موكب موتلي "Sushki": ما الخطأ في توريد معدات جديدة للقوات الجوية؟
اتحاد غير قابل للتدمير
هناك شيء واحد يجمع روسيا وأوكرانيا معًا. هذا هو الغياب شبه الكامل لأي توحيد معقول للمعدات في القوات المسلحة. من المفترض أنه ليس من المنطقي أن نوضح بالتفصيل سبب أهمية توحيد المعدات العسكرية التي تؤدي نفس المهام. وإذا كانت الصعوبات في التوحيد خلال التدريبات يمكن أن تسبب ببساطة مشاكل لا داعي لها ، فإن مثل هذه المشاكل في الحرب تخاطر بالتحول إلى كارثة حقيقية. هناك الكثير من الأمثلة.
في أوكرانيا ، كل شيء واضح إلى حد ما: القيادة تحاول ببساطة تحقيق أقصى استفادة مما تبقى من الأسطول المتنوع من المعدات السوفيتية. هناك شيء آخر على الأقل أثناء التنقل ، ولكن هناك شيئًا ما منذ فترة طويلة عبارة عن خردة معدنية. يمكن رؤية صورة مماثلة في حالة السفن الروسية سريع: حتى الآن ، على الرغم من محاولات إعادة التسلح ، فإن أساس الأسطول هو الوحدات القتالية الموروثة من الاتحاد السوفيتي. مثال صارخ: على الرغم من تسليم أول بوريز ، فإن أساس المكون البحري للثالوث النووي الروسي الآن هو ممثلون مختلفون لعائلة الغواصات المشروع 667 ، الواقعة عند تقاطع الجيلين الثاني والثالث من الغواصات النووية. لذلك ليس عليك حقًا الاختيار.
بشكل منفصل ، يجدر بنا أن نتذكر القوات البرية ، التي حصلت على الآلاف من القوات السوفيتية المختلفة الدبابات بالإضافة إلى ما تم إنتاجه في سنوات ما بعد الاتحاد السوفيتي. الآن ، يبدو أن T-72B3 من طراز 2016 قد تقرر جعل أساس هذه الحديقة الوحشية بأكملها.يمكننا القول أن هناك تقدمًا ملحوظًا. على أي حال ، هذا أفضل من بناء T-90s من الصفر ، والتي تختلف من الناحية النظرية قليلاً عن 72s. وهو أفضل من الاعتماد دائمًا على "أرماتا" الباهظة الثمن والخامّة. لا يبدو أن هناك أي أموال مقابل ذلك.
الأمر المختلف تمامًا هو عمليات التسليم الجماعية للطائرات الجديدة إلى القوات الجوية الروسية. هذا برنامج مكلف ، مصمم لسنوات عديدة ، مصمم لتزويد HQS بكل ما تحتاجه. لذلك تم دائمًا إيلاء الاهتمام الأقرب لتوريد الطائرات الجديدة. كما نعلم ، اشترى الجيش عددًا كبيرًا من الآلات المختلفة تمامًا: Su-35S و Su-30SM و Su-34 و Su-30M2 و Su-27SM3. ثم هناك MiG-29SMT وأسطول كامل من الطائرات السوفيتية القديمة من مختلف الإصدارات وسنوات التصنيع. وربما يكون هذا مثالًا فريدًا تمامًا ، والذي ، بكل الرغبة ، لن تجده في أي بلد آخر في العالم. ومع ذلك ، أول الأشياء أولا.
"كم عدد المقاتلين ..."
دعونا نرى كيف يتم حل هذه القضايا في الغرب. لا معنى لوصف بالتفصيل العمليات التي تجري في القوات الجوية الأمريكية أو الأوروبية. أجبرت التكلفة الهائلة للآلات الجديدة على التخلي تمامًا عن تطوير طائرات هجومية ثقيلة جديدة وصواريخ اعتراضية وقاذفات قنابل. لكن هذا مجرد غيض من فيض. في الواقع ، اختارت الدول الرائدة في العالم لسلاحها الجوي مفهومًا مشابهًا لمفهوم دبابة القتال الرئيسية في القوات البرية. لذلك ، في المستقبل ، ستصبح مقاتلة F-35 معركة واحدة طيران مجمع الضربات التكتيكية للولايات المتحدة وعدد من حلفائها. مع بعض تتخللها السيارات القديمة التي ستعيش حياتهم على شبكة أمان. وبالطبع الطائرات بدون طيار.
يمكن القول أنه تم بناء ثلاث طائرات مختلفة على أساس F-35: F-35A و F-35B و F-35C. ومع ذلك ، فإن توحيد مكونات هذه الخيارات يصل إلى 90 بالمائة. يكفي أن نقول أن كل هذه الطائرات لديها رادار صفيف مرحلي نشط AN / APG-81. تلقى المقاتلون أنظمة كهروضوئية موحدة ، وكاميرات تعمل بالأشعة تحت الحمراء متعددة الاتجاهات ، ومحطات تداخل إلكترونية ، وأنظمة تعيين الهدف محمولة على خوذة وأكثر من ذلك بكثير. ترجع بعض الاختلافات في تصميم محطة الطاقة بشكل أساسي إلى متطلبات الهبوط العمودي للطائرة F-35B. يُعتقد أن الأمريكيين بالغوا في التوحيد ، مما جعل طائرات F-35A و F-35C "محدودة" ، والتي تم التضحية بقدراتها جزئيًا بسبب متطلبات F-35B. لكن هذا مجرد رأي بعض عشاق الطيران. والجيش الأمريكي لديه وجهة نظره الخاصة حول هذه المسألة.
مع العالم على خيط
الآن دعنا ننتقل إلى سلاح الجو الروسي. والمثير للدهشة أن "التحديث" الاقتصادي للغاية لطائرة Su-27 إلى مستوى Su-27SM يثير أقل الأسئلة. نعم ، لم تصبح الآلة أكثر استعدادًا للقتال ، لكن يمكن القول إن هذا إجراء ضروري بعيدًا عن الطائرات الجديدة في مواجهة النقص المزمن في الأموال. بالإضافة إلى ذلك ، هناك الكثير من القواسم المشتركة بين Su-27SM و Su-27SM3 ، مما يجعل البرنامج بعيدًا عن كونه بلا جدوى.
تثير طائرات البناء الجديد التي تم ذكرها بالفعل المزيد من الأسئلة: Su-35S و Su-30SM و Su-30M2 و MiG-29SMT و MiG-35 (في المستقبل) وبالطبع Su-34. في الواقع ، يمكن تنفيذ وظائف كل هذه الآلات بواسطة طائرة واحدة: على سبيل المثال ، Su-35 (U) BM الشرطي ، والتي لها إصدار واحد ومزدوج. هناك وجهة نظر مفادها أن Su-34 لديها بعض مزايا قاذفة بعيدة المدى: تقريبًا بديل للطائرة Tu-22M3. لكن هذا سخيف تمامًا ، لأن نصف القطر القتالي لـ 34 يبلغ 1100 كم ، وهو ما يمكن مقارنته أو حتى أقل من Su-27. تجعل الكتلة المتزايدة للآلة نفسها محسوسة ، بحيث لا يمكن زيادة نصف قطرها بشكل خطير إلا باستخدام PTB أو التزود بالوقود أثناء الطيران. وهو ، مرة أخرى ، متاح لجميع القاذفات الحديثة.
لكن هذه كل التفاصيل. ما هي المشكلة الرئيسية لتسليم الطائرات؟ بشكل رسمي ، تم بناء الآلات المذكورة أعلاه على قاعدتين: MiG-29 و Su-27. ومع ذلك ، من الناحية العملية ، هذه مجمعات مختلفة تمامًا ، لا يوجد أي شيء مشترك بينها تقريبًا ، باستثناء اسم العلامات التجارية: "MiG" و "Su". الشيء الأكثر إزعاجًا هو مجموعة مختلفة تمامًا من إلكترونيات الطيران. تذكر أن Su-30SM لديها محطة الرادار H011M Bars المشهورة ، وأن Su-35S مجهزة بالرادار H035 Irbis. في المقابل ، تمتلك Su-34 محطة رادار Sh-141 ، وتلقى Su-30M2 رادار H001V ، والذي لا يختلف كثيرًا عن المعدات المثبتة على Su-27 / SM. إضافة واحدة على الأقل ، مع ذلك ، فقد عفا عليها الزمن بالفعل بشكل ميؤوس منه.
والمثير للدهشة أنه مع المحركات التي تحب الدعاية الرسمية أن تفتخر بها ، فإن الوضع هو نفسه تمامًا. تحتوي الآلات المذكورة أعلاه على محركات مختلفة غير قابلة للتبديل ، على الرغم من أنها مصنوعة باستخدام نفس القاعدة التكنولوجية (والتي ، مرة أخرى ، لا يمكن تسميتها إلا غريبة). ومن الرمزية أيضًا أن تكون قاذفة القنابل الثقيلة Su-34 مجهزة بـ AL-31F-M1 "المتواضع" ، بينما تلقت Su-35S ذات المقعد الواحد AL-41F1S المتقدمة وفقًا للمعايير الروسية. لكن هذه ، كما يقولون ، هي بالفعل تفاصيل. نعم ، ومتطلبات المقاتل ومهاجم في الخطوط الأمامية مختلفة.
الخير الوحيد الإخبارية هنا يمكننا قراءة بيان حديث تم تقديمه في العمل المقدم من قبل اتحاد إنتاج محركات Ufa (UEC-UMPO) لمسابقة منشئ الطائرات للعام. نحن نتحدث عن حقيقة أن Su-30SM يجب أن تتلقى في المستقبل نفس المحرك مثل Su-35. وهذا هو ، AL-41F1S المسمى أعلاه. الآن يتم تنفيذ أعمال التطوير ذات الصلة بشكل مشترك من قبل Sukhoi و UEC-UMPO وشركة Irkut. ليس من الواضح متى بالضبط ستتلقى Su-30SM محركًا جديدًا.
ماذا تفعل؟
أول شيء يمكن أن تفعله وزارة الدفاع في المواقف الصعبة الحالية هو التخلي تمامًا (أو بالكامل تقريبًا) عن MiG-35. هذه آلة غير ضرورية تمامًا في الظروف الحالية ، مما سيجعل تشغيل الطائرات أكثر صعوبة ، وفي الوقت نفسه لا يجلب أي فائدة عملية للقوات الجوية. لا تنس أن العام هو 2018: لقد بدأ عصر مقاتلي الجيل الخامس. في ظل هذه الظروف ، لن تفاجئ محطة رادار جوك ، بعبارة ملطفة ، أحداً. بالضبط ، مثل عدد من الميزات الأخرى في الخامس والثلاثين.
ربما يكون من الأفضل بكثير توجيه الأموال لمزيد من عمليات شراء طائرة واحدة. من بين أولئك الموجودين بالفعل في الخدمة. لنفترض أن Su-35S ونسختها الافتراضية ذات المقعدين. الآن هو أقوى مقاتل في القوات الجوية الروسية ، والذي ربما يتفوق على Su-30SM (خاصة Su-30M2) في عدد من الخصائص ، بما في ذلك نطاق الكشف عن الأهداف ذات التحكم الصاروخي المنخفض.
إن الوضع الذي نشأ في RAC "MiG" هو قضية مختلفة تمامًا ولن نناقشها الآن. ولكن بشكل عام ، عندما تصطف صناعة الطائرات بأكملها للحصول على صدقة من الدولة ، فهذه علامة سيئة. يجب أن تكون الطائرات مطلوبة في السوق العالمية ، وإذا لم يتم شراؤها ، فهذا يعني أنها ليست طائرات جيدة. أو ببساطة لا توجد بنية تحتية للتشغيل (وهي ، من حيث المبدأ ، هي نفسها في الواقع الحالي).
يمكن أن يكون البديل الحقيقي للطائرة المقاتلة السوفيتية القديمة والروسية الجديدة هو Su-57. ومع ذلك ، فإن تقييم إمكاناتها القتالية أمر مستحيل تمامًا في الظروف الحالية ، عندما تكون الآلة موجودة فقط كنموذج أولي ، وربما لن نعرف أبدًا منطقة التشتت الفعالة (بالمعنى التقريبي ، درجة التخفي). في وقت سابق ، نتذكر ، أصبح معروفًا أنه تم تأجيل الإنتاج الضخم للآلة في نهاية عام 2020 تقريبًا - حوالي 2027-28. أي عندما (وإذا) يتم عرض محرك المرحلة الثانية على الذهن ويتم القضاء على "أمراض الطفولة" الرئيسية ، والتي ، كما تعلم ، تصاحب دائمًا المعدات العسكرية الجديدة المعقدة.
هناك شيء واحد يجمع روسيا وأوكرانيا معًا. هذا هو الغياب شبه الكامل لأي توحيد معقول للمعدات في القوات المسلحة. من المفترض أنه ليس من المنطقي أن نوضح بالتفصيل سبب أهمية توحيد المعدات العسكرية التي تؤدي نفس المهام. وإذا كانت الصعوبات في التوحيد خلال التدريبات يمكن أن تسبب ببساطة مشاكل لا داعي لها ، فإن مثل هذه المشاكل في الحرب تخاطر بالتحول إلى كارثة حقيقية. هناك الكثير من الأمثلة.
في أوكرانيا ، كل شيء واضح إلى حد ما: القيادة تحاول ببساطة تحقيق أقصى استفادة مما تبقى من الأسطول المتنوع من المعدات السوفيتية. هناك شيء آخر على الأقل أثناء التنقل ، ولكن هناك شيئًا ما منذ فترة طويلة عبارة عن خردة معدنية. يمكن رؤية صورة مماثلة في حالة السفن الروسية سريع: حتى الآن ، على الرغم من محاولات إعادة التسلح ، فإن أساس الأسطول هو الوحدات القتالية الموروثة من الاتحاد السوفيتي. مثال صارخ: على الرغم من تسليم أول بوريز ، فإن أساس المكون البحري للثالوث النووي الروسي الآن هو ممثلون مختلفون لعائلة الغواصات المشروع 667 ، الواقعة عند تقاطع الجيلين الثاني والثالث من الغواصات النووية. لذلك ليس عليك حقًا الاختيار.
بشكل منفصل ، يجدر بنا أن نتذكر القوات البرية ، التي حصلت على الآلاف من القوات السوفيتية المختلفة الدبابات بالإضافة إلى ما تم إنتاجه في سنوات ما بعد الاتحاد السوفيتي. الآن ، يبدو أن T-72B3 من طراز 2016 قد تقرر جعل أساس هذه الحديقة الوحشية بأكملها.يمكننا القول أن هناك تقدمًا ملحوظًا. على أي حال ، هذا أفضل من بناء T-90s من الصفر ، والتي تختلف من الناحية النظرية قليلاً عن 72s. وهو أفضل من الاعتماد دائمًا على "أرماتا" الباهظة الثمن والخامّة. لا يبدو أن هناك أي أموال مقابل ذلك.
الأمر المختلف تمامًا هو عمليات التسليم الجماعية للطائرات الجديدة إلى القوات الجوية الروسية. هذا برنامج مكلف ، مصمم لسنوات عديدة ، مصمم لتزويد HQS بكل ما تحتاجه. لذلك تم دائمًا إيلاء الاهتمام الأقرب لتوريد الطائرات الجديدة. كما نعلم ، اشترى الجيش عددًا كبيرًا من الآلات المختلفة تمامًا: Su-35S و Su-30SM و Su-34 و Su-30M2 و Su-27SM3. ثم هناك MiG-29SMT وأسطول كامل من الطائرات السوفيتية القديمة من مختلف الإصدارات وسنوات التصنيع. وربما يكون هذا مثالًا فريدًا تمامًا ، والذي ، بكل الرغبة ، لن تجده في أي بلد آخر في العالم. ومع ذلك ، أول الأشياء أولا.
"كم عدد المقاتلين ..."
دعونا نرى كيف يتم حل هذه القضايا في الغرب. لا معنى لوصف بالتفصيل العمليات التي تجري في القوات الجوية الأمريكية أو الأوروبية. أجبرت التكلفة الهائلة للآلات الجديدة على التخلي تمامًا عن تطوير طائرات هجومية ثقيلة جديدة وصواريخ اعتراضية وقاذفات قنابل. لكن هذا مجرد غيض من فيض. في الواقع ، اختارت الدول الرائدة في العالم لسلاحها الجوي مفهومًا مشابهًا لمفهوم دبابة القتال الرئيسية في القوات البرية. لذلك ، في المستقبل ، ستصبح مقاتلة F-35 معركة واحدة طيران مجمع الضربات التكتيكية للولايات المتحدة وعدد من حلفائها. مع بعض تتخللها السيارات القديمة التي ستعيش حياتهم على شبكة أمان. وبالطبع الطائرات بدون طيار.
يمكن القول أنه تم بناء ثلاث طائرات مختلفة على أساس F-35: F-35A و F-35B و F-35C. ومع ذلك ، فإن توحيد مكونات هذه الخيارات يصل إلى 90 بالمائة. يكفي أن نقول أن كل هذه الطائرات لديها رادار صفيف مرحلي نشط AN / APG-81. تلقى المقاتلون أنظمة كهروضوئية موحدة ، وكاميرات تعمل بالأشعة تحت الحمراء متعددة الاتجاهات ، ومحطات تداخل إلكترونية ، وأنظمة تعيين الهدف محمولة على خوذة وأكثر من ذلك بكثير. ترجع بعض الاختلافات في تصميم محطة الطاقة بشكل أساسي إلى متطلبات الهبوط العمودي للطائرة F-35B. يُعتقد أن الأمريكيين بالغوا في التوحيد ، مما جعل طائرات F-35A و F-35C "محدودة" ، والتي تم التضحية بقدراتها جزئيًا بسبب متطلبات F-35B. لكن هذا مجرد رأي بعض عشاق الطيران. والجيش الأمريكي لديه وجهة نظره الخاصة حول هذه المسألة.
مع العالم على خيط
الآن دعنا ننتقل إلى سلاح الجو الروسي. والمثير للدهشة أن "التحديث" الاقتصادي للغاية لطائرة Su-27 إلى مستوى Su-27SM يثير أقل الأسئلة. نعم ، لم تصبح الآلة أكثر استعدادًا للقتال ، لكن يمكن القول إن هذا إجراء ضروري بعيدًا عن الطائرات الجديدة في مواجهة النقص المزمن في الأموال. بالإضافة إلى ذلك ، هناك الكثير من القواسم المشتركة بين Su-27SM و Su-27SM3 ، مما يجعل البرنامج بعيدًا عن كونه بلا جدوى.
تثير طائرات البناء الجديد التي تم ذكرها بالفعل المزيد من الأسئلة: Su-35S و Su-30SM و Su-30M2 و MiG-29SMT و MiG-35 (في المستقبل) وبالطبع Su-34. في الواقع ، يمكن تنفيذ وظائف كل هذه الآلات بواسطة طائرة واحدة: على سبيل المثال ، Su-35 (U) BM الشرطي ، والتي لها إصدار واحد ومزدوج. هناك وجهة نظر مفادها أن Su-34 لديها بعض مزايا قاذفة بعيدة المدى: تقريبًا بديل للطائرة Tu-22M3. لكن هذا سخيف تمامًا ، لأن نصف القطر القتالي لـ 34 يبلغ 1100 كم ، وهو ما يمكن مقارنته أو حتى أقل من Su-27. تجعل الكتلة المتزايدة للآلة نفسها محسوسة ، بحيث لا يمكن زيادة نصف قطرها بشكل خطير إلا باستخدام PTB أو التزود بالوقود أثناء الطيران. وهو ، مرة أخرى ، متاح لجميع القاذفات الحديثة.
لكن هذه كل التفاصيل. ما هي المشكلة الرئيسية لتسليم الطائرات؟ بشكل رسمي ، تم بناء الآلات المذكورة أعلاه على قاعدتين: MiG-29 و Su-27. ومع ذلك ، من الناحية العملية ، هذه مجمعات مختلفة تمامًا ، لا يوجد أي شيء مشترك بينها تقريبًا ، باستثناء اسم العلامات التجارية: "MiG" و "Su". الشيء الأكثر إزعاجًا هو مجموعة مختلفة تمامًا من إلكترونيات الطيران. تذكر أن Su-30SM لديها محطة الرادار H011M Bars المشهورة ، وأن Su-35S مجهزة بالرادار H035 Irbis. في المقابل ، تمتلك Su-34 محطة رادار Sh-141 ، وتلقى Su-30M2 رادار H001V ، والذي لا يختلف كثيرًا عن المعدات المثبتة على Su-27 / SM. إضافة واحدة على الأقل ، مع ذلك ، فقد عفا عليها الزمن بالفعل بشكل ميؤوس منه.
والمثير للدهشة أنه مع المحركات التي تحب الدعاية الرسمية أن تفتخر بها ، فإن الوضع هو نفسه تمامًا. تحتوي الآلات المذكورة أعلاه على محركات مختلفة غير قابلة للتبديل ، على الرغم من أنها مصنوعة باستخدام نفس القاعدة التكنولوجية (والتي ، مرة أخرى ، لا يمكن تسميتها إلا غريبة). ومن الرمزية أيضًا أن تكون قاذفة القنابل الثقيلة Su-34 مجهزة بـ AL-31F-M1 "المتواضع" ، بينما تلقت Su-35S ذات المقعد الواحد AL-41F1S المتقدمة وفقًا للمعايير الروسية. لكن هذه ، كما يقولون ، هي بالفعل تفاصيل. نعم ، ومتطلبات المقاتل ومهاجم في الخطوط الأمامية مختلفة.
الخير الوحيد الإخبارية هنا يمكننا قراءة بيان حديث تم تقديمه في العمل المقدم من قبل اتحاد إنتاج محركات Ufa (UEC-UMPO) لمسابقة منشئ الطائرات للعام. نحن نتحدث عن حقيقة أن Su-30SM يجب أن تتلقى في المستقبل نفس المحرك مثل Su-35. وهذا هو ، AL-41F1S المسمى أعلاه. الآن يتم تنفيذ أعمال التطوير ذات الصلة بشكل مشترك من قبل Sukhoi و UEC-UMPO وشركة Irkut. ليس من الواضح متى بالضبط ستتلقى Su-30SM محركًا جديدًا.
ماذا تفعل؟
أول شيء يمكن أن تفعله وزارة الدفاع في المواقف الصعبة الحالية هو التخلي تمامًا (أو بالكامل تقريبًا) عن MiG-35. هذه آلة غير ضرورية تمامًا في الظروف الحالية ، مما سيجعل تشغيل الطائرات أكثر صعوبة ، وفي الوقت نفسه لا يجلب أي فائدة عملية للقوات الجوية. لا تنس أن العام هو 2018: لقد بدأ عصر مقاتلي الجيل الخامس. في ظل هذه الظروف ، لن تفاجئ محطة رادار جوك ، بعبارة ملطفة ، أحداً. بالضبط ، مثل عدد من الميزات الأخرى في الخامس والثلاثين.
ربما يكون من الأفضل بكثير توجيه الأموال لمزيد من عمليات شراء طائرة واحدة. من بين أولئك الموجودين بالفعل في الخدمة. لنفترض أن Su-35S ونسختها الافتراضية ذات المقعدين. الآن هو أقوى مقاتل في القوات الجوية الروسية ، والذي ربما يتفوق على Su-30SM (خاصة Su-30M2) في عدد من الخصائص ، بما في ذلك نطاق الكشف عن الأهداف ذات التحكم الصاروخي المنخفض.
إن الوضع الذي نشأ في RAC "MiG" هو قضية مختلفة تمامًا ولن نناقشها الآن. ولكن بشكل عام ، عندما تصطف صناعة الطائرات بأكملها للحصول على صدقة من الدولة ، فهذه علامة سيئة. يجب أن تكون الطائرات مطلوبة في السوق العالمية ، وإذا لم يتم شراؤها ، فهذا يعني أنها ليست طائرات جيدة. أو ببساطة لا توجد بنية تحتية للتشغيل (وهي ، من حيث المبدأ ، هي نفسها في الواقع الحالي).
يمكن أن يكون البديل الحقيقي للطائرة المقاتلة السوفيتية القديمة والروسية الجديدة هو Su-57. ومع ذلك ، فإن تقييم إمكاناتها القتالية أمر مستحيل تمامًا في الظروف الحالية ، عندما تكون الآلة موجودة فقط كنموذج أولي ، وربما لن نعرف أبدًا منطقة التشتت الفعالة (بالمعنى التقريبي ، درجة التخفي). في وقت سابق ، نتذكر ، أصبح معروفًا أنه تم تأجيل الإنتاج الضخم للآلة في نهاية عام 2020 تقريبًا - حوالي 2027-28. أي عندما (وإذا) يتم عرض محرك المرحلة الثانية على الذهن ويتم القضاء على "أمراض الطفولة" الرئيسية ، والتي ، كما تعلم ، تصاحب دائمًا المعدات العسكرية الجديدة المعقدة.
معلومات