كيف تم إنشاء آخر دبابة سوفيتية "بوكسر" / "هامر" (الكائن 477) الجزء 1. مراحل الإنشاء والتخطيط

23
كيف تم إنشاء آخر دبابة سوفيتية "بوكسر" / "هامر" (الكائن 477) الجزء 1. مراحل الإنشاء والتخطيط


تطوير الماضي الواعد السوفياتي خزان لطالما كان "بوكسر" محل اهتمام الكثيرين ، حيث تم تصنيف هذا العمل في العهد السوفيتي بشكل خطير. لا يعرف عنها الكثير. بعد انهيار الاتحاد ، بقي كل شيء في أوكرانيا. لم يتم نقل الأساس الخاص بالدبابة في أي مكان ، في حين أن هناك العديد من الأساطير والتكهنات حول استمراره ، والعمل المشترك لروسيا وأوكرانيا في هذا المشروع ، وإنشاء خزان Hammer وخزان Note الأسطوري.



تم تطوير مشروع خزان Boxer في خاركوف. كنت أحد قادة المشروع منذ بداية تطوير مفهوم الخزان في عام 1979 حتى توقف العمل في أوائل التسعينيات. بالنظر إلى أنه بعد أكثر من ثلاثين عامًا لا يزال هذا العمل يثير اهتمامًا حقيقيًا ، فقد قررت أن أتحدث عن مراحل التطوير وتصميم الخزان والخصائص التقنية الرئيسية ومزاياها وعيوبها وأسباب إيقاف العمل.

تم تنفيذ العمل على عدة مراحل: في 1979-1982 ، تم إجراء البحث عن مفهوم دبابة واعدة ، في 1983-1985 - العمل البحثي "المتمردين" ، تطوير مقترحات لجيل جديد من الدبابات ، في 1986-1991 - عمل تصميم تجريبي "بوكسر" (الكائن 477) ، تطوير وتصنيع واختبار نماذج أولية للخزان.

بدأ العمل في هذا الخزان كمبادرة استكشافية للتطوير لمفهوم دبابة واعدة من الجيل التالي ولم يتم تحديدها بواسطة أي وثائق ، كما تم إنشاء T-34 و T-64 في خاركوف ، والتي أصبحت أساسًا لأجيالهم من الدبابات.

بعد ذلك ، في عام 1980 ، حصل البحث على رمز "Poplar" بأمر من الوزارة ، وتم تحديد العمل البحثي "Rebel" في عام 1983 بقرار من المجمع الصناعي العسكري ، وتم منح ROC "Boxer" في عام 1986 بواسطة قرار اللجنة المركزية للحزب الشيوعي ومجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

أثناء إجراء البحث والتطوير ، تغير تصميم الخزان عدة مرات ، وبدأت الوثائق تحمل مؤشر "الكائن 477A". في أواخر الثمانينيات ، في إحدى المنظمات ، اختفت محاضر الاجتماع السرية للغاية في الوزارة ، والتي شاركت فيها ، من الحلفاء (على ما يبدو ، تم إتلاف الوثيقة عن طريق الخطأ أو عمداً). نتيجة لذلك ، كان لا بد من تغيير رمز التطوير ، وأصبح الخزان معروفًا باسم المطرقة. لم يكن لهذا العمل أي أصفار ومؤشرات أخرى ، الكائن 80A477 ، "ملاحظة" - هذه كلها تكهنات لا علاقة لها بهذا الخزان.

هناك الكثير من الأساطير حول هذا الخزان على الإنترنت. يجادل البعض بأنه تم إغلاقه بسبب مشروع غير ناجح ، والبعض الآخر ، على العكس من ذلك ، أنه في التسعينيات ، استمر هذا العمل ، وتم تصنيع ما يصل إلى اثني عشر دبابة في مدن مختلفة ، وتم إجراء الاختبارات ، وكانت هناك أعمال مشتركة بين روسيا و أوكرانيا ، وفي أوكرانيا تم تطوير دبابة "نوتا". كل هذا مجرد تكهنات ، لم يكن هناك شيء مثله ، لقد عملت في مكتب التصميم حتى عام 90 ، وكواحد من قادة المشروع ، كنت أعرف كل ما تم القيام به على هذا الخزان.

في الواقع ، تم لفت الانتباه إلى هذه الدبابة من قبل قيادة صناعة الدفاع والجيش. على مدار سنوات تطوير الدبابة ، تمت دراسة حالة العمل وخصائصه مرارًا وتكرارًا في المجالس العلمية والفنية على مختلف المستويات ، ومجموعات الوزارات ، في اجتماعات المجمع الصناعي العسكري ، والمجلس الفني العسكري في وزارة الدفاع عقدت خصيصا لهذه الدبابة.

مع كل المشاكل التي نشأت أثناء التطوير وعدم الالتزام بالمواعيد النهائية ، لم يكن المشروع سيغلق فقط ، بل على العكس ، قبل أن تبدأ الاختبارات الجادة ، في عام 1989 ، أمروا ببدء الاستعدادات لإنتاج مبدئي. دفعة من خمسين دبابة.

حضر إلى خاركوف أمناء اللجنة المركزية والوزراء وقادة المجمع الصناعي العسكري وكبار العسكريين حتى وزيري الدفاع سوكولوف ويازوف لمراجعة حالة العمل وعينات الدبابة. اضطررت مرارًا وتكرارًا إلى تقديم تقرير إلى هذه اللجان عن حالة العمل في مجمع التحكم في الدبابات ، ورأيت الاهتمام والأهمية التي يعلقونها على هذا التطور.

شاركت العشرات من المنظمات من مختلف الوزارات والإدارات في العمل على الدبابة لتطوير أسلحة وذخائر ومواد وإلكترونيات واتصالات وملاحة وأنظمة أجهزة جديدة ، وتم تنظيم التعاون الأكثر تعقيدًا في جميع أنحاء البلاد. لسوء الحظ ، وقع تطوير الخزان في فترة "البيريسترويكا". إن اللامسؤولية الصارخة على جميع المستويات حالت دون إتمام العمل.

في مرحلة العمل البحثي "Rebel" ، تم عمل نموذج خشبي بالحجم الطبيعي للخزان وتشغيله لاختبار الحلول التقنية. في مرحلة البحث والتطوير "Boxer" تم عمل نموذجين أوليين وبدأ اختبارهما ، ولم يكتمل تجميع العينة الثالثة ، التي تختلف اختلافًا جوهريًا في التصميم والذخيرة ، في الوقت الذي توقف فيه العمل.

لم يتم إنتاج أي نماذج وخزانات أخرى ونقلها إلى KMDB والشركات الحليفة ، بما في ذلك VNIITransmash. صور ورسومات نماذج "Boxer tank" المعروضة على الإنترنت ، لسبب ما بناءً على هيكل T-64 ، لا علاقة لها بهذا الخزان. تم تصنيف العمل في الخزان بشكل خطير ، ولم يتم تصوير العينات مطلقًا ، فقط تحت عنوان "SS" للإدارة العليا ، وبالتالي لا توجد صور موثوقة.

تمكنت من العثور على الإنترنت على صورة واحدة فقط غير ناجحة تمامًا لهذه الدبابة (تم إرجاع البندقية إلى الوراء) ، والتي ، على ما يبدو ، تم التقاطها بعد ذلك بسنوات في ملعب تدريب KMDB في باشكيروفكا ، حيث كانت هذه الدبابة تحت مظلة. تتميز الخزان بميزات يمكن التعرف عليها ، وهيكل مرتفع ، وزاوية ميل صغيرة للوحة المدرعة الأمامية و "حقيبة أقلام رصاص" مدرعة فوق البرج الذي يغطي المدفع شبه المركب.


خزان الصور "بوكسر"


لم يكن هناك شك في العمل المشترك بين روسيا وأوكرانيا ، فقد أصبحوا منافسين ، ورفضت أوكرانيا رفضًا قاطعًا نقل الأساس لهذه الدبابة. بالإضافة إلى ذلك ، في 1996-1998 ، تم تنفيذ العقد الباكستاني لتوريد T-80UD في KMDB ، ولم يكن هناك وقت للدبابات الواعدة. ربما ، في أوائل العقد الأول من القرن الحالي ، على أساس خزان "Boxer" ، تم إجراء دراسات على ما يسمى بخزان "Nota" ، لكن هذه ليست أكثر من مشاريع على الورق مع استحالة تنفيذها بسبب نقص من التعاون اللازم للمقاولين من الباطن.

الرأي السائد بأن تطوير دبابة واعدة قد تم تكليفه أيضًا بـ Nizhny Tagil و Leningrad ليس صحيحًا. من بين مكاتب تصميم الخزانات الثلاثة ، تم تنفيذ العمل في هذا الخزان فقط في خاركوف ، وفي لينينغراد حاولوا الترويج للدبابة T-80U ، وسقطت نيجني تاجيل بطريقة ما تمامًا من جميع الأعمال الواعدة.

في كل سنوات تطوير الخزان ، لا أتذكر حالة واحدة اتصلنا بها مع Leningrad و Nizhny Tagil بشأن أي مشكلة. في بداية R & D "Boxer" ، قدموا خياراتهم للدبابات الواعدة إلى NTS التابعة للوزارة ، لكن هذه كانت مشاريع لتطوير T-80 و T-72 ، والتي لم تفي بالمتطلبات المحددة في على أي حال. قادة الوزارة والجيش لم يفكروا في الأمر بجدية.

تم تنفيذ أعمال البحث في مكاتب التصميم هذه ، بالطبع ، لكن بدون مشاركة مطوري الأسلحة والذخيرة والمكونات الأخرى ، لم يتمكنوا من تحقيق النجاح. جرت محاولات متكررة لتبرير مشاركة مكاتب التصميم هذه في تطوير دبابة واعدة من خلال العمل الموازي حول مواضيع "التحسين". تم تنفيذ مثل هذا العمل بالفعل ، لكن لا علاقة لهم بتطوير دبابة واعدة ، حيث كانت دورة عمل لتحسين كفاءة الجيل الحالي من الدبابات.

تخطيط الخزان

في مرحلة تطوير مفهوم الخزان ، تم النظر في ما يصل إلى عشرين تخطيطًا مختلفًا للدبابات. في البداية ، تم النظر في خيارات VNIITM ، ولكن لم يكن هناك أي شيء مقبول. تم النظر في خيارات التصميم المطورة ومناقشتها في اجتماعات المجالس العلمية والتقنية بدعوة من المتخصصين من VNIITM و GBTU و GRAU و Kubinka.

بعد دراسات مفصلة ، ظهر نوعان مختلفان من الدبابة: مع أطقم مكونة من شخصين وثلاثة أشخاص وبندقية عيار 125 ملم. كان الخيار الأول هو استمرار العمل على موضوع "Swan" (الكائن 490) ، والذي قام أحد مبتكري T-70 ، A. A. Morozov ، في أوائل السبعينيات ، بالبحث عن مفهوم جيل جديد الدبابة ، والآن ابنه ، يفغيني موروزوف ، تابع.

كان الطاقم المكون من شخصين موجودًا في البرج ، وتم تنفيذ مراقبة حركة المرور من خلال نظام تلفزيوني على جسم الخزان. كانت الذخيرة الرئيسية موجودة في هيكل الخزان في الحجرة الواقعة بين حجرة القتال و MTO ، وهي قابلة للاستهلاك في الجزء الخلفي من البرج. تم عزل الذخيرة الرئيسية والمستهلكة عن الطاقم بواسطة حواجز مدرعة و "لوحات مفككة" يتم تشغيلها عندما تنفجر الذخيرة.

كان الخيار الثاني مع طاقم مكون من ثلاثة أشخاص ، السائق في الهيكل على يسار البندقية ، وكان القائد والمدفعي في مكان قريب في البرج تحت مدفع نصف مثبت. كان هناك فتحة واحدة في البرج على اليسار ، تم وضع الذخيرة على يمين البندقية. في هذا الإصدار ، كان القائد والمدفعي في البرج أسفل مستوى سطح الهيكل وكانا محميين جيدًا. عند التبديل إلى عيار مدفع 130 ملم ، لم يكن من الممكن وضع الذخيرة في الحجم المخصص ، ولم تكن هناك أحجام كافية لاستيعاب المعدات. تم تغيير التصميم في عام 1983 ، تم وضع المدفعي والقائد على الجانب الأيسر فوق الآخر ، وتم تسليم الحجم الكامل الموجود على اليمين إلى حمولة الذخيرة.

تم النظر في خيارات عزل الطاقم عن الذخيرة أو إنشاء كبسولة مدرعة ، وكذلك استخدام "لوحات خروج المغلوب" في بداية التطوير ، لكنها أدت إلى فشل الخصائص الأخرى للدبابة ، وفي النهاية تم مهجور. عند النظر في هذه الخيارات ، نشأ السؤال عما إذا كان من الممكن إنقاذ الطاقم أثناء تفجير الذخيرة ، عندما يتحول الخزان إلى كومة من المعدن ، وهو ما لم يتم إثباته بعد.

في اختيار طاقم مكون من شخصين أو ثلاثة ، كانت القضية الرئيسية هي عبء العمل على أفراد الطاقم في أداء المهام الموكلة إليهم. عند دراسة هذه المسألة ، ثبت أن الجمع بين وظائف البحث عن الأهداف وإطلاق النار من قبل أحد أفراد الطاقم أمر مستحيل. كما اتضح أنه من المستحيل تعيين وظائف التحكم في الدبابات الخاصة بالفرد والمرؤوس إلى المدفعي أو السائق ، وكانت هذه الوظائف غير متوافقة بطبيعتها. بعد النظر المتكرر في هذه المسألة في مجالس كبار المصممين وفي STC GBTU في عام 1982 ، تقرر تطوير دبابة بطاقم مكون من ثلاثة أفراد.

في هذا التصميم ، نشأت أسئلة جدية بمسدس شبه قابل للإزالة ، كان موجودًا في صندوق على سطح البرج. عند تحميل البندقية ، نزلت إلى البرج ، مما أدى إلى دخول كل ما كان على الخزان إلى البرج: الماء والأوساخ والفروع. نتيجة لذلك ، كان علي أن أحجز مسدسًا ، فظهرت "حقيبة أقلام الرصاص" على البرج. يتطلب هذا التصميم للدبابة مشهدًا منظارًا كبيرًا للمدفعي وخاصة بانوراما القائد ، حيث تم حظر مجال الرؤية من خلال حماية البندقية.

مع مزيد من التطوير لمفهوم الخزان في عام 1984 ، تقرر تركيب مدفع أقوى من عيار 152 ملم دون تقليل حمل الذخيرة في حامل الذخيرة الآلي. مع التصميم المعتمد ، كان من المستحيل تنفيذ ذلك.

تم تغيير تصميم الخزان ، وتم وضع الذخيرة الرئيسية في المقصورة المدرعة في الهيكل بين حجرة القتال و MTO ، والذخيرة المستهلكة في مكانة الجزء الخلفي من البرج. ظهرت فتحة قائد على البرج ، وتغير وضع الطاقم في البرج ، وكان المدفعي على يسار البندقية ، وكان القائد على اليمين.

مع هذا الترتيب للآلة ، بدأت أعمال التطوير وصُنعت النماذج الأولية. في عملية صقل واختبار الخزانات ، تم الكشف عن أوجه قصور خطيرة في اللودر الأوتوماتيكي ، وضع العميل متطلبات أكثر صرامة للذخيرة ، مما أدى مرة أخرى إلى إعادة تكوين الخزان.

على أساس الذخيرة الموحدة ، تم اعتماد تصميم جديد للودر الأوتوماتيكي من نوع الأسطوانة مع وضع الذخيرة الرئيسية في الهيكل والمواد الاستهلاكية في البرج. لم يتم تنفيذ هذا الإصدار من تصميم الخزان على النماذج الأولية أبدًا بسبب توقف العمل ، وتم اختبار اللودر الأوتوماتيكي من نوع الأسطوانة فقط على الحامل.

أثناء العمل ، تم تغيير تصميم الخزان بشكل متكرر لتلبية المتطلبات الإضافية للعميل ، وبسبب عدم القدرة على تنفيذ الحلول التقنية المعتمدة. من الصعب تحديد مدى استيفائها لمتطلبات اليوم ، على الأقل عندئذٍ تم استيفاء المتطلبات المحددة للفصل عن الجيل الحالي للدبابات ووسائل تدميرها.

يتبع ...
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

23 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +2
    20 أغسطس 2018 06:51
    من حيث المبدأ ، مصدر جيد للمذكرات ، مع كل المزايا والعيوب المتأصلة في هذا النوع من الأدب!
    نحن ننتظر الاستمرار.
    1. +5
      20 أغسطس 2018 07:09
      ربما فقدت عقلك - يقوم "هوغو شميزر / ميخائيل كلاشنيكوف" بإبلاغك شخصيًا بملابسات القضية ، وتغمغم بأسنانك: "ليس مصدرًا سيئًا".

      هل القطط مرتاحة؟
      1. +5
        20 أغسطس 2018 11:32
        عزيزي أندري!
        لدي موقف جيد تجاه المؤلف ، ومن حيث المبدأ ، لدي موقف جيد تجاهك. إذا كنت مقتنعًا بموضوعية المؤلف وصدقه الكريستالي ، فسألفت انتباهك إلى سخافة واحدة فقط من المقال أعلاه من بين العديد من العبث.
        على سبيل المثال.
        في كل سنوات تطوير الخزان ، لا أتذكر حالة واحدة اتصلنا بها مع Leningrad و Nizhny Tagil بشأن أي مشكلة.
        .
        مزيد في النص.
        مع مزيد من التطوير لمفهوم الخزان في عام 1984 ، تقرر تركيب مدفع أقوى من عيار 152 ملم دون تقليل حمل الذخيرة في حامل الذخيرة الآلي. مع التصميم المعتمد ، كان من المستحيل تنفيذ ذلك.

        والآن قم بتسمية مؤسسة واحدة على الأقل على أراضي جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية يمكنها إعادة إنتاج جيل جديد من مدفع دبابة أملس 152 ملم؟
        لكن مثل هذا السلاح تم تطويره وصنعه ليس لسكان خاركيف أو بأمرهم. علاوة على ذلك ، أخبر قدامى المحاربين في مصنع N9 كيف أن مكتب التصميم. حاول Malysheva ، باستخدام رافعات في الجزء العلوي ، "الضغط على منتج تجريبي" من Kirovites ، الذين طلبوه لنموذجهم الأولي. بشكل عام ، هذه القصة كانت رائحتها سيئة للغاية ، خاصة في منتصف الثمانينيات. في هذا الصدد ، أشك في أن المؤلف المحترم ، بصفته رئيسًا لإحدى الجهات ، لا يعرف شيئًا عن هذه القصة.
        في هذا الصدد ، سأكرر هذا المقال باعتباره مقالة مذكرات جيدة ، ولكن مع "+" و "-" الخاصين به ، مثل أي مصدر للسيرة الذاتية.
        مع خالص التقدير ، قبل أن تحيي ذكرى القطط عبثًا ، يجب أن تقرأ كتبًا أخرى ، وتزور متاحفًا أخرى ، وتستمع للآخرين!
        ملاحظة. لم يشارك مؤلف حقوق UVZ في مشاريع دبابة واعدة جديدة حول موضوع "Boxer" ، ولكن حول Kirovtsy ، لن أكون واضحًا جدًا.
        1. +4
          20 أغسطس 2018 17:45
          ما علاقة البندقية ذات التجويف الأملس عيار 152 ملم وقدرات صناعة جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية بها - كان مشروع Boxer / Hammer مشروعًا شاملاً لجميع الاتحادات وتم إنشاؤه بواسطة صناعة الدفاع في الاتحاد السوفياتي بأكمله. لم يتم تحديد من تم تصميم البندقية في المراكز الإقليمية في خاركوف ولينينغراد ، ولكن في العاصمة موسكو.
          1. 0
            20 أغسطس 2018 21:08
            قراءة!
            كان الخيار الثاني مع طاقم مكون من ثلاثة أشخاص ، السائق في الهيكل على يسار البندقية ، وكان القائد والمدفعي في مكان قريب في البرج تحت مدفع نصف مثبت. كان هناك فتحة واحدة في البرج على اليسار ، تم وضع الذخيرة على يمين البندقية. في هذا الإصدار ، كان القائد والمدفعي في البرج أسفل مستوى سطح الهيكل وكانا محميين جيدًا. عند التبديل إلى عيار البندقية 130mm لم يكن من الممكن وضع الذخيرة في الحجم المخصص ، ولم تكن هناك أحجام كافية لاستيعاب المعدات. تم تغيير التصميم في عام 1983 ، تم وضع المدفعي والقائد على الجانب الأيسر فوق الآخر ، وتم تسليم الحجم الكامل الموجود على اليمين إلى حمولة الذخيرة.

            تم اتخاذ قرار تسليح النموذج الأولي لمكتب تصميم خاركوف بمدفع عيار 152 ملم في عام 1984. في سفيدلوفسك ، تم بالفعل تصميم مسدس تجريبي مماثل ، ولكن ليس لخاركوفيتس ، ولكن للينينغرادرز.
            ربما يكون هذا هو المكان الذي تأتي منه مشاكل اللودر الأوتوماتيكي والأغلفة الأحادية والعديد من المشكلات الأخرى. بسبب "الإعداد الودي" ، تمكن كيروفيتس لمدة عام آخر بتصميم الوزن والحجم.
            لذلك لا شيء شخصي ، مصالح اللوبي! بالمناسبة ، يتلعثم أحد معارفي من أوكرانيا أن المدفع عيار 152 ملم تم بيعه في الخارج في عام 1995! لذلك ليس مطلب عدم وجود صور واضحة لـ "الملاكم".
            مع خالص التقدير ، كيتي!
  2. +2
    20 أغسطس 2018 07:37
    الرأي السائد بأن تطوير دبابة واعدة قد تم تكليفه أيضًا بـ Nizhny Tagil و Leningrad ليس صحيحًا. من بين مكاتب تصميم الخزانات الثلاثة ، تم تنفيذ العمل في هذا الخزان فقط في خاركوف ، وفي لينينغراد حاولوا الترويج للدبابة T-80U ، وسقطت نيجني تاجيل بطريقة ما تمامًا من جميع الأعمال الواعدة.
    ربما لم يتم سؤالهم ، لكن من الواضح أنهم نُفذوا ، ربما بمبادرة منهم. خذ القصة على الأقل "ob.299"
    1. +3
      20 أغسطس 2018 11:37
      في لينينغراد ، كان العمل جاريًا بالتأكيد. علاوة على ذلك ، نظرًا للتكافؤ مع خاركوف في العمل مع T-80U ، إذا لم يكن ob.299 هو آخر أغنية بجعة في الاتحاد السوفيتي. hi
  3. +6
    20 أغسطس 2018 08:01
    ... عند النظر في هذه الخيارات ، نشأ السؤال عما إذا كان من الممكن إنقاذ الطاقم أثناء تفجير الذخيرة ، عندما يتحول الخزان إلى كومة من المعدن ، وهو ما لم يتم إثباته بعد.

    قد لا يكون من الممكن إثبات ذلك تفجير BC إنقاذ الطاقم أمر مستحيل - انفجار قوي للغاية.
    ومع ذلك ، بدءًا من T-64 ، ظهرت الذخيرة بعلبة خرطوشة قابلة للاحتراق على الدبابات السوفيتية ، والتي تشتعل أحيانًا حتى من كلمة قسم. الأمر الذي لا يؤدي إلى التفجير ، ولكن إلى احتراق جميع شحنات المسحوق في BO للخزان. نظرًا لأن الطاقم يجلس على هذه الذخيرة ، فليس لديهم فرصة. وفي هذه الحالة ، يعد عزل الطاقم في كبسولة مدرعة منفصلة خطوة معقولة تمامًا. خاصة إذا تم أيضًا فصل الطاقم عن الوقود والبطارية. سوف نقدر الناقلات.


    هذه هي الطريقة التي تحترق بها الشحنات في T-72.
    1. +1
      20 أغسطس 2018 11:29
      اقتبس من Mik13


      هذه ضربة على متن القارب من RPG-32 - أو بالأحرى نسختها من Hashim. حاليًا ، في الأردن ، يتم تصنيع قاذفة القنابل اليدوية من مجموعات التجميع الموردة وتسمى "Nashshab" ، والتي يمكن ترجمتها على أنها "تحطيم إلى قطع صغيرة "،" كسارة "أو" كسارة "
    2. +3
      20 أغسطس 2018 11:33
      اقتبس من Mik13
      ..... يؤدي إلى احتراق جميع شحنات المسحوق في BO للخزان. نظرًا لأن الطاقم يجلس على هذه الذخيرة ، فليس لديهم فرصة.

      يدحض الفيديو أعلاه هذا البيان: فتحة المدفعي كانت مفتوحة والمدفعي (وإن كان محترقًا لكنه حي) تم طرده من الدبابة. في الفيديو ، يركض حول الخزان.
      حالة نادرة ، لكن يحدث أنك محظوظ.
      1. +1
        20 أغسطس 2018 17:40
        اقتباس من: Bad_gr
        يدحض الفيديو أعلاه هذا البيان: فتحة المدفعي كانت مفتوحة والمدفعي (وإن كان محترقًا لكنه حي) تم طرده من الدبابة. في الفيديو ، يركض حول الخزان.

        يحدث ذلك. لكن بالنظر إلى الظروف - على الأرجح ، يتوقع "المحظوظ" الآن موتًا طويلًا ومؤلماً من حروق واسعة النطاق.
        بالإضافة إلى ذلك ، في حالة القتال ، يجب أن تظل الفتحات مغلقة - لتجنب صدمة القذيفة من موجة الصدمة المتسربة من تمزق الذخيرة التراكمية على الدرع. سيكون من العار إذا لم تخترق RPG الدروع ، ولا يزال الطاقم يتعرض لصدمة قاسية.
        بالإضافة إلى ذلك ، في المدينة ، يمكن إلقاء شيء غير ضروري في فتحة مفتوحة. على سبيل المثال ، قنبلة يدوية أو حتى زجاجة بنزين ...
  4. +1
    20 أغسطس 2018 11:41
    هل كنت تخطط لقذيفة أحادية عيار 152 ملم؟ هل فهمت بشكل صحيح؟
  5. +3
    20 أغسطس 2018 14:15
    152 مم موحد في الرف الدائري ، هذا قوي. من هو الرأس اللامع الذي اقترح هذا؟
    1. +2
      20 أغسطس 2018 18:08
      شكرا للتحقق من ذلك - اسأل Apukhtin.
  6. +8
    20 أغسطس 2018 14:29
    "كنت أحد قادة المشروع منذ بداية تطوير مفهوم الدبابة في عام 1979 حتى توقف العمل في أوائل التسعينيات".
    نشر السيد Apukhtin يومياته في وقت مبكر من عام 2009 (الزيادة الأخيرة في SOVIET TANK BUILDERS (مذكرات أحد المشاركين في تطوير خزان Boxer)). في تلك اليوميات ، كان أكثر تواضعًا ولم يتناسب مع أمجاد قائد المشروع. يبدو أن الوقت له تأثيره.
    كان المصمم الرئيسي لهذا العمل شومين نيكولاي ألكساندروفيتش. شارك Apukhtin في تطوير TIUS.
    1. +4
      20 أغسطس 2018 18:07
      اعتمد مشروع إنشاء خزان مبتكر "Boxer / Hammer" على ثلاث ركائز:
      - حجرة قتال بدون طاقم ؛
      - مدافع أملس 152 ملم مع BOPS أحادي ؛
      - TIUS مع وظائف موسعة ، مما يسمح بتقليل عدد الطاقم إلى شخصين ووضعهم في حجرة التحكم.

      في الوقت نفسه ، كان إنشاء TIUS مهمة أساسية - وبدونها ، لم يكن حل المهمتين الأوليين مثمرًا. لم تقم قاعدة الأجهزة الخاصة بالاتحاد السوفيتي في أواخر الثمانينيات بمثل هذه المهمة ، في حين تم تنفيذ كل شيء يعتمد على Apukhtin كمدير مهام ورئيس العمل على أتمتة تعيين الهدف واكتساب الهدف.

      لقد فهم العميل ، الذي تمثله وزارة الدفاع في الاتحاد السوفياتي ، مفتاح النجاح ، لذلك كان Apukhtin المتحدث الرئيسي في عروض الإصدار التالي من المنتج ، جنبًا إلى جنب مع كبار المصممين المتغيرين للدبابة.

      نتيجة لذلك ، تبين أن أحدث إصدار من "المطرقة" السوفيتية مع موحد مقاس 152 ملم أكثر فتكًا بعدة مرات من "Armata" الروسية مع 125 ملم BOPS مع تحميل منفصل. يبلغ طول قضيب خارقة للدروع يبلغ 152 ملمًا ضعف طول الوحدات العارية العارية التي يبلغ قطرها 120 ملم من طراز "أبرامز" و "ليوباردز" الحديثة مع اختلاف مماثل في خارقة للدروع.

      ومن المقرر أن تأتي الأجهزة والبرامج الوظيفية ، خاصة أنه في أستراليا قبل بضع سنوات ، تم حل مشكلة الأتمتة الكاملة لتعيين هدف الدبابات في ساحة المعركة بشكل أساسي: لقد تبين أن مقاولي Nizhny Tagil قد اكتملوا. المصاصون في هذه المسألة.
      1. +3
        20 أغسطس 2018 19:49
        قذيفة أحادية العيار 152 ملم - كيفية وضع هذه السجلات في دائري ؟؟؟ أعتقد أنه في مرحلة التعبير عن هذا الفكر في رأسي ، سيكون من الضروري بالفعل تجاهل هذه الفكرة
        1. +3
          20 أغسطس 2018 20:09
          كل شيء بسيط - أمام حجرة التحكم ، تم وضع مجلتي أسطوانة من اللودر الأوتوماتيكي بطول 1,8 متر وبسعة حوالي 12 وحدة لكل منهما (في طبقتين). بين الطبول كان سائق.

          في الطابق الدوار لحجرة القتال ، تم تحديد موقع طولي لمجلة طبلية ثالثة بسعة 6 وحدات (في طبقة واحدة). كان يتقاضى من أي متجر في قسم المراقبة عندما يقف في صفهم. بعد ذلك ، سئمت الوحدة وعادت إلى الكوة الخلفية للبرج ، ومن هناك إلى مؤخرة البندقية.

          كان قائد الدبابة والمشغل المدفعي موجودًا في البرج فوق أسطوانة حجرة القتال على جانبي المؤخرة.
        2. +1
          20 أغسطس 2018 21:47
          حسنًا ، ضعه: اجعل برجًا بحجم مقصورة التحالف (أفهم أن الفكرة ليست الأفضل ، لكنها قابلة للتحقيق). كيف يتم شحنها؟ جندي واحد لا يستطيع فعل ذلك. سيكون من الضروري أيضًا ، مثل المدافع ذاتية الدفع ، القيام بتوريد آلي خارجي للقذائف.
      2. 0
        4 نوفمبر 2018 08:29
        أين رأيت بدون BO بطاقم في المطرقة؟ أين رأيت الوحدويين؟ أين شخصان ؟! أنت تحمل هراء مطلق!
    2. +1
      20 أغسطس 2018 23:48
      كان مسؤولاً عن TIUS وكان رئيس الوحدة .... لكنك ، نباح كما كنت صفرًا ، لذلك ظلوا 0.
  7. +1
    20 أغسطس 2018 23:45
    بفضل المؤلف على المقال ، للأسف لم يترك Slavikovsky مذكراته ، لكنه أخبر الكثير عن هذا المشروع ، لذلك أكد المؤلف قصصه.
    هذه قصة شاهد عيان. أنا على دراية بالمشروع 477A من وثائق التصميم ورأيته بأم عيني.

    في الوقت الحاضر ، يعد هذا نموذجًا للمتحف ، لكن الإمكانات كانت هائلة.
    1. 0
      21 أغسطس 2018 18:32
      لست خبيرا في الدبابات. لكنه جاء لي ، بقراءة كل من المقال والتعليقات - حول إمكانات هائلة وعظيمة حقًا.
      وقت نادر لكنه تأسف حقا لانهيار الاتحاد ...

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف ليف؛ بونوماريف ايليا. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. ميخائيل كاسيانوف؛ "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"؛ "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""