"الملكة إليزابيث": حاملة الطائرات البريطانية الأكثر إثارة للجدل
بداية منخفضة
في الآونة الأخيرة ، تم إيلاء اهتمام خاص لطائرة F-35B ذات الإقلاع القصير ومقاتلة الهبوط العمودي. أذكر أنه ضرب الأول في بلده قصص ضربات جوية في حالة قتالية حقيقية. هاجمت الطائرة أهدافًا لطالبان في أفغانستان. طغت حادثة غير سارة على هذا الظهور الأول المهم: تحطمت طائرة أخرى من طراز F-35B في مقاطعة بوفورت بولاية ساوث كارولينا. تمكن الطيار من الإخراج. تجدر الإشارة إلى أن خسائر F-35 قد حدثت من قبل ، إلا أنها كانت نتيجة حوادث أقل خطورة. على وجه الخصوص ، وقع أحدها في 27 أكتوبر 2016 بالقرب من قاعدة بوفورت الجوية في ولاية كارولينا الشمالية ، عندما اشتعلت النيران في سيارة أثناء رحلة تدريبية. تمكن الطيار من إعادة الطائرة إلى المنزل ، لكنهم قرروا بعد ذلك عدم استعادة السيارة المتضررة.
تطور مهم آخر حديث (كل من برنامج F-35 والبريطاني سريع) كانت أولى عمليات الهبوط والإقلاع لطائرة F-35B على حاملة الطائرات البريطانية الملكة إليزابيث. في 25 سبتمبر 2018 ، هبطت مقاتلتان من الجيل الخامس على حاملة الطائرات الجديدة التي كانت تقع بالقرب من الساحل الأمريكي. في المستقبل ، سيصبحون أساس المجموعة الجوية للسفن من هذا النوع ، وفي الواقع ، أساس إمكانات الضربة التكتيكية الكاملة للبحرية الملكية. علاوة على ذلك ، لعقود عديدة وبدون أي بدائل حقيقية.
بعد الهبوط ، نفذت هذه الآلات نقطة انطلاق من سطح السفينة. كلتا الطائرتين ، بالمناسبة ، تنتمي إلى مشاة البحرية الأمريكية ، لكن طيارين بريطانيين كانوا يقودونهم. تم إجراء عمليات الإنزال الأولى بواسطة قائد البحرية الملكية ناثان جراي وقائد سرب سلاح الجو الملكي آندي إدجيل. إنهم يرمزون إلى فرعين من الجيش البريطاني اللذان سيشتركان في تشغيل Lightning الجديد بشكل مشترك: البحرية والقوات الجوية. وفقًا للخطط ، ستستمر الرحلات التجريبية للطائرة F-35B من سطح الملكة إليزابيث أحد عشر أسبوعًا: خلال هذا الوقت ، سيتعين على الطيارين إجراء أكثر من خمسمائة عملية هبوط على سطح السفينة. ولفتت مدونة bmpd التي نُشرت تحت رعاية مركز تحليل الاستراتيجيات والتقنيات ، بالمناسبة ، الانتباه إلى حقيقة أن وسائل الإعلام البريطانية قامت بتسييس هذا الحدث بشدة ، مشيرة إلى الصلة بين الاختبارات والعلاقات البريطانية الروسية الصعبة. ومع ذلك ، الآن ليس عن ذلك.
ما هي الملكة اليزابيث
وبطبيعة الحال ، لم تعد بريطانيا تدعي أنها "عشيقة البحار". ومع ذلك ، كان على حاملات الطائرات من طراز الملكة إليزابيث أن تظهر: "نحن الأول بعد الأمريكيين". كانت هذه السفن هي الأكبر على الإطلاق للبحرية الملكية. تجاوز إجمالي إزاحة حاملة الطائرات 70 طن. يتكون طاقم السفينة من 600 شخص ، وهناك 900 شخص آخر هم أفراد المجموعة الجوية. وهي تشمل ما يصل إلى خمسين طائرة. يشار إلى أن عددًا من المصادر المشهورة جدًا ، بما في ذلك ويكيبيديا باللغة الروسية ، لا تزال تشير إلى F-35C ، على الرغم من وجود نقطة انطلاق على سطح السفينة الملكة إليزابيث ، فضلاً عن عدم وجود منجنيق ، بشكل مبهم. تلميحًا إلى أن البريطانيين قد اختاروا منذ فترة طويلة طائرة F-35b. في المجموع ، تريد المملكة المتحدة استقبال سفينتين من هذا النوع. وآخرها ، HMS Prince of Wales ، لا يزال قيد الإنشاء. من المتوقع أن تبدأ محاكماته في عام 2019.
قطرة في البحر
بطبيعة الحال ، ليس من المنطقي إجراء مقارنة بين الملكة البريطانية إليزابيث والأمريكي "جيرالد فورد" على سبيل المثال. من الناحية الرسمية ، تنتمي كلتا السفينتين إلى فئة حاملات الطائرات. ومع ذلك ، من الناحية العملية ، فإن الملكة إليزابيث أقرب في القدرات إلى الطرادات الحاملة للطائرات الثقيلة ، أو بالأحرى ، إلى خياراتها الافتراضية الأكثر نجاحًا. صحيح ، بدون أسلحة هجومية مثل صواريخ Granit. من الناحية النظرية ، يمكن أن تحمل حاملات الطائرات من نوع Gerald R. Ford ما يصل إلى 90 طائرة ، بما في ذلك مقاتلات الجيل الخامس من طراز F-35C ، والتي ، بالطبع ، أكبر بما لا يقاس من مجموعة الملكة إليزابيث الجوية. لكن السؤال لا يكمن فقط في الكمية.
لا يخفى على أحد أن طائرات هاريرز ، التي استخدمت سابقًا كمقاتلات حاملة للأسطول البريطاني ، لم تبرر نفسها تمامًا. لذلك ، في عام 2002 ، أعلنت الإدارة العسكرية البريطانية أنه تم اختيار الطائرة F-35 في التعديل "B" كطائرة ثابتة الجناحين لحاملات الطائرات المستقبلية. في عام 2009 ، ناقش البريطانيون خيار تزويد حاملات الطائرات الجديدة بمنجنيق ، وربما بمنجنيق كهرومغناطيسي ، مثل جيرالد فورد. ومع ذلك ، في وقت لاحق ، تم دفع الرغبة في توفير المال للتخلي عن المنجنيق والمانع ، ولكن تم اختيار F-35B أخيرًا كأساس للمجموعة الجوية. ومع ذلك ، لا يمكن تطبيق كلمة "وفورات" على أي حاملات طائرات إلا بشروط شديدة. وبذلك تبلغ التكلفة التقديرية لبرنامج بناء سفينتين بريطانيتين 6,2 مليار جنيه. مبلغ فلكي ، حتى بعيدًا عن بريطانيا الفقيرة.
مزيد من المناقشة حول البرنامج ، بشكل عام ، في ضوء قدرات البرق. وهنا من أجل الصالح البريطاني أخبار القليل بصراحة. حتى لو افترضنا أن F-35B لديها بالفعل أداء خفي متميز (EPR الخاص بها ، كما تعلم ، مصنف) ، فإن هذا لا يصنع على الإطلاق "wunderwaffe" من هذه الآلة. هناك العديد من المؤشرات المهمة الأخرى ، وخاصة بالنسبة للطائرات القائمة على الناقلات ، لطالما كان نصف قطر القتال ذا أهمية خاصة. كانت هذه الخاصية هي التي جعلت من اليابانية Zero ذات مرة آلة جادة حقًا يمكنها تغيير مسار الحرب العالمية الثانية.
ماذا لدينا في حالة البرق الجديد؟ على الموقع الرسمي للشركة المصنعة ، لوكهيد مارتن ، يبلغ نصف القطر القتالي للطائرة F-35A 1093 كيلومترًا. بالنسبة للطائرة F-35C ، يبلغ هذا الرقم 1100 كيلومتر ، وبالنسبة للطائرة F-35B التي اختارها البريطانيون - 833 كيلومترًا. بقدر ما يمكن للمرء أن يحكم ، في جميع الحالات نحن نتحدث عن إمداد وقود داخلي حصري ، وهو أمر منطقي تمامًا ، لأن أي خزانات وقود خارجية تزيد بشكل كبير من رؤية الرادار لمقاتلة الجيل الخامس ، مما يقلل من جميع أعمال مطوريها إلى لا شيء .
بالمناسبة ، في الآونة الأخيرة ، تم انتقاد النسخة الأكثر "بعيدة المدى" من المقاتلة - F-35C - بسبب نصف قطرها القتالي غير الكافي. وليست المصلحة الوطنية أو أي وسائل إعلام غربية أخرى ، بل لجنة مجلس النواب الأمريكي الخاصة بالقوات المسلحة. وفقًا للخبراء ، تكمن المشكلة في أن حاملات الطائرات التي ستتمركز عليها طائرات F-35C يجب أن تبتعد عن العدو لمسافة طويلة حتى لا تصبح ضحية لهجوم صاروخي. كما تعلم ، فإن المدى المستهدف للصاروخ الباليستي الروسي "Dagger" يقدر بنحو 1500 كيلومتر. يمتلك نفس النطاق تقريبًا صاروخًا باليستيًا صينيًا أصليًا مضادًا للسفن DF-21D. يلاحظ الخبراء أنه إذا اضطر الأسطول إلى إبقاء حاملات الطائرات على مسافة آمنة تبلغ 1800 كيلومتر من الهدف ، فستحتاج الطائرة F-35C إلى طائرات ناقلة يمكن رؤيتها بوضوح على الرادار لإكمال مهامها. لكن الناقلات ستكشف عن أماكن تواجد المقاتلين وتعرضهم للهجوم.
أما بالنسبة للطائرة F-35B ، فإن نصف قطرها القتالي المتواضع الذي يبلغ 800 كيلومتر قد لا يكون كافياً لأي شيء تقريباً: نظرياً ، حتى عدو ضعيف نسبياً مثل الأرجنتين يمكن أن يصبح مشكلة. يتمتع صاروخ كروز JASSM-ER بمدى جيد (يصل إلى 1000 كيلومتر) ، وهو كبير جدًا بالنسبة للمقصورات الداخلية للطائرة F-35B ، لذلك لا يمكن حمله إلا على حاملات خارجية ، مما يلغي التخفي. لا يمكن لصاروخ كروز SPEAR صغير الحجم أن يتباهى بمدى بعيد جدًا على الإطلاق ، وصاروخ الضربات المشتركة النرويجية (JSM) هو الأمثل للاستخدام من المقصورات الداخلية للطائرات F-35A و F-35C. بشكل عام ، لا تسمح القيود الفنية لمقصورات F-35B بأن تكون فسيحة مثل الإصدارات الأخرى. هذا عيب خطير سيؤثر بالتأكيد على القدرة القتالية لسفن الملكة إليزابيث. يمكن جعل بعض الذخيرة الصغيرة مثل GBU-39 أصغر حجمًا أو أكثر دقة أو أقل وضوحًا. لكن لا توجد طريقة لزيادة المدى إلى مستوى صاروخ كروز كامل.
هل يستحق المبلغ المعلن ستة مليارات جنيه؟ السؤال ، على أقل تقدير ، صعب. في الواقع ، لا يمكن تسمية F-35B نفسها بأنها سيارة سيئة. تم إنشاؤه للسفن الهجومية البرمائية الأمريكية مع مساحة سطحها الصغيرة ، حيث لا يوجد بالفعل بديل للنسخة "B". لذلك ، كما أشار بعض الخبراء بحق في وقت سابق ، فإن F-35B تستحق كل سنت يتم إنفاقه عليها ، حتى لو كان يمكن استخدام الطائرة فقط كطائرة هجومية ذات قدرات دفاع عن النفس محدودة.
ومع ذلك ، يمكن أن يكون حجم الملكة إليزابيث مناسبًا لمقاتلات "الطرد" ، ولا سيما مقاتلات F-35C التي سبق ذكرها. ربما يكون الشيء الأكثر إثارة للدهشة في هذه القصة هو أن حاملة الطائرات الفرنسية الجديدة البعيدة ، والتي تتميز بأبعاد أصغر بشكل لا يضاهى من حاملة الطائرات الملكة إليزابيث ، لديها اثنين من المقاليع البخارية C-13F المصنعة في فرنسا بموجب ترخيص أمريكي. وتتميز مقاتلة Dassault Rafale بنصف قطر قتالي يبلغ 1400 كيلومتر ، حتى مع استخدام PTB.
يجدر إضافة ميزة أخرى للسفينة البريطانية - سلاح دفاعي رمزي للغاية. وفقًا للبيانات المقدمة سابقًا ، تم تجهيز الملكة إليزابيث بثلاثة أنظمة مدفعية مضادة للطائرات من طراز Phalanx CIWS ، تتكون من رادار ومدفع سداسي البراميل عيار 20 ملم لإطلاق النار على أهداف تحلق على ارتفاع منخفض. لصد الهجمات من البحر ، تم تجهيز السفينة بأربعة مدافع أوتوماتيكية 30 ملم DS30M ، بالإضافة إلى مدافع رشاشة مختلفة. بهذا المعنى ، بالمقارنة مع الملكة إليزابيث ، حتى أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي كوزنتسوف يبدو وكأنه سفينة محمية بشكل لا يصدق. يثير استخدام اثنين من الإضافات على سطح السفينة أسئلة: مثل هذا الحل ، على الأقل ، يزيد من فرصة وقوع حوادث أثناء الإقلاع والهبوط والمناورات على سطح السفينة ، وبالإضافة إلى ذلك ، من الواضح أن هذا المخطط لا يجعل السفينة أرخص. (ومع ذلك ، كما ذكرنا سابقًا ، هذه ليست الحالة نفسها على الإطلاق حيث تحتاج إلى الحفظ). لكن هذه الصعوبات تتضاءل مقارنة بالقدرات المحدودة لمجموعة الملكة إليزابيث الجوية. بالنظر إليها ، تبدو حاملات الطائرات البريطانية الجديدة وكأنها تمتلك طرفًا اصطناعيًا بدلاً من "الذراع الطويلة" سيئة السمعة. ولا تتوقع أن يتم استبداله.
في الآونة الأخيرة ، تم إيلاء اهتمام خاص لطائرة F-35B ذات الإقلاع القصير ومقاتلة الهبوط العمودي. أذكر أنه ضرب الأول في بلده قصص ضربات جوية في حالة قتالية حقيقية. هاجمت الطائرة أهدافًا لطالبان في أفغانستان. طغت حادثة غير سارة على هذا الظهور الأول المهم: تحطمت طائرة أخرى من طراز F-35B في مقاطعة بوفورت بولاية ساوث كارولينا. تمكن الطيار من الإخراج. تجدر الإشارة إلى أن خسائر F-35 قد حدثت من قبل ، إلا أنها كانت نتيجة حوادث أقل خطورة. على وجه الخصوص ، وقع أحدها في 27 أكتوبر 2016 بالقرب من قاعدة بوفورت الجوية في ولاية كارولينا الشمالية ، عندما اشتعلت النيران في سيارة أثناء رحلة تدريبية. تمكن الطيار من إعادة الطائرة إلى المنزل ، لكنهم قرروا بعد ذلك عدم استعادة السيارة المتضررة.
تطور مهم آخر حديث (كل من برنامج F-35 والبريطاني سريع) كانت أولى عمليات الهبوط والإقلاع لطائرة F-35B على حاملة الطائرات البريطانية الملكة إليزابيث. في 25 سبتمبر 2018 ، هبطت مقاتلتان من الجيل الخامس على حاملة الطائرات الجديدة التي كانت تقع بالقرب من الساحل الأمريكي. في المستقبل ، سيصبحون أساس المجموعة الجوية للسفن من هذا النوع ، وفي الواقع ، أساس إمكانات الضربة التكتيكية الكاملة للبحرية الملكية. علاوة على ذلك ، لعقود عديدة وبدون أي بدائل حقيقية.
بعد الهبوط ، نفذت هذه الآلات نقطة انطلاق من سطح السفينة. كلتا الطائرتين ، بالمناسبة ، تنتمي إلى مشاة البحرية الأمريكية ، لكن طيارين بريطانيين كانوا يقودونهم. تم إجراء عمليات الإنزال الأولى بواسطة قائد البحرية الملكية ناثان جراي وقائد سرب سلاح الجو الملكي آندي إدجيل. إنهم يرمزون إلى فرعين من الجيش البريطاني اللذان سيشتركان في تشغيل Lightning الجديد بشكل مشترك: البحرية والقوات الجوية. وفقًا للخطط ، ستستمر الرحلات التجريبية للطائرة F-35B من سطح الملكة إليزابيث أحد عشر أسبوعًا: خلال هذا الوقت ، سيتعين على الطيارين إجراء أكثر من خمسمائة عملية هبوط على سطح السفينة. ولفتت مدونة bmpd التي نُشرت تحت رعاية مركز تحليل الاستراتيجيات والتقنيات ، بالمناسبة ، الانتباه إلى حقيقة أن وسائل الإعلام البريطانية قامت بتسييس هذا الحدث بشدة ، مشيرة إلى الصلة بين الاختبارات والعلاقات البريطانية الروسية الصعبة. ومع ذلك ، الآن ليس عن ذلك.
ما هي الملكة اليزابيث
وبطبيعة الحال ، لم تعد بريطانيا تدعي أنها "عشيقة البحار". ومع ذلك ، كان على حاملات الطائرات من طراز الملكة إليزابيث أن تظهر: "نحن الأول بعد الأمريكيين". كانت هذه السفن هي الأكبر على الإطلاق للبحرية الملكية. تجاوز إجمالي إزاحة حاملة الطائرات 70 طن. يتكون طاقم السفينة من 600 شخص ، وهناك 900 شخص آخر هم أفراد المجموعة الجوية. وهي تشمل ما يصل إلى خمسين طائرة. يشار إلى أن عددًا من المصادر المشهورة جدًا ، بما في ذلك ويكيبيديا باللغة الروسية ، لا تزال تشير إلى F-35C ، على الرغم من وجود نقطة انطلاق على سطح السفينة الملكة إليزابيث ، فضلاً عن عدم وجود منجنيق ، بشكل مبهم. تلميحًا إلى أن البريطانيين قد اختاروا منذ فترة طويلة طائرة F-35b. في المجموع ، تريد المملكة المتحدة استقبال سفينتين من هذا النوع. وآخرها ، HMS Prince of Wales ، لا يزال قيد الإنشاء. من المتوقع أن تبدأ محاكماته في عام 2019.
قطرة في البحر
بطبيعة الحال ، ليس من المنطقي إجراء مقارنة بين الملكة البريطانية إليزابيث والأمريكي "جيرالد فورد" على سبيل المثال. من الناحية الرسمية ، تنتمي كلتا السفينتين إلى فئة حاملات الطائرات. ومع ذلك ، من الناحية العملية ، فإن الملكة إليزابيث أقرب في القدرات إلى الطرادات الحاملة للطائرات الثقيلة ، أو بالأحرى ، إلى خياراتها الافتراضية الأكثر نجاحًا. صحيح ، بدون أسلحة هجومية مثل صواريخ Granit. من الناحية النظرية ، يمكن أن تحمل حاملات الطائرات من نوع Gerald R. Ford ما يصل إلى 90 طائرة ، بما في ذلك مقاتلات الجيل الخامس من طراز F-35C ، والتي ، بالطبع ، أكبر بما لا يقاس من مجموعة الملكة إليزابيث الجوية. لكن السؤال لا يكمن فقط في الكمية.
لا يخفى على أحد أن طائرات هاريرز ، التي استخدمت سابقًا كمقاتلات حاملة للأسطول البريطاني ، لم تبرر نفسها تمامًا. لذلك ، في عام 2002 ، أعلنت الإدارة العسكرية البريطانية أنه تم اختيار الطائرة F-35 في التعديل "B" كطائرة ثابتة الجناحين لحاملات الطائرات المستقبلية. في عام 2009 ، ناقش البريطانيون خيار تزويد حاملات الطائرات الجديدة بمنجنيق ، وربما بمنجنيق كهرومغناطيسي ، مثل جيرالد فورد. ومع ذلك ، في وقت لاحق ، تم دفع الرغبة في توفير المال للتخلي عن المنجنيق والمانع ، ولكن تم اختيار F-35B أخيرًا كأساس للمجموعة الجوية. ومع ذلك ، لا يمكن تطبيق كلمة "وفورات" على أي حاملات طائرات إلا بشروط شديدة. وبذلك تبلغ التكلفة التقديرية لبرنامج بناء سفينتين بريطانيتين 6,2 مليار جنيه. مبلغ فلكي ، حتى بعيدًا عن بريطانيا الفقيرة.
مزيد من المناقشة حول البرنامج ، بشكل عام ، في ضوء قدرات البرق. وهنا من أجل الصالح البريطاني أخبار القليل بصراحة. حتى لو افترضنا أن F-35B لديها بالفعل أداء خفي متميز (EPR الخاص بها ، كما تعلم ، مصنف) ، فإن هذا لا يصنع على الإطلاق "wunderwaffe" من هذه الآلة. هناك العديد من المؤشرات المهمة الأخرى ، وخاصة بالنسبة للطائرات القائمة على الناقلات ، لطالما كان نصف قطر القتال ذا أهمية خاصة. كانت هذه الخاصية هي التي جعلت من اليابانية Zero ذات مرة آلة جادة حقًا يمكنها تغيير مسار الحرب العالمية الثانية.
ماذا لدينا في حالة البرق الجديد؟ على الموقع الرسمي للشركة المصنعة ، لوكهيد مارتن ، يبلغ نصف القطر القتالي للطائرة F-35A 1093 كيلومترًا. بالنسبة للطائرة F-35C ، يبلغ هذا الرقم 1100 كيلومتر ، وبالنسبة للطائرة F-35B التي اختارها البريطانيون - 833 كيلومترًا. بقدر ما يمكن للمرء أن يحكم ، في جميع الحالات نحن نتحدث عن إمداد وقود داخلي حصري ، وهو أمر منطقي تمامًا ، لأن أي خزانات وقود خارجية تزيد بشكل كبير من رؤية الرادار لمقاتلة الجيل الخامس ، مما يقلل من جميع أعمال مطوريها إلى لا شيء .
بالمناسبة ، في الآونة الأخيرة ، تم انتقاد النسخة الأكثر "بعيدة المدى" من المقاتلة - F-35C - بسبب نصف قطرها القتالي غير الكافي. وليست المصلحة الوطنية أو أي وسائل إعلام غربية أخرى ، بل لجنة مجلس النواب الأمريكي الخاصة بالقوات المسلحة. وفقًا للخبراء ، تكمن المشكلة في أن حاملات الطائرات التي ستتمركز عليها طائرات F-35C يجب أن تبتعد عن العدو لمسافة طويلة حتى لا تصبح ضحية لهجوم صاروخي. كما تعلم ، فإن المدى المستهدف للصاروخ الباليستي الروسي "Dagger" يقدر بنحو 1500 كيلومتر. يمتلك نفس النطاق تقريبًا صاروخًا باليستيًا صينيًا أصليًا مضادًا للسفن DF-21D. يلاحظ الخبراء أنه إذا اضطر الأسطول إلى إبقاء حاملات الطائرات على مسافة آمنة تبلغ 1800 كيلومتر من الهدف ، فستحتاج الطائرة F-35C إلى طائرات ناقلة يمكن رؤيتها بوضوح على الرادار لإكمال مهامها. لكن الناقلات ستكشف عن أماكن تواجد المقاتلين وتعرضهم للهجوم.
أما بالنسبة للطائرة F-35B ، فإن نصف قطرها القتالي المتواضع الذي يبلغ 800 كيلومتر قد لا يكون كافياً لأي شيء تقريباً: نظرياً ، حتى عدو ضعيف نسبياً مثل الأرجنتين يمكن أن يصبح مشكلة. يتمتع صاروخ كروز JASSM-ER بمدى جيد (يصل إلى 1000 كيلومتر) ، وهو كبير جدًا بالنسبة للمقصورات الداخلية للطائرة F-35B ، لذلك لا يمكن حمله إلا على حاملات خارجية ، مما يلغي التخفي. لا يمكن لصاروخ كروز SPEAR صغير الحجم أن يتباهى بمدى بعيد جدًا على الإطلاق ، وصاروخ الضربات المشتركة النرويجية (JSM) هو الأمثل للاستخدام من المقصورات الداخلية للطائرات F-35A و F-35C. بشكل عام ، لا تسمح القيود الفنية لمقصورات F-35B بأن تكون فسيحة مثل الإصدارات الأخرى. هذا عيب خطير سيؤثر بالتأكيد على القدرة القتالية لسفن الملكة إليزابيث. يمكن جعل بعض الذخيرة الصغيرة مثل GBU-39 أصغر حجمًا أو أكثر دقة أو أقل وضوحًا. لكن لا توجد طريقة لزيادة المدى إلى مستوى صاروخ كروز كامل.
هل يستحق المبلغ المعلن ستة مليارات جنيه؟ السؤال ، على أقل تقدير ، صعب. في الواقع ، لا يمكن تسمية F-35B نفسها بأنها سيارة سيئة. تم إنشاؤه للسفن الهجومية البرمائية الأمريكية مع مساحة سطحها الصغيرة ، حيث لا يوجد بالفعل بديل للنسخة "B". لذلك ، كما أشار بعض الخبراء بحق في وقت سابق ، فإن F-35B تستحق كل سنت يتم إنفاقه عليها ، حتى لو كان يمكن استخدام الطائرة فقط كطائرة هجومية ذات قدرات دفاع عن النفس محدودة.
ومع ذلك ، يمكن أن يكون حجم الملكة إليزابيث مناسبًا لمقاتلات "الطرد" ، ولا سيما مقاتلات F-35C التي سبق ذكرها. ربما يكون الشيء الأكثر إثارة للدهشة في هذه القصة هو أن حاملة الطائرات الفرنسية الجديدة البعيدة ، والتي تتميز بأبعاد أصغر بشكل لا يضاهى من حاملة الطائرات الملكة إليزابيث ، لديها اثنين من المقاليع البخارية C-13F المصنعة في فرنسا بموجب ترخيص أمريكي. وتتميز مقاتلة Dassault Rafale بنصف قطر قتالي يبلغ 1400 كيلومتر ، حتى مع استخدام PTB.
يجدر إضافة ميزة أخرى للسفينة البريطانية - سلاح دفاعي رمزي للغاية. وفقًا للبيانات المقدمة سابقًا ، تم تجهيز الملكة إليزابيث بثلاثة أنظمة مدفعية مضادة للطائرات من طراز Phalanx CIWS ، تتكون من رادار ومدفع سداسي البراميل عيار 20 ملم لإطلاق النار على أهداف تحلق على ارتفاع منخفض. لصد الهجمات من البحر ، تم تجهيز السفينة بأربعة مدافع أوتوماتيكية 30 ملم DS30M ، بالإضافة إلى مدافع رشاشة مختلفة. بهذا المعنى ، بالمقارنة مع الملكة إليزابيث ، حتى أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي كوزنتسوف يبدو وكأنه سفينة محمية بشكل لا يصدق. يثير استخدام اثنين من الإضافات على سطح السفينة أسئلة: مثل هذا الحل ، على الأقل ، يزيد من فرصة وقوع حوادث أثناء الإقلاع والهبوط والمناورات على سطح السفينة ، وبالإضافة إلى ذلك ، من الواضح أن هذا المخطط لا يجعل السفينة أرخص. (ومع ذلك ، كما ذكرنا سابقًا ، هذه ليست الحالة نفسها على الإطلاق حيث تحتاج إلى الحفظ). لكن هذه الصعوبات تتضاءل مقارنة بالقدرات المحدودة لمجموعة الملكة إليزابيث الجوية. بالنظر إليها ، تبدو حاملات الطائرات البريطانية الجديدة وكأنها تمتلك طرفًا اصطناعيًا بدلاً من "الذراع الطويلة" سيئة السمعة. ولا تتوقع أن يتم استبداله.
معلومات