استعراض عسكري

يموت من أجل الإمبراطور. أسراب ساكورا بلوسوم

113
يمكن العثور على العديد من القصص حول الأبطال الذين ضحوا بحياتهم باسم الوطن الأم أو انتصار العدالة في قصص العديد من البلدان والشعوب. كانت الحرب العالمية الثانية هي الأعظم في التاريخ والتي لم يسمع بها من حيث إراقة الدماء وعدد الضحايا ، ولم تكن استثناءً من القاعدة. علاوة على ذلك ، كانت هي التي أظهرت للعالم العديد من الحالات الموثقة للبطولة الحقيقية لجنود الجيوش المعارضة. في الاتحاد السوفيتي ، في يوم واحد فقط ، 22 يونيو 1941 ، قام 18 طيارًا بعمل كباش جوية. أولهم كان الملازم د. Kokorev ، الذي أنجز إنجازه في 5.15 دقيقة من هذا اليوم المأساوي (تم تأكيد هذا الكبش أيضًا من خلال الوثائق الألمانية). نجا ديمتري كوكوريف وتمكن من القيام بـ 100 طلعة جوية أخرى ، حيث أسقط ما لا يقل عن 3 طائرات معادية ، حتى توفي في 12 أكتوبر 1941.



الطيارين السوفيت قبل المغادرة. الملازم كوكوريف هو الثاني من اليسار في الصورة. التقطت الصورة في أكتوبر 1941.


العدد الدقيق للكباش التي ارتكبها الطيارون السوفييت غير معروف (يُعتقد أنه يمكن أن يكون هناك حوالي 600) ، تم تسجيل أكبر عدد منها في العامين الأولين من الحرب. أرسل حوالي 500 من أطقم الطائرات الأخرى سياراتهم إلى أهداف العدو على الأرض. مصير A.P. معروف على نطاق واسع. مارسييف ، مع ذلك ، إلى جانبه ، واصل 15 طيارًا سوفياتيًا القتال بعد بتر الأطراف السفلية.

في صربيا ، في ذلك الوقت ، قال الثوار: "يجب أن نضرب بالنادي خزان. لا يهم أن الدبابة تسحقك - سيكتب الناس عن بطل الأغنية.

ومع ذلك ، حتى في ظل هذه الخلفية ، فاجأت اليابان العالم بأسره من خلال توفير التدريب الجماعي للمفجرين الانتحاريين.



دعنا نقول على الفور أننا في هذا المقال لن نتطرق إلى جرائم الحرب التي أثبتتها محكمة العدل الدولية بطوكيو التي ارتكبها الجيش الياباني ، سريع والبيت الإمبراطوري. سنحاول أن نحكي عن المحاولة اليائسة لـ 1036 شابًا يابانيًا ، بعضهم كان صبيانًا تقريبًا ، لكسب حرب خسروا بالفعل على حساب حياتهم. يشار إلى أن طياري الجيش والبحرية ، الوحيدين من العسكريين اليابانيين ، لم يتم تضمينهم في عدد مجرمي الحرب من قبل محكمة طوكيو.

تيكسينتاي. وحدات عسكرية يابانية


قبل ظهور وحدات teishintai في الجيش الياباني ، حاول الانتحاريون عمدًا تدريب "حكماء القتلة" في الشرق الأوسط فقط. لكن الاختلافات بين القتلة وأعضاء وحدات teishintai اليابانية (التي تضمنت أسراب كاميكازي) أكبر بكثير من أوجه التشابه. أولاً ، لم يكن تنظيم الحشاشين منظمة تابعة للدولة وكان إرهابيًا في طبيعته. ثانيًا ، لم يكن مقاتلو الفدائيون المتعصبون مهتمين على الإطلاق بهوية الضحايا أو بالوضع السياسي في العالم من حولهم. لقد أرادوا فقط أن يكونوا في جنة عدن في أقرب وقت ممكن ، كما وعدهم شيخ الجبل التالي. ثالثًا ، قدر "الشيوخ" بشدة سلامتهم الشخصية ورفاههم المادي ، ولم يكونوا في عجلة من أمرهم للقاء الحور العين. في اليابان ، لأول مرة في تاريخ البشرية ، تم تدريب الانتحاريين على مستوى الدولة ، علاوة على ذلك ، تم تعيينهم في فرع خاص من الجيش. الاختلاف الآخر هو السلوك غير النمطي للعديد من قادة وحدات الكاميكازي. شارك بعضهم مصير مرؤوسيهم ، حيث طاروا في الهواء في آخر هجوم انتحاري ميؤوس منه تمامًا. على سبيل المثال ، القائد المعترف به عمومًا وقائد الانتحاريين اليابانيين ، قائد الأسطول الجوي الخامس ، نائب الأدميرال ماتومي أوجاكي. حدث ذلك في يوم استسلام اليابان - 5 أغسطس 15. في آخر صورة بالأشعة ، قال:
"أنا وحدي المسؤول عن حقيقة أننا لا نستطيع إنقاذ الوطن وهزيمة العدو المتغطرس. سيتم الحكم على كل الجهود البطولية التي يبذلها الضباط والرجال الذين تحت إمرتي وفقًا لمزاياهم. أنا على وشك أداء واجبي الأخير في أوكيناوا ، حيث مات المحاربون معي ببطولة ، سقطوا من السماء مثل بتلات الكرز. هناك ، سأوجه طائرتي نحو العدو المتغطرس بروح بوشيدو الحقيقية ".



نائب الأدميرال ماتومي أوجاكي


وقتل معه آخر 7 طيارين من فيلقه. اختار القادة الآخرون تنفيذ طقوس الانتحار ، مثل نائب الأدميرال تاكيجيرو أونيشي ، الذي كان يُدعى "والد الكاميكازي". لقد ارتكب hara-kiri بعد استسلام اليابان. في الوقت نفسه ، رفض المساعدة التقليدية لـ "مساعد" (كان من المفترض أن ينقذه من المعاناة بقطع رأسه على الفور) ومات فقط بعد 12 ساعة من العذاب المستمر. في مذكرة انتحاره ، كتب عن رغبته في التكفير عن نصيبه من الذنب لهزيمة اليابان واعتذر لأرواح الطيارين القتلى.

خلافًا للاعتقاد الشائع ، لم تكن الغالبية العظمى من الكاميكازيين متعصبين تنخدعهم الدعاية العسكرية أو الدينية ، ولا الروبوتات التي لا روح لها. تشهد العديد من القصص عن المعاصرين أن الشباب اليابانيين الذين انطلقوا في رحلتهم الأخيرة لم يشعروا بالبهجة أو النشوة ، بل شعروا بمشاعر شوق وعذاب وحتى خوف مفهومة تمامًا. الآيات أدناه تتحدث عن نفس الشيء:
"الهجوم على سرب زهر ساكورا!
بقيت قاعدتنا في أرض بعيدة.
ومن خلال ضباب الدموع الذي غمر قلوبنا ،
نرى كيف يودعنا رفاقنا! "

(ترنيمة "آلهة الرعد" فيلق كاميكازي).

"ونحن نسقط
وتتحول إلى رماد
عدم التفتح
مثل أزهار الكرز السوداء ".

(ماسافومي أوريما.)

يموت من أجل الإمبراطور. أسراب ساكورا بلوسوم

ماسافومي أوريما ، الأدميرال ، قائد الأسطول الجوي السادس والعشرين - أول كاميكازي ياباني


قام العديد من الطيارين ، حسب العادة ، بتأليف قصائد الموت. في اليابان ، تسمى هذه القصائد "جيسي" - "أغنية الموت". وفقًا للتقاليد ، كُتبت الجيسي على قطعة من الحرير الأبيض ، ثم وُضعت في صندوق خشبي مصنوع يدويًا ("باكو") - مع خصلة شعر وبعض الأغراض الشخصية. في صناديق الكاميكازي الأصغر كانت ... أسنان الطفل (!). بعد وفاة الطيار ، تم نقل هذه الصناديق إلى الأقارب.

إليكم آخر قصائد لإيروسي موراكامي الذي توفي في 21 فبراير 1945 عن عمر يناهز 24 عامًا:
"بالنظر إلى السماء ، واعدًا بربيع سريع ،
أسأل نفسي - كيف تدير أمي الأعمال المنزلية
بيديها الهشة اللتين عضتا الصقيع.


وهنا المدخل في يومياته الذي تركه هاياشي إيشيزو (توفي في 12 أبريل 1945):
"من السهل الحديث عن الموت وأنت جالس في أمان والاستماع إلى أقوال الحكماء. ولكن عندما تكون قريبة ، فإن هذا الخوف يقيدك لدرجة أنك لا تعرف ما إذا كان بإمكانك التغلب عليه. حتى لو عشت حياة قصيرة ، فلديك ما يكفي من الذكريات الجيدة لتبقيك في هذا العالم. لكنني تمكنت من التغلب على نفسي وعبور الخط. لا أستطيع أن أقول إن الرغبة في الموت من أجل الإمبراطور تأتي من قلبي. ومع ذلك ، فقد اخترت ، ولا مجال للعودة ".


لذلك ، لم يكن طيارو الكاميكازي اليابانيين رجالًا خارقين ، ولا "رجالًا حديديين" ، ولا حتى حيوانات من شباب هتلر خدعتهم الدعاية النازية. ومع ذلك ، لم يمنعهم الخوف من أداء واجبهم تجاه الوطن - بالشكل الوحيد المتاح ، كما بدا لهم. وأعتقد أنه يستحق الاحترام.


طيارو الكاميكازي اليابانيون في سرب شينبو 72 ، مطار بانسي. أكبرهم يبلغ من العمر 18 عامًا ، والباقي يبلغ من العمر 17 عامًا.


تقاليد جيري والبوشيدو


لكن لماذا أصبح التدريب الجماعي لهؤلاء الجنود الانتحاريين غير العاديين ممكنًا في اليابان؟ لفهم هذا ، يجب على المرء أن يتذكر خصوصيات الشخصية الوطنية لليابانيين ، وأهم جزء منها هو مفهوم واجب الشرف ("الأوزان"). هذا الموقف الأخلاقي الفريد ، الذي تم تربيته لعدة قرون في اليابان ، يجعل الشخص يقوم بأشياء تتعارض مع الربح وفي كثير من الأحيان تتعارض مع إرادته. حتى المسافرين الأوروبيين الأوائل الذين زاروا اليابان في القرن السابع عشر كانوا مندهشين للغاية من أن "واجب الشرف" في اليابان كان إلزاميًا لجميع سكان هذا البلد - وليس فقط للطبقات المتميزة.

"أعتقد أنه لا يوجد أشخاص في العالم يعاملون شرفهم بدقة أكبر من اليابانيين. إنهم لا يتسامحون مع أدنى إهانة ، حتى كلمة وقحة. لذا عليك أن تخاطب (ويجب أن تعالج) بكل مجاملة حتى الزبال أو الحفار. وإلا فإنهم سيتركون وظائفهم على الفور ، وليس للتفكير لثانية في الخسائر التي يعدهم بها هذا ، أو حتى القيام بشيء أسوأ ، "
-
كتب الرحالة الإيطالي أليساندرو فاليجنافو عن اليابانيين.

يتفق المبشر الكاثوليكي فرانسوا كزافييه (عام الرهبانية اليسوعية ، شفيع أستراليا ، بورنيو ، الصين ، الهند ، غوا ، اليابان ، نيوزيلندا) مع الإيطالي:
"في الصدق والفضيلة ، هم (اليابانيون) يتفوقون على كل الشعوب الأخرى المكتشفة حتى يومنا هذا. لديهم شخصية لطيفة ، لا يوجد غش ، وفوق كل شيء يكرمون.



قبر فرانسيس كزافييه ، بازيليكا يسوع الرحيم ، جوا القديمة


اكتشاف مذهل آخر قام به الأوروبيون في اليابان هو بيان حقيقة لا تصدق: إذا كانت الحياة بالنسبة لأوروبي هي أعلى قيمة ، فإن ذلك بالنسبة للياباني هو الموت "الصحيح". سمح قانون شرف الساموراي (بل وطالب) لأي شخص ، لسبب ما ، لا يريد أن يعيش أو يعتبر الحياة عارًا ، أن يختار الموت بنفسه - في أي وقت يراه مناسبًا ومناسبًا. لم يعتبر الانتحار خطيئة ، بل إن الساموراي أطلقوا على أنفسهم "حب الموت". كان الأوروبيون أكثر دهشة من عادة طقوس الانتحار "بعد" - جونشي ، عندما ارتكب التوابع هارا كيري بعد وفاة سيدهم. علاوة على ذلك ، كانت قوة التقليد من هذا القبيل لدرجة أن العديد من الساموراي تجاهلوا أمر الشوغون توكوغاوا ، الذي حظر جونشي في عام 1663 ، وهدد العصاة بإعدام الأقارب ومصادرة الممتلكات. حتى في القرن العشرين ، لم يكن الجنشي نادرًا. على سبيل المثال ، بعد وفاة الإمبراطور موتسيهيتو (1912) ، انتحر البطل القومي لليابان الجنرال إم نوغي بعد وفاة الإمبراطور موتسيهيتو (XNUMX) ، وهو نفس الشخص الذي قاد الجيش الذي حاصر بورت آرثر.

ومع ذلك ، في عهد الشوغون ، كانت طبقة الساموراي مغلقة ومتميزة. كان الساموراي هو من كان (وينبغي) أن يكونوا محاربين. تم منع سكان اليابان الآخرين من اصطحابهم سلاح. وبالطبع ، حتى حالات الانتحار الطقسية كانت غير واردة. لكن ثورة ميجي ، التي ألغت طبقة الساموراي ، أدت إلى نتيجة غير متوقعة ومتناقضة. الحقيقة هي أنه في عام 1872 تم إدخال الخدمة العسكرية العامة في اليابان. والخدمة العسكرية ، كما نتذكر ، كانت دائمًا امتيازًا للنخبة في اليابان. وبالتالي ، بين اليابانيين العاديين - أطفال التجار والحرفيين والفلاحين ، أصبحت مرموقة للغاية. بطبيعة الحال ، كان لدى الجنود الجدد رغبة في تقليد المحاربين "الحقيقيين" ، وليس المحاربين الحقيقيين ، الذين لم يعرفوا عنهم سوى القليل ، ولكنهم مثاليون من قصائد وقصص العصور الوسطى. وبالتالي فإن مُثُل بوشيدو لم تصبح شيئًا من الماضي ، بل على العكس من ذلك ، انتشرت فجأة على نطاق واسع في بيئة لم يتم التفكير فيها من قبل.

وفقًا لتقاليد الساموراي القديمة ، التي قبلها اليابانيون الآخرون ، أصبح الإنجاز الذي تم إنجازه لصالح الرفاق في السلاح أو لصالح العشيرة ملكًا للعائلة بأكملها ، التي كانت تفتخر بالبطل واحتفظت بذكراه لعدة قرون . وأثناء الحرب مع عدو خارجي ، تم إنجاز هذا العمل الفذ لصالح الشعب كله. كانت هذه هي الضرورة الاجتماعية التي بلغت ذروتها خلال سنوات الحرب العالمية الثانية. حول "الحب" الخاص لليابانيين حتى الموت في أوروبا والولايات المتحدة الذي تعلمته خلال الحرب الروسية اليابانية. أعجب الجمهور بشكل خاص بقصة كيف أن الجنود والضباط اليابانيين ، قبل الهجوم على بورت آرثر ، دفاعًا عن حقهم في الموت المشرف ، قاموا بإرفاق إصبع مقطوع بطلب مكتوب ليتم تعيينه في العمود الأول.

بعد استسلام اليابان في عام 1945 ، قام الأمريكيون ، باتباع المخطط الذي تم اختباره في ألمانيا النازية ، أولاً وقبل كل شيء بمصادرة أفلام الحرب اليابانية - وقالوا في وقت لاحق بمفاجأة كبيرة أنهم لم يروا مثل هذه الدعاية الصريحة والقاسية المناهضة للحرب من قبل. اتضح أن المآثر العسكرية في هذه الأفلام تُروى بشكل عابر ، كما لو كانت بين فترات. لكن كثيرًا وبالتفصيل - حول المعاناة الجسدية والمعنوية التي يعاني منها الأبطال ، والمرتبطة بألم الجروح ، واضطراب الحياة ، وموت الأقارب والأصدقاء. كانت مثل هذه الأفلام تعتبر وطنية في اليابان في ذلك الوقت. اتضح أنه عند مشاهدتهم ، لم يشعر اليابانيون بالخوف ، بل التعاطف مع المعاناة والأبطال الذين يضحون بأنفسهم ، وحتى الرغبة في مشاركتهم كل مصاعب ومصاعب الحياة العسكرية. وعندما بدأت تشكيلات الكاميكازي الأولى في اليابان ، كان هناك ثلاثة أضعاف عدد المتطوعين مقارنة بالطائرات. في البداية فقط ، تم إرسال طيارين محترفين على متن رحلات جوية بمهمة كاميكازي ، ثم جاء تلاميذ المدارس وطلاب السنة الأولى بالأمس ، الأبناء الأصغر في العائلة ، إلى هذه التشكيلات (لم يتم أخذ الأبناء الأكبر في عمليات انتحارية - كان عليهم ذلك ترث اسم العائلة والتقاليد). نظرًا للعدد الكبير من المتقدمين ، فقد أخذوا الأفضل ، وكان العديد من هؤلاء الطلاب طلابًا ممتازين. لكن دعونا لا نتقدم على أنفسنا.

أسراب الهجوم الخاصة "الريح الإلهية"


بحلول صيف عام 1944 ، أصبح من الواضح للجميع أنه بفضل الإمكانات الصناعية الهائلة للولايات المتحدة ، كان لديهم ميزة ساحقة في مسرح عمليات المحيط الهادئ. في البداية ، قوبلت كل طائرة يابانية في السماء من قبل 2-3 مقاتلين من الأعداء ، ثم أصبح ميزان القوى أكثر مأساوية. هُزم أفضل الطيارين العسكريين لليابان ، الذين بدأوا الحرب من بيرل هاربور ، وماتوا وهم يقاتلون ضد العديد من طائرات موستانج وأيراكوبرا للعدو ، والتي كانت ، علاوة على ذلك ، متفوقة تقنيًا على طائراتهم.


المقاتلة اليابانية "زيرو" قامت بأكثر من 15 تعديلًا مختلفًا وتم إجراؤها بما يزيد عن 11000 نسخة.



أسقط المقاتل الياباني ناكاجيما كي 43



إن Bell P-39 Airacobra هو مقاتل "يمكن النجاة منه" للغاية ، وقد أطلق عليه اسم "آلة الآس". 48 من أصل 59 انتصاراته A.I. فاز Pokryshkin في "Aerocobra"



P-51 Mustang هي مقاتلة مرافقة مثالية ومريحة جدًا للطاقم ، وقد أطلق عليها الطيارون اسم "كاديلاك الطائرة"


في ظل هذه الظروف ، بدأ العديد من الطيارين اليابانيين ، الذين يعانون بشدة من عجزهم ، من أجل إلحاق بعض الضرر بالعدو على الأقل ، بالتضحية بوعي بأنفسهم. حتى أثناء الهجوم على بيرل هاربور (7 ديسمبر 1941) ، وجه ما لا يقل عن أربعة طيارين يابانيين قاذفاتهم المحطمة ومقاتلاتهم إلى السفن الأمريكية وبطاريات المدفعية المضادة للطائرات. الآن ، في الهجوم الانتحاري الأخير ، كان على اليابانيين إرسال طائرات سليمة. ويقدر المؤرخون الأمريكيون أنه حتى قبل "عصر الكاميكازي" حاول 100 طيار ياباني دهس.

وهكذا ، كانت فكرة تشكيل فرق من الطيارين الانتحاريين في الهواء. كان نائب الأدميرال تاكيجيرو أونيشي أول من أعلن عن ذلك رسميًا ، والذي ذكرناه بالفعل. في 19 أكتوبر 1944 ، أدرك استحالة مقاومة العدو في المعارك التقليدية ، لم يأمر ، لكنه دعا مرؤوسيه للتضحية بأنفسهم من أجل إنقاذ السفن اليابانية في الفلبين. لقي هذا الاقتراح دعمًا واسعًا بين الطيارين العسكريين. نتيجة لذلك ، بعد بضعة أيام ، تم إنشاء أول "سرب هجوم خاص للرياح الإلهية" - "Kamikaze Tokubetsu Kogekitai" - في جزيرة لوزون. قد يبدو هذا الاسم مغرورًا للغاية ومدهشًا للكثيرين ، لكن في اليابان لم يفاجئ أي شخص. عرف كل تلميذ في البلاد قصة الكتاب المدرسي عن محاولة المغول الفاشلة لغزو اليابان. في عام 1274 ، بنى المهندسون والعمال الصينيون حوالي 900 سفينة للمغول خان كوبلاي خان (حفيد جنكيز خان) ، حيث انطلق جيش الغزو الأربعون ألفًا لليابان. كان المغول يتمتعون بخبرة قتالية واسعة ، وتميزوا بالتدريب الجيد والانضباط ، لكن اليابانيين قاوموا بشدة وفشل كوبلاي في الفوز بسرعة. لكن الخسائر في الجيش الياباني نمت كل يوم. لقد انزعجوا بشكل خاص من التكتيكات المغولية للرماية التي لم تكن معروفة من قبل ، والتي ، دون التصويب ، قصفت العدو بكمية هائلة من السهام. بالإضافة إلى ذلك ، قاتل المغول ، وفقًا لليابانيين ، بطريقة غير شريفة: لقد أحرقوا ودمروا القرى ، وقتلوا المدنيين (الذين لم يكن لديهم أسلحة ، ولم يتمكنوا من الدفاع عن أنفسهم) ، وهاجم العديد من الأشخاص محاربًا واحدًا. لم يستطع اليابانيون الصمود لفترة طويلة ، لكن إعصارًا قويًا انتشر وأغرق الأسطول الصيني المنغولي. هُزم الجيش المغولي ودُمر دون دعم من البر الرئيسي. بعد 7 سنوات ، عندما كرر قوبلاي محاولته لغزو اليابان ، أغرق إعصار جديد أسطوله الأقوى وجيشه الأكثر عددًا. كانت هذه الأعاصير هي التي أطلق عليها اليابانيون اسم "الريح الإلهية". الطائرات ، التي "سقطت من السماء" ، كان من المفترض أن تغرق أسطول "البرابرة" الجدد ، تسببت في ارتباط مباشر بأحداث القرن الثالث عشر.

يجب أن يقال إن كلمة كاميكازي المعروفة في اليابان نفسها لم تُستخدم أبدًا ولم تُستخدم. في اليابانية ، تُنطق هذه العبارة على النحو التالي: "Shimpu tokubetsu ko: geki tai." الحقيقة هي أن اليابانيين الذين خدموا في الجيش الأمريكي قرأوا هذه العبارة بنسخة مختلفة. حالة أخرى من هذا النوع هي قراءة الأحرف "zhi-ben" كـ "ya-pon" وليس "nip-pon". ولكن ، من أجل عدم إرباك القراء ، في هذه المقالة ، مع ذلك ، سيتم استخدام كلمة "كاميكازي" ، كمصطلح مألوف ومألوف للجميع.

في مدارس الطيارين الانتحاريين ، المعزولين عن العالم الخارجي ، لم يتعرف المجندون على هيكل الطائرات فحسب ، بل مارسوا أيضًا المبارزة بالسيوف وفنون الدفاع عن النفس. كان من المفترض أن ترمز هذه الأنظمة إلى استمرارية التقاليد العسكرية اليابانية القديمة. إن النظام الوحشي في هذه المدارس مثير للدهشة ، حيث تعرض أطفال الأمس ، الذين كانوا مستعدين للتضحية بأنفسهم طواعية ، للضرب والإهانة بانتظام - من أجل "زيادة روحهم القتالية". تلقى كل طالب ضمادة هاشيماكي ، والتي كانت بمثابة طوق شعر وحماية من العرق المتساقط من الجبهة. بالنسبة لهم ، أصبح رمزًا للتضحية بالنفس. قبل المغادرة ، أقيمت احتفالات خاصة مع فنجان طقسي ، وكأحد البقايا الرئيسية ، تم تسليم سيف قصير في غمد الديباج ، والذي يجب أن يتم حمله في الأيدي خلال الهجوم الأخير. كتب أونيشي تاكيجيرو في تعليماته إلى الطيارين الانتحاريين:
"للمرة الأخيرة في حياتك ، يجب أن تبذل كل قوتك. ابذل قصارى جهدك. قبل الاصطدام مباشرة ، من المهم بشكل أساسي ألا تغمض عينيك لثانية واحدة حتى لا تفوت الهدف ... على بعد 30 مترًا من الهدف ، ستشعر أن سرعتك زادت بشكل مفاجئ وحاد ... في الثالثة أو على بعد مترين من الهدف ، يمكنك أن ترى بوضوح كمامات مدافع العدو. فجأة تشعر وكأنك تطفو على الهواء. في تلك اللحظة ترى وجه والدتك. لا تبتسم ولا تبكي. ستشعر وكأنك تبتسم في هذه اللحظة الأخيرة. عندها لن تكون أكثر من ذلك ".


بعد وفاة طيار انتحاري (بغض النظر عن نتيجة هجومه) ، حصل تلقائيًا على لقب الساموراي ، وأطلق على أفراد عائلته منذ ذلك الوقت اسم "المبالغة في الاحترام".


انتبه للتعليقات الموجودة في هذه الصورة: التقط الطيارون مثل هذه الصور قبل الرحلة الأخيرة


مع مهمة كاميكازي ، كان الطيارون اليابانيون في أغلب الأحيان يحلقون في مجموعات حيث كانت ثلاث طائرات (أحيانًا أكثر) يقودها مفجرون انتحاريون غير مدربين تدريباً جيداً ، اثنتان من قبل طيارين متمرسين قاموا بتغطيتهم ، إذا لزم الأمر ، حتى على حساب حياتهم.

تيشينتاي: ليس كاميكازي فقط


يجب القول أن اتصالات طيارى الكاميكازي كانت حالة خاصة من هذه الظاهرة ، والتي تدل عليها المصطلح "teishintai" وتوحد جميع المتطوعين الانتحاريين. بالإضافة إلى الطيارين ، كان هذا هو الاسم ، على سبيل المثال ، للمظليين الذين تم إسقاطهم في مطارات العدو لتدمير الطائرات والدبابات بالكيروسين (على سبيل المثال ، تم إنشاء مفرزة Giretsu Kuteitai في نهاية عام 1944).


مظليين من مفرزة جيريتسو كوتييتاي ، مايو 1945 ، كيوشو


تضمنت تشكيلات البحر teishintai suijo tokkotai - أسراب من الزوارق النارية الخفيفة ، وجناح tokkotai - الغواصات القزمة "kairyu" و "koryu" ، والطوربيدات الموجهة Kaiten ("المصير المتغير") ، ومفارز من الغواصين fukuryu ("تنانين تحت الماء" الكهف ").


المتحف العسكري "يوسيوكان": طوربيد موجه "تغيير القدر" "كايتن"


في الوحدات البرية كان المفروض أن يقوم الانتحاريون بتدمير دبابات العدو وقطع مدفعية وضباط. العديد من مفارز تيكسينتاي في عام 1945 كانت أيضًا جزءًا من جيش كوانتونغ: لواء انتحاري منفصل بالإضافة إلى كتائب متطوعين في كل فرقة. علاوة على ذلك ، غالبًا ما يتصرف المواطنون العاديون بأسلوب teisentai. على سبيل المثال ، في جزيرة إي (بالقرب من أوكيناوا) ، أصبحت الشابات (مع أطفالهن على ظهورهن!) ، مسلحات بالقنابل اليدوية والمتفجرات ، أحيانًا انتحاريات.

يجب القول أنه بالإضافة إلى الضرر المادي ، كان لأفعال "Teixintai" "جانب" آخر ، ولكن تأثير نفسي مزعج للغاية للجانب المقابل. الأكثر إثارة للإعجاب ، بالطبع ، كانت بالضبط ضربات الكاميكازي. كانت روايات شهود العيان في بعض الأحيان مذعورة لدرجة أن الرقباء العسكريين الأمريكيين في ذلك الوقت حذفوا أي ذكر للطيارين الانتحاريين من الرسائل "باسم الحفاظ على الروح المعنوية للشعب في الولايات المتحدة". يتذكر أحد البحارة الذين نجوا من غارة كاميكازي:
قرب الظهر ، أعلنت أجراس المعركة الصاخبة حالة التأهب للغارة الجوية. المقاتلة اعتراضية ارتفعت. انتظار مؤلم - وها هم. يقترب سبعة مقاتلين يابانيين من حاملة الطائرات تيكونديروجا من اتجاهات مختلفة. على الرغم من هجمات صواريخنا المعترضة والنيران الكثيفة للمدفعية المضادة للطائرات ، فإنهم يتجهون نحو المرمى بإصرار شديد. تمر بضع ثوانٍ أخرى - وأسقطت ست طائرات يابانية. تحطم الطائرة السابعة في سطح حاملة طائرات ، والانفجار يعطل السفينة لفترة طويلة. قُتل أكثر من 100 شخص ، وجُرح ما يقرب من 200 ، ولم يتمكن الباقون من إيقاف ارتعاشهم العصبي لفترة طويلة ".


كان الخوف من هجمات الكاميكازي لدرجة أن بحارة المدمرات والسفن الصغيرة الأخرى ، عند رؤية الطائرات اليابانية تقترب ، رسموا سهامًا بيضاء كبيرة على الأسطح بها نقوش: "حاملات الطائرات (هدف مرغوب فيه أكثر بكثير للكاميكاز) في هذا الاتجاه. "

كانت أول سفينة هاجمها طيار كاميكازي هي السفينة الرئيسية للبحرية الأسترالية ، طراد القتال أستراليا. في 21 أكتوبر 1944 ، تحطمت طائرة تحمل قنبلة زنة 200 كيلوغرام في الهيكل العلوي للسفينة. لحسن حظ البحارة ، لم تنفجر هذه القنبلة ، لكن تأثير المقاتلة نفسها كانت كافية لقتل 30 شخصًا على الطراد ، بمن فيهم قبطان السفينة.


طراد المعركة "أستراليا"


في 25 أكتوبر من نفس العام ، وقع أول هجوم ضخم من قبل سرب كاميكازي بأكمله ، والذي هاجم مجموعة من السفن الأمريكية في ليتي الخليج. بالنسبة للبحارة الأمريكيين ، جاءت التكتيكات اليابانية الجديدة بمثابة مفاجأة كاملة ، حيث لم يتمكنوا من تنظيم رفض مناسب ، ونتيجة لذلك ، غرقت حاملة الطائرات المرافقة Saint-Lo ، وتضررت 6 حاملات طائرات أخرى. وبلغت خسائر الجانب الياباني 17 طائرة.


حاملة الطائرات المرافقة "سانت لو"



توفي الملازم يوكيو سيكي ، الطيار الذي وجه الضربة القاتلة لحاملة الطائرات Saint-Lo ، عن عمر يناهز 23 عامًا. أول كاميكازي يغرق سفينة معادية


خلال هذا الهجوم ، أصيبت عدة سفن أمريكية أخرى ، وظلت طافية ، لكنها أصيبت بأضرار جسيمة. وكان من بينهم الطراد المألوف بالفعل "أستراليا": تم إيقافه الآن عن العمل لعدة أشهر. حتى نهاية الحرب ، تعرضت هذه السفينة للهجوم من قبل الكاميكازي 4 مرات أخرى ، لتصبح نوعًا من حامل الرقم القياسي ، لكن اليابانيين لم ينجحوا في إغراقها. في المجموع ، خلال معركة الفلبين ، أغرقت الكاميكاز 2 حاملات طائرات و 6 مدمرات و 11 وسيلة نقل. كما تضررت نتيجة لهجماتهم 22 حاملة طائرات و 5 بوارج و 10 طرادات و 23 مدمرة. أدى هذا النجاح إلى تشكيل تشكيلات كاميكازي جديدة - أساهي وشيكيشيما ويامازاكورا وياماتو. بحلول نهاية الحرب العالمية الثانية ، البحرية اليابانية طيران تم تدريب 2525 طيارًا كاميكازيًا ، وقدم الجيش 1387 طيارًا آخر. كان تحت تصرفهم ما يقرب من نصف جميع الطائرات المتبقية في اليابان.


طيارون يابانيون على متن الطائرة


كانت الطائرة المعدة لمهمة "كاميكازي" ممتلئة عادة بالمتفجرات ، لكنها يمكن أن تحمل أيضًا طوربيدات وقنابل تقليدية: بعد إسقاطها ، ذهب الطيار إلى الضرب ، غاصًا في الهدف مع تشغيل المحرك. تم تسليم طائرة كاميكازي أخرى مصممة خصيصًا (MXY-7 "Oka" - "Cherry Flower") إلى الهدف بواسطة قاذفة ذات محركين وفصلت عنها عندما تم اكتشاف هدف الهجوم على مسافة 170 كابلًا. تم تركيب محركات نفاثة على هذه الطائرة ، مما أدى إلى تسريعها إلى سرعة 1000 كم / ساعة. ومع ذلك ، فإن مثل هذه الطائرات ، مثل الطائرات الحاملة ، كانت شديدة التأثر بالمقاتلين ، وإلى جانب ذلك ، كانت فعاليتها منخفضة. أطلق الأمريكيون على هذه الطائرات اسم "قنابل باكا" ("قنبلة خادعة") أو "بلهاء": كانت قدرتهم على المناورة منخفضة للغاية ، مع أدنى خطأ في التصويب ، سقطوا في البحر وانفجروا عندما اصطدموا بالمياه. طوال فترة استخدامها (في معارك جزيرة أوكيناوا) ، تم تسجيل أربع ضربات ناجحة فقط من Cherry Blossom على السفن. واحد منهم "تومض" حرفيا المدمرة الأمريكية "ستانلي" ، وحلقت عبرها - فقط هذا أنقذه من الفيضانات.

وتم إنتاج 755 من هذه الطائرات.


"Cherry Blossom" ، المعروف أيضًا باسم "Junk". يوكوسوكا mxy7-11 اوكا


هناك أسطورة منتشرة مفادها أن طائرات الكاميكازي أسقطت معدات الهبوط بعد الإقلاع ، مما جعل من المستحيل على الطيار العودة. ومع ذلك ، تم تصميم هذه الطائرات - Nakajima Ki-115 "Tsurugi" ، "للخروج من الفقر" وفقط في نهاية الحرب. استخدموا محركات قديمة في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي ، في المجموع ، تم إنتاج حوالي مائة من هذه الطائرات قبل استسلام اليابان ، ولم يتم استخدام أي منها للغرض المقصود منها. وهو أمر مفهوم تمامًا: لم يكن هدف أي كاميكازي هو الانتحار ، بل إلحاق أكبر قدر من الضرر بالعدو. لذلك ، إذا لم يتمكن الطيار من العثور على هدف مناسب للهجوم ، فعاد إلى القاعدة ، وبعد بضعة أيام من الراحة ، انطلق في رحلة جديدة. خلال القتال في الفلبين ، خلال طلعة جوية أولى ، هاجم العدو حوالي 1920٪ فقط من طائرات الكاميكازي التي أقلعت في السماء.

في 21 فبراير 1945 ، هاجمت طائرتان يابانيتان حاملة الطائرات الأمريكية بسمارك سي. بعد اصطدام الأول منهم اندلع حريق تم إخماده. لكن الضربة الثانية كانت قاتلة حيث ألحقت الضرر بنظام الإطفاء. اضطر القبطان لإصدار الأمر بالتخلي عن السفينة المحترقة.

خلال معركة جزيرة أوكيناوا (1 أبريل - 23 يونيو 1945 ، عملية الجبل الجليدي) ، أجرى سرب الكاميكازي عمليته الخاصة بالاسم الشعري "كيكوسوي" ("أقحوان يطفو على الماء"). في إطاره ، تم تنفيذ عشر غارات مكثفة على سفن حربية معادية: أكثر من 1500 هجوم كاميكازي وتقريبا نفس العدد من محاولات الدهس التي قام بها طيارو التشكيلات الأخرى. ولكن بحلول هذا الوقت ، كان الأمريكيون قد تعلموا بالفعل كيفية حماية سفنهم بشكل فعال ، وتم إسقاط حوالي 90 ٪ من الطائرات اليابانية في الهواء. لكن ضربات الباقي ألحقت خسائر فادحة بالعدو: غرقت 24 سفينة (من أصل 34 خسرها الأمريكيون) وتضررت 164 (من أصل 168). ظلت حاملة الطائرات بنكر هيل طافية ، لكن 80 طائرة احترقت على متنها في حريق.


حاملة الطائرات بنكر هيل بعد غارة الكاميكازي - 11 مايو 1945 ، أوكيناوا


كانت آخر سفينة حربية أمريكية تم تدميرها في غارة بالكاميكازي هي المدمرة Callagen ، التي غرقت في 28 يوليو 1945. لم تفقد البحرية الأمريكية الكثير من السفن في تاريخها.

وما هي الخسائر الإجمالية للأسطول الأمريكي من ضربات الكاميكازي؟ يدعي اليابانيون أنهم تمكنوا من غرق 81 سفينة وإلحاق أضرار بـ 195. ويختلف الأمريكيون في هذه الأرقام ، وبحسب قولهم ، فقد بلغت الخسائر 34 سفينة غرقت و 288 سفينة متضررة ، وهي مع ذلك ليست صغيرة على الإطلاق.

في المجموع ، قُتل 1036 طيارًا يابانيًا خلال هجمات الكاميكازي. فقط 14٪ من هجماتهم كانت ناجحة.

ذكرى الكاميكازي في اليابان الحديثة


لم تستطع هجمات الكاميكازي الانتحارية ولا تستطيع قلب مجرى الحرب. هُزمت اليابان وخضعت لإجراء مهين لنزع السلاح. أُجبر الإمبراطور على إعلان نبذه علناً عن أصله الإلهي. قام الآلاف من الجنود والضباط بالانتحار بعد الاستسلام ، لكن اليابانيين الباقين على قيد الحياة تمكنوا من إعادة بناء حياتهم بطريقة جديدة وبناء مجتمع جديد متطور عالي التقنية ، مما فاجأ العالم مرة أخرى بـ "معجزة" اقتصادية. ومع ذلك ، وفقًا للتقاليد الشعبية القديمة ، لا يُنسى عمل الكاميكازي. في شبه جزيرة ساتسوما ، حيث تقع إحدى المدارس ، تم بناء نصب كاميكازي التذكاري. يوجد في قاعدة تمثال الطيار عند المدخل 1036 لوحة عليها أسماء الطيارين وتاريخ وفاتهم. في الجوار معبد بوذي صغير مخصص لإلهة الرحمة كانون.


نصب تذكاري للطيار الكاميكازي في المجمع التذكاري لمدينة شيران


كما توجد آثار لطياري الكاميكازي في طوكيو وكيوتو.


نصب تذكاري لطيار الكاميكازي ، طوكيو



نصب تذكاري لطياري الكاميكازي في كيوتو


ولكن خارج اليابان ، يوجد أيضًا نصب تذكاري مماثل. وهي تقع في مدينة مابالاكيت الفلبينية ، من المطار الذي أقلعت منه طائرات الكاميكازي الأولى.


نصب كاميكازي. مابالاكات ، الفلبين


تم افتتاح النصب التذكاري في عام 2005 وهو بمثابة نوع من رمز المصالحة بين هذه الدول.
المؤلف:
113 تعليقات
إعلان

اشترك في قناة Telegram الخاصة بنا ، واحصل على معلومات إضافية بانتظام حول العملية الخاصة في أوكرانيا ، وكمية كبيرة من المعلومات ، ومقاطع الفيديو ، وشيء لا يقع على الموقع: https://t.me/topwar_official

معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. tlahuicol
    tlahuicol 27 مايو 2019 ، الساعة 05:28 مساءً
    12+
    .. بحارة المدمرات والسفن الصغيرة الأخرى ، الذين شاهدوا الطائرات اليابانية تقترب ، رسموا سهامًا بيضاء كبيرة على الأسطح مع نقوش: "حاملات الطائرات (هدف مرغوب فيه أكثر للكاميكازي) في هذا الاتجاه"
    مستحيل ؟
    1. سمك السلور
      سمك السلور 27 مايو 2019 ، الساعة 14:18 مساءً
      +5
      نعم ، تمكن اليابانيون أيضًا من قراءته ... يضحك براد.
      1. فلادكوب
        فلادكوب 27 مايو 2019 ، الساعة 16:52 مساءً
        +2
        موافق: مشكوك فيه للغاية. فهل تعلم الأمريكيون الحروف اليابانية أم هل قرأ اليابانيون الإنجليزية؟
        1. ألف
          ألف 27 مايو 2019 ، الساعة 21:19 مساءً
          +1
          اقتبس من فلادكوب
          موافق: مشكوك فيه للغاية. فهل تعلم الأمريكيون الحروف اليابانية أم هل قرأ اليابانيون الإنجليزية؟

          هل تحتاج إلى معرفة اللغة الإنجليزية لرؤية سهم؟
        2. زفوناريف
          زفوناريف 28 مايو 2019 ، الساعة 12:29 مساءً
          +2
          الكثير من اليابانيين المتعلمين في ذلك الوقت (وما زالوا) يعرفون اللغة الإنجليزية. كان ذلك في عقيدتهم العسكرية ، بعد كل شيء ، اللغة ليست مجرد عدو محتمل ، بل عدو "إلزامي"
  2. علي قوقند
    علي قوقند 27 مايو 2019 ، الساعة 06:12 مساءً
    +7
    في أوائل السبعينيات ، تم عرض فيلم وثائقي عن الكاميكازي صنعه الأمريكيون على التلفزيون المركزي. حالة غير مسبوقة ، كانت حرب فيتنام لا تزال مستمرة. بداية ونهاية حرب الكاميكازي. في البداية كان هناك ارتباك وخسائر كبيرة. لكن في النهاية ، صدم الأمريكيون بشدة لدرجة أنني أتذكر كلمات المذيع: "كيف يمكنك الاقتراب من سفينة بهذا الدفاع الجوي". كان الفيلم مذهلاً ، وما زلت أتذكره.
    1. سمك السلور
      سمك السلور 27 مايو 2019 ، الساعة 14:20 مساءً
      +1
      بعد كل شيء ، لم يغرقوا أبدًا سفينة واحدة من فئة أعلى من حاملة الطائرات المرافقة. كان التأرجح لروبل ، والنتيجة ل بنس واحد. hi
      1. دارت 2027
        دارت 2027 27 مايو 2019 ، الساعة 20:01 مساءً
        +5
        اقتباس: قطة البحر
        لا توجد سفينة واحدة من فئة أعلى من حاملة طائرات مرافقة

        إذا قارنا تكلفة حاملة طائرات واحدة وتكلفة مئات الطائرات في ذلك الوقت ، فأعتقد أن الأولى ستكون أكثر تكلفة.
        1. سمك السلور
          سمك السلور 28 مايو 2019 ، الساعة 00:44 مساءً
          -2
          كما تعلم ، عند مقارنة إنتاجية أحواض بناء السفن الأمريكية ومعدل ولادة "الطيارين" في اليابان ، أعتقد أن حجتك غير مقنعة تمامًا. ابتسامة
          1. دارت 2027
            دارت 2027 28 مايو 2019 ، الساعة 06:47 مساءً
            0
            اقتباس: قطة البحر
            عند مقارنة إنتاجية أحواض بناء السفن الأمريكية و

            فرص اليابان ، الأخيرة ، من حيث المبدأ ، لا يمكن أن تفوز. لا شيء من الكلمة.
          2. VlR
            28 مايو 2019 ، الساعة 07:23 مساءً
            +5
            كان عدد الأشخاص الذين يرغبون في أن يصبحوا كاميكازي أكثر بثلاث مرات من عدد الطائرات ، وهذا مذكور في المقال. الفاعلية ، أي التي أحدثت بعض الضرر ، كانت 14٪ من الهجمات. لكن نسبة الخسارة كانت لا تضاهى. حتى لو ظلت السفينة طافية ، فقد تكبد الأمريكيون خسائر بشرية ومادية جسيمة. وكانت السفينة معطلة لبعض الوقت. على سبيل المثال ، فشلت حاملة الطائرات "بنكر هيل" نفسها في الغرق ، لكنها لحقت بها أضرار بالغة واحترقت 80 طائرة على متنها في حريق. ما هو الآس وفي أي معركة جوية يمكن أن تدمر العديد من طائرات العدو مثل هذا الصبي السيئ التدريب؟
          3. سمك السلور
            سمك السلور 28 مايو 2019 ، الساعة 15:32 مساءً
            -3
            تشي ، لا توجد حجج ، فهل نحن ناقص؟ لن تتوقع مني أي سلبيات في اتجاهك ، لست معتادًا على إفساد من تحت الصمت.
            1. سمك السلور
              سمك السلور 29 مايو 2019 ، الساعة 03:25 مساءً
              -2
              أوه ، كم من الطعام المطبوخ أكثر من اللازم ، تنبعث منه رائحة بالفعل. لست متعبا؟
        2. سمك السلور
          سمك السلور 29 مايو 2019 ، الساعة 03:23 مساءً
          +1
          ماذا عن الحياة ، حياة كل شخص؟ بعد هذا السؤال ، هل يستحق الحديث عن وقت وتكلفة إعداد طيار متوسط ​​واحد على الأقل للقتال. تذكر ونستون تشرشل: "إن بناء عدة سفن نقل أسهل بكثير وأرخص من تدريب فريق واحد." لذلك ، في القوافل ، قضت مدمراتهم على السفن المتضررة بطوربيدات ، بعد أن أخرجوا الفريق منهم مسبقًا. هذا هو السبب في أن اليابانيين خسروا الحرب (بما في ذلك) ، ولم يهتموا بشعوبهم ، لكنهم "سدوا الاحتقان بهم". من الأفضل لنا أيضًا معرفة ذلك ، وإلا فإن جميع الأدميرالات في مذكراتهم قد فوجئوا بأن البريطانيين ينهون نقلهم ، إلى الجحيم مع الطاقم ، الشيء الرئيسي هو تسليم دبابتين إلى المكان. وكم عدد الدبابات التي ستتمكن هذه الأطقم التي تم إنقاذها من تسليمها لاحقًا ، لم يخطر ببالهم ذلك.
          وفيما يتعلق بتكلفة حاملة الطائرات - طائرة ، أخبرني ، لكن اليابانيين حققوا الكثير. فعل الغواصات الألمان والسوفيات والأمريكيون الكثير دون أن يحكموا على أنفسهم بالموت "المشرف" مقدمًا. لقد قاتلوا للتو ، والباقي هو لعبة الروليت "الروسية".
          1. دارت 2027
            دارت 2027 29 مايو 2019 ، الساعة 05:41 مساءً
            +2
            اقتباس: قطة البحر
            ماذا عن الحياة ، حياة كل شخص؟
            في الحرب؟ ليست ألعاب حربية حديثة ، ولكن مذبحة عالمية؟ لا شئ.
            اقتباس: قطة البحر
            هذا هو السبب في أن اليابانيين خسروا الحرب (بما في ذلك) ، ولم يهتموا بشعبهم ، لكنهم "سدوا ثغراتهم"
            كانت موارد اليابان أقل مرتبة من موارد الولايات المتحدة ، ولم يعد الباقي مهمًا.
            اقتباس: قطة البحر
            إن بناء عدة سفن نقل أسهل بكثير وأرخص من تدريب فريق واحد
            السياسيون الإنجليز مغرمون جدًا بالكلمات الجميلة ، لكن عندما يحتاجون إلى ذلك ، فإنهم يبصقون على أي ضحايا.
            اقتباس: قطة البحر
            فعل الغواصات الألمان والسوفياتي والأمريكيون أكثر من ذلك بكثير
            كان لدى اليابانيين أيضًا غواصات.
            1. سمك السلور
              سمك السلور 30 مايو 2019 ، الساعة 10:12 مساءً
              +1
              كان لدى اليابانيين أيضًا غواصات.


              كان هناك من يتجادلون. كم حققوا؟
              1. دارت 2027
                دارت 2027 30 مايو 2019 ، الساعة 19:09 مساءً
                0
                اقتباس: قطة البحر
                لقد حققوا الكثير
                من حيث الانتصار؟ لا يمكن أن تكون
                اقتبس من Dart2027
                كانت موارد اليابان أقل مرتبة من موارد الولايات المتحدة ، ولم يعد الباقي مهمًا.
                1. سمك السلور
                  سمك السلور 30 مايو 2019 ، الساعة 20:25 مساءً
                  +1
                  لا ، أعني حمولة "عادية".
                  1. دارت 2027
                    دارت 2027 30 مايو 2019 ، الساعة 23:07 مساءً
                    0
                    لا أعرف ، بطريقة ما لم تنجح. فقط ما الذي تغير؟ قاتل الجميع بأفضل ما في وسعهم.
                    1. سمك السلور
                      سمك السلور 31 مايو 2019 ، الساعة 18:13 مساءً
                      +1
                      الزميل مساء الخير hi . هذا ، بالطبع ، لا يغير نتائج الحرب الأخيرة ، لكنه يغير الموقف تجاه المشاركين فيها. لم يكن لدى اليابانيين ألكسندر مارينسكو أو غونتر برين. لسوء الحظ ، لا أتذكر اسم الغواصة الأمريكية التي غرقت اليابانية Sinano.
                      1. دارت 2027
                        دارت 2027 31 مايو 2019 ، الساعة 18:54 مساءً
                        0
                        اقتباس: قطة البحر
                        لم يكن لدى اليابانيين ألكسندر مارينسكو أو غونتر برين.

                        لم يكن لدي. لكن ما زلت لا أفهم ما علاقة هذا بالكاميكازي؟ في البداية ، حاربت اليابان بالطريقة "المعتادة" ، ثم بدافع اليأس ، لجأت إلى حروب "استثنائية". لم يساعدوا في الفوز ، لكنهم ما زالوا يعطون تأثيرًا معينًا.
                      2. سمك السلور
                        سمك السلور 31 مايو 2019 ، الساعة 21:50 مساءً
                        +1
                        عندما لا يكون هناك متخصصون مدربون ، وعندما تتخلف المعدات والأسلحة عن ما لدى العدو ، يبدأون في "سد الثغرات" بالجثث. ربما هذا هو ما يجب أن يفعله هذا مع الكاميكازي.
                      3. دارت 2027
                        دارت 2027 31 مايو 2019 ، الساعة 22:50 مساءً
                        +1
                        اقتباس: قطة البحر
                        عندما تتخلف المعدات والأسلحة عما لدى العدو ، يبدأون في "سد الثغرات" بالجثث.

                        في الواقع ، يتحدث المقال عن ذلك.
                        سنحاول أن نحكي عن المحاولة اليائسة لـ 1036 شابًا يابانيًا ، بعضهم كان صبيانًا تقريبًا ، لكسب حرب خسروا بالفعل على حساب حياتهم.
                        في الواقع ، ذهب طيارونا أيضًا إلى الكبش ليس من حياة جيدة.
                      4. سمك السلور
                        سمك السلور 1 يونيو 2019 22:15
                        +1
                        لذلك أنا لست مع المقال ، لقد سألت أنت نفسك ما علاقة الكاميكاز بهذا. وقل كل شيء عن طيارينا بشكل صحيح - كل هذا ليس من حياة جيدة.
                      5. دارت 2027
                        دارت 2027 1 يونيو 2019 22:31
                        0
                        اقتباس: قطة البحر
                        لذلك أنا لست مع المقال

                        في الواقع ، لاحظت في البداية أنهم لا يستطيعون إغراق أكبر سفن الأمريكيين ، وأجبت أنهم على أي حال تسببوا في إلحاق الضرر بالعدو.
                        اقتباس: قطة البحر
                        عن الطيارين ، قل كل شيء بشكل صحيح - ليس من حياة جيدة

                        لا أتذكر من أين أتت - "غالبًا ما يكون العمل الفذ هو تصحيح أخطاء الآخرين".
                      6. سمك السلور
                        سمك السلور 1 يونيو 2019 22:35
                        +1
                        لا ، قلت إنهم لا يستطيعون إغراق سفينة واحدة من فئة أعلى من مرافقة. وبشكل عام - ليس مهمًا.

                        لقد سمعت تعبيرًا أسوأ: "غالبًا ما يكون عمل أحدهم هو خسة الآخر." أعتقد ذلك ، لكن لا يمكنني أن أضمن الدقة.
                      7. الصافرة
                        الصافرة 6 يونيو 2019 23:36
                        +1
                        لسوء الحظ ، لا أتذكر اسم الغواصة الأمريكية التي غرقت اليابانية Sinano.

                        كان الكابتن جوزيف إنرايت ، SS-311 "آرتشر فيش (سمك أبو سيف) ،" صديقي قطط البحر!
                        كان لدي كتابه "شينانو" - غرق حاملة طائرات يابانية سرية - قرأته وأعدت قراءته ، وكان مكتوبًا بشكل جيد (تمت الترجمة إلى الروسية بشكل جيد ، ولا تزال بعناية على الطراز السوفيتي) ووصفها بطريقة عملية ومن دون الكثير من التباهي.
                        hi
                      8. سمك السلور
                        سمك السلور 7 يونيو 2019 19:53
                        +1
                        مرحبا صديقي العزيز! hi نعم ، قرأت هذا الكتاب أيضًا ، لكن مع مرور الوقت اختفى اسم القائد من ذاكرتي. وهكذا ، مجرد رواية قرصان ، أين ساباتيني مع "ملحمة كابتن الدم". غمزة
                      9. الصافرة
                        الصافرة 7 يونيو 2019 21:36
                        +1
                        hi مساء الخير يا صديقي قسطنطين!
                        أوافق على أن سيرة جوزيف إينرايت أروع من سيرة "كابتن بلود"! نعم فعلا
                        بعد كل شيء ، اخترع رافائيل ساباتيني "حكاية القراصنة" للأطفال والشباب ، وها هي القصة الحقيقية لرجل بالغ ، و "ذئب البحر" الحقيقي ، وقائد غواصة ، وحملاته العسكرية ، وحتى مع مثل هذه زميل نتيجة رائعة! الحياة أكثر روعة من أي "كتاب حكايات"! غمزة
                        لكنهم أخذوني أكثر حسدًا (باستثناء وجود السونارات وجميع معدات الملاحة والاتصالات الأخرى) ، بسبب الآلة الحاسبة المدمجة - "آلة إطلاق الطوربيد (والإدخال عن بُعد للإعدادات المحسوبة منها إلى الطوربيدات الموجودة في TA)" ، والتي في ذلك الوقت كان الأنجلو ساكسون والألمان يمتلكون غواصات ، لكن البحارة لدينا لم يفعلوا ذلك!
                        الصحة والازدهار لك ولأحبائك!
                        بإخلاص.
                      10. سمك السلور
                        سمك السلور 7 يونيو 2019 22:08
                        +1
                        تم مساعدة الغواصين الأمريكيين بشكل كبير من قبل اليابانيين أنفسهم في انتصاراتهم. حتى نهاية الحرب تقريبًا ، لم يكن هناك نظام قوافل ، ولا سفن خاصة مضادة للغواصات - ونتيجة لذلك ، قام اليانكيون بإذابة الحمولة التجارية بالكامل تقريبًا.

                        بالصحة ونتمنى لك التوفيق لك ولجميع أحبائك! hi
                      11. الحصان والناس والروح
                        الحصان والناس والروح 7 يونيو 2019 23:09
                        0
                        في نهاية الحرب ، كان لدى الألمان عمومًا الكثير من الأشياء وكان من الممكن أن تكون هناك قنبلة ذرية إذا لم يتم التدخل بنشاط في ذلك ، بما في ذلك محاولة إزالة إمدادات المياه الثقيلة من النرويج المحتلة.

                        - غطس بالقارب
                        - لغز
                        - مثبت مدفع دبابة
                        - أجهزة الرؤية الليلية والمشاهد الليلية على الدبابات والأسلحة الصغيرة
                        - طائرات نفاثة
                        - صواريخ مضادة للطائرات
                        - صواريخ كروز بالآلاف
                        - صواريخ باليستية أطلقتها الآلاف
                        - قاذفات صواريخ باليستية متحركة
                        - حجرة العاصفة لخرطوشة وسيطة حقيقية برصاصة بندقية مدببة ولكنها أصغر من علبة خرطوشة بندقية
                        - قاذفة قنابل تفاعلية مضادة للدبابات في عدة إصدارات
                        - ألغام مضادة للدبابات ذاتية الدفع تعمل بالتحكم عن بعد
                        ربما تستمر القائمة ...

                        كان النصر الأكثر قيمة ، الذي انتزعه أجدادنا من براثن النازيين ودخلوا في قبر النازية لفترة طويلة.

                        إنه لأمر مؤسف أنهم لم يقضوا على عيوبهم في أوكرانيا ودول البلطيق حتى النهاية. إنسانية...
              2. الحصان والناس والروح
                الحصان والناس والروح 7 يونيو 2019 20:13
                +2
                حتى أن اليابانيين كان لديهم غواصات حاملة طائرات ذات حجم هائل لتلك الأوقات.
                1. سمك السلور
                  سمك السلور 7 يونيو 2019 20:21
                  +2
                  حتى أنهم قصفوا الولايات المتحدة مرة واحدة - أسقطوا بضع قنابل حارقة وأشعلوا النار في الذرة في أوهايو. حسنًا ، ربما ليس في ولاية أوهايو وليس في الذرة ، لكن الأمريكيين أنفسهم لم يعلموا إلا بعد الحرب أن طائرات البحرية الإمبراطورية قصفت أراضيهم السيادية. يضحك
                  1. الحصان والناس والروح
                    الحصان والناس والروح 7 يونيو 2019 20:41
                    +2
                    حسنًا ، كيف سيكون بيرل هاربور إخفاقًا تامًا لفريق يانكيز. كان Yapps سيئ الحظ للغاية لأن أسطول حاملة الطائرات لم يكن موجودًا ، وإلا لكان اليانكيون قد فازوا بالنصر بدماء أكثر بكثير.

                    صحيح أن القاعدة البحرية الأمريكية المدمرة عمليًا شيء واحد. الذرة المحروقة مختلفة. انها حقيقة...
                    1. سمك السلور
                      سمك السلور 7 يونيو 2019 20:51
                      +1
                      يا صديقي ، أنا أختلف معك قليلاً حول "القاعدة المدمرة فعليًا". حتى أثناء الغارة اليابانية ، استمرت المطارات في الجزيرة في استقبال "قلاع" تحلق من العاصمة وترفع مقاتليها. لم تتضرر مدارج الطائرات بالفعل. بصراحة غرقت خردة بحرية قديمة أو معطلة ، بعد الإصلاحات ، كانت هذه البوارج تشارك حصريًا في قصف الساحل أثناء إنزال القوات الهجومية الأمريكية ولم تشارك في المعارك البحرية. الهدف الرئيسي ، حاملات الطائرات الأمريكية ، لم يتم تدميره أبدًا ، تمامًا مثل أحدث طراداتها الثقيلة. ثم قام اليابانيون أيضًا بسحب دمية.
                      1. الحصان والناس والروح
                        الحصان والناس والروح 7 يونيو 2019 23:31
                        +1
                        يا صديقي ، أختلف معك قليلاً بشأن "القاعدة المدمرة فعليًا"


                        حسنًا ، كانت مهمة اليابانيين لا تزال عبارة عن سفن ، وليست مستودعات. ما في وسعهم ، غرقت. ما في وسعهم حرقوا.

                        أي دولة ستصبح فجأة مثل الجنون ستعتبرها هزيمة ومأساة ، وهي بالتأكيد للولايات المتحدة.

                        يانكيز ، طوال الوقت ، لم يهزم أحد بهذه الجدية.
                      2. سمك السلور
                        سمك السلور 7 يونيو 2019 23:41
                        +1
                        لا ، حسنًا ، نعم - الصفعة السياسية على الوجه كانت على الأقل في المكان الذي لا أجادل فيه. لكن وفقًا لخطة اليابانيين ، كان من المقرر توجيه ضربة ثانية ، بالفعل على البنية التحتية. لكن Nagumo لم يجرؤ على القيام بذلك ، ويرجع ذلك أساسًا إلى حقيقة أنه لم يكن معروفًا مكان وجود حاملات الطائرات الأمريكية. اكتشف اليابانيون حقيقة أنهم لم يكونوا في الميناء على وجه التحديد ، ولكن من أين يمكن أن تأتي الإجابة كان سؤالًا عاجلاً. لم يستطع Nagumo الإجابة عليه وقرر أن الشيء الرئيسي ، "في مهنة اللص والأدميرال الياباني ، هو الهروب في الوقت المناسب" (S. "Feast of St. Jorgen"). غمزة ومسحوق ...
                      3. الحصان والناس والروح
                        الحصان والناس والروح 7 يونيو 2019 23:54
                        0
                        حسنًا ، دوك ، اليابانيون لديهم تقليد ...

                        سوف تتعب من مشاهدة مبارزة المبارزين على السيوف والسيف والسيوف. بالنسبة لليابانيين ، كل المبارزة هي توقع تصرفات العدو وضربة واحدة أو اثنتين بالسيف ، باستخدام خطأ العدو ، والضربة الثانية هي بالفعل من أجل الانتهاء.

                        ثم اختفى العدو (حاملات الطائرات الأمريكية). كان من الضروري أن نختفي من أجل إرباك العدو بأوراقه المحتملة.

                        بشكل عام ، كان هذا فاشلاً بالنسبة لليابانيين - لم يتم اكتشاف حاملات الطائرات وغرقها.
                        بالنسبة لليانكيز ، كانت هذه هزيمة كبيرة على خلفية حقيقة أنه طوال الوقت لم يهزمهم أحد بشدة بهذا الشكل.
                        بالنسبة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان من حسن الحظ أن اليابانيين هاجموا الولايات المتحدة ، ولكن ليس الشرق الأقصى السوفيتي ، مما جعل من الممكن سحب الانقسامات من الشرق الأقصى إلى موسكو والبدء في الاستعدادات لطرد الألمان دون خوف من اليابانيين ، المرتبطة بالحرب مع الولايات المتحدة ، ستظهر وتقاتل ضد الاتحاد السوفيتي.

                        hi
                    2. الصافرة
                      الصافرة 7 يونيو 2019 21:58
                      0
                      اقتباس: الحصان والناس والروح
                      حسنًا ، كيف سيكون بيرل هاربور إخفاقًا تامًا لفريق يانكيز. كان Yapps سيئ الحظ للغاية لأن أسطول حاملة الطائرات لم يكن موجودًا ، وإلا لكان اليانكيون قد فازوا بالنصر بدماء أكثر بكثير.

                      صحيح أن القاعدة البحرية الأمريكية المدمرة عمليًا شيء واحد. الذرة المحروقة مختلفة. انها حقيقة...

                      hi عزيزي الحصان ، المحبوب ومحب الروح! هل مازلت تعتقد أن الأمريكيين لم يكونوا يعلمون بالهجوم الياباني الوشيك على بيرل هاربور ؟؟! غمزة
                      سيكونون سيئين أن يعرضوا حاملات طائراتهم لهذه الضربة!
                      لذلك ، تمت إزالتهم من بيرل باي مقدمًا حتى "يفقد المولودين الحظ"!
                      ... "مين" - "لوسيتانيا" - بيرل هاربور - خليج تونكين - "البرجين التوأمين" - رحلة "بوينج" MH-17 - .... هذه ليست سوى تلك "الاستفزازات - التبريرات" المعروفة على نطاق واسع الجمهور ، من "الهجمات على أمريكا" المزعومة و "القيم الإنسانية المشتركة" التي روجت لها (ناهيك عن "أنبوب الاختبار بالمسحوق الأبيض" أو "ميدان" واشنطن تكنولوجيات "القناصين المجهولين" ...)!
                      1. الحصان والناس والروح
                        الحصان والناس والروح 7 يونيو 2019 22:55
                        +1
                        مرحبا يا صديقي!

                        بالطبع ، لا يمكن الوثوق بالأمريكيين.

                        ولكن هناك رأي آخر مفاده أن ريتشارد سورج كان له دور في جعل الطيران الياباني يقصف بيرل هاربور ، وليس ضرب الشرق الأقصى في أكثر اللحظات غير المناسبة للاتحاد السوفيتي.

                        بعد كل شيء ، سحب الاتحاد السوفياتي الانقسامات من الشرق الأقصى وأرسل الاحتياطيات إلى موسكو ، حيث كانوا في أمس الحاجة إليها.
      2. الحصان والناس والروح
        الحصان والناس والروح 28 مايو 2019 ، الساعة 21:31 مساءً
        0
        حاملة الطائرات كبيرة جدا. طائرة كاميكازي صغيرة جدا.

        مثل الفيل - بيليه. حسنًا ، سيكون هناك ثقب في سطح الطائرة. حسنًا ، سيكون هناك حريق. هناك 500-1000 من أفراد الطاقم. سوف يقومون بإخراجه ، حتى لو قاموا بسحب الماء بأغطية. نكتة.
        1. سمك السلور
          سمك السلور 7 يونيو 2019 19:58
          +1
          تحية يا صديقي! hi
          نعم ، بالتأكيد - بيليه. والحرب كلها أثبتت ذلك.
          وشخص ما ينقصك باستمرار ويخرج عن العمل تمامًا. هل كان لدى شخص ما "علاقة عدائية شخصية" معك؟ أنا أحتقر هذه "ناقص" ، على الأقل سأجادل بطريقة أو بأخرى. وهكذا ، من تحت الهدوء ، يتبين حقًا.
          1. الحصان والناس والروح
            الحصان والناس والروح 7 يونيو 2019 20:11
            +1
            أهلاً يا صديقي!

            هذا هو ناقص. كاكلا لديه مثل هذه الروح - ليأتي ويخرج. لهذا السبب kakly - kakly.

            يضحك
    2. روتور
      روتور 5 يونيو 2019 21:46
      0
      فيلم قفص الاتهام هذا ، بعد كل شيء ، أمريكي ، كان يسمى "اليابان في الحرب" ، كان في دور السينما لدينا في النصف الثاني من الستينيات. شاهدته ثلاث مرات. . تعذر العثور عليه على الويب
  3. Snakebyte
    Snakebyte 27 مايو 2019 ، الساعة 06:16 مساءً
    +4
    كانت أول سفينة هاجمها طيار كاميكازي هي السفينة الرئيسية للبحرية الأسترالية ، طراد القتال أستراليا. في 21 أكتوبر 1944 ، تحطمت طائرة تحمل قنبلة زنة 200 كيلوغرام في الهيكل العلوي للسفينة.

    كيف تبدو؟ كاميكازي غطس تحت الماء؟
    غرقت طراد القتال أستراليا في عام 1924 كجزء من معاهدة واشنطن البحرية.
    1. VlR
      27 مايو 2019 ، الساعة 06:40 مساءً
      +6
      غالبًا ما تحمل السفن المختلفة نفس الاسم. تم وضع الطراد الثاني "أستراليا" في 9 يونيو 1925 ، وبدأ تشغيله في 24 سبتمبر 1928.
      1. Snakebyte
        Snakebyte 27 مايو 2019 ، الساعة 07:27 مساءً
        +6
        نعم ، فقط كان طرادًا ثقيلًا. فرق كبير.
        1. ييهات
          ييهات 27 مايو 2019 ، الساعة 10:36 مساءً
          +1
          وما هي المشكلة - ارسم سطرين عليها واصبح خطيًا
      2. سمك السلور
        سمك السلور 27 مايو 2019 ، الساعة 14:24 مساءً
        +2
        خلال الحرب العالمية الثانية ، لم يكن هناك طرادات حربية في البحرية الأسترالية. كانت السفينة التي تكتب عنها مجرد طراد ثقيل قياسي ، الشقيقة لسفينة إكستر الشهيرة. hi
  4. 210 كيلو فولت
    210 كيلو فولت 27 مايو 2019 ، الساعة 06:21 مساءً
    +6
    بعد ما فعله اليابانيون في الأراضي المحتلة وكيف عاملوا السجناء ، تبدو هذه "البطولة" فارغة.
    1. VlR
      27 مايو 2019 ، الساعة 06:53 مساءً
      12+
      أود أن ألفت انتباهكم مرة أخرى: اعترفت محكمة طوكيو الدولية بالجيش الإمبراطوري الياباني ، والبحرية الإمبراطورية اليابانية ، والبيت الإمبراطوري الياباني كمنظمات إجرامية ، لكنها استثنت الطيارين - الجيش والبحرية. وبالتالي ، فمن المسلم به أنهم قاتلوا بأمانة - ضد العسكريين من دول أخرى ، ولكن ليس ضد المدنيين ، ولم يشاركوا في تلك الفظائع ذاتها. أما البطولة: فقد يكره الأشخاص المستحقون الخصوم الجديرين ويسعون بإخلاص إلى تدميرهم ، لكنهم لا يستطيعون معاملتهم دون احترام.
      1. 210 كيلو فولت
        210 كيلو فولت 27 مايو 2019 ، الساعة 08:45 مساءً
        +7
        أنا أتفق معك جزئياً .. فقط قصف المدن الصينية بطريقة ما لا يتناسب مع هذا ... أوه نعم ، لقد نفذوا الأمر .. ومع ذلك. هل هناك أي بيانات عن عدد الطيارين اليابانيين الذين صدموا في السماء. ضد نفس العدو اللائق.
        1. 210 كيلو فولت
          210 كيلو فولت 27 مايو 2019 ، الساعة 08:58 مساءً
          +5
          وشيء آخر ، حول Airacobra. نعم ، سيارة ارسالا ساحقة. فقط ارسالا ساحقا لدينا. لم يثق الطيارون الامريكيون بالكوبرا وكان هناك القليل منهم في مسرح المحيط الهادئ.
          1. ييهات
            ييهات 27 مايو 2019 ، الساعة 10:38 مساءً
            +1
            كانت الكوبرا خطرة عند الإقلاع والهبوط ، لذلك نادراً ما استخدمها الأمريكيون
            1. Amurets
              Amurets 27 مايو 2019 ، الساعة 14:11 مساءً
              +4
              اقتبس من yehat
              كانت الكوبرا خطرة عند الإقلاع والهبوط ، لذلك نادراً ما استخدمها الأمريكيون

              وكان لدى كوبرا أيضًا العديد من أوجه القصور ، فقد شوهت وقتلت الطيارين عند مغادرة الطائرة في الهواء ، في السلسلة الأولى من هذه الطائرات ، لوحظ تدمير الذيل. لذلك ، تم إرسال الطيارين الاختباريين أ. كوتشيتكوف وف. الكوبرا "لم تتسامح مع من يتركها في الهواء". غالبًا ما كانت تصيب الطيارين بالمثبت ... بصراحة ، يتلاشى انطباع جيد جدًا عن الطائرة عندما تحمل نعش رفيق أسقط ستة وعشرين طائرات العدو ، ولكنها سقطت عن طريق الخطأ في حالة من الانقلاب المروع عند عودته إلى مطاره وفشل في إخراج السيارة منه. نحن ، الطيارين السوفييت ، لا نرغب حقًا [306] في أن تسقط Kingcobra في حالة من الانقلاب المسطح بنفس الطريقة كجدها ، Aircobra ". إيغور إيفانوفيتش شيلست
              أنا أطارد الحلم
              رواية مستوحاة من تأريخ المطار التجريبي.
              http://militera.lib.ru/memo/russian/shelest_ii3/index.html
              1. 210 كيلو فولت
                210 كيلو فولت 27 مايو 2019 ، الساعة 17:04 مساءً
                +3
                أريد أن أشير إلى صورة أخرى لـ "Mustangs" ربما كانت أولى المشكلات مع هدية خلف الكابينة ، بصراحة ، لم أر مثل هذا.
                1. ألف
                  ألف 27 مايو 2019 ، الساعة 21:30 مساءً
                  +1
                  اقتباس: 210okv
                  أريد أن أشير إلى صورة أخرى لـ "Mustangs" ربما كانت أولى المشكلات مع هدية خلف الكابينة ، بصراحة ، لم أر مثل هذا.

                  انت مخطئ قليلا تُظهر الصورة تعديلاً على P-51B. كانت سيارات موستانج الأولى في البداية مجرد طراز P-51s ، لكنها ذهبت بشكل أساسي إلى سلاح الجو الملكي البريطاني ، تليها طراز P-51A. كان الاختلاف في المحرك. في 51 و 51A كان أليسون في 51B ولاحقًا باكارد V-1650. يظهر الفرق على الفور ، في 51B ظهر مدخل هواء أسفل المحرك واختفت مدافع رشاشة الأنف.
                  هنا صورة 51A مع الاختلافات.
                  1. 210 كيلو فولت
                    210 كيلو فولت 28 مايو 2019 ، الساعة 06:48 مساءً
                    +1
                    شكرا على الإضافة hi
                    1. ألف
                      ألف 28 مايو 2019 ، الساعة 17:50 مساءً
                      0
                      اقتباس: 210okv
                      شكرا على الإضافة hi

                      يسعدني دائمًا تقديم المساعدة! hi
              2. فلادكوب
                فلادكوب 27 مايو 2019 ، الساعة 17:20 مساءً
                +2
                نيكولاي ، قرأت ذات مرة وعلى التلفزيون درس الأمريكيون بعناية شكاوى طيارينا. تم إطلاق نموذج جديد للطائرة "King Cobra" ، والذي أخذ في الاعتبار أخطاء النموذج السابق. لا أتذكر عدد هذه الآلات التي تم تسليمها إلى الاتحاد السوفيتي ، لكنني أتذكر ذلك في نهاية الحرب
                1. ألف
                  ألف 27 مايو 2019 ، الساعة 21:32 مساءً
                  +1
                  اقتبس من فلادكوب
                  لا أتذكر عدد هذه الآلات التي تم تسليمها إلى الاتحاد السوفيتي ، لكنني أتذكر ذلك في نهاية الحرب

                  أصبح سلاح الجو السوفيتي "المستهلك" الرئيسي لطائرة Kingcobr. خلال الحرب ، تلقى الاتحاد السوفياتي أكثر من ثلثي المسلسل 3303 R-63s (2397 مركبة).
          2. VlR
            27 مايو 2019 ، الساعة 10:45 مساءً
            +5
            قرأت أن طيارينا أحبوا Airacobra أيضًا لأن محركها كان يقع خلفها - وكان هناك شعور بأنها "تدفع في الخلف" ، وهذا ساعدهم بطريقة ما أثناء المعركة. وأشار الكثيرون إلى "القدرة على البقاء" - فقد عادت الطائرات التي تعرضت للضرب بسلام إلى المطارات.
          3. أليكسي ر.
            أليكسي ر. 27 مايو 2019 ، الساعة 16:25 مساءً
            +3
            اقتباس: 210okv
            لم يثق الطيارون الأمريكيون في الكوبرا وكان هناك القليل منهم في مسرح المحيط الهادئ.

            سأخبرك أكثر - دخلت R-400 "الكوبرا" ، التي كان البريطانيون قد تخلوا عنها سابقًا ، في منطقة TO الخاصة بالمسرح. ابتسامة
            1. 210 كيلو فولت
              210 كيلو فولت 27 مايو 2019 ، الساعة 17:07 مساءً
              0
              بالمناسبة ، في الصورة ، صانعو الأسلحة يعملون في Airacobra .. لكني لا أرى علامات هوية أمريكية على الطائرة ، رغم أن الزي العسكري يبدو أنه أمريكي.
              1. أليكسي ر.
                أليكسي ر. 27 مايو 2019 ، الساعة 17:57 مساءً
                +2
                اقتباس: 210okv
                لكني لا أرى علامات هوية أمريكية على الطائرة ، على الرغم من أن الزي العسكري يبدو أنه أمريكي.

                هذه صورة عالية الدقة لها:
                http://www.mission4today.com/index.php?name=ForumsPro&file=viewtopic&t=14428&finish=16&start=336
                على يسار القدم المركزية للميكانيكيين الواقفين على الجناح ، يظهر شعاع نجم واحد على جسم الطائرة. لذلك يبدو أن OZ الأمريكية موجودة هناك.
          4. دوريا
            دوريا 28 مايو 2019 ، الساعة 10:25 مساءً
            +1
            لم يثق الطيارون الأمريكيون في الكوبرا وكان هناك القليل منهم في مسرح المحيط الهادئ.


            بالضبط. تخلى عنها البريطانيون في البداية. تم إرسال القليل إلى غينيا الجديدة ، حيث قاتلوا دون نجاح كبير حتى عام 1943. ثم تم سحبهم من الخدمة واستبدالهم بشكل أساسي بـ "البرق".
            هذه الآلة ، بعد إزالة الشاحن التوربيني ، كانت مناسبة فقط للجبهة الشرقية ، لأن كلابنا في الخطوط الأمامية منخفضة الارتفاع تحارب من أجل المشاة. بالنسبة للأسلوب الأنجلو أمريكي "الوهمي" المتمثل في "حرب بدون مشاة وخسائر" ، لم يكن مناسبًا لمرافقة القاذفات بعيدة المدى ، أو الطيران القائم على الناقل - وهو ما يحتاجه البريطانيون والأمريكيون.
            وحول عقلية اليابانيين - ربما يكون المسافرون على حق ، لديهم شيء ما. لقد قارنت للتو عواقب الإعصار في الولايات المتحدة ، واللصوص السود والمشاجرات في نيو أورلينز التي غمرتها المياه ، وقوائم الانتظار الضئيلة في خيط دون انكسار أثناء فيضان محطة الطاقة النووية في فوكوشيما
        2. ييهات
          ييهات 27 مايو 2019 ، الساعة 10:43 مساءً
          +1
          انت مرتبك قليلا. الشيء الرئيسي الذي يقود الجندي الياباني هو الشعور بالواجب
          وكل واحد يفهم هذا الواجب بشكل مختلف.
          يعتقد شخص ما أنه يقاتل بشدة لدرجة أن أفضل ما يمكنه فعله هو أخذ الديناميت ورمي نفسه تحت دبابة أو سيارة ، أو صدم حاملة طائرات.
          يعتبر شخص ما نفسه عبقريًا لوجستيًا وسيعتبر أنه من العار أن يموت عن طريق الخطأ.
          وشخص ما ، مثل عدد قليل من الطيارين اليابانيين المدربين جيدًا ، اعتقد أن وظيفتهم هي الطيران وتطبيق المهارات لأطول فترة ممكنة ، دون مخاطر غير ضرورية ، ومساعدة الطيارين الجدد.
          واعتبر أحدهم عدم الوقوع في المتاعب واجبًا ، لأنه في المنزل والدته وإخوته وأخواته ، الذين يحتاجون إلى إطعام ، أو وعد الفتاة بالعودة.
        3. Amurets
          Amurets 27 مايو 2019 ، الساعة 11:05 مساءً
          +3
          اقتباس: 210okv
          أنا أتفق معك جزئياً .. فقط قصف المدن الصينية بطريقة ما لا ينسجم مع هذا.
          الهدوء ، بعد كل شيء ، الطيران الياباني لم يخلق مثل هذه المشاكل والتدابير مثل الجيش الياباني. ف. إيفيمنكو ، كمترجم ، عمل مع أسرى الحرب اليابانيين ، ويقرأ كتابه "رياح الآلهة" باهتمام كبير ، والأهم من ذلك أنه كان موضع تقدير كبير من قبل اليابانيين أنفسهم.
        4. VlR
          27 مايو 2019 ، الساعة 11:23 مساءً
          +6
          "قصف المدن الصينية"

          وتدمير دريسدن ، الذي ليس له أهمية عسكرية ، في 13-15 فبراير من قبل الطيران الأنجلو أمريكي (مقتل 25 ألف مدني وفقًا لتقرير لجنة خاصة لعام 000) - هل يندرج هذا ضمن أي فئة؟ جريمة حرب أم "مجرد انتقام"؟ كما أنهم "اتبعوا الأمر".
        5. tlahuicol
          tlahuicol 27 مايو 2019 ، الساعة 13:53 مساءً
          0
          غالبًا ما يستخدم اليابانيون مكبسًا هوائيًا ، بما في ذلك. مرارا وتكرارا
          1. أليكسي ر.
            أليكسي ر. 27 مايو 2019 ، الساعة 18:02 مساءً
            +2
            اقتباس: tlauicol
            غالبًا ما يستخدم اليابانيون مكبسًا هوائيًا ، بما في ذلك. مرارا وتكرارا

            ليس من حياة جيدة. كل ما في الأمر أن خصومهم كان لديهم محركات قوية ، التي يطير بها السورلذلك ، لم يكن لديهم مشاكل مع الحاجة إلى توفير الكتلة في كل شيء ، بما في ذلك بقاء الطائرات. لذلك كان على اليابانيين استغلال الفرصة الأخيرة عندما التقوا بهؤلاء "غير القتلة".
            على سبيل المثال:

            اليسار. مجموعة الطاقة لجسم الطائرة الخلفي A6M "صفر" ، فتحات مرئية للإضاءة ، ويتم استبدال جزء من الإطارات بنصف إطارات.
            مركز. مجموعة الطاقة لجسمي الطائرة F4F "Wildcat" (أعلى) و F6F "Hellcat" (أسفل). يمكنك أن ترى بوضوح عدم وجود محاولات لتفتيح الإطارات بمساعدة الثقوب ، والمظهر الجانبي الأكثر قوة لإطارات Hellcat ، بالإضافة إلى تقوية جزء من إطاراتها في الأعلى.
            على اليمين. مخططات مجموعة الطاقة لأجسام الطائرات F4F (أعلى) و F6F (أسفل). تظهر درجة الصوت المنخفضة بشكل ملحوظ لكل من الإطارات والمراسلين بوضوح.
            © ميدنايك
      2. الحاديه عشر
        الحاديه عشر 27 مايو 2019 ، الساعة 09:10 مساءً
        19+
        "قد يكره الأشخاص المستحقون الخصوم الجديرين ويسعون بإخلاص إلى تدميرهم ، لكن لا يمكنهم معاملتهم بدون احترام "
        نفس العبارة تقريبا قالها لي ياباني ، مدير مدرسة محلية ، في المقبرة العسكرية الروسية في ماتسوياما.

        المقبرة فريدة من نوعها حيث تم دفن البحارة الروس فقط من أطقم Varyag و Guardian و Sentry و Ekaterinoslav هناك - 98 شخصًا.
        المقبرة تحت رعاية جمعية المسنين ، وجمعية النساء ، ومجلس طلاب مدرسة كاتسوياما.
        يعتني تلاميذ المدارس بالمقبرة باستمرار وبشكل منتظم. كل شهر ، تُنظف شواهد القبور وتُغسل ، وتُجرف الممرات ، وتوضع الزهور ، ويتم تحديث النقوش الموجودة على الألواح بالقرب من القبور. كل شيء طوعي تمامًا.
        في شهر مارس من كل عام ، في نهاية العام الدراسي ، عندما يدخل الأطفال المدرسة الثانوية ، فإنهم ينقلون مسؤولياتهم الفخرية إلى الجيل التالي.
      3. ييهات
        ييهات 27 مايو 2019 ، الساعة 14:22 مساءً
        0
        حول البيت الإمبراطوري - لن أكون في عجلة من أمري لإعلان أنه جنائي
        إذا كان أولئك الذين اتهموه بذلك يضايقون أنفسهم بالنظر إلى تاريخ كيفية خوض اليابان للحرب ،
        سترى أن الإمبراطور وحاشيته كانوا من القوى الرئيسية التي تكبح العسكرة. من ناحية أخرى ، ظلت الأعمال التجارية اليابانية ، التي كانت تتوق إلى الفتوحات وأيقظت البلاد على هذا النحو ، تسليحًا نشطًا لها ، على الهامش.
      4. فلادكوب
        فلادكوب 27 مايو 2019 ، الساعة 16:59 مساءً
        +1
        المؤلف ، أوافق هنا: الشجاعة تستحق دائمًا ، إن لم يكن الاحترام ، فعلى الأقل التفاهم
        1. ريكلاستيك
          ريكلاستيك 28 مايو 2019 ، الساعة 01:11 مساءً
          +1
          احترم SS! كان الرجال شجعانًا وذكيًا أيديولوجيًا! افهمهم: لقد احتاجوا فقط إلى الأرض ، دون أن يسكنوها. فكر في الأمر: لقد سفكوا الدماء ، قاتلوا بشجاعة. هؤلاء ليسوا أولئك الأوغاد الذين كانوا يحرسون المعسكرات ، هذا مختلف تمامًا: إنهم جنود أمناء!
    2. يوري جروموفي
      يوري جروموفي 27 مايو 2019 ، الساعة 15:13 مساءً
      +1
      بعد ما فعله اليابانيون في الأراضي المحتلة وكيف عاملوا السجناء ، تبدو هذه "البطولة" فارغة.

      وهذا هو الجانب الآخر من BUSI-DO. وفقًا لليابانيين ، فإن المحارب الذي رفض أداء واجبه حتى النهاية والموت من أجل موطنه والإمبراطور هو حقير ومثير للشفقة ولا يستحق لقب الحرب ، لذا يمكنك فعل أي شيء مع مثل هذا المخلوق. مع جنود العدو الذين قاتلوا حتى النهاية وتم أسرهم ، فقط بسبب الصدفة ، عومل اليابانيون بطريقة إنسانية أكثر من كونهم مثالاً.
      1. بجنون العظمة 50
        بجنون العظمة 50 27 مايو 2019 ، الساعة 22:44 مساءً
        +3
        اقتباس: يوري جروموفي
        لا تستحق لقب WAR

        في كلمة "WARRIOR" لم يكن هناك حرف "Y" أبدًا ولم يكن ولن يكون.

        اقتباس: يوري جروموفي
        مع جنود العدو الذين قاتلوا حتى النهاية وتم أسرهم ، فقط بسبب الصدفة ، عومل اليابانيون بطريقة إنسانية أكثر من كونهم مثالاً.

        هذا هو الحال ... إما غباء شخص ما ، أو كذبة صارخة ...

        بعد بدء الحرب مع اليابان ، تم تكليف الوحدة التي خدم فيها عريف الحراسة Tsukanova بمهمة الهبوط في ميناء Seishin الكوري. في 14 أغسطس 1945 ، بدأت معركة ضارية للسيطرة على المدينة. خلال النهار ، حملت تسوكانوفا 51 جنديًا من ساحة المعركة. وعندما انحنى لالتقاط 52 ، اخترقت ماريا حرفيًا بنيران مدفع رشاش. دون مغادرة ساحة المعركة ، التقطت تسوكانوفا ، بقوتها الأخيرة ، المدفع الرشاش للجرحى وأطلقت عدة رصاصات مباشرة على اليابانيين الذين ركضوا نحوها ، فقد وعيهم.
        في الأسر ، كان على مريم أن تمر بعذاب غير إنساني. سعيًا للحصول على معلومات من الفتاة حول تكوين قوة الهبوط ، قام اليابانيون بقطع جسدها بالسكاكين واقتلاع عينيها. لكن لم يتحقق شيء. توفيت ماريا تسوكانوفا دون أن تهزم.

        المصدر: https://fishki.net/2058502-podvig-medsestry-marija-nikitichna-cukanova.html © Fishki.net
        1. يوري جروموفي
          يوري جروموفي 28 مايو 2019 ، الساعة 03:29 مساءً
          -3
          في كلمة "WARRIOR" لم يكن هناك حرف "Y" أبدًا ولم يكن ولن يكون.

          انت ادرى.
          في ميناء سيشين الكوري.

          من الممكن أن يكون هناك كوريون (سواء كانوا الابن المستقبلي لمانوفيت) كجزء من الجيش الياباني.
        2. vindigo
          vindigo 3 يونيو 2019 11:38
          0
          الآسيويين والمرأة الآن ليست رجلاً. على الأرجح لم يعتبروها محاربة.
  5. Amurets
    Amurets 27 مايو 2019 ، الساعة 07:15 مساءً
    +2
    وقف أبطال كتاب فاسيلي إفيمنكو "رياح الآلهة" "كاميكازي هي الريح الإلهية" أمامي مثل أولئك الذين تم إحياؤهم.
    بطريقة ما ، عُرض على الطيارين المستقبليين فيلمًا عن الكاميكازي. ساد الصمت التام في القاعة عندما سمع صوت المذيع: "حافوا رؤوسكم!"
    على قماش الشاشة يوجد ميدان المطار وخط لا تشوبه شائبة لأولئك الذين لم يعودوا على قيد الحياة. الوجوه صامتة. قبل تشكيل الكاميكازي ، يلقي الجنرال خطابًا. ثم أنهى الأمر ، وذهب إلى الطاولة وأخذ كوبًا من الشاي ، واقترب منه الطيارون بدورهم. "آخر فنجان من أجل". عادت الكاميكاز إلى العمل. الفريق - وهم يركضون إلى الطائرات. ظلت المظلات على الأرض. لماذا هم كاميكازي؟ أو هذا: "يتحدث هذا الكتاب عن طوربيدات موجهة بشريًا - تحت الماء
    كاميكازي. في أغسطس 1944 ، تطوع يوتاكا يوكوتا للتضحية بحياته من أجل الدفاع عن اليابان. كان عليه
    للسيطرة على طوربيد الكايتن ، وبعد توجيهه إلى جانب سفينة العدو ، يموت في الانفجار. يوكوتا ،
    ناج لا يصدق ، يتحدث عن تاريخ الخلق ، والتدريب على الإدارة والقتال
    باستخدام طوربيدات كايتن.
    1. القط الروسي
      القط الروسي 27 مايو 2019 ، الساعة 20:53 مساءً
      0
      تذكر ، خط المواجهة مائة جرام كتيبة جزائية. إحصاء عدد الكتائب الجزائية والسرايا الجزائية. بطولة الجنود العاديين في الجيش الأحمر ، والمقيمين العاديين في الأراضي المحتلة ، والعمل الفذ لأولئك الذين عملوا في العمق. ما عليك سوى قراءة أوراق الجوائز الخاصة بأي جائزة (حتى لو كانت ميدالية ، من أجل الاستحقاق العسكري ،،) علينا أن نتذكر ونحترم أبطالنا جندي
  6. زعيم الهنود الحمر
    زعيم الهنود الحمر 27 مايو 2019 ، الساعة 07:18 مساءً
    +6
    كل شيء عبقري بسيط ... كاميكازي هو "رأس صاروخ موجه" الأكثر فاعلية ، إذا جاز التعبير ، في ذلك الوقت ...
  7. كورسار 4
    كورسار 4 27 مايو 2019 ، الساعة 07:27 مساءً
    +3
    مقال ناجح.

    جسور جيدة من العصور الوسطى إلى عصرنا.
  8. الحاديه عشر
    الحاديه عشر 27 مايو 2019 ، الساعة 07:59 مساءً
    +7

    "حتى نهاية الحرب ، تعرضت هذه السفينة للهجوم من قبل الكاميكازي 4 مرات أخرى ، لتصبح نوعًا من حامل الرقم القياسي ، لكن اليابانيين لم ينجحوا في إغراقها.
    في الصورة الطراد "أستراليا" بعد هجوم كاميكازي الخامس.
    بعد هجوم الكاميكازي الأول في 21 أكتوبر 1944 ، ظلت السفينة "أستراليا" قيد الإصلاح لمدة ثلاثة أشهر تقريبًا - حتى 5 يناير 1945 ، عندما عادت الطراد إلى الخدمة. هاجم كاميكازي الطراد في 5 و 6 و 8 و 9 يناير. وبلغت الخسائر الإجمالية للطاقم 74 قتيلاً و 130 جريحًا ، لكن الطراد نجا وأرسل إلى بريطانيا للإصلاح. عاد الطراد إلى أستراليا بعد انتهاء الحرب - في يناير 1946.
  9. ABM
    ABM 27 مايو 2019 ، الساعة 08:54 مساءً
    +5
    تم إلغاء الطراد الأسترالي في عام 1924 ، لكن الطراد الثقيل أستراليا تضرر بالفعل
  10. بوباليك
    بوباليك 27 مايو 2019 ، الساعة 09:41 مساءً
    13+
    مصير A.P. معروف على نطاق واسع. مارسييف ، مع ذلك ، إلى جانبه ، واصل 15 طيارًا سوفياتيًا القتال بعد بتر الأطراف السفلية.
    "لقد أدهشني كثيرا قصة الشاب زاخار سوروكين.
    في 25 أكتوبر 1941 ، قام طيار فوج الطيران المختلط 72 التابع للقوات الجوية للأسطول الشمالي ، زاخار سوروكين ، بجروح في غارة جوية ، وهبط في التندرا ، ودمر اثنين من الطيارين الألمان مع كلب ، ثم شق طريقه. بمفرده لمدة 6 أيام ، وكسر 70 كم. بعد أن قضى الصقيع في ساقيه وفقد كلتا قدميه ، عاد مع ذلك إلى فوجه واستمر في تدمير الألمان.
    زاخار سوروكين أسقط 18 طائرة ، 12 منها على أطراف اصطناعية.

    1. Amurets
      Amurets 27 مايو 2019 ، الساعة 10:54 مساءً
      +4
      اقتبس من bubalik
      زاخار سوروكين أسقط 18 طائرة ، 12 منها على أطراف اصطناعية.
      كما ألف كتابين: "مبارزة في الصحراء الثلجية". "حراس مجنحون".
    2. سمك السلور
      سمك السلور 27 مايو 2019 ، الساعة 14:55 مساءً
      +2
      هنا الرجل !!! جندي أين حالات الانتحار الإمبراطورية ، ما الفائدة منها ... سلبي
      1. دوريا
        دوريا 28 مايو 2019 ، الساعة 10:51 مساءً
        +1
        هنا الرجل !!! جندي أين حالات الانتحار الإمبراطورية ، ما الفائدة منها ...

        وبالتحديد ، نحن نتحدث عن نوع من "الشجار على حلبة الرقص" وفقًا لمعايير حربنا. ونحن لا نعرف حقًا منطقتنا. بعد كل شيء ، أجدادنا الأرض 82٪ من المشاة ، 68٪ من الطيران وترك المخاط يذهب. حسنًا ، لقد قاتلوا. لأولئك الذين قاتلوا ضد النازيين - القوس. بعد كل من أوروبا وأمريكا سوف تنحني لجنودنا.
  11. MoJloT
    MoJloT 27 مايو 2019 ، الساعة 12:55 مساءً
    0
    ... لأولئك الذين وضعوا الكارما والحياة على المذبح ،
    بالنسبة لأولئك الذين يعرفون بالضبط طريقهم ،
    إلى أولئك الذين وضعوا قوتهم الأخيرة في ضربة ،
    بالنسبة لأولئك الذين لا يمكن تقييدهم ، أغني هذه الأغنية!
    هذا هو نشيد الكاميكازي. كاميكازي ....
  12. سنتدو
    سنتدو 27 مايو 2019 ، الساعة 13:56 مساءً
    +4
    هُزم أفضل الطيارين العسكريين في اليابان ، الذين بدأوا الحرب من بيرل هاربور ، وماتوا وهم يقاتلون ضد العديد من طائرات موستانج وأيراكوبرا للعدو ، والتي كانت ، علاوة على ذلك ، متفوقة تقنيًا على طائراتهم.

    خسر أفضل الطيارين اليابانيين ، الذين بدأوا الحرب من بيرل هاربور ، في معركة ميدواي ، إلى جانب أربع حاملات طائرات ثقيلة (بالضبط تلك التي شاركت في الغارة على بيرل هاربور). وماذا عن موستانج مع Airacobras؟
    1. سمك السلور
      سمك السلور 27 مايو 2019 ، الساعة 14:50 مساءً
      +1
      عادل تماما! في ذلك الوقت ، تم كسر العمود الفقري للطيران البحري الياباني ، وتحطم خلال المعركة في بحر المرجان. hi
      1. سنتدو
        سنتدو 27 مايو 2019 ، الساعة 15:05 مساءً
        +1
        كانت معركة بحر المرجان قبل معركة ميدواي.
    2. أليكسي ر.
      أليكسي ر. 27 مايو 2019 ، الساعة 16:34 مساءً
      +6
      اقتبس من CentDo
      خسر أفضل الطيارين اليابانيين ، الذين بدأوا الحرب من بيرل هاربور ، في معركة ميدواي ، إلى جانب أربع حاملات طائرات ثقيلة (بالضبط تلك التي شاركت في الغارة على بيرل هاربور).

      هذه أسطورة شائعة ، متجذرة في إحجام المؤرخين الغربيين عن الخوض في الوثائق اليابانية. فقدت الإمبراطورية الحديد ، ولكن ليس الناس.
      تغير الوضع فقط في أواخر التسعينيات ، عندما قرر المؤرخون العسكريون الأمريكيون أخيرًا الاهتمام بعمل زملائهم على الجانب الآخر من المحيط الهادئ (كتبت المزيد عن هذا في مقال سابق). اتضح أن المؤرخين اليابانيين لديهم تقارير مفصلة عن المجموعات الجوية لحاملات الطائرات اليابانية التي شاركت في الأعمال العدائية لعملية ميدواي-أليوتيان ، وكذلك قوائم بأفراد المجموعات الجوية لحاملات الطائرات هذه. بناءً على هذه الوثائق ، تم تجميع قوائم الأسماء التفصيلية وتم تعقب مصير معظم الطيارين وأعضاء الطاقم الآخرين.
      .. ليس هناك شك في مقتل "مئات الطيارين". حتى الخسائر الإجمالية لطاقم الرحلة بأكمله بالكاد تتجاوز المائة (هذه حسابات M.Horan ، الرقم 98 موجود في المصادر اليابانية). بالإضافة إلى ذلك ، من الواضح أن معظم الطيارين (46 من أصل 66) لقوا مصرعهم ليس تحت قنابل قاذفات الغطس الأمريكية ، ولكن في الهواء ، أي أنهم كانوا سيضيعون بنفس الطريقة حتى في حالة تطور أكثر ملاءمة للأحداث لليابانيين. يتم شرح العدد المنخفض نسبيًا من الطيارين الذين قتلوا على متن السفن بكل بساطة: تكبد أفراد طاقم حاملات الطائرات أكبر الخسائر الذين كانوا إما قريبين من الانفجارات الأولية والثانوية (أي على أسطح حظائر الطائرات) ، أو شاركوا في محاولات إخمادها. حرائق ، أو تم قطع طرق الإخلاء. لم يتم تضمين الطيارين في أي من هذه الفئات. في وقت الهجوم ، كانوا في الغالب في غرف الإحاطة ، ولم يشاركوا في إجراءات الحد من الضرر - ولهذا ، على الأقل ، كانوا على دراية سيئة بهيكل سفنهم.
      © ميدنايك
      الارتباط يحتوي على جدول مع "مراقبة" الخسائر من قبل المجموعات الجوية.
      https://midnike.livejournal.com/1743.html

      هذا هو ، في الواقع ، معظم أطقم الطيران الياباني القائم على الناقلات نجوا من ميدواي. كان قبر أطقم سطح السفينة هو الحملة في جزر سليمان وما وراءها - عندما اضطرت أسراب سطح السفينة إلى الطيران من الجودة المثيرة للاشمئزاز للمطارات الساحلية ، غالبًا إلى أقصى نصف قطر ، بسبب نقص الطوابق ونقص الطيران الأساسي ، وحتى مع المعارك الجوية على الأهداف. ونتيجة لذلك ، تم سحق الآسات اليابانية من قبل الفلاحين الأمريكيين.
      1. سنتدو
        سنتدو 27 مايو 2019 ، الساعة 18:42 مساءً
        0
        شكرا على المعلومات ، سوف أقرأها في وقت فراغي. أنا لست خبيرا في هذا الموضوع ، لذلك قد أكون مخطئا.
        لكن يجب أن تعترف بأن فقدان حتى ربع الطيارين المشاركين في المعركة كان لا يزال يمثل ضربة خطيرة للقدرة القتالية للطائرة اليابانية القائمة على الناقلات.
        1. أليكسي ر.
          أليكسي ر. 27 مايو 2019 ، الساعة 20:08 مساءً
          +3
          اقتبس من CentDo
          لكن يجب أن تعترف بأن فقدان حتى ربع الطيارين المشاركين في المعركة كان لا يزال يمثل ضربة خطيرة للقدرة القتالية للطائرة اليابانية القائمة على الناقلات.

          كنت.
          لكن الضربة الأكثر فظاعة ، التي لم تتعافى منها IJN أبدًا ، كانت على وجه التحديد خسارة حاملات الطائرات 1 و 2 DAV. لأنه لم يكن هناك شيء ليحل محلهما خلال الوقت الذي لم يكن فيه ناقل إسيكس قد بدأ بعد في إنتاج المنتجات. لم تكن عمليات إعادة البناء والتحويلات من السفن الأم ووسائل النقل مطابقة لـ "التنانين" و "الأواني الكبيرة" السابقة في البرنامج 8-8. نتيجة لذلك ، حصل الأمريكيون على فترة راحة ثمينة في نفس اللحظة التي تم فيها التخلص من ABs قبل الحرب أو إصلاحها ، ولم يكن الجنود الجدد قد أكملوا دورة التدريب بعد.

          بالنسبة للطيارين ، فإن الرهان على النخبة ذات المستوى العالي من التدريب كان له حقًا جانب سلبي في شكل عدد صغير من الأطقم المدربة ، واحتياطي ضئيل وفترات تجديد طويلة (في تسوشيما ، كتبوا أن جميع الأطقم الجاهزة للقتال التي كانت كافية لضرب PX ظهرًا لظهر). ولكن هنا يجب أن نفهم أن اليابان ليس لديها خيارات أخرى - في السباق الكمية مقابل الكمية وفي حرب طويلة ، فاز اليانكيون بميزة واضحة. ولا يمكن لليابان إلا أن تأمل في حرب قصيرة منتصرة ، حيث سيحني يانكيز الجبان الذي لا روح له ، المنهكين من الهزائم المستمرة ، رؤوسهم بسرعة أمام الروح القتالية العنيفة للساموراي. ولمثل هذه الحرب ، كانت هناك حاجة إلى أطقم مدربة تدريباً كاملاً (من أجل الفوز دائمًا) ولم تكن هناك حاجة إلى احتياطي كبير - كل شيء يجب أن ينتهي بسرعة. لكن حدث خطأ ما ... ابتسامة

          بالمناسبة ، كان للرهان على النخبة جانب سلبي ثانٍ - علاقة قوية جدًا بين المعدات ومستوى تدريب الطاقم. نعم ، في يد الآس ، كان Zero آلة قاتلة - بعد كل شيء ، كان الآس قادرًا تمامًا على استخدام نقاط القوة في سيارته ولم يسمح للعدو بالاستفادة من نقاط ضعفها.
          بمجرد أن انخفض مستوى تدريب الطيارين - فجأة اتضح أن القادمين الجدد يفعلون كل شيء في الاتجاه المعاكس - لا يمكنهم استخدام نقاط قوة الآلة بالكامل ، وعلى العكس من ذلك ، يستخدم العدو نقاط ضعف الصفر المعروفة . نتيجة لذلك ، اتضح أنه ليس فقط الطيارون ، ولكن أيضًا السيارات التي في أيديهم أصبحت متواضعة ... وبدأ "البحث عن الديوك الرومية".
  13. سمك السلور
    سمك السلور 27 مايو 2019 ، الساعة 15:12 مساءً
    +3
    بخصوص الطوربيدات الموجهة "كايتن": زعم الأمريكيون في وقت من الأوقات أن الطراد الثقيل "إنديانابوليس" ، الذي سلم أول قنبلة ذرية إلى الفلبين ، أغرقه "كايتن" ، رغم أن قائد الغواصة اليابانية ادعى في مذكراته أنه أطلق قذيفة طوربيد عادية. من يقول الحقيقة هنا غير معروف ، لكن الخسائر في طاقم الطراد كانت ضخمة. كانت مهمته سرية حتى عند عودته. وكان عدد القتلى من البحارة مثل الكابتن إيسيرلي ، قائد طائرة التوجيه ، كتب بالطلاء على القنبلة: "هدية للساموراي لمن ماتوا في إنديانابوليس".
  14. ريديديا
    ريديديا 27 مايو 2019 ، الساعة 16:01 مساءً
    +2
    شكرا لهذه المادة مثيرة للاهتمام. لسوء الحظ ، لم يكن ذلك بدون خطأ مزعج ، ولكنه خطأ شائع جدًا.
    نتيجة لذلك ، بعد بضعة أيام ، تم إنشاء أول "سرب هجوم خاص للرياح الإلهية" - "Kamikaze Tokubetsu Kogekitai" - في جزيرة لوزون.

    لا توجد كلمة "كاميكازي" في اللغة اليابانية ، فقد ظهرت بسبب "احتراف" المترجم الأمريكي الذي قرأ الهيروغليفية 神 風 في قراءة كونوف (اليابانية) ، ولكن يجب قراءتها في النسخة (الصينية) الجديدة على أنها " simpu "، أي الوحدة كانت تسمى" Shimpu "tokubetsu ko: geki tai" (神 風 特別 攻 撃 隊) ، أي "فرقة Shimpu Special Attack Squad" ، حيث "shimpu" هو اسم الفرقة ، أي اسم. hi
    1. VlR
      28 مايو 2019 ، الساعة 07:15 مساءً
      +1
      أعطي نفس الشرح في المقالة ، لكن ليس على الفور ، ولكن أقل قليلاً:
      لم يتم استخدام كلمة "كاميكازي" في اليابان ولم يتم استخدامها. في اليابانية ، تُنطق هذه العبارة على النحو التالي: "Shimpu tokubetsu ko: geki tai." الحقيقة هي أن اليابانيين الذين خدموا في الجيش الأمريكي قرأوا هذه العبارة بنسخة مختلفة. حالة أخرى من هذا النوع هي قراءة الأحرف "zhi-ben" كـ "ya-pon" وليس "nip-pon". ولكن ، من أجل عدم إرباك القراء ، في هذه المقالة ، مع ذلك ، سيتم استخدام كلمة "كاميكازي" ، كمصطلح مألوف ومألوف للجميع "
  15. حاوي
    حاوي 27 مايو 2019 ، الساعة 19:56 مساءً
    +2
    "الدين ثقيل مثل الجبل - الموت أخف من الزغب ..." (ج)
    1. القط الروسي
      القط الروسي 27 مايو 2019 ، الساعة 21:00 مساءً
      +1
      سيختار الضعيف FLUSH ، وسيسحب القوي حمله حتى النهاية ...
      1. حاوي
        حاوي 27 مايو 2019 ، الساعة 21:50 مساءً
        +3
        هذا اقتباس من "Haga Kure" - بشكل عام ، يتعلق الأمر بشكل أساسي بالديون ...
        "كل واحد منا يريد أن يعيش. وفي الغالب ، نبني منطقنا وفقًا لتفضيلاتنا. لكن عدم تحقيق هدفنا والاستمرار في العيش هو جبان." (مع)
        1. القط الروسي
          القط الروسي 27 مايو 2019 ، الساعة 22:10 مساءً
          -1
          قصدت حياة ما بعد الحرب "السلمية" للطرف الخاسر (ألمانيا واليابان). ماذا يجب أن يفعل لاعبو كرة القدم لدينا (الفريق)؟
        2. أليكسي ر.
          أليكسي ر. 28 مايو 2019 ، الساعة 12:34 مساءً
          +2
          آه ... هذا فقط لسبب ما فهم معظم الجيش الياباني هذه العبارة
          لكن عدم تحقيق هدفك والاستمرار في العيش هو جبان.
          كيف
          إما أن تقوم بواجبك على الفور ، أو تموت على الفور.

          أدى ذلك إلى هجمات بانزاي لا معنى لها بأسلوب إيكي أو كاواجوتشي على وادي القنال. حسنًا ، لقد هبطت على الشاطئ ، حسنًا ، لقد وصلت إلى مواقع يانكيز - لذا اكتشف أولاً عدد الجالسين منهم هنا. قد يكون من الضروري انتظار المستوى الثاني وإحضار المدفعية - من أجل تدمير الهبوط و افعل ما يمليه عليه واجبك. لكن لا ، هيا ، هيا ، تقدم ، تقدم - والكتيبة تستلقي تحت نيران المدافع الرشاشة. والنتيجة هي أن جميع المهاجمين تقريبًا يموتون بلا هدف وبلا معنى ، دون القيام بواجبهم ، ويهزم العدو القوات التي هبطت في أجزاء.

          ولم يكن هناك من ينظر إلى العبارة من الجانب الآخر: الدين ثقيل مثل الجبل - الموت أخف من الزغب يعني أن من اختار الموت ولم يقم بواجبه ، اختار الطريق السهل فقط لنفسه. الواجب قبل كل شيء: قم أولاً بواجبك ، وبعد ذلك يمكنك أن تموت.
  16. حاوي
    حاوي 27 مايو 2019 ، الساعة 19:58 مساءً
    +3
    "عندما يغادر المحارب الأخير ليلته الأبدية ،
    نجمة على نمط النصل
    يراه وهو يتلاشى مثل لمعان البرق ". (ج)
  17. القط الروسي
    القط الروسي 27 مايو 2019 ، الساعة 21:13 مساءً
    0
    تكتيكات ، رياح الآلهة - هجوم بالحربة ، على رشاشات ، عبر حقل ألغام مجنون
    1. حاوي
      حاوي 27 مايو 2019 ، الساعة 21:54 مساءً
      +3
      هذا ليس صحيحا. تم تحضير فيلم "Kesintai" بجدية تامة (ضمن الاحتمالات الحالية) والحكايات الخيالية عن "هجمات بانزاي" تشبه "هوليوود" أكثر من كونها حقيقة.
  18. توشيلكا
    توشيلكا 27 مايو 2019 ، الساعة 21:40 مساءً
    +2
    هناك كتاب جيد عن هذا الموضوع. مسلسل "العالم في الحروب" يوري إيفانوف - كاميكازي: طيارون انتحاريون. التضحية بالنفس اليابانية خلال حرب المحيط الهادئ (528 صفحة). كل شيء مفصل ومفصل. البر والبحر والجو. مع تفاصيل مخيفة لي شخصيا. مثل تفكيك القنابل اليدوية من قبل الجنود اليابانيين على مستوى الرأس ، فقط حتى لا يتم أسرهم.
  19. سترويبات ZABVO
    سترويبات ZABVO 28 مايو 2019 ، الساعة 00:45 مساءً
    +2
    في 7 HELLO.
    أوصاف هجمات "كاميكازي" البرية ضد القوات السوفيتية ، التقيت في مذكرات جنود الخطوط الأمامية.
    أريد أن أسأل إذا كانت هناك هجمات لطائرات كاميكازي على السفن السوفيتية؟
    في بوينس آيرس ، لدي جيران يابانيان من أوكيناوا ، من الأفضل أن أقول ، أحفاد أولئك الذين "طُردوا" من أوكيناوا ، بسبب موضوع الاتصال.
    1. توشيلكا
      توشيلكا 28 مايو 2019 ، الساعة 07:35 مساءً
      +1
      كانوا. في أغسطس ، أثناء محاولتها مهاجمة ناقلة النفط تاغانروغ ، تم إسقاط كايكادزه.
    2. Amurets
      Amurets 28 مايو 2019 ، الساعة 10:58 مساءً
      0
      اقتباس: stroybat ZABVO
      قابلت وصفا لهجمات "كاميكازي" البرية ضد القوات السوفيتية في مذكرات جنود الخطوط الأمامية

      "في حقل الأرز المليء بالأشجار الصغيرة ، اصطفت المفرزة وانتظرت الكولونيل تاكاهاشي. لاحظ إيدانو أنه على الجانب الأيمن كان هناك حوالي عشرين جنديًا وعريفًا وضابط صف يحملون أعمدة من الخيزران في أيديهم. مناجم وعبوات ناسفة علقوا على أحزمتهم ، وعلى الذراع اليسرى تم ربط كل منهم بشريط من الشاش الأبيض.
      - من هؤلاء؟ سأل سافادا في هامس.
      - هؤلاء؟ كاميكازي لاند. أعمدة المناجم والمتفجرات على الأحزمة. تعهدت بتقويض الدبابات الروسية. المفجرون الانتحاريون ... "في إفيمنكو." رياح الآلهة. "قال المشاركون المحليون في الحرب مع اليابان في عام 1945 شيئًا من هذا القبيل. حاولوا الضرب في أكثر الأماكن إزعاجًا ، في الوديان ، في المعابر والأماكن المماثلة .
  20. Razvedka_Boem
    Razvedka_Boem 28 مايو 2019 ، الساعة 11:05 مساءً
    0
    أعتقد أنه سيكون على الموضوع.
  21. راينهارد
    راينهارد 10 يونيو 2019 13:32
    0
    ليس سيئًا. كان هناك Nitobe Inazo في القرن التاسع عشر. غادر في سن مبكرة جدا في الولايات المتحدة و. عمليا لم يذهب إلى اليابان. كتب كتابا. وكان للأوروبيين مصلحة في الشرق. بوشيدو هو خياله الجيد. قبل الحرب مباشرة. احتاج اليابانيون إلى نوع من التحفيز الروحي. حول الساموراي ، كان مفيدًا. شرف. هناك إلخ. إذا ، وفقًا لقانون بوشيدو ، فلن يُترك أي ساموراي تقريبًا على قيد الحياة! يضحك الساموراي مرتزقة. ماشية. خانوا بعضهم البعض وقادوا أسلوب حياة بعيدًا عن الاستقامة. كان يعتبر اللواط هو القاعدة تقريبًا. لكن! كانت البلاد بحاجة إلى أبطال متحمسين! يضحك