قاذفة قنابل آلية M129 (الولايات المتحدة الأمريكية)
في عام 1965 ، تلقى الجيش الأمريكي أول قاذفة قنابل آلية من طراز M75 ، مخصصة للاستخدام في عدة أنواع من طائرات الهليكوبتر. هو - هي سلاح زيادة كبيرة في القوة النارية طيران، ولكن كان لها عيوبها الخاصة. في هذا الصدد ، أمر الجيش بتطوير نوع جديد من الأسلحة له مزايا على السلاح الحالي. كانت نتيجة المشروع الجديد ظهور واعتماد قاذفة قنابل آلية تسمى M129.
تم إنشاء قاذفة القنابل الأوتوماتيكية XM75 / M75 من شركة Philco-Ford Corporation في الأصل كسلاح واعد للطيران ولم يتم اعتبارها في سياق إعادة تجهيز مركبات المشاة أو المركبات القتالية. نتيجة لذلك ، تم استخدام المنتجات التسلسلية فقط كجزء من منشآت الأسلحة لطائرات الهليكوبتر. كان السبب الرئيسي لذلك هو حقيقة أن أتمتة قاذفة القنابل تستخدم محركًا كهربائيًا يحتاج إلى طاقة مناسبة. كان استخدام هذه الأسلحة في المشاة غير وارد.
منظر عام لقاذفة القنابل M129 بدون أجهزة إضافية. صور الجيش الامريكي
حتى أثناء الاختبارات ، وجد أن M75 ، التي تتمتع بخصائص إطلاق كافية ، لا تتميز بالكمال وسهولة الاستخدام. على سبيل المثال ، خلقت أسطوانة محرك أوتوماتيكية كبيرة أثناء الدوران لحظة جيروسكوبية وتداخلت مع انتقال النار. أيضًا ، كان السلاح شديد الحساسية للتلوث. نتيجة لذلك ، في عام 1963 ، أراد الجيش الحصول على سلاح جديد بنفس الخصائص ، ولكن دون عيوب معروفة.
تم تكليف شركة Filco-Ford بتطوير قاذفة قنابل جديدة للطيران ، وربما للقوات البرية. كان من المفهوم أن العينة الجديدة ستكون نسخة محسنة من العينة الحالية. بدأ التصميم في موعد لا يتجاوز نهاية عام 1963 ولم يستغرق وقتًا طويلاً. تلقى مشروع التحديث العميق للأسلحة الحالية تسمية جديدة تمامًا - XM129 ، والتي لم تشير إلى وجود صلة بالنموذج السابق. في وقت لاحق ، بعد أن دخل قاذفة القنابل في الخدمة ، فقد الحرف "X".
خلال الاختبارات ، أصبح من الواضح أن الإصدار المقترح من الأتمتة مع محرك أقراص خارجي ، بشكل عام ، يحل المهام. ومع ذلك ، في شكله الحالي ، فإنه يؤدي إلى بعض المشاكل. نتيجة لذلك ، قرر مصممو Philco-Ford الاحتفاظ بالأحكام العامة لمشروع M75 ، ولكن تحسين تصميم السلاح ككل ومكوناته الفردية. بادئ ذي بدء ، تم إعادة ترتيب محرك الأقراص الخارجي للبرميل ، وهو ضروري لإعادة التحميل.
كان العنصر الرئيسي للسلاح لا يزال المتلقي. كما كان من قبل ، كان له شكل مستطيل. في الوقت نفسه ، تمت إزالة الرفوف الرأسية لتركيب محرك كهربائي وطبلة محرك. بدلاً من ذلك ، أصبح الصندوق يحتوي الآن على حلقات توجيه عرضية بالقطر المطلوب. أمام الصندوق كانت هناك أدلة للبرميل المتحرك. في الخلف ، تم توفير حوامل للمحرك وعلبة التروس. تحتها كانت نوافذ لتغذية الشريط وإخراج الخراطيش الفارغة. تم إرفاق آلية إطلاق بسيطة في الجزء الخلفي من السلاح.
رؤية جانبية. صور Gunauction.com
تلقت قاذفة القنابل برميلًا مسدسًا بعيار 40 ملم وطول 16,5 بوصة (419 ملم). كان للبرميل سطح خارجي أسطواني مع تعزيز بالقرب من المؤخرة. بجانب المؤخرة ، احتفظ المصممون بخطاف النتوء اللازم للعمل مع محرك خارجي. أثناء إطلاق النار ، كان على البرميل تحت تأثير الآليات الخارجية أن يتحرك ذهابًا وإيابًا. في هذه الحالة ، لم يتم توفير مصراع منفصل. تم تنفيذ وظائفه بواسطة الجدار الخلفي لجهاز الاستقبال.
لم تتغير مبادئ تشغيل محرك الأقراص الخارجي بشكل عام ، على الرغم من إعادة تصميم تصميمه بأكثر الطرق وضوحًا. على جهاز الاستقبال في الخلف كان هناك دعم بمحرك كهربائي بطاقة كافية. استخدم تيارًا مباشرًا يبلغ 28 فولت وأعطى 8 آلاف دورة في الدقيقة. مباشرة بجوار المحرك كان هناك عمود مرن قصير ، والذي استبعد نقل زخم الارتداد إلى الدوار ، بالإضافة إلى علبة تروس بسيطة مع زوج من التروس.
في الجزء الأمامي من جهاز الاستقبال ، المجهز بأدلة حلقية ، وضع المصممون حرفيًا أسطوانة ذات تصميم جديد. من تفاصيل قاذفة القنابل اليدوية M75 ، اختلفت في أبعاد كبيرة وشكل مختلف من الأدلة. كانت الواجهة الأمامية للأسطوانة بها فتحة لمخرج البرميل. تلقى جداره الأسطواني أخدود توجيه داخلي للتفاعل مع خطاف البرميل. خلف الجزء الخارجي من الأسطوانة كان هناك حافة تروس كبيرة متصلة بصندوق تروس المحرك الكهربائي. في مكانها ، تم تثبيت الأسطوانة بواسطة أدلة داخلية وجزء على شكل حرف U يقع بالقرب من جدارها الأمامي.
لم يكن للسلاح آلية إطلاق منفصلة ، والتي كانت بسبب التصميم الخاص للأتمتة. من الداخل ، على الجدار الخلفي لجهاز الاستقبال ، والذي كان بمثابة مصراع ، تم وضع لاعب الدرامز الثابت. نتيجة لذلك ، لم يكن هناك أيضًا فتيل يحجب الآليات. لمنع إطلاق النار ، تم استخدام مفتاح لكسر الدوائر الكهربائية.
من ذوي الخبرة XM129 على آلة الاختبار. صورة "رشاش"
مثل سابقتها ، استخدمت قاذفة القنابل XM129 تغذية الحزام. تم اقتراح وضع قنابل يدوية من النوع 40 × 53 مم في أحزمة معدنية فضفاضة وإدخالها في السلاح من خلال غلاف مرن. تم إدخال الشريط في السلاح من خلال نافذة في جانب واحد ؛ تم إخراج القذائف والوصلات من الجانب الآخر. اعتمادًا على نوع قاذفة القنابل اليدوية ، يمكن استخدام خيارات مختلفة لتغذية الشريط وإزالة الخراطيش: يمكن تغذية الشريط على اليمين واليسار.
تم التحكم في قاذفة القنابل الجديدة بواسطة أنظمة كهربائية. في الوقت نفسه ، كان هناك فتيلان في آن واحد - كهربائي وميكانيكي. الأول أوقف ببساطة قوة قاذفة القنابل ، والثاني ، بناءً على أمر من لوحة التحكم ، منع البرميل في الموضع الأمامي المتطرف. أيضًا ، وفقًا لتجربة تشغيل M75 ، يُطلق على ما يسمى ب. نظام الكبح الديناميكي. لقد ضمنت توقف البرميل فقط في الموضع الأمامي المتطرف. بفضل هذا ، لا يمكن أن تبقى اللقطة غير المستخدمة في غرفة البرميل ، مما قلل من المخاطر.
قاذفة القنابل XM129 لم يكن لديها مشاهد قياسية. تم اقتراح توجيهه باستخدام وسائل مختلفة ، يعتمد نوعها على خيار التثبيت والناقل. كان من المفترض أن تتزاوج أبراج الهليكوبتر المتحركة مع المشاهد في قمرة القيادة ، وكان من المخطط تجهيز التركيبات اليدوية بمشاهد دائرية بعيدة.
كان الحد الأقصى لطول قاذفة القنابل بدون أجهزة إضافية 23,5 بوصة (597 ملم). العرض والارتفاع - حوالي 9 بوصات (لا يزيد عن 230-240 مم). يبلغ وزن السلاح 43 رطلاً (19,5 كجم). وتجدر الإشارة إلى أنه كان لا بد من استخدام قاذفة القنابل مع تركيبات مختلفة ، واتضح أن المجموعة "المعقدة" بأكملها أكبر وأثقل.
مخطط سلاح. رسم "الرشاش"
لم يتغير مبدأ التشغيل الآلي بمحرك أقراص خارجي كثيرًا. بالضغط على الزناد ، قام مطلق النار بتطبيق الجهد على المحرك الكهربائي. قام من خلال علبة التروس بتدوير الأسطوانة في اتجاه عقارب الساعة بالنسبة للسهم. بمساعدة دليل مجعد ، أجبرت الأسطوانة البرميل على الرجوع للخلف. في هذه الحالة ، تم التقاط اللقطة ، ووضع البرميل عليها وضغطها على الجدار الخلفي لجهاز الاستقبال. بعد التراجع الكامل للبرميل ، تم وخز التمهيدي وأطلقت الرصاصة. بدأت الأسطوانة التي تدور باستمرار في تحريك البرميل للأمام ، مما تسبب في رمي الكم. أدى العمل الإضافي للمحرك الكهربائي إلى طلقة جديدة. لكل ثورة في الطبل ، كانت هناك طلقة.
أتاحت الأتمتة المحدثة لقاذفة القنابل XM129 إطلاق 440 طلقة في الدقيقة. تبلغ سرعة كمامة القنبلة 790 قدمًا في الثانية (240 م / ث). ظل نطاق إطلاق النار على نفس المستوى ، واعتمادًا على زاوية الارتفاع ، وصل إلى 1800-1850 مترًا ، وقد أتاح استخدام قاذفة قنابل يدوية على طائرة هليكوبتر زيادة نطاق إطلاق النار بطريقة ما.
تم اعتبار قاذفة القنابل الأوتوماتيكية XM129 بديلاً عن M75 الأقل من الكمال. في هذا الصدد ، كان من المقرر استخدامه على أبراج طائرات الهليكوبتر M28. كان مثل هذا المنتج مزودًا بمحركات يتم التحكم فيها عن بُعد ويمكن تزويده بقاذفات قنابل يدوية أو مدافع رشاشة متعددة الماسورة. تم تطويره لإجراء تعديلات جديدة على مروحيات AH-1 Cobra.
تم أيضًا تطوير تركيب XM94 ، والذي كان عبارة عن آلة خاصة للتركيب على مروحيات النقل. على اللوحة الأساسية لمثل هذا التثبيت ، تم تركيب حامل على شكل حرف U لقاذفة قنابل يدوية مع مقابض للتوجيه اليدوي والوسائل الكهربائية المناسبة. كان من المفترض أن يتم تغذية الذخيرة من خلال خرطوم مرن من صندوق كبير. تم التخطيط لتركيب XM94 في الفتحات الجانبية لطائرات الهليكوبتر. تم تشغيل المنتج بواسطة إنسان.
قاذفة قنابل آلية M129 على جبل M28. تم تركيب مدفع رشاش M134 على الجانب الآخر. صور Pinterest.com
بعد ذلك ، تم اقتراح العديد من خيارات التثبيت الأخرى لتركيب XM129 على طائرات الهليكوبتر أو غيرها من المعدات. على سبيل المثال ، تم اعتبار هذا السلاح في سياق تجهيز طائرة هليكوبتر AH-59 Chyenne الواعدة. ومع ذلك ، توقف تطوير هذا الجهاز ، وتقرر إعادة العمل في تركيب XM51 الذي تم إنشاؤه لطائرات الهليكوبتر الحالية. هذا المشروع أيضًا لم يكن ناجحًا جدًا.
في موعد لا يتجاوز عام 1965 ، قدمت شركة Philco-Ford نماذج أولية لأحدث قاذفة قنابل آلية للاختبار. في ظروف مكب النفايات ، تم تأكيد الامتثال للخصائص ووجود مزايا على M75 السابق. في هذا الصدد ، تلقى النموذج الجديد توصية لاعتماده. في 1966-67 ، ظهر أمر مماثل ، وكذلك أمر بالإنتاج بالجملة.
تم إتقان إطلاق أسلحة جديدة بسرعة كافية ، وفي عام 1967 بالفعل ، تمكن طيران الجيش الأمريكي من اختبار منشآت طائرات الهليكوبتر M28 المحدثة. بالإضافة إلى ذلك ، خلال نفس الفترة ، تم تسليم منتجات M94 الأولى إلى الجيش. الآن يمكن تجهيز طائرات الهليكوبتر الخاصة بالنقل والقتال بقاذفات القنابل الآلية مع كل من التحكم عن بعد واليدوي. كل هذا يمكن أن يزيد بشكل كبير من القوة النارية للمعدات ويكون له تأثير إيجابي على نتائج عملها القتالي.
استمر الإنتاج التسلسلي لمنتجات M129 حتى أوائل السبعينيات. خلال هذا الوقت ، تلقت الصناعة الأمريكية ما لا يقل عن 1670 وحدة من هذه الأسلحة. ذهب جزء كبير من هذه المنتجات ليحل محل M75 الحالي. تم تزويد الآخرين بالجيش كجزء من منشآت كاملة من مختلف الأنواع. بمرور الوقت ، أصبحت طائرات الهليكوبتر AH-129 Cobra و UH-1 Huey و OH-1A Cayuse و OH-6 Kiowa حاملة لطائرات M58 الجديدة في إصدارات مختلفة.
جهاز التركيب M28. رسم الجيش الأمريكي
في عام 1966 ، ظهر تعديل غريب للطراز M129 الأساسي تحت اسم XM173. تميز هذا المشروع بعدم وجود محرك كهربائي للأتمتة. بدلاً من ذلك ، استخدموا نظامًا بسيطًا بمحرك يدوي. في هذا التكوين ، يمكن تثبيت قاذفة القنابل ليس فقط على المركبات ذات الأنظمة الكهربائية المناسبة. إذا لزم الأمر ، يمكن استخدام XM173 مع آلة ترايبود.
تم تجميع ستة XM173s تجريبية للاختبار ، وبمساعدتهم ، أنشأ الخبراء احتمالات مشروع جديد. اتضح أن مثل هذا السلاح لا يلبي متطلبات الاستخدام العملي ، وبالتالي لا يهم الجيش. على الأرجح ، تميزت قاذفة القنابل اليدوية بالأحمال الزائدة على المقبض ، بالإضافة إلى بيئة عمل غير ناجحة. بطريقة أو بأخرى ، قاذفة القنابل لم تدخل الخدمة.
باستخدام التطورات في تثبيت M94 ، تم إنشاء تعديل على قاذفة القنابل تحت اسم XM182 ، المصمم للتثبيت على المركبات الأرضية. يكاد لا يختلف عن العينة الأساسية وكان مجهزًا بآلة خاصة. ومع ذلك ، فإن الإصدار المقترح من قاذفة القنابل لا يناسب العميل ، وبالتالي لم يغادر مرحلة الاختبار.
لعدة سنوات ، طورت شركة Filco-Ford عددًا من التعديلات على قاذفة القنابل الأوتوماتيكية M129 ، لكن الإصدار الأساسي فقط دخل السلسلة. من بين جميع خيارات استخدام هذه الأسلحة ، اختار العميل المحتمل فقط تلك التي كانت مرتبطة بتجهيز طائرات الهليكوبتر. على مدى السنوات القليلة المقبلة ، تلقى الجيش الأمريكي ما يقرب من 1700 منتج M129 مع العديد من التركيبات للتركيب على طائرات الهليكوبتر.
تركيب M94 مع التحكم اليدوي. صور الجيش الامريكي
مثل M75 السابق ، ظهر M129 الجديد في الوقت المناسب وكان قادرًا على خوض الحرب على الفور. لعب الطيران العسكري الأمريكي دورًا نشطًا في حرب فيتنام واستخدم جميع الأسلحة المتاحة هناك ، بما في ذلك منشآت طائرات الهليكوبتر بقاذفات القنابل الآلية. أكدت قنابل 40 ملم مرة أخرى إمكاناتها. في الوقت نفسه ، كان الأمر يتعلق ببعض التحسن في الصفات القتالية ، حيث يمكن للطائرة الهليكوبتر الآن حمل عدة قاذفات قنابل يدوية في وقت واحد في منشآت مختلفة.
وفقًا لمصادر مختلفة ، استمر تشغيل قاذفات القنابل الآلية M129 حتى بداية الثمانينيات تقريبًا. خلال هذا الوقت ، تمكن الجيش الأمريكي من خسارة عدد معين من هذه المنتجات إلى جانب الناقلات ، ونسبة كبيرة من الأسلحة ببساطة استنفدت مواردها وخضعت للتخلص منها. بالإضافة إلى ذلك ، استمر تطوير أنظمة أسلحة جديدة لطائرات الهليكوبتر القتالية ، وأظهرت هذه العينات مزايا ملحوظة على تلك الموجودة. نتيجة لذلك ، أعيد تجهيز تكنولوجيا الطيران تدريجياً وفقدت أسلحة قديمة نسبيًا. بمرور الوقت ، تم إيقاف تشغيل جميع M129s والمنشآت معهم.
يجب افتراض أن رفض M129 كان له سبب آخر. مع كل مزاياها ، لا يمكن أن تكون قاذفة القنابل الآلية هي السلاح الرئيسي أو أحد الأسلحة الرئيسية لطائرة هليكوبتر قتالية. كانت الأسلحة الأكثر فاعلية هي البنادق ذات العيار الصغير. لذلك ، تم تجهيز جميع التعديلات الجديدة لطائرات الهليكوبتر الهجومية بمدفعية كاملة ، وليس بمدافع رشاشة أو قاذفات قنابل آلية. نجا الأخير في الطيران فقط كوسيلة للدفاع عن النفس على طائرات الهليكوبتر للنقل.
استند مشروع Philco-Ford Corporation XM129 إلى رغبة الجيش في الحصول على سلاح أكثر نجاحًا ، خالٍ من أوجه القصور المميزة للعينة الحالية. تم حل هذه المهمة بنجاح ، مما فتح الطريق أمام قاذفة القنابل للقوات كجزء من أنظمة مختلفة. ومع ذلك ، بعد بضع سنوات ، بدأ رأي الطيران ، الذي حصل على الخبرة اللازمة ، في التغيير. فقدت الاهتمام بقاذفات القنابل الأوتوماتيكية كسلاح رئيسي للطائرة الهليكوبتر. في غضون ذلك ، تمكنت القوات البرية من اختبار هذه الأسلحة وطلب عدة عينات جديدة.
على أساس:
https://globalsecurity.org/
https://fas.org/
http://guns.wikia.com/
Chinn GM The Machine Gun ، المجلد. خمسة. 1987.
كاربينكو أ. قاذفات القنابل الآلية - أسلحة القرن العشرين. M: Zeikhgauz، 2007.
تم إنشاء قاذفة القنابل الأوتوماتيكية XM75 / M75 من شركة Philco-Ford Corporation في الأصل كسلاح واعد للطيران ولم يتم اعتبارها في سياق إعادة تجهيز مركبات المشاة أو المركبات القتالية. نتيجة لذلك ، تم استخدام المنتجات التسلسلية فقط كجزء من منشآت الأسلحة لطائرات الهليكوبتر. كان السبب الرئيسي لذلك هو حقيقة أن أتمتة قاذفة القنابل تستخدم محركًا كهربائيًا يحتاج إلى طاقة مناسبة. كان استخدام هذه الأسلحة في المشاة غير وارد.
منظر عام لقاذفة القنابل M129 بدون أجهزة إضافية. صور الجيش الامريكي
حتى أثناء الاختبارات ، وجد أن M75 ، التي تتمتع بخصائص إطلاق كافية ، لا تتميز بالكمال وسهولة الاستخدام. على سبيل المثال ، خلقت أسطوانة محرك أوتوماتيكية كبيرة أثناء الدوران لحظة جيروسكوبية وتداخلت مع انتقال النار. أيضًا ، كان السلاح شديد الحساسية للتلوث. نتيجة لذلك ، في عام 1963 ، أراد الجيش الحصول على سلاح جديد بنفس الخصائص ، ولكن دون عيوب معروفة.
تم تكليف شركة Filco-Ford بتطوير قاذفة قنابل جديدة للطيران ، وربما للقوات البرية. كان من المفهوم أن العينة الجديدة ستكون نسخة محسنة من العينة الحالية. بدأ التصميم في موعد لا يتجاوز نهاية عام 1963 ولم يستغرق وقتًا طويلاً. تلقى مشروع التحديث العميق للأسلحة الحالية تسمية جديدة تمامًا - XM129 ، والتي لم تشير إلى وجود صلة بالنموذج السابق. في وقت لاحق ، بعد أن دخل قاذفة القنابل في الخدمة ، فقد الحرف "X".
خلال الاختبارات ، أصبح من الواضح أن الإصدار المقترح من الأتمتة مع محرك أقراص خارجي ، بشكل عام ، يحل المهام. ومع ذلك ، في شكله الحالي ، فإنه يؤدي إلى بعض المشاكل. نتيجة لذلك ، قرر مصممو Philco-Ford الاحتفاظ بالأحكام العامة لمشروع M75 ، ولكن تحسين تصميم السلاح ككل ومكوناته الفردية. بادئ ذي بدء ، تم إعادة ترتيب محرك الأقراص الخارجي للبرميل ، وهو ضروري لإعادة التحميل.
كان العنصر الرئيسي للسلاح لا يزال المتلقي. كما كان من قبل ، كان له شكل مستطيل. في الوقت نفسه ، تمت إزالة الرفوف الرأسية لتركيب محرك كهربائي وطبلة محرك. بدلاً من ذلك ، أصبح الصندوق يحتوي الآن على حلقات توجيه عرضية بالقطر المطلوب. أمام الصندوق كانت هناك أدلة للبرميل المتحرك. في الخلف ، تم توفير حوامل للمحرك وعلبة التروس. تحتها كانت نوافذ لتغذية الشريط وإخراج الخراطيش الفارغة. تم إرفاق آلية إطلاق بسيطة في الجزء الخلفي من السلاح.
رؤية جانبية. صور Gunauction.com
تلقت قاذفة القنابل برميلًا مسدسًا بعيار 40 ملم وطول 16,5 بوصة (419 ملم). كان للبرميل سطح خارجي أسطواني مع تعزيز بالقرب من المؤخرة. بجانب المؤخرة ، احتفظ المصممون بخطاف النتوء اللازم للعمل مع محرك خارجي. أثناء إطلاق النار ، كان على البرميل تحت تأثير الآليات الخارجية أن يتحرك ذهابًا وإيابًا. في هذه الحالة ، لم يتم توفير مصراع منفصل. تم تنفيذ وظائفه بواسطة الجدار الخلفي لجهاز الاستقبال.
لم تتغير مبادئ تشغيل محرك الأقراص الخارجي بشكل عام ، على الرغم من إعادة تصميم تصميمه بأكثر الطرق وضوحًا. على جهاز الاستقبال في الخلف كان هناك دعم بمحرك كهربائي بطاقة كافية. استخدم تيارًا مباشرًا يبلغ 28 فولت وأعطى 8 آلاف دورة في الدقيقة. مباشرة بجوار المحرك كان هناك عمود مرن قصير ، والذي استبعد نقل زخم الارتداد إلى الدوار ، بالإضافة إلى علبة تروس بسيطة مع زوج من التروس.
في الجزء الأمامي من جهاز الاستقبال ، المجهز بأدلة حلقية ، وضع المصممون حرفيًا أسطوانة ذات تصميم جديد. من تفاصيل قاذفة القنابل اليدوية M75 ، اختلفت في أبعاد كبيرة وشكل مختلف من الأدلة. كانت الواجهة الأمامية للأسطوانة بها فتحة لمخرج البرميل. تلقى جداره الأسطواني أخدود توجيه داخلي للتفاعل مع خطاف البرميل. خلف الجزء الخارجي من الأسطوانة كان هناك حافة تروس كبيرة متصلة بصندوق تروس المحرك الكهربائي. في مكانها ، تم تثبيت الأسطوانة بواسطة أدلة داخلية وجزء على شكل حرف U يقع بالقرب من جدارها الأمامي.
لم يكن للسلاح آلية إطلاق منفصلة ، والتي كانت بسبب التصميم الخاص للأتمتة. من الداخل ، على الجدار الخلفي لجهاز الاستقبال ، والذي كان بمثابة مصراع ، تم وضع لاعب الدرامز الثابت. نتيجة لذلك ، لم يكن هناك أيضًا فتيل يحجب الآليات. لمنع إطلاق النار ، تم استخدام مفتاح لكسر الدوائر الكهربائية.
من ذوي الخبرة XM129 على آلة الاختبار. صورة "رشاش"
مثل سابقتها ، استخدمت قاذفة القنابل XM129 تغذية الحزام. تم اقتراح وضع قنابل يدوية من النوع 40 × 53 مم في أحزمة معدنية فضفاضة وإدخالها في السلاح من خلال غلاف مرن. تم إدخال الشريط في السلاح من خلال نافذة في جانب واحد ؛ تم إخراج القذائف والوصلات من الجانب الآخر. اعتمادًا على نوع قاذفة القنابل اليدوية ، يمكن استخدام خيارات مختلفة لتغذية الشريط وإزالة الخراطيش: يمكن تغذية الشريط على اليمين واليسار.
تم التحكم في قاذفة القنابل الجديدة بواسطة أنظمة كهربائية. في الوقت نفسه ، كان هناك فتيلان في آن واحد - كهربائي وميكانيكي. الأول أوقف ببساطة قوة قاذفة القنابل ، والثاني ، بناءً على أمر من لوحة التحكم ، منع البرميل في الموضع الأمامي المتطرف. أيضًا ، وفقًا لتجربة تشغيل M75 ، يُطلق على ما يسمى ب. نظام الكبح الديناميكي. لقد ضمنت توقف البرميل فقط في الموضع الأمامي المتطرف. بفضل هذا ، لا يمكن أن تبقى اللقطة غير المستخدمة في غرفة البرميل ، مما قلل من المخاطر.
قاذفة القنابل XM129 لم يكن لديها مشاهد قياسية. تم اقتراح توجيهه باستخدام وسائل مختلفة ، يعتمد نوعها على خيار التثبيت والناقل. كان من المفترض أن تتزاوج أبراج الهليكوبتر المتحركة مع المشاهد في قمرة القيادة ، وكان من المخطط تجهيز التركيبات اليدوية بمشاهد دائرية بعيدة.
كان الحد الأقصى لطول قاذفة القنابل بدون أجهزة إضافية 23,5 بوصة (597 ملم). العرض والارتفاع - حوالي 9 بوصات (لا يزيد عن 230-240 مم). يبلغ وزن السلاح 43 رطلاً (19,5 كجم). وتجدر الإشارة إلى أنه كان لا بد من استخدام قاذفة القنابل مع تركيبات مختلفة ، واتضح أن المجموعة "المعقدة" بأكملها أكبر وأثقل.
مخطط سلاح. رسم "الرشاش"
لم يتغير مبدأ التشغيل الآلي بمحرك أقراص خارجي كثيرًا. بالضغط على الزناد ، قام مطلق النار بتطبيق الجهد على المحرك الكهربائي. قام من خلال علبة التروس بتدوير الأسطوانة في اتجاه عقارب الساعة بالنسبة للسهم. بمساعدة دليل مجعد ، أجبرت الأسطوانة البرميل على الرجوع للخلف. في هذه الحالة ، تم التقاط اللقطة ، ووضع البرميل عليها وضغطها على الجدار الخلفي لجهاز الاستقبال. بعد التراجع الكامل للبرميل ، تم وخز التمهيدي وأطلقت الرصاصة. بدأت الأسطوانة التي تدور باستمرار في تحريك البرميل للأمام ، مما تسبب في رمي الكم. أدى العمل الإضافي للمحرك الكهربائي إلى طلقة جديدة. لكل ثورة في الطبل ، كانت هناك طلقة.
أتاحت الأتمتة المحدثة لقاذفة القنابل XM129 إطلاق 440 طلقة في الدقيقة. تبلغ سرعة كمامة القنبلة 790 قدمًا في الثانية (240 م / ث). ظل نطاق إطلاق النار على نفس المستوى ، واعتمادًا على زاوية الارتفاع ، وصل إلى 1800-1850 مترًا ، وقد أتاح استخدام قاذفة قنابل يدوية على طائرة هليكوبتر زيادة نطاق إطلاق النار بطريقة ما.
تم اعتبار قاذفة القنابل الأوتوماتيكية XM129 بديلاً عن M75 الأقل من الكمال. في هذا الصدد ، كان من المقرر استخدامه على أبراج طائرات الهليكوبتر M28. كان مثل هذا المنتج مزودًا بمحركات يتم التحكم فيها عن بُعد ويمكن تزويده بقاذفات قنابل يدوية أو مدافع رشاشة متعددة الماسورة. تم تطويره لإجراء تعديلات جديدة على مروحيات AH-1 Cobra.
تم أيضًا تطوير تركيب XM94 ، والذي كان عبارة عن آلة خاصة للتركيب على مروحيات النقل. على اللوحة الأساسية لمثل هذا التثبيت ، تم تركيب حامل على شكل حرف U لقاذفة قنابل يدوية مع مقابض للتوجيه اليدوي والوسائل الكهربائية المناسبة. كان من المفترض أن يتم تغذية الذخيرة من خلال خرطوم مرن من صندوق كبير. تم التخطيط لتركيب XM94 في الفتحات الجانبية لطائرات الهليكوبتر. تم تشغيل المنتج بواسطة إنسان.
قاذفة قنابل آلية M129 على جبل M28. تم تركيب مدفع رشاش M134 على الجانب الآخر. صور Pinterest.com
بعد ذلك ، تم اقتراح العديد من خيارات التثبيت الأخرى لتركيب XM129 على طائرات الهليكوبتر أو غيرها من المعدات. على سبيل المثال ، تم اعتبار هذا السلاح في سياق تجهيز طائرة هليكوبتر AH-59 Chyenne الواعدة. ومع ذلك ، توقف تطوير هذا الجهاز ، وتقرر إعادة العمل في تركيب XM51 الذي تم إنشاؤه لطائرات الهليكوبتر الحالية. هذا المشروع أيضًا لم يكن ناجحًا جدًا.
في موعد لا يتجاوز عام 1965 ، قدمت شركة Philco-Ford نماذج أولية لأحدث قاذفة قنابل آلية للاختبار. في ظروف مكب النفايات ، تم تأكيد الامتثال للخصائص ووجود مزايا على M75 السابق. في هذا الصدد ، تلقى النموذج الجديد توصية لاعتماده. في 1966-67 ، ظهر أمر مماثل ، وكذلك أمر بالإنتاج بالجملة.
تم إتقان إطلاق أسلحة جديدة بسرعة كافية ، وفي عام 1967 بالفعل ، تمكن طيران الجيش الأمريكي من اختبار منشآت طائرات الهليكوبتر M28 المحدثة. بالإضافة إلى ذلك ، خلال نفس الفترة ، تم تسليم منتجات M94 الأولى إلى الجيش. الآن يمكن تجهيز طائرات الهليكوبتر الخاصة بالنقل والقتال بقاذفات القنابل الآلية مع كل من التحكم عن بعد واليدوي. كل هذا يمكن أن يزيد بشكل كبير من القوة النارية للمعدات ويكون له تأثير إيجابي على نتائج عملها القتالي.
استمر الإنتاج التسلسلي لمنتجات M129 حتى أوائل السبعينيات. خلال هذا الوقت ، تلقت الصناعة الأمريكية ما لا يقل عن 1670 وحدة من هذه الأسلحة. ذهب جزء كبير من هذه المنتجات ليحل محل M75 الحالي. تم تزويد الآخرين بالجيش كجزء من منشآت كاملة من مختلف الأنواع. بمرور الوقت ، أصبحت طائرات الهليكوبتر AH-129 Cobra و UH-1 Huey و OH-1A Cayuse و OH-6 Kiowa حاملة لطائرات M58 الجديدة في إصدارات مختلفة.
جهاز التركيب M28. رسم الجيش الأمريكي
في عام 1966 ، ظهر تعديل غريب للطراز M129 الأساسي تحت اسم XM173. تميز هذا المشروع بعدم وجود محرك كهربائي للأتمتة. بدلاً من ذلك ، استخدموا نظامًا بسيطًا بمحرك يدوي. في هذا التكوين ، يمكن تثبيت قاذفة القنابل ليس فقط على المركبات ذات الأنظمة الكهربائية المناسبة. إذا لزم الأمر ، يمكن استخدام XM173 مع آلة ترايبود.
تم تجميع ستة XM173s تجريبية للاختبار ، وبمساعدتهم ، أنشأ الخبراء احتمالات مشروع جديد. اتضح أن مثل هذا السلاح لا يلبي متطلبات الاستخدام العملي ، وبالتالي لا يهم الجيش. على الأرجح ، تميزت قاذفة القنابل اليدوية بالأحمال الزائدة على المقبض ، بالإضافة إلى بيئة عمل غير ناجحة. بطريقة أو بأخرى ، قاذفة القنابل لم تدخل الخدمة.
باستخدام التطورات في تثبيت M94 ، تم إنشاء تعديل على قاذفة القنابل تحت اسم XM182 ، المصمم للتثبيت على المركبات الأرضية. يكاد لا يختلف عن العينة الأساسية وكان مجهزًا بآلة خاصة. ومع ذلك ، فإن الإصدار المقترح من قاذفة القنابل لا يناسب العميل ، وبالتالي لم يغادر مرحلة الاختبار.
لعدة سنوات ، طورت شركة Filco-Ford عددًا من التعديلات على قاذفة القنابل الأوتوماتيكية M129 ، لكن الإصدار الأساسي فقط دخل السلسلة. من بين جميع خيارات استخدام هذه الأسلحة ، اختار العميل المحتمل فقط تلك التي كانت مرتبطة بتجهيز طائرات الهليكوبتر. على مدى السنوات القليلة المقبلة ، تلقى الجيش الأمريكي ما يقرب من 1700 منتج M129 مع العديد من التركيبات للتركيب على طائرات الهليكوبتر.
تركيب M94 مع التحكم اليدوي. صور الجيش الامريكي
مثل M75 السابق ، ظهر M129 الجديد في الوقت المناسب وكان قادرًا على خوض الحرب على الفور. لعب الطيران العسكري الأمريكي دورًا نشطًا في حرب فيتنام واستخدم جميع الأسلحة المتاحة هناك ، بما في ذلك منشآت طائرات الهليكوبتر بقاذفات القنابل الآلية. أكدت قنابل 40 ملم مرة أخرى إمكاناتها. في الوقت نفسه ، كان الأمر يتعلق ببعض التحسن في الصفات القتالية ، حيث يمكن للطائرة الهليكوبتر الآن حمل عدة قاذفات قنابل يدوية في وقت واحد في منشآت مختلفة.
وفقًا لمصادر مختلفة ، استمر تشغيل قاذفات القنابل الآلية M129 حتى بداية الثمانينيات تقريبًا. خلال هذا الوقت ، تمكن الجيش الأمريكي من خسارة عدد معين من هذه المنتجات إلى جانب الناقلات ، ونسبة كبيرة من الأسلحة ببساطة استنفدت مواردها وخضعت للتخلص منها. بالإضافة إلى ذلك ، استمر تطوير أنظمة أسلحة جديدة لطائرات الهليكوبتر القتالية ، وأظهرت هذه العينات مزايا ملحوظة على تلك الموجودة. نتيجة لذلك ، أعيد تجهيز تكنولوجيا الطيران تدريجياً وفقدت أسلحة قديمة نسبيًا. بمرور الوقت ، تم إيقاف تشغيل جميع M129s والمنشآت معهم.
يجب افتراض أن رفض M129 كان له سبب آخر. مع كل مزاياها ، لا يمكن أن تكون قاذفة القنابل الآلية هي السلاح الرئيسي أو أحد الأسلحة الرئيسية لطائرة هليكوبتر قتالية. كانت الأسلحة الأكثر فاعلية هي البنادق ذات العيار الصغير. لذلك ، تم تجهيز جميع التعديلات الجديدة لطائرات الهليكوبتر الهجومية بمدفعية كاملة ، وليس بمدافع رشاشة أو قاذفات قنابل آلية. نجا الأخير في الطيران فقط كوسيلة للدفاع عن النفس على طائرات الهليكوبتر للنقل.
استند مشروع Philco-Ford Corporation XM129 إلى رغبة الجيش في الحصول على سلاح أكثر نجاحًا ، خالٍ من أوجه القصور المميزة للعينة الحالية. تم حل هذه المهمة بنجاح ، مما فتح الطريق أمام قاذفة القنابل للقوات كجزء من أنظمة مختلفة. ومع ذلك ، بعد بضع سنوات ، بدأ رأي الطيران ، الذي حصل على الخبرة اللازمة ، في التغيير. فقدت الاهتمام بقاذفات القنابل الأوتوماتيكية كسلاح رئيسي للطائرة الهليكوبتر. في غضون ذلك ، تمكنت القوات البرية من اختبار هذه الأسلحة وطلب عدة عينات جديدة.
على أساس:
https://globalsecurity.org/
https://fas.org/
http://guns.wikia.com/
Chinn GM The Machine Gun ، المجلد. خمسة. 1987.
كاربينكو أ. قاذفات القنابل الآلية - أسلحة القرن العشرين. M: Zeikhgauz، 2007.
معلومات