تطوير طريق بحر الشمال. الغرض من الاستثمارات الروسية في NSR

طريق البحر الشمالي. المستقبل أم الإسقاط؟

نشرت مؤخرا مقالة "طريق البحر الشمالي. مستقبل النقل العالمي أم توقع كبير؟ "

مقال جيد ومتين عن طريق بحر الشمال (NSR) مع الكثير من الحقائق وتحليلها. يصل المقال إلى الاستنتاج الصحيح:

"من المؤكد أنه من المهم والضروري تطوير NSR ، لأنه شريان النقل لدينا ، والذي يوفر أيضًا إمدادًا لحوالي 20 مليون من زملائنا الشماليين ، ولم يلغ أحد الحاجة إلى تصدير المعادن ... في مرحلة ما في بمرور الوقت ، سنكون قادرين على توفير ظروف مناسبة للعبور عبر NSR ، ومن ثم يمكن أن ينتقل جزء معين من تدفق البضائع من السويس إلينا. لكن NSR ، لا اليوم ، ولا في المستقبل المنظور ، سيكون في أي حال قادرًا على التنافس مع الطرق الكلاسيكية عبر قناة السويس ... "

العنوان يشمل السؤال: "مستقبل النقل العالمي أم توقعات عظيمة؟"، والتي لا توجد إجابة محددة لها في المقالة. يجب على القراء البحث عن الإجابة بأنفسهم. يوضح المقال أن NSR ليس "مستقبل نقل عالمي". اتضح أن هذا هو "إسقاط كبير"؟ إهمال أو تبديد للمال العام أو حتى نصب عارم؟ أجاب بعض المستخدمين على هذا السؤال بأنفسهم في التعليقات.

لم يتم تغطيتها في المقال سؤال مهم: لأي غرض ستقوم حكومة الاتحاد الروسي باستثمار مبالغ ضخمة من المال في تطوير NSR؟ أقترح النظر في هذه المسألة في هذا الموضوع. سيبدأ النظر في المواد مع تغير المناخ.

الظروف المناخية في القطب الشمالي

لوحظ الحد الأقصى لمساحة الغطاء الجليدي سنويًا في القطب الشمالي في شهر مارس.

منذ عام 2006 ، حدث انخفاض في مساحة الغطاء الجليدي خلال فترة الشتاء. ومع ذلك ، في مارس وأبريل ، لا تزال المنطقة تتناسب مع الخطأ البالغ -2 مليون متر مربع. كم من المتوسط. يوضح الشكل القيم القصوى لمساحة الغطاء في الفترة 2015-2018. يمكن ملاحظة أنه منذ عام 2015 كان هناك انخفاض في مساحة الغطاء في شهر مارس. بلغت مساحة الجليد البحري في القطب الشمالي اعتبارًا من 1.1.19 يناير 5,47 ، XNUMX مليون متر مربع. km ، والتي كانت الحد الأدنى لقيمة هذا التاريخ لكامل القصة الملاحظات.

يوضح الشكل أدناه التغير في مساحة الغطاء الجليدي من يونيو إلى أكتوبر. يبدأ الانخفاض في مساحة الغطاء الجليدي من أبريل إلى سبتمبر. في سبتمبر ، تصل المنطقة إلى الحد الأدنى من قيمتها لهذا العام.

في القطب الشمالي ، هناك تغير موسمي في سمك ومساحة الغطاء الجليدي: من أكتوبر إلى مارس ، يتكاثف الجليد البحري وينمو فوق سطح المنطقة المائية ، ومن أبريل إلى سبتمبر ، ينخفض ​​وينخفض ​​في المنطقة المحتلة.

ضع في اعتبارك التغيير في الغطاء الجليدي قبالة سواحل روسيا في مارس 1983 و 2016.

تميزت عامي 1982 و 1983 بمساحة كبيرة من الغطاء الجليدي في شهر سبتمبر - تصل إلى 7,2 مليون كيلومتر مربع. للفترة 1979-2018. فقط في عام 1979 تجاوزت مساحة الغطاء القيمة المذكورة أعلاه. لذلك يمكننا القول أن الفترة من أكتوبر 1982 إلى مارس 1983 تتميز بدرجات حرارة منخفضة. يتميز عام 2016 بغطاء جليدي صغير نسبيًا في شهر سبتمبر. تظهر مقارنة بصرية للغطاء الجليدي أنه في القطب الشمالي بالقرب من الساحل التابع للاتحاد الروسي ، لا يتغير وضع الجليد كثيرًا. في عام 2016 ، لم يكن هناك سوى القليل من الجليد شمال وغرب نوفايا زمليا.

يوضح الشكل أدناه الحد الأدنى للغطاء الجليدي السنوي على مدار 40 عامًا من الملاحظات. يوضح الشكل أنه منذ بداية القرن الحادي والعشرين ، أخذت المنطقة تتقلص. بحلول سبتمبر ، بدأ الجليد على طول خطنا الساحلي في التراجع أكثر باتجاه القطب الشمالي.

هناك مصطلح مثل البياض. البيدو هو نسبة تدفق الضوء المنتشر بواسطة الجسم في جميع الاتجاهات إلى التدفق الساقط على سطح الجسم.

تبلغ درجة بياض الأسطح المائية 0,33-0,45 ، اعتمادًا على ارتفاع الشمس وخشونة السطح. بمعنى آخر ، يمكن أن يمتص سطح الماء 55-97٪ من الإشعاع الشمسي المباشر (في النطاق المرئي).

يبلغ سمك بياض الثلج 2-3 م 0,6-0,85 ، أي يتم امتصاص 15-40٪ من الإشعاع الشمسي المباشر. يقلل وجود الثلج الجاف على سطح الجليد من امتصاص الطاقة الشمسية إلى 3-10٪.

وبالتالي ، تؤدي زيادة أسطح الماء المحررة من الغطاء الجليدي إلى زيادة تسخين طبقة المياه القريبة من السطح. الطبقة السطحية من الماء كبيرة بما يكفي وستستغرق وقتًا أطول لتبرد. درجة حرارة الماء حتى عمق 50-100 متر هي نفسها على سطح المحيط. تؤدي زيادة درجة حرارة طبقة المياه القريبة من السطح إلى زيادة الفترة التي تسبق بدء زيادة جديدة في الغطاء الجليدي في المحيط المتجمد الشمالي. بعبارة أخرى ، كلما قل الجليد البحري ، ازدادت درجة حرارة المحيطات. لذلك ، في كل شتاء لاحق ، يتشكل جليد أقل وأقل.

بدأ متوسط ​​درجة حرارة الهواء السنوية في المنطقة القطبية الشمالية لروسيا في تجاوز المعدل الطبيعي. وفقًا لنتائج الملاحظات في عام 2017 ، فقد ارتفع فوق المعدل الطبيعي بمقدار 3,23 درجة مئوية. في ياقوتيا وتشوكوتكا ، تجاوز متوسط ​​درجة الحرارة السنوية القاعدة بمقدار 4,07 درجة مئوية.

على الرغم من برودة ربيع وصيف 2017 ، لا تزال درجات الحرارة في القطب الشمالي تقترب من مستويات قياسية. تبين أن مؤشر درجة حرارة الهواء السطحي في سبتمبر 2017 هو ثاني أعلى القيم منذ عام 1900. كما أن درجة حرارة المياه في بحار المحيط المتجمد الشمالي آخذة في الارتفاع. على سبيل المثال ، في أغسطس 2017 ، كانت المياه السطحية في بحر بارنتس وبحر تشوكشي أكثر دفئًا بمقدار 4 درجات مئوية عن المتوسط. يشير ارتفاع درجات الحرارة إلى أن برد الخريف يأتي إلى المناطق الشمالية فيما بعد وبعد ذلك.

يوجد في القطب الشمالي جليد يطفو على الماء ، وهناك جليد قاري - غطاء كثيف من الجليد في مناطق واسعة من القارات. يبلغ سمك الجليد القاري حوالي 5 أمتار في الشتاء ، وينخفض ​​إلى 3 أمتار في الصيف ، ويبلغ سمك الجليد العائم أقل من 3 أمتار ، ويمكن لكسر الجليد لدينا اختراق هذه الطبقات بسهولة. في بعض الأماكن ، يكون الجليد أكثر سمكًا ، حيث يصل إلى 10 أمتار. عادةً ، لا يتجاوز سمك الطبقة الجليدية لمدة عام واحد 0,8 متر ، والطبقات من 3-5 متر ، وحتى أكثر من 10 أمتار ، تكون متعددة - عام جليد يذوب في الصيف فقط ويزداد مرة أخرى في الشتاء.

وفقًا لنتائج بحث أجراه العلماء الروس ، على مدى 20 عامًا ، انخفض متوسط ​​سمك الجليد من 256 إلى 240 سم ، وانخفضت حصة الجليد القديم متعدد السنوات من 36 إلى 13٪. وبالتالي ، فإن معظم الجليد في القطب الشمالي هو جليد السنة الأولى ، وسمكه 120-130 سم ، ووفقًا لإحدى التوقعات ، فإن الغطاء الجليدي في القطب الشمالي سينخفض ​​حتى عام 2030.

وفقًا لتوقعات أخرى ، بحلول عام 2030 قد يبدأ تبريد دوري آخر. ومع ذلك ، على أي حال ، حتى عام 2030 ، ستكون مساحة الغطاء الجليدي أقل بكثير مما كانت عليه في القرن الماضي وسيكون الجليد في منطقة NSR أرق ...

خطط القطب الشمالي

في 7 مايو 2018 ، تم اعتماد مرسوم رئيس الاتحاد الروسي بأن حركة البضائع على طول NSR يجب أن تنمو إلى 2024 مليون طن بحلول عام 80. صدرت تعليمات للحكومة بوضع واعتماد خطة شاملة لتحديث وتوسيع البنية التحتية لـ NSR بحلول 1.10.18 أكتوبر XNUMX. في الوقت نفسه ، يجب ضمان زيادة قدرة موانئ أحواض الشرق الأقصى والشمال الغربي وفولغا قزوين والبحر الآزوف والبحر الأسود.

في 11.12.18 ديسمبر 505745 ، اعتمد مجلس الدوما مشروع القانون رقم 7-21 ، والذي بموجبه أصبحت شركة روساتوم الحكومية الكيان الاقتصادي الرئيسي في القطب الشمالي. ظهرت منظمة كبيرة وناجحة ، والتي سيكون هناك طلب على تطوير البنية التحتية بأكملها والملاحة على طول NSR على المدى الطويل. المنظمة موثوقة وناجحة تقود العديد من المشاريع وتكملها. منظمة يتم فحصها في كثير من الأحيان وبعناية من قبل غرفة الحسابات. في القرن الحادي والعشرين ، لم نسمع عن حادث واحد في محطة للطاقة النووية أثناء نقل الوقود والأسلحة النووية. تعمل محطات الطاقة النووية باستمرار في البلاد ، ويتم النقل بشكل منتظم ...

يوضح الشكل الحجم الفعلي لنقل البضائع حتى عام 2018 وأحجامها المخطط لها. تم تعيين الهدف عاليا جدا. إذا تم تحقيق ذلك ، فستحقق الدولة طفرة في أحد قطاعات تنميتها الاقتصادية.

بلغ حجم البضائع العابرة عبر قناة السويس في عام 2015 ، 998,7 مليون طن ، وفي عام 2017 تم نقل 1,041 مليار طن من البضائع. يمكن ملاحظة أن أحجام حركة المرور على طول NSR (المخطط لها بحلول عام 2030) وعبر قناة السويس (الفعلية) قد تم تقديرها بالفعل بأحجام مختلفة. حتى في المستقبل البعيد ، لن نكون منافسين جديين لقناة السويس. لكننا لسنا بحاجة إليها ...

تم التخطيط للتحرك نحو الهدف على مراحل ، وحل العديد من المهام الاستراتيجية:

- توفير نقل البضائع عن طريق تكسير الجليد سريعالموانئ والملاحة وأنظمة الأمن ؛

- تطوير البنية التحتية والطاقة والاتصالات والنقل ؛

- بناء السفن اللازمة ؛

- بناء المنشآت الصناعية.

تقوم شركة Rosatom State Corporation بإعداد خطة من ثلاث مراحل لتطوير البنية التحتية لـ SPM من أجل مزامنة عمليات نقل البضائع وبناء الموانئ وبناء كاسحات الجليد الجديدة.

المرحلة الأولى هي الفترة لسنوات 2024عندما يكون مطلوبًا للوصول إلى حجم نقل البضائع في 80 مليون طن. في الأساس سيكون النقل في الاتجاه الغربي من NSR.

المرحلة الثانية هي الفترة من 2024 إلى 2030. خلال هذه الفترة ، ستبدأ الملاحة الموسعة في الاتجاهين الغربي والشرقي. التحميل الأولي لـ SMP شرقا يقدر من حيث ما يصل إلى 20 مليون طن في العام. يتم دمج هذا مع مشاريع نقل الغاز الطبيعي المسال (LNG) لشركة Novatek.

المرحلة الثالثة هي الفترة بعد سنة 2030. بحلول ذلك الوقت ، ستكون كاسحة الجليد Lider القوية التي تعمل بالطاقة النووية قد تم بناؤها وتشغيلها ، مما سيمكن من نقل البضائع على مدار العام ، في الاتجاه الشرقي بشكل أساسي. هذا سوف يقرر المهمة: لتأمين الخروج من الهيدروكربونات الخاصة بنا إلى أسواق منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

بحلول هذا الوقت ، سيكون هناك تدفق للبضائع لنقل النفط الخام من الحقول الواقعة في شبه جزيرة يامال وجيدان. وفقًا للتقديرات ، سيزداد الطلب على نفط الشمال منخفض الكبريت. ضخها عبر الأنابيب سيؤدي إلى خسارة 20-30 دولار للطن. ستدفع هذه الأموال كل من نقل النفط بالسفن وتكلفة كاسحات الجليد.

في جوهرها ، فإن SPM هو الطريق الروسي إلى الصين والهند ودول منطقة آسيا والمحيط الهادئ. بحلول عام 2030 روساتوم يجب أن تظهر دول منطقة آسيا والمحيط الهادئ أن NSR هو طريق شحن دولي مستقر حقًا يعمل في ظروف صعبة. مع البنية التحتية اللازمة ، والاتصالات ، والموانئ ، مع مرافقة الكرفانات بواسطة كاسحات الجليد بدقة في الموعد المحدد ، مع وجود هيكل لضمان سلامة عمليات الملاحة والإنقاذ في حالة وقوع حوادث. في هذه الحالة ، ستنطلق البضائع من مناطق الدول الواقعة شمال ميناء بوسان الكوري. بالطبع ، نحن نفهم أنه لن تسير جميع السفن القادمة من هذه المنطقة على طول مسار البحر الشمالي.

يجب أن يصبح بناء السفن في القطب الشمالي جيلًا جديدًا من بناء السفن. السفن الكبيرة وكاسحات الجليد القوية. هذا سوف يتطلب نفقات ضخمة. "الزعيم" لكسر الجليد وحده سيكلف 127 مليار روبل. شامل ضريبة القيمة المضافة. تتطلب هذه السفينة تدفقات شحن كبيرة.

في غرب شبه جزيرة تايمير ، ستعمل أربع كاسحات جليد خفيفة LK-40 ، والتي ستغلق الممرات المؤدية إلى بحر كارا. Icebreaker LK-40 بمحطة طاقة مزدوجة الوقود (ديزل + غاز طبيعي مسال) بسعة إجمالية تبلغ 55 ميجاوات. من المقرر وضع كسارة الجليد الرصاصية في عام 2019. وهو يعتمد على مشروع طورته منظمة التصميم الفنلندية Aker Arctic Technology خصيصًا لشركة Atomflot. وسيبلغ طولها 160 مترا وعرضها 31,5 مترا وغاطسها 8,5-9,5 متر. إن كاسحة الجليد التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال ووقود الديزل ستكون قادرة على التغلب على الجليد الذي يصل سمكه إلى 2,85 متر.

إلى الشرق من Taimyr ، ستعمل كاسحة الجليد العاملة بالطاقة النووية 50 Let Pobedy. إلى جانب ذلك ، ستعمل ثلاث كاسحات جليد تعمل بالطاقة النووية Taimyr و Vaigach و Yamal ، والتي تم تمديد عمرها التشغيلي ، على مرافقة السفن. ستحل ثلاث كاسحات جليد جديدة تعمل بالطاقة النووية LK-60 (سعة كسر الجليد 2,8-2,9 متر) ، والتي هي قيد الإنشاء حاليًا ، محل كسارات الجليد القديمة تدريجياً.

يتم بناء أول ثلاث كاسحات جليد LK-60 على حساب الميزانية الفيدرالية. سيتم تمويل البرنامجين التاليين من خلال مخطط التمويل المختلط. تقدر تكلفة بنائها بحوالي 100 مليار روبل ، منها 45 مليار روبل. ستبلغ الأموال الفيدرالية و 9 مليار روبل. سيأتي من الموارد الاستثمارية للمؤسسة الحكومية. سيتم جذب الأموال المتبقية من السوق بموجب توفير Rosatom. في عام 2019 ، سيتم توقيع عقد لكسارتين أخريين لكسر الجليد LK-60. يشمل مشروع بناء السفن التي تعمل بالطاقة النووية LK-60 أيضًا بناء رصيف عائم لـ 30 ألف طن. في صيف عام 2019 ، سيتم توقيع عقد لتشييده.

بحلول عام 2030 ، تم التخطيط لتشغيل "زعيم" كاسحة الجليد النووية. ستقوم كاسحة الجليد بإجراء قوافل بسرعة لا تقل عن 10-12 عقدة (18,5-22,2 كم / ساعة) في ظروف غطاء جليدي بطول مترين. بسمك غطاء جليدي يبلغ حوالي 4,3 م ، ستكون كاسحة الجليد قادرة على مرافقة السفن بسرعة 3 عقدة (5,6 كم / ساعة). سيتم تنفيذ بناء "القائد" بأموال فيدرالية. سيتم بناء كاسحة الجليد الثانية في إطار خطة تمويل مختلطة. ربما ستكون هناك بعض أشكال الامتياز. وتجري مناقشة قضية جذب الاستثمارات من جمهورية الصين الشعبية.

هناك حاجة لبناء سفن نقل للملاحة الجليدية:

- حوالي 50 ناقلة نفط بوزن 20-70 و 80-100 ألف طن ؛

- ما يصل إلى 30 ناقلة غاز بسعة 150-200 ألف متر مكعب ؛ م ؛

- 10 سفن شحن بوزن ثقيل يتراوح بين 10-25 و40-70 ألف طن ؛

- 5-7 سفن حاويات كبيرة السعة.

أدى الانخفاض في تدفق الأموال منذ نهاية عام 2013 إلى إبطاء تنفيذ هذه الخطط إلى حد ما.

بحلول عام 2030 ، من الضروري أيضًا بناء كاسحتين للجليد تعملان بالطاقة النووية بسعة 60 ميجاوات ، ورائدة بسعة 110-130 ميجاوات ، وكاسحات جليد إضافية تعمل بالديزل لخدمة موانئ ومحطات القطب الشمالي الجديدة.

تنتهي لتكون ...

Comments

[روس 42]

حجج مثيرة جدا للاهتمام ، عزيزي المؤلف! قبل إصدار التتمة ، سأقدم مساهمتي الصغيرة في تغطية المشكلة. وسأبدأ بالعنوان الصحيح:

تطوير طريق بحر الشمال. الغرض من الاستثمارات الروسية في NSR

لقد تذكرت على الفور أن إحصاءات النقل (المكون الهيكلي) لنقل البضائع في روسيا هي كما يلي:

حسب حجم الدوائر و "التصنيفات" يمكننا تقديم الصورة الحقيقية مجازيًا لحركة البضائع داخل البلد ، والتي تؤكدها ضربة Rosstat. ويترتب على ذلك أن 68,18٪ + 15,86٪ أكثر بكثير من 0,31٪.
هذا يستدعي الاستنتاج ، إنه مجرد ركلات في الباب أن الدولة بحاجة إلى بناء خطوط سكة حديد عالية السرعة ، وزيادة قدرة الخطوط الحالية ، وتحسين جودة السكك الحديدية ، ومجموعات العجلات ، وأرصفة الطرق ، والتقاطعات.
أما عن الطرق هنا:

أعلن التقسيم الهيكلي لشركة Rostec ، Shvabe Holding ، عن تطوير سطح طريق جديد عالي التقنية مع زيادة مقاومة التآكل ... وفقًا للمطورين ، يمكن أن تستمر الطرق التي تم إنشاؤها باستخدام البوليمر الجديد لمدة 15 عامًا على الأقل دون أي وسيط إصلاح. قدرة تحمل "الأسفلت عالي التقنية" أعلى بكثير من معايير اليوم. نتيجة لذلك ، بفضل استخدام التكنولوجيا المذكورة أعلاه ، ستكون فعالية تكلفة الرصيف 30٪.

أولاد! لكن ليس دفعة واحدة !!! (كما كانت تقول الفتاة ، مستلقية نصف نائمة في المرج ، عندما لمست البقرة المتدرجة ضرعها)
بالنسبة لبدء التطبيق العملي للتطوير ، لم تعلن شركة Rostec Corporation بعد عن أي تواريخ.
الآن دعنا ننتقل إلى إحصائيات النقل الدولي. هذا لا يصل إلى Rosstat ، والرقم 62 ٪ ، الذي يميز حجم الشحن في القائمة العامة ، يتحدث عن نفسه.
بالتالي! بالنسبة لروسيا نفسها ، فإن تطوير NSR هو وسيلة لكسب العملة التي ستذهب إليها ؟؟؟
لا يمكنني العثور على كلمة ، ربما ستعاني عمليات حقن العملة هذه من مصير الأموال التي يتم تلقيها من SPIEFs السنوية:

تم التوقيع على مئات الاتفاقيات بقيمة تريليونات الروبلات في منتدى سانت بطرسبرغ الاقتصادي الدولي. ونحن نتحدث فقط عن تلك الاتفاقيات التي ليست أسرارًا تجارية.

وربما سيواجهون مصير الذين انسحبوا من روسيا في عام 2017 - 42 دولار (وفقًا لتقديرات أخرى - 000 دولار) أو في 000 - 000 دولار ، وهو ما يتناسب بشكل مباشر ومعادل بشكل مفاجئ من حيث الحجم لتلك الموقعة على SPIEFs. اتفاقيات سنوات.
لا يسعني إلا أن أفترض أنه في عام 2019 قد يكون حجم رأس المال المسحوب من روسيا أعلى من 63 مليار دولار ...
دعنا نعود إلى ال SMP. أفترض هنا التطور التالي للأحداث: ستكون الأموال المخصصة للبنية التحتية لـ NSR مطلوبة من ميزانيتها ، وستمر أرباح النقد الأجنبي ، كما هو الحال دائمًا. سيؤدي ذلك إلى تغييرات طفيفة في تطوير شمال روسيا ، لأنه في بلدنا يهدف الشمال إما إلى التخلص من النفايات الصلبة أو لاستخراج الهيدروكربونات ، والاستثمارات الحكومية (حتى في المناطق الواقعة إلى الجنوب) ، والتي متواضعة الحجم للغاية ، وناجحة (كما يقول رؤساء غرفة الحسابات) من سنة إلى أخرى تذهب إلى النفقات غير المستهدفة.
إذا كان لدى شخص ما آراء وبيانات أخرى - مرحبًا بك في الاستوديو!

[باروسنيك]

ولم يشر المؤلف إلى أن رسوم الموانئ يتم تحصيلها من عام 2017 أو 2016 بالروبل .. وليس بالدولار الأمريكي. كما كانت قبل ذلك الوقت ... هم يرتفعون لكنهم لا يواكبون الدولار ...

[مثبط]

مقال جيد ، يوجين.
ليس هناك شك في أن Rosatom ، بتمويل كافٍ ، ستنفذ الخطط الضخمة التي أظهرتها - مثل المنظمة. وبغض النظر عن كيفية وبخ كيرينكو ، فقد تمكن الرجل من الحفاظ على تراث الاتحاد السوفيتي وتعزيزه. لكن شيئًا آخر يمس الأحياء. من بين أمور أخرى ، تم تصميم هذا الشريان الفخم بالكامل لنقل المواد الخام لدينا. الغاز الطبيعي المسال على وجه الخصوص. لكن ماذا عن المعالجة؟ وضعت الصين أنظارها بالفعل على نقل بضائعها على طول مسار البحر الأحمر. الصين نفسها ، التي ، دون قطع واحدة من أشجارها ، هي أكبر مورد للمنتجات الخشبية في العالم. بسبب قطع التايغا السيبيري. وتمكنت بالفعل من إطلاق كاسحة الجليد. بلد رشيق ، أليس كذلك؟ تخيل الآن حالة قصصية. عبر طريق البحر الشمالي ، ترسل الصين البضائع إلى أوروبا ، والأهم من ذلك ، إلى روسيا ، التي يتم الحصول عليها من خلال معالجة الغاز الطبيعي المسال لدينا ، والذي يتم جلبه إلى الصين على نفس الطريق ، ولكن في الاتجاه المعاكس فقط. ما هي البضاعة؟ الأسمدة والدهانات والكحول الإيثيلي والبولي إيثيلين وحمض النيتريك واليوريا والمذيبات والمطاط الصناعي والبلاستيك وما إلى ذلك. لكن صناعة المعالجة الروسية على طول الغاز الطبيعي المسال غير وارد إلى حد ما. ويجب عليك!

[روس 42]

اقتباس: اكتئاب

وبغض النظر عن كيفية وبخ كيرينكو ، فقد تمكن الرجل من الحفاظ على تراث الاتحاد السوفيتي وتعزيزه. لكن شيئًا آخر يمس الأحياء.

ربما يمكنني أن أزعجك بواقع نجاح هذا الرجل أثناء العمل في روساتوم.

توتال في روساتوم كيرينكو عملت لما يقرب من 11 عاما. بدأ نشاطه في عام 2005 ، وضع كيرينكو لنفسه أهدافًا استراتيجية - للبناء في روسيا 40 وحدة طاقة نووية جديدة في 25 سنة وزيادة حصة محطات الطاقة النووية إلى 25٪ في إجمالي إنتاج الكهرباء في الدولة. في الواقع ، بحلول وقت استقالة كيرينكو في عام 2016 تم تشغيل ثلاث من وحدات الطاقة الجديدة البالغ عددها 40 المخطط لها - بسعة إجمالية تبلغ 3,1 جيجاوات ،
تشمل إنجازات كيرينكو كرئيس لشركة Rosatom انخفاضًا كبيرًا في تكلفة تشغيل توليد الكهرباء في محطات الطاقة النووية - إلى 60 كوبيل لكل كيلوواط ساعة في عام 2011. ومع ذلك ، بحلول عام 2015 ، ارتفع هذا الرقم مرة أخرى إلى روبل واحد لكل كيلوواط ساعة. تحت كيرينكو ، تم تحسين عدد موظفي الشركة من أكثر من 40 إلى 000 موظف. بحلول عام 34 ، نما العدد مرة أخرى - ليصل إلى 000 موظف.

نعم! إنجاز لا شك فيه:

في عام 2010 ، بلغ دخل رئيس Rosatom 18 مليون روبل ، في عام نهاية أنشطته في Rosatom (2016) ، كان Kirienko يكسب بالفعل حوالي 5 ملايين روبل شهريًا.

إذا خدمتني ذاكرتي بشكل صحيح ، فقد أصبح هذا الرجل أمينًا ومحكمًا لمسابقة قادة روسيا. من المحتمل أنه يشارك تجربته الخاصة ، ويحكي عن المزايا التي حصل عليها "بطل روسيا" ... أو عن الطريقة التي أفلت بها هو وشوبايس ببراعة من التخلف عن السداد عام 1998 وإلى أي مدى تمكنوا من الحفاظ على أصول روسيا وممتلكاتهم ...
أما "المحتالون" الصينيون ، فإن الملاحظة صحيحة. بالإضافة إلى الأسئلة ، فإن هذا التعاون لا يسبب أي شيء ، وأهمها:
ما هو أكثر من هذا التعاون - الفوائد لبلدنا أو الفوائد لأفراد معينين؟
بشكل عام - أنت لمنصب نشط ، أريد أن أقترح الإصدار التالي من سيطرة الدولة:

اقتباس: اكتئاب

لكن صناعة المعالجة الروسية على طول الغاز الطبيعي المسال غير وارد إلى حد ما. ويجب عليك!

ربما - SMP؟
مصنع في يامال؟ أليست صناعة؟

[مثبط]

روس 42 أنت بالطبع على حق. بطريقة ما لا تبدو لطيفة للغاية. ولكن هنا يجب ألا يغيب عن البال أن روسيا ، مثل الاتحاد السوفيتي ، غالبًا ما تشارك في "الأعمال الخيرية" ، وتورد سلعها إلى المستهلكين الأجانب عن طريق الائتمان. بما في ذلك محطات الطاقة النووية. ربما هذه هي المشكلة؟ لكن إذا عدنا إلى SMP ، فإن لدي شكوك كبيرة حول نجاحه. ليس بسبب التغيرات في سمك الجليد في اتجاه أو آخر ، ولكن بسبب البنية التحتية والظروف الحالية لإنشائه. لنفترض أن الحكومة لا توافق على إنشاء صناعة معالجة خاصة بها ، وتقتصر على إنشاء مصانع تسييل الغاز. حسنًا ، كان هناك مثل هذا ليونيد ميخلسون. بدأت وأنشأت "Yamal LNG" ، وكذلك قرية Sabetta مع المطار ، مما تسبب في بعض
الحماس في المجتمع والصحافة. من هم المساهمون؟
نوفاتيك - 50,1٪ منها 23,46٪ - تيمشينكو ، الباقي - ميخلسون. وهذا يعني أن هؤلاء الرجال لديهم حصة مسيطرة. لذلك أرادوا حقًا الاستثمار وفعلوا ذلك. مازلت هنا
الشركة الفرنسية توتال - 19,4٪ ، غازبروم الصينية. لذلك لم تكن هناك حاجة إلى التكنولوجيا فحسب ، بل كانت هناك حاجة أيضًا إلى المال. لكن المال الآن لن يكون جيدًا جدًا. يمكنك القول أنه سيء. بعد كل شيء ، لم يتم سحب أموال مشاريع البناء ، مثل مشروع Sabetta ، من جيبه. هذه الأموال هي قرض مصرفي. ولا يمكنك الاستغناء عن مستثمر أجنبي. وفي الوقت نفسه ، اتفق المجتمع المصرفي العالمي على أن البنوك التي لديها صندوق احتياطي معين يمكنها فقط إصدار قروض من أي نوع. لدينا هذه المعاهدة تحت الاسم الغريب "بازل XNUMX". وأي البنوك لديها احتياطيات؟ نعم ، هناك القليل! هذه ليست فقط لعبة رأس مال مصرفي كبير ضد منافس صغير ، ولكن أيضًا الحاجة إلى تحسين القطاع المصرفي وتقليل عبء الديون المفرط على السكان. ثم يأتي مستثمر غربي إلى بنكه ويطلب قرضًا. يقولون ، أريد الاستثمار في طريق بحر الشمال. ويقولون له: اذهب إلى البنك الذي لديه احتياطيات. يقال الشيء نفسه لمستثمرينا ، سواء في روسيا أو في الخارج. ويستغرق بناء الاحتياطيات سنوات. في نفس البنوك حيث يوجدون ، هناك طوابير للحصول على قروض لنفس السنوات. لذلك ، من المتوقع حدوث انخفاض حاد في الاستثمار الأجنبي في صناعتنا. وفي NSR مع مردود طويل - أكثر من ذلك.

[روس 42]

شركة

اقتباس: اكتئاب

ولكن هنا يجب أن يؤخذ في الاعتبار ذلك غالبًا ما تشارك روسيا ، مثل الاتحاد السوفياتي ، في "الأعمال الخيرية"من خلال توفير سلعها للمستهلكين الأجانب عن طريق الائتمان.

عزيزي ليودميلا ياكوفليفنا!
عندما أسمع كلمة "مؤسسة خيرية" ، يكون لدي جمعيات مختلفة تمامًا عن جمعيات توريد البضائع الخاصة بي ، وخاصة تقديم القروض. يبدو من غير المنطقي التنازل عن قروض لبلدان مختلفة بمبلغ 130 دولار في الوقت الذي يجمع فيه الناس المال على شكل فتات لعلاج الأطفال الروس. وأنا أعتبر الحد الأدنى للأجور البالغ 000 مقابل خلفية 000 ملايين روبل شهريًا بمثابة استهزاء وتهكم بعلاقات الإنتاج بين السلطات وأفراد العمل (المنتجين) ...
باختصار ، مثل Zhvanetsky:

لقد أصبح من الصعب حتى الآن لعب دور شخص مثقف ومفكر و على الرغم من تجاعيد المؤدي في جبهته والحول ، فإن مثل هذا التشويه للوجه لا يقنع. الأزياء والأحذية المحفوظة ، ولكن عندما نرى وجه النادل في مدرسة حديثة مضادة للطائرات ورأسه بالكامل فوق الملابس النبيلة القديمة ، هناك شيء يمنعنا من الإيمان بلغتها اللاتينية..

هذا أنا عن ميخلسون وتيمشينكو وغيرهما من السادة المحترمين من قائمة فوربس ، بفضل أنشطتهم ، مثل أنشطة ديريباسكا ، أصبحت الولايات المتحدة هي المالكة لأصول روسال ...

اقتباس: اكتئاب

لأنه متوقع انخفاض حاد في الاستثمار الأجنبي في صناعتنا. وفي NSR مع مردودها الطويل - أكثر من ذلك.

بالنسبة للاستثمار الأجنبي في الصناعة الروسية ، حتى في معرض SPIEF-2019 ، تم الاعتراف بأن مخاطر الاستثمار مرتبطة بشكل أساسي بعدم اليقين والسياسة الضريبية فيما يتعلق بهذه الصناعات.
لن يقوم أحد ببناء مؤسسة تنافسية في بلدنا. لا أحد!!! باستثناء أنفسنا. وأولئك الذين لا يتوقعون رفع أجور العمال والاستثمار في تدريبهم يعتمدون على القروض الخارجية. هناك الكثير من الأموال في بلدنا لدرجة أنه إذا تم استخدامها لرفع كفاءة الإنتاج ، وليس "للحفاظ على كفاءة" المديرين ، عندها يمكن للأشياء المضي قدمًا.
هذا مثال لك. في مدينتي ، حيث حصدت مأساة "وينتر شيري" أرواح العشرات ، في السهول الفيضية للنهر. Iskitim قطع الأشجار (يقول دعاة حماية البيئة حقًا أن اللون الرمادي الذي ظهر فيه اختفى مرة أخرى) ، وقام بتطهير المنطقة من المرائب لبناء مركز تسوق وترفيه جديد.
وتحتاج البلاد إلى أسطول وطائرات وإلكترونيات وطرق في النهاية ... ومدينتنا بحاجة إلى مؤسسة لمعالجة النفايات الصلبة ، ربما ينبغي تنشيط ورشة إنتاج مصعد توليفسكي ، فكر في بعض الشركات التي تشكل المدن ... في في غضون ذلك ، نقوم بتنظيف إرث الاتحاد السوفياتي ، وتجميع سجلات جديدة وإدخال أسماء المالكين الجدد لممتلكات الدولة السابقة.
لذلك فإن جميع نتائج هذا النشاط الاقتصادي تقاس (في الغالب !!!) بالمتر المكعب والطن ووحدات القطع ...

[jhltyjyjctw]

اقتباس من: ROSS 42

مثل أنشطة ديريباسكا ، أصبحت الولايات المتحدة هي المالكة لأصول روسال.

اخبرني المزيد من فضلك. أود أن أسمع رأي خبير ...

[الترباس]

اقتباس من: ROSS 42

ربما يمكنني أن أزعجك بواقع نجاح هذا الرجل أثناء العمل في روساتوم.

لا يمكنك. أنت مستاء.

حسنًا ، إذا كنت تكتب معلومات شخصية عن شخص لا يمكنه الرد عليك ، فلا تتعب نفسك للإشارة إلى المكان الذي جمعت فيه بالضبط ما تصب عليه. ما لم تكن امرأة سوق بالطبع.
أم لا "هامستر مفيد".

هل ستتحدث عن روساتوم؟ ثم قارن بين حالة الصناعة في 2005 و 2017. أم أنه ليس هناك كلمة عن هذا في دليلك؟

هل تقتبس من شخص؟ تحمل عناء تحديد متى وأين قال هذا بالضبط.

بالمناسبة ، روساتوم تبني في الدولة فقط ما تطلبه الدولة. ما هي الأشياء التي تعطلت خلال الفترة المحددة؟

حول "بيني" مضحك بشكل عام. مجرد حق للهامستر قعقعة. هل نسيت أن الروبل انهار بمقدار النصف حينها؟

عن الموظفين؟ نفس "طعام الهامستر". في البداية ، تم تقليل العوالق المكتبية بشكل كبير ، وبعد ذلك ، مع تطورها ، تم تعيين المتخصصين.

ماذا تبقى؟ هواية مفضلة - للبحث في جيوب الآخرين. لا أعرف من أين أتت هذه الأرقام ، وربما أنت نفسك لا تعرف ذلك ، لكن دخله ، كرئيس لمؤسسة حكومية ، تحدده وتسيطر عليه هيئات الدولة. هل لديهم أي أسئلة؟

[هاري كم]

اقتباس: هدير

لكن دخله ، بصفته رئيسًا لمؤسسة حكومية ، يتم تحديده والتحكم فيه من قبل هيئات الدولة. هل لديهم أي أسئلة؟

نعم ، ليس لديهم أسئلة حول رواتب تتراوح بين 2-3 و 5 ملايين روبل في اليوم ، ناهيك عن 5 ملايين روبل في الشهر. الأشخاص من الهيئات الحكومية الذين من المفترض أن يطرحوا أسئلة لديهم بالفعل حقائب بها مليارات الروبلات (من حيث) في المنزل. ما هي الأسئلة حول ماذا أنت ؟؟؟ ولا يمكنك التحدث عن لاعبي كرة القدم على الإطلاق ... ما نوع الفائدة التي يجلبها لاعب كرة القدم براتب مليون دولار شهريًا للبلاد؟ وإذا طلبت الدقة من شخص ما ، فتفضل بإعلان قائمة الوعود التي قدمها السيد كيرينكو وقائمة ما تم الوفاء به من قائمة الوعود.

[مثبط]

عزيزي جروهوت ، كن عادلاً! جيوب الأوليغارشية ليست غريبة تمامًا علينا. يشبه الأمر كما لو جاء إليك صديق وسحب المال من جيبك. بعد أن اكتشفت السرقة ، تحاول أن تخجله ، فيجيبك ، فيقولون ، سأستثمر المال بشكل مربح ، وأحقق ربحًا وسدد الدين. لقد استثمر أموالك في البنك ، وسجل الإيداع بشكل قانوني لنفسه ، وحصل على ربح ، ولكن ليس فقط. أصبح أيضًا مواطنًا لبلد آخر ، وتبين أن البنك كان في الخارج. لذلك ، لن يعيد الدين إليك لأسباب قانونية - لن تثبت أنه مدين لك. روسيا هي الدولة الوحيدة في العالم التي تتكون صناعتها الكبيرة بالكامل من 95 ٪ من الشاطئ ، وأصحابها ، الذين يطلق عليهم الأوليغارشية ، الذين ورثوا الصناعة من الاتحاد السوفيتي ، وبعد أن استحوذوا عليها بالفعل ، حصلوا على جنسية دول أخرى ولم يفعلوا ذلك. ندين بأي شيء لميزانيتنا. لا يمكن إقناعهم إلا بالاستثمار في روسيا ، وهو ما كان يفعله بوتين ، وفقًا للنائب يفغيني فيدوروف ، منذ 20 عامًا ، لكن لا شيء يجدي نفعا. ووفقًا لكودرين ، فإن الأوليغارشية لا ترغب في الاستثمار في الصناعة الروسية لأن مناخ الأعمال قد أفسده تمامًا من قبل وكالات إنفاذ القانون. على ما يبدو ، هذا يعني أن ضباط إنفاذ القانون يحتاجون إلى رشاوى ضخمة. بدأ بوتين محاربة الفساد ، وضرب وكالات إنفاذ القانون ، لكنه لم يرضي الأوليغارشية أيضًا ، فقد بدأ رأس المال هذا العام يتدفق إلى الخارج بسرعة مضاعفة. ربما بيت القصيد هو أن القلة يتعاملون بطريقة غير شريفة ولا يريدون أن يفعلوا ذلك بشكل مختلف؟ لأنه بغض النظر عما تفعله ، فلن يشاركهم مع الدولة التي فضلتهم بشكل غير حكيم.
دعنا نعود إلى مسألة ال SMP.
هذا شيء آخر يقلقني. بلدنا هو الأكبر من حيث المساحة وحدوده الأطول. والجيران إما من المرتزقة أو العدائين بشكل مفرط. إما أن تقلب الأنهار إليهم ، ثم تعطهم المياه من بايكال ، ثم تعطهم الأراضي ... وبطريقة ما ، على هذه الخلفية ، كان الشمال الروسي يُنظر إليه بهدوء. حسنًا ، في الواقع ، - جليد ، صقيع ، دببة قطبية ... بشكل عام ، كما لو كانت حماية طبيعية. ثم فجأة - ساحة مرور! تعال ، من تريد ، خذ ما تريد! لم تكن هناك حدود يجب تقويتها بشكل خاص وحذر ، وها أنت ذا! وهي ، الحدود ، ضخمة. كم من المال هو المطلوب؟ وكل شيء من الميزانية.

[الترباس]

اقتباس: اكتئاب

عزيزي جروهوت ، كن عادلاً! جيوب الأوليغارشية ليست غريبة تمامًا علينا.

عزيزتي ليودميلا ياكوفليفنا ، لنكن منصفين مع أنفسنا. مقال عن ال SMP! ما "القيء" لكم في موضوع "جيوب الأوليغارشية"؟ ما علاقة ذلك بهم شركة حكومية روساتوم؟ الجين. المدير هناك ، لمعلوماتك ، هو أ. إي. ليخاتشيف. منذ 5 أكتوبر 2016 !!!

[مثبط]

نعم ، لا تمزقني في جيوب الأوليغارشية يا عزيزي غروخوت. لقد ألقت باللوم على روس 42 في ذلك ، لكنني شرحت للتو سبب تقيؤه عليهم. أفكر في المكان الذي يمكن أن تحصل فيه الدولة على الأموال من أجل البنية التحتية الحدودية الساحلية في NSR. هناك ، الطول الضخم ، والظروف الشمالية القاسية. الأوليغارشية ليست متحمسة للاستثمار في الجزء المدني منها. المستثمرون الأجانب أيضًا. ربما ، لديك بعض الاقتراحات ، أو فكرة مفصلة عن كيفية حل المشاكل المالية لتطوير NSR. يشارك. خلاف ذلك ، فإن اعتراضاتك على الأفكار الواردة هنا ليس لها تطبيق بناء.

[الترباس]

اقتباس: اكتئاب

نعم ، لا تمزقني في جيوب الأوليغارشية يا عزيزي غروخوت. لقد ألقيت باللوم على روس 42 في ذلك

نعم ، لم أفعل شيئًا كهذا! أتردد في مطالبتك بإعادة قراءة تعليقي. فقط صدق. أشرت لـ ROSS 42 إلى السخافات التي كتبها. وأعرب عن عدم فهمه ، لماذا فعل ذلك؟

والتفسيرات أو الاعتراضات ، في جوهرها ، كما ترى ، لم تتبع.

[روس 42]

اقتباس: هدير

لا يمكنك. أنت مستاء.

وأنا لا أريد أن أجعلك سعيدا. لقد ولدت قبل عام 1998 بكثير وأتذكر السيد كيرينكو ، حتى عندما أكد للجميع أنه لن يكون هناك سقوط للروبل (تخفيض قيمة العملة) ، ولكن (على ما يبدو من كلماته وبتحريض من EBN نفسها).
فقط لأنك لا تتذكر هذا لا يعني أنه لم يحدث. هذا لا يعني أن العرض الأول لم يتغير مثل القفازات ، لذلك كان من المستحيل سؤال أي شخص. كان لهذا السبب الذي دفع فلاديميرالينينوفيتش الخاص بك - "مفاجأة ألطف". يمكنك أن تفعل كل شيء هنا ، لكنك لن تثبت لي بأي شكل من الأشكال أن Chubais و Kiriyenko لا يعرفان بعضهما البعض وأن لا شيء يربطهما فيما يتعلق بأنشطتهما في الحكومة في عام 1998. لكنك ، على ما يبدو ، كسول جدًا بحيث لا يمكنك البحث عن نفسك ، وفي عصرنا لم يكن هناك سادة ولا أتباع. ابق مع ... مركز يلتسين لمساعدتك.

[Den717]

اقتباس من: ROSS 42

لقد ولدت قبل عام 1998 بكثير وأتذكر السيد كيرينكو ، حتى عندما أكد للجميع أنه لن يكون هناك سقوط للروبل (تخفيض قيمة العملة) ، ولكن (على ما يبدو من كلماته وبتحريض من EBN نفسها).

على الرغم من أن سنواتك ، على ما يبدو ، ليست قليلة ، لكنك ما زلت لا تفهم أن اقتصاد البلاد لا ينهار في ثلاثة أشهر. عينه رئيس الوزراء EBN كقضيب صواعق. وقد أدى هذا الدور ، وأغلق المعانقة. ولهذا لوحظ ولم يُطرد من القفص. كل هذه "ألعاب القصر" حتى أولئك الذين ولدوا بعد عام 1998 يفهمون. بطاقتك الدؤوبة ككشف عن المسؤولين الفاسدين ، كنت ستبدأ في البحث عن "ذهب الحزب الشيوعي الصيني". هذا هو المكان الذي جاءت منه الأموال "الكبيرة" لمزادات القروض مقابل الأسهم والمشتريات الأخرى لمواقع تراث الاتحاد السوفياتي. كل القلة الحالية هم رفاق حزبك السابق. ماذا ، تشوبايس نفسه نفذ الخصخصة؟ تمت الموافقة على مقترحاته من قبل السكرتير السابق للجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني + محرر مجلة Kommunist.

اقتباس من: ROSS 42

وفي زماننا لم يكن هناك سادة ولا أتباع.

في وقتك ، نقرت على كعبك ونفذت ضمنيًا تعليمات اللجنة العليا. وهم -حسناً- سواء كنت أنت ، وألقوا البلد بأكمله ، بموافقتك السهلة. ليست هناك حاجة لأغاني عن "وقتك" هنا. في وقتك ، "انتقدت" البلد بتصفيق مدو ....

[روس 42]

اقتباس: هدير

حول "بيني" مضحك بشكل عام. مجرد حق للهامستر قعقعة. هل نسيت أن الروبل انهار بمقدار النصف حينها؟

أكرر لك:
[media = https: //www.youtube.com/watch؟ v = vLx-iePeQzo]
أنت لا تحب همهمة الهامستر؟ والناس الفاسدون ، الذين لم يخلقوا بأيديهم شيئًا ملموسًا ، هل تحظى بتقدير كبير؟ لذا ، لا أعرف كيف انهار هناك ، لكن في بلدنا ارتفع سعر صرف الدولار 3-3,5 مرة. لذلك ، لا أرغب في مواصلة حديثنا بهذه النغمات. هناك الكثير من الصفات باللغة الروسية ، لقد سئمت من مثل هذه الوطنية المخمرة مع توزيع الألقاب:

[ioris]

من الذي حصل على ودائع سيبيريا وآسيا الوسطى ، والتي تم تطويرها على حساب الاستغلال الفائق (في المقام الأول) للشعب الروسي والشعوب الأخرى في الاتحاد السوفيتي ، وما الذي يستفيد منها؟ من يستفيد من استكشاف الفضاء؟ من الذي سيستفيد من خطوط أنابيب الغاز بمجرد قدرتها على ضخ الغاز؟ من الذي سيستفيد من طريق بحر الشمال؟ A und B جلس بوق عوف. هل تجلس على الأنبوب؟

[عامل]

تتميز إمكانيات النقل في طريق بحر الشمال بصورة مختلفة تمامًا - أقصى سمك للجليد في مارس - أبريل ، على سبيل المثال ، 2015

يظهر بوضوح أن سمك الجليد على طول مسار NSR بأكمله في أكثر الفترات "شراسة" أصبح سالكًا بالنسبة لكسارات الجليد النووية الروسية ذات السرعة التجارية المرافقة لسفن فئة الجليد. بمعنى آخر ، لقد تحول NSR بالفعل إلى التنقل على مدار العام.

إن الوضع المتوقع في عام 2030 مع إمكانية الملاحة في NSR بواسطة سفن غير من فئة الجليد (بما في ذلك بدون مساعدة في كسر الجليد لمدة 6 أشهر في السنة) هو مجرد كرز على الكعكة.

وهذا على الرغم من اقتراح بناة السفن المحليين لبناء غواصات (ناقلات الغاز ، ناقلات النفط ، ناقلات البضائع السائبة ، سفن الحاويات) بمحطات طاقة نووية لا تعتمد على وجود / عدم وجود جليد وقادرة على المرور عبر لم يتم حتى الآن استخدام المحيط المتجمد الشمالي على طول أقصر طريق في أعماق البحار - خط مستقيم يربط مضيق بيرينغ مع نورث كيب في شبه جزيرة كولا.

في هذه الحالة ، عند تسليم ، على سبيل المثال ، حاويات من الصين أو كوريا أو اليابان إلى أوروبا الغربية بسرعة 20 عقدة ، فإن وقت السفر سيكون أكثر من النصف مقارنة بالطريق عبر قناة السويس. وهذا يعني توفير حقيقي لأصحاب البضائع من الأموال المجمدة في البضائع أثناء نقلهم من مكان الإنتاج إلى مكان الاستهلاك. سيكون التوفير في مثال شحن الحاويات في حدود تريليون دولار.

قد تعمل شركات بناء السفن الصينية والكورية الجنوبية واليابانية ، التي لديها قدرات كبيرة لبناء سفن ذات حمولة كبيرة ، وشركة روساتوم الروسية ، التي شرعت في إنتاج المفاعلات النووية للسفن المدنية ، كمستثمرين في هذا المشروع.

[رومف]

هل أحضرت رسم مارس أو أبريل؟ لا يمكن أن يكون الوضع الجليدي نفسه لمدة شهر كامل؟
ليس من الواضح أين روسيا
في الصور في الرسائل يمكننا أن نرى الجليد يوم 16 مارس ، وليس لديك سوى الماء.
هل يمكنك التعليق على الرسم الخاص بك؟

[عامل]

على طول الحافة الرأسية اليسرى للصورة ، يُشار إلى مؤلف الصورة - جميع أسئلة التقويم ذات المياه المفتوحة له.

لكنني كنت أتحدث عن شيء مختلف تمامًا - عن سمك الجليد (وليس عن منطقة البحر الخالية من الجليد) ، وهي رقيقة بما يكفي لمرافقة الجليد للسفن حتى في أصعب فترات الجليد.

[رومف]

لا علاقة لسماكة الجليد بمساحة السطح؟
استنتاجك: "سمك الجليد رقيق بالنسبة للجليد لمرافقة البضائع حتى في أصعب فترات الجليد"
لا يمكنك حتى الإجابة على سؤالي: أين تقع روسيا ولماذا لا يوجد جليد هناك خلال أصعب فترة؟
كيف يمكنك نشر معلومات لم يتم التحقق منها ، وعدم التعليق عليها إطلاقا والمطالبة بشيء ، بالإشارة إليها؟
هل تفعل هذا دائمًا على الموقع؟ ودائما ما يكون مؤلفو المواد المنشورة مسؤولين عن الأخطاء الفادحة؟

[NF68]

لا أعرف مدى نجاح الفكرة في المستقبل لاستخدام NSR لنقل البضائع من نفس الصين أو كوريا الجنوبية أو اليابان ، ولكن من الممكن تمامًا نقل الهيدروكربونات التي تنتجها روسيا من أعلى وأي شيء آخر إلى الموانئ الشمالية لروسيا والاتحاد الأوروبي.

[راديكال]

تطوير طريق بحر الشمال. الغرض من الاستثمارات الروسية في NSR

الغاز والهيدروكربونات الأخرى بحاجة للسرقة من الناس؟ ضروري! الممتلكات ، الأطفال بحاجة إلى الدعم في الخارج؟ ضروري! ما هو السؤال عنه؟

[راديكال]

الكاتب نفسه لم يجب على السؤال المعنون في المقال - بيان واحد ، وبعض التسلسل الزمني للأحداث!

[EUG]

بالنسبة لي ، يجب أن يتم المشروع على حسابنا الخاص مع إعطاء الأولوية للمصالح الاستراتيجية ، أولاً وقبل كل شيء ، ضمان الأمن من الاتجاه الشمالي. لكن في الوقت نفسه ، من الضروري مراعاة مردود المشروع بسبب الأثر الاقتصادي الذي حصلت عليه الشركات الروسية. إذا كان الأمر كذلك ، فسيقف الأجانب أنفسهم في طابور لقيادة السفن وسيكون هناك سلع إضافية.