إزالة الدولرة: روبل مقابل اليورو واليورو مقابل الدولار. سحب سحب ...

79
مع كل ارتباط الاقتصاد الروسي بالاقتصاد العالمي ، من الضروري إضعاف الاعتماد على الدولار - لا يمكنك المجادلة مع الرئيس هنا. ومع ذلك ، عند الانخراط في قتال ، سيكون من الجيد أن تفهم ما هي النتوءات والكدمات التي ستملأها. ومع ذلك ، كونك تحت العقوبات ، يبدو أنه لا يمكنك الالتفات إلى أي شيء على الإطلاق. وفي الوقت نفسه ، ليس فقط للأعمال التجارية ، ولكن أيضًا للأشخاص العاديين ، يمكن أن يكون إلغاء الدولار مكلفًا للغاية.

إزالة الدولرة: روبل مقابل اليورو واليورو مقابل الدولار. سحب سحب ...




من الواضح أن العديد من عمليات الحظر والقيود جاهزة دائمًا للاستفادة من جميع أنواع المضاربين والمسؤولين عديمي الضمير. جميع المشاكل المتعلقة بالعملة الوطنية ، في الواقع ، بعيدة المنال إلى حد كبير ، حيث تحول الروبل منذ فترة طويلة إلى نوع من بديل للدولار ، إلى جانب بديل مرتبط بشدة بالنفط. بتعبير أدق ، فإن مشاكل الروبل ليست بعيدة المنال ، ولكن تم إنشاؤها بشكل مصطنع من قبل المنظمين الماليين ، بزعم الحفاظ على الاستقرار المالي.

وهنا يمكن القول ، في سطر واحد ، وتشكيل الميزانية الاجتماعية سيئة السمعة ، ومحاربة التضخم ، وخلق احتياطيات الدولة ليوم ممطر. وبما أن اليوم الممطر قد حان بالنسبة لمعظم الروس ، ولفترة طويلة ، يمكنك فعل أي شيء تقريبًا بالروبل. لكن فقط طالما لم ترد بـ "لا" في الانتخابات. يبدو أن انتخابات أيلول (سبتمبر) لم تكن كافية للبنك المركزي ووزارة المالية ، ويبدو أن معلمينا الماليين ، من بين أمور أخرى ، يلعبون "ورقة وطنية" أخرى لمعارضة الدولار.

وعلى الرغم من أنه لم يكن هناك أي حديث مطلقًا عن الرفض الكامل للدولار ، إلا أن التهديد على مدخرات الدولار دفع بالفعل العديد من الناس العاديين إلى سحب الأموال من حسابات العملات الأجنبية. لقد وصل الأمر إلى حد أن البنوك بشكل كبير - في مكان ما خلال عام ونصف ، أو حتى مرتين ، رفعت أسعار الفائدة على الودائع بالدولار واليورو. طالما العملاء لا يهربون. ومع ذلك ، فهذه ليست رهانات ، بل دموع. واحد ونصف بالمائة بدلاً من 0,75 في Raiffeisen Bank و 3,1 بالمائة في VTB ، ولكن فقط للأثرياء الذين تزيد ودائعهم عن 3000 دولار. حول تهديد آخر ، للتغطية على التبادل المباشر في البنوك ، دعنا نقول ذلك بإيجاز: بعد كل شيء ، أولئك الذين حالفهم الحظ بما يكفي للسفر إلى الخارج ، مرة أخرى ، سيضطرون إلى دفع أسعار باهظة مقابل ذلك.

هناك شكوك جدية في أن الأعمال التجارية ستستفيد كثيرًا من التحول إلى الروبل في تجارة السلع. من حيث المبدأ ، يمكننا إجبار أي شخص على شراء الروبل من أجل شراء منتجات النفط والغاز والحديد والصلب ، وحتى الألمنيوم والمعدات العسكرية. لكن ليس من الواضح تمامًا ما الذي يمكننا شراؤه لأنفسنا مقابل هذه الروبلات. التكنولوجيا والمكونات والغذاء والسلع الاستهلاكية عالية الجودة؟ وهنا سيتعين عليك أيضًا دفع مبالغ زائدة مقابل تبادل الإرجاع ، وعلى الأرجح ، سيتعين عليك دفع مبالغ زائدة كثيرًا.

أشار أوليغ فيوجين ، أحد الخبراء الصحفيين الأكثر موثوقية والذي لا يزال يتمتع بشعبية كبيرة ، والذي شغل العديد من المناصب المتعلقة بالعملات الأجنبية ويدرس الآن في المدرسة العليا للاقتصاد ، إلى أن الدولار ليس احتياطي العالم فحسب ، بل هو أيضًا التسوية الأساسية عملة. وفقًا لذلك ، يتم إصلاح جميع الأسعار الرئيسية. ولا يزال مجهولاً ما هي خسائر المعاملات التي يتكبدها أولئك الذين يرفضون الدولار على جميع الجبهات.

وأشار الخبير إلى أنه عندما يتداول العالم كله ويستقر بالدولار ، فمن الصعب الذهاب بمفرده إلى التسويات بعملة أخرى دون ضرر كبير. في رأينا ، الكلمة الأساسية في هذا التقييم هي "وحدها". لذلك أصبح اليورو منافسًا للدولار لأنه لم يتم التعامل معه بمفرده ، ولكن في الحال من قبل جميع دول العالم القديم ذات القوة الصناعية. ليس من قبيل المصادفة أن الاتحاد الأوروبي واليورو الموحد بدأ مرة واحدة باتفاقية قارية بشأن الصلب. يكافح اليوان الآن لإيجاد الدعم ، بالمناسبة ، بنفس البريكس ، فهل يجب أن نرفضه بالروبل؟

وتجدر الإشارة هنا إلى أن المركز التنافسي لليورو مقابل الدولار اليوم ، بعد ما يقرب من عقدين من تداوله ، ليس الأقوى بصراحة. كثير جدًا منهم يستقرون بالفعل فيما بينهم باليورو ، وفقًا لتقديرات البنك المركزي الأوروبي ، في المستوطنات الدولية ، اقتربت التحركات باليورو من الدولار. وأشار أوليج فيوجين إلى أن الكثيرين في أوروبا ما زالوا لا يفهمون لماذا تتلقى روسيا ، التي تبيع أكثر من نصف مواردها من الطاقة إلى منطقة اليورو ، الدولارات لهم.

ومع ذلك ، فإن اليورو ، على الرغم من أنه أصبح بالفعل العملة العالمية الثانية ، لا يزال أدنى بشكل ملحوظ من الدولار في كثير من النواحي. على سبيل المثال ، من خلال الأسهم في احتياطيات معظم البلدان. يمثل الدولار 62 في المائة من ديون العالم ، ومن غير المرجح أن يقوم أي شخص بتحويل هذه الديون إلى عملات أخرى. أكثر من نصف القروض ، وبصورة أدق ، يتم إصدار 56 في المائة من القروض في العالم بالدولار ، في حين أن 20 في المائة فقط باليورو. ما يقرب من النصف ، و 44 في المائة من حجم التداول في سوق العملات هو أيضًا بالدولار ، و 16 في المائة فقط باليورو. لكن مع كل هذا ، هناك شيء واحد مؤكد: في القارة العجوز ، من الممكن تمامًا الاستغناء عن الدولار في الحياة اليومية ، وهو ما لا يمكن قوله عن روسيا.



ومع ذلك ، كل هذا ، كما ترى ، هو منطق على مستوى ذلك الطباخ اللينيني نفسه ، وقد عبر رئيس الدولة عن فكرة سليمة بشكل عام. لماذا تعمل بالدولار حيث وجودهم ليس ضروريًا على الإطلاق؟ وهنا ، عند وضع رهان ورهان طويل المدى على الروبل ، لن يكون من السيئ على الإطلاق الاستفادة من تجربة إدخال اليورو في التداول. سنوات عديدة ، مع التحضير الأكثر حذراً والاعتماد على خادمات المنازل المتزايدة في ألمانيا وفرنسا وإيطاليا ، على الرغم من أن المارك الألماني فقط من عملاتهم كان قادرًا على تحمل ضغط الدولار.

الروبل في هذا الصدد ، مقارنة بالعلامة التجارية ، ومع اليورو ، أصعب بكثير. لا أحد في عجلة من أمره للتبديل إليه مباشرة في الحسابات ، على الرغم من أن الصين لا تمانع على ما يبدو في الدفع بالروبل مقابل النفط والغاز الروسي. ولكن ماذا عن الصين ، نحن وشركاؤنا في الاتحاد الاقتصادي الأوراسي لا نستطيع معرفة ما الذي سننظر فيه وما الذي سننظر فيه. كما أشار تيغران سركسيان ، رئيس اللجنة الاقتصادية الأوروبية الآسيوية التابعة للجماعة الاقتصادية الأوروبية ، عن حق في ذلك اليوم ، ظل الحديث عن ألتين مجرد كلام ، وحتى بيلاروسيا الحليفة تتبرأ من الروبل الروسي ، ناهيك عن كازاخستان وغيرها.

ومع ذلك ، لنكن موضوعيين - ففي إطار عمل الاتحاد الاقتصادي الأوراسي ، يتضح التقدم في التخلي عن العملات العالمية. وفقًا لتقديرات نفس المجموعة الاقتصادية الأوروبية ، التي ربما تكون مزخرفة قليلاً ، يتم بالفعل تنفيذ أكثر من نصف المعاملات في منطقة أوراسيا بالعملات الوطنية. تساعد مساحة الجمارك المشتركة كثيرًا ، على الرغم من أن نمو التجارة المتبادلة بين الدول الخمس الأعضاء في EAEU ، بعد القفزة الأولى ، قد توقف بشكل خطير لفترة طويلة.

لكن وضع الروبل أقل خطورة بكثير في دول البريكس ، في الاجتماعات العامة التي كان هناك أيضًا الكثير من الحديث حول التخلي عن الدولار. هذا فقط لصالح من يرفض؟ يمكن للمرء ، على ما يبدو ، أن يتأرجح في نوع من مشروع عملة البريكس في صورة ومثال نفس اليورو. لكن هنا ، أولاً ، نحتاج إلى وحدة لا تقل أخوية عن الوحدة الأوروبية ، وكذلك الاستعداد الطويل والشامل كما هو الحال في أوروبا. وبهذا ، يواجه شركاؤنا وقتًا عصيبًا. بالمقارنة مع الروبل ، فإن اليوان فقط هو الذي يفوز بالتأكيد ، لكن لا يمكنك قول الشيء نفسه عن الروبية الهندية والريال البرازيلي والراند الجنوب أفريقي.

على الرغم من أن دول البريكس ، التي بدأت في مكان ما في منتصف عام 2016 ، بدأت بالفعل في العقود والمعاملات المقومة بالعملات الوطنية. حصريا ثنائية طبعا. يبدو أن الهند ، بشكل عام ، فقط من أجل الانفصال عن الهيمنة الأمريكية في مجال تكنولوجيا المعلومات ، مستعدة للتخلي عن نفسها تقريبًا في أحضان الصين. مع كل التناقضات العالمية لهذين البلدين ، فإنهما مهتمان بالتعاون الاقتصادي. وهنا ، بالمناسبة ، دور الوساطة لروسيا مهم للغاية ، حيث لا شك في ولاءها المطلق لودلهي ولا بكين.

يمكن للروبل أن يدعي بحق الريادة في الاتحاد الاقتصادي الأوروبي ، لكن سيتعين عليه معرفة مكانه في البريكس باعتباره عملة هامشية ، أي نادراً ما تستخدم. لا ، بالاعتماد على اليوان ، لا يزال من الممكن على الأقل التخطيط لإنشاء نوع من وسائل الدفع الموحدة. عليك أن تفعل ذلك ، والأفضل عاجلاً وليس آجلاً. ولو كان ذلك فقط من أجل عدم تحويل بنوكها المركزية إلى فروع لبنك الصين الشعبي ، جنبًا إلى جنب مع الهند وجنوب إفريقيا والبرازيل. بالمناسبة ، لم تتكيف تمامًا مع عمل السوق الحقيقي - في غياب الرقابة من اللجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني.

يبدو أن الروبل ببساطة ليس لديه مكان يذهب إليه ، باستثناء الانضمام إلى حماية اليورو ، مما يساعده على أن يصبح خصمًا أكثر خطورة للدولار. لكن بشكل عام ، فإن أي مطالبات بالروبل بالمشاركة في تشكيل نظام مالي عالمي جديد يمكن أن تصبح حقيقية ، للأسف ، فقط بعد رفع العقوبات. وفوق كل شيء ، كما لاحظ خبراء KPMG بحق ، القطاعية ، والتي تتعلق بالوصول إلى الموارد المالية للغرب. الوصول إلى التقنيات العالية بشكل عام ثانوي هنا.

أشارت KPMG إلى أن إلغاء العقوبات المالية هو أكثر واقعية لمجرد أن قلة من الناس يهتمون بها على أي حال. حتى البنوك الأمريكية ، التي عادة ما تكون حذرة للغاية وتلتزم بالقانون ، تواصل شراء مكاتب الاستثمار الأجنبية الروسية. كيف يفعلون ذلك ليس مشكلتنا ، لكن أكثر من ربع السندات السيادية الروسية لا تزال مملوكة لهياكل الاستثمار المالي في الولايات المتحدة وأوروبا. لكن العقوبات الجديدة ، التي بدأها السناتور الراحل ماكين مع زملائه ، منعت ذلك.
79 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +3
    9 أكتوبر 2018 16:06
    في واقع اليوم ، لن يحدث نزع الدولرة ، فالأشخاص الخطأ في القمة.
    1. 0
      9 أكتوبر 2018 16:30
      نعم ، على الأقل ضع شخصًا هناك. مثل هذه الحقائق في العالم. لا يحدث الناس فرقًا كبيرًا هنا.
      1. 0
        10 أكتوبر 2018 21:43
        اقتباس: جحر الثور
        نعم ، على الأقل ضع شخصًا هناك. مثل هذه الحقائق في العالم. لا يحدث الناس فرقًا كبيرًا هنا.

        هذه هي المشكلة التي يحلونها قليلاً. غير حاسم
    2. +8
      9 أكتوبر 2018 16:34
      اقتباس: 210okv
      في واقع اليوم ، لن يحدث نزع الدولرة ، فالأشخاص الخطأ في القمة.

      أنا أتفق تمامًا .. بشكل عام ، هذه خطوة أخرى للعلاقات العامة ، حكومتنا ، مثل الساحر المخادع ، تحب أن تفعل كل أنواع الحشو في المجتمع .. من أجل تشتيت الانتباه عن المشاكل الملحة ، إذا جاز التعبير .. بدلاً من تحديد المجالات حيث يمكننا تحقيق النجاح وتطويره .. هم يقومون بالقمامة .. الإنتاج والصناعة تحتاج إلى الرفع .. لا أفهم .. نحن نعرف كيف نصنع الطائرات ، لكن عندما نكون طبيعيين ، ننافس في العالم السوق ، هل سنتعلم كيفية القيام بذلك؟ أفضل المبرمجين في العالم ، بينما ليس لديهم أجهزة وبرامج خاصة بهم. ... أو ماذا .. لا نعرف كيف نخيط سراويل داخلية .. لماذا كل شيء الصينيون ، عندما يكون لدينا كل الموارد للإنتاج وهم ليسوا كذلك؟
      1. -2
        9 أكتوبر 2018 16:45
        لأن هذه الملابس الداخلية التي نصنعها ستكون أكثر تكلفة وقوة.
        1. +6
          9 أكتوبر 2018 16:59
          اقتباس: جحر الثور
          لأن هذه الملابس الداخلية التي نصنعها ستكون أكثر تكلفة وقوة.

          من ماذا حصلت على هذا؟ الآن ستقول على الأرجح أن القوى العاملة أرخص في الصين .. لذا سأزعجك ، منذ عام 2015 ، أصبحت قوتنا العاملة أرخص .. أو ما هي الحجج الأخرى التي لديك؟
          1. -2
            9 أكتوبر 2018 18:24
            حسنًا ، من أجل المتعة ، حاول الإفراج عنه) افشل بسرعة كبيرة. مع قوة العمل ، سأخيب ظنك أيضًا. ظل شمال الصين بأكمله رخيصًا كما كان. الأمر لا يتعلق فقط بالعمالة الرخيصة. إنها مسألة عطاء.
          2. 0
            10 أكتوبر 2018 08:02
            لسوء الحظ ، في بلدنا ، يعد الانخراط في الإنتاج مكلفًا للغاية ومزعجًا! إعادة البيع أسهل! هذا كل الحجج ...
        2. +1
          9 أكتوبر 2018 17:05
          اقتباس: جحر الثور
          لأن هذه الملابس الداخلية التي نصنعها ستكون أكثر تكلفة وقوة.

          تم التصحيح. بالمناسبة ، أنت على حق. هناك الكثير من هوامش الضرائب على المنتجات النهائية ، والسراويل والجوارب أرخص في التهريب ، ومن القانوني جلبها من الصين ، حتى أن الصينيين يحاولون إنتاج أرخص حتى أن إنتاجهم يعمل لا تقف مكتوفي الأيدي والناس ليسوا عاطلين عن العمل.
          كما قال قائدي ، أنت تقوم بعملك ، الجندي بدون عمل هو مجرم.
          يحتاج الصينيون إلى التنغي واليوان في FIG ، ومنحهم الدولار واليورو. والبعض لا يحول حتى العائدات إلى الصين ، والكثير منها إلى البنوك الأمريكية والأوروبية ، وإن كانت حكومية. شركات.
        3. 0
          9 أكتوبر 2018 19:44
          اقتباس: جحر الثور
          لأن هذه الملابس الداخلية التي نصنعها ستكون أكثر تكلفة وقوة.

          أنت بحاجة للذهاب إلى إيفانوفو وشراء ملابس داخلية رخيصة هناك .. ستهدأ روحك على الفور ..
          1. -2
            9 أكتوبر 2018 20:40
            أنت بحاجة للذهاب إلى إيفانوفو وشراء ملابس داخلية رخيصة هناك .. ستهدأ روحك على الفور ..
            مثل إيفانوفو أرخص قوة عاملة؟))
      2. 0
        9 أكتوبر 2018 17:33
        فيما يتعلق بالطائرات ، لدينا خبرة جيدة منذ الحقبة السوفيتية ، لكننا لم نصنع أبدًا سيارات جيدة ، في حين أن قادة صناعة السيارات قد تقدموا كثيرًا. علينا حتى أن نفهم ونفهم مستواهم قبل عشر سنوات. نفس الشيء بالنسبة لأجهزة الكمبيوتر ، هناك تقنيات تم تطويرها على مدى عقود من قبل الشركات التي جذبت أفضل العقول من جميع أنحاء العالم. لا يمكننا حتى اللحاق بهم ، لكنك تقترح تجاوزهم ، وحتى الآن. نحن بحاجة إلى القيام بما نجيده - لتطوير نفس علم المعادن ، والطاقة النووية ، وإنتاج المواد الاصطناعية. لماذا الانخراط في سباق حيث الخصم لديه إعاقة لعدة لفات؟
        1. +9
          9 أكتوبر 2018 17:52
          اقتبس من YarSer88
          لماذا الانخراط في سباق حيث الخصم لديه إعاقة لعدة لفات؟

          من أجل البقاء .. الجواب واضح. ليس من الضروري ، بينما تطارد في مكان ما .. تحتاج إلى تحديد الأهداف وتحقيقها. لا يوجد شيء في السيارات أو أجهزة الكمبيوتر لا يمكننا القيام به .. وبشكل عام ، إذا تحدثنا هكذا ، فلماذا بدأت الصين واليابان (في وقت واحد) في فعل هذا ، فقد تخلفوا عمومًا عن العالم كله لعقود .. ومع ذلك ، والنتيجة الآن هي الوجه .. وبنفس الكلمات التي أوضحها لك دينيس مانتوروف الآن لماذا كل شيء على ما يرام معنا .. هذا الموقف لقادتنا في السلطة ، وهو مناسب لهم .. لأنهم لا يضطرون إلى العمل كثيرًا. .
          1. 0
            9 أكتوبر 2018 18:05
            هذا هو موقف الإنفاق الحصيف للموارد. يمكنك إنفاق الكثير من المال على الترويج لصناعة السيارات الخاصة بك ، والتي لا تزال لن تدفع عن نفسها ، بينما تضيع الوقت في مجالات أخرى. من الأفضل تطوير المناطق التي يوجد فيها احتمال ، حيث لدينا مناصب جيدة ، بحيث يتم جر هذه المجالات في وقت لاحق من قبل الصناعات الأقل نجاحًا. لقد وجدت اليابان والصين قوتهما ، حيث سحبتا من خلاله جميع الصناعات ، بما في ذلك صناعة السيارات والإلكترونيات - اليابان من خلال التمويل من الولايات المتحدة والصين من خلال العمالة الرخيصة. لم نلاحظ مثل هذه العوامل حتى الآن ، والناس لا يريدون العمل. في اليابان نفسها ، يكاد يكون العمل هو معنى الحياة ، وهذه هي العقلية. نحن بحاجة إلى تغيير أنفسنا ، وبعد ذلك سيظهر.
            1. +9
              9 أكتوبر 2018 19:13
              اقتبس من YarSer88
              هذا هو موقف الإنفاق الحصيف للموارد. يمكنك إنفاق الكثير من المال على الترويج لصناعة السيارات الخاصة بك ،

              لذلك لم يكن لدى الصين واليابان الموارد ..
              اقتبس من YarSer88
              التي لا تزال لن تدفع عن نفسها ،

              إذا كان المنتج منافسًا وجودة عالية فهو سيدفع ثمن نفسه .. هذا بدائي .. C400 تؤتي ثمارها رغم العقوبات كلاشينكوف أعني البندقية الآلية ..
              اقتبس من YarSer88
              بينما تضيع الوقت في اتجاهات أخرى.

              ما هذه الاتجاهات؟ استخراج الموارد الطبيعية؟
              اقتبس من YarSer88
              أين نحن في وضع جيد

              حيثما توجد وظائف جيدة ، يكون كل شيء يدعم نفسه بالفعل ويجب أن تكون هناك ميزانية للتطوير .. لذلك لا تحتاج حقًا إلى الذهاب إلى هناك ، فكل شيء على ما يرام على أي حال ..
              اقتبس من YarSer88
              اليابان من خلال تمويل من الولايات المتحدة والصين من خلال العمالة الرخيصة. لا نرى أيًا من هذه العوامل حتى الآن.

              ماذا تقول؟ يضحك منذ عام 2015 ، كانت القوى العاملة لدينا أرخص مما كانت عليه في الصين ، فنحن مكتفون ذاتيًا تمامًا من حيث الموارد والطاقة ، ويمكن أن تكون الطاقة أرخص في العالم ..
              اقتبس من YarSer88
              والناس لا يريدون العمل.

              أنت يا صديقي تفاجئني تمامًا .. الناس لا يريدون العمل؟ بالطبع لا أحد يريد العمل مقابل 15 .. أنت تدفع 000 - 150 ، تعرف كيف سيعملون ..
              اقتبس من YarSer88
              نحن بحاجة إلى تغيير أنفسنا ، وبعد ذلك سيظهر.

              أنا هنا أتفق معك .. فقط متجه التغييرات يحتاج إلى تحديد ..
              1. +2
                9 أكتوبر 2018 19:49
                لذلك لم يكن لدى الصين واليابان الموارد ..

                لذا اشتروها منا مجانًا
                إذا كان المنتج منافسًا وجودة عالية فهو سيدفع ثمن نفسه .. هذا بدائي .. C400 تؤتي ثمارها رغم العقوبات كلاشينكوف أعني البندقية الآلية ..

                حيثما توجد وظائف جيدة ، يكون كل شيء يدعم نفسه بالفعل ويجب أن تكون هناك ميزانية للتطوير .. لذلك لا تحتاج حقًا إلى الذهاب إلى هناك ، فكل شيء على ما يرام على أي حال ..

                لقد طرحوا هم أنفسهم الأطروحة ، وأجابوا عنها بأنفسهم - الجمال. هذا صحيح ، هناك اتجاهات قاطرة ، من الضروري تطويرها من خلال استثمار الميزانية (الضغط على المنافسين وتوسيع الحصة السوقية). هذا ما تفعله أي شركة ، بالاستناد إلى "سقف السوق الحرة" ، عندما لا يكون هناك مكان لمزيد من التطوير على نطاق واسع. يختارون منتجًا قاطرة ، ويضخون الأموال في التسويق ، ويزيلوا المنافسين من السوق ، ثم يسحبون اتجاهات أخرى ، بسبب قاطرة السحب (كقاعدة عامة ، يستمر التنويع والبحث عن مسارات متوازية).
                ما هذه الاتجاهات؟ استخراج الموارد الطبيعية؟

                1. تشغيل المعادن. لدينا كهرباء رخيصة نسبيًا ، وتقنيات تنافسية ، ولم يتبق شيء ، لنفرض برنامجًا حكوميًا لإعادة تجهيز المصانع الرائدة بمعدات حديثة (NLMK مثال جيد) ، ثم دعم تصدير المنتجات ذات القيمة المضافة العالية. 5 سنوات من هذا الدعم ، وسوف ننسى ما هو تصدير المعادن الخام والمنتجات شبه المصنعة.
                2. إنشاء وصيانة محطات الطاقة النووية. لسوء الحظ ، ليس لدي معلومات عن هذا السوق ، لكن تقنياتنا تنافسية ، فلماذا لا تنافس الأسواق الخارجية؟ من الضروري تحديد نقاط الضعف التي تعيق التنمية في هذا المجال ، وإيجاد طريقة للقضاء عليها. من الممكن أن يتم تنفيذ مثل هذا العمل ، لكن العقود الدولية الجماعية لم يتم الالتزام بها بعد.
                3. خدمات النقل. هنا ، أعتقد أنه واضح. إذا تمكنت بعض إستونيا من الصعود على نقل الحاويات من الميناء إلى روسيا ، فلا يمكننا حقًا استخدام مكانتنا بين أوروبا الغنية والصين الموجهة للتصدير - المصنع العالمي لإنتاج السلع الاستهلاكية ، والذي بالكاد تمتلك شركة ميرسك حاويات كافية؟
                4. النقل الجوي. لماذا لا تزال شركات الطيران الأجنبية تطير في روسيا؟ هذا كفر! مرة أخرى ، ستساعد الإعانات المبتذلة من أموال الدولة للنقل المحلي في الضغط على المنافسين ، وإحياء الخطوط الجوية المحلية ، والتي ستشعر براحة تامة في السوق المحلية. عندما تبدأ الأمور في التدفق ، يمكنك بالفعل البدء في جني الأموال من هذا ، ولكن في الوقت الحالي ، وسائل النقل المحلية لدينا مليئة بالإمدادات. في المستقبل ، ابدأ بالضغط من أجل تطوير النقل الدولي.
                5. النجارة. في سيبيريا ، تعتبر الغابة موردًا لا ينضب تقريبًا ، بينما من الواضح أن جيران السهوب الجنوبية محرومون منها. ليس عليك حتى القيادة بعيدًا. ما عليك سوى سحق الأخشاب المستديرة والأخشاب الرخيصة برسوم التصدير ، والسماح لهم بإنتاج المنتجات النهائية ، أو مواد البناء ، وليس المنتجات شبه المصنعة (نفس الخشب الرقائقي الملصق).
                6. الزراعة. صغيرة ، اللعنة ، إسرائيل - تطعم نصف العالم. وحالتهم أسوأ بكثير من حالتنا ، دافئة - نعم ، لكنها قاحلة. هنا ، يتم اتخاذ خطوات غير مدروسة ، مثل هكتار من الشرق الأقصى ، لكنني أعتقد أنه سيكون من الأفضل تبني تجربة الكيبوتسات. بالإضافة إلى ذلك ، فإن أولئك الذين يتوقون إلى الشيوعية سيكونون سعداء. هذا نظام فعال حقًا للإنتاج الزراعي.
                هذا ما خطر على الفور. واحد فقط ولكن! لا ينبغي أن يرأس الشركات الأثرياء الجدد ، الذين تكون كل الأموال لديهم قليلة ، ولكن من قبل رجال الأعمال التنفيذيين ، الذين بدأوا للتو في الظهور في بلدنا.

                منذ عام 2015 ، كانت القوى العاملة لدينا أرخص مما كانت عليه في الصين ، فنحن مكتفون ذاتيًا تمامًا من حيث الموارد والطاقة ، ويمكن أن تكون الطاقة أرخص في العالم ..

                لقد وقعنا بالفعل في الأسعار مع الصين للعديد من المنتجات. الأزمة جيدة لأن العديد من الشركات الآن "تنتهي من ملف" ، ويتم تقليص النفقات غير الضرورية. أعتقد أننا نسير على الطريق الصحيح في هذا الصدد ، دعونا نرى ما سيحدث في غضون 10 سنوات.
                أنت يا صديقي تفاجئني تمامًا .. الناس لا يريدون العمل؟ بالطبع لا أحد يريد العمل مقابل 15 .. أنت تدفع 000 - 150 ، تعرف كيف سيعملون ..

                أنت تضع العربة أمام الحصان. تحتاج أولاً إلى العمل مقابل 200 ، وبعد ذلك فقط سيتم الدفع لهم. الناس مشغولون بأي شيء ، لكن ليس بالعمل ، قليل من أولئك الذين يستثمرون حقًا ، يدفعون لهم 000 - في عام سيطلبون 200 ، وسيحتفلون أيضًا بالتسكع. وهل تعتقد أن المال يسقط من السماء على صاحب الشركة؟ كشركة تجني المال ، يتقاضى الناس رواتبهم. جازبروم ، على سبيل المثال ، كانت تدفع عدة مرات أعلى من المتوسط ​​، لأن الهامش هناك مرتفع. هنا ، بالطبع ، المثال سيء ، لكنه مشرق - الشركة تكسب الكثير - يكسب الموظفون الكثير.
                1. +4
                  9 أكتوبر 2018 20:16
                  اقتبس من YarSer88
                  لقد طرحوا هم أنفسهم الأطروحة ، وأجابوا عنها بأنفسهم - الجمال. هذا صحيح ، هناك اتجاهات قاطرة ، من الضروري تطويرها من خلال استثمار الميزانية (الضغط على المنافسين وتوسيع الحصة السوقية). هذا ما تفعله أي شركة ، بالاستناد إلى "سقف السوق الحرة" ، عندما لا يكون هناك مكان لمزيد من التطوير على نطاق واسع. يختارون منتجًا قاطرة ، ويضخون الأموال في التسويق ، ويزيلوا المنافسين من السوق ، ثم يسحبون اتجاهات أخرى ، بسبب قاطرة السحب (كقاعدة عامة ، يستمر التنويع والبحث عن مسارات متوازية).

                  الاتجاه الحركي ، أي الناجح في الوقت الحالي ، يحتاج إلى الدعم ، أو بالأحرى ، سوف يدعمون أنفسهم ، لكننا بحاجة إلى التطور ، حيث نتخلف بشكل كبير .. ويجب على الدولة ، جنبًا إلى جنب مع الأعمال التجارية ، استثمار الأموال هناك .. لا يمكنك الاقتراب من هذا كما كتبت أعلاه .. يقولون إنهم متخلفون .. عليك أن تنسى ..
                  أوافق أيضًا على أنه يمكنك نسيان الصناعة الخفيفة .. مع الجحيم ، إنها ليست أولوية كبيرة .. لكن صناعة السيارات - هذه الصناعة تسحب 1000 آخرين .. تعطي قيمة إضافية عالية ، والكثير من الوظائف ... الصورة. بشكل عام .. ها أنت مخطئ 100٪.
                  اقتبس من YarSer88
                  . تشغيل المعادن. لدينا كهرباء رخيصة نسبيًا ، وتقنيات تنافسية ، ولم يتبق شيء ، لإخراج برنامج حكومي لإعادة تجهيز المصانع الرائدة بمعدات حديثة (نفس NLMK هو مثال جيد) ، ثم دعم تصدير المنتجات ذات القيمة المضافة العالية . 5 سنوات من هذا الدعم ، وسوف ننسى ما هو تصدير المعادن الخام والمنتجات شبه المصنعة.

                  أوافق .. بل سأضيف أن طاقتنا (الغاز والبنزين والكهرباء) يمكن بل ويجب أن تكون أرخص ..
                  1. +1
                    9 أكتوبر 2018 20:26
                    اقتبس من Svarog
                    الاتجاه الحركي ، أي الناجح في الوقت الحالي ، يحتاج إلى الدعم ، أو بالأحرى سوف يدعمون أنفسهم ، لكن من الضروري التطور ، حيث نتخلف بشكل كبير .. ويجب على الدولة ، جنبًا إلى جنب مع الأعمال التجارية ، الاستثمار المال هناك ..

                    لا تزال اتجاهات قاطرتنا ضعيفة للغاية من حيث القيمة المطلقة ، فهي ببساطة اتجاهات أقوى بالنسبة للآخرين. لديهم إمكانات تجارية ، لكنها مثل احتياطيات النفط المؤكدة. الدولة بحاجة إلى مساعدة لاستخراج هذه الإمكانات. بعد ذلك ، سيكون من الممكن إنشاء الصناعات المتأخرة. لا جدال في نسيانها ، ما عليك سوى التركيز في الوقت الحالي على تلك المجالات التي يوجد فيها تقدم بالفعل. حتى الآن ، فإن "إطارنا الاقتصادي" هو تصدير موارد الطاقة (بما في ذلك المعدن الخام - في الواقع ، نبيع الكهرباء التي يتم إنفاقها على صهر الخام ، والقيمة المضافة هناك ضئيلة). من الضروري الابتعاد عن الدعم الوحيد - هذا ، كما تعلم ، وضع غير مستقر ، لرفع عدد "الدعم" إلى 5-6 على الأقل. أعتقد أن مساحة أراضينا الزراعية يمكن مقارنتها بالأرجنتين ، حيث الزراعة هي العمود الفقري للاقتصاد. لماذا لا نطور الزراعة إلى مستوى الأرجنتين؟ سوف تسحب وراءها فقط صناعة السيارات المذكورة أعلاه ، نفس كاماز ، GAZ ، أورال ستحيي ، وأعتقد أن CHETRA لن تقف جانبًا أيضًا.
                    1. +4
                      9 أكتوبر 2018 20:51
                      اقتبس من YarSer88
                      لا تزال اتجاهات قاطرتنا ضعيفة للغاية من حيث القيمة المطلقة ، فهي ببساطة اتجاهات أقوى بالنسبة للآخرين.

                      لن يكونوا ضعفاء ولم يكونوا أبدًا .. لأن النفط والغاز لا يتم إنتاجهما ، بل يتم استخراجهما ، وهذه ليست مصادر طاقة متجددة ، ولهذا السبب سنظل دائمًا أقوياء في هذه الصناعة .. على الأقل حتى نختار كل شيء من الأرض..
                      اقتبس من YarSer88
                      حتى الآن ، فإن "إطارنا الاقتصادي" هو تصدير موارد الطاقة

                      يتم تخزين الأموال من كاراكاس الاقتصادية الخاصة بنا والعمل لصالح دول أخرى ، بدلاً من مجرد تطوير الإنتاج ..
                      اقتبس من YarSer88
                      لماذا لا نطور الزراعة إلى مستوى الأرجنتين؟ سوف تسحب وراءها ، فقط صناعة السيارات المذكورة أعلاه ، نفس كاماز ، GAZ ، الأورال ستحيي ، CHETRA ، على ما أعتقد ، لن تقف جانبًا أيضًا.

                      الزراعة بشكل عام هي أمن البلد .. لذلك من الضروري تطويرها ، لكن ما سيترتب على صناعة السيارات .. هذه ليست حقيقة .. كل شيء سيعتمد مرة أخرى. إلى أي مدى ستكون صناعة السيارات لدينا تنافسية؟
                      1. 0
                        9 أكتوبر 2018 21:39
                        اقتبس من Svarog
                        لن يكونوا ضعفاء ولم يكونوا أبدًا .. لأن النفط والغاز لا يتم إنتاجهما ، بل يتم استخراجهما ، وهذه ليست مصادر طاقة متجددة ، ولهذا السبب سنظل دائمًا أقوياء في هذه الصناعة .. على الأقل حتى نختار كل شيء من الأرض..

                        عمدا لم أذكر النفط والغاز ، كما أشرت بشكل صحيح تماما ، فهذه مناطق تكتيكية مؤقتة. من الضروري رفع الصناعات الأخرى إلى مستوى الطاقة. ومع ذلك ، يجب أن تكون الأولوية على وجه التحديد تلك الصناعات القوية في حد ذاتها ، لأنه سيكون من الأرخص تطويرها. عندما يكون لدينا النفط وبضع مناطق أخرى تحتل 20-25 ٪ من الناتج المحلي الإجمالي في الهيكل ، سيكون من الممكن التعامل مع أكثر تكلفة ، لأن هيكل الدخل سيكون مستقرًا بما يكفي لسحب تكاليف تطوير الصناعات المتأخرة. أعتبر أنه من الخطأ في الواقع الحالي تطوير مجالات مثل صناعة السيارات (خاصة سيارات الركاب) ، والتقنيات الرقمية ، والصناعات كثيفة المواد مثل بناء السفن ذات السعة الكبيرة (على الرغم من أنني أود أن أحير أحواض بناء السفن في القرم) ، منذ تطويرها يتطلب استثمارات ضخمة ذات نتائج غير متوقعة. من الأفضل الاستثمار فيما أثبت فعاليته بالفعل ، وتطويره بشكل أكبر ، وبعد ذلك ، باستخدام دخل ثابت إضافي ، وجّه جهودك إلى هذه الصناعات.
                2. +4
                  9 أكتوبر 2018 20:32
                  اقتبس من YarSer88
                  2. إنشاء وصيانة محطات الطاقة النووية

                  لذلك نحن بالفعل متقدمون على البقية في هذا .. لهذا السبب ، لا يمكن اعتبار هذه الصناعة كأولوية للتنمية ..
                  اقتبس من YarSer88
                  3. خدمات النقل.

                  وهنا لا يمكن أن يكون ذلك أولوية .. يكفي إنشاء بنية تحتية .. أي أنك لست بحاجة إلى استثمار الكثير من التفكير هنا ..
                  اقتبس من YarSer88
                  5. النجارة. في سيبيريا ، تعتبر الغابة موردًا لا ينضب تقريبًا ، بينما من الواضح أن جيران السهوب الجنوبية محرومون منها. ليس عليك حتى القيادة بعيدًا. ما عليك سوى سحق الأخشاب المستديرة والأخشاب الرخيصة برسوم التصدير ، والسماح لهم بإنتاج المنتجات النهائية ، أو مواد البناء ، وليس المنتجات شبه المصنعة (نفس الخشب الرقائقي الملصق).

                  أنا أتفق تماما .. لكنهم حتى لا يفعلوا ذلك .. أعني واجبات على الأخشاب المستديرة ..
                  اقتبس من YarSer88
                  6. الزراعة. صغيرة ، اللعنة ، إسرائيل - تطعم نصف العالم. وحالتهم أسوأ بكثير من حالتنا ، دافئة - نعم ، لكنها قاحلة. هنا ، يتم اتخاذ خطوات غير مدروسة ، مثل هكتار من الشرق الأقصى ، لكنني أعتقد أنه سيكون من الأفضل تبني تجربة الكيبوتسات. بالإضافة إلى ذلك ، فإن أولئك الذين يتوقون إلى الشيوعية سيكونون سعداء. هذا نظام فعال حقًا للإنتاج الزراعي.

                  وهنا عامة ما يسمى بالله نفسه أمر ..
                  اقتبس من YarSer88
                  لذلك لم يكن لدى الصين واليابان الموارد ..

                  لذا اشتروها منا مجانًا
                  إذا كان المنتج منافسًا وجودة عالية فهو سيدفع ثمن نفسه .. هذا بدائي .. C400 تؤتي ثمارها رغم العقوبات كلاشينكوف أعني البندقية الآلية ..

                  حيثما توجد وظائف جيدة ، يكون كل شيء يدعم نفسه بالفعل ويجب أن تكون هناك ميزانية للتطوير .. لذلك لا تحتاج حقًا إلى الذهاب إلى هناك ، فكل شيء على ما يرام على أي حال ..

                  لقد طرحوا هم أنفسهم الأطروحة ، وأجابوا عنها بأنفسهم - الجمال. هذا صحيح ، هناك اتجاهات قاطرة ، من الضروري تطويرها من خلال استثمار الميزانية (الضغط على المنافسين وتوسيع الحصة السوقية). هذا ما تفعله أي شركة ، بالاستناد إلى "سقف السوق الحرة" ، عندما لا يكون هناك مكان لمزيد من التطوير على نطاق واسع. يختارون منتجًا قاطرة ، ويضخون الأموال في التسويق ، ويزيلوا المنافسين من السوق ، ثم يسحبون اتجاهات أخرى ، بسبب قاطرة السحب (كقاعدة عامة ، يستمر التنويع والبحث عن مسارات متوازية).
                  ما هذه الاتجاهات؟ استخراج الموارد الطبيعية؟

                  1. تشغيل المعادن. لدينا كهرباء رخيصة نسبيًا ، وتقنيات تنافسية ، ولم يتبق شيء ، لنفرض برنامجًا حكوميًا لإعادة تجهيز المصانع الرائدة بمعدات حديثة (NLMK مثال جيد) ، ثم دعم تصدير المنتجات ذات القيمة المضافة العالية. 5 سنوات من هذا الدعم ، وسوف ننسى ما هو تصدير المعادن الخام والمنتجات شبه المصنعة.
                  2. إنشاء وصيانة محطات الطاقة النووية. لسوء الحظ ، ليس لدي معلومات عن هذا السوق ، لكن تقنياتنا تنافسية ، فلماذا لا تنافس الأسواق الخارجية؟ من الضروري تحديد نقاط الضعف التي تعيق التنمية في هذا المجال ، وإيجاد طريقة للقضاء عليها. من الممكن أن يتم تنفيذ مثل هذا العمل ، لكن العقود الدولية الجماعية لم يتم الالتزام بها بعد.
                  3. خدمات النقل. هنا ، أعتقد أنه واضح. إذا تمكنت بعض إستونيا من الصعود على نقل الحاويات من الميناء إلى روسيا ، فلا يمكننا حقًا استخدام مكانتنا بين أوروبا الغنية والصين الموجهة للتصدير - المصنع العالمي لإنتاج السلع الاستهلاكية ، والذي بالكاد تمتلك شركة ميرسك حاويات كافية؟
                  4. النقل الجوي. لماذا لا تزال شركات الطيران الأجنبية تطير في روسيا؟ هذا كفر! مرة أخرى ، ستساعد الإعانات المبتذلة من أموال الدولة للنقل المحلي في الضغط على المنافسين ، وإحياء الخطوط الجوية المحلية ، والتي ستشعر براحة تامة في السوق المحلية. عندما تبدأ الأمور في التدفق ، يمكنك بالفعل البدء في جني الأموال من هذا ، ولكن في الوقت الحالي ، وسائل النقل المحلية لدينا مليئة بالإمدادات. في المستقبل ، ابدأ بالضغط من أجل تطوير النقل الدولي.
                  5. النجارة. في سيبيريا ، تعتبر الغابة موردًا لا ينضب تقريبًا ، بينما من الواضح أن جيران السهوب الجنوبية محرومون منها. ليس عليك حتى القيادة بعيدًا. ما عليك سوى سحق الأخشاب المستديرة والأخشاب الرخيصة برسوم التصدير ، والسماح لهم بإنتاج المنتجات النهائية ، أو مواد البناء ، وليس المنتجات شبه المصنعة (نفس الخشب الرقائقي الملصق).
                  6. الزراعة. صغيرة ، اللعنة ، إسرائيل - تطعم نصف العالم. وحالتهم أسوأ بكثير من حالتنا ، دافئة - نعم ، لكنها قاحلة. هنا ، يتم اتخاذ خطوات غير مدروسة ، مثل هكتار من الشرق الأقصى ، لكنني أعتقد أنه سيكون من الأفضل تبني تجربة الكيبوتسات. بالإضافة إلى ذلك ، فإن أولئك الذين يتوقون إلى الشيوعية سيكونون سعداء. هذا نظام فعال حقًا للإنتاج الزراعي.
                  هذا ما خطر على الفور. واحد فقط ولكن! لا ينبغي أن يرأس الشركات الأثرياء الجدد ، الذين تكون كل الأموال لديهم قليلة ، ولكن من قبل رجال الأعمال التنفيذيين ، الذين بدأوا للتو في الظهور في بلدنا.

                  منذ عام 2015 ، كانت القوى العاملة لدينا أرخص مما كانت عليه في الصين ، فنحن مكتفون ذاتيًا تمامًا من حيث الموارد والطاقة ، ويمكن أن تكون الطاقة أرخص في العالم ..

                  لقد وقعنا بالفعل في الأسعار مع الصين للعديد من المنتجات. الأزمة جيدة لأن العديد من الشركات الآن "تنتهي من ملف" ، ويتم تقليص النفقات غير الضرورية. أعتقد أننا نسير على الطريق الصحيح في هذا الصدد ، دعونا نرى ما سيحدث في غضون 10 سنوات.
                  أنت يا صديقي تفاجئني تمامًا .. الناس لا يريدون العمل؟ بالطبع لا أحد يريد العمل مقابل 15 .. أنت تدفع 000 - 150 ، تعرف كيف سيعملون ..

                  أنت تضع العربة أمام الحصان. تحتاج أولاً إلى العمل مقابل 200 ، وبعد ذلك فقط سيتم الدفع لهم. الناس مشغولون بأي شيء ، لكن ليس بالعمل ، قليل من أولئك الذين يستثمرون حقًا ، يدفعون لهم 000 - في عام سيطلبون 200 ، وسيحتفلون أيضًا بالتسكع. وهل تعتقد أن المال يسقط من السماء على صاحب الشركة؟ كشركة تجني المال ، يتقاضى الناس رواتبهم. جازبروم ، على سبيل المثال ، كانت تدفع عدة مرات أعلى من المتوسط ​​، لأن الهامش هناك مرتفع. هنا ، بالطبع ، المثال سيء ، لكنه مشرق - الشركة تكسب الكثير - يكسب الموظفون الكثير.

                  طبعا لا .. أولا لا بد أن يكون هناك دافع خلقه صاحب العمل ، صحيح ، متوازن ، هدفه تحقيق النتائج ، ثم اسأل الموظف النتيجة .. وهنا لا يعرف كل مدير ما هو الدافع .. ناهيك عن ما وإلا فستكون النتيجة وتستهدفها .. بغباء يدفعون فلسًا واحدًا وهذا كل شيء .. وفي نفس الوقت يعتبرون الموظف كسولًا أو أي شيء آخر .. لكنهم يرون المشكلة فيه وليس في نفسه. .. حيث يدفعون مالاً جيداً .. فوق السوق .. هناك دائماً نتيجة أعلى وأفضل .. والشركات الغربية تتفهم كل هذا ، ولهذا السبب هم ناجحون .. وشركتنا لديها مثل هذا النهج الذي تقوله ، أولاً أنا سوف تكسب بضعة شحوم ، ثم ربما أرفعها بمقدار 3 راتب .. القيمة الرئيسية - هؤلاء هم الناس ، هذه هي الطريقة التي تتحدث بها الشركات الأمريكية والأوروبية ، لكن في بلدنا يقولون .. حماقة ، سنجد شيئًا جديدًا واحد بنس واحد ..
                  1. +1
                    9 أكتوبر 2018 20:52
                    اقتبس من Svarog
                    3. خدمات النقل.

                    وهنا لا يمكن أن يكون ذلك أولوية .. يكفي إنشاء بنية تحتية .. أي أنك لست بحاجة إلى استثمار الكثير من التفكير هنا ..

                    تعارض. هذا هو النهج الآن - سنبني لك فرعًا ، وأنت تستخدمه. ما هي رؤيتي: إنشاء مشروع حكومي مدته عشر سنوات لتزويد الشرق الأقصى وسخالين بغذاء رخيص. للقيام بذلك ، قم بتنفيذ 4 برامج مستهدفة:
                    1) في المناطق الزراعية (تشيرنوزمي ، جنوب سيبيريا ، منطقة الفولغا ، كوبان) ، إعلان شراء مضمون للمنتجات الزراعية بسعر السوق. هذا سوف يحفز تطوير الأراضي الزراعية
                    2) بناء فرع ثانٍ من عبر سيبيريا - شحن حصري ، بحيث لا تقف قطارات الشحن في وضع الخمول بسبب ركاب الركاب. سيؤدي ذلك إلى تقليل وقت نقل البضائع إلى أسبوعين (الآن حوالي شهر)
                    3) إنشاء شركة نقل في الميزانية العمومية للدولة ، مع الخصخصة اللاحقة ، والتي ستحمّل السكك الحديدية العابرة لسيبيريا بنقل البضائع الزراعية من الجزء الأوروبي. خذ لفترة من الوقت التكاليف اللوجستية للدولة. سيؤدي ذلك إلى تدفق حركة المرور من آسيا إلى أوروبا (لن تفرغ القطارات من الشرق الأقصى ، بل ستحمّل شيئًا ما).
                    4) دعم بيع المنتجات الزراعية بالتجزئة في منطقة الشرق الأقصى ، مع الخصخصة اللاحقة. السؤال هو في بناء مراكز التوزيع والمستودعات ومحلات البيع بالتجزئة. يجب أن يتم ذلك في أسرع وقت ممكن ، لأنه من المستحيل جذب مثل هذه الاستثمارات الخاصة في البداية.
                    يجب أن يكون لكل بند جداول زمنية واضحة ومستويات مستهدفة ومؤشرات أداء. يجب أن يُنص على الفور على أن الهدية الترويجية ليست أبدية حتى تشتريها منك - ابحث عن المبيعات في الشرق ، بينما تقوم بالتحميل إلى الشرق ، ابحث عن التحميل إلى الغرب ، بينما لديك لوجستيات مجانية - استثمر في التسويق. من الواضح أن هناك الكثير من اللحظات الدقيقة هنا ، فهذه رؤية أكثر من كونها خطة محددة. ومع ذلك ، بهذه الطريقة ستولد البنية التحتية للنقل دخلاً. تعتبر القطارات التي تحمل حمولة كاملة لمثل هذه المسافات عملاً مربحًا للغاية. وإذا رميت غصنًا بغباء ، فسيظل فارغًا.
                    اقتبس من Svarog
                    وفي بلدنا ، لا يعرف كل زعيم الدافع .. ناهيك عن حقيقة أنه سيهدف أيضًا إلى النتيجة .. بغباء يدفعون فلسًا واحدًا وهذا كل شيء .. في نفس الوقت ، يعتبرون الموظف كن كسولاً أو شيء من هذا القبيل .. لكن المشكلة يرونه فيه لا في أنفسهم.

                    أوافقك الرأي أن مشكلة مديرينا كارثية. يحتاج المديرون إلى التنشئة ، فهم لا يظهرون بين عشية وضحاها. في بلدنا ، كان الإخوة في الأساس على رأس الشركة. إنهم الآن يضغطون على كل العصائر ويحتاجون إلى المشي. لكن هذا سيتلاشى ببطء - أطفال الإخوة ، الذين نشأوا في راحة وثروة ، لأن والديهم لن يكونوا قادرين على السيطرة ، والقبضة ليست هي نفسها ، وسيتم دفعهم جانبًا. سيأتي رجال الأعمال ليحلوا محلهم. بعد ذلك ، على الأرجح ، سيكون الموقف تجاه الفريق مختلفًا. كان لدينا منتدى لرواد الأعمال ، حيث ناقشوا قضايا التحفيز والابتعاد عن نظام الرواتب القياسي. لذلك ، أدرك الكثيرون بالفعل أن الضغط على كل العصير من الموظفين واستبدالهم بأخرى جديدة هو أسلوب مسدود. شخصيًا ، لقد قمت بالفعل بتطبيق مثل هذا النظام في مكاني ، إنه يعمل حقًا ، ولكن قبل ذلك كان لا بد من استبدال الكثير من الناس ، لأن الناس معتادون على التفكير مثل هذا: أنت تدفع لي ، وسأعمل قدر المستطاع. لذلك ، غالبًا ما يكون الخطأ على عاتق الموظفين أنفسهم ، فهم لا يريدون مطلقًا اتخاذ الخطوة الأولى نحو العمل الفعال.
                    1. +4
                      9 أكتوبر 2018 23:39
                      اقتبس من YarSer88
                      أوافقك الرأي أن مشكلة مديرينا كارثية. يحتاج المديرون إلى التنشئة ، فهم لا يظهرون بين عشية وضحاها. في بلدنا ، كان الإخوة في الأساس على رأس الشركة. إنهم الآن يضغطون على كل العصائر ويحتاجون إلى المشي. لكنها ستتمدد ببطء.

                      حقيقة الأمر أنه لن يخرج حتى .. لسوء الحظ. اعتقدت ذلك أيضًا ، لكن مرت 20 عامًا وكل شيء كما كان من قبل .. نعم ، أفلس الكثير ، أكثر من 80٪ من الإخوة .. لكنهم يتم استبدالهم بالمتجولين الأغبياء ، الذين لديهم اتصالات وإمكانية الوصول إلى المال ..
                      اقتبس من YarSer88
                      لذلك ، غالبًا ما يقع الخطأ على عاتق الموظفين أنفسهم ، فهم لا يريدون مطلقًا اتخاذ الخطوة الأولى نحو العمل الفعال.

                      ليس الموظف هو من يضع قواعد اللعبة .. تمامًا كما يشير غير المواطن للدولة إلى ما يجب القيام به .. إذا كان لديك عملك الخاص وتوظيف أشخاص ، فإن نصيحتي لك هي إنشاء الدافع الصحيح وتنفيذه بعد شرح كل شيء للناس .. التأثير لن يجعلك تنتظر ..
                  2. -3
                    9 أكتوبر 2018 20:55
                    اقتبس من Svarog
                    القيمة الأساسية هي الناس ، هكذا تفكر الشركات الأمريكية والأوروبية

                    كنت أنت من خدعت. فقط لا تعاملني - لقد عملت نصف عمري في الشركات الأجنبية ... أنت تعطي "عادمًا" حقيقيًا (لا يجب الخلط بينه وبين الأبخرة غمزة ) - يحتجزونك ويسمحون ببعض الحريات (في حدود المعقول ، essno). لا فائدة منك - سوف يرمونك ... بعيدًا ، ولن يتذكروا ما يتصلون بك.

                    اقتبس من Svarog
                    حيث يتم دفع المال الجيد .. فوق السوق .. هناك دائما نتيجة أعلى وأفضل ..

                    لأن هناك المنافسة و "الانتقاء الطبيعي" (انظر أعلاه).
                    لهذا السبب يعملون بشكل أفضل لأن أولئك الذين يمكنهم العمل فقط يبقون هناك. والباقي ، إذا سقطوا عن طريق الخطأ ، فلا يبقوا طويلاً.

                    اقتبس من Svarog
                    أولاً ، يجب أن يكون هناك دافع أوجده صاحب العمل ، صحيح ، متوازن ، يهدف إلى تحقيق النتائج.

                    هل تتحدث عن الغنائم أو بالأحرى عن مقدارها؟ ومن أين تحصل عليه من ذلك "صاحب العمل" ، لا تخبرني؟ يارسير 88 لقد وصف كل شيء بشكل صحيح تمامًا - فكلما زادت أرباح الشركة ، زادت فرصة دفعها للراتب. وأنت تضرب الشعبوية مرة أخرى طلب

                    بالمناسبة ، ذكرني:

                    اقتباس: A & B. Strugatsky ، المصير الأعرج
                    ... هذا اتحاد النفط يصرخ طوال الوقت ، كما يقولون ، إذا كان يتقاضى أجرًا مثل أليكسي ، فسيكتب مثل ليف. إنه يكذب أيها الاختراق. بغض النظر عن المبلغ الذي تدفعه له ، سيظل يكتب د. أعطه ما لا يقل عن خمسمائة لكل ورقة ، على الأقل سبعمائة ، سيظل ينطق: ادرس جيدًا ، أيها الأطفال ، هذا جيد جدًا ، لكن ادرس جيدًا ، أيها الأوغاد ، هذا ليس جيدًا ، ولا يمكنك الإساءة إلى الصغار .. .


                    إذن ها هو ... سفاروج يضحك
                    1. +5
                      9 أكتوبر 2018 23:52
                      اقتباس: جولوفان جاك
                      كنت أنت من خدعت. فقط لا تعاملني - لقد عملت نصف عمري في الشركات الأجنبية ... أنت تعطي "عادمًا" حقيقيًا (لا يجب الخلط بينه وبين الأبخرة) - فهي تمسك بك وتسمح ببعض الحريات (في حدود المعقول ، essno). لا فائدة منك - سوف يرمونك ... بعيدًا ، ولن يتذكروا ما يتصلون بك.

                      Golovan ، أنت تعمل كمسؤول النظام .. إذا لم أكن مخطئا؟ كما عملت في مكاتب غربية لمدة 20 عاما .. 10 لأمريكا و 10 لأوروبا .. لذلك ما قلته سابقا .. صحيح .. لكنك فهمت هذا لأنك فهمت. يضحك هذا صحيح ، لن يبقوا عاطلين عن العمل هناك .. لهذا السبب يقولون إن القيمة الرئيسية هي الأشخاص .. لقد نجح الأمر بشكل خاص في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين حتى عام 2000 .. علاوة على ذلك ، بدأ الوضع يتغير هناك وليس للأفضل. . سبب للمخرجين .. في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، لم يكونوا جميعًا ملكنا)) وكان كل شيء على ما يرام .. ولكن بعد ذلك ، بدأ المديرون المحليون يتسللون إلى الإدارة العليا .. وبدأ كل شيء .. بدأوا في النظر إلى الأشخاص لا. حسب عقولهم وإنجازاتهم ولكن بالمناسبة ينفخ في التأليف ويغني في الكورس ..
                      اقتباس: جولوفان جاك

                      لأن هناك منافسة و "اختيار طبيعي" (انظر أعلاه).
                      لهذا السبب يعملون بشكل أفضل لأن أولئك الذين يمكنهم العمل فقط يبقون هناك. والباقي ، إذا سقطوا عن طريق الخطأ ، فلا يبقوا طويلاً.

                      لذلك أنا أتحدث عن .. كلما دفعت أكثر كلما زاد الطلب ..
                      اقتباس: جولوفان جاك
                      هل تتحدث عن الغنائم أو بالأحرى عن مقدارها؟ ومن أين تحصل عليه من ذلك "صاحب العمل" ، لا تخبرني؟ وصف YarSer88 كل شيء بشكل صحيح تمامًا - فكلما زادت أرباح الشركة ، زاد الراتب الذي يمكنها دفعه. وأنت تضرب الشعبوية مرة أخرى

                      جولوفان ، الغنيمة هي نتيجة مخطط تحفيزي مبني بشكل صحيح ، والذي يرتبط ارتباطًا مباشرًا بربح المشروع .. كما ترى .. أنت لا تعرف ما هو الدافع أيضًا ... هذا ما يحفز الناس على إنجاز الأعمال البطولية وهي ليست دائما أموالا .. إنها مجموعة إجراءات تهدف إلى تحقيق نتيجة.
                      اقتباس: جولوفان جاك
                      ... هذا أويل يونيون يصرخ طوال الوقت ، كما يقولون ، إذا حصل على أجر مثل أليكسي ، فإنه سيكتب مثل ليف. إنه يكذب ، الاختراق. بغض النظر عن المبلغ الذي تدفعه له ، سيظل يكتب د. أعطه ما لا يقل عن خمسمائة لكل ورقة ، على الأقل سبعمائة ، سيظل ينطق: ادرس جيدًا ، أيها الأطفال ، هذا جيد جدًا ، لكن ادرس جيدًا ، أيها الأوغاد ، هذا ليس جيدًا ، ولا يمكنك الإساءة إلى الصغار .. .


                      إذن ها هو ... سفاروج

                      جولوفان ، هذا التعليق الأخير لك يؤكد فقط أنك لا تفهم الموضوع على الإطلاق ..
                      1. -4
                        10 أكتوبر 2018 09:38
                        هل نقوم بشباك كل شيء؟ يضحك يمكن تلخيص تعليقك على النحو التالي: الكثير من لا شيء. تفاصيل صفرية ، لكن الكثير من النقاط. لمزيد من الأهمية ، essno نعم فعلا

                        مثال من فضلك

                        اقتبس من Svarog
                        ... مخطط تحفيزي مبني بشكل صحيح ، يرتبط مباشرة بربح المؤسسة ...

                        - الى الاستوديو. من تجربتك الخاصة ، ويفضل أن تكون أنت

                        اقتبس من Svarog
                        كما عملت في مكاتب غربية لمدة 20 سنة .. 10 لأمريكا و 10 لأوروبا ..

                        دعونا نضحك معا. بالمناسبة ليس الخيار الأسوأ بالنسبة لك غمزة

                        اقتبس من Svarog
                        هذا هو تعليقك الأخير ...

                        ... بعيدًا عن الماضي ، لا تأمل حتى ...

                        اقتبس من Svarog
                        يظهر فقط أنك لا تعرف الكثير عن الموضوع.

                        ثرثرة. دعنا نحدد ، ما لا أفهمه على الإطلاق ، لكنك - كيف ...
                3. LMN
                  +3
                  9 أكتوبر 2018 22:49
                  اقتبس من YarSer88
                  1. تشغيل المعادن. لدينا كهرباء رخيصة نسبيًا ، وتقنيات تنافسية ، ولم يتبق شيء ، لنفرض برنامجًا حكوميًا لإعادة تجهيز المصانع الرائدة بمعدات حديثة (NLMK مثال جيد) ، ثم دعم تصدير المنتجات ذات القيمة المضافة العالية. 5 سنوات من هذا الدعم ، وسوف ننسى ما هو تصدير المعادن الخام والمنتجات شبه المصنعة.

                  علم المعادن هو مجال محدد للغاية. نظرًا لأن هذه الصناعة استراتيجية (لأي دولة) ، فليس هناك ببساطة "سوق حرة" على هذا النحو طلب كل شيء يعتمد على حصص وقيود مختلفة ، وهو أمر منطقي ، كل الدول مجبرة على دعم علم المعادن ، بغض النظر عن مدى تنافسية المنتجات. نعم فعلا بمعنى آخر ، بغض النظر عن جودة منتجاتنا ، يمكننا فقط تصدير كمية معينة من المنتج!
                  تذكر القصة عندما عرض الاتحاد الروسي للبيع الجزء الحكومي من أسهم MMK. عندما ، من أجل منع الحصة المسيطرة من الوصول إلى شركة Mittal Steel Company ، تم حل المشكلة على مستوى الناتج المحلي الإجمالي ، والتي قيل (حتى في أظهروا الأخبار): يجب عمل كل شيء للمصنع بقي في أيدي مالكي الاتحاد الروسي.

                  أعتقد أن نقطتك الأولى ليست مثالًا جيدًا جدًا. hi
                4. +7
                  10 أكتوبر 2018 06:25
                  لا أعرف كيف هو الحال في المدن الكبيرة ، لكن في المحافظات لا يسمحون للسلطات بالدفع. هناك عدة أمثلة عندما حاول الملاك الجدد رفع رواتبهم ، لكنهم تعرضوا للتهديد من قبل المحافظ. نتيجة لذلك ، لدينا - ما لدينا ، لا يوجد متخصصون ، أولئك الذين لا يفهمون ما يفعلونه مع استثناءات نادرة ، وإدارة الطبال ليست على دراية على الإطلاق بكيفية عملها أثناء عمل شيء آخر . حتى ورشة عمل جديدة يتم بناؤها من خلال نفسه. لم يتم بناؤه بعد ، لكن المياه الضحلة مرئية بالفعل. وكل ذلك بسبب عدم إشراك الخبراء. والمتخصصين الذين شاركوا ، ألقوا بهم. وحصلت على مشروع غير مكتمل.
                  بالفعل الآن ، عند التواصل مع منظمات التصميم ، تصادف هؤلاء "المتخصصين" الذين تندهشهم.
                  في محافظة مؤامرة عالمية ل zp. يمكن لشركتي أن تدفع حتى 100 ألف دولار. لماذا تدفع فوق المتوسط؟ والناس يغادرون. في نفس الصين ، يحظى المتخصصون لدينا باحترام كبير. لأن تفاصيل العمل في أوروبا وروسيا مختلفة. لقد اعتدنا على جمع الحلوى من البراز واختراع واستكمال وابتكار وإصلاح ما شُطِب في الغرب ولكنه يعمل لصالحنا. مثال شهريًا تمت استعادة 3 مسجلين مقابل 100-125 ألف روبل. أقساط 0. وفقا للإدارة ، يجب علينا إصلاح كل شيء على أي حال. من المحرك إلى جهاز التحكم. ونحن مجرد استغلال لا ينبغي أن يصعد إلى أي مكان.
                  1. DSK
                    0
                    10 أكتوبر 2018 08:38
                    اقتباس من Aingof
                    لماذا تدفع فوق المتوسط؟ والناس يغادرون

                    كتب رئيس وزراء روسيا دميتري ميدفيديف مقالاً بعنوان "روسيا 2024: استراتيجية للتنمية الاقتصادية والاجتماعية" ، والذي نشر في عدد أكتوبر من المجلة العلمية "قضايا اقتصادية" ، ومجموعة واسعة من الأساليب العلمية. ولم يتطرق رئيس الوزراء إلى القضايا الاقتصادية فحسب ، بل القضايا الاجتماعية أيضًا. المقال يدور حول رفع سن التقاعد ، وعن سياسة "شد الحزام" في الأزمات ، وعن الابتكار كمحرك جديد للتنمية.
                    ومن أبرز استنتاجات رئيس الوزراء أن البلاد تفتقر إلى المسؤولين ، بمساعدة يمكن لروسيا أن تغزو آفاق رقمية ومبتكرة جديدة.
                    في مقال 24 صفحة، ميدفيديف يتحدث عن المنافسة بين الناس والروبوتات ، والرهون العقارية ، ومستوى الفقر في البلاد. وهكذا ، يقول إن روسيا تمكنت من تجنب أزمة سياسية. كما يقول ذلك بعد أن خرجت البلاد من الأزمة الاقتصادية ، يجب أن تنتظر عدة سنوات للانتقال إلى النمو المستدام. استشهد ميدفيديف بأيزنهاور وإصلاح نظام التقاعد المدعوم علميًا
                    1. +1
                      10 أكتوبر 2018 08:55
                      نعم. سبعة مع ملعقة ، واحدة مع bipod.
                    2. +1
                      10 أكتوبر 2018 10:11
                      اقتباس من dsk
                      من أبرز استنتاجات رئيس الوزراء أن البلاد تفتقر إلى المسؤولين الذين يمكن لروسيا أن تساعدهم في التغلب على آفاق رقمية ومبتكرة جديدة.

                      في الواقع ، هناك ما هو أكثر من هذا الفكر مما قد يبدو للوهلة الأولى. في الواقع ، لا يوجد عمليًا أي مسؤول في البلاد يمكنه المساعدة في احتلال آفاق جديدة. في الأساس ، هؤلاء هم الألقاب الذين وصلوا إلى وحدة التغذية ، ولا يمكنك التغلب على أي مرتفعات معهم - عليك أن تسحبه مثل المحراث خلفك. المشكلة في بلدنا مع المديرين ، هناك عدد قليل منهم ، ولا يوجد أي منهم في جهاز الدولة على الإطلاق ، مع استثناءات نادرة.
        2. -1
          9 أكتوبر 2018 18:35
          ما نوع الطائرات التي لدينا خبرة جيدة معها ، ها ها؟ فشل مع Superjet ... يبدو أن MS 21 في نفس المصير. ماذا يوجد هناك أيضآ؟
          وما هي مشكلة سياراتنا؟ اين نحن خلفنا؟
          1. 0
            9 أكتوبر 2018 18:41
            وما هو فشلنا في SSJ؟ مجموعة مستقرة من الطلبات ، وإن كان بمساعدة الدولة ، فإن المشروع يتطور ، محليًا (من حيث المحركات ، على سبيل المثال) ، لا أرى أي فشل. وفقًا لـ MS 21 - سيتم وضعها في سلسلة ، ثم سنناقشها ، ومن السابق لأوانه الحكم. في مجال الطيران العسكري ، نحن من أفضل الشركات المصنعة في العالم.
            أما بالنسبة للسيارة ، فهي مجرد صورة قاتمة تمامًا: الصورة تعمل ضدنا ، ولا توجد تطورات في مجال أجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن السيارة ، والإرسال التلقائي ، بشكل عام - كل شيء بدونه لا يمكنك حتى محاولة إنتاجه باهظ الثمن سيارات عالية الجودة. صناعة السيارات لدينا هي على وجه التحديد للانتقال من النقطة أ إلى النقطة ب ، لا يمكن أن ترتفع أعلى. إما أنك بحاجة إلى شراء تقنيات لإنتاج المكونات الرئيسية ، أو تحمل هذا الموقف. تم تطوير أجهزة الكمبيوتر على متن الطائرة لما يقرب من 20 عامًا في ألمانيا واليابان والولايات المتحدة الأمريكية والصين ، حيث تقدمت التقنيات بالفعل إلى الأمام بما فيه الكفاية ، وليس لدينا حتى نوع من قاعدة العمل ، فنحن فقط نثبت العقد الجاهزة. الخيار الوحيد هو مثل Sollers ، مفك البراغي مع الترجمة اللاحقة ، ذهب Kamaz بنفس الطريقة. ولكن لن يكون هناك اختراق هنا ، فلا أحد يبيع أحدث التقنيات.
            1. 0
              9 أكتوبر 2018 19:16
              اقتبس من YarSer88
              نحن بحاجة إلى القيام بما نجيده - لتطوير نفس علم المعادن ، والطاقة النووية ، وإنتاج المواد الاصطناعية. لماذا الانخراط في سباق حيث الخصم لديه إعاقة لعدة لفات؟
              أما بالنسبة للسيارة ، فهي مجرد صورة قاتمة تمامًا: الصورة تعمل ضدنا ، ولا توجد تطورات في مجال أجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة ، والإرسال التلقائي ، بشكل عام - كل شيء بدونه لا يمكنك حتى محاولة إنتاجه باهظ الثمن سيارات عالية الجودة.

              أنت تناقض نفسك. أنت تقر بأنك بحاجة إلى الانتقال حيث توجد تطورات ، وتشكو على الفور من عدم وجودها في مناطق معينة. كل شيء يحتاج إلى تطوير. لا تدخل السوق الخارجية بل لنفسك. أظهرت العقوبات وعلمت درسًا كائنًا أين وماذا لدينا فقرة كاملة. هذا ما يجب القيام به. حسنًا ، إذا كانت المنتجات تنافسية ، فسوف تشق طريقها الخاص إلى السوق الخارجية.
              1. +1
                9 أكتوبر 2018 19:58
                اقتبس من helmi8
                أنت تناقض نفسك. تقر بأنك بحاجة إلى الانتقال حيث توجد تطورات ، وتشكو على الفور من عدم وجودها في مناطق معينة.

                وأين التناقض؟ نحن لسنا جيدين في جميع المجالات -> نحن جيدون في بعض المجالات -> يجب تطويرها. لا أرى أي تناقض.
                اقتبس من helmi8
                لا تدخل السوق الخارجية بل لنفسك.

                قناة التوزيع ليست هي الشيء الرئيسي. التركيز الرئيسي هو مزيج من مشاركة الدولة مع إشراك رأس المال الخاص. بينما لدينا شركة خاصة بها ، الدولة نفسها ، بدأت مؤخرًا فقط في إنشاء مجموعات صناعية ، بالقرب من سانت بطرسبرغ وبالقرب من كالوغا. كان يجب أن يتم ذلك منذ وقت طويل. لقد تغيرت منطقة كالوغا حرفياً إلى درجة لا يمكن التعرف عليها خلال عشر سنوات. يجب أن يتم ذلك في جميع المجالات ذات الأولوية ، ووضع برامج دعم هادفة وتنفيذها بانتظام. إن عدم استقرار الظروف يخيف الكثير من الناس ، عندما تكون مدينًا بالفعل بكل شيء للجميع ، ولا أحد يضمن لك البيع. البراعم الصغيرة مرتبطة بالدعم ، لكن العمل ، على العكس من ذلك ، بالكاد قدم براعم - لقد اصطدموا على الفور بالمناجل المنجلية ، دعنا نحصد على الفور.
                كل شيء يحتاج إلى تطوير.

                دفعة واحدة - دعنا نشعر بالارتباك. على الأقل استخلاص المشاريع المستهدفة. نعم ، لنبدأ بالبنية التحتية. حتى الآن ، كل شيء فوضوي إلى حد ما: هناك جسر القرم ، وهناك السكك الحديدية العابرة لسيبيريا ، وهناك شبكة من الطرق السريعة من موسكو إلى جميع العواصم المحيطة. لماذا لا تدمجها في شبكة واحدة وتطلق طرق شحن منتظمة في هذه المناطق؟ بشكل عام ، يجب أن يضخ عبر سيبيريا مثل منجم ذهب ، ويرمي خط شحن موازيًا ويطلق نقل الحاويات بالسكك الحديدية من الصين إلى أوروبا ، أو إلى مراكز الشحن في منطقة موسكو ، مع إعادة التحميل لاحقًا على شاحنات العدو. هنا ، سيكون تطوير المناطق ، واللوجستيات الداخلية ، والعلاقات الاقتصادية على الفور باللون الأسود ، وسيكون كل شيء باللون الأسود.
                1. +1
                  9 أكتوبر 2018 22:27
                  اقتبس من YarSer88
                  وأين التناقض؟

                  ها هي أول مشاركة لك حول الموضوع ...
                  علينا أن نفعل ما نجيده - لتطوير نفس علم المعادن والطاقة النووية وإنتاج المواد الاصطناعية. لماذا الانخراط في سباق يكون للعدو فيه السبق دوائر متعددة؟

                  والآن أنت توافق بالفعل على أننا بحاجة إلى تطوير ما نتخلف عنه.
                  وأكثر من ذلك
                  قناة التوزيع ليست هي الشيء الرئيسي.

                  بيان مثير للجدل لاقتصاد السوق ...
                  يجب أن يضخ الشخص العابر لسيبيريا بشكل عام مثل منجم ذهب ، رمي خط البضائع الموازي وإطلاق نقل الحاويات بالسكك الحديدية من الصين إلى أوروبا

                  الفكرة جيدة ، لكن هل يمكنك أن تتخيل كم تكلفتها وكم من الوقت ستستغرق فقط 10000 كم في الاستطلاع؟ وحكومتنا: "لا يوجد مال لكنك تمسك ..."
                  1. 0
                    10 أكتوبر 2018 10:26
                    ثانية،
                    علينا أن نفعل ما نجيده
                    وليس
                    التعادل في سباق حيث الخصم لديه إعاقة لعدة لفات

                    هذه هي فكرتي - يجب أن يكون التركيز على تلك الصناعات التي تعمل بشكل جيد بالنسبة لنا الآن ، وليس على الصناعات التي تتخلف عن الركب. لتوضيح الأمر: لدينا صناعات تنافسية ، وهناك صناعات مهملة. أقترح توجيه الجهود لتطوير الصناعات التنافسية في المقام الأول ، وعدم التخلف عن الركب ، التي يتمتع فيها منافسونا بميزة. لا أرى أي تناقضات.
                    اقتبس من helmi8
                    قناة التوزيع ليست هي الشيء الرئيسي.
                    بيان مثير للجدل لاقتصاد السوق ...

                    نعم ، أخطأت في الأمر ، الشيء الرئيسي ليس قناة التوزيع ، بل الشيء الرئيسي هو زيادة القدرة التنافسية لمنتجاتنا بشكل عام ، دون التقيد بقناة توزيع محددة. يمكن تفسير عبارة "قناة المبيعات ليست الشيء الرئيسي" على أنها "ليس من المهم البيع ، من المهم الإنتاج" ، وهو ما لم أقصده بالطبع.
                    اقتبس من helmi8
                    الفكرة جيدة ، لكن هل يمكنك أن تتخيل كم تكلفتها وكم من الوقت ستستغرق فقط 10000 كم في الاستطلاع؟ وحكومتنا: "لا يوجد مال لكنك تمسك ..."

                    أستطيع أن أتخيل أن الاستثمارات ضخمة ، ولهذا السبب يجب على الدولة أن تقوم بها. لن تنظر الأعمال الخاصة أبدًا في مثل هذه الاستثمارات في الظروف الحالية. لكن إمكانات هذا الفرع قابلة للمقارنة. خاصة إذا قمت ببناء محورين للشحن: أحدهما في الشرق الأقصى والآخر في مكان ما في منطقة سمولينسك. نعم ، حتى بدونها سيتم تحميل الفرع بنسبة 200٪.
            2. -1
              9 أكتوبر 2018 20:36
              1. فشل SSJ في بلدنا هو أن لا أحد من الأجانب يريد أن يأخذها بعد الآن ، من الجيد أن المكسيكيين لم يتخلوا عن العملية ، على الرغم من أنهم ذاهبون إليها. السبب هو الجودة والخدمة الرديئة.
              وفقًا لـ MS 21 - تم التوصل إلى استنتاجات بشأن SSJ؟ رقم. ثم أين وما هي المتطلبات الأساسية حتى لا يعيد الوضع نفسه؟ لا يوجد.
              بالإضافة إلى ذلك ، كيف يمكن الحديث عن "الخبرات في مجال الطيران" باستخدام مثال SSJ ، عندما يحتوي على أكثر من 80٪ من المكونات الأجنبية الصنع ، من إلكترونيات الطيران إلى المحركات؟ لمن هذا العمل؟ شركاء ، ولن يشاركوا معنا.
              الإنتاج محلي - أين هو ، في واقع موازٍ؟ أين هذا المحرك؟
              2. وماذا عن القطاعين المتوسط ​​والكبير حيث يتركز أكثر من 90٪ من الأموال؟ الصمت. أين هو البديل في الطائرات الصغيرة؟ لا وجود لها.
              3. وفقًا للجيش ، لدينا فقط طراز Su 27 مستنسخًا ، بغض النظر عن تسميتها. هل هي طويلة بما فيه الكفاية؟ دعنا ننتظر حتى يقول المشترون القلائل المتبقون - هذا كل شيء ، لا أكثر؟ ما الجديد هناك؟ ناقلات ، طائرات هجومية ، قاذفات قنابل ، اعتراضات - ماذا عنها؟
              1. 0
                9 أكتوبر 2018 21:19
                اقتباس: Beringovsky
                فشل SSJ لدينا هو أن لا أحد من الأجانب يريد أن يأخذها بعد الآن ، من الجيد أن المكسيكيين لم يتخلوا عن العملية ، على الرغم من أنهم كانوا ذاهبين. السبب هو الجودة والخدمة الرديئة.

                1. في 16 يوليو 2018 ، كجزء من معرض فارنبورو الجوي ، وقع ألكسندر روبتسوف ، رئيس Sukhoi Civil Aircraft ، و Cesar Cataño ، مؤسس ومساهم الخطوط الجوية البيروفية ، اتفاقية مبدئية لنية شراء طائرات مدنية روسية. تتضمن اتفاقية النية طلبًا لشراء 10 طائرات SSJ 100 و 10 طائرات MS-21.
                https://www.aex.ru/news/2018/7/16/186277/
                2. سيتي جيت (cityjet)، أيرلندا طلبت: 15 خيارًا: 16 http://superjet.wikidot.com/airline:cityjet
                بطريقة ما
                تعمل شركة إيروفلوت ، بالطبع ، على سحب الجزء الأكبر ، لكن تطوير الاتصالات يعد أيضًا عملية بطيئة. المنافسون أيضا لا يريدون التخلي عن المناصب.
                اقتباس: Beringovsky
                وفقًا لـ MS 21 - تم التوصل إلى استنتاجات بشأن SSJ؟ رقم.

                هل أنت متأكد من هذا؟ على ما يبدو ، كنت حاضرا في اجتماعات على تطوير MC 21؟ أم أنها فقط لا تغطيها وسائل الإعلام؟ حسنًا ، من المربح أكثر لوسائل الإعلام نشر حادث ، هناك المزيد من المشاهدات. أو بطة أخرى حول "مربع".
                اقتباس: Beringovsky

                الإنتاج محلي - أين هو ، في واقع موازٍ؟ أين هذا المحرك؟

                اقرأ عن SaM146 في وقت فراغك. https://www.kommersant.ru/doc/3332210
                نقرأ من هناك
                ... المهمة هي زيادة مستوى توطين إنتاج المحرك في الاتحاد الروسي ، يتم التخطيط لعمل من مرحلتين: في المرحلة الأولى - مع زيادة درجة التوطين إلى 55٪ ، في المرحلة الثانية - تصل إلى 80٪.

                اقتباس: Beringovsky
                وماذا عن القطاعين المتوسط ​​والكبير ، حيث يتركز أكثر من 90٪ من الأموال؟ الصمت.

                في المتوسط ​​- MS 21 ، بشكل كبير - المرحلة التالية. حتى الآن ، لا توجد معلومات ، ولكن نادرًا ما يصرح أحد بخططه في كل زاوية. ستكون هناك مشاريع - سنناقشها.
                1. +1
                  9 أكتوبر 2018 21:51
                  1. اتفاق النوايا لا شيء. الوعد لا يعني الزواج. كم سخروا من غير الأخوة عندما تفاخروا بمثل هذه "النوايا" بحسب أنتونوف ، لكنهم كانوا هناك أيضًا. أنا لا أتحدث عن الشكل السخيف المكون من 10 ألواح. خاصة على خلفية التوقعات في حاجة إلى عدة آلاف من هذه الطائرات تصل إلى 24 عامًا.
                  2. وعود "اقرأ عن SaM146 في وقت فراغك" مرة أخرى؟ نعم ، نعم ، إنجازات في المستقبل ، لكن يمكنك أن تفخر الآن ... نعم ، ولكن ماذا عن PD12 / 14؟ Phtopka؟
                  3. وماذا لدينا في الكبير؟ حتى الآن لا يوجد شيء. سيكون شيئًا - كانوا يصرخون من كل حديد.
                  1. 0
                    9 أكتوبر 2018 22:03
                    خطابات النوايا هي أساس العقد. هذه هي الطريقة التي يعمل بها مندوبو المبيعات. ومع ذلك ، هذا يعني أن المنتج مثير للاهتمام ، وإلا فلن تكون هناك اتفاقيات. من الغباء أن تضحك على جيرانك ، فأنت لم تدعم هذا أبدًا ، وهل تتبعت مبيعات أنتونوف؟ هل توجد إحصائيات بدون تخمينات؟ 10 لوحات ، بالمناسبة ، ليست قليلة جدًا للدفعة الأولى. سوف يشترون ويدخلون ويحسبون الاقتصاد ، ثم يمكننا التحدث عن المزيد من الطلبات. لا أحد يأخذ على الفور منتجًا جديدًا بكميات كبيرة ، هذا غبي. بالمناسبة ، المكسيك ، إذا كانت الذاكرة مفيدة ، بدأت أيضًا باتفاق النوايا ومجموعة تجريبية.
                    اقتباس: Beringovsky
                    نعم ، نعم ، إنجازات في المستقبل ، لكن يمكنك أن تفخر الآن ... نعم ، ولكن ماذا عن PD12 / 14؟ Phtopka؟

                    PD بالتوازي. سيكون أفضل - سيأخذون PD. لقد تم بالفعل اختبار SAM وعمله ، فلماذا نرفضه لمجرد أنه مشترك؟ بشكل عام ، ما نوع خاصية "التوطين"؟ إنه مشابه جدًا لمحاولة "اتخاذ موقف ضعيف". لا أحد يثبت أي شيء لأي شخص ، إذا كان أكثر ربحية في المنزل ، فإنهم ينتجونها في المنزل ، وإذا كان الشراء أكثر ربحية ، فإنهم يشترونها. يعتقد الناس في فئات أخرى ، أنهم لا يحتاجون إلى الشوفينية على الإطلاق. الإنجاز في CaM هو أننا اشترينا التكنولوجيا ونظمنا التجميع. مهما كان الأمر ، يتم إنتاج المنتج النهائي ذي القيمة المضافة العالية داخليًا. سننتج أيضًا منتجات نصف نهائية - قطع غيار أكثر ربحية للإنتاج هنا ، وليس في فرنسا على خطوط راسخة.
                    اقتباس: Beringovsky
                    ماذا لدينا في الكبير؟ حتى الآن لا يوجد شيء. سيكون شيئًا - كانوا يصرخون من كل حديد.

                    ليس بعد. لا ، لا يوجد حكم. سنناقش متى.
                    1. 0
                      9 أكتوبر 2018 23:26
                      "هل هناك إحصائيات بدون تكهنات؟ 10 لوحات بالمناسبة ليست قليلة جدًا في المباراة الأولى"
                      نعم ، من فضلك - على سبيل المثال ، شركة Embraer البرازيلية المنافسة لشركة Supertjet - فقط طلبيات مؤكدة من 1835 وحدة و 435 خيارًا آخر. قارن مع Superjet - 10 قطع.
                      "لا أحد يأخذ على الفور منتجًا جديدًا بكميات كبيرة ، إنه غبي"
                      الدفعة الأولى؟! نعم ، لقد كان يطير منذ 2011! ما المنتج الجديد الذي تتحدث عنه ؟!
                      "سوف يشترون ويدخلون ويحسبون الاقتصاد ، ثم يمكننا التحدث عن المزيد من الطلبات" - في 7 سنوات من التشغيل لم يجروا تشغيلها بعد؟ !!)))))) ولم يتم حساب الاقتصاد ؟! ! ها هو الرقم ... بشكل غير متوقع
                      سام 146 - مصنعي المكونات.
                      Snecma - الجزء الساخن ، الركام ، إلخ.
                      Aircelle (فرنسا) - خطوط الأنابيب والأدوات الكهربائية وما إلى ذلك.
                      Techspace Aero (فرنسا) - الوحدات ، إلخ.
                      ACC La Jonchere (فرنسا) - خطوط الأنابيب ، إلخ.
                      Avio (الإنجليزية) - علبة التروس ، والعتاد الزاوي.
                      NPO Saturn - الجزء البارد ، تفاصيل الربط.
                      حسنًا ، 80٪ من المحرك من الخارج. وهذا هو ، لقد قمنا بتمويل بناة المحركات الغربية ونستمر في التمويل الآن ، رائع. لا تحتاج لك؟ على ما يبدو لا.

                      "الإنجاز في CaM هو أننا اشترينا التكنولوجيا" - قمنا ببيع النفط ، وشراء التكنولوجيا ، وهو إنجاز. ولهم
                      المطورين على ما يبدو في الشارع.

                      "إنهم ينتجون في الداخل ، وإذا كان الشراء أكثر ربحية ، فإنهم يشترون" - نعم ، والفرق هو أنه في الحالة الأولى ، يتم توظيف الأشخاص هنا في روسيا ، وفي الحالة الثانية - في الخارج. في الأول ، لديك مدرسة للهندسة الرقمية ، ومصمم مختبر ، وما إلى ذلك. وهكذا دواليك ، بينما الثانية لا تحتوي على شيء. في الأول ، التقنيات ملك لك وتبيعها ، وفي الثانية ، تشتريها ، وبكثير من الأعباء.

                      "يعتقد الناس في فئات أخرى ، أنهم لا يحتاجون إلى الشوفينية على الإطلاق." حسنًا ، الأمر بالتأكيد ليس عنك ...
                      1. 0
                        10 أكتوبر 2018 10:50
                        اقتباس: Beringovsky
                        نعم ، من فضلك - على سبيل المثال ، شركة Embraer البرازيلية المنافسة لشركة Supertjet - فقط طلبيات مؤكدة من 1835 وحدة و 435 خيارًا آخر. قارن مع Superjet - 10 قطع.

                        حسنًا ، هنا تؤكد كلامي - هناك منافسون يمتلكون الأسواق ، وهناك Superjet ، والتي سيتعين عليها تحريكها. تعد Embraer بالفعل لاعبًا راسخًا في السوق ، مع استثمارات استراتيجية طويلة الأجل مدعومة بسنوات من العقود القوية. أي ، يتم بدء العمل ، وتحسين العملية ، والتشغيل ، واختبار العلاقات التجارية مع مرور الوقت. لدينا منتج مبكر النضوج لا يزال بحاجة إلى تحسين ، مع الحد الأدنى من التوصيلات ، وضغط هائل من المنافسين. وفي هذه الظروف تمكنا من بيع 10 لوحات. أحسنت.
                        اقتباس: Beringovsky
                        الدفعة الأولى؟! نعم ، لقد كان يطير منذ 2011! ما المنتج الجديد الذي تتحدث عنه ؟!
                        "سوف يشترون ويدخلون ويحسبون الاقتصاد ، ثم يمكننا التحدث عن المزيد من الطلبات" - في 7 سنوات من التشغيل لم يجروا تشغيلها بعد؟ !!)))))) ولم يتم حساب الاقتصاد ؟! !

                        ما 7 سنوات؟ وقعوا عقدًا منذ عام. بالنسبة لهم هذا منتج جديد ، عليهم اختباره. لا تقم بتشغيل الأحمق ، فقد أعتقد أنك ساذج حقًا.
                        اقتباس: Beringovsky
                        بيع النفط ، واشترى التكنولوجيا ، والإنجاز. ولهم
                        المطورين على ما يبدو في الشارع.

                        إذا كان لدى مطورينا تقنيات مماثلة ، فلماذا لم يتفقوا مع Saturn على هذه التقنية؟ ربما لأن تقنيتهم ​​أسوأ؟ ونعم ، بيع ما يمكن بيعه وشراء تكنولوجيا ناجحة هو إنجاز. هل هناك بديل أفضل؟ فقط بدون اليوتوبيا "عليك أن تأخذه وتبتكره بنفسك في غضون عام."

                        اقتباس: Beringovsky
                        نعم ، لكن الاختلاف هو أنه في الحالة الأولى يتم توظيف الأشخاص هنا في روسيا ، وفي الحالة الثانية - في الخارج. في الأول ، لديك مدرسة للهندسة الرقمية ، ومصمم مختبر ، وما إلى ذلك. وهكذا ، بينما الثاني لا يملك شيئًا. في الأول ، التقنيات ملك لك وتبيعها ، وفي الثانية ، تشتريها ، وبكثير من الأعباء.

                        ضع العربة قبل الحصان. المدرسة الأولى لبناء المحركات ، التقنيات ، المشاريع المناسبة ، بعد استبدال الواردات. GSS هي شركة خاصة هدفها تحقيق ربح وليس صدقة. إذا لم تكن هناك عروضنا في السوق ، فسيشترون من الخارج. كل شيء بسيط.
            3. -2
              9 أكتوبر 2018 21:15
              لماذا تحتاج إلى جهاز كمبيوتر متقدم "على متن السيارة" في سيارة من الطبقة المتوسطة؟ لماذا هو على الاطلاق؟ السيارة على الإخراج الهدف؟ يضحك
              نعم ، لا توجد صناديق آلية. لكن ألا يبدو لك تناقضًا صارخًا في إمكانية صنع محركات طائرات من الجيل الجديد (حسب رأيك) ، لكن لا يوجد صندوق؟ هناك شيء خاطئ هنا... ثبت
              حسنًا ، ماذا عن كل شيء آخر؟ ليست هناك حاجة لأية "تقنيات جديدة" خاصة ، ما يكفي من تلك التقنيات. عليك فقط أن تتبعهم. ورفع مستوى المعدات. نعم ، ليس من السهل صنع سيارة مرسيدس ، وليس ضروريًا. لكن سيارة رخيصة الثمن وموثوقة ومريحة للغالبية العظمى أمر ممكن تمامًا. وإذا صنعت ترسًا من المعدن "أرخص" على آلات قديمة معطلة ، فإن النتيجة ستكون مناسبة ، وغياب "التقنيات الجديدة" لا علاقة له بذلك.
              المشكلة هي هيمنة "المديرين الفعالين" الذين يحسنون كل شيء وكل شيء ، والذين يريدون الحصول على أكبر قدر ممكن من العجين هنا والآن ، بأي ثمن ، وبعد ذلك ، على الأقل فيضان.
              1. 0
                9 أكتوبر 2018 21:29
                اقتباس: Beringovsky
                لماذا تحتاج إلى جهاز كمبيوتر متقدم "على متن السيارة" في سيارة من الطبقة المتوسطة؟ لماذا هو على الاطلاق؟ السيارة على الإخراج الهدف؟

                هل تسافر بالحافلة؟ أنا آسف ، لكن التعليم يكلف المال. جوجل لماذا تم تثبيت جهاز كمبيوتر على متن السيارة ، سوف تتعلم الكثير من الأشياء الجديدة. هذا ليس فقط راديو وملاح.
                اقتباس: Beringovsky
                نعم ، لا توجد صناديق آلية. لكن ألا يبدو لك تناقضًا صارخًا في إمكانية صنع محركات طائرات من الجيل الجديد (حسب رأيك) ، لكن لا يوجد صندوق؟ هناك شيء خاطئ هنا..

                تعد محركات الطائرات مكانًا مناسبًا لتقنياتها الخاصة ، كما يعد إنتاج الصناديق مكانًا آخر. أنا لا أفهم سخرية الخاص بك. ألمانيا ، على سبيل المثال ، تصنع صناديق جيدة ، لكن محركات طائراتها متدنية جدًا مع ناقص ، والتخزين ، والدول تحكم هذا السوق. حسنًا ، ماذا عن الدول؟ هذه بالفعل شركة عبر وطنية. اشترينا التكنولوجيا لمحركات الطائرات من التخزين ، وإنشاء PowerJet مشتركة ، ولا توجد صناديق حتى الآن ، وتحملها رينو-نيسان لنا إلى VAZ ، وصناديق قديمة. على الرغم من أنهم يقولون إن فيستا لم تجمع أي شيء من هذا القبيل ، إلا أنه يمكنك الركوب.
                اقتباس: Beringovsky
                عليك فقط أن تتبعهم. ورفع مستوى المعدات.

                للامتثال لها ، تحتاج إلى الحصول عليها ، لكن لا يوجد مال لهذا ، أي ، لا يوجد أشخاص يرغبون في بيع تقنيات جديدة مقابل أموال معقولة ، فهم يريدون أن يتخلصوا من الأنانيين الملعونين. وسيط
                1. -1
                  9 أكتوبر 2018 22:18
                  حسنًا ، لماذا الكمبيوتر على متن الطائرة؟ وسيط لماذا جوجل ، اشرح بكلماتك الخاصة يضحك
                  إذا كانت وحدة التحكم الإلكترونية - لذلك نقوم بها. وحدة التحكم في المناخ هي أيضًا شيء بسيط.
                  لماذا "الكمبيوتر على متن الطائرة"؟ بدونها لن تتحرك السيارة ، أليس كذلك؟
                  يبدو أنك في الحافلة. حسنًا ، أو امسح الغبار في المقصورة - الباقي متروك لخدمة السيارة.
                  الفرق بين محرك الطائرة وناقل الحركة الأوتوماتيكي هو أن الأول هو ترتيب من حيث الحجم أكثر صعوبة. إن القول بأنه يمكننا تصميم وصنع الأشياء الأكثر تعقيدًا مثل محرك الطائرة ، لكن لا يمكننا القيام بتجميع بسيط إلى حد ما (لسبب ما) هو أمر سخيف. ربما لا يحتاجها أحد؟ سواء كان جسرًا إلى سخالين ، على سبيل المثال ، هناك مجموعة من العجين يمكنك تقطيعها يضحك
                  "اشترينا تكنولوجيا محركات الطائرات من التخزين ، وخلقنا مشترك PowerJet" - حسنًا !!! وقبل ذلك لم نصنع محركات طائرات ؟! إنه نوع من الاكتشاف ... ثبت
                  بالمناسبة ، إذا تم بالفعل "شراء" التكنولوجيا ، فلماذا لا نقوم بذلك؟ لا تعطي شركاء؟ بكاء
                  1. +1
                    10 أكتوبر 2018 11:25
                    حسنًا ، أو امسح الغبار في المقصورة - الباقي متروك لخدمة السيارة.

                    حسنًا ، نعم ، عندما انتقلت من VAZ إلى Skoda ، أحاول ألا أدخلها بنفسي دون داع ، والوقت هو المال. لذلك - الغبار فقط ، لكني أغير العجلات. ومع ذلك ، لماذا هناك حاجة إلى جهاز كمبيوتر على متن الطائرة (هذه ، بالمناسبة ، كلمة شائعة الاستخدام ، والتي تشمل وحدة التحكم الإلكترونية ، ووحدة التحكم في المناخ ، ومعالجة إشارات المستشعرات وأكثر من ذلك بكثير) ، أنا أفهم تمامًا ، ولماذا هناك حاجة - أيضا.
                    فسر بكلماتك الخاصة
                    لن أتقاضى أجرًا مقابل تعليمك ، ولهذا أرسلك إلى Google.
                    إن القول بأنه يمكننا تصميم وصنع الأشياء الأكثر تعقيدًا مثل محرك الطائرة ، لكن لا يمكننا القيام بتجميع بسيط إلى حد ما (لسبب ما) هو أمر سخيف.

                    التكنولوجيا حقا لا تضاهى. نعم ، وهم مختلفون. لدينا العديد من شركات التكنولوجيا الفائقة ، وليس فقط محركات الطائرات. ومع ذلك ، فإن تجربة تطوير محركات الطائرات لن تساعد بأي شكل من الأشكال في إنتاج ناقل حركة أوتوماتيكي لصناعة السيارات. لاشىء على الاطلاق. تمامًا كما أن تجربة بناء محطات الطاقة النووية ، والمطارات الفضائية ، وتطوير رواسب النفط في القطب الشمالي ، وبناء محطات الحفر العائمة ، والغواصات النووية وغيرها من التطورات لن تساعد. لا علاقة لهم بصناعة السيارات ، على الرغم من أنها أكثر تعقيدًا. لإنتاج ناقل حركة أوتوماتيكي ، تحتاج ، لا تصدق ، تقنية إنتاج ناقل الحركة الأوتوماتيكي. شرائه يمثل مشكلة ، وتطويره حان الوقت ، وخلاله يذهب الباقي إلى أبعد من ذلك. بدأ تطوير السيارات الحديثة منذ 20 عامًا ، حيث كانت تنتج في ذلك الوقت سيارات حديثة لتلك السنوات ، والتطورات جارية ، والتي سنراها بعد 20 عامًا ، هذه عملية مستمرة. وضعنا في البداية سيء للغاية ، لذا فإن اللحاق بالركب ليس خيارًا. لا يقتصر الأمر على أن المنافسين لديهم السبق ، ولكنهم أيضًا يركضون بشكل أسرع. فقط لشراء بقايا.
                    اقتباس: Beringovsky
                    بالمناسبة ، إذا تم بالفعل "شراء" التكنولوجيا ، فلماذا لا نقوم بذلك؟ لا تعطي شركاء؟

                    كيف لا نفعل ذلك؟ نحن نفعل. ماذا تطير الطائرات العملاقة؟ أنت تتحدث عن هراء. أم أنك تتحدث عن الأقلمة؟ لذلك ، على الأرجح ، تشتري البراغي من السوق ، ولا تقطعها في المنزل ، على الرغم من أن لديك التكنولوجيا (حسنًا ، لأنك تضع نفسك كخبير فني). سيكون مربحًا - سننتج في المنزل ، وتشمل الخطط توطين بنسبة 85 ٪ ، مما يعني أنه مربح.
                    1. 0
                      10 أكتوبر 2018 21:01
                      لماذا تحتاج إلى جهاز كمبيوتر على متن الطائرة (هذه ، بالمناسبة ، كلمة شائعة تشمل وحدة التحكم الإلكترونية

                      لا يمكن أن تكون وحدة التحكم الإلكترونية "جزءًا من جهاز كمبيوتر ، لأن وحدة التحكم الإلكترونية نفسها ... جهاز كمبيوتر منفصل. نعم ، مع المعالج الدقيق والذاكرة والبرامج الخاصة بها التي تم تحميلها فيه.
                      .... ووحدة التحكم في المناخ ، ومعالجة إشارات الاستشعار وأكثر من ذلك بكثير

                      نعم ، وأيضًا ماوس ولوحة مفاتيح وقطعة قماش لمسح الشاشة وفنجان قهوة وشطيرة - كل هذا ، وفقًا للشقراوات ، بلا شك "مدرج في" الكمبيوتر ...
                      أفهم تماما

                      على ما يبدو ليس تمامًا. حقيقة أن الإشارة من المستشعرات يمكن أن تنتقل مباشرة إلى الأجهزة (بدون كمبيوتر ، بشكل عام) أو مباشرة إلى وحدة التحكم الإلكترونية ، وسيعمل كل شيء - من المحتمل أن يكون هذا اكتشافًا لك؟
                      نعم ، لقد رأيت بالفعل أنك بعيد جدًا عن التكنولوجيا ، لكن حسنًا.
                      لكن اشرح لي لماذا برأيك يمكننا شراء الإلكترونيات لإنتاج الطائرات ، ولكن لماذا لا نشتري السيارات؟
                      1. 0
                        11 أكتوبر 2018 09:49
                        اقتباس: Beringovsky
                        نعم ، بالإضافة إلى الماوس ولوحة المفاتيح ومسح الشاشة وفنجان من القهوة وشطيرة.

                        وسيط يضحك يضحك لوحة المفاتيح والفأرة!! AAAA! انت صنعت يومي!! يضحك حتى أنني عرضت على زملائي رسالتك - رفض الناس تصديق أن مثل هذا الشيء يمكن كتابته بكل جدية. لعنة ، ليس لدي حتى أي شيء لأضيفه ... لقد أخبرتك ، اذهب إلى Google ، وذهبت إلى الشقراوات لتستنير ... الآن أصبح من الواضح لي لماذا لا يمكنك فهم ذلك بأي شكل من الأشكال لا يوجد اتصال بين محركات الطائرات وناقل الحركة الأوتوماتيكي. نعم ، اللعنة ، لوحة المفاتيح والماوس ، هذا ضروري يضحك
                    2. 0
                      10 أكتوبر 2018 22:34
                      لإنتاج ناقل حركة أوتوماتيكي ، تحتاج ، لا تصدق ، تقنية إنتاج ناقل الحركة الأوتوماتيكي. شرائه يمثل مشكلة ، وتطويره حان الوقت ، وخلاله يذهب الباقي إلى أبعد من ذلك.

                      ياه؟ عندما يحتاجها المسؤولون لدينا ، لم تعد مشكلة!
                      أو لم تسمع شيئًا عن سيارة Auris superlimousine المحلية ، حيث يوجد بالفعل ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 9 سرعات التنمية الروسية?
                      صحيح أن هذه السيارة ، مع الأخذ في الاعتبار الأموال التي يتم إنفاقها على التطوير ، يمكن أن تصبح الأغلى في التاريخ ، لكن ما الذي لا يرثى له بالنسبة للمسؤول الروسي؟
      3. +5
        9 أكتوبر 2018 17:57
        بمجرد أن أسمع خبراء من HSE ، أرى على الفور Gaidar و Chubais و Kudrin وما إلى ذلك أمام عيني.
        هذه هي بنات أفكارهم وخططهم ونظرة إلى المستقبل! حسناً ، مع صيحات الهتافات مرة أخرى دعهم ينفذون الخصخصة؟ أم أن لديهم مقدمة جديدة لترك كل شيء كما هو ، وسوف ينهار من تلقاء نفسه ، مع إعطاء أي حجج؟ مرة أخرى نفس أشعل النار ، نفس الخبراء ، فرق واحد هو "الحديث الرؤوس" الآخرين سلبي
      4. 0
        9 أكتوبر 2018 17:58
        > أنواع مختلفة من حشو المجتمع .. من أجل صرف الانتباه عن المشاكل الملحة ، إذا جاز التعبير

        لا تخلط بين هدية الله والبيض المخفوق. الهاء عن المشاكل هو سكريبال ، الذين تم تسويفهم لمدة شهر الآن ، أو موضوع التدخل الروسي الذي يخفي أي مشكلة. في روسيا ، هذا ليس قريبًا. ولكن هناك ممارسة للمناطيد التجريبية - يتم طرح بعض الأفكار في مساحة المعلومات ، وإعادة طبعها في كل مكان ، ويتم جمع التعليقات ، وبناءً على التعليقات ، يتم إجراء تعديلات على خطة العمل الأصلية.
      5. -2
        9 أكتوبر 2018 20:38
        أنت تخلط بين السبب والنتيجة. أنت لا تفهم حقًا هذه النقطة.
        أفضل المبرمجين في العالم
        ربما دليل؟ حسنًا ، فقط على سبيل المثال ، أكثر 100 برنامج صلة وأكثرها استخدامًا في العالم .. ودراسة عدد البرامج التي كتبها المبرمجون الروس؟
    3. 0
      9 أكتوبر 2018 17:01
      مع أي شخص ، لن يعمل شيء. اقتصاد ضعيف.
    4. -1
      9 أكتوبر 2018 20:33
      في واقع اليوم ، لن يحدث نزع الدولرة ، فالأشخاص الخطأ في القمة.
      أغبى تعليق! ما مع الناس في القمة؟ مثل الناس أدناه لا تحسب على الإطلاق؟ الأداة الوحيدة في الأعلى ، تجبر القاع على عدم الاستخدام .. تبدو تمامًا مثل القوة! ولكن ما من أحد ألغى الثمرة المحرمة وهي حلوة ..
  2. 0
    9 أكتوبر 2018 16:10
    ليس للروبل ببساطة مكان يذهب إليه ، باستثناء الانضمام إلى اليورو
    ربما ، أو ربما لا ، على أي حال ، هذه ليست مسألة سنة أو سنتين ، ولن تغير الصورة لروسي عادي. وفي الوضع الحالي للهجمات الإعلامية على الدولار ، فمن لديه المال أفضل حالًا معهم ، فهمت شيئًا واحدًا من المقالة ، آفاق جديدة تنتظره (خاصة إذا انخفضت أسعار النفط). والنصيحة من الأفضل أخذها في أول الشهر عند دفع الضرائب والرواتب أي هناك طلب على الروبل ، ومن خلال عدم الاحتيال الماكرة ، تكون قيمة الدولار ضئيلة.
  3. +1
    9 أكتوبر 2018 16:18
    أنا في الاتحاد الأوروبي ولم أر الدولار منذ 15 إلى 20 عامًا على الأرجح .... استقر اليورو بشكل أو بآخر وتحول بالفعل إلى أموال عادية. على الرغم من أنها رخيصة لشمال أوروبا ، ومكلفة لجنوب أوروبا ، إلا أنها ستنتهي في غضون ثلاثين عامًا.
    1. -2
      9 أكتوبر 2018 16:33
      نعم ، أنا لم أره في روسيا منذ عدد كبير من السنوات. 2 دولارات والدولار الفضي صحيح) لكنني أملكها منذ 15 عامًا فقط في شكل هدايا تذكارية))
  4. +4
    9 أكتوبر 2018 16:24
    لقد تحول الروبل منذ فترة طويلة إلى نوع من البديل عن الدولار ، إلى جانب أنه بديل مرتبط بشدة بالنفط.

    مضحك. هذا هو المكان الذي يرتبط فيه الروبل بالنفط الآن ، أشعر بالحرج من السؤال؟ هل نظر المؤلف إلى أسعار النفط والروبل لفترة طويلة؟ مع الربط الصارم بين الروبل والنفط ، سيكون سعر الصرف الآن مقابل الدولار في حدود 40-45 روبل. وبطريقة ما لم يتم ملاحظتها.
    1. +1
      9 أكتوبر 2018 16:30
      هل ترى غوفر؟ وهو...
      1. +1
        9 أكتوبر 2018 17:42
        اقتباس من KBaHT_BpeMeHu
        هل ترى غوفر؟ وهو...

        هناك غوفر ، المؤلف ليس لديه حجج. كُتب المقال بأمر ولممارسة قطعة خبز بالزبدة.
    2. +1
      9 أكتوبر 2018 16:42
      إليكم خبير من المدرسة العليا للاقتصاد ، وهو ما يعني الدهاء والأكاذيب كدليل وحجج!
    3. +2
      9 أكتوبر 2018 16:51
      إذا كنت تعتمد على رأي chela من المدرسة العليا للاقتصاد ، فلا توجد أسئلة للمقال.
      لقد دفع التلاميذ والطلاب في هذا التحدي اقتصادنا من قبل.
      مع هذا ، على الأقل دولار واحد ، على الأقل توغريك ، سيخرج كل شيء وفقًا لتشرنوميردين.
    4. +1
      9 أكتوبر 2018 18:07
      المؤلف محق جزئيًا ، في وقت ما كان الروبل مرتبطًا تقريبًا بسعر البرميل بشكل عكسي ، ثم بدأت العلاقات المتبادلة تتباعد قليلاً ، ولمدة عام الآن أصبح الروبل غير مرتبط فعليًا بالدولار - بدأ كل شيء مرة أخرى في تشرين الثاني (نوفمبر) من العام الماضي ، عندما غمر النفط من 50 إلى 70 ، بينما بلغ الروبل 60 تقريبًا ولم يتحرك ، علاوة على ذلك ، بدءًا من يناير 2018 ، انخفض الروبل من 56 إلى 66-67. في الواقع ، قبل عام مضى ، انتهت فكرة البتروبل وبدأ سعره يتشكل على أساس السياسة المحلية ، وليس على مؤشرات السوق الخارجية.
  5. +1
    9 أكتوبر 2018 17:37
    إنه لأمر مؤسف أنه لا يمكنك التصويت على المقال.
    1. 0
      9 أكتوبر 2018 17:43
      داك كان سيُظهر تألقًا فرديًا للفكر في عالم القصور الذاتي المظلم. وإلا ، كيف يختلف تعليقك عن البقية؟
  6. +2
    9 أكتوبر 2018 17:53
    خلط مؤلف محترم كل شيء معًا - روبل ، دولار ، يورو ، دول البريكس ، الاتحاد الأوروبي ، الاتحاد الاقتصادي الأوروبي.

    عند الحديث عن اليورو ، لا ينبغي لأحد أن ينسى أن بداية الاتحاد الأوروبي قد وُضعت في عام 1951 ، فقط في عام 1979 تم تقديم العملة الزائفة إكوادور ، والتي كانت موجودة حتى عام 1998 ، وفقط بعد استخدام جميع الآليات ، تم تقديم اليورو. استغرق الأوروبيون 48 عامًا للانتقال من اتفاقية باريس إلى العملة الموحدة. لذلك ، فإن تمزيق قميصك لأنه لا توجد عملة واحدة في EAEU ، على الرغم من حقيقة أن السلف من EAEU - CU - ظهر فقط في عام 2010 - هو مثل هذا التوربيني الوطني غير الصحي.

    من ناحية أخرى ، لا يفهم المؤلف تمامًا الاتجاه الحالي نحو إنشاء تحالفات مع النوى القوية. الاتحاد الأوروبي في مرأى ومسمع منا ، وله في ألمانيا. في عام 2010 ، تم إطلاق CU (EAEU) مع نواة في روسيا ، والولايات المتحدة تسحب المكسيك وكندا لنفسها. في عام 2004 ، تم تشكيل اتحاد دول أمريكا الجنوبية UNASUR مع نواة في البرازيل. تعمل الصين على توحيد دول آسيا والمحيط الهادئ. في الواقع ، في غضون 20-40 عامًا ، سيتم تقسيمها بين نقابات ، سيكون لكل منها عملتها الخاصة فوق الوطنية. لذلك ، بالطبع ، لن تكون هناك عملة بريكس واحدة ، على أساسها لا معنى للقلق مسرحيًا بشأن دور الروبل في هذا الاتحاد.
  7. +3
    9 أكتوبر 2018 18:02
    لا أستطيع أن أفهم من سحب لسان VTB Kostin لتسريب معلومات داخلية عن الدولار الأمريكي؟ يقولون إن البنوك لن تصدرها ، لكنها ستحولها إلى روبل عند بعض المعامل. فهم المواطنون التلميح واندفعوا إلى البنوك لسحب النقود.
    يبدو أن الحديث حول هذا كان في الدوائر الحكومية. إنهم يفكرون كثيرا بنا الآن. لكن هل يمكنك أن تتخيل مصرفيًا في أحد البنوك الكبرى في الولايات المتحدة أو المملكة المتحدة من سيذهب من أجل ذلك؟ من حيث المبدأ ، يمكنك أن تتخيل ، لكن ماذا سيحدث لهذا المصرفي؟
    هنا الصمت. حتى البنك المركزي لم يقدم تفسيرا. أتذكر أن أوليوكاييف ، الصاحب ، أجرى مقابلات على شاشة التلفزيون قبل الصعود إلى الطائرة. سأله بعض المواطنين عما إذا كان يجب أن يركض إلى مكتب الصرافة ، ويغير الروبل بالعملة الأجنبية. بالطبع لا ، كل شيء على ما يرام ، والروبل قوي. بعد أسبوع ، انهيار ... أفهم أن أي مسؤول ، على دراية بالحالة ، ليس له الحق في زرع الذعر بين السكان. حسنًا ، قل مبسطًا.
    نصح أوريشكين ، الشاب ، بعد أن قفز الدولار إلى 67 ، بعدم الارتعاش أيضًا. كل شيء سيعود إلى طبيعته. في الواقع ، انخفض الدولار. والآن سوف يرتفع إلى 67 مرة أخرى.الحركة واضحة. بعد بيان أوريشكين ، قام البنك المركزي على الأرجح بإلقاء الدولارات في السوق. لقد تعزز الروبل ، ووزير موارد المياه والطاقة هو غورو ، كما يعتقد الناس.
    1. DSK
      0
      10 أكتوبر 2018 07:42
      اقتباس من: ROBIN-SON
      الذي سحب لسان VTB Kostin لتصريف الداخل

      الودائع لأجل والودائع حتى الطلب - تختلف ٪٪ في بعض الأحيان ... سارعوا إلى سحب $ $ دون انتظار المواعيد النهائية ، بصقوا على ٪٪ - المصرفيون وفروا على العملاء.
  8. +1
    9 أكتوبر 2018 18:22
    إذا لم يتم فعل أي شيء ، فلن يتم فعل أي شيء. الطريق يغلبه السير.
  9. BAI
    +1
    9 أكتوبر 2018 20:27
    محاضر في HSE

    وهذا كل شيء.
  10. -1
    9 أكتوبر 2018 20:35
    يحصل المرء على انطباع بأن السلطات تقرأ ببساطة أصواتًا مختلفة وتقدم ببساطة مؤلفات مختلفة لإسعاد المعلقين ..
  11. 0
    9 أكتوبر 2018 21:37
    اقتبس من YarSer88
    صناعة السيارات لدينا هي على وجه التحديد للانتقال من النقطة أ إلى النقطة ب ، لا يمكن أن ترتفع أعلى. إما أنك بحاجة إلى شراء تقنيات لإنتاج المكونات الرئيسية ، أو تحمل هذا الموقف.

    أتذكر حادثة مثيرة للاهتمام. في أحد المصادر ، تم نشر مفهوم تم تحريره مسبقًا في Photoshop. تم استبدال شعارات شركة المطور بشعارات AvtoVAZ. بطبيعة الحال ، بدأت مناقشة ساخنة على الفور. ومكاننا ملعون وشعبنا ليس كذلك. بعد انتهاء الإسهال ، نشر المؤلفون النسخة الأصلية. علاوة على ذلك ، كما في المشهد الأخير من "المدقق". وهذا يثبت مرة أخرى ، كما قال الكلاسيكي: "الأزمة في الأذهان وليست في الخزائن".
    لدينا معاهد بحثية متخصصة وليس لدينا تقنية ، يتضح على الفور أن هناك خطأ ما هنا. كم عدد التطورات التي لم تدخل في سلسلة في نفس صناعة السيارات ، أعتقد أنه ليس من الضروري إدراجها.
    بالطبع ، القفزات في سعر صرف الدولار تؤثر سلباً على اقتصادنا. إذا لم يكن رفضًا ، عندئذٍ يصبح تقليل حضوره ضروريًا.
    1. تم حذف التعليق.
  12. 0
    10 أكتوبر 2018 06:03
    في الحياة الواقعية ، نرى فقط الطبيعة التخمينية. من الواضح الآن أن المضاربين هم صناديق مستعدة للتسرع من عملة إلى أخرى من أجل الربح.
  13. تم حذف التعليق.
  14. +2
    10 أكتوبر 2018 09:05
    يا الله يا نفاق القوة! الميزانية مليئة بالدولارات النفطية! من خلال لعب الدورة ، فإنها تزيد من ملء الروبل للميزانية. وهم يكذبون علينا بوقاحة بأنهم يكافحون من أجل الاعتماد على الدولار! نعم ، الميزانية لا تعتمد فقط بشكل مباشر على الدولار ، بل تعتمد عليه نظام المضاربة المصرفي بأكمله. نعم ، وجميع الأشخاص العقلاء يحتفظون بمدخراتهم بالعملة الأجنبية في الحسابات المصرفية من أجل تقليل الخسائر الناجمة عن التضخم وانخفاض قيمة الروبل.
  15. +1
    10 أكتوبر 2018 11:53
    "أشار أوليغ فيوجين ، أحد الخبراء الصحفيين الأكثر موثوقية والذي لا يزال يتمتع بشعبية كبيرة ، والذي شغل مناصب مختلفة تتعلق بالنقد الأجنبي ويعمل حاليًا بالتدريس في المدرسة العليا للاقتصاد ، إلى أن الدولار ليس احتياطي العالم فحسب ، بل هو أيضًا التسوية الأساسية عملة. وفقًا لذلك ، يتم إصلاح جميع الأسعار الرئيسية. "- ...... pi-pi-pi-pi .... هذا ما نبه ..." شائع جدًا في البيئة الصحفية ". الآن ، إذا كان من بين الأكاديميين المرموقين في أكاديمية العلوم الروسية أو الحائزين على جائزة نوبل ...
    عزيزي الصحفي ، إذا كتبت هذا ، فحاول على الأقل أن تفهم من أين جاء "... ليس فقط احتياطي العالم ، ولكن أيضًا عملة التسوية الأساسية ...". خاصه:
    1. من حيث المبدأ: من ومتى وكيف ولماذا / لماذا أصبح الدولار عملة الاحتياطي والتسوية في العالم؟ ما هي الفروق الدقيقة (المراحل!)؟
    2. إذا كان مؤلف المقال المحترم ذكيًا جدًا (ولا يوجد سبب للشك) ، دعه يخبرنا كيف يختلف ، من حيث المبدأ ، عن الدولار ، على سبيل المثال ، الدولار الكندي ، والفرنك السويسري ، والجنيه الإسترليني اليورو أخيرا! ثم هناك اليوان ، وليس فقط ... نوعية الورق أو وجود مجموعات حاملات الطائرات والصواريخ (هذا هو توقع "التصريحات" الشعبية المحتملة على الفور في هذا الاتجاه)؟

    وإذا حاول صحفي محترم أن يبدأ ، على الأقل لنفسه ، بفهم وإعطاء نفسه إجابة على السؤالين الأولين ، فإن الشفقة في المقال ستقل.
    في الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أنه من أجل الفهم الموضوعي والعثور على إجابة لهذين السؤالين ، يجب على المرء أولاً أن يدرس بنزاهة في مؤسسات تعليمية متخصصة عالية الجودة (وليس على الإطلاق في إطار "ثاني أعلى مستوى خلال عامين ، بما في ذلك "عطلة رأس السنة وأيار مايو") وربما حتى قراءة عميقة لـ "رأس المال" لماركس ، بجدية ... الألماني لديه ذرات عقلانية هناك.

    يمكنك أيضًا إضافة "لحظة" ثالثة هنا:
    3. وقبل عام 1914/1917 ، وبشكل عام ، لفترة القرن الثامن عشر - أوائل القرن العشرين ، ما هي العملة المتداولة على هذا الكوكب؟ أي بلد كانت عملة هذه العملة ، "الاحتياطي العالمي والتسويةكيف ولماذا؟ بسبب ما هي الميزات / الظروف التي حدث / حدث / تشكل؟ أم لم يكن هناك أي شيء؟ (!!!!!!) وكيف كان الناس يتاجرون / يبيعون ويعيشون بعد ذلك؟
    محركات البحث على الإنترنت - مساعدة!
    ملاحظة بخصوص "إزالة النسخ الاحتياطي": نقرأ في Google مخطط "المقاصة" (يجب عدم الخلط بينه وبين الذروة والتخليص والقص!) في الاتحاد السوفيتي. كان هناك rac.grain.
    لك!
    1. 0
      10 أكتوبر 2018 17:25
      دعه يخبرنا كيف يختلف ، من حيث المبدأ ، عن الدولار ، ولنقل عن الدولار الكندي ، والفرنك السويسري ، والجنيه البريطاني ، واليورو ، أخيرًا!
      أساسي: الدولار يخدم أكبر سوق على وجه الأرض - سوق النفط. طالما يتم بيع النفط بالدولار ، فإن الدولار سيكون مستقرًا. هرم الدولار مستقر لأنه مرتبط بالنفط ؛ لولا هذا الربط لكان قد انهار منذ زمن بعيد.
  16. 0
    10 أكتوبر 2018 17:21
    مقال من الدرجة C ... متى سيأتي "إلغاء الدولرة"؟ الابتدائية - عندما تتجاوز خسائر حاملي الدولار خسائر حاملي الروبل. يمكن تحويل الخسائر إلى دخل: سيصبح دخل حاملي الروبل أكبر من دخل حاملي الدولارات. حتى الآن ، هذه "معجزة غير مسبوقة". لكن الدول تبذل قصارى جهدها "لخفض" الدولار. وقد ينجحوا. لذلك عليك أن تكون جاهزًا ...
  17. 0
    15 أكتوبر 2018 13:16
    "قنبلة" الدولة ليست من ذلك النظام. لا داعي للقلق بشأن الدولار ، ولكن بشأن حالة الروبل.