كابوس: تحدث خبير أمريكي عن Su-35 الصينية

سبتمبر 3 2018 27

المقاتلة Su-35 ، التي دخلت الخدمة مع سلاح الجو PLA ، هي كابوس وصداع للأمريكيين طيران في آسيا ، يؤدي المصلحة الوطنية رأي خبير أمريكي.

Su-35 هي مقاتلة متعددة المهام قادرة على القتال الجوي وضربات دقيقة ضد الأهداف الأرضية والسطحية. حاليًا ، الوحدات العسكرية للطيران التابعة للقوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني مسلحة بمقاتلات Su-35 ،

يستشهد المؤلف بالبيان الذي أدلى به ممثل وزارة الدفاع الصينية ، وو تشيان ، في أبريل من هذا العام.

يكتب الخبير أن وجود Su-35 (وفقًا لتدوين الناتو: Flanker-E +) ، أحد أكثر المقاتلات استعدادًا للقتال في العالم ، يجعل القوات الجوية الصينية أقوى بكثير.

كما يشير إلى الخطر الذي تتعرض له القوات الجوية الأمريكية وحلفائها من صاروخ PL-15 الصيني الجديد (جو-جو) الذي يمكن تسليح Su-35 به.

ووفقًا للمؤلف ، فإن هذا الترادف من صاروخ صيني وطائرة روسية الصنع يشكل خطورة كبيرة على الناقلات الجوية الأمريكية وأنظمة الإنذار المبكر والتوجيه المحمولة جواً (أواكس) ، والتي تعتبر حاسمة للعمليات الأمريكية في المنطقة.

يذكر أنه تم إبرام عقد توريد 24 مقاتلة من الجيل 35 ++ من الجيل S-4 بين موسكو وبكين في عام 2015. Su-35 قريبة جدًا من طائرات الجيل الخامس. باستثناء وجود صفيف هوائي مرحلي نشط وتكنولوجيا الرؤية المنخفضة ، يلبي المقاتل معظم متطلبات آلات الجيل التالي.

معلومات

عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.

أبولو

-2

3 سبتمبر 2018 11:24

هل من الضعيف بالنسبة لأمريكا أن تطلب سربًا من طراز Su-35 لنفسها؟ كيف سترد روسيا على هذا الاقتراح غير العادي؟
1. _يوجين_
  
  +3
  
  3 سبتمبر 2018 11:26
  
  فقط إذا كان من أجل دراسة تفصيلية للطائرة ووضع منهجية لمواجهتها ، ولكن من سيبيعها شيئًا؟
  1. rocket757
    
    +1
    
    3 سبتمبر 2018 11:37
    
    كالمعتاد ، تحتاج فقط إلى إرسال .... ومع ذلك ، أنا متأكد من أنهم سيفعلون ذلك.
2. ييهات
  
  +2
  
  3 سبتمبر 2018 11:51
  
  تذكر القصة مع طائرات الهليكوبتر في أفغانستان
  خرج المجمع الصناعي العسكري الأمريكي بمخاط لوقف هذه الإمدادات ، على الرغم من أنه كان الخيار الأفضل بشكل موضوعي
3. المعلم
  
  +2
  
  3 سبتمبر 2018 12:25
  
  هل من الضعيف بالنسبة لأمريكا أن تطلب سربًا من طراز Su-35 لنفسها؟ كيف سترد روسيا على هذا الاقتراح غير العادي؟
  المقايضة فقط على حاملة طائرات.
تم حذف التعليق.
Romario_Argo

0

3 سبتمبر 2018 11:29

أهم شيء يجب تفويته هو 12 محركًا إضافيًا ، 1 لكل تجفيف ، أي. 6 مقاتلين صينيين آخرين في (+)
1. فرقة شيشا
  
  +2
  
  3 سبتمبر 2018 16:41
  
  حسب العقد يوجد مجموعتان (2 محركات) لكل طائرة.
  1. Romario_Argo
    
    -1
    
    3 سبتمبر 2018 18:41
    
    على أي حال (!)
    لتفكيك AL-41F1S ، أنت بحاجة إلى حامل خاص "تقنيات حماية النسخ" التي لا تمتلكها الصين (!)
    1. ميتش 1974
      
      0
      
      3 سبتمبر 2018 19:00
      
      حسنا "ما جمعه شخص ما - سيتمكن الآخر دائمًا من تفكيكه" (ج)
      يبدو أن الصينيين قد تفككوا بالفعل ، وهنا لا يمكن إعادة "هتلر المفاجئ" معًا بأي شكل من الأشكال . من القذر أن نقسم فيما بيننا ، لكن لا يمكنهم طرحها علينا - لا يُسمح لهم بالحفر في محركاتنا بموجب العقد.
      لذلك لن يضعوا محركات "إضافية" فقط على طائراتهم الشراعية - لأن 35 تم شراؤها "ستقف سيرًا على الأقدام" في الوقت المناسب.
rocket757

+3

3 سبتمبر 2018 11:35

نحن نعمل بشكل جيد ، نحن تزداد قوة .... على الرغم من أن لدي رغبة في الطيران المدني !!! إذن متى سيعود هذا إلى طبيعته؟
1. Romario_Argo
  
  +3
  
  3 سبتمبر 2018 15:50
  
  على الرغم من أنني أعاني من حكة في الطيران المدني !!! إذن متى سيعود هذا إلى طبيعته؟
  
  أسطول تقريبي من الطائرات المدنية في روسيا:
  1. Airbas للمسافات المتوسطة 320 ، 319 ، 321 (150 مقعدًا) - 250 وحدة.
  2. متوسطة المدى بوينج 737 ، 757 (200 مقعد) - 200 وحدة.
  3. بوينج 747 ، 767 ، 777 لمسافات طويلة (200 مقعد) - 130 وحدة.
  سابقا، 580
  ماذا عن بلدنا:
  4. SuperJet متوسطة المدى (100 مقعد) - 68 وحدة.
  5. متوسطة المدى IL-96 - 6 وحدات. (في التخزين)
  6. متوسطة المدى توبوليف 204-12 وحدة.
  7. متوسط المدى MS-21-200 / 300 (150/210 مقعدًا) - خيار 175 وحدة. - 0 وحدة
  8. متوسطة المدى طراز توبوليف 134 (80 مقعدًا) - 100 وحدة.
  9. متوسطة المدى من طراز Tu-154M (150-180 مقعدًا) - 15 وحدة. (انتاج)
  10. متوسطة المدى توبوليف 334 (100 مقعد) - (1) -0 وحدة.
  أقل لا تعول الإقليمية
  11. An-24 (50 مقعدًا) - 70 وحدة. (متوسط العمر 41)
  12. ياك -42 (50 مقعدا) - 30 وحدة. (متوسط العمر 41)
  - ملكنا 195 الجوانب ، أقل من 34٪ من 580.
  في عام 2019 ، من المتوقع أن تدخل الإنتاج التسلسلي لطائرة SuperJet - 40 طائرة سنويًا ؛ ومن عام 2020 الإنتاج الضخم لطائرة MS-21-70 سنويًا بحلول عام 2025.
  قريباً سيكون هناك حظر على استخدام Boeing 737 ، 757 اعتبارًا من عام 2020 ، وهذا مكان مناسب لـ 200 طائرة. سيكون نمو مجالسنا بحلول عام 2020 80 +195 ، بإجمالي 275 ، أي ما يعادل 48٪.
  إجابة سؤالك ، ما عليك سوى الانتظار لمدة عامين آخرين (!) وسيتغير الوضع بشكل جذري 2025 السنة: SuperJet = 348 ، MS-21 - (12/24/36/48/60/72) = 252. المجموع: 600، التي تضغط تمامًا على طائرات بوينج وإيرباس في سوقنا (!)
  1. عرض
    
    +4
    
    3 سبتمبر 2018 21:01
    
    في ذلك اليوم سافرت من موسكو على متن طائرة سوبر جيت.
    جديد. وسيم.
    بالنظر.
    جلس. مساحة الأرجل أقل مما هي عليه في طائرة إيرباص.
    المقاعد ضيقة. والبعض على خطأ.
    نعم. أنا لست من الصعب ارضاءه.
    ولكن عندما بدأ تشغيل المحرك. أصبح من الواضح أنه لا يوجد عزل للصوت. الضوضاء في المقصورة قوية. واهتزازات الجسم من المحركات.
    لذلك لم يكن إبداعنا الروسي راضيًا.
    بما أنني لست طيارًا أو طيارًا ، أود أيضًا سماع رأي الخبراء.
    حول الإيجابيات والسلبيات.
    1. Romario_Argo
      
      +1
      
      3 سبتمبر 2018 21:20
      
      مساحة الأرجل أقل مما هي عليه في طائرة إيرباص. المقاعد ضيقة. والبعض على خطأ.
      
      سأجيب بكل بساطة. شاهد ملصقة صور SuperJet 100.
      
      المقاعد بالطبع أصغر مما هي عليه في طائرة إيرباص - سوبر جيت 100 هي طائرة قصيرة المدى.
      1. عرض
        
        +4
        
        3 سبتمبر 2018 23:06
        
        وهل يجب أن تطير التماثيل في الطائرات قصيرة المدى ، أم الأشخاص المعاقون بلا أرجل؟
        مع طولي 190 ، لا يمكنني ببساطة تمديد ساقي بشكل طبيعي.
        هل لديكم ملصقة لملاحظاتي حول الضوضاء والاهتزازات؟ هل تود أن ترى.
        
        rocket757
        
        0
        
        4 سبتمبر 2018 09:40
        
        ياك 40 ، هذا هو المكان الذي كان الطيران فيه رائعًا ، كل ذلك demo (Van) أمس ، 21:01 وصفها ، فقط تربيع! لمسافات قصيرة .... على الرغم من أن الشخص الذي طار في الزاوية لن يجد عيبًا في أي شيء آخر !!!
spektr9

+1

3 سبتمبر 2018 11:36

المصلحة الوطنية - شكرا ، كل شيء واضح ومفهوم
1. ثقب الناخس
  
  +3
  
  3 سبتمبر 2018 13:07
  
  اقتبس من spektr9
  المصلحة الوطنية - شكرا ، كل شيء واضح ومفهوم
  
  لا يزال الكثيرون يأخذونها على محمل الجد ...
VitaVKO

+9

3 سبتمبر 2018 12:03

باستثناء وجود صفيف هوائي مرحلي نشط وتكنولوجيا الرؤية المنخفضة

ربما تحتاج إلى فهم سبب الحاجة إلى AFAR وانخفاض الرؤية من حيث المبدأ.
في AFAR ، يتم إنشاء وحدة الإرسال على الثنائيات Gunn. تتمتع بكفاءة قصوى تبلغ 30٪ من جميع أجهزة أشباه الموصلات المعروفة. في حين أن مغنطرونات الصفيف المرحلية القياسية لها كفاءة تزيد عن 80٪. من وجهة نظر وجود قيود كبيرة على السعة الحرة للمقاتل ، فإن الاختلاف عدة مرات له أهمية رئيسية.
علاوة على ذلك ، يمكن أن يكون لتكنولوجيا التخفي تأثير كبير على ميزة الضربة المفاجئة إذا حدث هذا القتال العنيف على بعد آلاف الكيلومترات من البنية التحتية الساحلية لأنظمة الدفاع الجوي ، وكذلك الأنظمة الجوية والبحرية. لكن هل يحدث هذا عمليا؟ سيكون لدى الجانب المدافع دائمًا عدد كافٍ من الرادارات وأجهزة SRT للكشف في الوقت المناسب عن أجهزة التحكم وإصدارها لطائراتهم. وضع البحث المجاني ممكن بالطبع من الناحية النظرية ، لكن نفعه ضئيل للغاية ، إنه مثل البحث عن "إبرة في كومة قش". ما هي الفائدة من تقنية التخفي إذن؟ في الحالة القصوى ، لا شيء يمنع Su-35 من صنع طلاء يمتص الرادار مثل F-35. في هذه الحالة ، لا يزال من غير المعروف من سيكون أقل وضوحًا ، لأن. كمية المواد المركبة في Su-35 أكبر.
1. فوياكا اه
  
  +2
  
  3 سبتمبر 2018 15:26
  
  الفرق بين AFAF و PAR أعمق بكثير. يمكن تقسيم AFAR مباشرة أثناء الطيران إلى عدة رادارات منفصلة ، يعمل كل منها لأغراضه الخاصة. نظرًا لأن كل خلية AFAR مستقلة عن الخلايا الأخرى مع جهاز الإرسال والاستقبال الخاص بها.
  لذلك ، يتم استخدام PAR حاليًا من قبل أولئك الذين لا ينتجون AFAR (AFAR أغلى بكثير)
  1. Romario_Argo
    
    +2
    
    3 سبتمبر 2018 16:28
    
    أي (!) يمكن لـ AFAR مسح الفضاء في نطاقات مختلفة في نفس الوقت ، ويكون تأثير "التخفي" قابلاً للتطبيق فقط على نطاق cm. بالمناسبة ، رادارات الموجة القصيرة فوق الأفق من نوع Sunflower ، ترى بشكل مثالي جميع المقاتلات والسفن "الشاهدة"
Stas157

0

3 سبتمبر 2018 12:48

كما يشير إلى الخطر على القوات الجوية الأمريكية وحلفائها. صاروخ صيني جديد PL-15 ("جو-جو") ، والتي يمكن تسليحها بطائرة Su-35

التناظرية الصينية من R-77 (RVV-AE). كما اشتراها الصينيون.
أفريكانيز

+2

3 سبتمبر 2018 13:08

اقتباس من _Ugene_
فقط إذا كان من أجل دراسة تفصيلية للطائرة ووضع منهجية لمواجهتها ، ولكن من سيبيعها شيئًا؟

الذي انهار الاتحاد في التسعينيات ، سيكون قادرًا على البيع.
الكسندر رع

+1

3 سبتمبر 2018 14:24

ألا يوجد ضرر أكبر على المدى الطويل من بيع أجهزتك للآخرين؟ ربما كان Su-27 أكثر فائدة للصين لنموها التكنولوجي من مجرد صفقة تجارية. هل مكاسب الميزانية الروسية من المبيعات والخطر البعيد للإمكانات الفائقة للجيران من الابتكارات التقنية المكتسبة متناسبة؟ التجارة مهمة ، ولكن يجب الاعتراف بأن إمكاناتها الإجمالية (العمالة والموارد الطبيعية) للتمكين الذاتي تعاني من نقص في العبء وأن السوق المحلية لديها قدرة هائلة.
1. ميتش 1974
  
  +1
  
  3 سبتمبر 2018 19:25
  
  دعنا نقول فقط - نعم ، قام الصينيون بتثبيت استنساخ Su-27 لأنفسهم ، ولكن هذا هو الشيء الأكثر إثارة للاهتمام.
  في روسيا: كترقيات من 27 إلى 35 من جميع الأصناف والأنواع ، وحتى بشكل عام "الانحراف في شكل Su-34 ، الذي من الواضح أنه يحتوي على 27 كأساس ، في الوقت الحالي توقف الخط عند 35 و 57 من الواضح أنها طائرة مختلفة تمامًا.
  في الصين: لم تصل نسخ Su-27 إلى قدرات النسخة الأصلية بدون محركاتنا ، وما يعرفه الصينيون فقط عن أجهزتهم الإلكترونية. بشكل عام ، دعونا نضع جانبًا محاولاتهم "لتحسين" طائرتنا ، لأن هذا أدى دائمًا بالصينيين إلى "فتحة الشرج السميكة" ، ولكن لديهم أيضًا "إنجازاتهم" الخاصة ، لا يزال من الممكن تسمية Shenyang J-31 بالمقاتل ، حسنًا ، من الواضح أن هناك قطعًا كبيرة من طرازات أجنبية معروفة ، غرق Shenyang J-20 المتخصصين في ذهول. لفهم كيف توصل الصينيون إلى هذا ونوع الحيوان بشكل عام - هذه هي الأسئلة الرئيسية في المناقشات.
  للتلخيص ، يحاول الصينيون "تحسين" محتويات الطائرة الشراعية ، ولحسن الحظ دون لمسها حتى الآن ، لا يمكن اكتشاف ما فعلوه هناك بدون قتال حقيقي ، ولكن هناك ميل واضح إلى "سوء فهم مبادئ الديناميكا الهوائية ". ما "ولّده الصينيون" يعتبره معظم الخبراء غير مناسب أو "إجراء قسريًا" في محاولة "لسحب بومة على الكرة الأرضية" ، أي تعديل الطائرة الشراعية لتلائم وسائلهم غير الكاملة للهجوم "( حسنًا ، صاروخ كبير ، وليس ليز إنها في طراز Su-27 أنيق صغير).
  1. فوياكا اه
    
    0
    
    4 سبتمبر 2018 00:46
    
    "Shenyang J-20 أغرقت المتخصصين في ذهول" /////
    
    ما قرأته في الصحافة الناطقة بالإنجليزية: 1) محركات ضعيفة (لا سرعة أسرع من الصوت).
    2) خلسة فقط في الإسقاط الأمامي (الأمامي).
    1. ميتش 1974
      
      0
      
      8 سبتمبر 2018 06:46
      
      في اللغة الروسية)) في الأماكن العامة ، لا يمكن أن يُنسب مثل هذا المتحولة إلى أي من الفئات (المهام). "الريش الأمامي" هو محاولة لمنحه القدرة على المناورة ، ولكن من الواضح أن الهيكل نفسه مصمم للرحلات الطويلة و حمولة ثقيلة ، أي أنها "قاذفة". لكن بالنسبة للمفجر ، فإن fusulage بعيد كل البعد عن المثالية ، ولا حتى "النظرة الأولى" بدون حسابات أولية (ج) كان لدى Cefse اقتباسات ، حسنًا ، كان هناك الكثير من الكتابات الأخرى بشكل عام - ما كان عليه ولأي مهام ، لا يمكن للمرء أن يقول على وجه اليقين. بشكل عام ، هذا التصميم أدنى من أي طائرة من الطائرات المنافسة الحالية ، وبقوة كبيرة ، وقد كتب هذا من قبل الأشخاص حتى "وضعوا جانباً" سؤال "نعم نعم" لتلك المحركات نفسها.
غورينينا 91

-1

4 سبتمبر 2018 03:22

- جفت "الإمكانات الوراثية" العلمية والتقنية الاشتراكية السوفيتية القوية خلال 30 عامًا وأفسحت المجال للإمكانيات الصينية ... - هذا أمر طبيعي ... - تم إعطاء الهراوة وجميع الأولويات للصين ...
- حان الوقت للاعتراف بذلك و "لا تنفخ خديك" ... - بالطبع ، يمكنك الاستمرار في التغمغم بكلمة "حلاوة" ... - لكنها ستكون أحلى من هذا ... سيكون فقط من أجل الصينيون...