إذا اشتركت في النسخة الصادرة باللغة الروسية من الصحيفة الصينية Renmin Ribao ، فبالإضافة إلى الصور الجميلة (حقًا) من الحقول والمصانع ، يمكنك التقاط ما نسميه دعاية "لا تلمسني".
الرسائل الخاصة بإطلاق / تشغيل سفن جديدة من الفئات الكبيرة تومض باستمرار هناك. ليس كإفتتاحيات ، لكن لا يزال.
يقول الخبراء المطلعون (بدون اقتباسات) إن جمهورية الصين الشعبية لا تبني أسطولًا ضخمًا فحسب ، بل تقوم بتنفيذ أكبر برنامج بناء بحري في العالم. ومن المحتمل أن تكون الصين هي التي ستقود سباق التسلح البحري في المستقبل القريب.
وهنا يطرح السؤال على الفور: ضد من ستكون الصين صديقة لهذا العدد الكبير من السفن؟ وما مدى جدية القوات البحرية لجمهورية الصين الشعبية ليس في الكمية بل في الجودة؟
هذا هو مع ماذا سريع سيكون من الضروري مقارنة بحرية جيش التحرير الشعبي: روسي ، أمريكي ، ياباني ، هندي؟
ربما يكون من المفيد البدء بتقييم كمي ونوعي.
الأسطول السطحي. يبدو أنه أكثر وضوحًا ، لذا من الجدير البدء معه.
حاملات الطائرات. المدرجة اثنين ، ولكن هناك فروق دقيقة. أحدهما هو TAVKR "Varyag" المكتمل ، أي ليس مثل زملاء الدراسة على الإطلاق ، والثاني ، من حيث المبدأ ، نفس "Varyag" ، ولكنه محشو في آلة تصوير صينية. لذلك ، تبين أن Shandong أفضل من Liaoning / Varyag ، على الأقل تحمل عشر طائرات أخرى ولا تعتبر سفينة تدريب.
بشكل عام ، واحد ونصف. لكن الصينيين يبنون حاملة طائرات ثالثة بوتيرة متسارعة (لحسن الحظ ، يعرفون كيف). التي ستكون حاملة طائرات بالكامل ، لأنه سيتم تركيب منجنيق بكل ما يترتب عليها من عواقب.
مدمرات. 37 وحدة. قوة. علاوة على ذلك ، حتى أقدمها ، "Luida" ، والتي هي أساسًا مشروعنا 41 ، تم بناؤها في أوائل السبعينيات من القرن الماضي. في الواقع ، على مستوى نظريا. المزيد عن الممارسة لاحقًا.
هذا دون الأخذ بعين الاعتبار سفن Project 055 الجديدة التي تشبه زامفولت.
فرقاطات. 71 وحدة. العمود الفقري ، بالطبع ، هو سفن المشروع 054 / 054A ، لكن الباقي ليس مثل ذلك.
طرادات. 41 وحدة ويتم بناؤها بشكل أكبر.
سفن الإنزال.
UDC "Qinchenshan" (المشروع 071). 4 وحدات. "ميسترال" أو شيء من هذا القبيل. حاملة طائرات الهليكوبتر وقائد الناقل والمستشفى وما إلى ذلك.
BDK. 25 وحدة.
كفور. 15 وحدة.
MDK. 46 وحدة.
لن نحسب القوارب والسفن الصغيرة الأخرى ، فهناك الكثير منها. حتى الكثير.
أسطول الغواصات.
مشروع SSBN "Jin" 094 / 094A. 4 وحدات. من الجدير بالذكر أن القوارب ، بعبارة ملطفة ، طازجة.
بالإضافة إلى SSBN واحد للمشروع 092 "Xia" ، في طريقه ، بعد التحديث ، ولكن لا يزال القرن الماضي. ربما كانت متجهة إلى دور سفينة تدريب ، نظرًا لمشروع 096 Teng SSBNs قيد الإنشاء ، فقد يتم التخلص منها.
من الصعب الحديث عن غواصات نووية متعددة الأغراض. في الوقت الحالي ، تعيد الصين تسليح هذه الفئة من السفن ، والتقارير والإحصاءات في حالة من الفوضى الكاملة.
كحد أدنى ، لا تزال ثلاث غواصات نووية من مشروع هان 091 في الخدمة. كان هناك خمسة ، لكن اثنين تم تعطيلهما بالتأكيد واستبدالهما بقوارب من الجيل التالي.
الجيل القادم هو الغواصة النووية لمشروع 093 Shan.
حتى الآن ، تمت ترقية 4 وحدات ، اثنتان إلى الإصدار 093A ، وسيتم بناء قوارب أخرى وفقًا للمشروع 093B. في عام 2017 ، تلقت بحرية جيش التحرير الشعبي الصيني غواصتين نوويتين من هذا القبيل. نتيجة لذلك ، يبلغ إجمالي عدد الغواصات النووية متعددة الأغراض في الأسطول 9 وحدات.
يبدو أنه ليس كثيرًا ، لكن 14 (13) غواصة نووية هي مستوى بريطانيا. هناك أيضًا 4 SSBNs و 9 (6 في الخدمة و 3 قيد الإنشاء) غواصات نووية متعددة الأغراض. المستوى ، ومع ذلك ...
تمتلك بحرية جيش التحرير الشعبي أكثر الغواصات غير النووية! 53 وحدة (ليس بالضبط).
هنا ، ومع ذلك ، فإن الاختيار صعب للغاية. من الغواصات القديمة بصراحة على أساس المشروع السوفيتي 633 "روميو" و "هاليبوتس" و "فارشافيانكا" روسية الصنع بالفعل إلى أحدث غواصات مشروع 039A / B ، وهو تحالف مضحك لمشروعنا 636 بدن ومحطة الطاقة السويدية من غواصة جوتلاند.
الرقم 53 قاربا ليس دقيقا. في نفس عام 2017 ، استقبل أسطول الغواصات ثلاثة قوارب Project 039 على الأقل ، ولا توجد بيانات دقيقة حول عدد القوارب القديمة التي تم شطبها (كان ينبغي شطب أحد القوارب القديمة). لذلك ، يمكن أن يتراوح عدد الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء من 53 إلى 56.
يبدو أن الترتيب هنا. يتم بناء السفن ، ويتم بناؤها بوتيرة شيوعية حقيقية. في كل عام ، تتزايد كمية الحمولة المسلمة ، من 40 ألف طن في عام 000 إلى 2017 ألف طن في عام 80.
يجب ألا تقارن بين قدرات بناء السفن الصينية والروسية على سبيل المثال. كل شيء سيبدو حزينًا جدًا. لم تصل جمهورية الصين الشعبية بعد إلى مستوى الولايات المتحدة (حتى الآن) ، ولكنها ليست مستوى الولايات المتحدة أيضًا. محزن لكن حقيقي.
لكن ليس كل. بالحديث عن الحالة الكمية ، لم يتم قول كلمة واحدة عن الجودة حتى الآن. وهو يستحق ذلك.
لم يعد سرا لأي شخص أن الطريقة الرئيسية التي يستخدمها المصممون الصينيون لأي معدات عسكرية ، من حيث المبدأ ، هي طريقة الهندسة العكسية. إذا كان أبسط ، ثم الاستنساخ.
الطريقة ، من حيث المبدأ ، تم اختبارها ، الصينيون بارعون فيها حقًا. لكن هناك لحظات سيئة. لنسخ / استنساخ شيء ما ، يجب أن يكون لديك شيء كعينة. وإذا نجحت بشكل جيد مع حاملة طائرات (شراء Varyag من أوكرانيا لنوع من الكازينو العائم) ، فهناك أشياء لا تستطيع أوكرانيا بيعها. ببساطة لأنه لا يوجد أحد.
وما يوجد لا يمكن الحصول عليه بأي حيل أو حيل. ببساطة لأن الملاك أنفسهم يحتاجون إليها.
لذلك ، على الرغم من وجود نفس الغواصات النووية في الصين ، كل شيء ليس وردية. إذا كنت تعتقد أن المخابرات الأمريكية ، الخدمة البحرية ONI ، التي لا تزحف خارج المنطقة ، فإن حتى الغواصات النووية الحديثة للمشروعات 094 و 093 هي أقل شأنا بكثير من حيث مستوى الضوضاء حتى بالنسبة لنظرائهم من الجيل الثالث السوفيتي ، القوارب من المشاريع 667BDR و 671RTMK.
وفي الوقت نفسه ، نحن مسلحون ونعمل بنجاح على بناء غواصات نووية من الجيل الرابع ، والتي تمثل البواسير المهمة حتى بالنسبة للأميركيين. هذا أمر متناقض ، ولكن لسبب ما خلال فترة انهيار الصناعة العسكرية السوفيتية بأكملها ، كانت الشركات التي تنتج الغواصات النووية هي الأقل معاناة. وهو ليس شيئًا لا يرضي ، ولكنه يسبب فرحة الجرو.
نتيجة لذلك ، لدينا مشروع "سيفيرودفينسك" 855 "آش" ومشروع "بوريا" 955. الصينيون ليس لديهم أي شيء من هذا القبيل ولن يكون لديهم حتى في المستقبل خلال 15-20 سنة القادمة.
من وقت لآخر ، لاحظت معلومات تفيد بأن جمهورية الصين الشعبية ستبدأ قريبًا في بناء غواصات نووية على نطاق واسع ، لكنني أعتقد أن الأمر يستحق معاملته مثل صاروخنا بمفاعل نووي. هناك لغات فلماذا لا نقول؟
لا يستحق الجدل على الإطلاق أن الصينيين لديهم موارد مالية وقاعدة إنتاج. هناك فارق بسيط آخر هنا: هناك شيء يمكن البناء عليه ، وهناك مكان للبناء. لا توجد إجابة على السؤال "ماذا نبني؟" مع تقنيات الغد في الصين ليست جيدة جدا. وإلا فما الفائدة من النسخ المباشر لكل التكنولوجيا الأجنبية التي تمكنت من الوصول إليها؟
لا ، على سبيل المثال ، الصواريخ و الدبابات صنع الصينية تماما. لكن لا يزال هناك فرق بين صاروخ (وإن كان مضادًا للسفن) وحاملة غواصة ذرية لمثل هذه الصواريخ.
اختراق مفاجئ في البيئة العلمية الصينية؟ بطريقة ما لا أصدق ذلك. بدلاً من ذلك ، أؤمن بالشراء الهائل للأدمغة في جميع أنحاء العالم مقابل اليوان. أسرع ، لكنه أغلى ثمناً. العقول (خاصة بهم) ، هم ملكهم في الصين. و اخرين...
إذن ، تمتلك جمهورية الصين الشعبية أسطولًا نوويًا ، لكن ... لكن في الوقت الحالي ، سيظل أسطولًا من "الدرجة الثانية" ، أيا كان من تقارن به. نعم ، في الوقت الحالي ، لكن لا يزال.
جدير بالذكر ، بمجرد أن بدأوا الحديث عن الغواصات ، والوضع مع القوارب غير النووية. هناك ، أيضًا ، ليس كل شيء جميلًا كما يريد الصينيون. بشكل عام ، هم رائعون ، لقد أتقنوا محرك ستيرلنغ بعد السويديين واليابانيين. ولكن في القوارب الصينية يوجد محرك "زيروكس" من الجيل الأول السويدي (الثمانينيات من القرن الماضي) ، بينما يوجد بالفعل في جوتلاندز محركات من الجيل الثالث.
لا أعرف بالتفصيل ما الذي يمتلكه اليابانيون على متن تسعة قوارب في مشروع Soryu من كاواساكي ، ولكن هناك بعض الثقة في أن اليابانيين أنفسهم كانوا قادرين على ذلك في "ستيرلنغ" ، دون نسخ أي شيء.
ومثال حي على حقيقة أن القوارب الصينية ليست في ذروة الكمال هو سلوك ممثلي البحرية الباكستانية والتايلاندية ، الذين أعربوا عن رغبتهم في شراء قوارب منخفضة الضوضاء من مشروع 041 Yuan ، لكنهم ليسوا في عجلة من أمرهم. لوضع المال على الطاولة.
وفي الوقت نفسه ، قامت الصين بالفعل بختم 15 من هذه القوارب وتستخدمها بقوة وكفاءة. ربما يكون "اليوان" المخصص للتصدير مسألة وقت وسعر. وما هو السعر من الصين لا داعي للشرح.
أود أن أقول بإيجاز شديد عن سفن حاملة الطائرات. نعم ، سوف يقومون بختمها ، بشكل جيد ، وبتكلفة زهيدة. تحسين ، جيد ، يعرفون كيف. لكن على الرغم من ذلك ، ستظل هذه TAVKRs للمشروع السوفيتي في السبعينيات من القرن الماضي.
لكن السفينة نفسها ليست سوى نصف القصة. هناك أيضا النصف الثاني - الأسلحة ووسائل الكشف والحماية. وهنا أيضًا ، ليس كل شيء ورديًا ومع الألعاب النارية.
منذ 70 عامًا تقريبًا ، تم تحديد قيمة السفينة وقوتها من خلال العديد من المعلمات ، مثل الدرع والسرعة وحجم العيار الرئيسي ومدى إطلاق النار والدقة وما إلى ذلك.
اليوم ، يختلف نهج التقييم إلى حد ما. واليوم ، المؤشر الرئيسي للغالبية العظمى من السفن الهجومية هو عدد الصواريخ المضادة للسفن التي يمكن أن تحملها على متنها ومدى سرعة إطلاق هذه الصواريخ. وبالطبع خصائص أداء الصواريخ نفسها.
مع هذا ، يبدو أن البحارة الصينيين في وضع جيد ، لكن كل شيء يبدو من منظور عام. هناك صواريخ. لكن ... الفروق الدقيقة تبدأ.
إنه لأمر محزن ، ولكن في الخدمة مع البحرية الصينية (وليس فقط البحرية ، كما كانت) لا يوجد شيء مطور محليًا. ليست هناك حاجة للذهاب بعيدًا والبحث ، على الأرجح ، 90٪ من الإمكانات العسكرية الكاملة هي "آلة نسخ".
خذ الصواريخ المضادة للسفن للنظر في العرض.
أكثر الصواريخ المضادة للسفن صينية الصنع شيوعًا هي YJ-83 دون سرعة الصوت.
صاروخ جيد ، لأنه في الواقع Exocet الفرنسي ، الذي أصبح كلاسيكيًا بجدارة ، أو بالأحرى ، تعديله MM.40 blok 3 بمحرك نفاث بدلاً من الوقود الصلب.
YJ-62. إنه أيضًا دون سرعة الصوت ، ومن الصعب تحديد من هو الآباء ، فهو مشابه لـ X-55 السوفيتي وتوماهوك.
صُنعت الصواريخ مع مراعاة الجودة العالية سلاح، ولكن السبعينيات من القرن الماضي.
هناك أيضا نماذج أحدث. YJ-18 و CX-1 ، الأسرع من الصوت بالفعل. من الصعب تحديد من "تم الاستيلاء عليه" ، لكن الخبراء ينتبهون إلى وفرة الميزات المشتركة للطائرة الصينية CX-1 و Yakhont ، وهي P-800 Onyx و Brahmos.
يبدو أن روسيا لم تبيع التطورات والصواريخ نفسها للصين ، ولكن هنا ... تم تسليم نسخ تصدير من Yakhont إلى سوريا وإندونيسيا وفيتنام. كان من الممكن أن يشارك شخص ما من قلوبهم الطيبة ، أو - ثم تهنئتي - عملت المخابرات الصينية بشكل واضح.
بشكل عام ، يمكن اعتبار كل شيء لفترة طويلة. في الواقع ، كل ما هو في الخدمة مع القوات البحرية لجيش التحرير الشعبي هو "آلات التصوير". يمكن أن يعزى ذلك إلى جميع الأسلحة الموجودة على متن السفن. الصواريخ المضادة للطائرات والرادار والصوتيات والأسلحة المضادة للغواصات والحرب الإلكترونية ... كل شيء تم نسخه من بعض العينات الأجنبية.
لا أريد أن أقول إن كل شيء مستورد سيء بشكل واضح. خاصة الأسلحة الروسية. رقم. ولكن بما أنه من المقبول عمومًا أن نماذج التصدير تختلف نوعًا ما عن النماذج الأصلية. سيكون عاجلا. ولا يرون ذلك بعيدًا ، ولا يطيرون بهذه السرعة. جيد، لقد وصلتك الفكرة.
وهناك أشياء ليست للبيع على الإطلاق. وفي أوكرانيا لا يمكن أن يكونوا ...
في حالة الأعمال العدائية مع قوة متقدمة تقنيًا ، فقد يتضح أن جميع الأسلحة الصينية ستصبح أسوأ من تلك التي سيتعين عليهم القتال ضدها. وهذه بالفعل قضية خطيرة ، ومثال على ذلك الصراع على جزر فوكلاند بين بريطانيا العظمى المتقدمة والأرجنتين.
بناء كومة ضخمة من السفن هو الجزء الأول من العمل. الجزء الثاني هو تسليحهم. والثالث هو تحويل القوات المسلحة إلى سفن حربية. الجزء الثالث هو الأصعب كما تفهم.
هنا مرة أخرى ، من الخطيئة عدم الاستشهاد بـ Liaoning كمثال ، أو بالأحرى ، مجموعة من الحوادث والحوادث التي تتعرض لها. باختصار ، لا يريد الطراد الروسي بعناد أن يكون صديقًا للطائرات الروسية تقريبًا. يبدو الأمر كما لو أن المقاتلة الحاملة من طراز J-15 هي مقاتلة Su-33 محسنة ومعدلة (بفضل الأوكرانيين ، قاموا بتزويدها بالسفينة) ، والتي لا تزال من طراز Su-27K.
لا تريد الطائرة التي تمت ترقيتها الهبوط على الطراد المحدث. تبين أن الطائرة J-15 كانت مشكلة للغاية مع نظام تحكم غير مستقر ، مما أدى إلى عدد من الحوادث والكوارث. ووفقًا للمعلومات المتاحة ، فقد جلسوا بالفعل في الصين لتطوير بديل لإنشاء سطح السفينة الفاشل بصراحة.
حسنًا ، مسمار واحد آخر. ليس لدى البحرية الصينية خبرة في القتال سواء فوق الماء أو تحت الماء أو في الهواء. أعني ، هو ، لكن ...
حتى في الحرب العالمية الثانية ، لم يقاتل الصينيون ، إذا جاز التعبير. هزمتهم اليابان بسرعة كبيرة. نعم ، في الخمسينيات من القرن الماضي ، كانت هناك عمليات للاستيلاء على الأراضي ، في السبعينيات ، بدأت الصين مع فيتنام على جزر باراسيل ، وفي الثمانينيات استولوا على أراضي في أرخبيل سبراتلي.
بشكل عام - عمليات الهبوط المحلية.
نحن هنا لا نتحدث عن "رعد نصر دوى" ، لا. حول التطورات الخاصة في إدارة الأسطول. حول تجربة مع حرف كبير.
خبرة في إدارة التشكيلات البحرية الكبيرة ، خبرة في نشر التعقب المستمر لسفن العدو المحتملة ، خبرة في قوات الغواصات التي تعمل على مسافة كبيرة من قواعدها ...
بشكل عام ، ما عمل أساطيل الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي لسنوات خلال الحرب الباردة. وهذه التجربة لم تغرق في الهاوية ، بل بقيت في الكتيبات والتعليمات والتوصيات. في الكتب المدرسية لطلاب الكليات ذات الصلة في الأكاديميات.
بالطبع ، يمكنك شراء / سرقة / تجسس كل شيء. سؤال التأثير.
حسنًا ، أهم شيء. لماذا تحتاج الصين مثل هذا الأسطول؟
ربما لهذا السبب وضعت السؤال في عنوان المقال. صعب الفهم والإجابة.
فمن ناحية ، من الواضح أن الصين لن تدخل في صراع مباشر مع جيرانها اليوم. الجزر والجزر الصغيرة لا تستحق حتى شن حرب محلية. اليوم الصين قادرة ببساطة على الشراء.
خاصة وأن مثال روسيا يظل دائمًا أمام أعين الصين ، والتي ، من أجل الضم الشرعي الكامل لشبه جزيرة القرم ، فرض عقوبات على الطماطم ذاتها. من غير المرجح أن يفكر أي شخص في الذهاب واحتلال مناطق في الصين اليوم. هنا ستحتفظ بنفسك ، بشكل عام.
حسنًا ، قطع السوشي مثل Spratly و Senkaku لا تستحق ذلك. ليس القرم بالتأكيد.
لا أعتقد أن الأمر يستحق الحديث عن محاولة للسيطرة على المحيط العالمي أيضًا. لأن محاولة مثل هذا التمرد فقط سوف يتبعها ظهور كل القوات الأمريكية المحتملة ، مع الحلفاء. وهنا من غير المرجح أن يكون خيار "الصين ضد الجميع" مناسبًا.
لكن السيطرة على المناطق المجاورة ، وعلى وجه الخصوص المحيط الهندي ، والتي من خلالها يتم توفير نصيب الأسد من إمدادات النفط إلى الصين من الشرق الأوسط بالكامل.
إن أمن الطاقة جاد اليوم وغدا حيوي. هنا ، يبدو سبب بدء جمهورية الصين الشعبية في مثل هذا البناء السريع للسفن الحربية من مختلف الفئات (الكبيرة بشكل خاص) معقولًا تمامًا.
أسطول مضمون لحماية الصين من حصار بحري أو غزو من البحر. بالطبع ، تبدو فكرة مهاجمة بلد به مثل هذا العدد السكاني والإمكانات العسكرية رائعة ، لكن الحصار البحري والأرضي لا بأس به.
إن التقليل من شأن خصم محتمل أمر مميت ، والمبالغة في تقديره غير مربح اقتصاديًا. لا أهدف إلى إذلال القوة البحرية للأسطول الصيني بطريقة أو بأخرى ، أعتقد فقط أنه يجب التعامل معها بقدر أكبر من الشك. كمية الحمولة التي ينموها أسطول جيش التحرير الشعبي الصيني محترمة. الجودة تترك الكثير مما هو مرغوب فيه.
ربما ، لكي تصبح بحرية جيش التحرير الشعبي على قدم المساواة مع أساطيل القوى العالمية الرائدة ، من الجدير إعادة النظر في سياستها فيما يتعلق بالأنشطة العلمية والتقنية.
على أساس:
https://navy-korabel.livejournal.com/195967.html
https://nationalinterest.org/blog/the-buzz/the-5-most-lethal-navies-armies-air-forces-the-planet-17779