وفقًا للسياسي ، فقد ولد ولا يزال يعيش في مدينة فنتسبيلز ، حيث يعتبر الميناء البحري المصدر الرئيسي للدخل. اليوم هناك ، وكذلك في جميع موانئ لاتفيا ، هناك حالة كارثية في مجال العبور.
الانخفاض السريع في تدفق البضائع العابرة له تأثير سلبي ليس فقط على سكان تلك المدن التي توجد بها الموانئ البحرية. إنه يؤثر على جميع سكان جمهوريتنا ،
أعلن.أشار ميدفيديف إلى أنه في عام 2016 ، جلب النقل البحري والسكك الحديدية ما مجموعه 700 مليون يورو إلى لاتفيا ، لكن الإيرادات هذا العام ستنخفض بشكل كبير. لا توجد فرصة لتحسن الوضع ، بل سيزداد الأمر سوءًا.
وأعرب عن ثقته في أن ما يحدث هو نتيجة سياسة ريغا الخارجية.
إن تفاقم العلاقات مع موسكو يدمر حرفياً أحد الأجزاء الرئيسية المربحة من ميزانية لاتفيا. لم تنتظر روسيا ولم تطلب من لاتفيا أي شيء - لقد بنت عدة موانئ جديدة في بحر البلطيق.
والآن هذا هو المكان الذي تذهب إليه ملايين اليوروهات ،
صرح السياسي.وحث السلطات في لاتفيا على فهم حقيقة واحدة بسيطة وهي أن أوروبا ستستمر في استقبال الشحنات الروسية. روسيا سوف تبيعها وتسلمها بنفسها. الجميع سعداء ، ليس هناك خاسرون. باستثناء لاتفيا ، المستبعدة بالفعل من هذا المخطط.
في الوقت نفسه ، أضاف ميدفيديف أنه إذا حاولت ، فلا يزال بإمكانك تخفيف الموقف بمساعدة الحلول الوسط.
وفقًا للوكالة ، على مدى السنوات الأربع الماضية ، انخفض النقل بالسكك الحديدية في لاتفيا بنسبة 4 ٪ ، ودوران الموانئ البحرية بنسبة 23 ٪ ، وخسرت الميزانية أكثر من 16 مليون يورو.