سيارة مصفحة "IVECO 65E19WM" - روسية "Lynx"

قصة يبدأ إنشاء هذه السيارة باتفاقيات بين وزارة الدفاع الروسية و KAMAZ و IVECO الإيطالية بشأن إمكانية تشغيل مركبة عسكرية مصفحة من إنتاج IVECO في وحدات من القوات المسلحة الروسية ، تم التوقيع عليها في عام 2008. في عام 2009 ، اشترت كاماز اثنتين من المركبات المدرعة متعددة الوظائف Iveco LMV للاختبار. سعر السيارة الواحدة حوالي 400 ألف دولار. السبب الرئيسي لاقتناء هذه الآلات المعينة هو التشغيل في أكثر من 000 دول ، وحماية جيدة من الانفجار واهتمام القيادة العسكرية العليا لروسيا بهذه الآلة بالذات. في ذلك الوقت ، لم تكن هناك مثل هذه الآلات في روسيا تفي بمتطلبات الجيش. على الرغم من أن نفس الناقل المدرع BTR-10 ، الذي تم إنشاؤه في التسعينيات وتم قبوله في عام 90 ، رفض الجيش إدخاله في الخدمة ، واصفا إياه بأنه مركبة ميؤوس منها. ويتم تشغيل سيارة أجنبية بدون أي مناقصات واختبارات كاملة على الفور تقريبًا من قبل القوات المسلحة RF.

نتذكر السخط الذي سببته هذه الحقيقة ، والذي دعمته الاختبارات ، حيث خسرت السيارة الإيطالية أمام النمر المحلي - لم تستطع Iveco LMV تحمل الاختبارات على الطرق الوعرة الثلجية وزحف بهدوء إلى الأمام عندما ركض Gorky Tiger بثقة " "موقع الاختبار. ثم برر المتخصصون "المهتمون" في كاماز أنفسهم بأن المصد كان عريضًا جدًا ولم يكن هناك أي حماية على منصة التحميل. لقد أزالوا هذه الحسابات الخاطئة التي تم تحديدها في العينات التالية.



النمر ليس لديه حماية متزايدة من الفئة 6 أ ، على عكس Iveco LMV. لكن في وقت من الأوقات ، لم يضع الجيش متطلبات إنتاج مثل هذه الحماية أمام مصممي Gorky. يمكن أيضًا تثبيته و "اعتماده" بسرعة بواسطة Tiger المحمي جيدًا. بعد كل شيء ، نموذج Tiger of SMP-2 ، الذي تم إنشاؤه للقوات الداخلية ، لديه بالفعل حماية من الدرجة الخامسة ، وتركت نسخة الجيش بدون دروع جيدة - وبعد كل شيء ، يخدمون الوطن الأم معًا ويستخدمون في النزاعات العسكرية.

لكن العودة إلى الوشق. أصبح الموقف معها أكثر إثارة للاهتمام - بحلول عام 2010 ، تم شراء مركبتين أخريين للاختبار (التجميع من كاماز). في المعارض ، يتم عرض IVECO 65E19WM ، الآن فقط بالاسم الروسي "Lynx" ، فقط في المعارض المغلقة ، حيث يتم عادةً تحديد مصير العديد من العينات. في عام 2011 ، تم شراء عشرات السيارات الأخرى التي تم تجميعها في كاماز. ومع ذلك ، ترفض كاماز على الفور تقريبًا المشاركة في المشروع المشترك. وبحسب المعلومات المقدمة للجمهور ، فإن الشركة الإيطالية واجهت مشاكل مع الترخيص ، لأن المعدات والوحدات يتم تجميعها في عدة دول. بعد ذلك ، أصبحت الإدارة العسكرية نفسها "مرشدًا" للمركبات المدرعة Iveco. في الخريف ، يظهر في المعرض تحت "لافتات" Oboronservis. لكن "Lynx" كان سيئ الحظ مرة أخرى ، حيث لم تستطع المركبة المدرعة التعامل مع الاختبارات وقادت ببساطة حول العديد من العقبات.



وفقًا للمدير العام لشركة KAMAZ ، من حيث المبدأ ، فإن IVECO الإيطالية هي سيارة جديرة جدًا. بالطبع ، تطلب الأمر بعض التعديلات ليناسب الواقع الروسي ، لكن هذا لا يغير الجوهر - سيارة Rys المدرعة من KAMAZovsky ، والآن الإنتاج الوزاري ، هي وسيلة جيدة جدًا لأداء المهام المطلوبة. ومقطع الفيديو المعروف عن انفجار المركبة المدرعة IVECO ، بصراحة ، على العكس من ذلك ، يُظهر الحماية الموثوقة من الانفجار للمركبة. بعد كل شيء ، إذا أصيب أشخاص في السيارة أو ماتوا ، لم يكن ذلك من شظايا لغم ، ولكن من خفض ضغط السيارة (باب مفتوح). لنلق نظرة على مركبات IVECO LMV التي شاركت في صراعات عسكرية حقيقية ، وتلك التي فشلت في العودة - هناك مشاكل في الحماية من الانفجار والحماية من الرصاص. من حيث المبدأ ، من المستحيل ، بالطبع ، أن تتحول إلى أمر سهل سيارة في خزان ثقيل ، ولكن ، إذا أمكن ، يجب السعي لتحقيق ذلك. اليوم ، يتم تجميع Ryseys المحلية في مصنع فورونيج لإصلاح السيارات التابع للإدارة العسكرية الروسية. حجم العمل المنجز صغير جدًا - تثبيت مقصورات الشحن وغطاء المحرك والرافعة والإطار الاحتياطي. يتم تسليم المركبات المفككة إلى المصنع بواسطة مقطورات ، مركبتان في ناقل واحد. في عام 2012 ، وفقًا للخطط المعلنة ، سيتم تجميع ما يقرب من 60 سيارة. في المستقبل ، سيتم تجميع المزيد والمزيد من السيارات سنويًا. بحلول عام 2020 ، سيتعين على ما يقرب من 1800 Lynxes دخول القوات المسلحة الروسية. إذا لم يتغير الوضع ، فإن روسيا ستكون صاحبة أكبر أسطول من السيارات الإيطالية "IVECO LMV" المسمى Lynx.

شيء واحد غير واضح: حسب المعلومات المتوفرة ، قيمة العقد حوالي مليار دولار. تكلفة آلة واحدة "Lynx" أكثر من 17 مليون روبل. هذا على الرغم من حقيقة أن "BTR-82A" الجديدة تكلف ما يزيد قليلاً عن 20 مليون روبل. السيارة المدرعة Tiger تكلف ما يزيد قليلاً عن 5 ملايين روبل. أتمنى أن تكون القيادة العسكرية العليا لروسيا قد بدأت أخيرًا في رعاية الجنود العاديين وراحتهم ، وعلى خلفية النمساويين ، الذين تبنوا أيضًا Iveco LMV مؤخرًا ، يبدو سعر Lynx المحلي مقبولًا تمامًا - تكلفة LMV النمساوية أكثر من 850 ألف يورو.

لحظة إرشادية في حالتنا هي الاختبارات المقارنة لستة عينات من المركبات المدرعة التي تجري في الولايات المتحدة ، وسيتم اختيار الأفضل من بينها. لكن ، بشكل عام ، الخطأ في غياب المركبات المضادة للانفجار يقع فقط على عاتق الإدارة العسكرية الروسية ، والتي ، لسبب غير معروف ، لم تحلل الوضع الحالي واستخدام هذه المركبات في النزاعات العسكرية الجارية ، وفعلت ذلك. عدم إعطاء المهمة للمجمع الصناعي العسكري المحلي لتطوير مركبات مقاومة للانفجار. في الآونة الأخيرة فقط ، بدأت اختبارات Bear و Typhoon ، لكن قم بذلك في وقت سابق ....

إن مصير مكونات مركبة Lynx المدرعة مثير للاهتمام. ليس سراً أنه على الرغم من أنها مصنوعة في الخارج بالكامل (ألمانيا وإيطاليا) ، وبالتالي ، فإن تكلفة السيارة أعلى (تكلفة خطوة Lynx 30 ألف روبل ، واقي تدفئة الجسم 26 ألف روبل) - بعد الكل مطلوب الآن قطع الغيار اللازمة وهي تكلف مئات الألف دولار. من المخطط في المستقبل القريب إنشاء مشاريع مشتركة لإنتاجها وفقًا لصيغة 50X50 مع الشركات الإيطالية والألمانية. من الممكن أن يتم إلغاء الرسوم الجمركية على مجموعات الآلات ومكوناتها ، مما سيقلل من التكلفة ، ولكن حتى الآن هذه مجرد احتمالات قصيرة الأجل.

الملامح الرئيسية:
- ترتيب العجلات 4x4 ؛
- قاعدة العجلات 323 سم ؛
- المسار 171 سم ؛
- العرض 2 متر ؛
- الطول 4.8 متر
- الارتفاع 2 متر ؛
- الخلوص الأرضي 315-473 مم ؛
- وزن السيارة كاملة / مجهزة - 7 / 4.7 طن ؛
- الحمولة 2.3 طن ؛
- قدرات السحب - 2 طن (مقطورة) ، 4.2 طن (كحد أقصى) ؛
- نظام الدفع - IVECO F1 C ؛
- قوة المحرك - 190 حصان ؛
- سرعة تصل إلى 130 كم / ساعة ؛
- التغلب على زاوية تصل إلى 60 درجة ؛
- التغلب على زاوية التضاريس الجبلية حتى 30 درجة ؛
- الدوران 14.5 متر ؛
- التغلب على فورد مع / بدون إعداد 85/110 سم ؛



مصادر المعلومات:
http://fotki.yandex.ru/users/elberet545/album/168756/
http://alternathistory.org.ua/broneavtomobil-rys
http://panzerbar.livejournal.com/908505.html
http://www.youtube.com/watch?v=pPQ68_kjqqU
http://www.youtube.com/watch?v=tExVQbsaDFg&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=RGTyWc_vXcw

Comments

[روسيش]

صناعة الدفاع الروسية هي القوة !!! التقنية ليست للعرض بل للحرب!

[بريبولت]

بشكل عام ، يجب أن يعملوا مع مثل هذه الأشياء وفقًا للمخطط الصيني ، لقد اشتروا 5 سيارات ، قاموا بتوزيعها وفقًا لمكتب التصميم ، لقد نظروا في الحلول التقنية ونحن نختتم أن هذا ليس نوعًا من المقاتلين من الجيل الخامس بليلين

[ليون الرابع]

ستقول نكتة عن الفروق الدقيقة وسيصبح كل شيء واضحًا.

[صابون]

أعرف هذه النكتة .... فهمت

[nnnnnnnn]

كيف ساعد مسؤولون من وزارة الدفاع الروسية "الوشق" على هزيمة "النمر"

25.01.2012 02: 56
أعلنت وزارة الدفاع الروسية رسميًا أنها وقعت عقدًا مع شركة iveco الإيطالية لتوريد 65 مركبة مصفحة من طراز iveco lmv m60 lynx في ديسمبر 65. صرح بذلك ، في 2011 يناير ، ممثل وزارة الدفاع الكسندر سوخوروكوف. ولم يذكر مبلغ الصفقة ، لكنه قال إن الإيطاليين سيوفرون مجموعات من السيارات ، وسيتم تجميع السيارات المدرعة في فورونيج.
بمساعدة البيروقراطيين من وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي ، تمكنت "Lynx" من هزيمة "النمر" بشكل صريح. علاوة على ذلك ، فإن هذا الانتصار لم يتم وفقًا للخصائص القتالية والتقنية الحقيقية للمركبتين المدرعتين ، ولكن فقط بناءً على طلب قيادة وزارة الدفاع ، التي كانت ببساطة مهتمة من الناحية المرضية بالحصول على السيارة الإيطالية.
في معرض الأسلحة الأخير في نيجني تاجيل ، الذي عقد في سبتمبر 2011 ، دعا ممثلو وزارة الدفاع الروسية بأجواء مهمة ممثلي مصنع غوركي للسيارات لإثبات كل ما يمكن لـ GAZ-2330 "Tiger" القيام به. في ملعب التدريب ، أظهر "Tiger" أنه كان مجرد ترتيب من حيث الحجم يتفوق على "Lynx" الإيطالي. وشاهد ذلك الجمهور ، واطلع عليه الخبراء ، وشاهده ممثلو الإدارات العسكرية في مختلف البلدان. فقط ممثلو وزارة الدفاع الروسية لم يروا ذلك. لكن المسؤولين من وزارة الدفاع يعرفون الشيء الرئيسي - كان العقد مع الإيطاليين جاهزًا بالفعل.
تسببت السيارة المدرعة iveco في الضحك من المدرجات عندما فشلت في التغلب على العديد من العقبات ، أصبحت ببساطة مشهورة وبوتيرة جيدة للالتفاف عليها. الوحيدون الذين لم يضحكوا هم جنود القوات الخاصة الذين حافظوا على القانون والنظام في المعرض. هم الذين سيتعين عليهم تجربة عواقب سرقة الإيطاليين مع وزارة الدفاع الروسية.
سبتمبر 2011 نيجني تاجيل. احتيال iveco lmv m65 Lynx ، هي فقط تتخطى العقبة.

والآن ، في 24 كانون الثاني (يناير) ، يتحدث سوخوروكوف ، المتحدث باسم وزارة الدفاع ، وذكر أنه في الاختبارات الأولية "كانت خصائصهم (iveco) أفضل من تلك الخاصة بنظرائهم الروس". وفقًا للتقاليد التي تطورت مؤخرًا ، تعلن وزارة الدفاع الروسية باستمرار تفوق المعدات العسكرية الأجنبية على المعدات المحلية ، بينما لا تتجنب الاحتيال الصريح والأكاذيب.

واحدة من الادعاءات الرئيسية للمسؤولين من وزارة الدفاع الروسية إلى GAZ-2330 "Tiger" هي الحماية الضعيفة للدروع ، و iveco lmv m65 lynx يلبي متطلبات حماية الطاقم الحديثة.

هنا ، ممثلو MO يكذبون بصراحة. وفقًا لمعايير الناتو ، فإن حماية الدروع تلبي تمامًا جميع المتطلبات ، إذا لم يتم اختراق 50٪ بالإضافة إلى رصاصة واحدة. ماذا يعني هذا في الممارسة العملية؟ إذا قمت في iveco بالتصوير من SVD باستخدام خراطيش برصاصة B-1 ومن مجلة مسقطة بالكامل ، فإن أربع رصاصات تخترق حماية الدروع وتقتل أربعة من بين خمسة من أفراد الطاقم ، ثم وفقًا لمعايير الناتو ، فإن حماية المركبة المدرعة ستلبي القاعدة! إذا كان مسؤولون من وزارة الدفاع الروسية في السيارة المدرعة ، فبالتأكيد يمكن للمرء أن يوافق على أن هذه الحماية تفي بمتطلبات السلامة.

سبتمبر 2011 نيجني تاجيل. يتغلب GAZ-2330 Tiger على نفس العقبة

وفقًا لـ GOST الروسية ، فإن معايير السلامة هذه غير مقبولة ببساطة. وفقًا لمعيارنا ، تعتبر حماية الدروع غير مكسورة إذا تشكلت انتفاخات مع microcrack من الداخل ، والتي يتسرب من خلالها الكيروسين (بدلاً من التدفق). وإذا كان الكراك أكبر قليلاً ، فهذا ليس طبيعيًا ، حتى لو كان اختراقًا واحدًا لكل 100 إصابة.
بالإضافة إلى ذلك ، "نسى" المسؤولون من وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي أنه في إطار مرجعية السيارة المدرعة GAZ-2330 "Tiger" ، وضعوا بأنفسهم متطلبات لتثبيت درع من فئة الحماية الثالثة وفقًا لـ GOST R 3 -50963 (الذي يتوافق مع المستوى الأول وفقًا لـ stanag 96). في الوقت نفسه ، قامت وزارة الشؤون الداخلية الروسية للقوات الداخلية بشراء GAZ-1 "Tiger" مع فئة الحماية الخامسة وفقًا لنفس GOST (المستوى الثاني) لمدة ثلاث (!) سنوات. أي أن ممثلي وزارة الدفاع الروسية يكذبون ببساطة ، معلنين ضعف حماية "النمر" لأنهم هم أنفسهم يطالبون بتزويد مثل هذه العربات المدرعة.

عيب آخر لسيارة iveco lmv m65 lynx المصفحة هو التصميم الداخلي الضيق للغاية. في الواقع ، يمكن أن تناسب السائق و 3 ركاب آخرين. علاوة على ذلك ، إذا صعدوا فجأة إلى سيارة وهم يرتدون معدات قتالية كاملة ، فعند حدوث حالة قتالية ، يصعب القفز منها بحيث يكون كل شيء في متناول اليد.

السيارة المدرعة "Tiger" في هذا الصدد أكثر اتساعًا وراحة. لنقل نفس العدد من المقاتلين ، تحتاج إلى ضعف عدد الوشق الإيطالي مثل النمور الروسية.

وبحسب الشركة الصناعية العسكرية ، تبلغ تكلفة السيارة المدرعة GAZ-2330 "تايجر" 200-230 ألف دولار (5-7 مليون روبل) ، حسب الإصدار. في عام 2009 ، استحوذت وزارة الدفاع الروسية على طائرتين إيطاليتين iveco lmv m65 lynx بسعر 300 ألف يورو للقطعة الواحدة ، وفي المستقبل يمكن أن يصل سعر Apennine "Lynx" إلى 500 ألف يورو لسيارة مصفحة واحدة (20 مليون روبل). ).

في المجموع ، تخطط وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي لشراء 1775 مركبة مصفحة iveco lmv m65 "Lynx".

إذا أخذنا في الاعتبار تصرفات وزارة الدفاع الروسية في تاريخ الاستحواذ على المركبات المدرعة iveco ، فمن وجهة نظر صانعي الأسلحة الغربيين من كتلة الناتو ، لا يمكن الإشادة بها إلا. اشترينا معدات أدنى حقًا من نظيرتها الروسية ، ودعمنا الشركة الإيطالية خلال الأزمة وعلى حساب الميزانية الروسية ، قمنا بقطع الطلب إلى المؤسسة الروسية.

لكن بالطبع لن ينسى البيروقراطيون من وزارة الدفاع أنفسهم أيضًا. كما قال المدعي العام العسكري سيرجي فريدنسكي ، فإن مستوى الفساد في وزارة الدفاع الروسية فلكي ببساطة.

كاتب العمود الكسندر ريازانتسيف

[ak_12]

IVECO LMV أصغر من "Tiger" ، وبالتالي فإن قدرتها الهندسية عبر البلاد أسوأ. حسنًا ، سيارة "جوسار" ، المجهزة اليوم ، على سبيل المثال ، بـ 56 dshbr ، لديها قدرة هندسية على اختراق الضاحية أسوأ. نستنتج أن جميع المركبات ذات القدرة الهندسية عبر البلاد أقل من "النمر" لا تستحق أن يتم توريدها إلى القوات المسلحة RF؟

الحجز. وفقًا لدينيس موكروشين ، المراسل الخاص لصحيفة الدفاع الوطني ، أطلق مختبرونا ما يقرب من مائتي رصاصة خارقة للدروع من عيار 7.62 ملم من طراز B-32 على LMV أثناء الاختبارات من برميلنا ، ولم يتم تحقيق اختراق واحد. كانت نفس الرصاصات ستحول أي "نمر" (باستثناء "Tiger-6A") إلى منخل. ماذا عن "Tiger-6A" بسبب درعها المعزز ، وقدرتها الاستيعابية صغيرة جدًا لدرجة أنه مع وجود خمسة مقاعد متبقية ، لم يحاولوا حتى تركيب برج بأسلحة عليه ، تم وضع "Tiger-6A" على شكل مركبة مصفحة غير مسلحة لأركان قيادة النقل. ومع ذلك ، لا تزال وزارة الدفاع بحاجة إلى عربات مدرعة يتم تركيب أسلحة برجية عليها. للأسف ، مع البرج ، لا تستطيع شركة VPK حتى تقديم نسخة Tiger المحجوزة وفقًا لفئة الحماية الخامسة GOST ، ولكن دعنا نقول أن شركة Zashchita تقدم مركبة Scorpion-LTA ، والتي لا توفر فقط تركيب أسلحة البرج ، ولكن أيضًا درع وفقًا لـ 5A فئة GOST ، وكذلك حماية الطاقم من التفجير بمقدار 6 كجم من مادة تي إن تي. صحيح ، على عكس IVECO LMV ، لم يخضع أي من Scorpion-LTA ولا Tiger لاختبارات الانفجار ، على أي حال ، لا شيء معروف لعامة الناس عن حقيقة ونتائج مثل هذه الاختبارات.

من السخف التحدث عن المقصورة الداخلية الضيقة لسيارة ذات خمسة مقاعد مع قاعدة عجلات 323 سم. يمكنك التوقف عن الحديث عن الراحة الأكبر لـ "Tiger" بمجرد النظر إلى مقاعد طاقم "Tiger" من جهة و "Scorpio-LTA" أو IVECO LMV من جهة أخرى. وإذا سمعت عن المشاكل التي تنشأ عندما تحاول الدخول إلى مقصورة Tiger من خلال الباب الخلفي في المعدات ، فلا يمكنك التحدث عن بيئة العمل لهذه السيارة المقبولة للركاب.

ملاحظة: عند قراءة مقالات مثل تلك التي كتبها كاتب العمود ألكسندر ريزانتسيف ، في بعض الأحيان يكون لدى المرء انطباع بأنه إذا بذلت شركة VPK الكثير من الجهد في تطوير سيارات Wolf كما استثمرت في IVECO LMV black PR ، فإن الذئاب ستفعل ذلك. بالفعل في السلسلة ، ولهذا السبب كان إنتاج المدرعات "Tiger" قد توقف بالفعل.

[جوهر]

أنا أشارك تعليقك بشكل كامل. تعبت من القراءة عن تفوق النمر ، الجميع يرى أن السيارة رطبة ، لكنهم يواصلون إثبات الرغوة في الفم أن كل شيء كامل ، وأن النمر فقط هو "حبيبي".

[دميتريتش]

لذا حول سيارات الدفع الرباعي ، وليس عن السيارات المصفحة ، لكنني سأتحدث.
لكل شيء معروف بالمقارنة.
هذا كل شيء لأسباب مماثلة ، لأنني مغرم بالسيارات الجيب ومتحرك على أشكال مختلفة من المركبات على الطرق الوعرة لأكثر من مائة ميل على الطرق الترابية (والعديد من الكيلومترات أمام Pepelats بأذرع ممدودة ، بصفتي "ملاحًا" حسب إلى Pyatochkovsky) ، فضلت سيارة جيب عريضة من مدينة مجيدة توليدو ، أوهايو. (حسب فين)
بميزانية متساوية لبناء المساكن ، تمزق UAZ الجميع في nahkhuruz ، ولكن:
1. مع الاستثمار النشط للأموال ، مما يجعل عربة الاتحاد السوفياتي أقرب إلى تكلفة الأجنبي المستخدم ؛
2. مع الانغماس التدريجي في عالم autoshamanism ودفوف أخرى وتنمو الأيدي بشكل صحيح ، وهو أمر مفيد للسيارة ككل.
3. لا يمكن تمييز الجزء الداخلي من العربة عن العربة ، ومثبط التوجيه (هل سبق لك أن اصطدمت بمعصميك على المطبات؟) ويتم تثبيت الداعم الهيدروليكي في المرآب - اختياري. سوف تتفاجأ ، لكنها تكلف المال بغباء.
4. السيارة الوحيدة ذات سقف المظلة (UAZ 469 ، عسكري) والتي ، في الطريق من تفير إلى موسكو ، تم رشها بنجاح ببركة عادية على طريق سانت بطرسبرغ السريع ، ثلاث مرات (تم إغلاق النوافذ ، و كانت السرعة 3 كم ، كانت السماء تمطر ...). لقد تبلل أيضًا ، لأنه كان يقطر من السقف عبر التماس (!؟). سبارتان بييلاتس. بدون زخرفة. حتى الضرورية. متطرفة في حد ذاتها ، من خلال حقيقة وجودها.
UAZ لمحبي Kama Sutra بسيارة ، بالإضافة إلى ميزانية. من حيث تكلفة استثمار الأموال ، فهي لا تختلف عن سيارات الدفع الرباعي المستوردة. بالنسبة لفئة السعر الأعلى ، مثل قمة إيفرست. في العربات الأجنبية ، يمكنك أيضًا وضع الأجزاء المحلية. في بعض الأحيان من حوض UAZ.
لماذا أنا؟ وإلى جانب ذلك ، يجب أن يقود 90٪ من الوقت ، ولا يحب عقل السائق. أوه ، لست متأكدًا من الويبرنوم لدينا! (من)

آمل أن يكون رجالنا مثل Lynx ، على سبيل المثال ، على الرغم من أنها صناعة سيارات باهظة الثمن ، ولكنها عالية الجودة ، بالنسبة لجندي! حتى تكون خدمتهم ممتعة ، وليست أساسًا لنصوص أفلام DMB وغيرها من الحكايات.

[دميتريتش]

في فصل الشتاء ، رأيت صورة ساحرة ، على الطريق السريع للمتحمسين (المعروف أيضًا باسم "مسار المتشائمين") بمشاركة UAZ العسكرية ، التي ربما تنتمي إلى Balashikha VVshniki (حدود المدينة على حدود موسكو).
حتى هنا هو عليه؛ كانت هناك معجزة لسيارة أوليانوفسك ، بسقوط كاردان خلفي ...
ماذا يمكنني أن أقول .... حسنًا ، هذا يذكرني بذكر كلب ألماني (قصة عن كيف أن كابل كلب ألماني بهيج لم يتمكن من صعود السلالم إلى صديق) ... حسنًا ، لقد حان الليل تقريبًا على الطريق السريع ... هناك لا توجد اختناقات مرورية ، صمت ووحدة ، لكنها ليست كذلك. من المحتمل أن VAI ينتظر أو شخص آخر ، حادث ، بعد كل شيء ... والكاردان يرقد على الرصيف.
هذا أمر مؤسف للجندي ، كان الجو باردًا.
لا ، بالتأكيد يمكن القول أن الراقص السيئ (عن السائق ، الذي تم تخصيص السيارة له) وما شابه ، ولكن بمعرفة صناعة السيارات لدينا ، ستصبح Iveco أجمل.

[Алексей67]

اقتبس من dmitreach

كان الأمر مؤسفًا على الجندي ، كان الجو باردًا.

يمكن تشغيل المحرك وتسخينه لا يمكنك الركوب ، لكن يمكنك الاستلقاء

[دميتريتش]

نعم grez ممكن. لقد رقص للتو حول السيارة. ربما بدافع الملل ، أو ربما ليس خزان وقود ممتلئ ... من يدري كم من الوقت بقي هناك وكم كان البنزين في الخزان. ربما كانت المشكلة محصورة ليس فقط في الكردان .. أقول ما رأيت.

[جوهر]

بمعرفة خدمة الوقود وزيوت التشحيم لدينا ، ربما كان هناك بنزين بالضبط من النقطة أ إلى النقطة ب.

[CC-18a]

كتبت الأكاذيب والمعلومات الخاطئة.
لا يوجد رصيف في قصف "النمر" ، حقيقة أنهم أطلقوا النار على Iveco تأكد أيضًا أن هذا لم يكن وفقًا للعقد و مطلب الجانب الإيطالي - عدم التنفيذ اختبارات مقاومة الرصاص وللتقويض ، كان الحد الأقصى المسموح به هو اختبار خصائص الطرق الوعرة.
جميع قصف وانفجارات Iveco تمت في أوروبا فقط بدون مشاركة النمور ، لذلك أعلن وبكل تأكيد 100٪ أنك تكذب.

اقتباس من: ak_12

من السخف التحدث عن المقصورة الداخلية الضيقة لسيارة ذات خمسة مقاعد مع قاعدة عجلات 323 سم. يمكنك التوقف عن الحديث عن الراحة الأكبر لـ "Tiger" بمجرد النظر إلى مقاعد طاقم "Tiger" من جهة و "Scorpion-LTA" أو IVECO LMV على الجانب الآخر.

اضحك إذا لم يكن هناك عقل للتحقق من المعلومات. هناك الكثير من الصور على الشبكة من الداخل لكل من Iveco والنمر ، ومن الواضح على الفور أن هناك مساحة أكبر بمقدار 1,5 داخل النمر عن Iveco.
أي نوع من المريض وعلى ما كان يعتمد عليه هذا المريض ، والتوصل إلى استنتاجات مفادها أن Iveco أكثر رحابة ، فهذا ليس واضحًا بالنسبة لي.

اقتباس من: ak_12

وإذا سمعت عن المشاكل التي تنشأ عندما تحاول الدخول إلى مقصورة Tiger من خلال الباب الخلفي في المعدات ، فلا يمكنك التحدث عن بيئة العمل لهذه السيارة المقبولة للركاب.

مرة أخرى أكاذيب أو هراء للمريض! أبواب النمر ليست أضيق من أبواب UAZ ، وأنا شخصياً لم أسمع أن مقاتلينا عالقون في أبواب UAZ. هذا الوقت.
ثانيًا - لا توجد متطلبات لعرض الأبواب من MO. وادعاءاتك من فئة الهراء.
ثالث. بيئة العمل داخل Iveco أسوأ ، مقاتلينا السوفييت لا يصلحون هناك! قد يكون الأوروبيون نحيفين ، لكن وزننا الكامل 80 كجم ليس كذلك.

اقتباس من: ak_12

إذا كانت شركة VPK قد بذلت الكثير من الجهد في تطوير سيارات Wolf كما استثمرت في IVECO LMV black PR ، فإن Wolves

هذا يعني أنك تعلن الآن أن Iveka Vanderfal هي سيارة فائقة المخادع بدون نقاط ضعف؟
ربما بدلاً من العلاقات العامة لشركة Iveco ، سيكون من الأفضل لك تحديثها وتحسينها بدلاً من الإشادة بسيارة من الواضح أنها تنطوي على مشاكل.

ملاحظة: بالمناسبة ، تأتي القدرة على اختراق الضاحية لهذه الفئة من المركبات المدرعة أولاً. شخصيا ، من المضحك للأسف بالنسبة لي أن الفرقة بأكملها ستقف في المسيرة بسبب حقيقة أن القائد Iveco عالق ، أنا أبالغ ، ولكن هناك بعض الحقيقة في كل نكتة.

[ak_12]

حول ما تم إطلاق النار عليه من قبل Iveco ، أنا متأكد أيضًا من أن هذا لم يكن وفقًا للعقد ومتطلبات الجانب الإيطالي - عدم اختبار مقاومة الرصاص وتقويض

http://twower.livejournal.com/611921.html

"لمدة يومين ، أجرى المتخصصون الروس قصفًا متخصصًا على IVECO برصاص B-32 الخارق للدروع الحارقة باستخدام برميل باليستي عيار 7,62x54. ومن هذه الذخيرة ، ضمنت الشركة المصنعة الحماية الكاملة وفقًا للمستوى الثالث STANAG 4569 (يتوافق مع إلى فئة الحماية الباليستية الروسية 6a وفقًا لـ GOST R 50963 -96) تم القصف من مسافات مختلفة إلى أماكن مختلفة من السيارة: مفاصل الألواح المدرعة ، حواف الزجاج ، من أجل اكتشاف نقاط الضعف. في اليوم الأول تم إطلاق 150 رصاصة ، وفي اليوم الثاني - حوالي 60 طلقة. ولم يتم تحقيق أي اختراق ".

أبواب النمر ليست أضيق من أبواب UAZ ، وأنا شخصياً لم أسمع أن مقاتلينا عالقون في أبواب UAZ.

http://twower.livejournal.com/801601.html

الهبوط في SPM (مع الصورة والتعليق)

هذا يعني أنك تعلن الآن أن Iveka Vanderfal هي سيارة فائقة المخادع بدون نقاط ضعف؟

Wunderwaffles تعيش في خيالك. صورة لـ "Lynx" مع حجز برج المدفع الرشاش من كاماز في أعلى الصفحة (مطلب GABTU). إليكم صورة "Scorpio-LSHA B" مع درع برج المدفع الرشاش:

متى تهتم الشركة المصنعة للسيارة المدرعة VPK-233114 "Tiger-M" بتثبيت دروع حماية للمدفع الرشاش؟

شخصيا ، من المضحك للأسف بالنسبة لي أن الفرقة بأكملها ستقف في المسيرة بسبب حقيقة أن القائد Iveco عالق ، أنا أبالغ ، ولكن هناك بعض الحقيقة في كل نكتة.

اختبار الفيديو: http://www.youtube.com/watch؟v=pPQ68_kjqqU

سيصعد العدو HMMWVs أولاً. وخلفهم هي "الأورال" ذات المحورين ، وبعد ذلك فقط "الوشق". وهنا مثل هذا "Lynx" مع زيادة في الخلوص الأرضي (تخطط Iveco لوضع سيارة قياسية جديدة في الإنتاج هذا العام):

على الأرجح سوف تتعثر بعد أن يعلق "النمر".

[CC-18a]

كلماتي -

اقتباس: CC-18a

تم تنفيذ جميع عمليات القصف والانفجارات على Iveco فقط في أوروبا بدون مشاركة النمور ، لذلك وبتأكيد 100٪ أعلن أنك تكذب.

ردك -

اقتباس من: ak_12

http://twower.livejournal.com/611921.html"Два дня российские специалисты проводили специализированные обстрелы IVECO бронебойно-зажигательными пулями Б-32 с использованием баллистического ствола калибра 7,62х54. Именно от такого боеприпаса производитель гарантировал полную защиту по третьему уровню STANAG 4569 (он соответствует российскому 6а классу баллистической защиты по ГОСТ Р 50963-96). Обстрел велся с разных дистанций во всевозможные места автомобиля: стыки бронепанелей, кромки стекла, с целью найти уязвимости. В первый день было произведено 150 выстрелов, во второй – порядка 60. Ни одного пробития достигнуто не было. "

يوضح الرابط إجراء اختبارات مقاومة الرصاص والتفجير في ألمانيا ...
ومن هنا جاءت النتيجة ، إما أنك تعتقد أن ألمانيا ليست أوروبا
إما أنك تكذب عن قصد وتخدع القراء ، بدافع غباءك أو من أجل جدات الغرب ، ولكن مع ذلك تظل الحقيقة ، أنت تكذب!

اقتباس من: ak_12

http://twower.livejournal.com/801601.htmlПосадка в СПМ (с фотографией и комментариями)

لم أكن أبدًا مهتمًا بتعليقات الهواة.
النمر لديه على الأقل منفذ صارم ، لكن Iveco ليس كذلك.

بالمناسبة ، فإن المؤيدين للغرب هم الذين يصرخون بأن مخرجًا صارمًا يفوق كل المزايا الأخرى للمركبات المدرعة الأخرى ... يكفي أن نتذكر الملحمة BTR-80/90 حيث جادلوا بشدة بأن المخرج الصارم هو الأكثر شيء مهم. الآن السيارة الغربية لديها وصول على الجانبين ، ولدينا ذلك في المؤخرة ، والأولويات تغيرت على الفور ؛ الآن الوصول إلى المؤخرة ليس مهمًا! و لماذا؟ لكن بسبب المعايير المزدوجة ... عزيزي ، إذا كان من السهل عليك أن تفكر في آذان جميع الصحفيين والمحللين ، فهذه هي مشاكلك ، وأنا ، مثل البعض ، لا أخضع للعلاقات العامة. أحتاج حقائق ، والحقائق هي 1) أنت كاذب! 2) والنمر ، الهبوط أفضل من وجهة نظر الغرب ، الغريب 3) بيئة العمل وموقع هبوط النمر سيكون أفضل 4) مقاومة دروع النمر 6A ليست أسوأ من تلك الموجودة في ايفيكو / الوشق.
والعديد من الآخرين.

اقتباس من: ak_12

متى تهتم الشركة المصنعة للسيارة المدرعة VPK-233114 "Tiger-M" بتثبيت دروع حماية للمدفع الرشاش؟

Druste ... هل أنت مريض على الإطلاق؟ السؤال بلاغي إلى حد ما.
إما أنك كاذب كامل أو لا تدرك على الإطلاق أن الموضوع مطلق O_O.
بشكل عام ، فإن Iveco هي التي تعمل بدون برج واقي ، كل هذا البرج مع درع مضاد للرصاص تم صنعه في روسيا كمعدات إضافية على حسابك الخاص !!! نحن نقوم بتعديل Iveco.
ويمكن للمريض فقط أن يعتقد أن ما تم إنشاؤه في روسيا لـ Iveco لا يمكن إنشاؤه للنمر إذا لزم الأمر ، وسوف يدعي المريض الحالي أن نمرنا ليس محميًا بواسطة برج ، على عكس Iveco ، وهو غير محمي تمامًا أكرر ، لقد انتهينا من هذا بأنفسنا.
بشكل عام ، أشعر بالحيرة إلى حد ما ... كما أفهمها ، أتحدث مع شخص أقل من 18-20 عامًا رأى ما يكفي من الصور والتعليقات على كل شيء باستثناء تجربتي في الحياة لأكون أكثر موضوعية.

اقتباس من: ak_12

اختبار الفيديو: http://www.youtube.com/watch؟v=pPQ68_kjqqUPEnemy HMMWVs ستظهر أولاً. وخلفهم هي "الأورال" ذات المحورين ، وبعد ذلك فقط "الوشق". وهنا مثل هذا "Lynx" مع زيادة في الخلوص الأرضي (تخطط Iveco لوضع سيارة قياسية جديدة في الإنتاج هذا العام):

يا إلهي.. لم تكن تقود سيارتك أبدًا.
يظهر الفيديو بوضوح أن Iveco لديها قدرة اختراق الضاحية أقل من Tiger ، هذه المرة!
اثنين! هذا هو أن جبال الأورال لن تقف ، على عكس رأيك ، هناك أشخاص يقودون سيارات وهم على دراية بصلاحية جبال الأورال ... وعلى عكسك ، سيقول الأشخاص في الفيديو فقط إن جبال الأورال بعجلاتهم العالية ولن تتعثر عملية الإزالة هناك أبدًا ، كما سيخبرونك أن الأورال كان يقود أبطأ من النمر فقط لأنه شاحنة أورال ولديها بالضبط هذه السرعة عند التغلب على الطرق / الحقول ذات التضاريس السيئة. علاوة على ذلك ، فإن جبال الأورال هي التي ستسحب الجميع وتسحبهم عندما يتعثرون.
أنت تعيش لفترة أطول قليلاً ، تقود سيارة وبعد ذلك ستفهم ما كان في الفيديو.

اقتباس من: ak_12

على الأرجح سوف تتعثر بعد أن يعلق "النمر".

فهمت رأي هاو وتلميذ ...
سيكون رأي الأشخاص الذين تزيد أعمارهم عن 25 عامًا لصالح النمر في القدرة عبر البلاد.
وبشكل عام ، كان من الغباء للغاية تحدي قدرة النمر عبر البلاد الأعلى من Iveco وأظهر مدى عدم كفاءتك.

[فاديموس]

أزل سيرديوك ، ولا يمكن أن تُسلب منا الإمكانيات ...

[جوهر]

من ماذا ، وأصلع حول فرشاة الشعر.

[لاجلوبال]

++++! ! ! تبا له!

[stas52]

اتضح أنه كان لدي رأي أفضل حول إنتاج "مفك البراغي" فورونيج.
ولأولئك الذين يدعون أن Lynxes يتم شراؤها من أجل تبني تجربة الإنتاج. ماذا نعتمد؟ هل لديك خبرة في ربط عجلة احتياطية بالجسم ، ونش ، وغطاء محرك السيارة؟ هل نحن متدهورون لدرجة أنه حتى هذه التجربة يجب تبنيها؟

[دميتريتش]

حسنًا ، شيء من هذا القبيل ....
احتاج بوتين إلى ثلاث تذبذب ، من أجل إجراء العلاقات العامة ...

[خشب الزان]

لماذا انتزعوا هذا الوشق !!! لقد جعلوا الجدات يقطعون !!! بعد كل شيء ، حتى في الصف الأول واضح ، فمن الأفضل إطلاق النمور !!!

ايها الرفاق قل لي من يدري لماذا هذه المدرعات في الجيش انا افهم انها مطلوبة في وزارة الداخلية القوات الخاصة ولكن لماذا يتم اقتيادهم الى الجيش ؟؟ إذا حاولوا استبدال UAZs معهم ، فهذا غير واقعي ، إذا كان الأمر يتعلق بالأمر ، ثم في زمن الحرب يتم نقل الأمر إلى ناقلات جند مدرعة ، أين مكان هذه السيارة؟ شكرا مقدما

[ليون الرابع]

ما مدى سرعة إطلاق النمور وما هي الحاجة إلى القوات؟
واسمحوا لي أن أذكركم مرة أخرى أن Arzamas تنتج وهي شركة خاصة.

[إسو]

النمور تذهب اساسا الى وزارة الداخلية وليس الى القوات!

[جوهر]

يقوم جيشنا في شمال القوقاز بمهام الشرطة ، التي يجب عليك ركوبها بالدبابات ومحاصرة 1-2 من قطاع الطرق.

[ليون الرابع]

أي أنه أكثر أمانًا من ناقلة جند مدرعة بأي شكل من الأشكال

[سبلين]

هل الجيش الروسي ثري حقًا لدرجة أنه يستطيع شراء سيارة مدرعة خفيفة ، وكل مزاياها ، لمرة واحدة في حماية مقاتل من تقويضها ، وتكلفتها مثل تكلفة مركبة قتالية كاملة؟ يمكنني أن أوافق على أن هناك حاجة لسيارة مصفحة خفيفة كفئة عسكرية ، ولكن من نفس نوع الكوبرا التركية ، و VBL الفرنسية ، و Dozor-B الأوكرانية بامتداد. علاوة على ذلك ، فإن السيارة التركية هي أنجح مثال هنا.

[راديكدان 79]

خشب الزان,
... مركبة متعددة الأغراض مصممة لنقل الأفراد والبضائع على الطرق العامة وخارجها ...
الحقيقة هي أنه إذا قمت بحجز UAZ ، فإن تثبيت الأسلحة عليها (حسنًا ، ربما باستثناء جهاز كمبيوتر) دون تفاقم التنقل أمر مستحيل عمليًا. المركبات من فئة IVECO 65 (HMMWV ، GAZ 2330 "Tiger") تسمح بذلك. بالإضافة إلى ذلك ، يسمح لك التصميم نظريًا بتثبيت وحدات مختلفة على الهيكل الأساسي ، وبالتالي ضمان تعدد استخدامات معدات السيارة. مجال التطبيق من القيادة والأركان والصحية إلى ناقلات الأنظمة المضادة للدبابات وأنظمة الدفاع الجوي ...

[خشب الزان]

راديكدان 79
شكرا ، وأوضح))

[راديكدان 79]

بالتأكيد ، ليست مشكلة. دائما سعيد.

[كاديت 787]

أو ربما لا يجب عليك التسرع وإلقاء نظرة فاحصة على BRDM-2 ، كيف تختلف اختلافًا جوهريًا عن هذه الحيوانات؟ ضع محرك ديزل جيد ، ونظام مكافحة حريق ، إلى جانب أنه عائم أيضًا ، أي إجراء تحديث عميق. سيكون أرخص بكثير. المال يحب الحساب.

[أتاتورك]

تحيا VUAZIK))))

وبالطبع الجمال الروسي

أقسم أنني سأشتريه ، 4 مكبرات صوت رائدة ... عازف جهير رائد. مصابيح النيون بالأسفل ... ضبط فائق ، وداعا هامر. سيكون الداخل مصنوعًا من الجلد.

القرص أي ما تعطل تحت الطلب. باختصار ، هذه السيارة لديها إمكانات ليس فقط في الجيش.

وأولئك الذين يعيشون في مزرعة وفي الجبال خارج المدينة فهذه السيارة مجرد فئة.

[ليون الرابع]

2 أعرج وهو لك دون الحجز

[أتاتورك]

واو كم يساوي 2 لياما باليورو؟

[Алексей67]

اقتبس من أتاتورك

واو كم يساوي 2 لياما باليورو؟

ما يزيد قليلاً عن 50

[أتاتورك]

شكرًا لك. سعر ممتاز! لمثل هذا الجمال ، هذا سعر رائع. سوف أعتبره من هامر أو شيء من هذا القبيل. أنا أحب سيارات الجيب. في X5 نفسها ، لكنني لن أرفض مثل هذا الرجل الوسيم.

[م]

اقتبس من أتاتورك

شكرًا لك. سعر ممتاز! لمثل هذا الجمال ، هذا سعر رائع. سوف أعتبره من هامر أو شيء من هذا القبيل. أنا أحب سيارات الجيب. في X5 نفسها ، لكنني لن أرفض مثل هذا الرجل الوسيم.

حسنًا ، لقد كان النمر المدني منذ فترة طويلة.
بالمناسبة ، المناولة رائعة ...
في Altai ، جربته مرة ، بالمناسبة ، عبر الثلج ، الشعور لا يوصف.

[رينزاك]

اقتبس من أتاتورك

أقسم أنني سأشتريه ، 4 مكبرات صوت رائدة ... عازف جهير رائد. مصابيح النيون بالأسفل ... ضبط فائق ، وداعا هامر. سيكون الداخل مصنوعًا من الجلد.

القرص أي ما تعطل تحت الطلب. باختصار ، هذه السيارة لديها إمكانات ليس فقط في الجيش.

وأولئك الذين يعيشون في مزرعة وفي الجبال خارج المدينة فهذه السيارة مجرد فئة.

لا داعي لإخراج الشياطين من مركبات الجيش ... UAZ المضبوط و "النمر" قبيحان.
ومع ذلك ، هل يمكن اعتبار Tiger بديلاً لـ UAZ ، من حيث الوزن الإجمالي ، فهي بالفعل شاحنة تزن أكثر من 3500 كجم ، ومن المنطقي اعتبارها بديلاً لـ BRDM. وأعتقد أنه لا يستحق تغيير UAZ ، الشيء الوحيد هو إعادة المظهر القديم للداخل ولوحة العدادات ، كما كان في 469 ، ولكن فقط قم بتثبيت محرك ديزل جيد وفكر في حماية الجسم من التآكل ، وإلا فإنها تتعفن مثل العلب ..

[أتاتورك]

اقتبس من rinzhak

UAZ المضبوط و "النمر" هو تشوه.

انت متأكد؟

هذا نمر

وإذا أعطيته في يدك اليمنى ، فسيكون GALENVAGEN PEPELLUNET

لكسب بعض المال لآخر واحد ، و GALENWAGEN يستريح. صدقوني ، أنا لا أعرف من خلال الإشاعات ما يمكن أن تقدمه UAZ الجيدة !!!

[ليون الرابع]

حقيقة أنه تم نقله إلى فئات منفصلة في كأس Schaub لم تكن حزينة جدًا عند النظر إلى الدوريات وإعداد Kruzaks)))))

[رينزاك]

كذلك ما هو عليه؟
ما هذا الصندوق الذي لا شكل له في الصورة الأولى ...
أي نوع من الستائر هذه التي بسببها UAZ غير مرئي في الصورة الثانية ...
يا له من كمامة بلاستيكية غبية ومصد مصنوع من أنابيب. لا أستطيع الوقوف عندما يتم تثبيت هذه المقاعد العالية مع مساند للرأس على UAZs ، واللوحة البلاستيكية تجعلني أرغب في سحب كل شيء وإلقائه بعيدًا. أنا أكره البلاستيك على UAZs

[راديكدان 79]

رينزاك,
وكان هناك أيضًا UAZ-3172. آلة واعدة لتحل محل "الماعز" 469. سيئة للغاية لم يتم وضعها في الإنتاج. منع انهيار الاتحاد

[رينزاك]

لا أعتقد أن الجيش والبحرية السوفييتية كانا سيتبنون مثل UAZ كبديل للطراز 469 ، فالسيارة ليست أكثر تعقيدًا في التصميم بشكل مبرر ، ومن ثم هناك الكثير من حلول الجسم الزخرفية الإضافية ، والتي في الجيش ليست فقط زائدة عن الحاجة ، بل تتدخل أحيانًا.

[ليون الرابع]

لذلك هدأ الجميع ، فإن العقرب LSHA يحل محل الماعز

http://twower.livejournal.com/807403.html вот обзор от Дениса Мокрушина.
والنمور والوشق فئة مختلفة

[راديكدان 79]

ماذا تقصد ب "صعب بلا داع"؟ استخدام محاور التروس مع التروس الخارجية (وليس الداخلية كما في 469)؟ لذلك فهذه زيادة في الخلوص (وإن كان ذلك بمقدار 30 مم ، لكنها تكلف الكثير) ؛ باستخدام تعليق زنبركي بدلاً من زنبرك الأوراق؟ لذلك فهذه زيادة في حركة التعليق وزاوية عبور الجسور. لا أعتقد أنه من الضروري شرح الغرض من تفاضل المحور العرضي القابلة للقفل ... كل هذه التدابير جعلت من الممكن تحسين القدرة عبر البلاد مقارنةً بـ 469 (والتي لديها قدرة بعيدة عن الأسوأ في اختراق الضاحية) . يسمح استخدام علبة النقل مع محرك تفاضلي لمحاور القيادة (على عكس الاتصال الصلب للمحور الأمامي لـ UAZ-469) بتقليل الحمل على علبة التروس الخاصة بمحاور القيادة. لذلك كل هذه التعقيدات لها ما يبررها. الصالون الموجود في الصورة ليس مسلسل بل تم تجميعه وفق مبدأ "مما كان عليه" للتجارب البحرية. أعتقد أنه سيكون مختلفًا في نماذج الإنتاج (خاصة في الجيش لا يحبون البلاستيك في المقصورة). وألواح الهيكل المسطحة أسهل في الإصلاح (والدروع) من الألواح المنحنية لـ 469. كان من الممكن أن يتحول استبدال جدير بـ "الماعز". لكنها لم تنجح ...

[رينزاك]

اقتباس من: radikdan79

ماذا تقصد ب "صعب بلا داع"؟

ما أدرجته كان من الممكن تنفيذه كجزء من التحديث المخطط له دون أي تغيير كبير في دورة إنتاج المؤسسة ، بما في ذلك وحدات الإصلاح التابعة للجيش والبحرية. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي UAZ 3172 على وحدات غير قابلة للتبديل ، وهو أمر غير مقبول للجيش ، وبعد ذلك يكون وقت ومقدار أعمال الصيانة أكثر من 469. وبالطبع المنظر! 3172 لديه ، لكنه ليس عسكريًا على الإطلاق (بل هو شيء من سلسلة افعلها بنفسك ، أو من مجلة فنون شعبية منشئ النموذج منتصف الثمانينيات)

[راديكدان 79]

رينزاك,
وما هي العقد القابلة للتبديل التي يمتلكها UAZ-469؟ وبأية سيارات؟ فقط المحرك من "فولغا" 24؟ وتم إعادة بنائه ...

[راديكدان 79]

رينزاك,
ماذا يعني "ليس نظرة عسكرية"؟ في رأيي ، من الصعب التوصل إلى نظرة أبسط عن ناقل للجيش (أسهل مما كان عليه في 469)

[رينزاك]

اقتباس من: radikdan79

ماذا يعني "ليس نظرة عسكرية"؟

حسنًا ، ابحث عن نفسك ، حسنًا ، أليسوا جمالًا ؟!

[راديكدان 79]

رينزاك,
هل سبق لك أن حاولت "ضبط" الحاجز الأمامي بعد "اتصال ناعم" مع خشب البتولا في ساحة التدريب (بحيث لا يقوم قائد اللواء بإدخال اللولي)؟ جربه ... وألق نظرة أخرى على صورة UAZ 3172. ألواح الهيكل الموجودة فيها أكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية وأبسط ...

[رينزاك]

اقتباس من: radikdan79

هل سبق لك أن حاولت "ضبط" الحاجز الأمامي بعد "اتصال ناعم" بشجرة البتولا في مكب نفايات (حتى لا يتم إدراج قائد اللواء)؟ محاولة...

كما تعلم ، لم أتلق كلمة "lyuley" من قادة الألوية ، بالنسبة لي كانت الرتبة الأكبر في الجيش هي قائد الكتيبة (عندما قمت بالواجب العاجل) ، ولذا قام قائد السرية بإدخال الليولي لنا. ومع ذلك - بالنسبة للضرر الذي لحق بالمركبات ، كقاعدة عامة ، لم يكن قائد الوحدة العسكرية هو الذي أدخل الألواح. ونائب قائد الفوج ولا حتى نائب قائد التسليح.

وإلقاء نظرة أخرى على صورة UAZ 3172. ألواح الهيكل الموجودة فيها أكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية وأبسط ...

تحتاج إلى الركوب بلطف أكثر ، فلن تضطر إلى زراعة أشجار البتولا المكسورة

[راديكدان 79]

رينزاك,
ذكي. فقط أنت لم تشاهد العملية الحقيقية للمركبات في الجيش. تعتبر البتولا مثالًا لتسهيل فهمها. لكن ترميم المعدات التالفة بعد التدريبات (الحمد لله ليس في الأعمال العدائية) يستحق الكثير.
وحول "... تحتاج إلى الركوب بلطف أكثر ..." - ماذا تريد من مجند يبلغ من العمر 18 عامًا؟

[رينزاك]

اقتباس من: radikdan79

ذكي. فقط أنت لم تشاهد العملية الحقيقية للمركبات في الجيش. تعتبر البتولا مثالًا لتسهيل فهمها.

ما أنت؟! وظننت أن النكتة كانت مع قائد اللواء
جئت عبر ، كنت عامل مدفعي في BMP-2.

لكن ترميم المعدات التالفة بعد التدريبات (الحمد لله ليس في الأعمال العدائية) يستحق الكثير.

لا أعرف مكان خدمتك ، لقد تم توجيهنا وفحصنا بعناية قبل التدريبات ، ولم تكن هناك حالات تعطلت فيها المعدات أثناء التدريبات. يحتاج العتاد إلى تعليمه بجدية أكبر ...

وحول "... تحتاج إلى الركوب بلطف أكثر ..." - ماذا تريد من مجند يبلغ من العمر 18 عامًا؟

لا افهم سؤالك ...

[راديكدان 79]

رينزاك,
مع قائد اللواء ليس مزحة. ها أنت المشغل - مدفعي ، وكنت أنا السائق (كاردان ، كما اعتدنا أن نقول). وكانت هناك حالات طارئة أثناء التدريبات (بغض النظر عن معرفة العتاد ، إذا جاز التعبير ، العامل البشري (كما هو شائع الآن)). لذلك أعرف عن كثب ما يعنيه "... لإدخال التقنية في الشكل المناسب ..."

[رينزاك]

اقتباس من: radikdan79

وأنا سائق (كاردان ، كما كنا نقول).

هذا جيد. صرخنا "زيت الوقود" من زملائك ، لكني لا أعرف كيف يكون في فصيلة الإصلاح الخاصة بك أو في حصيرة. أولئك. تم قبول الحكم ، كلنا ساعدنا السائق للميكانيكي.
وماذا قادوا ، ZIL 131 أو GAZ 66؟

[راديكدان 79]

رينزاك,
كان أسهل بالنسبة لك.
"أورال" -4320

[رينزاك]

اقتباس من: radikdan79

كان أسهل بالنسبة لك.
"أورال" -4320

لعنة سيارة باردة! لديه محرك KAMAZ 740 المختصة ، وعلى عكس GAZik 66 ، لا يوجد أي متاعب مع انسداد الأنفاس على الجسور ...
بالمناسبة ، درست الفئة C في URAL 4320 ، لسبب ما بدا لي أنه من الصعب جدًا تشغيل المدفأة بمفاتيح التبديل هذه - والدتهم ..
ولماذا ، بالمناسبة ، لم ينصوا على تبديل اقتران السوائل من الكابينة؟ ليس من المناسب الخروج من الكابينة ورفع الغطاء قبل التغلب على فورد ، وكذلك عند التحكم في السخان ...
على الرغم من أنه من ناحية أخرى ، قبل التغلب على ford ، من الضروري الخروج على أي حال - عزل البطارية

[راديكدان 79]

رينزاك,
السيارة رائعة حقًا. متواضع وموثوق (على الرغم من أنه ليس كل شيء سلسًا للغاية حول محرك الديزل كاماز). ومع التعامل المناسب على الطريق لن يخذلك

[رينزاك]

اقتباس من: radikdan79

(على الرغم من أنه ليس كل شيء سلسًا جدًا حول محرك الديزل Kamaz)

وما خطبها؟ أعتقد أنه أكثر موثوقية مقارنةً بـ YaMZ ... على الرغم من أنه من الأفضل أن تسأل سائقي KAMAZ

[راديكدان 79]

رينزاك,
هو (المحرك) لا يحب التباطؤ (هذا بالطبع ينطبق على جميع محركات الديزل لدينا ، ولكن بشكل خاص على Kamaz-740)

[راديكدان 79]

رينزاك,
يتم أيضًا إيقاف القابض الهيدروليكي في Kamaz (رفع الكابينة ، والعلم في وضع "إيقاف التشغيل" والأمام)

[رينزاك]

هل هذا جمال! ولا شيء أكثر ...

[البثور]

هل سبق لك أن رأيت مجموعته؟

[دميتريتش]

))))) 100500.
يمكنك أيضًا أن تقول: UAZ ، مثل بندقية هجومية من طراز AK ، لكي تخدم بشكل لا تشوبه شائبة ، تحتاج إلى تفكيكها على الأرض والقيام بذلك طوال الوقت.

[ايه كيه-74-1]

مادة جيدة. تحليل لائق جدا وبعض المشاعر. المؤلف بالتأكيد "+". في الوقت نفسه ، أود أن ألفت انتباهكم إلى حقيقة أن أمر الدفاع عن الدولة سيتم التعامل معه من خلال خدمة تم سحبها من وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي وخاضعة لحكومة الاتحاد الروسي (أمين الصندوق روجوزين).
من الواضح أن الصفقة سياسية بطبيعتها. تدل على ذلك العلاقة الوثيقة بين بوتين وبرلسكوني.
وأخيرًا ، أود أيضًا شراء نسخة مدنية من "النمر". محرك ديزل سعة 6 لتر ، محول عزم دوران أوتوماتيكي لـ 6 تروس ، علبة نقل مع ترس تفاضلي مركزي و 1 إلى 4 تروس أقل. ليست سيارة - حلم لا حاجة للذرة.

[ليون الرابع]

ثم انظر إلى استهلاك وسعر وقود الديزل ، تنزعج وشراء سيارة ركاب.

[ايه كيه-74-1]

لن أشتري سيارة بعد الآن. تحتاج في طرقنا إلى قيادة سيارة دفع رباعي. يمكنك الركوب في طريق موسكو الدائري داخل الطريق الدائري. تشيفي سبارك هي سيارة ممتازة في الاختناقات المرورية ، وخارج طريق موسكو الدائري فقط على عجلات كبيرة. الآن إعادة بناء M7 على قدم وساق. "التقطت أحواض بناء الطرق" يمكن ترك العجلة. زلق في الشتاء. ثم الذرة 5.7 يأكل 95 لا أقل.

[رينزاك]

هذه هي عيوب ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، بالإضافة إلى كل شيء آخر في IVECO ، كما لاحظت ، لا يوجد تغيير تلقائي في الإطارات ، مما أثر في النهاية على التشغيل التجريبي على الثلج البكر.

[ليون الرابع]

+ المزيد من تجربة القيادة
+ تم تصحيح هذه العضادات.

[ak_12]

تم إجراء هذا الاختبار على الثلج البكر حيث علقت IVECO على عجلات مقاومة للقتال مع ضغط هواء صفري. http://www.youtube.com/watch؟v=pPQ68_kjqqU

النظام المركزي لتغيير ضغط الإطارات في IVECO هو:

http://trucks.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=71469

"من مصنع IVECO الدفاعي في بولزانو ، استلمت كاماز بالفعل" مركبتين خفيفتين متعددتي الوظائف LMV ". تم تخليصهما من قبل الجمارك على أنهما" مركبات جديدة أخرى بسعة محرك تزيد عن 2500 سم 25 "، مع رسوم بنسبة 26097780 بالمائة. القيمة المعلنة هي 600 روبل أي 300 ألف يورو XNUMX ألف يورو للسيارة!

بالإضافة إلى السيارات نفسها ، تم توفير صمام تحكم في نظام فتيل مركزي ، وخزان وقود (على ما يبدو سيتم استبداله بعد اختبارات القصف) واثنين من الأقراص المضغوطة للتشخيص.

[جوهر]

أرني اختبار تقويض النمر ، وإلا فإن كل شيء هو مجرد كذا وكذا وكذا.

[راديكدان 79]

وفي وقت من الأوقات رفضت وزارة الدفاع شراء "تايجر" للجيش بسبب تركيب محرك "كومينز" عليها (الآلة). (أصبح من الممكن الآن تركيب محرك ديزل لعائلة YaMZ-530). وهنا يتكون "الوشق" بالكامل تقريبًا من مكونات أجنبية !!! ليس من الواضح مثل هذا الحماس من المسؤولين ...
كيف يجب أن أفهم هذا؟ سيارة أجنبية ذات قدرة ضعيفة عبر البلاد ، ومشاكل في الحجز ، وما إلى ذلك. مقبول لتزويد الجيش (مرة أخرى بدون أي نوع من المنافسة)؟! اتضح مرة أخرى أنه يعمل من أجل "الرشاوى" أو السياسات الكبيرة ...

[ليون الرابع]

ذات مرة رفضت وزارة الدفاع شراء النمر للجيش بسبب تركيب محرك Cummins عليها (الآلة).
هذه سيارة خرافية ثم كانت لا تزال خام
بأسوأ نفاذية
تم تصحيحهم
مشاكل الحجز
هل النمر أفضل؟

[راديكدان 79]

ليون الرابع,
هل أصلحت مشاكل المرور؟ - هل يمكن أن تخبرني أين أنظر إلى نتائج الاختبارات المقارنة للآلات "المصححة" ونفس "النمور"؟ وسيارات معدلة شاركت في مراجعة الجيش في نيجني تاجيل؟ أي بالنسبة لوزارة الداخلية ، السيارة عادية ، لكن بالنسبة لمنطقة موسكو فهي خام؟ بطريقة أو بأخرى غير منطقي. على الأقل في "Tiger" لا توجد فجوات غير مدرعة بين الألواح المدرعة وفتحات في الأبواب بدلاً من أذرع تعديل المرآة. أنا لا أدافع عن النمر. كما أنه يحتوي على أخطاء. فقط من خلال الأموال المخصصة لشراء مجموعة مفك البراغي "Lynx" وتعديلها ، يمكن إحضار الآلات المحلية إلى الذهن

[ليون الرابع]

نعم ، أوصي بمقارنة السيارات التي تم اختبارها وفي العرض
أي بالنسبة لوزارة الداخلية ، السيارة عادية
لا ، لكنها أفضل من لا شيء. هنا استعراض لها
http://k-a-r-d-e-n.livejournal.com/17643.html
يرجى تقديم مخطط حجز لـ Tiger و Lynx وسنناقشه فيما يتعلق بحماية الطاقم
أن النمور التي تنتجها الوشق المحلات التجارية الخاصة التي لا علاقة لها بالدولة ، ولكن منطقة موسكو كعميل يمكن أن يختار. وبالنظر إلى حاجة منطقة موسكو للسيارات المدرعة ، دعهم جميعًا يشترون معًا

[راديكدان 79]

ليون الرابع,
للأسف ، لا يوجد حتى الآن إصدار رسمي (أي غير مقرصن) من مجلة "AutoReview" رقم 8 (117) 2012 في النت. حيث يتم وصفها بشيء من التفصيل وببساطة عن Iveco LMV واختبارها. إذا أمكن ، اقرأ هذه المقالة ("March Lynx"). مثيرة للاهتمام للغاية ، خاصة فيما يتعلق باختبار الانفجار ... ليس لدي الحق في استخدام هذه المقالة دون إذن المؤلف (F. Lapshin).

[ليون الرابع]

محترم ، للأسف ، هذا مرة أخرى صحفي لا علاقة له بالجيش. مع احتمال يقترب من 100٪ ، أنا متأكد من أن الوشق أطلقوا النار وانفجروا جيدًا.
وهنا هي العبارة الرئيسية بالنسبة لي
بالإضافة إلى ذلك ، في غضون أربع سنوات ، تخطط Oboronservis لجعل نصف المكونات محلية - من خلال إنشاء خمسين مشروعًا مشتركًا مع الإيطاليين والألمان.
ومرة أخرى ، بدون مخططات الحجز ، فإن الحديث عن المناطق الضعيفة أمر خادع.
والآن من أجل الحقيقة
- لدينا نمر واحد لا يحتاجه الجيش ، لكنهم يشترونه من اليأس وينتظرون Tiger M الذي لا يزال لديه تساؤلات حول الحمولة بسبب زيادة الكتلة.
- طور بواسطة Scorpio
- تم شراء الوشق. وهو في حد ذاته ليس سيئًا ، نظرًا لأننا ببساطة لم يكن لدينا فئة مماثلة من المركبات المدرعة + التكنولوجيا ، ولكن مع الأخذ في الاعتبار المستوى التكنولوجي العام لصناعة السيارات في بلدنا ، فهو جيد جدًا جدًا + لدي على الأرجح خصومات على توريد الآلات والمعدات

[راديكدان 79]

ليون الرابع,
قررنا ذلك - بمجرد وجود مخططات حجز حقيقية لـ "Tiger" و "Lynx" ، سنناقش هذا على الفور. أنه لم يكن لدينا سيارات من هذا النوع من قبل - أوافق. والخبرة في تصميم وتشغيل مثل هذه العينات أمر ضروري - هذه حقيقة. فقط لا تغني أغاني المديح "للشركاء الغربيين" (وكذلك للشركاء الشرقيين). بعد كل شيء ، أسوأ من عدو ذكي هو فقط صديق ذكي ...

[Bad_gr]

اقتبس من ليون الرابع

يرجى تقديم مخطط حجز لـ Tiger و Lynx وسنناقشه فيما يتعلق بحماية الطاقم

حيوان الوشق. لكن لم أجد أي تعليقات على المواد :(

[Bad_gr]

وفقًا لـ "Tiger" ، يمكن للمرء أن يقول على وجه اليقين أن درعه ليس معلقًا على الإطار (مثل "Lynx") ، ولكن الصندوق المدرع بالكامل مطبوخ.

تم توحيد التعليق المستقل لـ "Tiger" مع تعليق BTR-80

[Bad_gr]

مدني "تايجر" مقعد السائق

[خشب الزان]

في وقت من الأوقات رفضت وزارة الدفاع شراء "تايجر" للجيش بسبب تركيب محرك "كومينز" عليها (الآلة) - نعم ، لكن السيارة صنعت في جميع أنحاء الناتو ، هذا أمر طبيعي ، سنقوم شراء ، إلى جانب ذلك ، الآن يقومون بتثبيت Yamz على النمور !!

[غبار]

بغض النظر عن مدى جودة Lynx ، فإن الضغط عليه لتجميع مفك البراغي لا يزال جريمة!
و Lynx ليس جيدًا بشكل خاص ، إلى جانب ...

[ليون الرابع]

ولماذا هي أسوأ؟

[بوريست 64]

يجب تقييم الصفات القتالية لهذه السيارة من قبل السائقين والمقاتلين بعد العمليات القتالية الفعلية.

[البثور]

أوصي الجميع بقراءة تقييم "النمر" - وبعد ذلك بث عن مدى جودته

http://k-a-r-d-e-n.livejournal.com/17643.html

[دميتريتش]

العبارة تذهب الى الشعب.
”الديزل أمريكي. وما زال التجمع لنا ".

كيف تعبت من كل هذا! حسنًا ، على الأقل الوشق في الخارج ، آمل أن يخدموا.

[راديكدان 79]

البثور,
نعم ، لا أحد يقول أن "النمر" هو الأكثر مخادعًا ... إنه لا يستحق إنفاق الملايين من أموال الميزانية على "معجزة خارجية" ، وهي بعيدة كل البعد عن كونها "معجزة" ... ربما تكفي لإطعام الشركات المصنعة الأجنبية؟ ألن يكون من الأفضل توجيه الأموال المخصصة لتطوير المجمع الصناعي العسكري المحلي؟
"... وإذا كانت هناك حرب غدًا ، وإذا ذهبنا غدًا إلى المعركة ..." من أين سنحصل على معدات الإصلاح؟ في الصين (مما يجعل كل شيء)؟

[دميتريتش]

حسنًا ، نعم ، من الأفضل إطعام مرتشينا.
حتى يتوصلوا إلى فكرة جميلة: مقطوعة من صناعة الدفاع - جلسوا بتهمة الخيانة ، مع المصادرة ، سيكون لدينا سبب لمناقشة درجة إعادة دمج t72 ومواضيع أخرى مماثلة. آمل أن تتحول تلك الشحوم التي سيتم "إتقانها" قبل عام 2020 إلى شيء ملموس ، على الأقل إلى نفس الوشق. كنت سأجلس بنفسي لمثل هذه السيارة بسرور. ولهذه الساعة ومن أجل ذلك ، شكرًا على أن فوط القدم أصبحت شيئًا من الماضي وهذا في القرن الحادي والعشرين! إن تسليح الحرب هو أمر عملي وليس عرضة للوطنية الشوفينية.
بالنسبة للصين. شكراً لـ عامر للشوكولاتة و يخنة Lend-Lease. رغم أنهم شياطين ، ليسوا محترمين ، لكنهم في تلك الحرب الحلفاء. إذا كانت الأوراق ستسقط في المستقبل لتحالف روسيا مع الصين ، فليكن. حليف ، وليس فتاة ذات شعر أحمر ، ليس من الضروري "تقبيله على اللثة".

[راديكدان 79]

دميتريتش,
أنا موافق. إذا عندها فقط لن يطلق الحليف النار في الخلف ...

[دميتريتش]

radikdan79 ، هذا تلفيق فلسفي للغاية ...
أطلق الأمريكيون ، في أوقات مختلفة ، النار في الخلف وأطلق الفارانجيان الأسطوري.
أنا لا أتحدث عن الفرنسيين عام 1812 وغيرهم من الإيطاليين مع الألمان ، الذين قاتلنا معهم بشكل حقيقي. لذا فإن الحليف ليس شيئًا موثوقًا ولحظيًا ، اعتمادًا على مصالحنا الوطنية ، على نفطنا وشهواتهم. اليوم ، يبدو أن الهند وألمانيا صديقان ، لكن ما سيحدث غدًا ... أعني ، من الإجرامي عدم استخدام المواءمة الحقيقية للشؤون اليوم ، والتفكير في الغد. اتضح أن الوشق الإيطالي هو حل مربح عندما يشبه المجمع الصناعي العسكري الخاص بك مخربًا من الحرب العالمية الثانية. والأكثر إثارة للاشمئزاز هو أول "طلقة من الخلف من قبل الجيش" ، في التسعينيات من القرن الماضي ، من قبل حكومة الاتحاد الروسي. حسنًا ، إذا طورت الموضوع أكثر ، فيمكنك أن تتذكر الحرب الأهلية ، لكن هذه قصة أخرى.
أوصي بقراءة "الجري" لبولجاكوف.
هذا كله يرجع إلى حقيقة أن الصين ليست عدونا. في اللحظة.

[راديكدان 79]

دميتريتش,
نعم هناك شيء بداخله

[دميتريتش]

شكرا لتفهمك. إذا تم وضع مكتب تصميم أنتونوف (Mriya) وأحواض بناء السفن في نيكولاييف على أقدامهم فقط.

[البثور]

الصين على المدى الطويل خصم أكثر احتمالا من حليف. الحلفاء المحتملون لروسيا هم الهند وفيتنام وعدد من دول شرق آسيا الأخرى غير الراضية عن الهيمنة المتزايدة للصين. وبغض النظر عن مدى التجديف الذي قد يبدو بالنسبة للغالبية في هذا الموقع - الغرب. في المقام الأول فرنسا وإيطاليا وإسبانيا وإلى حد أقل ألمانيا

[البثور]

كما تعلمون ، قبل أن يولد المجمع الصناعي العسكري المحلي شيئًا واضحًا وجديرًا ، ستمر السنين. والانفجارات المنتظمة وقصف المعدات في جميع أنحاء القوقاز - مثل هذا الاستقرار غير سارة للغاية واليوم.

اقرأ من نفس كاردان عن تشغيل آلة أخرى.

http://k-a-r-d-e-n.livejournal.com/24477.html

نحن بحاجة لإنقاذ حياة الجنود ورجال الشرطة الآن ، وليس غدا.

تم تخصيص أموال ضخمة لتطوير المجمع الصناعي العسكري المحلي ، والعائد من هذا هو الحد الأدنى. اللعنة ، كان كلاش في يوم من الأيام ، بمعظم المعايير ، أفضل مدفع رشاش في العالم. و الأن؟ تم شراء أحدث الأدوات الآلية منهم ، والتي ظلت في وضع الخمول لعدة سنوات. إنه رائع ، أليس كذلك؟ ومن ثم يكون الناتج مثل هذه المنتجات التي تقف ، بل وتنخفض. لا يمكن إجراء تحديث نفس AK بشكل طبيعي لمن يعرف عدد السنوات ، بحيث تتوافق الماكينة مع اليوم.

هل تعرف ما الذي يشتهر به المجمع الصناعي العسكري الروسي؟ مثيرة للاهتمام ، وغير مناسبة لهذا اليوم ، ونوعية الخدمة الرديئة والتجميع ، والبيروقراطية. ولم يتعلم سوى عدد قليل من المؤسسات التحرك: الحمد لله ، نسبة هذه المشاريع آخذة في الازدياد.

هل تعتقد حقًا أنه في المستقبل القريب ستكون هناك حرب مع أوروبا؟ هل تعتقد أن الصين هي شريكنا الاستراتيجي؟

[راديكدان 79]

البثور,
لا أعتقد ذلك ، لكن كما يقولون ، كل شيء يحدث في الحياة. ويجب أن تكون مستعدًا لأي شيء (كم هو حزين). نعم ، مجمعنا الصناعي العسكري بعيد كل البعد عن المثالية (لا تزال الرشوة والبيروقراطية على حد سواء). لذلك ، نحن نتحدث عن تطوير المؤسسات المحلية العاملة في المجمع الصناعي العسكري. إذا لم تكن هناك تطورات محلية على الأقل مساوية للتطورات الأجنبية ، فهذا يعني شراء التراخيص ، وبناء المشاريع المشتركة. فقط لكي يكون كل هذا متحضرًا وموجهًا إلى المستقبل (وليس بحيث يعجبك ما ترغب في شرائه ، دون إجراء اختبار مقارن مناسب مع عينات مماثلة). لقد تحدثت بالفعل عن هذا أكثر من مرة. إذا كنت تشتري - ثم الأفضل !!!

[البثور]

لذا فإن العقد مع Iveco يتضمن شراء التراخيص وتوطين الإنتاج وما إلى ذلك. مثل العقد مع ميسترال. علاوة على ذلك ، بعد هذه العقود ، بدأ المصنعون في التحريك ، وحتى (!) بدأوا هم أنفسهم في تطوير المعدات بمبادرتهم الخاصة. هل لم تر شروط العقد الرئيسي في أي مكان؟

[دميتريتش]

حتى الآن ، لم يضعوا عصا في عش النمل هذا ، لأنهم لم يتحركوا من أجل مصلحة الوطن الأم. تم طلب نفس النمر في الأصل من قبل دولة الإمارات العربية المتحدة ... الكثير من أجل حب الوطن / وأمواله.

[راديكدان 79]

البثور,
حول "ميسترال" - أوافق. 2 من صنع الفرنسيين ، 2 بواسطتنا. وحتى نظام القيادة والتحكم "زينيث" -9 للتمهيد. ولكن فيما يتعلق بـ Iveco ، فليس كل شيء بهذه البساطة - السيارة منتج دولي وليس لها حقوق لجميع "خبرة Iveco" ...

[دميتريتش]

حسنًا ، عليك أن تبدأ من مكان ما. لا يزال بإمكان المرء أن يقول alaverdi: IVECO لها حقوق في شيء ما. نعم ، ومع الألمان لدينا تفاهم مشترك مع التعاون المتبادل.

[جرين 9]

أنت غريب نوعا ما. هناك مقال على نفس الموقع.
http://topwar.ru/8338-vot-takaya-divnaya-mashina.html
وأهم تعليق:
"إذا تم توفير ما لا يقل عن واحد من مقاتلينا ، فإن هذه الآلة قد بررت نفسها بالفعل."

[ستراشيلا]

تم العثور على نفس الشيء من قبل المتخصصين في سلامة انفجار السيارات .... الإيطاليون ... فقط ضحك. كل من لديه خبرة هو الجنوب أفريقيون ... علمهم المتخصصون لدينا كيفية الدفاع عن أنفسهم.

[البثور]

جنوب أفريقيا لديها سيارات جيدة. ولكن هناك اتصالات أفضل مع إيطاليا ، وبكل المقاييس ، كان هناك عدد من الصفقات الشاملة. من ناحية أخرى ، أثبتت Iveco نفسها في الحروب الأخيرة ، بعيدًا عن الأسوأ.

[ستراشيلا]

أكمل المصممون وعمال الإنتاج السيارة وفقًا لاختصاصات منطقة موسكو ... كتبوا راحة العربة ... حصلوا عليها ، لكن إذا كتبوا سيارة أجرة بها نوابض ، فسيحصلون على سيارة أجرة. معظم طرقنا لها مصطلح الاتجاه والشتاء لأكثر من ستة أشهر. قطع الغيار التي ... تستقبل البريد السريع ستكون من الخارج. وبمجرد أن يكون هناك طلب عليها ، ستصبح بطاقة السعر ذهبية فقط. سعر القطعة في تجميع السيارة هو واحد ، وسعر القطعة للبيع بالتجزئة لقطعة الغيار أعلى بكثير.

[سيدوج]

بعد انفجار IVECO ، يبدو لي أن الطاقم لم يعد يهتم. إذا حكمنا من خلال الطلقات ، سيكون هناك ضغط زائد في قمرة القيادة. والرضح الضغطي ليس مزحة.
الإضافة الوحيدة هي التحديد السريع.

[ak_12]

تقوم بريطانيا بتجهيز قواتها الخاصة ووحدات المشاة بسيارة مدرعة جديدة ، سوباكات 4 × 4 ذات الأربعة أطنان. إنه مدرع من الأسفل لحماية الطاقم من الألغام ، ولكنه مفتوح بالكامل تقريبًا من الأعلى:

لقد تم تفجيرهم بهذه المعجزة بحماية الألغام في أفغانستان. كقاعدة عامة ، الشخص الذي يموت الانفجار تحت عجلته. كلما كان مقعدك بعيدًا عن نقطة التفجير ، زادت احتمالية بقائه على قيد الحياة. ماذا عن IVECO LMV ، فقد أظهرت الممارسة أنه في أغلب الأحيان أثناء الانفجارات ، يبرز مدفع رشاش في الفتحة. لذلك ، لقد حظيت IVECO LMV مؤخرًا بشعبية كبيرة بدون فتحة مستديرة صحية ، ولكن مع تركيبات يتم التحكم فيها عن بُعد. لكن وحدة السلاح التي يتم التحكم فيها عن بعد هي متعة باهظة الثمن. وقع النمساويون عقدًا لتوريد LMV في وقت واحد تقريبًا معنا ، وهم يقومون بتركيب وحدة مدفع رشاش إسرائيلية ، كل آلة تكلفهم 800 ألف يورو ... ومع ذلك ، ماذا يمكنني أن أقول ، على "النمور" المحلية لا يزال هناك لا يوجد حماية للمدفعية الآلية ، لكن لديهم حماية ضد تقويض محسوبة على 200 جرام من مادة تي إن تي.

[دكتور كوكس]

يشرح الناس لماذا يحتاجون هيك؟ أنا لا أفهم كل شيء. للذهاب بحتة من المقر إلى المقر؟ أم أن حاملة الجند المدرعة أصبحت بهذا السوء؟