استعراض عسكري

البوارج من نوع "مارات". تحديث العيار الرئيسي

58
البوارج السوفيتية بين الحروب. من المعروف أنه من بين السفن الحربية السوفيتية الثلاث المتبقية في الخدمة ، تلقت Marat الحد الأدنى من التحديث ، وتلقت كومونة باريس أكثر من غيرها. ضع في اعتبارك التغييرات في الإمكانات القتالية للعيار الرئيسي للسفن من هذا النوع.


العيار الرئيسي. ماذا حدث


كان التسلح الرئيسي للسفن الحربية 12 * 305 ملم من طراز 1907 ، والتي يبلغ طول برميلها 52 عيارًا وتم وضعها في أربعة أبراج بثلاثة مدافع. كانت أقصى زاوية ارتفاع لهذه التركيبات 25 درجة ، وكان الحد الأقصى لمدى إطلاق النار 470,9 كجم. تم إطلاق قذيفة بسرعة أولية 762 م / ث ، كان 132 كابلًا. كان معدل إطلاق النار في جواز السفر 1,8 طلقة / دقيقة ، بينما تم التحميل في نطاق زوايا الارتفاع من -5 إلى +15 درجة.

يبلغ سمك صفائح الدروع الأمامية والجانبية للأبراج 203 مم ، والجانب الخلفي (للثقل الموازن) 305 مم ، والسقف - 76 مم. تم حماية البارابيت حتى السطح العلوي ، وأسفله قليلاً ، بواسطة درع 150 مم ، ثم 75 مم فقط ، على الرغم من أن البرجين الأول والرابع كان لهما تعزيزات في القوس ومؤخرة تصل إلى 1 و 4 مم ، على التوالي.

لمدافع 305 ملم / 52 وزارة الدفاع. 1907 المتخصصين في روسيا ما قبل الثورة ابتكروا 3 أنواع من الذخيرة العسكرية: خارقة للدروع وشبه خارقة للدروع وشديدة الانفجار. كانت جميعها تسمى قذائف من طراز 1911 ، كتلتها 470,9 كجم ، وسرعتها الأولية 762 م / ث ، ومدى إطلاق النار بزاوية ارتفاع 25 درجة للبنادق. في 132 كبل. اختلفت في الطول - 1 ، 191 و 1 ملم ، المحتوى المتفجر - 530 ، 1 و 491 كجم ، على التوالي. في الوقت نفسه ، كان للقذيفة الخارقة للدروع فتيل KTMB وشبه خارقة للدروع وشديدة الانفجار - MRD arr. 12,96 كان هناك أيضًا ذخيرة عملية تزن 61,5 كجم ، وهي عبارة عن قطعة فولاذية فارغة ، أي أنها لا تحتوي على متفجرات أو صمامات.

أما بالنسبة لنظام التحكم في الحرائق ، فقد كان مربكًا للغاية في البوارج من نوع سيفاستوبول. كانت السفن مزودة بجهازين لتحديد المدى بقاعدة طولها 2 أمتار ، وتقع على الهياكل الفوقية للقوس والمؤخرة ، وتوفر تشغيل وظيفتين مركزيتين ، من بين وظائف أخرى ، احتوت أيضًا على أجهزة التحكم في الحرائق. لم تكن أبراج البارجة مجهزة بأجهزة تحديد المدى.

لكن أجهزة التحكم في الحرائق نفسها (PUS) كانت "خليطًا مثاليًا" ، وكانت النقطة هنا هي هذا. في البداية ، كان من المفترض أن تكون البوارج من نوع سيفاستوبول مجهزة بأحدث قاذفات ، والتي طورتها شركة Erickson. وهذا ، بالمناسبة ، لا يعني أن الأمر "معوم" في الخارج ، لأن التطوير تم من قبل الفرع الروسي لهذه الشركة والمتخصصين الروس الذين عملوا فيها. للأسف ، لم يفوا بالموعد النهائي ، وبحلول الوقت الذي اكتمل فيه بناء سيفاستوبول ، لم يكن نظام إريكسون لمكافحة الحرائق جاهزًا بعد.

ونتيجة لذلك ، فإن النظام القديم الجيد لشركة Geisler and Co. 1910 لسوء الحظ ، مع كل مزاياها ، لا يزال من المستحيل اعتبار Geisler و K جيش تحرير السودان كامل الأهلية ، وذلك لعدد من الأسباب الجادة:

1. لم يطور قاذفة Geisler و K بشكل مستقل تصحيحًا لزاوية التصويب الأفقية ، أي مقدمة لإطلاق النار ، ولم يكن جهاز الرؤية جزءًا منها على الإطلاق.

2. قام CCP بحساب زاوية التوجيه الرأسي بشكل مستقل ، ولكنه يتطلب حجم التغيير في المسافة (VIR) وحجم التغيير في الاتجاه (VIP) كبيانات ضرورية للحساب. أي أن الضباط الذين يتحكمون في نيران المدفعية كان عليهم أن يحددوا بشكل مستقل معلمات الهدف والسفينة الخاصة بهم (المسار ، السرعة ، المسافة ، الاتجاه) وحساب VIR و VIP يدويًا.

ومع ذلك ، نظرًا لعدم توفر MSA من Erickson ، اشترى الأسطول أدوات Pollan البريطانية ، والتي كانت حسابًا تلقائيًا لـ VIR و VIP ، وهذا في الواقع قضى على العيب الرئيسي لـ Geisler. تم دمج جهاز Pollan بنجاح مع Geisler و K ، وبعد ذلك تم استكمال اتفاقية SLA الناتجة بأجهزة Erickson منفصلة. نتيجة لذلك ، بحلول عام 1917 ، كانت جميع البوارج الأربع في منطقة البلطيق تمتلك نظامًا مركزيًا للتحكم في الحرائق من العيار الرئيسي وفقًا لمعايير الحرب العالمية الأولى. من حيث وظائفها ، يبدو أنها فقدت إلى حد ما لصالح FCS البريطانية وكانت تقريبًا على نفس المستوى مع السفن الألمانية ، لكن السفن الألمانية تجاوزت سيفاستوبول في عدد أجهزة تحديد المدى.

تحديث منشآت الأبراج


قد يبدو الأمر غريبًا ، لكن أحجام ترقيات بنادق وأبراج البوارج السوفيتية ليست واضحة تمامًا ، نظرًا لأن المصادر بها اختلافات كبيرة. من المعروف على وجه اليقين أن المدافع 305 مم / 52 لجميع البوارج تلقت براميل مبطنة بدلاً من البراميل المستعبدة ، مما سهل إلى حد كبير إجراءات استبدالها. كما يتضح بشكل أو بآخر مقدار التعديلات التي أدخلت على منشآت البرج على السفينة الحربية "كومونة باريس".



تم تنفيذ معظم العمل بهذه التركيبات: من بين جميع البوارج الثلاث ، تلقت أبراج كومونة باريس فقط زاوية ارتفاع متزايدة تصل إلى 40 درجة ، ونتيجة لذلك زاد مدى إطلاق المقذوف القياسي 470,9 كجم بمقدار 29 الكابلات ، أي من 132 إلى 161 كبلًا. زاد معدل إطلاق النار أيضًا: لهذا ، تم "نقل" الأبراج إلى زاوية تحميل ثابتة (+6 درجات) ، مما جعل من الممكن زيادة قوة التوجيه الرأسي ومحركات التحميل والتغذية بشكل كبير. نتيجة لذلك ، ارتفع معدل إطلاق النار من "جواز السفر" 1,8 إلى 2,2 طلقة / دقيقة. كان ثمن ذلك زيادة في كتلة الجزء الدوار من البرج بمقدار 4 أطنان والتخلي عن نظام تحميل المدفع الاحتياطي.

لكن مع برجي "مرات" و "ثورة أكتوبر" ، للأسف ، ليس هناك وضوح. صباحا. يشير فاسيليف في أعماله حول تحديث البوارج إلى:

"في 1928-1931 ، كان من الممكن تحديث أبراج MK-305-3 مقاس 12 ملم فقط من حيث معدل إطلاق النار: عند زوايا ارتفاع المدفع من -3 درجات. حتى +15 درجة. وصلت إلى 3 طلقة / دقيقة ، وفي زوايا كبيرة (حتى حد 25 درجة) بلغت 2 طلقة / دقيقة (بدلاً من 1,8 السابقة في جميع الزوايا).


لكن S.I. تيتوشكين ولي. أميرخانوف في عمله "العيار الرئيسي للبوارج" لا يذكر أي تحديث من هذا القبيل لـ "مارات" و "ثورة أكتوبر" ، ولكن على العكس من ذلك ، يشير مباشرة إلى أن معدل إطلاق النار ظل كما هو. يمكن لمؤلف هذا المقال فقط افتراض أن S.I. تيتوشكين ولي. أميرخانوف ، لأن عملهم أكثر تخصصًا في مجال المدفعية من أعمال A.M. فاسيليف. ربما كان هناك خلط بين ما يريدون القيام به وما فعلوه بالفعل. الحقيقة هي أن S.I. تيتوشكين ولي. وأشار أميرخانوف إلى أنه تم التخطيط لإجراء مثل هذه الترقية ، بحيث يصل معدل إطلاق النار إلى 3 طوابق / دقيقة ، لأبراج البارجة فرونزي ، بينما لا تزال هناك خطط لإعادة بنائها إلى طراد حربية. يجب أن أقول إن برجي هذه البارجة تم تحويلهما لاحقًا وفقًا لنموذج كومونة باريس ، لكن هذا حدث بعد الحرب ، عندما تم تركيبهما على كتل خرسانية للبطارية رقم 2 بالقرب من سيفاستوبول.


صورة بعد الحرب للبطارية المستعادة رقم 30


وهكذا ، ظل مدى إطلاق النار لمارات وثورة أكتوبر كما هو بالتأكيد - 132 كابلًا ، وعلى ما يبدو ، ظل معدل إطلاق النار كما هو ، أي عند مستوى 1,8 طلقة / دقيقة.

تلقت حماية الدروع لأبراج جميع البوارج الثلاث التعزيز الوحيد - تمت زيادة سمك سقف البرج من 76 إلى 152 ملم ، وإلا ظل سمك الدروع كما هو.

أما بالنسبة لأنظمة التحكم في الحرائق ، فكل شيء هنا ليس واضحًا تمامًا. لنبدأ بأجهزة تحديد المدى: من المهم جدًا أن يزداد عدد أجهزة تحديد المدى التي تدعم تشغيل نظام التحكم في حرائق البطارية الرئيسية بشكل كبير ، لأن جميع أبراج البوارج الثلاث تلقت محدد المدى الخاص بها. في نفس الوقت ، S.I. تيتوشكين ولي. يدعي أميرخانوف أن أجهزة تحديد المدى الإيطالية OG بقاعدة 8 أمتار ، التي طورتها شركة Galileo ، قد تم تركيبها في أبراج مارات ، بينما تلقت أبراج ثورة أكتوبر أيضًا أجهزة ضبط المدى بطول 8 أمتار ، ولكن من علامة تجارية مختلفة: DM-8 من شركة زايس. لسوء الحظ ، لا يذكر المؤلفون المحترمون أي شيء عن أجهزة ضبط المسافة المثبتة في أبراج البارجة "كومونة باريس" ، رغم أن وجودهم واضح في صور ورسومات السفينة.


في هذه الصورة من "ثورة أكتوبر" ، تظهر أجهزة تحديد المدى للبرج بشكل خاص


في نفس الوقت ، A.V. يقدم بلاتونوف ، في موسوعته للسفن السطحية ، بيانات مختلفة تمامًا: أن أجهزة ضبط المسافة من زايس قد تم تثبيتها على مارا وثورة أكتوبر ، وأجهزة ضبط المسافة الإيطالية في كومونة باريس. لكن ، على الأقل ، يتفق المؤلفون على أن جميع أجهزة تحديد المدى هذه لها قاعدة تبلغ 8 أمتار.

ومع ذلك ، بالطبع ، كانت أجهزة تحديد المدى هذه ذات أهمية مساعدة ، لأنها ، أولاً ، كانت على ارتفاع منخفض نسبيًا فوق مستوى سطح البحر ولم يكن أفقها كبيرًا جدًا. وثانيًا ، تم استخدامها كأداة توضيح إضافية لتجهيز مواقع القيادة والمراقبة (KDP) المثبتة على البوارج.

تتفق جميع المصادر تمامًا على أنه تم تثبيت طائرتين من طراز KDP-6 B-22 على ثورة أكتوبر وكومونة باريس لخدمة العيار الرئيسي ، ولكن لا يوجد وضوح حول ما تم وضعه بالضبط على Marat. من الغريب أن S.I. تيتوشكين ولي. يدعي أميرخانوف أن هذه البارجة تلقت أيضًا 2 KDPs من نفس التعديل ، لكن هذا خطأ مطبعي واضح ، لأنه في جميع صور البارجة نرى فقط KDP واحدًا مشابهًا.



في الوقت نفسه ، قام عدد من المؤلفين ، بما في ذلك A.V. أفاد بلاتونوف أن المارات ، على الرغم من أنها تلقت KDP-6 ، ولكن من تعديل سابق للطائرة B-8. كانت الاختلافات الرئيسية بين B-8 و B-22 هي عدم وجود مشهد تصويب مركزي وأنابيب تلسكوبية لمدافع ما بعد المدفعي. وفقًا لذلك ، كان وزن KDP-6 B-8 2,5 طن ، وكان الحساب أقل بشخصين من وزن KDP-2 B-6.

لكن التناقض الأكثر "مضحكًا" في المصادر هو عدد محددات المدى في KDP-6 واحد ، بغض النظر عن التعديل. S.I. تيتوشكين ولي. يشير أميرخانوف إلى أن مثل هذا الحزب الديمقراطي الكردستاني قد تم تجهيزه باثنين من محددات المدى بقاعدة 6 أمتار من ماركة DM-6. لكن A.V. يشير بلاتونوف إلى وجود أداة تحديد المدى واحدة فقط. من الصعب تحديد من هو على حق ، لأن مؤلف هذا المقال ليس خبيرًا في أنظمة مكافحة الحرائق ، ودراسة الصور لا تعطي شيئًا عمليًا. يبدو أن بعض الصور تشير إلى وجود اثنين من محددات المدى بالضبط ، وليس واحدًا.



ولكن من ناحية أخرى ، يستنتج من الرسومات أن "مكتشف النطاق" الثاني ليس مكتشف نطاق على الإطلاق ، ولكنه شيء أقصر.



ومع ذلك ، بدا واضحًا أن KDP واحد فقط من العيار الرئيسي لـ "Marat" غير كافٍ ، لذلك ، تشير جميع المصادر تقريبًا إلى أنهم كانوا بصدد وضع جهاز إطلاق آخر في قاعدة بطول 8 أمتار عليه. من المثير للاهتمام أن A.V. ادعى بلاتونوف ، في إحدى دراساته ، أن أداة تحديد المدى هذه لا تزال مثبتة على البنية الفوقية الخلفية ، لكن المؤلف لم يتمكن من العثور على صورة لمارات في أي مكان يؤكد هذا البيان. يجب أن أقول إن جهازًا بمثل هذه الأبعاد ملحوظ للغاية ، وغيابه في الصورة يشير بوضوح إلى أن تركيب جهاز تحديد المدى هذا ظل مجرد نية ولم يتجسد أبدًا "في المعدن". ومع ذلك ، في أعماله اللاحقة ، أ. لم يعد بلاتونوف يكتب عن وجود أداة تحديد المدى هذه على المارات.

بالنسبة لأجهزة التحكم في الحرائق ، كل شيء أبسط بكثير هنا. من حيث العيار الرئيسي ، بقي Marat بالضبط مع ما تم تثبيته خلال الحرب العالمية الأولى ، أي "خليط" من أجهزة Geisler و K و Erickson و Pollen. وهكذا ، فإن البارجة ، بالطبع ، مع بداية الحرب الوطنية العظمى ، كان لديها نظام تصويب مركزي للبنادق ذات العيار الرئيسي ، ولكن لا يمكن تسميتها حديثة. بالطبع ، من حيث صفاته ، كان Marat MSA متخلفًا كثيرًا عن المعدات التي تم تركيبها على البوارج الحديثة في العالم ، ولكن لا يزال لا ينبغي اعتبارها غير كفؤة تمامًا. على سبيل المثال ، يمكننا الاستشهاد بالطرادات البريطانية الخفيفة من نوع Linder ، والتي كان لها اتفاقية مستوى الخدمة (SLA) ليس حتى على مستوى الحرب العالمية الأولى ، ولكن الأسوأ من ذلك ، لأنه تم تبسيطها عمداً من أجل الاقتصاد: ومع ذلك ، فإن هذه الطرادات البريطانية شارك في العديد من الحلقات القتالية وحقق دقة إطلاق مقبولة تمامًا لبنادقهم 1 ملم.

كانت الأمور أفضل نوعًا ما مع الهدف المركزي للبوارج "ثورة أكتوبر" و "كومونة باريس" ، لأنها تلقت أجهزة AKUR أكثر تقدمًا. ما هي هذه الأجهزة؟

بدءًا من عام 1925 ، تم تطوير ما يسمى بجهاز الدورة التدريبية المباشرة APKN في الاتحاد السوفياتي ، والذي تم التخطيط لتثبيته كعنصر من عناصر جيش تحرير السودان على جميع السفن الكبيرة ، سواء البناء الجديد (عندما يتعلق الأمر بذلك) أو يخضع للتحديث. كان من المفترض أن يقوم هذا الجهاز بشكل مستقل ، في الوضع التلقائي ، بحساب الرؤية والمشهد الخلفي ، وبالتالي تحرير مدير نيران المدفعية تمامًا من العمل مع الجداول والأعمال اليدوية والحسابات الأخرى. كان العمل معقدًا وسير ببطء ، لذا فإن الإدارة سريع في عام 1928 ، أصر على الاستحواذ الموازي على جهاز Vickers AKUR البريطاني ونقل البيانات بشكل متزامن من آلة إطلاق النار والأوامر من شركة Sperry الأمريكية.

ومع ذلك ، عندما أصبحت لدينا مجموعات الأدوات المذكورة أعلاه ، اتضح أنها لا تلبي توقعات المتخصصين لدينا. لذلك ، كان لدى AKUR خطأ كبير في تحديد زاوية العنوان - 16 جزء من الألف من المسافة ، ولم يعمل ناقل الحركة Sperry على الإطلاق. نتيجة لذلك ، حدث ما يلي - أُجبر المتخصصون في مصنع Elektropribor ، الذين شاركوا في تطوير APKN ، على "إعادة التدريب" لوضع اللمسات الأخيرة على AKUR و Sperry المتزامن - ذهب العمل على الأخير بشكل جيد. لأن منتجًا سوفيتيًا مشابهًا كان في المرحلة النهائية من التطوير. في النهاية ، تمكن المطورون ، باستخدام عدد من حلول APKN ، من تحقيق معلمات الدقة المطلوبة من AKUR ، ووضع ناقل الحركة المتزامن Sperry في حالة صالحة للعمل ودمجه معه ، وعند الإخراج يحصل على اتفاقية مستوى الخدمة (SLA) تعمل بكامل طاقتها ، بشكل ملحوظ متفوقة على مزيج جيزلر ، وبولين ، وإريكسون ، الذي تم تجهيزه بدريدنوغس من نوع سيفاستوبول. ومن هؤلاء AKUR تلقى "كومونة باريس" و "ثورة أكتوبر".



بالطبع ، أصبح AKUR خطوة كبيرة إلى الأمام مقارنة بجيش تحرير السودان في حقبة الحرب العالمية الأولى ، ولكن مع بداية الحرب الوطنية العظمى ، أصبحت قديمة إلى حد كبير. استمر العمل على إنشاء PUS في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية: بالنسبة لقادة نوع لينينغراد ، تم شراء أجهزة مكافحة الحرائق من شركة Galileo ، والتي كان لديها عدد من القدرات التي لم يكن بإمكان AKUR الوصول إليها. لذلك ، على سبيل المثال ، قدمت AKUR إطلاق النار من العيار الرئيسي من خلال مراقبة علامات السقوط ، أو ما يسمى بـ "الشوكة" ، عندما حقق قائد المدفعية تسديدة ، استلقيت عن طريق الطيران ، ثم ، بعد ذلك ، من دون إطلاق النار ، ثم بدأ "نصف" المسافة. لكن هذا كان كل شيء ، لكن قاذفات Molniya و Molniya AC ، التي تم تطويرها على أساس جيش تحرير السودان الإيطالي ، يمكن أن تستخدم جميع الأساليب الثلاثة للسيطرة على نيران المدفعية المعروفة في ذلك الوقت. تم وصف طريقة مراقبة علامات السقوط أعلاه ، وبالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تستخدم PUS الجديدة طريقة الانحرافات المقاسة ، عندما يقيس جهاز قياس المدى KDP المسافة من السفينة المستهدفة إلى الرشقات من القذائف المتساقطة ، وطريقة النطاقات المقاسة ، عندما حدد جهاز تحديد المدى المسافة من سفينة الإطلاق إلى قذائف الرش الخاصة بها ، ومقارنتها بالبيانات المحسوبة على موقع السفينة المستهدفة.

تم تثبيت "Lightning" و "Lightning AC" على طرادات المشروع 26 و 26-bis على التوالي ، وبشكل عام يمكننا القول إن نظام التحكم في العيار الرئيسي لطرادات "كيروف" و "مكسيم غوركي" النوع تجاوز بشكل كبير AKUR في فعاليته ، مثبت على البوارج المحلية ، ناهيك عن Geisler / Pollen / Erickson على Marat.

بالنسبة للذخيرة الخاصة بالمدافع عيار 305 ملم ، في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية قبل الحرب ، تم تطوير أنواع مختلفة من الذخيرة لمدافع 305 ملم ، ولكن تم اعتماد واحدة فقط.

كان اتجاه "القذيفة" الأول هو إنشاء قذائف معدلة خارقة للدروع وشديدة الانفجار من شكل محسّن. كان من المفترض أن يكون لها نفس كتلة وزارة الدفاع. 1911 ، أي 470,9 كجم ، ولكن في الوقت نفسه ، كان من المفترض أن يكون نطاق إطلاق النار قد زاد بنسبة 15-17 ٪ ، ويجب أن يتحسن اختراق الدروع ، وكان من المفترض أن يكون التأثير هو الأكثر قابلية للاستبدال على مسافات تزيد عن 75 كابلًا. ليس من الواضح تمامًا في أي مرحلة توقفت هذه الأعمال: الحقيقة هي أنهم لم يتمكنوا من إدراك صفاتهم بالكامل إلا في البنادق التي تم التخطيط لتجهيز الطرادات الثقيلة من نوع كرونشتاد بها. كان من المفترض أن يبلغ الأخير عن سرعة أولية تبلغ 470,9 كجم لقذيفة تبلغ 900 م / ث ، بينما تبلغ مدفع رشاش 305 ملم / 52. 1907 ، والتي كانت مسلحة ببوارج من نوع "سيفاستوبول" - 762 م / ث فقط. كما تعلم ، لم يكن من الممكن إنشاء مدفعية عيار 305 ملم مع مثل هذه الخصائص التي تحطم الرقم القياسي قبل الحرب ، على التوالي ، لا ينبغي لأحد أن يفاجأ بنقص الذخيرة بالنسبة لهم. ومع ذلك ، لا يمكن استبعاد توقف إنشاء قذائف جديدة بسبب بعض الصعوبات الهيكلية أو التكنولوجية الأخرى.

النوع الثاني من الذخيرة ، الذي بدا تطويره واعدًا للغاية ، كان "قذيفة شبه خارقة للدروع. 1915 رسم رقم 182. في الواقع ، لم يتم إنشاء هذه المقذوفة في عام 1915 ، ولكن في عام 1932 ، وقد جربوها حتى عام 1937. كانت ذخيرة "فائقة الثقل" عيار 305 ملم ، وكان وزنها 581,4 كجم. بالطبع ، كان من الممكن إطلاق مثل هذه المقذوفات فقط بسرعة أولية مخفضة إلى 690-700 م / ث ، ولكن بسبب الحفاظ على الطاقة بشكل أفضل ، تجاوز مدى إطلاق هذه الذخيرة 470,9 كجم من القذائف بنسبة 3 ٪.

ومع ذلك ، كانت "المكافأة" الأكثر فخامة للكتلة المتزايدة هي اختراق الدروع العالية للغاية. إذا اخترق 470,9 كجم ، وفقًا للحسابات السوفيتية (فيما يلي ، بيانات S.I. Titushkin و L.I. Amirkhanov لاختراق الدروع) اخترق 100 كبل 207 ملم درع رأسي ، ثم 581,4 كجم مقذوف لـ 90 كبل يمكن أن يخترق لوحة مدرعة 330 ملم.

لسوء الحظ ، لم يتم قبول القذيفة "فائقة الثقل" في الخدمة مطلقًا: كانت هناك مشاكل تتعلق بدقة النيران ، بالإضافة إلى أن الذخيرة كانت طويلة جدًا ، وفشل المصممون في ضمان قوتها الطولية - غالبًا ما تنهار عندما التغلب على حاجز الدروع. بالإضافة إلى ذلك ، لم يتم تصميم آليات التغذية والتحميل للبوارج من نوع سيفاستوبول للعمل مع ذخيرة من هذا القبيل.

نتيجة لكل هذا ، تم تقليص العمل على المقذوف "الثقيل للغاية" ، وهو أمر مؤسف. من المثير للاهتمام أن الأمريكيين ، الذين عادوا إلى عيار 305 ملم على "الطرادات الكبيرة" من نوع "ألاسكا" ، استخدموا ذخيرة مثل الذخيرة الرئيسية. أطلقت بنادقهم قذائف خارقة للدروع 516,5 كجم بسرعة أولية 762 م / ث ، بزاوية تصويب رأسية 45 درجة. قدمت مجموعة إطلاق من 193 كابلًا ودروعًا مثقوبة 323 ملم على مسافة 100 كابل.


"ألاسكا"


وأخيرًا ، كان الاتجاه الثالث لتحسين ذخيرة البنادق المحلية عيار 305 ملم / 52 هو إنشاء نموذج مقذوف بعيد المدى شديد الانفجار. 1928 ". كانت كتلة هذه الذخيرة 314 كجم فقط ، ولكن بسبب هذا ، وصلت سرعتها الأولية إلى 920 أو 950 م / ث (لسوء الحظ ، في مكان ما في S. اتضح أن الزيادة في مدى إطلاق النار كانت هائلة - إذا كانت منشآت البرج المحدثة لـ "كومونة باريس" قادرة على إرسال 470,9 كجم مقذوفًا في رحلة على مسافة 161 كابلًا ، فإن الوزن الخفيف 314 كجم واحد - 241 كابلًا ، هذا ، في الواقع ، مرة ونصف أخرى. حسنًا ، عند إطلاق النار بزاوية ارتفاع 25 درجة ، والتي بقيت هي الحد الأقصى للبوارج الحربية "مارات" و "ثورة أكتوبر" ، زاد مدى إطلاق النار من 132 إلى 186 كابلًا.

في الوقت نفسه ، كانت كتلة المتفجرات في القذيفة الجديدة أقل شأنا من المعتاد ، وهي 470,9 كجم من الذخيرة شديدة الانفجار ، وبلغت 55,2 كجم مقابل 58,8 كجم. كانت المعلمة الوحيدة التي كانت فيها القذائف خفيفة الوزن أدنى من الذخيرة التقليدية هي التشتت ، الذي كان كبيرًا جدًا بالنسبة للقذائف التي يبلغ وزنها 314 كجم. لكن هذا القصور لم يكن حرجًا ، حيث أن هذه القذائف كانت مخصصة لقصف أهداف في المنطقة الساحلية. "القذائف شديدة الانفجار بعيدة المدى. 1928 " دخلت الخدمة في عام 1939 ، وبذلك أصبحت المقذوف الوحيد من هذا العيار الذي تم إنشاؤه في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية قبل الحرب.

بهذا ينتهي وصف مدفعية العيار الرئيسي للبوارج الحديثة "مارات" و "ثورة أكتوبر" و "كومونة باريس" وتنتقل إلى عيار مضاد للألغام.

يتبع ...
المؤلف:
مقالات من هذه السلسلة:
البوارج السوفيتية بين الحروب
58 تعليقات
إعلان

اشترك في قناة Telegram الخاصة بنا ، واحصل على معلومات إضافية بانتظام حول العملية الخاصة في أوكرانيا ، وكمية كبيرة من المعلومات ، ومقاطع الفيديو ، وشيء لا يقع على الموقع: https://t.me/topwar_official

معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. ساباكينا
    ساباكينا 21 يونيو 2019 18:34
    0
    أردت أيضًا أن أكتب في ذلك الجزء أنه لا يستحق تسمية هذه السفن بأسماء فرنسية. لن أخوض في التاريخ ، لكن يكفي أن أذكر الأدميرال ناخيموف ، وهذه الحالة مع سفينة النهر التي سميت باسمه ... كما قال الكابتن فرونجيل ، في أحد الأفلام السوفيتية: "إنها ليست مشكلة ، إنها نصف المشكلة" ...
    1. أليكسي ر.
      أليكسي ر. 21 يونيو 2019 18:42
      +3
      اقتباس من: Sabakina
      أردت أيضًا أن أكتب في ذلك الجزء أنه لا يستحق تسمية هذه السفن بأسماء فرنسية.

      حسنًا ، نعم ... مات LK "Marat" بالفعل في "الحمام" - في ميناء Kronstadt.
      1. ميناتو 2020
        ميناتو 2020 21 يونيو 2019 21:15
        0
        اقتباس: Alexey R.A.

        حسنًا ، نعم ... مات LK "Marat" بالفعل في "الحمام" - في ميناء Kronstadt.


        مصطلح "ميت" في هذه الحالة غير صحيح. في 23.09.1941 سبتمبر XNUMX ، تعرضت البارجة في كرونشتاد لأضرار جسيمة من الضربات الجوية للعدو ، وبعد ذلك كانت خاملة واستخدمت كبطارية عائمة ، مما أزعج النازيين لفترة طويلة. السفن الغارقة لا تتصرف هكذا.

        بعد الحرب ، تم طرح مشروع لاستعادة البارجة بالكامل ، لكن تنفيذ هذا المشروع اعتبر غير مناسب.
        1. غير معروف
          غير معروف 22 يونيو 2019 01:09
          +4
          دلالات. خلال الحرب العالمية الثانية ، تسبب الإيطاليون في الإسكندرية في إتلاف بارجتين إنجليزيتين لدرجة أنهم غرقا بالفعل. ولكن بما أن العمق الذي غرقوا فيه كان صغيراً ، فإن البريطانيين لم يتعرفوا على غرقهم. في حالة المارات ، غرقت البارجة بالطريقة نفسها ، لكنها ، بالإضافة إلى ذلك ، فقدت قوسها. تم رفع الباقي واستخدامه كبطارية عائمة.
          1. انجفار 72
            انجفار 72 24 يونيو 2019 13:46
            0
            اقتبس من ignoto
            دلالات.

            هل استمرت البوارج الإنجليزية في القتال بعد "الغرق"؟ مارات ، نعم ، الموتى لا يقاتلون. تم بتر ساقي مارسييف ، لكنه استمر في القتال. غمزة
        2. أليكسي ر.
          أليكسي ر. 24 يونيو 2019 10:36
          +2
          اقتبس من ميناتو 2020
          مصطلح "ميت" في هذه الحالة غير صحيح.

          كيف بارجة ماتت "مارات" لتوها - وتحولت إلى بطارية عائمة غير ذاتية الدفع ، ولم تعد تذهب إلى البحر.
          الآن ، إذا تم استعادته (مثل الباسلة والملكة ، غرق من PX أو نفس الشفق القطبي ، الذي قضى الحرب بأكملها تقريبًا على الأرض في Oranienbaum) ، إذن نعم ، لا يمكن اعتباره ميتًا.
    2. kvs207
      kvs207 22 يونيو 2019 05:40
      +4
      منطق غريب. في الأسطول الروسي كانت هناك سفينة تحمل اسم "باريس" ، والتي ثبت أنها جديرة جدًا في حرب القرم ، لكن البارجة التي تحمل اسم "الإمبراطور نيكولاس 1" تم تسليمها.
    3. تسعة الكرز
      تسعة الكرز 22 يونيو 2019 19:16
      0
      اقتباس من: Sabakina
      قضية نهر ناين الذي سمي باسمه

      غير مفهوم.
      يبدو أنك تخلط بين وفاة ناخيموف في عام 86 (اصطدمت برلين عبر الأطلسي السابقة بحاملة حبوب في البحر الأسود) وحادث عام 83 في أوليانوفسك مع ألكسندر سوفوروف ، الذي دخل منطقة غير صالحة للملاحة الجسر ، مما أدى إلى بتر حقيقي للطوابق العلوية والعديد من الضحايا.
    4. Ilya_Nsk
      Ilya_Nsk 25 يونيو 2019 07:55
      +1
      هناك أسماء "غير محظوظة". كان هناك 4 ناخيموف في الأسطول الروسي وانتهوا جميعًا بشكل سيء
  2. مقتصد
    مقتصد 21 يونيو 2019 19:14
    +1
    أندرو hi كالعادة ، شكرا على المقال! على الرغم من أنه نادرًا ما يمكن القراءة بسبب ضيق الوقت! سؤال المندوب هو ، لماذا لم يستخدموا طريقة "الوسط الذهبي" - ألم يصنعوا قذيفة تزن 350 كجم؟ كان من الممكن أن يكون هناك طلب كبير على كل من خارقة للدروع وشديدة الانفجار. ..
    1. أندري من تشيليابينسك
      22 يونيو 2019 10:12
      +1
      اقتباس: مقتصد
      سؤال المندوب هو ، لماذا لم يستخدموا طريقة "الوسط الذهبي" - ألم يصنعوا قذيفة تزن 350 كجم؟

      كل شيء بسيط للغاية :))) في تلك الأيام ، كانت هناك قيود على جيش تحرير السودان ، لذلك لم يكن هناك جدوى من إطلاق النار بعيدًا (في الواقع ، وراء الأفق) على سفينة حربية. في الوقت نفسه ، كلما كانت القذيفة أثقل ، كان اختراق دروعها أفضل (بما في ذلك لأنها تفقد سرعتها ببطء أكبر أثناء الطيران) ، والمزيد من المتفجرات ، إلخ. لذلك ، كان التخصص أفضل - خفيف بعيد المدى للنيران على طول الساحل وثقيل للحرب البحرية
  3. لوكول
    لوكول 21 يونيو 2019 21:06
    -4
    أنا لا أفهم هذه اللحظة.
    في البداية ، كان من المفترض أن تكون البوارج من نوع سيفاستوبول مجهزة بأحدث قاذفات ، والتي طورتها شركة Erickson. للأسف ، لم يفوا بالموعد النهائي ، وبحلول الوقت الذي اكتمل فيه بناء سيفاستوبول ، لم يكن نظام إريكسون لمكافحة الحرائق جاهزًا بعد.

    ونتيجة لذلك ، فإن النظام القديم الجيد لشركة Geisler and Co. 1910

    حسنًا ، لم ينجحوا في ذلك بحلول وقت الانتهاء. ولكن بعد ذلك حان وقت التسليم. أم أن شركة إريكسون قلصت على الفور جميع عمليات التطوير؟
    1. أندري من تشيليابينسك
      22 يونيو 2019 10:13
      0
      اقتباس من lucul
      حسنًا ، لم ينجحوا في ذلك بحلول وقت الانتهاء. ولكن بعد ذلك حان وقت التسليم.

      لم يرفضوا ، لكن في نفس الوقت طلبوا أجهزة حبوب اللقاح. لذلك ، في النهاية ، وضعوا خليطًا مشتركًا - مزيجًا من الاثنين
      1. ser56
        ser56 22 يونيو 2019 15:10
        0
        اقتباس: أندريه من تشيليابينسك
        لذلك ، في النهاية ، وضعوا خليطًا مشتركًا - مزيجًا من الاثنين

        ما هو معقول ، اختار الأفضل ... الضحك بصوت مرتفع
        1. أندري من تشيليابينسك
          22 يونيو 2019 15:40
          +1
          اقتباس من: ser56
          ما هو معقول ، اختار الأفضل ...

          لكن هذا غير معروف. كل ما في الأمر أنه إذا تم طلب Pollan بالفعل ، فلن يقوم أحد بإعادة ترتيبها إلى Erickson ، فلماذا يوجد جهازان على LC واحد؟ تم تطويره للمستقبل للسفن الجديدة.
          1. ser56
            ser56 22 يونيو 2019 16:02
            0
            اقتباس: أندريه من تشيليابينسك
            لكن هذا غير معروف.

            لا أعتقد أن الأشياء السيئة مأخوذة من أنظمة مختلفة ...
            اقتباس: أندريه من تشيليابينسك
            تم تطويره للمستقبل للسفن الجديدة.

            لذلك ، فإن مقارنة الأنظمة والأساليب المختلفة مفيد للغاية ... وقد جعلوا البرق على المستوى ...
  4. يوجين
    يوجين 21 يونيو 2019 21:13
    +3
    قبل الحرب العالمية الثانية ، خدم شقيق جدي في Marat LK ، ثم انتقل إلى Sneg TFR ، حيث توفي خلال فترة انتقالية حزينة
  5. ساكساهورس
    ساكساهورس 21 يونيو 2019 22:23
    0
    ونتيجة لذلك ، فإن النظام القديم الجيد لشركة Geisler and Co. 1910

    تذكرت قسرا من كتاب "ملاحظات ضابط مدفعية من البارجة بيرسفيت"
    أجهزة Geisler ، {180} الهواتف والأجراس والطبول والبوق ، ليست جيدة ؛ الإرسال الوحيد في المعركة هو الإرسال الصوتي عبر الأبواق.

    ومع ذلك ، هذا عن الإصدارات الأولى من نظام جيزلر بالذات. بطريقة ما لم ترضي البحارة. :)
    1. سيرجو 1914
      سيرجو 1914 21 يونيو 2019 22:49
      0
      اقتباس من: Saxahorse
      ونتيجة لذلك ، فإن النظام القديم الجيد لشركة Geisler and Co. 1910

      تذكرت قسرا من كتاب "ملاحظات ضابط مدفعية من البارجة بيرسفيت"
      أجهزة Geisler ، {180} الهواتف والأجراس والطبول والبوق ، ليست جيدة ؛ الإرسال الوحيد في المعركة هو الإرسال الصوتي عبر الأبواق.

      ومع ذلك ، هذا عن الإصدارات الأولى من نظام جيزلر بالذات. بطريقة ما لم ترضي البحارة. :)


      الطبول والأبواق جيدة جدًا.
  6. الحاديه عشر
    الحاديه عشر 21 يونيو 2019 23:11
    +2
    لكن التناقض الأكثر "مضحكًا" في المصادر هو عدد محددات المدى في KDP-6 واحد ، بغض النظر عن التعديل. S.I. تيتوشكين ولي. يشير أميرخانوف إلى أن مثل هذا الحزب الديمقراطي الكردستاني قد تم تجهيزه باثنين من محددات المدى بقاعدة 6 أمتار من ماركة DM-6. لكن A.V. يشير بلاتونوف إلى وجود أداة تحديد المدى واحدة فقط. من الصعب تحديد من هو على حق ، لأن مؤلف هذا المقال ليس خبيرًا في أنظمة مكافحة الحرائق ، ودراسة الصور لا تعطي شيئًا عمليًا.
    مجرد دراسة الصور تظهر أن هناك نوعين من محددات المدى.
    1. الحاديه عشر
      الحاديه عشر 21 يونيو 2019 23:12
      +2

      في هذه الصورة ، يمكن رؤية كلا محددي نطاق KDP بوضوح أيضًا.
      1. الحاديه عشر
        الحاديه عشر 21 يونيو 2019 23:26
        +2

        أما بالنسبة للرسم ، فقد رسم الحزب الديمقراطي الكردستاني بنفس الطريقة بالضبط على رسم مشروع إعادة إعمار ثورة أكتوبر. ربما تضمن المشروع تركيب أجهزة تحديد المدى من قواعد مختلفة.
        1. أندري من تشيليابينسك
          22 يونيو 2019 10:16
          +1
          اقتباس من Undecim
          مجرد دراسة الصور تظهر أن هناك نوعين من محددات المدى.

          لكن هذه ليست حقيقة ، لأنه عند دراسة الصور ، يكون الشعور هو أن أجهزة تحديد المدى ذات قاعدة مختلفة. وهذا لا ينبغي أن يكون كذلك ، لذا فإن الشيء الثاني الذي نراه ممكن - هذا ليس أداة تحديد المدى على الإطلاق ، ولكن ، على سبيل المثال ، أنابيب استريو
          1. الحاديه عشر
            الحاديه عشر 22 يونيو 2019 10:41
            +3
            لا أندري ، أنبوب الاستريو يبدو مختلفًا تمامًا. سيكون من الضروري الخوض في الأرشيف للعثور على صورة لـ KDP من زاوية عادية. ولكن حتى لو افترضنا أن أجهزة تحديد المدى لها قاعدة مختلفة ، فإن هذا لا ينفي حقيقة وجود اثنين منهم بالضبط.
            1. أندري من تشيليابينسك
              22 يونيو 2019 10:43
              +1
              اقتباس من Undecim
              ولكن حتى لو افترضنا أن أجهزة تحديد المدى لها قاعدة مختلفة

              أيضًا خيار أرغب في تصديقه (ظهرت هذه الفكرة عندما نظرت إلى بعض الصور). ولكن لماذا لم يذكر هذا في أي مصدر؟ هذا مقرف :)))) أرغب بشدة في اكتشاف ذلك ، سأكون ممتنًا جدًا لأي مادة hi
              1. الحاديه عشر
                الحاديه عشر 22 يونيو 2019 10:59
                +4
                من المثير للاهتمام بالنسبة لي أن أكتشف ذلك بنفسي ، خاصة وأن المعلومات متداولة في المنتديات التي تفيد بأن الحزب الديمقراطي الكردستاني على هذه البوارج لم يكن لديه سوى جهاز ضبط المسافة وأنبوب ستيريو. بمجرد أن أجد شيئًا ، سأخبرك بذلك.
                من حيث المبدأ ، يبدو خيار الجمع بين أداة تحديد المدى وأنبوب الاستريو منطقيًا تمامًا ، نظرًا لأن أداة تحديد المدى ليست مناسبة لتصحيح التصوير وتحتاج إلى امتلاك وسائل المراقبة المناسبة.
                في محاولة لفهم.
              2. الحاديه عشر
                الحاديه عشر 22 يونيو 2019 23:01
                +1
                بالنظر إلى أن المعلومات المتعلقة بتصميم وتكوين الحزب الديمقراطي الكردستاني للبوارج المعنية هي مجرد فتات ، سننطلق مما لدينا.
                بالنسبة للمبتدئين ، هناك معلومات مفادها أنه في عملية إعادة بناء البوارج السوفيتية ، استلموا مواقع القيادة وجهاز ضبط المسافة KDP2-6 (فهرس المصنع B-22) المجهزة بميندر DM-6 بقاعدة من 6 أمتار و ST-5 أنبوب ستيريو لإصدار التعيين المستهدف إلى العيار الرئيسي بقاعدة خمسة أمتار.
                وهذا يعني أن جميع البوارج الثلاث يجب أن يكون لها نفس العيار الرئيسي KDP ، ومجهزة بأدوات بصرية مختلفة.
                ننظر إلى الصورة.

                هذا هو الحزب الديمقراطي الكردستاني للبارجة "مارات".
                1. الحاديه عشر
                  الحاديه عشر 22 يونيو 2019 23:02
                  +1

                  بارجة الحزب الديمقراطي الكردستاني "سيفاستوبول".
                  1. الحاديه عشر
                    الحاديه عشر 22 يونيو 2019 23:05
                    +1

                    بارجة الحزب الديمقراطي الكردستاني "ثورة أكتوبر".
                    كما يتضح من الصور ، تحتوي جميع البوارج الثلاث على نفس KDP ، ومجهزة بجهازين بصريين مختلفين.
                    1. الحاديه عشر
                      الحاديه عشر 22 يونيو 2019 23:32
                      +1
                      الآن معلومات حول الأجهزة البصرية التي يمكن تثبيتها على برج مراقبة السفن الحربية.
                      في العدد التاسع من نشرة متحف أوديسا للتاريخ المحلي (http://www.history.odessa.ua/publication9/stat02.htm) صادفت مقالًا بقلم فاسيلي بروكوفييف ، موظف في هذا المتحف ، حول التاريخ من البطارية الساحلية الثلاثين المدرعة لفرقة المدفعية المنفصلة الأولى لقاعدة سيفاستوبول البحرية.
                      تتناول المقالة تفاصيل رائعة حول تصميم وبناء البطارية ، بدءًا من أبريل 1906.
                      هناك لحظة فيه.
                      "كان مركز القيادة يقع على تل 650 مترا شمال شرق مواقع المدافع ، متصلا بآخر الاتصالات في الأرض الصخرية على عمق 38 م. ويتألف الجزء الأرضي من مركز القيادة من حجرة خرسانية مسلحة بقياس 15 × 16 م مع جدران وسقوف تصل إلى 3,5 في الداخل كان هناك كابينة راديو مع غرفة للبطاريات وقمرة قيادة للأفراد. تم إغلاق المدخل بباب مصفح. في السقف الخرساني المسلح تم وضع كابينة مدرعة ضخمة "KB-16" بسماكة جدار 406 مم وسقف 305 مم مع أربع ثغرات عرض ومنظر بصري لبطاريات القائد من نوع "PKB" ثم بديل لـ "VBK-1". على بعد 50 مترًا من الأمر آخر كان هناك برج مدرع دوار "B-19" مع محدد مدى مجسم 10 أمتار من شركة "زايس" الألمانية وأنبوب مجسم "ST-5" بقاعدة 5 أمتار و 30 ملم درع حماية "
                      في الخطة ، التي يمكن عرضها على الموقع http://www.bellabs.ru/30-35/Schemes-30.html ، تبدو هكذا.
                      1. الحاديه عشر
                        الحاديه عشر 22 يونيو 2019 23:40
                        +1
                        وهذه هي الصورة التي يظهر بها هذا الحزب الديمقراطي الكردستاني في صورة ألمانية.

                        كما ترون في الصورة ، فإن KDP للبطارية الساحلية رقم 30 تبدو تمامًا مثل KDP للسفن الحربية السوفيتية.
                        أي ، في سنوات ما قبل الحرب في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تمت ممارسة تجهيز مواقع القيادة وجهاز ضبط المسافة للسفن والبطاريات الساحلية بجهاز ضبط المدى لتحديد المسافة إلى الهدف وأنبوب استريو لضبط النيران.
                        وهكذا ، فإن المعلومات التي تلقتها ثلاث بوارج سوفييتية خلال عملية إعادة الإعمار KDP2-6 (B-22 مع محدد المدى DM-6 وأنبوب استريو ST-5) لإصدار التعيين المستهدف إلى العيار الرئيسي يمكن اعتباره صحيحًا بدرجة عالية جدًا من الاحتمال.
                      2. أندري من تشيليابينسك
                        23 يونيو 2019 19:45
                        +1
                        شكرًا جزيلاً! اتضح أن أنبوب الاستريو كان له قاعدة كبيرة
                        اقتباس من Undecim
                        مكتشف مدى مجسم 0 متر من شركة "زايس" الالمانية وأنبوب ستيريو "ST-5" بقاعدة 5 أمتار

                        لم أكن أعرف هذا وكان هذا يبدو لي دائمًا نقطة ضعف في تفكيري.
                      3. الحاديه عشر
                        الحاديه عشر 23 يونيو 2019 19:48
                        +1
                        في الصورة الأخيرة ، النسب صحيحة تمامًا - 10 أمتار من زايس و 5 أمتار من أنبوب استريو.
  7. ABM
    ABM 22 يونيو 2019 00:43
    +3
    بالمناسبة ، ربما لا يعرف أحد ، في أسطولنا ، تم قياس طول البندقية بالمؤخرة ، أي يتوافق عيارنا 52 مع عيار 50 البريطاني والأمريكي
  8. رفيق
    رفيق 22 يونيو 2019 02:38
    +1
    زاد عدد أجهزة تحديد المدى التي تدعم تشغيل نظام التحكم في الحرائق من العيار الرئيسي بشكل كبير ، لأن جميع أبراج البوارج الثلاث تلقت محدد المدى الخاص بها

    بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب أجهزة تحديد المدى المفتوحة هناك أيضًا.
    1. أندري من تشيليابينسك
      22 يونيو 2019 10:17
      +1
      بالطبع! لكننا لم نصل إليهم بعد ، وكانوا مخصصين لـ PMK مشروبات
      1. رفيق
        رفيق 22 يونيو 2019 12:51
        0
        فهمت يا عزيزي اندريه شكرا للتوضيح.
        شكرا لموضوع آخر مثير جدا للاهتمام.
        بالمناسبة ، سيكون رائعًا إذا كتبت مقالًا مشابهًا عن تحديث طرادات فئة سفيتلانا. أنا لست في الموضوع ، لكني سأقرأه بسرور ، وقد يكون أعضاء المنتدى الآخرون مهتمين.
        إذا جاز لي ، فإن السؤال خارج عن الموضوع. هل أثرت كل هذه الترقيات على سرعة البوارج؟ أكتب "التحديث" ، لأنني أرى في صور فترة ما بين الحربين أن مظهر السفن تغير تدريجياً.
        1. أندري من تشيليابينسك
          22 يونيو 2019 12:56
          +2
          اقتباس: الرفيق
          إذا جاز لي ، فإن السؤال خارج عن الموضوع. هل أثرت كل هذه الترقيات على سرعة البوارج؟

          ولكن كيف! :) هيا بنا إلى ذلك
          اقتباس: الرفيق
          أكتب "التحديث" ، لأنني أرى في صور فترة ما بين الحربين أن مظهر السفن تغير تدريجياً.

          تم اعتماد نظام أصلي للغاية للترقيات الشتوية - أي عندما توقفت الملاحة ، ذهبت البارجة إلى المصنع ، وخطط لعمله بطريقة تكون في الوقت المناسب للحملة التالية hi
          1. ser56
            ser56 22 يونيو 2019 15:12
            0
            اقتباس: أندريه من تشيليابينسك
            نظام rinyata الأصلي للغاية لترقيات الشتاء

            كما قالوا ، تولى المدير قيادة الأسطول ... بلطجي
        2. خزاف
          خزاف 23 يونيو 2019 21:30
          -1
          لن أتوقع أندريه ، ولكن من أجل المؤامرة ، ساعد رفاق سيفاستوبول الشباب الذين لم يدخلوا الخدمة مطلقًا.
  9. رفيق
    رفيق 22 يونيو 2019 02:50
    +3
    تلقى 305 ملم / 52 مدافع من جميع البوارج براميل مبطنة

    لا تنس التدريب القتالي :-)
    في الصورة ، يتم لفت الانتباه إلى البرميل الأوسط بمسدس عيار صغير مثبت عليه ، والذي تم استخدامه لإطلاق البراميل.
  10. abc_alex
    abc_alex 22 يونيو 2019 07:43
    +1
    أود بشدة أن أسأل المؤلف ، إن أمكن ، من الآن فصاعدًا عند وصف نطاق المقذوف ، على الأقل بين قوسين ، أعطه بالأمتار. مع كل الاحترام الواجب للمواجهات البحرية و "اللغة" البحرية ، فإن هذا يجعلك حقًا ترغب في ترجمة الكابلات الخاصة بك إلى وحدات النطاق العادي.
    كما ترى ، ليس كل من يقرأ الكابلات والأميال "مواطنًا" ومهتمًا بشكل عام. علاوة على ذلك ، عندما تسير الوحدات المترية و "العابرة" جنبًا إلى جنب في مقال ، تتسلق عيناك جبهتك. أظهر التعاطف للقراء ، وبما أنك تشير إلى كتلة المقذوف بالكيلوجرام ، والعيار بالمليمترات ، فيمكن تحويل مسافة الرحلة إلى أمتار. أو حتى بعد ذلك ، استخدم وحدات القياس التقليدية في كل مكان: أرطال ، خطوط ، بوصة ، معارك ، أرطال. بحيث يمكنك التوقف فورًا عن قراءة المقال مباشرة بعد الفقرة الأولى. كما ترى ، يتحمل الجميع أميالًا بحرية ، حيث يتم تحويلها بسهولة نسبيًا إلى كيلومترات ، لكن هذه الكابلات الخاصة بك ...
    1. سقالة
      سقالة 22 يونيو 2019 09:58
      +6
      باستخدام هذا النهج ، تحتاج عمومًا إلى تجاوز المقالات المتعلقة بالأسطول على الطريق العاشر. الكابلات والأميال - وهناك وحدات قياس "عادية" في هذا السياق. في نفس الوقت ، الكابل يساوي عُشر ميل. إذا كنت قد تعلمت كيفية تحويل الأميال إلى كيلومترات ، فلا يزال عليك إتقان الضرب بعشرة ، فهذا ليس بالأمر الصعب. حسنًا ، على الأقل ، ستقام في مدرستك قريبًا.
    2. أندري من تشيليابينسك
      22 يونيو 2019 10:47
      +3
      اقتباس من: abc_alex
      مع كل الاحترام الواجب للمواجهات البحرية و "اللغة" البحرية ، فإن هذا يجعلك حقًا ترغب في ترجمة الكابلات الخاصة بك إلى وحدات النطاق العادي.

      بالنسبة للبحر ، فهي بالضبط ما هو طبيعي ، وتقريبًا جميع المؤلفات التي تصف المعارك البحرية والأساطيل وما إلى ذلك. تعمل بدقة مع الكابلات (1/10 ميل). لذلك ، لا أرى أي سبب لترجمتها إلى كيلومترات.
      اقتباس من: abc_alex
      نظرًا لأنك تشير إلى كتلة المقذوف بالكيلوجرام ، والعيار بالمليمترات ، فيمكن تحويل مسافة الرحلة إلى أمتار. أو حتى بعد ذلك ، استخدم وحدات القياس التقليدية في كل مكان: أرطال ، خطوط ، بوصة ، معارك ، أرطال.

      الحقيقة هي أن عيار الأسلحة نفسها تم قياسه بشكل مختلف. في مكان ما بالبوصة ، في مكان ما بالمليمترات ، ولكن في ألمانيا ، على سبيل المثال ، بالسنتيمتر. لذلك ، لا يوجد نظام قياس واحد معترف به ، وأنا حر في اختيار أي نظام متاح
      اقتباس من: abc_alex
      بحيث يمكنك التوقف فورًا عن قراءة المقال مباشرة بعد الفقرة الأولى

      قم بإسقاطها على الفور :)
      1. خزاف
        خزاف 23 يونيو 2019 21:17
        -3
        حسنًا ، في ألمانيا ، تم حساب نطاقات المدفعية بوحدات الهكتومتر.
      2. abc_alex
        abc_alex 24 يونيو 2019 15:30
        0
        اقتباس: أندريه من تشيليابينسك
        الحقيقة هي أن عيار الأسلحة نفسها تم قياسه بشكل مختلف. في مكان ما بالبوصة ، في مكان ما بالمليمترات ، ولكن في ألمانيا ، على سبيل المثال ، بالسنتيمتر. لذلك ، لا يوجد نظام قياس واحد معترف به ، وأنا حر في اختيار أي نظام متاح


        نعم ولكن في بريطانيا بشكل عام بالجنيه. ولكي لا تخدع قراء المنشورات الشعبية ، يتم قطع كل هذه المسرات ، وتُعطى الكوادر بالمليمترات. بسيط ويمكن الوصول إليه. شرف ومدح لك أنك تستخدم نظامًا عاديًا مألوفًا لدى الجميع. قرأت مثل هذه الأشياء المبهجة حيث يقارن مؤيدو "المواجهات البحرية" جنبًا إلى جنب الكوادر بالبوصة والسنتيمتر والأرطال ...

        اقتباس: أندريه من تشيليابينسك
        بالنسبة للبحر ، فهي بالضبط ما هو طبيعي ، وتقريبًا جميع المؤلفات التي تصف المعارك البحرية والأساطيل وما إلى ذلك. تعمل بدقة مع الكابلات (1/10 ميل). لذلك ، لا أرى أي سبب لترجمتها إلى كيلومترات.


        هل اعتبرت أنه من الضروري تحويل سرعة المقذوف إلى م / ث؟ :) لماذا لم ينتقلوا إلى كابل / كبلات؟ لاحظ أنني لست مملًا من حقيقة أنه ليس لديك بالفعل مسافات اختراق للدروع ، مما يجعل المقارنات مثل هذه افتراضية إلى حد ما

        470,9 كجم ، لكل 100 كابل 207 ملم درع رأسي
        كغ 581,4 لـ 90 كبل يمكن أن تخترق لوحة مدرعة 330 ملم.

        أفهم أنك (وأنا أيضًا) لا تستطيعين إحضار البيانات إلى واحدة ، وتترك مخيلتي لأتخيل مقدار اختراق قذيفة 581 كجم بعد الطيران لأكثر من 2 كيلومتر ، وهو ما يمثل 10٪ من المسافات التي تقدمها.

        كما ترى ، فإن مقالتك مثيرة للاهتمام بالنسبة لي ليس من وجهة نظر التطور البحري ، ولكن من وجهة نظر تطوير المدفعية ذات العيار الكبير في الاتحاد السوفياتي في الثلاثينيات.


        اقتباس: أندريه من تشيليابينسك
        قم بإسقاطها على الفور :)


        لذلك جذبتني بوحدات عادية ، فكرت مرة أنني حصلت على شخص غريب عن المواجهات البحرية الغبية التي امتدت منذ وقت التجديف بالقوادس. غمز
    3. خزاف
      خزاف 23 يونيو 2019 21:24
      -3
      مشاة! تعتبر مسافات البحر ونطاقاته بالأميال والكابلات (تذكر يو. أنتونوف
      العالم مقسم إلى أميال
      تقسيم الحياة إلى ساعات

      اقرأ الموضوعات البحرية - إذا سمحت ، ادرس مقاييس الطول البحرية!
      1. abc_alex
        abc_alex 24 يونيو 2019 15:33
        0
        اقتباس: بوتر
        اقرأ الموضوعات البحرية - إذا سمحت ، ادرس مقاييس الطول البحرية!

        لاجل ماذا؟ لست مهتمًا بالسفن ، أنا مهتم بالبنادق. تطوير المدفعية في الاتحاد السوفياتي في فترة زمنية معينة.
  11. ser56
    ser56 22 يونيو 2019 15:19
    0
    فضولي ، من الجيد أن المؤلف لا يتظاهر بأنه يعرف كل شيء ... مشروبات
    إنه لأمر مؤسف أنه يستخدم مرة أخرى أرقامًا غريبة مثل: 1،191 مم أو 470,9 كجم - والتي من الواضح أنها تتجاوز دقة أدوات القياس في ذلك الوقت ... طلب
    بالمناسبة ، كانت الأرقام مفاجئة: "اختلفت في الطول - 1 ، 191 و 1 ملم ، المحتوى المتفجر - 530 ، 1 و 491 كجم ، على التوالي". اتضح أنه في المقذوفات شديدة الانفجار كان هناك انفجار أقل من قذيفة شبه خارقة للدروع؟ لجوء، ملاذ
    1. أندري من تشيليابينسك
      22 يونيو 2019 15:43
      +1
      اقتباس من: ser56
      والتي من الواضح أنها تتجاوز دقة أدوات القياس في ذلك الوقت ...

      وماذا في ذلك؟ صُنعت القذائف وفقًا للرسم المرجعي ، الذي نص على وزن 470,9 كجم ، بينما كان هناك على الأرجح بعض التفاوتات التي لا تزال تحمل القشرة في ظلها في الخزانة.
      اقتباس من: ser56
      اتضح أن القذيفة شديدة الانفجار كانت أقل تفجيرًا مما كانت عليه في قذيفة شبه خارقة للدروع؟

      بشكل مدهش
      1. ser56
        ser56 22 يونيو 2019 15:58
        0
        اقتباس: أندريه من تشيليابينسك
        والتي توفر وزنًا يبلغ 470,9 كجم ،

        هل أنت جاد؟ بلطجي اسمحوا لي أن أذكركم أن الجنيه الروسي هو 409,5 جرام ... ولكن ما هو الخطأ في الكثير أو مكبات؟ ابتسامة
        اقتباس: أندريه من تشيليابينسك
        ، كان هناك بعض التفاوتات

        ضمن الصفوف... طلب
        أكرر مرة أخرى - عند ترجمة المقاييس المختلفة إلى أخرى ، يجب أن يكون المرء حذرًا للغاية - تختلف التفاوتات في المقاييس المختلفة ، مع ترجمة أمامية ، يتم الحصول على هذه الأرقام المضحكة. كيف حصلت على ... طلب
        اقتباس: أندريه من تشيليابينسك
        بشكل مدهش

        ثم ما هو معناها؟ المصهر الموجود على الأرضية الخارقة للدروع أمامك أيضًا ... هل من الأسهل صنع الحديد الزهر؟
        1. أندري من تشيليابينسك
          22 يونيو 2019 19:16
          +1
          اقتباس من: ser56
          هل أنت جاد؟

          نعم.
          اقتباس من: ser56
          اسمحوا لي أن أذكركم أن الجنيه الروسي 409,5 جرام ...

          سيرجي ، لطالما أعجبت بقدرتك على الضياع في أشجار الصنوبر الثلاثة.
          أنت تأخذ مشكلة واحدة
          اقتباس من: ser56
          إنه لأمر مؤسف أنه يستخدم مرة أخرى أرقامًا غريبة مثل: 1،191 مم أو 470,9 كجم - والتي من الواضح أنها تتجاوز دقة أدوات القياس في ذلك الوقت

          دقة القياسات. التي أجبتك عليها عن الرسم المرجعي والتفاوتات. وأين أخذتك؟ بالجنيه والخطوط :)))))))
          على الرغم من أنك لست بحاجة إلى الحصول على تعليم عالٍ لفهمه - إذا كان لدينا قضيب فولاذي 304,8 مم ، ولكن في نفس الوقت هناك خطأ معين في أدوات القياس ، فلن يتغير هذا الخطأ على الإطلاق سواء قمنا بالقياس بالكيلوغرامات أو الجنيهات أو المواهب الرومانية.
          اقتباس من: ser56
          ثم ما هو معناها؟

          لا أعرف
          1. ser56
            ser56 24 يونيو 2019 12:37
            0
            اقتباس: أندريه من تشيليابينسك
            أنت تأخذ مشكلة واحدة

            مع إظهار أنك تنقل القيم المترجمة من نظام إلى آخر ...
            اقتباس: أندريه من تشيليابينسك
            الأمم المتحدة وقضيب فولاذي 304,8 مم

            هذا خنزير 12 dm ... hi
            اقتباس: أندريه من تشيليابينسك
            ثم ، هذا الخطأ ، لن يتغير على الإطلاق سواء كنا نقيس بالكيلوغرامات أو الجنيهات أو المواهب الرومانية.

            انت مخطئ ... مجالات التسامح المختلفة بالمليمتر و dm .. hi على سبيل المثال ، قد يتم أو لا يتم إدخال موصلات CP-50 و BNC طلب
            اقتباس: أندريه من تشيليابينسك
            وأين أخذتك؟ بالجنيه والخطوط :)))))))

            لذلك صنعوا شعور عند الترجمة إلى الجبهة ، تحصل على بيانات خاطئة - لم يتمكنوا من قياس كتلة المقذوف بدقة 100 جم ... بلطجي
  12. رفيق
    رفيق 23 يونيو 2019 05:37
    +3
    ويترتب على الرسومات أن "أداة تحديد المدى" الثانية ليست أداة تحديد المدى على الإطلاق ، ولكنها شيء أقصر

    عزيزي أندري ،
    على "كومونة باريسالمعلومات التالية.
    أجهزة مكافحة الحرائق (PUS) للمدفعية من العيار الرئيسي لمنظومة المصنع "N. خضع K.Geisler "من طراز 1913 إلى تحسين كبير: بدلاً من آلة إطلاق مركزية واحدة (CAS) من نوع حبوب اللقاح (الشركة الإنجليزية Argo) ، تم إدخال جهازين جديدين في المخطط - من نوع AKUR (شركة Vickers الإنجليزية) و أجهزة لنقل البيانات بشكل متزامن من لاقط مركزي TsN-29. لقد قاموا بتجهيز اثنين من مواقع المدفعية المركزية (CAP) - القوس والمؤخرة - مع AKUR CAS في كل منهما ، وقاموا بتثبيت اثنين من KDP-6 (طرازات B-22 مع محدد مدى يبلغ طوله ستة أمتار DM-6 ، ومجسّم ST-5 ، ومشهد مركزي ) على البنية الفوقية للقوس والمؤخرة التي تهدف إلى EP واثنين من محددات الرؤية تهدفان إلى KDP VN).
    وجه

    البيانات الشخصية
  13. خزاف
    خزاف 23 يونيو 2019 21:14
    -1
    شكرا على المقال أندرو! لقد قمت بتلخيص قدر كبير جدًا من المعلومات. بالنسبة للمصادر ، صحيح ، نعم ، هناك تناقضات. كان تحديث البوارج مستمرًا ، وربما كان هناك أيضًا مسألة الفترة الزمنية.
  14. فيكتور لينينغراديتس
    فيكتور لينينغراديتس 24 يونيو 2019 16:25
    0
    شكرا لك أندري!
    مفصلة جدا ومفهومة.
    ومع ذلك ، هناك سؤال: ضد من كانت القذائف التي تزن 471 كجم مخصصة (خاصة في الثلاثينيات)؟
    غير صالح ضد البوارج البريطانية. ضد دويتشلاند والشركة - فهي ليست بعيدة المدى بما فيه الكفاية ويتم التغلب عليها. ربما يكون من المستحسن العودة إلى أغلفة طراز 1907 ، والتي تضمن مدى واستواء المسار؟
  15. سامارافيغا
    سامارافيغا 25 يونيو 2019 14:24
    +1
    أطلب منك:
    أولاً ، تعامل مع مصادر المعلومات بجدية أكبر. اقتباس: "في صباح يوم 17 ديسمبر 1941 ، شنت القوات النازية عمليات هجومية نشطة على طول خط دفاع سيفاستوبول بأكمله من أجل الاستيلاء على المدينة. تطور الوضع الأكثر صعوبة بحلول 28 ديسمبر: استخدام التفوق الساحق في القوات ، لا سيما في دبابات العدو ، بغض النظر عن الخسائر ، اندفع بقوة إلى الأمام ". نهاية الاقتباس. L.I. أميرخانوف ، إس. تيتوشكين ، "العيار الرئيسي للبوارج". اقرأ مانشتاين والمؤرخين الجادين ، حتى السوفييت منهم ، كجزء من جيش مانشتاين الحادي عشر ، لم يكن هناك دبابة واحدة ، فقط عدد قليل من البنادق الهجومية.
    ثانياً ، إما أنك لم تقرأ بعناية كتاب السيد فاسيليف "البوارج الأولى للأسطول الأحمر" (على الرغم من أنني لن أصنف هذا الكتاب كمصدر جاد) ، أو "استخرجت" المعلومات المفيدة لك منه. أستطيع أن أقتبس من هذا الكتاب عن المدفعية ومحطة الطاقة والتقييم العام للمشروع ، والتي تدحض بشكل غير مباشر أطروحتك حول "الحديث في وقت زرع" البوارج. لا يرفض السيد فاسيليف هذا بشكل مباشر ، على الرغم من أنه قدم معلومات تؤكد التقادم الرئيسي للمشروع. الإنسان كائن عاطفي. في غياب رؤية حقيقية للوضع ، سواء في ظل "نيكولاسكا الدامي" أو تحت "فوفا فابولوس" ، ليست المطالب الحقيقية لليوم هي التي تفوز ، ولكن كما يراها "الملك".
    مرة أخرى ، أود أن أؤكد وأشكر الأدميرالات والضباط والبحارة في أسطول البحر الأسود للإمبراطورية الروسية (في فيلم Kolchak ، كان ينبغي الانتباه إلى هذا ، وليس خط الحب) على حقيقة أنه في البحر الأسود (أكرر) روسيا فعلت ما تريد. نعم ، لم تغرق "Goeben" ولا "Breslau" ، لكن لم تكن هناك حاجة لذلك. كان الصدى (مهم للغاية) هو رفض تركيا الانضمام إلى الحرب العالمية الثانية. لقد تذكروا جيدًا ليس فقط كارس وأردغان ، ولكن أيضًا هيمنة "الإمبراطورات" على البحر الأسود.
    انحنِ للخصر للأدميرالات السوفييت ، والضباط ، والبحارة ، والأشخاص الذين عملوا في المؤخرة ، في لينينغراد المحاصرة ، والذين كانوا قادرين على تكوين قوة حقيقية من مشروع عفا عليه الزمن وقت الإطلاق. فقط حقيقة الضربات الجوية ضد مارات تشهد على أنها كانت "منشقة" خطيرة. بدأ الألمان ، بخبرتهم القتالية الغنية ، في إتقان القتال المضاد للبطاريات فقط بالقرب من سان بطرسبرج. وهذا هو الدور الكبير لأسطول البلطيق وسفنه الثقيلة. يجب أن أكرر نفسي: آخر (وأول) نجح في إجبار أسطول البلطيق على الفوز بالانتصارات البحرية كان بيتر 1. ومنذ ذلك الحين ، أصبح أسطول البلاط الملكي. نظريًا ، في الحرب الوطنية العظمى ، كان بإمكان أسطول البلطيق ، بل كان ينبغي عليه ، فعل المزيد. لكن من الناحية النظرية ، في عام 1994 ، كان من المفترض أن أصل إلى غروزني "بمسيرة منتصرة". تحولت الحياة بشكل مختلف.
  16. سامارافيغا
    سامارافيغا 25 يونيو 2019 15:15
    +2
    حول صلاحيتها للإبحار:
    "من أجل التخفيف من الموقف بطريقة ما ، في حوالي الساعة 23 مساءً في 2 ديسمبر ، كان علينا تغيير المسار ، ومع ذلك ، عندما تم وضع السفينة متأخرة عن الموجة ، بدأ الانقلاب الجانبي الكبير على الفور ، ووصل إلى 30 درجة ، مع بسعة 8-9 ثوانٍ ، وكان الماء يصل أحيانًا إلى الصنابير الموجودة على السطح العلوي ، ويمر عبر فتحات التهوية إلى الغرف السفلية. أوضح KI Samoilov (قبطان "Paris Commune") مثل هذا التصاعد السريع ، والذي تحدث عن وجود الاستقرار المفرط للسفينة ، من خلال حقيقة أن "خوفهم من انقلاب البوارج في معركة تسوشيما ، تجاوزها البناؤون في هذا الصدد ، أثناء بناء بوارجنا". ورأى حلاً لهذه القضية في إعادة توزيع البضائع ، "نظرًا لأنه في الوضع الحالي يجب الاعتراف بالسفينة على أنها قادمة بشكل طفيف على البحر" (منجم تركيز).
    يجب أن أذكرك أن سرب البوارج من سرب المحيط الهادئ الثاني قام برحلة أطول بكثير من كرونشتاد إلى المحيط الهادئ حول إفريقيا ، ولم تكن هناك شكاوى حول صلاحيتها للإبحار. إذا كنت متأكدًا من أنه في "لحظة وضعه كان مشروعًا حديثًا" ، فقدم مثالاً على سفينة حربية واحدة على الأقل تم وضعها عام 2 ، والتي ستكون "خائفة" من عاصفة في خليج بسكاي (أو على الأقل أي عاصفة بشكل عام ، لا يتعلق الأمر باستخدام الأسلحة ، بل يتعلق ببقاء السفينة).