ضمان تشغيل أنظمة الدفاع الجوي ضد الأهداف التي تحلق على ارتفاع منخفض دون تدخل طيران القوات الجوية

52
إن انحناء سطح الأرض وعدم استواء التضاريس يحد بشدة من قدرات أنظمة الدفاع الجوي الأرضية والسفن لاكتشاف أسلحة الهجوم الجوي المنخفضة الطيران (LWS) وإلحاق الهزيمة بها. كيف يمكنك ضمان قدرة أنظمة الدفاع الجوي بشكل فعال على إطلاق النار على أهداف تحلق على ارتفاع منخفض؟

تسلق أعلى


أحد الخيارات هو وضع الرادار على جهاز رفع الصاري (PMU). إذا وضعنا الرادار على ارتفاع 15 مترًا ، فسيكون مدى رؤية طائرة (LA) تتحرك على ارتفاع 50 مترًا فوق السطح 41 كم. ستؤدي زيادة ارتفاع وحدة إدارة المشروع إلى 50 مترًا إلى زيادة نطاق الرؤية النظري بمقدار 13 كم فقط (حتى 54 كم) ، بينما سيزداد تعقيد وضخامة هذه المعدات إلى حد أكبر بكثير.



ضمان تشغيل أنظمة الدفاع الجوي ضد الأهداف التي تحلق على ارتفاع منخفض دون تدخل طيران القوات الجوية

تتيح إمكانيات رافعات الشاحنات الحديثة إمكانية رفع حمولة تزن 9 أطنان إلى ارتفاع يصل إلى 50 مترًا ، مما يجعل من الممكن وضع رادارات على وحدة PMU ذات تصميم مماثل لاكتشاف الأهداف التي تحلق على ارتفاع منخفض.


يبدو أنه من الطبيعي جدًا بالنسبة لأنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى من نوع Pantsir-SM؟ ولكن من الناحية العملية ، فإن التضاريس غير المستوية والغابات والمباني وغيرها من العوائق الطبيعية والاصطناعية ستقلل من هذه القيمة عدة مرات.

ما هو الحد الأدنى للارتفاع الذي يجب أن يرفع الرادار إليه لضمان اكتشاف الأهداف التي تحلق على ارتفاع منخفض؟


يعتمد مدى خط الرؤية على ارتفاع وسيلة الكشف ، دون مراعاة التضاريس


قد يختلف الارتفاع الذي يجب رفع وسيلة الكشف إليه لتعويض التضاريس غير المستوية على أساس كل حالة على حدة. في معظم الحالات ، لا يزيد فرق الارتفاع على الأراضي المسطحة في روسيا في نطاق 100-200 كم عن 100-200 متر. في المناطق الجبلية ، يمكن أن يكون الفرق أكبر بشكل ملحوظ ، ومن الصعب تحديد أي قيمة محددة.


ملف تحديد الارتفاع


تقليديا ، بالنسبة لأنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى (حتى 40-50 كم) ، من الممكن اتخاذ الارتفاع اللازم للتعويض عن التضاريس غير المستوية على ارتفاع 100 متر ، لأنظمة الدفاع الجوي متوسطة المدى (حتى 50-150 كم) ، الارتفاع اللازم للتعويض عن التضاريس غير المستوية سيكون 200 متر.

وبالتالي ، فإن الحد الأدنى للارتفاع لوضع الرادار للكشف عن أهداف الطيران المنخفض لأنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى سيكون حوالي 200 متر ، لأنظمة الدفاع الجوي متوسطة المدى ، حوالي 700 متر. يجب أن يكون ارتفاع محطة الرادار لضمان التشغيل عبر الأفق لأنظمة الدفاع الجوي بعيدة المدى مشابهًا لارتفاع طيران طائرات أواكس ، حوالي 10 متر ، وفي هذه الحالة ، تلعب التضاريس دورًا أصغر بكثير.

تجعل هذه الارتفاعات استخدام جامعة الأمير محمد بن فهد مستحيلاً ، ولكن هناك عدة طرق أخرى "للنظر إلى ما وراء الأفق".

رادار على بالون


إحدى هذه الطرق هي استخدام البالونات. يتم تنفيذ مشروع JLENS في الولايات المتحدة الأمريكية. في إطار هذا المشروع ، من المخطط وضع معدات الرادار والاستطلاع البصري على بالونات مثبتة في نقاط معينة في البلاد ومصممة لاكتشاف صواريخ كروز منخفضة التحليق. يبلغ ارتفاع البالونات من 3 إلى 4,5 كم ، وتبلغ كتلة الحمولة حوالي ثلاثة أطنان. يجب أن يكون مدى الكشف عن الأهداف الجوية حوالي 550 كم ، والأهداف الأرضية حوالي 225 كم. بالإضافة إلى الكشف ، يجب أن يوفر منطاد JLENS تحديدًا مستهدفًا عبر الأفق لصواريخ أرض جو. لتثبيت البالون في موضعه وتبادل البيانات ، من المخطط استخدام كبل يتضمن كبلات طاقة وكابلات بيانات ألياف ضوئية في غلاف كربوني.


مبدأ التشغيل والبالون نفسه لمشروع JLENS



آلة نسج ألياف الكربون التشكيلية ، يمكن أن يجعل نفس الشيء تقريبًا غلاف حبل عالي الشد


في إطار المهمة التي ندرسها ، لهذا المشروع عدة عيوب: البالون ليس مناسبًا جدًا للحركة المستمرة عن طريق البر ، وإذا أمكن ، يجب ربطه بنقطة معينة ، مما يستبعد إمكانية تغيير الموقع عن طريق الهاتف المحمول أنظمة الدفاع الجوي وغير مقبول. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للحجم الضخم للبالون (طوله أكثر من 70 مترًا) أن يمنع نظريًا تشغيله في ظروف الرياح العاتية القوية.

من ناحية أخرى ، فإن المفهوم نفسه واعد للغاية. يمكن للرادارات الموضوعة على البالونات أن تغطي الأجسام الثابتة من ضربات IOS المنخفضة الطيران ، مثل مناجم الصواريخ الباليستية العابرة للقارات (ICBMs) ، وقواعد الغواصات ، وناقلات الصواريخ الباليستية ، ومطارات القاذفات الاستراتيجية ، ومحطات الطاقة النووية وغيرها من العناصر المهمة للقوات المسلحة في البلاد والبنية التحتية.

وبالتالي ، على الرغم من حقيقة أن البالونات ليست أفضل وسيلة لتزويد أنظمة الدفاع الجوي بالقدرة على إصابة الأهداف في الأفق ، إلا أنها يمكن أن تلعب دورًا مهمًا في تغطية الأجسام الثابتة المهمة من هجوم مفاجئ من قبل أنظمة الدفاع الجوي للعدو التي تحلق على ارتفاع منخفض. . ميزتها الرئيسية هي إمكانية البقاء شبه المستمر في الهواء دون تكاليف كبيرة للوقود والكهرباء.

في روسيا ، يتم تطوير هذه البالونات بواسطة RosAeroSystems. على وجه الخصوص ، يمكننا اعتبار بالون PUMA المربوط كبير الحجم. تم تصميم بالون بوما ليكون حامل رادار للمراقبة بالرادار على مدار الساعة من ارتفاع يصل إلى 5 كيلومترات لمدة 30 يومًا دون هبوط.

سيبلغ نصف القطر المقدر للكشف عن الأهداف الجوية وتعقبها 300-350 كم. يجب أن يتحمل البالون رياح الأعاصير التي تصل سرعتها إلى 46 م / ث وضربات البرق المباشرة. يُمسك البالون بكابل أثناء الصعود والنزول والوقوف على ارتفاع العمل ، كما أنه يوفر الطاقة للأنظمة الموجودة على متن الطائرة والحمولة الصافية بقوة تصل إلى 40 كيلو وات ، بالإضافة إلى إزالة الصواعق والساكنة كهرباء. تصل حمولة بالون PUMA إلى 2250 كجم.


بالون مربوط كبير الحجم "PUMA"


على ما يبدو ، تعمل القوات المسلحة للاتحاد الروسي على هذا الاتجاه:
في يوليو 2015 ، صرح فلاديمير ميخيف ، مستشار النائب الأول للمدير العام لمركز تكنولوجيا الإلكترونيات الراديوية (KRET) ، لوكالة RIA أخبار حول بدء العمل في مشروع منطاد لاحتياجات الدولة الدفاعية المضادة للصواريخ. يمكن أن يصبح عنصرًا كاملًا في نظام الإنذار بالهجوم الصاروخي (SPRN) ، والذي يتكون اليوم من مستويين - كوكبة الأقمار الصناعية المدارية ومحطات الرادار الأرضية.


الأمر متروك لمخاوف Almaz-Antey ، فمن الضروري ألا تحذر البالونات والطائرات من خطر هجوم جوي فحسب ، بل أيضًا صواريخ موجهة مضادة للطائرات (SAM) مزودة برأس موجه للرادار نشط (ARGSN) في الأهداف المحددة.

طائرات كوادكوبتر وغيرها من المركبات الجوية غير المأهولة (UAVs) للإقلاع والهبوط العمودي


دعنا نعود إلى SAM. بادئ ذي بدء ، دعونا ننظر في أنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى ومتوسطة المدى ، والتي تتطلب رفع الرادار إلى ارتفاع 200 و 700 متر ، على التوالي.

في أوائل عام 2018 ، قدمت شركة Boeing نموذجًا أوليًا لطائرة شحن كهربائية بدون طيار كوادروكوبتر. تم تصميم هذه الطائرة بدون طيار لاختبار وتصحيح التقنيات اللازمة لإنشاء الجيل التالي من طائرات الشحن والركاب. يبلغ طول النموذج الأولي للطائرة بدون طيار 4,57 مترًا ، والعرض 5,49 مترًا ، والارتفاع 1,22 مترًا ، والوزن شاملاً وزن البطاريات 339 كيلوجرامًا. الحمولة - ما يصل إلى 226 كجم. يتضمن التصميم أربعة محركات كهربائية بثمانية دوارات.


كوادكوبتر بوينغ للشحن



عرض كوادروكوبتر بوينج للشحن

يمكن أن تكون الطائرات بدون طيار الكهربائية رباعية الدفع حلاً فعالاً للكشف عن EOS التي تحلق على ارتفاع منخفض لأنظمة الدفاع الجوي الأرضية والبحرية.

يجب وضع طائرة بدون طيار كهربائية على مركبة حاملة ، كما يجب وضع مجموعة مولدات ديزل (DGU) هناك لتزويد الطائرة بدون طيار بالكهرباء. لسوء الحظ ، في الوقت الحالي ، لا تعرف قوة المحركات الكهربائية للطائرة الرباعية التجريبية ووقت شحن البطارية ووقت الرحلة.

يمكن النظر في خيارين:
- في الخيار الأول ، لا توجد بطاريات ضرورية للحفاظ على رحلة طويلة ، ويتم توفير الطاقة من السيارة الحاملة ، ولا يوجد سوى بطارية احتياطية صغيرة للهبوط الاضطراري للطائرة بدون طيار ، ويفترض ، يمكن اعتبار هذا الخيار هو الأمثل ؛
- يمكن استخدام الخيار الثاني إذا كانت كتلة الكبل المطلوب لتوفير الطاقة المطلوبة للطائرة الرباعية كبيرة جدًا ، وفي هذه الحالة ، يجب أن تكون المروحية الرباعية مزودة ببطاريات قابلة لإعادة الشحن أو مكثفات فائقة (أيونستورات) بوظيفة الشحن السريع.

لضمان الاستمرارية في الجو ، تتطلب أربعة أنظمة دفاع جوي قصيرة المدى مركبتين حاملتين على الأقل مع طائرات بدون طيار. سيكون الوقت الذي تبقى فيه الطائرة بدون طيار في الهواء مقيدًا فقط بتوافر الوقود لوحدة DGU.

بدلاً من طائرة كوادكوبتر كهربائية ، يمكن استخدام طائرة بدون طيار تعتمد على محركات البنزين أو الديزل. في روسيا ، يتم تطوير وإنتاج مثل هذه الحلول من قبل شركة SKYF Technology ، والتي تقدم للعميل طائرة بدون طيار للإقلاع والهبوط العمودي SKYF. في الوقت الحالي ، تبلغ القدرة الاستيعابية للطائرة بدون طيار SKYF 250 كجم مع احتمال زيادتها إلى 400 كجم. يصل ارتفاع طيران هذه الطائرة بدون طيار إلى 3000 متر.


البنزين الطائرات بدون طيار الإقلاع والهبوط العمودي



مظاهرة الطيران بدون طيار SKYF


عرض UAV SKYF

في وقت سابق ، أعلن Gorizont عن طائرة هليكوبتر من نوع Horizon Air S-100 مع رادار شامل ، استنادًا إلى Schiebel Camcopter S-100 النمساوية. يتم تطوير رادار كوليبري الشامل المثبت على هذه الطائرة بدون طيار ، والمثبت في الجزء السفلي من جسم الطائرة ، بالاشتراك مع معهد موسكو للأبحاث العلمية للفيزياء الإشعاعية. يجب ألا تزيد الكتلة الإجمالية لمعدات الرادار عن 6,5 كجم ، والمدى المطلوب في وضع الرؤية الشاملة (تحوم الطائرات بدون طيار) لا يقل عن 200 كم ، في وضع الفتحة الاصطناعية ، على الأقل 20 كم.

حمولة هذه الطائرة بدون طيار صغيرة جدًا (35 كجم) من أجل استيعاب رادار بخصائص مقبولة ، ولكن قد يكون مثيرًا للاهتمام كمفهوم. مدة البقاء المستمر في الهواء 6 ساعات.


طائرة هليكوبتر من نوع UAV من شركة "Horizon" مع رادار شامل


لا يمكن استخدام الأمثلة المعطاة للطائرات بدون طيار الرباعية بشكل مباشر لنشر الرادارات ، نظرًا لأن حمولتها متواضعة نسبيًا ، ولكن لا شك في أن تصميماتها سيتم تطويرها وتحسينها بنشاط. بادئ ذي بدء ، هذا ينطبق على الطائرات بدون طيار الكهربائية رباعية الدفع.

يجب أن تكون المتطلبات الرئيسية لطائرات AWACS من نوع كوادروكوبتر أو UAV-AWACS من نوع المروحية موثوقية عالية وإمكانية البقاء لفترة طويلة في الهواء ، مع ضمان أداء الرحلة المحدد (LTH) ، فضلاً عن التشغيل العالي الموارد والتكلفة المنخفضة لكل ساعة طيران.

الطائرات بدون طيار على ارتفاعات عالية


بالنسبة لأنظمة الدفاع الجوي بعيدة المدى ، لن يكون الإقلاع والهبوط العمودي بدون طيار وسيلة فعالة وكافية للاستطلاع ، لأن ارتفاع الرادار ، من أجل تحقيق مدى رؤية يبلغ حوالي 400 كيلومتر ، يجب أن يتجاوز 10 أمتار.

من المفترض ، كرادار طيران لأنظمة الدفاع الجوي بعيدة المدى ، يمكن استخدام الطائرات بدون طيار ذات مدة الرحلة الطويلة ، ونوع الطائرة ، والأبعاد المتوسطة أو الكبيرة.

أحد المرشحين لدور واعد طائرة بدون طيار-يمكن أن تصبح DRLO طائرة بدون طيار من طراز Altair بوزن إقلاع يبلغ 5 أطنان وحمولة من 1-2 طن. يتم إنشاء هذه الطائرة بدون طيار كجزء من مشروع بحث Altius-M في Sokol Design Bureau (Kazan) مع شركة Transas. يجب أن تصل مدة رحلتها إلى 48 ساعة ، ومدى الرحلة 10 كم. في عام 000 ، تم نقل برنامج Altair UAV إلى مصنع Ural of Civil طيران"(UZGA). يجب أن تبدأ اختبارات الطيران لطائرة Altair UAV في عام 2019.


النموذج الأولي UAV Altair


يتم تطوير أجهزة من هذا النوع في بلدان أخرى. على وجه الخصوص ، تقوم شركة CETC الصينية بتطوير JY-300 UAV. يجب أن يصبح الجهاز متوسط ​​الحجم حاملًا للهوائيات المطابقة ويعمل كطائرة أواكس بدون طيار. وفقًا للبيانات الأولية ، يبلغ وزن الطائرة بدون طيار JY-300 حوالي 1300 كجم ويمكن أن تحمل حمولة 400 كجم. وهي قادرة على الطيران لمدة تصل إلى 12 ساعة على ارتفاعات تصل إلى 7,6 كم. يجب أن تسمح الرادارات المدمجة في تصميم هذه الطائرة برصد الأهداف الجوية والبحرية على مسافات طويلة.


النموذج الأولي UAV AWACS JY-300 شركة صينية CETC


تعاني الطائرات بدون طيار الروسية ذات الأبعاد المتوسطة والكبيرة من العديد من المشكلات ، بما في ذلك عدم وجود محركات محلية مدمجة وقوية واقتصادية ، ونقص إلكترونيات الطيران الحديثة. من أهم المشاكل عدم وجود قنوات إرسال بيانات عالية السرعة عبر الأقمار الصناعية ذات امتداد عالمي ، مما يجعل من الممكن التحكم في الطائرة بدون طيار واستقبال المعلومات الاستخباراتية منها على مسافة كبيرة من قاعدة المنزل.

لا يتطلب استخدام طائرات AWACS بدون طيار مع مدة طيران طويلة وجودًا إلزاميًا لمثل هذه القنوات. بشكل عام ، قد يبدو عمل مجموعة من أنظمة الدفاع الجوي بعيدة المدى - الطائرة بدون طيار طويلة المدى كما يلي:

تقلع طائرة بدون طيار من طراز أواكس بعيدة المدى من المطار وتدخل منطقة الدورية فوق مواقع الدفاع الجوي متعدد الطبقات. يتم إرسال جميع المعلومات الواردة منه إلى مشغلي أنظمة الدفاع الجوي بعيدة المدى ، وكذلك ، من خلال نقطة التحكم القتالية ، إلى مشغلي أنظمة الدفاع الجوي الأخرى التي تشكل جزءًا من نظام الدفاع الجوي المشترك متعدد الطبقات. يجب أن يتم تنفيذ رحلة الطائرة بدون طيار في معظمها في الوضع التلقائي على طول مسار معين. يجب أن يشتمل نظام دفاع جوي بعيد المدى على اثنين من طائرات أواكس. في هذه الحالة ، يمكنهم القيام بواجب قتالي في نوبات على مواقع نظام الدفاع الجوي لمدة 36-48 ساعة ، اعتمادًا على بُعد مطار المنزل.

متطلبات الطائرات بدون طيار أواكس بعيدة المدى هي نفسها بالنسبة للطائرات بدون طيار لأنظمة الدفاع الجوي قصيرة ومتوسطة المدى - مورد تشغيلي مرتفع وتكلفة منخفضة لكل ساعة طيران.

قد يطرح سؤال: يشير عنوان المقالة إلى عمل أنظمة الدفاع الجوي على أهداف تحلق على ارتفاع منخفض دون تدخل طيران القوات الجوية ، ومن الواضح أن الطائرات بدون طيار ذات مدة الرحلة الطويلة مرتبطة بالطيران. هنا السؤال هو بالأحرى في الانتماء الإداري. في الولايات المتحدة ، بموجب اتفاقية جونسون-ماكونيل بين الجيش والقوات الجوية ، لا تنتمي طائرات الهليكوبتر إلى القوات الجوية وهي تابعة مباشرة للجيش الأمريكي ، وتعمل لمصلحتها (تقسيم الطائرات في الولايات المتحدة بين الجيش والقوات الجوية مكتوبة بشكل جيد هنا). لذلك في حالتنا ، حقيقة أن الطائرة بدون طيار تنتمي إلى نظام دفاع جوي معين لن تسمح للقوات الجوية باستخدامها لأغراض أخرى.

دفاع جوي متعدد الطبقات مع طائرات أواكس بدون طيار


سيؤدي استخدام الطائرات بدون طيار من نوع AWACS من نوع كوادكوبتر والطائرات بدون طيار بعيدة المدى AWACS إلى إنشاء تغطية رادارية كثيفة للمنطقة وتوفير تعيين الهدف للصواريخ مع ARGSN و IR الباحث في أقصى مدى.

من المفترض ، بالنسبة إلى نظامي دفاع جوي قصير المدى ، يجب أن تكون هناك مركبة واحدة مزودة بطائرة مروحية رباعية من نوع أواكس أو مركبتين لأربعة أنظمة دفاع جوي. يجب أن يشتمل نظام الدفاع الجوي متوسط ​​المدى على مركبتين مع كوادروكوبتر من نوع أواكس. يجب تصنيف طائرتين طويلتي المدى من طراز أواكس على أنهما أنظمة دفاع جوي بعيدة المدى.

في فترة التهديد أو في حالة اندلاع الأعمال العدائية ، يجب أن تقوم الطائرات بدون طيار بعيدة المدى بدوريات مستمرة فوق مواقع نظام الدفاع الجوي. يجب أن تكون الطائرات بدون طيار من نوع كوادروكوبتر ، من تكوين أنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى ومتوسطة المدى ، على المركبات الحاملة استعدادًا للإطلاق الفوري. في حالة اكتشاف تهديد جوي ، يجب أن يتم إطلاق طائرة بدون طيار من نوع كوادروكوبتر في غضون بضع دقائق.

عادة ما تكون تكلفة الطائرات بدون طيار نفسها ووقت طيرانها أقل بكثير من تكلفة الطائرات المأهولة والمروحيات ، مما يجعل هذه المهمة جذابة اقتصاديًا. المفهوم المقترح تقنيًا أيضًا لا يحتوي على مشاكل مستعصية.

بالنسبة للأشياء الثابتة ذات الأهمية العالية ، يمكن استخدام بالونات أواكس. في حالة الدفاع الجوي للأجسام المجهزة ببالونات أواكس ، لا تكون هناك حاجة لطائرات بدون طيار طويلة المدى ويمكن استبعادها من نظام الدفاع الجوي بعيد المدى أو يمكن أن تكون في المطار جاهزة للإقلاع كوسيلة احتياطية للاستطلاع والهدف تعيين.

الطائرات بدون طيار أواكس للأسطول


في السابق ، كان يتم النظر فقط في استخدام طائرات أواكس بدون طيار لصالح أنظمة الدفاع الجوي الأرضية. لكن المهمة التي لا تقل أهمية وربما الأكثر أهمية هي استخدام الطائرات بدون طيار من نوع أواكس والطائرات بدون طيار من نوع كوادكوبتر مع مدة طيران طويلة لصالح الدفاع الجوي للسفن البحرية. سريع (القوات البحرية). نظرًا لحقيقة أنه ليس لدينا حاملات طائرات ، وبالتالي طائرات أواكس عليها ، فإن السفن الروسية الحديثة محمية بشكل سيئ من الهجمات الجوية ، بغض النظر عن نوع الدفاع الجوي لديها ، بسبب القيود المادية على نطاق الكشف المنخفض- أهداف الطيران.

سيؤدي استخدام الطائرات بدون طيار من نوع كوادروكوبتر على سفن البحرية الروسية إلى تراجع كبير في حدود تدمير الأهداف التي تحلق على ارتفاع منخفض. كما أن إرسال طائرات بدون طيار ذات مدة طيران طويلة ومدى إلى المنطقة التي توجد بها سفن البحرية سيمنحها فرصًا إضافية لاستطلاع قوات العدو وإصدار تعيين الهدف للصاروخ. أسلحة بعيد المدى.


مفهوم السفينة البريطانية Dreadnought 2050 مع طائرة بدون طيار متصلة بالسفينة بواسطة كابل أنبوب نانوي كربوني وكابل فائق التوصيل مبرد بالتبريد


لا يمكن استبعاد استخدام المناطيد ومنطاد أواكس لصالح البحرية ، خاصة منذ ذلك الحين تاريخ هناك أمثلة على استخدام الأسطول الروسي للبالونات.


كروزر "روس" ببالون مربوط


النتائج


سيتم هزيمة الدفاع الجوي الأرضي والسطحي دون إمكانية مهاجمة أهداف تحلق على ارتفاع منخفض على مسافة كبيرة.

لحل هذه المشكلة ، لصالح أنظمة الدفاع الجوي قصيرة ومتوسطة المدى ، من الضروري إنشاء طائرة بدون طيار من نوع AWACS رباعية المروحيات ، ويفضل أن يكون ذلك مزودًا بإمدادات الطاقة عبر كابل من السيارة الحاملة.

بالنسبة لأنظمة الدفاع الجوي بعيدة المدى ، من الضروري تكثيف تطوير طائرات أواكس بدون طيار بعيدة المدى.

بالنسبة للأشياء الثابتة ذات الأهمية العالية ، يمكن استخدام بالونات أواكس.

جميع الأنظمة المذكورة أعلاه (الطائرات بدون طيار من نوع أواكس من نوع كوادكوبتر ، وطائرات أواكس بدون طيار طويلة الأمد ، وبالونات أواكس) ذات أهمية كبيرة لتحسين كفاءة وبقاء أنظمة الدفاع الجوي الأرضية فحسب ، بل أيضًا سفن البحرية الروسية.
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

52 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +1
    26 أبريل 2019 12:23
    مشاكل ، مشاكل ... ولا شيء ، المزيد من المشاكل.
    1. +3
      26 أبريل 2019 12:43
      إن استخدام الصواريخ الجديدة مع ARGSN ، عند إطلاقها خارج الأفق ، مع تطور التكنولوجيا ، إلى جانب تطوير أنظمة تعيين الهدف عبر الأفق ، سيحل العديد من المشكلات ، ولكن ليس كلها. ستستمر منافسة السيف والدرع.
      1. 0
        26 أبريل 2019 16:42
        إن استخدام الصواريخ مع ARGSN عند إطلاقها خارج أفق الراديو مقيد بالعديد من العوامل ، بما في ذلك صعوبة اكتشاف الأهداف الجوية وتتبعها تلقائيًا ، خاصة تلك المصنوعة باستخدام تقنيات STELS. بالإضافة إلى ذلك ، عند استخدام مثل هذه الصواريخ ، من الصعب التحكم في فعاليتها (أي أنها تجاوزت الأفق ، لكنها ضربت أو لم تضرب ، وهذا سؤال كبير بالنسبة لمن). ليس من السهل الحفاظ على اتصال دائم بصاروخ تجاوز أفق الراديو ، ومثل هذا الاتصال يفضح الصاروخ ، أي يعرض نظام الدفاع الصاروخي لنيران IOS.
        كما أن تعيين الهدف عبر الأفق ليس حلاً سحريًا ، لأن. يتطلب نظام SAM في مثل هذه المسافات توجيهًا دقيقًا وليس إحداثيات تقاس بواسطة رادارات عبر الأفق بدقة زائد أو ناقص مداس الدعامة. لا تزال هذه الدقة مناسبة لأنظمة الإنذار المبكر بشأن الهجوم الجوي للعدو ، لكنها ليست مناسبة بأي حال من الأحوال لاستهداف الصواريخ. بالإضافة إلى ذلك ، تعد رادارات الأفق أهدافًا إشعاعية ثابتة ممتازة.
        بالنسبة إلى PRS وسيتم تدمير هذه الأهداف في المقام الأول.
        لذلك ، فإن فعالية الصواريخ ذات الرؤوس الموجهة عند إطلاقها خارج أفق الراديو لا تزال مسألة كبيرة.
        و أبعد من ذلك. ولماذا يتم تثبيت الرادار بالكامل على البالون؟
        ربما يكفي تثبيت هوائي الرادار فقط على الأقمار الصناعية ، ووضع جميع معدات الرادار الأخرى (المرسل ، المستقبل ، المعالجات ، إلخ) على الأرض بشكل دائم أو على وحدات متنقلة؟
        1. AVM
          0
          26 أبريل 2019 17:19
          اقتباس من: gregor6549
          ... و أبعد من ذلك. ولماذا يتم تثبيت الرادار بالكامل على البالون؟
          ربما يكفي تثبيت هوائي الرادار فقط على الأقمار الصناعية ، ووضع جميع معدات الرادار الأخرى (المرسل ، المستقبل ، المعالجات ، إلخ) على الأرض بشكل دائم أو على وحدات متنقلة؟


          ربما ستفعل ذلك. هذا هو بالضبط ما كنت أعول عليه عندما أتحدث عن كوادكوبتر على كابل بكابل طاقة. قم بإحضار ورقة AFAR فقط ، والباقي ، إن أمكن ، لأسفل على الجهاز الناقل.

          الأمر أسهل مع البالونات ، فهي تتمتع بقدرة استيعابية تبلغ حوالي ثلاثة أطنان ، وربما يتم تثبيت كل شيء فيها مرة واحدة ، بحيث يكون من الأسهل نقلها.
          1. +2
            26 أبريل 2019 17:55
            AFAR ليس مطلوبًا دائمًا. في بعض الحالات ، يمكنك قصر نفسك على تثبيت قطعة قماش عاكسة على بالون أو منصة طيران أخرى ، وترك الماسح الضوئي أدناه. القدرة الاستيعابية للبالون هي أيضًا سيف ذو حدين. كلما زادت القدرة الاستيعابية للبالون ، زادت أبعاده وسطحه العاكس ورؤيته لرادار العدو. بالإضافة إلى ذلك ، عند تركيب معدات الرادار على الأرض أو على المركبات ، يتم تبسيط صيانتها ، بما في ذلك الاستبدال الفوري لوحداتها المعيبة بأخرى قابلة للصيانة من مجموعة قطع الغيار. وعندما يكون كل هذا على بالون ، تخيل كم من الوقت والجهد الذي يجب إنفاقه على مثل هذا الاستبدال. وهكذا يوجد في الأعلى لوح مرآة / هوائي لا يتطلب صيانة خاصة.
        2. -1
          26 أبريل 2019 19:32
          gregor6549 ، اقرأ المزيد من الأدب ولا تصب معرفتك التي عفا عليها الزمن. صواريخ ARGSN - 40N6 و SM-6 تصل بسهولة إلى أهداف ، بما في ذلك الشبح عبر الأفق - صواريخ كروز - اقرأ عن اختبارات SM-6 وسيتضح الكثير. عندما يتم فقد قناة الاتصال مع ARGSN ، فإنها تتحول من الوضع شبه النشط إلى الوضع النشط بالكامل ، وبمسح الفضاء ، يوجه الصاروخ المضاد للطائرات مباشرة على الهدف ، مع تحديد الهدف القديم في السابق.
          اقتباس من: gregor6549
          لذلك ، فإن فعالية الصواريخ ذات الرؤوس الموجهة عند إطلاقها خارج أفق الراديو لا تزال مسألة كبيرة.

          إنه فقط في رأسك.
          اقتباس من: gregor6549
          ليس من السهل الحفاظ على اتصال دائم بصاروخ تجاوز أفق الراديو ، ومثل هذا الاتصال يفضح الصاروخ ، أي يعرض نظام الدفاع الصاروخي لنيران IOS.

          ولكن كيف ستسقط صاروخ مناور تفوق سرعته سرعة الصوت 40N6 (10 M) مع حمولة زائدة تزيد عن 25 جم - ألا تعاني؟
          وحول الرادارات عبر الأفق - لديك أفكار غير كاملة ، اقرأ عن فئة هذه الرادارات - مثل Mineral-ME. ربما بعد ذلك سيكون لديك رأي مختلف؟
          1. -1
            26 أبريل 2019 20:17
            بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للصاروخ المزود بـ ARGSN أن ينقل تعيينه المستهدف إلى وسائل أخرى لتحديد الهدف ونفس الصواريخ التي لها قناة اتصال ، وهو ما يتم في الصاروخ المضاد للطائرات 40N6 الجديد.
          2. 0
            27 أبريل 2019 07:32
            همهمة الصبي. على الرغم من أن هذا أصبح أسلوبًا شائعًا للتواصل في VO. وماذا عن المعرفة البالية ... المعرفة لا تصبح بالية أبدا. غالبًا ما يتم استبدال غيابهم "بالخبراء" مثلك بأوهام ومقاطع فيديو ترويجية ونفايات إعلامية أخرى تم جمعها من مصادر "مطلعة للغاية" مثل المصلحة الوطنية سيئة السمعة و "المصادر الأولية" المماثلة. فجأة وراء الأفق. علاوة على ذلك ، فهي قادرة على الكشف صواريخ كروز الخفية وراء هذا الأفق بالذات. هل ألغوا أفق الراديو بأعلى مرسوم؟ وكيف يمكنك إخبار أن الصاروخ سينفذ مناورة تفوق سرعة الصوت بحمل زائد يزيد عن 25 جرامًا؟ بعد كل شيء ، سوف ينهار من تلقاء نفسه ، شيء سيء. كانت هناك دائمًا مشاكل أسرع من الصوت هنا في إجراء مناورات شديدة الانحدار ، وأنت تتحدث عن فرط الصوت. وبعد كل ما قلته ، تبدأ في تعليم الأشخاص الذين طوروا أنظمة الدفاع الجوي لأكثر من 40 عامًا ، والذين تمكنوا للقيام بشيء ما في هذا المجال والذين لا يزالون يقدمون المشورة لكل من العملاء والمصنعين بشأن هذه الأنظمة بأنفسهم bedimo
            1. 0
              27 أبريل 2019 07:49
              متى تم تقديم هذا المنع؟ نعم ، لقد تم توبيخي بطريقة ما بسبب الألفاظ النابية المفترضة وحظر ترك تعليقاتي هنا لعدة أسابيع ، لكن تلك الأسابيع مرت منذ فترة طويلة. نعم ، وكانت مفرداتي أكثر من بريئة مقارنة بمفردات كثير من المعلقين. ربما لا يحب المسؤولون أنني أحيانًا أتحدث ضد الرأي "العام" ولا أؤيد الصراخ لأي سبب وبدون سبب. لذا فهذه ليست مشكلتي ، ولكن أولئك الذين يصرخون والذين يدعمونها. بالفعل nauryakalis في أواخر الثلاثينيات. ومن المعروف كيف انتهى في 0
            2. -2
              27 أبريل 2019 11:21
              جريجور 6549! يمكن أن نرى ما هي المعرفة التي لديك - غيابهم الكامل. من الواضح أنك لا تعرف أنواع الرادارات البعيدة عن الأفق على الإطلاق وتعتبر نفسك فوق الآخرين حتى لقراءة معلومات عنها.
              أيضًا ، النقص الكامل في المعرفة حول الصاروخ الجديد 40N6 المضاد للطائرات وحوالي 25 جرامًا من سعة التحميل الزائدة. لا تنس أن تقرأ عن صاروخ SM-6 المضاد للطائرات واختباراته. أنت خارج الموضوع تماما. يمكن أن نرى كم أنت مصمم "أمي" بمعرفتك "التي عفا عليها الزمن". تعلم أن تبدأ العتاد. ولا تفترض ما لا تعرفه عن الآخرين. فقط الثرثرة اللفظية.
              1. -1
                27 أبريل 2019 11:46
                gregor6549 ، هذا للرجوع اليها.
                "Mineral-M" هو نظام رادار روسي متعدد الوظائف محمول على متن السفن مصمم لإضاءة البيئة البحرية ، تحديد الهدف أنظمة الصواريخ والتحكم في مجموعات السفن المجهزة بأنظمة مماثلة. يضم المجمع الرادار النشط والسلبي عبر الأفق، فضلا عن محطة لتبادل المعلومات المتبادل.

                تعليم العتاد. وسيط
                1. 0
                  28 أبريل 2019 12:57
                  ما هي المصادر التي تقترح أن أتعلم العتاد منها؟
                  ألا تقوم على مثل هذه الدعاية https://www.arms-expo.ru/ weapon/samples/1873/77129؟
                  لذلك هناك ، حتى من صور الرادار ، يمكن لأي متخصص أن يقول إن قدرة مثل هذا الرادار على اكتشاف الأهداف الجوية وراء أفق الراديو معلنة أن هناك هراء واضح. نعم ، يمكن للرادار المنفعل اكتشاف أهداف الهواء المشعة على نطاق أكبر من الأهداف غير المشعة. لكن مرة أخرى ، ليس وراء أفق الراديو ، بل فوقه ، والعدو ليس من النوع الذي يطير و "يلمع".
                  لا يزال بإمكان المرء أن يؤمن بطريقة أو بأخرى بهذه الحكايات "عبر الأفق" إذا كان الرادار على الأقل نطاق متر ، ولكن بالنسبة لرادار السنتيمتر ، تظل هذه الحكايات حكايات خرافية.
                  وهذه الحكايات مصممة لخبراء مثلك. اعذروا القديم بمعرفته "القديمة" في مجال أنظمة الدفاع الجوي ، بما في ذلك مجال أنظمة الرادار لهذه الأنظمة. على فكرة،
                  لا أنصحك بدراسة العتاد كما تنصحني أنت والمختصون المماثلون. ومن غير المحتمل أن تتمتع أنت وهم بإمكانية الوصول إلى خصائص الأداء الحقيقية لهذه المادة بالذات. ولكن للتعرف على أساسيات نظرية الرادار Shirman و Skolnik وغيرهم من الخبراء المعروفين في مجال الرادار وأنت ، وهم بالتأكيد لن يضروا. أم أن نظرية الرادار عفا عليها الزمن أيضًا وقد اخترع شخص ما شيئًا جديدًا؟
                  الآن حول الصواريخ المعجزة مثل 40N6 و SM-6. يبدو أن رأيك قد تشكل من نفس المصادر التي أخذت منها البيانات حول رادار Mineral-M. أولاً ، لا يمكن تصنيف هذه الصواريخ على أنها تفوق سرعة الصوت بأي شكل من الأشكال. 3M هي الأسرع من الصوت ، ولكنها ليست أسرع من الصوت. في الثانية ، يتم استخدام ARGSN في كل من هذا وفي صاروخ القوس في قسم كوميدي من المسار ، بينما يجب أن يحتوي الهدف على EPR كافٍ (مثل طائرات AWACS و U) حتى يتمكن ARGSN من اكتشافه وتأخذه كمرافقة (و سيكون من الصعب عليه ضد الطائرات التي تستخدم تقنية التخفي وبسبب ضعف الرادار الموجود على متن الصاروخ وبسبب القوة الحاسوبية المحدودة للكمبيوتر الرقمي الموجود على متن هذا الصاروخ) أو أن ينبعث مثل نفس نظام أواكس و U.
                  من الممكن ، من حيث المبدأ ، إنشاء نظام دفاع صاروخي مع كل من رادار فائق المخادع وجهاز كمبيوتر فائق المخادع على متن الطائرة ، ولكن نظام الدفاع الصاروخي هذا سيكون ذهبيًا حقًا ، وسيستغرق تطويره الكثير من الوقت .
                  وآخر. في وظيفتي السابقة ، كان علي التعامل مع نظام الدفاع الجوي S300 والتواصل مع مطوري S300 من NPO Almaz. لذا فأنا أعرف بعض العتاد بعمق وأعتقد أنه لا توجد اختلافات جوهرية بين C300 ونسخه (C350 و C400 و C500) ، باستثناء الصواريخ المحسنة.
                  نعم ، يمكن إعطاء أنظمة الدفاع الجوي هذه ، حسب الضرورة ، رادارات إضافية ووسائل أخرى لم تكن موجودة سابقًا في الهيكل العادي لنظام الدفاع الجوي S300 ، ولكنها ليست فنية بقدر ما هي إجراءات تنظيمية ، والتي ، علاوة على ذلك ،
                  زيادة كبيرة في تكلفة أنظمة الدفاع الجوي وتعقيد صيانتها الفنية مع زيادة مشكوك فيها في فعاليتها وانخفاض في القدرة على الحركة ، ولم يقم أحد بعد بإلغاء تقييم هذه الأنظمة وفقًا لمعيار الكفاءة / التكلفة.
                  1. 0
                    30 أبريل 2019 13:48
                    gregor6549 ، ما تكتبه ببساطة قبيح ومرة ​​أخرى أظهرت أميتك الكاملة على الرادار!
                    اقرأ بعناية عن "Mineral-M" ، وكذلك عن الإصدار الأرضي - "Monolith-B". ولا تحاول الخروج.
                    وأنصحك بتعلم أساسيات الرادار للتعرف على الأعمال
                    يو كازارينوف ود. بارتون وسكولنيك وماكوفيتسكي وغيرهم في مجال الرادار. لم تكلف نفسك عناء القراءة عن "Mineral-M" وسقطت مرة أخرى في حفرة. هل يمكنك فهم المعنى؟
                    ووفقًا لـ TTD - الصاروخ 40N6 - تصل سرعته إلى 9 أمتار ، وليس 3 أمتار ، كما تكتب ، وإلا فلن تصيب الهدف على مسافة 400 كيلومتر ، أثناء رحلتك ستطير بعيدًا - بعيد المنال. افتراءاتك حول رادار ضعيف محمول جواً ببساطة لا تصمد أمام التدقيق. نطاق الكشف عن ARGSN ، مثل نطاق طائرات أواكس - 800 كم للأهداف الجوية ، ليس مطلوبًا ، وبالتالي لا يلزم وجود مثل هذه المعلمات - فقط وفقًا لإمكانية تطوير التقنيات ومعالجة الإشارات.
                    بشكل عام لديك كلمة واحدة ...
          3. 0
            29 أبريل 2020 22:15
            أين رأيت المقال على SM-6؟ بالروسية؟
            بالنسبة إلى SM-6 عبر الأفق (بمعنى إصابة أهداف تحلق على ارتفاع منخفض خارج أفق الراديو) ، فهمت شيئًا آخر ؛ لنجاحها ، هناك حاجة إلى F-35 كمركز تحكم عن بعد ، لذلك تحدث. وكيف ستهتدي 40N6 برأيك؟
    2. 0
      28 أبريل 2019 01:06
      لا مشكلة - لا توجد حلول !!! غمزة للأسف ، الحياة ما هي! غمزة
  2. +6
    26 أبريل 2019 12:30
    مقال مناسب تمامًا. يتم النظر في المشاكل من جميع الجهات.
    الآن يجب دفع الطائرات بدون طيار إلى كل شيء - حتى في ناقلات الجند المدرعة وفي كل فرقة من الجنود.
    1. 0
      26 أبريل 2019 15:51
      إذا كان لديك أسراب من طائرات بدون طيار مستقلة ، فإن الناس سيعقدون مهامهم بشكل كبير ، ويزيدون تكلفة الأسراب بنفس القدرات القتالية عشرة أضعاف. تحتاج إلى التعرف على من هو لك. الشخص ، حتى في الاتحاد الروسي ، مكلف ، مئات الطائرات بدون طيار إذا كنت تفكر في تكلفة نموه وتدريبه كمقاتل - هذا ، إن لم يكن لحم الفراء ، ولكنه مقاتل في المعدات ، كيلوغرامات كبيرة تعادل الذهب. تكلفة مقاتلة واحدة فقط هي مثل تكلفة سرب من حوالي ألف طائرة صغيرة بدون طيار مع حمولة من 1 إلى 1 كجم مع مدى لا يصل إلى كيلومترات ولكن يزيد عن 2 كيلومترًا لكل منها. إذن ما الهدف من دفع الناس إلى حيث تكون الطائرات بدون طيار أكثر فعالية؟
      ماذا سيفعل شخص يحمل مدفع رشاش ضد طائرة بدون طيار بدون نظام سرب كامل؟ سوف يقتل بسرعة. EW هو من جهاز التحكم عن بعد ومن "الروبوتات" التي تسمى فقط ذلك. إذا لم تكن الشبكة في حالة اتصال لاسلكي وكان أمان الشرائح لائقًا ، وشبكات Faraday مع الأرض الاصطناعية وما إلى ذلك ، فلا يمكنك حتى إخراج الطائرة بدون طيار من مائة متر بدافع - مسافة كافية لاستخدامها أسلحة على متن الطائرة ضدك. سيكون ثمن لعبة "كلاش الطائر" 50-100 مرة ، على الرغم من الحاجة إليها. وكذلك بالضرورة الحرب الإلكترونية ، لأن. إذا لم تتمكن من سحق حرب إلكترونية أرخص ، فإن تكلفة طائرات بدون طيار لشبكة القتال تنخفض عدة مرات ؛
  3. +4
    26 أبريل 2019 12:36
    الخلاصة - مع الطائرات بدون طيار يجب محاربة الطائرات بدون طيار.
  4. +3
    26 أبريل 2019 12:50
    لطالما حلم ضباط الدفاع الجوي برؤية أبعد وأكثر وضوحًا! هذه رغبة طبيعية.
    هنا ، أي وسيلة جيدة ، إذا كانت فعالة. علاوة على ذلك ، إذا كانت تعمل وليست باهظة الثمن ، فما عليك سوى المضي قدمًا!
  5. +1
    26 أبريل 2019 13:20
    كتب المؤلف بشكل صحيح ، ولكن هناك ، في رأيي ، بعض الفروق الدقيقة.
    1. ربما هو نفسه لم ينتبه ، لكن في كل مكان نتحدث عن اكتشاف الأهداف ، وليس تصويب صواريخ سام.
    وهذا بعيد كل البعد عن نفس الشيء.
    على سبيل المثال ، يمكن للطائرات F-6 و Hokai القيام بتوجيهات أنظمة الدفاع الجوي SM-35 للسفينة ، وهذه المهمة صعبة للغاية.
    خاصة لأنظمة الدفاع الجوي القريبة مع توجيه الأوامر اللاسلكية. على سبيل المثال ، لشركة شل. أسهل قليلاً بالنسبة للصواريخ ذات الباحثين النشطين ، ولكنها أيضًا ليست بهذه البساطة.
    2. لأكون صادقًا ، كانت لدي شكوك حول طائرات رباعية قادرة على التعليق لمدة 36 ساعة مع حمولة على شكل رادار. أنا لا أقول أي شيء ، لكنني أشك في ذلك بشدة. عادةً ما يتم عرض هذه المرة بواسطة طائرات بدون طيار من نوع الطائرات ذات مساحة جناح كبيرة ، ولكن ليس بطائرات الهليكوبتر والمروحيات الرباعية.
    3. المنطاد المعلق أو الرباعي يكشف إلى حد كبير كل من الرادار نفسه وعلى الأقل مساحة الموقع. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تتأثر بالحرب الإلكترونية.
    4. لا يوجد ذكر لمحطات RTR السلبية مثل Kolchuga أو Vega - https://ru.wikipedia.org/wiki/Vega_(complex_of_electronic_intelligence)
    5 - لم يشر المؤلف إلى نظام الكشف الموجود على السفن المزودة بنظام Aegis Lamps Mark 3 ، والذي يستخدم فيه رادار HAC ورادار الهليكوبتر ليس فقط في الطائرة المروحية نفسها ، ولكن أيضًا كمستشعرات عن بُعد ، حيث تتم معالجة الإشارات من خلال أجهزة كمبيوتر Aegis ، والتي توسع بشكل كبير من قدرات رادار HAK على متن الطائرة.
    بالطبع ، الصراع بين الدفاع الجوي والطيران هو صراع أبدي بين المقذوفات والدروع.
    لكن في الوقت الحالي ، من الواضح أن الطيران أمامنا ...
    1. AVM
      0
      26 أبريل 2019 13:43
      اقتبس من Avior
      كتب المؤلف بشكل صحيح ، ولكن هناك ، في رأيي ، بعض الفروق الدقيقة.
      1. ربما هو نفسه لم ينتبه ، لكن في كل مكان نتحدث عن اكتشاف الأهداف ، وليس تصويب صواريخ سام.
      وهذا بعيد كل البعد عن نفس الشيء.
      على سبيل المثال ، يمكن للطائرات F-6 و Hokai القيام بتوجيهات أنظمة الدفاع الجوي SM-35 للسفينة ، وهذه المهمة صعبة للغاية.


      تحولت دون أن تفشل. حتى في المقال السابق ذكر أنه لا توجد معلومات مؤكدة حول إمكانية إصدار تعيين الهدف من أواكس لصاروخ مع ARGSN. وفي هذا المقال:

      الأمر متروك لمخاوف Almaz-Antey ، فمن الضروري ألا تحذر البالونات والطائرات من خطر هجوم جوي فحسب ، بل أيضًا صواريخ موجهة مضادة للطائرات (SAM) مزودة برأس موجه للرادار نشط (ARGSN) في الأهداف المحددة.


      وبعد ذلك يتم ذكر تحديد الهدف بالضرورة ، فبدون ذلك لا تستحق اللعبة كل هذا العناء ، فقط انظر إلى ما يحلقون به ولا يفعلون شيئًا ...

      اقتبس من Avior
      خاصة لأنظمة الدفاع الجوي القريبة مع توجيه الأوامر اللاسلكية. على سبيل المثال ، لشركة شل. أسهل قليلاً بالنسبة للصواريخ ذات الباحثين النشطين ، ولكنها أيضًا ليست بهذه البساطة.


      بادئ ذي بدء ، للصواريخ مع ARGSN. يبدو أن هناك شائعات بأنه سيتم تطوير مثل هذا الصاروخ من أجل بانتسير.

      بالنسبة للصواريخ المزودة بتوجيه قيادة لاسلكي ، وأنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى ، يمكن استخدام خوارزمية "البداية الخاطئة".

      الآن كيف - شوهد الصاروخ بواسطة رادار الكشف ، تم تسليمه للقبض عليه ، الصاروخ يطير ، هزم.
      كيف يكون ذلك ممكنًا مع مركز التحكم "عبر الأفق" - يرى الرادار الموجود في الهواء هدفًا لا يمكن الوصول إليه بواسطة رادار التتبع ، ويتم حساب نقطة الالتقاء مع الأخذ في الاعتبار الوقت اللازم لالتقاط هدف التتبع بالرادار ، يتم إطلاق الصاروخ بطريقة تكون في لحظة القبض عليه أقرب إلى الهدف. في الواقع ، سنقوم بتقليل وقت دورة العمل القتالي بحلول وقت طيران الصاروخ حتى يصل إلى الهدف.

      2. لأكون صادقًا ، كانت لدي شكوك حول طائرات رباعية قادرة على التعليق لمدة 36 ساعة مع حمولة على شكل رادار. أنا لا أقول أي شيء ، لكنني أشك في ذلك بشدة. عادةً ما يتم عرض هذه المرة بواسطة طائرات بدون طيار من نوع الطائرات ذات مساحة جناح كبيرة ، ولكن ليس بطائرات الهليكوبتر والمروحيات الرباعية.


      36 ساعة لن تهدأ ، هذا مكتوب لطائرة بدون طيار من نوع الطائرات. بالنسبة لطائرة كوادكوبتر تعمل بالبنزين ، يتم المطالبة بـ 6 ساعات ، ولكن مع حمولة 50 كجم مع حمولة قصوى تبلغ 250 كجم. من ناحية أخرى ، يصل ارتفاع طيرانها إلى 3000 متر ، وهنا تحتاج إلى تعليقها على ارتفاع 200-700 متر ، وهم يعدون بالفعل برفع السعة القصوى للحمل إلى 400 كيلوجرام.

      أنا أفضل المروحيات الرباعية الكهربائية. سوف يتطورون بسرعة. بالطبع ، هناك العديد من الأسئلة هنا ، ما هي الكتلة التي يمكن الحصول عليها من لوحة الرادار ، وما هي الطاقة التي يجب توفيرها للمحركات ، وبالتالي كتلة الكابل. إذا تمكنت من القيام بالبريد الإلكتروني. كوادروكوبتر قادرة على رفع قماش الرادار (المعالجة كلها على "الأرض") بمقدار 200 متر وتشغيلها بكابل ، ثم يمكن تعليقها لفترة طويلة جدًا حتى يتوفر وقود كافٍ للمولد.

      اقتبس من Avior
      3. المنطاد المعلق أو الرباعي يكشف إلى حد كبير كل من الرادار نفسه وعلى الأقل مساحة الموقع. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تتأثر بالحرب الإلكترونية.


      لذلك ، أعتقد أنه يجب وضعها على أشياء ثابتة ، مواقعها معروفة بالفعل. إذا كان نظام الدفاع الجوي يحمي هذا الكائن ، فسيظل تغيير الموقع +/- 2-3 كم ، فقط حتى لا يغطيه نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، ويمكن أن يتدلى البالون حيث يتم تعليقه. حسنًا ، أو بالنسبة للأسطول ، سيتم رصد السفينة من بعيد على أي حال.

      ويمكن أن يتأثر كل شيء بالحرب الإلكترونية ، ويمكن استكمال عملية OLS.
    2. +4
      26 أبريل 2019 13:55
      اقتبس من Avior
      لأكون صادقًا ، كانت لدي شكوك حول طائرات كوادكوبتر قادرة على التعليق لمدة 36 ساعة مع حمولة على شكل رادار

      سهل ، أكثر من ذلك. إذا كانت منصة مقيدة. مع امدادات الطاقة الأرضية. في فجر "مبنى الطائرات بدون طيار" لم يتمكنوا فقط من ضخ الكهرباء ، وضخ البنزين إلى ارتفاع ...
  6. +1
    26 أبريل 2019 13:28
    من الصعب وضع رادار على بالون. قد يكون من الممكن وضع شاشة عاكسة وآليات للتحكم في هذه الشاشة للمسح على بالون. وترك الرادار على سطح الأرض بحيث ينعكس شعاع الرادار عن الشاشة.
  7. +3
    26 أبريل 2019 13:34
    خيال غني.
    تتيح إمكانيات رافعات الشاحنات الحديثة إمكانية رفع حمولة تزن 9 أطنان إلى ارتفاع يصل إلى 50 مترًا ، مما يجعل من الممكن وضع رادارات على وحدة PMU ذات تصميم مماثل لاكتشاف الأهداف التي تحلق على ارتفاع منخفض.

    أولاً ، بالنسبة للرافعات ، يوجد حد أقصى لحمل الرياح عند العمل على ارتفاع مع حمولة.

    ثانيًا ، لا يتم إنتاج رافعة بسعة رفع 9 أطنان إلى ارتفاع 50 مترًا في البلاد (نحن لا نعيش في الصين حيث يوجد مصنعون للرافعات ذات الخصائص المماثلة - XCMG ، SANY ، ZOOLION ، إلخ) ، نأخذ Liebherr المستعملة المستوردة ، إلخ.
    1. AVM
      0
      26 أبريل 2019 14:07
      اقتباس: DimerVladimer
      خيال غني.
      تتيح إمكانيات رافعات الشاحنات الحديثة إمكانية رفع حمولة تزن 9 أطنان إلى ارتفاع يصل إلى 50 مترًا ، مما يجعل من الممكن وضع رادارات على وحدة PMU ذات تصميم مماثل لاكتشاف الأهداف التي تحلق على ارتفاع منخفض.

      أولاً ، بالنسبة للرافعات ، يوجد حد أقصى لحمل الرياح عند العمل على ارتفاع مع حمولة.

      ثانيًا ، لا يتم إنتاج رافعة بسعة رفع 9 أطنان إلى ارتفاع 50 مترًا في البلاد (نحن لا نعيش في الصين حيث يوجد مصنعون للرافعات ذات الخصائص المماثلة - XCMG ، SANY ، ZOOLION ، إلخ) ، نأخذ Liebherr المستعملة المستوردة ، إلخ.


      تم تقديم الرافعة كمثال على حقيقة أن مثل هذا التصميم ممكن.
      لا نحتاج إلى مثل هذه الكتلة في مثل هذا الارتفاع ، فمن غير المرجح أن يزن الرادار أكثر من طن.
      وبشكل عام ، يتم تقديمها كعنصر تحليل لإظهار أنها قليلة الفائدة ، بحيث لا يبررون لاحقًا في التعليقات سبب عدم مراعاة الأبراج.
    2. 0
      27 أبريل 2019 14:58
      البرج جيد ولكنه مناسب فقط للمستشفى.
      يتم تنفيذ الصعود / الهبوط من برج (25 مترًا مثل) للهوائي S-300 لمدة ساعة واحدة على الأقل.
      في هذه الحالة ، ليست هناك حاجة للرافعات.
      قالوا في القسم إنهم بمجرد رفع عمود إلى برج به قسم إضافي (45 مترًا) باستخدام رافعة. وقت بضع ساعات وحفنة من البواسير. اضطررت إلى ركوب رافعة ، كان هناك العديد منها في سانت بطرسبرغ في ذلك الوقت.
  8. +2
    26 أبريل 2019 13:47
    من الجيد أنهم أخذوا مناطيد الإنذار المبكر ومنطاد الإنذار.
    لكن الأمر يستحق العمل في الخطوة التالية: نشر الصواريخ على الطائرات. وبالتالي ، من الممكن الحصول على أنظمة دفاع جوي فائقة الحركة للمناطق التي تعاني من مشاكل (القطب الشمالي).
  9. +2
    26 أبريل 2019 14:00
    كما تظهر الحياة ، على سبيل المثال ، في أفغانستان وفي BV ، ليس نطاق الكشف هو الأكثر أهمية ، ولكن إضاءة طيات الإغاثة غير المرصودة.
    1. AVM
      +1
      26 أبريل 2019 14:08
      اقتباس من بيتر س.
      كما تظهر الحياة ، على سبيل المثال ، في أفغانستان وفي BV ، ليس نطاق الكشف هو الأكثر أهمية ، ولكن إضاءة طيات الإغاثة غير المرصودة.


      كل شيء مترابط فقط. كلما ارتفعت منصة وضع الرادار ، كانت التضاريس أقل تأثراً.
      1. 0
        26 أبريل 2019 15:10
        حق؟ حسنًا ، علمني أن أنظر حول الزاوية.
        1. AVM
          0
          26 أبريل 2019 15:12
          اقتباس من بيتر س.
          حق؟ حسنًا ، علمني أن أنظر حول الزاوية.


          زاوية ماذا؟ هل يختبئ صاروخ كروز خلف مبنى من تسعة طوابق؟
          1. 0
            29 أبريل 2019 10:55
            أنت بعيد عن الدفاع الجوي ، لذا من الأفضل أن تصمت. سوف تبدو ذكيًا.
            1. AVM
              0
              29 أبريل 2019 10:58
              اقتباس من بيتر س.
              أنت بعيد عن الدفاع الجوي ، لذا من الأفضل أن تصمت. سوف تبدو ذكيًا.


              سوف "تطعن" وتغلق فمك أمام شخص آخر ، اكتب أولاً شيئًا ذكيًا بنفسك.
              1. 0
                29 أبريل 2019 11:04
                لن أعلمك. لن يمنحك عقولاً.
                1. AVM
                  0
                  29 أبريل 2019 11:06
                  أنت نفسك تستطيع أن ترى الأدمغة بكثرة ، فقط لا يوجد عقل فيها ، وكذلك الأدب البدائي.
                  1. 0
                    29 أبريل 2019 11:30
                    أنا دائما وقح جدا مع الصدور! أحضر لك المؤلف طاولات كلاسيكية ، لكن كل شيء يشبه البازلاء على الحائط بالنسبة لك - أنت تتحدث عن هراء وتشتتها على الإنترنت. عائق 50 مترا فقط يغطي من محطة رادار تقع على بعد 10 كم على مسافة تصل إلى 412 كم! لا تدخل في محادثات الكبار ، فأنت ما زلت تحت النضج.
                    1. AVM
                      0
                      29 أبريل 2019 11:32
                      أنا المؤلف
                      1. 0
                        29 أبريل 2019 11:34
                        الطاولات ليست لك. وإذا أحضرته ، فكر في كيفية استخدامه
                      2. AVM
                        0
                        29 أبريل 2019 11:35
                        أليست لي؟ كنت جالسًا وأعد ...
                      3. 0
                        29 أبريل 2019 11:40
                        بالضبط ، وجدت البرنامج التعليمي ، بدا. هنا أيضًا تمزق - بالإضافة إلى انحناء الأرض ، يؤخذ شكل البتلة أيضًا في الاعتبار.
  10. +1
    26 أبريل 2019 15:21
    أخيراً ! أخيرًا ، دعم "شخص ما" وجهة نظري (على الرغم من أنه ربما بشكل غير مباشر)! لقد "عبرت" منذ فترة طويلة وبشكل متكرر عن أن أنظمة الدفاع الجوي الأرضية قديمة إلى حد كبير! ومن المطلوب تنفيذ عدد من الإجراءات البناءة لتقريب أنظمة الدفاع الجوي من حالة القتال الضرورية ، بما يتوافق مع الواقع الحديث ويتناسب عضوياً مع هذه الحقائق! ليست PMU ، ولا البالونات ... ولكن المنصات "الكهربائية" المزودة بحوامل كبلية لمعدات الرادار - هذا هو الحل للمشكلة. من الضروري النظر في خيارات الموضع ، سواء بالنسبة لأجهزة الإرسال والاستقبال الرادارية المزودة بنظام هوائي ، وفقط بالنسبة لـ AFAR المزودة بمكبر طاقة ... وفي نفس الوقت ، فإن مكونات محطة الموقع البصري "ستكون موجودة"! من الممكن أن يُنصح بوضع صواريخ اعتراضية صغيرة الحجم تحمي أنظمة الدفاع الجوي على منصات مروحية "مرتبطة". تنفتح آفاق مثيرة للاهتمام نتيجة للإدخال الجماعي للمنصات الجوية مع محطات الطاقة النووية (قاعدة Burevestnik): أواكس والمكررين وحتى حاملات أسلحة الدفاع الجوي. لا يتم استبعاد استخدام المروحيات مع المحركات "الحرارية" ، إذا تم حل مشكلة توفير الوقود المناسب من خلال "الخرطوم" إلى المروحية "المربوطة". إذا أمكن ، تأكد من قدرة المروحية على "التحليق" لفترة من الوقت وتحريك مسافة معينة "إلى الجانب" في حالة "كسر" كابل كابل / خرطوم حبل (بطاريات ، خزان صغير ...) .
    1. +3
      26 أبريل 2019 20:30
      أنا أؤيده تمامًا ، وكتبت أيضًا مشاركات حول هذا الموضوع.
      حان الوقت لرفع الرادارات في الهواء على متن طائرة بدون طيار بكابل طاقة واتصال.
    2. 0
      29 أبريل 2019 11:06
      من المؤكد أن خرطوم الكابل أكثر واقعية من الكابل. الفكرة ليست سيئة ، وليس هناك حاجة إلى الارتفاع الفائق والمدى الفائق. الشيء الرئيسي هو الرخص والاكتناز ، بحيث يمكن إضاءة كل تجعد.
  11. 0
    26 أبريل 2019 19:23
    يبدو أن كل شيء بسيط ومنطقي ... وغير قابل للتطبيق قدر الإمكان في واقعنا.
    لا تكاد معدات AWACS الملحومة تتلاءم مع IL76 (على ما يبدو ، فهي أيضًا محملة بشكل زائد) ، وأنت تتخيل وضع طائرات بدون طيار رباعية أو طائرات بدون طيار عادية ، والتي يمكنها حتى الآن الطيران فقط (وحتى ذلك الحين بصعوبة ، وليس دائمًا).
    من أكثر الوسائل عقلانية لزيادة فعالية أنظمة الدفاع الجوي الأرضية ، لم يبق سوى منطاد (ليس من أجل لا شيء أن الأمريكيين واليهود اختاروا بالفعل هذه القاعدة لأنفسهم).
    ليس من الضروري اعتبار الرافعة بمثابة "برج" ، فقد ظهرت الآن أيضًا هياكل تروس بلاستيكية رخيصة سريعة التجميع بارتفاع مائة متر ، وهذا أيضًا كافٍ تمامًا لأنظمة الدفاع الجوي قصيرة ومتوسطة المدى.
    أيضًا ، لا تنس المفهوم القديم للعالم من هوائيات أجهزة الإرسال والاستقبال المتنوعة الرخيصة.
    1. 0
      27 أبريل 2019 02:43
      Oho-ho-ho ... أواكس - كلها أنواع من الأشياء! كما يقولون ... هناك Fedot ، ولكن هناك أيضًا Fedot ، الذي ليس هو نفسه غمزة بعد كل شيء ، تمتلك أواكس "الحقيقية" الكثير من المعدات "الإضافية" ... (لا لزوم لها ، على سبيل المثال ، أنظمة الدفاع الجوي متوسطة المدى ...). وإلى جانب ذلك ، بعد أن ذكرت "DRLO على مروحية" ، متحمس "... كان يعني" شيئًا واحدًا "، ولكن للإيجاز كتبت شيئًا آخر ... وعن" هياكل الجمالون التي يبلغ ارتفاعها مائة متر ...
      مفهوم هوائيات جهاز الإرسال والاستقبال المتنوعة الرخيصة ... "... ولكن ماذا؟ ألم يكن معروفًا للتقنيين حول هذا أو ما شابه (!)؟ ولكن أين هم؟ لذلك اتضح أن اقتراحك لا ينطبق في واقعنا وإذا اخترت الخيارات: تكديس الشاحنات بالدعامات أو وضع المروحية في الشاحنة ، فعلى الأرجح ستكون المروحية هي الأفضل. أما بالنسبة للبالونات ... فلنتحدث عن "شراع" هذه "المنتجات "حتى الآن ، حول أبعادها (الرؤية) .. كيف أنت ذاهب إلى" تضخيم / تفريغ "إيروستاتس؟ هنا من الضروري أن تلتف مثل "ذبابة" وتترك الوضع السابق! ماذا تفعل بالبالون؟ "تفجير"؟ يستطيع ! ولكن هل سيستغرق وقت شيكوكو؟ حسنًا ، بالمقارنة مع PMU ، أو "هياكل الجمالون" ، ربما ستفعل ، ولكن بالمقارنة مع المروحية ، فمن غير المحتمل ... دعنا نذهب إلى أبعد من ذلك ... وماذا وكيف ستملأ الإروستات؟ ؟ وكيف ستنقل "إثنو"؟ ما هي كمية النقل اللازمة للغاز؟ من الممكن أن تملأ بـ "غازات العادم" ، لكن ... مولد الغاز ... وقت التعبئة و ... بحيث "يضيء السجق الساخن"؟ حسنا بالطبع ! يمكنك التحدث بسخط عن "المواد الحديثة العاكسة للحرارة" ... ولكن كم ستزيد من وزن وتكلفة "الأسطوانة"؟ يمكن قول شيء مشابه عن الهواء الساخن (منطاد الهواء الساخن) ...
  12. +2
    26 أبريل 2019 20:28
    "مفهوم السفينة البريطانية Dreadnought 2050 مع طائرة بدون طيار متصلة بالسفينة
    كبل مصنوع من أنابيب الكربون النانوية وكابل فائق التوصيل مع
    التبريد المبرد "////
    -----
    المفهوم صحيح تماما. لكن ليس من السهل تنفيذه.
    يمكنك صنع شبه طائرة شبه رباعية. سلك الطاقة
    من محطة توليد الكهرباء على متن السفينة.
    سوف AFAR على مثل هذه الطائرات بدون طيار نظرة عامة عشر مرات أكبر من
    من برج الهيكل العلوي للسفينة.
    من الأفضل تكرار النظام: رادار واحد في الهواء ، والثاني - وقائي
    صيانة أو احتياطي.
  13. -3
    26 أبريل 2019 20:39
    رادارات الدفاع الجوي / الدفاع الصاروخي الجوية لروسيا مطلوبة فقط في زمن الحرب أو عند إجراء عمليات استكشافية. في وقت السلم ، يكون استخدام "الحاوية" ZGRLS أكثر فاعلية مع مدى كشف يصل إلى 3000 كيلومتر من الأهداف الجوية ومنطقة ميتة تبلغ 1000 كيلومتر (يشير ZGRLS إلى هذه المسافة الداخلية).

    لن يعمل البالون كمنصة رادار - سيتم إسقاطه بسهولة من قبل العدو في المقام الأول كهدف ثابت كبير. لن تعمل المروحية أيضًا - وزن الرادار الحديث بزاوية AFAR يبلغ عدة مئات من الكيلوجرامات.

    لا تزال هناك طائرة بدون طيار من نوع الطائرات بسعة حمولة تبلغ حوالي 1000 كجم. ارتفاع التسكع - 10 كم ، أفق الراديو - 400 كم. يجب أن يكون الرادار نفسه مزودًا بالأجهزة والبرامج التي تولد الانخفاضات في مخطط الإشعاع لمصادر التداخل وتوفر وضع فتحة هوائي مركب عكسيًا لتقسيم هدف المجموعة إلى طائرات منفصلة وفصل الأهداف الحقيقية عن الأهداف الخاطئة وفقًا لأبعادها الهندسية.

    ولا توجد قنوات فضائية لنقل بيانات الرادار - فقط من خلال مرحل الطائرات بدون طيار إلى نقطة التحكم الأرضية أو مباشرة إلى هذه النقطة في المنطقة المقابلة لرادار الطائرات بدون طيار.

    ملاحظة: إذا كانت أنظمة الدفاع الجوي تضم "Pantsirey" مع صواريخ قصيرة المدى مضادة للطائرات "Gvozd" (تعمل على ذخيرة طيران) بكمية 96 وحدة على كل نظام دفاع جوي ، فإن مدى كشف الأهداف الجوية بواسطة الرادارات الأرضية سيكون كافيا تماما.
  14. 0
    27 أبريل 2019 11:10
    اقتباس: عامل
    .....
    لا تزال هناك طائرة بدون طيار من نوع الطائرات بسعة حمولة تبلغ حوالي 1000 كجم. ارتفاع التسكع - 10 كم ، أفق الراديو - 400 كم. يجب أن يكون الرادار نفسه مزودًا بالأجهزة والبرامج التي تولد الانخفاضات في مخطط الإشعاع لمصادر التداخل وتوفر وضع فتحة هوائي مركب عكسيًا لتقسيم هدف المجموعة إلى طائرات منفصلة وفصل الأهداف الحقيقية عن الأهداف الخاطئة وفقًا لأبعادها الهندسية.

    ملاحظة: إذا كانت أنظمة الدفاع الجوي تضم "Pantsirey" مع صواريخ قصيرة المدى مضادة للطائرات "Gvozd" (تعمل على ذخيرة طيران) بكمية 96 وحدة على كل نظام دفاع جوي ، فإن مدى كشف الأهداف الجوية بواسطة الرادارات الأرضية سيكون كافيا تماما.

    .... سيكون من الجيد ، بالطبع ، أن تبقى واحدة على الأقل. لكنها ، للأسف ، لا تزال غير موجودة.
    بعد كل شيء ، أولاً ، عند مهاجمة القوات المحمولة جواً باستخدام التداخل النشط الشامل ، الذي يغطيه الاستخدام المكثف للحاويات نفسها ، المنشورة قليلاً تحت حاويات الحرب الإلكترونية ذاتية الدفع ، .. 45 كيلوغرام MALD -s ، ... في حالة الفشل من الجزء السفلي من رادار الدفاع الجوي ، محشورين بالطائرة بدون طيار ، في السمت وزوايا الارتفاع لمقدمي التداخل النشط (SVN-s و MALD-s) ، ... ستكون شاشات مشغلي رادار الدفاع الجوي نقية . فهل يستطيع الرادار ، وبنفس النجاح ، ببساطة عدم تشغيل الإشعاع؟ ..).
    ثانيًا ، - "المسامير" ، ما يصل إلى 96 قطعة ، - عند مهاجمة العديد من طائرات F-15 ، بتداخلها النشط وخمسين من نفس EW-MALDs "في خط واحد" (عمليًا في نفس النطاق في مستويات ارتفاع مختلفة) عدد المسامير كافٍ ، لا يوجد وقت كافٍ (لخصومهم) للتدمير الكامل ، بسبب عدم توجيه القذيفة على الهدف.
    في مكان ما مثل هذا ..... وكيف ، بشكل عام ، إطلاق النار على مدير التشويش النشط من Pantsir أو S-400 دون الحصول على جميع بيانات إطلاق النار على المدى إلى الهدف ؟؟ هذا سؤال نظري كبير ، طريقة "النقاط الثلاث" "لا تطلق" هنا ، لأن الصواريخ الحالية ليست على محرك صاروخي ، على محرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب ومعظم المسار يسير على طول منحنى باليستي ..
  15. اقتباس من: gregor6549
    AFAR ليس مطلوبًا دائمًا. في بعض الحالات ، يمكنك قصر نفسك على تثبيت قطعة قماش عاكسة على بالون أو منصة طيران أخرى ، وترك الماسح الضوئي أدناه. القدرة الاستيعابية للبالون هي أيضًا سيف ذو حدين. كلما زادت القدرة الاستيعابية للبالون ، زادت أبعاده وسطحه العاكس ورؤيته لرادار العدو. بالإضافة إلى ذلك ، عند تركيب معدات الرادار على الأرض أو على المركبات ، يتم تبسيط صيانتها ، بما في ذلك الاستبدال الفوري لوحداتها المعيبة بأخرى قابلة للصيانة من مجموعة قطع الغيار. وعندما يكون كل هذا على بالون ، تخيل كم من الوقت والجهد الذي يجب إنفاقه على مثل هذا الاستبدال. وهكذا يوجد في الأعلى لوح مرآة / هوائي لا يتطلب صيانة خاصة.

    ***
    1. العاكس السلبي له أبعاد كبيرة وانحراف بفعل الهواء. سيؤدي وجودها إلى إضعاف إشارة الإرسال والاستقبال بشكل كبير ، وبالتالي ، سيتطلب قدرة إرسال أكبر ، وتضخيمًا أكبر لإشارات الاستقبال ، واستهلاكًا أكبر للطاقة.
    2. فيما يتعلق بانحراف القذيفه بفعل الهواء ، وعرض حزمة الإشعاع واتجاه الأهداف في السمت والارتفاع ، وهذا ، على الأقل ثلاثي (جهاز إطلاق ، جهاز إطلاق أرضي ، هدف) ، من المحتمل أن يكون النظام منسقًا بشكل سيئ.
    3. ربما يكون المكرر النشط على بالون مع أجهزة هوائي للتحكم عن بعد أكثر ملاءمة ، مما يسمح بالتوجيه المكاني لجميع مكونات النظام ، لأن المكرر به أجهزة هوائي أصغر من العاكسات المنفعلة ، وتكاليف الطاقة لإعادة الإرسال ، وفقدان الإرسال وإشارات الاستقبال في منطقة المكرر - سيكون PU ضئيلًا.
    4. استخدم أخي في أفغانستان عاكسات سلبية عند تنظيم اتصالات RR في الجبال ، لكنها كانت ثابتة بشكل دائم وموجهة بشكل صارم.
    5. من خلال تجربتي مع RRS مع VZPU لـ GK VVS: جعلت R-409 بقوة 40 واط من الممكن البقاء على اتصال مع RRS R-409 الأرضية في VzPU من VVS GK (الرحلة ارتفاع 10 كم) على مسافة تصل إلى 320 كم.
    6. أعتقد أن متوسط ​​قدرة جهاز إرسال رادار أواكس يمكن أن يصل إلى عدة كيلووات.
    7. على أساس 5 و 6 ، الأسئلة ،
    7.1 من أي مسافة سيتم رصد رادار أواكس الموجود على البالون بواسطة أواكس العدو؟
    7.2 ألن يكون الكشف المبكر لأوانه علامة على وجود أنظمة دفاع جوي في المنطقة؟
    7.3. ألن يكون عنصر دفاع جوي ضعيف للغاية في المقام الأول ، وسيتم تسوية معناه مقدمًا؟
    ملاحظة: عندما ألعب الشطرنج ، أنسى أن أفكر كخصم ، أعتقد ذلك بنفسي ، والخصم يفكر بنفسه .... هذا يستلزم خسارة .. (مسلسل "التفكير كإجرامي" ...)
    1. AVM
      0
      30 أبريل 2019 12:49
      اقتباس: المقدم من القوات الجوية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في الاحتياط

      7.1 من أي مسافة سيتم رصد رادار أواكس الموجود على البالون بواسطة أواكس العدو؟
      7.2 ألن يكون الكشف المبكر لأوانه علامة على وجود أنظمة دفاع جوي في المنطقة؟


      لن أجيب 7.1 ، ولست متأكدًا من أن شخصًا ما سوف يجيب بالتأكيد ، لأنك بحاجة إلى معرفة نوع الرادار والقوة الموجودة على البالون ، وما هي الحساسية التي يعنيها RTR للعدو ، أو رادار طائرة أواكس

      وفقًا لـ 7.2 - أعتقد أن البالون هو الأمثل للأجسام الثابتة المعروفة بالفعل للعدو ، مثل الألغام المضادة للقذائف التسيارية العابرة للقارات. هم في أعماق البلاد ، من المهم عدم السماح بتدميرهم بضربة نزع سلاح ، يمكن أن تكون إحدى وسائلها صواريخ تحلق على ارتفاع منخفض.

      اقتباس: المقدم من القوات الجوية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في الاحتياط
      7.3. ألن يكون عنصر دفاع جوي ضعيف للغاية في المقام الأول ، وسيتم تسوية معناه مقدمًا؟


      البالونات - اعتمادًا على بُعدها عن الحدود ، سيتمكن البعض من تدميرها على الفور ، لكن لا يزال يتعين الوصول إلى بعضها. إنهم بلا طيار ، وليست خسارة فادحة ، وبالطبع يجب حمايتهم بواسطة نفس نظام الدفاع الجوي الذي يعملون فيه ، وهو الطيران. ويجب ألا يتصرفوا بمفردهم - طائرات أواكس المأهولة كجزء من المجموعات الجوية ، وطائرات أواكس بدون طيار لمدة طيران طويلة ، ومحطات رادار على طائرات رباعية تعمل بالكابلات.
      1. أوافق تمامًا على أنها مناسبة في وقت السلم للاستطلاع ، وللمرافق الحدودية ، وللأهداف العميقة ، وكذلك لأجهزة محاكاة الهدف الزائفة الرخيصة ، من أجل تقليل الضربات على أهداف حقيقية. وفي زمن الحرب سيظهرون حتى الآن .... طائرات أواكس على الأقل تغير موقعها.
  16. 0
    2 مايو 2019 ، الساعة 15:31 مساءً
    كانت الإجابة في عام 1992. Thermoplan ALA-40 لحمولة 40 طنًا وتطوير ALA-2000 ، كما هو مفهوم بالفعل ، لحمل 2000 طن.

    لقد تم تطويره وظل لفترة طويلة ، كما هو الحال دائمًا ، "لا تصل أيدي أحد" حتى يأتي أمر الدولة من بوتين نفسه. بالنسبة للحزمة ، في رأيي ، رجل عادي ، ولكن ليس كل حاشيته جدير بالثقة ، فهو لا يوجه كل شيء بنفسه ، ولا يتماشى معه.

    https://m.youtube.com/watch?v=cLEllRn0euo
    من 30 دقيقة ، انظر إلى الطائرة الحرارية ، لكن من الأفضل إلقاء نظرة على كل شيء بالكامل.

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""