"ستة" أوروبا. ماذا ولماذا تم عرضه في Le Bourget
ما هو NGF؟
بدأ يوم الاثنين ، صالون Le Bourget-2019 الدولي للطيران والفضاء في ضواحي باريس. أصبح رقم 53 على التوالي. من الصعب المبالغة في أهمية هذا الحدث. هذا هو واحد من أكبر طيران صالونات العالم ، والتي يمكننا من خلالها توقع إبرام اتفاقيات بمليارات الدولارات يمكن أن تحدد مسبقًا تطوير مناطق معينة لعقود عديدة قادمة. وحضر الحدث 48 دولة ، بما في ذلك روسيا ، التي ، للأسف ، ليس لديها الكثير لتفاخر به أمام "الأصدقاء" الأوروبيين. على سبيل المثال ، من المركبات القتالية سيكون هناك تخطيطات فقط. وهذا ليس أقله بسبب سياسة العقوبات التي ينتهجها الغرب.
ومع ذلك ، حتى بدون Sushki و MiGs ، سيتم تذكر صالون الطيران ، لأنه بالفعل في اليوم الأول ظهر لنا شيئًا ينتظره الكثيرون منذ سنوات عديدة. وهي ظهور جيل جديد واعد من المقاتلات الأوروبية من الجيل الجديد (NGF) ، والتي أصبحت جزءًا من برنامج الدفاع واسع النطاق Future Combat Air System أو FCAS.
يشار إليه أحيانًا باسم "نظام الأنظمة" لأن البرنامج يتضمن العمل في مجموعة متنوعة من المجالات ، ومن الناحية المثالية ، يجب أن يصبح البرنامج الدفاعي الأكثر أهمية في قصص الاتحاد الأوروبي.
اليوم ، تبدو الجوانب الرئيسية لـ FCAS كما يلي:
- مقاتل من الجيل الجديد.
- المركبات الجوية بدون طيار (والتي من المحتمل أن تعمل كعبيد).
- كوكبة الأقمار الصناعية.
- وسائل تدمير جوية جديدة.
- طرق جديدة للرقابة والإدارة.
هذا كله ، بالطبع ، نسبي: قد تتغير الخطط المحددة أكثر من مرة قبل التكليف المتوقع لـ NGF في نهاية عام 2030. يوجد الآن ثلاثة مشاركين نشطين في برنامج إنشاء الطائرات: فرنسا وألمانيا وإسبانيا ، التي انضمت إليه مؤخرًا. تلعب شركة داسو للطيران الفرنسية الدور الريادي ، بالإضافة إلى المسؤولية تقع على عاتق مهندسي شركة إيرباص للدفاع والفضاء في عموم أوروبا.
كما أعلن سابقًا ، سيتعين على المقاتلة الجديدة أن تحل محل داسو رافال ويوروفايتر تايفون. سواء في القوات الجوية لدول الاتحاد الأوروبي ، وتحديدا في البحرية الفرنسية. هذا توضيح مهم ، لأنه في وقت من الأوقات كانت الخلافات حول مفهوم المقاتل تتنازع بين بريطانيا وألمانيا وفرنسا ، لذلك ذهب الأخير في طريقه الخاص ، ببناء رافال المذكورة أعلاه ، والتي ، كما تعلم ، تلقت أيضًا نسخة على سطح السفينة.
ماذا أظهروا لنا؟
أعطى التصميم بالحجم الكامل للطائرة الجديدة الكثير من الأفكار. أولاً ، لفتت انتباهي على الفور "بساطتها". في العام الماضي ، قدم البريطانيون ، كما نتذكر ، نموذجًا بالحجم الطبيعي لمقاتلتهم من الجيل السادس BAE Systems Tempest. وكان ، بعبارة ملطفة ، أفضل بكثير من جميع النواحي ، وبوجه عام ، بدا رائعًا للغاية. إن التصميم الذي أظهرته شركة Dassault Aviation يشبه إلى حد كبير إحدى "الطائرات" الخاصة بدائرة صانعي الطائرات الشباب: ليس من الواضح تمامًا سبب الحاجة إلى تحقيق وفورات في مثل هذه المسألة الخطيرة.
ثانيًا (وربما يكون هذا هو الأهم) ، يتغير مظهر الطائرات المقاتلة في المستقبل على قدم وساق. نحن نتحدث عن تطور فهم المقاتل الأوروبي ، والذي ، بالمناسبة ، يمكنه تحديد تطور جميع الطائرات القتالية في العالم ، كما كان الحال مع البكر من الجيل الخامس في مواجهة F- 22. يختلف النموذج المعروض كثيرًا عن مفهوم Eurosix الذي عرضته شركة Airbus في عام 2017 ، والأهم من ذلك ، عن الطائرة التي عرضتها شركة Dassault Aviation في عام 2018. إذا كان التصميم الأيروديناميكي للأخير مشابهًا لمخطط المفهوم الأمريكي لمقاتلة الجيل السادس F / A-XX ، ففي حالة التصميم الجديد ، هناك اتصال بـ YF-23. هو ، يتذكر ، تلقى مخططًا إيروديناميكيًا متكاملًا مع جناح وسطي على شكل الماس في المخطط مع أطراف مقطوعة وريش على شكل V. إذا كنت تهتم بشكل مآخذ الهواء ، فهناك اتصال واضح للغاية مع F-35 والصينية J-20 و J-31. تم تصميم هذه الحلول لتقليل مثل هذا المؤشر الرئيسي لمقاتل حديث مثل منطقة التشتت الأمامية (وليس فقط) الفعالة (ESR). وهذا يعني ، بشكل تقريبي ، جعل الطائرة غير واضحة قدر الإمكان مع الحفاظ على أداء طيران عالٍ.
يمكنك أيضًا أن تقول بثقة كبيرة أن السيارة ستتلقى محركين وستكون مأهولة / اختياريًا. هذا يجعلها مرتبطة بمفاهيم مقاتلة الجيل السادس الأخرى. اليوم ، من المعروف بالفعل أن شركة Safran الفرنسية و MTU الألمانية ستعملان بشكل مشترك على تطوير محرك مقاتلة جديدة.
أسئلة مفاهيمية
كمية صغيرة من المعلومات وعرض غريب يثيران سؤالًا عادلًا تمامًا: هل يريد الأوروبيون أنفسهم الحصول على مقاتل جديد على الإطلاق؟ بعد كل شيء ، لا يمكن استبعاد أن مقاتلة الجيل الجديد ، وحتى BAE Systems Tempest ، أصبحت رد فعل "العالم القديم" على نشاط تويتر لرئيس الولايات المتحدة الحالي. وسيتبدد الحديث عن "السيادة الدفاعية الأوروبية" مع انتخاب زعيم أمريكي جديد سيفكر أكثر في حلفائه.
ومع ذلك ، حتى الآن كل شيء يشهد لصالح جدية تعهدات دول الاتحاد الأوروبي: كان من المستحيل تخيل مثل هذا النشاط قبل بضع سنوات ، من حيث المبدأ. وحتى عام 2014 تقريبًا ، بدا أن مقاتلات Typhoon و F-35 ستكونان المقاتلتان الأوروبيتان الرئيسيتان في خمسينيات القرن الماضي.
هنا يمكنك "التخيل" لفترة طويلة ، ولكن من الأفضل إعطاء الكلمة لرئيس شركة Dassault Aviation Eric Trapier ، الذي قدم تصميم المقاتل الجديد. "كان التقدم الذي أحرزناه في برنامج FCAS في الأشهر الأخيرة رائعًا. وقال رئيس شركة داسو للطيران ، إنه سيشكل أهم برنامج للقوات الجوية في أوروبا خلال العقود القادمة وسيكون خطوة حاسمة في بناء سيادة أوروبا.
وتجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من ظهور المعلومات الأولى حول قرار فرنسا وألمانيا بإبرام اتفاق بشأن إنشاء "ستة" جديدة منذ أكثر من عام ، إلا أن البداية الفعلية للعمل بدأت في وقت لاحق. أصبح توقيع اتفاقية بدء المرحلة المفاهيمية للعمل البحثي كجزء من برنامج الجيل الجديد من المقاتلات معروفًا في أوائل فبراير. الآن نحن نتحدث عن اقتراح صناعي مشترك لحكومتي فرنسا وألمانيا لآلة جديدة. "أنا سعيد جدًا بمستوى الثقة والشراكة التي بنيناها مع Dassault بالفعل من خلال دراسة المفهوم المشتركة ، ونحن الآن نقدم الاقتراح الصناعي إلى كلتا الحكومتين. قال ديرك هوك ، الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص للدفاع والفضاء ، إن مبادئ تعاوننا الصناعي تشمل صنع القرار المشترك ، وضبط الإدارة الواضح ، وأساليب العمل الشفافة ، والإعداد والتفاوض المشتركين في هذه المرحلة الأولى من تدريب العارضين.
وفقًا للاتفاق الذي تم التوصل إليه سابقًا ، ستستغرق هذه المرحلة عامين. بشكل عام ، يبدو مصير البرنامج حتى الآن غير واضح. في هذا الصدد ، يمكننا أن نتذكر التعاون الأمني والدفاعي المنظم الدائم (PESCO) ، الذي وقعته 23 دولة في الاتحاد الأوروبي في عام 2017 ، وكذلك الجهود المشتركة للدوائر الحاكمة في فرنسا وألمانيا لإنشاء جيش الاتحاد الأوروبي الموحد. لا أحد يقول إن الناتو سيصبح غدًا أداة غير ضرورية لأوروبا ، لكن أصبح من الصعب بشكل متزايد إيقاف قاطرة التوحيد ، على الرغم من النجاحات المحلية لليمين المتطرف في الانتخابات الأخيرة.
معلومات