استعراض عسكري

يقوم البوندسفير بتطوير رادار للكشف عن مقاتلات الشبح

51
وضعت القوات الجوية الألمانية خارطة طريق رسمية لتقنية الاستشعار السلبي ، لتنضم إلى الاتجاه العالمي لتطوير الرادارات القادرة على اكتشاف مقاتلات التخفي الحالية.


يقوم البوندسفير بتطوير رادار للكشف عن مقاتلات الشبح


وقال متحدث باسم وزارة الدفاع لصحيفة Defense News إن الخدمة تعمل على تحليل "FFF" لأنظمة الاستشعار السلبية. وهي تُترجم إلى Fähigkeitslücke und Funktionale Forderung ، والتي تعني تقريبًا "فجوة الفرصة" ، وتلقي المتطلبات وفي النهاية إنشاء برنامج استثمار حقيقي.

ظهرت معلومات حول حالة البرنامج بعد أن أصبح معروفًا في نوفمبر من العام الماضي أن وزارة الدفاع الألمانية مهتمة بشدة بتطوير رادار سلبي.

نظمت Luftwaffe ووزارة الدفاع "حملة قياس" لمدة أسبوع في جنوب ألمانيا ، تهدف إلى تصور الحركة الجوية للمنطقة بأكملها من خلال Twinvis ، وهو نظام رادار سلبي من صنع Hensoldt.

ظلت الاستفسارات الواردة من الصحفيين حول نتائج العرض الفني للمشروع دون إجابة.

تقول Luftwaffe إنها مهتمة بالرادار السلبي لتحسين مراقبة الحركة الجوية المجدولة فوق ألمانيا ، على الرغم من أن مطوري النظام يقولون إن التكنولوجيا قادرة على أكثر من ذلك بكثير.

محطة الرادار المنفعلة نفسها لا ترسل إشارات ، إنها تتعامل فقط مع استقبالها ومعالجتها. يعمل النظام مع أي نوع من الإشارات الموجودة بالفعل في منطقة الاستقبال الخاصة به ، بما في ذلك البث الإذاعي أو التلفزيوني ، وكذلك الإشارات من محطات المحمول. في المقابل ، يعمل الرادار التقليدي عن طريق إرسال موجات الرادار ثم تتبع مسارها.

مثل هذا النظام سري بشكل أساسي ، مما يعني أن الطيارين الذين يدخلون المجال الجوي قد لا يعرفون أنه يتم تعقبهم. يمكن أن يعمل المخطط حتى على الطائرات التي لا يمكن ملاحظتها مثل طائرة الشبح F-35 ، كما يقول الخبراء ، على الرغم من عدم وجود بيانات متاحة علنًا لدعم فعالية الرادار السلبي ضد الطائرات الشبحية وطبقاتها الممتصة للرادار.

في هذه المرحلة ، ليس من الواضح مدى فعالية تجارب النظام في تشرين الثاني (نوفمبر) ، لكن من الواضح أن الخدمة تتابع رسميًا مجالًا تكنولوجيًا يمكن أن يتحدى الافتراضات الحالية حول التخفي كمبدأ تنظيمي رئيسي للحرب الجوية.
الصور المستخدمة:
هنسولدت
51 تعليق
إعلان

اشترك في قناة Telegram الخاصة بنا ، واحصل على معلومات إضافية بانتظام حول العملية الخاصة في أوكرانيا ، وكمية كبيرة من المعلومات ، ومقاطع الفيديو ، وشيء لا يقع على الموقع: https://t.me/topwar_official

معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. Nord2015
    Nord2015 25 مارس 2019 20:29 م
    +4
    يمكن أن يعمل هذا المخطط حتى في حالة الطائرات الشبح ، مثل الشبح F-35
    ألمانيا السيئة تعطل برنامج F-35.
    وسيشرح أصدقاؤنا الإسرائيليون الآن أنهم يكذبون ، والطائرات الإسرائيلية غير مرئية على أي حال.
    1. ذرة
      ذرة 25 مارس 2019 20:39 م
      +2
      يبلغ عمر محطات الاستطلاع الراديوي السلبية مائة عام في وقت الغداء ، وقد تم استخدامها بنشاط منذ الحرب العالمية الأولى حتى يومنا هذا. بالطبع ، الشيء مفيد ، لكن لا يمكن اعتباره دواءً لكل داء.
      يمكن لكل من F35 واليهود النوم بسلام.
      1. شوريك 70
        شوريك 70 26 مارس 2019 07:19 م
        +2
        لكن لا ينبغي للولايات المتحدة أن تجبر "الحلفاء" على شراء طائراتهم من طراز F-35 ، ولن تظهر أنظمة الكشف السلبية (أي غير المرئية).
        يضحك
        أحسنتم الألمان! آمل أن يكون ذكاءنا رائعًا هنا أيضًا.

        وعلى حساب "النظام عمره مائة عام وقت الغداء" - التكنولوجيا لا تقف مكتوفة الأيدي.
        أصبحت مكبرات الصوت أكثر حساسية. ويمكن تحديد عدد محطات الاستقبال ، إذا كانت رخيصة ، بإحكام شديد.
    2. VitaVKO
      VitaVKO 25 مارس 2019 20:51 م
      +3
      هذا التطور لا يقل عن 20 سنة. لم يتم توزيعه على نطاق واسع بسبب الاعتماد الكبير على وسائل الاتصال الخلوي المحيطة ، والتي تحتوي على معلمات طاقة إشعاعية ضعيفة على ارتفاعات عالية ومتوسطة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن طريقة نطاق الاختلاف نفسها بها عدد كبير من الآثار الخاطئة التي يصعب تحديدها.
      فيما يلي أمثلة على التطورات التي حدثت في أواخر التسعينيات.

      1. نيكولايفيتش الأول
        نيكولايفيتش الأول 26 مارس 2019 02:34 م
        +3
        كما يقولون "مكالمتك مهمة جدًا بالنسبة لنا ..."! على سبيل المثال ، عرفت عن "الرادار الفرنسي" ، وعلمت أن روسيا تعمل أيضًا على هذا الموضوع ... لكنني لم أكن أعرف أن هذا الموضوع قد تم التخلي عنه. في التطور التكنولوجي هناك شيء مثل الحلقة الزمنية. أي أن ما لم يكن ممكنًا قبل 20 عامًا ... ما لم يكن ممكنًا "تادي" - تبين أنه أصبح ممكنًا بعد سنوات عديدة (أو ربما قليلاً!) لاحقًا!
      2. اوريونفيت
        اوريونفيت 26 مارس 2019 04:09 م
        +2
        تحليل البث الراديوي هو واحد فقط من مجالات الرادار المنفعل. من خلال التواصل مع الخبراء في هذا المجال (حتى في ظل الاتحاد السوفيتي) ، قالوا إن العمل قد تم تنفيذه لفترة طويلة لإنشاء رادارات غير مشعة بناءً على مبادئ فيزيائية أخرى. على سبيل المثال ، يمكن للطائرة "الشبحية" امتصاص أو عكس إشارات الرادار تمامًا ، ولكنها لا تستطيع الهروب من البيئة التي تزعجها أثناء الرحلة. ويمكن تتبع اضطرابات البيئة نفسها بشكل مثالي. من ناحية أخرى ، فإن الطائرة ، التي تتحرك في المجال الجوي ، تعاني من احتكاك جزيئات الهواء بالجلد ، مما يتسبب في إشعاع في نطاق الموجات الدقيقة والأشعة تحت الحمراء. لذلك ، إذا كانت "غير مرئية" للرادارات التقليدية ، فإنها ببساطة "تضيء" في نطاقات أخرى ، والتي يمكن اكتشافها باستخدام أجهزة الكشف المناسبة. وهذه ليست سوى بعض "الحيل" التي يمكن استخدامها لـ "الطائرات الماكرة". بشكل عام ، القطة في "الموضوع" ، لقد عملوا على هذا الأمر لفترة طويلة.
        1. نيكولايفيتش الأول
          نيكولايفيتش الأول 26 مارس 2019 06:10 م
          +2
          اقتباس من اوريونفيت
          لا تستطيع الابتعاد عن البيئة التي تزعجها أثناء الرحلة. ويمكن تتبع اضطرابات البيئة نفسها بشكل مثالي

          جيد جدا! وأنا من نفس الرأي ... خير
    3. بالبور
      بالبور 26 مارس 2019 04:25 م
      0
      هذا هو السؤال ، لماذا يحتاج الألمان إلى رادار يرى الطائرات الشبحية. بعد كل شيء ، يزعمون أن الروس ليس لديهم شبح) ، لذا ضد أعظم الطائرات في كل العصور والشعوب F-35؟
      1. المر مياو
        المر مياو 27 مارس 2019 09:53 م
        -1
        حتى أنهم كتبوا هنا أنه حتى من الرادارات ، لا تستطيع الغواصات الاختباء تحت الماء. لجوء، ملاذ
  2. رائد فضاء
    رائد فضاء 25 مارس 2019 20:33 م
    +1
    كان هناك مقطع فيديو على موقع يوتيوب ، يخبرنا كيف أسقط الصرب طائرة F-125 بالمجمع 117. في هذا الفيديو ، كانت هناك مقابلة مع أحد علمائنا الذين هاجروا إلى الغرب ، ولذلك تحدث كثيرًا عن تقنية التخفي وكيفية التعامل معها. كسول جدًا في البحث ، وإلا سأترك الرابط ...
    1. كريلوفتشانين
      كريلوفتشانين 25 مارس 2019 20:42 م
      +6
      الفيلم يسمى "آسف لم نكن نعلم أنه كان غير مرئي" إذا كنا نتحدث عن نفس الفيلم.
      1. رائد فضاء
        رائد فضاء 25 مارس 2019 20:46 م
        +1
        بالضبط ، كان هذا هو العنوان.
  3. FerusMag
    FerusMag 25 مارس 2019 20:34 م
    0
    أتمنى ألا يكون هذا النظام هو نفسه كما في الصورة ؟! قم بشراء Gazelle وقم بتركيب الهوائيات ، فهذا بالتأكيد قوي يضحك
    بشكل عام ، أعتقد أن ألمانيا غير قادرة على ذلك الآن. لا سياسيًا (من الضروري تنسيق مثل هذه التحركات الجذرية مع الرئيس) ، ولا ماليًا (خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي في الطريق ، الأمر الذي سيضرب الاتحاد الأوروبي بشدة ، إنه تفل في فرنسا ، وفي كل مكان في الاتحاد الأوروبي)
  4. كريلوفتشانين
    كريلوفتشانين 25 مارس 2019 20:36 م
    0
    لماذا تطويره؟ دعهم يأخذونها من السفينة السوفيتية دفينا ، هل هي F-117 التي أسقطتها؟)
    1. انتصاره 007
      انتصاره 007 25 مارس 2019 20:45 م
      +2
      طار f117 إلى حافة الصيد الأبدي لأن c125 ضرب نقطة فارغة ، مما أدى إلى تشغيل الرادار على إشارة من cp الذي اكتشف أحذية bast بجهاز تصوير حراري فرنسي الصنع ، بشكل عام ، يمكن للمرء أن يهنئ "all- رؤية "المخابرات الأمريكية التي بسببها تم وضع مسار أحذية اللحاء" غير المرئية "مباشرة من خلال مواقع المجمع قصير المدى ، ربما كان أيضًا غير مرئي ، وهناك سؤال حول أي منها أكثر سرية.
      1. مجرد استغلال
        مجرد استغلال 25 مارس 2019 21:50 م
        +2
        بدا الأمر وكأنه كان مختلفًا بعض الشيء.
        كان المصور الحراري موجودًا على S-125 ، وتم تحديثه في التسعينيات ، بعد انهيار الاتحاد السوفيتي.
        طار نايت هوك في نفس الطريق طوال الوقت.
        تم رصده من S-125 من الجانب وأعيد انتشاره تحت طريقه. ثم سقطت أرضًا.
        والصقور الليلي المنهزم في الأساس ليس ضمير كسل سلاح الجو الأمريكي ، الذي سمح لهم بالتحليق على نفس الطريق.
        1. اوريونفيت
          اوريونفيت 26 مارس 2019 04:14 م
          0
          اقتباس: مجرد استغلال
          الصقر الليلي المنهزم في الأساس ليس ضمير كسل سلاح الجو الأمريكي الذي سمح لهم بالتحليق على نفس الطريق

          حسنًا ، تكتب أيضًا أن الصرب "الملتويين" أسقطوا عن طريق الخطأ. كما يقولون عكس ذلك. بهذه الوتيرة ، نقول غدًا إنه سقط هو نفسه ، ونسب الصرب النصر لأنفسهم تحت ستار.
          1. مجرد استغلال
            مجرد استغلال 26 مارس 2019 15:08 م
            0
            بشكل عام ، كتبت أن الصرب رصدوه ، ثم انتقلوا إلى مكان مناسب للانطلاق.
            والنتيجة واضحة.
            إنها أيضًا حقيقة أن صقر الليل طار على نفس الطريق ، إذا لم يعجبك ، فيمكنك الحصول على وشم أسفل ظهرك ، ولن يتغير شيء من هذا ، لأن الحقيقة ستبقى حقيقة على الرغم من وجود يقطين.
            1. اوريونفيت
              اوريونفيت 26 مارس 2019 15:13 م
              0
              اقتباس: مجرد استغلال
              إذا لم تعجبك ، يمكنك الحصول على وشم أسفل ظهرك

              اضرب نفسك على جبهتك. أطلق الصرب النار ، هذه حقيقة ، لا
              الصقر الليلي المنهزم هو في الأساس ليس ضميرًا من كسل سلاح الجو الأمريكي
  5. تانك هارد
    تانك هارد 25 مارس 2019 20:40 م
    +2
    هل أنت مستعد لصد الغزاة الأمريكيين؟ نعم فعلا
  6. سامارا_63
    سامارا_63 25 مارس 2019 20:41 م
    0
    هل لدينا خلسة؟
    1. انتصاره 007
      انتصاره 007 25 مارس 2019 20:48 م
      +2
      موجود ولكنه غير مرئي ، بفضل التصميم الذي يتدفق حوله: موجات الراديو والضوء والتدفقات المالية.
      1. أفيور
        أفيور 25 مارس 2019 23:26 م
        0
        والمزيد من الهنود.
    2. دراجي
      دراجي 25 مارس 2019 21:51 م
      0
      من لديك
  7. عظم 1
    عظم 1 25 مارس 2019 20:42 م
    +2
    أم أن الألمان يكدحون بالهراء ، أو أساء المؤلف فهم شيء ما - يسمح لك الرادار السلبي باكتشاف إشعاع الرادارات النشطة - يبقى غير قابل للكشف - لماذا على الأرض تستخدم الطائرات الشبحية الرادارات أثناء الطيران ، وتحرم نفسها من التخفي؟
    1. كريلوفتشانين
      كريلوفتشانين 25 مارس 2019 20:50 م
      +4
      يعمل التخفي في نطاق تردد معين ، وفي المقالة ، على حد علمي ، نتحدث عن رادار يراقب الاضطرابات في انبعاث الراديو "الخلفية" من الأبراج الخلوية وأجهزة الإرسال التلفزيونية والإذاعية التي لا علاقة لها بـ جيش. أعتقد أن مثل هذا الرادار من غير المرجح أن يستهدف صاروخًا ، لكن الآن يمكنه ملاحظته وتتبعه ، وإذا كانت الترددات مناسبة ، فلن يختبئ الشبح.
      1. مجرد استغلال
        مجرد استغلال 25 مارس 2019 21:52 م
        +1
        أردنا أن نفعل شيئًا كهذا قبل 5 سنوات.
        إنه عن طريق إشعاع بواعث المدنيين (الاتصالات الخلوية ، إشارة التلفزيون ، إلخ) للبحث عن التخفي.
        1. انتصاره 007
          انتصاره 007 25 مارس 2019 22:05 م
          +1
          القصة ليست جديدة - رادار ثنائي الإحداثيات وفقًا للإشارات الخارجية المنعكسة ، فقط مثل هذه الوحدة ستكون تلك الشبح التي لا تخفي فقط لا ترى سوى نقطة فارغة
          1. مجرد استغلال
            مجرد استغلال 25 مارس 2019 22:06 م
            0
            لذلك أرادوا استخدامها إذا استولى العدو على جزء من أراضينا أو حلق فوقها.
        2. نيكولايفيتش الأول
          نيكولايفيتش الأول 26 مارس 2019 02:23 م
          +1
          اقتباس: مجرد استغلال
          أردنا أن نفعل شيئًا كهذا قبل 5 سنوات.

          نعم برأيي لم نتخل عن هذا الموضوع! على أي حال ، أنا شخصياً لم أر معلومات سلبية ...
    2. نيكولايفيتش الأول
      نيكولايفيتش الأول 26 مارس 2019 02:19 م
      +2
      اقتباس: عظم 1
      الألمان يكدحون بالهراء أو أن المؤلف أساء فهم ما-

      سيد! لقد اسأت الفهم! مجنون ابحث في الإنترنت عن "مواضيع" تحت عناوين "الرادار الفرنسي" ، على سبيل المثال ... هم أيضًا منخرطون في هذا الموضوع في روسيا (يمكنك أيضًا العثور عليه على الإنترنت) ، لأن هذا الموضوع ليس "الأحدث"!
  8. أ.
    أ. 25 مارس 2019 20:45 م
    +5
    "هذا المخطط يمكن أن يعمل حتى في حالة الطائرات التي لا يمكن ملاحظتها ، مثل F-35 الشبح ، كما يقول الخبراء ، على الرغم من عدم وجود بيانات متاحة للجمهور تؤكد فعالية الرادار السلبي ضد التخفي وطلاءات امتصاص الرادار الخاصة بهم" ماذا يفعل الطلاءات الممتصة للرادار لها علاقة بها إذا كان الرادار يعمل على استقبال إشارة وليس على الانعكاس؟ غير واضح؟
  9. النسر 88
    النسر 88 25 مارس 2019 20:48 م
    +2
    أنا مندهش من "المخترعين" ... الطائرات من نوع الشبح على غرار الولايات المتحدة الأمريكية ليست مرئية فقط في نطاق معين (الموجات القصيرة والمتوسطة) ... في البقية تكون مرئية جدًا جدًا ... لا شيء جديد هنا ...
  10. براهلاد
    براهلاد 25 مارس 2019 20:56 م
    +1
    ما هي النقطة؟ لا يزال مرئيًا. المشكلة برمتها تكمن في توجيه الصاروخ. خاصة إذا كان الهدف وراء أفق الراديو.
  11. أورال-4320
    أورال-4320 25 مارس 2019 21:42 م
    0
    اقتباس: Samara_63
    هل لدينا خلسة؟

    لدينا المزيد من غطاء عدم الرؤية قيد الاستخدام. خير
  12. 1 أليكسي
    1 أليكسي 25 مارس 2019 21:47 م
    0
    محطة الرادار المنفعلة نفسها لا ترسل إشارات ، إنها تتعامل فقط مع استقبالها ومعالجتها.

    إذا كانت هذه المحطة لا تصدر إشارات ، فما علاقة تقنية التخفي وطلاءات امتصاص الرادار بها ؟!
  13. 1 أليكسي
    1 أليكسي 25 مارس 2019 21:53 م
    -1
    يعمل النظام مع أي نوع من الإشارات الموجودة بالفعل في منطقة الاستقبال الخاصة به ، بما في ذلك البث الإذاعي أو التلفزيوني ، وكذلك الإشارات من محطات المحمول.

    يبدو أن الألمان يعتقدون أن طيارنا ، وهو يطير فوق ألمانيا في مهمة قتالية ، على سبيل المثال ، على متن طائرة Su-57 ، سيستمع إلى الراديو ويشاهد التلفاز ويدردش على هاتف محمول.
    1. poquello
      poquello 25 مارس 2019 22:50 م
      0
      اقتباس: 1 أليكسي
      يعمل النظام مع أي نوع من الإشارات الموجودة بالفعل في منطقة الاستقبال الخاصة به ، بما في ذلك البث الإذاعي أو التلفزيوني ، وكذلك الإشارات من محطات المحمول.

      يبدو أن الألمان يعتقدون أن طيارنا ، وهو يطير فوق ألمانيا في مهمة قتالية ، على سبيل المثال ، على متن طائرة Su-57 ، سيستمع إلى الراديو ويشاهد التلفاز ويدردش على هاتف محمول.

      لا ، ستتداخل مع جزء من الإشارة التي تم استلامها مسبقًا من مصدر آخر
      1. هاري كم
        هاري كم 25 مارس 2019 23:15 م
        0
        اقتباس من poquello
        لا ، ستتداخل مع جزء من الإشارة التي تم استلامها مسبقًا من مصدر آخر

        لا يغطي أي شيء ... يعمل محدد موقع PCL تمامًا مثل محدد المواقع العادي ، فقط الهدف يضيء بالإشعاع الخارجي. أبراج OPSOS و DVBT وغيرها من بواعث الراديو الثابتة والمستقرة. يتم استقبال الإشارة المنعكسة من هذه المصادر. الفرق هو أنه من أجل تحديد الإحداثيات الدقيقة ، يجب تمديد الإشارة من باعث الإضاءة الخلفية في الوقت المناسب ، ويعمل الرادار التقليدي مع تعديل النبض. هل رأيت كيف تتضاعف الصورة على شاشة التلفزيون عندما تحلق الطائرة؟ هذا هو محدد موقع PCL ... لذا فإن التلفزيون هو جهاز استقبال تناظري .. كان كذلك. وبعدها كانت الطائرة مرئية لمسافة 50 كلم)))
        1. poquello
          poquello 25 مارس 2019 23:27 م
          0
          اقتبس من harry.km
          هل رأيت كيف تتضاعف الصورة على شاشة التلفزيون عندما تحلق الطائرة؟

          لكن كيف يحدث ذلك؟
          1. هاري كم
            هاري كم 25 مارس 2019 23:29 م
            0
            اقتباس من poquello
            لكن كيف يحدث ذلك؟

            ماذا تقصد بذلك؟ هل تحتاج إلى فيزياء عملية؟
            1. poquello
              poquello 25 مارس 2019 23:33 م
              0
              اقتبس من harry.km
              اقتباس من poquello
              لكن كيف يحدث ذلك؟

              ماذا تقصد بذلك؟ هل تحتاج إلى فيزياء عملية؟

              آها
              1. هاري كم
                هاري كم 25 مارس 2019 23:41 م
                +2
                اقتباس من poquello
                لكن كيف يحدث ذلك؟

                نعم ، كل شيء بسيط ... دون الخوض في التفاصيل ، كيف يتم رسم الصورة على الشاشة (خطوط ، إطارات) بشكل عام ، عندما يكون التلفزيون في منطقة استقبال غير مؤكد ، دعنا نقول قليلاً فوق التل ، ثم المستوى ، الذي يرى هوائي مركز التلفزيون بشكل أفضل ، بسبب أفق الراديو ، يعكس الإشارة في مستوى أضعف قليلاً من القاعدة. تصل إشارتان إلى التلفزيون ، واحدة من مركز التلفزيون والثانية من الطائرة ، إذا كانت الإشارتان متساويتان تقريبًا في المستوى ، فيعالج التلفزيون أيضًا من الطائرة التي تصل بتأخير ... ويمكنك رؤية اثنتين الصور مع التحول. أكثر تباينًا من مركز التلفزيون ورماديًا من الطائرة. الصورة في هذه الحالة غير مستقرة وتتغير الإزاحة. كل ما في الأمر أن هناك خيارات عندما تكون هناك دائمًا صورتان على التلفزيون. قد يكون هذا أيضًا إشارة منعكسة ، ولكن قد يكون السبب مختلفًا.
                1. poquello
                  poquello 26 مارس 2019 00:54 م
                  0
                  اقتبس من harry.km
                  إشارتان تأتي واحدة من مركز التلفزيون والثانية من الطائرة ، إذا كانت الإشارات متساوية في المستوى تقريبًا ، يقوم التلفزيون بمعالجة الطائرة من الطائرة ، والتي تصل مع تأخير ... ويمكنك مشاهدة صورتين مع تحول

                  اقتباس من poquello
                  سوف يتداخل مع جزء من الإشارة التي تم استلامها مسبقًا من مصدر آخر
                  1. هاري كم
                    هاري كم 26 مارس 2019 01:01 م
                    +1
                    اعتقدت أنك مهتم حقًا بكيفية عمل محدد مواقع PCL ...
                    حسنًا ، ربما يقرأ شخص ما من يهتم بالجانب المادي للقضية
                    1. 1 أليكسي
                      1 أليكسي 26 مارس 2019 01:50 م
                      +1
                      كان ممتعا بالنسبة لي. شكرًا لك!
  14. نيكولاي إيفانوف_4
    نيكولاي إيفانوف_4 26 مارس 2019 00:22 م
    +1
    دعهم يشترون S-400 بعد تركيا (نفس أعضاء الناتو أيضًا) ديسيمتر (نطاق الطول الموجي هذا هو الأكثر فاعلية "لاختراق" جميع الدهانات الممتصة للراديو والطلاءات "الشبحية" المماثلة) رادار القسم S-400 يبلغ الحد الأقصى لمدى الكشف 600 كم ، وبالنسبة للأهداف التي تبلغ مداه EPR 0.1 متر (F-35) ، فإن مدى الكشف مع الالتقاط ، مع القدرة على توجيه صاروخ نحو هدف هو 240 كم) عدة أقسام "تغطي" بعضها البعض (بحيث لا توجد مناطق ميتة) قادرة على تزويد دولة صغيرة بالدفاع الجوي بنسبة 100٪ من كل شيء يطير فوق 15 مترًا حتى 35 متر.
    1. 1 أليكسي
      1 أليكسي 26 مارس 2019 01:52 م
      +1
      قرأت أن نسخة التصدير من S-400 لها نطاق أقصر.
  15. ريواس
    ريواس 26 مارس 2019 05:29 م
    +2
    لقد كانوا يفعلون ذلك لفترة طويلة.
    منذ النصف الثاني من التسعينيات ، في الولايات المتحدة الأمريكية وفرنسا ، وبفضل النجاح في إنشاء جيل جديد من تقنية المعالجات الدقيقة لمعالجة البيانات عالية السرعة ، انتقل البحث في هذا المجال إلى البحث والتطوير.
    في الولايات المتحدة ، صنعت شركة Lockheed-Martin عينة تجريبية لمحطة الاستقبال للنظام الجديد ، والتي حصلت على اسم Silent Sentry. أجريت الاختبارات الأولى للمحطة للكشف عن الطائرات وتتبعها بمنطقة تشتت فعالة تبلغ حوالي 10 أمتار مربعة على مسافات تصل إلى 2 كم في المجال الجوي لمطار دالاس (واشنطن) في نهاية عام 180. كان مصدر الإشعاع عبارة عن محطة إذاعية بالموجات المترية (VHF) تقع على مسافة حوالي 1998 كم من الاستقبال. بناءً على نتائج هذه الاختبارات ، يقوم المختصون الأمريكيون حاليًا بوضع اللمسات الأخيرة على المحطة حتى تتمكن من حل مشكلة تحديد الأهداف الجوية ، وزاد مدى اكتشافها وتعقبها إلى 50 كم. من المفترض أنه في حالة معالجة الإشارات من العديد من أجهزة إرسال البث المشع (ثلاثة على الأقل) ، سيكون من الممكن اكتشاف وتتبع ما يصل إلى 220 هدف جوي في وقت واحد. تم وضع مفهوم تركيب محطة استقبال لنظام Silent Sentry على الطائرات والمركبات الجوية بدون طيار.
    في فرنسا ، يتم تنفيذ العمل على إنشاء نظام استطلاع محمول جواً في إطار برنامج Dark من قبل المطور الرئيسي ، Thomson-CSF. تم الانتهاء من اختبارات عينة تجريبية لمحطة الاستقبال "المظلمة" بنسخة ثابتة. قامت المحطة ، التي كانت تقع في باليزو (إحدى ضواحي باريس) ، بمهمة الكشف عن الطائرات التي تحلق من مطار باريس أورلي. تم "استخراج" معلومات الرادار حول الأهداف من الإشارات المنعكسة لجهاز الإرسال التلفزيوني الموجود على برج إيفل (المسافة من محطة الاستقبال أكثر من 20 كم) ، وكذلك محطات التلفزيون في مدينتي بورج وأوكسير ، أكثر من 180 كم من باريس. لم يتم الإعلان عن البيانات المتعلقة بدقة قياس الإحداثيات وسرعة حركة الأهداف الجوية ، ومع ذلك ، وفقًا لقادة المشروع ، يمكن مقارنتها برادارات مراقبة المجال الجوي الكلاسيكية.
  16. abc_alex
    abc_alex 26 مارس 2019 09:16 م
    +1
    هذا هو ، كما أفهمها ، "Kolchuga" اخترع في ألمانيا؟ وكما أفهمها ، يجب أن يكون هناك ما لا يقل عن ثلاث آلات من هذا القبيل للتثليث ، ويجب أن يكون هناك خط اتصال بينهم ...

    لطالما كان الأمر ممتعًا ، لكن أليس من الأسهل إنشاء شبكة من أجهزة الإرسال للتعامل مع أهداف انعكاس الحليب؟
  17. منتات
    منتات 26 مارس 2019 14:54 م
    0
    اقتباس: الذرة
    يبلغ عمر محطات الاستطلاع الراديوي السلبية مائة عام في وقت الغداء ، وقد تم استخدامها بنشاط منذ الحرب العالمية الأولى حتى يومنا هذا. بالطبع ، الشيء مفيد ، لكن لا يمكن اعتباره دواءً لكل داء.
    يمكن لكل من F35 واليهود النوم بسلام.

    هل قرأت المقالة؟ الرادار السلبي ليس محطة استخبارات لاسلكية سلبية. DF ليس هو نفسه الرادار. أما بالنسبة للرادار السلبي في الإشعاع المنعكس متعدد الترددات في الحرب العالمية الأولى ، فبالطبع لا يمكن أن يكون هناك حديث ، ثم لم يكن هناك حتى فكرة عن ذلك. توقف عن الهذيان وكتابة الهراء في المنتدى.