اعتماد AG600 الصيني لأول مرة "معالجات المياه"

اجتازت AG600 الصينية الصنع ، أكبر طائرة برمائية في العالم ، اختبارات التاكسي المائي. تاس.

خلال الاختبارات ، وهي تحضير الطائرة للإقلاع والهبوط على الماء ، تم فحص جميع الأنظمة الرئيسية للآلة وضيق المياه والمعايير الأخرى.

تم اعتبار الاختبارات ناجحة. على وجه الخصوص ، تمت ملاحظة التشغيل الدقيق لجميع مكونات وأنظمة الطائرة ، فضلاً عن ثباتها على سطح الماء.

الآن يجب أن تقلع الطائرة من سطح الماء وتهبط على الماء. سيتم إجراء هذا الاختبار في أحد الخزانات في مقاطعة هوبي.

تذكر أنه في نهاية شهر أغسطس ، قامت طائرة برمائية بأول رحلة طويلة من المقاطعة الجنوبية إلى المحافظة الوسطى. خلال الرحلة ، عبرت الطائرة AG600 المجال الجوي لثلاث مناطق صينية.

جرت أول رحلة تجريبية في ديسمبر من العام الماضي. احتاجت الطائرة إلى حوالي 600 متر من المدرج لزيادة سرعة الإقلاع.

بدأ العمل في إنشاء طائرة برمائية في عام 2009. تم طرح النموذج الأولي الأول من ورشة التجميع النهائي في عام 2016. عمل حوالي 600 معهدًا ومركزًا بحثيًا على تطوير مشروع AG150.

وبحسب بيانات من مصادر مفتوحة ، فإن وزن إقلاع السيارة هو 53,5 طنًا ، والسرعة القصوى 500 كم / ساعة ، ومدى الطيران يصل إلى 4,5 ألف كيلومتر. يبلغ طول الطائرة 37 م وهي مصممة لمكافحة الحرائق الطبيعية والقيام بعمليات الإنقاذ. تم التخطيط للإصدار في تعديلين - البضائع والركاب.

Comments

[اسزز 888]

عمل حوالي 600 معهدًا ومركزًا بحثيًا على تطوير مشروع AG150.

... ولم يُشر إلى أي مدى "عملوا" من الذكاء التكنولوجي لجمهورية الصين الشعبية ... لا يشبه جسم الطائرة والطائرة الشراعية أي طائرة أخرى؟

[حلاق سيبيريا]

"الغاية تبرر الوسيلة" (ج)
يعمل الناس من أجل رفاهية بلدهم

[بروكسيما]

بني في الصين الأكبر في العالم اجتازت الطائرة البرمائية AG600 اختبارات التاكسي المائي (من النص)

لماذا أصبح فجأة الأكبر في العالم؟ ولكن ماذا عن طائر القطرس A-40 ، والذي ، من حيث وزن الإقلاع تجاوز الصينيين مرتين تقريبا؟ (90 طن) حالما الحوض الصيني على الرغم من تقلع مرة واحدة وتهبط على الماء وبمجرد الافراج عن الصينية أكثر من نسختين (مثل A-40) ، ثم دعهم يتفاخرون.

[فايفر]

حسنًا ، ليس هناك وقت طويل للانتظار ، من الواضح أن هذا سيحدث قبل أن يبني الاتحاد الروسي حاملة طائرات أو مدمرة جديدة ...

[كورونيكو]

في الإنصاف ، فإن A-40 ليس بطلًا هنا أيضًا.

هيوز H-4 هرقل

[ويدماك]

في الواقع ، ارتد هذا القارب ذو الأجنحة فوق الماء فقط ، وحلّق على بعد بضع مئات من الأمتار. في هذا الصدد ، انتهت حياتها بالفعل - إنها في المتحف. لذلك لا تحسب.

[بافجوسوف]

في أي إثارة سيكون قادرًا على الهبوط ولماذا - يقلع؟

[أندريانيك]

نعم ، لا يهم حقًا. الشيء المهم هو أن لديهم بالفعل.

[بروكسيما]

اقتبس من andranick

نعم ، لا يهم حقًا. الشيء المهم هو أن لديهم بالفعل.

أوافق على أن الصينيين قاموا بعمل رائع ولا يزال لديهم عمل جبار لجلب هذه الطائرة إلى الإنتاج الضخم. لكن الآن لماذا الكذب! ليس من الجيد المطالبة بجلد دب غير ماهر!

[نجار 2329]

حسنًا ، الاتحاد الروسي ، بشكل عام ، بالتوازي ، سواء كان لديه أم لا.

[نيكولاي نيكولايفيتش]

اقتبس من aszzz888

ألا يذكرك أي طائرة أخرى؟

البرمائيات من حيث المبدأ سوف تشبه بعضها البعض. لكن من الواضح أن المحركات ليست مع An12. يبدو مثل NK-12 ، لكننا لم نبيع لهم التكنولوجيا ...

[التونا]

الحسد هو شعور سيء. على أقل تقدير ، بدأت الصين في الحصول على طائراتها الخاصة. هنا ، بعد كل شيء ، خيبة الأمل ليست أن الصين تنجح ، ولكن بفضل Chubais ، دمرنا صناعة الطائرات الخاصة بنا كصناعة عالية التقنية كان لدينا فيها احتياطي علمي وتصميمي ضخم. لم يكن للاتحاد السوفيتي في الثمانينيات إمكانات هائلة فحسب ، بل كان لديه إمكانات هائلة من حيث الأفراد وقاعدة الإنتاج. لذلك ذهبت إلى VDNKh بالفعل خلال فترة البيريسترويكا ، في عام 1980. كانت هناك أيضًا آلات CNC ، وآلاتنا ، وكانت المعدات الجديدة في شكل نماذج بالحجم الطبيعي ، على الرغم من وجود الكثير ، ولكن مع ذلك. وبالفعل مع خصائص متفوقة على الغربية. وكان العمل المتراكم بالطبع ، ولكن من المواقف الحالية لم يكن حرجًا على الإطلاق ، حيث تم رسم ديم-كليكوشي بعد ذلك. انتشرت الهستيريا حول الملابس الداخلية الدافئة والأحذية القوية ، كما لو كان من الصعب للغاية إنشاء إنتاج للسلع الاستهلاكية. انظروا ، لقد خيطوا بنطال مموه ونصف المقاطعة لا يخلعهم.

[Examenatornik]

ولكن ماذا عن التوقعات بأنه في المستقبل ستكون هناك حروب من أجل المياه ، وفجأة لن يكون هناك شيء للإقلاع.

[أليكساليكس]

أقرأ وأتساءل ... أي نوع من الذكاء ؟؟؟ أعلنت الصين رسميًا أنها ستصنع نظيرًا لـ BE-200 ... فقط أكبر وأقوى ...