مقر موسكو لسيارات Goering و Bormann. الجزء 2

6
الأول من نوعه هو L-300 "أكتوبر الأحمر" ، بتاريخ 1933 وكونه أول دراجة نارية سوفيتية متسلسلة. هذا ليس تطورًا مستقلاً ، ولكنه نسخة من DKW Luxus 300 الألمانية من أوائل الثلاثينيات. المحرك ثنائي الأشواط ، أحادي الأسطوانة ، بحجم 30 "مكعب" وقوة 293 حصان. عند 6,5 دورة في الدقيقة. المحرك والتروس العكسية هي سلسلة. صندوق التروس ثلاثي السرعات ، تم تبديل التروس يدويًا بواسطة رافعة. لم تخضع الدراجة النارية في متحف Lomakov للترميم - حتى الطلاء أصلي. العيب الواضح للنسخة المعروضة هو وجود لوحة ملتصقة تقريبًا تصف السيارة. هذا يفسد بشكل ملحوظ مظهر الجهاز الفريد.













استمرارًا لموضوع الدراجات النارية في الاتحاد السوفيتي ، يقدم المعرض TIZ AM-600 لمصنع أدوات تاجانروج رقم 65 الذي يحمل اسم الرفيق ستالين ، والذي صدر في عام 1939. إذا كنت تعتقد أن اللافتة الموجودة على المعرض ، فهذه هي النسخة الوحيدة تقريبًا التي تحتوي على عربة أطفال نجت في البلد. تم تصميم الماكينة في الأصل لتلبية الاحتياجات العسكرية ، وهو ما ينعكس في مؤشر AM (دراجة نارية عسكرية). هذه المرة ، اتخذ المصممون المحليون أساسًا دراجة نارية BSA الإنجليزية من طراز Sloper بمحرك صمام منخفض 600 سم مكعب وعلبة تروس بأربع سرعات. خلال الحرب ، تم إتقان تجميع TIZ AM-600 في مصنع Tyumen.







الدولة يرثى لها ، لكن هناك أكثر من كاريزما كافية! يتعلق الأمر بنموذج Izh-8 ذي المقعد الواحد لعام 1938. تبلغ قوة المذنب ذي العجلتين 8 حصان. بوزن 135 كجم وبسرعة قصوى 90 كم / ساعة. محرك العجلة عبارة عن سلسلة ، لكن السلسلة الموجودة في النسخة المقدمة لم يتم حفظها. حتى عام 1940 ، تم إنتاج حوالي 5600 دراجة نارية ، حتى جاء Izh-9 ليحل محلها.

















هناك طبقة سميكة من الغبار على طبقة الزيت. لا أعرف ما إذا كان هذا جيدًا أم سيئًا ، لكن هذا يتعلق بسيارة BMW R35 الألمانية من متحف Lomakov. كانت الآلة شائعة جدًا في Wehrmacht وتميزت بتصميم ناجح للغاية. القيادة إلى عجلة القيادة هي كاردان ، والتي أصبحت المعيار الذهبي للمعدات العسكرية. تم تطوير السيارة بسرعة 120 كم / ساعة مع متسابق شجاع ، وكانت بقوة 14 حصان ، وكان الوزن 146 كجم. شاركت العينة المعروضة في المعرض في فيلم "الدائرة الداخلية" كوسيلة للممثل ديمتري بيفتسوف.























دعنا نتطرق قليلاً عن موضوع الدراجات النارية وننتبه إلى المعروضات الأخرى في المعرض. صور الكلاسيكيات المعترف بها عالميا.

























English Triumph B 254 F في حالة مرضية إلى حد ما.























[/المركز]





ومرة أخرى ، سيارة BMW R 2 الألمانية الفاشية بزنبرك فريد من نوعه على الشوكة الأمامية. تم إنتاج الدراجة النارية من عام 1931 إلى عام 1936. يتم تحريك عجلة القيادة بشكل تقليدي بواسطة كاردان.























تنتهي لتكون ...
6 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +2
    21 مارس 2019 05:39 م
    ما نوع الإطارات التي تمتلكها الموتات الألمانية ، روائع ، قرأت أنه عندما قاموا بنسخ R-75 تحت M 72 ، فعلوا كل شيء بالألمانية فقط عندما درسوا الإطار ، اتضح أنه في الانحناءات كان لديه سماكة جدران الأنابيب فعلوا ذلك بدون سماكة ، وإلا فسيكون ذلك صعبًا.
    1. 0
      22 مارس 2019 01:06 م
      اقتباس: متشائم 22
      ما نوع الإطارات التي تمتلكها الموتات الألمانية ، روائع ، قرأت أنه عندما قاموا بنسخ R-75 تحت M 72 ، فعلوا كل شيء بالألمانية فقط عندما درسوا الإطار ، اتضح أنه في الانحناءات كان لديه سماكة جدران الأنابيب فعلوا ذلك بدون سماكة ، وإلا فسيكون ذلك صعبًا.
      هذا ما تمكنت من العثور عليه حول إطار M-72: "في Irbit ، استمر الإنتاج حتى عام 1961 ، في كييف - حتى عام 1963.
      وصف البناء
      تحتوي الدراجة النارية على إطار مزدوج مصنوع من أنابيب ذات مقطع عرضي متغير (يتحول دائري إلى بيضاوي الشكل) وسمك جدار متغير.
      اقرأ المزيد على http://www.militarytimes.ru/znanie/23004.html
  2. +2
    21 مارس 2019 16:09 م
    مقالة مثيرة للاهتمام.
  3. 0
    22 مارس 2019 22:24 م
    قل لي - هل هذه الرافعات اليدوية؟
    1. +1
      23 مارس 2019 02:13 م
      نعم بالضبط!
  4. 0
    27 مارس 2019 21:30 م
    مقالة القواعد!
    لكن جدي لم يهتم بما يركب في سيبيريا على المسارات. معذرة (وأستغفر له) ، لكنه مات على الكوكب - 5.
    لقد مر بهذه الدراجات النارية من الحرب - أمي لا تحزن. جندي