المركبة الفضائية العسكرية "سويوز". برنامج "ستار"
مركبة الفضاء سويوز هي مشروع تاريخي للملاحة الفضائية الروسية. بدأ العمل على إنشاء نموذج أساسي لمركبة نقل فضائية مأهولة متعددة المقاعد في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1962. تم إنشاء السفينة في الستينيات ، وتم تحديثها باستمرار ولا تزال تستخدم في الرحلات الفضائية. من عام 1960 إلى عام 1967 ، تم بالفعل إطلاق 2019 مركبة سويوز. بالنسبة لبلدنا ، تعتبر سفن Soyuz ذات أهمية كبيرة ، حيث أصبحت مكونًا رئيسيًا في البداية للسوفييت ، ثم للملاحة الفضائية المأهولة الروسية.
مثل جميع التطورات الفضائية تقريبًا في الفترة السوفيتية ، كان لمركبة سويوز الفضائية هدف مزدوج. على أساس هذه السفينة ، تم أيضًا تطوير أنواع مختلفة من المركبات العسكرية. كانت إحدى هذه السفن هي Soyuz 7K-VI ، التي تم تطويرها في الاتحاد السوفياتي في 1963-1968 في إطار برنامج Zvezda. كانت "Soyuz 7K-VI" مركبة فضائية مأهولة خاصة بأبحاث عسكرية متعددة المقاعد. اختلفت السفينة عن المتغيرات المدنية من خلال وجود أسلحة - نيران سريعة عيار 23 ملم طيران بنادق مهيأة للاستخدام في الفضاء الخارجي.
بدأ العمل على إنشاء مجمع الصواريخ والفضاء في الاتحاد السوفياتي للرحلات المأهولة والطيران حول القمر في 16 أبريل 1962. عمل عمال OKB-1 على إنشاء مركبة فضائية جديدة لبرنامج القمر السوفيتي الطموح بتوجيه من المصمم المتميز سيرجي كوروليف (اليوم RSC Energia الذي سمي على اسم S.P. Korolev). بحلول مارس 1963 ، تم اختيار شكل مركبة الهبوط ، والتي ستصبح في المستقبل سويوز. تدريجيًا ، على أساس مشروع المركبة الفضائية القمرية ، أنشأ المهندسون السوفييت جهاز 7K-OK ، المصمم لاستيعاب ثلاثة رواد فضاء ، وهي سفينة مدارية مصممة لممارسة مختلف المناورات في مدار الأرض وإرساء مركبتين ، مع انتقال رواد الفضاء من سفينة واحدة إلى اخر. بدلاً من خلايا الوقود التي تمت مناقشتها سابقًا ، تلقت السفينة ألواحًا شمسية لا تُنسى.
عند إنشاء مركبة فضائية جديدة ، أولى المهندسون السوفييت اهتمامًا كبيرًا لتنظيم ظروف العمل والمعيشة المواتية لرواد الفضاء في مراحل الإطلاق إلى الفضاء ، والرحلة نفسها ، والنزول من مدار الأرض. من الناحية الهيكلية ، تضمنت مركبة الفضاء المأهولة سويوز ثلاثة أجزاء رئيسية. من بينها ، تم تحديد مقصورة مدارية أو منزلية ، والتي كانت بمثابة مختبر علمي حيث كان من الممكن إجراء البحوث العلمية والتجارب ، وتم استخدام نفس المقصورة لبقية رواد الفضاء. كانت المقصورة الثانية هي قمرة القيادة - مركبة الهبوط ، حيث عاد رواد الفضاء ، الذين أخذوا أماكنهم ، إلى كوكبنا. بالإضافة إلى أماكن لثلاثة رواد فضاء ، كان هناك أيضًا جميع أنظمة دعم الحياة الضرورية ونظام التحكم في السفن ونظام المظلة. كانت الحجرة الثالثة من سويوز هي حجرة تجميع الأدوات ، حيث تم تركيب أنظمة الدفع والوقود وأنظمة الخدمة للسفينة. تم تشغيل مركبة الفضاء سويوز بواسطة الألواح الشمسية والبطاريات.
بدأ اختبار أول مركبة فضاء سويوز في نهاية عام 1966. تمت الرحلة الأولى للجهاز ، الذي حصل على التصنيف Kosmos-133 ، في 28 نوفمبر 1966. انتهت الرحلة الثانية في 14 ديسمبر من نفس العام بانفجار صاروخ بسفينة على منصة الإطلاق ، وكانت الرحلة الثالثة لجهاز 7K-OK (Cosmos-140) في 7 فبراير 1967. كانت جميع الرحلات الثلاث غير ناجحة كليًا أو جزئيًا وساعدت المتخصصين على اكتشاف الأخطاء في تصميم السفينة. على الرغم من عدم وجود عمليات إطلاق ناجحة تمامًا ، تم التخطيط للرحلتين الرابعة والخامسة. لا يمكن أن تنتهي بأي شيء جيد ، وانطلاق المركبة الفضائية سويوز -1 في 23 أبريل 1967 انتهى بمأساة. كان إطلاق المركبة الفضائية Soyuz-1 منذ البداية مصحوبًا بعدد من حالات الطوارئ ، وكانت هناك تعليقات جادة على تشغيل الأنظمة الموجودة على متن المركبة الفضائية ، لذلك تقرر الخروج من مدار المركبة الفضائية قبل ذلك. الجدول الزمني ، ولكن في 24 أبريل 1967 ، أثناء الهبوط بسبب فشل أنظمة المظلات ، تحطمت مركبة الهبوط ، وتوفي رائد الفضاء فلاديمير ميخائيلوفيتش كوماروف. على الرغم من المأساة ، استمر العمل على إنشاء وزيادة تحسين مركبة الفضاء المأهولة سويوز. كان للسفينة إمكانات واضحة تسمح لها بالبقاء في الخدمة في عام 2019 ، علاوة على ذلك ، على أساسها ، خطط الجيش السوفيتي لإنشاء عدد من المركبات العسكرية ، مما حال أيضًا دون إغلاق البرنامج ، على الرغم من إخفاقات عمليات الإطلاق الأولى. .
في عام 1964 ، في كويبيشيف (سامارا اليوم) ، في الفرع رقم 3 من OKB-1 في مصنع التقدم ، بدأ العمل على إنشاء أول معترض مداري مأهول في العالم 7K-P أو Soyuz-P. قبل عام ، وبسبب عبء العمل الثقيل ، تم نقل جميع المواد على المتغيرات الجديدة من Soyuz للأغراض العسكرية من OKB-1 إلى Kuibyshev. في مصنع التقدم ، قاد المصمم الرائد للمؤسسة دميتري كوزلوف العمل على إنشاء إصدارات جديدة من سويوز العسكرية.
من السهل تخمين أن 7K-P كانت قائمة على تصميم مركبة فضائية عادية من طراز Soyuz (7K) ، ولكن مع بعض التغييرات. في البداية ، لم يتم التخطيط لتركيب أسلحة على المعترض الفضائي. ستكون المهمة الرئيسية لطاقم مركبة فضائية مأهولة هي عملية فحص الأجسام الفضائية الأجنبية ، وخاصة الأقمار الصناعية التابعة للولايات المتحدة. كان من المخطط أن يخرج طاقم المركبة الفضائية 7K-P إلى الفضاء الخارجي لهذا الغرض ، حيث سيكونون قادرين ، إذا لزم الأمر ، على تعطيل المركبة الفضائية لعدو محتمل أو وضع المركبات في حاوية تم إنشاؤها خصيصًا لمزيد من الشحن الى الارض. في الوقت نفسه ، تقرر التخلي عن فكرة مثل هذا الاستخدام للسفينة والطاقم بسرعة كبيرة. كان السبب أن جميع الأقمار الصناعية السوفيتية في تلك الفترة كانت مجهزة بنظام تفجير ، افترض الجيش السوفيتي أن الأقمار الصناعية الأمريكية لديها نفس النظام ، مما شكل تهديدًا لحياة رواد الفضاء والسفينة الاعتراضية نفسها.
تم استبدال مشروع المركبة الفضائية Soyuz-P بمركبة فضائية قتالية كاملة ، والتي حصلت على تسمية Soyuz-PPK. قرر المصممون تجهيز هذا الإصدار من Soyuz ببطاريات من 8 صواريخ صغيرة من الفضاء إلى الفضاء ، تم وضع جميع الصواريخ في مقدمة السفينة. تضمن هذا المفهوم تدمير مركبة فضائية لعدو محتمل دون استطلاع. لم تختلف السفينة كثيرًا عن الإصدارات المدنية من سويوز في الحجم ، فقد كان طولها 6,5 مترًا ، وقطرها 2,7 مترًا ، وتم حساب حجم السفينة الصالحة للسكن لرواد فضاء وكان 13 مترًا مكعبًا. وقدرت الكتلة الكلية للفضاء المعترض بـ 6,7 طن.
بالتزامن مع العمل على إنشاء معترض Soyuz-PPK ، تم تنفيذ العمل في Kuibyshev على إنشاء طائرة استطلاع مدارية ، والتي كانت تسمى مستكشف الارتفاعات العالية. عُرفت هذه السفينة أيضًا باسم 7K-VI وتم تطويرها كجزء من مشروع برمز Zvezda. كان الأساس لا يزال هو Soyuz 7K-OK المدنية ، لكن ملء السفينة كان مختلفًا تمامًا. كان من المفترض أن تقوم السفينة الحربية 7K-VI بالمراقبة البصرية للأقمار الصناعية للعدو ، وإجراء الاستطلاع بالصور ، وإذا لزم الأمر ، ضرب مركبة فضائية للعدو. في الوقت نفسه ، كان العمل جارياً لإنشاء سفينة حربية Soyuz-R في نسخة الاستطلاع.
بالفعل في عام 1965 ، تقرر إغلاق المشروعين 7K-P و 7K-PPK. كان السبب هو أنه في OKB-52 ، الذي كان يرأسه المصمم السوفيتي المتميز فلاديمير تشيلومي ، كانوا يعملون في نفس الوقت على إنشاء مقاتلة أقمار صناعية أوتوماتيكية بالكامل ، والتي تناسب وزارة الدفاع أكثر. بعد ذلك ، كان الموضوع الرئيسي لفرع كويبيشيف رقم 3 من OKB-1 هو مشروع مركبة الفضاء الاستطلاعية 7K-R. كان من المخطط أن تصبح Soyuz-R محطة مدارية كاملة الحجم صغيرة الحجم ، حيث سيتم تركيب مجموعة من المعدات لإجراء الاستطلاع الراديوي ، وكذلك الاستطلاع الضوئي. عمل النموذج الأساسي لسويوز مرة أخرى كنموذج أولي للسفينة ، في المقام الأول حجرة الأجهزة والتجميع ، ولكن بدلاً من مقصورات الهبوط والمنزلية ، تم التخطيط لتركيب حجرة مدارية مع معدات مثبتة للغرض المقصود. لكن المصممين السوفييت فشلوا في تنفيذ هذه الفكرة أيضًا. خسر مشروع مركبة الفضاء الاستطلاعية Soyuz-R المنافسة على محطة استطلاع Almaz ، التي اختارتها لجنة المنافسة وبدعم من ممثلي المجلس العلمي والتقني بوزارة دفاع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. في الوقت نفسه ، تم نقل جميع إنجازات مصنع Progress في Kuibyshev في إطار مشروع Soyuz-R إلى OKB-52 لمزيد من العمل في مشروع Almaz.
استمر مشروع الباحث على ارتفاعات عالية 7K-VI الأطول من بين جميع الخيارات العسكرية لاستخدام مركبة الفضاء سويوز. بدأ العمل في برنامج Zvezda في 24 أغسطس 1965. أجبرت رحلة المركبة الفضائية الأمريكية Gemini-4 ، التي حدثت في يونيو من نفس العام ، القيادة السوفيتية على تسريع العمل على إنشاء أنظمة مدارية عسكرية لأغراض مختلفة. نبهت رحلة الأمريكيين القيادة السياسية والعسكرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، لأنه بالإضافة إلى البرنامج العلمي والتقني ، أجرى طاقم المركبة الفضائية Gemini-4 عددًا من التجارب لصالح البنتاغون. من بين أمور أخرى ، شاهد الطاقم إطلاق صواريخ باليستية ، وصوّر سطح الأرض ليلًا ونهارًا ، ومارس أيضًا عملية الالتقاء بجسم فضائي ، وهي المرحلة الثانية من الصاروخ الأمريكي تيتان XNUMX. في الواقع ، كان ذلك تقليدًا لتفتيش الأقمار الصناعية لعدو محتمل.
في المرحلة الأولى من العمل في إطار برنامج Zvezda ، لم يختلف الجهاز العسكري 7K-VI كثيرًا عن المركبة الفضائية المدنية المأهولة 7K-OK. تتكون السفينة أيضًا من ثلاث حجرات تم تركيبها واحدة تلو الأخرى بنفس التسلسل. ومع ذلك ، في عام 1966 ، قرر المصمم الرائد لمصنع التقدم ، ديمتري كوزلوف ، إعادة صياغة المشروع بالكامل. افترض الإصدار الجديد من الباحث العسكري تغييرًا في التصميم ، واضطرت مركبة الهبوط والمقصورة المدارية إلى تغيير الأماكن. بعد التغييرات ، تم وضع الكبسولة مع رواد الفضاء في الأعلى. تحت مقاعد رواد الفضاء ، كان هناك فتحة تؤدي إلى الحجرة المدارية الأسطوانية ، وزاد حجم المقصورة نفسها. كان من المقرر أن يتكون طاقم السفينة من شخصين ، وكان الحد الأقصى للوزن 6,6 طن.
ومن السمات المميزة لـ "الاتحاد" العسكري الجديد وجود أسلحة على شكل مدفع آلي سريع النيران من عيار 23 ملم NR-23 Nudelman-Richter ، تم تكييفه للاستخدام في الفضاء. تم تركيب المسدس فوق مركبة الهبوط. قام المصممون بتكييف الأداة للعمل في الفراغ. كان الغرض الرئيسي من المدفع الأوتوماتيكي هو حماية الباحث العسكري من الأقمار الصناعية المعترضة وسفن التفتيش التابعة لعدو محتمل. لتوجيه المدفع الأوتوماتيكي نحو الهدف ، كان على الطاقم أن يدير السفينة بأكملها ، ويستخدم البصر في التصويب. خاصة لاختبار إمكانية استخدام البندقية في الفضاء ، أجريت اختبارات واسعة النطاق على حامل ديناميكي مصمم خصيصًا لهذا الغرض. أكدت الاختبارات إمكانية استخدام البندقية في الفضاء ، ولن يؤدي الارتداد عن إطلاق النار إلى شقلبة جهاز 7K-VI.
كانت الأداة الرئيسية لسفينة 7K-VI هي مشهد بصري OSK-4 بكاميرا. تم التخطيط لتركيب القناع على النافذة الجانبية واستخدامه في البحث العسكري. بمساعدتها ، يمكن لرائد الفضاء مراقبة سطح كوكبنا وتصويره. أيضا في النافذة الجانبية كان من الممكن وضع معدات خاصة مصممة لمراقبة إطلاق الصواريخ الباليستية المسماة "الرصاص". كانت ميزة التصميم هي رفض استخدام الألواح الشمسية. قرر كوزلوف التخلي عن هذا الهيكل الثقيل والكبير ، والذي كان يجب توجيهه باستمرار نحو الشمس. وبدلاً من ذلك ، تم التخطيط لتركيب اثنين من مولدات الحرارة بالنظائر المشعة على متن طائرة سويوز العسكرية. تم تحويل الطاقة الكهربائية اللازمة لتشغيل أنظمة السفينة من الحرارة المتولدة أثناء التحلل الإشعاعي للبلوتونيوم.
على الرغم من بعض النجاح ، إلا أن مشروع Zvezda لم يصل إلى نهايته المنطقية. على الرغم من حقيقة أنه بحلول منتصف عام 1967 ، تم تصنيع نموذج خشبي للسفينة المستقبلية في Kuibyshev ، وتم وضع مشروع تصميم وتم تجميع نموذج بالحجم الكامل لـ 7K-VI. في الوقت نفسه ، تمت الموافقة على تاريخ الرحلة الأولى للسفينة الحربية الجديدة - نهاية عام 1968. ومع ذلك ، في يناير 1968 ، تم إغلاق المشروع. كان البادئ في إغلاق برنامج Zvezda هو V.P. Mishin ، الذي عمل كمصمم رئيسي لـ TsKBEM - مكتب التصميم المركزي للهندسة التجريبية (كما بدأ تسمية OKB-1966 منذ عام 1). كانت حجج ميشين مقنعة تمامًا ، فقد أشار المصمم إلى أنه لا يستحق تكرار سفينة 7K-OK الموجودة بالفعل ، والتي يمكن دائمًا تعديلها حتى تثبيت الأسلحة وحل نفس المهام. في الوقت نفسه ، قد يكون أحد الأسباب الرئيسية هو عدم رغبة المهندسين وإدارة TsKBEM في فقدان احتكارهم على الرحلات الجوية المأهولة.
مركبة فضائية مأهولة "Soyuz-19"
مثل جميع التطورات الفضائية تقريبًا في الفترة السوفيتية ، كان لمركبة سويوز الفضائية هدف مزدوج. على أساس هذه السفينة ، تم أيضًا تطوير أنواع مختلفة من المركبات العسكرية. كانت إحدى هذه السفن هي Soyuz 7K-VI ، التي تم تطويرها في الاتحاد السوفياتي في 1963-1968 في إطار برنامج Zvezda. كانت "Soyuz 7K-VI" مركبة فضائية مأهولة خاصة بأبحاث عسكرية متعددة المقاعد. اختلفت السفينة عن المتغيرات المدنية من خلال وجود أسلحة - نيران سريعة عيار 23 ملم طيران بنادق مهيأة للاستخدام في الفضاء الخارجي.
ظهور "النقابات"
بدأ العمل على إنشاء مجمع الصواريخ والفضاء في الاتحاد السوفياتي للرحلات المأهولة والطيران حول القمر في 16 أبريل 1962. عمل عمال OKB-1 على إنشاء مركبة فضائية جديدة لبرنامج القمر السوفيتي الطموح بتوجيه من المصمم المتميز سيرجي كوروليف (اليوم RSC Energia الذي سمي على اسم S.P. Korolev). بحلول مارس 1963 ، تم اختيار شكل مركبة الهبوط ، والتي ستصبح في المستقبل سويوز. تدريجيًا ، على أساس مشروع المركبة الفضائية القمرية ، أنشأ المهندسون السوفييت جهاز 7K-OK ، المصمم لاستيعاب ثلاثة رواد فضاء ، وهي سفينة مدارية مصممة لممارسة مختلف المناورات في مدار الأرض وإرساء مركبتين ، مع انتقال رواد الفضاء من سفينة واحدة إلى اخر. بدلاً من خلايا الوقود التي تمت مناقشتها سابقًا ، تلقت السفينة ألواحًا شمسية لا تُنسى.
عند إنشاء مركبة فضائية جديدة ، أولى المهندسون السوفييت اهتمامًا كبيرًا لتنظيم ظروف العمل والمعيشة المواتية لرواد الفضاء في مراحل الإطلاق إلى الفضاء ، والرحلة نفسها ، والنزول من مدار الأرض. من الناحية الهيكلية ، تضمنت مركبة الفضاء المأهولة سويوز ثلاثة أجزاء رئيسية. من بينها ، تم تحديد مقصورة مدارية أو منزلية ، والتي كانت بمثابة مختبر علمي حيث كان من الممكن إجراء البحوث العلمية والتجارب ، وتم استخدام نفس المقصورة لبقية رواد الفضاء. كانت المقصورة الثانية هي قمرة القيادة - مركبة الهبوط ، حيث عاد رواد الفضاء ، الذين أخذوا أماكنهم ، إلى كوكبنا. بالإضافة إلى أماكن لثلاثة رواد فضاء ، كان هناك أيضًا جميع أنظمة دعم الحياة الضرورية ونظام التحكم في السفن ونظام المظلة. كانت الحجرة الثالثة من سويوز هي حجرة تجميع الأدوات ، حيث تم تركيب أنظمة الدفع والوقود وأنظمة الخدمة للسفينة. تم تشغيل مركبة الفضاء سويوز بواسطة الألواح الشمسية والبطاريات.
المركبة الفضائية Soyuz TMA-01M قبل الالتحام بمحطة الفضاء الدولية
بدأ اختبار أول مركبة فضاء سويوز في نهاية عام 1966. تمت الرحلة الأولى للجهاز ، الذي حصل على التصنيف Kosmos-133 ، في 28 نوفمبر 1966. انتهت الرحلة الثانية في 14 ديسمبر من نفس العام بانفجار صاروخ بسفينة على منصة الإطلاق ، وكانت الرحلة الثالثة لجهاز 7K-OK (Cosmos-140) في 7 فبراير 1967. كانت جميع الرحلات الثلاث غير ناجحة كليًا أو جزئيًا وساعدت المتخصصين على اكتشاف الأخطاء في تصميم السفينة. على الرغم من عدم وجود عمليات إطلاق ناجحة تمامًا ، تم التخطيط للرحلتين الرابعة والخامسة. لا يمكن أن تنتهي بأي شيء جيد ، وانطلاق المركبة الفضائية سويوز -1 في 23 أبريل 1967 انتهى بمأساة. كان إطلاق المركبة الفضائية Soyuz-1 منذ البداية مصحوبًا بعدد من حالات الطوارئ ، وكانت هناك تعليقات جادة على تشغيل الأنظمة الموجودة على متن المركبة الفضائية ، لذلك تقرر الخروج من مدار المركبة الفضائية قبل ذلك. الجدول الزمني ، ولكن في 24 أبريل 1967 ، أثناء الهبوط بسبب فشل أنظمة المظلات ، تحطمت مركبة الهبوط ، وتوفي رائد الفضاء فلاديمير ميخائيلوفيتش كوماروف. على الرغم من المأساة ، استمر العمل على إنشاء وزيادة تحسين مركبة الفضاء المأهولة سويوز. كان للسفينة إمكانات واضحة تسمح لها بالبقاء في الخدمة في عام 2019 ، علاوة على ذلك ، على أساسها ، خطط الجيش السوفيتي لإنشاء عدد من المركبات العسكرية ، مما حال أيضًا دون إغلاق البرنامج ، على الرغم من إخفاقات عمليات الإطلاق الأولى. .
أولى مشاريع "النقابات" العسكرية
في عام 1964 ، في كويبيشيف (سامارا اليوم) ، في الفرع رقم 3 من OKB-1 في مصنع التقدم ، بدأ العمل على إنشاء أول معترض مداري مأهول في العالم 7K-P أو Soyuz-P. قبل عام ، وبسبب عبء العمل الثقيل ، تم نقل جميع المواد على المتغيرات الجديدة من Soyuz للأغراض العسكرية من OKB-1 إلى Kuibyshev. في مصنع التقدم ، قاد المصمم الرائد للمؤسسة دميتري كوزلوف العمل على إنشاء إصدارات جديدة من سويوز العسكرية.
من السهل تخمين أن 7K-P كانت قائمة على تصميم مركبة فضائية عادية من طراز Soyuz (7K) ، ولكن مع بعض التغييرات. في البداية ، لم يتم التخطيط لتركيب أسلحة على المعترض الفضائي. ستكون المهمة الرئيسية لطاقم مركبة فضائية مأهولة هي عملية فحص الأجسام الفضائية الأجنبية ، وخاصة الأقمار الصناعية التابعة للولايات المتحدة. كان من المخطط أن يخرج طاقم المركبة الفضائية 7K-P إلى الفضاء الخارجي لهذا الغرض ، حيث سيكونون قادرين ، إذا لزم الأمر ، على تعطيل المركبة الفضائية لعدو محتمل أو وضع المركبات في حاوية تم إنشاؤها خصيصًا لمزيد من الشحن الى الارض. في الوقت نفسه ، تقرر التخلي عن فكرة مثل هذا الاستخدام للسفينة والطاقم بسرعة كبيرة. كان السبب أن جميع الأقمار الصناعية السوفيتية في تلك الفترة كانت مجهزة بنظام تفجير ، افترض الجيش السوفيتي أن الأقمار الصناعية الأمريكية لديها نفس النظام ، مما شكل تهديدًا لحياة رواد الفضاء والسفينة الاعتراضية نفسها.
مشاريع سويوز العسكرية: 7K-P ، 7K-PPK ، 7K-R ، 7K-VI (Zvezda) ، Soyuz-VI (من اليسار إلى اليمين ، قدمها موقع astronautix.com)
تم استبدال مشروع المركبة الفضائية Soyuz-P بمركبة فضائية قتالية كاملة ، والتي حصلت على تسمية Soyuz-PPK. قرر المصممون تجهيز هذا الإصدار من Soyuz ببطاريات من 8 صواريخ صغيرة من الفضاء إلى الفضاء ، تم وضع جميع الصواريخ في مقدمة السفينة. تضمن هذا المفهوم تدمير مركبة فضائية لعدو محتمل دون استطلاع. لم تختلف السفينة كثيرًا عن الإصدارات المدنية من سويوز في الحجم ، فقد كان طولها 6,5 مترًا ، وقطرها 2,7 مترًا ، وتم حساب حجم السفينة الصالحة للسكن لرواد فضاء وكان 13 مترًا مكعبًا. وقدرت الكتلة الكلية للفضاء المعترض بـ 6,7 طن.
بالتزامن مع العمل على إنشاء معترض Soyuz-PPK ، تم تنفيذ العمل في Kuibyshev على إنشاء طائرة استطلاع مدارية ، والتي كانت تسمى مستكشف الارتفاعات العالية. عُرفت هذه السفينة أيضًا باسم 7K-VI وتم تطويرها كجزء من مشروع برمز Zvezda. كان الأساس لا يزال هو Soyuz 7K-OK المدنية ، لكن ملء السفينة كان مختلفًا تمامًا. كان من المفترض أن تقوم السفينة الحربية 7K-VI بالمراقبة البصرية للأقمار الصناعية للعدو ، وإجراء الاستطلاع بالصور ، وإذا لزم الأمر ، ضرب مركبة فضائية للعدو. في الوقت نفسه ، كان العمل جارياً لإنشاء سفينة حربية Soyuz-R في نسخة الاستطلاع.
وحدة تحكم رائد فضاء المركبة الفضائية العسكرية "Soyuz 7K-VI"
بالفعل في عام 1965 ، تقرر إغلاق المشروعين 7K-P و 7K-PPK. كان السبب هو أنه في OKB-52 ، الذي كان يرأسه المصمم السوفيتي المتميز فلاديمير تشيلومي ، كانوا يعملون في نفس الوقت على إنشاء مقاتلة أقمار صناعية أوتوماتيكية بالكامل ، والتي تناسب وزارة الدفاع أكثر. بعد ذلك ، كان الموضوع الرئيسي لفرع كويبيشيف رقم 3 من OKB-1 هو مشروع مركبة الفضاء الاستطلاعية 7K-R. كان من المخطط أن تصبح Soyuz-R محطة مدارية كاملة الحجم صغيرة الحجم ، حيث سيتم تركيب مجموعة من المعدات لإجراء الاستطلاع الراديوي ، وكذلك الاستطلاع الضوئي. عمل النموذج الأساسي لسويوز مرة أخرى كنموذج أولي للسفينة ، في المقام الأول حجرة الأجهزة والتجميع ، ولكن بدلاً من مقصورات الهبوط والمنزلية ، تم التخطيط لتركيب حجرة مدارية مع معدات مثبتة للغرض المقصود. لكن المصممين السوفييت فشلوا في تنفيذ هذه الفكرة أيضًا. خسر مشروع مركبة الفضاء الاستطلاعية Soyuz-R المنافسة على محطة استطلاع Almaz ، التي اختارتها لجنة المنافسة وبدعم من ممثلي المجلس العلمي والتقني بوزارة دفاع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. في الوقت نفسه ، تم نقل جميع إنجازات مصنع Progress في Kuibyshev في إطار مشروع Soyuz-R إلى OKB-52 لمزيد من العمل في مشروع Almaz.
برنامج Soyuz 7K-VI وبرنامج Zvezda
استمر مشروع الباحث على ارتفاعات عالية 7K-VI الأطول من بين جميع الخيارات العسكرية لاستخدام مركبة الفضاء سويوز. بدأ العمل في برنامج Zvezda في 24 أغسطس 1965. أجبرت رحلة المركبة الفضائية الأمريكية Gemini-4 ، التي حدثت في يونيو من نفس العام ، القيادة السوفيتية على تسريع العمل على إنشاء أنظمة مدارية عسكرية لأغراض مختلفة. نبهت رحلة الأمريكيين القيادة السياسية والعسكرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، لأنه بالإضافة إلى البرنامج العلمي والتقني ، أجرى طاقم المركبة الفضائية Gemini-4 عددًا من التجارب لصالح البنتاغون. من بين أمور أخرى ، شاهد الطاقم إطلاق صواريخ باليستية ، وصوّر سطح الأرض ليلًا ونهارًا ، ومارس أيضًا عملية الالتقاء بجسم فضائي ، وهي المرحلة الثانية من الصاروخ الأمريكي تيتان XNUMX. في الواقع ، كان ذلك تقليدًا لتفتيش الأقمار الصناعية لعدو محتمل.
نموذج السفينة 7K-VI. تم التقاط الصور في الفرع رقم 3 من OKB-1 في عام 1967. الصورة: TsSKB-Progress
في المرحلة الأولى من العمل في إطار برنامج Zvezda ، لم يختلف الجهاز العسكري 7K-VI كثيرًا عن المركبة الفضائية المدنية المأهولة 7K-OK. تتكون السفينة أيضًا من ثلاث حجرات تم تركيبها واحدة تلو الأخرى بنفس التسلسل. ومع ذلك ، في عام 1966 ، قرر المصمم الرائد لمصنع التقدم ، ديمتري كوزلوف ، إعادة صياغة المشروع بالكامل. افترض الإصدار الجديد من الباحث العسكري تغييرًا في التصميم ، واضطرت مركبة الهبوط والمقصورة المدارية إلى تغيير الأماكن. بعد التغييرات ، تم وضع الكبسولة مع رواد الفضاء في الأعلى. تحت مقاعد رواد الفضاء ، كان هناك فتحة تؤدي إلى الحجرة المدارية الأسطوانية ، وزاد حجم المقصورة نفسها. كان من المقرر أن يتكون طاقم السفينة من شخصين ، وكان الحد الأقصى للوزن 6,6 طن.
ومن السمات المميزة لـ "الاتحاد" العسكري الجديد وجود أسلحة على شكل مدفع آلي سريع النيران من عيار 23 ملم NR-23 Nudelman-Richter ، تم تكييفه للاستخدام في الفضاء. تم تركيب المسدس فوق مركبة الهبوط. قام المصممون بتكييف الأداة للعمل في الفراغ. كان الغرض الرئيسي من المدفع الأوتوماتيكي هو حماية الباحث العسكري من الأقمار الصناعية المعترضة وسفن التفتيش التابعة لعدو محتمل. لتوجيه المدفع الأوتوماتيكي نحو الهدف ، كان على الطاقم أن يدير السفينة بأكملها ، ويستخدم البصر في التصويب. خاصة لاختبار إمكانية استخدام البندقية في الفضاء ، أجريت اختبارات واسعة النطاق على حامل ديناميكي مصمم خصيصًا لهذا الغرض. أكدت الاختبارات إمكانية استخدام البندقية في الفضاء ، ولن يؤدي الارتداد عن إطلاق النار إلى شقلبة جهاز 7K-VI.
نموذج السفينة 7K-VI. تم التقاط الصور في الفرع رقم 3 من OKB-1 في عام 1967. الصورة: TsSKB-Progress
كانت الأداة الرئيسية لسفينة 7K-VI هي مشهد بصري OSK-4 بكاميرا. تم التخطيط لتركيب القناع على النافذة الجانبية واستخدامه في البحث العسكري. بمساعدتها ، يمكن لرائد الفضاء مراقبة سطح كوكبنا وتصويره. أيضا في النافذة الجانبية كان من الممكن وضع معدات خاصة مصممة لمراقبة إطلاق الصواريخ الباليستية المسماة "الرصاص". كانت ميزة التصميم هي رفض استخدام الألواح الشمسية. قرر كوزلوف التخلي عن هذا الهيكل الثقيل والكبير ، والذي كان يجب توجيهه باستمرار نحو الشمس. وبدلاً من ذلك ، تم التخطيط لتركيب اثنين من مولدات الحرارة بالنظائر المشعة على متن طائرة سويوز العسكرية. تم تحويل الطاقة الكهربائية اللازمة لتشغيل أنظمة السفينة من الحرارة المتولدة أثناء التحلل الإشعاعي للبلوتونيوم.
على الرغم من بعض النجاح ، إلا أن مشروع Zvezda لم يصل إلى نهايته المنطقية. على الرغم من حقيقة أنه بحلول منتصف عام 1967 ، تم تصنيع نموذج خشبي للسفينة المستقبلية في Kuibyshev ، وتم وضع مشروع تصميم وتم تجميع نموذج بالحجم الكامل لـ 7K-VI. في الوقت نفسه ، تمت الموافقة على تاريخ الرحلة الأولى للسفينة الحربية الجديدة - نهاية عام 1968. ومع ذلك ، في يناير 1968 ، تم إغلاق المشروع. كان البادئ في إغلاق برنامج Zvezda هو V.P. Mishin ، الذي عمل كمصمم رئيسي لـ TsKBEM - مكتب التصميم المركزي للهندسة التجريبية (كما بدأ تسمية OKB-1966 منذ عام 1). كانت حجج ميشين مقنعة تمامًا ، فقد أشار المصمم إلى أنه لا يستحق تكرار سفينة 7K-OK الموجودة بالفعل ، والتي يمكن دائمًا تعديلها حتى تثبيت الأسلحة وحل نفس المهام. في الوقت نفسه ، قد يكون أحد الأسباب الرئيسية هو عدم رغبة المهندسين وإدارة TsKBEM في فقدان احتكارهم على الرحلات الجوية المأهولة.
معلومات