلى هذا المشروع ، الذي يبدي اهتمامًا باستبدال طائرات F-2018 الخاصة بها. ستكمل فرنسا وألمانيا جميع الأعمال على طائرة مشتركة جديدة بحلول عام 18.
من المميزات أن باريس خططت سابقًا للمشاركة في مشروع مشترك مع لندن. ما تم عرضه الآن تحت اسم Tempest يمكن أن يصبح FCAS (حاليًا يسمى البرنامج FCAS TI - Future Combat Air System Technology Initiative). ومع ذلك ، لم ينجح الأمر: فقد تصدع التحالف العسكري السياسي بين بريطانيا العظمى وفرنسا ، والذي تم تشكيله منذ أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، في هذا الشأن ، وقرر الفرنسيون العودة إلى الترادف التقليدي مع ألمانيا ، والتي كانت منذ السبعينيات. كان يعتبر العمود الفقري للاتحاد الأوروبي بأكمله. في الوقت نفسه ، لم ترفض باريس رسميًا العمل مع لندن ، ومع ذلك ، من الناحية العملية ، تم اختيار فرنسا لصالح تطوير مقاتلة من الجيل السادس "قاري".
التفاصيل الأولى حول السمات الفنية لمقاتل بريطاني واعد
استنادًا إلى الصور ومواد الفيديو المقدمة ، يمكن القول بالفعل أن نموذج طائرة مقاتلة معروض للصحافة وعامة الناس عبارة عن طائرة عالية الجناح تم بناؤها وفقًا لمخطط "بدون خلفية" مع انحراف قاعدين إلى الجوانب. يسمح لنا التصميم المقدم بالحكم على أن الطائرة الجديدة ستحتوي على محركين مع مآخذ هواء تقع أسفل الجناح على جانبي جسم الطائرة. في تصميم المقاتلة الجديدة ، من المخطط استخدام تقنيات التخفي على نطاق واسع. وفقًا لوزير الدفاع البريطاني ، سيتم تشغيل مقاتلة Tempest الجديدة بشكل اختياري - ستكون قادرة على الطيران ليس فقط تحت سيطرة الطيار ، ولكن أيضًا في نسخة بدون طيار ، يمكن أن تكون الطائرة مستقلة تمامًا.
ومن المعروف أنه سيتم إنشاء محرك خاص متعدد الأوضاع للطائرة الجديدة. سوف يكون المقاتل قادرا على السيطرة على مختلف طائرات بدون طيار، وسوف تتلقى أيضا "سلاح الطاقة الموجهة. سيتم أيضًا تطوير نظام تحكم على متن الطائرة ، يعمل جنبًا إلى جنب مع الذكاء الاصطناعي للتعلم الذاتي ومجهز بوظيفة قمرة القيادة الافتراضية.
قدمت شركة الدفاع BAE Systems بالفعل مفهوم قمرة القيادة الافتراضية لطائرة مقاتلة واعدة من الجيل السادس Tempest ، والتي من المقرر أن يبدأ العمل عليها في المستقبل القريب جدًا. وفقًا لـ Defense News ، في قمرة القيادة الجديدة ، ستتم إضافة عناصر افتراضية إلى مجال رؤية الطيار باستخدام شاشة عرض خاصة مثبتة على خوذة. في الوقت نفسه ، يمكن ضبط المعلومات المعروضة على مواقف معينة ، والتخصيص متاح في نطاق واسع جدًا.
في الغالبية العظمى من الحالات ، تشتمل الطائرات المقاتلة الحالية بشكل تقليدي على مجموعة من الأدوات الرقمية والتناظرية وشاشة عرض متعددة الوظائف أو أكثر ، والتي تعرض معلومات قابلة للتخصيص ، في قمرة القيادة. اعتمادًا على إصدار الطائرة المقاتلة أمامنا ، يمكن أن يختلف عدد الأدوات الرقمية والتناظرية في قمرة القيادة بشكل كبير. على سبيل المثال ، في النماذج القديمة من الطائرات المقاتلة التي لم تتم ترقيتها ، قد تكون الأدوات الرقمية في قمرة القيادة غائبة تمامًا.
في المقاتلات الأمريكية متعددة الوظائف من الجيل الخامس من طراز F-5 Lightning II ، يتم بالفعل استخدام ما يشبه قمرة القيادة الافتراضية. في هذه المقاتلة ، تم تنفيذ ما يسمى بنظام الرؤية من طرف إلى طرف - يتم عرض الصورة من كاميرات الفيديو الخارجية المثبتة على طول محيط هيكل الطائرة للطائرة المقاتلة على شاشة العرض المثبتة على خوذة الطيار والتحولات وفقًا لـ قلب رأسه. على سبيل المثال ، عند الرجوع للخلف ، سيرى الطيار بالضبط ما يحدث خلف سيارته F-35 ، وليس الجدار الخلفي لقمرة القيادة أو ظهر الكرسي.
يتضمن مفهوم قمرة القيادة الافتراضية ، الذي أظهرته BAE Systems ، الرفض شبه الكامل للأدوات الموجودة في قمرة القيادة في شكلها المعتاد. سيتم عرض جميع المعلومات والبيانات من مختلف الكاميرات وأجهزة الاستشعار والرادار وأنظمة التحكم في الأسلحة على الأجهزة في الواقع المعزز. في الوقت نفسه ، ستكون مخرجات المعلومات في قمرة القيادة قابلة للتخصيص بالكامل - سيكون الطيار قادرًا شخصيًا على تحديد المعلومات والأدوات المعروضة عن طريق تحديد موضعها في المساحة المرئية. لذلك يُذكر أنه يمكن إخراج بعض الأجهزة من الرؤية المحيطية ، ولا يمكن رؤيتها إلا عند تدوير الرأس في الاتجاه الصحيح.
يتضمن مفهوم قمرة القيادة الافتراضية التي قدمها البريطانيون وضع شاشة واحدة متعددة الوظائف تعمل باللمس في قمرة القيادة ، ولكن من المخطط أن يتم تشغيلها فقط في حالة فشل نظام الواقع المعزز. طوال مدة الرحلة الآمنة للمقاتل بالكامل ، سيتم إيقاف تشغيل هذا العرض.
مصادر المعلومات:
https://iz.ru/768041/denis-komarovskii/vtoroi-iz-pokoleniia-shest
https://nplus1.ru/news/2018/07/23/cockpit
http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/5377696
مواد من مصادر مفتوحة
معلومات