كروزر "بروت". قصر العمر في الأسطول الروسي والعودة إلى تركيا
إصلاح وحياة جديدة
تم وضع الطراد السابق "Medzhidie" على الفور في قفص الاتهام التابع للجمعية الروسية للشحن والتجارة. في 26 يونيو 1915 ، تم إدراج السفينة التي تحمل اسم "بروت" في قوائم أسطول البحر الأسود. صحيح ، في ذلك الوقت كان الطراد أبعد ما يكون عن حالة الاستعداد للقتال. بعد ذلك ، بعد فحص مقصورات السفينة ، تم العثور على كتاب الإشارة لأسطول العدو ، والذي أصبح مفتاحًا لأصفار التصوير الإشعاعي. على الرغم من الإقامة الطويلة في مياه البحر ، أصبح الكتاب أهم مصدر للمعلومات بالنسبة إلى هيئة الأركان البحرية لدينا في بتروغراد ، حيث تم إرساله.
بعد الفحص الأولي للمقصورات الفارغة للطراد ، تم إرسالها إلى نيكولاييف لإصلاحها. في الوقت نفسه ، اتصلوا بشركة بناء السفن الأمريكية William Cramp & Sons ، التي تم بناء الطراد في أحواض بناء السفن الخاصة بها. وافق رجال الأعمال الأمريكيون على الفور على نقل الرسومات والمستندات الفنية الأخرى بالمبلغ المناسب. اشتريت المستندات وبدأت في الإصلاح.
أيضا ، تم إعادة تسليح السفينة ، كما هو موضح أعلاه. تمت إزالة جميع الأسلحة القديمة من "Medjidie" السابق. بالنظر إلى أن أقفال البندقية تم رفعها من الأسفل بجهود الغواصين الروس ، فقد تم إرسال البنادق التركية التي يبلغ قطرها 120 ملم إلى أوديسا لتعزيز الدفاع عن المدينة. بدلاً من ذلك ، تم تركيب عشرة بنادق بحرية من عيار 130 ملم (B-7) من إنتاج مصنع Obukhov للصلب على متن السفينة.
في تشرين الثاني (نوفمبر) 1915 ، ذهبت السفينة التي تم إصلاحها والتي ولدت من جديد تحت اسم "بروت" إلى البحر لإجراء تجارب بحرية. وفي فبراير من العام التالي ، تم تكليف بروت من قبل أسطول البحر الأسود التابع للإمبراطورية الروسية.
العودة إلى المعركة
كانت الحملة القتالية الوحيدة لطراد Prut هي مشاركتها في عملية هبوط Trebizond ، بشكل أكثر دقة ، في إحدى حلقاتها. لذلك ربط القدر الحياة القتالية لـ "بروت" مع نوفوروسيسك.
في 18 مارس ، في باتومي ، على متن المدمرة بيستري ، عقد اجتماع بين الجنرال نيكولاي نيكولايفيتش يودينيتش ، قائد جيش القوقاز ، والأدميرال أندري أفغوستوفيتش إبيرجارد ، قائد أسطول البحر الأسود ، والذي نظر في التفاعل بين القوات والأسطول. خلال فترة العملية المذكورة أعلاه. تمت صياغة المهمة العامة المتمثلة في الهبوط في منطقة ريزي على النحو التالي: تركيز عمليات النقل في نوفوروسيسك وهبوط قوات الإنزال عليها ، ونقلها إلى ريزي ، ودعم القوات بالنار ، وتنفيذ عملية إنزال. وتألفت قوات الإنزال من لواءين استكشافي كل منهما من 7,5 إلى 8 آلاف فرد ، وكتيبتان مدفعية ، ومفرزتان صحيتان ، وسرية خباري واحدة ، دون عد الخيول والعربات والمدافع والسيارات.
بطبيعة الحال ، بالإضافة إلى وسائل النقل ، تم تخصيص قوات تغطية كبيرة جدًا (على سبيل المثال ، البارجة الإمبراطورة كاثرين العظيمة) ، والتي شملت ، من بين أمور أخرى ، الطراد بروت. منذ أن لم يتم تعزيز نوفوروسيسك ، على الرغم من القصف المدمر عام 1914 ، بالمدفعية الساحلية ، وقع دور بروت في دور الحارس. في نهاية شهر مارس ، حتى في ظروف بورا (رياح العاصفة الشمالية الشرقية) ، كان الطراد يراقب الليل في ميناء نوفوروسيسك ، ويغطي قوات الإنزال البحرية الرئيسية في الخليج ، ويعمل جنبًا إلى جنب مع طراد ألماز (ناقلة سفينة وطائرة بحرية سابقة).
في 31 مارس ، دخلت الطراد خليج Tsemess ، وانضمت إلى سفن أخرى من السرب. سرعان ما ، على الرغم من الغياب شبه الكامل في نوفوروسيسك للبنية التحتية اللازمة لمثل هذا التركيز للقوات وتحميلها على السفن ، توجهت سفن النقل وسفن التغطية نحو ريزي.
ونتيجة لذلك ، انتهت عملية طرابزون ، التي بدأت بنجاح في 23 يناير لقواتنا وأسطولنا ، في 5 أبريل بالاستيلاء على ميناء طرابزون التركي على البحر الأسود (طرابزون). استقبل السكان الأرمن واليونانيون في المدينة ، الذين تعرضوا للإبادة الجماعية من قبل الأتراك ، الروس بالزهور كمحررين من نير العثمانيين. كان هناك أيضًا مساهمة صغيرة لبروت في هذا النصر.
للأسف ، الطراد لم يعد يشارك في الحملات العسكرية. بعد شهرين من الجلوس على الأرض مع ارتفاع الهيكل جزئيًا فوق الماء ، تشوه القاع. لم تكن المحركات البخارية ثلاثية التمدد المثبتة على Prut في أفضل حالة. لكن الوضع كان أسوأ مع الغلايات البخارية لنظام Nikloss. تقرر استبدالها. تم التخطيط لتجديد كامل بحلول عام 1917.
تم إبرام اتفاقية مع شركة Babcock & Wilcox الإنجليزية (لا تزال قائمة) لتوريد غلايات بخارية جديدة. في ديسمبر 1916 ، تمكنت الشركة من إرسال مجموعة من 4 غلايات جديدة إلى أرخانجيلسك. لكن في فبراير 1917 ، اندلعت ثورة حطمت الأسس التي تعود إلى قرون. من كان يفكر في إصلاح قفص الاتهام لبعض الطراد الذي تم الاستيلاء عليه هناك!
الثورة التي "أعادت" الطراد إلى أصحابها السابقين
سرعان ما بدأ إلغاء أسطول البحر الأسود. أدى الظهور المفاجئ "للوطنيين" الأوكرانيين مع الحكومة الأوكرانية المعلنة حديثًا إلى إغراق الأسطول بالمثيرين والمستفزين. كانت الأطقم وبعض الضباط في ارتباك تام. استمرت الفوضى في اكتساب الزخم. تم رفع العلم الأوكراني فوق بعض السفن ، على الرغم من أنها لم تطير لفترة طويلة. بالإضافة إلى ذلك ، ذهب جزء من سفن أسطول البحر الأسود إلى نوفوروسيسك. في نهاية عام 1917 ، أصبح الطراد بروت جزءًا من أسطول البحر الأسود الأحمر.
عندما دخلت القوات الألمانية أوكرانيا في عام 1918 ، دعمت قيادتها السلطات الأوكرانية التي نصبت نفسها بنفسها بكل طريقة ممكنة - من "الاستقلال" في صفوف الأمم المتحدة إلى ولاية بافيل سكوروبادسكي الأوكرانية. وإدراكًا منهم أن ضباط أسطول البحر الأسود يفضلون إذابة جميع سفنهم بدلاً من إعطائها لألمانيا ، اتخذ الألمان خطوة ماكرة. قال ممثلوهم إن جميع السفن التي ذهبت إلى جانب أوكرانيا لن يتم الاستيلاء عليها. من المسلم به أن هذا لم يساعد كثيرًا. لكن العلم الأوكراني علق على بروت مرة أخرى.
إنه أمر مضحك ، لكنه الآن يثير حماسًا غير مسبوق في دماء الوطنيين في الميدان. تم الاستشهاد بهذا كمثال على الولاء للقسم الأوكراني ، في إشارة إلى أن هذا الطراد لم يركض إلى نوفوروسيسك. بطبيعة الحال ، لم يرشح نفسه ، نظرًا لظروفه الفنية في ذلك الوقت ، حتى مع كل الرغبة ، لم يستطع "بروت" "الركض" إلى نوفوروسيسك. صحيح ، عادة ما يتم تجاهل هذه التفاصيل غير السارة.
أخيرًا ، في مايو 1918 ، استولت القوات الألمانية على طراد بروت. بالنظر إلى أن العثمانيين كانوا حلفاء للألمان وكانوا جزءًا من كتلة القوى المركزية (الإمبراطورية الألمانية والنمسا والمجر والمملكة البلغارية والإمبراطورية العثمانية) ، فقد تمت إعادة بروت إليهم. وبطبيعة الحال ، تمت إعادة اسم "Medzhidie" على الفور إلى السفينة.
ومع ذلك ، لم يكن لدى الأتراك الوقت للفرح بعودة الطراد. انهارت الإمبراطورية العثمانية في الواقع بسبب الضربات الخارجية وبسبب الصراع السياسي الداخلي. في 30 أكتوبر 1918 ، تم توقيع هدنة مودروس بين ممثلي الوفاق وممثلي حكومة السلطان التركي. في الواقع ، تم تقطيع الإمبراطورية العثمانية إلى أجزاء ، واحتُلت أراضي العديد من مناطقها. لذلك تم اعتقال "مجدي" في بحر مرمرة.
اندلعت حرب الاستقلال التركية ، والتي ، على الرغم من علاقاتها القديمة مع أوروبا وبريطانيا على وجه الخصوص ، لم ينظر إليها الغرب أبدًا على أنها أي شيء آخر سوى كبش يهاجم روسيا المتعطش للأرض. حاول الوفاق ، بمساعدة الجيش اليوناني بشكل أساسي ، قمع تصاعد الرغبة التركية في استعادة الاستقلال. كان لأوروبا خططها الخاصة لآسيا الصغرى.
أخيرًا ، في عام 1923 ، تم إعلان جمهورية تركيا برئاسة مصطفى كمال (أتاتورك). عاد الطراد "Medzhidie" إلى أيدي الأتراك. بطبيعة الحال ، كان في حالة يرثى لها. بالإضافة إلى ذلك ، فإن السفينة عفا عليها الزمن بكل معنى الكلمة. ومع ذلك ، من عام 1925 إلى عام 1927 ، تم إصلاح الطراد في Gölcük Naval Shipyard في مدينة Goljuk المتجانسة في خليج Izmit. تم إعادة تجهيزه. تم استبدال البنادق الروسية عيار 130 ملم بأخرى تركية.
لم تشارك السفينة في أي حملات عسكرية. في عام 1940 ، أعيد تصنيف الطراد ، الذي لم يعد له أي قيمة قتالية ، كسفينة تدريب. لمدة سبع سنوات طويلة أخرى ، تم إدراج السفينة ، التي فقدت مؤهلاتها القتالية ، كجزء من الأسطول التركي ، ولكن في السابعة والأربعين تم إخراجها من الأقواس. تم قطع هيكل الطراد السابق أخيرًا إلى المعدن في عام 47.
معلومات