أنبوب الصواريخ. مشروع مجمع الهبوط بواسطة D.B. دريسكيل (الولايات المتحدة الأمريكية)

21
في الأربعينيات من القرن الماضي ، قدر الجيش والعلماء في الدول الرائدة الإمكانات الكاملة لتكنولوجيا الصواريخ ، وفهموا أيضًا آفاقهم. ارتبط التطوير الإضافي للصواريخ باستخدام الأفكار والتقنيات الجديدة ، بالإضافة إلى حل عدد من القضايا الموضعية. على وجه الخصوص ، كانت هناك مسألة إعادة الصواريخ وغيرها من المعدات الواعدة إلى الأرض مع هبوط آمن والحفاظ على الحمولة سليمة وآمنة. تم اقتراح نسخة مثيرة للاهتمام للغاية ، وإن كانت غير واعدة ، من مجمع الهبوط في عام 1950 من قبل المخترع الأمريكي دالاس دريسكيل.

في مطلع الأربعينيات والخمسينيات ، تم حل القضايا الملحة لإعادة الصواريخ إلى الأرض بكل بساطة. سقطت الصواريخ القتالية ببساطة على الهدف ودُمرت معه ، وهبطت حاملات المعدات العلمية بالمظلات بأمان. ومع ذلك ، فرض الهبوط بالمظلة قيودًا على حجم ووزن الطائرة ، وكان من الواضح أن هناك حاجة إلى وسائل أخرى في المستقبل. في هذا الصدد ، وبانتظام يحسد عليه ، تم اقتراح خيارات مختلفة للمجمعات الأرضية المتخصصة.




نظام Driskill على صفحات مجلة Mechanix Illustrated


مجمع هبوط من نوع جديد


بحلول بداية عام 1950 ، اقترح المخترع الأمريكي دالاس دريسكيل نسخته الخاصة من نظام الهبوط. في السابق ، قدم تطورات مختلفة في مختلف مجالات التكنولوجيا ، والآن قرر أن يتعامل مع أنظمة الصواريخ. في منتصف يناير 1950 ، تقدم المخترع بطلب للحصول على براءة اختراع. في أبريل 1952 ، تم منح الأولوية لـ D.B. تم تأكيد Driskill بواسطة براءة الاختراع الأمريكية US138857A. تم تحديد موضوع الوثيقة باسم "جهاز لإنزال الصواريخ وسفن الصواريخ" - "جهاز لإنزال الصواريخ وسفن الصواريخ".

تم تصميم مجمع الهبوط من النوع الجديد للهبوط الآمن للصواريخ أو الطائرات المماثلة مع الركاب أو البضائع. قدم المشروع هبوطًا أفقيًا مع التخميد السلس للسرعة واستبعاد الأحمال الزائدة الزائدة. كما أن المخترع لم ينس وسيلة خدمة الركاب.

تم اقتراح إنشاء نظام تلسكوبي من ثلاثة أجزاء أنبوبية كبيرة تتوافق مع أبعاد طائرة الهبوط كعنصر رئيسي في مجمع الهبوط. كان الجهاز التلسكوبي هو المسؤول عن استقبال الصاروخ وكبحه دون أحمال زائدة كبيرة. تم تصور خيارات مختلفة لاستخدامه ، لكن التصميم لم يخضع لتغييرات كبيرة.

تصميم ومبدأ العملية


وفقًا لبراءة الاختراع ، كان من المقرر أن يتم تنفيذ وظائف جسم جهاز الهبوط بواسطة أنبوب زجاجي بقطر كبير ، والذي تم توصيله في النهاية ، وقادر على استيعاب أجزاء أخرى. بداخله ، بجانب الغطاء النهائي ، كان من الممكن تثبيت فرامل للتوقف النهائي للمحتويات المتحركة. أدناه ، في النهاية ، تم توفير فتحة للوصول إلى الداخل ، وكذلك لإنزال ركاب الصواريخ.

داخل أكبر زجاج ، تم اقتراح وضع وحدة ثانية ذات تصميم مشابه ، ولكن بقطر أصغر. على السطح الخارجي للزجاج الثاني ، تم توفير حلقات منزلقة للتفاعل مع الجزء الداخلي من الجزء الأكبر. كان هناك فرامل داخل الزجاج الثاني ، وتم توفير فتحة خاصة به في النهاية. كان من المفترض أن يكرر الأنبوب الزجاجي الثالث تصميم الثاني ، لكنه يختلف في أحجام أصغر. بالإضافة إلى ذلك ، تم توفير التوسع في نهايته الحرة. تم تحديد القطر الداخلي لأصغر زجاج من خلال البعد العرضي للجسم الأسطواني للصاروخ المستلم.

تم اقتراح تركيب معدات راديو على النظام التلسكوبي لإيصال الصاروخ إلى مسار الهبوط وإبقائه فيه. يجب أن تكون الأجهزة المناسبة موجودة على مركبة الهبوط. يمكن تجهيز مجمع الهبوط بكابينة للمشغلين. اعتمادًا على طريقة التثبيت والتنفيذ ، يمكن تثبيته على زجاج كبير بجواره أو على مسافة آمنة.

مبدأ تشغيل مجمع الهبوط D.B. كان دريسكيل غير عادي ، لكنه بسيط بما فيه الكفاية. بمساعدة إلكترونيات الطيران الخاصة ، كان من المفترض أن يصل الصاروخ أو الطائرة الفضائية إلى مسار الهبوط و "يحوم" في النهاية المفتوحة للزجاج الثالث الأصغر. كان النظام التلسكوبي في وضع ممتد وكان له أكبر طول. مباشرة قبل ملامسة الأجهزة الأرضية ، كان على الصاروخ استخدام مظلات الفرامل أو محركات الهبوط ، مما قلل من سرعته الأفقية.

يجب أن يكون الحساب الدقيق قد جلب الطائرة الفضائية بالضبط إلى الجزء المفتوح من الزجاج الداخلي. بعد تلقي دفعة من الصاروخ ، يمكن للزجاج أن يتحرك داخل جزء أكبر. أدى احتكاك الأنابيب وضغط الهواء جزئيًا إلى تبديد طاقة الأجزاء المتحركة وإبطاء سرعة الصاروخ. ثم كان على الزجاج الأوسط أن يتحرك من مكانه ويدخل الزجاج الكبير ، ويعيد توزيع الطاقة بنفس الطريقة. يمكن إخماد بقية النبضة أو تبديدها بطرق مختلفة - اعتمادًا على طرق تركيب الجهاز الأنبوبي.


تصميم المجمع وموقعه على التلال. رسومات من براءة الاختراع


بعد الهبوط وإيقاف الأجزاء المتحركة ، يمكن للركاب مغادرة الصاروخ ، ثم الخروج من مجمع الهبوط عبر الأبواب الموجودة في نهايات النظارات. ربما ، بعد ذلك يمكنهم الوصول إلى نوع من صالة الوصول بالمطار.

خيارات لهندسة مجمع الهبوط


اقترحت براءة الاختراع عدة خيارات لهندسة مجمع الهبوط ، بناءً على نظام تلسكوبي. في الحالة الأولى ، تم اقتراح وضع الكؤوس مباشرة على الأرض عند سفح تل مناسب. في الوقت نفسه ، تم وضع زجاج كبير في كهف اصطناعي محصن. كانت هناك أيضًا مكاتب وأماكن معيشة. هذا التصميم المعماري يعني أن الزخم الزائد الذي لا يمتصه الهيكل المتداخل والمكابح الداخلية سيتم نقله إلى الأرض.

يمكن تجهيز الجهاز التلسكوبي بعوامات ووضعها على قناة مائية بطول كافٍ. في هذه الحالة ، يتم إنفاق بقية الطاقة على تحريك الهيكل بأكمله عبر الماء: في هذه الحالة ، يمكن للمجمع بأكمله أن يتباطأ ويفقد الطاقة. عرضت أيضًا خيارات مماثلة مع هيكل بعجلات وشاسيه للتزلج. في هذه الحالات ، كان على المجمع أن يتحرك على طول مسار مع نقطة انطلاق في النهاية. كان التل مسؤولاً عن خلق مقاومة إضافية للحركة وأيضًا لإطفاء الطاقة.

في وقت لاحق ، ظهر رسم في الصحافة الأمريكية يصور نسخة أخرى من تركيب مجمع تلسكوبي. هذه المرة ، تم تثبيته على منحدر طفيف على منصة سكة حديد طويلة متعددة الناقلات. تم "إرفاق" زجاج كبير بالمنصة بشكل صارم ، بينما تم دعم الاثنين الآخرين بدعامات مع بكرات. ظهر نظام توسيد إضافي داخل نظام الأكواب المتحركة ، الموجود على المحور الطولي للتجميع بأكمله.

ظل مبدأ التشغيل كما هو ، ولكن كان من المفترض أن يؤدي الوضع المائل للنظام التلسكوبي إلى تغيير توزيع القوى على الهيكل والأرض. كما هو الحال في الإصدارات السابقة من المشروع ، كان على الصاروخ أن يطير في الأنبوب الزجاجي الداخلي ، ويثني النظام ويبطئ سرعته ، وكانت منصة النقل مسؤولة عن التشغيل والتوقف النهائي.

للأسف ، لا فائدة


تم تسجيل براءة اختراع لـ "جهاز هبوط الصواريخ" في أوائل الخمسينيات. في نفس الفترة ، كتبت منشورات العلوم والترفيه الشعبية مرارًا وتكرارًا عن اختراع مثير للاهتمام من قبل دالاس ب. دريسكيل. كانت الفكرة الأصلية معروفة على نطاق واسع وأصبحت موضوع نقاش ، في المقام الأول بين الجمهور المهتم. أما العلماء والمهندسون فلم يبدوا اهتماما كبيرا بالاختراع.

استمر تطوير الصواريخ وتكنولوجيا الفضاء ، كما اتضح لاحقًا ، بشكل جيد واستمر بدون أنظمة هبوط تلسكوبية معقدة. بمرور الوقت ، طورت الدول الرائدة عددًا من المركبات الفضائية القابلة للإرجاع للأشخاص والبضائع ، ولم تكن أي من هذه العينات بحاجة إلى نظام هبوط معقد صممه دي.بي. دريسكيل. مع المعرفة الحالية ، ليس من الصعب فهم سبب عدم تطبيق اختراع المتحمس الأمريكي أبدًا.


خيارات الإقامة الأخرى للمجمع. رسومات من براءة الاختراع


بادئ ذي بدء ، يجب أن نتذكر أنه لم تنشأ الحاجة إلى مجمع هبوط خاص للصاروخ. تمت إدارة المركبات العائدة للصواريخ الفضائية بواسطة أنظمة المظلات ، ويمكن للطائرات المدارية القابلة لإعادة الاستخدام التي ظهرت لاحقًا أن تهبط على مدارج تقليدية.

اختراع دي. تميزت Driskill بتعقيد التصميم ، مما قد يؤدي إلى تعقيد كل من التطوير والبناء وتشغيل المجمعات العملية. لتنفيذ الأفكار الأصلية ، كان من الضروري اختيار مواد معقدة مع المعلمات اللازمة ، وبعد ذلك كان من الضروري تطوير هيكل متحرك من الصلابة والقوة الكافيين. بالإضافة إلى ذلك ، كان من الضروري حساب تفاعل الأجزاء وإنشاء الفرامل اللازمة وما إلى ذلك. مع كل هذا ، كان المجمع متوافقًا فقط مع الصواريخ ذات الحجم المحدد ومع معلمات السرعة المحددة.

لبناء المجمع ، كان مطلوبًا موقعًا كبيرًا لا يجب وضع أبسط الأشياء عليه. تضمنت الخيارات المقترحة لموقع المجمع أعمال الحفر المعقدة أو الهندسة الهيدروليكية.

كان من المقرر مواجهة مشكلة مميزة أثناء تشغيل مجمع الهبوط. كان على الصاروخ أن يذهب إلى نهاية النظام التلسكوبي بأعلى دقة ممكنة. حتى الانحرافات الصغيرة عن المسار المحسوب أو السرعة مهددة بحدوث حادث ، بما في ذلك حادث مع إصابات.

أخيرًا ، لا يمكن أن يكون النظام التلسكوبي ذي القطر المحدد لطاقة معينة متوافقًا إلا مع أنواع معينة من الصواريخ. عند إنشاء صواريخ أو طائرات فضائية جديدة ، يجب على المصممين أن يأخذوا في الاعتبار قيود مجمع الهبوط - بشكل عام والطاقة. أو تطوير ليس فقط صاروخًا ، ولكن أيضًا أنظمة هبوط له. على خلفية التقدم المتوقع والوتيرة المطلوبة ، بدا كلا الخيارين غير واعد.

اختراع دي. كان لدى Driskill الكثير من المشاكل والعيوب ، لكنه لم يستطع التباهي بالميزات الإيجابية. في الواقع ، كان الأمر يتعلق بالحل الأصلي لمشكلة معينة ، وكانت لهذه المشكلة وحلها احتمالات مشكوك فيها. كما اتضح لاحقًا ، استمر تطوير الملاحة الفضائية وتكنولوجيا الصواريخ بشكل مثالي حتى بدون وسائل الهبوط الأفقي للصواريخ. في هذا الصدد ، ظل التطور الغريب للمتحمسين في شكل براءة اختراع والعديد من المنشورات في الصحافة.
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

21 تعليق
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +9
    12 مايو 2019 ، الساعة 06:35 مساءً
    يمنح الأمريكيون براءات اختراع لجميع أنواع الأشياء. حتى مع استخدام التقنيات الحديثة ، من الصعب ضرب أنبوب بصاروخ ، لكن هل سيفوتون بمقدار متر ، أم سيصطادون ريشهم؟ نعم ، حتى لو حصلوا على في ، سيستغرق الكبح في الأنبوب بضع ثوانٍ ، وتكون الأحمال الزائدة للشخص مفرطة. hi لا
    1. +2
      12 مايو 2019 ، الساعة 08:28 مساءً
      اقتباس: fa2998
      يمنح الأمريكيون براءات اختراع لجميع أنواع الأشياء. حتى مع استخدام التقنيات الحديثة ، من الصعب ضرب أنبوب بصاروخ ، لكن هل سيفوتون بمقدار متر ، أم سيصطادون ريشهم؟ نعم ، حتى لو حصلوا على في ، سيستغرق الكبح في الأنبوب بضع ثوانٍ ، وتكون الأحمال الزائدة للشخص مفرطة. hi لا

      بالطبع يعطون. وسوف يقدمون حتى شرابات للسرة. بعد كل شيء ، تحتاج إلى دفع المال للحصول على براءة اختراع. ليس بهذا الضخامة ، لكنه لا يزال عملاً تجاريًا.
      1. 0
        13 مايو 2019 ، الساعة 01:04 مساءً
        اقتباس: fa2998

        بالطبع يعطون. وسوف يقدمون حتى شرابات للسرة. بعد كل شيء ، عليك أن تدفع المال للحصول على براءة اختراع.. ليس بهذا الضخامة ، لكنه لا يزال عملاً تجاريًا.


        الدولة ، أي هيئات الدولة ، تسجل الاختراعات ، ولا تقوم بالأعمال التجارية وتحصّل الرسوم. بعد كل شيء ، يجب فحص الاختراع للتأكد من قابليته للتطبيق الصناعي والجديد. والمفتشون بحاجة لتناول الطعام.
        حسنًا ، الواجب في المنطقة هو زائد أو ناقص 50 دولارًا ، وهذا ليس نشاطًا تجاريًا على الإطلاق
    2. 0
      12 مايو 2019 ، الساعة 09:45 مساءً
      يعطي الأمريكيون براءات اختراع لكل قمامة

      وثم))
      حتى على "مستطيل بحواف مستديرة"))
      1. 0
        12 مايو 2019 ، الساعة 12:04 مساءً
        براءة اختراع لقضية Yabble؟

        يضحك
    3. +1
      12 مايو 2019 ، الساعة 19:58 مساءً
      اقتباس: fa2998
      يعطي الأمريكيون براءات اختراع لكل قمامة

      هنا ، معجب - براءة الاختراع الروسية للتغطيس: http://bd.patent.su/2213000-2213999/pat/servl/servlet103a.html
      1. 0
        13 مايو 2019 ، الساعة 19:08 مساءً
        عند الدفاع عن الأطروحات ، تعتبر البراءة مقالة ، وحتى أعلى منها. ويمكن أن تكون براءة الاختراع حتى لوعاء الغرفة بمقبض بداخله.
  2. 0
    12 مايو 2019 ، الساعة 09:13 مساءً
    الآن تحتاج الولايات المتحدة إلى إعادة تنشيط هذا النظام ، لأن هناك فرصة لإنفاق بضع مئات من المليارات من الدولارات في جيوبك دون إنشاء أي شيء نتيجة لذلك! !!
    1. 0
      12 مايو 2019 ، الساعة 09:40 مساءً
      الآن تحتاج الولايات المتحدة إلى إعادة تنشيط هذا النظام

      نعم ، لقد أفرط السيد مسك في النوم في الموضوع الرائع. نحتاج فقط إلى تحديث الفكرة قليلاً. لاستخدام كلمة "الابتكار". فقط أدر المنجنيق الكهرومغناطيسي البحري في الاتجاه المعاكس ويمكنك إتقان هذه المسروقات.
      1. 0
        12 مايو 2019 ، الساعة 20:00 مساءً
        اقتبس من MooH
        نعم ، لقد أفرط السيد مسك في النوم في الموضوع الرائع. نحتاج فقط إلى تحديث الفكرة قليلاً.

        لذلك بدلاً من الأنبوب ، طار الصاروخ مباشرة في نفق هايبرلوب يضحك
  3. 0
    12 مايو 2019 ، الساعة 10:15 مساءً
    يبدو أن هذا الأمريكي يحمل مدفع رشاش ألماني في يديه غمز
  4. 0
    12 مايو 2019 ، الساعة 12:02 مساءً
    أما العلماء والمهندسون فلم يبدوا اهتماما كبيرا بالاختراع.


    كان يجب على عقل المخترع رفض هذه الفكرة المجنونة حتى قبل طرحها في الحسابات.

    وسيط
    1. +1
      12 مايو 2019 ، الساعة 20:54 مساءً
      اقتباس: الحصان والناس والروح
      كان يجب على عقل المخترع رفض هذه الفكرة المجنونة حتى قبل طرحها في الحسابات.

      أعتقد أنه حتى في مرحلة الرسم بالقلم الرصاص ، والجلوس في المرحاض ، يمكنك التوقف
      1. 0
        12 مايو 2019 ، الساعة 20:57 مساءً
        تاكي نعم. الحصان الكروي البلوري في الفراغ هو أكثر واقعية ...

        يضحك
  5. +1
    12 مايو 2019 ، الساعة 13:01 مساءً
    اقتباس: الحصان والناس والروح
    براءة اختراع لقضية Yabble؟

    يضحك

    نعم))
  6. +1
    12 مايو 2019 ، الساعة 14:53 مساءً
    إن الهبوط على متن طائرتك هو الطريقة الأكثر منطقية. وهو يتجسد أخيرًا. ولكن لهذا الغرض ، كان من الضروري إجراء تطوير عادل لأجهزة الكمبيوتر لمزامنة الكبح والاحتفاظ الرأسي بمحركات الصواريخ ودفات الغاز و "الكفوف".
    1. +2
      12 مايو 2019 ، الساعة 18:24 مساءً
      اقتباس من: voyaka uh
      إن الهبوط على متن طائرتك هو الطريقة الأكثر منطقية.
      تم تنفيذ هذه الطريقة بالفعل لمحطات القمر الآلية في عام 1966.
      بالنسبة إلى شركة النقل ، هذه ليست طريقة منطقية ، لأنه لتقليل سعر الإطلاق ، تحتاج إلى:
      - تحتاج إلى أن تأخذ صاروخًا ثقيلًا حتى يكون هناك وقود للعودة ؛
      - لا ينبغي إطلاق أثقل الأحمال بصاروخ ثقيل بحيث يبقى الوقود للعودة ؛
      - بدلاً من المحرك العادي ، تحتاج إلى وضع مجموعة من المحركات الصغيرة والأقل كفاءة على ناقل ثقيل ، لأن المحرك العادي سيرمي ناقلًا فارغًا في الفضاء حتى عند الحد الأقصى من الاختناق ؛
      - لا يمكنك استخدام بعض التقنيات التي تقلل من سعر الوسائط ، ولكن تجعل الوسائط قابلة للتخلص منها ؛
      - لا ينصح باستخدام الكيروسين الكلاسيكي لأنه يخفق في المحركات.
      1. 0
        12 مايو 2019 ، الساعة 20:58 مساءً
        اقتباس من: bk0010
        تم تنفيذ هذه الطريقة بالفعل لمحطات القمر الآلية في عام 1966.
        بالنسبة للناقل ، هذه ليست طريقة منطقية

        لا يزال أفضل من الأنبوب
      2. 0
        12 مايو 2019 ، الساعة 21:00 مساءً
        النزول مثل الطائرة أو المصعد المداري بشكل عام ، عندما يتم اختراع عزل حراري موثوق وألياف لهذا الغرض ، فإن IMHO يكون أقرب إلى التنفيذ.
      3. 0
        12 مايو 2019 ، الساعة 21:00 مساءً
        تتطلب عودة الخطوة الأولى من 1 إلى 5٪
        (حسب حسابات مختلفة حسب المدار) وقود.
        المرحلة الأولى تكلف 1-75٪ من كامل الصاروخ.
        تستخدم المحركات بدون إصلاح حتى 10 مرات.
        حتى مجرد استخدام المرحلة الأولى ثلاث مرات
        يقلل من تكلفة الإطلاق الثالث بمقدار 3/1 على الأقل.
        1. 0
          13 مايو 2019 ، الساعة 00:57 مساءً
          أنا لا أقول أن خطوة العودة سيئة. أنا فقط أشير إلى أن خطوات "الهبوط على متن طائرتك" ليست الفكرة الأكثر وضوحًا.

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""