درب هوشي منه. طريق الحياة الفيتنامية. الجزء 2

69
المقال الأول هو هنا.

كان عام 1968 عامًا فاصلاً لكل من حرب فيتنام والمسار. قبل عام ، في عام 1967 ، شن الفيتناميون ، بمساعدة الجيش الشعبي الفيتنامي ، سلسلة من الهجمات البرية القوية ضد فيتنام الجنوبية من أراضي لاوس - ما يسمى بالمعارك الحدودية لعام 1967. لقد أظهروا أنه يمكن نقل قوات كبيرة جدًا على طول "المسار" وإمدادها بحجم كافٍ لإجراء قتال أسلحة مشترك. على الرغم من خسارة الفيتناميين لهذه المعارك ، إلا أنهم تمكنوا من تحقيق حركة القوات الأمريكية إلى المناطق الضرورية للفيتناميين - حيث أُجبر الأخيرون على إعادة انتشار كبير لصد الهجمات الفيتنامية الشمالية على الجنوب ، وكشفوا بعض المناطق.



استنتجت وكالة المخابرات المركزية من هذه الأحداث أن هجومًا كبيرًا من الفيتناميين الشماليين كان في المستقبل ، لكن لم يعرف أحد التفاصيل.

في ذلك الوقت نما "المسار" بشكل جدي.

إذا كانت في عام 1966 تضمنت 1000 كيلومتر من الطرق ، فبحلول بداية عام 1968 - أكثر من اثنين ونصف ، وحوالي خمس هذه الطرق كانت مناسبة لحركة السيارات في أي موسم ، بما في ذلك موسم الأمطار. تم تقسيم "المسار" بأكمله إلى أربع "مناطق أساسية" ، مع شبكة ضخمة من مخابئ التخزين المقنعة ، والمخابئ ، ومواقف السيارات ، وورش العمل ، وما إلى ذلك. وبلغ عدد القوات على "الطريق" عشرات الآلاف من الأشخاص. نمت قوة الدفاع الجوي للمسار. إذا كانت في البداية تتكون بشكل حصري تقريبًا من رشاشات DShK والقمامة المتبقية من العصر الفرنسي ، فبحلول عام 1968 تمت تغطية العديد من الأقسام والقواعد اللوجستية على "المسار" بشبكة كثيفة من البطاريات المضادة للطائرات ، وعددها في بعض كانت "المناطق الأساسية" بالمئات. صحيح أنهم كانوا في ذلك الوقت بنادق من عيار 37 ملم ، لكن عند الهجوم من ارتفاعات منخفضة ، شكلوا تهديدًا خطيرًا للأمريكيين. ببطء ولكن بثبات ، بدأت البنادق ذات العيار 57 ملم ، والتي تشكل خطورة حتى بالنسبة للطائرات على ارتفاعات متوسطة ، في "التسرب" إلى المسار.

جاء هذا الأخير مع رادارات التوجيه وأجهزة التحكم في نيران المدفعية المضادة للطائرات ، مما جعلها أكثر فاعلية حتى من المدافع القديمة ذات العيار الكبير.

كان "الطريق" نفسه قد "نبتت" في ذلك الوقت عبر كمبوديا. الأمير نورودوم سيهانوك ، الذي حكم هذا البلد منذ عام 1955 ، آمن في مرحلة ما بحتمية انتصار الشيوعية في جنوب شرق آسيا وفي عام 1965 قطع العلاقات الدبلوماسية مع الولايات المتحدة (في الواقع ، لأسباب متنوعة). منذ تلك اللحظة ، تلقت فيتنام إذنًا باستخدام أراضي كمبوديا لتسليم الإمدادات بطريقة مماثلة لاستخدام أراضي لاوس. "الممر" ، الذي يمر عبر أراضي كمبوديا ، جعل من الممكن إيصال الناس ، سلاح والمواد في "قلب" جنوب فيتنام. الأمريكيون ، الذين كانوا على دراية جيدة بهذا الطريق ، أطلقوا عليه اسم "مسار سيهانوك" ، على الرغم من أنه بالنسبة لفيتنام كان كلا الجزأين اللاوسي والكمبودي من "المسار" جزءًا من كل واحد.

مع نمو القصف الأمريكي للمسار ، زادت خسائر الأطراف فيه - مات المزيد والمزيد من الفيتناميين واللاوسيين تحت القنابل الأمريكية ، وفي كثير من الأحيان أسقطت المدفعية الفيتنامية المضادة للطائرات بعض الطائرات الأمريكية. تحملت الخسائر والقوات الخاصة الأمريكية على الطريق.

وهكذا ، في بداية عام 1968 ، كان المسار طريقًا لوجستيًا خطيرًا للغاية ، لكن الأمريكيين لم يتمكنوا حتى من تخيل مدى جدية كل شيء وعلى نطاق واسع.

في 30 يناير 1968 ، شنت فيتنام هجومًا عسكريًا واسع النطاق على الجنوب ، دخل الجيش الأمريكي القصة باسم "Tet offensive" - ​​"Tet Offensive" ، بعد اسم عطلة Tet ، رأس السنة الفيتنامية الجديدة. إذا هاجم مقاتلو فيت كونغ على معظم قطاعات الجبهة ، فإن الجيش النظامي هاجم مدينة هوي. خلال الهجوم ، استخدموا الدبابات والمدفعية.

درب هوشي منه. طريق الحياة الفيتنامية. الجزء 2

مشاة البحرية الامريكية خلال معارك خي سان "هجوم تيت"


القتال العنيف كلف الأطراف خسائر فادحة. على الرغم من فوز الولايات المتحدة وفيتنام الجنوبية بانتصار ساحق في ساحة المعركة ، لم يكن لديهما ما يفرحان به: كان من الواضح أن الخسائر التي لحقت بالشماليين لن تجبرهم على التخلي عن استمرار الحرب ، لكن الهجوم كان له أثر ساحق. تأثير على الرأي العام الأمريكي. استحوذت صورة الجماهير الضخمة من الفيتناميين الشماليين وفييت كونغ الذين يعملون في جنوب فيتنام في المنزل على خيال الجمهور الأمريكي. إحدى نتائج هذا الهجوم وما تلاه من استمرار ("mini-Tet" في مايو 1968 ، وهجوم 1969) كان انتخاب ريتشارد نيكسون رئيسًا للولايات المتحدة مع سياسته "الفتنمة" للحرب ، الأمر الذي أدى في النهاية إلى هزيمة الأمريكيين وحلفائهم.

"المفاجأة" الساحقة للجيش الأمريكي ووكالة المخابرات المركزية لم تكن الهجوم نفسه فحسب ، بل كانت أيضًا ما تسمح به الحشود الضخمة من القوات والمعدات العسكرية والذخيرة التي يسمح "المسار" بنقلها.


نقل BTR-40 على طول الممر.


كان لا بد من القيام بشيء حيال هذا بشكل عاجل.

في عام 1968 ، وبالتزامن مع هجوم تيت تقريبًا ، أطلقت الولايات المتحدة عملية كوخ الإسكيمو الأبيض ، والتي كانت قيد الإعداد لمدة عامين. كان محتوى العملية هو التشتت على "مسار" شبكات أجهزة الاستشعار الزلزالية التي تم إنشاؤها على أساس العوامات الراديوية الصوتية البحرية. في البداية ، تم تنفيذ عملية التشتت بواسطة طائرة نبتون المضادة للغواصات المحولة من البحرية ، وفي وقت لاحق ، نظرًا لخطر الخسائر ، تم استبدالها بمقاتلات استطلاع RF-4 Phantom المجهزة خصيصًا ووسائل النقل C-130. تم جمع البيانات من أجهزة الاستشعار بواسطة طائرة EC-121 مجهزة خصيصًا. بعد ذلك بقليل ، تم استبدالهم بـ OQ-22B Pave Eagle صغير الحجم.


إيك-121


غالبًا ما يكون هناك تقييم للعملية على أنها غير ناجحة ، لكن هذا ليس كذلك: في الواقع ، قدمت المستشعرات الكثير من المعلومات ، ويمكن لأجهزة الكمبيوتر التي استخدمها الأمريكيون في ذلك الوقت بالفعل معالجة مصفوفات البيانات هذه. سيكون من الصحيح القول إن العملية لم تكن ناجحة بالقدر الذي كان يود الأمريكيون. لكن العملية وسعت من احتمالات مهاجمة "المسار". يتعلق هذا بشكل أساسي باكتشاف قوافل الشاحنات المموهة جيدًا والمتحركة ليلاً وفي ظروف الطقس الصعبة.

الآن كان من الضروري وجود القوات والوسائل لهجومهم. الطائرات التكتيكية المستخدمة سابقًا ، كل من الطائرات النفاثة في المناطق المتاخمة لجنوب فيتنام ، والطائرة المكبس Skyraiders و Counter Intruders في شمال لاوس ، لم تتمكن ببساطة من تدمير الشاحنات من الناحية الفنية بالكمية المطلوبة.

يمكن القيام بذلك عن طريق AS-130 الذي تم اختباره بالفعل بنجاح على مسار Ganship. لكن كان لا بد من تحويلها من طائرة النقل "هرقل" S-130 ، وهذه الطائرات لم تكن كافية. تم استلام أول "حربية" "قتالية" على أساس S-130 في منتصف عام 1968. نظرًا لأن هناك حاجة ماسة إلى الطائرات ، كان على الأمريكيين مرة أخرى اتخاذ نصف الإجراءات ، ومع ذلك ، فقد نجحوا.

بالتوازي مع برنامج AC-130 ، بحلول منتصف عام 1968 ، كان الأمريكيون قادرين على نقل زوج من الطائرات التجريبية الثقيلة AC-123 Black Spot - C-123 الموفر إلى فيتنام ، ومجهزة برادارات إضافية ، ورؤية ليلية أنظمة ، نظام رؤية محوسب لإسقاط القنابل ، ولطائرة واحدة من طائرتين ، نظام للكشف عن الانفجارات الكهرومغناطيسية التي تحدث أثناء تشغيل نظام الإشعال لمحرك البنزين (وجميع الشاحنات الموجودة على "المسار" كانت تعمل بالبنزين ).


AC-123 بلاك سبوت


في الوقت نفسه ، تم إطلاق برنامج لتحويل طائرات النقل المتقادمة من طراز C-119 ، والتي كانت متوفرة بأعداد كبيرة ، إلى طائرات حربية.

تكللت الجهود بالنجاح مع بداية العام المقبل. سمح لـ AC-123 "بالتشغيل في" معدات البحث والرؤية ، والتي بدأ استخدامها بعد ذلك في AC-130 ، و AC-119K مع مدافع أوتوماتيكية وأنظمة رؤية ليلية ، وبدأ على الفور استخدامها على الممر و "إغلاق" فجوة في معدات سلاح الجو الأمريكي ، والتي لم تتمكّن من إغلاق AS-130. بحلول عام 1969 ، بدأ كل من AS-119K و AS-130 بالظهور على "المسار" بأعداد أكبر وأكبر.

ارتفع عدد الشاحنات المدمرة بشكل حاد إلى الآلاف.



AC-119K ستينغر


الأمريكيون ، صادقون مع أنفسهم ، جلبوا الطائرات الحربية إلى أسراب العمليات الخاصة واستخدموها من قواعد في تايلاند. لذلك تم دمج جميع طائرات AC-130A في سرب العمليات الخاصة السادس عشر.

إذا تمكنت طائرة A-1966 ، التي كانت تحلق من قاعدة جوية تايلاندية ، في عام 26 ، من تدمير أقل من مائة شاحنة في شهر واحد ، وحتى تسجيل رقم قياسي الآن ، مع ظهور السفن الحربية "المرئية" وشبكة من أجهزة الاستشعار التي تمنحها المناطق التقريبية حيث كان من المنطقي البحث عن العدو ، تم تدمير مائة شاحنة بين عشية وضحاها بواسطة طائرتين أو ثلاث طائرات. حوّلت "الطائرات الحربية" الطرق على "الطريق" إلى "أنفاق موت" حقيقية. اليوم من المستحيل إجراء تقييم دقيق للخسائر التي لحقت بهم - لقد بالغ الأمريكيون في تقدير عدد الشاحنات التي دمروها في بعض الأحيان. لكن على أي حال ، نحن نتحدث عن آلاف السيارات سنويًا - كل عام. في غضون شهر واحد فقط من الاستخدام القتالي ، دمرت طائرة واحدة من طراز AC-130 عدة مئات من المركبات وعدة آلاف من الأشخاص. أصبحت "Ganships" "آفة الله" الحقيقية لوحدات النقل الفيتنامية ، وفي كل صباح ، عندما في نقاط المراقبة التي أقامها الفيتناميون بين عمليات النقل على "الطريق" ، كانوا يحسبون الشاحنات التي غادرت الرحلة ، عادةً عشرات السيارات في عداد المفقودين. جمع الموت المجنح حصادًا رهيبًا كل يوم ...

كما شاركت "Ganships" في تدمير العديد من البطاريات المضادة للطائرات. تحلق مع RF-4 Phantom ، طائرات AC-130 الحربية ، باستخدام التوجيه الخارجي من Phantoms ، دمرت أنظمة الدفاع الجوي على نطاق واسع أثناء الليل ، وبعد ذلك عملت على تلك الطرق التي يمكن على طولها نشر مدافع جديدة في المواقع.

على الرغم من النجاح الكبير الذي حققته السفن الحربية في تدمير الشاحنات ، إلا أن رحلاتها لم تكن هي المحور الرئيسي للجهود. في الجو ، زاد الأمريكيون من ضربات القصف بشكل مستمر لتدمير البنية التحتية لـ "المسار" بشكل كامل ، وزادوا حصة القصف المكثف من قاذفات B-52. تجاوز عدد الطلعات الجوية فوق لاوس بعد عام 1968 بشكل مطرد عشرة آلاف في الشهر ، وكان عدد القاذفات في هجوم واحد ، كقاعدة عامة ، أكثر من عشرة ، وأحيانًا يصل إلى عشرات الطائرات. لا تزال أرض لاوس تحمل آثار هذا القصف وستتحمل عشرات السنين ، وفي بعض الأماكن مئات السنين.

عادةً ، عندما تحدد المخابرات الموقع التقريبي لـ "قاعدة" الفيتناميين (ويمكن العثور عليها "تقريبًا" فقط ، تم تمويه جميع الهياكل الموجودة على المسار بعناية وإزالتها تحت الأرض) ، وهي منطقة تم تغطية الموقع إما بسلسلة من الضربات الجوية المكثفة أو "السجاد" من قاذفات القنابل الاستراتيجية. كان عدد القنابل خلال هذه المداهمات ، على أي حال ، بالآلاف ، وكان الشريط المغطى يبلغ عدة كيلومترات. ولم يؤخذ في الاعتبار احتمال وجود مدنيين في الجوار. بعد قصف المكان ، تم إرسال قوات خاصة كانت مهمتها إصلاح نتائج الهجوم.

تم فعل الشيء نفسه ضد الجسور والمعابر ومفترق الطرق وأقسام الطرق على سفوح الجبال وجميع الأشياء الأكثر أو أقل أهمية.

منذ عام 1969 ، قرر الأمريكيون البدء في قصف الجزء الكمبودي من المسار. للقيام بذلك ، أولاً ، حدد الاستطلاع الأرضي المناطق التي توجد فيها قواعد الشحن الرئيسية للفيتناميين على الأراضي الكمبودية ، وبعد ذلك تم التخطيط لسلسلة من العمليات "القائمة" ("القائمة") من قبل عدد محدود من ضباط البنتاغون.

كان معناها على النحو التالي. تم إعطاء كل قاعدة تم تحديدها في الجزء الكمبودي من المسار اسمًا رمزيًا ، مثل "الإفطار" ، "الحلوى" ، إلخ. (ومن هنا جاء اسم سلسلة العمليات - "القائمة") ، وبعد ذلك تم تنفيذ العملية التي تحمل نفس الاسم لتدميرها. كان من الضروري في سرية تامة ، دون تحمل أي مسؤولية ودون إخبار الصحافة ، مسح هذه القواعد من على وجه الأرض بقصف قوي بالسجاد. نظرًا لعدم وجود عقوبات من الكونجرس لمثل هذا الاستخدام للقوات الجوية الأمريكية ، تم تكريس حد أدنى من الأشخاص لتفاصيل العملية. كان سلاح الضربة الوحيد المستخدم فوق كمبوديا هو القاذفات الإستراتيجية B-52 Stratofortress.


فوق لاوس ، 1966.


في 17 مارس ، أقلعت 60 قاذفة قنابل من قاعدة أندرسن الجوية في جزيرة غوام. أشارت مهام رحلاتهم إلى أهداف في شمال فيتنام. ولكن عند الاقتراب من الأراضي الفيتنامية ، تم إعادة توجيه 48 منهم إلى كمبوديا. خلال الهجوم الأول على الأراضي الكمبودية ، أسقطوا 353 قنبلة على منطقة القاعدة 2400 ، بالاسم الرمزي الأمريكي الإفطار ("الإفطار"). ثم عاد المفجرون عدة مرات ، وعندما انتهت القصف على المنطقة 353 كان عدد القنابل. أسقطت عليها ، وصلت إلى 25000. يجب أن يكون مفهوما أن المنطقة 353 كانت عبارة عن شريط يبلغ طوله عدة كيلومترات وبنفس العرض. ويقدر العدد التقريبي للمدنيين في المنطقة وقت بدء القصف بنحو 1640 شخصًا. من غير المعروف كم منهم تمكن من البقاء على قيد الحياة.

بعد ذلك ، أصبحت هذه المداهمات منتظمة ونفذت حتى نهاية عام 1973 في جو من السرية المطلقة. طيران نفذت قيادة القوات الجوية الأمريكية 3875 غارة على كمبوديا وأسقطت 108 طنًا من القنابل من القاذفات. أكثر من مائة كيلوطن.

انتهت عملية قائمة التشغيل نفسها في عام 1970 ، وبعدها بدأت عملية جديدة لصفقة الحرية - صفقة الحرية ، التي كان لها نفس الشخصية. في عام 1970 ، حدث انقلاب في كمبوديا. وصلت حكومة يمينية بقيادة لون نول إلى السلطة. لقد دعم الأخير تصرفات الأمريكيين في كمبوديا ، ليس فقط في الجو ، ولكن أيضًا على الأرض. وفقًا لبعض العلماء المعاصرين ، أدت مذابح الكمبوديين أثناء القصف الأمريكي في النهاية إلى دعم الخمير الحمر في الريف الكمبودي ، مما سمح لهم بالاستيلاء على السلطة لاحقًا في البلاد.

ظلت الحرب الجوية السرية على كمبوديا سرا حتى عام 1973. في وقت سابق ، في عام 1969 ، كانت هناك عدة تسريبات للصحافة حول هذا الموضوع ، لكنها بعد ذلك لم تسبب أي صدى ، وكذلك احتجاجات في الأمم المتحدة من حكومة سيهانوك. لكن في عام 1973 ، كتب الميجر هال نايت بالقوات الجوية رسالة إلى الكونجرس تفيد بأن القوات الجوية كانت تشن حربًا سرية في كمبوديا دون علم الكونجرس. لم يعترض نايت على التفجيرات ، لكنه عارض حقيقة عدم موافقة الكونجرس عليها. تسببت هذه الرسالة في فضيحة سياسية في الولايات المتحدة ، وأدت إلى العديد من المهن المحطمة ، وأثناء محاكمة نيكسون ، حاولوا أن ينسبوا هذه الحرب إليه كمقالة أخرى كان من المقرر إقالته بموجبها ، ولكن في النهاية ، هذا بالذات. لم يتم توجيه الاتهام ضده.

حكومة فيتنام الشمالية ، المهتمة بإخفاء حقيقة أن القوات الفيتنامية كانت في كمبوديا ، لم تعلق أبدًا على هذه الضربات.

استمرت عمليات القصف المكثف (بما في ذلك البساط) لـ "المسار" ، والغارات بالطائرات الهجومية و "المروحيات" من القواعد الجوية التايلاندية ، واستمرت عمليات البحث عن القوات الخاصة على الطريق طوال الحرب ، ولم تبدأ في التراجع إلا بعد عام 1971 ، ولم تتوقف تمامًا إلا مع انسحاب الولايات المتحدة من الحرب. لم تتوقف محاولات تقديم ابتكارات مختلفة باستمرار ، على سبيل المثال ، بالإضافة إلى الطائرات الحربية ، تم إنشاء نسخة هجومية من قاذفة القنابل التكتيكية B-57 - B-57G خصيصًا لشاحنات الصيد المزودة بنظام رؤية ليلية وعيار 20 ملم البنادق. كان هذا مفيدًا للغاية ، لأنه منذ عام 1969 تم سحب جميع طائرات A-26 أخيرًا من سلاح الجو بسبب مخاوف بشأن قوة جسم الطائرة.


ب-57 جي.


بحلول ذلك الوقت ، وصل الدفاع الجوي لـ "المسار" إلى قوة كبيرة. وبينما لم تكن الدفاعات الجوية قادرة على إسقاط أعداد كبيرة من الأمريكيين ، إلا أنها أحبطت العديد من الهجمات على مناطق القواعد والشاحنات. تم تزويد المدافع الرشاشة DShK والمدافع عيار 37 ملم بمدافع 57 ملم ، وغالبًا ما كانت من طراز S-60s السوفيتية ، والتي شكلت أساس الدفاع الجوي لفيتنام الشمالية ، أو استنساخها الصينية "النوع 59" ، فيما بعد 85 ملم. - تمت إضافة مدافع الطائرات إليهم ، وبعد ذلك بقليل - 100 ملم KS-19 مع توجيه الرادار. ومنذ عام 1972 ، كان لدى الفيتناميين أخيرًا وسيلة لحماية أعمدة الشاحنات - أنظمة Strela MANPADS. في بداية عام 1972 ، كان الفيتناميون قادرين على تخصيص أنظمة الدفاع الجوي S-75 لحماية المسار ، مما عقد بشكل كبير قصفهم للأمريكيين. في 11 كانون الثاني (يناير) 1972 ، سجلت المخابرات الأمريكية نقل أنظمة الدفاع الجوي إلى "المسار" ، لكن الأمريكيين استمروا في العمل بالقصور الذاتي. في 29 مارس 1972 ، تمكن حساب Strela MANPADS عبر "المسار" من إسقاط أول AC-130. تمكن طاقمه من القفز بالمظلات ، وبعد ذلك تم إجلاء الطيارين بواسطة المروحيات.

وفي 2 أبريل 1972 ، أظهر نظام الدفاع الجوي S-75 وجهًا جديدًا للواقع في السماء فوق لاوس - تم إسقاط طائرة أخرى من طراز AC-130 بصاروخ ، وهذه المرة لم يتمكن أي من أفراد الطاقم من النجاة. بعد ذلك ، لم تحلق الطائرات الحربية مطلقًا فوق المسار مرة أخرى ، ولكن استمرت الضربات الجوية التكتيكية.

بشكل عام ، من بين آلاف الشاحنات التي تم تدميرها على الطريق ، تمثل الطائرات الحربية نسبة رائعة تبلغ 70٪.
بدورها ، أدت نيران الدفاع الجوي الفيتنامية من الأرض إلى خسارة مئات الطائرات والمروحيات الأمريكية. فقط بحلول نهاية عام 1967 ، كان هذا الرقم 132 سيارة. لا يشمل هذا الرقم تلك المركبات التي تضررت من جراء حريق من الأرض تمكنت بعد ذلك من "الوصول" إلى سيارتها. عند إعطاء تقييم لهذا العدد من الطائرات التي تم إسقاطها ، تجدر الإشارة إلى أن "المسار" لم يتم تضمينه في الدفاع الجوي الموحد لفيتنام الشمالية وأنه كان محميًا في معظم فترات الحرب بمدافع مضادة للطائرات من عيار صغير للغاية. ، بدأ شيء حديث إلى حد ما في الوصول إلى هناك بالقرب من منتصف الحرب ، ونظام الدفاع الجوي - في نهايته.

بشكل منفصل ، تجدر الإشارة إلى العمليات الجوية للبحرية ضد "المسار". كانت محدودة. هاجمت طائرات حاملة طائرات تابعة للبحرية ، مع القوات الجوية ، أجسامًا كانت على الطريق خلال عمليتي "Steel Tiger" و "Tiger hound" المذكورتين سابقًا ، في منطقة سلوكها فوق الأجزاء الوسطى والجنوبية من لاوس. في وقت لاحق ، عندما تم دمج هذه العمليات في "كوماندوز هانت" المشتركة ، استمرت الضربات المشتركة مع القوات الجوية على المناطق المذكورة أعلاه. لكن البحرية كان لديها "مشكلة" مكان آخر - دلتا ميكونغ.

ينبع نهر الميكونج من كمبوديا ومن هناك يتدفق إلى فيتنام ويصب في البحر. وعندما يمر تدفق البضائع إلى فيت كونغ عبر كمبوديا ، تم تضمين نهر ميكونغ على الفور في هذه الشبكة اللوجستية. تم تسليم شحنات الثوار إلى النهر بطرق مختلفة ، وبعد ذلك تم تحميلهم على قوارب من أنواع مختلفة وتسليمهم إلى فيتنام. أصبحت طرق الأنهار ذات أهمية خاصة خلال موسم الأمطار ، عندما أصبحت الطرق العادية غير سالكة ، حتى بالنسبة لراكبي الدراجات في كثير من الأحيان.

البحرية ، بالطبع ، اتخذت إجراءات. في عام 1965 ، خلال عملية Market Time ، قاموا بقطع إمدادات الفيتكونغ عن طريق البحر ، ثم بمساعدة أساطيل النهر العديدة والمسلحة جيدًا ، بدأوا في "سحق" طرق النهر.

بالإضافة إلى القوارب المدرعة النهرية ، استخدم الأمريكيون قواعد عائمة لقوات النهر ، تم تحويلها من سفن إنزال دبابات قديمة ، والتي يمكن أن توفر تحركات كل من القوارب والعديد من المروحيات. بعد ذلك بقليل ، بعد ظهور الطائرة الهجومية الخفيفة OV-10 Bronco ، بدأت البحرية في استخدامها فوق النهر أيضًا. قامت القوارب وسرب من VAL-10 "المهر الأسود" بمنع حركة القوارب على طول النهر خلال ساعات النهار ، ولكن في الليل كان ذلك مستحيلًا.

كان رد البحرية هو "طائراتها الحربية" - طائرات هجومية ثقيلة. في عام 1968 ، تم تحويل أربع طائرات من طراز P-2 Neptune المضادة للغواصات إلى طراز إضراب. تم تجهيز الطائرة بنظام رؤية ليلية ورادار مشابه لتلك المستخدمة في الطائرات الهجومية الحاملة من طراز A-6 ، وإضافة هوائيات رادار في أطراف الجناح ، وتركيب ستة مدافع أوتوماتيكية عيار 20 ملم مدمجة في الجناح ، واحدة 40 ملم قاذفة قنابل آلية ونقاط صلبة للأسلحة تحت الجناح. تم تفكيك مقياس المغناطيسية ، وبدلاً من ذلك تم تركيب مسدس خلفي مزود بمدافع أوتوماتيكية 20 ملم.


AP-2 نبتون



تركيب بندقية في الخلف - ضد القوارب ، بشكل غريب بما فيه الكفاية.


في هذا الشكل ، حلقت الطائرات للبحث عن القوارب وقامت بدوريات فوق مناطق "المسار" المتاخمة لنهر ميكونغ. كانت منطقة "الدورية" الرئيسية هي حدود فيتنام الجنوبية مع كمبوديا.

من سبتمبر 1968 إلى 16 يونيو 1969 ، حلقت هذه الطائرات بنحو 200 طلعة جوية ، حوالي 50 طلعة جوية لكل آلة ، والتي بلغت 4 طلعات جوية في الأسبوع. على عكس القوات الجوية ، كانت طائرات البحرية متمركزة فقط في فيتنام ، في قاعدة خليج كام ران الجوية (كام رانه). بعد ذلك ، تم الاعتراف بأن عمليات البحرية هذه غير فعالة ودخلت نبتون في التخزين.

استمرت الضربات الجوية على طول "المسار" حتى نهاية الحرب ، رغم أن شدتها بعد عام 1971 بدأت في الانخفاض.

كان آخر عنصر في الحرب الجوية الأمريكية ضد "المسار" هو رش المادة المذيبة للنباتات - العامل البرتقالي سيئ السمعة. الأمريكيون ، الذين بدأوا في رش المطبات في فيتنام ، أدركوا بسرعة فوائد تدمير الغطاء النباتي على "الممر" أيضًا. من عام 1966 إلى عام 1968 ، اختبرت القوات الجوية الأمريكية طائرة موفر C-123 معدلة خصيصًا للرش من الجو. تم تجهيز الطائرة بحاويات لتكوين الرش ومضخة 20 حصان. والرشاشات السفلية. كان هناك صمام تصريف للطوارئ "البضائع".

من عام 1968 إلى عام 1970 ، قامت هذه الطائرات ، التي تم تبنيها باسم UC-123B (لاحقًا ، بعد تحديث UC-123K) ، برش المواد المسقطة فوق فيتنام ولاوس. وعلى الرغم من أن فيتنام كانت منطقة الرش الرئيسية ، إلا أن أراضي لاوس ، التي مر بها "المسار" ، كما يقولون ، حصلت عليها أيضًا. من غير المحتمل أن يتم حساب عدد الأشخاص المتأثرين بالمواد المسكرة بدقة.




انهم لا يعرفون...


ومع ذلك ، فإن المحاولات الأمريكية لتدمير الطريق اللوجستي الفيتنامي لم تقترب حتى من الحرب الجوية.

لم يمنح الكونجرس الإذن بغزو لاوس أو كمبوديا ، لكن القيادة الأمريكية ووكالة المخابرات المركزية كانت لديها دائمًا حلول مختلفة. حاول الأمريكيون وحلفاؤهم المحليون مرارًا وتكرارًا تعطيل عمل "المسار" الذي تقوم به القوات البرية. وعلى الرغم من حظر مشاركة القوات الأمريكية في هذه العمليات صراحةً ، إلا أنهم ما زالوا هناك.

كانت المعارك البرية من أجل "المسار" وحشية للغاية ، رغم أنها بدأت متأخرة عن الضربات الجوية. وفي هذه المعارك تمكن الأمريكيون من تحقيق نجاح جاد.

يتبع ...
69 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. 15
    13 أبريل 2019 18:14
    يجب تدمير الولايات المتحدة - هذا شر محض.
    1. 11
      13 أبريل 2019 18:27
      أحيانًا أتساءل أيضًا كيف يمكن أن يوجد هذا في العالم.
  2. +2
    13 أبريل 2019 18:36
    نفس الحرب العالمية الثالثة التي استمرت من عام 1945 حتى عام 1991!
    1. +2
      13 أبريل 2019 18:53
      انها حقيقة. أنا أيضًا أقوم بتقييم الحرب الباردة بهذه الطريقة.
  3. +2
    13 أبريل 2019 19:18
    لم يمنح الكونجرس الإذن بغزو لاوس أو كمبوديا ، لكن القيادة الأمريكية ووكالة المخابرات المركزية كانت لديها دائمًا حلول مختلفة.

    ثم تجولوا ، والآن يفعلون كل شيء بطريقة وقحة ومنفتحة
  4. +8
    13 أبريل 2019 19:45
    مثير جدًا للاهتمام ، بشكل عام كنت أعرف عن الموضوع ، ولكن ليس بمثل هذه التفاصيل والتحليل. شكرا لكم ، وأنا أتطلع إلى الاستمرار.
  5. +7
    13 أبريل 2019 19:51
    الفيتناميون رائعون. احترام
    1. -1
      13 أبريل 2019 21:03
      اقتباس: جوربون
      الفيتناميون رائعون. احترام

      الخارجين عن القانون مكروهين بشدة
      1. 0
        14 أبريل 2019 09:00
        كما اتضح ، ليس كل شيء ، خاصة في جنوب فيتنام
        1. +2
          14 أبريل 2019 10:31
          اقتباس من: sivuch
          كما اتضح ، ليس كل شيء

          لقد التقينا أيضًا بالناتج المحلي الإجمالي مع trampushka. هذا لا يعني أننا وقعنا في حب المخططين.
          المتاجر الفيتنامية القريبة مني وأعرف ما أتحدث عنه
    2. -7
      13 أبريل 2019 23:55
      اقتباس: جوربون
      أحسنت الفيتنامية


      لقد جروا إلى الحرب وعرّضوا للخطر سكان بلدين محايدين دون أن يسألوا عن رأيهم في هذا الأمر.
      1. 0
        14 أبريل 2019 17:27
        حسنًا ، لماذا لم تسأل؟ تسأل نفسك تماما.
        1. 0
          15 أبريل 2019 04:38
          اقتباس من: timokhin-aa
          تسأل نفسك تماما.


          في أي طريق؟ من المعروف أن الشمال لم يبرم أي تحالفات والتزامات عسكرية معلنة رسميًا مع لاوس. وإلا ، فإن الأمريكيين كانت لديهم الفرصة لقصفهم علانية. هل كان هناك اتفاق سري؟ مثل ، لاوس تستأجر مثل هذه الأراضي مقابل مليار دولار. إذا كان الأمر كذلك الآن ، بعد مرور الوقت ، فسيتم رفع السرية عنه بطريقة ما. أولئك. دخل الفيتناميون إلى لاوس بدون دعوة. هل وافق السكان المحليون على وجودهم؟ لا ، كما نعلم ، قاتل السكان المحليون في المناطق الجبلية ضد الجيش الفيتنامي. لديهم بعض الدرجات القديمة هناك.

          الآن كمبوديا. في مقالتك أعلاه ، تقول أن الأمير نورودوم سيهانوك تعرض للترهيب بكل بساطة. في المقاطعات الكمبودية الثلاث ، تصرف الفيتناميون الشماليون كمحتلين حقيقيين. تم طرد السكان من المناطق التي توجد فيها قواعدهم ، وتم نقلهم ببساطة في شاحنات ، وإخراجهم من منطقة السيطرة وإلقائهم على الطريق. كما تم طرد الإدارة المحلية واستبدالها بإدارة خاصة بها. لقد صرَّ الكمبوديون على أسنانهم ، لكنهم لم يستطيعوا فعل أي شيء مع "الضيوف". ثم يتم تعويض الحقيقة جيدًا عن السكان الفيتناميين في كمبوديا ، الذين كانوا بالفعل تحت حكم بول بوت.
          1. +1
            15 أبريل 2019 07:18
            هل وافق السكان المحليون على وجودهم؟ لا ، كما نعلم ، قاتل السكان المحليون في المناطق الجبلية ضد الجيش الفيتنامي. لديهم بعض الدرجات القديمة هناك


            هل نسيت باثيت لاو؟ أليس هؤلاء لاوسيين؟ أنصار الهمونغ مياو ، الذين كانوا يطعمون الولايات المتحدة منذ الخمسينيات من القرن الماضي ، فقط في هذه الحالة. لم يكن الأمر بهذه السهولة.

            في مقالتك أعلاه ، تقول أن الأمير نورودوم سيهانوك تعرض للترهيب بكل بساطة. في المقاطعات الكمبودية الثلاث ، تصرف الفيتناميون الشماليون كمحتلين حقيقيين.


            حسنًا ، بشكل عام ، لم يكن سيهانوك من الخجولين ، راجع السيرة الذاتية. لقد اتخذ خيارًا عقلانيًا. تم تعديل الخيار لصالح الخمير الحمر ، وكان الاختيار صحيحًا. ولولا تفجيرات وغارات عامر عام 1970 ، ولولا لون نول ، فليس حقيقة أن بول بوت كان سيحصل على دعم السكان كما كان. في الوقت نفسه ، لا يزال من غير المعروف ما إذا كان للأمريكيين أي علاقة بـ Lon Nol ، وليس حقيقة أنه لم يتم مساعدته للوصول إلى السلطة. إلخ.

            لا أريد أن أقول إن الفيتناميين كانوا ملائكة مجنحة ، لكنك تبسط الموقف إلى حد كبير.
  6. +4
    13 أبريل 2019 21:13
    هناك بعض الشكوك حول هذا البيان:
    إذا تمكنت طائرة A-1966 ، التي كانت تحلق من قاعدة جوية تايلاندية ، في عام 26 ، من تدمير أقل من مائة شاحنة في شهر واحد ، وحتى تسجيل رقم قياسي الآن ، مع ظهور السفن الحربية "المرئية" وشبكة من أجهزة الاستشعار التي تمنحها المناطق التقريبية حيث كان من المنطقي البحث عن العدو ، تم تدمير مائة شاحنة بين عشية وضحاها بواسطة طائرتين أو ثلاث طائرات.
    ... نحن نتحدث عن آلاف الآلات سنويًا - كل عام. في غضون شهر واحد فقط من الاستخدام القتالي ، دمرت طائرة واحدة من طراز AC-130 عدة مئات من المركبات وعدة آلاف من الأشخاص. أصبحت "Ganships" "آفة الله" الحقيقية لوحدات النقل الفيتنامية ، وفي كل صباح ، عندما في نقاط المراقبة التي أقامها الفيتناميون بين عمليات النقل على "الطريق" ، كانوا يحسبون الشاحنات التي غادرت الرحلة ، عادةً عشرات السيارات في عداد المفقودين. جمع الموت المجنح حصادًا رهيبًا كل يوم ...

    هذا ما كتبوه في المقالة حول الطائرات الحربية AC-130 (http://airwar.ru/enc/attack/ac130.html)
    كانت المهمة الرئيسية للطائرة AC-130A ، كما ذكر أعلاه ، هي البحث ليلاً عن المركبات على مسار Ho Chi Minh. كانت جميع طائرات AC-130 في الخدمة مع سرب الأغراض الخاصة السادس عشر المتمركز في قاعدة أوبون الجوية. بدأت الرحلات الجوية المنتظمة فوق المسار في موسم الجفاف من 16-1969 ، وخلال هذه الفترة طارت طائرتان فقط من طراز AC-1970. كما هو الحال دائما ، ظهرت صعوبات في تحديد الضرر الذي يلحق بالعدو. واستنادا إلى الخبرة القتالية المكتسبة خلال حملة 130-1969 ، وضع سلاح الجو المعايير التالية:

    - دمرت السيارة إذا اشتعلت فيها النيران أو تعرضت لضربة مباشرة من قذيفة عيار 40 ملم من طراز Bofors ؛
    - تضررت السيارة إذا أصيبت بقذيفة 20 ملم أو انفجرت قذيفة 40 ملم في دائرة نصف قطرها 3 أمتار منها.

    ... قرر قائد الطيران الأمريكي في الهند الصينية ، اللفتنانت جنرال كلاي ، شخصيا التأكد من صحة تقدير خسائر العدو. تم عرض 12 مايو 1971 بالقرب من Bien Hoa AC-130 في العمل. تم نصب ثماني شاحنات في مقطع الطريق ، تم تشغيل محركات ثلاث منها. بناءً على أوامر من الأرض ، توجهت الطائرة إلى المنطقة المطلوبة ثم تصرفت بشكل مستقل. تم الكشف عن الشاحنات ، وتم تسجيلها بوضوح بواسطة نظام الأشعة تحت الحمراء مع تشغيل ثلاثة محركات ، وتم اكتشاف الخمسة المتبقية باستخدام أنظمة أخرى. أمر الجنرال كلاي بتدمير أول ست شاحنات بنيران مدفع عيار 40 ملم ، وآخر اثنتين بمدافع عيار 20 ملم. فتحت الطائرة AC-130A النار على الشاحنة الأولى ، حيث قام الطاقم بتحميل قذيفة تلو الأخرى في الشاحنة ، لكنها لم تشتعل فيها النيران. أمر الجنرال بنقل النار إلى السيارة الثانية ، فقد اشتعلت فيها النيران من القذيفة الثالثة ، ثم جاء دور الثالثة. الشاحنة الرابعة مثل الأولى لم تشتعل فيها النيران رغم الإصابات المباشرة. وأثناء قصف السيارة الخامسة سقطت قذائف في دائرة نصف قطرها 3 أمتار منها ، أي بحسب معيار إصابة الأهداف تعرضت الشاحنة لأضرار بالغة. تعرضت الشاحنة السادسة لضربة مباشرة من الطلقة الأولى. اخترقت رشقات نارية من عيار 20 ملم السيارتين المتبقيتين ، ولكن على الرغم من الضربات المباشرة التي سجلها الطاقم بوضوح ، إلا أنها لم تشتعل أيضًا. وبحسب الطاقم ، دمرت خمس شاحنات وأصيب ثلاث بأضرار بالغة في الهجوم. بعد فحص أرضي للعمود ، اتضح أن سيارتين فقط فقدت بشكل غير قابل للإصلاح ، وتضررت سيارتان بشكل خطير ، ويمكن إصلاح ثلاث سيارات أخرى في يوم أو يومين ، ويمكن تشغيل واحدة وقيادتها على الفور. بشكل عام كان قائد الجيش الجوي السابع راضياً عن هجوم المظاهرة. تمكن طاقم حربية من العثور على القافلة وتدميرها ليلاً ، لكن إحصائيات الأضرار التي لحقت بها ، كما هو متوقع ، مبالغ فيها إلى حد ما.
    - بمعنى آخر. في ظروف المضلع ، تكون الكفاءة أقل إلى حد ما من تلك المحسوبة.
    حسنًا ، إذا كنت تصدق طلبات انتصار الطيارين الأمريكيين ، فقد تم تدمير أسطول فيت كونغ بأكمله عدة مرات - "اكتب المزيد - لماذا تشعر بالأسف تجاههم ، أيها الوغد!" (م.)
    1. 0
      14 أبريل 2019 17:28
      حسنًا ، أكتب أن الأمر مبالغ فيه عدة مرات ، أي إذا كتب الأمريكيون 10000-12000 في السنة ، فعندئذ كان عددهم في الحقيقة 3000-4000. لكن هذا أيضًا كثير.
    2. 0
      28 أبريل 2019 18:03
      تم تحميل الشاحنات على الطريق ، بما في ذلك الذخيرة ، ويمكنني أن أتخيل ما سيحدث إذا اصطدمت بشاحنة بقذائف من البوفورت. من الممكن تمامًا أن تكون الكفاءة أقل ، ولكن ربما بالكاد كانت ستكون أفضل لشخص ما في تلك الأيام ، مع مثل هذه التكنولوجيا العالية. إن بطولة الشعب الفيتنامي مدهشة بالطبع. لنكون صادقين ، فإن القتال في مثل هذه الظروف الجهنمية مع مثل هذا العدو المتقدم تكنولوجياً هو مجرد عمل فذ.
  7. +5
    13 أبريل 2019 21:42
    عمل أحد مدربي أنظمة الدفاع الجوي من فيتنام في مكتبنا. وأخبرني أن الفيتناميين كانوا أساتذة في التنكر. لقد قاموا بتثبيت النظام بطريقة ضربت الذيل ، وخططوا في مكانهم طوال الليل ، نسخة من الهواء نظام دفاعي من مواد مرتجلة وحتى رسمها .. هكذا قبضوا على الأمريكيين.
    1. +2
      13 أبريل 2019 21:46
      اقتبس من APAS
      عمل أحد مدربي أنظمة الدفاع الجوي من فيتنام في مكتبنا. وأخبرني أن الفيتناميين كانوا أساتذة في التنكر. لقد قاموا بتثبيت النظام بطريقة ضربت الذيل ، وخططوا في مكانهم طوال الليل ، نسخة من الهواء نظام دفاعي من مواد مرتجلة وحتى رسمها .. هكذا قبضوا على الأمريكيين.

      هناك حقًا عمل فذ للناس ، نحتاج إلى العودة إلى هذه المصادر ، لقد فشلت الرأسمالية ، والعدالة أغلى! hi
      1. -6
        13 أبريل 2019 22:14
        هل خطر ببالك أن الرأسمالية هي العدالة؟
        1. +2
          15 أبريل 2019 07:33
          اقتبس من فاراديرو
          هل خطر ببالك أن الرأسمالية هي العدالة؟

          نعم ، أنت تكتب أيضًا عن اليد الخفية للسوق ، والتي ستحسم كل شيء. الضحك بصوت مرتفع
    2. +1
      13 أبريل 2019 22:17
      إن قدرة هؤلاء "الصغار" على التحمل وكفاءتهم تبعث على الاحترام الكبير!
    3. +7
      14 أبريل 2019 00:43
      هنا https://www.youtube.com/watch؟v=9Yu2-obH468 (13min05 - 15min42) يتحدث ضابط فيتنامي وطيار أمريكي عن ذلك.

      قبل بضع سنوات ، أحضرت مستشارًا عسكريًا سوفيتيًا سابقًا ، في. Skoryak للقاء العقيد الفيتنامي هونغ (قاتلوا معًا خلال الحرب) في متحف الدفاع الجوي الفيتنامي. تجولنا حول أراضي المتحف وتحدثنا (كنت المترجم). بمجرد توقفنا في مجمعات S-75 “Dvina” ، وسألت بطل القوات المسلحة الفيتنامية هونغ: "لماذا تم تركيب مجمعين متطابقين تمامًا هنا؟". ابتسم معلق وأجاب ، "إنهم مختلفون. أحدهما حقيقي والآخر مصنوع من الخيزران! " اقتربت ولمست مجمع الخيزران وقلت: "عظيم! تمامًا مثل الحقيقي! " ضحك الضابط السريع: "لقد عرفت هذا منذ وقت طويل ، وقد اكتشفت ذلك للتو. هنا تقف على بعد 4-5 أمتار ولا يمكنك تمييز مجمع الخيزران عن المركب الحقيقي ، فما هو شكل الطيارين الأمريكيين؟
      1. +1
        15 أبريل 2019 06:32
        كان لوالدي ضابطًا مرؤوسًا خدم في فيتنام في تلك السنوات ، والذي قال إن طاقمهم S-75 ضرب البارجة نيوجيرسي بصاروخين. كان هو نفسه جزءًا من تلك المجموعة (على ما يبدو مستشارًا أو مدربًا) ، وبدا أن الحساب فيتنامي. تم تعديل المجمع لإطلاق النار على أهداف سطحية ، وكانت الصواريخ نفسها "بسيطة" ، لذلك لم تنفجر الرؤوس الحربية للصواريخ ، واحترقت مكونات الوقود بقوة. و "رد" جاءهم ، وبالكاد حملوا أرجلهم. بعد ذلك ، تم إصلاح "نيو جيرسي" مع الحفظ اللاحق.
        لفيتنام ، حصل هذا الضابط على وسام النجمة الحمراء. ثم كان هناك تحول حاد في خدمته ، بعد الأكاديمية (فيرتا) تم نقله إلى البحرية ، مرتديًا الزي الأسود ، وبرتبة نقيب من الرتبة الثانية ، تقاعد في أواخر الثمانينيات. لسوء الحظ ، توفي العام قبل الماضي.
        حاولت العثور على معلومات حول هذه القضية على الإنترنت ، ولكن لم يكن هناك سوى بضع إشارات دون تفاصيل. نعم ، أنا نفسي لست متخصصًا في الدفاع الجوي ، لذا من فضلك لا تحكم بدقة.
        1. 0
          28 أبريل 2019 18:11
          من الممكن تمامًا ، على الأقل يقول الأوكرانيون أن تعديلهم لـ S-125 قادر على العمل في الأهداف البحرية ، كما أطلقنا النار على القارب الجورجي من دبور. لا أعتقد أن كل هذا فعال للغاية ، فبعد كل شيء ، صواريخ الدفاع الجوي مزودة برؤوس حربية ضعيفة لمثل هذه الأغراض ، ولكن بدون سمكة كما يقولون ...
    4. +4
      14 أبريل 2019 10:06
      اقتبس من APAS
      الفيتناميون سادة التنكر.

      كان هناك شيء من هذا القبيل ... كان S-75 يقع في بستان "تحت أشجار النخيل" ... في اللحظة المناسبة ، أمسك الفيتناميون بالحبال المقيدة بأعلى أشجار النخيل وسحبوها بكل قوتهم .. تبين "ممر" انطلق الصاروخ على طوله ...
  8. +2
    13 أبريل 2019 22:12
    شيقة جدا ومفصلة. لا أعرف الكثير. شكرا للمؤلف.
  9. +1
    13 أبريل 2019 23:19
    من المثير قراءة مثل هذه المواد.
    والوقت مضى بالفعل ، وفي نفس الوقت جديد ...
  10. +3
    13 أبريل 2019 23:26
    إذا هاجم مقاتلو فيت كونغ على معظم قطاعات الجبهة ، فإن الجيش النظامي هاجم مدينة هوي. تم استخدام الدبابات والمدفعية خلال الهجوم.


    لم يشارك الجيش الفيتنامي الشمالي ودباباته ومدفعيته في الهجوم على هوي. وبشكل عام لم يدوس عليه أحد. دخلت مفارز فيت كونغ سرا إلى المدينة وهاجمت ببساطة الحامية الصغيرة ومراكز الشرطة في الوقت المحدد. علم الأمريكيون بوقت الهجوم وتبادلوا المعلومات مع ARVN ، لكنهم ببساطة لم يصدقوا ذلك. فكرة أن شخصًا ما قد يجرؤ على ارتكاب مثل هذا الانتهاك - للقتال في عطلة رأس السنة الصينية الجديدة لا تتناسب مع رؤوسهم الساذجة. نسوا أن الشيوعيين ملحدين ولا يعترفون بالأعياد الدينية.

    ربما يكون الكاتب المحترم قد خلط بين هيو وقاعدة مشاة البحرية الأمريكية في هي-سين. وقد تعرضت هذه الأخيرة بالفعل للهجوم من قبل قوات ثلاثة أقسام نظامية من NVA (بقذائف هاون عيار 120 ملم ، على الرغم من عدم وجود دبابات). كانت الفكرة كما يلي: تخترق فيت كونغ سرًا المدن الرئيسية الثلاث في جنوب شرق - سايغون (العاصمة) ، دا نانغ (ثاني أكبرها) ، هيو (كان لها معنى رمزي باعتبارها العاصمة القديمة للدولة الفيتنامية). هناك يتصرفون ويتظاهرون في نفس الوقت بأنهم سكان مدن متمردين ، كما يقولون ، ليس أنصار الغابات البعيدة جاءوا بأسلحة أجنبية ، لكن البروليتاريين المحليين ساخطون للغاية ، حسنًا ، ساخطون لدرجة أنهم ببساطة لا يستطيعون تحمل الرأسماليين والمستغلين بعد الآن. كانت هذه هي الطريقة التي كان ينبغي تقديمها عن طريق الدعاية ، لذلك اعتبرت مشاركة NVA غير مرغوب فيها. حتى في حالة التنكر ، يمكنهم التخلي عن أنفسهم ببعض المحادثات. علاوة على ذلك ، كانت هزيمة الحامية الأمريكية البعيدة هي الثانية ديان بيان فو. حسب التصميم ، سيكون الرأي العام الأمريكي مهتزًا لدرجة أنه سيطالب بانسحاب القوات الأمريكية من فيتنام.

    من المثير للاهتمام أن نلاحظ هنا أن قائد الجيش الفيتنامي الشمالي ، فو نجوين جياب ، ومعه مجموعة كبيرة من الجنرالات كانوا ضد خطة العملية ، واعتبروا أنها مغامرة غير مدروسة. لذلك ، تم عزل جياب بهدوء من قيادة العملية وجميع القيادات اللاحقة ، انتقلت القيادة إلى أيدي الجنرال شي تان الأكثر استيعابًا ، الذي قاد من مقره في كمبوديا. بشكل عام ، حدث كل شيء كما توقع جياب ، فشل الهجوم في جميع النقاط الثلاث.
    1. 0
      14 أبريل 2019 17:30
      حسنًا ، بشكل عام ، كتبت من مصادر أمريكية ، سيكون من الضروري إعادة التحقق.
    2. 0
      15 أبريل 2019 12:03
      اقتباس: Sasha_helmsman
      ربما يكون الكاتب المحترم قد خلط بين هيو وقاعدة مشاة البحرية الأمريكية في هي-سين.

      هي Khe Sanh / Khe Sanh. محاولة فاشلة من قبل فيتنام الشمالية لتكرار Dien Bien Phu. لكنها تركت انطباعًا لدى الأمريكيين ، وتذكر حصار القاعدة لفترة طويلة.
      كان له أخ في Khe Sahn
      قتال الفيتنامي
      ما زالوا هناك لقد ذهب كل شيء
      © ولد في الولايات المتحدة الأمريكية
      اقتباس: Sasha_helmsman
      وقد تعرضت هذه الأخيرة بالفعل للهجوم من قبل قوات ثلاثة أقسام نظامية من NVA (بقذائف هاون عيار 120 ملم ، على الرغم من عدم وجود دبابات).

      يكتبون أن الفيتناميين لديهم دبابات - PT-76. لكنهم لم يشاركوا في الهجوم على القاعدة نفسها.
  11. +3
    13 أبريل 2019 23:51
    لم يمنح الكونجرس الإذن بغزو لاوس أو كمبوديا ، لكن القيادة الأمريكية ووكالة المخابرات المركزية كانت لديها دائمًا حلول مختلفة. حاول الأمريكيون وحلفاؤهم المحليون مرارًا وتكرارًا تعطيل عمل "المسار" الذي تقوم به القوات البرية. وعلى الرغم من حظر مشاركة القوات الأمريكية في هذه العمليات صراحةً ، إلا أنهم ما زالوا هناك.


    أجرى الأمريكيون عملية برية في كمبوديا في عام 1970 ، ARVN في لاوس في نفس العام ، لم يكن سرا. كان لدى الأمريكيين طلب مساعدة عسكرية من حكومة العقيد لون نول. علاوة على ذلك ، ضرب لون نول نفسه بجيشه في مؤخرة فيتنام الشمالية واجتمع مع الأمريكيين ، وقطع طريق التراجع عن الشيوعيين. ربما يشير المؤلف إلى غارات القوات الخاصة في كمبوديا قبل عام 1970.

    لنكون أكثر دقة ، لم يكن المسار الكمبودي في الأصل استمرارًا لمسار لاو هوشي منه. انطلق الدرب الكمبودي من ميناء سيهانوكفيل ، حيث دخلت السفن السوفيتية بهدوء محملة بالذخيرة اللازمة وأشياء أخرى. من الميناء ، تم نقل كل شيء بهدوء وعلانية على متن شاحنات إلى الحدود ، وعبر الحدود حمل الثوار الإمدادات على أكتافهم إلى منطقة ما يسمى. "المثلث الحديدي" بالقرب من مدينة آن ذا. في نوفمبر 1967 ، أزال الأمريكيون "المثلث الحديدي" ، لذلك قرر الفيتكونغ الاستمرار في وضع مستودعات الأسلحة في كمبوديا فيما يسمى "منقار الببغاء". في أغسطس 1969 ، أمر الأمير نورودوم سيهانوك ، في مواجهة تهديدات الولايات المتحدة بضربات جوية على سيهانوكفيل ، بإغلاق الميناء. كان على الفيتكونغ أن يبني على وجه السرعة طريقًا سريعًا من لاوس إلى كمبوديا. وهكذا ، في 1969-1970 ، لم يتصرف الأمريكيون ضد الطرق بقدر ما عملوا ضد المستودعات التي تحتوي على أسلحة متراكمة.
    1. 0
      14 أبريل 2019 17:36
      بشكل عام ، لم يكن غزو كمبوديا هو الحالة الوحيدة عندما شارك الأمريكيون في الأعمال العدائية ، فقد كانت هناك أيضًا غارة على لاوس في العراء ، من قبل الوحدات الأمريكية ، في عام 1968 ، ولكن هذا في الجزء التالي.

      كمبوديا ، بالمناسبة ، هي نجاحهم الوحيد المهم في تعطيل الخدمات اللوجستية على "الطريق".

      وهكذا ، في 1969-1970 ، لم يتصرف الأمريكيون ضد الطرق بقدر ما عملوا ضد المستودعات التي تحتوي على أسلحة متراكمة.


      حسنًا ، بشكل عام ، هذا هو بالضبط ما حاولوا القيام به طوال الحرب ، لذلك تم حرث مناطق القاعدة بـ "السجاد" لتغطية المستودعات ، ومخابئ لـ l / s ، وما إلى ذلك. وفي نفس كمبوديا ، لم تكن شبكة الطرق هي التي تعرضت للقصف ولم يتم تعقب أي شاحنات فوقها. كان الأمر مجرد أن الموارد سمحت لهم بمهاجمة شبكة الطرق نفسها ومطاردة الشاحنات في لاوس في وقت واحد ، وهذا هو السبب في أنهم فعلوا كل شيء في نفس الوقت.

      شكرا على التعديلات.
  12. 0
    14 أبريل 2019 08:10
    شكرا على المقال والاستمرار ، مفيدة للغاية!
  13. +2
    14 أبريل 2019 08:24
    [/ quote] "المفاجأة" الساحقة للجيش الأمريكي ووكالة المخابرات المركزية لم تكن الهجوم نفسه فحسب ، بل كانت أيضًا ما تسمح به أعداد ضخمة من القوات والمعدات العسكرية والذخيرة التي يسمح "المسار" بنقلها. [اقتباس]
    هناك رأي مفاده أن الهجوم على عطلة تيت كان في أيدي الجميع ، وكانت الولايات المتحدة قادرة على إلحاق الضرر بالشيوعيين الفيتناميين الجنوبيين في فترة قصيرة من الزمن ، وقيادة شمال شرق ، بأيدي الولايات المتحدة ، هزمت قمة الشيوعيين الفيتناميين الجنوبيين في الحال ، وأمنت نفسها من أي تخمر في المستقبل.
    1. 0
      14 أبريل 2019 17:37
      على الرغم من أن الولايات المتحدة دمرت كل القوات المهاجمة ، إلا أنها كانت فشلاً استراتيجيًا. هذا ، من حيث المبدأ ، لا يمكن أن يحدث إذا كان الأمريكيون يسيطرون على مجرى الأحداث.

      قدم هذا الهجوم مساهمة كبيرة جدًا في الهستيريا المناهضة للحرب في الولايات المتحدة.
      1. +1
        14 أبريل 2019 17:48
        لم يكن الفشل الاستراتيجي في فيتنام ، بل في الولايات المتحدة. كانت الحرب بلا معنى ، وعمل المراسلون بسرعة ، وتدفقت السلبية على رؤوس الأمريكيين في مجرى مائي.
        1. 0
          14 أبريل 2019 23:52
          لا يمكنك إنكار أن كل ما سبق قد تأثر بهذا الهجوم.
          1. 0
            15 أبريل 2019 06:50
            لا ، بالطبع ، كان الأمر أشبه بحجر ثقيل في ميزان الرأي العام
            1. 0
              15 أبريل 2019 07:19
              فووت.

              وكان ثقيلًا جدًا.
  14. -8
    14 أبريل 2019 11:57
    على أراضي الهند الصينية في 1965-73 ، كانت هناك حرب بين الاتحاد السوفياتي والولايات المتحدة ، بينما حارب العدو الأول بأيدي الوكلاء المحليين (الفيتناميين واللاوسيين والكمبوديين) ، وقاتل العدو الآخر بأيدي مواطنوها.

    داخل الولايات المتحدة ، كان لمؤيدي الحرب دعم سياسي فقط للدفاع عن دولة جمهورية فيتنام (جنوب فيتنام) ، على الرغم من العدوان العلني من دولة جمهورية فيتنام الديمقراطية (فيتنام الشمالية). كما شاركت لاوس وكمبوديا بشكل غير رسمي في العدوان على RW من خلال توفير أراضيها للبنية التحتية للنقل في DRV.

    لقد أتيحت للولايات المتحدة الفرصة لقمع العدوان على جمهورية فيتنام تمامًا من خلال احتلال DRV ولاوس وكمبوديا ، لكنها لم تفعل ذلك لسبب بسيط - مشاركة الاتحاد السوفياتي في الحرب من خلال الاستعداد لإيصال سلاح نووي. إضراب على الولايات المتحدة. لذلك ، تُقرأ القصص عن الفيتناميين الذين "ربحوا" الحرب مثل الأدب الفكاهي.

    علاوة على ذلك ، بعد عام 1992 ، تم نشر مذكرات المستشارين العسكريين السابقين لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - الذين خدموا في وحدات الدفاع الجوي في جمهورية الكونغو الديمقراطية - حول المحادثات المباشرة مع المسؤولين السياسيين الفيتناميين (الذين يعرفون اللغة الروسية) أثناء تناول المشروبات الكحولية ، والتي تم خلالها أطلق الفيتناميون بشكل قاطع على المواطنين السوفييت المحتلين / المستعمرين ووعدوا بطردهم من فيتنام في نهاية الحرب مع الولايات المتحدة.

    كما رفض الفيتناميون الاعتراف بالمساعدة العسكرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية خلال الحرب الصينية الفيتنامية عام 1979 في شكل استعداد الجيش السوفيتي لضرب شمال الصين.

    تجلت ازدواجية الفيتناميين بشكل كامل في أواخر الثمانينيات ، عندما بدأوا في إغلاق القواعد السوفيتية على أراضيهم بحجة عدم كفاية الإيجار (متجاهلين تكلفة المساعدة العسكرية السوفيتية المجانية لعدة عقود قبل ذلك). بعد ذلك ، أعادوا توجيه علاقاتهم العسكرية والاقتصادية مع الولايات المتحدة - قبل وقت طويل من بدء الاتحاد الروسي في بناء شراكات مع الصين (خصم فيتنام الحالي في جنوب شرق آسيا).

    في فيتنام نفسها ، تم التكتم على المساهمة الحاسمة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في الانتصار في الحرب مع الولايات المتحدة ، وينصب التركيز على تصرفات القوات المسلحة لجمهورية الكونغو الديمقراطية في الشمال (قوات الدفاع الجوي) والجنوب (القوات البرية) ) فيتنام. تعرقل السلطات المحلية مبادرات الأعمال الروسية ، المدعومة على مستوى الحكومة الروسية ، مثل تطوير إنتاج الهيدروكربون على الجرف الفيتنامي.

    من المنطقي أن يقوم الاتحاد الروسي بتصفية عقول الفيتناميين ، الذين كانوا غاضبين في البداية ، على سبيل المثال ، من خلال دعم رأي الصين حول ملكية أرخبيل جزيرة سبراتلي.
    1. -1
      14 أبريل 2019 13:21
      وأن يرسله الفيتناميون إلى الأبد.
    2. +2
      14 أبريل 2019 13:21
      "علاوة على ذلك ، بعد عام 1992 ، نُشرت مذكرات المستشارين العسكريين السابقين لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، الذين خدموا في وحدات الدفاع الجوي في جمهورية الكونغو الديمقراطية ، حول المحادثات المباشرة مع المسؤولين السياسيين الفيتناميين (الذين يعرفون اللغة الروسية) أثناء تناول المشروبات الكحولية ، خلال الذي وصفه الفيتناميون بشكل لا لبس فيه بالمحتلين / المستعمرين السوفييت ووعدوا بطردهم من فيتنام في نهاية الحرب مع الولايات المتحدة "(؟)

      1) أعط رابطًا لهذه "المذكرات" التي أشك في وجودها بشدة؛
      2) لماذا أشك في ذلك؟ نعم، ببساطة لأنه حتى الآن (بعد مرور 50 عامًا) لا يوجد أي فيتنامي عادي يعتقد ذلك، ومن ثم كان جميع المستشارين العسكريين السوفييت لمواطني جمهورية فيتنام الديمقراطية آلهة مقدسة تقريبًا!

      "رفض الفيتناميون أيضًا الاعتراف بالمساعدة العسكرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أثناء الحرب الصينية الفيتنامية عام 1979 في شكل استعداد الجيش السوفيتي لضرب شمال الصين" (؟).

      في الآونة الأخيرة ، فيما يتعلق بالذكرى الأربعين للصراع الصيني الفيتنامي ، كتبت وسائل الإعلام الفيتنامية الكثير عن الدور الهائل للمساعدة السوفيتية (رحلة عمل عاجلة إلى هانوي من الوفد العسكري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية برئاسة جنرال الجيش أوباتوروف ، وتنظيم جسر جوي لنقل المعدات العسكرية إلى فيتنام ، وتنظيم نقل عدة أقسام من VNA من كمبوديا إلى الحدود مع الصين ، وتركيز 40 مجموعة من الجيش السوفيتي في منغوليا وعلى الحدود مع الصين) ، لذلك لماذا الغرض هل تسير بشكل أعمى ضد الواقع؟
      1. -7
        14 أبريل 2019 13:47
        لن أبحث عن رابط بسبب وصفة الوقت - خذ كلامي لذلك.

        المقالات في وسائل الإعلام الفيتنامية حول صداقة فيتنام مع الاتحاد السوفياتي / الاتحاد الروسي هي أوراق ضائعة (يجب أن تتذكر مقالات 1939-41 حول الصداقة بين الشعبين الألماني والسوفيتي) ، وتسترشد بالحقائق حول طرد القواعد العسكرية السوفيتية / الروسية من فيتنام والعقبات أمام تجارة النفط والغاز الروسية في فيتنام.
        1. +5
          14 أبريل 2019 15:33
          حول "Vietsovpetro" ، الذي تم تنظيمه عام 1981 وما زال يعمل حتى يومنا هذا. في كتاب Parshev لماذا روسيا ليست أمريكا ، تم الاستشهاد بها كمثال لمشروع مشترك مثالي. إنه سؤال حول "عقبات" الأعمال المشتركة. أما بالنسبة لكام رانه ، فقد تركنا هذه القاعدة (مع القاعدة الكوبية في لورد) تحت قيادة بوتين ، الذي قام بهذا العمل في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. نعم ، وغمرت المياه محطة MIR في نفس الوقت.
          1. -1
            14 أبريل 2019 16:47
            تمت تصفية القاعدة الروسية في كام رانه بسبب الإيجار (كما لو أن تكلفة الأسلحة السوفيتية الموردة مجانًا وأن مبلغ القروض السوفيتية المشطوبة لم يكن أكثر من سداد الإيجار لمدة 100-200 سنة مقدمًا).

            تبدو مؤسسة "Vietsovpetro" المشتركة بين الولايات أصلية للغاية: تم توفير / توفير جميع الاستكشافات الجيولوجية وقاعدة المواد ووحدات العمال من قبل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / الترددات اللاسلكية ، لكن المنتجات المستخرجة مقسمة إلى نصفين. بعبارة أخرى ، فإن الضريبة الفيتنامية هي بالضبط نصف تكلفة كل برميل نفط ، وهو ما لا يوجد في أي مكان آخر في العالم. لدينا أماكن للاستثمار في إنتاج النفط بشروط أفضل سواء في الخارج أو داخل البلاد.

            حتى عام 2014 ، بدا التسوية السوفيتية / الروسية مع قائمة الرغبات الفيتنامية بمثابة توازن موازن للنفوذ الصيني في جنوب شرق آسيا ، لكنه الآن عام 2019.
            1. +1
              14 أبريل 2019 17:44
              بعبارة أخرى ، فإن الضريبة الفيتنامية هي بالضبط نصف تكلفة كل برميل نفط ، وهو ما لا يوجد في أي مكان آخر في العالم. لدينا أماكن للاستثمار في إنتاج النفط بشروط أفضل سواء في الخارج أو داخل البلاد.


              مثال على اتفاقية بمشاركة الاتحاد الروسي ، أكثر ربحية من برميل في النصف ، من فضلك. هم قليلون جدا في الحقيقة.
            2. +3
              14 أبريل 2019 22:55
              الإيجار عذر لا أكثر. لسبب ما ، تم حل الأسئلة حول Cam Ranh و Lourdes ومحطة MIR في الحال ، بعد وصول الناتج المحلي الإجمالي إلى السلطة. لدي شك غامض أنه في ذلك الوقت كان يحاول أن يثبت للولايات المتحدة أنه كان ذاهبًا لمثل هذه الأعمال ويتوقع الشيء نفسه منهم. حسنًا ، تمامًا مثل باكاتين مع نظام التنصت على المكالمات الهاتفية لسفارتهم.
              1. 0
                15 أبريل 2019 12:11
                اقتباس: Aviator_
                لسبب ما ، تم حل الأسئلة حول Cam Ranh و Lourdes ومحطة MIR في الحال ، بعد وصول الناتج المحلي الإجمالي إلى السلطة.

                كل شيء واضح مع محطة مير - لم تكن هناك خيارات أخرى. كانت أطقم الرحلات الاستكشافية الأخيرة أكثر مشاركة في الإصلاحات من البحث.
                وفقًا للخطة ، كان من المفترض تغيير المحطة في النصف الأول من التسعينيات - لكنها لم تنمو معًا ، وبحلول عام 90 كانت محطة Mir قد خرجت بالفعل لفترتين وكانت في الثالثة. مزيد من استغلالها يمكن أن يؤدي إلى كارثة.
                1. 0
                  16 أبريل 2019 08:01
                  تعال معه ، مع مير ، لكن كل شيء ساء بعد ذلك: ادخر المال في لحظة واحدة ، ذكر باكاتين على الفور. وإنشاء محطة جديدة في ذلك الوقت ، كما هو الحال الآن ، أمر غير واقعي بالفعل. تلك الحضارة قد ولت. الجديد غير قادر. بعض المشاريع من Soyuzmultfilm.
        2. +3
          14 أبريل 2019 17:47
          لن أبحث عن رابط بسبب وصفة الوقت - خذ كلامي لذلك.


          إذا كنت تأخذ كلمتك من أجلها ، فسيتعين عليك الاعتراف بأن بوسيدون يمكن "إطلاقه في المحيط حتى يسبح إلى أمريكا ، ثم ينسحب" ، بحيث يمكن لمستشعر السرعة الزاوي والتسارع بأقصى حمولة زائدة تبلغ 16 جرامًا تستخدم في أنظمة الأسلحة ، وبشكل عام ، تقع عقليًا في عالم المهور الوردية.

          وتصبح مثلك. يضحك
      2. +2
        14 أبريل 2019 17:41
        لكي نكون منصفين ، في عام 1979 ، كان الاتحاد السوفيتي متعاونًا وتوافق بقوة. مع عواقب وخيمة على موقعها في العالم ، ونتائج غير سارة لفيتنام.
        لم تكن هناك معارك على الحدود في عام 1984 ، أو معارك في البحر من أجل الأرخبيل (لا أتذكر ما أسميه) إذا كان رد فعل الاتحاد السوفياتي صحيحًا.
    3. +3
      14 أبريل 2019 17:39
      أنت كالعادة في طريقتك.
      كان من الضروري عرض تخويف الفيتناميين باستخدام بوسيدون ، والسماح له بإعطاء بضع دوائر حول فيتنام.
      1. -3
        14 أبريل 2019 19:12
        كيف هو الطقس في ضواحيكم هل تتجمد بدون غاز روسي؟ يضحك
        1. +3
          14 أبريل 2019 23:53
          من فضلك لا تقع في الجنون. أفهم أنك بالفعل في السبعينيات من العمر ، ولكن حتى في حالتك هناك خيارات.
          فمثلا.

          http://psychiatry.ru/siteconst/userfiles/kolyahalov.pdf

          جربها ، سوف تنجح. بالطبع ، لقد بدأت بالفعل عمليات لا رجعة فيها ، بوسيدوني شيئا فشيئا، ربما يرى الأقارب ذلك ، لكن ليس عليك أن تحرم نفسك من كل الفرص ، لأنه لا يزال بإمكانك إضافة الأحرف إلى الكلمات ، تشديد.

          ونعم ، أنا لست أوكرانيا ، أنا من جبال الأورال ، إذا كان هذا هو الحال. بالطبع ، أنت لا تهتم ، لا يمكنك بالفعل تمييز الواقع من قائمة الرغبات الخاصة بك. هذا ما فعلته ، بالنسبة لمن حولي ، قمت بالحجز حتى لا يفكروا في أي شيء.
    4. +1
      3 مايو 2019 ، الساعة 14:00 مساءً
      اقتباس: عامل
      من المنطقي أن يقوم الاتحاد الروسي بتصفية عقول الفيتناميين ، الذين كانوا غاضبين في البداية ، على سبيل المثال ، من خلال دعم رأي الصين حول ملكية أرخبيل جزيرة سبراتلي.

      كان هوشي منه ورفاقه أشخاصًا أذكياء. لقد قاتلوا من أجل فيتنام حرة ومزدهرة ، بدون تأثير أجنبي (فرنسي ، صيني ، أمريكي ، سوفييتي). إنهم لن يبنوا نموذجًا ستالينيًا في بلدهم ورأوا دونيته. بشكل عام ، المواطنون الأمريكيون الذين عارضوا التدخل في فيتنام عملوا من أجل عظمة الولايات المتحدة وزيادة نفوذها الدولي. الحرب القذرة في فيتنام من قبل كينيدي وجونسون ونيكسون هي مجرد إهدار لموارد الولايات المتحدة وخلق أعداء جدد وتوطيد لأعداء الولايات المتحدة القدامى. أعتقد حتى الآن في فيتنام أنهم قلقون من التعاون مع الأوليغارشية الروسية ، ويرون كيف يستغلون دون خجل حتى شعبهم.
  15. +1
    14 أبريل 2019 15:26
    مقالة تعليمية جيدة. شيء واحد محزن - الوثائق الأمريكية فقط هي التي تؤخذ كأساس دون تحليل نقدي ، ومن هنا عدد الشاحنات التي دمرتها الطائرات الحربية ، والتي تجاوزت تواجدها الإجمالي في فيتنام. تمامًا مثل خسائرنا في جيب كييف عام 1941 ، عندما كان لدى الألمان عدد من الأشخاص في الأسر أكثر مما كان في جميع وحداتنا قبل المعركة.
    1. +1
      14 أبريل 2019 17:43
      أكتب أنها مبالغ فيها في بعض الأحيان. لكن على أي حال ، إذا كتب الأمريكيون 12000 في السنة ، ولكن في الواقع 4000 في السنة ، فهذا كثير.
      استوردت فيتنام عامًا بعد عام بثبات 7000-8000 سيارة من الاتحاد السوفيتي والصين في تلك السنوات.
      1. 0
        14 أبريل 2019 23:00
        بالطبع ، مات العديد من الفيتناميين هناك ، كما لا يجادل أحد. لكن الطلبات والمدفوعات الخاصة بالطلعات تم دفعها بانتظام ، ولكن ماذا عن تأكيد إصابة الهدف ، خاصة في الليل - أفترض ، وجود حريق ، وهو ما قد يحدث. خاصة الفيتناميين الذين ولدوا على بعد خمسين مترا من الطريق السريع؟
        1. +1
          15 أبريل 2019 00:03
          Gunship يكتب الفيديو من كاميرات الرؤية. ثم ربما كان عبارة عن مسدس كاميرا فيلم ، ثم VHS.
          1. 0
            15 أبريل 2019 08:47
            بطبيعة الحال ، بندقية كاميرا الفيلم. مع أجهزة الرؤية الليلية في ذلك الوقت ، فإن أي حريق سيعطي مثل هذا الضوء ، حيث يمكنك تسجيل بضع مئات من الشاحنات بالوقود ، وبعد العودة ، ركض إلى أمين الصندوق واحصل على طلب آخر.
            1. 0
              15 أبريل 2019 10:51
              الطريف أن قذائف 40 ملم لم تشعل النار في الشاحنات. ولست متأكدًا من أن مسدس كاميرا الفيلم يعمل في الوضع الليلي.
              1. 0
                16 أبريل 2019 08:04
                عمل مسدس كاميرا الفيلم بشكل طبيعي. إذا حدث حريق ، فسيكون مرئيًا جيدًا جدًا ، حتى في الليل أفضل منه أثناء النهار. حتى قذيفة حارقة واحدة عيار 40 ملم يمكن أن تحرق ناقلة.
                1. 0
                  16 أبريل 2019 12:16
                  قرر قائد الطيران الأمريكي في الهند الصينية ، اللفتنانت جنرال كلاي ، شخصياً التأكد من صحة تقييم خسائر العدو. تم عرض 12 مايو 1971 بالقرب من Bien Hoa AC-130 في العمل. تم نصب ثماني شاحنات في مقطع الطريق ، تم تشغيل محركات ثلاث منها. بناءً على أوامر من الأرض ، توجهت الطائرة إلى المنطقة المطلوبة ثم تصرفت بشكل مستقل. تم الكشف عن الشاحنات ، وتم تسجيلها بوضوح بواسطة نظام الأشعة تحت الحمراء مع تشغيل ثلاثة محركات ، وتم اكتشاف الخمسة المتبقية باستخدام أنظمة أخرى. أمر الجنرال كلاي بتدمير أول ست شاحنات بنيران مدفع عيار 40 ملم ، وآخر اثنتين بمدافع عيار 20 ملم. فتحت الطائرة AC-130A النار على الشاحنة الأولى ، حيث قام الطاقم بتحميل قذيفة تلو الأخرى في الشاحنة ، لكنها لم تشتعل فيها النيران. أمر الجنرال بنقل النار إلى السيارة الثانية ، فقد اشتعلت فيها النيران من القذيفة الثالثة ، ثم جاء دور الثالثة. الشاحنة الرابعة مثل الأولى لم تشتعل فيها النيران رغم الإصابات المباشرة. وأثناء قصف السيارة الخامسة سقطت قذائف في دائرة نصف قطرها 3 أمتار منها ، أي بحسب معيار إصابة الأهداف تعرضت الشاحنة لأضرار بالغة. تعرضت الشاحنة السادسة لضربة مباشرة من الطلقة الأولى. اخترقت رشقات نارية من عيار 20 ملم السيارتين المتبقيتين ، ولكن على الرغم من الضربات المباشرة التي سجلها الطاقم بوضوح ، إلا أنها لم تشتعل أيضًا. وبحسب الطاقم ، دمرت خمس شاحنات وأصيب ثلاث بأضرار بالغة في الهجوم. بعد فحص أرضي للعمود ، اتضح أن سيارتين فقط فقدت بشكل غير قابل للإصلاح ، وتضررت سيارتان بشكل خطير ، ويمكن إصلاح ثلاث سيارات أخرى في يوم أو يومين ، ويمكن تشغيل واحدة وقيادتها على الفور. بشكل عام كان قائد الجيش الجوي السابع راضياً عن هجوم المظاهرة. تمكن طاقم "حربية" من العثور على القافلة وتدميرها ليلاً ، لكن إحصائيات الأضرار التي لحقت ، كما كان متوقعًا ، كانت مبالغًا فيها إلى حد ما.
                  1. 0
                    16 أبريل 2019 22:09
                    كتبت عن الحشو ، من الواضح أنه لم يكن هناك الكثير منهم في الأعمدة ، فهذا ليس أفغانيًا.
  16. 0
    14 أبريل 2019 22:50
    اقتباس: جوربون
    الفيتناميون رائعون. احترام

    أنا أيضاً. خاصة لقوة التحمل.
    وحقيقة أخرى غريبة: من بين جميع الدول التي كانت مدينة للاتحاد السوفيتي بعد انهياره ، فقط فيتنام هي التي دفعت ديونها بالكامل! لقد حصلوا على أكبر قدر ، لكنهم دفعوا كل شيء حتى النهاية ... الاحترام.
    1. +3
      14 أبريل 2019 23:21
      اقتبس من بافل
      من بين كل الدول التي كانت مدينة على الاتحاد السوفيتي بعد انهياره ، فيتنام وحدها هي التي سددت ديونها بالكامل!


      قائمة الدول التي ألغت روسيا ديونها:

      فيتنام - 9,53 مليار دولار

      كان أول ديون "معفاة" للدول الأجنبية في عهد "بوتين" في عام 2000. وبلغ إجمالي الديون الفيتنامية في ذلك الوقت 11,03 مليار دولار ، وينبغي سداد الباقي بحلول عام 2022. صحيح ، ليس بشكل مباشر ، ولكن من خلال استثمارات في مشاريع مشتركة مع روسيا في فيتنام
      1. 0
        20 أبريل 2019 00:44
        بالضبط ، لقد راجعت هذه المعلومات - أنت على حق. الحزين ...
        بعد كل شيء ، لم يغفر لنا أحد ديونًا بهذا الحجم.
  17. 0
    20 أبريل 2019 23:30
    أطالب بالتتمة الموعودة! شيقة جدا وبتفاصيل مع تفاصيل لن تجدها في أي مصدر. ما زلنا نأمل ونؤمن !!!