تم صنع النماذج الأولية في عام 1987 خزان بدا "بوكسر" أكثر إثارة للإعجاب بالمقارنة مع T-64. كان ارتفاع الدبابة حوالي 0,3 متر ، وكان المدفع القوي فوق البرج والبدن الطويل مع الدروع المدمجة مصدرًا لبعض الاحترام لها. في المظهر ، كان أكثر رعبا مقارنة بالدبابات من الجيل السابق.
أدت الزيادة المستمرة في خصائص الأداء وتركيب أسلحة أكثر قوة حتمًا إلى زيادة كتلة الخزان. بوزن معين قدره 50 طنًا ، تم تجاوزه بعدة أطنان ، وهذا يتطلب إجراءات جادة لتقليله. تمت مراجعة تصميمات مجموعات الخزان والمدافع وأنظمة المحرك والشاسيه والحماية.
بالإضافة إلى ذلك ، كان لابد من إدخال التيتانيوم في تصميم بعض الوحدات ، والتي تم من خلالها صنع موازين الهيكل ، والعناصر الهيكلية داخل الخزان ، وعناصر الحماية الديناميكية ، وألواح حزمة الحماية الأمامية للخزان. هذا جعل من الممكن تقليل الكتلة بشكل كبير وتناسب عمليا المتطلبات المحددة.
حماية
تميز الخزان بمستوى عالٍ من الحماية مع أقل عدد ممكن من المناطق الضعيفة واستخدام جميع الإنجازات التي تحققت في تلك الفترة. كان حجز وحدة القوس في هيكل الخزان بهيكل معياري ، وكان حجمه أكثر من 1 متر على طول القذيفة. تم إيلاء الكثير من الاهتمام لحماية جوانب وسقف البرج ، وتم دمجهما: على سبيل المثال ، كانت حماية الجوانب ذات هيكل متعدد الحواجز ، وكانت فتحات الطاقم تتمتع بحماية قوية متعددة الطبقات.
تم النظر في جميع المتغيرات المطورة للحماية النشطة - "Drozd" و "Arena" و "Rain" و "Tent". لم يحقق أي منهم نتائج ملموسة وتقرر في مرحلة البحث والتطوير عدم تزويد الخزانات بحماية نشطة وإدخالها كما تم العمل بها.
ومع ذلك ، قررت اللجان التي يرأسها الجنرال فارنيكوف ، العضو المستقبلي في لجنة الطوارئ الحكومية ، إظهار الحماية الفعالة لدروز في العمل. لمزيد من التأثير ، كانت اللقطة هي OFS ، اعترضها النظام ، وانفجرت القذيفة واتجهت بعض الشظايا نحو اللجنة. أصيب العقيد الذي كان يقف بجانب فارنيكوف بجروح خطيرة. والمثير للدهشة أن الجنرال تصرف بدم بارد وأمر بعدم التحقيق في هذه الحادثة رغم وجود الكثير من الانتهاكات خلال هذا العرض.
تم النظر في نوع من الحماية الكهرومغناطيسية ، وتم تنفيذ العمل في VNIIStal. بعد النظر في حالة العمل ، أصبح من الواضح أنه لن يكون من الممكن تنفيذه في المستقبل القريب ، نظرًا لعدم وجود أجهزة تخزين طاقة كثيفة الاستهلاك للطاقة مقبولة ، وكانت الأجهزة الموجودة قابلة للمقارنة في الحجم مع الخزان.
محطة توليد الكهرباء
كانت محطة توليد الكهرباء في الخزان تعتمد على محرك ديزل. في البداية ، تم النظر في أحد أنواع المحرك رباعي الأشواط ذو 12 أسطوانة 12CHN الذي تم تطويره في KhKBD ، ولكن نظرًا لأنه كان موجودًا فقط على مستوى العينات التجريبية ولم يتم الانتهاء منه ، فقد تم التخلي عنه.
تم الرهان على محرك ثنائي الأشواط قائم بالفعل على محرك 6TDF بسعة 1200 حصان ، مع إمكانية رفع الطاقة حتى 1500 حصان. تم تثبيت هذا المحرك على نماذج أولية واختباره. تم طرد نظام التبريد ، وكانت إحدى العينات مزودة بنظام تبريد مروحة. خلال الاختبارات ، تم الكشف عن أوجه القصور في بدء تشغيل المحرك وتبريده ، والتي تم التخلص منها تدريجياً. في الاختبارات ، طور الخزان بهذه الكتلة سرعة 63 كم / ساعة. بالإضافة إلى المحرك الرئيسي للخزان ، تم تطوير وحدة طاقة ديزل مساعدة مثبتة على رفرف.
المعلومات التي تم نشرها على الإنترنت تفيد بأن خزان Boxer تم تزويده بمحطة طاقة تعتمد على محرك توربيني غازي ، وحتى أكثر من ذلك ، تم إجراء مثل هذه العينة من الخزان ، وهي تكهنات خالصة. في عملية العمل ، لم يُطرح هذا السؤال أبدًا ، لأنه في منتصف الثمانينيات انتهت بالفعل ملحمة دفع محرك توربيني غازي على الخزان وتم اعتماد الديزل T-80UD كخزان رئيسي.
ادارة
في بداية التطوير ، تم النظر في العديد من المتغيرات للهيكل. نتيجة للدراسات التفصيلية ، استقروا مع ذلك على الهيكل المعدني ، والذي كان قائمًا على هيكل "لينينغراد" المطاطي الذي تم تصنيعه على T-80UD. من حيث الكتلة ، فقد حوالي طنين لهيكل T-64 ، ولكن مع هذه الأحمال وقوة المحرك ، كان من الخطير اختيار الخيار بهيكل "خفيف" واستند المزيد من العمل إلى مكونات متطورة إلى حد ما من هذا الهيكل.
المعلومات التي تفيد بأن عينات خزان Boxer تم إجراؤها على أساس هيكل T-64 ليست صحيحة أيضًا. لم تكن هناك مثل هذه العينات ، يمكن عمل أنظمة الخزانات الفردية على الهيكل القديم ، لكن هذا لا علاقة له بتجهيز معدات التشغيل.
مجمع التسلح
فيما يتعلق بالمتطلبات المتزايدة للقوة النارية للدبابة ، فقد تغير مجمع التسلح عدة مرات. في مرحلة تطوير مفهوم الخزان ، تم اعتماد مدفع 125 ملم كسلاح رئيسي ، وكان التسلح الإضافي عبارة عن مدفع رشاش متحد المحور 7,62 ملم وتسلح إضافي بمدفع رشاش 12,7 ملم.
في مرحلة البحث ، حدد العميل متطلبات متزايدة للقوة النارية للدبابة وتم استبدال البندقية بـ 130 ملم أكثر قوة. في عملية المناقشات المتكررة لعيار البندقية ، بحلول نهاية العمل البحثي ، نشأ سؤال حول زيادة عيار البندقية. تم لعب عاملين هنا: تعزيز حماية دبابات العدو المحتمل والحاجة إلى تثبيت أسلحة صاروخية قوية.
في أحد اجتماعات NTS ، عند مناقشة عيار مدفع 140 ملم أو 152 ملم ، أثبت رئيس GRAU ، الجنرال ليتفينينكو ، أن عيار 152 ملم أكثر فاعلية ، بالإضافة إلى أنه يجعل من الممكن استخدم التسلح الصاروخي لبنادق كراسنوبول ذاتية الدفع من نفس العيار. نتيجة لذلك ، تقرر تركيب مدفع عيار 152 ملم ، بدأوا في تطويره في بيرم خصيصًا لخزان Boxer ولم يعودوا إلى هذه المشكلة ، على الرغم من أن هذا القرار أدى إلى الكثير من المشاكل للخزان.
وفقًا لمتطلبات الجيش ، يجب وضع حمولة الذخيرة الكاملة للمسدس حتى 40 طلقة في رف ذخيرة آلي. أثناء عملية التطوير ، تم النظر في خيارات مختلفة للذخيرة ، سواء التحميل المنفصل أو الأحادي. في المراحل الأولى ، تم تحميل الطلقة بشكل منفصل ، وظهرت مشاكل خطيرة عند وضع الذخيرة في البرج على يمين البندقية.
في أحد الخيارات ، اقترحت VNIITM طلقة مع غطاء تحميل ، تم سحب حزمة من البارود من الكم المربع أثناء التحميل وإرسالها إلى غرفة البندقية. كان هذا الخيار غريبًا جدًا وتم التخلي عنه.
في الإصدار النهائي ، نظرًا لزيادة متطلبات اختراق الدروع والمشاكل المتعلقة بوضع الذخيرة في حامل الذخيرة الآلي ، تم اعتماد طلقة أحادية بطول 1,8 متر وتم تغيير تصميم الخزان من أجلها.
أثر اختيار خيار اللقطة ونظام التحميل الآلي بشكل أساسي على إحدى الخصائص المحددة للدبابة - وقت التحضير وإطلاق النار. مع التحميل المنفصل ، زاد هذا الوقت بسبب الصدم المزدوج للقذيفة وعلبة الخرطوشة (في دورة واحدة ، تم حل هذا فقط على T-64).
في هذا الصدد ، تم تغيير مخطط التحميل الآلي للمسدس أثناء عملية التطوير بشكل أساسي ثلاث مرات. مع مثل هذا العيار وكمية الذخيرة ، كان من الصعب وضعها في الأحجام المحدودة للدبابة.
في الإصدار الأول ، في مرحلة البحث مع طلقة تحميل منفصلة لمحمل أوتوماتيكي من نوع الحزام في البرج على يمين البندقية ، تم تخصيص حجم صغير جدًا ، وكانت حركيات الآليات معقدة للغاية وكانت موجودة بالفعل في يقفون واجهوا مشكلة التشغيل غير الموثوق للآليات.
في الإصدار الثاني ، في مرحلة البحث والتطوير بمدفع عيار 152 ملم وطلقة تحميل منفصلة ، تم وضع الجزء الرئيسي من حمولة الذخيرة في حجرة بدن الخزان في حزامين (32) ، والجزء القابل للاستهلاك (8) في الحزام من مكانة الخلف للبرج.
عندما تم استخدام الذخيرة في البرج ، تم تجديدها من الهيكل. مع هذا التصميم ، مرة أخرى ، كانت هناك حركيات معقدة للغاية للآليات وكانت هناك مشاكل كبيرة عند نقل الذخيرة من الهيكل إلى البرج ، خاصة عندما كانت الدبابة تتحرك. في هذا التصميم ، كان هناك حجرة مزدوجة لحالة القذيفة والخرطوشة.
نتيجة لذلك ، كان لا بد من التخلي عن مثل هذا المخطط والتحول إلى الذخيرة الموحدة مع وضع الذخيرة الرئيسية في الهيكل في براملين من 12 قطعة لكل منهما و 10 مواد استهلاكية موضوعة في البرج. جعل هذا التصميم من الممكن تبسيط اللودر التلقائي بشكل كبير وضمان الحد الأدنى من الوقت (4 ثوان) لإعداد وإطلاق النار ، حيث لم يكن هناك حجرة مزدوجة للقذيفة وعلبة الخرطوشة. كما أن وضع الذخيرة في براميل معزولة يحميها من الاشتعال عند إصابة الخزان.
في أواخر الثمانينيات ، بسبب المتطلبات المتزايدة لمكافحة الأهداف المدرعة الخفيفة والجوية ، تقرر تعزيز تسليح الدبابة وبدلاً من مدفع رشاش 80 ملم ، تم تثبيت مدفع GSh12,7 30 ملم. تم تثبيته على يمين المسدس الرئيسي على سطح البرج بمحرك رأسي مستقل وكان متصلاً بالبرج أفقيًا.
تم تطوير نظام الرؤية لخزان Boxer مع مراعاة التصميم المقبول للدبابة ، وكان متعدد القنوات وكان يوفر إطلاقًا طوال اليوم وفي جميع الأحوال الجوية بقذائف المدفعية والصواريخ الموجهة. بالنسبة للمدفعي ، تم تطوير مشهد متعدد القنوات مع قنوات التصوير الضوئي والتلفزيوني والحراري وجهاز تحديد المدى بالليزر وقناة ليزر لتوجيه الصواريخ.
قام القائد بتثبيت مشهد بانورامي مع قنوات بصرية وتليفزيونية وجهاز تحديد المدى بالليزر. لا يمكن تنفيذ قناة التصوير الحراري على مرأى المدفعي. تقرر تركيب مشهد تصوير حراري منفصل مع إخراج الصورة للمدفعي والقائد. على أساس القناة التلفزيونية ، تم تطوير آلة التقاط وتتبع الهدف تلقائيًا على أساس مجمع Shkval للطيران.
قدم المجمع ازدواجية كاملة لإطلاق النار من قبل المدفعي والقائد ، ولم يكن بإمكان القائد إطلاق النار إلا بصاروخ موجه. في حالة فشل نظام الرؤية لإطلاق النار من مدفع ومدفع رشاش في وضع الطوارئ ، تم تثبيت مشهد بصري مزدوج بسيط على المدفع.
في المرحلة الأولى ، تم تطوير الصاروخ الموجه في نسختين - مع التوجيه اللاسلكي والتوجيه بالليزر ، وبعد ذلك ، تم التخلي عن الصاروخ المزود بتوجيه قيادة لاسلكي. تم تطوير ليزر ثاني أكسيد الكربون لضمان إطلاق الصواريخ في ظل ظروف تداخل الغبار والدخان. كان من المفترض أن يستخدم التطوير الإضافي للأسلحة الموجهة صاروخ موجه موجه مماثل لبنادق كراسنوبول ذاتية الدفع ولضمان إطلاق النار وفقًا لمبدأ "أطلق وانس".
بالنسبة لهذا الخزان ، تم أيضًا تطوير رادار بمدى 3 مم بناءً على العمل على موضوع Arguzin ، ولكن بسبب التعقيد وانخفاض الكفاءة في اكتشاف الأهداف ، توقف العمل.
سمح نظام التصويب ، وفقًا لخصائصه ، بالحصول على فصل كبير عن الجيل الحالي من الدبابات المحلية والأجنبية وقدم نطاقًا من إطلاق النار الفعلي بقذائف المدفعية من 2700 إلى 2900 متر وضرب الأهداف بصاروخ موجه مع احتمال 0,9 على مسافة 5000 م.
لا ينبغي أن يتسبب تنفيذ نظام الرؤية في أي مشاكل معينة ، لأن الأساس التقني لجميع عناصر المجمع ، باستثناء ليزر ثاني أكسيد الكربون والرادار ، كان موجودًا بالفعل في ذلك الوقت. تم تعيين مكتب التصميم المركزي لمصنع كراسنوجورسك الميكانيكي ، الذي كان معروفًا في السابق بعدم مسؤوليته عند إنشاء أنظمة رؤية للدبابات ، رئيسًا لهذا المجمع.
بالنسبة لخزان Boxer ، لعبت أنشطة هذه الشركة دورًا مأساويًا ، وتم إحباط المواعيد النهائية لإنجاز جميع الأعمال باستمرار وتم تأجيل اختبارات الخزان لسنوات. لا يمكن أن يكون هناك دبابة بدون مشاهد ، لقد فهم الجميع ذلك ، لكن لم يتم اتخاذ أي تدابير. لم يتم تنفيذ نظام الرؤية بالكامل مطلقًا ، وبدأ الخزان في الخضوع لدورة اختبار أولية بدون نظام الرؤية.
يتبع...