يبلغ عمر الدبابة الأسطورية T-72 45 عامًا
تطوير آلة تجمع بين القوة النارية والدروع الثقيلة الدبابات ووسائل التنقل ، بدأت من أواخر الخمسينيات. نتيجة لذلك ، تم استلام T-1950A لمصنع خاركوف ، ومكتب تصميم T-64 من Uralvagonzavod و T-72 لمصنع Kirov (Leningrad).
أظهرت اختبارات الآلات أن لكل منها مزاياها وعيوبها. ومع ذلك ، تبين أن محرك وشاسيه سيارة نيجني تاجيل أكثر موثوقية. بالإضافة إلى ذلك ، تفوق المدفعيون T-72 على منافسيهم في ضرب الأهداف (كانت أنظمة التحكم في النيران في T-80B و T-64B أكثر تعقيدًا).
نتيجة لذلك ، أصبح اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الدولة الوحيدة في العالم التي لديها 3 أنواع من MBT في الخدمة في وقت واحد. في أواخر الثمانينيات ، كانت حصة كل نوع في أسطول الدبابات في البلاد: T-80 - 72٪ ، T-38 - 80٪ ، T-34 - 64٪.
تم تسليم سيارات الأورال إلى تشيكوسلوفاكيا ويوغوسلافيا والجزائر والهند. في وقت لاحق ، تم تنظيم الإنتاج المرخص للدبابات في عدة دول (بولندا وتشيكوسلوفاكيا ويوغوسلافيا والهند وإيران والعراق).
تلقت T-72 معمودية النار خلال حرب لبنان عام 1982. ثم اتضح أنه تمكن بنجاح من مقاومة "ميركافا" MK1 الإسرائيلية و M60A1 الأمريكية.
وفقًا لممثلي UVZ ، بدأ متخصصو Nizhny Tagil في تحسين T-72 فور ولادته (1970): تم اختيار الحلول الأكثر نجاحًا ، سواء التكنولوجية أو البناءة ، بعناية ، وتم التحقق من صحة القرارات المتخذة في التدريب على الأرض ، ومسيرات الاختبار وفي المعارك.
- أورالفاغونزافود
معلومات