يؤكد جيش تحرير كوسوفو استعداده لتسليم 76 طائرة من طراز Su-57s لقوات الفضاء الروسية بحلول عام 2028

شركة الطائرات المتحدة (UAC) مستعدة تمامًا للإنتاج الضخم لأحدث الطائرات الروسية من الجيل الخامس. سيكون العدد المعلن لـ 76 Su-57s جاهزًا بحلول عام 2028. صرح بذلك رئيس UAC يوري سليوسار على هامش منتدى سان بطرسبرج الاقتصادي الدولي.

وفقًا لسليوسار ، أعدت UAC عملية لإنتاج أحدث الطائرات. سيتم تنفيذ الإنتاج في مصنع الطائرات في كومسومولسك-أون-أمور ، وهو أحد أحدث مصانع الطائرات.

يوظف المصنع عددًا كبيرًا من المهنيين المؤهلين. بالتأكيد سنفعل الكثير بالسرعة التي حددها الرئيس

- قال رئيس UAC مجيبًا على سؤال الصحفيين.

في وقت سابق ، قال الرئيس الروسي فلاديمير بوتين إنه في الفترة حتى عام 2028 ، لن تشتري القوات الجوية الروسية 16 مقاتلة ، بل 76 من أحدث مقاتلات من الجيل الخامس من طراز Su-57. تم اتخاذ هذا القرار بسبب خفض سعر الشركة المصنعة بنسبة 20 بالمائة. في الوقت نفسه ، ذكرت وسائل الإعلام الروسية أنه مع بناء مثل هذا العدد من طائرات Su-57 ، يمكن أن تصل تكلفة العقد بأكمله إلى 170 مليار روبل. يجب إبرام عقد جديد لتزويد وزارة الدفاع Su-57 في المستقبل القريب.

في وقت سابق ، أفيد أن المسلسل الأول Su-57 من الدفعة التجريبية سيذهب إلى القوات الجوية قبل نوفمبر 2019 ، وسيتم تسليم الثانية في عام 2020. تم إبرام عقد توريد أول طائرتين من طراز Su-57s في 2018 مع تسليم القوات الجوية الروسية بطائرة واحدة في 2019 و 2020.

سيتم تسليم أول مقاتلات Su-57 إلى القوات الجوية بمحرك المرحلة الأولى ، والذي يوفر قدرة فائقة على المناورة ، ونسبة قوة إلى وزن ، ورؤية منخفضة للطائرة. سيتم تثبيت محرك المرحلة الثانية ، والذي سيوفر للطائرة Su-57 سرعة إبحار تفوق سرعة الصوت ، على الطائرات اعتبارًا من عام 2023.

Comments

[MoJloT]

يؤكد جيش تحرير كوسوفو استعداده لتسليم 76 طائرة من طراز Su-57s لقوات الفضاء الروسية بحلول عام 2028

اللعنة ، حسنًا ، العالم ليس قريبًا من 28 ، بالإضافة إلى أي محركات؟

[user1212]

اقتباس من MoJloT

اللعنة ، حسنًا ، العالم ليس قريبًا من 28 ، بالإضافة إلى أي محركات؟

ما الذي لا يعجبك بالضبط في ما هو موجود؟

[Romka47]

ربما هم مثلي ، فهم ليسوا 5 أجيال ، المحركات في الأساس 4+ ، وبما أن المحركات ليست 5 ، فإن الطائرة ليست 5.

[أرماتا تي 14]

يتوافق محرك المرحلة 1 مع الجيل الخامس. المرحلة الثانية هي بالفعل 5+

[Romka47]

هل أخبروك على التلفاز؟) ولم يقلوا إن الهنود ، على سبيل المثال ، تركوا البرنامج المشترك بسببه على وجه التحديد؟ ألا يقولون إن الأمريكيين والصينيين لا يعتبرونه من مسافة قريبة كالجيل الخامس؟ إذا اتصلت بسيارتي Lada Ferrari ، وحتى إذا قال جميع أقاربي ذلك ، وحتى إذا اعتقدوا أنها سيارة فيراري ، فلن تسير بشكل أسرع. وسيضحك الإيطاليون مثلما يضحك العالم كله على 57 مترًا الآن. نعم ، أنت تنظر في العيون حقًا

[KCA]

الصين مع محركاتنا ، وحتى "ليست المرحلة الأولى" ، ولكن لا يوجد SU-57؟ لا شيء يقول إن الصين ليس لديها محرك واحد في الإنتاج لا يتفوق حتى على "أبيها" الروسي ، ولكن على الأقل بخصائص متساوية؟ على الأرجح ، قاموا بشراء SU-35 حتى يتمكنوا من وضع محركات من المحمية على "غير مرئية" ، أو حتى التقاط الصور من الطائرات ، وبالطبع سيحاولون النسخ مرة أخرى ، فقط SU-35 مجهز بـ AL-41F-1S و 57 AL-41F-1 بأداء أعلى

[Romka47]

حقيقة أن الصين لا تمتلكها لا تعني أننا نمتلكها. وهنا لما اشتروه SU-35. أخبرك عن توماس ، أخبرني عن جدة يريما ولماذا تحتاج إلى دلو. هناك تصريحات من صينيين من مختلف الرتب حول المركز 57 ، لم أر أبدًا أي شيء ممتع في أي مكان. إذا وجدت العكس ، أخبرني ، سأقرأه بكل سرور.

[KCA]

باعوا SU-57؟ لم أسمع ، لكنهم اشتروا SU-35S ، واختبروها ، وهم راضون جدًا. أنا لا أفهم كيف تمتلك دولة لا تمتلك محركًا مشابهًا لمحرك AL-41F-1 طائرة من الجيل الخامس ، ولا تعتبر SU-5 على هذا النحو ، على الرغم من أن محرك AL-57F-41 لديه

[بايارد]

لا أعرف ما هي الحقيقة التي نظرت إليها في عينيك ، لكن من الواضح أنك شعرت بالحنق. بالحكم على لقبك ، أنت ... صياد؟
نكتة.
ماذا تعرف أيها الشاب عن الجيل الخامس؟ هل يمكنك تسمية معاييرها؟ هل يمكنك تسمية ممثلي هذا الجيل؟
F-35 من هذا القبيل؟
لقد ركزت على المحركات ... ماذا تعرف عنها؟
هل سمعت عن شيء مثل التوجه المحدد؟
جهاز يطير بسرعة تفوق سرعة الصوت بدون احتراق ، هل هذا هو الجيل الخامس؟
بالتأكيد ؟
MiG-29 تطير بدون احتراق ...
و MiG-31 يفعل ذلك ...
هل هذا هو الجيل الخامس؟
تتمتع F-22 و Su-57 (المرحلة الأولى) بقوة دفع متساوية تقريبًا.
وفي وضع ما بعد الحرق ، تحمل Su-57 بثقة صوتًا أسرع من الصوت. وهو يستخدم الأسلحة الأسرع من الصوت بثقة.
كما تطير الطائرة F-22 بثقة بسرعة تفوق سرعة الصوت. ولفترة طويلة. لكن ... لا يمكن استخدام أسلحة من المقصورات الداخلية. المصاريع لا تفتح في مواجهة التدفق القادم. وما هو هذا ، غير مسلح بسرعة تفوق سرعة الصوت ، مفيدًا؟
ومن بعد ذلك وعلى من يضحك؟
هل أنت بالفعل مضحك؟
أم شعرت بالحزن على الإيطاليين؟

و "Product-30" محرك بمستوى مختلف تمامًا. مع الدفع ، مثل F-35 ، تزن 1,5 مرة.

ولا تساوي الهندوس في فلسفتك ، فغالباً ما تكون هذه مفارقة بالنسبة لهم.

[بايارد]

اقتبس من بايارد

و "Product-30" محرك بمستوى مختلف تمامًا. مع الدفع ، مثل F-35 ، تزن 1,5 مرة.

اضطر إلى التعافي. وفقًا لـ Pediviki ، يبلغ وزن F-135 2450 كجم. ، وهذا بالفعل أعلى مرتين من "Product-30" (حوالي 1200 كجم) ...
هذا هو نوع الشيء الذي يتم نحته.

[okko077]

يحتاج Wiki أيضًا إلى أن يكون قادرًا على القراءة ، يا عزيزي! F135 موجود في 3 إصدارات والقاعدة F135PW-100 تزن 1720 كجم ... وقوة دفع 19,5 ، وقد تم إنتاجها منذ عام 2010 ... هل تعتقد أنهم كانوا جالسين ولا يفعلون شيئًا خلال هذا الوقت؟

[بايارد]

هذا هو بالضبط السبب -

اقتباس من: okko077

кг 1720.

في البداية كتبت "مرة ونصف" ، لكن بعد ذلك قررت أن أنعش ذاكرتي واكتسبت خصائص الوزن للنسخة الأولى. قررت أنني أخطأت في الذاكرة ...
أيضًا ، يتم إعطاء خصائص الجر لـ "Product-30" بشكل مختلف. أولا 11 \ 18 طنا (بدون احتراق احتراق / احتراق لاحق) ثم تم تحديد الحد الأقصى للحارق اللاحق 19,5 طن أي أنه بدون احتراق سيكون 12,5 - 13 طن بالإضافة إلى أن درجة الحرارة على التوربين مشار إليها في حدود 1950 - 2100 غرام K. ... انتشار كبير جدًا ، عندما يستمر النضال لكل عشر درجات. على ما يبدو ، فإن درجة حرارة 2100 * K تقابل قوة دفع تبلغ 19,5 طنًا ، لكن هذا الوضع يحد من الموارد أو وقت التشغيل في هذا الوضع.
يبدو أن النظام الأكثر استقرارًا واستدامة من حيث الموارد هو النظام بدرجة حرارة 1950 * كلفن ، مما يوفر قوة دفع تبلغ 18 طنًا. وهو أيضًا ببساطة الأداء المتميز ، مع هذا الوزن والحجم المتواضعين.
ولكن أي نوع من العمودي يمكن نحته على مثل هذا المحرك ...

[okko077]

ماذا تعرف أيها الشاب عن الجيل الخامس؟ هل يمكنك تسمية معاييرها؟

هل من الممكن طرح أسئلة بمثل هذه المشاعر البطولية التي لا توجد إجابات لها ... أنت تعلم بوضوح أن كل شخص لديه إجابات مختلفة ولا توجد معايير على هذا النحو ...

[بايارد]

هذا هو بالضبط السبب. حتى الخبراء ليس لديهم معايير محددة ، لكن اخذوا الجيل الخامس للأريكة "باتريوت" وإلا فإنه عار و "الإيطاليون يضحكون مع الهنود"

[okko077]

بدلاً من ذلك ، ضحك "الفرنسيون" ، لكنهم توقفوا الآن ... بالمناسبة ، لديهم محرك M88-3 جيد جدًا على "رافال إم" وقاموا بتحسينه بهدوء أكثر ...

[بايارد]

لا تتحسن الخطيئة الحسنة.
ومن الأفضل أن تضحك أخيرًا.
بالمناسبة ، سيكون لديهم قريبًا مطاردات مع الهنود - "رافالي" ضد Su-30 ، من المثير رؤية النتائج.

[بايارد]

بدا المحرك - جيد حقًا. في مكان ما في معلمات RD-33K ، ولكن من المحتمل أن يكون قطرها أصغر (M88-2 بالتأكيد أصغر وأخف وزنًا ، ولكنه أضعف) ، يكون الاستهلاك المحدد جيدًا.
ها هم 404 وعقب فيما بينهم ، وليس مع الأخوة الأثقل.
طائرة Rafal الشراعية جيدة وخفيفة الوزن ، وخالية من مشاكل التخفي المفرط ، وبالتالي ، فإن نسبة الدفع إلى الوزن عالية وغير الأسرع من الصوت. كما أن MiG-29 تصبح أسرع من الصوت بدون احتراق ، لكنها أثقل.

[Romka47]

صوفا طريقتك في الحياة ، لماذا لا يضحكون؟ نعم ، إنه عار. أنتم مشاة البحرية الفضائية "الحقيقية" تعرفون أكثر من أي شخص آخر ، لدينا كل شيء في اليوم الخامس ، وأفضل من الأمريكيين ، دعنا نقول لهم كيف تجوب سفن الفضاء الخاصة بنا مساحات الكون. في الحقيقة فقط ، مختبرات القطع تطير ، إحداها على عكس الأخرى ، لكن لا يمكنك قول كلمة واحدة ضدها ، على الفور سيظهر شخص مثلك ، كيف يكون ذلك للأسلحة المحلية والنقد؟ ...
النتيجة: لدينا كل التوفيق والحداثة ... سنكون ..... فيما بعد ...

[Romka47]

أنا شخص نزيه ، لذلك سأقول بصراحة أنني لا أفهم الكثير عن هذا الأمر ، حسنًا ، أنا أفهم شيئًا واحدًا فقط ، ذهبت إلى المدرسة وقلت "ها هي طائرات الجيل الخامس لدينا هي الأروع ، والآن هي سوف أذهب إلى سلسلة ، تخرجت من المدرسة ، الكلية ، ثم مرحلة أخرى مثيرة للاهتمام من الحياة (لن أصرح بها هنا) ثم تزوجت لمدة 5 سنوات ، وطلقت. ها ، ولكن لم يتغير شيء مع الطائرة (بشكل عام نفس الشيء العلاقات من الشاشة وفي وسائل الإعلام) أنا ما أعنيه ، ما أعنيه هو أنه مع كل معرفتك بمحركات الطائرات ، أنت وأنا مغطى ... بطائرات 5 ، 4+ ، 4 ++ ، و في نفس الوقت ، في معظم حياتي الواعية ، أسمع شخصيًا عن "هذا كل شيء ..."
إذا أخبرتني بإيجاز عن المحركات ، سأكون ممتنًا بصدق ، وسأوسع آفاقي بكل سرور.

[بايارد]

اعترف الرومان ، الخبراء الأمريكيون بالفعل (المتخصصون ، وليسوا الدعاية) بأنهم فشلوا في الجيل الخامس. وهم يحسدون روسيا ، التي (لأسباب مختلفة) لم تنطلق في هذا السباق ، لكنها طورت الجيل الرابع ، مما جعله يصل إلى الكمال.
من أجل تحقيق أفضل خصائص الأداء ، فإن هياكل طائراتنا قريبة من المثالية. تمنحهم الزيادة في دفع المحرك والفوهات من جميع الجوانب مزايا في الديناميكيات والقدرة على المناورة والمدى والسرعة. كل ما تبقى هو عامل "التخفي" ... لكن هذا الخيار مكلف للغاية - من حيث خصائص الأداء. يؤدي إلى تفاقم الديناميكا الهوائية وجميع المعلمات المذكورة أعلاه ، يجب عليك تحديث طبقة امتصاص الرادار بانتظام ...
نعم ، ومن المستحيل جعل الطائرة غير واضحة في نطاق التردد بأكمله. عندما كان الأمريكيون يطورون طائراتهم من طراز F-117 و B-2 و F-22 ، اعتقدوا أن جميع الرادارات قريبًا ستكون في نطاقات السنتيمتر والمليمتر. في هذه النطاقات تكون طائراتهم هي الأقل ملاحظة ، ولكن (!) في كل من الاتحاد السوفيتي وروسيا الحالية ، تعمل أنظمة الدفاع الجوي العاملة ولا تزال تعمل في نطاقات المتر والدمار - وهذا أقل طاقة- مكثف ويوفر أكبر نطاق رؤية. وفي هذه النطاقات ، يُنظر إلى أي STEALTH على أنها جميلة. بالإضافة إلى ذلك ، اتخذوا في روسيا المسار الصحيح للرد المضاد - زيادة قوة رادارات طائراتهم ... ونتيجة لذلك ، حتى في نطاقات سم / مم ، بدأ اكتشاف الطائرات الأمريكية على مسافة مقبولة ، و لذلك مندهش.
الآن حول تكتيكات F-22 الأمريكية ، F-35. إنهم يمارسون القتال الجوي بشكل أساسي فقط "من كمين" - من مسافة آمنة للكشف ، وليس بما في ذلك الرادار ، وفقًا لتعيين الهدف الخارجي والصواريخ بعيدة المدى (بالنسبة لهم) - 120-130 كم. ولكن لتعيين الهدف الخارجي ، هناك حاجة إلى نظام أواكس ، وفي الحرب الحقيقية سيصبح الهدف الأكثر أولوية في القتال الجوي لصواريخ R-37M (مدى 300 كيلومتر). لذلك ، سيتم تدمير نظام أواكس بسرعة ، أو إيقاف تشغيل الرادار والتراجع بسرعة (قدر الإمكان) ... ثم ما الذي يجب أن تفعله طائرات F-22 و F-35؟ لعب القط والفأر في الوضع السلبي؟ هنا لدينا ميزة - OLS (محطات الموقع البصري) تجعل من الممكن اكتشاف طائرات العدو على بعد 50 كم (وطائرة Su-57 حتى 70 كم) ... وسرعان ما تمسك القطة بالماوس.
ثم ماذا بقي لهم لتشغيل الرادار؟ ولكن هذا هو الإضاءة الذاتية الكاملة على الفور ويتم تسوية الفرص مرة أخرى. علاوة على ذلك ، سوف يسعى مقاتلونا جاهدين للاقتراب من مسافة قريبة ، حيث يتمتعون بميزة واضحة و OLS أكثر تقدمًا (لا تمتلكها F-22 على الإطلاق) ... والمزيد من الذخيرة.
إذن ما الذي يجب أن يفعله الزملاء المساكين في مثل هذه الحالة (لقد طردوا أواكس ، أو كان هناك ضوء ذاتي ، أو تم اكتشاف شريان الحياة السيئة ومهاجمتها)؟ تراجع؟ هنا يمكن للطائرة F-22 وستحملك ، فهي عالية السرعة ، ولكن بالنسبة للطائرة F-35 ، فإن الحزن هو أن طائرتنا أسرع بكثير وأكثر قدرة على المناورة ولديها نطاق أكبر وإمدادات وقود وحمولة ذخيرة أكبر. لذلك ، فإن اللحاق بالركب سيكون قاتلاً.
هذا مجرد تفصيل لخصائص الأداء وتكتيكات الاستخدام القتالي. في الواقع ، في الحياة ، وأكثر من ذلك في المعركة ، تزداد صعوبة الأمر أكثر فأكثر ويمكن أن يحدث أي نوع من توازن القوى المختلف ، وجود طائرات أواكس على كلا الجانبين ، صاحب المبادرة ، ومن أي مسافة تبدأ المعركة ... لكن ما وصفته لكم - بما في ذلك ح. الرأي والمحللون الأمريكيون (جادون). لهذا السبب يصرخون بصوت واحد "نحن بحاجة إلى 4 ++ الخاصة بنا".

[Romka47]

شكرًا لك وتعلم الجديد ووضع القديم على الرفوف في رأسه.

[بايارد]

مثال على معركة جوية محتملة بين F-22 \ 35 والروسية 4 ++ ، أخذت من الذاكرة من مقال لأحد المحللين البارزين في سلاح الجو الأمريكي (لا أتذكر اسمه الأخير).
من الواضح أن هذا هو السبب في أننا لم نكن في عجلة من أمرنا بشكل خاص لتبني Su-57 الخام في الخدمة ، ويعتقد البعض أنه في ضوء ما سبق ، لم تكن هناك حاجة على الإطلاق - كانت بنية تحتية جديدة باهظة الثمن بالنسبة لها ، للتدريب فنيو الطائرات ...
لدي رفيق - محارب قديم في الدفاع الجوي ، بجدارة وكفاءة. لذلك جادلنا لفترة طويلة حول هذا الموضوع (الحاجة / عدم جدوى Su-57). كان يعتقد أنه لم تكن هناك حاجة ، فلن تكون هناك زيادة نوعية خاصة ، فقد كان التبديل مكلفًا واستغرق وقتًا طويلاً لإتقانه (بشكل أساسي للخدمات الجوية والخدمات الفنية) ، وكان نطاق المهام القتالية ... لا تستطيع Su-30 و Su-35 و MiG-31 فعل ما سيفعله). لكنني تمكنت من إقناعه بأن عددًا من المهام ، علاوة على مهام محددة ، لا يمكن أن يقوم بها أحد بشكل أفضل منه. سيكون نوعًا من القوات الجوية الخاصة ، للمهام الخاصة ، والبحث عن طائرات أواكس ، وطائرات الاستطلاع ، وطائرات الحرب الإلكترونية ، وغيرها من المهام التي يكون فيها الالتقاء السري موضع ترحيب.

[Romka47]

حسنًا ، لا يسعني إلا أن أوافق. ومن المحتمل أن يكون رفيقك على حق جزئيًا ، ولكن بشكل عام "سيكون نوعًا من القوات الجوية الخاصة ، للمهام الخاصة ، والبحث عن أواكس ، وطائرات الاستطلاع ، وطائرات الحرب الإلكترونية ، ومهام أخرى حيث يكون اللقاء السري موضع ترحيب". من الضروري بالطبع

[فوييجر]

إذن أنت تميل إلى تصديق الهنود والأمريكيين أو تصريحات مهندسي التلفزيون لدينا؟
إذا تجاهلنا مسألة الإيمان ، فهناك معايير واضحة لتحديد قدرات بعض المكونات ، بما في ذلك المحرك. محرك المرحلة الأولى قادر على الأسرع من الصوت دون احتراق. هذا هو المعيار الرئيسي للجيل الخامس سيئ السمعة.

[هادئ]

اقتبس من Romka47

وسيضحك الإيطاليون مثلما يضحك العالم كله على 57 مترًا الآن.

لا تكن دراميًا.

[Romka47]

حسنًا ، أنا مجازي ، لكن بشكل عام ، إذن ... حسنًا ، أنا أفهم حقًا ما إذا كان الرقص مع الرقم 57 قد بدأ قبل 3 سنوات ، لكنه كان حقيقيًا لسنوات ، عقد (إذا لم أخلطه) كانت هناك بالفعل رقصات معه وتصريحات للعالم بأسره ، ولكن على الإخراج 0 (في الوقت الحالي ، آمل بصدق ذلك في الوقت الحالي). حسنًا ، إذا كان الأمريكيون منذ لحظة تقديم الطائرة F-35 وما زالوا لم يدخلوها حيز الإنتاج ، وفي كل معرض قالوا "سنطلقها الآن ، وسننهيها الآن" هل تضحك؟

[user1212]

اقتبس من Romka47

ربما هم مثلي ، فهم ليسوا من الجيل الخامس

على وجه التحديد ، ماذا يعني ذلك؟ المعلمة التي تحدد هذا المحرك على أنه الجيل الرابع وما هي المزايا التي يوفرها محرك الجيل الخامس

[بيراميدون]

اقتبس من Romka47

ربما هم مثلي ، فهم ليسوا 5 أجيال ، المحركات في الأساس 4+ ، وبما أن المحركات ليست 5 ، فإن الطائرة ليست 5.

اقرأ إعلانات البنتاغون. لماذا لا يناسبك الطراز AL-41F1؟ في النهاية ، كما يقول المثل ، "أنت متقلب ، أو تذهب"؟ هل تحتاج إلى طائرة جيدة أو شخصية جيل؟ من الذي حدد معالم هذه الأجيال؟ ما الذي تفعله طائرات F-22 و 35 سيئة السمعة المعلنة فقط للطيران بسرعة تفوق سرعة الصوت؟

[أرماتا تي 14]

اقتبس من بيراميدون

ما الذي تفعله طائرات F-22 و 35 سيئة السمعة المعلنة فقط للطيران بسرعة تفوق سرعة الصوت؟

بالمناسبة ، F-35 لا تتوافق تمامًا مع الجيل الخامس. هذا هو قاذفة قنابل خفيفة الوزن 5 ++. لا يوجد طواف أسرع من الصوت. حتى أن Su-4 لديها محرك المرحلة الأولى. من حيث المبدأ ، تعتبر المرحلة 57 زائدة عن الحاجة ، ولكن بمجرد الانتهاء منها ، فليكن. F-1 - نعم ، الجيل الخامس تمامًا ، مثل Su-2

[Romka47]

لذلك ، بعد كل شيء ، لا تطير طائراتنا أيضًا ، وليس هناك ما يطير بعد (دعونا بصراحة نحسب المسلسلات عندما تطير بسرعة تفوق سرعة الصوت) أنا لا أقرأ إعلانات البنتاغون ، أنا URAPATRIOT بالكامل. بشكل عام ، لقد سئمت من الجدال من أجله ومن أجل محركاته. بشكل عام ، السنوات لا فائدة منها ، تثبت شيئًا ما ، تقرأ ، تدرس ، تفهم هذه المحركات ، الأسعار ، التكتيكات ، تقارن بخصمك ، لكن لا توجد طائرة على أي حال. كل هذا دون جدوى ، كفى ...

[بيراميدون]

اقتبس من Romka47

а لا طائرة رغم ذلك

حسنًا ، هنا مرة أخرى ، "من أجل السلام". يتم اختبار الطائرة ، وهي تطير ، ويتم تحضيرها للإنتاج بالجملة.

أنا URAPATRIOT كامل

تبدو أشبه بـ "كل المروحة". إذا حكمنا من خلال تعليقاتكم - ليس لدينا شيء ، وما لدينا سيء.

[Romka47]

نعم ، لقد اتصلوا بي هنا BOT لوزارة الخارجية. أعتقد بصدق أنه يمكننا القيام بذلك ، كان يجب أن نفعل ذلك لفترة طويلة ، لكن لدينا ما لدينا

[user1212]

اقتبس من Romka47

يجب أن يكون لفترة طويلة

من الذي وضع طائرات الجيل الخامس في السلسلة بشكل أسرع؟ F5 - أول رحلة في عام 22 ، دخلت الخدمة في عام 1990 لمدة 2005 عامًا. أول رحلة لـ F15 في عام 35 ، لكن ليس من الواضح متى ستنتهي هذه الملحمة بأكملها. لم تبدأ المحاكمات العسكرية إلا في تشرين الثاني / نوفمبر 2000 ، وحتى بعد ذلك بقيود. حاليا 2018 عاما.
أول رحلة لـ Su57 في عام 2010 ، بعد 9 سنوات يتم إعداد عقد تسلسلي. حالة البرنامج الصيني تثير الكثير من التساؤلات ...
إذن ما السبب الذي يجعلك تقول إن الطائرة كان يجب أن تكون متسلسلة لفترة طويلة؟

[أرماتا تي 14]

ولكن ليست هناك حاجة للجدل - خصائص أداء F-35 موجودة على الإنترنت. لا توجد إمكانية طويلة المدى للحرق اللاحق الأسرع من الصوت

[جريج ميلر]

الضوء بعيد جدًا حقًا ... خلال هذا الوقت ، لا يزال هناك الكثير مما يمكن الوعد به ومرات عديدة لإعادة الجدولة ... علاوة على ذلك ، وفقًا لوعود عام 2010 ، كان من المقرر أن يبدأ الإنتاج التسلسلي في عام 2013 ...

[g1v2]

تم تصنيع Su35s بمعدل 10-14 وحدة سنويًا ، ووصل عدد وحدات Su30s إلى 30 وحدة سنويًا. علاوة على ذلك ، فهم يعملون أيضًا للتصدير. يعتبر Tch 76 قطعة من su57 في 8 سنوات احتمالًا حقيقيًا للغاية. هذه ليست وعودًا بعدة مئات وما إلى ذلك. ثلاثة أفواج من سربين هي مهمة حقيقية للغاية.

[210 كيلو فولت]

في بضع مئات ، قاموا ببناء MIG15 في الاتحاد السوفياتي .. والمنتج الذي نتحدث عنه من مستوى مختلف تمامًا. نعم ، وقدرات الصناعة لا تضاهى. من الجيد أنهم خططوا لثلاثة أفواج. اعمل على التكنولوجيا ، سيتعلم الطيارون ..

[بايارد]

اقتباس من: g1v2

تم بناء Su35 بمعدل 10-14 قطعة في السنة

هذا العام 20 قطعة. يعد.

[g1v2]

بالكاد . باستثناء التصدير.

[بايارد]

بالضبط ، بالضبط ، قال المدير من كومسومولسك أون أمور في اليوم الآخر - هذا العام سوف يقدمون ما يزيد عن الخطة. نعم ، وظهرت مقالات مع مقابلات - عندما كانت العروس "كيف يتم إعداد الإنتاج التسلسلي لـ Su-57."

[اردين]

والآن السؤال الأكثر إثارة للاهتمام ، والذي يتذكره قلة من الناس ...
من يمكنه تسمية عدد الطيارين المقاتلين في VKS القادرين على استخدام وظائف Su-57 بفعالية؟

والسؤال الثاني: ما مدى السرعة التي يمكنك بها تجهيز العدد المطلوب من الطيارين على الأقل لهذه الطائرات الـ 76؟ ...

[بايارد]

لذا فقد تم تدريبهم لفترة طويلة - سواء في ليبيتسك أو في VU (أو هل يطلق عليه معهد عسكري في الوقت الحالي؟).

[Nevsky_ZU]

اقتباس: جريج ميلر

الضوء بعيد جدًا حقًا ... خلال هذا الوقت ، لا يزال هناك الكثير مما يمكن الوعد به ومرات عديدة لإعادة الجدولة ... علاوة على ذلك ، وفقًا لوعود عام 2010 ، كان من المقرر أن يبدأ الإنتاج التسلسلي في عام 2013 ...

براد ، لم أر تصريحًا عن عام 2016 من قبل. أنا لست سعيدًا بالتوقيت أيضًا ، لكن لا تكذب.

[مدني]

شركة الطائرات المتحدة (UAC) على استعداد تام

مستعد؟ لنبدأ ، إلى أي مدى يمكنك سحب ، كانت هناك حاجة إلى su-57 في بداية عام 2000

[Nevsky_ZU]

اقتباس: مدني

شركة الطائرات المتحدة (UAC) على استعداد تام

مستعد؟ لنبدأ ، إلى أي مدى يمكنك سحب ، كانت هناك حاجة إلى su-57 في بداية عام 2000

لا ، في عام 1941. أنا لا أحب الصراخ. كأنك لا تعرف كيف كانت روسيا عام 2000. لم يكن هناك شيء يأكله الناس.

[ليبشانين]

اقتباس: Nevsky_ZU

كأنك لا تعرف كيف كانت روسيا عام 2000. لم يكن هناك شيء يأكله الناس.

[بيراميدون]

اقتباس: مدني

لنبدأ في مقدار ما يمكنك سحبه

كانوا ينتظرون فقط أوامر من الأريكة. الآن سيبدأون بالتأكيد.

[سيث لورد]

سيتم استخدام المحركات العشرة الأولى مع محركات المرحلة الأولى ، ويتم تثبيت نفس المحركات على Su-10S. وقد دخلت محركات المرحلة الثانية بالفعل في سلسلة.

[Nevsky_ZU]

اقتباس: رب السيث

سيتم استخدام المحركات العشرة الأولى مع محركات المرحلة الأولى ، ويتم تثبيت نفس المحركات على Su-10S. وقد دخلت محركات المرحلة الثانية بالفعل في سلسلة.

لقد سمعت من أشخاص يعرفون أنهم مختلفون بنفس الطريقة.

[سيث لورد]

يعد محرك الطائرة AL-41F1S الالتفافي التوربيني (المنتج 117S) مع الجيل الرابع للتحكم في الاحتراق والدفع (UVT) ، الذي تم إنشاؤه بواسطة NPO Saturn بأمر من Sukhoi Design Bureau للمقاتلة Su-4S ، أحد المتغيرات من محرك AL -35F41.

يختلف المحرك عن AL-41F1 في استخدام نظام تحكم كهروميكانيكي قديم وقوة دفع مخفضة بمقدار 500 كجم.

يختلف محرك AL-31F41S عن AL-1F في دفعه المتزايد (14500 كجم مقابل 12500) ، وعمر إصلاح أطول (4000 ساعة مقابل 1000) ، وانخفاض استهلاك الوقود ، والتحكم في ناقلات الدفع ، وكذلك السماح للطائرة بالوصول إلى سرعة تفوق سرعة الصوت دون باستخدام احتراق ، وهو أحد المتطلبات الرئيسية لمقاتلة من الجيل الخامس.

[فوييجر]

مقتطف من ويكيبيديا لهذا جيد ، لكن هذه ليست نفس المحركات ، لكنها تحديث عميق.

[سيث لورد]

هذا تحديث لـ Su-35S. وسوف تستخدم Su-57 ، كما تعلم ، المنتج 30.

[نيوز]

اقتباس: رب السيث

دخلت محركات المرحلة الثانية بالفعل في سلسلة.

اي واحدة؟ 41؟

[سيث لورد]

Al-41F1 هي المرحلة الأولى ، وقد تم طلب 192 وحدة حتى عام 2020 ، وكتبت للمنتج 30.

[نيوز]

اقتباس: رب السيث

وكتبت للمنتج 30.

DeZeOo! في مسلسل ؟؟؟ على زحل؟

[بايارد]

أنا هنا مندهش. أتمنى أن تكون مفاجأة سارة.

[ألف]

اقتبس من NEOZ

DeZeOo! في مسلسل ؟؟؟ على زحل؟

أعمل لدى كوزنتسوف. خلال الأسبوع ، جاءت إلي فتاة بمرافقة ، وسألتني كيف كنت أقوم بالجزء XXX ، ثم انطلقنا بألسنتنا وقالت إنها من زحل ، ولم يكن هناك الكثير من العمل ، والآن يأملون في بعض نوع من النظام الصيني ، وإذا لم يوقعوا عليه ، فسيبقون خارج العمل.

[طتسا]

اقتباس: Alf

اقتبس من NEOZ

DeZeOo! في مسلسل ؟؟؟ على زحل؟

أعمل لدى كوزنتسوف. خلال الأسبوع ، اقتربت مني فتاة مع مرافقة ، وسألت كيف كنت أقوم بالجزء XXX ، ثم اشتعلنا بألسنتنا وقالت ذلك ...

حسنًا ، اقرأ فقط
التفاصيل XXX من فئة 21+ (أفلام للكبار) ؟

[ألف]

اقتباس: نبتة سانت جون

حسنًا ، اقرأ فقط
التفاصيل XXX من فئة 21+ (أفلام الكبار) ؟؟؟

إذا كان هذا هو الشيء الوحيد الذي تشاهده ، فعندئذ نعم.
الجزء 156.821.031. هل أخبرك بأي شيء؟ أم جعلك تشعر بأنك أكثر ذكاءً؟

[طتسا]

لقد كانت ، في رأيي ، نكتة غير مؤذية تمامًا.
لم أكن أتوقع أن تضربك بشدة.

[ألف]

اقتباس: نبتة سانت جون

لقد كانت ، في رأيي ، نكتة غير مؤذية تمامًا.
لم أكن أتوقع أن تضربك بشدة.

[طتسا]

الزميل المتبادل!

[ألف]

اقتباس: نبتة سانت جون

الزميل المتبادل!

الطرح ليس ملكي ، أنا أصححه.

[نيوز]

اقتباس: Alf

الجزء 156.821.031.

سأتحقق مع زملائي ، ربما سيخيطون نوعًا من المقالات لقضيتك ...
هل وقعت على ورقة عدم الإفشاء؟

[ألف]

اقتبس من NEOZ

هل وقعت على ورقة عدم الإفشاء؟

لا ، لورانس!

[فاليري فاليري]

في 8 مايو 2019 ، تم انتخاب محمد سيرديوكوف السابق رئيسًا لمجلس إدارة شركة PJSC United Aircraft Corporation.

[provergatel]

لكن بالمناسبة ، نعم!

ربما هناك ، بعد إقالته الفاضحة التالية ، سيظهر في 28 ، فجأة ، بشكل غير متوقع تمامًا ، أن لدينا بالفعل طيران فضائي (أفهم أنه يبدو غير لائق ، ولكن حتى لا نرسم لفترة طويلة) هناك ، مثل في عام 2014 ، فوجئت فجأة بالبلد عندما علمت أن لدينا جيشًا حديثًا

[أقصى 8]

اقتباس من MoJloT

يؤكد جيش تحرير كوسوفو استعداده لتسليم 76 طائرة من طراز Su-57s لقوات الفضاء الروسية بحلول عام 2028

اللعنة ، حسنًا ، العالم ليس قريبًا من 28 ، بالإضافة إلى أي محركات؟

إذا بدأت عمليات التسليم من عام 2020 إلى بداية عام 2028 ، فهذا يعني ما يقرب من 10 سيارات سنويًا لمدة 8 سنوات.2020 أقرب من 2028 ، وهذا العام يمكن أن تبدأ عمليات التسليم وبحلول عام 2028 سيتم الانتهاء من العقد. حوالي عام البدء من الولادات.

[خالد]

حسنًا ، لبدء بداية جيدة بهذا الطلب!

[مطار]

حسنًا ، هذا هو مقدار ما يمكنك "إنهاء" المحرك "Type-30"

[أرتيمي_2]

لسوء الحظ بدونك لفترة طويلة جدًا. الآن ، إذا كنت المصمم الرئيسي ....

[ليبشانين]

اقتباس: Artemiy_2

الآن ، إذا كنت المصمم الرئيسي ....

نعم ، حتى مع منشارا ...

[بيراميدون]

اقتباس: ليبشانين

اقتباس: Artemiy_2

الآن ، إذا كنت المصمم الرئيسي ....

نعم ، حتى مع منشارا ...

وأفضل مع العقول. مع وبدون المناشير ، هناك العديد من "العمال"

[كا 52]

حسنًا ، هذا هو مقدار ما يمكنك "إنهاء" المحرك "Type-30"

قريبا ستولد القطط فقط. يخضع حاليا لاختبار مقاعد البدلاء. وهذا ليس لك أن تنفث أنفك مرة أو مرتين

[ليبشانين]

اقتباس: Ka-52

قريبا ستولد القطط فقط.

آها. ثم ، مثل fu 35 ، هناك مشاكل مستمرة والسعر ينمو بسرعة فائقة

[Romka47]

لكن ليس لدينا طائرة ، لا مشكلة.

[ليبشانين]

اقتبس من Romka47

لكن ليس لدينا طائرة ، لا مشكلة.

بالفعل في ليبيتسك.
الرابط أعلاه

[Romka47]

كانت الإجابة على الكلمات: كلما زاد عدد المشاكل التي تم بناؤها 35 ، زادت المشاكل. حتى الآن ، لدينا فقط وحدات فردية ليست في الواقع من الجيل الخامس. لهذا السبب أقول لا توجد طائرة ولا مشكلة. هذا عندما تدخل في السلسلة كما ينبغي وبعد ذلك لن تظهر +5 مشكلة (وأنا شخصياً أؤمن بها ، حتى أنني أحلم بها أكثر ولفترة طويلة) ثم يمكنك مقارنتها بـ F100500 ، ثم أنا متأكد من أننا سنبدو أفضل! ولكن سيكون عندما يكون هناك شيء كنا نحلم به لفترة طويلة؟ حسنًا ، ربما يبلغ من العمر 35 عامًا. مراتب هذه الايام ...

[بايارد]

اقتبس من Romka47

ثم يمكنك مقارنتها مع F35 ،

مع من تقارن؟
الأمريكيون أنفسهم يقارنونها الآن بطائرة ميج 35 وليس أعلى. للقتال الجوي معه الآن ، أي روسي 4+ جيد.

[okko077]

لأي قتال جوي؟ تم شحذ F35 و MIG-35 لمعارك جوية مختلفة ، كيف يمكن مقارنتها ... توقف عن الهذيان حول المناورات القتالية ، لن يتم تضمين F35 فيها ، لقد تعلموا هذا هناك ، إنهم يطورون تكتيكات ، ليس مثل منطقتنا محلية صلبة: افعل مثلي "! ...

[بايارد]

عندما ظهرت الصواريخ المتفجرة الأولى ، اعتقد العديد من الجنرالات أيضًا أنه يمكن نسيان "كل شيء" بشأن القتال القابل للمناورة ... سينخفض ​​معدل الحوادث في الوحدات ... لكن حرب فيتنام وضعت كل شيء في مكانه - يجب إعادة الأسلحة على الطائرات.
من الذي سيعطي تسمية F-35 المستهدفة للهجوم؟ أواكس؟ هل سيكون دائما قادرا على ذلك. وكم من الوقت سيعيش إذا كان كل شيء جاد؟ الرادار الخاص بك؟ هذه إضاءة ذاتية فورية ، موقف مبارزة يتحول (مع احتمال كبير) إلى قتال متلاحم.
تذكر اختصاصات طائرات الجيل الرابع؟ كان هذا على أساس التجربة الفيتنامية. قدرة عالية على المناورة ، نسبة الدفع إلى الوزن ، رؤية قمرة القيادة ، صواريخ من جميع الجوانب ، رادار قوي ... ومسدس إلزامي. تذكر الذخيرة في "بركان" F-4؟

[K-36]

جنوب غرب. دعاية. هل يمكن أن تخبرني أين توجد طائرات Su-2 في L-57؟ سألقي نظرة غدا. إذا رأيت ، فسأقدم لك 100500 "إيجابيات"

[ليبشانين]

اقتباس: K-36

هل يمكن أن تخبرني أين توجد طائرات Su-2 في L-57؟

أنا آسف ، لكن ليس لدي تصريح لـ L-2
المعلومات مأخوذة من هنا.
[ب] https://gorod48.ru/news/1822063/ [/ ب
إذا تم التأكيد ، إيجابيات للصحفي.
نعم ، ومن غير المحتمل أن تراه في موقف السيارات. هم على الأرجح قيد الدراسة في حظيرة الطائرات. الجو حار جدا في الخارج ، أقل من 40 درجة

[K-36]

جنوب غرب. ليبشانين. "سأخبرك بشيء ذكي ، لكن من فضلك لا تشعر بالإهانة" (ج).
"أنت بعيد جدًا عن / الشعب /" ، أي حقائق الجيش الحديث.
الآن أي حدث في الوحدة ، سواء كان بناء أو تدريبًا بدنيًا أو إطلاق نار (وما بعد ذلك في القائمة) ، يكون بالضرورة مصحوبًا بالتقاط الصور والفيديو. وفي نفس اليوم ، يتم إرسال كل هذه المواد المصورة بالفيديو إلى موسكو. لذلك ، فهذا يعني أن "القمة" يمكنها أن تعرف عبر الإنترنت ما تفعله الوحدات التابعة اليوم
لم تكن هناك "رقصات مع الدف" فيما يتعلق بوصول Su-57 على L-2!
كتب الصحفي الخاص بك حماقة طنانة ، ومع ذلك ، فقد كان أيضًا حذراً للغاية ، ولم يكتب أن الأشخاص المهتمين سيتم تدريبهم على طائرة جديدة على نسخة LOCATED on L-2
آسف على النصيحة الجيدة: لا تنشر معلومات لم يتم التحقق منها. يمكنك الجلوس بسهولة في بركة ماء.

[ليبشانين]

الآن أي حدث في الوحدة ، سواء كان بناء أو تدريبًا بدنيًا أو إطلاق نار (وما بعد ذلك في القائمة) ، يكون بالضرورة مصحوبًا بالتقاط الصور والفيديو. وفي نفس اليوم ، يتم إرسال كل هذه المواد المصورة بالفيديو إلى موسكو. لذلك ، فهذا يعني أن "القمة" يمكنها أن تعرف عبر الإنترنت ما تفعله الوحدات التابعة اليوم

وأنت تشاهد كل هذا؟

لم تكن هناك "رقصات مع الدف" فيما يتعلق بوصول Su-57 على L-2!

فهمت ... لم تتم دعوتك ...

آسف على النصيحة الجيدة: لا تنشر معلومات لم يتم التحقق منها.

وثبت هذا عندما تعطي "الخير"؟
اذهب إلى موقف السيارات ...
ابحث عن SU-57

[بيراميدون]

اقتبس من Romka47

ولكن لدينا لا طائرة لا مشكلة.

ماذا ، لم يتم بناء واحد حتى الآن ، الاختبارات لا تجرى ، هم لا يستعدون للإنتاج التسلسلي ...؟ ما البرية التي تعيش فيها؟

[سيدي جون]

اقتبس من بيراميدون

لا تستعد لانتاج مسلسل ...؟

إنهم جاهزون للمسلسل ، ويبدو أنهم يجمعون سلسلتين بالفعل ، أحدهما مؤكد.

[مطار]

اقتباس: Ka-52

حسنًا ، هذا هو مقدار ما يمكنك "إنهاء" المحرك "Type-30"

قريبا ستولد القطط فقط. يخضع حاليا لاختبار مقاعد البدلاء. وهذا ليس لك أن تنفث أنفك مرة أو مرتين

سنتان من اختبار الطيران بالفعل ، بالإضافة إلى أربع سنوات أخرى .... لا .. هذا ليس طويلاً ...

[كا 52]

سنتان من اختبار الطيران بالفعل ، بالإضافة إلى أربع سنوات أخرى .... لا .. هذا ليس طويلاً ...

تعمل ويتني وبرات المزدهرة على تقديم مائة PW لمدة 5 سنوات. آه ، أنا آسف لأنني أفسدت ...

[Alex_You]

اقتباس من MoJloT

يؤكد جيش تحرير كوسوفو استعداده لتسليم 76 طائرة من طراز Su-57s لقوات الفضاء الروسية بحلول عام 2028

اللعنة ، حسنًا ، العالم ليس قريبًا من 28 ، بالإضافة إلى أي محركات؟

سيتم تثبيت محرك المرحلة الثانية ، والذي سيوفر للطائرة Su-57 بسرعة إبحار تفوق سرعة الصوت ، على الطائرات اعتبارًا من عام 2023.

[كنن 54]

"يجب إبرام العقد في وقت قريب" - اللمسات.

[فوييجر]

عادة ما يتم توقيت مثل هذه الأشياء لتتزامن مع بعض الأحداث مثل MAKS أو الجيش. لن أتفاجأ إذا أعلن منتدى هذا العام عن ذلك.

[ألف]

اقتباس من knn54

"يجب إبرام العقد في وقت قريب" - اللمسات.

مفهومان مفضلان لقوتنا يجب أن يكون وقريبًا.

[ألف]

اقتباس: Alf

اقتباس من knn54

"يجب إبرام العقد في وقت قريب" - اللمسات.

مفهومان مفضلان لقوتنا يجب أن يكون وقريبًا.

مينوساتور ، أليس كذلك؟ كم عدد الأوامر الهائلة التي كانت بالفعل ، قيد التطوير ، جاهزة تقريبًا ، نحن بالفعل نبرم اتفاقية ، وبعد ذلك ... تغيرت الظروف ، أو حجز الميزانية ، أو تغيير المفهوم ، أو حتى ببساطة وبصراحة ، هناك لا يوجد نقود.

[ألمانية 4223]

ولماذا لا يستعدون لإنتاج Su-57 في مصنع إيركوتسك ، هل سيستمرون في نحت Su-30 و yak130؟ لن يحتاجهم أحد في غضون خمس سنوات ، يمكن للمصنع النهوض.

[Nevsky_ZU]

من قال إنهم لا يحتاجونها؟ بالإضافة إلى المزيد من الإصلاحات والتحديثات في المصنع في إيركوتسك.

[DPN]

لا شيء فظيع ، لن تكون هناك مشكلة أقل مع مصنع واحد ، الآلاف منهم مغلق و مباشر.

[أرتيمي_2]

مصنع واحد أقل

هل تتحدث عن أنتونوف؟

[بولينتيوس]

يوجد في إيركوتسك أيضًا Yak-152 و MS-21 (على الرغم من عدم وضوح كيفية نحته). Yak-130 و Su للتصدير ، هناك العديد من الخيارات ...

[نيوز]

اقتباس: الألمانية 4223

في غضون خمس سنوات لن يحتاجها أي شخص ، يمكن للمصنع أن يقف.

ربما سيساعدهم MiG35؟

[ألمانية 4223]

يتم تصنيع Migis بواسطة المصانع في Lukhovitsy و Nizhny Novgorod ، ويبدو أنهم كانوا في طريقهم للقيام بـ MS21 في نوفوسيبيرسك. عندما تصل آلات مثل Su-57 ، ستنخفض الحاجة إلى مثل هذه الآلات مثل Su-30 ، وستكون تم بالفعل شراء كمية منها ، وما زالوا يثبتون عددًا قليلًا جدًا في خمس سنوات ، وماذا بعد ذلك؟ يجب تحضير خط النبات مسبقًا ، وليس عند نقر الديك ، لكن هذا لم تتم مناقشته ، ولم تتم مناقشته في أي مكان.

[قزم]

بالطبع ، نحن بعيدون جدًا عن عدد طائرات الجيل الخامس التي طلبتها الدول الكبرى - الصين والولايات المتحدة الأمريكية ، لكن 5 طائرة مبهجة للغاية ، أفضل من 76

[Nevsky_ZU]

اقتباس: elf

بالطبع ، نحن بعيدون جدًا عن عدد طائرات الجيل الخامس التي طلبتها الدول الكبرى - الصين والولايات المتحدة الأمريكية ، لكن 5 طائرة مبهجة للغاية ، أفضل من 76

لا تنس أن استخدام مفهوم "بعيدًا عن الوطن" نادر جدًا في بلدنا. كان ذلك قبل سوريا. وفي مجالنا الجوي ، حيث دفاعنا الجوي بعيد كل البعد عن وجوده في ليبيا ، هذا المقدار كافٍ.

[okko077]

ليست هناك حاجة لها في فضاءها .. هذه الطائرة ، أولاً وقبل كل شيء ، يجب أن تؤدي وظيفة طائرة استطلاع غير مرئية ، وطائرة لكشف ونقل المعلومات ، وتطير حيث يكون ذلك مستحيلاً ... هذا هو الغرض الرئيسي من طائرات الجيل الخامس ... يمكن لطائراتنا ، مع وجود حاجة نادرة ، أن تقود معركة مناورة ، وستكون هذه هي ميزتها الثانوية على F5. الكلمات الرئيسية: سوف и ثانوي.

[نيوز]

اقتباس من: okko077

يجب أن تؤدي وظيفة استطلاع غير مرئي

أواكس ؟؟؟

[okko077]

نعم ، فقط أواكس تضيء مثل شجرة عيد الميلاد ...

[رانوي]

ليست هناك حاجة لنسب الحرف الصينية إلى أي جيل على الإطلاق

[أرشيفية فاسيا]

من يفهم - ما هو نصف الكرة الصغير هذا أمام قمرة القيادة؟ والسؤال الثاني هو هذا الجزء الذي يتمسك بالخلفية العامة ، ألا يؤثر سلبًا على EPR؟

[موردفين 3]

اقتباس: أمين المحفوظات فاسيا

ما هو نصف الكرة الصغير هذا أمام قمرة القيادة؟

يعكس هذا الغريب أشعة العدو.

[فوييجر]

تنعكس الأشعة بواسطة شيء آخر. محطة إخماد الكتروضوئي 101KS-O. أحدهما خلف الفانوس والآخر على البطن.

[موردفين 3]

اقتباس: فوييجر

تنعكس الأشعة بواسطة شيء آخر.

نعم ، كنت أمزح.

[كا 52]

يعكس أشعة شيء آخر

بالتأكيد لا يعكس الأشعة. خاصة أشعة الموت. هناك ، إذا كنت أتذكر بشكل صحيح ، هناك نظام قمع بالليزر (بمعنى آخر ، "التعمية") لصواريخ IR-GOS.

[فوييجر]

بالطبع أجبت بوقاحة قلت كل شيء بشكل صحيح. مبدأ العملية هو الكشف عن إطلاق صاروخ وتتبعه ، وكذلك قمع قناة التوجيه باستخدام تيار ضيق التوجيه من الأشعة تحت الحمراء المعدلة.

[كا 52]

فوييجر (أندري) أمس ، 13:28
بالطبع

أتساءل ما الذي لا يتفق معه الناقصون الذين أعطانا السلبيات؟ ماذا يوجد 101 ك في الطبيعة؟ أو كيف يعمل؟ أم لأن الأرض مستديرة؟

[ديماس 84]

OLS-35 ، محطة تحديد الموقع البصري. تم تثبيت نفس الشيء على Su-35 و Su-30. لن يؤثر

[كا 52]

ديماس 84 (ديمتري) اليوم ، 12:48
OLS-35 ، محطة تحديد الموقع البصري.

أو بالأحرى ، إنها قنبلة. إذا تحدثنا على وجه التحديد عن "الشيء الذي يبرز". BOM-35 ، وليس OLS بأكمله

[فوييجر]

إذا كانت دقيقة تمامًا ، فإن Su-57 ليست هي الخامسة والثلاثين ، والبعض الآخر بالفعل. لديهم نطاق أعلى ، والمجمع نفسه لديه نطاق أوسع من العقد ، تسمى "أتول".

[كا 52]

ثم Su-57 ليست 35

في سن 57 والعقول مختلفة بالفعل وأكثر تقدمًا. ليس "مائة" المعتاد

[فوييجر]

اقتباس: أمين المحفوظات فاسيا

من يفهم - ما هو نصف الكرة الصغير هذا أمام قمرة القيادة؟

OLS 101KS-V. مثل الأجهزة البارزة على هذه الطائرة ليست واحدة.

اقتباس: أمين المحفوظات فاسيا

ألن يؤثر هذا الجزء البارز على الخلفية العامة سلبًا على EPR؟

سيقول سلبا. ولكن ليس بالسلب مثل عدم وجود هذا الجهاز سيؤثر على قدرات الطائرة.

[فوياكا اه]

هذا هو "مشهد بصري". إضافة إلى الرادار. يمكن استخدامه للكشف عن طائرات العدو قبل الدورة وإطلاق صواريخ متفجرة قصيرة المدى.
إنه سيء ​​لـ EPR. لتقليل RCS الخاص به ، يجب أن يكون جسم الجهاز ذو أوجه وليس دائريًا. ليس من الواضح سبب عدم تنفيذ هذا التغيير البسيط بعد.

[كا 52]

يجب أن يكون جسم الجهاز ذا أوجه

هذه كتلة بصرية تحت غطاء الكوة مصنوعة من leucosapphire. هل رأيت العدسات ذات الأوجه على المنظار؟

[فوياكا اه]

أنا لا أتحدث عن العدسات ، ولكن عن الجسم.

[كا 52]

أنا لا أتحدث عن العدسات ، ولكن عن الجسم.

لذا فإن أكبر شيء يبرز هناك هو الكوة.

[بيراميدون]

اقتباس من: voyaka uh

لتقليل RCS الخاص به ، يجب أن يكون جسم الجهاز ذو أوجه وليس دائريًا. ليس من الواضح سبب عدم تنفيذ هذا التغيير البسيط بعد.

على ما يبدو لأنك إذا قمت بعمله على شكل منشور أو هرم ، فإن حوافه ستؤدي إلى تشويه. البصريات ، ومع ذلك.

[القطط]

[اقتبس ما هو ذلك النصف الكرة الصغير أمام قمرة القيادة؟ ][/يقتبس]
OLS - محطة تحديد الموقع البصري.

[خطأ]

هذه هي OLS - محطة تحديد الموقع البصري ، فهي تساعد الطيار كثيرًا. الآن ، على ما يبدو ، يتم تثبيت OLS-35.

[أرشيفية فاسيا]

شكرا على التوضيح الرفاق! أنا آسف لأنني لم أرد على الجميع شخصيًا.

[كا 52]

Archivist Vasya (Archivarius Vasya) اليوم ، 12:56
شكرا على التوضيح الرفاق! أنا آسف لأنني لم أرد على الجميع شخصيًا.

أجاب الجميع على ويكيبيديا)) في الواقع ، فإن OLS نفسها ، ووحدة معالجة المعلومات (BOI-35) ووحدة التحكم بالليزر ، PSU تحت الجلد. وفقط كتلة البصريات مرئية من الخارج ، كما كتبت أعلاه

[دعامة]

يعد بناة السفن خلال 15 عامًا بحاملة طائرات نووية ، وهنا تكون Su-57 في حالة جيدة. أوه ، دعنا نعيش!

[horus88]

يبقى لبناة الدبابات أن يعدوا بألف أرماتس بحلول عام 27 ، ثم سنمزق الجميع بالتأكيد

[أرتيمي_2]

يبقى فقط للأشخاص مثلك أن يتوقفوا عن النحيب في التعليقات

[موردفين 3]

اقتباس: Artemiy_2

يبقى فقط للأشخاص مثلك أن يتوقفوا عن النحيب في التعليقات

اذكر الحقائق.

[مستشار المستوى 2]

حسنًا .. هذا أصعب بشكل ملحوظ من لوم الجميع على التذمر المستمر ..

[أرتيمي_2]

اذكر الحقائق.

رقم. سأكتب fsepropalo

[موردفين 3]

اقتباس: Artemiy_2

لا.

لذلك ليس لديك أي حقائق. مثله. ولديهم.

[أرتيمي_2]

ذهب؟ أرماتا من الورق المقوى ، سو -57 لن تطير ، لا يمكن بناء الجسر؟

[موردفين 3]

اقتباس: Artemiy_2

أرماتا من الورق المقوى ، سو -57 لن تطير ، لا يمكن بناء الجسر؟

وهل هذا كل ما يمكنك عصره؟ حسنًا ، احتفظ بالإجابة.
في عام 1999 ، قدمت وكالة المخابرات المركزية تقريراً إلى بيل كلينتون يفيد بأن روسيا أصبحت ملحقة بالمواد الخام ولا تشكل أي تهديد للغرب.
في سنوات الصفر ، كان V.V. أعلن بوتين ، بعد أن نقع اثنين من المسلحين في المرحاض ، عدة مرات عن عفو ​​عن هؤلاء المسلحين بدفع نقود مقابل الأسلحة التي تم تسليمها.
أرماتا؟

في السنوات الأخيرة ، تعاملت أجهزة الاستخبارات الأجنبية مع الأسرار العسكرية الروسية مثل الذواقة المدللين: فهم يختارون أشهى "الأطباق". على سبيل المثال ، دبابة Black Eagle الرائعة ، التي لم يحلم بها المصممون الأجانب أبدًا. ليس من المستغرب أن يحاصر السكان مصنع أومسك الدفاعي بأعلام مثل الذئب. وأخيراً وصلنا إلى رئيس المكتب الفني ألكسندر ساكوف. بدأ في سحب الأسرار الفائقة من الحاجز. كلف بعضها مليوني دولار ، لكن ساكوف وافق على 2 دولار أيضًا.

https://www.tula.kp.ru/daily/22962/1308/

[فوييجر]

على الموضوع ، كيف ينطبق ما قدمته؟

[موردفين 3]

اقتباس: فوييجر

على الموضوع ، كيف ينطبق ما قدمته؟

أجبت على ملاحظة أرتيمي. مؤلمًا ، يرمي قبعته عالياً. هل نحن بخير في الدولة؟ كلام فارغ. في مدينتي ، يمكنك بالفعل العثور على وظيفة إنتاج الفجل. اللعنة ، قامت الصين ببناء مصنع. العمل لديهم؟

[فوييجر]

كما ترى ، فلاديمير ، أعتقد أن رد فعلك غريب نوعًا ما ، لأن سردك للمشاكل في بلدنا لا ينتقص بأي حال من الأنين بشأن التجهيزات. نعم ، وعموما أي أنين. بعد كل شيء ، إذا نظرت إلى الموقف من الخارج ، فإن الأخبار جيدة حقًا. ومع ذلك ، فإن رد فعل الناس مماثل تمامًا للأخبار السيئة. ماذا اتضح ، ما لا تفعله ، كل شيء سيء؟

[أوركرايدر]

ماذا اتضح ، ما لا تفعله ، كل شيء سيء؟

أنا أتفق معك فوييجر.
لا أفهم لماذا أصبح من المألوف للغاية أن ترى فقط السيئ وفضح ، دون رؤية الأشياء الإيجابية؟

2000 ، بقي مصنع واحد فقط في البلاد قادر على إنتاج البولي إثيلين المنخفض الكثافة للطاقة.
في عام 2018 ، يوجد بالفعل أربعة من هذه المصانع ، اثنان منهم يقدمان سخانات مع تغييرات في التصميم من تلك السوفييتية ، مما يسمح بزيادة الوقت المستغرق وزيادة مساحة السطح للمخزون.

2000 في روسيا يحكم الكرة نيكسان وألفا لافال بجانبهم ساراتوف سارزيم وتك زد يسبحون بصعوبة ..
2018 ، حوالي عشرة الروسية المصانع ، التي كان بعضها قادرًا على إعادة إنتاج تقنيات حساب وإنتاج التخريش ، والتي تم اختبارها في نهاية الاتحاد السوفيتي في محطات الوقود والطاقة ..

علاوة على ذلك ، بالنسبة لصيانة القشرة والأنبوب ، الآن في روسيا ، الشركات الأجنبية بصعوبات إنهم يتنافسون على TT ، ويكتسبون ميزة بسبب الأسعار وأساليب النضال غير العادل (للأسف ، هذا الفساد ذاته ، تسميه الشركات الغربية ممارسة الضغط).

أيها الرفاق ، هل يمكننا أخيرًا ، على الرغم من حقيقة أنه ليس كل شيء مبهجًا معنا ، هل سنشيد أيضًا بنجاحاتنا؟

في مدينتي ، يمكنك بالفعل العثور على وظيفة إنتاج الفجل. الصين ، اللعنة ، المصنع مبني

لكن بعد كل شيء ، يتم افتتاح مواقع صناعية جديدة ، هذه حقيقة. فقط من رحلات عملي الأخيرة إلى المصانع الموضحة أعلاه. نعم ، هناك أدوات آلية أجنبية ودوارات سوفيتية قديمة ، لكن الناس يعملون ويكتسبون الخبرة. الآلات الحاسبة تكسب المدرسة.
يكاترينبورغ:

سريدنورالسك

تشيليابينسك

[أوركرايدر]

لينينغراد:

نعم ، أريد ذلك ، وربما أفضل وأسرع ، لكن العملية مستمرة ، يمكنني رؤيتها والشعور بها بصريًا ، بدءًا من عام 2011.
نعم ، ببطء.
لكن العديد من معارفي ، عمال الإنتاج ، كانوا قادرين على النهوض والاستمرار. إنهم يطحنون أسنانهم ويطلقون النار كثيرًا ، لكن .. إنهم يعملون ، وهناك نتائج.

[موردفين 3]

ثم تذهب الأرباح للأجانب. هذا هو ، في الواقع ، نعمل من أجلهم. يوجد في مدينتي شركات في ألمانيا والولايات المتحدة الأمريكية وإيطاليا والآن قام الصينيون ببناء مصنع للسيارات في مكان قريب. من المثير للاهتمام كيف حدث أن FAV Chinese Automobile Plant ، الذي بناه متخصصون في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في العام 53 (نسخة من ZiS) ، يعمل تحت إدارة الدولة ويتم تطويره بنجاح (أكثر من مائة ألف موظف) ، و ZiL لدينا هو عازمة. هل نحن أغبى من الصينيين؟ بنى الشعب السوفيتي في عهد ستالين صناعة السيارات لهم.

[أوركرايدر]

لا تغادر.
تعود الشركات التي كتب عنها لمؤسسين روس ورأس مال روسي.
لهذا السبب أشرت أعلاه إلى أنه إذا ذهب كل شيء في عام 2000 إلى الفرنسيين والألمان ، فقد بدأ الآن في البقاء في روسيا.
أثناء عمليات التفتيش ، بالإضافة إلى عقود إيجار الأراضي والعقارات والمختبرات والمكونات والتقنيات والخرائط الفنية ، يتم فحص المالكين أيضًا.
لذا لا ترحل.

والشيء المضحك هو أن نباتين من سكان سكولكوفو و EKB تكنوبارك. منذ ذلك الحين ، أرسلت إلى اعتبار سكولكوفو مضيعة للوقت والمال.

حتى لو أعطوا الحياة لهؤلاء الأشخاص فقط ، فهذا ليس عبثًا. رأيت أن رينولتس والذين وقفوا أمامه. من حيث كفاءة العمل ، يمتلك رينولتس هامشًا بنسبة 20٪ على الجانب النظيف ، ومن حيث الحجم واستهلاك المعدن فهو أقل 4 مرات. بسبب التخريش ، زادت المقاومة ، بالطبع ، على الجانب الداخلي (المتسخ) ، ولكن بسبب انخفاض أبعادها ، انخفض الإجمالي ، مما سيوفر على مجموعة الضخ إذا كانت كائنًا جديدًا ، أو يقلل من التآكل الدائمة إذا كان التحديث.

وألاحظ أن هذا لا يتحقق فقط من خلال استخدام التخريش ، أي باستخدام حلول الإنتاج ، ولكن أيضًا من خلال الحسابات الهندسية التي يتم إجراؤها مباشرة للعمليات التكنولوجية ، اعتمادًا على المعلمات المطلوبة.

وهنا يجلس مهندسوهم ، معظمهم من الشباب والفتيات ، من 30 إلى 40 ، بعضهم يدرس ، والبعض الآخر يعمل في منشآت في شبه جزيرة القرم وتاجيل ، ويكتسبون الخبرة.

[موردفين 3]

اقتبس من Orkraider

تعود الشركات التي كتب عنها لمؤسسين روس ورأس مال روسي.

سيكون من المثير للاهتمام حساب النسبة المئوية للشركات المملوكة لرأسمالنا وشركاتنا الخارجية والأجانب. إذا كان الأول يفوق السطرين الأخيرين ، فسأكون سعيدًا بالقول إن روسيا تمضي قدمًا. لكن لسبب ما لا أؤمن بهذه الميزة. حتى لو كانت الشركات المملوكة للدولة مسجلة في المناطق الخارجية.

[فوييجر]

حسنًا ، ليس كل شيء يذهب للأجانب. أولاً ، يتلقى عمالنا رواتب ، وثانيًا ، تدفع هذه الصناعات الضرائب في بلدنا. إنها ، بعد كل شيء ، ممارسة عالمية. انظروا ، جميع الأجهزة المنزلية الكورية واليابانية لقارتنا مصنوعة في أوروبا. نفس ثلاجات سامسونج في بولندا ، مجموعة من أجهزة التلفاز. يتم تجميع Apple تقريبًا في الصين ، مثل معظم الأجهزة الإلكترونية. حسب منطقك ، يعمل الأمريكيون لصالح الصين ، وإلى أين تذهب كل الأرباح؟ بالطبع ، من الأفضل تطوير مقترحاتك الخاصة ، لكن لا يجب رفض مثل هذه المقترحات أيضًا.

[موردفين 3]

اقتباس: فوييجر

حسنًا ، ليس كل شيء يذهب للأجانب. أولاً ، يتلقى عمالنا رواتب ، وثانيًا ، تدفع هذه الصناعات الضرائب في بلدنا. إنها ، بعد كل شيء ، ممارسة عالمية.

أكتب عن الأرباح لا عن الضرائب والرواتب. أما بالنسبة للممارسة العالمية ، فقد شرح موقفه في الموضوع التالي لمدة ساعتين بالفعل. أنا لم أقنع الخصم برأيي. باختصار ، الجوهر هو هذا - إذا قفز العالم كله إلى البئر ، فلا يتعين علينا أن نفعل الشيء نفسه. العولمة هي الشر العالمي للرأسمالية ، التي تهدف إلى دفع أجور أقل ما يمكن للعمال.

اقتباس: فوييجر

حسب منطقك ، يعمل الأمريكيون لصالح الصين ، وإلى أين تذهب كل الأرباح؟

على العكس تماما. هذه الصين تعمل من أجلهم ، لأن. أبل ملك الأمريكيين. يعمل البولنديون لصالح شركة Samsung الكورية ، وهكذا. وإذا كانت الشركة مسجلة في الخارج ، فنحن نعمل عند رأسمالي معين ، وبالتالي يتهرب من الضرائب. ربما أشرح بشكل محير ، لكنني أعتذر أن الرأس ليس ذكيًا جدًا.

[أوركرايدر]

باختصار ، الجوهر هو هذا - إذا قفز العالم كله إلى البئر ، فلا يتعين علينا أن نفعل الشيء نفسه. العولمة هي الشر العالمي للرأسمالية ، التي تهدف إلى دفع أجور أقل ما يمكن للعمال.

أنا أؤيد 100٪.
الرأسمالية شر.

[فوييجر]

باختصار ، الجوهر هو هذا - إذا قفز العالم كله إلى البئر ، فلا يتعين علينا أن نفعل الشيء نفسه. العولمة هي الشر العالمي للرأسمالية ، التي تهدف إلى دفع أجور أقل ما يمكن للعمال.

فلاديمير ، أنا أتفق معك تمامًا هنا! السؤال الوحيد هو كيف نتعامل معها. العالم اليوم عبارة عن شبكة من التفاعلات وهي تنتشر بوتيرة متسارعة. حتى أننا نزحف في هذه الشبكة ببطء إلى حد ما نحاول اللحاق بشيء ما. وماذا سيحدث إذا أغلقنا الغطاء وبدأنا ، من الناحية المجازية ، في الغليان في مرقنا؟) يبقى السؤال "كيف تكون" مفتوحًا ...

اقتباس: موردفين 3

ربما أشرح بشكل محير ، لكنني أعتذر أن الرأس ليس ذكيًا جدًا.

نعم ، الجميع متعب بالفعل ، حان وقت الراحة

[موردفين 3]

اقتباس: فوييجر

نعم ، الجميع متعب بالفعل ، حان وقت الراحة

لا ، لقد احتفلت للتو بعيد ميلادي لمدة أربعة أيام.

اقتباس: فوييجر

السؤال الوحيد هو كيف نتعامل معها.

مع النظام الحالي ، لا أرى فرصة. سوف تتدفق الرأسمالية دائمًا إلى حيث يكون الإنتاج أرخص. حتى لو كانت الشركات المملوكة للدولة مسجلة في الخارج.

[أوركرايدر]

بالطبع ، من الأفضل تطوير مقترحاتك الخاصة ، لكن لا يجب رفض مثل هذه المقترحات أيضًا.

نعم.
ليس من الضروري لأي شخص أن يرفض فتح مشاريع مشتركة ، حتى تلك المملوكة بالكامل لمصلحة أجنبية. بعد دراسة تجربة شخص آخر ، حتى تلك الخرائط الخاصة بالإنتاج والتجميع فقط ، من الممكن بالفعل استخلاص النتائج وتأسيس خبراتك الخاصة ، مع الأخذ في الاعتبارتعلمت من Basurman من الخبرة

حتى لو كانت مدرسة التصميم وبراءات الاختراع وراء هذا الطوق ، فإن التجربة لا تقدر بثمن ، والأهم من ذلك ، الأشخاص الذين يحصلون على هذه التجربة والذين يمكن صيدهم غير المشروع

[ييهات]

أنا لا أفهم شيئًا واحدًا - لماذا السنة الثامنة والعشرون؟
ما ، 10 سيارات في السنة ، ليست قادرة أكثر؟
الطائرة تمضي بالفعل لفترة طويلة بشكل غير مقبول ، والحلول فيها أصبحت عتيقة.
مرت 10 سنوات على أول رحلة طيران في كومسومولسك
اتضح أن الشحنة الأولى ستذهب إلى الطيران بعد 18 عامًا من الرحلة الأولى؟
ماذا يسمى حتى ؟؟؟؟

[فوييجر]

ممارسة شائعة في صناعة الطائرات الحديثة. هكذا الجميع.

[ييهات]

ليس الجميع. في الصين ، يتم حل مشكلات الإصدار بسرعة أكبر.

[فوييجر]

نعم على الورق ، لكن في الواقع لا. على سبيل المثال ، استغرق الأمر من الصينيين الشجعان 0 سنوات لتطوير المحركات ، لأنهم ببساطة اشتروها منا. هذه هي الكفاءة لذا تعد الصين استثناءً للقاعدة ، خاصة وأن طائرات الجيل الخامس تثير الكثير من الأسئلة.

[ييهات]

أعلنا أن الطائرة تحلق منذ 5 سنوات لتختبر أسلحة وأشياء أخرى
عام بالفعل ، حيث يتم اختبار محرك المرحلة الثانية في الهواء.
لا حاجة لتطوير أي شيء أو شراء كل شيء حسب العلاقات الموجودة بالفعل
كل ما تحتاجه هو إطلاق سلسلة من المنتجات بسرعة وليست باهظة الثمن.
أو أذكرك كيف فعل الاتحاد السوفياتي هذا؟

[كا 52]

أعلنا أن الطائرة تحلق منذ 5 سنوات لتختبر أسلحة وأشياء أخرى
عام بالفعل ، حيث يتم اختبار محرك المرحلة الثانية في الهواء.
لا حاجة لتطوير أي شيء أو شراء كل شيء حسب العلاقات الموجودة بالفعل
كل ما تحتاجه هو إطلاق سلسلة من المنتجات بسرعة وليست باهظة الثمن.
أو أذكرك كيف فعل الاتحاد السوفياتي هذا؟

لقد كتبت بالفعل عن هذا أكثر من مرة ، لكني سأكرر مرة أخرى: لم يصنع الأمريكيون طائرة F-22 أسرع: 1981 - بداية البرنامج ، 2001 - بداية التسليم. أتمنى أن يكون لديك آلة حاسبة في المزرعة؟

عام بالفعل ، حيث يتم اختبار محرك المرحلة الثانية في الهواء.

مرة أخرى ارتجاج فارغ في الهواء. تم نشر محرك Pratovsky لمدة 5 سنوات. تم خلالها اختبار مجموعة تجريبية من السحالي. ولم يصرخ أحد في وجه الأمريكيين "أختونغ! ذهب كل شيء!"

[فوييجر]

هل تعرف القانون غير المعلن للصفات الثلاث في الإنتاج؟ هناك ثلاث معايير رئيسية: سريعة وعالية الجودة ورخيصة. الحقيقة هي أنه عند إنشاء مشروع أو إنتاج ، عليك دائمًا اختيار معلمتين من ثلاثة. أنت تقول أنك بحاجة إلى إصدار سلسلة بسرعة وغير مكلفة ... هل تفهم ، أليس كذلك؟ ما الذي يتردد صداها معه.
علاوة على ذلك ، قيل أكثر من مرة أن مثل هذه الوتيرة من العمل في المشروع ترجع إلى ميزانية محدودة. يحاول المهندسون إعادة الطائرة إلى الذهن ، لذلك هناك اختبارات طويلة ومرهقة لتأكيد خصائص الأداء وتصحيحها.

[ييهات]

اقتباس من: voyaka uh

يمكن استخدامه لاكتشاف طائرات العدو قبل الدورة

ليس فقط في المسار - له زاوية تغطية واسعة ، في الواقع ، في الربع الأمامي من المجال ، فإنه يؤدي وظائف التتبع السلبي والبحث وتعيين الهدف على مسافات ، كما يقولون حتى 60 كم.
هذه هي الخطوة التالية مقارنة بمنظار Mig-29 المثبت على خوذة ومساعدة كبيرة في التخفي اللاسلكي.

[سبيريدونوفيتش 2]

بينما تصمم الصين والولايات المتحدة طائرات من الجيل السادس ، بعد أن سلّحت قواتهما الجوية منذ فترة طويلة بطائرات من الجيل الخامس. في غضون عشر سنوات ، نحلم بوضع عشرات الطائرات في الخدمة والتي ستصبح عتيقة أخلاقياً. وليست حقيقة أننا سنبنيها ، المال مخصص للميزانية ، لكنهم يميلون إلى التمسك بالأيدي الصغيرة لمديرينا. نعم ، ومن أين نحصل على المتخصصين. لقد كان الشباب ومتوسطو العمر في الخارج منذ فترة طويلة ، وتوفي كبار السن ، ومهزلة أخرى. أوهام لا نهاية لها ، والنتيجة أننا سننهي كل شيء سوفياتي وهذه نهاية الأمر.

[أرتيمي_2]

أنت مخطئ في أن الصين والولايات المتحدة تصممان بالفعل مقاتلات TIE و x-wing starfighters. نحن خلفهم 20 سنة.

لقد كان الشباب ومتوسطو العمر في الخارج منذ فترة طويلة ، وتوفي كبار السن ، ومهزلة أخرى. أوهام لا نهاية لها ، والنتيجة أننا سننهي كل شيء سوفياتي وهذه نهاية الأمر.

أنا أيضا أذهب للخارج. ولا يوجد أحد. يعيش الشباب ومتوسطو العمر في الخارج منذ فترة طويلة ، وتوفي كبار السن.

[ييهات]

اقتباس: Ka-52

فقط كتلة البصريات مرئية

لماذا ليست صغيرة جدا ، وحدة البصريات هذه
ويقولون بحق أنه ليس ودودًا للغاية مع الديناميكا الهوائية وتحسين EPR.

[كا 52]

20 سم ليس صغيرا؟ حسنًا ، إذا فكرت جيدًا ، يمكنك التوصل إلى استنتاج مفاده أن إمكانيات النظام البصري تعتمد بشكل مباشر على حجم جهاز الاستقبال.

ويقولون بحق أنه ليس ودودًا للغاية مع الديناميكا الهوائية وتحسين EPR.

لن يكون سيئًا إذا قدم هؤلاء الأشخاص بيانات عن التأثير على الديناميكا الهوائية ورؤية الرادار. وليست عبارات من صيغة "اصبعك الى السماء".

[ييهات]

اقتباس: Ka-52

لقد كتبت بالفعل عن هذا أكثر من مرة ، لكني سأكرر مرة أخرى: لم يصنع الأمريكيون طائرة F-22 أسرع: 1981 - بداية البرنامج ، 2001 - بداية التسليم. أتمنى أن يكون لديك آلة حاسبة في المزرعة؟

وليس عليك أن تكذب
أنا لا أتحدث عن الفاصل الزمني من بداية البرنامج ، ولكن من الرحلة الأولى.
لدينا أول رحلة لنموذج تجريبي - تسليم السلسلة الأولى المكونة من 76 قطعة ، بفاصل زمني 18 عامًا
قام الأمريكيون بأول رحلة تجريبية في عام 1991 ، وأول رحلة تم تحويلها بالفعل عام 1993 ، وتم تسليمها إلى القوات في عام 2004-2005. 2005-1991 =14 عامًا وأكثر من 200 جهاز، وكان ذلك بالفعل قبل 10 سنوات من t50
وبالتالي أكثر صعوبة. نملك 18 سنة و 76 سيارة
أنا آسف ، لكن الفرق كبير جدًا.

[كا 52]

يهات (سيرجي) اليوم 14:01

وليس عليك أن تكذب

أنا لا أكذب ، أنا أعطي بيانات محددة. وأنا لا أرتب مهزلة مثلك هنا بتصريحات بعيدة المنال. لقد كتبت إليكم أن فترة البحث والتطوير واختبار الأسلحة ونقلها إلى الإنتاج لم تستغرق وقتًا أقل للأمريكيين مما كانت تستغرقه نحن. ما الذي لا تفهمه عن هذه الجملة؟ وفيما يتعلق بإمكانيات التمويل والإنتاج - فلا يوجد شيء يضاعف الزئير ثلاث مرات ، فنحن لا نملك ميزانية الناتج المحلي الإجمالي الأمريكي. من الضروري عدم الهستيريا ، ولكن النظر بوقاحة إلى الواقع.

[كا 52]

ما يصل إلى 10 سنوات قبل t50

ما يقرب من عشر سنوات ، لذلك عجلت بشكل عام. إما أن يكون عمرك أقل من 15 عامًا ، أو كنت في غيبوبة من عام 1985 إلى عام 2001. هل يمكنك أن تشرح لي كيف ستقوم مكاتب التصميم لدينا بتطوير مئات الأنظمة المختلفة (من هيكل الطائرة إلى عناصر سيارات الدفع الرباعي) إذا كان وجود مكتب التصميم ذاته في ذلك الوقت موضع تساؤل بسبب نقص التمويل؟

[ييهات]

اقتباس: Ka-52

لقد كتبت لك أن فترة البحث والتطوير

لم يتم مناقشة هذه الفترة

اقتباس: Spiridonovich2

بينما تصمم الصين والولايات المتحدة طائرات من الجيل السادس ، بعد أن سلّحت قواتهما الجوية منذ فترة طويلة بطائرات من الجيل الخامس. في غضون عشر سنوات ، نحلم بوضع عشرات الطائرات في الخدمة والتي ستصبح عتيقة أخلاقياً

يمكن للصين أن تصمم بقدر ما تشاء ، لكنها سيئة للغاية في ابتكار أشياء جديدة ، وتكرار وتحسين ما تم إنشاؤه بالفعل. الزائد الرئيسي والأمريكي هو الإدخال السريع جدًا للتطورات في الإنتاج. يمكنك تحطيم الأرقام القياسية من حيث سرعة البحث والتطوير بقدر ما تريد ، ولكن إذا صنعنا سلسلة من الطائرات أبطأ عدة مرات ، فلن نحصل على أي ميزة.

[كا 52]

بينما تصمم الصين والولايات المتحدة طائرات من الجيل السادس ، بعد أن سلّحت قواتهما الجوية منذ فترة طويلة بطائرات من الجيل الخامس. في غضون عشر سنوات ، نحلم بوضع عشرات الطائرات في الخدمة والتي ستصبح عتيقة أخلاقياً

لا تقتبس هراء الآخرين. في مؤسسات التمويل الأصغر من الجيل السادس ، لا توجد حتى متطلبات فنية حتى الآن. من يصمم؟ أين يصمم؟ أنت على الأقل تفكر أحيانًا برأسك. يتم تنفيذ جميع أعمال التصميم فقط وفقًا للمتطلبات المشكلة ، والتي تحددها MO. على الرغم من أننا ، حتى الصينيين ، وحتى الأمريكيين. ثم يبدأ العمل على هذه النماذج ، أولاً في إنشاء نماذج أولية. بعد ذلك ، من بين الشركات التي قدمت النماذج الأولية ، يتم اختيار أكثرها فعالية ، والتي يتم معها إبرام عقد للبحث والتطوير. مع تمويله هذه المرحلة. وذلك عندما يبدأ التصميم. وليس أنك لطخت شعارات على المنصة هنا

[ييهات]

اقتباس: Ka-52

من الضروري عدم الهستيريا ، ولكن النظر بوقاحة إلى الواقع

حسنًا ، أنت رزين
تم إنتاج su-34 بمعدل 14-18 مركبة في السنة
تم تسليم Su-35 لسلسلة مختلفة من عام 2009 إلى 2018 ، 102 قطعة ، بمتوسط ​​11.5 قطعة في السنة
تم إنتاج su-30 بمعدل 14 مركبة في السنة
كل هذا بالتوازي ، بإجمالي 41 تقريبًا في السنة
لماذا ، عندما يتم إغلاق إنتاج su-30 و su-34 و su-30 ، لا يمكن إنتاج su-57 فجأة إلا عند 76/9 = 8؟
في الوقت نفسه ، قد يتم إغلاق مصنع نوفوسيبيرسك بسبب نقص العقود.
ما الذي تراه طبيعيا فيه؟

[فوييجر]

من قال عن إغلاق إنتاج Su-30 و Su-35 وما إلى ذلك؟
76 سيارة حتى العام 28 هي أكثر من المخطط الأصلي والمتوقع لجميع السنوات الأخيرة.

[ييهات]

اقتباس: Ka-52

وليست عبارات من صيغة "اصبعك الى السماء".

أنت لا تنخرط في الغوغائية. حتى تلميذ المدرسة يفهم أن النتوء على خط سلس من الخطوط لا يحسن الديناميكا الهوائية.

[كا 52]

أنت لا تنخرط في الغوغائية. حتى تلميذ المدرسة يفهم أن النتوء على خط سلس من الخطوط لا يحسن الديناميكا الهوائية.

أيها الرفيق تلميذ ، الديناميكا الهوائية للطائرة تتكون من مئات المعايير. وحتى أكثر من ذلك بالنسبة للطائرات المقاتلة الحديثة مثل Su-57 أو F-22. لا حاجة لنحت مظهر الهواة الخاص بك هنا

[أرماتا تي 14]

هناك خطأ في المقال. حتى محرك المرحلة 1 يوفر سرعة تفوق سرعة الصوت. من المفاهيم الخاطئة الشائعة أن المرحلة الثانية فقط هي القادرة على ذلك.

ما أريد قوله أيضًا هو أن 76 أفضل بالفعل من 16 ، لكنها لا تزال غير كافية. نحتاج على الأقل بضع مئات

[ييهات]

اقتباس: Ka-52

أيها الرفيق تلميذ ، الديناميكا الهوائية للطائرة تتكون من مئات المعايير. لا حاجة لنحت نظرة هاو هنا

درس زميلك الطالب حسابات الديناميكا الهوائية منذ 20 عامًا في الجامعة في كلية الرياضيات التطبيقية
أكرر ، ما يكفي من الهجمات الشخصية والغوغائية

[كا 52]

درس زميلك الطالب حسابات الديناميكا الهوائية منذ 20 عامًا في الجامعة في كلية الرياضيات التطبيقية

على ما يبدو تمت دراستها بشكل سيئ. أم لا.
حوالي 5 سنوات KB مع MAI ، Sib. عملت NIA و TsAGI على الاستقرار الجانبي والاتجاهي ، والتمركز ، وميكنة الطائرات ، ونظام الدوامة ونسبة الدفع إلى الوزن. تم عمل العشرات من المتغيرات من الخطوط العريضة ، وأجريت الحسابات ، وأجريت الاختبارات في أنفاق الرياح ، على منصات الطيران التابعة لمكتب التصميم و TsAGI. لكن ييهات (سيرجي) يأتي ويعلن: "الديناميكا الهوائية للطائرة الشراعية ذرق الطائر ، أعرف هذا بالتأكيد ، منذ أن درست الرياضيات التطبيقية في الجامعة." حسنًا ، الآن أصبح من المألوف. من أجل إبداء إعجاب وليس هكذا يقولون
نعم ، "عالم رياضيات" ، لقد نسيت تقريبًا أن أسألك: في فصولك الدراسية ، ألم تتعلم أن فتحة BOM في ظل دوامة تهبط من أنف الهدية؟

[زوربك]

ربما سيتم بناء Su35S أيضًا في نفس الوقت؟ في مصنع واحد.

[فكجيدجكفرغ]

لا ، حسنًا ، أنا لا أفهم على الإطلاق: لماذا هذا الجيل الخامس؟ فقط: "أريد مشجعين مثل الأمريكيين"؟ في هذه المرحلة من التطور التاريخي ، مع كل طائرات F-5 و F-22 و J-35 و Su-20s ، فإن الميزة الساحقة هي إلى جانب MiG-57! لذلك ربما يستحق الأمر تحريره وترقيته بأفضل ما لديك؟ أو مرة أخرى "ضاع التقنيات"؟

[سابعا]

76 في 8 سنوات اختراق! .... سيكون إذا لم يعرف أحد عن تنفيذ جميع مراسيم الشفق في مايو. في الواقع ، لا يوجد سوى مواجهات و 18 عامًا من الآمال والوعود التي لم تتحقق تمامًا .. (

[ييهات]

اقتباس: فوييجر

من قال عن إغلاق إنتاج Su-30 و Su-35 وما إلى ذلك؟

قلت عن Su-30 و su-34. أوامرهم وإنتاجهم آخذ في التراجع.
تظل الإصدارات القديمة من طراز su-30 في قائمة الأسعار للفقراء ، ولكن في الخارج فقط ، وليس للطيران الروسي.

[سيجنيفر]

يبدو لي أن مثل هذا الموعد النهائي (2028) ، بعبارة أخرى ، لن يحدث أبدًا. سوف ينسى الجميع ذلك ، لن يعيش أحد. وقد يكون لدى شخص ما الجيل السادس بالفعل أو حتى الجيل السابع.

[_يوجين_]

في هذه الصورة ، تمت تغطية مآخذ الهواء بشكل خاص حتى لا تحفز مناقشة EPR كبيرة بسببها

[فوييجر]

أولئك الذين لا يعرفون عن حاصرات الرادار يناقشون EPR الكبير لمآخذ الهواء.

[_يوجين_]

فعالية حاصرات الرادار أقل بشكل ملحوظ من مآخذ الهواء على شكل S ، وهذا هو السبب في أن الأمريكيين في F-22 و F-35 يستخدمون مآخذ هواء على شكل S ، وليس من الواضح ما إذا كانت حاصرات الرادار موجودة أم لا ، هذا مجرد افتراض

[كا 52]

تستخدم F-22 و F-35 مآخذ هواء على شكل S ، وليس من الواضح ما إذا كانت حاصرات الرادار موجودة أم لا ، هذا مجرد افتراض

مآخذ الهواء المستقيمة أو المائلة هي حل وسط. مآخذ الهواء على شكل حرف S لا تعطي كثافة تدفق نتيجة لانخفاض قوة الدفع. لكن لديهم ميل أعلى إلى تخفيف طنين للإشارة على السطح الداخلي. يُستثنى مباشرة من الأول ، لكنه يتطلب حواجز رادار إضافية. شيء من هذا القبيل إذا كان أسهل

[_يوجين_]

شكرًا لك ، غطاء ، أخيرًا تم توضيح كل شيء ، لا أعرف حتى كيف سنكون هنا بدونك

[bars1]

اقتباس: ديماس 84

OLS-35 ، محطة تحديد الموقع البصري.

ليس OLS-35 ، ولكن OLS-50M

[K-36]

[اقتباس = ليبتشانين] [اقتباس
И أنت تشاهدها كلها
? رقم. أحيانًا ألاحظ بأم عيني (في الأحداث التي تهمني).
[اقتباس] [/ اقتباس]
فهمت ... لم تتم دعوتك...
لم تتم دعوة أي شخص ، لأنه لم يكن هناك مثل هذا الحدث ، للأسف ... مع إدراكك أنك بعيد جدًا عن موضوع الطيران ، سأخبرك بأبسط صورة كيف تم العثور على الطائرة الجديدة التي دخلت الخدمة في المطار. يصطف الفوج بأكمله مع إزالة راية الفوج. خطب الرؤساء وخطاب قائد الفوج والصحافة والتلفزيون ومراسلي الصور ... كل هذا يدخل في الصحف (المحلية بالتأكيد). حفر في gorod 48.ru. ويمكنك بسهولة العثور على تقارير مباشرة عن وصول Su-30SM و Su-35S. ولن تجد أي شيء عند وصول Su-57 علاوة على ذلك ، يمكنني أن أرسل لك مجموعة من الصور من مثل هذه الأحداث التي قمت بها شخصيًا (هذا عندما لم يكن التصوير ممنوعًا بعد). لكن ، بالنظر إلى موقفك فيما يتعلق بالحقيقة ، سئمت منه بطريقة ما. على الرغم من أنني قمت بالفعل بنشرها على هذا المورد (VO) (على سبيل المثال ، "يقود" الجنرال خاركشيفسكي Su-35 برقم الذيل 01.

[اقتباس] آسف على النصيحة الجيدة: لا توزع معلومات لم يتم التحقق منها. [/يقتبس]
وثبت ، هذا عندما تعطي "الخير"?
لا ، لا شيء هنا يعتمد علي. هذا يقرره الشخص نفسه ، بناءً على مستوى التعليم الحالي وضميره واحترامه للآخرين.

اذهب إلى موقف السيارات ...
ابحث عن SU-57[/ QUOTE]
حول هذا ، انتهى الحوار معك ، لأنه ، كما أشرت ، "ليس علفًا للخيول".
كما اعتاد ميخائيل زادورنوف أن يقول: "يا له من ... آسف".
اسمح لي أن أنحني

[توزيك]

ربما لن يقرأ تعليقك ، يبدو أنك لم تضغط على زر الرد. لكنني لم أركب بسبب هذا ، هل يمكن أن يكون ذلك لأن الطائرة هي الأحدث ، فقد قرروا الحفاظ على سرية الوصول ، بدون تشكيلات وصحف وصور ، وهل هي حقًا في حظيرة ما؟

[K-36]

Andrey (Tuzik) ، بالنسبة لك وللعديد من المحاورين هنا في VO الذين ليس لديهم إمكانية الاتصال المباشر بمطار معين ، يمكنني تقديم المشورة بشأن التحقق من المعلومات "غير المستقرة" حول وصول أسلحة جديدة إلى الوحدات العسكرية . في شريط البحث بالمتصفح ، تحتاج إلى كتابة (بالترتيب ، دعنا نقول "الأقدمية"):
1. تاس. قسم صناعة الجيش والدفاع. بعد العثور على هذا الموقع ، من الممكن (من مصادر رسمية!) معرفة جميع الأخبار العسكرية ذات الأهمية على الأقل التي تغطي فترة أسبوعين من الزمن.

[توزيك]

شكرًا لك. لكن هل هناك احتمال لمثل هذا الوضع السري كما وصفته؟

[K-36]

مستبعد! إن سياسة النخبة الحاكمة تكمن بالتحديد في تقديم مثل هذه الأخبار. وبالتحديد من أجل صرف الانتباه عن المشاكل الداخلية للإبادة الجماعية لشعوبهم
تم استبعاده أيضًا لأسباب فنية. لماذا دراسة نموذج أولي تجريبي في القوات إذا كانت المركبات ذات الإنتاج الضخم ستذهب إلى القوات؟ ومع ذلك ، هناك حجج أخرى بخصوص تدفق الوثائق العسكرية. لكني أعتقد أن الأولين كافيين "للعيون". شيء من هذا القبيل.

[K-36]

عذرا ، الموقع معقد. سوف أكمل:
2. مغامرة عالمية. في هذا الموقع ، تبحث عن قسم "الطيران وغيرها" (إذا كنت مهتمًا بأخبار الطيران).
3. com.bmpd. هنا أيضًا الأخبار (حوالي أسبوع).
4. منتديات موازن. في هذا الموقع ، تبحث عن قسم "منتديات القاعدة الجوية".

يحضر هذه المنتديات (2.3.4) أشخاص يستحقون التعليم المتخصص وغالبًا ما يشاركون في أحداث معينة أو في تصميم وإنتاج وإنتاج المعدات العسكرية. من أجل الحقيقة ، سأحفظ أن هناك أيضًا شخصيات تعمل "على موجتها الخاصة" وبالتالي لا تعترف بأي حجج معقولة (حسنًا ، مثل هذا ليبشانين).
ملاحظة: من التجربة الشخصية: يُسمح دائمًا للتشغيل عبر هذه المواقع الأربعة بتصفية "التوافق" ، بغض النظر عن الدوافع التي تم طرحها فيها.

[توزيك]

انها واضحة. شكرًا لك

[كا 52]

(انظر كيف تصنع المصابيح الأمامية في السيارات ، فهي لا تبرز كما كانت منذ قرن مضى ، لكنها غائرة)

لا تحاول أن تجادل في شيء لا تفهمه على الإطلاق. أنت تقارن المصابيح الأمامية مع OLS. على الأقل فكر في البداية برأسك ما هو عرض السمت وما هي زاوية المصابيح الأمامية للسيارات وما يجب أن تكون المحطة البصرية. يا إلهي ، إلى من أكتب هذا؟

الدوامات

هل لديك نموذج رياضي على الأقل لهذه الدوامة؟ لا؟ ثم هذه حجة أخرى لصيغة "إصبعك إلى السماء"

تدهور EPR

حول EPR ، لقد قرأت بالفعل تعويذات مماثلة ، عندما أقنعني أحد "عالم الرياضيات التطبيقي" نفسه بأن حامل المصباح يقتل حتى الموت كل محاولات "إخفاء" Su-57

جاف نفسه لا يعرف بالضبط مدى تأثير هذا الشيء.

بالطبع ، هم مصممين وليس علماء رياضيات تطبيقيين لفترة تعرض مدتها 20 عامًا

[ييهات]

اقتباس: Ka-52

لم يصرخ أحد في الأمريكيين "آختونغ! ذهب كل شيء!"

عندما كان الأمريكيون يشاهدون الطائرة F-22 ، كان الاتحاد السوفيتي ينهار ولم يكن أي شيء مثل هذا متوقعًا من أي شخص في السنوات الخمس عشرة القادمة. لم يكن هناك مكان للإسراع.

[كا 52]

عندما كان الأمريكيون يشاهدون الطائرة F-22 ، كان الاتحاد السوفيتي ينهار ولم يكن أي شيء مثل هذا متوقعًا من أي شخص في السنوات الخمس عشرة القادمة. لم يكن هناك مكان للإسراع.

ما السبب آسف لسوء التفكير في الولايات المتحدة الأمريكية المحبوبة لديك. كلنا حمقى ولصوص. ولم يكن هناك عجلة من أمره. كل شيء واضح معك ، خبير في الرياضيات التطبيقية

[ييهات]

اقتباس: Ka-52

عن الحبيب المرير الولايات المتحدة الأمريكية

مرة أخرى مليئة بالأكاذيب والغارات
هل تعرضت للإيذاء من قبل والديك عندما كنت طفلاً؟

[كا 52]

هل تعرضت للإيذاء من قبل والديك عندما كنت طفلاً؟

لا أتذكر عندما كنا نشرب الأخوة. ما هي "الوخزات"؟ إذا كان خطأ ، حجة مضادة. وحتى الآن ، بصرف النظر عن البقع على لوحة المفاتيح ، لا يوجد شيء خطير منك.

[ييهات]

بالنسبة لي الموقف ، و otvetka. عادل جدا في رأيي.

[كا 52]

بالنسبة لي الموقف ، و otvetka. عادل جدا في رأيي.

مفهوم غريب للعدالة: إهانة وخز شخص لم يفعل شيئًا من هذا القبيل ضدك. على الرغم من أنني لست متفاجئًا. قبيلة "الأريكة الخبيرة" الخاصة بك هي ما هي عليه - على استعداد للدخول في قتال ، إذا كان هناك عدد قليل من الناس لديهم رأي مختلف.

[ييهات]

اقتباس: Ka-52

يقتل ساق المصباح حتى الموت جميع محاولات "الاختفاء" للطائرة Su-57

يتم تجميع EPR من أشياء صغيرة في جميع أنحاء الصورة الظلية
فانوس ، مخمدات على المحرك ، OLS ، شيء آخر مثل مقعد الطيار - هكذا يتم كتابته
أنت تحاول مرة أخرى اختزال كل شيء إلى مهزلة رخيصة. كل شيء صغير على حدة هو شيء صغير ،
ولكن يمكن جمعها بمبلغ ملحوظ.
هنا لدي سيارة تزن 2 طن ، على الرغم من أنها ليست درجة الأعمال. و Zhiguli من نفس الحجم تقريبًا أخف مرتين.
ويتم تجميع هذا الطن من تفاهات - تم تركيب محرك كهربائي هناك ، وسمك الصفيحة الفولاذية عُشر ملليمتر ، وقطر العجلة أكبر ، وما إلى ذلك. مئات المصطلحات.
وتقول لي ، على سبيل المثال ، أن دوران المرايا عن بعد قتل وزن السيارة.
هذه نكات رخيصة وغبية.
الشيء نفسه مع الديناميكا الهوائية. هناك قاموا بتثبيت OLS ، وهناك تم تثبيت الصاروخ من الخارج ، وهناك تخلق الأبراج مقاومة إضافية ، والشبكات على مدخل الهواء ، فليكن صغيرًا ، لكنهم يضيفون أيضًا.
كل على حدة - هراء لا يكاد يذكر ، ولكن معًا يمكن ملاحظته بالفعل.

[كا 52]

لا داعي لتعرفي في عالم تخيلاتك حول EPR. أم أن الفيزياء الإشعاعية وعلوم المواد هي أيضًا أقسام قمت بدراستها قبل 20 عامًا؟ ولا تكن عصبيا وتهين خصمك. إنه يقول فقط أنك ، إدراكًا لضعف حججك ، تحاول أن تأخذني "على صوتي".

[ييهات]

أنا لست بحاجة إليك ، فقط لا تدهس دون داع.
وحول الفيزياء الإشعاعية. تمت دراستها ، على الرغم من أنها أعطيت لنا في شكل ضيق - فقط من أجل الأفق.
وكان هناك علم المواد. كانت هناك أشياء كثيرة.
وإليك السؤال - إذا كنت على دراية بالديناميكا الهوائية. يجب أن تكون قد شاهدت طرازات Zhiguli 01 و 06. بسبب الذي تم تحسين معامل السحب الديناميكي الهوائي بمقدار الثلث على 6-ke ، أي أفكار؟ بعد كل شيء ، ظلت الصورة الظلية العامة كما هي.

[كا 52]

الشيء نفسه مع الديناميكا الهوائية. هناك قاموا بتثبيت OLS ، وهناك تم تثبيت الصاروخ من الخارج ، وهناك تخلق الأبراج مقاومة إضافية ، والشبكات على مدخل الهواء ، فليكن صغيرًا ، لكنهم يضيفون أيضًا.

يا له من تافه. سيدي ، لماذا تتورط في نزاع تقني لا يوجد فيه طفرة ازدهار؟ تمت دراسة جميع خصائص Sukhoi وعملها منذ فترة طويلة: الرفع ، السحب الديناميكي الهوائي والجودة الديناميكية الهوائية ، الاستقرار الطولي ، الدوراني والثابت الجانبي ، الاقتران المتكامل للجناح بجسم الطائرة ، وضع nacelles المحرك تحت جسم الناقل ، تشكيل التدفقات الدوامة وتأثيرها على فصل التدفق على طول الطائرات ... وهكذا وهلم جرا ... لماذا أنت هنا تبدأ في تجعد جبينك والسماح للضباب بافتراءاتك؟

[ييهات]

أنت من يصنع الضباب - أنت تتحدث عن المماطلة ، وهذا لا علاقة له بقائمة ما كتبته ، لأنه إما تحت الجناح أو في الجزء الأوسط من الهيكل ، والتدفق الذي أشرت إليه هو على قمة الجناح. لكن في نفس الوقت ، لديك الجرأة لتلومني على ذلك.
بالمناسبة ، هل يمكنك الإجابة هنا ، أيها الخبير ، لماذا لا يضعون الجنيحات على المجففات ، والتي تحظى بشعبية كبيرة الآن على Boeings والبطيخ؟ هذا يساعد على عدم تعطيل التدفق ، إذا كانوا يتحدثون عنه بالفعل

[كا 52]

لكن في نفس الوقت ، لديك الجرأة لتلومني على ذلك.

لا سمح الله ، أن ألومك))) أنا فقط أتعجب من كيف تتسلق هذه الخلطة في رأسك لتتجادل

ويكون التدفق الذي أشرت إليه أعلى الجناح

عالم رياضيات ، توقف التدفق هو فصل طبقة رقائقية. يمكن أن يحدث على أي طائرة. وليس فقط فوق الجناح

[ييهات]

اقتباس: Ka-52

وليس فقط فوق الجناح

تحت الجناح ، قلة من الناس مهتمون بجدية بالمماطلة ، لأن المصعد الرئيسي أعلى الجناح.
أنت تحاول مرة أخرى تحويل الموضوع إلى مهزلة
لذا أجب مرة واحدة على الأقل عن الموضوع الذي أثرته بنفسك!
او انت لا تفهم أعتقد انه.

[كا 52]

تحت الجناح ، قلة من الناس مهتمون بجدية بالمماطلة ، لأن المصعد الرئيسي أعلى الجناح.

لا يهم خبراء العلوم التطبيقية فقط. وكان نفس هؤلاء الأمريكيين مهتمين للغاية. نعم ، لقد صنعوا الطائرة F-22 بحيث يعمل قاعها المسطح أيضًا على زيادة الرفع. توفير جودة هوائية ممتازة لهذه الماكينة. هذا كيف هو
نعم ، بالمناسبة ، هل قمت بشطب نفاثات الدوامة التي تسقط على الذيل العمودي؟ في غضون ذلك ، تعتمد المعلمة مثل الاستقرار الاتجاهي بشكل مباشر على هذا

[كا 52]

بالمناسبة ، ربما يمكنك الإجابة هنا ، أيها الخبراء ، عن سبب عدم وضع الجنيحات في التجفيف ، والتي أصبحت شائعة جدًا الآن على Boeings والبطيخ

في المجففات ، وهو خبير محترم في الرياضيات والعلوم الأخرى ، يتم منع التدفق بواسطة دوامة تتكون من تدفق الجذر.

[ييهات]

اقتباس: Ka-52

توفير جودة هوائية ممتازة لهذه الماكينة. هذا كيف هو

لا ليس مثل هذا. لا على الاطلاق.
كان الأمريكيون مهتمين بهذه المشكلة على F-117 ، وأظهرت هذه الطائرة ارتفاعًا كبيرًا بشكل غير متوقع في بعض أوضاع الطيران. كما اكتشفوا ، تخلق الدوامات قوة إضافية ، لكن يجب حسابها
لم يتمكنوا من المعالجة - لم يكن هناك نموذج واحد مناسب.
كان لدى Sukhoi و Mikoyan سؤال أيضًا - كلاهما قاما بتدفق على الجناح (Su-27 و mig-29) ، لكنهما لم يعملوا كما هو متوقع. تبين أيضًا أن السؤال كان في التفسير الخاطئ لعمل الدوامات.
تم تطوير نظرية هذه العملية على الفور من قبل عدة مجموعات من العلماء بالتعاون ، بما في ذلك معهد نوفوسيبيرسك للرياضيات ، حيث عمل أستاذي.
على أساس هذه النظرية ، كان من الممكن وصف العملية والتنبؤ بها بشكل كامل ، والتي غيرت العديد من الملامح والتدفقات والأجنحة. سرق الأمريكيون طريقة الحساب هذه حوالي عام 1988 (هذا هو تقديري الشخصي ، لا توجد حقائق). وشمل تغيير f-22 بين عامي 1991 و 1996 تعديلات الديناميكا الهوائية فقط ، مع الأخذ في الاعتبار المنهجية الجديدة المتقنة لحساب الديناميكا الهوائية. طار النموذج الأولي الأول بشكل أسوأ بكثير حتى أنه تحطم. إذن ، حول إجابتك حول دوامة التدفق. أجبت ، كيف تقول ، صواب وخطأ.

لا تلمس الدوامات سوى جزء الجناح الأقرب إلى المركز ، ولا تخلق تدفقًا ، بل دوامة ، وهي أكثر كفاءة ، والجزء الثاني يعمل بشكل مختلف وهناك حاجة إلى كشك.
نتيجة لذلك ، اتضح أنه في أي مكان ، لا يوجد هذا التدفق الكلاسيكي المستقر ، الذي نتحدث عنه ، ببساطة في جناح التجفيف. في Su-57 ، المخطط أكثر تعقيدًا إلى حد ما ، لا أعرفه تمامًا ، لكن الأساسيات هي نفسها.
الآن أجب على نفسك ، هل تملك السؤال. لاحظ أنني مجبر دائمًا على التعليق على الموضوعات التي تطرحها ، والتي تختارها بنفسك. ولا أجد تفاهمًا جيدًا من جانبك.
ربما تتوقف عن الكلام من علو ، لأن طولك مبالغ فيه إلى حد ما أو أنك تكذب مرة أخرى في إجاباتك.

[كا 52]

أوه ، أطلب منك أن تنقذني من إعادة نشر المواد من الإنترنت ، دون أدنى فهم للجوهر.

[ييهات]

اقتباس: Ka-52

أوه ، أطلب منك أن تنقذني من إعادة نشر المواد من الإنترنت ، دون أدنى فهم للجوهر.

ما الذي يعيد نشره nafig ، أخبرونا وأظهروا لنا في الدروس

[كا 52]

ما الذي يعيد نشره nafig ، أخبرونا وأظهروا لنا في الدروس

حسنًا ، أكتب إليكم عن الحبل الدوامي الذي يمنع تكوين وتطور التدفقات المنفصلة على مستوى ، وتكتبون لي على الفور.

في أي مكان من هذا التدفق الكلاسيكي المستقر ، الذي نتحدث عنه

يشير هذا إلى أنك لا تفهم حتى سبب كتابة كلمات معينة (أي الكلمات وليس المعلومات)
حتى أنك لا تفهم أن أوضاع التدفق حول طائرة الجناح تختلف باختلاف الأوضاع وبسرعات مختلفة.

[ييهات]

اقتباس: Ka-52

الذي لا يسمح بظهور وتطور التمزق

لا يفعل. نهاية الجناح التي لا تتأثر بالدوامة لا يتحكم بها وجودها في مكان قريب.
لا توجد شرائح بارزة ، كما هو الحال في Tu-16 أو Mig17 أو على الطائرات القديمة ، لا شيء آخر يعمل على استقرار التدفق وهذا ليس عرضيًا. بعد التعديل الثاني للجناح ، أصبح هذا التدفق للحافة الطرفية أقل أهمية وتمكن من العودة إلى موضوع القدرة الفائقة على المناورة ، مما جعل الديناميكا الهوائية أقل استقرارًا. أكرر - تم دمج الكشك في تصميم الجناح. لا يقتصر الأمر على ذلك فحسب ، بل هناك حاجة إليه. ما أقوله ، ربما لا تعرف حتى لماذا وكم مرة تم تغيير الجناح.

[كا 52]

أكرر - الكشك مدمج في تصميم الجناح

المماطلة هي فقدان القدرة الاستيعابية للجناح. القدرة الفائقة على المناورة (المناورة عند الزوايا فوق الحرجة للهجوم) مضمونة بدقة من خلال حقيقة عدم وجود مماطلة على الجناح وأنه "يسحب".
بشكل عام ، هذا هو نقلك من فارغ إلى فارغ ، ليس لدي وقت للقراءة بعد ، آسف ، عمل. أنا أنحني إلى سيم