Stavatti Aerospace - لاعب جديد في مجالات المجمع الصناعي العسكري الأمريكي أم بطة البنتاغون الأخرى؟ الجزء الأول

Stavatti Aerospace هي قسم من Stavatti Heavy Industries، Ltd. ، تأسست في هاواي في عام 2005. بدورها ، Stavatti Heavy Industries، Ltd هي المساهم الأكبر في شركة Stavatti Corporation ، أول كيان تجاري تم تأسيسه في إيجان ، مينيسوتا ، في عام 1994.
الأنشطة الرئيسية لشركة Stavatti Aerospace ، وفقًا للميثاق ، هي:
تصميم وتصنيع وبيع والتعاقد على الخدمات اللوجستية لطائرات جديدة ومبتكرة.
المشاريع الرئيسية التي تقوم شركة SA بتطويرها حاليًا هي عائلة الطائرات الهجومية لعائلة Machete (Machete) ،
بما في ذلك:

SM-27 المنجل عملة / كاس

и

SM-47 Super Machete ADF / APT

SM-27 المنجل عملة / كاس

مقاتلات متعددة المهام:

SM-26 (F-26) و SM-36 STALMA (F-36) تمت إزالة الجيل السادس / البيانات من الوصول العام /

طائرة SAVATTI F-189 MAMBA (SM-33) مستقبلية تمامًا ، مصورة بصيغة SWISS AIR FORCE

النقل العسكري:

SM-73 ASW / MMA RIGEL ركاب البضائع (النقل العسكري)

SM-72 التكتيكية Airlifter (نقل عسكري ، ربما مهاجم تكتيكي)

وعائلة الطائرات المدنية:

عائلة SM-45 أفيارا

الجزء 1: SM-27 المنجل

هذه عائلة من الطائرات الهجومية الخفيفة والميسورة التكلفة والمباشرة طيران دعم ساحة المعركة.


الأسلحة
سيتم تزويد SM-27S / T بمحرك توربيني برات آند ويتني كندا PW127G.
التنفيذ: S-single ، T-double ، مصمم مبدئيًا مع إمكانية التنفيذ في نسخة بدون طيار (UAV)

خيارات التسلح والتعليق:
8 نقاط تعليق خارجية وفقًا لمعيار الناتو 14.
هيكل بثلاث دعامات ، مدفع 30 ملم حتى 675 طلقة (SM-27S) أو 470 طلقة (SM-27T)
أكثر من 6500 رطل (حتى 3 أطنان) على حبال خارجية ، عند 8 نقاط وفقًا لمعيار الناتو (أبراج 14 بوصة و 28 بوصة من نظام التعليق BP. 1000 رطل ، وأربعة ما يصل إلى 2000 رطل من الوزن الأقصى للتسلح.
معامل التصميم التنظيمي للحمل الزائد = 7,5.

خزانات الوقود الخارجية - نوع Sargent Fletcher # 401315 USG.

تم تصميم المنجل بشكل أساسي من أجل الضربات الجوية ويمكن حمله بواسطة AGM-65 و GBU-39 / B و GBU-31 و GBU-32 و GBU-38 و CBU-97 و CBU-59 و BLU-107 . تم تحسينه من أجل الضربات الدقيقة باستخدام ذخائر GPS ، بما في ذلك GBU-39 / B (قنبلة صغيرة القطر (SBD) ويمكن أن تحمل ما يصل إلى 24 GBU-39 / Bs أو 8 AGM-65 أو 2 GBU-31 JDAMS بالإضافة إلى 2 الهدف 9.

يتم دعم مهام جو-جو بواسطة صواريخ AIM-9 أو صواريخ صاروخ موجه سلبية مماثلة / IR SAM.
واجهة Machete متوافقة تمامًا مع LANTIRN و Litening و ECM وتعمل بموجب بروتوكول MIL-STD-1760 (ناقل بيانات الواجهة أسلحة) بيانات.
يتم إطلاق النار من خلال مركز التحكم في الأسلحة النارية ، في عمود التحكم في مفتاح تحرير زر ضغط واحد: جو-جو / جو-أرض.

تم تصميم مقصورة القيادة ومقاعد الطاقم لمجموعة واسعة من السكان الحاليين للبشرية (الأمريكيون ، على أي حال) ، من الإناث والذكور: من 1,62 م / 45 كجم إلى 1,98 / 127 كجم

المنظر الخلفي للطائرة الشراعية:

مقصورة الطيار

المقصورة متوفرة في شكلين: مقعد فردي SM-27S ومقعد مزدوج SM-27T.
تم تحسين كل تكوين لتقليل عبء عمل الطاقم أثناء الرحلة والطرد. الكابينة مضغوطة ومكيفة. يتم تزويد الطاقم بالأكسجين من خلال نظام الغشاء الجزيئي كارلتون OC1132 (نظام التوليد - MSOGS).


كابينة SM-27S / T معيارية بالكامل وموحدة ولها أنظمة مستقلة فيما يتعلق بجسم الطائرة.
تتم إزالتها عموديًا ، في حالة عدم وجود فانوس الكابينة. اتصال بالطرق السريعة لهيكل الطائرة مثل Plug in Play.
يتم توفير إمكانية الحجز المعياري الإضافي.

تقنية CAM armor و Spectra ® (الألياف) - تقلل بشكل كبير من تأثير اختراق المقذوفات والشظايا.
وحدات قمرة القيادة قابلة للتبديل ، مما يسمح لك بالحصول على الطائرة المطلوبة لمهمة قتالية محددة.
مساحة كبيرة ، بدون إطار ، من نوع قطعة واحدة ، مظلة من البولي كربونات المضاد للرصاص ويمكن أن تتحمل تأثير 4 أرطال من الطيور بأكثر من 450 عقدة من أي نتوء. عرض 350 درجة في السمت ، حتى 13 درجة للأمام ، وما يصل إلى - 25 درجة عرض الجانب في وسط السفينة. تم تجهيز الفانوس بنظام ترسيب ذاتي إزالة الصقيع وتنظيف ذاتي وتدفئة.

Starboard Flight Control (Mason Electric / F-16) عن بعد كهربائي من F-16 Block 50+.
مبادئ التحكم: HOTAS ، عرض المعلومات: CMC Night Hawk (مع مجال رؤية واسع - نظام HMDS ومكررات HUD).
خمس شاشات MFP LCD - L3 Communications ActiView 104P 6 x 8.
يتطابق موضع المشغل الثاني للطائرة CM-27T إلى حد كبير مع قمرة القيادة للطيار ، باستثناء مرحلات HUD.
تعد خوذات العرض المدمجة وتعيين الهدف (HMCS / IHDSS) المدمجة مع نظام التحكم من المعدات القياسية.

أجهزة الاستشعار والالكترونيات
تم دمج إلكترونيات الطيران SM-27S / T في واجهة MIL-STD-1553B لتقليل كمية الأسلاك الكهربائية. أنظمة وأنظمة التحكم. حيثما أمكن ، يتم استخدام وحدات LRU BIT. يتم تجميع المكونات الرئيسية لإلكترونيات الطيران وأجهزة الاستشعار في مجموعات وتقع: في هدية الأنف ، قمرة القيادة الخلفية ، التدفقات الهوائية.
تطبيق GPS PPS ، معدات COMSEC / TEMPEST.
• لوكهيد مارتن AN / APG-67 (F) رادار دوبلر متعدد الأوضاع ، مخروط الأنف
• Raytheon AN / AAS-52 نظام توجيه متعدد الأطياف.

قائمة مفصلة بإلكترونيات الطيران وأجهزة الاستشعار الرئيسية في تكوين SM-27S / T النموذجي

الحرب الإلكترونية والإلكترونيات
دوائر التشويش الإلكترونية الداخلية (ECM) ، يمكن لنظام الحرب الإلكترونية أن يولد مجموعة واسعة من التداخلات الخارجية والإجراءات المضادة. وتشمل هذه: رادار التحذير من الهجوم ، وأنظمة التحذير من هجوم الليزر وتحديد الموقع ، ومكافحة التشويش ، وأجهزة الاستشعار المتقدمة للتحذير من هجوم الصواريخ ، بالإضافة إلى أنواع مختلفة من الفخاخ وبخاخات الخلائط المعدنية المعلقة. تشمل أنظمة ECM النموذجية ما يلي:
• 14 AN / ALE-47 القوات الجوية الأمريكية
• هجوم AN / AAR-47
جسم الطائرة

إنها وحدة مدمجة تتكون من مقصورات: حجرة مركزية ، وحجرة محرك.
الهيكل المركزي هو هيكل إطار موحد - هيكل فرعي مصنوع من التيتانيوم وسبائك الألومنيوم.
تم تطبيق المبادئ الهيكلية للإطار الفرعي لأول مرة في B-17 و A-10.
يتم قطع السبيكة بواسطة الليزر. هيكل جسم الطائرة الموحد: شطيرة Hexcel IM9 من الجرافيت / بوليميد مع نسيج Kevlar® (KRP) ، Spectra® (SRP) ، مُحسَّن لتحسين الحماية الباليستية ضد المقذوفات.
أجنحة

.... يتبع.

ملاحظة:
قد يعترض البعض: "الرسوم الكاريكاتورية مرة أخرى" ، ومرة ​​أخرى "الأمريكيون يخدعون رؤوسهم" ، حسنًا ، إلخ.
حسنا. ولكن هناك القليل من "ولكن" ، المزيد عن ذلك لاحقًا.

توفر الشركة المصنعة المعلومات (الصور والبيانات التقنية وما إلى ذلك) فقط بناءً على طلب شخصي.
تم إرسال الطلب ، ولم يتم الرد بعد (مرت 10 أيام).
ربما كان هناك الكثير من المعلومات ، أو ارتبكوا بسبب الاتصال:
من أجل "المراجعة العسكرية" ، لروسيا ، لغرض التعارف الأولي والبحث عن الطرق الممكنة للرد المضاد.
/نكتة....

Comments

[ماتكس]

هذا ما تفعله ألعاب الكمبيوتر وخلل الفطر بالدماغ ... لا ، الرجال عازمون تمامًا ، أتساءل ما الذي كانوا يدخنونه هناك

[ترونين مكسيم]

أنت تعلم أن f-36 الخاص بهم هو الذي يشبه كامارا في الصور. قليلا ، لكن متشابه.

[ماتكس]

أنت محق في Mosquito-Monster من سلسلة رينجرز

[كوستيكنت]

ابتسم krakozyabry في الصور وعلى أي كوكب من "المجرة البعيدة ، البعيدة" يخطط هؤلاء الأشخاص العنيدون لزرع الديمقراطية؟ كان لدى لوكاس قوارب طيران أجمل آمل حقًا أن يحضر Yakindos بجدية هذه الزنا ، سيقضون العجين بدون حساب كالمعتاد ، وكالعادة ، ots .. دون الانحناء. الحمقى يتم تعليمهم ، والتعليم يدفع لهم !!!

[بوريست 64]

في رأيي ، هذه لقطات من لعبة IL-2)). خيال آخر بمساعدة محرر اللعبة.

وأعجبتني النكتة في نهاية المقال.

[برج]

لا تستطيع هوليوود التعامل معها ، فقد وصلت تعزيزات الرسوم الهزلية اليابانية

[755962]

لا يصدق ، بدون ما هو واضح. أشبه بمسابقة تصميم تاريخ طيران بديل ...

[راديكدان 79]

"الرسوم الكرتونية" التالية من المسلسل "ما الذي يكفي للخيال". تم جمعها في كومة ، والتي ظهرت بالفعل بشكل أو بآخر أكثر من مرة في الشبكة. يميل احتمال ظهور عينات عمل حقيقية إلى الصفر.

[خيزران]

إنهم لا يعرفون مكان إرفاق المروحة ، وكيفية ثني الأجنحة حتى تبدو

[Armata]

منقحة بوضوح حرب النجوم. حان الوقت للعقل للشفاء.

[واسجاسبيرجاك]

نحن بحاجة ماسة للمساعدة في وضع هذه "الطائرات" في سلسلة لإيقاف تشغيل سلسلة F و B الأمريكية. سيتم دفن هؤلاء الأشخاص بأنفسهم ، وسيتمكن "مجففاتنا" و "ميجي" من البقاء في القواعد

[الثعلب الرمادي]

الصورة الأولى عبارة عن خليط بري من Su-30MK و Su-25 بمحرك An-2. رهيب.

[Armata]

لم يتحرك. هذه هي الطريقة التي حلوا بها مشكلة f22 ، قاموا بتركيب مروحة حتى لا يختنق الطيارون

[دريد]

الجيل السادس! يجب أن ينهوا 6 آخرين

[زيرستورر]

لقد صادفت رابطًا حول هذه الطائرات منذ 3 سنوات. لذا فإن الأخبار ليست جديدة. بالنسبة للابتسامات ، يمكنني أن أقول ما يلي - لقد ضحكوا أيضًا على بيرت روتان ، لكنه فعل كل شيء وصنع الطائرات.

[Nova]

العاشرة من الأعلى تكاد تكون نسخة من رسومي منذ سبعة عشر عامًا :)

[زحل. mmm]

اقتبس من نوفا

العاشر من الأعلى - نسخة تقريبًا من رسمتي منذ سبعة عشر عامًا

أوافقك الرأي ، تنظر وتفكر حيث رأيت كل شيء بالفعل.

[الأخضر 413-1685]

دون لمس "الحشو" بحتة حسب طائرة شراعية. أشبه بالهراء المستقبلي على حساب الوظائف. السلاح الحقيقي جميل على وجه التحديد بسبب عقلانيته التي لا تشوبها شائبة ، حيث لا يوجد مكان لأي شيء لا لزوم له ومتفاخر. أنا مسرور جدًا بالتطورات المماثلة لـ "الأصدقاء المحلفون" ، دعوهم ينفقون المال والوقت. نعم ، ونشعر بالرضا - يتعلم الأذكياء من أخطائهم ويتعلم الحكماء على الغرباء. لنكن حكماء.

[سفيستوبلياسكوف]

ربما الترجمة خاطئة؟ هل هذا مجرد إعلان لمصنع لعبة؟

[ساعي البريد]

اقتباس: صفير

ربما الترجمة خاطئة؟

حسنًا ، إذا لم يكن صحيحًا ، فأنت تترجم:
http://www.stavatti.com
كلنا بشر ، يمكننا أن نرتكب الأخطاء ...

[يوجين]

شيء يذكرني بالوحش في الصورة الأولى.
كما تعلم ، صممنا شيئًا مشابهًا في أواخر الثمانينيات ، أيضًا باستخدام مروحة دافعة وجزء من جسم الطائرة من Su-80. بطريقة ما رأيت هنا في أحد المقالات ، كان هناك أيضًا Su-27 بجناح على شكل x.

[ساعي البريد]

اقتبس من يوجين

شيء يذكرني بالوحش في الصورة الأولى.

برنامج LVSh (طائرات هجومية سهلة التكرار)
T-720 (الاتحاد السوفياتي)

و SM-47 "يذكر PZL-230F" Scorpion "(بولندا)

[mga04]

هذه القصة عمرها عدة سنوات. الرجال يستمتعون فقط قاموا بإنشاء موقع على شبكة الإنترنت لشركة غير موجودة وصبوا فيه خيالات الطيران الخاصة بهم. بعضها حقيقي وقابل للتطبيق (SM-27) ، وبعض المفاهيم الحقيقية.

[ساعي البريد]

اقتباس من mga04

الرجال يستمتعون فقط إنشاء موقع على شبكة الإنترنت لشركة غير موجودة

هذا ليس صحيحا تماما
الشركة حقيقية ، الإدارة أكثر من رخصة البنتاغون والعقود كذلك ، المزيد عن هذا في التكملة.

[kotdavin4i]

ضحك ولكن ...

[كوزميتش]

لم يلغ أحد بعد الخيال العلمي ، الذي يبدو للوهلة الأولى سخيفًا وغير حقيقي ، يصبح في النهاية موضع إعجاب. من يدري ، ربما من هنا سيطير شيء ما.

[PSih2097]

حسنًا ، يمكنك تطوير أي شيء ، الطائرات الشراعية جميلة ، لكن لماذا نضع المحركات المكبسية هناك؟ أو ستكون كلها طائرات بدون طيار.

[ساعي البريد]

اقتباس من PSih2097

لكن لماذا نضع المحركات المكبسية هناك؟ و

لدينا أيضًا مثل هذه التطورات وكتب أحدهم عنها بالفعل.
برنامج LVSh (طائرات هجومية سهلة التكرار)

T-720 هو أحد المشاريع ؛ تم تطوير ما مجموعه 43 نوعًا مختلفًا من الطائرات. كانوا جميعًا متشابهين في التصميم الديناميكي الهوائي ، لكنهم اختلفوا في الأوزان والسرعات والأغراض (طائرات هجومية ، تدريب ، تدريب قتالي). تراوح الوزن من 6 إلى 16 طنًا. معظم الطائرات لها تصميم جناح ترادفي ثلاثي الأبعاد وتخطيط غير مستقر. لهذا السبب ، من الضروري أن يكون لديك CDS (جهاز تحكم عن بعد). 40-50٪ من الوزن يقع على المركبات. تم إملاء مخطط الطائرة الثلاثية من خلال عدة اعتبارات.
1. من الضروري أن يكون لديك إمكانية تحكم جيدة في جميع نطاقات السرعة
2. عند استخدام SDU ، يمكن للجنيحات أن تعمل كأضلاع ، ويمكنك تغيير ارتفاع الطيران دون تغيير زاوية ميل SGF (جسم الطائرة) إلى الأرض ، وهو أمر مفيد جدًا للطائرات الهجومية (في الواقع ، اذهب حول التضاريس دون تغيير الرؤية)
3. أهم شيء هو القتال البقاء على قيد الحياة. عند إطلاق النار على PGO أو المثبت أو جزء من الجناح ، هناك فرصة للعودة إلى المطار.
التسلح 1 مدفع من 20 ملم إلى 57 ملم في البرج السفلي (لتعديل 16 طنًا) والتي يمكن أن تدور في جميع الاتجاهات. تم النظر في الخيار GSh-6-30 وحتى GSh-6-45.
كانت هناك وحدات تحكم قابلة للطي للاستخدام في الكابوني الصغيرة للطائرة MiG-21 ، وكابينة الإنقاذ ، وما إلى ذلك.
فازت هذه الطائرة في مسابقة LVS.
على وجه التحديد ، كان وزن الإقلاع T-720 يبلغ 7-8 أطنان. سرعة تصل إلى 650 كم / ساعة. أسلحة + كيروسين 50٪ بالوزن. 2 من محركات TV-3-117 ((2200 حصان لكل منهما) مفصولة بلوحة تيتانيوم مقاس 25 مم) تعمل على عمود واحد. يمكن أن يكون البرغي في الحلقة لتقليل EPR. في ذلك الوقت ، كان يتم تصنيع مروحة (6 شفرات) في Stupino ، والتي يمكن أن تحمل بسهولة عدة ضربات لقذيفة 20 ملم. نظيرتها على An-70. تملي المحرك التوربيني بالاعتبارات التالية
1. استهلاك وقود صغير (بالنسبة للطائرات).
2. ضوضاء صغيرة
3. العادم "البارد".
4. تستخدم في جميع طائرات الهليكوبتر Mi و Ka تقريبًا
المقصورة من Su-25 UB (لتدريب الطائرات من L-39) كيلي من Su-27.

[الحلقة 88]

SAVATTI F-189 MAMBA (SM-33) تمامًا مثل السفينة في حرب النجوم SM-26 (F-26) و SM-36 STALMA (F-36) هل كانت لديهما فكرة جديدة تمامًا في الديناميكا الهوائية؟

[ساعي البريد]

اقتبس من vampik88

SM-26 (F-26) و SM-36 STALMA (F-36) هل كانت لديهما فكرة جديدة تمامًا في الديناميكا الهوائية؟

هذا "الفكر" قديم ، نفس عمر ولادة الطيران النفاث
Su-41 (CCSR)

T-12 (الاتحاد السوفياتي)

[بومة]

تُظهر متغيرات SM-27 ما واجهه الأمير: طائرة للدعم الوثيق والضربات ضد الأهداف الأرضية في مواجهة القمع الكامل للدفاعات الجوية وتدمير طائرات العدو. في العدوان على ليبيا ، أظهرت الضربات الجوية ضد الأهداف "المطلوبة" أن القاذفات المقاتلة الأسرع من الصوت فشلت في كثير من الأحيان في ضرب الأهداف ، على الرغم من عدم وجود دفاع جوي. تحتاج الولايات المتحدة و "أصدقاؤها" في الناتو من أجل "الحرب" (العدوان) مع دول "العالم الثالث" (إيران وسوريا) إلى طائرة لضرب وحدات الجيش المتباينة والمحبطة والقيام لاحقًا بـ "مواجهة" حرب العصابات ". الطلب يخلق العرض.

[هارليون]

أتساءل ماذا تفعل المروحة الدافعة في طائرات الجيل السادس؟

[ساعي البريد]

هارليون,
SM 27 (جميع التعديلات: ومحرك توربيني
ورد الفعل) ، 47 ليس من الجيل السادس. هذا مستوى.
السادس هو 6،26,33,36،XNUMX ثانية.

[هارليون]

أنا موافق. ومع ذلك ، هل ستعطي المروحة الدافعة أي مزايا؟

[هارليون]

أوافق ، ولكن مع ذلك ، ما هي المزايا التي ستعطيها المحركات التوربينية للمقاتل؟

[زيرستورر]

مقاتل ؟؟؟ ضحك) هذه طائرة هجومية خفيفة. ربما ليس من الصواب تسميته بالطائرة الهجومية ، لأنه. لا توجد معلومات حول قدرتها على البقاء القتالية ، وبالتالي ليس من الواضح ما إذا كانت هذه الطائرة يمكن أن تعمل فوق ساحة المعركة كطائرة هجومية. ومع ذلك ، يمكن تكليفها بمهمة تدمير طائرات الهليكوبتر والطائرات بدون طيار للعدو.

[ييهات]

تم بالفعل تطوير آلات ممتازة في الولايات المتحدة لمحاربة طائرات الهليكوبتر

[هارليون]

حسنًا ، حسنًا ، ليست مقاتلة ، طائرة هجومية خفيفة ، ما الفرق؟ على أي حال ، فإن الطائرة ليست عامل نقل وليست قاذفة استراتيجية. ومن هنا السؤال.

[ساعي البريد]

هارليون,
1.لا التكلفة
2. القدرة على التجميع "على الركبة" حتى بعد الأسلحة النووية
3. مدرج قصير وليس خرساني (حقل)
4. حسم تكلفة الطائرة وساعة العمل القياسية على ذلك
5. ريعة في الميدان
6. انخفاض رؤية الأشعة تحت الحمراء
7. لولبي خلفي رادار في الأنف.
8. القدرة على استخدامها في عمليات مكافحة الإرهاب ومكافحة المخدرات والدفاع.
9. تدمير طائرات الهليكوبتر والطائرات بدون طيار والقذائف الأرضية الأخرى.
هل يمكنك الاستمرار

[هارليون]

شكرا ، حصلت عليه)

[شتورمكي جي بي]

للوهلة الأولى ، تكون المشاريع مستقبلية ، وإذا كان هذا المستقبل هو متعة المصممين ، فيمكنك أن تضحك ، ولكن إذا كان عمل المصممين مخفيًا وراء مظهرهم ، فيمكنك الإعجاب به. أنا متأكد من أنهم ضحكوا على Berkut ، لكن بعد تعلم خصائص الأداء بدأوا في الإعجاب.

[فخري]

لا يوجد مستقبل محدد. في معظم الحالات ، تم اختبار الجناح العكسي ، الذي اختبره الأمريكيون في الثمانينيات على X-80 والروس في التسعينيات على Su-29. بالإضافة إلى الجيل السادس من المقاتلات من المحتمل أن تكون بدون طيار.

[ييهات]

الناقلات المنحنية هي شيء.
هل لا يفهم الفنان حقًا مدى صعوبة صنع مثل هذا الجناح