كروزر "فارياج". قاتل في Chemulpo في 27 يناير 1904. الفصل 10: الليل
في مقالات سابقة ، درسنا أسباب عدم تمتع المرابطين الروس والطراد "فارياج" والقارب الحربي "كوريتس" بالحق ، ولم يتمكنوا جسديًا بطريقة ما من منع الهبوط الياباني في تشيمولبو بالقوة. دعونا الآن نفكر في الخيار الذي تم كسر العديد من النسخ حوله في مجالات معارك الإنترنت للمؤرخين الهواة - الاختراق الليلي لـ Varyag.
للقيام بذلك ، دعونا نعيد إحياء ذكرى التسلسل الزمني لتلك الأحداث البعيدة ، منذ اللحظة التي غادر فيها الكوريون الغارة ، التي وقعت في النصف الثاني من 26 يناير وليلة 26-27 يناير:
15.40 - يزن الزورق الحربي "كوريتس" مرساة للذهاب إلى بورت آرثر ؛
15.55 - على السفينة "الكورية" يرون السرب الياباني ؛
16.35 - "كوري" يستدير للعودة إلى بورت آرثر ، وأثناء الدوران يتعرض للهجوم بواسطة طوربيد. تم إطلاق إنذار قتالي على متن السفينة ؛
16.37 (تقريبًا) تم إطلاق الطوربيد الثاني على السفينة. قائد الزورق الحربي G.P. أمر بيلييف بفتح النار ، لكنه ألغى أمره على الفور ، ومع ذلك ، تم إطلاق رصاصتين من مدفع 37 ملم ؛
16.40 - 16.50 (تقريبًا) - دخلت "تشيودا" و "تاكاتيهو" في غارة تشيمولبو ؛
16.55 "كوري" مثبتة في الطريق الرئيسي لشيمولبو ، 2,5 كبل في مؤخرة "فارياج" ؛
من 16.55 إلى 17.05 (تقريبًا) تدخل أربع مدمرات يابانية من الكتيبة التاسعة في المداهمة وتحتل المواقع - "أوتاكا" و "هاري" على بعد 9 متر من "فارياج" و "كوريتس" ، على التوالي ، "هاتو" و "تسوبامي" - مختبئة وراء السفن الأجنبية ، ولكن في كامل الاستعداد للهجوم. اتخذ تشيودا موقعًا أقرب إلى رصيف المدينة ، في المكان الذي كان من المفترض أن تقترب منه وسائل النقل. لسوء الحظ ، لا يعرف مؤلف هذا المقال أين كان Takachiho ، ويفترض أن موقعه كان بين الرصيف و Varyag. في نفس الوقت تقريبًا ، ج. وصل بيلييف إلى Varyag للحصول على تقرير. هذا هو ، ف. علم رودنيف عن هجوم الألغام الكوري في وقت واحد تقريبًا مع دخول المدمرات اليابانية إلى المواقع.
يجب القول أن المصادر في أوصاف كيفية وقوف السفن على طريق Chemulpo بها تناقضات كبيرة. لذلك ، على سبيل المثال ، في كثير من الحالات ، يُشار إلى أن مدمرتين يابانيتين كانتا مختبئتين خلف ثابتة أجنبية ، ولكن ، على سبيل المثال ، يعطي V.
من ناحية أخرى ، يُظهر الرسم التخطيطي "Naniva" ، والتي من المعروف بشكل موثوق أنها لم تكن في ليلة 26-27 يناير على الطريق ، ولكن بالقرب من الأب. الفالميدو. يجب أن أقول إن مناورة السفن عادة ما تكون من أكثر الجوانب إثارة للجدل. قصص الحروب في البحر - غالبًا ما يحدث أنه عند مقارنة مخططات المناورة في معركة واحدة التي رسمتها الأطراف المشاركة فيها ، يبدو غالبًا أننا نتحدث عن معركتين مختلفتين تمامًا ، لذا تفاجأ بمثل هذه التناقضات ، أو ابحث عن بعضها نوع المعنى الخفي غير ضروري على الإطلاق ؛
17.05-17.10 - دخول Asama و Naniwa و Niytaka و Akashi والنقل مع القوات إلى Chemulpo Roadstead. تولى Asama موقعًا يبلغ 27 كبلًا جنوب Varyag ، وبالتالي سيطر على كل من المحطات الروسية ومدخل طريق Chemulpo. تقوم الطرادات الثلاثة المتبقية بعمل "حضن شرف" ، متجاوزين الغارة على طول محيط المرسى بالكامل ؛
ملاحظة صغيرة: لذلك ، بحلول الوقت الذي ظهرت فيه وسائل النقل اليابانية على الطريق ، كانت Varyag و Koreets بالفعل "تحت إشراف" مدمرتين تم العثور عليهما 2,5 كابلًا من السفن الروسية ، وفي أي لحظة يمكن أن يأتي المزيد لمساعدتهم اثنين. دخلت وسائل النقل الطريق برفقة أربعة طرادات وتوجهت على الفور إلى الرصيف ، حيث وجدوا أنفسهم تحت غطاء شيودا وتاكاتشيو. ثلاث طرادات يابانية مدرعة أخرى ، تركت وسائل النقل ، تحركت على طول الطريق ، أي ، من أجل البدء في التمثيل ، لم يحتاجوا حتى إلى تثبيت سلسلة المرساة أو برشامها. عندما تحركت وسائل النقل نحو الرصيف ، اتخذت "حجة" المدفعية الرئيسية لسوتوكيتشي أوريو ، الطراد المدرع أساما ، موقعًا ممتازًا. من غير المعروف ما إذا كان هذا قرارًا واعًا للقائد الياباني ، لكن المسافة التي تفصل 27 كبلًا بين المثبتات الروسية عن أساما كانت مثالية للطراد المدرع. من ناحية أخرى ، يمكن لمدفعي أساما من هذه المسافة إطلاق النار بسهولة على الأهداف الراسية ، وحتى لو كان V. قام Rudnev بخطوة ، ولم يستطع تطوير سرعة عالية بسرعة ، وظل هدفًا جيدًا. في الوقت نفسه ، ستلحق قذائف شديدة الانفجار لليابانيين أضرارًا فادحة بجوانب ومدافع فارياج والكورية بدون حماية دروع. في الوقت نفسه ، كانت جميع نقاط الضعف في Asama (غرف المحرك والمراجل ، مدافع 152 ملم و 203 ملم ، وما إلى ذلك) في 27 كابلًا محمية تمامًا من قذائف Varyag و Koreets الخارقة للدروع: حزام الدروع الرئيسي تمت حماية أبراج وأبراج السفينة اليابانية بواسطة درع هارفي 152-178 ملم ، أي ما يعادل مقاومة الدروع لحوالي 129-151 ملم من درع كروب. في الوقت نفسه ، في 27 كابلًا ، كان تغلغل دروع قذيفة روسية 152 ملم 50-55 ملم في القوة ، 203 ملم - بالكاد أكثر من 100 ملم. وأسامة كانت محمية من القذائف شديدة الانفجار بشكل جيد للغاية ، أفضل بكثير من السفن الروسية ، ناهيك عن حقيقة أنه بسبب المحتوى الضئيل للمتفجرات في القذائف ، ربما يمكن للمرء أن يقول إنه لم تكن هناك قذائف شديدة الانفجار على Varyag بشكل عام ، ولكن كان هناك نوعان من خارقة الدروع ... ومع ذلك ، فإن الأخير معروف لنا ، وضباط الإمبراطورية الروسية سريعلسوء الحظ ، لم يعرفوا ذلك في ذلك الوقت.
بالطبع ، في ظل هذه الظروف ، لا يمكن أن تؤدي محاولة الضباط الروس الراسخين للانضمام إلى المعركة إلى أي نجاح - ولا شك في أنه إذا حاولوا إطلاق النار ، فسيتم تدمير كل من Varyag والكورية على الفور بواسطة طوربيدات مدمرة و النار المركزة للطرادات اليابانية. نعم ، ولم يكن هناك سبب لإطلاق النار - تم حل حادثة "الكوري" بأمان للبحارة الروس ، لكن الأمر متروك لسانت بطرسبرغ لتقرير ما إذا كانت ستستخدمها "كسبب للحرب" أم لا. يبدو أن كل شيء واضح هنا ولا يوجد مكان للتفسيرات المزدوجة: ومع ذلك ، فإن بعض القراء المحترمين لـ "VO" لا يتفقون مع هذا.
إنهم يوبخون ف.ف. Rudnev أنه لم يتسرع في تجهيز الطراد للمعركة ، بمجرد أن أبلغت "الكورية" عن ظهور السرب الياباني ، أن الطراد كان يجب أن يظل تحت الضغط ، وأن على "الكوري" أن يبلغ على الفور بأنه يجري هاجمها اليابانيون ، أن هجوم الطوربيد هو إعلان حرب ، وإذا كان الأمر كذلك ، كان من المفترض على الفور أن يخوض "فارانجيان" معركة مع السفن اليابانية التي تدخل الغارة. حسنًا ، لنفترض للحظة أن هجوم "الكوريين" يمكن اعتباره بداية الحرب (هذا ليس صحيحًا ، لكن دعنا نفترض). ما الذي كان يجب أن يكون في هذه الحالة تصرفات "فارياج" إذا قرر قائدها الانضمام إلى المعركة؟
لسوء الحظ ، فإن أولئك الذين يلتزمون بوجهة النظر الموضحة أعلاه عادة ما ينسون تفاصيل صغيرة واحدة. والحقيقة أن "الكوري" تعرض للهجوم خارج المياه المحايدة ، وأن الطراد "فارياج" كان على طريق محايد. أي ، حتى لو اندلعت حرب بين الروس واليابانيين ، فإن Varyag لا يزال ليس لديهم الحق في الانضمام إلى المعركة على طريق Chemulpo. سيكون ذلك انتهاكًا لحياد كوريا ، وهذا لا يعني شيئًا ، لكنه سيعرض للخطر المراسلين الأجانب المتمركزين هناك ، مما يعني الكثير. كانت المشكلة أن اليابانيين ، بعد أن هاجموا الكوريين ، كانوا ، بشكل عام ، على حق - إذا كانوا مذنبين بشيء ما ، فإنهم فقط بدأوا الأعمال العدائية دون إعلان الحرب. ومع ذلك ، لم ينتهكوا أي قوانين وأعراف بحرية فيما يتعلق بحياد الدول الثالثة. ولكن إذا فتحت "فارياج" النار ، فسيكون ذلك انتهاكًا صارخًا. وبالتالي ، إذا اعتبر "الفارانجيان" أنه من الممكن بدء الأعمال العدائية ، فلا ينبغي له أن يفتح النار على اليابانيين حتى يغادر الغارة. هل من الضروري توضيح أنه بعد دخول الممر المائي ، كان من الممكن أن يدفع Varyag نفسه إلى فخ ، لأنه هناك كان سيصبح هدفًا ممتازًا للمدمرات ، الذين يمكنهم مرافقته منذ اللحظة التي تم فيها تثبيت Varyag دون عوائق (غارة محايدة !) وربما لم تكن هناك طريقة أفضل لتدمير طراد دون جدوى؟ سيكون هذا مبررًا بطريقة ما على الأقل إذا كان من الممكن ، عن طريق غرق الطراد ، سد الممر المؤدي إلى تشيمولبو. لكنها لم تكن ضيقة جدًا - فوفاة Varyag في الممر الممر ستعيق في أحسن الأحوال حركة السفن والسفن ، لكنها لن تستطيع إيقافها بأي شكل من الأشكال.
في الوقت نفسه ، مُنع قائد Varyag من منع هبوط القوات اليابانية. وفقًا لذلك ، قام V.F. بعد أن قبل رودنيف تقرير جي بي بيلييف ، أمر فارياج والكوريين بالاستعداد لصد هجوم لغم ، والذي اقتصر عليه - وكان محقًا تمامًا في ذلك. إدراكًا أن اليابانيين لن يهاجموا سفنه في طريق محايد ، حاول فسيفولود فيدوروفيتش استخدام الأساليب الدبلوماسية. ما نتج عنه ، سوف نفكر فيه ، ونعود الآن إلى التسلسل الزمني:
17.30 - بدأ الهبوط. يجب أن يقال أن الأعماق لم تسمح بإنزال القوات مباشرة على الرصيف ، لذلك كانت ثلاث وسائل نقل يابانية (وليس أربعة ، كما هو موضح في بعض المصادر) تقف على بعد ميلين من الساحل. كان لدى كل وسيلة نقل صنادل مُعدة خصيصًا على متنها ، تم بمساعدة الجنود نقلهم إلى الشاطئ. في ذلك ، تمت مساعدتهم بواسطة قوارب بخارية تم إحضارها إلى تشيمولبو مسبقًا ، ومن قبل الزوارق المائية اليابانية التي كانت تعيش في هذه المدينة. في نفس الوقت تقريبًا (أو ربما بعد ذلك بقليل) ، أكملت ثلاث طرادات يابانية مدرعة "حضن الشرف" في الغارة وانفصلت - انضم Akashi إلى Chiyoda و Takachiho لحراسة وسائل النقل ، وغادر Naniwa و "Niytaka" الغارة وذهبت إلى الشرق من حوالي. Phalmido (Yodolmi) ، وبذلك يقف بين جزر Phalmido و Herido ؛
بالإضافة إلى ذلك ، أود أن أشير إلى بعض التناقض في المصادر: على سبيل المثال ، في "عمل اللجنة التاريخية" أشير إلى أن إنزال القوات بدأ فقط في 19.20. ربما ينبغي تفسير ذلك من خلال حقيقة أن الساعة 17.30 هي الوقت المناسب لبدء الاستعدادات للإنزال ، أي إطلاق الصنادل ، واقتراب الزوارق البخارية ، وما إلى ذلك ، في حين أن 19.20 هو بداية العبور الفعلي للقوات. . يمكن أيضًا افتراض شيء آخر - الحقيقة هي أن اليابانيين في مصادرهم يمنحون الوقت على طول خط الطول في كيوتو ، أي اليابانيين ، بينما يستخدم الروس التوقيت المحلي - في حالة تشيمولبو ، يكون الفارق 34 دقيقة. ولهذا السبب ، فإن الالتباس ممكن في بعض الأعمال ، إذا استخدم شخص ما بشكل خاطئ التوقيت الياباني والروسي لوصف الأحداث ؛
18.40 - التقى "Naniva" و "Takachiho" في حوالي. الفالميدو مع مدمرات الكتيبة الرابعة عشرة ؛
غادر الطراد المدرع "أساما" غارة تشيمولبو بعد غروب الشمس وانضم إلى "نانيفا" و "نيتاكا". لسوء الحظ ، الوقت المحدد لخروجه من المداهمة غير معروف ؛
02.30 (27 يناير) - اكتمال هبوط مفرزة الهبوط. نزل ما مجموعه 3 جندي.
05.45 - أكملت اثنتان من ناقلات النقل اليابانية الثلاثة ، "Dairen-maru" و "Otaru-maru" ، تحميل سفينة الإنزال ؛
06.00 - وزن المرساة "Dairen-maru" و "Otaru-maru" وذهبا إلى خليج Asanman. (مرة أخرى ، يشير "عمل اللجنة التاريخية" إلى أن هذا حدث في الساعة 05.15). النقل الثالث ، Heidze-maru ، تأخر ، لتسوية الشؤون الاقتصادية ، وترك الغارة في الساعة 10.00:XNUMX فقط ؛
07.00 - ترك Takachiho و Akashi والمفرزة التاسعة من المدمرات غارة Chemulpo وذهبوا. الفالميدو. في الوقت نفسه ، وصل قائد آخر سفينة حربية يابانية شيودا المتبقية في الغارة على الطراد البريطاني تالبوت لإبلاغ قائدها العميد بيلي باندلاع الأعمال العدائية بين روسيا واليابان ؛
09.23 غادرت شيودا غارة تشيمولبو. بعد ساعات قليلة فقط ، سيخوض "فارياج" و "كوريان" معركة مع السرب الياباني.
في واقع الأمر ، فإن البيانات المذكورة أعلاه وحدها تميز تمامًا الاستحالة الكاملة لاختراق ليلي من Varyag والكورية ، أو ، إذا أردت ، Varyag بدون الكورية. يمكن للمرء مناقشة هذا كنوع من الخيار النظري بناءً على فكرة لاحقة ، ولكن بشرط واحد فقط - أنه في ليلة الاختراق ، سيركز السرب الياباني في مكان ما بالقرب من مدخل الممر المؤدي إلى طريق Chemulpo - حسنًا ، على سبيل المثال ، بالقرب من جزيرة خيريدو ، أو بالميدو. لكن الحقيقة هي أن "Varyag" و "Koreets" وقفت بشكل أساسي طوال الليل تحت إشراف مدمرات يابانية ، والتي يمكنها بسهولة نسفها بينما لا تزال واقفة ، أثناء محاولتها الإرساء (وهو ما لا يمكن القيام به مرة واحدة) ، وأي نوع الاختراق هنا هل يمكنك التحدث على الإطلاق؟ ومع ذلك ، ولتجنب أي تقصير ، سنقوم الآن بتحليل تفصيلي للمعلومات التي كان لدى فسيفولود فيدوروفيتش رودنيف مساء 26 يناير وليلة 27 يناير ، وننظر فيما إذا كان هو أو أي قائد آخر مكانه ، يمكن أن تتخذ قرار اختراق.
إذن ما الذي حدث بالفعل في 26 يناير 1904؟ من الواضح أن اليابانيين كانوا ينفذون هبوطًا في تشيمولبو ، إذا كان الأمر كذلك ، إذا كان ذلك يعمل لحسابهم الخاص ، فعندئذ على الأقل الوضع المنصوص عليه في الأمر. ف. كان لرودنيف تعليمات واضحة في هذا الصدد: لا تتدخل. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، حدث حدث خارج عن المألوف - تم الهجوم على الكوريين ، ومع ذلك ، لم يحقق اليابانيون أي شيء ولم يحاولوا مواصلة الأعمال العدائية. في هذه الحالة يأمر قائد "فارياج" بالاستعداد لصد الهجوم ، بينما هو نفسه يحاول معرفة ما حدث - عبر القنوات الدبلوماسية. بعبارة أخرى ، يذهب فسيفولود فيدوروفيتش إلى كبير الموظفين على طريق تشيمولبو - العميد بيلي ، قائد طراد تالبوت ويتحدث معه. نتيجة للمفاوضات ، ذهب الإنجليزي على الفور للتفاوض مع اليابانيين ، ثم قام بزيارة طراد Varyag ، حيث قام V.F. Rudnev حول نتائجهم. وهنا واحدة ... دعنا نقول ، حلقة مثيرة للجدل للغاية. السؤال الأول هو - إلى من ذهب السلع التجارية البريطانية بعد كل شيء؟ يشير "عمل اللجنة التاريخية" إلى أن بيلي زار نهر نانيوا وأجرى محادثة مع العميد البحري أوريو ، بينما تشهد المصادر اليابانية بشكل قاطع أن بيلي وصل إلى تاكاتشيو وتحدث مع قائدها موري إيتشيبي. على ما يبدو ، كان هذا التناقض ناتجًا عن تفسير غير صحيح: لقد أعدنا قراءته مرة أخرى ، مثل V. يصف رودنيف كلمات العميد البحري بيلي:
وهذا يعني أن فسيفولود فيدوروفيتش يكتب عن زيارة رجل إنجليزي لقائد ياباني كبير ، وربما قرر أحد أعضاء اللجنة أنه نظرًا لأن س. أوريو كان الأكبر بين اليابانيين ، فقد زاره بيلي. لكن Naniva لم يكن في طريق Chemulpo في المساء ، وإلى جانب ذلك ، حتى لو عاد إلى هناك بمعجزة ، لم يستطع العميد بيلي مخاطبة Sotokichi Uriu بأنه "القائد الأعلى للسفن المتمركزة في الطريق" ، لأنه في هذه الحالة ، سيكون الأدميرال الياباني هو المسؤول.
والآن دعونا نرى كيف سارت المحادثة مع شركة السلع البريطانية ، وفقًا للجانب الياباني. للقيام بذلك ، سوف ندرس تقرير الكابتن الأول موري إيتشيبي لقائده المباشر سوتوكيتشي أوريو ، والذي كتبه قائد تاكاتشيو:
كما نرى ، يختلف تقرير موري إيتشيبي كثيرًا عن وصف هذه المحادثة بواسطة ف. رودنيف. لذلك ، من الواضح أن هناك من هو مخادع ، لكن من بالضبط؟ للقيام بذلك ، دعونا نتذكر المثل اللاتيني الشهير "هل هو بروز fecit cui prodest" ("الشخص الذي استفاد منه فعلها"). لذا ، هل كان هناك أي نقطة لقائد تاكاتشيهو ليقوم بطريقة ما بتحريف كلمات العميد البحري بيلي؟ نعم ، لم يحدث هذا أبدًا ، لأن العلاقات مع إنجلترا كانت مهمة للغاية بالنسبة لليابان ، وبالتالي كان ينبغي على موري إيتشيبي أن ينقل معنى حديثه مع القائد الإنجليزي إلى سوتوكيتشي أوريو بأكبر قدر ممكن من الموثوقية. لذلك ، يمكننا أن نفترض بأمان أن القبطان الياباني من الرتبة الأولى لا يكذب. تبقى V.F. رودنيف والكومودور بيلي: لكن السؤال هو ، لماذا يشوه فسيفولود فيدوروفيتش كلمات القائد البريطاني؟
من حيث الجوهر ، يمكن رؤية ما يلي من تقرير السيد إيتشيبي - يؤكد القائد الياباني لبيلي أنه إذا لم يفتح الروس النار أولاً ، فلن تحدث معركة ، وأن حادثة "الكوريين" هي من نوع ما من الخطأ. يؤكد هذا البيان على صحة قرار V.F. Rudnev - وفقًا للأوامر التي تلقاها ، بعدم التدخل في هبوط اليابانيين في Chemulpo وعدم الاستسلام لاستفزازات اليابانيين. بمعنى آخر ، إذا نقل بيلي بدقة V. Rudnev محتوى المحادثة ، ثم لم يكن لدى Vsevolod Fedorovich سبب واحد لتزيين محتواه بطريقة أو بأخرى.
لكن العميد بيلي ... أوه ، هذه مسألة أخرى. في واقع الأمر ، كان للبريطاني اهتمامات كثيرة في هذا الشأن. أولاً ، كانت إنجلترا ، في الواقع ، حليفًا غير معلن لليابان ، لذلك حاول بيلي مساعدة اليابانيين. إذا شك أحد في هذه الأطروحة ، فيكفي قراءة نص الرسالة العاجلة إلى نانيوا ، والتي أرسلها نقيب موراكامي من الرتبة الأولى بعد زيارة تالبوت في الساعة 1 يوم 22.30 يناير: "حسب المعلومات الواردة من قائد السفينة الإنجليزية ، في 26 فبراير (8 يناير) غادرت السفن الروسية "كوريتس" المرسى لتغادر إلى بورت آرثر. بالإضافة إلى ذلك ، أفاد القائد البريطاني بأن هناك معلومات تفيد بأن وثائق سرية للبعثة الدبلوماسية الروسية في كوريا قد تم تحميلها على باخرة Sungari وأنه في الساعة 26 صباحًا يوم 10 فبراير (9 يناير) كان من المقرر أن تغادر هذه الباخرة الغارة وتتوجه إلى بورت آرثر ". وهذا يعني ، في الواقع ، أن السلعة الباسلة كانت تتجسس لصالح اليابانيين.
ثانيًا ، بالطبع ، كان قائد تالبوت مهتمًا للغاية بضمان أن اليابانيين لم يتسببوا في أي ضرر للمصالح البريطانية ولم يفسدوا العلاقات مع القوى التي كان موظفوها حاضرين في غارة تشيمولبو. رأى البريطانيون اليابان كقوة قادرة على سحق القوة البحرية الروسية في الشرق الأقصى ، ولم يكن البريطانيون بحاجة على الإطلاق إلى هذه القوة للتدخل في فضائح مع الولايات المتحدة أو فرنسا أو إيطاليا. وفقًا لذلك ، كانت مهام بيلي على النحو التالي:
1. مساعدة S. Uriu في تحقيق أهدافه (الهبوط دون عوائق) ، بشرط ألا يفعلوا شيئًا خاطئًا مع الأوروبيين في كوريا ؛
2. منع إطلاق النار على الطريق ، مما قد يؤدي إلى إصابة أحد الواقفين الأجانب.
في الوقت نفسه ، بالطبع ، لم يكن بيلي على علم بأوامر ف. رودنيف ، منع هذا الأخير من التدخل في الهبوط الياباني. والآن دعونا نرى ما تم تزيينه بالضبط في عرض المحادثة بين بيلي وقائد Takachiho ، كما قدمه V.F. رودنيف:
1. يظهر بيلي فيه على أنه بطل لا يقهر لحياد غارة تشيمولبو ، وعلى استعداد لإطلاق النار على أي شخص ينتهكها. أي أنه لن يندم حتى على حليفه الياباني (تلميح: ماذا يمكننا أن نقول عن الطراد الروسي!) ؛
2 - يُزعم أن بيلي اتفق على وجه التحديد مع القائد الياباني على أنه لا يعتبر هبوط القوات اليابانية انتهاكًا ولن يقبله كسبب لإطلاق النار ("يمكنك إنزال القوات ، لأن هذا من شأنك ولا يهمنا ").
هذا الجانب مثير للاهتمام أيضًا - لم يتم المبالغة فيما يتعلق بهجوم الطوربيد من قبل "الكوريين". لكن الحقيقة هي أنه بعد أن أبلغ فسيفولود فيدوروفيتش بالضبط بكلمات القائد الياباني ، أظهر بيلي أيضًا موقفه فيما يتعلق بهذا الحادث: يقولون ، كل هذا يحتاج إلى توضيح ، وبشكل عام ، فإن المسألة مظلمة ، أو ربما لا شيء. مثل هذا حدث على الإطلاق. أي ، أوضح الكومودور الإنجليزي لـ V.F. رودنيف أنه لا يعتبر تصرفات اليابانيين ضد "الكوريين" أي "سبب للحرب" ولن يقبلها كذريعة لنوع من الأعمال العدوانية من قبل الضباط الروس. مع كل هذا ، بالطبع ، لم يعبر العميد بيلي عن موقفه الشخصي ، لكنه تحدث كممثل كامل لـ "Foggy Albion" - أي في الواقع ، لفت انتباه القائد الروسي إلى الموقف الرسمي من إنجلترا ، والتي كانت ستأخذها في الأحداث الجارية.
بالطبع ، لا يمكننا أن نقول على وجه اليقين أن بيلي هو من أفسد المفاوضات مع قائد تاكاتشيو. لكننا نرى أن تلك "المبالغات" التي قالها ف. إن رودنيف ، في تقريره وفي مذكراته ، يتناسب تمامًا مع الأهداف التي كان يمكن وينبغي لقائد تالبوت السعي وراءها. لذلك ، يبدو أن مثل هذه الفرضية هي الأقرب إلى الحقيقة.
والآن دعونا نحاول أن نأخذ مكان فسيفولود فيدوروفيتش رودنيف ، عندما كان عليه أن يتخذ قرارًا بشأن تصرفات سفنه في الليلة التالية. هاجم اليابانيون "الكوريين" بطوربيدات ولكن لماذا ولماذا؟ لم يكن هناك إعلان حرب ، ولم يبلغ اليابانيون عن أي شيء من هذا القبيل. قائد Takachiho أيضا لم يوضح هذه المسألة. يحتمل أن تكون هذه محاولة لتدمير "الكوري" بينما لا يراها أحد. ولكن ربما يكون هذا في الحقيقة نوعًا من الخطأ ، على سبيل المثال ، بسبب حقيقة أن وسائل النقل "الكورية" واليابانية مع قوة الإنزال كانت قريبة جدًا من بعضها البعض؟
بعبارة أخرى ، كان الوضع غير واضح على الإطلاق. إما أن اليابانيين قد قرروا بالفعل خوض الحرب مع روسيا ، والآن كانوا ينتظرون فقط فرصة لتدمير السفن الروسية ، لكنهم لم يجرؤوا على القيام بذلك على طريق محايد. إما أن اليابانيين لم يكونوا يبحثون عن صراع مفتوح مع الإمبراطورية الروسية على الإطلاق ، وكان الموقف مع هجوم "الكوريين" مجرد نتيجة لتوتر فناني الأداء. كان لديهم سبب يدعو للقلق: على سبيل المثال ، إذا تلقى S. Uriu أمرًا بإنزال القوات في كوريا ، فلن يسعه إلا أن يفهم أن هذا كان انتهاكًا لحيادها ، ومن يدري كيف سيتصرف الروس في هذا الموقف ؟ كان الوضع متوترًا ، وربما فقدت المدمرات اليابانية أعصابها؟
بالطبع ، لا يمكن ببساطة "اكتساح الفرامل" مثل هذه "الأخطاء" ، فلا يمكن للمرء أن يسمح للسفن الأجنبية بإطلاق طوربيدات على سفننا مع الإفلات من العقاب. لكن ، كما قلنا سابقًا ، "العقوبة" في مثل هذه الحالات كان يجب أن لا تحدد من قبل قائد الطراد ، ولكن من قبل قيادة البلاد.
لذلك ، إما أن ينزل اليابانيون قوات في كوريا ، لكنهم لا يريدون الحرب معنا ، أو أنهم في حالة حرب معنا بالفعل ، ونحن لا نعرف ذلك بعد. إذا كان الأول صحيحًا ، وكان اليابانيون يريدون فقط حماية وسائل النقل الخاصة بهم من التعديات الروسية المحتملة ، فلا يوجد إجراء خاص من V. Rudnev غير مطلوب ، لأنه لم يكن هناك شيء يهدد سفنه على الطريق وكان لديه أوامر بعدم التدخل في اليابانيين. لكن محاولة المغادرة قد تؤدي إلى تصادم غير ضروري ، لأن حركة السفن الروسية يمكن أن يساء تفسيرها من قبل اليابانيين ويدفعهم للهجوم. لكن حتى لو كان بالإمكان المغادرة فكيف سيبدو الأمر من الخارج؟ لم يكن اليابانيون يبحثون عن قتال مع الروس ، لكن قادة المرابطين كانوا خائفين للغاية من مجرد رؤية السفن الحربية اليابانية فهربوا في حالة من الذعر ليلاً ، تاركين مهمتهم الدبلوماسية؟
بمعنى آخر ، إذا افترضنا (ما زلنا في مكان فسيفولود فيدوروفيتش) أن اليابانيين كانوا سيهبطون بقوات فقط ، ولكن ليس للقتال مع روسيا ، فإن ف. لم يفز رودنيف بأي شيء على الإطلاق بمحاولته ترك غارة تشيمولبو في الليل. حسنًا ، ماذا لو كانت لا تزال حربًا ، والشيء الوحيد الذي يمنع Sotokichi Uriu من الهجوم بقوة مفتوحة هو وجود أجنبي ثابت في الغارة؟
حسنًا ، يمكن وصف موقف السفن الروسية بأنه ميؤوس منه. تم تثبيت "فارياج" و "كوري" تحت تهديد السلاح من قبل مدمرات يابانية ، والتي لم تكن موجودة فقط على مسافة لم تسمح لهم بتفويت السفينة الراسية ، ولكن مع حلول الظلام قاموا بتوجيه أنابيب الطوربيد الخاصة بهم نحو المرابط الروسية. هذه الحقيقة تؤكدها المذكرات اليابانية ، أحد ضباط مقر S. Uriu ، قبطان Moriyama Keisaburo من الرتبة الثالثة ، قال: "على متن السفن الروسية ، بعد أن وقفت مدمراتنا أمامهم ، وفي المساء تم نشر أنابيب طوربيد في اتجاههم ، في حالة ذعر ، لا يغلق عينيه. في هذه الحالة ، فإن أي محاولة لوزن المرساة ليلاً ستؤدي إلى هجوم فوري. ولكن ماذا لو قرر القادة اليابانيون مع ذلك احترام "حياد غارة تشيمولبو" وعدم إطلاق النار أولاً؟ لكن ماذا - أربعة مدمرات من المفرزة التاسعة التي شوهدت في الغارة ستذهب ببساطة جنبًا إلى جنب مع Varyag والكورية للخروج من الغارة ، وهناك ، خارج المياه المحايدة ، عند الخروج من الممر المائي ، دمرهم على الفور طوربيدات. وإذا لم يذهب شخص ما ، بعد هذا الهجوم ، إلى القاع بالسرعة التي يريدها الأشخاص المخلصون للميكادو ، فإن مدفعية أساما ونانيفا ونيتاكي ، بالطبع ، ستكمل المهمة بسرعة.
حسنًا ، ماذا يحدث إذا بدأ Varyag ، والبصق على تحذير Bailey ، المعركة أولاً؟ قم بزيادة الزخم ، على أمل ألا تهاجم المدمرات اليابانية على الفور ، لكنها ستنتظر حتى يتخذ الروس خطوة. برشام سلاسل المرساة لإعطاء هذه الحركة في أسرع وقت ممكن. وحتى قبل زحزحة "فارياج" و "الكورية" ، لإسقاط وابل من القذائف من جميع البنادق على مدمرتين تقفان في مكان قريب. "Aotaka" و "Hari" كانتا مدمرات صغيرة نسبيًا ، مع إزاحة طبيعية تبلغ 152 طنًا - نظريًا ، يمكن لنيران الخنجر من مسافة قريبة (500 متر!) قمعها وإرسالها إلى القاع بسرعة كبيرة بحيث لم يكن هذا الأخير حان الوقت لاستخدام الطوربيدات ، على الرغم من أن فرص ذلك ستكون ضئيلة للغاية. وبعد ذلك ... كل ما تبقى هو الدعاء لنيكولاس العجائب بأن الزوج الثاني من المدمرات اليابانية لن يكون لديه الوقت للحاق بالسفن الروسية المتجهة إلى مخرج الغارة ، أو أنه يمكن إغراق هاتين المدمرتين. من خلال إطلاق النار عليهم وهم في طريقهم للخروج ، مع التمكن من تجنب إصابة المحطات الأجنبية بقذيفة عرضية ، والتي سيهاجمها اليابانيون. نصلي من أجل أن ينام المدفعيون في Asam (لم يعرف Varyag أن هذا الطراد الذي غادر بعد غروب الشمس) سوف ينامون في كل شيء في العالم ولن يفتحوا النار على الروس الذين يطلقون النار بشكل يائس - وهذا وحده سيكون كافياً لإيقاف كلتا السفينتين الروسيتين. بشكل عام ، حتى لو حدثت معجزة موحدة ، وتمكنت مجموعة Varyag و Koreets بطريقة ما من التعامل مع المدمرات اليابانية من الكتيبة التاسعة ، فلم يكن لديهم فرصة لتجاوز أساما ، وحتى لو نجحوا في ذلك فجأة - ثم في الخروج من الممر ، من المحتمل أن يكون Naniva و Niytaka في انتظارهم ، ومن يدري كم عدد المدمرات التي ستكون معهم؟ لم تكن هذه السفن اليابانية بحاجة حتى إلى التنافس مع Varyag في قوة المدفعية - كان يكفي ، بعد سماع نشاز الصوت في الطريق ، إرسال العديد من المدمرات إلى الممر من حوالي. فالميدو ، الذي كان سيدمر "فارانجيان" و "كوري" بطوربيدات ، بينما كانوا يسيرون في الظلام وفي ضيق المكان.
بشكل عام ، باختصار ، لم تكن هناك فرص لاختراق ليلي (بناءً على المعلومات التي كانت لدى VF Rudnev). بالنظر إلى ما نعرفه اليوم ، لم يكن الأمر أكثر من ذلك. نعم ، تركت "أساما" الغارة بالفعل ، وانضمت إلى "نانيفا" و "نيتاكا" بين جزيرتي خريدو وفالميدو ، لكن المجموعة الرابعة عشرة من المدمرات جاءت إلى هناك ، والتي كانت قادرة تمامًا على "اتخاذ فاترة" و "فارياج" ، و "الكورية" مباشرة على الممر. عادة ، تتلخص بدائل الاختراق الليلي لـ Varyag في الوصفة لتقسيم الأزواج بهدوء ، والدخول إلى الممر ، وإعطاء سرعة قصوى تصل إلى 14 عقدة هناك ، ثم التسلل عبر السرب الياباني النائم بهدوء - ثم البحث عن الريح في الحقل. عادة ، بعد التعبير عن ما سبق ، تبدأ الحسابات بالسرعة التي يمكن أن تسير بها Varyag على طول الممر ، وتتنازع حول السرعة القصوى التي يمكن أن تصل إليها ...
لكن في الواقع ، هناك حقيقتان لا جدال فيهما تقتلان مثل هذا البديل في مهده. الحقيقة الأولى: لم تستطع Varyag مغادرة غارة Chemulpo دون إطلاق النار إلا تحت حراسة أربعة مدمرات يابانية ، وهذا فقط إذا لم تهاجم الأخيرة الروس على الفور ، أي بسبب ظروف خارجة عن سيطرة البحارة الروس . ولكن في هذه الحالة ، كان من الممكن تدمير "Varyag" و "الكورية" عند مغادرة الممر ، وربما على ذلك مباشرة ، لأن فيضان كلتا السفينتين الروسيتين لن يمنع الوصول إلى Chemulpo ، ولكن فقط جعل من الصعب الوصول إلى Chemulpo. حد معين. الحقيقة الثانية هي أن اليابانيين لم يكونوا غائبين على الإطلاق - في الواقع ، لم تخشى Sotokichi Uriu فقط Varyag مع الكوريين ، ولكن أيضًا من اقتراب القوات الروسية الإضافية من Port Arthur. لذلك ، فإن السفن التي قادها من الغارة إلى جزيرة Phalmido لم يتم حبسها من قبل مكاتبنا في Chemulpo حيث كانوا يستعدون للقتال مع التعزيزات الروسية المحتملة. من الواضح أنه مع مثل هذه البيانات الأولية ، لم يكن هناك "أطقم يابانية نائمة بسلام" ، على متن السفن "مع وجود نيران غير مضاءة في الغلايات" و "غير مستعدة لوزن المرساة على الفور" ولا يمكن ذلك.
وأخيرًا ، في حالة بدء إطلاق النار على الطريق ، سيتم اتهام السفن الروسية بانتهاك الحياد. بالطبع ، إطلاق الطوربيدات ليس صامتًا - في أنابيب الطوربيد في تلك السنوات تم إلقاؤها بشحنة مسحوق طرد خاصة ، لكنها أحدثت ضوضاء أقل بكثير من طلقة نارية ولم تعط وميضًا تقريبًا. لذا ، حتى لو فتحت Varyag النار بالفعل بعد أن تعرضت لهجوم من قبل مدمرة يابانية (على سبيل المثال ، أثناء إطلاق النار من مرساة) ، إذن ، مع احتمال بنسبة مائة بالمائة تقريبًا ، فإن الضابط الكبير على الطريق ، الكومودور بيلي سوف "يعين" ف. رودنيف. وإذا عانى أحد القائمين في نفس الوقت ، لا سمح الله ، فإن تصرفات قائد فارياج يمكن أن تؤدي إلى تعقيدات دبلوماسية شديدة (تصل إلى الحرب) مع القوة المتأثرة.
وهكذا نرى أن محاولة الاستراحة الليلية:
1. لا يمكن أن تكون ناجحة ؛
2. يمكن أن يؤدي بسهولة إلى موت السفن الروسية دون جدوى مع الحد الأدنى من الضرر لليابانيين ، أو بدونه على الإطلاق ؛
3. مع أعلى درجة من الاحتمال سيؤدي إلى تعقيدات دبلوماسية.
وهكذا ، لم يكن للراحة الليلية أي ميزة على الاستراحة النهارية ، وكانت في الواقع بديلًا أسوأ ، لأنه خلال النهار على الأقل ، كان من الممكن الخروج من المداهمة وعدم الخوف من وقوع حادث دولي.
مقالات من هذه السلسلة:
كروزر "فارياج". معركة تشيمولبو 27 يناير 1904
كروزر "فارياج". قاتل في تشيمولبو في 27 يناير 1904. الجزء 2. لكن لماذا كرامب?
كروزر "فارياج". قاتل في تشيمولبو في 27 يناير 1904. الجزء 3. غلايات Nikloss
كروزر "فارياج". قاتل في Chemulpo في 27 يناير 1904. الجزء 4. المحركات البخارية
كروزر "فارياج". قاتل في تشيمولبو في 27 يناير 1904. الجزء 5. لجنة الإشراف
كروزر "فارياج". قاتل في Chemulpo في 27 يناير 1904. الفصل 6. عبر المحيطات
كروزر "فارياج". قاتل في تشيمولبو في 27 يناير 1904. الجزء 7. بورت آرثر
كروزر "فارياج". قاتل في Chemulpo في 27 يناير 1904. الفصل 8: الحياد الكوري
كروزر "فارياج". قاتل في تشيمولبو في 27 يناير 1904. الجزء 9. خروج "الكورية"
للقيام بذلك ، دعونا نعيد إحياء ذكرى التسلسل الزمني لتلك الأحداث البعيدة ، منذ اللحظة التي غادر فيها الكوريون الغارة ، التي وقعت في النصف الثاني من 26 يناير وليلة 26-27 يناير:
15.40 - يزن الزورق الحربي "كوريتس" مرساة للذهاب إلى بورت آرثر ؛
15.55 - على السفينة "الكورية" يرون السرب الياباني ؛
16.35 - "كوري" يستدير للعودة إلى بورت آرثر ، وأثناء الدوران يتعرض للهجوم بواسطة طوربيد. تم إطلاق إنذار قتالي على متن السفينة ؛
16.37 (تقريبًا) تم إطلاق الطوربيد الثاني على السفينة. قائد الزورق الحربي G.P. أمر بيلييف بفتح النار ، لكنه ألغى أمره على الفور ، ومع ذلك ، تم إطلاق رصاصتين من مدفع 37 ملم ؛
16.40 - 16.50 (تقريبًا) - دخلت "تشيودا" و "تاكاتيهو" في غارة تشيمولبو ؛
16.55 "كوري" مثبتة في الطريق الرئيسي لشيمولبو ، 2,5 كبل في مؤخرة "فارياج" ؛
من 16.55 إلى 17.05 (تقريبًا) تدخل أربع مدمرات يابانية من الكتيبة التاسعة في المداهمة وتحتل المواقع - "أوتاكا" و "هاري" على بعد 9 متر من "فارياج" و "كوريتس" ، على التوالي ، "هاتو" و "تسوبامي" - مختبئة وراء السفن الأجنبية ، ولكن في كامل الاستعداد للهجوم. اتخذ تشيودا موقعًا أقرب إلى رصيف المدينة ، في المكان الذي كان من المفترض أن تقترب منه وسائل النقل. لسوء الحظ ، لا يعرف مؤلف هذا المقال أين كان Takachiho ، ويفترض أن موقعه كان بين الرصيف و Varyag. في نفس الوقت تقريبًا ، ج. وصل بيلييف إلى Varyag للحصول على تقرير. هذا هو ، ف. علم رودنيف عن هجوم الألغام الكوري في وقت واحد تقريبًا مع دخول المدمرات اليابانية إلى المواقع.
يجب القول أن المصادر في أوصاف كيفية وقوف السفن على طريق Chemulpo بها تناقضات كبيرة. لذلك ، على سبيل المثال ، في كثير من الحالات ، يُشار إلى أن مدمرتين يابانيتين كانتا مختبئتين خلف ثابتة أجنبية ، ولكن ، على سبيل المثال ، يعطي V.
من ناحية أخرى ، يُظهر الرسم التخطيطي "Naniva" ، والتي من المعروف بشكل موثوق أنها لم تكن في ليلة 26-27 يناير على الطريق ، ولكن بالقرب من الأب. الفالميدو. يجب أن أقول إن مناورة السفن عادة ما تكون من أكثر الجوانب إثارة للجدل. قصص الحروب في البحر - غالبًا ما يحدث أنه عند مقارنة مخططات المناورة في معركة واحدة التي رسمتها الأطراف المشاركة فيها ، يبدو غالبًا أننا نتحدث عن معركتين مختلفتين تمامًا ، لذا تفاجأ بمثل هذه التناقضات ، أو ابحث عن بعضها نوع المعنى الخفي غير ضروري على الإطلاق ؛
17.05-17.10 - دخول Asama و Naniwa و Niytaka و Akashi والنقل مع القوات إلى Chemulpo Roadstead. تولى Asama موقعًا يبلغ 27 كبلًا جنوب Varyag ، وبالتالي سيطر على كل من المحطات الروسية ومدخل طريق Chemulpo. تقوم الطرادات الثلاثة المتبقية بعمل "حضن شرف" ، متجاوزين الغارة على طول محيط المرسى بالكامل ؛
ملاحظة صغيرة: لذلك ، بحلول الوقت الذي ظهرت فيه وسائل النقل اليابانية على الطريق ، كانت Varyag و Koreets بالفعل "تحت إشراف" مدمرتين تم العثور عليهما 2,5 كابلًا من السفن الروسية ، وفي أي لحظة يمكن أن يأتي المزيد لمساعدتهم اثنين. دخلت وسائل النقل الطريق برفقة أربعة طرادات وتوجهت على الفور إلى الرصيف ، حيث وجدوا أنفسهم تحت غطاء شيودا وتاكاتشيو. ثلاث طرادات يابانية مدرعة أخرى ، تركت وسائل النقل ، تحركت على طول الطريق ، أي ، من أجل البدء في التمثيل ، لم يحتاجوا حتى إلى تثبيت سلسلة المرساة أو برشامها. عندما تحركت وسائل النقل نحو الرصيف ، اتخذت "حجة" المدفعية الرئيسية لسوتوكيتشي أوريو ، الطراد المدرع أساما ، موقعًا ممتازًا. من غير المعروف ما إذا كان هذا قرارًا واعًا للقائد الياباني ، لكن المسافة التي تفصل 27 كبلًا بين المثبتات الروسية عن أساما كانت مثالية للطراد المدرع. من ناحية أخرى ، يمكن لمدفعي أساما من هذه المسافة إطلاق النار بسهولة على الأهداف الراسية ، وحتى لو كان V. قام Rudnev بخطوة ، ولم يستطع تطوير سرعة عالية بسرعة ، وظل هدفًا جيدًا. في الوقت نفسه ، ستلحق قذائف شديدة الانفجار لليابانيين أضرارًا فادحة بجوانب ومدافع فارياج والكورية بدون حماية دروع. في الوقت نفسه ، كانت جميع نقاط الضعف في Asama (غرف المحرك والمراجل ، مدافع 152 ملم و 203 ملم ، وما إلى ذلك) في 27 كابلًا محمية تمامًا من قذائف Varyag و Koreets الخارقة للدروع: حزام الدروع الرئيسي تمت حماية أبراج وأبراج السفينة اليابانية بواسطة درع هارفي 152-178 ملم ، أي ما يعادل مقاومة الدروع لحوالي 129-151 ملم من درع كروب. في الوقت نفسه ، في 27 كابلًا ، كان تغلغل دروع قذيفة روسية 152 ملم 50-55 ملم في القوة ، 203 ملم - بالكاد أكثر من 100 ملم. وأسامة كانت محمية من القذائف شديدة الانفجار بشكل جيد للغاية ، أفضل بكثير من السفن الروسية ، ناهيك عن حقيقة أنه بسبب المحتوى الضئيل للمتفجرات في القذائف ، ربما يمكن للمرء أن يقول إنه لم تكن هناك قذائف شديدة الانفجار على Varyag بشكل عام ، ولكن كان هناك نوعان من خارقة الدروع ... ومع ذلك ، فإن الأخير معروف لنا ، وضباط الإمبراطورية الروسية سريعلسوء الحظ ، لم يعرفوا ذلك في ذلك الوقت.
بالطبع ، في ظل هذه الظروف ، لا يمكن أن تؤدي محاولة الضباط الروس الراسخين للانضمام إلى المعركة إلى أي نجاح - ولا شك في أنه إذا حاولوا إطلاق النار ، فسيتم تدمير كل من Varyag والكورية على الفور بواسطة طوربيدات مدمرة و النار المركزة للطرادات اليابانية. نعم ، ولم يكن هناك سبب لإطلاق النار - تم حل حادثة "الكوري" بأمان للبحارة الروس ، لكن الأمر متروك لسانت بطرسبرغ لتقرير ما إذا كانت ستستخدمها "كسبب للحرب" أم لا. يبدو أن كل شيء واضح هنا ولا يوجد مكان للتفسيرات المزدوجة: ومع ذلك ، فإن بعض القراء المحترمين لـ "VO" لا يتفقون مع هذا.
إنهم يوبخون ف.ف. Rudnev أنه لم يتسرع في تجهيز الطراد للمعركة ، بمجرد أن أبلغت "الكورية" عن ظهور السرب الياباني ، أن الطراد كان يجب أن يظل تحت الضغط ، وأن على "الكوري" أن يبلغ على الفور بأنه يجري هاجمها اليابانيون ، أن هجوم الطوربيد هو إعلان حرب ، وإذا كان الأمر كذلك ، كان من المفترض على الفور أن يخوض "فارانجيان" معركة مع السفن اليابانية التي تدخل الغارة. حسنًا ، لنفترض للحظة أن هجوم "الكوريين" يمكن اعتباره بداية الحرب (هذا ليس صحيحًا ، لكن دعنا نفترض). ما الذي كان يجب أن يكون في هذه الحالة تصرفات "فارياج" إذا قرر قائدها الانضمام إلى المعركة؟
لسوء الحظ ، فإن أولئك الذين يلتزمون بوجهة النظر الموضحة أعلاه عادة ما ينسون تفاصيل صغيرة واحدة. والحقيقة أن "الكوري" تعرض للهجوم خارج المياه المحايدة ، وأن الطراد "فارياج" كان على طريق محايد. أي ، حتى لو اندلعت حرب بين الروس واليابانيين ، فإن Varyag لا يزال ليس لديهم الحق في الانضمام إلى المعركة على طريق Chemulpo. سيكون ذلك انتهاكًا لحياد كوريا ، وهذا لا يعني شيئًا ، لكنه سيعرض للخطر المراسلين الأجانب المتمركزين هناك ، مما يعني الكثير. كانت المشكلة أن اليابانيين ، بعد أن هاجموا الكوريين ، كانوا ، بشكل عام ، على حق - إذا كانوا مذنبين بشيء ما ، فإنهم فقط بدأوا الأعمال العدائية دون إعلان الحرب. ومع ذلك ، لم ينتهكوا أي قوانين وأعراف بحرية فيما يتعلق بحياد الدول الثالثة. ولكن إذا فتحت "فارياج" النار ، فسيكون ذلك انتهاكًا صارخًا. وبالتالي ، إذا اعتبر "الفارانجيان" أنه من الممكن بدء الأعمال العدائية ، فلا ينبغي له أن يفتح النار على اليابانيين حتى يغادر الغارة. هل من الضروري توضيح أنه بعد دخول الممر المائي ، كان من الممكن أن يدفع Varyag نفسه إلى فخ ، لأنه هناك كان سيصبح هدفًا ممتازًا للمدمرات ، الذين يمكنهم مرافقته منذ اللحظة التي تم فيها تثبيت Varyag دون عوائق (غارة محايدة !) وربما لم تكن هناك طريقة أفضل لتدمير طراد دون جدوى؟ سيكون هذا مبررًا بطريقة ما على الأقل إذا كان من الممكن ، عن طريق غرق الطراد ، سد الممر المؤدي إلى تشيمولبو. لكنها لم تكن ضيقة جدًا - فوفاة Varyag في الممر الممر ستعيق في أحسن الأحوال حركة السفن والسفن ، لكنها لن تستطيع إيقافها بأي شكل من الأشكال.
في الوقت نفسه ، مُنع قائد Varyag من منع هبوط القوات اليابانية. وفقًا لذلك ، قام V.F. بعد أن قبل رودنيف تقرير جي بي بيلييف ، أمر فارياج والكوريين بالاستعداد لصد هجوم لغم ، والذي اقتصر عليه - وكان محقًا تمامًا في ذلك. إدراكًا أن اليابانيين لن يهاجموا سفنه في طريق محايد ، حاول فسيفولود فيدوروفيتش استخدام الأساليب الدبلوماسية. ما نتج عنه ، سوف نفكر فيه ، ونعود الآن إلى التسلسل الزمني:
17.30 - بدأ الهبوط. يجب أن يقال أن الأعماق لم تسمح بإنزال القوات مباشرة على الرصيف ، لذلك كانت ثلاث وسائل نقل يابانية (وليس أربعة ، كما هو موضح في بعض المصادر) تقف على بعد ميلين من الساحل. كان لدى كل وسيلة نقل صنادل مُعدة خصيصًا على متنها ، تم بمساعدة الجنود نقلهم إلى الشاطئ. في ذلك ، تمت مساعدتهم بواسطة قوارب بخارية تم إحضارها إلى تشيمولبو مسبقًا ، ومن قبل الزوارق المائية اليابانية التي كانت تعيش في هذه المدينة. في نفس الوقت تقريبًا (أو ربما بعد ذلك بقليل) ، أكملت ثلاث طرادات يابانية مدرعة "حضن الشرف" في الغارة وانفصلت - انضم Akashi إلى Chiyoda و Takachiho لحراسة وسائل النقل ، وغادر Naniwa و "Niytaka" الغارة وذهبت إلى الشرق من حوالي. Phalmido (Yodolmi) ، وبذلك يقف بين جزر Phalmido و Herido ؛
بالإضافة إلى ذلك ، أود أن أشير إلى بعض التناقض في المصادر: على سبيل المثال ، في "عمل اللجنة التاريخية" أشير إلى أن إنزال القوات بدأ فقط في 19.20. ربما ينبغي تفسير ذلك من خلال حقيقة أن الساعة 17.30 هي الوقت المناسب لبدء الاستعدادات للإنزال ، أي إطلاق الصنادل ، واقتراب الزوارق البخارية ، وما إلى ذلك ، في حين أن 19.20 هو بداية العبور الفعلي للقوات. . يمكن أيضًا افتراض شيء آخر - الحقيقة هي أن اليابانيين في مصادرهم يمنحون الوقت على طول خط الطول في كيوتو ، أي اليابانيين ، بينما يستخدم الروس التوقيت المحلي - في حالة تشيمولبو ، يكون الفارق 34 دقيقة. ولهذا السبب ، فإن الالتباس ممكن في بعض الأعمال ، إذا استخدم شخص ما بشكل خاطئ التوقيت الياباني والروسي لوصف الأحداث ؛
18.40 - التقى "Naniva" و "Takachiho" في حوالي. الفالميدو مع مدمرات الكتيبة الرابعة عشرة ؛
غادر الطراد المدرع "أساما" غارة تشيمولبو بعد غروب الشمس وانضم إلى "نانيفا" و "نيتاكا". لسوء الحظ ، الوقت المحدد لخروجه من المداهمة غير معروف ؛
02.30 (27 يناير) - اكتمال هبوط مفرزة الهبوط. نزل ما مجموعه 3 جندي.
05.45 - أكملت اثنتان من ناقلات النقل اليابانية الثلاثة ، "Dairen-maru" و "Otaru-maru" ، تحميل سفينة الإنزال ؛
06.00 - وزن المرساة "Dairen-maru" و "Otaru-maru" وذهبا إلى خليج Asanman. (مرة أخرى ، يشير "عمل اللجنة التاريخية" إلى أن هذا حدث في الساعة 05.15). النقل الثالث ، Heidze-maru ، تأخر ، لتسوية الشؤون الاقتصادية ، وترك الغارة في الساعة 10.00:XNUMX فقط ؛
07.00 - ترك Takachiho و Akashi والمفرزة التاسعة من المدمرات غارة Chemulpo وذهبوا. الفالميدو. في الوقت نفسه ، وصل قائد آخر سفينة حربية يابانية شيودا المتبقية في الغارة على الطراد البريطاني تالبوت لإبلاغ قائدها العميد بيلي باندلاع الأعمال العدائية بين روسيا واليابان ؛
09.23 غادرت شيودا غارة تشيمولبو. بعد ساعات قليلة فقط ، سيخوض "فارياج" و "كوريان" معركة مع السرب الياباني.
في واقع الأمر ، فإن البيانات المذكورة أعلاه وحدها تميز تمامًا الاستحالة الكاملة لاختراق ليلي من Varyag والكورية ، أو ، إذا أردت ، Varyag بدون الكورية. يمكن للمرء مناقشة هذا كنوع من الخيار النظري بناءً على فكرة لاحقة ، ولكن بشرط واحد فقط - أنه في ليلة الاختراق ، سيركز السرب الياباني في مكان ما بالقرب من مدخل الممر المؤدي إلى طريق Chemulpo - حسنًا ، على سبيل المثال ، بالقرب من جزيرة خيريدو ، أو بالميدو. لكن الحقيقة هي أن "Varyag" و "Koreets" وقفت بشكل أساسي طوال الليل تحت إشراف مدمرات يابانية ، والتي يمكنها بسهولة نسفها بينما لا تزال واقفة ، أثناء محاولتها الإرساء (وهو ما لا يمكن القيام به مرة واحدة) ، وأي نوع الاختراق هنا هل يمكنك التحدث على الإطلاق؟ ومع ذلك ، ولتجنب أي تقصير ، سنقوم الآن بتحليل تفصيلي للمعلومات التي كان لدى فسيفولود فيدوروفيتش رودنيف مساء 26 يناير وليلة 27 يناير ، وننظر فيما إذا كان هو أو أي قائد آخر مكانه ، يمكن أن تتخذ قرار اختراق.
إذن ما الذي حدث بالفعل في 26 يناير 1904؟ من الواضح أن اليابانيين كانوا ينفذون هبوطًا في تشيمولبو ، إذا كان الأمر كذلك ، إذا كان ذلك يعمل لحسابهم الخاص ، فعندئذ على الأقل الوضع المنصوص عليه في الأمر. ف. كان لرودنيف تعليمات واضحة في هذا الصدد: لا تتدخل. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، حدث حدث خارج عن المألوف - تم الهجوم على الكوريين ، ومع ذلك ، لم يحقق اليابانيون أي شيء ولم يحاولوا مواصلة الأعمال العدائية. في هذه الحالة يأمر قائد "فارياج" بالاستعداد لصد الهجوم ، بينما هو نفسه يحاول معرفة ما حدث - عبر القنوات الدبلوماسية. بعبارة أخرى ، يذهب فسيفولود فيدوروفيتش إلى كبير الموظفين على طريق تشيمولبو - العميد بيلي ، قائد طراد تالبوت ويتحدث معه. نتيجة للمفاوضات ، ذهب الإنجليزي على الفور للتفاوض مع اليابانيين ، ثم قام بزيارة طراد Varyag ، حيث قام V.F. Rudnev حول نتائجهم. وهنا واحدة ... دعنا نقول ، حلقة مثيرة للجدل للغاية. السؤال الأول هو - إلى من ذهب السلع التجارية البريطانية بعد كل شيء؟ يشير "عمل اللجنة التاريخية" إلى أن بيلي زار نهر نانيوا وأجرى محادثة مع العميد البحري أوريو ، بينما تشهد المصادر اليابانية بشكل قاطع أن بيلي وصل إلى تاكاتشيو وتحدث مع قائدها موري إيتشيبي. على ما يبدو ، كان هذا التناقض ناتجًا عن تفسير غير صحيح: لقد أعدنا قراءته مرة أخرى ، مثل V. يصف رودنيف كلمات العميد البحري بيلي:
"أتيت ، بصفتي الأكبر بين قادة السفن على الطريق ، إليك ، بصفتك أكبر القادة اليابانيين ، لتحذيرك:
1. نحن نقف في مواجهة غارة على أمة أعلنت حيادها ، وبالتالي فإن الغارة محايدة دون قيد أو شرط وليس لأحد الحق في إطلاق النار أو إطلاق الألغام على أحد. أعلن لكم أنني سأكون أول من يطلق النار على السفينة التي تفعل ذلك ، بغض النظر عن الأمة. (كان اليابانيون مندهشين للغاية ، حتى أنهم سألوا: "كيف ستطلق النار علينا؟ - نعم ، سأفعل ، لأنني مستعد تمامًا لفتح النار") ؛
2. يجب أن تصدر أمرا بالانفصال وتعلن ما قيل. (وافق اليابانيون ، لكنهم سألوا: "ماذا لو بدأ الروس في إطلاق النار؟" كرر القائد الإنجليزي التزامه بتحمل مسؤولية سفن السرب الدولي) ؛
3. يجب أن تسمح لجميع القوارب بالهبوط ، حيث يجب ألا تكون هناك عوائق أمام النزول ؛
4. يمكنك إنزال القوات ، لأن هذا شأنك ولا يهمنا ؛
5. في حالة وجود سوء تفاهم مع أي دولة ، أطلب منكم القدوم إلى سفينتي ، وسأقوم بدعوة قائد نفس الأمة وسأحقق في الأمر بنفسي.
في الختام ، بالنسبة لسؤال القائد حول إطلاق الألغام على "الكورية" ، أجاب اليابانيون أنه لا يعرف عن القضية ، وأن هذا كان سوء فهم ، وربما لم يكن هناك شيء حتى.
1. نحن نقف في مواجهة غارة على أمة أعلنت حيادها ، وبالتالي فإن الغارة محايدة دون قيد أو شرط وليس لأحد الحق في إطلاق النار أو إطلاق الألغام على أحد. أعلن لكم أنني سأكون أول من يطلق النار على السفينة التي تفعل ذلك ، بغض النظر عن الأمة. (كان اليابانيون مندهشين للغاية ، حتى أنهم سألوا: "كيف ستطلق النار علينا؟ - نعم ، سأفعل ، لأنني مستعد تمامًا لفتح النار") ؛
2. يجب أن تصدر أمرا بالانفصال وتعلن ما قيل. (وافق اليابانيون ، لكنهم سألوا: "ماذا لو بدأ الروس في إطلاق النار؟" كرر القائد الإنجليزي التزامه بتحمل مسؤولية سفن السرب الدولي) ؛
3. يجب أن تسمح لجميع القوارب بالهبوط ، حيث يجب ألا تكون هناك عوائق أمام النزول ؛
4. يمكنك إنزال القوات ، لأن هذا شأنك ولا يهمنا ؛
5. في حالة وجود سوء تفاهم مع أي دولة ، أطلب منكم القدوم إلى سفينتي ، وسأقوم بدعوة قائد نفس الأمة وسأحقق في الأمر بنفسي.
في الختام ، بالنسبة لسؤال القائد حول إطلاق الألغام على "الكورية" ، أجاب اليابانيون أنه لا يعرف عن القضية ، وأن هذا كان سوء فهم ، وربما لم يكن هناك شيء حتى.
وهذا يعني أن فسيفولود فيدوروفيتش يكتب عن زيارة رجل إنجليزي لقائد ياباني كبير ، وربما قرر أحد أعضاء اللجنة أنه نظرًا لأن س. أوريو كان الأكبر بين اليابانيين ، فقد زاره بيلي. لكن Naniva لم يكن في طريق Chemulpo في المساء ، وإلى جانب ذلك ، حتى لو عاد إلى هناك بمعجزة ، لم يستطع العميد بيلي مخاطبة Sotokichi Uriu بأنه "القائد الأعلى للسفن المتمركزة في الطريق" ، لأنه في هذه الحالة ، سيكون الأدميرال الياباني هو المسؤول.
والآن دعونا نرى كيف سارت المحادثة مع شركة السلع البريطانية ، وفقًا للجانب الياباني. للقيام بذلك ، سوف ندرس تقرير الكابتن الأول موري إيتشيبي لقائده المباشر سوتوكيتشي أوريو ، والذي كتبه قائد تاكاتشيو:
"في الساعة 21.00 يوم 8 فبراير (26 يناير ، الطراز القديم ، تقريبًا.) وصل قائد الطراد الإنجليزي تالبوت إلى Takachiho ، الذي أخبرني ، بصفته رئيس السفن الأجنبية على الطريق ، بما يلي:" أنا متأكد من أنك تحترم حياد ميناء إنتشون (Chemulpo) ولن تفتح النار هنا أو تتخذ أي إجراء آخر من شأنه أن يشكل تهديدًا لسفن القوى الأجنبية المتمركزة هنا. رداً على ذلك ، أكدت له أنه طالما أن السفن الروسية لم تتخذ إجراءات عدائية ضدنا في الطريق ، فلن يكون هناك تهديد للسفن الأجنبية. سألني القائد الإنجليزي: ما سبب قيام مدمراتكم بشن هجوم طوربيد على السفينة الروسية كوريتس اليوم ، وهل هذه المعلومة صحيحة؟ أجبته أنني ما زلت لا أملك معلومات دقيقة عن هذه النتيجة ولا يمكنني تأكيد ما إذا كان ذلك في الواقع أم لا. ولم يتفوه بكلمة ولم يسأل عن إنزال قواتنا ، لكنه أعرب فقط عن أمله في ألا يتسبب وجود قواتنا في إنشون في أي اضطراب أو سوء تفاهم. في نهاية المحادثة ، أكد قائد السفينة البريطانية أن هناك علاقات ودية وثيقة بين اليابان وإنجلترا ، والتي يجب أن تستمر في التعزيز. بعد ذلك غادر سفينتنا وتوجه إلى Varyag للقاء قائدها ، وبعد ذلك نقل ما يلي عن طريق الضابط المرسل إليه من Takachiho: "صرح قائد Varyag بشكل قاطع أنه من أجل تجنب أي حوادث ، إنه لا ينوي بأي شكل من الأشكال منع هبوط القوات اليابانية.
كما نرى ، يختلف تقرير موري إيتشيبي كثيرًا عن وصف هذه المحادثة بواسطة ف. رودنيف. لذلك ، من الواضح أن هناك من هو مخادع ، لكن من بالضبط؟ للقيام بذلك ، دعونا نتذكر المثل اللاتيني الشهير "هل هو بروز fecit cui prodest" ("الشخص الذي استفاد منه فعلها"). لذا ، هل كان هناك أي نقطة لقائد تاكاتشيهو ليقوم بطريقة ما بتحريف كلمات العميد البحري بيلي؟ نعم ، لم يحدث هذا أبدًا ، لأن العلاقات مع إنجلترا كانت مهمة للغاية بالنسبة لليابان ، وبالتالي كان ينبغي على موري إيتشيبي أن ينقل معنى حديثه مع القائد الإنجليزي إلى سوتوكيتشي أوريو بأكبر قدر ممكن من الموثوقية. لذلك ، يمكننا أن نفترض بأمان أن القبطان الياباني من الرتبة الأولى لا يكذب. تبقى V.F. رودنيف والكومودور بيلي: لكن السؤال هو ، لماذا يشوه فسيفولود فيدوروفيتش كلمات القائد البريطاني؟
من حيث الجوهر ، يمكن رؤية ما يلي من تقرير السيد إيتشيبي - يؤكد القائد الياباني لبيلي أنه إذا لم يفتح الروس النار أولاً ، فلن تحدث معركة ، وأن حادثة "الكوريين" هي من نوع ما من الخطأ. يؤكد هذا البيان على صحة قرار V.F. Rudnev - وفقًا للأوامر التي تلقاها ، بعدم التدخل في هبوط اليابانيين في Chemulpo وعدم الاستسلام لاستفزازات اليابانيين. بمعنى آخر ، إذا نقل بيلي بدقة V. Rudnev محتوى المحادثة ، ثم لم يكن لدى Vsevolod Fedorovich سبب واحد لتزيين محتواه بطريقة أو بأخرى.
لكن العميد بيلي ... أوه ، هذه مسألة أخرى. في واقع الأمر ، كان للبريطاني اهتمامات كثيرة في هذا الشأن. أولاً ، كانت إنجلترا ، في الواقع ، حليفًا غير معلن لليابان ، لذلك حاول بيلي مساعدة اليابانيين. إذا شك أحد في هذه الأطروحة ، فيكفي قراءة نص الرسالة العاجلة إلى نانيوا ، والتي أرسلها نقيب موراكامي من الرتبة الأولى بعد زيارة تالبوت في الساعة 1 يوم 22.30 يناير: "حسب المعلومات الواردة من قائد السفينة الإنجليزية ، في 26 فبراير (8 يناير) غادرت السفن الروسية "كوريتس" المرسى لتغادر إلى بورت آرثر. بالإضافة إلى ذلك ، أفاد القائد البريطاني بأن هناك معلومات تفيد بأن وثائق سرية للبعثة الدبلوماسية الروسية في كوريا قد تم تحميلها على باخرة Sungari وأنه في الساعة 26 صباحًا يوم 10 فبراير (9 يناير) كان من المقرر أن تغادر هذه الباخرة الغارة وتتوجه إلى بورت آرثر ". وهذا يعني ، في الواقع ، أن السلعة الباسلة كانت تتجسس لصالح اليابانيين.
ثانيًا ، بالطبع ، كان قائد تالبوت مهتمًا للغاية بضمان أن اليابانيين لم يتسببوا في أي ضرر للمصالح البريطانية ولم يفسدوا العلاقات مع القوى التي كان موظفوها حاضرين في غارة تشيمولبو. رأى البريطانيون اليابان كقوة قادرة على سحق القوة البحرية الروسية في الشرق الأقصى ، ولم يكن البريطانيون بحاجة على الإطلاق إلى هذه القوة للتدخل في فضائح مع الولايات المتحدة أو فرنسا أو إيطاليا. وفقًا لذلك ، كانت مهام بيلي على النحو التالي:
1. مساعدة S. Uriu في تحقيق أهدافه (الهبوط دون عوائق) ، بشرط ألا يفعلوا شيئًا خاطئًا مع الأوروبيين في كوريا ؛
2. منع إطلاق النار على الطريق ، مما قد يؤدي إلى إصابة أحد الواقفين الأجانب.
في الوقت نفسه ، بالطبع ، لم يكن بيلي على علم بأوامر ف. رودنيف ، منع هذا الأخير من التدخل في الهبوط الياباني. والآن دعونا نرى ما تم تزيينه بالضبط في عرض المحادثة بين بيلي وقائد Takachiho ، كما قدمه V.F. رودنيف:
1. يظهر بيلي فيه على أنه بطل لا يقهر لحياد غارة تشيمولبو ، وعلى استعداد لإطلاق النار على أي شخص ينتهكها. أي أنه لن يندم حتى على حليفه الياباني (تلميح: ماذا يمكننا أن نقول عن الطراد الروسي!) ؛
2 - يُزعم أن بيلي اتفق على وجه التحديد مع القائد الياباني على أنه لا يعتبر هبوط القوات اليابانية انتهاكًا ولن يقبله كسبب لإطلاق النار ("يمكنك إنزال القوات ، لأن هذا من شأنك ولا يهمنا ").
هذا الجانب مثير للاهتمام أيضًا - لم يتم المبالغة فيما يتعلق بهجوم الطوربيد من قبل "الكوريين". لكن الحقيقة هي أنه بعد أن أبلغ فسيفولود فيدوروفيتش بالضبط بكلمات القائد الياباني ، أظهر بيلي أيضًا موقفه فيما يتعلق بهذا الحادث: يقولون ، كل هذا يحتاج إلى توضيح ، وبشكل عام ، فإن المسألة مظلمة ، أو ربما لا شيء. مثل هذا حدث على الإطلاق. أي ، أوضح الكومودور الإنجليزي لـ V.F. رودنيف أنه لا يعتبر تصرفات اليابانيين ضد "الكوريين" أي "سبب للحرب" ولن يقبلها كذريعة لنوع من الأعمال العدوانية من قبل الضباط الروس. مع كل هذا ، بالطبع ، لم يعبر العميد بيلي عن موقفه الشخصي ، لكنه تحدث كممثل كامل لـ "Foggy Albion" - أي في الواقع ، لفت انتباه القائد الروسي إلى الموقف الرسمي من إنجلترا ، والتي كانت ستأخذها في الأحداث الجارية.
بالطبع ، لا يمكننا أن نقول على وجه اليقين أن بيلي هو من أفسد المفاوضات مع قائد تاكاتشيو. لكننا نرى أن تلك "المبالغات" التي قالها ف. إن رودنيف ، في تقريره وفي مذكراته ، يتناسب تمامًا مع الأهداف التي كان يمكن وينبغي لقائد تالبوت السعي وراءها. لذلك ، يبدو أن مثل هذه الفرضية هي الأقرب إلى الحقيقة.
والآن دعونا نحاول أن نأخذ مكان فسيفولود فيدوروفيتش رودنيف ، عندما كان عليه أن يتخذ قرارًا بشأن تصرفات سفنه في الليلة التالية. هاجم اليابانيون "الكوريين" بطوربيدات ولكن لماذا ولماذا؟ لم يكن هناك إعلان حرب ، ولم يبلغ اليابانيون عن أي شيء من هذا القبيل. قائد Takachiho أيضا لم يوضح هذه المسألة. يحتمل أن تكون هذه محاولة لتدمير "الكوري" بينما لا يراها أحد. ولكن ربما يكون هذا في الحقيقة نوعًا من الخطأ ، على سبيل المثال ، بسبب حقيقة أن وسائل النقل "الكورية" واليابانية مع قوة الإنزال كانت قريبة جدًا من بعضها البعض؟
بعبارة أخرى ، كان الوضع غير واضح على الإطلاق. إما أن اليابانيين قد قرروا بالفعل خوض الحرب مع روسيا ، والآن كانوا ينتظرون فقط فرصة لتدمير السفن الروسية ، لكنهم لم يجرؤوا على القيام بذلك على طريق محايد. إما أن اليابانيين لم يكونوا يبحثون عن صراع مفتوح مع الإمبراطورية الروسية على الإطلاق ، وكان الموقف مع هجوم "الكوريين" مجرد نتيجة لتوتر فناني الأداء. كان لديهم سبب يدعو للقلق: على سبيل المثال ، إذا تلقى S. Uriu أمرًا بإنزال القوات في كوريا ، فلن يسعه إلا أن يفهم أن هذا كان انتهاكًا لحيادها ، ومن يدري كيف سيتصرف الروس في هذا الموقف ؟ كان الوضع متوترًا ، وربما فقدت المدمرات اليابانية أعصابها؟
بالطبع ، لا يمكن ببساطة "اكتساح الفرامل" مثل هذه "الأخطاء" ، فلا يمكن للمرء أن يسمح للسفن الأجنبية بإطلاق طوربيدات على سفننا مع الإفلات من العقاب. لكن ، كما قلنا سابقًا ، "العقوبة" في مثل هذه الحالات كان يجب أن لا تحدد من قبل قائد الطراد ، ولكن من قبل قيادة البلاد.
لذلك ، إما أن ينزل اليابانيون قوات في كوريا ، لكنهم لا يريدون الحرب معنا ، أو أنهم في حالة حرب معنا بالفعل ، ونحن لا نعرف ذلك بعد. إذا كان الأول صحيحًا ، وكان اليابانيون يريدون فقط حماية وسائل النقل الخاصة بهم من التعديات الروسية المحتملة ، فلا يوجد إجراء خاص من V. Rudnev غير مطلوب ، لأنه لم يكن هناك شيء يهدد سفنه على الطريق وكان لديه أوامر بعدم التدخل في اليابانيين. لكن محاولة المغادرة قد تؤدي إلى تصادم غير ضروري ، لأن حركة السفن الروسية يمكن أن يساء تفسيرها من قبل اليابانيين ويدفعهم للهجوم. لكن حتى لو كان بالإمكان المغادرة فكيف سيبدو الأمر من الخارج؟ لم يكن اليابانيون يبحثون عن قتال مع الروس ، لكن قادة المرابطين كانوا خائفين للغاية من مجرد رؤية السفن الحربية اليابانية فهربوا في حالة من الذعر ليلاً ، تاركين مهمتهم الدبلوماسية؟
بمعنى آخر ، إذا افترضنا (ما زلنا في مكان فسيفولود فيدوروفيتش) أن اليابانيين كانوا سيهبطون بقوات فقط ، ولكن ليس للقتال مع روسيا ، فإن ف. لم يفز رودنيف بأي شيء على الإطلاق بمحاولته ترك غارة تشيمولبو في الليل. حسنًا ، ماذا لو كانت لا تزال حربًا ، والشيء الوحيد الذي يمنع Sotokichi Uriu من الهجوم بقوة مفتوحة هو وجود أجنبي ثابت في الغارة؟
حسنًا ، يمكن وصف موقف السفن الروسية بأنه ميؤوس منه. تم تثبيت "فارياج" و "كوري" تحت تهديد السلاح من قبل مدمرات يابانية ، والتي لم تكن موجودة فقط على مسافة لم تسمح لهم بتفويت السفينة الراسية ، ولكن مع حلول الظلام قاموا بتوجيه أنابيب الطوربيد الخاصة بهم نحو المرابط الروسية. هذه الحقيقة تؤكدها المذكرات اليابانية ، أحد ضباط مقر S. Uriu ، قبطان Moriyama Keisaburo من الرتبة الثالثة ، قال: "على متن السفن الروسية ، بعد أن وقفت مدمراتنا أمامهم ، وفي المساء تم نشر أنابيب طوربيد في اتجاههم ، في حالة ذعر ، لا يغلق عينيه. في هذه الحالة ، فإن أي محاولة لوزن المرساة ليلاً ستؤدي إلى هجوم فوري. ولكن ماذا لو قرر القادة اليابانيون مع ذلك احترام "حياد غارة تشيمولبو" وعدم إطلاق النار أولاً؟ لكن ماذا - أربعة مدمرات من المفرزة التاسعة التي شوهدت في الغارة ستذهب ببساطة جنبًا إلى جنب مع Varyag والكورية للخروج من الغارة ، وهناك ، خارج المياه المحايدة ، عند الخروج من الممر المائي ، دمرهم على الفور طوربيدات. وإذا لم يذهب شخص ما ، بعد هذا الهجوم ، إلى القاع بالسرعة التي يريدها الأشخاص المخلصون للميكادو ، فإن مدفعية أساما ونانيفا ونيتاكي ، بالطبع ، ستكمل المهمة بسرعة.
حسنًا ، ماذا يحدث إذا بدأ Varyag ، والبصق على تحذير Bailey ، المعركة أولاً؟ قم بزيادة الزخم ، على أمل ألا تهاجم المدمرات اليابانية على الفور ، لكنها ستنتظر حتى يتخذ الروس خطوة. برشام سلاسل المرساة لإعطاء هذه الحركة في أسرع وقت ممكن. وحتى قبل زحزحة "فارياج" و "الكورية" ، لإسقاط وابل من القذائف من جميع البنادق على مدمرتين تقفان في مكان قريب. "Aotaka" و "Hari" كانتا مدمرات صغيرة نسبيًا ، مع إزاحة طبيعية تبلغ 152 طنًا - نظريًا ، يمكن لنيران الخنجر من مسافة قريبة (500 متر!) قمعها وإرسالها إلى القاع بسرعة كبيرة بحيث لم يكن هذا الأخير حان الوقت لاستخدام الطوربيدات ، على الرغم من أن فرص ذلك ستكون ضئيلة للغاية. وبعد ذلك ... كل ما تبقى هو الدعاء لنيكولاس العجائب بأن الزوج الثاني من المدمرات اليابانية لن يكون لديه الوقت للحاق بالسفن الروسية المتجهة إلى مخرج الغارة ، أو أنه يمكن إغراق هاتين المدمرتين. من خلال إطلاق النار عليهم وهم في طريقهم للخروج ، مع التمكن من تجنب إصابة المحطات الأجنبية بقذيفة عرضية ، والتي سيهاجمها اليابانيون. نصلي من أجل أن ينام المدفعيون في Asam (لم يعرف Varyag أن هذا الطراد الذي غادر بعد غروب الشمس) سوف ينامون في كل شيء في العالم ولن يفتحوا النار على الروس الذين يطلقون النار بشكل يائس - وهذا وحده سيكون كافياً لإيقاف كلتا السفينتين الروسيتين. بشكل عام ، حتى لو حدثت معجزة موحدة ، وتمكنت مجموعة Varyag و Koreets بطريقة ما من التعامل مع المدمرات اليابانية من الكتيبة التاسعة ، فلم يكن لديهم فرصة لتجاوز أساما ، وحتى لو نجحوا في ذلك فجأة - ثم في الخروج من الممر ، من المحتمل أن يكون Naniva و Niytaka في انتظارهم ، ومن يدري كم عدد المدمرات التي ستكون معهم؟ لم تكن هذه السفن اليابانية بحاجة حتى إلى التنافس مع Varyag في قوة المدفعية - كان يكفي ، بعد سماع نشاز الصوت في الطريق ، إرسال العديد من المدمرات إلى الممر من حوالي. فالميدو ، الذي كان سيدمر "فارانجيان" و "كوري" بطوربيدات ، بينما كانوا يسيرون في الظلام وفي ضيق المكان.
بشكل عام ، باختصار ، لم تكن هناك فرص لاختراق ليلي (بناءً على المعلومات التي كانت لدى VF Rudnev). بالنظر إلى ما نعرفه اليوم ، لم يكن الأمر أكثر من ذلك. نعم ، تركت "أساما" الغارة بالفعل ، وانضمت إلى "نانيفا" و "نيتاكا" بين جزيرتي خريدو وفالميدو ، لكن المجموعة الرابعة عشرة من المدمرات جاءت إلى هناك ، والتي كانت قادرة تمامًا على "اتخاذ فاترة" و "فارياج" ، و "الكورية" مباشرة على الممر. عادة ، تتلخص بدائل الاختراق الليلي لـ Varyag في الوصفة لتقسيم الأزواج بهدوء ، والدخول إلى الممر ، وإعطاء سرعة قصوى تصل إلى 14 عقدة هناك ، ثم التسلل عبر السرب الياباني النائم بهدوء - ثم البحث عن الريح في الحقل. عادة ، بعد التعبير عن ما سبق ، تبدأ الحسابات بالسرعة التي يمكن أن تسير بها Varyag على طول الممر ، وتتنازع حول السرعة القصوى التي يمكن أن تصل إليها ...
لكن في الواقع ، هناك حقيقتان لا جدال فيهما تقتلان مثل هذا البديل في مهده. الحقيقة الأولى: لم تستطع Varyag مغادرة غارة Chemulpo دون إطلاق النار إلا تحت حراسة أربعة مدمرات يابانية ، وهذا فقط إذا لم تهاجم الأخيرة الروس على الفور ، أي بسبب ظروف خارجة عن سيطرة البحارة الروس . ولكن في هذه الحالة ، كان من الممكن تدمير "Varyag" و "الكورية" عند مغادرة الممر ، وربما على ذلك مباشرة ، لأن فيضان كلتا السفينتين الروسيتين لن يمنع الوصول إلى Chemulpo ، ولكن فقط جعل من الصعب الوصول إلى Chemulpo. حد معين. الحقيقة الثانية هي أن اليابانيين لم يكونوا غائبين على الإطلاق - في الواقع ، لم تخشى Sotokichi Uriu فقط Varyag مع الكوريين ، ولكن أيضًا من اقتراب القوات الروسية الإضافية من Port Arthur. لذلك ، فإن السفن التي قادها من الغارة إلى جزيرة Phalmido لم يتم حبسها من قبل مكاتبنا في Chemulpo حيث كانوا يستعدون للقتال مع التعزيزات الروسية المحتملة. من الواضح أنه مع مثل هذه البيانات الأولية ، لم يكن هناك "أطقم يابانية نائمة بسلام" ، على متن السفن "مع وجود نيران غير مضاءة في الغلايات" و "غير مستعدة لوزن المرساة على الفور" ولا يمكن ذلك.
وأخيرًا ، في حالة بدء إطلاق النار على الطريق ، سيتم اتهام السفن الروسية بانتهاك الحياد. بالطبع ، إطلاق الطوربيدات ليس صامتًا - في أنابيب الطوربيد في تلك السنوات تم إلقاؤها بشحنة مسحوق طرد خاصة ، لكنها أحدثت ضوضاء أقل بكثير من طلقة نارية ولم تعط وميضًا تقريبًا. لذا ، حتى لو فتحت Varyag النار بالفعل بعد أن تعرضت لهجوم من قبل مدمرة يابانية (على سبيل المثال ، أثناء إطلاق النار من مرساة) ، إذن ، مع احتمال بنسبة مائة بالمائة تقريبًا ، فإن الضابط الكبير على الطريق ، الكومودور بيلي سوف "يعين" ف. رودنيف. وإذا عانى أحد القائمين في نفس الوقت ، لا سمح الله ، فإن تصرفات قائد فارياج يمكن أن تؤدي إلى تعقيدات دبلوماسية شديدة (تصل إلى الحرب) مع القوة المتأثرة.
وهكذا نرى أن محاولة الاستراحة الليلية:
1. لا يمكن أن تكون ناجحة ؛
2. يمكن أن يؤدي بسهولة إلى موت السفن الروسية دون جدوى مع الحد الأدنى من الضرر لليابانيين ، أو بدونه على الإطلاق ؛
3. مع أعلى درجة من الاحتمال سيؤدي إلى تعقيدات دبلوماسية.
وهكذا ، لم يكن للراحة الليلية أي ميزة على الاستراحة النهارية ، وكانت في الواقع بديلًا أسوأ ، لأنه خلال النهار على الأقل ، كان من الممكن الخروج من المداهمة وعدم الخوف من وقوع حادث دولي.
مقالات من هذه السلسلة:
كروزر "فارياج". معركة تشيمولبو 27 يناير 1904
كروزر "فارياج". قاتل في تشيمولبو في 27 يناير 1904. الجزء 2. لكن لماذا كرامب?
كروزر "فارياج". قاتل في تشيمولبو في 27 يناير 1904. الجزء 3. غلايات Nikloss
كروزر "فارياج". قاتل في Chemulpo في 27 يناير 1904. الجزء 4. المحركات البخارية
كروزر "فارياج". قاتل في تشيمولبو في 27 يناير 1904. الجزء 5. لجنة الإشراف
كروزر "فارياج". قاتل في Chemulpo في 27 يناير 1904. الفصل 6. عبر المحيطات
كروزر "فارياج". قاتل في تشيمولبو في 27 يناير 1904. الجزء 7. بورت آرثر
كروزر "فارياج". قاتل في Chemulpo في 27 يناير 1904. الفصل 8: الحياد الكوري
كروزر "فارياج". قاتل في تشيمولبو في 27 يناير 1904. الجزء 9. خروج "الكورية"
معلومات