وفقًا للمعلومات المتاحة لـ Bloomberg ، تم تقسيم جميع عيوب طائرة F-35 وتعديلاتها إلى فئتين: الأولى - أوجه القصور التي يمكن أن تعرض السلامة أو الحماية أو المتطلبات الحرجة الأخرى للخطر ، والثانية - أوجه القصور التي يمكن أن تمنع الانتهاء بنجاح من مهمة قتالية. وأشار التقرير إلى 111 قصور من الفئة 1 و 855 من أوجه القصور من الفئة 2.
وبحسب وسائل الإعلام الأمريكية ، فإن معظم هذه العيوب لن يتم التخلص منها قبل بدء الإنتاج الضخم على نطاق واسع. وفقًا لتقرير غرفة الحسابات الأمريكية ، فإن الطائرة ليس بها عيوب هيكلية فحسب ، بل عيوبًا مادية أيضًا - قوة العناصر الفردية لا تفي بمتطلبات وزارة الدفاع الأمريكية. بالإضافة إلى ذلك ، كما اتضح ، فإن الطائرة ليست محمية من الصواعق. عند إعادة التزود بالوقود في الميدان ، تحتاج الطائرات المقاتلة إلى حماية إضافية من الصواعق ، وفقًا لتقارير The War Zone. سبب كل شيء هو مادة هيكل الطائرة الخاطئة. لا تحتوي المواد المركبة ، التي يتكون منها هيكل الطائرة بشكل أساسي ، على خصائص قادرة على توفير الحماية السلبية ضد الصواعق ، ولم يتم تثبيت موانع منع الحمل عليها ، حيث لم يتم توفيرها في التصميم. يُقترح الخروج من هذا الموقف باستخدام قضبان الصواعق المحمولة المثبتة في قواعد F-35.
شككت وزارة الدفاع الأمريكية أيضًا في موثوقية F-35 وقابليتها للصيانة وتعديلاتها ، نظرًا لحقيقة أنه منذ عرض النموذج الأولي الأول ، تضاعفت تكلفة إنتاج الطائرة ثلاث مرات ، والصيانة - خمس مرات.