الدفاع الجوي لتشيكوسلوفاكيا. تصميمات ليست أدنى من أفضل نظائرها في العالم
حصلت تشيكوسلوفاكيا على دولة في عام 1918 بعد انهيار الإمبراطورية النمساوية المجرية. كان عدد السكان في الدولة المشكلة حديثًا حوالي 13,5 مليون شخص. ورثت تشيكوسلوفاكيا أكثر من نصف الإمكانات الصناعية للنمسا والمجر ودخلت المراكز العشرة الأولى في البلدان الصناعية المتقدمة. ساهم وجود احتياطيات فحم الكوك وخام الحديد في تطوير المعادن الحديدية والهندسة الثقيلة. في الثلاثينيات من القرن الماضي ، كانت الصناعة الوطنية قادرة على تلبية الاحتياجات الأساسية للجيش التشيكوسلوفاكي وتزويدها بنشاط بأسلحة مختلفة للتصدير.
في سبتمبر 1938 ، كان لدى القوات المسلحة لتشيكوسلوفاكيا حوالي 1,3 مليون شخص: 26 فرقة و 12 منطقة حدودية ، من حيث عددها بما يعادل فرق المشاة والمخصصة للدفاع عن التحصينات طويلة المدى. ومع ذلك ، استسلم الجيش التشيكوسلوفاكي دون قتال. نتيجة لاتفاقية ميونيخ ، الموقعة في 30 سبتمبر 1938 ، ضمت ألمانيا سوديتنلاند ، وفي منتصف مارس 1939 ، وافقت القيادة التشيكوسلوفاكية على تقسيم البلاد واحتلالها. نتيجة لذلك ، تم إنشاء محمية الرايخ في بوهيميا ومورافيا على الأراضي التي احتلها الألمان. في الوقت نفسه ، مُنحت سلوفاكيا استقلالًا رسميًا تحت رعاية الرايخ الثالث.
لولا خيانة السياسيين ، لكان بإمكان الجيش التشيكوسلوفاكي أن يقاوم ألمانيا بشدة. لذلك ، وفقًا للبيانات الأرشيفية ، حصل الألمان دون قتال على 950 طائرة مقاتلة ، و 70 قطارًا مدرعًا ، وعربات مدرعة وبطاريات مدفعية للسكك الحديدية ، و 2270 مدفعًا ميدانيًا ، و 785 قذيفة هاون ، و 469 الدبابات، دبابات ومدرعات ، 43876 رشاش ، أكثر من مليون بندقية. كما تم الاستيلاء على أكثر من مليار طلقة وأكثر من 1 ملايين قذيفة. تم توفير الدفاع الجوي لتشيكوسلوفاكيا من خلال 1 مدفعًا مضادًا للطائرات من العيار المتوسط و 3 مدفعًا صغيرًا مضادًا للطائرات و 230 مدفع رشاش مضاد للطائرات. أثناء تقسيم الجيوش ، تلقت سلوفاكيا 227 مدفعًا ميدانيًا و 250 مدفعًا مضادًا للطائرات و 713 مركبة مدرعة و 24 دبابة و 21 دبابة و 30 طائرة (بما في ذلك 79 مقاتلة).
كانت المقاتلة الرئيسية في سلاح الجو التشيكوسلوفاكي هي Avia B.534. هذه الطائرة ذات السطحين المعدنية بالكامل مع قمرة القيادة المغلقة ومعدات الهبوط الثابتة كان وزن إقلاعها الطبيعي 2120 كجم ، وكان مدعومًا بمحرك هيسبانو سويزا 12YCRS بتبريد سائل بقوة 850 حصانًا. طورت سرعة قصوى تبلغ 394 كم / ساعة في رحلة أفقية. كانت الطائرة مسلحة بأربع رشاشات من عيار البنادق. بدأ الإنتاج التسلسلي للطائرة B.534 في سبتمبر 1934. تم بناؤه من قبل مصانع "Avia" و "Aero" و "Letov". بحلول وقت اتفاقية ميونيخ ، تم تجهيز 534 سربًا مقاتلاً بطائرة B.21. تميز التعديل B.634 ، الذي ظهر في صيف عام 1936 ، بتحسين الديناميكا الهوائية. يتكون تسليح الطائرة من مدفع محرك Oerlikon FFS 20 عيار 20 ملم ورشاشين متزامنين عيار 7,92 ملم vz.30. مع نفس محرك 850 حصان. كانت السرعة القصوى للمقاتل 415 كم / ساعة.
في مارس 1939 ، كان حوالي 380 رشاشًا وطائرة ثنائية السطح في حالة طيران في تشيكوسلوفاكيا. في منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي ، كانت B.1930 مقاتلة جيدة جدًا ، وليست أقل شأناً في خصائصها بالنسبة لمعظم أقرانها الأجانب. من المقبول عمومًا أن الطائرة التشيكية B.534 قد تفوقت بشكل يائس على الطائرة الألمانية أحادية السطح Messerschmitt Bf.534 المصنوعة من المعدن بالكامل. ومع ذلك ، يجب ألا يغيب عن البال أن Bf.109 ، الذي بدأ إنتاجه التسلسلي في عام 109 ، كان في البداية "خامًا" للغاية وأن تعديلات Bf.1937В / С / D لم يكن لها ميزة خاصة في السرعة على B.109 ، مما يؤدي إلى القدرة على المناورة. المقاتلات الألمانية الأخرى: He-534 و Ar-51 - كانت أدنى من B.68 من حيث بيانات الرحلة والتسليح. على الرغم من التفوق العددي المزدوج تقريبًا ، فإن المقاتل الألماني طيران لم يكن لديهم ميزة خاصة في جودة سياراتهم. كان سلاح الجو التشيكوسلوفاكي في عام 1938 خصمًا قويًا ، وقد يتطلب الأمر جهودًا كبيرة لهزيمتهم.
تم تشغيل المقاتلات التشيكية B.534 التي استولى عليها الألمان بشكل أساسي كطائرات تدريب. في عام 1940 ، تم تحويل العديد من الطائرات ذات السطحين التي تم الاستيلاء عليها إلى مقاتلات تدريب على حاملات الطائرات ، ومجهزة بخطافات هبوط ومعدات للإقلاع من المقاليع. تدرب الطيارون الألمان عليها لمدة عامين تقريبًا ، واستعدوا للطيران من سطح حاملة الطائرات جراف زيبلين. حتى عام 1943 ، خدم B.534 في الوحدات القتالية في Luftwaffe. كانت تستخدم بشكل أساسي كقاطرات شراعية وأحيانًا لمهاجمة الأهداف الأرضية. رافقت السلوفاكية B.534s في عام 1941 القاذفات الألمانية على الجبهة الشرقية. في صيف عام 1942 ، تم جلب المقاتلين القلائل الناجين من الطائرات ذات السطحين لمحاربة الثوار.
استخدم الألمان المدافع الرشاشة والمدافع التشيكوسلوفاكية التي تم الاستيلاء عليها بشكل أكثر إنتاجية. بعد احتلال تشيكوسلوفاكيا في مارس 1939 ، تلقت ألمانيا النازية أكثر من 7 مدفع رشاش ZB-000 و ZB-26.
تم وضع المدفع الرشاش الخفيف ZB-26 ، الذي ابتكره المصمم فاتسلاف هولك ، في الخدمة في عام 1926. منذ البداية في أسلحة تم استخدام خرطوشة ألمانية مقاس 7,92 × 57 ملم ، ولكن ظهرت لاحقًا إصدارات تصدير للذخيرة الأخرى. تعمل أتمتة المدفع الرشاش عن طريق إزالة جزء من غازات المسحوق من التجويف ، حيث توجد غرفة غاز مع منظم أسفل البرميل أمامها. تم قفل البرميل عن طريق تحريف الترباس في طائرة عمودية. سمحت آلية الزناد بإطلاق طلقات ورشقات نارية مفردة. بطول 1165 ملم ، كان وزن ZB-26 بدون خراطيش 8,9 كجم. تم توفير الطعام من مجلة بوكس 20 جولة مدرجة من الأعلى. كان معدل إطلاق النار 600 طلقة / دقيقة ، ولكن بسبب استخدام مجلة ذات سعة صغيرة ، لم يتجاوز المعدل العملي لإطلاق النار 100 طلقة / دقيقة.
أثبت المدفع الرشاش ZB-26 وتعديله اللاحق ZB-30 أنه سلاح موثوق به وبسيط. على الرغم من حقيقة أن ZB-26 تم تصميمه في الأصل كدليل ، فقد تم تثبيته غالبًا على أدوات آلية وحامل ثلاثي القوائم خفيف الوزن مضاد للطائرات. في كثير من الأحيان ، تم استخدام المدافع الرشاشة الخفيفة ذات المشاهد المضادة للطائرات في قوات SS والوحدات السلوفاكية التي قاتلت إلى جانب الألمان. لم تكن المدافع الرشاشة التشيكية الخفيفة ، بسبب المعدل المنخفض نسبيًا للنيران والمجلات لمدة 20 طلقة ، مثالية لإطلاق النار على الأهداف الجوية ، ولكن إضافتها الكبيرة كانت منخفضة الوزن والموثوقية.
بعد الاحتلال ، كان لدى الألمان أكثر من 7 مدفع رشاش ZB-000 و ZB-26 تحت تصرفهم. تلقت المدافع الرشاشة التشيكية في القوات المسلحة للرايخ الثالث تسمية MG.30 (t) و MG.26 (t). استمر إنتاج الرشاشات الخفيفة في شركة Zbrojovka Brno حتى عام 30. تم استخدام MG.1942 (t) و MG.26 (t) في الغالب من قبل الاحتلال الألماني ووحدات الأمن والشرطة ، وكذلك تشكيلات Waffen-SS. في المجموع ، تلقت القوات المسلحة الألمانية 30 مدفع رشاش تشيكي خفيف. في ظل وجود حامل ثلاثي القوائم خفيف مضاد للطائرات ، يمكن أن تعمل المدافع الرشاشة الخفيفة ZB-31204 و ZB-26 كسلاح مضاد للطائرات لمستوى الفصيلة ، مما زاد من إمكانات الدفاع الجوي للخط الأمامي في الدفاع.
لم يكن مدفع رشاش الحامل ZB-53 أقل شهرة من المدفع الرشاش اليدوي. تم تصميم هذا السلاح أيضًا بواسطة غرفة Vaclav Holek بحجم 7,92 × 57 ملم. تم اعتماد ZB-53 رسميًا في الخدمة في عام 1937. عملت أتمتة المدفع الرشاش عن طريق إزالة جزء من غازات المسحوق من خلال ثقب جانبي في جدار البرميل. يتم قفل تجويف البرميل عن طريق إمالة البرغي في المستوى الرأسي. في حالة ارتفاع درجة الحرارة ، يمكن استبدال البرميل. كانت كتلة المدفع الرشاش بالماكينة 39,6 كجم وطولها 1096 ملم. للنيران المضادة للطائرات ، تم تركيب المدفع الرشاش على قطب من رف منزلق قابل للطي للآلة. تتكون المشاهد المضادة للطائرات من مشهد دائري ومشهد خلفي. لإطلاق النار على الأهداف الجوية ، كان للمدفع الرشاش معدل إطلاق نار من 500 إلى 800 طلقة في الدقيقة. نظرًا للوزن الصغير نسبيًا لمدفع رشاش ثقيل وصنعة عالية الجودة وموثوقية جيدة ودقة عالية في إطلاق النار ، كانت ZB-53 شائعة بين القوات.
في القوات المسلحة لألمانيا النازية ، كان يطلق على ZB-53 اسم MG.37 (t). بالإضافة إلى الفيرماخت وقوات SS ، تم استخدام المدفع الرشاش التشيكي على نطاق واسع في جيوش سلوفاكيا ورومانيا. كانت القيادة الألمانية راضية بشكل عام عن خصائص المدفع الرشاش ، ولكن بناءً على نتائج الاستخدام القتالي ، كان من الضروري إنشاء نموذج أخف وأرخص ، وعند إطلاق النار على أهداف جوية ، قم بزيادة المعدل إلى 1350 طلقة / دقيقة. أنشأ المتخصصون في مؤسسة Zbrojovka Brno ، وفقًا لهذه المتطلبات ، العديد من النماذج الأولية ، ولكن بعد توقف إنتاج ZB-53 في عام 1944 ، توقف تحسينه. على الرغم من أن ZB-53 كان يعتبر بجدارة أحد أفضل المدافع الرشاشة في العالم ، إلا أن كثافة اليد العاملة العالية جدًا في التصنيع واستهلاك المعادن والتكلفة العالية أجبرت الألمان على التخلي عن إنتاجها وإعادة توجيه مصنع الأسلحة في برنو لإنتاج MG.42 . في المجموع ، قبل ممثلو وزارة الأسلحة الألمانية 12 مدفع رشاش تشيكي الصنع.
جعلت المدافع الرشاشة من عيار البنادق الخفيفة والثقيلة المثبتة على حوامل خفيفة مضادة للطائرات من الممكن محاربة الطائرات المعادية على مسافات تصل إلى 500 متر. ومع ذلك ، بسبب زيادة سرعة الطيران وأمن الطائرات المقاتلة ، أصبحت مضادات الطائرات أكثر قوة كانت الأسلحة مطلوبة في المستقبل. قبل وقت قصير من تفكيك واحتلال تشيكوسلوفاكيا ، تم اعتماد مدفع رشاش كبير العيار 15 ملم ZB-60. بدأ إنتاج مدافع رشاشة عيار 15 ملم على نطاق صغير في مؤسسة شكودا في عام 1937. تم تطوير هذا السلاح في الأصل كسلاح مضاد للدبابات ، ولكن بعد تثبيته على آلة ترايبود عالمية ، اكتسب القدرة على إطلاق النار على الأهداف الجوية.
مدفع رشاش ZB-60 في موقع لإطلاق نار مضاد للطائرات في موقع إطلاق "جدار الأطلسي"
كان الجهاز ونظام التشغيل الآلي مشابهين في كثير من النواحي لمدفع رشاش ZB-7,92 مقاس 53 ملم ، لكن معدل إطلاق النار كان أقل بكثير - 420-430 طلقة / دقيقة. استخدم مدفع رشاش BESA 15 ملم حزامًا من 25 طلقة لإطلاق النار ، مما حد من معدل إطلاق النار العملي. يبلغ وزن جسم المدفع الرشاش ZB-60 بدون أداة آلية وذخيرة حوالي 60 كجم. تجاوزت الكتلة الإجمالية للأسلحة على آلة عالمية 100 كجم. الطول - 2020 ملم. تم استخدام الخرطوشة الأصلية مقاس 15 × 104 مم بطاقة كمامة تبلغ حوالي 31 كيلو جول لإطلاق النار. كانت سرعة كمامة رصاصة تزن 75 جرامًا 895 م / ث ، مما يضمن مدى طويل من الطلقة المباشرة واختراق ممتاز للدروع. يمكن أن تشتمل ذخيرة ZB-60 على خراطيش: برصاص عادي خارق للدروع وطلقات متفجرة.
لفترة طويلة ، لم يتمكن المسؤولون العسكريون التشيك من تحديد ما إذا كانوا بحاجة إلى هذا السلاح. تم اتخاذ قرار إنتاج مدافع رشاشة مقاس 15 ملم بكميات كبيرة بعد اختبارات وتحسينات متكررة في أغسطس 1938 فقط. ومع ذلك ، قبل الاحتلال الألماني ، تم إنتاج بضع عشرات من المدافع الرشاشة عيار 15 ملم لتلبية احتياجاتهم الخاصة. تم تجميع ما لا يزيد عن مائة ZB-60s حتى عام 1941 في مؤسسة شكودا ، والتي أصبحت ، تحت السيطرة الألمانية ، تعرف باسم Hermann-Göring-Werke. بعد ذلك ، استولى الألمان أيضًا على عدد من المدافع الرشاشة البريطانية من طراز BESA عيار 15 ملم ، والتي كانت نسخة مرخصة من ZB-60. نظرًا للكمية المحدودة من الذخيرة الخاصة بالمدافع الرشاشة مقاس 15 ملم التي تم الاستيلاء عليها ، خلال الحرب العالمية الثانية ، تم إطلاق إنتاج خراطيش بحجم 15 ملم في الشركات التي تسيطر عليها ألمانيا. في هذه الحالة ، تم استخدام نفس الرصاصات المستخدمة في رشاشات الطائرات MG.151 / 15. أتاح هذا النهج ، بفضل التوحيد الجزئي ، خفض تكاليف إنتاج الذخيرة. نظرًا لأن هذه الرصاصات الألمانية عيار 15 ملم كان لها شريط رائد ، فقد كانت مقذوفات هيكلية.
تم استخدام المدافع الرشاشة من قبل وحدات SS و Luftwaffe و Kringsmarine المدافع المضادة للطائرات. في الوثائق الألمانية ، كان هذا السلاح يسمى MG.38 (t). كان رفض الاستمرار في إنتاج المدافع الرشاشة عيار 15 ملم بسبب تكلفتها العالية والرغبة في تحرير مرافق الإنتاج للأسلحة التي طورها المصممون الألمان. بالإضافة إلى ذلك ، لم يكن لدى ZB-60 آلة ناجحة للغاية ، والتي كان لها ثبات منخفض عند إجراء نيران مكثفة مضادة للطائرات ، ونتيجة لذلك اقتصر طول الانفجار عند إطلاق النار على الأهداف الجوية على 2-3 طلقات. على الرغم من أن ZB-60 كانت تتمتع بإمكانيات عالية جدًا وكانت قابلة للمقارنة في خصائصها بالمدفع الرشاش السوفيتي KPV مقاس 14,5 ملم ، والذي تم وضعه في الخدمة بعد الحرب ، بسبب تشبع الجيش الألماني بمدافع مضادة للطائرات 20 ملم و رفضت التكلفة العالية للإنتاج من التحديث والإنتاج الإضافي للرشاشات 15 ملم.
ظهرت أول مدافع مضادة للطائرات من العيار الصغير في القوات المسلحة لتشيكوسلوفاكيا في عام 1919 ، "في بافاريا ، 47 بندقية بيكر عيار 20 ملم (وفقًا للمصطلحات التشيكوسلوفاكية -" رشاشات ثقيلة ") وأكثر من 250 ألف طلقة بالنسبة لهم تم شراؤها. كان من المفترض أن تُستخدم مدافع بيكر كوسيلة للدفاع الجوي لوحدات المشاة ، لكن الذخيرة الضعيفة 20 × 70 ملم مع سرعة مقذوفة أولية تبلغ حوالي 500 م / ث حدت من مدى إطلاق النار الفعال. تم توفير الطعام من مجلة قابلة للفصل لمدة 12 طلقة. بطول 1370 ملم ، كان وزن جسم المدفع 20 ملم 30 كجم فقط ، مما جعل من الممكن تثبيته على حامل ثلاثي القوائم خفيف مضاد للطائرات. على الرغم من أن مدفع بيكر قد عفا عليه الزمن بشكل ميؤوس منه بنهاية الثلاثينيات ، اعتبارًا من مارس 1930 ، كان هناك 1939 مدفعًا مضادًا للطائرات في تشيكوسلوفاكيا. تم التخطيط لاستخدامها في الدفاع الجوي للمعابر. بعد ذلك ، ذهبوا جميعًا إلى سلوفاكيا.
بالإضافة إلى مدافع بيكر ، كان لدى الجيش التشيكوسلوفاكي أكثر من 200 مدفع مضاد للطائرات عيار 20 ملم 2 سم VKPL vz. 36 (مدفع رشاش ثقيل مضاد للطائرات 2 سم من طراز 36). تم تطوير هذا المدفع الأوتوماتيكي العالمي 20 ملم من قبل شركة Oerlikon السويسرية في عام 1927 على أساس مدفع Becker 20 ملم. في سويسرا ، كان للسلاح تسمية Oerlikon S. تم إنشاء آلة 20 ملم بغرزة 20 × 110 ملم ، مع سرعة أولية للقذيفة تزن 117 جم - 830 م / ث. سعة المجلة - 15 طلقة. معدل إطلاق النار - 450 طلقة / دقيقة. معدل إطلاق النار العملي - 120 طلقة / دقيقة. في كتيبات شركة Oerlikon ، تمت الإشارة إلى أن الوصول إلى الارتفاع كان 3 كم ، في المدى - 4,4 كم. كانت المنطقة المصابة الفعلية أصغر مرتين تقريبًا. زوايا الارتفاع: -8 درجات إلى + 75 درجة. يبلغ وزن المسدس بدون الآلة حوالي 70 كجم. كتلة الوحدة في وضع النقل 295 كجم. حساب 7 اشخاص.
تم شراء الدفعة الأولى من 12 Oerlikons محسنة في عام 1934. حتى سبتمبر 1938 ، كان هناك 227 مدفع مضاد للطائرات VKPL vz. 36 ، 58 وحدة أخرى كانت في المخزون. في المجموع ، كان من المفترض شراء 424 مدفع رشاش 20 ملم.
متاح 2 سم VKPL vz. تم تخفيض 36 شركة إلى 16 شركة دفاع جوي. دخلت "المدافع الرشاشة الثقيلة" عيار 20 ملم إلى أقسام "السرعة" (الآلية) وتم نقلها في مؤخرة شاحنات تاترا T82 التي يبلغ وزنها طنين. بعد الوصول إلى موقع إطلاق النار ، تم نقل التركيب المضاد للطائرات إلى الأرض بواسطة قوى الحساب. تم تثبيت قاعدة خاصة على منصة شاحنة Tatra T85 ذات الأربعة أطنان ، وبعد ذلك كان من الممكن إطلاق النار دون تفكيك التثبيت. وهكذا ، في تشيكوسلوفاكيا ، كانت أول ZSU مناسبة لمرافقة قوافل النقل.
مدفع مضاد للطائرات 20 ملم 2 سم VKPL vz. كان رقم 36 هو سلاح الدفاع الجوي الوحيد ذو العيار الصغير للجيش التشيكوسلوفاكي ، وتم إصدار ترخيص مدفع 40 ملم Bofors L60 المضاد للطائرات ، لكن عمليات التسليم كانت تبدأ فقط في عام 1939. في مارس 1939 ، تلقى الفيرماخت 165 2 سم VKPL vz. 36 ، ورث 62 آخرون الجيش السلوفاكي. البنادق VKPL vz. 36 تم توحيد الذخيرة مع الألمانية Flak 28 ، واستخدمت بشكل أساسي للدفاع الجوي للمطارات. على الرغم من وجود مدافع مضادة للطائرات من طراز Flak 20 أكثر حداثة عيار 38 ملم ، فإن تشغيل VKPL vz.2 سم. 36 استمرت حتى نهاية الأعمال العدائية. تم إيقاف تشغيل آخر مدفع مضاد للطائرات عيار 20 ملم سويسري الصنع في تشيكوسلوفاكيا في عام 1951.
خلال الحرب العالمية الثانية ، أصبحت جمهورية التشيك صهرًا حقيقيًا للأسلحة لألمانيا. بحلول يونيو 1941 ، تم تجهيز ثلث الوحدات الألمانية تقريبًا بأسلحة تشيكية. بعد ضم جمهورية التشيك ، حصل الألمان على قدرات إنتاجية كبيرة جدًا للصناعات الثقيلة ، وبفضل ذلك ضاعفوا إنتاج المعدات والأسلحة العسكرية. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هذه المنشآت الجديدة تقع في أعماق القارة الأوروبية ، وعلى عكس الرور ، كانت حتى عام 1943 آمنة من الغارات الجوية التي تم تنفيذها من أراضي بريطانيا العظمى. حتى 15 مارس 1939 ، كانت الصناعة التشيكية ، وخاصة الصناعات الثقيلة ، تعمل بحوالي 30 ٪ من إمكاناتها - كانت الطلبات على منتجاتها صغيرة جدًا وعرضية. أدى دخول الرايخ إلى قوة جديدة في جميع المصانع التشيكية - سقطت الطلبات مثل الوفرة. في مؤسسات BMM و Tatra و Skoda ، تم تجميع الدبابات والمدافع ذاتية الدفع وناقلات الجند المدرعة وقطع المدفعية والجرارات والشاحنات للجيش الألماني. أنتج مصنع Avia مكونات لتجميع مقاتلات Messerschmitt Bf 109G. جمعت أيدي التشيك ربع جميع الدبابات الألمانية والمدافع ذاتية الدفع ، و 20 في المائة من الشاحنات و 40 في المائة من الأسلحة الصغيرة للجيش الألماني. وفقًا للبيانات الأرشيفية ، في بداية عام 1944 ، زودت الصناعة التشيكية ، في المتوسط ، الرايخ الثالث بحوالي 100 مدفعية ذاتية الدفع ، و 140 بندقية مشاة ، و 180 مدفع مضاد للطائرات كل شهر.
في مكاتب التصميم والمختبرات التشيكية للقوات المسلحة الألمانية خلال سنوات الحرب ، تم تطوير نماذج جديدة من المعدات العسكرية والأسلحة. بالإضافة إلى مدمرة دبابة Hetzer المعروفة (Jagdpanzer 38) ، على هيكل دبابة PzKpfw 38 (t) (LT vz.38) ، تم إنشاء عائلة ZSU بمدافع مضادة للطائرات 20-30 ملم وكتلة -أنتجت. تم تصميم النموذج الأولي للمدفع المضاد للطائرات Flakpanzer 38 (t) ذاتي الدفع بواسطة متخصصين في BMM ودخل الاختبار في صيف عام 1943.
كان لدى ZSU Flakpanzer 38 تخطيطًا مع موقع حجرة النقل في الجزء الأمامي من الهيكل ، ومقصورة التحكم خلفها ، ومقصورة المحرك في الجزء الأوسط من الهيكل ومقصورة القتال في المؤخرة. كانت الكابينة الثابتة ، المفتوحة من الأعلى ، موجودة في الجزء الخلفي من الهيكل ، وتم تجميع جدرانها من صفائح مدرعة قطرها 10 مم ووفرت الحماية من الرصاص والشظايا. تم طي الأجزاء العلوية من جدران المقصورة للخلف ، مما وفر قطاعًا مجانيًا من النيران للمدفع الأوتوماتيكي المضاد للطائرات. يتكون طاقم ZSU من أربعة أشخاص. تم وضع المدفع المضاد للطائرات عيار 20 ملم على أرضية حجرة القتال على قاعدة تثبيت مع دوران دائري وتوجيه رأسي في حدود -5 ... + 90 درجة. كانت الذخيرة 1040 طلقة أحادية في مخازن من 20 قطعة. معدل إطلاق النار من 38 - 420 - 480 طلقة / دقيقة. مدى إطلاق النار على الأهداف الجوية - ما يصل إلى 2200 م.محرك المكربن بسعة 150 حصان. على الطريق السريع ، تسارعت مركبة مجنزرة تزن 9800 كجم في موقع قتالي - حتى 42 كم / ساعة. نطاق المبحرة على التضاريس الوعرة - حوالي 150 كم.
كان ZSU Flakpanzer 38 (t) في الإنتاج الضخم من نوفمبر 1943 إلى فبراير 1944. تم بناء ما مجموعه 141 مدفعًا ذاتي الحركة مضادًا للطائرات. تم إرسال ZSU Flakpanzer 38 (t) بشكل أساسي إلى الفصائل المضادة للطائرات (4 منشآت) من كتائب الدبابات. في مارس 1945 ، على العديد من الدبابات المضادة للطائرات من طراز Flakpanzer 38 (t) ، تم استبدال مدفع Flak 20 مقاس 2,0 ملم 38 سم بـ 30 ملم 3,0 سم Flak 103/38. تشيكوسلوفاكيا وتم الاستيلاء عليها من قبل القوات السوفيتية. خارجيا ، لم تختلف الدبابة المضادة للطائرات بمدفع مضاد للطائرات عيار 1945 ملم ، تم إنشاؤها على أساس مدفع الهواء MK.30 ، كثيرًا عن Flakpanzer 103 (t) ZSU ، الذي تم إنتاجه بكميات كبيرة.
بأمر من Kriegsmarine ، كانت مؤسسة Waffenwerke Brünn (كما كان يسمى Zbrojovka Brno خلال سنوات الاحتلال) تصمم مدفعًا مزدوجًا مضادًا للطائرات عيار 30 ملمًا مصممًا لتسليح الغواصات وسفن الإزاحة الصغيرة.
في خريف عام 1944 ، بدأ الإنتاج المتسلسل للمدافع المضادة للطائرات المزدوجة 3,0 سم MK 303 (Br) ، والمعروفة أيضًا باسم 3,0 سم Flakzwilling MK 303 (Br). كان للمدفع الجديد المضاد للطائرات نظام إمداد بالذخيرة من المجلات لمدة 10 جولات ، بمعدل إطلاق نار من برميلين حتى 900 طلقة / دقيقة. مقارنة بالمدفع الألماني المضاد للطائرات عيار 30 ملم 3,0 سم Flak 103/38 ، كان للتركيب المزدوج ، الذي تم إنشاؤه في جمهورية التشيك ، برميل أطول بكثير ، مما جعل من الممكن زيادة سرعة كمامة المقذوف إلى 900 متر / s وجلب المدى الفعال لإطلاق النار ضد هدف جوي إلى 3000 متر. على الرغم من أن المدافع المزدوجة المضادة للطائرات مقاس 30 ملم كانت مخصصة في الأصل للتركيب على السفن الحربية ، إلا أن معظم مدافع Flakzwilling MK 3,0 (Br) التي يبلغ قطرها 303 سم كانت تستخدم في الأرض الثابتة المواقف. قبل استسلام ألمانيا ، تم نقل أكثر من 220 منشأة مضادة للطائرات مقاس 3,0 سم MK 303 (Br) إلى القوات.
في عام 1937 ، عرضت سكودا للجيش مدفع 47 ملم مضاد للطائرات 4.7 سم kanon PL vz. 37 ، تم إنشاؤه على أساس مدفع PUV vz المضاد للدبابات عيار 47 ملم. 36. أطلق مسدس بطول برميل 2040 ملم قذيفة تتبع تجزئة تزن 1,6 كجم بسرعة أولية 780 م / ث. كان الوصول في الارتفاع 6000 م ، وكان معدل إطلاق النار 20 طلقة / دقيقة. لضمان إطلاق النار من جميع النواحي وتحسين الاستقرار ، كان للبندقية أربعة دعامات ، وكانت محاور العجلات بمثابة دعامتين ، واثنان آخران على الرافعات. تبلغ كتلة البندقية في موقع القتال حوالي 1 طن.
لم يكن المدفع المضاد للطائرات عيار 47 ملم ، بسبب معدل إطلاق النار المنخفض نسبيًا ، موضع اهتمام الجيش التشيكوسلوفاكي ، الذي فضل مدفع 40 ملم Bofors L60 المضاد للطائرات. ولكن بعد أن بدأ الإنتاج الضخم بأمر من يوغوسلافيا ، كانت كمية صغيرة من 4.7 سم kanon PL vz. 37 مع ذلك سقطت في القوات المسلحة لتشيكوسلوفاكيا. في الجيش الألماني ، أطلق على هذا السلاح 4.7 سم FlaK 37 (t) واستخدم في الدفاع الساحلي. في عام 1938 ، اختبرت شركة Skoda مدفعًا آليًا عيار 47 ملم ، ولكن بعد الاحتلال الألماني ، تم تقليص العمل في هذا الاتجاه.
في السنوات الأولى بعد تشكيل القوات المسلحة الوطنية في تشيكوسلوفاكيا ، تم استخدام المدافع النمساوية المجرية 76,5 ملم المضادة للطائرات 8 سم Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 MP. كان لبرميل البندقية ميزة فريدة لبداية القرن العشرين - تم استخدام "Thiele Bronze" ، المعروف أيضًا باسم "البرونز الصلب" ، لتصنيعه. تم تصنيع البرميل باستخدام تقنية خاصة: تم دفع اللكمات ذات القطر الأكبر قليلاً من البرميل نفسه بالتتابع عبر التجويف المحفور. نتيجة لذلك ، حدث هطول وضغط المعدن ، وأصبحت طبقاته الداخلية أقوى بكثير. مثل هذا البرميل لم يسمح باستخدام شحنات كبيرة من البارود (بسبب قوته المنخفضة مقارنة بالفولاذ) ، لكنه لم يتآكل ويتكسر ، والأهم من ذلك أنه تكلفته أقل بكثير. كان البرميل 1905 عيارًا طويلًا. تتكون أجهزة الارتداد من فرامل ارتداد هيدروليكي ومقبض زنبركي.
في موقع القتال ، كان وزن المدفع المضاد للطائرات 2470 كجم وكان له نيران أفقية دائرية ، وتراوحت زاوية التصويب الرأسية من -10 درجات إلى + 80 درجة. المدى الفعال لإطلاق النار على الأهداف الجوية يصل إلى 3600 م ومعدل إطلاق النار 7-9 جولات / دقيقة. لإطلاق النار على الأهداف الجوية ، تم استخدام قذيفة شظية تزن 6,68 كجم وتبلغ سرعتها الأولية 500 م / ث. كان مجهزًا بـ 316 رصاصة تزن 9 جم و 13 جم. في البداية ، لم يكن المسدس مزودًا بعربة بعجلات وكان مخصصًا للاستخدام في مواقع ثابتة. في عام 1923 ، تم تطوير عربة ذات أربع عجلات لمدفع مضاد للطائرات ، مما جعل من الممكن تقليل وقت تغيير المواقف بشكل كبير. محاولة تحديث مدفع مضاد للطائرات عفا عليه الزمن بشكل ميؤوس منه ، تم إنشاؤه على أساس مدفع ميداني تم تطويره في عام 1905 ، لم ينتج عنه الكثير من النتائج. بحلول عام 1924 ، تم تجهيز 76,5 بطاريات مضادة للطائرات بمدافع حديثة مضادة للطائرات مقاس 3 ملم ، لكن فعالية إطلاق قذائف الشظايا بسرعة كمامة منخفضة ظلت منخفضة. ومع ذلك ، ظلت البنادق المضادة للطائرات M.5 / 8 الثابتة والمتحركة في الخدمة حتى عام 1939. هناك معلومات تفيد بأن الألمان استخدموا فيما بعد هذه الأسلحة في تحصينات جدار الأطلسي.
في وقت لاحق ، من عام 1928 إلى عام 1933 ، كان طول 8 سم Kanon PL vz. 33 (سكودا 76.5 مم L / 50) مع برميل فولاذي ممتد ومؤخرة محسّنة. تم إطلاق النار بقنبلة تجزئة تزن 6,5 كجم ، بسرعة أولية 808 م / ث. معدل إطلاق النار - 10-12 طلقة / دقيقة. الوصول إلى الارتفاع - 8300 م.زوايا التصويب الرأسية - من 0 إلى + 85 درجة. كتلة البندقية في موقع القتال 2480 كجم.
على عكس المدافع المضادة للطائرات في الحرب العالمية الأولى ، تم تنفيذ السيطرة على نيران البطارية المضادة للطائرات مركزيًا باستخدام جهاز تحديد المدى البصري و POISO. في عام 1939 ، حصل الألمان على 12 من هذه المدافع المضادة للطائرات ، والتي تم وضعها في الخدمة تحت اسم 7,65 سم Flak 33 (t).
في النصف الثاني من الثلاثينيات ، حاولت شركة Skoda تحسين خصائص المدفع المضاد للطائرات 1930 ملم بشكل جذري. في عام 76,5 ، بعد الاعتماد الرسمي ، تم إنتاج مدافع مضادة للطائرات 1937 سم Kanon PL vz. 8.
لقد كان مدفعًا حديثًا مضادًا للطائرات مزودًا ببوابة إسفينية ، مفصولة بدفع عجلة. مقارنة بـ Kanon PL vz. تم زيادة طول 33 برميل بمقدار 215 ملم. في الوضع القتالي ، تم تعليقه على الرافعات على أربعة دعامات منزلقة. تم دفع عجلة القيادة. لإطلاق النار ، تم استخدام قنبلة تجزئة مصممة لـ 8 سم Kanon PL vz. 33. معدل إطلاق النار 12-15 طلقة / دقيقة. أقصى مدى لإطلاق النار على الأهداف الجوية 11400 متر وزوايا التصويب الرأسية من 0 إلى + 85 درجة. بين خريف عام 1937 ومارس 1939 ، تلقت القوات 97 رشاشًا مضادًا للطائرات عيار 76,5 ملم عيار 8 سم. 37- تم تقسيمهم فيما بعد بين ألمانيا وسلوفاكيا. في ألمانيا ، تم تصنيف هذه البنادق 7.65 سم Flak 37 (t).
بالتزامن مع مدفع سكودا 76,5 مم 76.5 مم L / 52 المضاد للطائرات ، تم إنشاء مسدس kanon PL vz مقاس 75 مم 7.5 سم. 37 ، التي استخدمت طلقة 75 × 656 مم R بقنبلة تجزئة تزن 6,5 كجم ، تاركة البرميل بسرعة 775 م / ث. كان الامتداد الرأسي 9200 م بمعدل إطلاق نار 12-15 طلقة / دقيقة. تبلغ كتلة البندقية في موقع القتال 2800 كجم ، في وضع التخزين - 4150 كجم.
على ما يبدو ، كان المدفع المضاد للطائرات عيار 75 ملم ، المصنوع بالتوازي مع مدفع سكودا 76,5 ملم 76.5 ملم L / 52 المضاد للطائرات ، مخصصًا للتصدير. ظاهريًا ، كان هذان النظامان المدفعيان متشابهين جدًا ، ويمكن تمييزهما عن طريق الكمامة. انتهى برميل المدفع المضاد للطائرات عيار 75 ملم بفرامل كمامة ذات شكل مميز.
تم تصدير مدافع مضادة للطائرات عيار 75 ملم إلى الأرجنتين وليتوانيا ورومانيا ويوغوسلافيا. تمكن الألمان من الاستيلاء على 90 ملم من المدافع التشيكية المضادة للطائرات. تم نقلهم جزئيًا إلى إيطاليا وفنلندا. في ألمانيا ، تمت الإشارة إليها باسم 75 سم Flak M 7,5 (t). اعتبارًا من سبتمبر 37 ، كان لدى وحدات Luftwaffe المضادة للطائرات 1944 مدفعًا من هذا القبيل.
في عام 1922 ، بدأت الاختبارات العسكرية لمدفع مضاد للطائرات 83,5 ملم. في عام 1923 دخلت الخدمة تحت التسمية 8.35 سم PL kanon vz. 22. طور مصممو شركة سكودا مسدس وزنه 8800 كلغ على أساس إمكانية قطره بواسطة فريق خيل مع زيادة العيار الأقصى. يمكن القول أنه في أوائل العشرينات من القرن الماضي ، تمكن المهندسون التشيكيون من إنشاء أفضل مدفع مضاد للطائرات في فئته.
لإطلاق النار ، بناءً على تجربة استخدام مدافع مضادة للطائرات بمدافع 76,5 ملم مضادة للطائرات 8 سم Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 MP ، تم تطوير طلقة 83,5 × 677 ملم R بقنبلة تجزئة 10 كجم مزودة بصهر بعيد . تركت المقذوفة البرميل بطول 4,6 م بسرعة ابتدائية 800 م / ث. وقد جعل ذلك من الممكن إصابة الأهداف الجوية على ارتفاع يصل إلى 11000 م ، وكان معدل إطلاق النار يصل إلى 12 طلقة / دقيقة. زوايا الارتفاع - من 0 إلى + 85 درجة. حساب 11 شخصا.
طلب الجيش التشيكوسلوفاكي 144 بندقية ، مع مجموعة من البراميل الاحتياطية. اكتمل الطلب بالكامل في عام 1933 ، وبعد ذلك بدأ عرض مدفع مضاد للطائرات عيار 83,5 ملم للتصدير. كان المشتري الأجنبي الوحيد هو يوغوسلافيا ، والذي ، على ما يبدو ، كان بسبب ارتفاع تكلفة تصنيع البنادق.
في منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي ، أصبح من الواضح أن مقاس 1930 سم PL kanon vz. 8.35 لم تعد تلبي المتطلبات الحديثة بالكامل. لم يكن الجيش راضيًا عن سرعة النقل المنخفضة ، بسبب الجر الذي يجره حصان وعجلات 22 متر بدون نوابض بحافة فولاذية. فيما يتعلق بزيادة سرعة طيران الطائرات المقاتلة ، فإن طريقة التحكم في البطارية المضادة للطائرات تتطلب أيضًا تحسينًا. في عام 1,3 ، تم اتخاذ عدد من الإجراءات لتحسين فعالية المدافع المضادة للطائرات 1937 ملم. كان لدى قادة الأسلحة هواتف ميدانية تحت تصرفهم ، يمكن من خلالها نقل المعلومات حول ارتفاع الرحلة وسرعتها ومسار الهدف. تم إدخال وظيفة تحديد المدى البصري المحسّنة في البطارية المضادة للطائرات. كل بطارية بها 83,5 بنادق. تم تزويد بطاريتين أو ثلاث ، تم نشرها على مقربة من بعضها البعض ، بتركيبات كشاف وأجهزة تحديد اتجاه الصوت.
في تشيكوسلوفاكيا ، تم إيلاء الكثير من الاهتمام لمستوى تدريب المدافع المضادة للطائرات. في عام 1927 ، بعد إبرام اتفاقية مع يوغوسلافيا الصديقة ، تم بناء ميدان رماية مضاد للطائرات في خليج كوتور. أطلقت مدافع مضادة للطائرات على أقماع تسحبها طائرات Letov S.328 ذات السطحين. حتى سبتمبر 1938 ، شكلت المدافع المضادة للطائرات 83,5 ملم أساس نظام الدفاع الجوي التشيكوسلوفاكي. في المجموع ، كان للجيش التشيكوسلوفاكي أربعة أفواج مدفعية مضادة للطائرات مزودة بـ 8.35 سم PL kanon vz. 22.
بعد الاحتلال ، تلقى الفيرماخت 119 مدفعًا مضادًا للطائرات من عيار 83,5 ملم وما يقرب من 315 ألف قذيفة ، و 25 مدفعًا مضادًا للطائرات عيار 83,5 ملمًا إلى سلوفاكيا. في ألمانيا ، تم وضع علامة على البنادق مقاس 8.35 سم من طراز Flak 22 (t). تزعم المصادر التشيكية أنه لأول مرة استخدم الألمان المدافع المضادة للطائرات التي تم الاستيلاء عليها ضد علب الأدوية الفرنسية على خط ماجينو. خلال الحرب العالمية الثانية ، تم نشر مدافع مضادة للطائرات 83,5 ملم بشكل أساسي على أراضي بولندا وجمهورية التشيك والنمسا. ضرب العشرات والنصف تحصينات جدار الأطلسي ، حيث يمكنهم إطلاق النار ليس فقط على الطائرات ، ولكن أيضًا على السفن. في عام 1944 ، أطلقت المصانع التشيكية عددًا من الطلقات من عيار 83,5 ملم محملة بفراغات خارقة للدروع ، والتي يمكن على أساسها افتراض استخدام مدافع تشيكوسلوفاكية ضد الدبابات السوفيتية.
للاستخدام في المواقف الثابتة ، تم تصميم مدفع مضاد للطائرات عيار 90 ملم من طراز PL kanon vz. 9/12. في البداية ، تم تطوير منتج شركة Skoda ، موديل 20 ، بأمر من النمساويين المجريين سريع كعيار مساعد للطرادات. في عام 1919 ، تم وضع ثمانية بنادق عيار 90 ملم مأخوذة من المستودعات في مواقع على طول نهر الدانوب. في المرحلة الأولى ، كان هدفهم الرئيسي هو مواجهة الهجمات المحتملة للمراقبين المجريين ، واعتبرت المعركة ضد العدو الجوي مهمة ثانوية. نظرًا لأن البنادق كانت قوية بدرجة كافية ، فقد تقرر ترقيتها. في عام 1920 ، بدأ الإنتاج الصغير للبنادق عيار 90 ملم مع مشاهد محسنة ومحركات تصويب. أيضًا ، دخلت قنبلة تجزئة جديدة مزودة بفتيل بعيد إلى الخدمة. اثنا عشر مدفع مضاد للطائرات من طراز PL kanon vz. دخلت الخدمة 9/12 مع فوج المدفعية 20 المضادة للطائرات المكون من ثلاث بطاريات. في وقت لاحق ، تضمنت بنادق عيار 151 ملم تم تصنيعها وتجديدها مسبقًا ، بالإضافة إلى أربعة بنادق ثابتة 90 سم Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.8 / 5 MP
وزن المسدس 9 سم PL kanon vz. 12/20 في موقع قتالي 6500 كجم. طول البرميل - 4050 مم. زوايا الارتفاع - من -5 إلى + 90 درجة. وزن المقذوف - 10,2 كجم. السرعة الأولية - 770 م / ث. يصل في الارتفاع - 6500 م معدل إطلاق النار - 10 طلقة / دقيقة. الحساب - 7 أشخاص.
على الرغم من أن عدد المدافع الثابتة المضادة للطائرات عيار 90 ملم في تشيكوسلوفاكيا كان صغيرًا ، فقد تم استخدامها في عدد من التجارب ، مما جعل من الممكن تجميع الخبرة اللازمة والعمل على طرق التحكم في النيران المضادة للطائرات ، والتي ، في بدوره ، تم أخذها في الاعتبار عند تصميم المزيد من المدافع الحديثة المضادة للطائرات. بالنسبة لوقته ، كان مقاس 9 سم PL kanon vz. كانت 12/20 من بين الأقوى ، ولكن بحلول نهاية الثلاثينيات ، كانت المدافع المضادة للطائرات عيار 1930 ملم قد عفا عليها الزمن. حصل الألمان في مارس 90 على اثني عشر بندقية عيار 1939 ملم وأكثر من 90 ألف قذيفة. حتى وقت معين ، تم تخزينهم في المستودعات ، ولكن بسبب تدهور الوضع في المقدمة ، في نهاية عام 26 ، تم تشغيل المدافع المضادة للطائرات مرة أخرى تحت التصنيف 1943cm Flak M 9 (t).
يتبع ...
في سبتمبر 1938 ، كان لدى القوات المسلحة لتشيكوسلوفاكيا حوالي 1,3 مليون شخص: 26 فرقة و 12 منطقة حدودية ، من حيث عددها بما يعادل فرق المشاة والمخصصة للدفاع عن التحصينات طويلة المدى. ومع ذلك ، استسلم الجيش التشيكوسلوفاكي دون قتال. نتيجة لاتفاقية ميونيخ ، الموقعة في 30 سبتمبر 1938 ، ضمت ألمانيا سوديتنلاند ، وفي منتصف مارس 1939 ، وافقت القيادة التشيكوسلوفاكية على تقسيم البلاد واحتلالها. نتيجة لذلك ، تم إنشاء محمية الرايخ في بوهيميا ومورافيا على الأراضي التي احتلها الألمان. في الوقت نفسه ، مُنحت سلوفاكيا استقلالًا رسميًا تحت رعاية الرايخ الثالث.
لولا خيانة السياسيين ، لكان بإمكان الجيش التشيكوسلوفاكي أن يقاوم ألمانيا بشدة. لذلك ، وفقًا للبيانات الأرشيفية ، حصل الألمان دون قتال على 950 طائرة مقاتلة ، و 70 قطارًا مدرعًا ، وعربات مدرعة وبطاريات مدفعية للسكك الحديدية ، و 2270 مدفعًا ميدانيًا ، و 785 قذيفة هاون ، و 469 الدبابات، دبابات ومدرعات ، 43876 رشاش ، أكثر من مليون بندقية. كما تم الاستيلاء على أكثر من مليار طلقة وأكثر من 1 ملايين قذيفة. تم توفير الدفاع الجوي لتشيكوسلوفاكيا من خلال 1 مدفعًا مضادًا للطائرات من العيار المتوسط و 3 مدفعًا صغيرًا مضادًا للطائرات و 230 مدفع رشاش مضاد للطائرات. أثناء تقسيم الجيوش ، تلقت سلوفاكيا 227 مدفعًا ميدانيًا و 250 مدفعًا مضادًا للطائرات و 713 مركبة مدرعة و 24 دبابة و 21 دبابة و 30 طائرة (بما في ذلك 79 مقاتلة).
كانت المقاتلة الرئيسية في سلاح الجو التشيكوسلوفاكي هي Avia B.534. هذه الطائرة ذات السطحين المعدنية بالكامل مع قمرة القيادة المغلقة ومعدات الهبوط الثابتة كان وزن إقلاعها الطبيعي 2120 كجم ، وكان مدعومًا بمحرك هيسبانو سويزا 12YCRS بتبريد سائل بقوة 850 حصانًا. طورت سرعة قصوى تبلغ 394 كم / ساعة في رحلة أفقية. كانت الطائرة مسلحة بأربع رشاشات من عيار البنادق. بدأ الإنتاج التسلسلي للطائرة B.534 في سبتمبر 1934. تم بناؤه من قبل مصانع "Avia" و "Aero" و "Letov". بحلول وقت اتفاقية ميونيخ ، تم تجهيز 534 سربًا مقاتلاً بطائرة B.21. تميز التعديل B.634 ، الذي ظهر في صيف عام 1936 ، بتحسين الديناميكا الهوائية. يتكون تسليح الطائرة من مدفع محرك Oerlikon FFS 20 عيار 20 ملم ورشاشين متزامنين عيار 7,92 ملم vz.30. مع نفس محرك 850 حصان. كانت السرعة القصوى للمقاتل 415 كم / ساعة.
مقاتلة Avia B.534
في مارس 1939 ، كان حوالي 380 رشاشًا وطائرة ثنائية السطح في حالة طيران في تشيكوسلوفاكيا. في منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي ، كانت B.1930 مقاتلة جيدة جدًا ، وليست أقل شأناً في خصائصها بالنسبة لمعظم أقرانها الأجانب. من المقبول عمومًا أن الطائرة التشيكية B.534 قد تفوقت بشكل يائس على الطائرة الألمانية أحادية السطح Messerschmitt Bf.534 المصنوعة من المعدن بالكامل. ومع ذلك ، يجب ألا يغيب عن البال أن Bf.109 ، الذي بدأ إنتاجه التسلسلي في عام 109 ، كان في البداية "خامًا" للغاية وأن تعديلات Bf.1937В / С / D لم يكن لها ميزة خاصة في السرعة على B.109 ، مما يؤدي إلى القدرة على المناورة. المقاتلات الألمانية الأخرى: He-534 و Ar-51 - كانت أدنى من B.68 من حيث بيانات الرحلة والتسليح. على الرغم من التفوق العددي المزدوج تقريبًا ، فإن المقاتل الألماني طيران لم يكن لديهم ميزة خاصة في جودة سياراتهم. كان سلاح الجو التشيكوسلوفاكي في عام 1938 خصمًا قويًا ، وقد يتطلب الأمر جهودًا كبيرة لهزيمتهم.
تم تشغيل المقاتلات التشيكية B.534 التي استولى عليها الألمان بشكل أساسي كطائرات تدريب. في عام 1940 ، تم تحويل العديد من الطائرات ذات السطحين التي تم الاستيلاء عليها إلى مقاتلات تدريب على حاملات الطائرات ، ومجهزة بخطافات هبوط ومعدات للإقلاع من المقاليع. تدرب الطيارون الألمان عليها لمدة عامين تقريبًا ، واستعدوا للطيران من سطح حاملة الطائرات جراف زيبلين. حتى عام 1943 ، خدم B.534 في الوحدات القتالية في Luftwaffe. كانت تستخدم بشكل أساسي كقاطرات شراعية وأحيانًا لمهاجمة الأهداف الأرضية. رافقت السلوفاكية B.534s في عام 1941 القاذفات الألمانية على الجبهة الشرقية. في صيف عام 1942 ، تم جلب المقاتلين القلائل الناجين من الطائرات ذات السطحين لمحاربة الثوار.
استخدم الألمان المدافع الرشاشة والمدافع التشيكوسلوفاكية التي تم الاستيلاء عليها بشكل أكثر إنتاجية. بعد احتلال تشيكوسلوفاكيا في مارس 1939 ، تلقت ألمانيا النازية أكثر من 7 مدفع رشاش ZB-000 و ZB-26.
أطلق طاقم المدفع الرشاش التابع للجيش السلوفاكي النار من ZB-26 على هدف جوي
تم وضع المدفع الرشاش الخفيف ZB-26 ، الذي ابتكره المصمم فاتسلاف هولك ، في الخدمة في عام 1926. منذ البداية في أسلحة تم استخدام خرطوشة ألمانية مقاس 7,92 × 57 ملم ، ولكن ظهرت لاحقًا إصدارات تصدير للذخيرة الأخرى. تعمل أتمتة المدفع الرشاش عن طريق إزالة جزء من غازات المسحوق من التجويف ، حيث توجد غرفة غاز مع منظم أسفل البرميل أمامها. تم قفل البرميل عن طريق تحريف الترباس في طائرة عمودية. سمحت آلية الزناد بإطلاق طلقات ورشقات نارية مفردة. بطول 1165 ملم ، كان وزن ZB-26 بدون خراطيش 8,9 كجم. تم توفير الطعام من مجلة بوكس 20 جولة مدرجة من الأعلى. كان معدل إطلاق النار 600 طلقة / دقيقة ، ولكن بسبب استخدام مجلة ذات سعة صغيرة ، لم يتجاوز المعدل العملي لإطلاق النار 100 طلقة / دقيقة.
أثبت المدفع الرشاش ZB-26 وتعديله اللاحق ZB-30 أنه سلاح موثوق به وبسيط. على الرغم من حقيقة أن ZB-26 تم تصميمه في الأصل كدليل ، فقد تم تثبيته غالبًا على أدوات آلية وحامل ثلاثي القوائم خفيف الوزن مضاد للطائرات. في كثير من الأحيان ، تم استخدام المدافع الرشاشة الخفيفة ذات المشاهد المضادة للطائرات في قوات SS والوحدات السلوفاكية التي قاتلت إلى جانب الألمان. لم تكن المدافع الرشاشة التشيكية الخفيفة ، بسبب المعدل المنخفض نسبيًا للنيران والمجلات لمدة 20 طلقة ، مثالية لإطلاق النار على الأهداف الجوية ، ولكن إضافتها الكبيرة كانت منخفضة الوزن والموثوقية.
بعد الاحتلال ، كان لدى الألمان أكثر من 7 مدفع رشاش ZB-000 و ZB-26 تحت تصرفهم. تلقت المدافع الرشاشة التشيكية في القوات المسلحة للرايخ الثالث تسمية MG.30 (t) و MG.26 (t). استمر إنتاج الرشاشات الخفيفة في شركة Zbrojovka Brno حتى عام 30. تم استخدام MG.1942 (t) و MG.26 (t) في الغالب من قبل الاحتلال الألماني ووحدات الأمن والشرطة ، وكذلك تشكيلات Waffen-SS. في المجموع ، تلقت القوات المسلحة الألمانية 30 مدفع رشاش تشيكي خفيف. في ظل وجود حامل ثلاثي القوائم خفيف مضاد للطائرات ، يمكن أن تعمل المدافع الرشاشة الخفيفة ZB-31204 و ZB-26 كسلاح مضاد للطائرات لمستوى الفصيلة ، مما زاد من إمكانات الدفاع الجوي للخط الأمامي في الدفاع.
لم يكن مدفع رشاش الحامل ZB-53 أقل شهرة من المدفع الرشاش اليدوي. تم تصميم هذا السلاح أيضًا بواسطة غرفة Vaclav Holek بحجم 7,92 × 57 ملم. تم اعتماد ZB-53 رسميًا في الخدمة في عام 1937. عملت أتمتة المدفع الرشاش عن طريق إزالة جزء من غازات المسحوق من خلال ثقب جانبي في جدار البرميل. يتم قفل تجويف البرميل عن طريق إمالة البرغي في المستوى الرأسي. في حالة ارتفاع درجة الحرارة ، يمكن استبدال البرميل. كانت كتلة المدفع الرشاش بالماكينة 39,6 كجم وطولها 1096 ملم. للنيران المضادة للطائرات ، تم تركيب المدفع الرشاش على قطب من رف منزلق قابل للطي للآلة. تتكون المشاهد المضادة للطائرات من مشهد دائري ومشهد خلفي. لإطلاق النار على الأهداف الجوية ، كان للمدفع الرشاش معدل إطلاق نار من 500 إلى 800 طلقة في الدقيقة. نظرًا للوزن الصغير نسبيًا لمدفع رشاش ثقيل وصنعة عالية الجودة وموثوقية جيدة ودقة عالية في إطلاق النار ، كانت ZB-53 شائعة بين القوات.
جندي مشاة روماني يحمل مدفع رشاش ZB-53 في موقع مضاد للطائرات
في القوات المسلحة لألمانيا النازية ، كان يطلق على ZB-53 اسم MG.37 (t). بالإضافة إلى الفيرماخت وقوات SS ، تم استخدام المدفع الرشاش التشيكي على نطاق واسع في جيوش سلوفاكيا ورومانيا. كانت القيادة الألمانية راضية بشكل عام عن خصائص المدفع الرشاش ، ولكن بناءً على نتائج الاستخدام القتالي ، كان من الضروري إنشاء نموذج أخف وأرخص ، وعند إطلاق النار على أهداف جوية ، قم بزيادة المعدل إلى 1350 طلقة / دقيقة. أنشأ المتخصصون في مؤسسة Zbrojovka Brno ، وفقًا لهذه المتطلبات ، العديد من النماذج الأولية ، ولكن بعد توقف إنتاج ZB-53 في عام 1944 ، توقف تحسينه. على الرغم من أن ZB-53 كان يعتبر بجدارة أحد أفضل المدافع الرشاشة في العالم ، إلا أن كثافة اليد العاملة العالية جدًا في التصنيع واستهلاك المعادن والتكلفة العالية أجبرت الألمان على التخلي عن إنتاجها وإعادة توجيه مصنع الأسلحة في برنو لإنتاج MG.42 . في المجموع ، قبل ممثلو وزارة الأسلحة الألمانية 12 مدفع رشاش تشيكي الصنع.
جعلت المدافع الرشاشة من عيار البنادق الخفيفة والثقيلة المثبتة على حوامل خفيفة مضادة للطائرات من الممكن محاربة الطائرات المعادية على مسافات تصل إلى 500 متر. ومع ذلك ، بسبب زيادة سرعة الطيران وأمن الطائرات المقاتلة ، أصبحت مضادات الطائرات أكثر قوة كانت الأسلحة مطلوبة في المستقبل. قبل وقت قصير من تفكيك واحتلال تشيكوسلوفاكيا ، تم اعتماد مدفع رشاش كبير العيار 15 ملم ZB-60. بدأ إنتاج مدافع رشاشة عيار 15 ملم على نطاق صغير في مؤسسة شكودا في عام 1937. تم تطوير هذا السلاح في الأصل كسلاح مضاد للدبابات ، ولكن بعد تثبيته على آلة ترايبود عالمية ، اكتسب القدرة على إطلاق النار على الأهداف الجوية.
مدفع رشاش ZB-60 في موقع لإطلاق نار مضاد للطائرات في موقع إطلاق "جدار الأطلسي"
كان الجهاز ونظام التشغيل الآلي مشابهين في كثير من النواحي لمدفع رشاش ZB-7,92 مقاس 53 ملم ، لكن معدل إطلاق النار كان أقل بكثير - 420-430 طلقة / دقيقة. استخدم مدفع رشاش BESA 15 ملم حزامًا من 25 طلقة لإطلاق النار ، مما حد من معدل إطلاق النار العملي. يبلغ وزن جسم المدفع الرشاش ZB-60 بدون أداة آلية وذخيرة حوالي 60 كجم. تجاوزت الكتلة الإجمالية للأسلحة على آلة عالمية 100 كجم. الطول - 2020 ملم. تم استخدام الخرطوشة الأصلية مقاس 15 × 104 مم بطاقة كمامة تبلغ حوالي 31 كيلو جول لإطلاق النار. كانت سرعة كمامة رصاصة تزن 75 جرامًا 895 م / ث ، مما يضمن مدى طويل من الطلقة المباشرة واختراق ممتاز للدروع. يمكن أن تشتمل ذخيرة ZB-60 على خراطيش: برصاص عادي خارق للدروع وطلقات متفجرة.
لفترة طويلة ، لم يتمكن المسؤولون العسكريون التشيك من تحديد ما إذا كانوا بحاجة إلى هذا السلاح. تم اتخاذ قرار إنتاج مدافع رشاشة مقاس 15 ملم بكميات كبيرة بعد اختبارات وتحسينات متكررة في أغسطس 1938 فقط. ومع ذلك ، قبل الاحتلال الألماني ، تم إنتاج بضع عشرات من المدافع الرشاشة عيار 15 ملم لتلبية احتياجاتهم الخاصة. تم تجميع ما لا يزيد عن مائة ZB-60s حتى عام 1941 في مؤسسة شكودا ، والتي أصبحت ، تحت السيطرة الألمانية ، تعرف باسم Hermann-Göring-Werke. بعد ذلك ، استولى الألمان أيضًا على عدد من المدافع الرشاشة البريطانية من طراز BESA عيار 15 ملم ، والتي كانت نسخة مرخصة من ZB-60. نظرًا للكمية المحدودة من الذخيرة الخاصة بالمدافع الرشاشة مقاس 15 ملم التي تم الاستيلاء عليها ، خلال الحرب العالمية الثانية ، تم إطلاق إنتاج خراطيش بحجم 15 ملم في الشركات التي تسيطر عليها ألمانيا. في هذه الحالة ، تم استخدام نفس الرصاصات المستخدمة في رشاشات الطائرات MG.151 / 15. أتاح هذا النهج ، بفضل التوحيد الجزئي ، خفض تكاليف إنتاج الذخيرة. نظرًا لأن هذه الرصاصات الألمانية عيار 15 ملم كان لها شريط رائد ، فقد كانت مقذوفات هيكلية.
تم استخدام المدافع الرشاشة من قبل وحدات SS و Luftwaffe و Kringsmarine المدافع المضادة للطائرات. في الوثائق الألمانية ، كان هذا السلاح يسمى MG.38 (t). كان رفض الاستمرار في إنتاج المدافع الرشاشة عيار 15 ملم بسبب تكلفتها العالية والرغبة في تحرير مرافق الإنتاج للأسلحة التي طورها المصممون الألمان. بالإضافة إلى ذلك ، لم يكن لدى ZB-60 آلة ناجحة للغاية ، والتي كان لها ثبات منخفض عند إجراء نيران مكثفة مضادة للطائرات ، ونتيجة لذلك اقتصر طول الانفجار عند إطلاق النار على الأهداف الجوية على 2-3 طلقات. على الرغم من أن ZB-60 كانت تتمتع بإمكانيات عالية جدًا وكانت قابلة للمقارنة في خصائصها بالمدفع الرشاش السوفيتي KPV مقاس 14,5 ملم ، والذي تم وضعه في الخدمة بعد الحرب ، بسبب تشبع الجيش الألماني بمدافع مضادة للطائرات 20 ملم و رفضت التكلفة العالية للإنتاج من التحديث والإنتاج الإضافي للرشاشات 15 ملم.
ظهرت أول مدافع مضادة للطائرات من العيار الصغير في القوات المسلحة لتشيكوسلوفاكيا في عام 1919 ، "في بافاريا ، 47 بندقية بيكر عيار 20 ملم (وفقًا للمصطلحات التشيكوسلوفاكية -" رشاشات ثقيلة ") وأكثر من 250 ألف طلقة بالنسبة لهم تم شراؤها. كان من المفترض أن تُستخدم مدافع بيكر كوسيلة للدفاع الجوي لوحدات المشاة ، لكن الذخيرة الضعيفة 20 × 70 ملم مع سرعة مقذوفة أولية تبلغ حوالي 500 م / ث حدت من مدى إطلاق النار الفعال. تم توفير الطعام من مجلة قابلة للفصل لمدة 12 طلقة. بطول 1370 ملم ، كان وزن جسم المدفع 20 ملم 30 كجم فقط ، مما جعل من الممكن تثبيته على حامل ثلاثي القوائم خفيف مضاد للطائرات. على الرغم من أن مدفع بيكر قد عفا عليه الزمن بشكل ميؤوس منه بنهاية الثلاثينيات ، اعتبارًا من مارس 1930 ، كان هناك 1939 مدفعًا مضادًا للطائرات في تشيكوسلوفاكيا. تم التخطيط لاستخدامها في الدفاع الجوي للمعابر. بعد ذلك ، ذهبوا جميعًا إلى سلوفاكيا.
مدفع بيكر عيار 20 ملم معروض في متحف التاريخ العسكري في براغ
بالإضافة إلى مدافع بيكر ، كان لدى الجيش التشيكوسلوفاكي أكثر من 200 مدفع مضاد للطائرات عيار 20 ملم 2 سم VKPL vz. 36 (مدفع رشاش ثقيل مضاد للطائرات 2 سم من طراز 36). تم تطوير هذا المدفع الأوتوماتيكي العالمي 20 ملم من قبل شركة Oerlikon السويسرية في عام 1927 على أساس مدفع Becker 20 ملم. في سويسرا ، كان للسلاح تسمية Oerlikon S. تم إنشاء آلة 20 ملم بغرزة 20 × 110 ملم ، مع سرعة أولية للقذيفة تزن 117 جم - 830 م / ث. سعة المجلة - 15 طلقة. معدل إطلاق النار - 450 طلقة / دقيقة. معدل إطلاق النار العملي - 120 طلقة / دقيقة. في كتيبات شركة Oerlikon ، تمت الإشارة إلى أن الوصول إلى الارتفاع كان 3 كم ، في المدى - 4,4 كم. كانت المنطقة المصابة الفعلية أصغر مرتين تقريبًا. زوايا الارتفاع: -8 درجات إلى + 75 درجة. يبلغ وزن المسدس بدون الآلة حوالي 70 كجم. كتلة الوحدة في وضع النقل 295 كجم. حساب 7 اشخاص.
مدفع مضاد للطائرات 20 ملم 2 سم VKPL vz. 36 في موقع اطلاق النار
تم شراء الدفعة الأولى من 12 Oerlikons محسنة في عام 1934. حتى سبتمبر 1938 ، كان هناك 227 مدفع مضاد للطائرات VKPL vz. 36 ، 58 وحدة أخرى كانت في المخزون. في المجموع ، كان من المفترض شراء 424 مدفع رشاش 20 ملم.
حساب 2 سم VKPL vz. 36 في موقع اطلاق النار
متاح 2 سم VKPL vz. تم تخفيض 36 شركة إلى 16 شركة دفاع جوي. دخلت "المدافع الرشاشة الثقيلة" عيار 20 ملم إلى أقسام "السرعة" (الآلية) وتم نقلها في مؤخرة شاحنات تاترا T82 التي يبلغ وزنها طنين. بعد الوصول إلى موقع إطلاق النار ، تم نقل التركيب المضاد للطائرات إلى الأرض بواسطة قوى الحساب. تم تثبيت قاعدة خاصة على منصة شاحنة Tatra T85 ذات الأربعة أطنان ، وبعد ذلك كان من الممكن إطلاق النار دون تفكيك التثبيت. وهكذا ، في تشيكوسلوفاكيا ، كانت أول ZSU مناسبة لمرافقة قوافل النقل.
مدفع مضاد للطائرات 20 ملم 2 سم VKPL vz. كان رقم 36 هو سلاح الدفاع الجوي الوحيد ذو العيار الصغير للجيش التشيكوسلوفاكي ، وتم إصدار ترخيص مدفع 40 ملم Bofors L60 المضاد للطائرات ، لكن عمليات التسليم كانت تبدأ فقط في عام 1939. في مارس 1939 ، تلقى الفيرماخت 165 2 سم VKPL vz. 36 ، ورث 62 آخرون الجيش السلوفاكي. البنادق VKPL vz. 36 تم توحيد الذخيرة مع الألمانية Flak 28 ، واستخدمت بشكل أساسي للدفاع الجوي للمطارات. على الرغم من وجود مدافع مضادة للطائرات من طراز Flak 20 أكثر حداثة عيار 38 ملم ، فإن تشغيل VKPL vz.2 سم. 36 استمرت حتى نهاية الأعمال العدائية. تم إيقاف تشغيل آخر مدفع مضاد للطائرات عيار 20 ملم سويسري الصنع في تشيكوسلوفاكيا في عام 1951.
خلال الحرب العالمية الثانية ، أصبحت جمهورية التشيك صهرًا حقيقيًا للأسلحة لألمانيا. بحلول يونيو 1941 ، تم تجهيز ثلث الوحدات الألمانية تقريبًا بأسلحة تشيكية. بعد ضم جمهورية التشيك ، حصل الألمان على قدرات إنتاجية كبيرة جدًا للصناعات الثقيلة ، وبفضل ذلك ضاعفوا إنتاج المعدات والأسلحة العسكرية. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هذه المنشآت الجديدة تقع في أعماق القارة الأوروبية ، وعلى عكس الرور ، كانت حتى عام 1943 آمنة من الغارات الجوية التي تم تنفيذها من أراضي بريطانيا العظمى. حتى 15 مارس 1939 ، كانت الصناعة التشيكية ، وخاصة الصناعات الثقيلة ، تعمل بحوالي 30 ٪ من إمكاناتها - كانت الطلبات على منتجاتها صغيرة جدًا وعرضية. أدى دخول الرايخ إلى قوة جديدة في جميع المصانع التشيكية - سقطت الطلبات مثل الوفرة. في مؤسسات BMM و Tatra و Skoda ، تم تجميع الدبابات والمدافع ذاتية الدفع وناقلات الجند المدرعة وقطع المدفعية والجرارات والشاحنات للجيش الألماني. أنتج مصنع Avia مكونات لتجميع مقاتلات Messerschmitt Bf 109G. جمعت أيدي التشيك ربع جميع الدبابات الألمانية والمدافع ذاتية الدفع ، و 20 في المائة من الشاحنات و 40 في المائة من الأسلحة الصغيرة للجيش الألماني. وفقًا للبيانات الأرشيفية ، في بداية عام 1944 ، زودت الصناعة التشيكية ، في المتوسط ، الرايخ الثالث بحوالي 100 مدفعية ذاتية الدفع ، و 140 بندقية مشاة ، و 180 مدفع مضاد للطائرات كل شهر.
في مكاتب التصميم والمختبرات التشيكية للقوات المسلحة الألمانية خلال سنوات الحرب ، تم تطوير نماذج جديدة من المعدات العسكرية والأسلحة. بالإضافة إلى مدمرة دبابة Hetzer المعروفة (Jagdpanzer 38) ، على هيكل دبابة PzKpfw 38 (t) (LT vz.38) ، تم إنشاء عائلة ZSU بمدافع مضادة للطائرات 20-30 ملم وكتلة -أنتجت. تم تصميم النموذج الأولي للمدفع المضاد للطائرات Flakpanzer 38 (t) ذاتي الدفع بواسطة متخصصين في BMM ودخل الاختبار في صيف عام 1943.
ZSU Flakpanzer 38 (t) ، جوانب مدرعة مطوية للخلف
كان لدى ZSU Flakpanzer 38 تخطيطًا مع موقع حجرة النقل في الجزء الأمامي من الهيكل ، ومقصورة التحكم خلفها ، ومقصورة المحرك في الجزء الأوسط من الهيكل ومقصورة القتال في المؤخرة. كانت الكابينة الثابتة ، المفتوحة من الأعلى ، موجودة في الجزء الخلفي من الهيكل ، وتم تجميع جدرانها من صفائح مدرعة قطرها 10 مم ووفرت الحماية من الرصاص والشظايا. تم طي الأجزاء العلوية من جدران المقصورة للخلف ، مما وفر قطاعًا مجانيًا من النيران للمدفع الأوتوماتيكي المضاد للطائرات. يتكون طاقم ZSU من أربعة أشخاص. تم وضع المدفع المضاد للطائرات عيار 20 ملم على أرضية حجرة القتال على قاعدة تثبيت مع دوران دائري وتوجيه رأسي في حدود -5 ... + 90 درجة. كانت الذخيرة 1040 طلقة أحادية في مخازن من 20 قطعة. معدل إطلاق النار من 38 - 420 - 480 طلقة / دقيقة. مدى إطلاق النار على الأهداف الجوية - ما يصل إلى 2200 م.محرك المكربن بسعة 150 حصان. على الطريق السريع ، تسارعت مركبة مجنزرة تزن 9800 كجم في موقع قتالي - حتى 42 كم / ساعة. نطاق المبحرة على التضاريس الوعرة - حوالي 150 كم.
كان ZSU Flakpanzer 38 (t) في الإنتاج الضخم من نوفمبر 1943 إلى فبراير 1944. تم بناء ما مجموعه 141 مدفعًا ذاتي الحركة مضادًا للطائرات. تم إرسال ZSU Flakpanzer 38 (t) بشكل أساسي إلى الفصائل المضادة للطائرات (4 منشآت) من كتائب الدبابات. في مارس 1945 ، على العديد من الدبابات المضادة للطائرات من طراز Flakpanzer 38 (t) ، تم استبدال مدفع Flak 20 مقاس 2,0 ملم 38 سم بـ 30 ملم 3,0 سم Flak 103/38. تشيكوسلوفاكيا وتم الاستيلاء عليها من قبل القوات السوفيتية. خارجيا ، لم تختلف الدبابة المضادة للطائرات بمدفع مضاد للطائرات عيار 1945 ملم ، تم إنشاؤها على أساس مدفع الهواء MK.30 ، كثيرًا عن Flakpanzer 103 (t) ZSU ، الذي تم إنتاجه بكميات كبيرة.
بأمر من Kriegsmarine ، كانت مؤسسة Waffenwerke Brünn (كما كان يسمى Zbrojovka Brno خلال سنوات الاحتلال) تصمم مدفعًا مزدوجًا مضادًا للطائرات عيار 30 ملمًا مصممًا لتسليح الغواصات وسفن الإزاحة الصغيرة.
مدفع مزدوج 30 ملم مضاد للطائرات 3,0 سم Flakzwilling MK 303 (Br)
في خريف عام 1944 ، بدأ الإنتاج المتسلسل للمدافع المضادة للطائرات المزدوجة 3,0 سم MK 303 (Br) ، والمعروفة أيضًا باسم 3,0 سم Flakzwilling MK 303 (Br). كان للمدفع الجديد المضاد للطائرات نظام إمداد بالذخيرة من المجلات لمدة 10 جولات ، بمعدل إطلاق نار من برميلين حتى 900 طلقة / دقيقة. مقارنة بالمدفع الألماني المضاد للطائرات عيار 30 ملم 3,0 سم Flak 103/38 ، كان للتركيب المزدوج ، الذي تم إنشاؤه في جمهورية التشيك ، برميل أطول بكثير ، مما جعل من الممكن زيادة سرعة كمامة المقذوف إلى 900 متر / s وجلب المدى الفعال لإطلاق النار ضد هدف جوي إلى 3000 متر. على الرغم من أن المدافع المزدوجة المضادة للطائرات مقاس 30 ملم كانت مخصصة في الأصل للتركيب على السفن الحربية ، إلا أن معظم مدافع Flakzwilling MK 3,0 (Br) التي يبلغ قطرها 303 سم كانت تستخدم في الأرض الثابتة المواقف. قبل استسلام ألمانيا ، تم نقل أكثر من 220 منشأة مضادة للطائرات مقاس 3,0 سم MK 303 (Br) إلى القوات.
في عام 1937 ، عرضت سكودا للجيش مدفع 47 ملم مضاد للطائرات 4.7 سم kanon PL vz. 37 ، تم إنشاؤه على أساس مدفع PUV vz المضاد للدبابات عيار 47 ملم. 36. أطلق مسدس بطول برميل 2040 ملم قذيفة تتبع تجزئة تزن 1,6 كجم بسرعة أولية 780 م / ث. كان الوصول في الارتفاع 6000 م ، وكان معدل إطلاق النار 20 طلقة / دقيقة. لضمان إطلاق النار من جميع النواحي وتحسين الاستقرار ، كان للبندقية أربعة دعامات ، وكانت محاور العجلات بمثابة دعامتين ، واثنان آخران على الرافعات. تبلغ كتلة البندقية في موقع القتال حوالي 1 طن.
47 ملم مدفع مضاد للطائرات عيار 4.7 سم. 37 في معرض المتحف
لم يكن المدفع المضاد للطائرات عيار 47 ملم ، بسبب معدل إطلاق النار المنخفض نسبيًا ، موضع اهتمام الجيش التشيكوسلوفاكي ، الذي فضل مدفع 40 ملم Bofors L60 المضاد للطائرات. ولكن بعد أن بدأ الإنتاج الضخم بأمر من يوغوسلافيا ، كانت كمية صغيرة من 4.7 سم kanon PL vz. 37 مع ذلك سقطت في القوات المسلحة لتشيكوسلوفاكيا. في الجيش الألماني ، أطلق على هذا السلاح 4.7 سم FlaK 37 (t) واستخدم في الدفاع الساحلي. في عام 1938 ، اختبرت شركة Skoda مدفعًا آليًا عيار 47 ملم ، ولكن بعد الاحتلال الألماني ، تم تقليص العمل في هذا الاتجاه.
مدفع أوتوماتيكي مضاد للطائرات عيار 47 ملم
في السنوات الأولى بعد تشكيل القوات المسلحة الوطنية في تشيكوسلوفاكيا ، تم استخدام المدافع النمساوية المجرية 76,5 ملم المضادة للطائرات 8 سم Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 MP. كان لبرميل البندقية ميزة فريدة لبداية القرن العشرين - تم استخدام "Thiele Bronze" ، المعروف أيضًا باسم "البرونز الصلب" ، لتصنيعه. تم تصنيع البرميل باستخدام تقنية خاصة: تم دفع اللكمات ذات القطر الأكبر قليلاً من البرميل نفسه بالتتابع عبر التجويف المحفور. نتيجة لذلك ، حدث هطول وضغط المعدن ، وأصبحت طبقاته الداخلية أقوى بكثير. مثل هذا البرميل لم يسمح باستخدام شحنات كبيرة من البارود (بسبب قوته المنخفضة مقارنة بالفولاذ) ، لكنه لم يتآكل ويتكسر ، والأهم من ذلك أنه تكلفته أقل بكثير. كان البرميل 1905 عيارًا طويلًا. تتكون أجهزة الارتداد من فرامل ارتداد هيدروليكي ومقبض زنبركي.
مدفع مضاد للطائرات 8 سم Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 MP
في موقع القتال ، كان وزن المدفع المضاد للطائرات 2470 كجم وكان له نيران أفقية دائرية ، وتراوحت زاوية التصويب الرأسية من -10 درجات إلى + 80 درجة. المدى الفعال لإطلاق النار على الأهداف الجوية يصل إلى 3600 م ومعدل إطلاق النار 7-9 جولات / دقيقة. لإطلاق النار على الأهداف الجوية ، تم استخدام قذيفة شظية تزن 6,68 كجم وتبلغ سرعتها الأولية 500 م / ث. كان مجهزًا بـ 316 رصاصة تزن 9 جم و 13 جم. في البداية ، لم يكن المسدس مزودًا بعربة بعجلات وكان مخصصًا للاستخدام في مواقع ثابتة. في عام 1923 ، تم تطوير عربة ذات أربع عجلات لمدفع مضاد للطائرات ، مما جعل من الممكن تقليل وقت تغيير المواقف بشكل كبير. محاولة تحديث مدفع مضاد للطائرات عفا عليه الزمن بشكل ميؤوس منه ، تم إنشاؤه على أساس مدفع ميداني تم تطويره في عام 1905 ، لم ينتج عنه الكثير من النتائج. بحلول عام 1924 ، تم تجهيز 76,5 بطاريات مضادة للطائرات بمدافع حديثة مضادة للطائرات مقاس 3 ملم ، لكن فعالية إطلاق قذائف الشظايا بسرعة كمامة منخفضة ظلت منخفضة. ومع ذلك ، ظلت البنادق المضادة للطائرات M.5 / 8 الثابتة والمتحركة في الخدمة حتى عام 1939. هناك معلومات تفيد بأن الألمان استخدموا فيما بعد هذه الأسلحة في تحصينات جدار الأطلسي.
في وقت لاحق ، من عام 1928 إلى عام 1933 ، كان طول 8 سم Kanon PL vz. 33 (سكودا 76.5 مم L / 50) مع برميل فولاذي ممتد ومؤخرة محسّنة. تم إطلاق النار بقنبلة تجزئة تزن 6,5 كجم ، بسرعة أولية 808 م / ث. معدل إطلاق النار - 10-12 طلقة / دقيقة. الوصول إلى الارتفاع - 8300 م.زوايا التصويب الرأسية - من 0 إلى + 85 درجة. كتلة البندقية في موقع القتال 2480 كجم.
على عكس المدافع المضادة للطائرات في الحرب العالمية الأولى ، تم تنفيذ السيطرة على نيران البطارية المضادة للطائرات مركزيًا باستخدام جهاز تحديد المدى البصري و POISO. في عام 1939 ، حصل الألمان على 12 من هذه المدافع المضادة للطائرات ، والتي تم وضعها في الخدمة تحت اسم 7,65 سم Flak 33 (t).
في النصف الثاني من الثلاثينيات ، حاولت شركة Skoda تحسين خصائص المدفع المضاد للطائرات 1930 ملم بشكل جذري. في عام 76,5 ، بعد الاعتماد الرسمي ، تم إنتاج مدافع مضادة للطائرات 1937 سم Kanon PL vz. 8.
مدفع مضاد للطائرات 8 سم Kanon PL vz. 37
لقد كان مدفعًا حديثًا مضادًا للطائرات مزودًا ببوابة إسفينية ، مفصولة بدفع عجلة. مقارنة بـ Kanon PL vz. تم زيادة طول 33 برميل بمقدار 215 ملم. في الوضع القتالي ، تم تعليقه على الرافعات على أربعة دعامات منزلقة. تم دفع عجلة القيادة. لإطلاق النار ، تم استخدام قنبلة تجزئة مصممة لـ 8 سم Kanon PL vz. 33. معدل إطلاق النار 12-15 طلقة / دقيقة. أقصى مدى لإطلاق النار على الأهداف الجوية 11400 متر وزوايا التصويب الرأسية من 0 إلى + 85 درجة. بين خريف عام 1937 ومارس 1939 ، تلقت القوات 97 رشاشًا مضادًا للطائرات عيار 76,5 ملم عيار 8 سم. 37- تم تقسيمهم فيما بعد بين ألمانيا وسلوفاكيا. في ألمانيا ، تم تصنيف هذه البنادق 7.65 سم Flak 37 (t).
بالتزامن مع مدفع سكودا 76,5 مم 76.5 مم L / 52 المضاد للطائرات ، تم إنشاء مسدس kanon PL vz مقاس 75 مم 7.5 سم. 37 ، التي استخدمت طلقة 75 × 656 مم R بقنبلة تجزئة تزن 6,5 كجم ، تاركة البرميل بسرعة 775 م / ث. كان الامتداد الرأسي 9200 م بمعدل إطلاق نار 12-15 طلقة / دقيقة. تبلغ كتلة البندقية في موقع القتال 2800 كجم ، في وضع التخزين - 4150 كجم.
مدفع مضاد للطائرات مقاس 7.5 سم. 37 في موقع اطلاق النار
على ما يبدو ، كان المدفع المضاد للطائرات عيار 75 ملم ، المصنوع بالتوازي مع مدفع سكودا 76,5 ملم 76.5 ملم L / 52 المضاد للطائرات ، مخصصًا للتصدير. ظاهريًا ، كان هذان النظامان المدفعيان متشابهين جدًا ، ويمكن تمييزهما عن طريق الكمامة. انتهى برميل المدفع المضاد للطائرات عيار 75 ملم بفرامل كمامة ذات شكل مميز.
مدافع مضادة للطائرات مقاس 7.5 سم. 37 و 8 سم Kanon PL vz. 37 في معرض المتحف
تم تصدير مدافع مضادة للطائرات عيار 75 ملم إلى الأرجنتين وليتوانيا ورومانيا ويوغوسلافيا. تمكن الألمان من الاستيلاء على 90 ملم من المدافع التشيكية المضادة للطائرات. تم نقلهم جزئيًا إلى إيطاليا وفنلندا. في ألمانيا ، تمت الإشارة إليها باسم 75 سم Flak M 7,5 (t). اعتبارًا من سبتمبر 37 ، كان لدى وحدات Luftwaffe المضادة للطائرات 1944 مدفعًا من هذا القبيل.
في عام 1922 ، بدأت الاختبارات العسكرية لمدفع مضاد للطائرات 83,5 ملم. في عام 1923 دخلت الخدمة تحت التسمية 8.35 سم PL kanon vz. 22. طور مصممو شركة سكودا مسدس وزنه 8800 كلغ على أساس إمكانية قطره بواسطة فريق خيل مع زيادة العيار الأقصى. يمكن القول أنه في أوائل العشرينات من القرن الماضي ، تمكن المهندسون التشيكيون من إنشاء أفضل مدفع مضاد للطائرات في فئته.
مدفع مضاد للطائرات مقاس 8.35 سم PL-kanon vz. 22
لإطلاق النار ، بناءً على تجربة استخدام مدافع مضادة للطائرات بمدافع 76,5 ملم مضادة للطائرات 8 سم Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 MP ، تم تطوير طلقة 83,5 × 677 ملم R بقنبلة تجزئة 10 كجم مزودة بصهر بعيد . تركت المقذوفة البرميل بطول 4,6 م بسرعة ابتدائية 800 م / ث. وقد جعل ذلك من الممكن إصابة الأهداف الجوية على ارتفاع يصل إلى 11000 م ، وكان معدل إطلاق النار يصل إلى 12 طلقة / دقيقة. زوايا الارتفاع - من 0 إلى + 85 درجة. حساب 11 شخصا.
طلب الجيش التشيكوسلوفاكي 144 بندقية ، مع مجموعة من البراميل الاحتياطية. اكتمل الطلب بالكامل في عام 1933 ، وبعد ذلك بدأ عرض مدفع مضاد للطائرات عيار 83,5 ملم للتصدير. كان المشتري الأجنبي الوحيد هو يوغوسلافيا ، والذي ، على ما يبدو ، كان بسبب ارتفاع تكلفة تصنيع البنادق.
في منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي ، أصبح من الواضح أن مقاس 1930 سم PL kanon vz. 8.35 لم تعد تلبي المتطلبات الحديثة بالكامل. لم يكن الجيش راضيًا عن سرعة النقل المنخفضة ، بسبب الجر الذي يجره حصان وعجلات 22 متر بدون نوابض بحافة فولاذية. فيما يتعلق بزيادة سرعة طيران الطائرات المقاتلة ، فإن طريقة التحكم في البطارية المضادة للطائرات تتطلب أيضًا تحسينًا. في عام 1,3 ، تم اتخاذ عدد من الإجراءات لتحسين فعالية المدافع المضادة للطائرات 1937 ملم. كان لدى قادة الأسلحة هواتف ميدانية تحت تصرفهم ، يمكن من خلالها نقل المعلومات حول ارتفاع الرحلة وسرعتها ومسار الهدف. تم إدخال وظيفة تحديد المدى البصري المحسّنة في البطارية المضادة للطائرات. كل بطارية بها 83,5 بنادق. تم تزويد بطاريتين أو ثلاث ، تم نشرها على مقربة من بعضها البعض ، بتركيبات كشاف وأجهزة تحديد اتجاه الصوت.
في تشيكوسلوفاكيا ، تم إيلاء الكثير من الاهتمام لمستوى تدريب المدافع المضادة للطائرات. في عام 1927 ، بعد إبرام اتفاقية مع يوغوسلافيا الصديقة ، تم بناء ميدان رماية مضاد للطائرات في خليج كوتور. أطلقت مدافع مضادة للطائرات على أقماع تسحبها طائرات Letov S.328 ذات السطحين. حتى سبتمبر 1938 ، شكلت المدافع المضادة للطائرات 83,5 ملم أساس نظام الدفاع الجوي التشيكوسلوفاكي. في المجموع ، كان للجيش التشيكوسلوفاكي أربعة أفواج مدفعية مضادة للطائرات مزودة بـ 8.35 سم PL kanon vz. 22.
بعد الاحتلال ، تلقى الفيرماخت 119 مدفعًا مضادًا للطائرات من عيار 83,5 ملم وما يقرب من 315 ألف قذيفة ، و 25 مدفعًا مضادًا للطائرات عيار 83,5 ملمًا إلى سلوفاكيا. في ألمانيا ، تم وضع علامة على البنادق مقاس 8.35 سم من طراز Flak 22 (t). تزعم المصادر التشيكية أنه لأول مرة استخدم الألمان المدافع المضادة للطائرات التي تم الاستيلاء عليها ضد علب الأدوية الفرنسية على خط ماجينو. خلال الحرب العالمية الثانية ، تم نشر مدافع مضادة للطائرات 83,5 ملم بشكل أساسي على أراضي بولندا وجمهورية التشيك والنمسا. ضرب العشرات والنصف تحصينات جدار الأطلسي ، حيث يمكنهم إطلاق النار ليس فقط على الطائرات ، ولكن أيضًا على السفن. في عام 1944 ، أطلقت المصانع التشيكية عددًا من الطلقات من عيار 83,5 ملم محملة بفراغات خارقة للدروع ، والتي يمكن على أساسها افتراض استخدام مدافع تشيكوسلوفاكية ضد الدبابات السوفيتية.
للاستخدام في المواقف الثابتة ، تم تصميم مدفع مضاد للطائرات عيار 90 ملم من طراز PL kanon vz. 9/12. في البداية ، تم تطوير منتج شركة Skoda ، موديل 20 ، بأمر من النمساويين المجريين سريع كعيار مساعد للطرادات. في عام 1919 ، تم وضع ثمانية بنادق عيار 90 ملم مأخوذة من المستودعات في مواقع على طول نهر الدانوب. في المرحلة الأولى ، كان هدفهم الرئيسي هو مواجهة الهجمات المحتملة للمراقبين المجريين ، واعتبرت المعركة ضد العدو الجوي مهمة ثانوية. نظرًا لأن البنادق كانت قوية بدرجة كافية ، فقد تقرر ترقيتها. في عام 1920 ، بدأ الإنتاج الصغير للبنادق عيار 90 ملم مع مشاهد محسنة ومحركات تصويب. أيضًا ، دخلت قنبلة تجزئة جديدة مزودة بفتيل بعيد إلى الخدمة. اثنا عشر مدفع مضاد للطائرات من طراز PL kanon vz. دخلت الخدمة 9/12 مع فوج المدفعية 20 المضادة للطائرات المكون من ثلاث بطاريات. في وقت لاحق ، تضمنت بنادق عيار 151 ملم تم تصنيعها وتجديدها مسبقًا ، بالإضافة إلى أربعة بنادق ثابتة 90 سم Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.8 / 5 MP
وزن المسدس 9 سم PL kanon vz. 12/20 في موقع قتالي 6500 كجم. طول البرميل - 4050 مم. زوايا الارتفاع - من -5 إلى + 90 درجة. وزن المقذوف - 10,2 كجم. السرعة الأولية - 770 م / ث. يصل في الارتفاع - 6500 م معدل إطلاق النار - 10 طلقة / دقيقة. الحساب - 7 أشخاص.
مدفع مضاد للطائرات 9 سم PL kanon vz. 12/20 في وضع ثابت
على الرغم من أن عدد المدافع الثابتة المضادة للطائرات عيار 90 ملم في تشيكوسلوفاكيا كان صغيرًا ، فقد تم استخدامها في عدد من التجارب ، مما جعل من الممكن تجميع الخبرة اللازمة والعمل على طرق التحكم في النيران المضادة للطائرات ، والتي ، في بدوره ، تم أخذها في الاعتبار عند تصميم المزيد من المدافع الحديثة المضادة للطائرات. بالنسبة لوقته ، كان مقاس 9 سم PL kanon vz. كانت 12/20 من بين الأقوى ، ولكن بحلول نهاية الثلاثينيات ، كانت المدافع المضادة للطائرات عيار 1930 ملم قد عفا عليها الزمن. حصل الألمان في مارس 90 على اثني عشر بندقية عيار 1939 ملم وأكثر من 90 ألف قذيفة. حتى وقت معين ، تم تخزينهم في المستودعات ، ولكن بسبب تدهور الوضع في المقدمة ، في نهاية عام 26 ، تم تشغيل المدافع المضادة للطائرات مرة أخرى تحت التصنيف 1943cm Flak M 9 (t).
يتبع ...
معلومات