وصل ربيع الصين إلى أوروبا
في دوبروفنيك الكرواتية ، انعقد المؤتمر السابع في شكل تعاون 16 + 1 ، والذي يتكون من ستة عشر دولة من وسط وشرق أوروبا وواحد كبير زائد في شكل الصين بأكملها. تم تشكيل هذا الشكل تنظيميًا في عام 2012 في وارسو. في تلك القمة ، عرضت بكين استراتيجيتها للتعاون التجاري والاقتصادي والاستثماري مع دول وسط وشرق أوروبا ، والتي تم تخفيفها قليلاً بالتفاعل في مجال الثقافة والسياحة والعلوم والتعليم. تقوم أمانة المنظمة ، الموجودة في العاصمة الصينية ، بتنسيق أنشطة تنسيق 16 + 1.
جدير بالذكر أن هذا هو ثالث اجتماع رئيسي لقادة الصين مع القادة الأوروبيين في أقل من شهر. بدأ الرئيس الصيني شي جين بينغ في ربيع هذا العام التوسع الصيني في أوروبا. في 21 مارس ، سافر إلى روما ، حيث وقع ، بحضوره ، نائب رئيس الوزراء الإيطالي لويجي دي مايو ورئيس لجنة الدولة للتنمية والإصلاح في الصين هي ليفين مذكرة تفاهم ، متبلطة بخمسين اتفاقية بين القطاعين العام والخاص. في إطار مشروع One Belt، One Road. الشركات في الصين وإيطاليا.
كانت النقطة الرئيسية في المذكرة هي ترتيب مينائين إيطاليين (جنوة على ساحل البحر الليغوري وتريستي على البحر الأدرياتيكي) لاستلام ومعالجة البضائع الصينية المتجهة إلى أوروبا. كان هناك تذمر في العواصم الأوروبية الرئيسية من أن دولة مجموعة السبع قد استسلمت لإغراء "دبلوماسية الديون" الصينية.
قبل وقت قصير من زيارة شي جين بينغ لإيطاليا ، تمت مناقشة هذا الموضوع بنشاط من قبل مسؤولي المفوضية الأوروبية. وفي بروكسل ، قالوا إن "الصين أصبحت بالنسبة للاتحاد الأوروبي ، ليس فقط منافسًا في الاقتصاد ، ولكن أيضًا" منافسًا منهجيًا "، يروج لطرق بديلة لإدارة الدولة والاقتصاد. بل إن المفوضية الأوروبية اقترحت قائمة من 10 إجراءات ينبغي ، حسب مؤلفيها ، تحييد "التحديات من النموذج الاقتصادي الصيني".
بعد أن قال وداعًا لروما المضياف ، هبط شي جين بينغ في باريس بعد يومين. هناك ، في اجتماع مع الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون والمستشارة الألمانية أنجيلا ميركل ، أعلن الزعيم الصيني عن شراء 300 طائرة إيرباص أوروبية. أذاب الاتفاق الذي تبلغ قيمته 30 مليار يورو قلوب القادة الفرنسيين والألمان. لقد نسوا بأمان المذكرة الصينية الإيطالية ، والتي تعتبر أقل سعرًا بشكل ملحوظ من عقد شراء إيرباص.
ووصف إيمانويل ماكرون التسليم المرتقب للطائرات إلى الإمبراطورية السماوية بأنه "خطوة مهمة إلى الأمام وإشارة ممتازة" لمواصلة تطوير التعاون بين الصين والاتحاد الأوروبي. في سياق هذه الموجة الإيجابية لبكين ، انعقدت القمة الأوروبية - الصينية في 9 أبريل في بروكسل. ومثل الجانب الصيني في الاجتماع رئيس مجلس الدولة لجمهورية الصين الشعبية لي كه تشيانغ. الأوروبي - رئيس المفوضية الأوروبية جان كلود يونكر ورئيس المجلس الأوروبي دونالد تاسك.
لم يفوت المسؤولون الأوروبيون لحظة تقديم شكوى للضيف الصيني بشأن "الممارسات الاقتصادية غير النزيهة" ، عندما تخلق الصين ، من خلال إعاناتها للمؤسسات الصناعية المملوكة للدولة ، مزايا على الشركات الأوروبية الخاصة. ومع ذلك ، أظهر الإعلان الختامي اتفاقًا غامضًا للغاية بين الطرفين "لتكثيف المناقشات من أجل تعزيز القواعد الدولية المتعلقة بالدعم الصناعي".
وبشكل أكثر تحديدًا ، تخلى الإعلان عن "النقل القسري للتكنولوجيا" ، مشيرًا إلى متطلبات الحكومة الصينية المعيارية للشركات الأجنبية لنقل التكنولوجيا إلى الشركات الصينية مقابل الوصول إلى السوق الصينية. وصفه دونالد تاسك بأنه اختراق في العلاقات بين الاتحاد الأوروبي والصين.
كان الخبراء أكثر تشككًا في مثل هذا التقييم ، لأن الأوروبيين لم يتمكنوا من الوصول إلى مشتريات الحكومة الصينية. ومنه استنتجوا أن القمة في بروكسل تشكلت لصالح الصين. ليس من قبيل المصادفة أنه في المؤتمر الصحفي الأخير ، لم يخف لي كه تشيانغ رضاه عن نتائج الاجتماع. وبحسب وسائل إعلام أوروبية ، "فاضت الحماسة".
جاء لي كه تشيانغ إلى دوبروفنيك وهو يعلم تمامًا أن أوروبا ستجفل ، لكن الحمائية الصينية تعتبرها أمرًا مفروغًا منه. بغض النظر عما يمكن أن يقوله المرء ، فإن جذب الأموال من الصين يتغلب على غطرسة المسؤولين الأوروبيين ، الذين يحاولون دون جدوى فرض قواعد اللعبة على بكين.
قبل الاجتماع في دوبروفنيك ، كانت وسائل الإعلام مليئة بالمنشورات التي تفيد بأن الصين ، من خلال تقسيم الاتحاد الأوروبي إلى مناطق ، تحاول تقسيم الأسرة الأوروبية الصديقة. بالمناسبة ، تمت كتابة هذا في عام 2012 ، مباشرة بعد إنشاء تنسيق 16 + 1. في بروكسل ، توتروا بعد ذلك ، لتقييم الخطر الوشيك على نقابتهم ، ثم هدأوا.
تطلبت اقتصادات أوروبا الشرقية والوسطى الأموال لتنميتها. لم تستطع المفوضية الأوروبية إرضاء شهية أوروبا الشرقية (تغطي 70 في المائة فقط من احتياجاتهم بتمويل أوروبي) واعتبرت أنه من الجيد أن تأتي الأموال الصينية إلى الاتحاد الأوروبي.
يمكن رؤية حجم الضخ المالي اللاحق لبكين في إجمالي الاستثمار. على مدى السنوات السبع الماضية ، تلقت دول البلقان وحدها حوالي 7 مليارات دولار من الصين (أكثر بكثير مما استثمرته الصين في الاقتصاد الروسي خلال نفس الوقت).
في دوبروفنيك ، لإجراء محادثات ثنائية ، اصطف لي كه تشيانغ مع المشاركين في المؤتمر. كما وجدت مكانًا لرئيس الوزراء اليوناني. متعطشًا للمال المقترض ، طار رئيس الحكومة اليونانية ، أليكسيس تسيبراس ، خصيصًا إلى المؤتمر وسارع للإعلان عن توسيع تنسيق 16 + 1 ليشمل 17 دولة أوروبية. ومع ذلك ، لم يتم تسجيل اندفاعه في الوثائق الرسمية.
يتم شرحه ببساطة. يعمل المشاركون الأوروبيون في التنسيق مع التركيز على بروكسل. عشية الاجتماع في دوبروفنيك ، من أجل تجنب العواقب غير المرغوب فيها لأنفسهم ، اتفقوا في المفوضية الأوروبية على جميع الاتفاقات الجاهزة للتوقيع ضمن صيغة 16 + 1. لم يكن هناك موضوع يوناني في هذه الوثائق ، لكن الجميع تذكر مثال كيف وقع الصينيون ، دون موافقة المفوضية الأوروبية ، اتفاقية لبناء خط سكة حديد من ميناء بيرايوس اليوناني إلى أوروبا الشرقية. ثم نجحت بروكسل في منع أعمال بناة الطريق السريع في قسم بودابست بلغراد ، وتجمد المشروع الواعد ذات مرة لسنوات.
هذه المرة ، أعطى المسؤولون الأوروبيون للمشاركين في المؤتمر الضوء الأخضر للتعاون مع شركة التكنولوجيا الصينية العملاقة هواوي (على الرغم من الأمريكيين) ، لتنفيذ مشاريع البنية التحتية ، على وجه الخصوص ، لإنشاء ممرات النقل ومن البحر الأبيض المتوسط إلى البحر الأبيض المتوسط. وسط أوروبا. تمت مناقشة دور الاستثمار الصيني بشكل خاص. ووفقًا للمفوضين الأوروبيين ، فإن هذه الاستثمارات "يجب أن تدعم عملية التكامل الأوروبي" ولا تؤدي إلى "اختلالات في الاقتصاد الكلي والاعتماد على الديون".
بكين هي الأقل قلقا بشأن توصيات بروكسل. لديه مهمة مختلفة الآن. من المقبول عمومًا أن الصين تلعب على المدى الطويل ، وتنفذ استراتيجيتها طويلة المدى ، وبطريقة ما لا تولي اهتمامًا لاتخاذ الصينيين قرارات ظرفية. في غضون ذلك ، في سياق الحرب التجارية مع أمريكا ، احتاجت الصين فقط إلى دعم سريع لاقتصادها الموجه للتصدير.
احكم بنفسك: يستمر النمو الاقتصادي الصيني في التباطؤ. وفقًا لمكتب الإحصاء الحكومي لجمهورية الصين الشعبية ، في الفترة من يناير إلى مارس الحالي ، نما الاقتصاد الصيني بمعدل سنوي قدره 6,4 ٪ فقط. بينما ، على سبيل المثال ، في عام 2010 كان هذا الرقم 10,4٪ سنويًا. مثل هذه القفزة يمكن أن تؤدي إلى أزمة اقتصادية جديدة لها عواقب عالمية.
يفسر الصينيون التباطؤ في اقتصادهم من خلال انخفاض التجارة الخارجية ويلومون الولايات المتحدة على ذلك. في اليوم الآخر ، صرح ممثل مكتب الدولة للإحصاء في جمهورية الصين الشعبية ، ماو شنغ يونغ ، بصراحة أن سبب تراجع الصادرات الصينية في الربع الأول من عام 2019 هو "تعزيز الاتجاهات الحمائية في التجارة الخارجية الأمريكية ، والتي لعبت دورًا في ذلك. دورًا سلبيًا وتسبب في إلحاق الضرر بالاقتصاد العالمي ".
تحاول الصين تعويض الخسائر من خلال التجارة في الاتجاه الأوروبي. ومن هنا جاء النشاط العالي لقادة جمهورية الصين الشعبية في العالم القديم ، وإن كان في إطار تطوير المبادرة الإستراتيجية "حزام واحد - طريق واحد". من الواضح للجميع: هذا المسار يمر عبر أمريكا ...
الصين تبدأ وتفوز
جدير بالذكر أن هذا هو ثالث اجتماع رئيسي لقادة الصين مع القادة الأوروبيين في أقل من شهر. بدأ الرئيس الصيني شي جين بينغ في ربيع هذا العام التوسع الصيني في أوروبا. في 21 مارس ، سافر إلى روما ، حيث وقع ، بحضوره ، نائب رئيس الوزراء الإيطالي لويجي دي مايو ورئيس لجنة الدولة للتنمية والإصلاح في الصين هي ليفين مذكرة تفاهم ، متبلطة بخمسين اتفاقية بين القطاعين العام والخاص. في إطار مشروع One Belt، One Road. الشركات في الصين وإيطاليا.
كانت النقطة الرئيسية في المذكرة هي ترتيب مينائين إيطاليين (جنوة على ساحل البحر الليغوري وتريستي على البحر الأدرياتيكي) لاستلام ومعالجة البضائع الصينية المتجهة إلى أوروبا. كان هناك تذمر في العواصم الأوروبية الرئيسية من أن دولة مجموعة السبع قد استسلمت لإغراء "دبلوماسية الديون" الصينية.
قبل وقت قصير من زيارة شي جين بينغ لإيطاليا ، تمت مناقشة هذا الموضوع بنشاط من قبل مسؤولي المفوضية الأوروبية. وفي بروكسل ، قالوا إن "الصين أصبحت بالنسبة للاتحاد الأوروبي ، ليس فقط منافسًا في الاقتصاد ، ولكن أيضًا" منافسًا منهجيًا "، يروج لطرق بديلة لإدارة الدولة والاقتصاد. بل إن المفوضية الأوروبية اقترحت قائمة من 10 إجراءات ينبغي ، حسب مؤلفيها ، تحييد "التحديات من النموذج الاقتصادي الصيني".
بعد أن قال وداعًا لروما المضياف ، هبط شي جين بينغ في باريس بعد يومين. هناك ، في اجتماع مع الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون والمستشارة الألمانية أنجيلا ميركل ، أعلن الزعيم الصيني عن شراء 300 طائرة إيرباص أوروبية. أذاب الاتفاق الذي تبلغ قيمته 30 مليار يورو قلوب القادة الفرنسيين والألمان. لقد نسوا بأمان المذكرة الصينية الإيطالية ، والتي تعتبر أقل سعرًا بشكل ملحوظ من عقد شراء إيرباص.
ووصف إيمانويل ماكرون التسليم المرتقب للطائرات إلى الإمبراطورية السماوية بأنه "خطوة مهمة إلى الأمام وإشارة ممتازة" لمواصلة تطوير التعاون بين الصين والاتحاد الأوروبي. في سياق هذه الموجة الإيجابية لبكين ، انعقدت القمة الأوروبية - الصينية في 9 أبريل في بروكسل. ومثل الجانب الصيني في الاجتماع رئيس مجلس الدولة لجمهورية الصين الشعبية لي كه تشيانغ. الأوروبي - رئيس المفوضية الأوروبية جان كلود يونكر ورئيس المجلس الأوروبي دونالد تاسك.
لم يفوت المسؤولون الأوروبيون لحظة تقديم شكوى للضيف الصيني بشأن "الممارسات الاقتصادية غير النزيهة" ، عندما تخلق الصين ، من خلال إعاناتها للمؤسسات الصناعية المملوكة للدولة ، مزايا على الشركات الأوروبية الخاصة. ومع ذلك ، أظهر الإعلان الختامي اتفاقًا غامضًا للغاية بين الطرفين "لتكثيف المناقشات من أجل تعزيز القواعد الدولية المتعلقة بالدعم الصناعي".
وبشكل أكثر تحديدًا ، تخلى الإعلان عن "النقل القسري للتكنولوجيا" ، مشيرًا إلى متطلبات الحكومة الصينية المعيارية للشركات الأجنبية لنقل التكنولوجيا إلى الشركات الصينية مقابل الوصول إلى السوق الصينية. وصفه دونالد تاسك بأنه اختراق في العلاقات بين الاتحاد الأوروبي والصين.
كان الخبراء أكثر تشككًا في مثل هذا التقييم ، لأن الأوروبيين لم يتمكنوا من الوصول إلى مشتريات الحكومة الصينية. ومنه استنتجوا أن القمة في بروكسل تشكلت لصالح الصين. ليس من قبيل المصادفة أنه في المؤتمر الصحفي الأخير ، لم يخف لي كه تشيانغ رضاه عن نتائج الاجتماع. وبحسب وسائل إعلام أوروبية ، "فاضت الحماسة".
بروكسل تخشى `` عبودية الديون ''
جاء لي كه تشيانغ إلى دوبروفنيك وهو يعلم تمامًا أن أوروبا ستجفل ، لكن الحمائية الصينية تعتبرها أمرًا مفروغًا منه. بغض النظر عما يمكن أن يقوله المرء ، فإن جذب الأموال من الصين يتغلب على غطرسة المسؤولين الأوروبيين ، الذين يحاولون دون جدوى فرض قواعد اللعبة على بكين.
قبل الاجتماع في دوبروفنيك ، كانت وسائل الإعلام مليئة بالمنشورات التي تفيد بأن الصين ، من خلال تقسيم الاتحاد الأوروبي إلى مناطق ، تحاول تقسيم الأسرة الأوروبية الصديقة. بالمناسبة ، تمت كتابة هذا في عام 2012 ، مباشرة بعد إنشاء تنسيق 16 + 1. في بروكسل ، توتروا بعد ذلك ، لتقييم الخطر الوشيك على نقابتهم ، ثم هدأوا.
تطلبت اقتصادات أوروبا الشرقية والوسطى الأموال لتنميتها. لم تستطع المفوضية الأوروبية إرضاء شهية أوروبا الشرقية (تغطي 70 في المائة فقط من احتياجاتهم بتمويل أوروبي) واعتبرت أنه من الجيد أن تأتي الأموال الصينية إلى الاتحاد الأوروبي.
يمكن رؤية حجم الضخ المالي اللاحق لبكين في إجمالي الاستثمار. على مدى السنوات السبع الماضية ، تلقت دول البلقان وحدها حوالي 7 مليارات دولار من الصين (أكثر بكثير مما استثمرته الصين في الاقتصاد الروسي خلال نفس الوقت).
في دوبروفنيك ، لإجراء محادثات ثنائية ، اصطف لي كه تشيانغ مع المشاركين في المؤتمر. كما وجدت مكانًا لرئيس الوزراء اليوناني. متعطشًا للمال المقترض ، طار رئيس الحكومة اليونانية ، أليكسيس تسيبراس ، خصيصًا إلى المؤتمر وسارع للإعلان عن توسيع تنسيق 16 + 1 ليشمل 17 دولة أوروبية. ومع ذلك ، لم يتم تسجيل اندفاعه في الوثائق الرسمية.
يتم شرحه ببساطة. يعمل المشاركون الأوروبيون في التنسيق مع التركيز على بروكسل. عشية الاجتماع في دوبروفنيك ، من أجل تجنب العواقب غير المرغوب فيها لأنفسهم ، اتفقوا في المفوضية الأوروبية على جميع الاتفاقات الجاهزة للتوقيع ضمن صيغة 16 + 1. لم يكن هناك موضوع يوناني في هذه الوثائق ، لكن الجميع تذكر مثال كيف وقع الصينيون ، دون موافقة المفوضية الأوروبية ، اتفاقية لبناء خط سكة حديد من ميناء بيرايوس اليوناني إلى أوروبا الشرقية. ثم نجحت بروكسل في منع أعمال بناة الطريق السريع في قسم بودابست بلغراد ، وتجمد المشروع الواعد ذات مرة لسنوات.
هذه المرة ، أعطى المسؤولون الأوروبيون للمشاركين في المؤتمر الضوء الأخضر للتعاون مع شركة التكنولوجيا الصينية العملاقة هواوي (على الرغم من الأمريكيين) ، لتنفيذ مشاريع البنية التحتية ، على وجه الخصوص ، لإنشاء ممرات النقل ومن البحر الأبيض المتوسط إلى البحر الأبيض المتوسط. وسط أوروبا. تمت مناقشة دور الاستثمار الصيني بشكل خاص. ووفقًا للمفوضين الأوروبيين ، فإن هذه الاستثمارات "يجب أن تدعم عملية التكامل الأوروبي" ولا تؤدي إلى "اختلالات في الاقتصاد الكلي والاعتماد على الديون".
بكين هي الأقل قلقا بشأن توصيات بروكسل. لديه مهمة مختلفة الآن. من المقبول عمومًا أن الصين تلعب على المدى الطويل ، وتنفذ استراتيجيتها طويلة المدى ، وبطريقة ما لا تولي اهتمامًا لاتخاذ الصينيين قرارات ظرفية. في غضون ذلك ، في سياق الحرب التجارية مع أمريكا ، احتاجت الصين فقط إلى دعم سريع لاقتصادها الموجه للتصدير.
احكم بنفسك: يستمر النمو الاقتصادي الصيني في التباطؤ. وفقًا لمكتب الإحصاء الحكومي لجمهورية الصين الشعبية ، في الفترة من يناير إلى مارس الحالي ، نما الاقتصاد الصيني بمعدل سنوي قدره 6,4 ٪ فقط. بينما ، على سبيل المثال ، في عام 2010 كان هذا الرقم 10,4٪ سنويًا. مثل هذه القفزة يمكن أن تؤدي إلى أزمة اقتصادية جديدة لها عواقب عالمية.
يفسر الصينيون التباطؤ في اقتصادهم من خلال انخفاض التجارة الخارجية ويلومون الولايات المتحدة على ذلك. في اليوم الآخر ، صرح ممثل مكتب الدولة للإحصاء في جمهورية الصين الشعبية ، ماو شنغ يونغ ، بصراحة أن سبب تراجع الصادرات الصينية في الربع الأول من عام 2019 هو "تعزيز الاتجاهات الحمائية في التجارة الخارجية الأمريكية ، والتي لعبت دورًا في ذلك. دورًا سلبيًا وتسبب في إلحاق الضرر بالاقتصاد العالمي ".
تحاول الصين تعويض الخسائر من خلال التجارة في الاتجاه الأوروبي. ومن هنا جاء النشاط العالي لقادة جمهورية الصين الشعبية في العالم القديم ، وإن كان في إطار تطوير المبادرة الإستراتيجية "حزام واحد - طريق واحد". من الواضح للجميع: هذا المسار يمر عبر أمريكا ...
معلومات