مشروع مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام من ISON JSC
وفقًا للمعلومات المتاحة ، تعمل ISON على إنشاء مركبة فضائية واعدة منذ عدة سنوات حتى الآن. لذلك ، خلال العامين الماضيين ، شاركت في الدراسة النظرية للمشروع وإجراء البحوث اللازمة. على وجه الخصوص ، تم اختبار نموذج من التكنولوجيا الجديدة في نفق هوائي. تتيح لنا المعلومات التي تم الحصول عليها المضي قدمًا في التصميم الفني لنموذج أولي جديد.
في الوقت الحالي ، الهدف الرئيسي للمشروع غير المسمى حتى الآن هو إنشاء ما يسمى ب. مظاهرة طيران قابلة للتعديل وقابلة لإعادة الاستخدام (MLD). سيكون هذا المنتج نموذجًا مصغرًا لطائرة كاملة ، مخصصة للمرحلة الأولى من اختبارات تصميم الطيران. خلال اختبارات MLD ، سيقوم المتخصصون بجمع معلومات جديدة ، والتي سيتم من خلالها تحسين المشروع. ثم يبدأ تطوير مركبة فضائية كاملة.
في 30 يناير ، نشرت مؤسسة Skolkovo تقريرًا جديدًا عن تقدم شركة ISON ونجاحاتها. بناءً على نتائج العمل السابق حول موضوع مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام ، حصلت شركة خاصة على ترخيص دائم من شركة Roscosmos State Corporation ، مما يمنحها الحق في إنشاء الصواريخ وتكنولوجيا الفضاء. بالإضافة إلى ذلك ، تم اعتماد الشركة وفقًا لمعيار إدارة الجودة ISO 9001: 2015. تسمح هذه الأحداث لمتخصصي ISON بمواصلة عملهم.
تم بالفعل الإعلان عن خطط الشركة للسنوات القادمة. تنوي استكمال تطوير المشروع وأداء مرحلة ما قبل الإنتاج. ثم سيكون هناك تخطيطات مخصصة للاختبارات الأرضية. في وقت لاحق ، سيتم بناء عينة بالحجم الطبيعي من نوع MLD. سيتعين عليه إجراء خمس رحلات تجريبية. سيتم تنفيذ جميع هذه الفحوصات في موعد أقصاه عام 2023. لم يتم بعد تحديد توقيت الانتهاء من المشروع وبدء تشغيل المعدات. ربما ، نحن نتحدث عن النصف الثاني من العشرينات.
أن تكون السمات المالية للمشروع معروفة. في المراحل الأولى من التطوير ، خصصت شركة Proekt-tekhnika 25 مليون روبل لشركة ISON JSC. تم استلام 30 مليونًا أخرى من مؤسسة سكولكوفو في شكل منحة. يتطلب المزيد من العمل ، الذي سينتج عنه منتجات نهائية ، 280 مليون روبل أخرى. وفقًا للخطط الحالية ، ستقدم سكولكوفو جزءًا من هذه الأموال ، بينما سيتم استلام الباقي من المستثمرين المشاركين الآخرين.
***
وفقًا لمطور الشركة ، يوفر المشروع الجديد إنشاء مركبة فضائية متعددة الأغراض مع عدد من الميزات المميزة. وبالتالي ، من المخطط توفير إمكانية حل المشكلات في كل من المجال الجوي والفضاء. ويُزعم أن جهاز "إيسون" سيكون أول عينة في العالم بمثل هذه الوظائف. من المتوقع أن تسمح الطريقة المختارة للإطلاق باستخدام طائرة حاملة للمركبة الفضائية بالعمل في أي مكان في العالم وتوفير وفورات كبيرة عند الإطلاق. كل هذا يجب أن يبسط ويقلل من تكلفة تطوير الفضاء شبه المداري القريب من الأرض.
كشفت شركة ISON بالفعل عن الخصائص المتوقعة للمركبة الفضائية المستقبلية والسمات الرئيسية للمجمع الواعد ككل. حتى الآن ، يقترح المشروع المجهول بناء ما يسمى ب. نظام فضاء يتكون من طائرة حاملة ومركبة مدارية من نوع الطائرات. سيتعين على الناقل رفع الطائرة المدارية في الهواء وإعادتها إلى مسار معين. بعد فك الاقتران ، سيتعين على المركبة الفضائية ، باستخدام محطة توليد الطاقة الخاصة بها ، الطيران وفقًا لبرنامج معين.
من المحتمل أن تكون المركبة الفضائية الكاملة قادرة على أداء الفرملة الديناميكية الهوائية والهبوط "مثل الطائرة" ، ولكن سيكون لدى MLD المتمرس وظائف أخرى. سيهبط عارض طيران للبرنامج الجديد باستخدام مظلة. من الواضح أن هذا سيجعل من الممكن تبسيط إجراء الاختبارات دون المساس بنتائجها العلمية.
قد تكون المركبة الفضائية للتصميم المقترح ذات أهمية للعديد من الهياكل. على الموارد الرسمية لمؤسسة Skolkovo ، في قسم "المستهلكون الرئيسيون للمنتج" ، تظهر الشركة الحكومية Roscosmos و United Rocket and Space Corporation ووزارة الدفاع. ومع ذلك ، بينما نتحدث فقط عن العملاء المحتملين. لا يزال المشروع في مراحله الأولى ، مما يفرض قيودًا معينة على إمكاناته التجارية.
***
4 فبراير ريا أخبار نشرت بيانات جديدة حول مشروع ISON ، وهي عبارة عن بضع شرائح توضيحية. تُظهر الصورة الأولى مخطط نموذج طائرة MLD وتكشف عن بعض تفاصيل هذا المشروع ، بينما تُظهر الصورة الثانية ميزات الرحلة أثناء الاختبارات المستقبلية. إن مفهوم نظام الفضاء وطرق تشغيله معروفين جيدًا للمتخصصين والجمهور ، لذا فإن صورة عارض الطيران المستقبلي تحظى باهتمام كبير.
يترتب على الصور المنشورة أن مشروع شركة ISON ينص على بناء "طائرة فضائية" من النوع التقليدي لمثل هذه المعدات. يُقترح استخدام مخطط منخفض الجناح مع جناح صغير ممتد وقلوب على الأطراف. ينص المشروع على الذهاب إلى المدار باستخدام محطة الطاقة الخاصة به ، والتي كان لها تأثير مماثل على مظهر وتصميم الجهاز. في الوقت نفسه ، تم تصميم MLD كمركبة جوية بدون طيار ، وهذا يستبعد استخدام قمرة القيادة ، ولكنه يفرض متطلبات على الأجهزة.
وفقًا للصورة المنشورة ، يجب أن يكون لـ MLD جسم استطالة كبير ، وله مقطع عرضي دائري لمعظم الطول. في هذه الحالة ، يتم توفير مخروط الأنف المستدير وحجرة المحرك الخلفية الموسعة. يتم توفير مقصورتين للأدوات في الأنف وفي منتصف جسم الطائرة. يتم تخصيص المسافة بينهما ، وكذلك خلف المقصورة المركزية ، لزوج من الخزانات لمكونات الوقود. الذيل يستوعب محطة توليد الكهرباء. لسوء الحظ ، لم يتم نشر القائمة الدقيقة للمكونات والتجمعات حتى الآن ، ولم يتم ذكر سوى الأجهزة الفردية.
تستقبل الطائرة المدارية جناحًا شبه منحرف ذو امتداد واستطالة صغيرين ، ومجهز بتدفقات أمامية متطورة. تم تجهيز الحافة الخلفية للجناح بأعلى ارتفاع ممكن. يتم توفير رؤوس الأجنحة الكبيرة والطويلة ، والتي تستخدم كأساس لقلبيين مجتاحين. خلف حجرة المحرك ، يوجد أدناه طائرة إضافية. ربما ، يجب أن يؤدي وظائف المصعد.
كمحطة لتوليد الطاقة ، يُقترح استخدام محرك صاروخي يعمل بالوقود السائل 14D30 ، مستعارًا من المرحلة العليا من Breeze. هذا المنتج له وزن جاف 95 كجم ويبلغ طوله 1,15 م وقطره لا يزيد عن 950 مم. يستخدم المحرك زوج الوقود NDMG-AT ، وغاز التحكم هو النيتروجين. يتم تعريف الدفع على أنه 2000 كجم قوة دافعة محددة - 328,6 ثانية. الحد الأقصى لوقت التبديل هو 2500 ثانية. ستكون هذه الخصائص كافية لمظاهرة الرحلة المقترحة.
لا تزال أبعاد ووزن النموذج الأولي المستقبلي غير معروفين. في الرسم البياني الذي يوضح ملف تعريف الرحلة ، تم تصوير MLD "على ظهر" طائرة M-55 Geofizika عالية الارتفاع ، وهذا يمكن أن يجعل من الممكن تقدير الأبعاد والنسب. ومع ذلك ، من غير المعروف ما إذا كان سيتم استخدام M-55 في الاختبارات القادمة. بالإضافة إلى ذلك ، ليس من الواضح ما إذا كان واضعو المخطط قد حاولوا مراقبة النسب الحقيقية للتكنولوجيا.
تجدر الإشارة إلى أننا حتى الآن نتحدث فقط عن عارض طيران متدرج ، بينما لا تزال السمات والخصائص الرئيسية لمركبة فضائية كاملة غير معروفة. على ما يبدو ، ستكون المركبة الفضائية مشابهة لـ MLD المتوقع ولم يتم التخطيط لتغييرات رئيسية في التصميم. ومع ذلك ، ليس من الممكن بعد التحدث بثقة حول هذا الموضوع ، وأي سيناريو ممكن.
ومع ذلك ، فإن شركة التطوير جاهزة بالفعل لتسمية الخصائص التقريبية للطائرة الجاهزة. من المتوقع أن يكون هذا المنتج قادرًا على القيام برحلات مدارية شبه مدارية أو كاملة. في الحالة الأولى ، سيصل ارتفاع المسار إلى 160 كم. ستصل السرعة على المسار تحت المداري إلى M = 7. يتم تحديد أقصى ارتفاع يمكن تحقيقه في المدار عند 500 كم. المورد المقدر للجهاز هو 50 رحلة جوية.
سوف يرتفع جهاز واعد قابل لإعادة الاستخدام في الهواء بمساعدة طائرة حاملة. ما هو نوع الطائرات التي ستوفر الرحلات الجوية غير معروف. يتعارض نقص المعلومات حول أبعاد ووزن الجهاز بدوره مع التقديرات والتنبؤات. من المحتمل أن يتم الكشف عن ميزات المشروع الواعد في المستقبل.
كجزء من الرحلات ذات التشكيلات المختلفة ، ستكون المركبة الفضائية قادرة على أداء مجموعة واسعة من المهام. بادئ ذي بدء ، يُقترح استخدامه كمنصة للتجارب و "مركبة". على وجه الخصوص ، ستكون المركبة الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام قادرة على إطلاق أقمار صناعية مختلفة بأبعاد ووزن مقبول في مدارات منخفضة. تشير شركة التطوير إلى أن مركبتها الفضائية لن يكون لها غرض عسكري ولن تكون قادرة على أن تصبح حاملة لأنظمة الصدمات.
***
تجدر الإشارة إلى أن مشروع مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام من ISON JSC ليس أول تطوير محلي لهذه الفئة. في الماضي ، تم اقتراح مشاريع مماثلة مرارًا وتكرارًا ، لكن لم يصل أي منها إلى التنفيذ العملي الكامل والتشغيل. أعاقت عوامل مالية وتنظيمية وعوامل أخرى النجاح في إنجاز المشاريع السابقة. تجري حاليًا محاولة جديدة لإنشاء نظام فضائي قابل لإعادة الاستخدام ، ولم يتضح بعد كيف سينتهي هذا النظام.
أجرت الشركة المحلية الخاصة ISON بالفعل عددًا من الدراسات الضرورية وهي الآن تضع خططًا لتطوير واختبار عارض طيران متدرج ، والذي ينبغي أن يمهد الطريق لنموذج بالحجم الكامل مع جميع الوظائف المطلوبة. إذا لم يواجه المشروع صعوبات غير متوقعة أو مشاكل أخرى ، فقد تظهر مركبة فضائية جديدة بشكل أساسي في بلدنا في وقت مبكر من عام 2023.
بحسب المواقع:
https://sk.ru/
https://ria.ru/
https://tass.ru/
https://interfax.ru/
http://khrunichev.ru/
معلومات