استعراض عسكري

مشاريع أنظمة بريد الصواريخ النمساوية

7
يمكن أن يحمل صاروخ غير موجه يتم إطلاقه من الأرض ويطير على طول مسار باليستي أي حمولة. بادئ ذي بدء ، أصبحت الصواريخ ذات الرؤوس الحربية المختلفة المصممة لتدمير العدو منتشرة على نطاق واسع. كما كان هناك العديد من مشاريع أنظمة النقل من هذا النوع. على وجه الخصوص ، تم اقتراح استخدام الصواريخ لنقل البريد. قدم المهندسون النمساويون مساهمة كبيرة في تطوير هذه الفكرة غير العادية. اقترح المخترعون من هذا البلد وتنفيذ العديد من المشاريع الأصلية في الماضي.


وتجدر الإشارة إلى أن النمسا لا تأخذ زمام المبادرة في إنشاء ما يسمى ب. البريد الصاروخي. تم اقتراح خيار مماثل لاستخدام الصواريخ لأول مرة من قبل البريطانيين. قامت الحاميات والوكالات الحكومية في بريطانيا العظمى ، التي تعمل في جزر بولينيزيا ، في نهاية القرن التاسع عشر بتكييف صاروخ Congreve القتالي لنقل البريد. ومع ذلك ، فإن أداء الرحلة لوسائل تسليم البريد هذه ترك الكثير مما هو مرغوب فيه. قد تؤدي الدقة غير الكافية إلى تجاوز الجزيرة وفقدان المراسلات. إذا سقط الصاروخ على الأرض ، كان هناك خطر حدوث أضرار جسيمة في الشحنة. نتيجة لذلك ، لم تُستخدم صواريخ Congreve الإلكترونية لفترة طويلة ، ثم أعيدت إلى وسيلة نقل مألوفة أكثر.

مشاريع أنظمة بريد الصواريخ النمساوية
فريدريك شميدل وصاروخه البريدي. الصورة Wirtschaft.graz.at


على مستوى النظرية

على ما يبدو ، كان الخبراء النمساويون يعرفون عن الأفكار الأصلية للبريطانيين ، لكن حتى وقت معين لم يبدوا اهتمامًا كبيرًا بها. بدأ الوضع يتغير فقط في نهاية العشرينيات ، عندما بدأ العالم النمساوي فرانز هيفت ، الذي تعامل مع تطوير تكنولوجيا الصواريخ ، في التفكير في خيارات جديدة لاستخدامها.

في 1927-28 ، ألقى ف. هفت عدة محاضرات اقترح فيها وأثبت نظريًا إمكانية استخدام صواريخ غير موجهة في نقل المواد البريدية صغيرة الحجم - الرسائل والطرود والطرود الصغيرة. علاوة على ذلك ، تم اقتراح نسخة أولية من مشروع الصاروخ بعنوان العمل PH-IV للتبرير النظري. لسوء الحظ ، لا يُعرف الكثير عن هذا المشروع. قصة احتفظت فقط بالسمات العامة للصاروخ المقترح.

وفقًا للبيانات المتاحة ، اقترح F.Heft بناء صاروخ بعدة مراحل ، لكن عددها غير معروف. يجب إعطاء عدة مراحل لوضع المحركات التي تعمل في سلسلة ومسؤولة عن الوصول إلى المسار المحسوب. كانت المرحلة العليا عبارة عن حجرة شحن وكان من المفترض أن تضع حمولة على شكل بريد. كان من المفترض أن تحتوي مرحلة الشحن على وسائل للعودة الآمنة إلى الأرض على شكل مظلات فرملة.

بقدر ما هو معروف ، لم يطور فرانز هفت مشروعه ويحول الحسابات النظرية إلى تصميم حقيقي. من ناحية أخرى ، كان هناك مبرر لإمكانية استخدام تكنولوجيا الصواريخ في واحدة من أهم الصناعات ، والتي لم تستطع إلا أن تلفت انتباه المتخصصين في عدة مجالات في وقت واحد. ومع ذلك ، كان هذا الاهتمام محدودًا. على الرغم من الفضول والعديد من المراجعات الإيجابية ، لم يكن اقتراح ف. هفت موضع اهتمام المسؤولين.


فريدريش شميدل - مخترع أول نظام بريد صاروخي نمساوي تم إدخاله إلى الخدمة. الصورة Wirtschaft.graz.at


من التجريب إلى العملية

لم يمر مشروع PH-IV من قبل F.Heft دون أن يلاحظه أحد. من بين المتخصصين الآخرين ، أصبح المهندس الشاب فريدريش شميدل مهتمًا به. حتى في شبابه ، قبل الالتحاق بالجامعة التقنية ، بدأ في دراسة تكنولوجيا الصواريخ ، بل وصنع منتجاته الصغيرة الحجم. الاقتراح الأصلي لاستخدام الصواريخ في مجال البريد لفت انتباهه. سرعان ما أجرى F. Schmidl التجارب الحقيقية الأولى في المجال الجديد.

بالفعل في عام 1928 ، قام المصمم ببناء واختبار الإصدار الأول من صاروخ البريد الخاص به. وفقًا لبعض المصادر ، لم تكن عمليات الإطلاق التجريبية الأولى ، التي تم إجراؤها باستخدام محاكي مراسلات مرجح ، ناجحة دائمًا. ومع ذلك ، تم ضبط التصميم بشكل متوازٍ ، ونتيجة لذلك ، تمكن F. Schmidl من الحصول على أفضل نسخة من الصاروخ الذي يلبي متطلباته. استغرق هذا العمل عدة سنوات. وتجدر الإشارة إلى أن مثل هذه الشروط لتطوير وصقل المشروع لم ترتبط فقط بتعقيده. بالتوازي مع البريد الصاروخي ، طور F. Schmidl صواريخ لأبحاث الأرصاد الجوية والتصوير الجوي ، إلخ.

بحلول بداية عام 1931 ، كان بريد صواريخ ف. شميدل جاهزًا للإطلاق الأول بحمولة حقيقية. تم التخطيط للإطلاق من موقع صاروخ على منحدر جبل شوكل. كان بها قاذفات ومباني للعمل بالصواريخ. من الموقع الحالي ، كان من الممكن إرسال صواريخ إلى عدة مدن قريبة. كان من المفترض أن يتم العثور على الصاروخ الساقط من قبل سعاة البريد المحليين ، والذين يتعين عليهم بعد ذلك معالجة وإرسال المراسلات إلى المستلمين.

كان لصاروخ شميدل الإلكتروني تصميم بسيط إلى حد ما. حصلت على جسم أسطواني برأس مخروطي الشكل بطول إجمالي يبلغ حوالي 1 متر.في قسم الذيل من الجسم كان هناك ثلاثة مثبتات مسطحة بارزة وراء القاع مع فوهة. احتل معظم الصاروخ محرك يعمل بالوقود الصلب. في مقصورة الرأس كان هناك متسع لعدة كيلوغرامات من البضائع. تم وضع مظلة للهبوط السهل وأبسط نظام تحكم لاسلكي مسؤول عن إطلاقه.


صاروخ البريد في الرحلة. الصورة Wirtschaft.graz.at


في 2 فبراير 1931 ، أرسل ف. شميدل صاروخًا يحمل بريدًا على متنه لأول مرة. تم إرسال أكثر من مائة رسالة من جبل شوكل إلى مدينة سانكت راديغوند باي غراتس. تم إرسال الرسائل في مظاريف عادية مع طوابع نمساوية. ومع ذلك ، كتب المخترع يدويًا "راكيتين فلوجبوست. Schmiedl "(" Rocket mail، Schmidl ") ووضع تاريخ الإطلاق. الآن هذه الأظرف والطوابع ذات أهمية خاصة لهواة جمع الطوابع.

بأمر من لوحة التحكم ، أشعل المحرك وتوجه الصاروخ إلى منطقة الهبوط. في اللحظة المناسبة ، تم إرسال أمر عبر قناة الراديو لفتح المظلة. سقط الصاروخ دون أي أضرار تقريبًا ، وتمت إزالة المراسلات عنه ، والتي تم إرسالها بعد ذلك إلى العناوين. كان مدى الطيران على بعد بضعة كيلومترات فقط ، لكن هذا الإطلاق أظهر بوضوح الإمكانية الأساسية لاستخدام الصواريخ في النقل السريع للبريد. أتاح التطوير الإضافي لتكنولوجيا الصواريخ ككل الحصول على نطاقات طيران طويلة ، حيث يمكن أن يكون لصاروخ البريد مزايا على المركبات الأخرى.

في نفس العام ، 1931 ، تم إطلاق عدة صواريخ جديدة بالبريد على نفس الطريق. كان البريد الصاروخي محبوبًا من قبل السكان المحليين ، وإلى جانب ذلك ، أصبح الأشخاص من مدن ومناطق وحتى دول أخرى مهتمين. تم تسليم الرسائل بشكل خاص إلى F. Schmidl ، حيث طاروا على متن صاروخ وتحولوا إلى تذكار مثير للاهتمام. وتجدر الإشارة إلى أن هذا الاهتمام ساهم في زيادة تطوير المشروع. وبطبيعة الحال ، لم يكن إرسال الرسائل بالبريد الصاروخي مجانيًا ، وكانت الرسوم من العملاء كافية لتمويل العمل. منذ وقت معين ، بدأ المشروع يحظى بدعم منظمات هواة جمع الطوابع المهتمة بظهور مواد تجميع جديدة.

مما أسعد هواة جمع الطوابع ، توقف المخترع في النهاية عن تسجيل الطوابع الموجودة يدويًا وأصدر علامات الدفع الخاصة به. كان لديهم شكل مثلث ، تم تصوير نسر (رمز النمسا) وصاروخ طائر. كان هناك أيضًا نقش Raketenflugpost في Oesterreich وقيمة الطابع. اختلفت الطوابع ذات القيم المختلفة عن بعضها البعض في لون الورق وظلال مختلفة من الطلاء الأزرق.

تطورات واعدة

منذ عام 1931 ، كان بريد صواريخ ف. شميدل ينقل الرسائل فقط وعلى طول طريق Schöckl-St. Radegund. كان من الواضح أن هذه الميزات التشغيلية لم تسمح بإدراك الإمكانات الكاملة للفكرة الأصلية. في هذا الصدد ، بدأ المخترع ، مع استمراره في تشغيل "خط اتصال" الصواريخ الحالي ، في تطوير خطوط جديدة.


ورقة غير مقطوعة مع طوابع "البريد الصاروخي النمساوي". صورة Stampauctionnetwork.com


وفقًا لبعض التقارير ، بعد فترة وجيزة من الاختبارات الأولى الناجحة ، بدأ F. Schmidl في العمل على ظهور صاروخ بريدي واعد مع أداء محسّن. كان من المفترض أن يطير مثل هذا المنتج لمسافة أبعد ، وأن يحمل على متنه المزيد من البضائع ويسقط في منطقة معينة بدقة أكبر. قد يحتاج مثل هذا الصاروخ إلى أنظمة تحكم جديدة ، مستقلة أو بعيدة. يمكن للصاروخ المحسن أن يجد تطبيقًا عمليًا ويصبح بديلاً مربحًا للمركبات الأخرى. مع نسبة معقولة من النطاق والقدرة الاستيعابية ، كانت قادرة على المنافسة ، على سبيل المثال ، مع السيارات.

كما يتم العمل على قضية إنشاء نظام بريد جديد على الصعيد الوطني. في جميع أنحاء النمسا ، تم اقتراح بناء مكاتب بريد صواريخ مزودة بقاذفات ومعدات أخرى ضرورية. علاوة على ذلك ، خطط F. Schmidl لفتح أول خط دولي لبريد الصواريخ في العالم. كان من المفترض أن يربط ليوبليانا (سلوفينيا) وغراتس (النمسا) وبازل (سويسرا).

وتجدر الإشارة إلى أنه بحلول ذلك الوقت كان لدى النمسا والدول المجاورة بالفعل أنظمة بريدية متطورة للغاية. يمكن أن يؤثر الإدخال الجماعي واستخدام صواريخ البريد بشكل خطير على حالتها وقدراتها. ومع ذلك ، كان من المتوقع حدوث بعض المشكلات المحددة ، المرتبطة مباشرة بنقص تكنولوجيا الصواريخ في ذلك الوقت.

قوانين ضد الصواريخ

استمرت أنشطة البريد الصاروخي لـ F. Schmidl حتى 1934-35. خلال هذه الفترة ، واجه المصمم المتحمس مشاكل قانونية جديدة ، وبالتالي اضطر إلى التوقف عن العمل. تلقى البريد الصاروخي ضربتين خطيرتين متتاليتين حالتا دون استمرار نشاطه بشكله الحالي.


الظرف الذي كان على متن صاروخ شميدل. الصورة Luna-spacestamps.de


أولاً ، تم رفع دعاوى ضد شركة F. Schmidl من قبل مكتب البريد الحكومي النمساوي. أصدرت الشركة الخاصة للمخترع طوابع بريدية خاصة بها ، واعتبر ذلك مخالفة للقوانين. بينما كان المخترع يحاول التعامل مع مثل هذه المشكلة ، ابتكر المشرعون مشكلة جديدة. تم منع المدنيين والمنظمات التجارية من التعامل مع المتفجرات ، بما في ذلك وقود الصواريخ الصلب. لتجنب عقوبة شديدة للغاية ، اضطر F. Schmidl وزملاؤه إلى تدمير جميع إمدادات الوقود ، ونتيجة لذلك أصبح تجميع الصواريخ الجديدة مستحيلاً.

في هذه الحالة ، يمكن أن تستمر أنشطة "Raketenflugpost في Oesterreich" فقط في هيكل مكتب بريد الدولة وبمشاركة أي شركة دفاع لها الحق في العمل بوقود الصواريخ. ومع ذلك ، لم يكن المنشور مهتمًا بتطوير F. Schmidl واستمر في استخدام المركبات الموجودة.

هذا هو المكان الذي انتهى فيه بالفعل تاريخ البريد الصاروخي النمساوي. واصل فريدريش شميدل عمله في مجال الصواريخ ، لكنه اضطر الآن إلى قصر نفسه على البحث النظري. أيضًا ، منذ وقت معين ، كان يعمل في الهندسة والتكنولوجيا في مجالات أخرى ، بما في ذلك النقل البري وبناء السفن ، طيران إلخ

نهاية القصة

بعد عام 1935 ، لم يكن هناك أمل في استئناف العمل. وسرعان ما تم توجيه الضربة القاضية والنهائية للمشاريع الأصلية. في مارس 1938 ، احتلت ألمانيا النازية النمسا. خوفًا من أن تقع تطوراته في أيدي الغزاة وأن تجد تطبيقًا في المجال العسكري ، اضطر F. Schmidl إلى إتلاف جميع الوثائق التي كانت بحوزته حول مشاريع تكنولوجيا الصواريخ. إلى جانب الأوراق الأخرى ، تم تدمير حسابات ورسومات صواريخ البريد ، بالإضافة إلى المعدات المتبقية لتشغيلها.

بعد بضع سنوات ، تم إرسال F. Schmidl إلى الجبهة كمهندس عسكري. بعد الحرب العالمية الثانية ، عاد إلى المنزل واستمر في العمل في مجال التصميم. من الغريب أن تطورات ما قبل الحرب لم تُنسى. لذلك ، في نهاية الأربعينيات ، تمت دعوة المخترع إلى الولايات المتحدة لمزيد من العمل حول موضوع البريد الصاروخي. ومع ذلك ، لم يقبل الدعوة وظل في المنزل. علاوة على ذلك ، تخلى بشكل شبه كامل عن أي أبحاث ومشاريع في مجال الصواريخ.


1984 ختم باراغواي مخصص للمخترع النمساوي ف. شميدل. الصورة من ويكيميديا ​​كومنز


توفي فريدريش شميدل في 11 سبتمبر 1994. بعد وفاته ، تم تأسيس مؤسسة فريدريش شميدل العامة في غراتس ، وكان الغرض منها تعزيز تنمية الاتصالات في المنطقة. وبدعم مباشر من هذا الصندوق ، تم تنفيذ العديد من مشاريع البنية التحتية الهامة بمختلف أنواعها. ومع ذلك ، لا علاقة لهم بالبريد الصاروخي الذي طوره ف. شميدل.

***

لم تستطع مشاريع البريد الصاروخي النمساوية المقترحة في العشرينات والثلاثينيات من القرن الماضي أن تهم الهياكل الرسمية وتم تطويرها حصريًا من قبل المتحمسين. قد يكون لدى المرء انطباع بأن السبب في ذلك هو القصور الذاتي والتخلف للأشخاص المسؤولين الذين لم يرغبوا في إتقان التكنولوجيا الجديدة والتمسك بالنقل الحالي بكل قوتهم. ومع ذلك ، فإن رفض الاستخدام الجماعي للصواريخ كانت له أسباب حقيقية تمامًا.

في الواقع ، الميزة الوحيدة لصاروخ البريد على المركبات التقليدية ، بغض النظر عن أداء الرحلة ، هي سرعة توصيل البضائع. نظرًا للتحليق عالي السرعة على طول مسار باليستي ، يمكنه الوصول إلى المكان الصحيح في أقل وقت ممكن. ومع ذلك ، يرتبط عدد من أوجه القصور المميزة أيضًا بهذا ، والتي كان العديد منها غير قابل للإزالة بشكل أساسي في زمن F. Schmidl.

بادئ ذي بدء ، فإن تسليم البريد عن طريق الصواريخ مكلف للغاية. إذا قمنا بتبسيط وتقليل تكلفة هذا النقل ، فقد تتأثر خصائصه. كانت المشكلة الثانية المهمة للصواريخ في ذلك الوقت هي عدم وجود أنظمة تحكم كاملة ، ونتيجة لذلك ، انخفاض دقة الإطلاق وعدم موثوقية الأجهزة الرئيسية. نتيجة لذلك ، لم يتمكن الصاروخ من الهبوط بالمظلة في الميدان فحسب ، بل سقط ببساطة على سطح البرغر الجليل. نتيجة لذلك ، تم الجمع بين الموثوقية غير الكافية والخطر على السكان.

في أوائل الثلاثينيات ، لم يستطع ف. شميدل وزملاؤه تخليص اختراعهم من مثل هذه العيوب. لهذا السبب ، لم يكن لدى نظام الصواريخ الخاص بهم فرصة حقيقية ليصبح منافسًا كاملاً للبريد الأرضي التقليدي. لاحقًا ، بعد بضعة عقود ، تم إنشاء التقنيات والأجهزة اللازمة ، ولكن بحلول هذا الوقت كانت فكرة البريد الصاروخي قد نسيت بالفعل. الآن ، تذكر فقط المصادر المكتوبة الفردية ، وكذلك المظاريف المحفوظة والطوابع الخاصة ، التي يصطادها هواة الطوابع باهتمام كبير ، اختراعات فرانز هفت وفريدريك شميدل وزملائهم.


بحسب المواقع:
http://wirtschaft.graz.at/
http://philatel2.com/
http://post-marka.ru/
http://filatelist.narod.ru/
http://austria-lexikon.at
https://luna-spacestamps.de/
المؤلف:
7 تعليقات
إعلان

اشترك في قناة Telegram الخاصة بنا ، واحصل على معلومات إضافية بانتظام حول العملية الخاصة في أوكرانيا ، وكمية كبيرة من المعلومات ، ومقاطع الفيديو ، وشيء لا يقع على الموقع: https://t.me/topwar_official

معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. 3vs
    3vs 2 سبتمبر 2018 06:41
    +2
    أستطيع أن أتخيل إذا أطلقنا مثل هذا البريد!
    من موسكو إلى كامتشاتكا ، يمكن إرسال البريد عن طريق الصواريخ ، وسؤال آخر هو كيفية العودة ... يضحك
    1. فيدور إيجويست
      فيدور إيجويست 2 سبتمبر 2018 12:22
      +3
      اقتباس: 3vs
      أستطيع أن أتخيل إذا أطلقنا مثل هذا البريد!

      آمل ألا يكتشف البريد الروسي أبدًا عن هذا المقال :) لقد كان لديهم بالفعل بداية ساحرة لخدمة التوصيل باستخدام طائرات بدون طيار (بالمناسبة ، التعليقات على الفيديو ليست أقل سحرًا):

      إنه لأمر مخيف أن تفكر فيما يمكن أن تفعله هذه الدول الصغيرة إذا بدأوا في إطلاق الصواريخ :))
      1. رز
        رز 15 نوفمبر 2018 23:43
        0
        هذا التربيع لا علاقة له بالبريد الروسي. لقد كان نوعًا من المكاتب الخاصة التي قدمت عرضًا لمحاولة بيع أجهزتها إلى سعاة البريد.

        بالنسبة للصواريخ ، كانت هناك تجربة. في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، أثناء التدريبات على إطلاق الصواريخ الباليستية من الغواصات في البحر الأبيض ، تم وضع بعض الحروف داخل جهاز محاكاة الرؤوس الحربية. في غضون 2000 دقيقة كانوا في كامتشاتكا. يتم تسجيل هذا السجل في مكان ما باعتباره أسرع تسليم بريد.
  2. تاشا
    تاشا 2 سبتمبر 2018 07:35
    +2
    لا أعرف من قبل. شكرًا لك. مثير جدا...
  3. ناراك زيمبو
    ناراك زيمبو 2 سبتمبر 2018 10:49
    +2
    لماذا لم يذهب إلى فريق فون براون؟ مثل هذه الآفاق المهنية.
    1. ثقب الناخس
      ثقب الناخس 3 سبتمبر 2018 04:55
      +1
      كما يتضح من المقال ، كان شميدل من دعاة السلام القاطع
  4. مهندس 74
    مهندس 74 3 سبتمبر 2018 13:46
    0
    نعم ... شعبنا أبسط ...