قدم مصنع Kolomna محرك ديزل بحري جديد

أغسطس 27 2018

قدم مصنع Kolomna (جزء من Transmashholding) نموذجًا لمحرك الديزل البحري 2018SD16 في منتدى Army-500، وفقًا لتقارير الموارد. Mil.Press FlotProm.

وفقًا للمدير العام للمصنع، إيفجيني فوزاكين، تنفذ الشركة اليوم برنامجًا لتحديث الإنتاج. وبلغ حجم الاستثمارات حوالي 15 مليار روبل. وأضاف أنه سيتم في غضون عامين إنشاء مصنع جديد لإنتاج محركات الديزل متوسطة السرعة.

وفي معرض تقديمه لمحرك 6SD500 المبني على وحدة من النوع D-500، أشار المدير العام إلى أن هذه الوحدة أكثر قوة وصديقة للبيئة من النماذج الحالية. يتم تنفيذ العمل على إنشائها وفقًا لبرنامج الدولة المستهدف "القاعدة التكنولوجية الوطنية".

وقال إن محرك الديزل الجديد "تم تطويره وتجميعه عمليا". حاليا، تستعد المؤسسة لاختبارات التحمل. وأكد فوزاكين أن المصنع جاهز لبدء الإنتاج التسلسلي للطائرة D500 وبالتالي تلبية احتياجات تجهيز السفن السطحية والغواصات الروسية.

وأشار المدير العام أيضًا إلى أن الشركة تواصل العمل على توطين مكونات الديزل والتفاعل مع المقاولين الروس. ووفقا له، من الممكن العثور في منتدى الجيش على فنانين رفيعي المستوى.

إلى ذلك، أعلن عن عودة المصنع إلى سوق خدمات ما بعد الضمان «كجزء من دورة حياة المنتج».

وفقًا للشركة المصنعة، فإن محركات الديزل من النوع D500 هي محركات احتراق داخلي مدمجة رباعية الأشواط بأبعاد CHN26,5/31 مع ترتيب أسطوانات على شكل حرف V (12، 16، 20) مع الشحن الفائق لتوربينات الغاز وتبريد هواء الشحن. وهي مخصصة للسفن وقاطرات الديزل ومحطات الطاقة (بما في ذلك محطات الطاقة النووية). اعتمادًا على عدد الأسطوانات، فإن D500 قادر على العمل في نطاق من 2650 إلى 7352 كيلووات، أي من 3,6 ألف إلى 10 آلاف حصان. وفي الوقت نفسه، لا يتم إنتاج محركات الديزل التي تزيد قوتها عن 6 آلاف حصان في الاتحاد الروسي حاليًا.

الصور المستخدمة:: أندريه سيرجيف / Mil.Press FlotProm

استعراض عسكريفي ياندكس نيوز

استعراض عسكريفي Yandex Zen

أستيبانوف 27 أغسطس 2018 17:28
23+

25

2
حظ سعيد. سمح الله أن هذا ليس شيئًا من الزيزفون.
1. شريط 1 27 أغسطس 2018 17:40
  0
  
  4
  
  4
  متى حرمت ألمانيا محركات الديزل لدينا؟ في 14 ولكن تم بالفعل تقديم التخطيط. إنهم يقومون ببناء مصنع جديد، ولكن ماذا سيحدث للمناطق القديمة؟ هل سيهدمونها؟
  1. دونافي 49 27 أغسطس 2018 17:52
    
    12+
    
    16
    
    4
    
    تم تطوير D500 منذ عام 2005. في البداية، بالتعاون على نطاق واسع مع شركاء أجانب - تم أيضًا تقديم الكثير من البحث والتطوير لمهندسي المحركات الغربيين. لذلك يجب أن يكون محرك الديزل جيدًا.
    
    إنه موجود بالفعل في النموذج الأولي ومنتجات ما قبل الإنتاج - إذا تحدثنا عن جوهر العائلة، وهو العنصر الحراري.
    
    ولكن هناك بالفعل نسبة كبيرة من المكون الأجنبي (فكري أو حقيقي، على سبيل المثال، حتى الحديد الزهر - مجموعة من الشواحن التوربينية ABB التي تعمل بالتوازي).
    1. أليكسي ر. 27 أغسطس 2018 18:02
      
      0
      
      3
      
      3
      
      اقتباس من donavi49
      إنه موجود بالفعل في النموذج الأولي ومنتجات ما قبل الإنتاج - إذا تحدثنا عن جوهر العائلة، وهو العنصر الحراري.
      
      محرك الديزل مرة أخرى؟ مرة أخرى، سيكون الطلب الكبير والمالي للسكك الحديدية الروسية هو أول من يختفي، فهل سيتجاهل المصنع الطلبات الفردية من الأسطول بمواصفاتها الفنية الصارمة، ويطعمهم وجبة الإفطار؟ لقد مررنا بهذا بالفعل من 16D49.
      1. سيريغاتارا 1969 27 أغسطس 2018 20:12
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        والسفن السطحية لا تطلب ذلك؟
      2. SSR 28 أغسطس 2018 05:12
        
        +2
        
        4
        
        2
        
        اقتباس: Alexey R.A.
        لقد مررنا بهذا بالفعل من 16D49.
        
        إذا رمينا مجموعة من القمامة، مثل آه لقد مررنا! آه السكك الحديدية الروسية مرة أخرى!
        ولا تزال الصورة في صالح عمال البوليمر البلاستيكي.
        
        يتم العمل على إنشائها وفقًا للهدف برنامج الدولة "القاعدة التكنولوجية الوطنية".
        
        هل يعلم الكثير من الناس أن هناك مثل هذا البرنامج الحكومي؟
      3. اليكسانست 28 أغسطس 2018 09:54
        
        11+
        
        11
        
        0
        
        أليكسي، أرى أنك تعرف الكثير عن النبات. وربما أكثر مني.
        أنت فقط لم تلاحظ أصغر شيء:
        مصنع كولومنا (جزء من Transmashholding)
        ، ليس حسب الرغبة بالطبع.. لذلك، ليس المصنع هو الذي يقرر محركات الديزل التي سيتم إنتاجها.
        إن البدء في تركيب قاطرات الديزل على السفن ليس بالأمر الجيد، لكن هذا ليس خطأ المصنع، بل هو إنجاز. منذ أن انقطع كل شيء في روسيا بسبب العقوبات، لم "يرمي" سكان كولومنا كل شيء، بل أنقذوا البعض.
        كم عمر النبات؟ إذا أسعفتني ذاكرتي بشكل صحيح - 155! كم الصدمات التي مر بها؟ وما زال يرتجف كالطفل. لكن الناس ما زالوا يعملون ولا يفعلون أشياء سيئة، إذا كان من الممكن تسمية المحرك بشيء.
        هل تعلم كم سنة يستغرق تطوير منتج جديد؟ ولكن هذا في ظل كل الظروف المواتية واقتصاد صحي. ما لا نراه في روسيا.
        إنه حقًا محرك جديد، بل إنه بحجم جديد للمصنع. ما هو مقدار الجهد والمال الذي تعتقد أنه ضروري لإعادة بناء الخط لإنتاج منتج جديد، لكنهم فعلوا ذلك.
        لذلك ليس كل شيء سيئًا في مملكتنا.
        وأخيرًا، اترك 16D49 وشأنه. في الواقع، هو ليس بهذا السوء.
        
        أليكسي ر. 28 أغسطس 2018 20:02
        
        0
        
        0
        
        0
        
        اقتبس من Alexanast
        إن البدء في تركيب قاطرات الديزل على السفن ليس بالأمر الجيد، لكن هذا ليس خطأ المصنع، بل هو إنجاز. منذ أن انقطع كل شيء في روسيا بسبب العقوبات، لم "يرمي" سكان كولومنا كل شيء، بل أنقذوا البعض.
        
        وما علاقة العقوبات بالأمر؟ تم تثبيت "قاطرة الديزل" 16D49 على رأس 20380 في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. ومنذ ذلك الحين ابتليت السفينة بالمشاكل.
        المشكلة هي أن مصنع Kolomna غير مهتم بمحركات السفن - فهو يتمتع بطلب مستقر للمحركات التسلسلية من السكك الحديدية الروسية التي يعيش منها. من وجهة نظر المصنع، فإن الأسطول عبارة عن أمر بالقطعة، وهناك العديد من المتطلبات الصارمة والحد الأدنى من الربح. والأهم من ذلك أن الأسطول لن يذهب إلى أي مكان ولا توجد بدائل.
        اقتبس من Alexanast
        وأخيرًا، اترك 16D49 وشأنه. في الواقع، هو ليس بهذا السوء.
        
        نعم... كان الأمر جيدًا جدًا لدرجة أن البحرية اضطرت إلى إلغاء شرط تثبيت المحركات المحلية فقط على السفن والموافقة على تثبيت MTU.
  2. بيراميدون 27 أغسطس 2018 18:33
    
    +3
    
    11
    
    8
    
    اقتباس: Bar1
    متى حرمت ألمانيا محركات الديزل لدينا؟ في 14 ولكن تم بالفعل تقديم التخطيط. إنهم يقومون ببناء مصنع جديد، ولكن ماذا سيحدث للمناطق القديمة؟ هل سيهدمونها؟
    
    لا تتذمر. سيتم إنشاء المصنع الجديد في المبنى القديم عن طريق استبدال المعدات.
    1. أندريه 27 أغسطس 2018 19:11
      
      +4
      
      11
      
      7
      
      في غضون عامين، سيتم إنشاء مصنع جديد تقريبًا لإنتاج محركات الديزل متوسطة السرعة،
      اقتبس من بيراميدون
      لا تتذمر. سيتم إنشاء المصنع الجديد في المبنى القديم عن طريق استبدال المعدات.
      
      لماذا التذمر...نحن صامتون بالفعل...في غضون عامين، سيقوم الصينيون بتثبيت السرب...
      1. اليكسانست 28 أغسطس 2018 11:47
        
        +3
        
        3
        
        0
        
        اقتباس: أندريه يوريفيتش
        في غضون عامين، الصينيون سوف يقومون بتثبيت السرب...
        
        هل سيمشون فقط... أم يسبحون؟
    2. تم حذف التعليق.
    3. تم حذف التعليق.
    4. ساندور كليجان 28 أغسطس 2018 07:58
      
      -8
      
      1
      
      9
      
      اقتبس من بيراميدون
      لا تتذمر.
      
      لا تبكي!
      اقتبس من بيراميدون
      سيتم إنشاء مصنع جديد
      
      بالضبط "منظمة"؟
      اقتبس من بيراميدون
      في المناطق القديمة عن طريق استبدال المعدات.
مدينة ناشنسكي 27 أغسطس 2018 17:36
+7

8

1
اه، كانت هناك حاجة لمحركات الديزل هذه بالأمس ...
1. أندريه ك 27 أغسطس 2018 17:41
  15+
  
  16
  
  1
  اقتباس: مدينتنا
  ...آه، كانت هناك حاجة لمحركات الديزل هذه بالأمس...
  
  متأخرا أفضل من ألا تأتي أبدا.
  1. باركلي 27 أغسطس 2018 17:49
    
    21+
    
    23
    
    2
    
    وأمس، واليوم، وغدًا. لذلك كل شيء على ما يرام. الأخبار جيدة.
    1. Kent0001 28 أغسطس 2018 13:02
      
      0
      
      0
      
      0
      
      والخبر السار هو أننا سنكون قادرين على تلبية متطلبات الجودة العالية لتصنيع وتجميع هذا المنتج، وبأي جودة سيتم تجميعه؟ لكن الرابع؟ أو كيف؟
  2. أندريه 27 أغسطس 2018 19:12
    
    -1
    
    7
    
    8
    
    اقتباس: أندريه ك
    اقتباس: مدينتنا
    ...آه، كانت هناك حاجة لمحركات الديزل هذه بالأمس...
    
    متأخرا أفضل من ألا تأتي أبدا.
    
    في بعض الأحيان يكون الوقت قد فات.
  3. كاساتكي 28 أغسطس 2018 16:15
    
    0
    
    1
    
    1
    
    ربما أبدا. أنا هنا من نفس "السكك الحديدية الروسية". بالنسبة للعربات الدارجة الخاصة، هناك حاجة إلى مولدات ديزل في نطاق طاقة يتراوح بين 800 و1600 كيلووات. تم سرد الحكايات حول وجود محركات الديزل لمدة 10 سنوات. ولكن عندما ترغب في شراء مجموعة من 10 إلى 20 قطعة، تعلن جميع الشركات المصنعة المحلية المحتملة أنها غير مهتمة. اطلب من 3000 قطعة وما إلى ذلك.
    في النهاية، من يستحق كل هذا العناء لمحركات الديزل؟ الصحيح: - كاتربيلر، ديوتز، الكمون.
2. دونافي 49 27 أغسطس 2018 17:53
  +7
  
  8
  
  1
  قد تتلقى السكك الحديدية الروسية المنتجات الأولى في 19. أسطول 20+. هذا ديزل جديد، لكنه قيد التطوير منذ عام 2005.
أليكسي ر. 27 أغسطس 2018 17:51
+4

4

0
نسأل الله أن التاريخ 16D49 لا يعيد نفسه له.
بالمناسبة، هل هذا محرك ديزل بحري؟ تختلف المتطلبات الخاصة بها تمامًا: يجب على السفينة أن تدرس لفترة طويلة وباستمرار في الوضع الأكثر فائدة، مما يوفر للسفينة سرعة ثابتة، ويجب أن تعمل السفينة بشكل موثوق في وضع الضربات والاهتزازات والصدمات المتغيرة الأحمال.
1. GELEZNII_KAPUT 27 أغسطس 2018 18:17
  +4
  
  6
  
  2
  اقتباس: Alexey R.A.
  نسأل الله أن التاريخ 16D49 لا يعيد نفسه له.
  بالمناسبة، هل هذا محرك ديزل بحري؟ تختلف المتطلبات الخاصة بها تمامًا: يجب على السفينة أن تدرس لفترة طويلة وباستمرار في الوضع الأكثر فائدة، مما يوفر للسفينة سرعة ثابتة، ويجب أن تعمل السفينة بشكل موثوق في وضع الضربات والاهتزازات والصدمات المتغيرة الأحمال.
  
  إذا كانت قاطرة ديزل، فيجب أن تكون مصممة لمولد كهربائي، لكن لا يهم ما إذا كانت سفينة أو سفينة أو قاطرة ديزل!
2. موردفين 3 27 أغسطس 2018 18:41
  +6
  
  6
  
  0
  اقتباس: Alexey R.A.
  بالمناسبة، هل هذا محرك ديزل بحري؟
  
  في بداية المقال مكتوب أن السفينة. تَخطِيط.
3. قطع البنزين 27 أغسطس 2018 21:17
  +6
  
  6
  
  0
  : "يجب أن تخبط السفينة لفترة طويلة وبقوة في الوضع الأكثر فائدة، مما يوفر للسفينة سرعة ثابتة، ويجب أن تعمل السفينة بشكل موثوق في وضع الأشواط والاهتزازات وأحمال الصدمات المتغيرة."
  حسنًا، يبدو أنه تم الإبلاغ عن الشحن التوربيني بالإضافة إلى المبرد الداخلي وإيجابيات أخرى... هذا هو. يجب على المرء أن يفترض أن المحرك سيكون قادرًا على التسارع بقوة، وما إلى ذلك.
  وستظهر اختبارات التحمل ما هو قادر عليه حقًا. كما يقولون من هو "هو".
  1. KIG 28 أغسطس 2018 08:56
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    إن ما هو قادر عليه حقًا لن يظهر إلا من خلال الاستخدام الفعلي. إن العبارة التي تقول إنها سفينة وقاطرة ديزل في نفس الوقت أمر مربك. من حيث ظروف التشغيل، فهذه أشياء مختلفة تماما. كانت هناك بالفعل خبرة في استخدام محركات الديزل لقاطرة الديزل على متن السفن. لم تعد تلك البواخر موجودة، لكن الميكانيكيين الذين ناضلوا معها ما زالوا قادرين على إخبار الكثير من الأشياء.
    1. أليكسي ر. 28 أغسطس 2018 10:36
      
      0
      
      0
      
      0
      
      اقتبس من kig
      كانت هناك بالفعل خبرة في استخدام محركات الديزل لقاطرة الديزل على متن السفن. لم تعد تلك البواخر موجودة، لكن الميكانيكيين الذين ناضلوا معها ما زالوا قادرين على إخبار الكثير من الأشياء.
      
      لا تزال محركات قاطرة الديزل قيد الاستخدام في الأسطول. لأن الديزل البحري المحلي الوحيد للسفن الأكبر من الصواريخ الصغيرة هو Kolomna 16D49. بناءً على نتائج عملها، بالمناسبة، تقرر التحول إلى محركات الديزل MTU - حتى لو المستوردة، ولكن ليس هذا الرعب.
    2. KIG 28 أغسطس 2018 15:26
      
      0
      
      0
      
      0
      
      مهلا، المحرر! لقد كتبت هذه الملاحظة من سيمفيروبول - لماذا العلم غير صحيح؟
أباسوس 27 أغسطس 2018 18:18
0

1

1
لقد احتلوا للتو مكانتنا، وكان من المفترض أن يقوم مكتبنا بإنتاج Wartsila vasa 32. ساعد "الشركاء" في إعادة هيكلة إنتاجنا!
1. يتذمر 27 أغسطس 2018 19:03
  +2
  
  4
  
  2
  هل لديك اثنين من القلة كمالكين؟ هل لدى الفرنسيين حزمة حظر؟ هل هناك مخرج لنائب عمدة موسكو؟ ما هو الخارج الذي تم تسجيلهم فيه؟ TMH - في هولندا.
  لا، حسناً، ماذا تريد؟
فايفر 27 أغسطس 2018 18:22
0

8

8
أولئك. أثناء رحيله، لكن دعونا نصفق بأيدينا معًا؟
1. الثعالب 27 أغسطس 2018 19:00
  +2
  
  9
  
  7
  اقتبس من faiver
  أولئك. أثناء رحيله، لكن دعونا نصفق بأيدينا معًا؟
  
  حسنًا، هناك تخطيط كامل، وليس مجرد رسم كاريكاتوري.
  1. أندريه 27 أغسطس 2018 19:19
    
    +5
    
    11
    
    6
    
    اقتباس: الثعلب
    اقتبس من faiver
    أولئك. أثناء رحيله، لكن دعونا نصفق بأيدينا معًا؟
    
    حسنًا، هناك تخطيط كامل، وليس مجرد رسم كاريكاتوري.
    
    تخطيط المحرك، يمكن تكييفه مع تخطيط Leader أو SKR... سيكون رائعًا...
  2. بجنون العظمة 50 27 أغسطس 2018 21:05
    
    +3
    
    4
    
    1
    
    اقتباس: الثعلب
    هناك تخطيط كامل،
    
    اللعنة، كان ينبغي على سكان كولومنا أن يزعجوا أنفسهم ويحشروا النسخة الأصلية في منتدى Army 2018. أوه ، المصيبة ...
2. دارت 2027 27 أغسطس 2018 19:16
  +5
  
  5
  
  0
  اقتبس من faiver
  أولئك. بينما هو ذهب
  
  في الحقيقة:
  وقال إن محرك الديزل الجديد "تم تطويره وتجميعه عمليا". حاليا المؤسسة التحضير لاختبارات التحمل.
لوكول 27 أغسطس 2018 18:59
+4

5

1
وهذا ما يجب تصميمه وبنائه بالأمس.
ولا تستثمر أموالك في الأوراق المالية الأمريكية.
الرفيع الثقافة 27 أغسطس 2018 19:31
+3

7

4
كما يقول مديري في العمل أين النتيجة ؟؟؟؟ شوفني النتيجة، كله بلا بلا بلا
روس 56 27 أغسطس 2018 19:37
+6

7

1
إذا نجح الأمر، وكانت كولومنا مشهورة ببناة آلاتها، فهذا يعني أنها ستنجح، فسنتخذ خطوة مهمة للغاية في مجال القدرة الدفاعية، وليس فقط القدرة الدفاعية لبلدنا.
1. الروسية الحقيقية 27 أغسطس 2018 22:24
  -5
  
  4
  
  9
  اقتباس: روز 56
  وتشتهر مدينة كولومنا ببناة الآلات
  - أصبح صانعو الآلات الألمان والفنلنديون والصينيون والكوريون الجنوبيون الآن منحرفين للغاية. تقيأ بعض الناس...))))))))))
  1. اليكسانست 28 أغسطس 2018 09:23
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    اقتباس: روسي حقيقي
    انها منحرفة جدا في الوقت الحالي. تقيأ البعض.
    
    واتركه يستمر في الجز..
السنيما 56 27 أغسطس 2018 22:19
+3

5

2
التخطيطات والتصميمات جيدة... ولكن عندما تدخل هذه المحركات حيز الإنتاج فهذا أمر آخر! "ثم "مشهور! متى تم تقديم PD-14 إلى بوتين؟ وأين هو؟ إنهم ينهون كل شيء، إنهم ينتهون منه.... أنا أفهم أن إنشاء تكنولوجيا جديدة ليست مهمة سريعة، ولكن لماذا التباهي " النماذج الأولية والرسومات"؟! فلنفعل ذلك وسنتفاخر!
ألبورس 28 أغسطس 2018 09:55
0

0

0
تعجبني عبارة "تم تجميعها عمليا". كيف هذا؟ لا أريد أن أتذكر النكتة القديمة، لكني سئمت من الإسهاب. هل يوجد ديزل أم لا؟
1. فيت101 28 أغسطس 2018 10:25
  +1
  
  1
  
  0
  اقتباس: AleBors
  تعجبني عبارة "تم تجميعها عمليا". كيف هذا؟
  
  كل ما تبقى هو تشديد الجوز الأخير من الغطاء العلوي ...
ديمر فلاديمير 28 أغسطس 2018 10:27
+3

3

0
هذا، بالطبع، سيكون أمرًا ممتعًا لولا الأخبار "المتوسطة" - "تم تجميعها تقريبًا"، ولم يتم اختبارها بعد، وربما يكون وقت الانتهاء من 3 إلى 5 سنوات...
حسنًا، نعم، في عصرنا هذا يمكننا أن نكون سعداء بالقليل.

ولكن لماذا لا نأخذ في الاعتبار التجربة الصينية؟
اشترى الصينيون تراخيص لعدد من المحركات من ريكاردو، وستاير، وبيركنز، وكاتربيلر، وأنشأوا إنتاجًا مشتركًا مع كومينز، وديوتز، وما إلى ذلك.
علاوة على ذلك، أظهرت المحركات موارد جيدة - 17000-33000 ساعة تشغيل قبل الإصلاح الأول.
الآن يقومون بالفعل بتصنيع الجيل الثاني أو الثالث من المحركات بشكل مستقل، بعد أن اكتسبوا خبرة في التصميم المستقل.
وعلى وجه الخصوص، تمت تلبية الحاجة لمحركات السفن.
هذا هو نهج ذكي.

وآمل أن يسير طريقنا على الطريق المجرب، وهو ما يؤكده هذا الخبر.
ديدوك 28 أغسطس 2018 15:15
0

0

0
اقتباس: DimerVladimer

ولكن لماذا لا نأخذ في الاعتبار التجربة الصينية؟
اشترى الصينيون تراخيص لعدد من المحركات من ريكاردو، وستاير، وبيركنز، وكاتربيلر، وأنشأوا إنتاجًا مشتركًا مع كومينز، وديوتز، وما إلى ذلك.
علاوة على ذلك، أظهرت المحركات موارد جيدة - 17000-33000 ساعة تشغيل قبل الإصلاح الأول.
الآن يقومون بالفعل بتصنيع الجيل الثاني أو الثالث من المحركات بشكل مستقل، بعد أن اكتسبوا خبرة في التصميم المستقل.
وعلى وجه الخصوص، تمت تلبية الحاجة لمحركات السفن.
هذا هو نهج ذكي.

وآمل أن يسير طريقنا على الطريق المجرب، وهو ما يؤكده هذا الخبر.

لقد هدف الصينيون إلى ضمان 1 كم!!! عدد الكيلومترات لمحركات "الركاب" الخاصة بهم ...
وطرقنا لا يمكن الاعتراف بها.
هل تتذكرون تاريخ ظهور الديزل على دبابة T-34 !؟
في أي فترة قامت دولة زراعية (هذا صحيح، غير صناعية!!!) بتشغيله؟
كم عدد التحديثات التي مرت بها؟

وعندما يقول "المديرون" الحاليون هذا، فهذا يعني أنه لن يحدث شيء ذو قيمة، وسوف يلتهمون كل شيء.
لوكول 28 أغسطس 2018 19:13
+3

3

0
اقتباس: DimerVladimer
ولكن لماذا لا نأخذ في الاعتبار التجربة الصينية؟
اشترى الصينيون تراخيص لعدد من المحركات من ريكاردو، وستاير، وبيركنز، وكاتربيلر، وأنشأوا إنتاجًا مشتركًا مع كومينز، وديوتز، وما إلى ذلك.

اللعنة، اعتقدت أن الأشخاص الذين يكتبون مثل هذه التعليقات لم يعودوا موجودين، وأن الجميع قد فقدوا بالفعل نظاراتهم ذات اللون الوردي))
لذا فإن أي تكنولوجيات واعدة مغلقة أمام روسيا، فهي ببساطة لن تكون قادرة على الحصول عليها. يجب على أي شركة يمكنها بيع التكنولوجيا أن تحصل على إذن من الأمراء للقيام بذلك.
أذكرك بمثال حديث مع شركة أوبل - عرضت روسيا في عام 2011 شراء شركة أوبل بحوصلتها، أي بكل التقنيات (وليس التراخيص الرديئة)، مقابل 5 مليارات دولار، وبعد 3 سنوات (2014) في روسيا، مجموعة طرازات أوبل بأكملها. وافق الألمان، ولكن بعد ذلك تدخل الأمريكيون واستخدموا حق النقض ضد عملية البيع. ونتيجة لذلك تم بيع شركة أوبل لتحالف بيجو/سيتروين ب 2 مليار دولار ب 2 مليار !!!!!! أي أن الأمراء لم يهتموا بخسارة 3 مليارات دولار (سيطبعونها لاحقًا)، الشيء الرئيسي هو منع تسرب التكنولوجيا. لهذا السبب أنا أضحك بصوت عالٍ على هؤلاء الشباب الساذجين من تشوكشي.
وللعلم، على مدى السنوات الخمس الماضية، اشترت الصين (في أوروبا فقط) شركات (وتقنيات) بقيمة 5 مليار دولار. 300 مليار دولار !!!! هل يمكنك أن تتخيل ما هذا؟؟
أبولو 29 أغسطس 2018 13:39
+1

1

0
لقد تم تطوير محرك الديزل هذا بالتعاون مع شركاء غربيين. بدءًا من مظهره، هناك القليل من اللغة الروسية عنه. ربما مع فرض العقوبات، انسحب الشركاء من المشروع، وقرروا تقديم «الإنجازات»، التي لا يمكن تجاهلها، على شكل معرض عرضي على شكل نموذج واسع النطاق.
وأشار المدير العام أيضًا إلى أن الشركة تواصل العمل على توطين مكونات الديزل والتفاعل مع المقاولين الروس.

لن يكون من الممكن توطين إنتاج المكونات دون فقدان الجودة. لذلك، في المستقبل، سيكون محركًا مختلفًا تمامًا.
1. قطع البنزين 30 أغسطس 2018 22:33
  +3
  
  3
  
  0
  ربما. حتى على الأرجح.
  أريد أن أقول شيئا واحدا. ومع ذلك، علينا أن نبدأ من مكان ما. وإلا فهو عبث. إن عدم القيام بأي شيء وانتظار رفع العقوبات ليس خيارا. بتعبير أدق، خيار، ولكنه سيء (قد لا تتمكن من الانتظار).
تم حذف التعليق.